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- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2024
- ATTENTION avant d'acheter une voiture électrique ! • Voitures Électriques -...
Je vous dis TOUT ! Est-il possible de prendre la route en Twingo Électrique ? Quelles sont ses limites ? Y a-t-il assez de bornes ? Suis-je tombé en panne ? Que vaut le réseau eBorn ?
00:00 Introduction
01:12 Autoroute
02:06 Brioude (ft. Amaury)
06:48 N102
08:21 Lanarce
09:51 En attendant la Drôme
10:50 Après l'Ardèche
11:12 St-Paul les trois Châteaux
12:38 Le réseau eBorn
13:50 La Jungle des Bornes
18:28 The Blues in Clermont-Ferrand
20:26 Arrivée à Pertuis
22:07 Le GRAND BILAN
26:39 Conclusion (enfin)
Les voitures dont je parle :
DS 3 Crossback e-tense électrique
Opel Corsa-e électrique
Opel Moka-e électrique
Peugeot e-208 électrique
Peugeot e-2008 électrique
Renault Twingo Électrique
Renault Zoe Électrique
Volkswagen e-Up électrique
(idem Seat Mii électrique et Skoda Citigo électrique) - ยานยนต์และพาหนะ
c'est certainement un frein à l'achat des voitures électriques cette angoisse de trouver une borne ou la bonne borne, faut vraiment être à l'aise pour jongler avec les appli et les badges des différents fournisseurs, merci pour ce retour d'expérience
C'est clair qu'il est encore trop tôt pour acheter une VE, autonomie beaucoup trop faible, manque de chargeur, charge trop longue, je remplacerai mon diesel avec lequel je fais 10000kms dans 5 ans pas avant
Vidéo très sympa, bien expliqué. J'imagine le même trajet au mois de janvier, février par -10°C avec du brouillard givrant, avec 50% du parc automobile en électrique, les files d'attente devant les bornes. 8 h de trajet au lieu de 5 par l'autoroute et 6 sans s'arrêter... Et pourtant, je roule en électrique (sans permis, 43 km/h, 174 km d'autonomie en ville)
Excellente expérience ! Bravo et merci pour le partage.
Bien cette vidéo, j'ai l'impression d'avoir appris quelque chose...
Bon continuation.
la zoe 40 aussi , consomme peu sur le reseau secondaire.sur un trajet Paris/Figeac,11 kW/100.
Merci. Point de vue très intéressant d'un véritable utilisateur...
Bravo pour ce trajet, il fallait le tenter. J’ai beaucoup aimer les poubelles du paradis. 10 KW/100 c’est super efficient. Belle image pour la Twingo. Un trajet long par les routes secondaires mais le voyage fait partie des vacances. En tout cas chapeau bas pour ton départ avant 5h du mat
Et je tiens à préciser que je n’ai pas spécialement eu le pied léger dans les montées de col, on peut se le permettre car la puissance de récupération en descente compense largement.
Grâce à toi j'ai franchi le pas je me suis pris l'intens merci encore pour tes vidéos elles sont géniales 👍👍👍
Merci ! Bonne route dans ta Twingo, j’espère que tu en sera content !
bonjour Alain, j'ai suivi tes vidéos sur la twingo, merci pour toutes ces infos trés interessantes, ce soir, je reçois la mienne et j'ai hâte, même mon mari a été conquis en l'essayant.
Bonjour Sarah, merci pour ton commentaire ! Vous verrez c’est que du bonheur à son volant ;)
Franchement super ton trajet à travers la campagne Française. Excellent choix la Twingo ZE. Renault fait du bon travail en terme d’efficiences électrique mais traîne vraiment la patte sur la recharge en DC mais qui a un très gros défaut c’est qu’elle coûte limite plus cher que l’essence. Par contre le chargeur 22Kw est vraiment un gros plus pour la marque, c’est d’ailleurs pour cela que j’ai pris une Zoé.
Merci pour cette vidéo du vrai vécu! ce sont des vidéos comme celle ci qui peuvent faire décider à passer le pas. Comme tu vois j'ai suivi ton conseil et regardé ta vidéo. Sinon as tu une application GPS dédiée à l'électrique à conseiller? J'ai installé celle de charge map pour voir ça à l'air pas mal mais peut être tu connais quelque chose de mieux que tu utilises.
Il existe une autre application qui s’appelle « A better route planner » mais pour l’itinéraire je préfère faire à la main. Repérer les bornes à l’avance (un bon paquet au cas où certaines sont HS) et faire un itinéraire Google Map avec des étapes.
