Tenho uma palio fire flex 2006 e infelizmente eu cai nessa meu carro queimou a junta do cabeçote duas vezes e o mecânico só montou sem olhar nada aí depois de algumas meses veio a queimar de novo enfim, agora tenho que levar e um mecânico que olhe tudo pra descobrir o que está sendo a causa, pois com essa estou indo para 3° vez que queimou, e estou prestando bastante atenção no seu vídeo para eu também saber o que o mecânico vai olhar quando for mexer.
Muito boa explicação, pra quem diz que não da certo, eu aprendi fazer motor aqui pelo TH-cam. Já fiz uma vez e estou aprendendo mais a cada dia ,pela Graça de Deus...
O meu estava sumindo água, levei no mecânico que sempre fez a manutenção dele, ele trocou a junta e parafusos e ficou top, já rodei 5mil km para testa e tá legal até agora.
Meu carro quase ferveu, na linha VW marcador sempre ficava cravado no 90, quando fui ver estava chegando no 100 eu já sabia q tinha coisa errada. Encostei e fui de reboque pra oficina. Eletricista de confiança, passou scanner, testou primeiro estágio da ventoinha e ela n tava Armando, somente segundo. Ele viu que o problema estava na Resistencia do Eletro ventilador. Conserto barato, mas que podia ter saído caro se eu tivesse forçado continuar andando com o carro.
ja me aconteceu. truque é com um pedaço fio isolado claro, retirar a ficha da valvula do radiador e fazer shunt, a ficha tem o comum e depois tem posição 1 e 2. Encostando o fio ele liga 1 e depois a outra.
Graças a Deus fui isso que aconteceu no meu. Uma dica que dou. Ascendeu a luz de arrefecimento desliga, deixar esfriar e leva no mecânico. O meu superaqueceu, mas logo em seguida, peguei rodovia e a luz se apagou. Aí achei que não fosse nada e continue andando normalmente nos próximos dias e seu ruim de uma hora p outra
A retifica é só quando ouver empeno ou corrosão, o meu ap misturou água mo óleo rodei uns 19 km até chegar em casa ,comprei junta top ,parafuso, um torquimetro e eu mesmo fiz a troca da junta, troquei redentores de válvulas ,acentamento de válvulas, toda limpeza interna do cabeçote e bloco, desmontei todos os tuchos para tirar toda a carbonização interno deles ,colei várias lixas d'água em um vidro de 4mm de espessura e plainei o cabeçote e pronto montei tudo certinho torquiado no ponto e jeito certo e já rodei mais de 30 mil km com ela e até hoje tudo certo ,lembrando que nunca tinha feito esse tipo de trampo, optei por não fazer a plaina por dois motivos, um ,o motor do meu carro é stander e segundo que não ouve empeno de nada .
O meu C3 a válvula travou, eu mesmo tirei e ficou bom. Lembrando que eu observei a tempo. E graças a Deus está bom o motor. E coloquei aditivo e água desmineralizada. Sou um curioso assíduo. Kkkk mas tem que tá de olho mesmo pra não ter gastos altos.
Bom dia! Meu carro queimou junta de cabeçote e no outro dia que tirei o carro da oficina vazou óleo pelo retentor da válvula da correia dentada. Estou no mecânico agora novamente e essa era a informação exata que eu precisava saber.. "O correto é fazer a troca do retentor e não só o passe do motor".
Muitíssimo obrigado por esta aula. Estou com problema de arrefecimento, e esse seu vídeo me ajudou muito. Esclareceu muitas coisas pra mim. Deus abençoe 🙏
Rapaz que conhecidencia eu estava procurando uma solução para meu problema e acabei descobrindo seu canal, e por conhecidencia a sua oficina fina na rua de traz da minha casa 😮 assim que possível irei na sua oficina levar meu carro para dar uma olhada pois preciso muito de um reparo no meu motor
Tai um mecânico que tá de parabéns por tanta sinceridade os que só pensa em ganhar pra mim são mexanicos como um tio meu que fala pra todo aqui na região do jd Ângela que é encanador que na verdade é enganador kkkk parabéns meu bhoder pelo seu trabalho quê DEUS abençoe sua vida parabéns...👏👏👏👏👏👏👏👏
Tive um Santana 96 queimou a junta , fui e voltei para espírito santo rodei 10 dias lá e só na volta eu mesmo troquei a junta e nunca mais deu problema, fiquei com ele mais 3 anos e dps vendi sem nenhum problema de cabeçote, então resumindo nem sempre precisa retificar.
