CVTフルード交換！N-BOX 鉄粉ゴッソリとれました🎵 オイルパン外してCVTユニットも外します。CVTストレーナー交換 ／CVTエレメントフィルター交換 N-BOX 【DBA-JF1】
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Honda(ホンダ) マルチマチックフルードHMMF
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オイルパン外してCVTユニットも外します。鉄粉ゴッソリとれました🎵 CVTフルード交換/CVTストレーナー交換/CVTエレメントフィルター交換 N-BOXカスタム DBA-JF1
この動画は素人が自己責任でDIYで整備してます。
参考にされる場合は、ご自身でよくお調べになってから自己責任でよろしくお願いいたします。m(__)m 真似をしないでプロにご依頼してください。責任は負いかねます。します。
音声：棒読みちゃん・効果音ラボ
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Remove the oil pan and remove the CVT unit. Iron powder was removed 🎵 CVT fluid replacement / CVT strainer replacement / CVT element filter replacement N-BOX custom DBA-JF1
This video is self-responsible DIY maintenance by amateurs.
If you use it as a reference, please do your own due diligence and take your own responsibility. m(__)m We recommend that you do not imitate and ask a professional.
Voice: Stick reading-chan, sound effect lab
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N-BOX CVT fluid exchange
N-BOX CVT strainer replacement
N-BOX CVT element filter replacement
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最近人生初のcvt車に乗り始めたので交換の重要性が分かって感動しました。
同じ作業をディーラーで頼むと高そうですね。
ご視聴ありがとうございます🤲
ディーラーに頼んでも断られるかもです😔作業してもらえても、おっしゃる通りでお高いかと😂
汚れたCVTフルードを見た後だったのでチュン太郎君の羽根がいつもよりも白く見えました♪
真っ白でしょう？
毎日お湯浴びしてるので綺麗な羽してます✩
3年程前に我が家に来た迷い文鳥なんですよぉ
飼い主が見つからず引取って飼うことに😊
飼ってみたらかわいいもんです。
ＣＶＴオイル交換の必要性が大変良く分かりました。😀
ご視聴ありがとうございます🤲
今度もkenchan TVを温かい目👀で
よろしくお願いします🙇
いいですねぇ。10ミリとうみりと呼んでいます。懐かしいなあ。元整備士です。
コメントありがとうございます。m(__)m
今後もkenchan TVをよろしくお願いいたします。
自分では絶対やらないですが、なるほど～と感心しながら
観ております。私は車屋さんに頼むかなあ・・・。
それが安心ですね😊👍
リスクがありますしねぇ😅車屋さんにも断られたりするぐらいですから・・
Вы так чисто и аккуратно работаете, мой внутренний перфекционист ликует
Спасибо за прочтение и комментарий.
Я рад.
