QUAL A MELHOR JUNTA DE CABEÃOTE? AÃO OU FIBRA? ðĨķ TIPOS DE JUNTA...FIBRA, AMIANTO, AÃO, METAL, CHAPA
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 22 āļ.āļ. 2022
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Oi Pessoal, longe de ser o dono da verdade, humildemente como atuante nesse mercado de juntas hÃĄ bastante tempo, vou fazer minhas consideraçÃĩes sÃģ pra enriquecer a Ãģtima explicaçÃĢo sobre o assunto no vÃdeo. o pessoal estÃĄ de parabÃĐns pelo conteÚdo apresentado:
1) O anel corta-fogo ÃĐ fabricado num material chamado de "Folha de Flandres", pois ÃĐ o Único material que tem custo x benefÃcio viÃĄvel e funciona nos motores movidos a ÃĄlcool e/ou gasolina.
2) HÃĄ alguns anos atrÃĄs a fibra de amianto teve proibida sua utilizaçÃĢo no Brasil, de maneira que a fabricaçÃĢo de papelÃĩes hidrÃĄulicos para alta temperatura teve a fibra de "ARAMIDA" como substituta - fibra esta de qualidade muito superior a fibra de amianto. O problema ÃĐ o custo maior. Fato que simplesmente tirou do mercado os 2 fabricantes nacionais desses papelÃĩes hidrÃĄulicos pra essa aplicaçÃĢo especÃfica - juntas de cabeçote. à sabido que tambÃĐm o processo de fabricaçÃĢo deles, jÃĄ obsoleto contribuiu para debandada de praticamente todas as marcas nacionais a importarem essa matÃĐria-prima, haja visto que ÃĐ de qualidade muito superior e tem preço menor;
3) O que vai na superfÃcie da junta de cabeçote de fibra nÃĢo ÃĐ grafite e sim um verniz especial que tem como funçÃĢo compactar mais ainda as fibras de aramida e nÃĢo deixar danificar o cabeçote no momento da desmontagem;
4) O filete colorido nÃĢo tem significado algum - cada fabricantes escolhe a sua cor favorita por uma questÃĢo de marketing - pode ser vermelho, azul, preto ou cinza. O material do filete ÃĐ o silicone, aplicado atravÃĐs do processo de serigrafia e serve para auxiliar na vedaçÃĢo;
5) NUNCA, JAMAIS, EM TEMPO ALGUM se monta uma junta de cabeçote com cola, usa-se junta ou cola. AliÃĄs, isso serve para qualquer junta, de qualquer aplicaçÃĢo em qualquer motor;
6) O material da junta de cabeçote de fibra ÃĐ preparado por cada fabricante de um jeito diferente, pois ele ÃĐ um "agregado" de materiais, que chamamos de multilayer, composto de 3 camadas na maioria das vezes - (PapelÃĢo hidrÃĄulico + chapa de aço + PapelÃĢo hidrÃĄulico), tipo um compensado de madeira. Cada fabricante tem o seu sistema de grampeamento com geometria personalizada, alÃĐm do sistema de proteçÃĢo dessa chapa, que tambÃĐm ÃĐ Ãšnico e exclusivo de cada marca, no caso ÃĐ um verniz com uma composiçÃĢo especÃfica - ambos patenteados;
7) Se a junta de cabeçote do motor original ÃĐ de chapa, na primeira retÃfica desse motor pode-se sim colocar junta de cabeçote de chapa. Entretanto, a partir da segunda retÃfica deve-se colocar a junta de fibra, para a garantia do resultado esperado. Normalmente os fabricantes tÊm essas juntas nas duas versÃĩes, chapa e fibra;
8) Se a junta do cabeçote original no motor ÃĐ de fibra, continue na fibra;
9) Muito feliz a comparaçÃĢo do funcionamento da junta de cabeçote com um fusÃvel ou disjuntor num sistema elÃĐtrico - ela funciona mesmo como um item de segurança do motor, de maneira que ÃĐ possÃvel afirmar que "queimar a junta" ÃĐ SEMPRE consequÊncia de algo errado que aconteceu antes de fundir o motor e NUNCA ela ÃĐ a causa de um fundir um motor;
