Ремонт тормозной системы: разбираем процесс и отвечаем на частые вопросы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2024
- Поговорим о задних тормозных дисках и колодках. Тема не банальна, ведь среди автолюбителей споры разгораются даже при обсуждении вопроса о диагностике тормозной системы. Чтобы их решить, сегодня подробнее разберем ремонт тормозной системы.
И здесь много нюансов, поэтому обсудим:
- когда менять тормоза;
- какой ремкомплект необходим;
- где найти аналоги нужных запчастей;
- как выбрать тормозные диски;
- как выбрать тормозные колодки;
- как провести замену направляющих суппорта и тормозных дисков.
Остались вопросы о ремонте автомобиля? Задавайте их в комментариях!
И не забудьте про конкурс от ЕвроАвто!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях и на других площадках:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Дзен zen.yandex.ru/euroauto
Rutube rutube.ru/channel/25013472/
0:00 - Начало
0:25 - Самая распространенная тормозная конструкция
1:02 - Когда нужно менять тормозную систему?
1:17 - Какие запчасти и аксессуары могут понадобиться
1:51 - Как определить, что колодки и диски пора менять
3:07 - Как выбрать тормозные диски и колодки
6:55 - Приступаем к разбору тормозных механизмов
9:23 - Сравниваем колодки
10:04 - Смотрим на скобу. Нюансы подбора колодок
14:12 - Разбираемся с направляющими
16:03 - О разнице в тормозных механизмах
17:53 - Викторина
18:14 - Возвращаемся к подготовке скобы к установке
19:20 - Замена тормозных дисков
20:52 - Сборка тормозной системы - ยานยนต์และพาหนะ
И не забываем смотреть за уровнем тормозной жидкости при замене колодок и дисков.
Красавчик, неужели услышал грамотного человека, который представляет как это работает. Подпись
Посмотрел, захотелось перебрать суппорты😂
Весьма внятно рассказано для новичков. Да и опытные мастера проверить знания иногда могут. Я вот несколько раз менял на своем автомобиле задние колодки, однако лишь год назад узнал что делал я это не совсем правильно и чуть не повредил суппорт, а всего лишь надо было полностью изучить мануал от разработчика тормозной системы. Век живи - век учись.
А что там можно накосячит????
Направляющие не надо смазывать, да? 😊
@@user-wm8ft3xv1y можно
@@user-wm8ft3xv1y Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?
аплодирую стоя!!! много ценных нюансов, а казалось это всего лишь суппорт
Яков, спасибо! Традиционно познавательно и по делу!
Посмотрев ваше видео, понял, что вы мастер с большой Буквы. Из вашего видео подчеркнул несколько нюансов, которые дают ответы на вопросы с которыми столкнулся. Конкретно про движение колодок по направляющей. И устранения причин неисправности. И семинары это сила.
Яков, Вы красавчик. Сам работаю приемщиком. Продаю колодки и диски. Очень важная и полезная информация. От души спасибо!
Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?
Спасибо за инфу по производителям. И за науку - что и где смазывать-не_смазывать.
При сборке нужно уделить внимание моментам затяжки резьбовых соединений и проверки индикатором установленных тормозных дисков на биение.
99% слесарей в сервисах не парятся над тонкостями тормозных систем...
Время - деньги
Бесят сервисы , в которых к машине не допускают !
Такие сервисы нужно обходить стороной.@@andreyryabov5060
Спасибо, как раз пришло время замены и обслуживания задних тормозов
Всё развернуто и понятно, подписываюсь!👍
Спасибо за ликбез по задним тормозам!
Спасибо за видео, очень интересно. Много нового для себя узнал!
Очень полезная информация
Данный отлив необходим для предотвращения резонансных колебаний и как следствие подавление шумов и вибраций 🙂
Особы, приближённые к техническим специалистам, в конкурсах не участвуют:-)
Благодарность вам за подробную информацию.
Благодарю, информация полезная!
Очень информативно.спасибо вам.