取説には、、CVTF交換時期は書いてあるけど、、フィルターの交換は一切書いてないんだよなぁ、、しかもオイルパンはずなさいとフィルターが交換出来ない。ちょっとめんどくさいなぁ、、ユニットばらしたら、、エヤー抜きもしないと、、
エンジンオイルフィルターみたいに、外側から、取れる設計してして欲しいんだけど、、ユーザー交換は想定されてないかもしれない。
自己責任てやつね、、😊
まったくおっしゃる通りですね😄
フィルター交換するまでに
車を買い換えろ的な・・😅
手間はかかりましたがスッキリしましたよ👍
お疲れ様です。凄いですね。フィルターがバルブボディの下？にあるとは、ちっとも知りませんでしたね。
わたしのjf3のフルードは、HMMFではなく、本田純正HCF2となっています。フルードも新しくなったのでしょうね。ちなみに、H23年式のステップワゴンRK5がHMMF指定となってますので、年代毎に車に合わせてフルードも変更されているのでしょうね！
大変勉強になりましたよ！
ご視聴ありがとうございます🤲
ホンダはオイルにもこだわってますよね😊👍
いつも整備動画楽しみに拝見させていただいております。
CVTメンテナンスの詳細な解説、大変参考になります。
バルブボディユニットの外し方がわかりましたのでその奥のフィルター交換も挑戦してみようと思います。
ご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
時間と手間をかけて納得いくまで作業できるのがDIYの良い所ですよね♪
あれからも絶好調です😊
これからもkenchan TVを宜しくお願いします🤲
ありがとう！❤
ご視聴ありがとうございます🤲♫
現状、特に不具合が出てないならオイルパン剥ぐってまでストレーナーを交換する必要性を感じない。
フルードの定期交換で充分。
少しばかりの汚れでどうにかなってしまう様なギリギリの設計をメーカーはしてません。
ご視聴ありがとうございます🤲
不具合が出る前の予防整備です😊
今後もkenchan TVを温かい目👀でよろしくお願いします🙇
フィルターまで交換されてて大変参考になりました。
挑戦したたのですがユニット側に着いているスロットルみたいなのを間違えて運転席側にしてつけてしまって、シフトをRに入れてもタイヤが前に回転したりして、壊したかと思いました😨
ご視聴コメントありがとうございます🤲
大変でしたねぇ😅焦りますよね💧
無事にリカバリーできて良かったです👍
僕もコメント参考にさせて頂いて注意します🤲
@@kenchantv123 リカバリー出来たとは思いますがまた分解したのにガスケット類は再利用になってしまいましたので、オイル漏れが無い事を祈っています😭
色々参考になるのでこれから他の動画も見させてもらいます😊
ありがとうございます🙇
А у нас они ещё до 250 тысяч километров ходят с простой заменой фильтра 😂
Пробег 250 000 км😲! замечательный
Состояние и масштаб дорог поражают воображение.
На японских дорогах много STOP&GO, а расстояние, пройденное за один раз после запуска двигателя, небольшое, что создает нагрузку на автомобиль. Это серьезное состояние для двигателя.
Требуется частое техническое обслуживание.
@@kenchantv123 то, что состояние наших дорог поражает воображение - это верно 😀👍. Ещё оно поражает внутренние органы постоянной тряской 😀
. Start/stop отключается же, да и зимой не работает. Хотя, полезная штука - бензин - то дорогой стал в самой богатой ресурсами стране 😀.
Я не знаю, как у вас получается так хорошо собирать машины, но продолжайте в том же духе - нам на них ещё ездить 👍😀
Nーoneプレミアムツアラーに10年、12万キロ乗ってるけど、出足の時、ガックンとなります😵2年おきにCVTオイル交換してます🙂オイル交換も3000キロ毎に交換してます🙂
ご視聴ありがとうございます🤲
他に意外な原因があるのかもしれませんねぇ😳エンジン、ミッションマウントとか
ブッシュとか・・・
原因がわかればいいですね😔
@@kenchantv123ホンダＮワゴンノンターボ乗ってます。同じ位の年式走行距離です。車検ごとにディラーで純正ｃｖｔフルード交換してます。今度カストロールのフルード使いたいのですが、純正以外は使用しない方がいいという声を聞きますがどうですか参考にしたいのでアドバイスお願いします。オイルは0ｗ20純正で３０００キロで交換してます。使用しているオイルの銘柄粘度教えてください
cvtフルードはホンダは純正を使う方がイイって聞きますよねぇ🤔なので純正を使用してます。