10) Sempre, sempre, sempre deve-se trocar os prisioneiros do cabeçote numa retÃfica de motor inteira ou parcial;
11) Pelo menos uma vez por ano o torquÃmetro precisa ser aferido para garantir sua eficiÊncia e muitos reparadores infelizmente, tambÃĐm nÃĢo respeitam a orientaçÃĢo do torque em "X" ou torque em "Caracol", aà vem os problemas decorrentes da montagem ruim. Por isso, ÃĐ indicado procurar uma oficina bem conceituada, de confiança pra levar seu veÃculo;
fala irmÃĢo, beleza? Top demais suas explicaçÃĩes, obrigado por agregar nosso conteÚdo ðĪðŧ nosso canal estÃĄ de portas abertas para comentÃĄrios como o seu... agregam demais, muito top... quando quiser aparecer em nosso vÃdeo, sÃģ marcar conosco que fazemos um baita explicativo sobre juntas de cabeçote... muito obrigado pelo feedback ðĪðŧðĪðŧ
ParabÃĐns pelas suas consideraçÃĩes e profissionalismo. Qdo compramos uma junta, no manual dela tem uma orientaçÃĢo sobre os kg e sequencias a seguir, e pelo menos do MWM sprint nao vi nada em X, como devo proceder ? Estou para concluir o negocio com uma.oficina, gostaria de entender isto, caso possa me ajudar.
@@dariokuchpel8665 OlÃĄ. O certo ÃĐ saber essa informaçÃĢo referente a junta em questÃĢo especificamente. Pois por exemplo, tem juntas de cabeçote que nÃĢo necessitam de reaperto, outras precisam.
Especificamente sobre o o torque em "X" ou em "Caracol" atÃĐ onde sei, nÃĢo interfere na montagem, vai da preferencia de cada reparador, ele escolhe o que mais conveniente pra ele. O que nÃĢo pode acontecer ÃĐ apertar os prisioneiros todos de um lado e depois todos os do outro, pois assim nÃĢo vai vedar corretamente.
A primeira sugestÃĢo ÃĐ entrar em contato com o fabricante da junta para te fornecer ou indicar uma fonte dessa informaçÃĢo, caso nÃĢo venha junto com a embalagem.
Outra ideia ÃĐ conversar com o reparador que farÃĄ o serviço sobre o assunto, afim de saber se ele tem esse conhecimento. Pode ser que ele tenha jÃĄ as tabela de torque e demais informaçÃĩes.
HÃĄ tambÃĐm a opçÃĢo de procurar na internet as informaçÃĩes dessa junta especÃfica: o procedimento de montagem, a tabela de torque e a sequÊncia de aperto e reaperto.
VocÊ pode tambÃĐm procurar por materiais didÃĄticos na internet ou atÃĐ no TH-cam por vÃdeos de quem jÃĄ teve essa experiÊncia. No caso o tema a ser procurado seria a "Tecnologia de aperto".
Espero de alguma forma ter ajudado. Abs
â@@stegianettipuxa vida amigo, seu comentÃĄrio foi excelente, com certeza ajudou muita gente, obrigado por compartilhar seu conhecimento !
Se eu comprar um cabecote novo se o bloco e velho
Ãtima explicaçÃĢo, gostei.
Sempre ÃĐ recomendado utilizar chapas de aço, (tecnologia atualizada) quando tratamento do bloco e cabeçote chegam ao ajuste correto. à importante ressaltar que, caso haja algum problema no diagrama do sistema de arrefecimento, nenhuma junta serÃĄ capaz de suportar o estresse gerado. AlÃĐm disso, ÃĐ aconselhÃĄvel escolher marcas confiÃĄveis, como a junta Elring, especialmente para veÃculos da linha europeia. Pessoalmente, tive uma experiÊncia muito satisfatÃģria com essa marca.
Show de bola meu amigo , gostei de tudo que foi falado KKK, vocÊ estÃĄ super certo
Obrigado. Abraço.