Всё чётко и по делу! Подписался! Благодарю за детальную информацию об обслуживании тормозной системы! :)
В общем, всё классно, базару нет)) Вы расскажите, как красоту навести. Как покрасить грамотно торм. суппорта. (На ютубе полно видео, но вы тоже сделайте)) Как например, детейлинг салона делать. Как работать со сварочным аппаратом, -выполнять кузовные и малярные работы. И т.д. и т.п. В общем, я слежу за вами как следует. Всем бобра))
Всё подобного рода темы к ремонту авто никакого отношения не имеют)))
Добрый! Слабо поставить индикатор и проверить на допустимое биение для полного самоуспокоения! В остальном все четко.Всегда проверяю ,не зависимо от производителя. Удачи!
Отличное видео! Доступно, понятно, познавательно!!!
Хэх, наконец-то понял, почему бывают ситуации, в которых скоба суппорта очищена, пластины идеально вычищены или вовсе заменены, а колодки устанавливаются излишне плотно. Благодарю.
У меня остался один вопрос, нужно ли смазывать углы колодок, которые встают между платинами? Я понимаю, что к смазке приклеивается фрикционная пыль, что возможно, есть не очень хорошо. По этим соображением, никогда не использовал смазку, до ситуации на своём автомобиле, колодки были установлены хорошего производителя, но по прошествию времени, появился незначительный скрип, который по сути, являлся низкочастотной вибрацией, трением подвижных элементов при торможении, который после смазывания подвижных углов тормозных колодок, поршня суппорта, а так же части суппорта, которая прижимает колодку к диску - скрип пропал, и не появился, вплоть до след. замены. Было бы отлично, если бы вы ответили, стоит ли использовать смазку в данных местах.
В первоисточнике, к которым относится elsa, нет ни слова про смазку при замене колодок. В то же время все производители колодок разрабатывают, продают и рекомендуют использование специальной смазки. Наверное надо учитывать, что обслуживание тормозной системы автомобиля с существенным пробегом имеет изменённые/изношенные элементы рабочих механизмов, что может провоцировать появление посторонних шумов, и нанесение смазки в данном случае - средство профилактики
Эти напрвляйки 1 евро 70 сант стоит в комплекте ...раз в 200 000 думаю недорого ...
Здравствуйте. Как всегда много интересного...
В принципе тормозные механизмы довольно простая штука и тот кто раньше ремонтировал хотя бы велосипед и хоть немного склонен понять как это работает, сможет сам обслуживать их включив логическое мышление, но некоторые моменты были интересными. Взял себе на вооружение щетку для очистки полостей направляющих 😊Спасибо.
Возможно данный выступ на скобе суппорта служит как демпфер. Яков, благодарю за познавательное видео.
Супер все правильно рассказывает)) Со всем согласен, особенно если вы поставили колодки и больше в этот узел не заглядываете до их износа. А если смотрите профилактику каждые полгода, то все банально сводиться к чистке кордщеткой всего и вся и смазка направляющих с промывкой карбклиенром. Больше там не на что смотреть. Спасибо за видео.
Всем привет 🖐Яков как всегда супер эксперт ! Мастер !
Спасибо!
После этого видео понял, что мне нужны ёршики для очистки посадочных направляющих))
Годный контент.
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО !!! Есть вопрос, Вы когда снимали старый тормозной диск ( 19:28 по хронометражу ), и показали внутреннюю сторону диска , часть рабочей поверхности диск - колодка была ржавой . Почему рабочая поверхность диска по которой постоянно трётся колодка ржавеет, и не просто ржавеет , а жёстко выедается ржавчиной. ??? Почему такое происходит , многие ВАГоводы это замечают и даже на большей степени ржавление. В частности задний тормозной механизм АТФ, с сухими направляющими.
Действительно такой процесс характерен для большинства ВАГ, но готового ответа, увы, нет
автору зачет
Круто!
Важный момент, о котором почему-то не сказано в ролике, на тормозных механизмах такого типа, как в ролике, нельзя вдавливать поршень суппорта, его нужно именно вкручивать специальным инструментом, как показывается в ролике, это особенность интеграции механизма ручного тормоза в механизм основного тормоза.