エンジンオイルは大丈夫じゃないでしょうか。僕はモービル・スーパー3000
0w-20を使ってます😄問題無く絶好調です👍
あまりにも粘度の高いオイルはやめておいた方がいいかもですねぇ💧アイドリングストップも付いてますし
CVTフルードの交換はDIYでやるのは正直怖いですね、私にはやる勇気がありません。
ご視聴ありがとうございます。
m(_ _)m
過走行で無交換でないかぎり
定期的に交換されてる車なら
意外に問題ないかと思いますよ〜🤗
DIYは何でも自己責任ですが・・・
NワゴンでＣＶＴフルード交換しようと思って、純正フルード買ったけど、、まだやれてないですね、、どれくらい時間かかったですか？
ご視聴ありがとうございます🤲
フルードだけなら1時間もかかりませんよ👍
オイルパンを外すなら2時間あれば👌
ホンダ車乗りの中ではかなりまとも いい動画です
ご視聴ありがとうございます。
m(__)m
励みになります♪
今後もkenchan TVをよろしくお願いいたします。
チュン太郎君ヒーター完備で快適そうですね、自分の車も出来るだけDIYしたいけど詳しいやり方とか何処で調べてますか？
ご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
最近やっと暖かくなってきて
そろそろヒーターも用済みですね😊
整備書を手に入れたりネットで調べたりしてます
総走行距離何キロで作業しましたか？
あと交換前後でなにか改善された箇所ありますか？
ご視聴ありがとうございます🤲
たしか7万㎞ほどだったとおもいます。
元々調子は悪くなかったので特にないですが、現在も絶好調ですよ👍
Божественно 🤗
Thank you for listening.
Thank you for your continued support of kenchan TV 🤗
大変、参考又勉強になりました。紹介された部品は、jf1のみ適合でしょうか?
jf3には適合しないでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。
m(_ _)m
JF1 JF2の部品番号です。
JF3にも適合かはホンダディーラーに問い合わせて確認してみて下さい。
これからもkenchan TVをよろしくお願いします🤲
これディーラーでやってもらうと
幾らくらい掛かるんだろうか？
ユニットまで外すと工賃が結構すると思いますよ😅
施工してもらえるか、わかりませんし・・
好きなだけ時間と手間をかけれるのが
DIYの良い所です😊♪
私もJF１に乗っているので、こちらの動画を参考にフルードやストレーナー、フィルター交換をしてみたいですが、ターボとNAでも交換部品は同じ品番でしょうか！？
当方はNAですが..
ご視聴ありがとうございます🤲
同じですよ👍
バルブボディ関係では違いはないです。
平成27年以前のミッションにベアリング不良によるイオン発生が続出してるようです。
情報ありがとうございます🤲
今のところ症状は出ておらず絶好調です👍
カバー今は販売してないですね！
なんのカバーかな？
パーツ品番が変わってたりしますし型式で違ってたりしますし、ディーラーで教えてもらえますよ☺️👍
大変、参考、勉強になりました。
私、nボックスのjf3のノーマルに乗っておりますが
交換部品は、紹介していただいた品番、同じでしょうか？
教えていただければ非常に助かります。
ご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
JF1.JF2の品番です。
JF3は品番が違ってるかもしれません
ので、ホンダディーラーに問い合わせれば教えてくれますよ☺️
なんかターミネーター2を思い出す
おっと😳♪意外な感想
ご視聴ありがとうございます。
m(_ _)m
すみません。これは何万キロになるんですか？
ご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
2014年式の、まだ8万kmです。
今後ともkenchan ＴＶ宜しくお願いします🤲
前期NBOXですが後期と部品番号同じですかね？
ご視聴ありがとうございます🤲
ん〜🧐
ディーラーに確認した方がイイですねぇ。
違ったらもったいないですから💧
こちらは打刻型式がJF1-140〜220の
N-BOXの部品番号です。
丁寧に教えてくれますよ👍
@@kenchantv123 コメントありがとうございます、確認してみます。
平均燃費は上がりましたか？
燃費は測ってません☺️💧
スイマセン🤲
10カ月経ちましたがcvtの調子はどうですか？
ご視聴ありがとうございます🤲
絶好調です👌
Can i have your contact details as i need to discuss in detail on how to change my green 2 cvtf. Its for a suzuki alto eco s ha35s chasis. I dont have the proper knowledge so can you guide me. I will be very thankful. Should i share my email or whatsapp what ever works for you. Thanks in advance.
sorry
I'm not a mechanic.