Vc falou tudo certo meu professor
Video top. Meu opala 4cc passou agua pro oleo. Parafuso ja apertado 2 vezes sem torquimetro. Ja dar pra notar o causador de rompimento de junta. Seguirei suas dicas.abraco denny de vitoria de santo antao .pe.
Tem uns aqui na cidade que colocando cobre reaproveitÃĄvel motores diesel normalmente tem que passar rÃĐgua no dois bloco e cabeçote
JÃĄ fiz coisas bem absurdas com motores, principalmente para garageiros numa ÃĐpoca que era novinho. Troquei muito anel sem retificar, bronzinas de bielas apenas. E durava pelo menos uns 2 anos bem. Meu carro antigo, motor AP 1.6, jÃĄ havia sido retificado todas as vezes, entÃĢo nÃĢo dava mais retifica, mas sÃģ queimou a junta, entÃĢo fui pro tudo ou nada, (jÃĄ que estou sem dinheiro por ter ficado muito tempo afastado e as contas daquele jeito). Plainei o cabeçote e bloco com lixa 600 e depois 1000, usando um vidro de porta retratos! TÃĄ rodando hÃĄ anos sem problema algum! Antes que algum certinho rico venha dar liçÃĢo de moral, estÃĄ no lugar errado.
vc gastou quantas lixas e quanto tempo?
@@Jandersk8 sÃģ 2 folhas, uns 20 minutos.
Tenho um palio wikende 97 1.6 16 v motor argentino estourou o parafusu eixo do esticador correia dentada o estrago foi 12 valvulas tortas mas a mimha surpreza e que o motor estava com uma junta grosa e os pistoes passao para cima do bloca 1mm nunca tinha visto isso o que fazer
@@cesarmarques6407 tambÃĐm nunca vi... geralmente se trocam as vÃĄlvulas danificadas, faz a plaina do cabeçote se for necessÃĄrio, verifica se nÃĢo empenou biela e danificou pistÃĢo, quando as vÃĄlvulas pegaram neles. O parafuso que quebrou dentro da carcaça do cabeçote ou bloco, ÃĐ sÃģ retirar soldando um parafuso na parte quebrada e tirar sem danos. Coloca outro no lugar de qualidade, forjado.
Cara sÃģ nÃĢo entendi o vidro de porta retrato, como vocÊ utilizou o vidro? e os movimentos que fez foi continuo por toda superfÃcie com força, sem força...? pode da um detalhe por gentileza?
PARABÃNS POR esclarecer o uso da lixa. Quanto ao assunto de juntas, os motores com cilindros ALGEMADOS e o aplainar SEM CRUZAMENTO tanto faz qual a junta. (NESTES CASOS NENHUMA JUNTA PRESTA). PARABÃNS PELA DIFERENCIAÃÃO. Abraços...
Boa noite, gostei da informaçÃĩes, fale sobre as juntas de milÃmetros juntas especiais.
ParabÃĐns Marcos, excelente dicas e observaçÃĩes!!
Muito obrigado. Abraço.
Excepcionalmente excelente as explicaçÃĩes.
Muito obrigado
Bacana mesmo, estou querendo informaçÃĩes sobre o processo de retifica, desde quando sÃģ precisa de um serviço bÃĄsico atÃĐ o mais completo, tipo o que pode entrar de peças incluso nesse trabalho
Muitas informaçÃĩes valiosas nesse vÃdeo ðð
Muito obrigado, espero que tenha ajudado. Abraço.
Eu precisava mesmo deste vÃdeo, obrigado!!!
Fico feliz que tenha ajudado, forte abraço.
Cara , explicaçÃĢo nota 1000
Show de bola
Muito obrigado amigo. Tmj.
Que aula "monstro",
ParabÃĐns e obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Muito obrigado meu amigo. Forte abraço.
ParabÃĐns canal com responsabilidade top! Foi no fundamento..ððž
Muito bom parabÃĐns
Muito bom a explicaçÃĢo, amigo Marcos , no meu entender e que rico que pobre ÃĐ pobre ser rico, hoje o rico pega um carro antigo e reforma ele ÃĐ ficar muito caro...!