Массивная отливка для демпфирования (баланса) изменения объема при нагревании-охлаждении
Фигурный теплоотвод с функцией аэродинамического обтекателя)))... Поэтому, кстати, нижняя направляющая и вышла, а верхняя "зависла")
Могу сказать аналогов этому видео в ру нете НЕТ
отлично объяснили
Массивный отлив для топлоотдачи (лучшего охлаждения)
Спасибо - отлич7ное видео, но раз вы снимаете видео для любителей, а не для профи - пожалуйста уделяйте больше внимания деталям!!!! Я так и не получил ответ на свой (вечно меня мучающий) вопрос. Два болта на скобе. Один простой, второй с проточкой и резиновым демфером. Какой куда необходимо ставить??? Есть какое-то правило?
При установке скобы - одни вверху, другой внизу. Предположим я не обратил на это внимание и теперь не понимаю - какой куда ставить. Профи и так знают, а я , например - любитель. Вот на такие мелочи очень прошу Вас обращать внимание и все-таки ответить на данный вопрос
Направляю с резинкой устанавливается в верхнее отверстие скобы!
Если сомневаетесь то можно посмотреть в оригинальном каталоге суппорт в разборе,там всё разобрано и можно посмотреть куда какая направляющая устанавливается!
@@user-lo7nz2cf8w Не могу согласиться:-) Вот, например, VW Polo, допустим, 2016 года, там как раз направляющие разные. Но если открыть ЕТКА, прорисована только одна, а номер указан комплекта, 6RU698647A. И какая куда ставится - не очевидно. Если не ошибаюсь, там правило не в том, что направляющая с резинкой сверху, а она должна быть первой к набегающему диску. То есть расположение верх/низ зависит от расположения скобы, спереди/сзади диска.
@@Fasthut Вот и я к тому, что данный вопрос не раскрыт совершенно, а он имеет значение. И если снимаете видео для любителей - нужно эти мелочи проговаривать
@@user-mx1nf6zr2d так я сам пока не нашёл точного ответа на этот вопрос:-)
На моей машине направляющие с проточкой и резиновым демпфером стоят снизу. Поскольку демпфер нужен для фиксации колодок в непосредственной близости к диску (типа механизма самоподвода), то, думаю, суппорт будет работать с такой направляющей в любом месте. Единственное - стоит проверить диаметр направляющих. Возможно что они отличаются (я такого не видел, но не исключаю)
Здравствуйте,а смазывать необходимо ли посадочные места колодок на скобе суппорта ?
Здравствуйте! Ответить просто: если существует оригинальная смазка для этих целей - значит, смазывать надо. Если же только от производителей тормозных систем или их аналоги, значит, смазка носит рекомендательный характер
Радостные возгласы от тех кто не перебирал ни разу ! Не сказано конкретно по смазкам, маркам смазки - и что мазать, кроме направляек, про смазку под пыльник поршня вскольз упомянули, а если это не сделаешь-через год снова на переборку.
Спасибо за ваши ролики!
А если диски/колодки TRW производства Китая, можно их брать? Или это уже не то качество?
Отлив нужен чтобы кувалдой не промахнуться😂. А на самом деле гаситель аибрации
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой смазкой смазывать направляющие суппорта,пошень и посадочные места колодок?
Для каждого из обозначенных компонентов существуют специальные смазки, универсальных нет. К слову, смазывать можно направляющие закрытого типа, для них идеал - pfg100 от TRW, при сборке суппорта поршень оптимально мазать специальной смазкой от ATE (которую нынче не достать)
В ЕвроАвто практикуют смазки от Metako, для всех случаев жизни:-)
@@euroautorussia спасибо!
Ford Focus 3 есть? Шпильки?
Кайф!
Здравствуйте Иаков!подскажите,пжл,название керамической белой смазки
Да! И попутно нужно осмотреть тормозные шланги на предмет наличия трещин и потёртостей.
Чтобы не сломалась? И была жесткой? Держала бы четко
Спасибо большое за информацию, все доступно и понятно, но вот вопрос, есть ли у производителя ZF RUSSIA он-лайн каталог, в котором можно проверить применимость
Здравствуйте, в разработке
Вопрос по направляющим. У меня на гольфе 5 стоят направляющие обе цельные без ступенек этих и в скобе не люфтят. Рем комплекты от trw идет одна цельная в вторая со ступенькой как у вас в видео. Можно ли в данном случае при замене направляющих вместо цельной одной поставить одну ступенчатую?
