Ремонт тормозной системы: разбираем процесс и отвечаем на частые вопросы

แชร์
ฝัง

ความคิดเห็น • 259

  • @MegaMakson
    @MegaMakson 6 วันที่ผ่านมา +1

    Единственный канал, который можно смотреть на нормальной скорости, без перемоток от начала и до конца. Спасибо Яков 👍🏼

  • @Алехандро-д5ц
    @Алехандро-д5ц 8 หลายเดือนก่อน +16

    Весьма внятно рассказано для новичков. Да и опытные мастера проверить знания иногда могут. Я вот несколько раз менял на своем автомобиле задние колодки, однако лишь год назад узнал что делал я это не совсем правильно и чуть не повредил суппорт, а всего лишь надо было полностью изучить мануал от разработчика тормозной системы. Век живи - век учись.

    • @АлексейАлексеевич-ь8ь
      @АлексейАлексеевич-ь8ь 8 หลายเดือนก่อน

      А что там можно накосячит????

    • @Mozgroin
      @Mozgroin 7 หลายเดือนก่อน

      Направляющие не надо смазывать, да? 😊

    • @AnAn-cb2tl
      @AnAn-cb2tl 7 หลายเดือนก่อน

      @@АлексейАлексеевич-ь8ь можно

    • @Jmenderinyo
      @Jmenderinyo 7 หลายเดือนก่อน

      @@АлексейАлексеевич-ь8ь Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?

  • @traser9595
    @traser9595 ปีที่แล้ว +7

    Посмотрев ваше видео, понял, что вы мастер с большой Буквы. Из вашего видео подчеркнул несколько нюансов, которые дают ответы на вопросы с которыми столкнулся. Конкретно про движение колодок по направляющей. И устранения причин неисправности. И семинары это сила.

  • @djtimon1979
    @djtimon1979 ปีที่แล้ว +32

    И не забываем смотреть за уровнем тормозной жидкости при замене колодок и дисков.

  • @evgentyi
    @evgentyi ปีที่แล้ว +20

    Красавчик, неужели услышал грамотного человека, который представляет как это работает. Подпись

  • @Yura88888
    @Yura88888 8 หลายเดือนก่อน +9

    аплодирую стоя!!! много ценных нюансов, а казалось это всего лишь суппорт

  • @m1xalis-
    @m1xalis- ปีที่แล้ว +9

    Яков, Вы красавчик. Сам работаю приемщиком. Продаю колодки и диски. Очень важная и полезная информация. От души спасибо!

    • @Jmenderinyo
      @Jmenderinyo 7 หลายเดือนก่อน

      Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?

    • @Kto_Interesno
      @Kto_Interesno 6 หลายเดือนก่อน

      @@Jmenderinyo скрипун вниз по ходу вращения колеса вперёд. И это как раз, "разжимать" загнутую фиговину.

    • @Aleks_A.
      @Aleks_A. 5 หลายเดือนก่อน

      Зачем вы продаете колодки с неправильными кросскодами? Ай-яй-яй! 😀

  • @niktozero5944
    @niktozero5944 8 หลายเดือนก่อน +4

    В принципе тормозные механизмы довольно простая штука и тот кто раньше ремонтировал хотя бы велосипед и хоть немного склонен понять как это работает, сможет сам обслуживать их включив логическое мышление, но некоторые моменты были интересными. Взял себе на вооружение щетку для очистки полостей направляющих 😊Спасибо.

    • @Aleks_A.
      @Aleks_A. 5 หลายเดือนก่อน +1

      При наличии коррозии полости под палец внутри скобы такой ершик как мертвому припарки. Лучше и чище это сделать металлическим ершиком вставленным в дрель. Ржу отчистите, а вот снять "лишний" металл никакой щеткой не получится.

  • @denisvasilkovski2475
    @denisvasilkovski2475 ปีที่แล้ว +11

    Яков, спасибо! Традиционно познавательно и по делу!

  • @Alex-ShtG
    @Alex-ShtG ปีที่แล้ว +9

    Спасибо за инфу по производителям. И за науку - что и где смазывать-не_смазывать.

  • @ZLODEY_BY
    @ZLODEY_BY 8 หลายเดือนก่อน +22

    Посмотрел, захотелось перебрать суппорты😂

    • @Aleks_A.
      @Aleks_A. 5 หลายเดือนก่อน

      Болтовня.

    • @antoniopensioner2464
      @antoniopensioner2464 หลายเดือนก่อน

      Конретизируйте​@@Aleks_A.