@@AlainLesage oui je connaissais aussi cette application . Effectivement il faut être sûr que les bornes fonctionnent et soient libre, normalement charge Map est en mesure de faire ça... En tout cas ça peut être une aide pour définir un trajet et ensuite peaufiner. Enfin je pense, tu es mieux placer que moi, moi j'ai bien une ZERO S mais je la recharge toujours chez moi.
Salut Alain, merci pour ton travail, de mon côté, j’ai prevu de faire Corbeil-Essonnes à Artagnan en passant par limoges, soit près de 800 km... Avec une Zoé 22kwh de 2016... Je tente ou c'est folie 😅 ? Je pense faire une halte hôtel au 3/4 du trajet.
Merci beaucoup pour ce retour d’expérience. Cela permet de se faire une idée plus précise de l’utilisation réelle de cette voiture qui, finalement, n’est pas si limitée pour peu qu’on accepte de sortir des grands axes. Un point qui me semble constamment passé sous silence est la présence de champs électriques /magnétiques à l’intérieur du véhicule. Étant en phase de renouvellement et souhaitant passer à l’électrique, je suis allé essayer la Twingo et j’ai mesuré à l’aide d’un testeur les valeurs des champs.(je suis peut être un peu parano mais je n’ai pas envie de rouler dans un micro-onde non plus). Le testeur n’arrêtait pas de sonner dans la Twingo particulièrement en phase de régénération. Dans la foulée j’ai essayé la Dacia Spring et, étonnamment, le testeur n’a pratiquement pas eu d’alarme sur le même trajet test. Je ne sais pas ce que ça vaut mais il serait intéressant que les constructeurs soient obligés de communiquer des mesures standardisées.
Stéphane Marty (Deus Ex Silicium) a fait une vidéo récemment concernant ondes électromagnétiques et micro-ondes. Il explique tout bien, ça devrait te rassurer. th-cam.com/video/32LyuC-XI_A/w-d-xo.html
@@AlainLesage Stéphane Marty +1000
Chaud le poid lourd ! Inconscient car si tu freines, lui ne s’arrêtera pas ! 🤦♂️
Belle ballade
Bonjour comment la voiture conssome sur des route a 110klm merci de votre réponse
Salut Alain, étonnante consommation pour ta twingo 😉
Je sais pas si tu connais "la chaîne ev" sur youtube ?
Jai cru constater que comme moi que tu appréciais l'efficience des voitures, il font de bon test de consommation et cela est très intéressant, si tu a l'occase de jeter un oeil ,sa devrait te plaire 😉
Ah je vais regarder 🙃
En gros vous arrivez à faire presque 50 kmh de moyenne sur long trajet avec cette twingoe, ce n'est pas si mal en effet sachant le réseau secondaire en France (vitesse moyenne tout compris) est quasiment bridé à 65 kmh (même avec une bugatti).
Par contre, sans être très supérieure, la Spring permet bien plus d'envisager de long trajet occasionnel. Elle peut atteindre 60 kmh de moyenne (temps de charge compris), et donne plus de séreinité en cas de borne défaillante.
Bonjour Alain, merci pour toutes ces vidéos claires et informatives. Je suis propriétaire d'une Twingo électrique et j'ai une question sur la charge. Lorsque je réalise une charge pleine sur une borne, mon autonomie affichée sur mon écran de bord indique environ 200km. Lorsque je fais une charge pleine sur une prise domestique (à mon domicile ou ailleurs), l'autonomie indiquée n'est que de 160km. Sais tu pourquoi? Merci pour ton retour.
Ah je ne sais pas, moi c’est plus le froid qui a fait baisser l’estimation d’autonomie à 100%
Très convaincante la Twingo. Question concernant les roues: est ce que les roues de 16 augmentent la conso?
Pas significativement je pense. L’autonomie homologuée est la même.
Salut,je pense que c’est la voiture qui va bien pour faire boulot / maison / courses etc ...je vais passer la mienne en commande très prochainement, jusqu’à combien dé remise peux t’on espérer pour une finition intermédiaire ?
Et merci pour tout tes essais,c’est franchement bien !
Phil du Tarn
Bonjour Phil ! Visez 3000€ de remise pour un milieu de gamme 👍
Bel essai, dans ma région, je voyais pas tant de bornes finalement.... As tu essayé le mode eco du coup, sais tu si cela apporte quelque chose et sous quelle contrainte ?
