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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- ATTENTION avant d'acheter une voiture électrique ! • Voitures Électriques -...
Autonomie Twingo électrique sur autoroute : • AUTONOMIE Twingo élect...
Aujourd'hui je vous montre que prendre la route en Twingo électrique ne pose aucun problème, malgré sa petite batterie, si vous savez où charger à l'arrivée.
00:00 Introduction
00:29 Présentation du trajet
00:48 Twingo Électrique sur voies rapides (et autoroute)
01:47 Twingo Électrique sur départementales et nationales
03:11 Point à 50% de batterie
03:41 Point à destination
04:42 Arrivée à la borne
05:46 Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Merci pour tes précieux conseils ... à Très Vite !
C’est la première fois que tu sort de ta voiture ^^
Bonjour
Merci pour la video
Un petit Clermont/Moulins et la petite borne entre le cinéma et la gare, quel plaisir de voir des paysages familiers en vidéo ;)
Avec plaisir !
sympa un test objectif ! mais il en ressort néanmoins qu'il faut encore réfléchir et calculer ("regle en croix") en permanence son autonomie ...
En ville avec le rayon de braquage et la recharge en 22kW ça doit être la petite citadine parfaite. J'ai une Zoé, c'est géniale la recharge 22kW, les gens se rendent pas comptent mais du 22kW y'en a partout. J'ai la recharge CCS combo 50kW DC et je m'en suis jamais servi en un an, ça veut tout dire!
Tu as tout dit ! Il y a du 22kW partout et à pas cher (ou même gratuit) contrairement aux charges DC.
Merci pour la vidéo je viens de m'abonner à ta chaîne.
Merci et bienvenue 😀
Donc bien cette twingo, pour un usage raisonnable, et vu le nombre de borne, on peu s'aventurer plus loin que la ville.... Ca me plaît beaucoup, merci pour le test...
Oh oui, on peut s’aventurer 😅 th-cam.com/video/ONvJzWR86OU/w-d-xo.html
Salut. Je l’ai vu la Tesla incrusté en flash à 1:13 😂
Oui quel intérêt de avoir inséré une image subliminale d'une Tesla 3 bleu à 1 min et 11s de vidéo, C est vous ou C est TH-cam qui l a incrusté automatiquement ?
Oui c'est quoi l'intérêt ?! C'est voulu ? Grosse erreur de montage ? Vous avez été vacciné et cela vous a inconsciemment poussé à ajouter cette image ?!! :D
@@mickaellacoste3686 7 mois plus tad mais en fait il faut écouter sa phrase il dit "A cette vitesse la" (tesla du coup) et avec le "jeu de mot" il a incrusté l'image quoi '-'
Salut Alain, du coup tu as fait combien de km avant de recharger la voiture ?
Bonjour ! ça dépend vraiment, si je suis à moins de 70% et que j'ai possibilité de me charger en faisant mes courses je le fais. Mais sinon j'essaie de ne pas descendre en dessous de 20%, ça fait 150/160km avant de recharger. Avec 20% on peut encore faire 20/30 km sans stresser si besoin.
@@AlainLesage c'est génial ! Cette voiture est qd même super chouette et en plus je suis d'accord d'essayer de ne pas descendre trop bas en batterie pour ne pas perdre de la capacité sur le long temps
Bonjour, est-ce que les batteries sont toujours en location ? Et à quel prix ? Merci.
Bonjour Michel, non les batteries sont incluses dans le prix. Renault a arrêté la location de batteries, même sur la Zoé.
@@AlainLesage OK, merci beaucoup.
Dacia Sprint à partir du 1er janvier 2024, la prime écologique sera diminuée, parce qu'elle est fabriquée en Chine, l'UE pénalise cette Dacia Sprint au niveau de son tarif. Merci, très bonne vidéo.
Bonjour et merci,
Ma sœur en a une pour aller au travail.
Un très bon choix, j'espère qu'elle en est contente !
@@AlainLesage : Oui mais elle va la rendre dans 3 ou 4 ans : ce n'est pas un achat définitif.
@@triton4541 d’ici là l’offre aura beaucoup changé, avec la R5 électrique notamment !