  • @Sosnovskaya02
    @Sosnovskaya02 ปีที่แล้ว +13

    Данный отлив необходим для предотвращения резонансных колебаний и как следствие подавление шумов и вибраций 🙂

    • @Fasthut
      @Fasthut ปีที่แล้ว +2

      Особы, приближённые к техническим специалистам, в конкурсах не участвуют:-)

  • @ДворникКузмич
    @ДворникКузмич ปีที่แล้ว +3

    В общем, всё классно, базару нет)) Вы расскажите, как красоту навести. Как покрасить грамотно торм. суппорта. (На ютубе полно видео, но вы тоже сделайте)) Как например, детейлинг салона делать. Как работать со сварочным аппаратом, -выполнять кузовные и малярные работы. И т.д. и т.п. В общем, я слежу за вами как следует. Всем бобра))

    • @famirin
      @famirin ปีที่แล้ว +9

      Всё подобного рода темы к ремонту авто никакого отношения не имеют)))

  • @Vladg96
    @Vladg96 2 หลายเดือนก่อน +1

    Очень грамотно! Браво! Жаль что на сервисах так не делают. Порой даже не откручивают вторую направляющею а просто подымаю супорт верх, старые колодки вынул, новые поставил и собрал. Только есть жирный минус у закрытых направляющих: скоба изнашивается и они начинают стучать. По хорошему можно решить высверливанием и завтулковать отверстие в скобе под оригинальный диаметр направляющих, но этим у нас в Молдове не кто не занимается, если только не ходить со скобами в кармане к какому нибудь токарю. В основном "специалисты" просто высверливают отверстие в скобе под больший диаметр и подбирают "из ведра" направляющие другие потолще, мне самому так сделали самые хорошие "специалисты", вот только это помогло на 40 тыс не больше

  • @TV-ci9dx
    @TV-ci9dx 4 หลายเดือนก่อน +1

    Автору видео большой респект. Всё грамотно рассказал и показал!

  • @Zero-Coold
    @Zero-Coold 3 หลายเดือนก่อน

    В общем сенодня поменял бате колодки и диски по вашим инструкциям. Всё получилось. Спасибо за видос!

  • @ПавелГорюнов-п3в
    @ПавелГорюнов-п3в 7 หลายเดือนก่อน

    Супер все правильно рассказывает)) Со всем согласен, особенно если вы поставили колодки и больше в этот узел не заглядываете до их износа. А если смотрите профилактику каждые полгода, то все банально сводиться к чистке кордщеткой всего и вся и смазка направляющих с промывкой карбклиенром. Больше там не на что смотреть. Спасибо за видео.

  • @LSS15RUS
    @LSS15RUS 9 หลายเดือนก่อน +1

    После этого видео понял, что мне нужны ёршики для очистки посадочных направляющих))

  • @Ostrovsky63
    @Ostrovsky63 ปีที่แล้ว +8

    Хэх, наконец-то понял, почему бывают ситуации, в которых скоба суппорта очищена, пластины идеально вычищены или вовсе заменены, а колодки устанавливаются излишне плотно. Благодарю.
    У меня остался один вопрос, нужно ли смазывать углы колодок, которые встают между платинами? Я понимаю, что к смазке приклеивается фрикционная пыль, что возможно, есть не очень хорошо. По этим соображением, никогда не использовал смазку, до ситуации на своём автомобиле, колодки были установлены хорошего производителя, но по прошествию времени, появился незначительный скрип, который по сути, являлся низкочастотной вибрацией, трением подвижных элементов при торможении, который после смазывания подвижных углов тормозных колодок, поршня суппорта, а так же части суппорта, которая прижимает колодку к диску - скрип пропал, и не появился, вплоть до след. замены. Было бы отлично, если бы вы ответили, стоит ли использовать смазку в данных местах.

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +10

      В первоисточнике, к которым относится elsa, нет ни слова про смазку при замене колодок. В то же время все производители колодок разрабатывают, продают и рекомендуют использование специальной смазки. Наверное надо учитывать, что обслуживание тормозной системы автомобиля с существенным пробегом имеет изменённые/изношенные элементы рабочих механизмов, что может провоцировать появление посторонних шумов, и нанесение смазки в данном случае - средство профилактики

    • @natigguliyev1015
      @natigguliyev1015 7 หลายเดือนก่อน +1

      Эти напрвляйки 1 евро 70 сант стоит в комплекте ...раз в 200 000 думаю недорого ...

  • @ВалерийЕскин-с5г
    @ВалерийЕскин-с5г ปีที่แล้ว +2

    Добрый! Слабо поставить индикатор и проверить на допустимое биение для полного самоуспокоения! В остальном все четко.Всегда проверяю ,не зависимо от производителя. Удачи!

  • @leodurango8432
    @leodurango8432 8 หลายเดือนก่อน

    Спасибо, как раз пришло время замены и обслуживания задних тормозов

  • @drivecenter_pro
    @drivecenter_pro ปีที่แล้ว +6

    Отличное видео! Доступно, понятно, познавательно!!!