Que aula de juntas item importantÃssimo ÃĐ um bate papo descontraÃdo aprendi muito conhecimento e tudo obg ao canal
Obrigado vocÊ amigo por nos acompanhar. Um forte abraço.
ParabÃĐns pela explicaçÃĢo, mais um aprendizado
Que bom que gostou amigo. Um forte abraço.
ParabÃĐns pela explicaçÃĢo, linguagem profissional
Valeu meu amigo. Muito obrigado. Tmj.
Que aula sensacional! Top!
Obrigado amigo.
ParabÃĐns muito Úteis! ApresentaçÃĢo
Obrigado pelo elogio. Abraço.
Muito bem gostei ,uma Ãģtima explicaçÃĢo
Muito obrigado. Forte abraço.
Vc Marcos, e seu colega, realmente sÃĢo feras. Obrigado pelos ensinamentos. Salvador Bahia
Obrigado pelo elogio. Forte abraço.
Valeu pela informaçÃĢo. Fui buscar minha de fibra, melhor danificar a junta com o tempo e ter como verificar os pistÃĢo na hora da manutençÃĢo.
Marco, tu ÃĐ fera; parabÃĐns!
Obrigado pelo elogio.
Boa Noite Guerreiro surpreendente oh conteÚdo muito top muita informaçÃĢo top parabÃĐns Deus abençoe ððâĪâĪ
Muito obrigado meu amigo, fico feliz que gostou. Forte abraço.
Muito obrigado, gostei ... QuÃĢo maraivilhosa explicaçÃĢo!!! Forte ABRAÃO apartir da provÃncia do Huambo/Angola/Ãfrica.
sua pergunta apareceu em um de nossos vÃdeos de perguntas e repostas -> th-cam.com/video/GU7LBi71PH8/w-d-xo.htmlsi=fPo72_cSfYxUVzHE muito obrigado por nos acompanharðĨðĨ
Na engenharia dos cabeçotes nÃĢo seriam necessÃĄrias a utilizaçÃĢo de juntas, pois as galerias de ÃĄgua e Ãģleo poderiam muito bem ser individualizadas e nÃĢo separadas por juntas que realmente, por meros empenos microscÃģpicos, trariam vazamentos e custos altos. Os engenheiros sabendo que pelo calor o motor dilata-se o tempo todo, jÃĄ deveriam ter alterado o projeto do cabeçote e bloco, mas ninguÃĐm quer mexer naquilo que dÃĄ retorno. Por mim, o Único ponto que poderia ter vedaçÃĢo convencional seria nos circulos de fogo, ÃĄrea que realmente possui alta pressÃĢo e temperatura, nos demais pontos do motor deveria ter galerias prÃģprias de entrada e saÃda de fluidos ÃĄgua e Ãģleo, aliÃĄs o cabeçote dos motores deveria ser fragmentado para cada cilindro, dando ao consumidor a opçÃĢo de manutençÃĢo deste ou daquele cilindro defeituoso ou danificado.
Verdade meu amigo, valeu pelo conteÚdo. Forte abraço.
Tenho Gol AT 2001 desde zero e o cabeçote nunca foi mexido ,junta original de aço ,ÃĐ sÃģ usar aditivo e nunca usar ÃĄgua de torneira que nÃĢo dÃĄ defeito,
Cabeçote individual deixa motor mais comprido , pesado,com mais peças e impossibilita usar comando no cabeçote tipo motor MWM 226 , 229 ...
SÃģ verdades! parabÃĐns pela aulað
Recentemente peguei um Fiesta 1.0 Zetec Rocam 2012, o antigo dono so colocava ÃĄgua de torneira o reservatÃģrio tava colado com durebox no vazamento sÃģ a terra por dentro , comprei um reservatÃģrio novo coloquei aditivo e passei a rodar logo deu problema na vÃĄlvula termostÃĄtica e resistÊncia do radiador e ele ferveu aà completei com um aditivo concentrado sem diluir na medida certa , mandei arrumar troquei atÃĐ a bomba d'ÃĄgua aà rodou uns dias e agora o Ãģleo tÃĄ abaixando e sujando o reservatÃģrio de ÃĄgua com o Ãģleo ððĪĶ
Provavelmente junta do cabeçote queimada, fiz o teste da ÃĄgua do reservatÃģrio derramando e agora tomali meu salÃĄrio ð ðð
e os componentes internos da cÃĒmara de combustÃĢo, nÃĢo ficaria caro do mesmo jeito ou pior se desse problema? fora a questÃĢo da montagem.