J’ai fait un peu de mode eco. Ça annonce 10/20km d’autonomie en plus mais dans les faits ça n’apporte pas grand chose et ça bride trop les performances.
@@AlainLesage merci de ton retour, je commence à me renseigner pour une électrique, entre la twingo et un leaf 1 30kw d'occasion... Ca entre dans ma réflexion du coup car l'essentiel de mes trajets sont sur nationale, et occasionnellement sur autoroute.
@@cedric2659 si tu veux charger vite sur les bornes les plus répandues, la Twingo et la charge 22kw sont un avantage.
Bien
Peut-être un jour des bornes dans tout les stations services, supérettes, municipale, et pourquoi pas des particuliers. . . .
Ayant une e 208 j'aurais une seule longue pause à 11kW ou une seule petite pause en CCS, j'aurais pris comme toi le reseau secondaire et j'aurai mis probablement le même temps (300km d'autonomie n'oublions pas) et ayant une borne a l'arrivée j'aurais joué la carte d'arriver à vide. Je vais faire un trajet de plus de 300km justement par le reseau secondaire c'est tout a fait accessible en voiture du groupe PSA.
Au moins tu as l’option 11kw. Je regrette que ce ne soit pas de série car pas mal de gens peuvent passer à côté.
@@AlainLesage oui surtout qu'il ne faut pas compter sur les commerciaux, de nombreux client prennent l'option 11 en pensant que c'est le super chargeur autoroute.... J'ai vue ça sur les forum
Oh mince, je ne m'y attendais pas à celle-là...
Par contre le retour n’a pas dû être le même niveau consommation. Je parle d’expérience, quand je remonte du Sud je consomme bcp plus au retour avec ma Twingo ZE. Mais pareil, j’ai plus peur de faire de long trajet maintenant. Ça se fait bien. C’est devenu notre voiture principale tellement on l’adore
On travaille chez Michelin?
Salut Alain, c'est l'avantage des Renault d'avoir un chargeur intégré de 22 Kw en triphasé. Cette petite Twingo s'est bien comportée pour une petite citadine. Je suis étonné de son efficience, je crois que l'ancienne Hyundai Ioniq est pas mal non plus grâce à sa bonne pénétration dans l'air. J'ai aussi prit la carte eborn, il faudra que je l'essaie sur une borne en ville, leur application est pas mal, on peut enregistrer les bornes favorites. Concernant ma Honda, je sais pas exactement à quel puissance je peux charger en courant alternatif en mono et triphasé, je trouve des infos à 6,6, 7,4 ou 11 Kw ou 22 Kw... j'ai du mal à trouvé l'info. mais j'ai le combo CCS. Reste la conso de folie mais il faut dire que je tire dedans et j'ai une route avec des montées et des virages. Sur le plat à vitesse stabilisée je pense pouvoir descendre à 13 KWh.
Sinon il y a la solution de tirer une petite remorque avec une batterie, je sais que ça existe.
Ce serait triste d’en arriver à la remorque quand même. 6,6kW maxi en courant alternatif apparemment pour ta honda. Donc mieux vaut que tu repères les bornes CCS si tu te balades ! Mais vu que la batterie est petite les pauses ne seront pas longues.
Profites-en bien !
@@AlainLesage: ben je crois que ma Honda e n'est pas faite pour les voyages. Je me renseignerai auprès du vendeur si en triphasé elle accepte au moins 11 Kw.
@@danlepluheureux La Honda e est limitée à 6.6 kW en AC. Et 100 kW en DC. C'est sur il faut privilégier les bornes équipée du Combo CCS ! La conso est assez importante apparemment... POA a fait un test sur un weekend avec pas mal de km, la vidéo ne devrait pas être trop compliquée a retrouver.
@@thomasgui : J'ai vu la vidéo de POA et je suis pas d'accord sur leurs avis. Les ingénieurs de Honda sont partis d'une feuille blanche, ils ont conçus cette voiture pour apporter du plaisir au volant pour une utilisation urbaine et périurbain, c'est une citadine.
Je savais qu'elle n'était pas efficiente mais de limiter la recharge en AC est une connerie, pour ça Renault ils ont tout compris.
Ayant le privilège d'avoir un garage, j'ai prévu principalement de la recharger dans mon garage en une seule nuit avec un chargeur acceptant les 16 ampères d'une prise murale simple, ça suffit pour mon utilisation avec 17 km dans la journée. Pas besoin d'une borne à domicile.
Mais j'ai vu qu'à l'avenir ils vont installer dans les villes et villages des bornes en DC de moyenne puissance.