  • @1230-priva
    @1230-priva 2 หลายเดือนก่อน

    Спасибо! Приятно и доступно. Вот только мало сказали о тормозных механизмов автоматического ручника!!!

  • @НикЧуб-ъ7ю
    @НикЧуб-ъ7ю ปีที่แล้ว +2

    Всё развернуто и понятно, подписываюсь!👍

  • @relics133
    @relics133 ปีที่แล้ว +4

    Возможно данный выступ на скобе суппорта служит как демпфер. Яков, благодарю за познавательное видео.

  • @Арктикус
    @Арктикус 5 หลายเดือนก่อน

    Золотой человек!!! 👍👍👍 Спасибо!!!

  • @ПоПути-р5з
    @ПоПути-р5з ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за видео, очень интересно. Много нового для себя узнал!

  • @ВладимирХуснуллин
    @ВладимирХуснуллин 8 หลายเดือนก่อน +2

    Могу сказать аналогов этому видео в ру нете НЕТ
    отлично объяснили

  • @denreddevil
    @denreddevil ปีที่แล้ว +2

    Массивная отливка для демпфирования (баланса) изменения объема при нагревании-охлаждении

  • @denysdenya
    @denysdenya ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за ликбез по задним тормозам!

  • @IgorTimoshenko-ky2tr
    @IgorTimoshenko-ky2tr ปีที่แล้ว +46

    99% слесарей в сервисах не парятся над тонкостями тормозных систем...

    • @test-hr3lu
      @test-hr3lu ปีที่แล้ว

      Время - деньги

    • @andreyryabov5060
      @andreyryabov5060 ปีที่แล้ว +8

      Бесят сервисы , в которых к машине не допускают !

    • @Сергей-х7ы2х
      @Сергей-х7ы2х 8 หลายเดือนก่อน

      Такие сервисы нужно обходить стороной.​@@andreyryabov5060

    • @bugeced7234
      @bugeced7234 6 หลายเดือนก่อน +1

      Ага, и везде херачат медную смазку, даже на шляпки болтов.

    • @GGG-ys4lb
      @GGG-ys4lb 5 หลายเดือนก่อน +1

      Не парятся?? Не знают!!

  • @Простой4еловек
    @Простой4еловек ปีที่แล้ว +1

    Благодарность вам за подробную информацию.

  • @Freed4646
    @Freed4646 หลายเดือนก่อน

    Я скобу эту вместе с болтами и направляющими сначала в цинкаре держу. Отличное покрытие получается

  • @ДмитрийЛобанов-р7я
    @ДмитрийЛобанов-р7я ปีที่แล้ว +1

    Благодарю, информация полезная!

  • @kotleopold7418
    @kotleopold7418 7 หลายเดือนก่อน +5

    Радостные возгласы от тех кто не перебирал ни разу ! Не сказано конкретно по смазкам, маркам смазки - и что мазать, кроме направляек, про смазку под пыльник поршня вскольз упомянули, а если это не сделаешь-через год снова на переборку.

  • @ВасилийВячеславович-ш7м
    @ВасилийВячеславович-ш7м 7 หลายเดือนก่อน +2

    Важный момент, о котором почему-то не сказано в ролике, на тормозных механизмах такого типа, как в ролике, нельзя вдавливать поршень суппорта, его нужно именно вкручивать специальным инструментом, как показывается в ролике, это особенность интеграции механизма ручного тормоза в механизм основного тормоза.

  • @net081net8
    @net081net8 ปีที่แล้ว +2

    Фигурный теплоотвод с функцией аэродинамического обтекателя)))... Поэтому, кстати, нижняя направляющая и вышла, а верхняя "зависла")

  • @eronex777
    @eronex777 ปีที่แล้ว

    Всё чётко и по делу! Подписался! Благодарю за детальную информацию об обслуживании тормозной системы! :)

  • @alexfit7127
    @alexfit7127 ปีที่แล้ว +1

    Очень информативно.спасибо вам.

  • @alekseyd289
    @alekseyd289 ปีที่แล้ว +2

    ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО !!! Есть вопрос, Вы когда снимали старый тормозной диск ( 19:28 по хронометражу ), и показали внутреннюю сторону диска , часть рабочей поверхности диск - колодка была ржавой . Почему рабочая поверхность диска по которой постоянно трётся колодка ржавеет, и не просто ржавеет , а жёстко выедается ржавчиной. ??? Почему такое происходит , многие ВАГоводы это замечают и даже на большей степени ржавление. В частности задний тормозной механизм АТФ, с сухими направляющими.

    • @Fasthut
      @Fasthut ปีที่แล้ว +1

      Действительно такой процесс характерен для большинства ВАГ, но готового ответа, увы, нет

  • @АлексейАбашев-е9к
    @АлексейАбашев-е9к 8 หลายเดือนก่อน +4

    При сборке нужно уделить внимание моментам затяжки резьбовых соединений и проверки индикатором установленных тормозных дисков на биение.