I am an amateur and am doing DIY car maintenance.
I am doing this at my own risk.
I'm not in a position to give guidance.
Thank you for your continued support of the program. 🙇
賛否両論？ 誰が何と言っても油脂類は交換です。 金属同士が接触しているんですから！
ですよねー☺️👌♪
トルコン太郎やってもらいましたが、ユニット外しまではやってないな。パーツクリーナー丸々一本使って洗浄したそうです。
ストレーナとOリングとオイルパンガスケットを交換しただけですね。磁石は2個共洗って再利用してもらいました。
結果は、劇的に変わりましたよ。チャンジレバーはスルスル動くし、パワステフルード交換してないのにハンドルまで何故か軽くなるし、
アクセルを少し踏んだだけでクルマがどんどん前へ進んで行きますし、坂道登るのもスイスイですね。オススメです。
ご視聴ありがとうございます🤲
やはりcvtフルードは定期的な交換がおすすめですね😊👍
@@kenchantv123привет из России! Мы очень любим японские автомобили и другую технику. С какой периодичностью нужно менять масло в вариаторе?
Спасибо за просмотр.
Производитель заявляет, что проблем нет, так как нет необходимости его заменять.
Я меняю каждые 50 000км.
80000キロならCVT逝っても無償交換ですね
ただ自分でオイル交換されたのなら保証は無くなるかもですが😅
うちのエヌボさんはこの前12万キロでCVTF交換Dでしたんですが請求が4000円ちょいだったんでたぶんほんとにオイル抜いて新しいオイル入れただけなんでちょっと不安です😣ここまでされてると最高ですね👍
ご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
気のすむまで出来るのがDIYのイイところですね😊
現在も絶好調でやって良かったです♪
これからもkenchan ＴＶを宜しくお願いします🤲
動画を何回も何回も見て勉強して彼女のnBOX のcvtオイル交換できました。
少しユニットの形状が違いましたが大変参考になりました。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
よかったです☺️🎶
今後もkenchan TVをよろしくお願いします🤲
知り合いが同じ型のN-BOXに乗ってますが、最近、CVTから異音、振動が出るようになった。
保証期間が過ぎているので、実費での修理になる。
ご視聴ありがとうございます🤲
残念ですよね😥交換となると高額になりますし・・
不具合が出る前の早めのメンテナンスが
結局いちばんお財布💰に優しいですね😅
ネットで純正部品のパーツリストが見られてモノタロウで注文出来るなんていい時代になりましたね
ご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
ホントですねぇ
おかげで修理や整備費用を抑えられて
助かってます。😊
ＣＶＴフルード交換をＤＩＹで考えておりましたので、大変参考になりました。
ところで、ラブ注入時にファンネルチューブをご自作されておりましたが、透明の耐油チューブの外径は何Φmmほどでしょうか？
ご回答をよろしくお願いいたします。
しかしながら、内部がこれほどの汚れ＆鉄紛付着があれば、作業をここまで出来るとスッキリと気持ちいいですね！
流石にジャッキアップの狭い真下による作業での、この部品の取り外しはかなりスキル（素人がすると落下や破損の心配）が必要そうなので、オイルパン外しからストレーナー交換ぐらいまでは何とか出来そうなのでチャレンジしてみたいです。
あと更に５万キロ走行時には、内部のフィルターまでやってみたいです。
どうぞよろしくお願いいたします。
ご視聴ありがとうございます🤲
チューブは10φほどです。
注入口は意外に大きいので
もっと太くても大丈夫だと思います。
丁寧なコメントありがとうございます🤲♪
ご視聴ありがとうございます🤲
チューブは10φほどです。
注入口は意外に大きいので
もっと太くても大丈夫だと思います。