Можно. Резиновый демпфер служит для фиксации колодок близко к тормозному диску чтобы выбрать свободный ход. Если диски ровные, колодки перемещаются без заеданий, то функция этого демпфера номинальна. Но если есть биение тормозного диска - без этой резинки колодки могут расходиться на большое расстояние и ход педали будет слишком большим.
P.S. К тепловому расширению этот резиновый демпфер не имеет никакого отношения. В видео ошибочно присваивают ему такую функцию. Конечно каждый может иметь своё мнение, но физика точная наука и ей плевать на чьи-то фантазии. Даже если человек хороший. 🤷♂️
Ремкомплекты не могут отличаться от оригинала, проверьте корректность подбора ремкомплекта
Всё доходчиво. Но почему нет ни слова про тормозную жидкость?
Отлив на скобе это груз, который гасит резонанс, для подавления шума и вибрации.
Здравствуйте! Поздравляю, приз ваш:) Напишите, пожалуйста, на почту reklama@euroauto.ru ваши ФИО, телефон и город.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,а разве не надо смазывать скобу под пластинами иисами пластины,где ходят колодки?
Здравствуйте! Скажем так: официальных наставлений от производителя автомобиля не существует. Как и самой смазки с тормозных механизмов автомобилей, сходящих с конвейера. А вот мазать или не мазать в процессе эксплуатации и ремонта - решение принимает механик в каждом конкретном случае
эта смазка на первые два дня, плюсом больше пыли на жир соберется
Про приблизительно похожие детали и номера… Вот как раз евро авто этим и грешит. Есть над чем поработать!
1. Не все направляющие нужно смазывать, к примеру АТЕ запрещено смазывать.
2. Толщина дисков и толщина минимальная перед заменой - разная.
Какая смазка лучше для направляющих и для поршней?!
Лучшая и беспроигрышная - оригинальная :-) Или её прямые аналоги. Не универсальные смазки, а именно для направляющих и для переборки суппорта
Знать бы характеристики на заднюю направляющую для тигуана, ну или желательно артикул хорошего заменителя, подскажите пожалуйста!
Здравствуйте EuroAuto. Пожалуйста ответьте советом. Авто Форд Куга 2. Эксплуатация с новья. С новья у неё нет тормозов. Педаль как мы говорим ватная. Резко на ней не остановиться. Что только не делал: менял на оригинал, ставил Брембо, последний эксперимент керамика. Предполагаю вопросы, отвечаю. Менялись сразу колодки, диски, чистелось, смазывались, менялась тормазуха аж по литру с лишним. Результата нет. У меня впечатление не хватает давление в системе тормозов. Это на всех фордах. Для пенсионеров за глаза. Подскажите, что ещё можно сделать чтобы добиться эффективного торможения? Спасибо.
Здравствуйте! Если при проведении каких-либо замен не наблюдалось никаких изменений, то и подозревать какие-либо неисправности сложно. Скорее речь идёт об отсутствии конструктивных просчётов, отсутствии запаса по эффективности и производительности. Если проводить аналогии с vag, то можно было бы поставить тормозные диски большего диаметра и суппорты с поршнями большего размера.
@@euroautorussia Спасибо большое
Если направляющие разные,то куда какую вставлять?
На примере направляющей с резинкой и ступенчатой
По имеющейся у нас информации, направляющая с резинкой должна быть первой относительно набегающего диска.