    • @Aleks_A.
      @Aleks_A. 5 หลายเดือนก่อน +1

      И обязательно производить замену у самого наидилерейшего дилера (по соотвествующей цене) у которого есть специальное оброрудование для замеров всего и вся. 😁

  • @h.b.1457
    @h.b.1457 8 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за ваши ролики!
    А если диски/колодки TRW производства Китая, можно их брать? Или это уже не то качество?

  • @Brave_spiriT_99
    @Brave_spiriT_99 6 หลายเดือนก่อน +1

    Как приятно вас слушать, дай бог вам здоровья😊

  • @devincrocks6703
    @devincrocks6703 7 หลายเดือนก่อน

    1. Не все направляющие нужно смазывать, к примеру АТЕ запрещено смазывать.
    2. Толщина дисков и толщина минимальная перед заменой - разная.

  • @user-ht4hom69pb2z
    @user-ht4hom69pb2z 3 หลายเดือนก่อน

    Молодец! Всё чётко! 👍

  • @vadeusvvadeus6454
    @vadeusvvadeus6454 5 หลายเดือนก่อน

    Как показали себя все три смазки Метако для тормозной системы со временем? Ну и конечно очиститель тормозов Метако, как очищает и быстро сохнет?

  • @psylex89
    @psylex89 ปีที่แล้ว +2

    Чтобы не сломалась? И была жесткой? Держала бы четко

  • @antoniopensioner2464
    @antoniopensioner2464 หลายเดือนก่อน

    Взял полный комплек дисков и колодок для Шкода Карок 21 года, этой марки "ZF RUSSIA". Еще не менял. Ну посмотрим...

  • @Алекс-д3я7ж
    @Алекс-д3я7ж หลายเดือนก่อน

    Отличное видео, как всегда! Не понятен вопрос принятия решения о замене заднего тормозного диска. Например минимальная толщина диска 10мм. А при замене колодок, диагностика показывает скажем 10,3 мм. Что в таком случае рекомендуете клиенту, ведь минимальный размер не достигнут, а колодки будут установлены новые. И соответственно тормоза будут работать штатно. Однако есть вероятность, что в процессе работы, будет достигнут минимальный порог. Чем это чревато? На сколько опасно? В Эльзе видел предельно допустимая величина например 10мм. Т.е при 10мм еще можно эксплуатировать? И что-то вроде - предложить замену по достижению минимального размера. Но о запрете эксплуатации ничего не видел.

  • @_Dimych-01
    @_Dimych-01 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. Как всегда много интересного...

  • @АлексейЗолотой-ш7б
    @АлексейЗолотой-ш7б ปีที่แล้ว +3

    Массивный отлив для топлоотдачи (лучшего охлаждения)

  • @Михаил-ж8ю
    @Михаил-ж8ю ปีที่แล้ว

    Очень полезная информация

  • @ВадимСоколов-й9ю
    @ВадимСоколов-й9ю ปีที่แล้ว +6

    Спасибо - отлич7ное видео, но раз вы снимаете видео для любителей, а не для профи - пожалуйста уделяйте больше внимания деталям!!!! Я так и не получил ответ на свой (вечно меня мучающий) вопрос. Два болта на скобе. Один простой, второй с проточкой и резиновым демфером. Какой куда необходимо ставить??? Есть какое-то правило?
    При установке скобы - одни вверху, другой внизу. Предположим я не обратил на это внимание и теперь не понимаю - какой куда ставить. Профи и так знают, а я , например - любитель. Вот на такие мелочи очень прошу Вас обращать внимание и все-таки ответить на данный вопрос

    • @АНик-б5ы
      @АНик-б5ы ปีที่แล้ว +2

      Направляю с резинкой устанавливается в верхнее отверстие скобы!
      Если сомневаетесь то можно посмотреть в оригинальном каталоге суппорт в разборе,там всё разобрано и можно посмотреть куда какая направляющая устанавливается!

    • @Fasthut
      @Fasthut ปีที่แล้ว +7

      @@АНик-б5ы Не могу согласиться:-) Вот, например, VW Polo, допустим, 2016 года, там как раз направляющие разные. Но если открыть ЕТКА, прорисована только одна, а номер указан комплекта, 6RU698647A. И какая куда ставится - не очевидно. Если не ошибаюсь, там правило не в том, что направляющая с резинкой сверху, а она должна быть первой к набегающему диску. То есть расположение верх/низ зависит от расположения скобы, спереди/сзади диска.