J'ai essayé 8 électriques avant de faire mon choix, mes critères étaient la technologie, le confort, le plaisir de conduite, la qualité des matériaux et la fiabilité, et aussi une petite taille pour se garer facilement. Mais il n'y a pas qu'elle qui consomme beaucoup, comme les Peugeot par exemple...
Bref, je ne regrette pas mon choix, c'est ma première électrique mais ce sera pas la dernière: les suivantes seront toutes électriques, une fois qu'on y a gouté, on peut plus s'en passer...
Comment savoir où ça se situe les bornes ? Merci pour votre aide.
Via des applications comme Chargemap (compte obligatoire malheureusement) ou freshmile.
Hors sujet : Petit rafraichissement capillaire ! 😉
Ma femme reçois sa Twingo électrique mercredi en finition zen. Auto louée pour 3 ans pour 60000 KM, cette auto aura un usage quasiment que pour les trajets Maison Travail , avec 100 km / jours, avec 1/2 sur 2x2 à 110km/h, 1/4 en 1x1 à 80/90 km/h et 1/4 ville. Nous verrons bien sa conso moyenne, en sachant qu'elle a une bonne conduite économe, et donc déduire le cout mensuelle d'électricité.. Charge prévue tout les soirs à la maison en 10A, afin d'avoir 80% max de capacité de batterie. -> En théorie une charge de 5 a 6 heures par jour en programmation devrais suffire, à voir en pratique suivant les températures.
100km par jour c'est parfait, pour la petite batterie. À ce niveau de kilométrage l'électrique sera rapidement très économique. Bonne route à Madame !
@@AlainLesage après 10jours d'utilisation, consommation moyenne de 13.2 kW/100km pour une moyenne de 58km/h... Affaire a suivre l'hiver..
@@chrisgreg0602 Merci pour le retour ! Moi je suis à moins de 11 mais j'ai une vitesse moyenne bien moindre. C'est quelle finition avec quoi comme pneus ?
@@AlainLesage c'est une finition zen. Avec les mêmes pneu que les tiens , les michelins. Sur les 105 km journaliers, 50% sont a 110km/h voir 120 .madame se fait plaisir lol.. la voiture fonctionne très bien, et aucun problème pour doubler.. les 135km/h sont vite atteind.
@@chrisgreg0602 Ah oui 13kWh/100 de moyenne avec autant de voie rapide c'est excellent. Madame a bien raison de se faire plaisir !
En e208 je suis pas descendu sous les 13kWh/100. Après sur réseau secondaire je peux faire entre 280 et 300km sans charge et j'ai l'option chargeur 11kW
Du coup pour récupérer 100 Km d'autonomie il vous faut 1h10 contre 28 mn pour la twingo...
Pour les temps de recharge, j’avais laissé un commentaire sur la video sur la zoe. Un sytème de batterie remorquée en partage pour les longues routes qui réduit le temps de recharge à zéro puisqu’on change la batterie additionnelle remorquée en moins de deux minutes.
Franchement, je ne crois pas du tout à cette solution.
Woaw...quel progrès !!!
Mais quel est l’interêt ou le plaisir de s’arrêter tous les 100 kilomètres pour charger son véhicule ?
Comment expliquer que les essayeur de magasine annoncent 120/130 kms et max 160 en ville pour cette voiture en matière d'autonomie... Y a quelque chose de pas net dans le monde des journalistes auto quand même... Ou alors ils roulent comme des sauvages (et dans ce cas les voitures à essence ça devrait être pareil)...? On voit quand même plus des 170 à 200 kms d'autonomie en réel, en roulant normal sur nationale...
Oui je suis agréablement surpris, car consciemment ou pas, je m’attendais à une autonomie nettement moindre sur route. Mon premier trajet « hors ville » m’avait beaucoup rassuré. (th-cam.com/video/QqaNGlgyq74/w-d-xo.html)
les badges Freshmile et Chargemap,fonctionnent partout :)
Oui ! J’avais le badge de l’un et l’appli de l’autre au cas où.
Non pas sur les bornes combo de chez eborn qui n'ont pas de réseau GSM ;)
@@florentcoste il y a une borne combo à Moulins, j’ai réussi à utiliser le badge Chargemap dessus il me semble. Je vérifierai
@@AlainLesage les bornes DC du réseau eborn sont vraiment instables sur ce point ça peut varier d'un jour à l'autre
c'est sûr il ne faut pas être pressé et tant mieux il ne pleut pas, et si en plus ton tél ne fonctionne plus c'est l'angoisse.