VÃdeo bem explicado parabÃĐns
valeeu... muito obrigado pelo elogio e por nos acompanhar ðð
Que legal, parabÃĐns pelo material, sucesso
Muito obrigado meu amigo... tmj ðĪ
Obrigado pela explicaçÃĢo ðððððð
Tmj amigo. Um forte abraço.
Adorei estÃĄ clareza ðŪ
Obrigado amigo. Forte abraço.
Bela explicaçÃĢo, PARABÃNS pelo conteÚdo, nota 10...
Esclarecimento pra muitos mecÃĒnicos...
Obrigado pelo elogio. Abraço.
Muito importante suas explicaçÃĩes, blz.
Obrigado. Abraço meu amigo.
Bela aula professor! ParabÃĐns
Obrigado amigo. Abraço.
Marco, gostei muito da explicaçÃĢo, e entendi com muita distraçÃĢo, legal demais ð
Muito obrigado amigo. Que bom que gostou. Forte abraço.
Marcos gostaria que vocÊ fizesse um vÃdeo falando sobre o destaxamento do cabeçote, tirando material da cÃĒmara de combustÃĢo, nÃĢo estou falando mal de ninguÃĐm que faz esse serviço mas sÃģ pra ter uma opiniÃĢo mais tÃĐcnica
show de bola esse vÃdeo, parabÃĐns !
Valeu obrigado. Abraço.
Meu querido Boa tarde estou chegando agora novo no canal mas jÃĄ te desejando feliz Natal e um prÃģspero ano novo aà cheio de paz saÚde e alegria que Deus abençoe.eribaldo . sÃĢo Paulo capital
valeeu meu amigo, seja muito bem vindo ðĪðĪcontinue nos acompanhando, forte abraço e boas festasðĪ
ParabÃĐns, muito bom !!!
Muito obrigado. Abraço.
Show isso ÃĐ que ÃĐ aulaððð
Muito obrigado meu amigo. Forte abraço.
Boa tarde muito bom isso vc explica bem direitinho continua assim tudo vai dar certo,tÃī problema meu grand Siena essa ajudou
Espero ter ajudado. E muito obrigado por acompanhar nosso canal. Forte abraço.
Gostei demais das suas explicaçÃĩes
Muito obrigado meu amigo. Forte abraço.
Boa noite amigo baita explicaçÃĢo tem muitas pessoas que nÃĢo sabem essas diferenças parabÃĐns pelo video.
Muito obrigado meu amigo ð espero ter ajudado, valeeu pelo elogio, toppp demais, um forte abraço amigo e boas festas de final de ano ðĪ
ParabÃĐns, sucesso sempre ðð
Muito obrigado ð
Amei o vÃdeo parabÃĐns..
Obrigado amigo. Abraço.
Muito bom esse vÃdeo!
gostei!
Valeu meu amigo. Muito obrigado. Forte abraço.
ParabÃĐns pelo vÃdeo ððŧ
Muito obrigado meu amigo. Abraço.
Eu uso agora dessa de aço e estou muito satisfeito. Essa de amianto ela apodrece e ferra tudo. Antigo dono do meu carro fez a retifica no cabeçote e com com menos de 120.000 km e deu passagem de ÃĄgua no 4° cilindro cilindro
ParabÃĐns felicidades sempre
Muito obrigado ð
ap principalmente resolve o problema de partir as junta entre os cilindros passe slicone de auta qualidade tomando cuidado para nao entupir nada
Ãtimo vÃdeo
Bem explicado e bem jerticolado .
Obrigado amigo.
O Marcos vc falou foi muito certo Ãģtimo vÃdeo Marcos
Obrigado amigo.
essa de reapertar parafuso de cabeçote , quando comento com alguns "mecanicos" eles riem da minha cara, desacreditam que digo que ja trabalhei na area, tudo que trem contato com carros menos de 15 atÃĐ 20 anos .... complicado ..... ta ai um canal que merece mais que respeito e ser divulgado ...