    • @ВадимСоколов-й9ю
      @ВадимСоколов-й9ю ปีที่แล้ว +1

      @@Fasthut Вот и я к тому, что данный вопрос не раскрыт совершенно, а он имеет значение. И если снимаете видео для любителей - нужно эти мелочи проговаривать

    • @Fasthut
      @Fasthut ปีที่แล้ว

      @@ВадимСоколов-й9ю так я сам пока не нашёл точного ответа на этот вопрос:-)

    • @YaroslavVP
      @YaroslavVP ปีที่แล้ว

      На моей машине направляющие с проточкой и резиновым демпфером стоят снизу. Поскольку демпфер нужен для фиксации колодок в непосредственной близости к диску (типа механизма самоподвода), то, думаю, суппорт будет работать с такой направляющей в любом месте. Единственное - стоит проверить диаметр направляющих. Возможно что они отличаются (я такого не видел, но не исключаю)

  • @Sea19719
    @Sea19719 7 หลายเดือนก่อน

    Всем привет 🖐Яков как всегда супер эксперт ! Мастер !

  • @mihasnew
    @mihasnew ปีที่แล้ว +1

    автору зачет

  • @yourdelirium84
    @yourdelirium84 7 หลายเดือนก่อน

    Знать бы характеристики на заднюю направляющую для тигуана, ну или желательно артикул хорошего заменителя, подскажите пожалуйста!

  • @Владимир-н1ю7к
    @Владимир-н1ю7к 7 หลายเดือนก่อน

    Всё доходчиво. Но почему нет ни слова про тормозную жидкость?

  • @AlexGudkov
    @AlexGudkov ปีที่แล้ว +1

    Спасибо!

  • @Saxon92
    @Saxon92 ปีที่แล้ว +2

    Отлив на скобе это груз, который гасит резонанс, для подавления шума и вибрации.

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +2

      Здравствуйте! Поздравляю, приз ваш:) Напишите, пожалуйста, на почту reklama@euroauto.ru ваши ФИО, телефон и город.

  • @antoniopensioner2464
    @antoniopensioner2464 หลายเดือนก่อน

    День добрый. Вы рекомендуете Метако для смазки тормозн системы(суппортов)

  • @serzh9393
    @serzh9393 ปีที่แล้ว +1

    Сколько обычно занимает «приработка» новых колодок и дисков? Поставил новые колодки и новые диски, прокатался 420км, до сих пор пищат при торможении на низкой скорости (когда уже подкатываюсь к светофору)

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +1

      Процесс прикатки в каждом случае индивидуален. Рекомендуется как минимум первые 200 км избегать активных манипуляций педалью тормоза. Это если говорим про новые и диски и колодки, причём европейских производителей. С дешёвыми аналогами различные чудеса могут происходить на куда больших пробегах.

  • @ВасилийВячеславович-ш7м
    @ВасилийВячеславович-ш7м 7 หลายเดือนก่อน

    Да! И попутно нужно осмотреть тормозные шланги на предмет наличия трещин и потёртостей.

  • @100nirosta
    @100nirosta 7 หลายเดือนก่อน

    здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда меняешь тормоза без тормозного цилиндра, бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 2. Если меняешь тормозной целиндр, ну или всё вместе, то бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 3. Тоже самое насчёт передних тормозов, замена поршня суппорта осуществляется с открытым бачком тормозной жидкости? Заранее благодарю за ответ. .,

  • @slavok6717
    @slavok6717 ปีที่แล้ว +1

    Годный контент.

  • @bogdanf4062
    @bogdanf4062 7 หลายเดือนก่อน

    Здорово но есть вопросы - есть ли разница куда должна ставиться направляющая с резинкой а куда обычная (ну по ходу движения первой или второй), смазывать их той же смазкой что и обычные пальцы? Ну и вопрос по обслуживанию направляющих открытого типа (знаю только что их не смазывают)

  • @АлександрКалинкин-р1с
    @АлександрКалинкин-р1с ปีที่แล้ว +1

    Яков, мы же, вроде бы как, договорились - называть эту деталь задней подвески не "поворотный кулак" (который в абсолютно подавляющем большинстве случаев ни разу не поворотный вокруг вертикальной оси), а просто: корпус ступицы? :-)

    • @Fasthut
      @Fasthut ปีที่แล้ว +6

      Привычка - вторая натура. Как включается камера голова пустеет, все договорённости улетучиваются:-(

  • @assetaldo489
    @assetaldo489 หลายเดือนก่อน

    Машина тормозит не равномерно а накатами, в сем причина?

  • @ЯрославЖагурин-ю9я
    @ЯрославЖагурин-ю9я ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,а разве не надо смазывать скобу под пластинами иисами пластины,где ходят колодки?