丁寧なコメントありがとうございます🤲♪
9:01 あのユニット結構あっさり外れるんだな。。9:41外すとがっつりキレイに出来るのはいいね。10:28 ワゴンＲも外せるのかしら？？
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
m(__)m
ワゴンＲにはメッシュのストレーナーが付いてますが
フィルターは無かったと思いますのでユニットまで外さなくてもいいかと思い、数年前にオイルパンとメッシュのストレーナー清掃してフルード交換しました。（鉄粉はやっぱりゴッソリ溜まってました）
その後のオイルパンの中がどうなってるか気になるので
近く外してみようかと思います。
またご視聴して頂けたら嬉しいです🎵
私も動画参考にしながらATFオイルパン外して清掃しました＾＾脱脂が甘かったのかオイル漏れを。。
楽しみしてます！
ホンダのディーラーで働いてます！
普通ここまではやりません😢
すごく勉強になりました！
ご視聴ありがとうございます🤲
ディーラーさんは、お忙しいのに
やってられませんよね😅
DIYのいいところです。👍
ＮワゴンJh１ノンターボ乗ってます。現在１２万キロ純正レオ３０００キロごとに交換してます。粘度を５w３０に変えた方がエンジンの耐久性の為には良いでしょうか参考にしたいのでアドバイスお願いします
粘度が硬い方がエンジン保護には良いような気がします
悩めるところですよね😔
5w-30位なら問題無いと思いますが
我が家の車はアイドリングストップが付いてまして.エンジンON.OFFを繰り返すので0w-20にしています。
粘度が低い方が燃費もイイのでしょうね。
あくまで自己責任ですがガンガン走るなら
5w-30なら使用するかな🤔
@@kenchantv123 ５w３０の方がエンジン長持ちしますか?純正よりもカストロールやモービルの全合成の方がエンジンの保護の為には良いでしょうか
お疲れ様です。動画を詳しく説明させていただきありがとうございます。今日自分のCVTが御開帳です。H24年2月初登録ですので,動画中紹介されたストレーナの形とは違います。部品番号が25420-R9L-003だそうです。ちなみに、油圧ユニットには5本のバイプが付けでOリングがあるのは4本です。他の2本は掃除する時,据え付け場所を覚えて落ちないようご気を付けてください。
ご開帳お疲れ様でした。
年式が違うと、仕様が微妙に変わってるのですねぇ🤔
С какой любовью и уважением к машине человек менят масло! Есть чему поучиться нашим русским мастерам, особенно официальным дилерам
Спасибо, что посетили нас.
По мнению японцев, даже у вещей есть душа.
Меня учили: «Относись к вещам бережно, если ты относишься к вещам бережно, они отзовутся».
Для меня автомобили - мои спутники 👍️🎵
Здравствуйте! Я живу в России. У нас очень много машин из Японии. Мы любим ваши машины. Они самые лучшие. Мы в России в основном сами обслуживает свои автомобили. Ваше видео очень поучительно. Спасибо вам! С уважением!
Спасибо за просмотр видео. Я ценю ваши добрые комментарии
Мы и Японцев очень любим и уважаем за их трудолюбие и педантичность!
Отличная инструкция! Трудно понять как прокачать CVT после замены фильтров и масла
Спасибо за просмотр и комментарий.
м (__) м
Это будет воодушевлять.
Thank you for watching and commenting.
m (__) m
It will be encouraging.