@@euroautorussia спасибо большое
Яков, мы же, вроде бы как, договорились - называть эту деталь задней подвески не "поворотный кулак" (который в абсолютно подавляющем большинстве случаев ни разу не поворотный вокруг вертикальной оси), а просто: корпус ступицы? :-)
Привычка - вторая натура. Как включается камера голова пустеет, все договорённости улетучиваются:-(
👍
Скажите например на тормозных суппортах Максима a33 двух поршневые нет пружин которые ответили бы колодки от диска, одну со стороны поршней предположим отпустила манжета поршня, а та колодка что на скобе кто её отводит. Есть мысли что на одном пальце резинка выполняет эту роль, и возникает вопрос нужно ли смазывать палец который с резинкой или может он относиться к типу открытых пальцев, скажем некий гибрид. Зачем задался этим вопросом, если палец с резинкой смазать (мс1630) то суппорт перемещается очень легко и когда педаль отпущена на кочках суппорт долбит по задней стороне колодок(колодки в салазках двигаются без лифтов плавно) если же не смазывать палец с резинкой то суппорт ходит плавно но туго и перестает долбить по колодкам. Разясните за роль резинки на одном из пальцев, и да, в каталоге пишут палец с резинкой ставить в верх так нарисовано на картинке а в интернете пишут типа вниз ставить (речь про передние суппорта)что же правильней. Спасибо за видосы много правильной информации, лайк😊
Зачастую в той или иной системе заложен смысл, известный только самому разработчику:-) Именно благодаря сотрудничеству с таким разработчиком как АТЕ, мы узнали об особенностях суппортов с направляющими открытого типа. Там резино-пластиковые чехлы выполняют роль возвратных пружин, и потому их нельзя смазывать. Но это не очевидно, и до сих пор данный момент вызывает жаркие споры. К сожалению, у нас не было тренингов от разработчиков тормозных систем, применяемых на вашем автомобиле, и потому дать квалифицированный ответ не имеем возможности
Приветствую подскажи пожалуйста такой момент может быть причиной что тормоза доконца не отпускают и за абс все четыре
Здравствуйте! В теории, наверное, может быть и такое.
Здорово но есть вопросы - есть ли разница куда должна ставиться направляющая с резинкой а куда обычная (ну по ходу движения первой или второй), смазывать их той же смазкой что и обычные пальцы? Ну и вопрос по обслуживанию направляющих открытого типа (знаю только что их не смазывают)
Wow nice care industry 👍
Здравствуйте! Не в укор, а как перфикционисту, в каждой коробке с дисками есть инструкция с фото по правильной замене дисков. Вот именно так, как на фото нужно делать. Там ничего лишнего, всё по уму. А про клеевой слой там ничего нет, а как практик, который протачивает диски, там до последнего миллиметра чугун.
С уважением, коллега.
Преимущество работы официальным дистрибьютором - обучение непосредственно от производителя. Информации намного больше, чем на бумажках, прикладываемой в упаковки:-)
p.s. и это видео снималось при непосредственном закадровом участии одного из таких производителей, если что:-)
@@Fasthut Я не спорить хотел,я очень много посещал семинаров,чирикают они отлично,только когда показывают на сервисе напрочь забывают о чём учат,где понравилось так это в Германии там час теории и два часа практики и всё как по учебнику,вот в инструкции вся истина, которая нужна сервису при замене дисков,с уважением колега,я сам перфикционист(тяжёлый путь)по жизни.
Добрый день, подскажите пожалуйста. У меня шкода а 7 fl 2018 г в , 1,8 dsg очень жесткая подвеска, поменял ППД на евросток. Все равно жесткая практически ничего не поменялось, подскажите пожалуйста что поставить по мягче? Менял пружины и амортизаторы все вместе, пробег 50 000 км
Здравствуйте. Согласитесь, понятия жесткости и мягкости - весьма субъективны:-) Подвеска МакФерсон по определению не может предложить такого же комфорта, как многорычажка. Попробуйте поставить амортизаторы с регулируемыми параметрами, может, удастся найти какой-нибудь компромисс
@@euroautorussia подскажите на пассат б8 2020 г. такая же подвеска как на октавии?
А что по замене тормозной жидкости??
Отливка на скобе - тепловой демпфер.
какой очиститель в ролике вы используете?
Бренда Metaco
Отливка нужна для направления потока воздуха, охлаждать суппорт.