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +3

      Здравствуйте! Скажем так: официальных наставлений от производителя автомобиля не существует. Как и самой смазки с тормозных механизмов автомобилей, сходящих с конвейера. А вот мазать или не мазать в процессе эксплуатации и ремонта - решение принимает механик в каждом конкретном случае

    • @AnAn-cb2tl
      @AnAn-cb2tl 7 หลายเดือนก่อน

      эта смазка на первые два дня, плюсом больше пыли на жир соберется

  • @Spartak2707
    @Spartak2707 6 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте. Если не затруднит, подскажите пожалуйста. У меня Хендай Гетц 2008 года, купил недавно совсем. Непонятный шум в левом переднем колесе, напоминает шорош или шелест какого нибудь пакета, никаких скрипов, биений иили ещё чего то нет. Но, при нажатии педали томоза, совсем слегка, этот шум исчезает. Проверил колодки не снимая, остаток миллиметров по 5, но вот диск очень ржавый по верхней кромке милиметров 12 и по внутреннему диаметру возле ступицы миллиметров 15. Подскажите, причина в диске? Колесо не клинит, суппорт работает вроде нормально. Если прочитаете мой вопрос, подскажите чего-нибудь. Заранее, спасибо.

  • @Алексейиванов-в6ь
    @Алексейиванов-в6ь 5 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте подскажите как правильно ставить колодки задние на форд фокус 2рейстайл,на поршне суппорта есть выемки как на колодке(расположены вертикально) и как я понял это для того чтобы поршень не проворачивался,так же и другой колодке есть горизонтально расположенные штыри как и у суппорта две выемки, я разобрал и понял что колодки были установлены не правильно,но по другому не встают,что делать,как правильно ставить?

  • @ПавелЛипень
    @ПавелЛипень ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте! Не в укор, а как перфикционисту, в каждой коробке с дисками есть инструкция с фото по правильной замене дисков. Вот именно так, как на фото нужно делать. Там ничего лишнего, всё по уму. А про клеевой слой там ничего нет, а как практик, который протачивает диски, там до последнего миллиметра чугун.
    С уважением, коллега.

    • @Fasthut
      @Fasthut ปีที่แล้ว +2

      Преимущество работы официальным дистрибьютором - обучение непосредственно от производителя. Информации намного больше, чем на бумажках, прикладываемой в упаковки:-)
      p.s. и это видео снималось при непосредственном закадровом участии одного из таких производителей, если что:-)

    • @ПавелЛипень
      @ПавелЛипень ปีที่แล้ว +4

      @@Fasthut Я не спорить хотел,я очень много посещал семинаров,чирикают они отлично,только когда показывают на сервисе напрочь забывают о чём учат,где понравилось так это в Германии там час теории и два часа практики и всё как по учебнику,вот в инструкции вся истина, которая нужна сервису при замене дисков,с уважением колега,я сам перфикционист(тяжёлый путь)по жизни.

  • @АлександрВоловин-я9з
    @АлександрВоловин-я9з ปีที่แล้ว +2

    Отлив нужен чтобы кувалдой не промахнуться😂. А на самом деле гаситель аибрации

  • @chem774
    @chem774 7 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте Иаков!подскажите,пжл,название керамической белой смазки

  • @АрифСибгатулин
    @АрифСибгатулин 2 หลายเดือนก่อน

    А смазку нужно наносить на колодки?

  • @andrewkovalev1678
    @andrewkovalev1678 5 หลายเดือนก่อน

    Да видео зачётное, все как и должно быть. Вот интересно приеду я в этот сервис и мне так же сделают мужики в смене?

  • @nikitaprojectblr1053
    @nikitaprojectblr1053 ปีที่แล้ว +1

    Вопрос по направляющим. У меня на гольфе 5 стоят направляющие обе цельные без ступенек этих и в скобе не люфтят. Рем комплекты от trw идет одна цельная в вторая со ступенькой как у вас в видео. Можно ли в данном случае при замене направляющих вместо цельной одной поставить одну ступенчатую?

    • @YaroslavVP
      @YaroslavVP ปีที่แล้ว +1

      Можно. Резиновый демпфер служит для фиксации колодок близко к тормозному диску чтобы выбрать свободный ход. Если диски ровные, колодки перемещаются без заеданий, то функция этого демпфера номинальна. Но если есть биение тормозного диска - без этой резинки колодки могут расходиться на большое расстояние и ход педали будет слишком большим.
      P.S. К тепловому расширению этот резиновый демпфер не имеет никакого отношения. В видео ошибочно присваивают ему такую функцию. Конечно каждый может иметь своё мнение, но физика точная наука и ей плевать на чьи-то фантазии. Даже если человек хороший. 🤷‍♂️

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +2

      Ремкомплекты не могут отличаться от оригинала, проверьте корректность подбора ремкомплекта

  • @air-techrussia3538
    @air-techrussia3538 3 หลายเดือนก่อน

    Поставил на газель ниппон ( китай наверно)
    Заметил запах и перегрев ( дорога к гаражу спуск, но скорость там ограничена, так что обычное торможение.
    Так вот , перед сильно греется, до вони, с изношенными дисками
    Меняю диски, новые колодки, тот же запах...
    Накат есть , задние барабаны тоже греются,
    Если ехать не тормозить, то все хододное...
    Большой вес машины ?? Больше трех тонн, или колодки такие ??
    Раньше не замечал никогда..., значит не воняли...