infelizmente o meu queimou hj, polo 2004 , tinha um vazamento de água e eu sempre completava, e esse foi meu erro.. e osso, agr e esperar ver o orçamento :'(
Geralmente cabecote acaba enpenando devido aquecimento. É preciso passar na plaina de qualquer forma fazer o cabeçote É um risco trocar só a junta do cabeçote. Meu fox queimou a junta do cabeçote
Excelente, parabéns por compartilhar conteúdo com alto valor agregado. Grande abraço de um engenheiro eletrônico que um dia já trabalhou com injeção eletrônica na Magneti Marelli.
Bacana sua explicação fez entender o q acontecer com o meu. No caso da causa do meu... Suspeito que seja pq os parafusos debaixo dos coletores nao estavam apertados e deu entrada de ar. .. aqueceu e ja viu... Oleo virou sabao.
Boa tarde. Amigo faz um vídeo sobre arrefecimento. Como fazer a limpeza do radiador corretamente. Os cuidados na hora de fazer a troca do líquido de arrefecimento. ! Gosto muito dos seus vídeos ótimos trabalhos. Parabéns que Deus abençoe.
Aconteceu isso comigo,meu mecânico mandou o cabeçote pra retifica e só fez plaina falei que era pra fazer oque fosse preciso aí ele disse que não foi necessário,agora depois de 1 ano e meio o carro começou a queimar óleo complicado isso.
O meu Kadett queimou a junta, só que não chegou a ferver, mas não sei se marcou certo a temperatura , mas que ele falou pode ser vários fatores bomba d'água, agora tira o cabeçote e ver oque deu pra queimar a junta
Da hora amigão, fala uma coisa é muito complicado/difícil trocar a junta do cabeçote do Logan? pergunto pois preciso fazer no meu e a grana tá curta para mandar numa oficina, tenho as ferramentas, até já comprei a junta e tenho facilidade para fazer as coisas pois já fiz várias manutenção no meu carro mas na questão da junta é a primeira vez que pretendo mexer.
Olhe eu fico esperto com mecânico muito difícil um honesto geralmente é um blá blá blá blá blá dizem q vão fazer um monte de coisa e só tricam a junta e colocam porcaria aí da treta de novo .os carros mais antigos normalmente e só trocar a junta .dificilmente e necessário plainar cabeçote agira estes de 3 cilindros não sei .pois os blocos são de são de alumínio é uma porcaria ..
Eu sem ser mecânico após estourar uma mangueira o carro ferveu e queimou a junta em trez oficina cada um falava q precisava disso daquilo e coisa e tal e o preço assustador .fui pra casa desmontei comprei a junta claro de qualidade troquei e sem torquímetro fui aoertando aleotariamente bom montei ficou maravilhoso redondinho era um Passat 1 6 fiquei com ele 4 anos sem problema nenhum até q vendi .mas se tivesse ido nos papo kkk tinha gastado uma fortuna 😂😂❤abraço
Tenho um kadett 1.8 ficar bastante parado eu viajo sempre mas não nele,hoje dia 29 ele esqueceu más não consegui chegar fora do normal, agora era lhe pergunto pra aonde está indo a água que eu completo hoje aqueceu falta de água completei na volta da viagem curta aqueceu e à água sumiu não tem vazamento tudo certo.
Sobre a água desmineralizada, resolvi fazer um teste deixei água de torneira+ aditivo e água desmineralizada + aditivo em 2 sistemas de arrefecimento, ambos estão intactos já troquei bomba d'água e correia tem 1 ano...
Oi boa tarde no meu caso a mangueira soltou e vazou água e deu uma fissura na junta tá baixando pouquinho de água no cilindro e ele tá fazendo aquilo que vc falou meu mecânico disse pra mim fazer a retifica que é playnar o cabeçote comprei jogo da junta completo vou mandar playnar ele disse pra mim trocar óleo tmb que vc acha?mais óleo tá no mínimo na vareta, vou mandar trocar a mangueira tmb .