うちのJF-1ターボ は88000キロ。
CVTのオイル交換が気になってこの動画に辿り着いた。
ディーラーでやってもらえないとなると自分でやるしかないのか😅
結構複雑なので自信なし。時間なし。でもこれを見ちゃうと気になる気になる。冷却水もきになる。
全部きになる。いま乗っているのはJ F-1＋なので、ずっと乗り続けたい。
さて、どうしたものか？😂
ご視聴コメントありがとうございます🤲励みになります♫
ユニットをバラしてのフィルター交換までしなくても、オイルパンを外してストレーナーとフルード交換だけで充分だと思いますよ😊👌
汚れが酷くなければ、オイルパンも外さずドレンから抜いて何度かフルード交換するだけでもイイでしょうし・・・
でも自己責任になりますからねぇ😊💧
お高くつきますが、自信が無いなら施工してもらえる所を探された方がイイかと👍
こんにちは。 JF1 NBOX (2014 A Package N/Aモデル) の輸入を検討していますが、これらの車が日本でどの程度信頼できるのか知りたいです。長距離走行（200,000km以上）に耐えられますか？また、信頼性の観点から何に注意すべきでしょうか?ありがとう！
ご視聴ありがとうございます🤲
個人的な意見でよければですが、
日本の道路環境ではSTOP&GOが多く、また短距離運転も多くて車にとっては過酷な条件だと思いますが、
それでも100,000㎞走っても全く問題なく快適に使用できてますよ👍もちろん消耗部品の交換は必要でしょうが信頼できると思います😆
オイルなど定期メンテナンスを行なってる個体を選ぶべきかと思います。
また日本の雪の積もる地域で使用されていた車両は、凍結防止剤の影響での下回りのサビに注意ですね。僕は中古車を購入する時は積雪の無い地域の車両を購入していますよ💧
動画を参考にして本日ストレーナーとエレメント交換を行いました。バルブボディユニット側のスロットル？みたいなやつの位置がわからず一か八かで取り付けたら、正解でした。jf１も前期と後期でストレーナーの形状が異なるみたいで、何の確認もしなかった私が悪いのですが形状違いでストレーナーの交換は出来ませんでした（泣）
ご視聴、コメントありがとうございます
m(_ _)m
すごい😳✨交換されたんですね♪
前期、後期でストレーナーが違うのを
動画でご紹介しておけば良かったですねぇ😭すいません
次回のフルード交換の際にストレーナー交換してあげて下さい☺️👍
楽しみは残して置く方が🎵🎶
部品検索サイトパーツファンで調べると良いですよ。
お疲れ様でしたかスッキリして気持ち良いですね。
ご視聴ありがとうございます🤲
ちょ〜スッキリしました☺️👌
長距離利用後のフルード交換は逆に不調になるとか....
エンジンオイル同様にキチンと定期的に交換しておけば良かったなぁ。
最初はそれほど乗らないだろうと思っても永く乗れば乗るほど愛着が湧いて来て。
今交換はリスク高いので、次の車は2万キロ単位に交換しよう。
ご視聴ありがとうございます🤲
そうですねぇ あまりにも汚れが酷いとリスクはありますね😔
車屋さんに相談してみるのもイイかと思います👍
はじめまして当方は平成27年式のN-ONEトゥアラーターボですが、CVTオイルは2リッターと説明書に載っていますが4リッターも入るのですか？
ご視聴ありがとうございます🤲
ドレンプラグからだけなら2Lほどでしょうが、オイルパンも剥がしてますしユニットも外してますし全然抜けてきますよ☺️
抜けた量を計って入れましたよ👍エア抜きしてレベルゲージで確認してバッチリです👌
ありがとうございます。機会があればチャレンジしてみます。
参考になりましたありがとうございます。
ご視聴コメントありがとうございます🤲
今後もkenchan TVをよろしくお願いします🤲
ええ・・・CVTってストレーナーとは別にフィルターもあるんですか？
そうなんですよぉ😊
Ｎ-BOXはあるんです😆
ホンダのディーラーで働いてるけどここのフィルター変えた事ないな笑まだ3級ってこともあるかもしれんけど...