@@AlainLesage : OK merci j'ai lu.
Pouvez vous nous indiquer le coût du chargement de la batterie svp
Bonjour, si on considère une recharge théorique de 0 à 100% elle coûterai :
- 0€ chez Lidl ou Leclerc
- 2,70€ à domicile en heures creuses EDF
- 5,80€ sur la borne eBorn avec l'abonnement à 12€/an
Super reportage mais ma Twingo n’a jamais eu plus de 180kms autonomie affiché? .. et comme sur la Zoé les kms dispos s’effondrent très vite dès que l on passe sous 10 degrés. Pas du tout sdapté à des températures negatives!
J’ai pas fait avec les températures négatives. Mais quand il fait bon, on doit pouvoir dépasser les 180, si on ose s’aventurer sur les 10 derniers % de batteries.
Où est-ce filmé ? On voit une montagne dans le décor.
C’est sur la route Clermont/Moulins 🌋
@@AlainLesage merci
Bonjour,
Combien avez vous payé pour la recharge eborn? Combien de temps êtes vous resté au final et combien de % de batterie avez vous récupéré?
Merci 👍
J’en ai eu pour 3,96€ et j’ai fait le plein jusqu’à 100%
@@AlainLesage Ca vaut le coup effectivement! Ca change de Ionity 😄
J ai la même en essence automatique. Son seul défaut c’est le siège trop dur à mon goût . Je suis ok avec toi sur ton analyse de ton ancienne mini . Je ne l’avais pas acheté à cause de sa direction lourde et la dureté des commandes, surtout en boite manuelle , embrayage très dur . Une twingo 10000 euros moins chère est plus agréable à conduire !
Totalement ! En essence avec la boîte EDC ça doit vraiment être agréable à conduire aussi. Peut-être plus bruyant que l'électrique 😅
On en revient aux premiers temps de l'automobile où on se demandait toujours si on allait pouvoir arriver à destination... Pas pour moi !! Un plein, c'est tout de même plus simple et rapide !!
Je ne veux pas vendre l'abonnement, mais en fin de semaine je présenterai une voiture électrique que se rapproche de cette simplicité. Ce que j'ai voulu montrer ici, c'est qu'avec un peu d'habitude je connais ma voiture et je sais sans stress jusqu'où elle peut aller.
Et il me semble que ce qu'on ne pouvait pas faire, c'est le plein chez soi ... à moins d'avoir son puit de pétrole et sa raffinerie :D
@@mickaellacoste3686oui vu qu’il suffit d’aller à la pompe et mettre un plein (ce qui prend 5min) une recharge électrique c’est pas la même…
Apres un arrete un mois de la voiture . La question ci il va demare ou nn ?
Oui, un mois ça ne pose aucun problème.
@@AlainLesage pour ma voiture il ve pas demare car la boite demareure a decharge . Alors il falais apelle l assitance pour la charge . Il mon dit que la voiture dois toujours roule . Et ci il arrete un longue dure et ci il fait pas un longue trage la boite demareure ce decharge. Merci
@@younessaitbelaid8036 beaucoup de voitures à essence on désormais de petites batteries et les laisser dormir quelques semaines peut les décharger. Mais la grosse batterie des voitures électriques est d’une technologie différente et nettement mieux gérée.
@@AlainLesage . Peut-être, Mais j'ai eu 4 pannes depuis trois mois. Il y a une "grosse "batterie de traction et une petite batterie pour les services (dont la "mise en route"). Mais c'est toujours la petite batterie qui est vide. Le dépanneur m"a dit dès son arrivée : "c'est sans doute la petite batterie", donc mes problèmes ne sont pas nouveaux ! Il l"a démarrée avec sa batterie de dépannage (qui semble au plomb), mais m'a dit de la faire contrôler chez le garage Renault vendeur après avoir roulé 50 km. J'ai eu droit à un beau ticket "batterie OK", mais je ne suis pas rassuré. Alors il m'ont donné un rendez-vous pour dans 1,5 mois. Je suis rentré chez moi, j'ai rechargé, mais un voyant clignotait sur le chargeur et sur la prise de rechargement. Et celui-ci m'a pris un temps fou pour finir à 100 % et 130 km. Ce n'est pas normal, il ne fait pas très froid, alors je vais l'utiliser comme si tout était OK sans plus.. J'espère qu'ils vont trouver une vraie panne lors de ce nouveau RV, sinon, je vivrai avec la peur au ventre... Je n'ai pas payé pour ça. Je suis encore sous garantie, alors les dépannages chez moi sont garantis et l'inspection batterie chez Renault est quasi immédiate, il ont toujours des spécialistes sous la main. Enfin, pseudo-spécialistes, puisqu'il leur faut un RV plus long et pas immédiat. Ils m'ont parlé du prêt d'une voiture...