  • @ВячеславСтригунов-ш2п
    @ВячеславСтригунов-ш2п ปีที่แล้ว +1

    Добрый день, подскажите пожалуйста. У меня шкода а 7 fl 2018 г в , 1,8 dsg очень жесткая подвеска, поменял ППД на евросток. Все равно жесткая практически ничего не поменялось, подскажите пожалуйста что поставить по мягче? Менял пружины и амортизаторы все вместе, пробег 50 000 км

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  10 หลายเดือนก่อน +1

      Здравствуйте. Согласитесь, понятия жесткости и мягкости - весьма субъективны:-) Подвеска МакФерсон по определению не может предложить такого же комфорта, как многорычажка. Попробуйте поставить амортизаторы с регулируемыми параметрами, может, удастся найти какой-нибудь компромисс

    • @ВячеславСтригунов-ш2п
      @ВячеславСтригунов-ш2п 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@euroautorussia подскажите на пассат б8 2020 г. такая же подвеска как на октавии?

  • @__-hc6jo
    @__-hc6jo 7 หลายเดือนก่อน

    А что по замене тормозной жидкости??

  • @balerochavis1476
    @balerochavis1476 2 หลายเดือนก่อน

    на уши колодок не смазываются?

  • @PokemonGo-to7bu
    @PokemonGo-to7bu 3 หลายเดือนก่อน

    ZF Russia, TRW, Lemforder, BOGE, SACHS, Girling.

  • @dimass2328
    @dimass2328 6 หลายเดือนก่อน

    Классное видео 👍

  • @tatboyson1139
    @tatboyson1139 7 หลายเดือนก่อน

    На Ауди а 4 заклинивает супорт всё переберал рем комлект направляющих и манжета цилиндра пылники все менял через 2тыс км снова повторяется греется и так 4 раза делал устал. Обратил внимание когда нажимаешь на тормаз супорт криво ходит обратно не отходит😢 в чем причина?

  • @КаиржанТынымбаев-с1ь
    @КаиржанТынымбаев-с1ь ปีที่แล้ว

    Отливка нужна для направления потока воздуха, охлаждать суппорт.

    • @Fasthut
      @Fasthut ปีที่แล้ว

      увы, но нет:-)

  • @SSM159grup
    @SSM159grup ปีที่แล้ว

    Здравствуйте! Возможно это необходимо для усиления конструкции в данном месте, потому что колодку тянет в это место сильнее

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +1

      Здравствуйте! Спасибо за участие, но нет. Данный отлив, утяжеление конструкции - одна из разновидностей борьбы с резонансными явлениями.

  • @edwardlenovsky3645
    @edwardlenovsky3645 ปีที่แล้ว

    Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой смазкой смазывать направляющие суппорта,пошень и посадочные места колодок?

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +2

      Для каждого из обозначенных компонентов существуют специальные смазки, универсальных нет. К слову, смазывать можно направляющие закрытого типа, для них идеал - pfg100 от TRW, при сборке суппорта поршень оптимально мазать специальной смазкой от ATE (которую нынче не достать)
      В ЕвроАвто практикуют смазки от Metako, для всех случаев жизни:-)

    • @edwardlenovsky3645
      @edwardlenovsky3645 ปีที่แล้ว

      @@euroautorussia спасибо!

  • @АрифСибгатулин
    @АрифСибгатулин 2 หลายเดือนก่อน

    А что у вас за спрей которым вы очищали все время? Как называется?

  • @popoerpopoer669
    @popoerpopoer669 ปีที่แล้ว +1

    Отливка гаситель паразитных вибраций. Чтоб не скрипели тормоза.

  • @belolipetskiy1096
    @belolipetskiy1096 ปีที่แล้ว +3

    Про приблизительно похожие детали и номера… Вот как раз евро авто этим и грешит. Есть над чем поработать!

  • @crusader0110
    @crusader0110 ปีที่แล้ว

    Какая смазка лучше для направляющих и для поршней?!

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +2

      Лучшая и беспроигрышная - оригинальная :-) Или её прямые аналоги. Не универсальные смазки, а именно для направляющих и для переборки суппорта

  • @Sergey_Petrovich
    @Sergey_Petrovich 7 หลายเดือนก่อน

    Резьбовые соединения держатся за счет трения. А вы смазку на болты наносите.