увы, но нет:-)
Сколько обычно занимает «приработка» новых колодок и дисков? Поставил новые колодки и новые диски, прокатался 420км, до сих пор пищат при торможении на низкой скорости (когда уже подкатываюсь к светофору)
Процесс прикатки в каждом случае индивидуален. Рекомендуется как минимум первые 200 км избегать активных манипуляций педалью тормоза. Это если говорим про новые и диски и колодки, причём европейских производителей. С дешёвыми аналогами различные чудеса могут происходить на куда больших пробегах.
Здравствуйте! Возможно это необходимо для усиления конструкции в данном месте, потому что колодку тянет в это место сильнее
Здравствуйте! Спасибо за участие, но нет. Данный отлив, утяжеление конструкции - одна из разновидностей борьбы с резонансными явлениями.
здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда меняешь тормоза без тормозного цилиндра, бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 2. Если меняешь тормозной целиндр, ну или всё вместе, то бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 3. Тоже самое насчёт передних тормозов, замена поршня суппорта осуществляется с открытым бачком тормозной жидкости? Заранее благодарю за ответ. .,
Простите, а разве неровная поверхность фрикциона колодки не приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?
Как ни странно, но площадь тормозной колодки не влияет на эффективность торможения, иначе бы наверное делали бы колодки, закрывающие весь диск:-)
😊😊
Такое же, совсем не то же самое!
На Ауди а 4 заклинивает супорт всё переберал рем комлект направляющих и манжета цилиндра пылники все менял через 2тыс км снова повторяется греется и так 4 раза делал устал. Обратил внимание когда нажимаешь на тормаз супорт криво ходит обратно не отходит😢 в чем причина?
Отливка гаситель паразитных вибраций. Чтоб не скрипели тормоза.
20:24 иема маленького винтика не раскрыта 😢
По нему есть отдельное видео: th-cam.com/video/iGJTmYvm_QI/w-d-xo.html
В другом видео показывал, что нельзя направляющие смызывать
🙂🤝👍
И где найти такую компанию😅
Отливка для отвода тепла в нее.
На Вин Дизеля похож😂
У меня идёт самоторможение назад не идёт . Всё перепробовал сто может быть.? Кто знает Напишите.
Передняя ось, правая сторона , колодки стерлись больше чем на левой стороне авто. Причина? Спасибо.
Значит, что-то работает неправильно
Пассат б5
Такому мастеру денег отдавать не жалко.
Не раз пападался к таким мастерам, такие же как я сам, но зато денег не брезгуют.
Менял ступичный у одного товарища, он как кувалдой, со всей дури... как было мне жалко.
А в другой раз, когда решил подшипник менять, спрашиваю у мастера - ты кувалдой меняешь подшипник? Он так обиделся, что я так и не понял чем он меняет...
Резьбовые соединения держатся за счет трения. А вы смазку на болты наносите.
Теперь не даëт покоя вопрос !
Torx на тормозном диске.
Для чего же он нужен?!
Как не для удобства монтажа , как говорят многие 😏
Об этом винтике у нас есть отдельное видео: th-cam.com/video/iGJTmYvm_QI/w-d-xo.htmlsi=AUYCB7Qx5cDF-Ihu
А куда и когда наносить противоскрипную пасту?
На очищенные поверхности скобы и на пятна контакта колодки с суппортом
Что за выдумка?
Т.е. в передних суппортах направляйки не мажем, а в задних мажем?
В данном случае - да. Но проще запомнить другой принцип: направляющие ОТКРЫТОГО типа смазывать нельзя. Напрмиер, на машинах платформы MQB они как раз переехали на задние тормоза, а спереди обзавелись защитными чехлами:-)
в одном видео направляйки смазывать нельзя в этом видео обильнои смазать 🤔🤔
Потому что направляющие бывают разной конструкции, открытого типа смазывать нельзя, закрытого - обязательно
Перфекционизм половичатый - как насчет почистить место посадки пыльника на скобе, а только внутри, на годик ок, но по совести не годится
Проблема в этом резиновом демпфере. Их сильно распирает, даже новые и направляющая становиться практически не рабочая. Удалил их и катаюсь без этих резинок. Изменений никаких не обнаружил.
Смазку неправильную наносили.
Не удивили. У нас приезжали машины, владельцы которых удаляли суппорт целиком