Obrigado meu amigo. Abraço.
@@TecnologiaAlternativa OLà 09/07/24 Refiro ao "reaperto de parafusos". Ocorre que aarea comercial passou a dominar os projetos de motores. O estagio de desenvolvimento nos ultimos anos nÃĢo levaram em conta o dia de amanha. A junta de AÃO foi desenvolvida para motores onde o reaperto de CABEÃOTE exigiria a desmontagem do cavalete SUPERIOR. As deformaçÃĩes que comprovadamente ocorrem com o aluminio aplicado em motores estÃĢo a exigir uma URGENTE revisÃĢo de procedimentos e o desenvolvimento de novos materiais ou o RETORNO a fase anterior. O REAPERTO à necessÃĄrio para a conformidade entre as pÃĐças.
ABRAÃOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores
ParabÃĐns muito bom gostei
Valeu meu amigo. Abraço.
Sou portuguÊs de Portugal e digo ÃĐ o quarto video que vejo deste canal e doe lhe os ParabÃĐns pelo conteÚdo e parece ser uma pessoa espetÃĄcular e humilde.!!
Abraço
sua pergunta apareceu em um de nossos vÃdeos de perguntas e repostas th-cam.com/video/6kV6PMBlD9Y/w-d-xo.htmlsi=j8m8vR6gKQZHbaL4 muito obrigado por nos
acompanhar ðĨðĨ
Em primeiro lugar quero parabenizar pela sua retÃfica. Top demais. ParabÃĐns ðð modernidade nunca ÃĐ demais...
Ganhou mais um inscrito. Sua explicaçÃĢo ÃĐ simples e objetiva. à desses tipos de informaçÃĩes que precisamos, prÃĄtico e rÃĄpido. Top!!
Mais uma vez parabÃĐns ðð
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
ðperfeito achei o vÃdeo top amigo ,ganhou mais um inscrito. Feliz ano novo
Feliz ano novo e muito obrigado. Abraço.
VÃdeo top parabÃĐns irmÃĢo
SÃģ agradeço. Abraço.
Muito bem explicado top
Muito obrigado amigo.
Boa Noite, muito bom esse vÃdeo
valeeu amigo... muito obrigado por nos acompanhar, toppp demaisðĪ ðĪ
ParabÃĐns tudo de bom abraço
Obrigado ð.
Quando hÃĄ quebra da correia dentada e apenas danos nas vÃĄlvulas quando ainda estÃĄ original eu prefiro utilizar de chapa,quando ha falha no sistema de arrefecimento prefiro na fibra
Cara vocÊ nota 10
Obrigado meu amigo. Forte abraço.
NÃĢo sou mecanico sou pedreiro mais eu e faço a mecanica do meu g3 1.8 gostei das sua explicaçÃĢo
Obrigado amigo. Forte abraço.
OLà Revimoco 07/07/24 à possÃvel converter o sistema de TorquÃmetro Angular para qualquer outro sistema de torque. O parafuso ÃĐ elÃĄstico dentro de determinadas condiçÃĩes. à bom se informar. Abraços
Coloco ÃĄgua de ar condicionado
Bom dia muita boa a palestra
Obrigado amigo. Fico feliz que gostou. Abraço.
Amigo, baita vÃdeo, falou tudo de forma simples e bem didÃĄtica. Fiz o cabeçote do meu versa 2020 1.6 e nÃĢo ficou bom, se eu tivesse assistido esse video antes, com certeza eu teria colocado parafusos novos e uma junta de fibra, pois o rapaz da retifica nÃĢo fez o teste no bloco, enfim, terei que fazer de novo e tomarei as devidas precauçÃĩes e jÃĄ vou logo providenciar tudo isso que vocÊ falou. ParabÃĐns irmÃĢo.
Valeu meu amigo, espero que resolva o seu problema. Forte abraço.
Parabens pelo conteudo
Valeu amigÃĢo. Abraço.