  • @КястасЛучик
    @КястасЛучик ปีที่แล้ว

    Спасибо большое за информацию, все доступно и понятно, но вот вопрос, есть ли у производителя ZF RUSSIA он-лайн каталог, в котором можно проверить применимость

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว

      Здравствуйте, в разработке

  • @stst1447
    @stst1447 ปีที่แล้ว

    Скажите например на тормозных суппортах Максима a33 двух поршневые нет пружин которые ответили бы колодки от диска, одну со стороны поршней предположим отпустила манжета поршня, а та колодка что на скобе кто её отводит. Есть мысли что на одном пальце резинка выполняет эту роль, и возникает вопрос нужно ли смазывать палец который с резинкой или может он относиться к типу открытых пальцев, скажем некий гибрид. Зачем задался этим вопросом, если палец с резинкой смазать (мс1630) то суппорт перемещается очень легко и когда педаль отпущена на кочках суппорт долбит по задней стороне колодок(колодки в салазках двигаются без лифтов плавно) если же не смазывать палец с резинкой то суппорт ходит плавно но туго и перестает долбить по колодкам. Разясните за роль резинки на одном из пальцев, и да, в каталоге пишут палец с резинкой ставить в верх так нарисовано на картинке а в интернете пишут типа вниз ставить (речь про передние суппорта)что же правильней. Спасибо за видосы много правильной информации, лайк😊

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +1

      Зачастую в той или иной системе заложен смысл, известный только самому разработчику:-) Именно благодаря сотрудничеству с таким разработчиком как АТЕ, мы узнали об особенностях суппортов с направляющими открытого типа. Там резино-пластиковые чехлы выполняют роль возвратных пружин, и потому их нельзя смазывать. Но это не очевидно, и до сих пор данный момент вызывает жаркие споры. К сожалению, у нас не было тренингов от разработчиков тормозных систем, применяемых на вашем автомобиле, и потому дать квалифицированный ответ не имеем возможности

  • @silberman7
    @silberman7 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте,а смазывать необходимо ли посадочные места колодок на скобе суппорта ?

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +2

      Здравствуйте! Ответить просто: если существует оригинальная смазка для этих целей - значит, смазывать надо. Если же только от производителей тормозных систем или их аналоги, значит, смазка носит рекомендательный характер

  • @АлийЕшуг
    @АлийЕшуг ปีที่แล้ว

    Приветствую подскажи пожалуйста такой момент может быть причиной что тормоза доконца не отпускают и за абс все четыре

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว

      Здравствуйте! В теории, наверное, может быть и такое.

  • @vjacheslav0016
    @vjacheslav0016 9 หลายเดือนก่อน

    какой очиститель в ролике вы используете?

  • @85yurov
    @85yurov ปีที่แล้ว

    Кайф!

  • @Voviks
    @Voviks 4 หลายเดือนก่อน

    19:00 забьіли смазать пластиньі. Они тоже смазьіваются в идеале, чтоб колодки легко перемещялись по скобе.

  • @MuxaH81
    @MuxaH81 ปีที่แล้ว

    Простите, а разве неровная поверхность фрикциона колодки не приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +2

      Как ни странно, но площадь тормозной колодки не влияет на эффективность торможения, иначе бы наверное делали бы колодки, закрывающие весь диск:-)

    • @Vlik_tech
      @Vlik_tech 5 หลายเดือนก่อน +1

      ""приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?""
      Увеличение площади колодки увеличит эффективность тормозного механизма, но вся проблема в том, что это нам практически ничего не даст, ибо мощность тормозных механизмов всегда является избыточной для любых штатных режимов движения и общим ограничителем эффективности торможения служит уровень сцепления шин с дорогой. То есть, если на любых режимах движения нам хватает мощности тормозного механизма для блокировки колёс и срабатывания АБС, то дальнейшее увеличение площади колодок нам практически ничего не даст с точки зрения эффективности. Мы мизерно уменьшим время набора тормозного момента от нуля до начала блокировки колеса, что немножко уменьшит остановочный путь при торможении с высоких скоростей. Потенциально увеличим ресурс колодок, но с этим палка о двух концах. Чем больше размер колодки тем сложнее обеспечить её равномерную работу и износ. Особенно на предельных режимах. Увеличим неподрессоренную массу и ухудшим обдув и охлаждение тормозного диска. Но с другой стороны бОльший размер колодки и суппорта даст им некоторый лишний запас по перегреву для них.

  • @Vovasik8624
    @Vovasik8624 ปีที่แล้ว

    Если направляющие разные,то куда какую вставлять?
    На примере направляющей с резинкой и ступенчатой

    • @euroautorussia
      @euroautorussia  ปีที่แล้ว +1

      По имеющейся у нас информации, направляющая с резинкой должна быть первой относительно набегающего диска.

    • @Vovasik8624
      @Vovasik8624 ปีที่แล้ว

      @@euroautorussia спасибо большое