J'ai déjà mentionné sur un autre forum que tout ça ne me plaît pas et que j'aimerais changer pour une hybride (genre Aygo ou Swift), au moins on peut toujours refaire un plein facilement et avoir une réserve sous la main, si je puis dire. et l'autonomie ne chute pas en hiver, ou si peu ! Mes dernières péripéties me confortent dans mon avis. Mais un vendeur de Swift à qui j'ai demandé un achat sous réserve d'une reprise de ma twingo ne me répond même plus. Et chez "Vendez votre voiture", la Twingo ZE n'est pas prévue ! Ce n'est pas l'enthousiasme...
Perso je trouve que la Volkswagen E-Up est un meilleur choix. Moins chère, consommation inférieure et batterie plus grosse. Puis le CCS ça permet quand même de s'aventurer plus loin.
Sur la route (th-cam.com/video/ONvJzWR86OU/w-d-xo.html), quand les bornes CCS ne marchent pas (du vécu récemment sur le réseau CNR) pourvoir se rabattre sur la pléthore de bornes AC et charger à 22kW est plus rassurant. La e-Up ne peut charger qu'à 3,6kW en monophasé, et 7,4 en triphasé.
Peut-être auront-nous un jour une petite voiture triphasée et Combo, en attendant il faut bien connaître ses usages.
@@AlainLesage la E-Up charge en 7.4 mono après mise à jour et et 7.4 "bi-phasé" (il n' y a que 2 phases branchées) mais surtout elle est hyper légère, a peine 1.2 tonnes et consomme entre 9 et 10 kwh/100 km, de quoi faire 300km sans problème, là où la Twingo galère à faire 150.. car n'oublions pas qu'il n'est pas conseillé de charger a 100%, alors effectivement il y a davantage de 22kw mais c'est aussi la méthode de recharge avec le plus de perte via le chargeur intégré. Le réseau Ionity et maintenant Total commencent sérieusement à être bien fournies en bornes CCS donc si on a besoin de voyager loin c'est tout a fait possible. La nôtre est chargée 95% du temps à Domicile sous 3.6kw mono, mais le peu de fois où on a fait un roadtrip avec, on était bien content d'avoir le CCS et recharger en 30 min .
@@justinholding02 je te rassure, je ne galère pas du tout à faire 150. Merci pour les infos !
@@AlainLesage même en hiver? Ça va être notre première expérience cette année, car la UP! On ne l'a que depuis cet été. Mais j'ai déjà compris qu'il était mieux de programmer une heure de départ via l'application tout en préchauffant l'habitacle et la limite de charge maxi, puis de rouler ensuite sans chauffage mais avec le pare-brise chauffant et le siège chauffant, car c'est fou ce que ça bouffe en autonomie le chauffage ! Et je suis d'accord une citadine qui a 300km d'autonomie mais un AC en 22kw + un CCS ce serait top.. Je ne comprends pas pourquoi la batterie de la Twingo est si petite, la voiture fait pourtant presque la même taille que la UP!
@@justinholding02 oui en hiver aussi. J’ai pas encore vécu les jours les plus froids mais pour 150km je ne suis pas inquiet. Pour la batterie, elle est sous les sièges avant uniquement. Car la voiture partage sa base avec les Smart, et l’espace conçu et réservé pour la batterie est le même entre la 2 et la 4 places.