ご視聴ありがとうございます😊
整備士さん、憧れます
また、仕事となると大変なのでしょうが😅
Ｈａ９最終型軽トラ乗ってます。現在7万キロで純正レオ３０００キロごとに交換してます。エンジンの耐久性の為には、LTDの方がいいでしょうか参考にしたいのでアドバイスお願いします。フィルターは、一万ごとに純正使用してますが、今度ハンプまとめ買い予定ですが、純正との違い教えてください。ホンダ車４台あり、フィルター使い切るのに２年位かかりますが、品質の低下心配無いでしょうか
今のままでも耐久は問題無いのでは？
後はこだわりですね😆👍
フィルタですが室内で保管してるなら
全然大丈夫じゃないですか👍2年ですよね
僕なんか4年前のモノタロウフィルタを普通に使用してますよ😆
@@岡田卓也-j6y
うちではLTDを勧めてるね馬力が必要な車はある程度の粘度あった方がいいからですね、、まぁあまり気にするような問題はないかと思いますけど
ハンプはジェネリック医薬品と似た感じで材料に変わりはないから問題ないかとうちは取り扱った事ないからあんま詳しい事は言えないけど笑
2年ぐらいやと全然問題ないですね
ジェネリック←イイ例えですね😆👍
癒やしの音
キレの悪いおじさんのションべね
ぽいですね😊
今後もkenchan TVを温かい目👀で
よろしくお願いします🙇
CVTは普通のATより繊細で、摩擦係数がずれて壊れるから真っ黒になる前にこまめな交換をして！
簡単にできるから！！
ご視聴ありがとうございます🤲
了解です🫡長く乗る為にはオイル管理は大切ですよね👍
自分は65万キロまで走りましたよ^ ^
すごいですね😳♫
いきなりの九官鳥は笑えました
ご視聴ありがとうございます🤲
コメントもありがとうございます🤲
今後もkenchan TVを温かい目👀で
よろしくお願いします🙇♫
参考になりました！
動画制作ありがとうございました😊
こちらこそ
ご視聴ありがとうございます🙇♂️♩
めちゃくちゃ気持ち良い動画ですね。
ご視聴ありがとうございます🤲
スッキリしますよ😊👍🎵
JF3の頃は約4万キロ乗って一度もオイル交換してなかったのでシビックは2年毎に交換してみようと思います。ディーラーだとここまではしてくれませんよね😂
ご視聴ありがとうございます🤲
そうですよねぇ😅
してくれないと思います😭
する必要ないからです。
ドックン！ドックン！いっぱい出たね！❤😊
長いのですね！うらやましいです！❤
ご視聴ありがとうございます🤲
見栄をはりました🙇💦
エア抜きする前にレベルの確認ですか
謎すぎますね
ご視聴ありがとうございます🤲
エア抜き後にもしっかり確認しておきました☺️
素人は何かと無駄な動きが多いです😩💧
今後もkenchan TVを温かい目👀で宜しくお願いします🤲
嫁のN-BOXのcvtフルード交換の参考に成りました😃
でもオイルレベルゲージの場面で僕のは大きい❌の所が面白かったです🤣
本田のcvtってストレーナー+オイルエレメントも装備してるんですねw！
ご視聴、コメントありがとうございます。
m(_ _)m♬
今後もkenchan TVをよろしくお願いします🤲
N-VAN所有予定ですが、同じ仕様だと思うので、参考になりました♪
ご視聴ありがとうございます。
今後もkenchan TVをよろしくお願いいたします。
m(__)m
CVTは買わない。オイルを変えるのはエンジンオイルだけで充分です。なんという不条理、便利さをとはこんなに高くなるものです。
ご視聴ありがとうございます🤲
なんとか走ればイイとか、賛否両論ありますが大切にされる方は、やはりメンテは車の為には必要ですよね👍
オイルを定期的に変えていればやる必要のない作業です。
この程度の鉄粉で不具合が出ている車はみたことありません。
他メーカーは知りませんが。
ちなみにホンダディーラー整備士歴15年です。
ご視聴ありがとうございます🤲
DIYだからできる自己満足の世界です☺️
今後もkenchan TVを温かい目👀で
よろしくお願いします🙇