Tu t’imagines ce trajet en thermique sur autoroute? Tu n’auras pas pu profiter de ces beaux petits villages et des routes nationales/départementales et surtout, pas de vidéos. Ça aurait été triste 😞j’adore les départementales et déteste les autoroutes, c’est ennuyeux 😴
Idem pour moi en Zoé 40 j'ai fait 850 km niort Strasbourg en chargeant 5 fois sur des bornes lidl, résultat un trajet qui me coûtait auparavant autour de 150 euros en thermique m'est revenu à zéro euro. Après ça m'a pris 6h de plus que d'habitude, une chose est sur le thermique c'est fini pour moi.
Ouais, en fait, avec une petite voiture comme ça, il faut plus de planification pour les plus long trajet
Avec toutes je pense, car vu la fiabilité de certains réseaux de bornes mieux vaut en repérer un maximum avant de partir loin.
Bon c est quand même laborieux, la twingo ne semble vraiment pas adaptée à ce genre de déplacement
Il faudrai une batterie plus conséquente et surtout une capacité de charge rapide avec des bornes adaptées
Tant que l infrastructure ne sera pas mieux dimensionnée les véhicules à petites batteries seront très difficiles
D usage
Et niveau fiabilité ? Mieux que la Zoé j'espère...
La Zoé je ne connais pas assez niveau fiabilité. Mais pour le moment RAS.
PSA prend 100kW en CCS
Il y a quand même pas mal de prise de tête sur « l’économie de la batterie » 🧐
C’était mon premier « long » trajet je ne savais pas à quoi m’attendre.
@@AlainLesage du coup ça pourra être intéressant de voir l’évolution sur les gros trajets voir si on est plus serin ou non 😃
Reportage intéressant , mais trop de planification pour envisager des voyages : déjà trouver des bornes en chemin, qu elles soient disponibles et en état de marche, et combiner le temps de charge avec le temps d un repas... et comme tout le monde fait pareil , on a toute les chances d être en galère. Non franchement, l électrique c est pas possible pour voyager.
Oui bien sûr, j’ai vraiment poussé la Twingo dans ses limites ici. Mais je pense qu’en Zoé le trajet aurait été bien plus « normal » grâce à l’autonomie supérieure.
@@AlainLesage merci de votre réponse, j'ai lu que l avenir passait par des batteries de 800 volt et non plus 400. Ce qui accélère le temps de charge sans avoir à augmenter l ampérage , ce qui permet de limiter la surchauffe des conducteurs. Je ne sais pas si je suis très clair ? Quel est votre avis éclairé à ce sujet ?
Quand la voiture électrique se généralisera, il faudra des bornes et il y aura de l’attente….
Alors la miniature est vraiment décevante. 200km/h … testé, ça dépasse pas les 142 compteur.
Pratiquement 8h pour faire seulement 400 kms et ramer au point de faire chier les poids lourd ... non merci c´est du n´importe quoi.
Une twingo de première génération aurait fait le trajet d´une traite pour une consommation ridicule et une pollution moindre (au moins 250 kg d´écart sur les pneus, un article intéressant explique la pollution engendré par la masse délirante des voitures). Me parlez pas d´options les twingo 1 ont la clim, vitre électrique et autres.
En tout cas merci de montrer la réalité d´un trajet pareil avec ce genre de véhicule. Mais pour moi s´endetter avec des voitures aussi chère pour économiser à la borne n´est pas une solution, et changer un véhicule qui fonctionne encore pour une autre qui pollue différemment n´est pas écologique non plus.
bon finalement tu ne vas pas en vacances tu vas aux bornes.
Comme quoi avec une voiture électrique, il faut vraiment ne rien avoir à faire 😢
A part être dans le stress en permanence et rouler sans chauffage pour économiser les batteries Chinoises 😮
Si c’est comme avec les téléphones , au bout de 3 ans les batteries ne tiendront plus la charge
Et comme il faut entre 3 et 9 mois pour avoir une batterie de rechange chez les constructeurs, ça promet
Et tout ça pour satisfaire quelques bobos écolos en manque de Tech 😢😂
Je vais garder mon Patrol mazout de 30 ans , et comme je n’ai aucune envie d’aller dans les ZFE ça tombe bien
Bon courage les bobos avec vos jouets, Malheureusement si je vous croise sur le bord de la route en panne de batterie je ne pourrais rien faire pour vous , je n’ai que du Gazoil a vous proposer
Yalla