Video fantÃĄstico me ajudou muito pois acabei de trocar a junta e veio a de aço, pelo que entendi para carros ja muito rodado a de fibra ÃĐ a melhor opçÃĢo, D'us abençoe e obrigado.
à isso aà meu amigo. Abraço.
junta de chapa cortar os parafusos do cabeçote passar um pouco de cola nunca mais queima
Muito bem replicado top
Obrigado amigo. Tmj.
Muito bom
Quem dera se todo mundo aceitasse opiniÃĢo contrÃĄria e fosse tÃĢo entusiasmado e levasse tudo na esportiva. teriamos um mundo maravilhoso....
ParabeÂīs pelo Canal e pelos Videos.. mandou bem nas ExplicaçÃĩes!!!
Isso aà meu amigo. Muito obrigado.
Qual a folga que deve se no comando 027.2 na AdmissÃĢo e Scap
Top parabÃĐns
Muito obrigado. Abraço.
Dica muito boa
Que bom que gostou. Forte abraço.
ParabÃĐns!!! ðŊððððð
Muito obrigado. Abraço.
Caracas mano vc ÃĐ o cara ..poxa estou com um problema no meu carro semelhante ao q vc falou .como gostaria q vc fizesse o serviço do.meu carro.ora mim um astra 2002. Bom demais
Valeu meu amigo, muito obrigado. Abraço.
ParabÃĐns gostei
Que bom que gostou. Abraço.
Marcos parabÃĐns gostei me chamo Marcos tambÃĐm sou mecÃĒnico aprendi mais ainda com vocÊ .
Eu sempre aproveito os parafusos do cabeçote tive problemas.
Eu nÃĢo sabia obrigado pela estÃĄ aula
Fala meu amigo, tmj. Que bom que estou ajudando de alguma forma. Fico muito feliz. Forte abraço.
Tem certeza que ÃĐ mecÃĒnico?
Gosto muito dessa matÃĐria estou em moçambiqui
Obrigado.
Voce falou tudo brother
Obrigado meu amigo. Abraço.
Eu coloquei parafusos prisioneiros forjados. Nem parafuso normsl eu quiz usar
Bom dia. top de mais seus videos, parabÃĐns a tods envolvidos nesse Ãģtimo trabalho esta me ajudando muito, Eu queria saber se fica bom colocar duas juntas de chapa quando o cabeçote ou o bloco esta meio empenado ?
Fala amigo, nÃĢo se deve fazer esse tipo de procedimento, eu sei que tem muita gente que faz, mas nÃĢo te aconselho. Forte abraço.
Feliz natal boas festas
valeeu amigo... boas festas ðĪ
Vlw Marcos, tÃī com meu carro fazendo cabeçote porque houve um desgaste nele, nao rompeu a junta, carro funcionou dois dias fraco, curioso puxei a vareta de oleo e notei o oleo com cor estranha e o diagnostico foi agua no oleo, zetec rocam 1,6, valeu seu comentario sobre a junta, pois pensava que de metal era melhor, mas entendi a sua explicaçao, muito boa.
Valeu meu amigo, fico feliz que de alguma forma tenha ajudado. Forte abraço.
muito a explicacçao.
Que cara e tendido slk esse tem experiÊncia o meu tÃĄ fazendo o motor tÃī de zÃģio no mecÃĒnico kkkk
Obrigado meu amigo. Forte abraço.
Aqui em bh ÃĐ sÃĢo JoÃĢo
Muito bom.
Obrigado.
talvez a falta de manutençao preventiva nao esta fazendo os carros terem uma durabilidade menor?ja vi cliente colocando oleo 20w50 em motor 3 cilindros,,,
Comenra sobre o oleo
Ru me lasquei i do na onda de um Frentista
"Coloca um oleo mais grosso 20w50 no zetec seu carro ja ta velhinho "
Me lasquei
depois de alguns meses
Motor fumacando
Tirei o cabeçote pistao carbonizado
Comando de valvula desgastado
Ãleo tem que ser o que o fabricante indica
Estou com tigocara.
Tmj irmÃĢo. ðŠ
Poderia falar das medidas de grossura ?