Boa tarde, execelente vídeo. Troquei os bicos de injeção e velas. Saí da oficina, rodei 30 Km e ferveu a água. Voltei pra oficina e diagnosticaram queima da junta e água no óleo. Foi coincidência ou algo do serviço anterior pode ter gerado o aquecimento e queima da junta?
Quando o carro está baixando água e a gente descobre que só tá indo água para um cilindro só está melando uma vela é só trocar a junta ou precisa fazer retífica
Adquiri um fiesta 2006, 1.6, a exatos 1 anos. Queimou a junta no finalzinho de janeiro desse ano e peguei uns 15 dias depois (era garantia de uma empresa (que fechou) e é uma burocracia danada, tinha que levar na oficina que indicassem e bla bla bla). Semana passada queimou a junta novamente, meu marido (que é mecânico) desmontou o cabeçote, levou pra torneadora e tive a "melhor notícia do mundo"!!! kkkk Tem que trocar o cabeçote, pois já foi feita a retífica ALÉM do que deveria ter feito. Aí está a questão, uma dificuldade EXTREMA para achar um cabeçote novo em Goiânia (capital do meu estado, eu moro no interior e ficaria mais perto pra mim), achei somente UM. Meu marido quer trocar o cabeçote e passar o carro pra frente. Já gastei mais de 13 mil arrumando ele, está 200% melhor do que quando comprei ele. E agora me vem essa bomba. E minha dúvida é: devo realmente passar o carro para frente? Será que irá dar muitos mais problemas? Ou será que o carro ficaria top?
Recentemente coloquei um aditivo desconhecido no meu carro e notei que estava criando borra estava misturando água e óleo no motor e levei o carro no mecânico e ele falou que tinha que trocar a junta do cabeçote e fazer todo o análise. Aí lembrei que tinha colocado o aditivo no carro e resolvi tirar a água do radiador e notei que o aditivo estava todo preso no radiador esgotei a água do radiador com aditivo e preenchi com água de ar condicionado que eu sempre uso e acabou a borra que havia no motor
Peguei um Palio Fire 2007 em um negócio que só andava com água no reservatório ( economia porca ). A água do reservatório estava escura de ferrugem. Resumo da história foi o prejuízo de mais de 4K, pois além da retífica e junta vai selos d'água, bomba d'água, válvula termostática e demais peças que estavam enferrujadas e por aí vai... Aconselho a todos quando vão adquirir carro usado conferir o reservatório de líquido de arrefecimento. Se tiver com água já sai fora que a qualquer momento a conta chega. Infelizmente está ficando cada dia mais difícil pra grande maioria de trabalhadores no BR adquirir veículos novos ou seminovos.
Vc é de onde? Tenho um Corsa classic e tá parado com problema na junta do cabeçote. Já tinha arrumado isso e agora aconteceu o mesmo problema. Não sei se o mecânico usou peças de má qualidade. É difícil achar mecânico honesto hoje em dia
O meu trocou só a junta e ja rodei 50k ....ta perfeito o motor parabéns para meu mecânico honesto......😊😊😊😊
Parabéns, deu sorte
É bom quando arrumam só o que precisa 👏👏👏
SIm, geralmente dizem que precisa trocar tudo só pra encarecer a mão de obra.
O meu não tá fervendo ou subindo temperatura só está sumindo a água
O meu queimou há 2 anos ,e hj deu pau de novo , acho que vou comprar um cabeçote novo, pra não ter mais esse tipo de problema
Quando um carro tem problema do aquecimento e queima junta intão tem que verificar tudo para fazer um bom trabalho
Tenho uma palio fire flex 2006 e infelizmente eu cai nessa meu carro queimou a junta do cabeçote duas vezes e o mecânico só montou sem olhar nada aí depois de algumas meses veio a queimar de novo enfim, agora tenho que levar e um mecânico que olhe tudo pra descobrir o que está sendo a causa, pois com essa estou indo para 3° vez que queimou, e estou prestando bastante atenção no seu vídeo para eu também saber o que o mecânico vai olhar quando for mexer.
Muito boa explicação, pra quem diz que não da certo, eu aprendi fazer motor aqui pelo TH-cam.
Já fiz uma vez e estou aprendendo mais a cada dia ,pela Graça de Deus...
Nem sempre, eu tenho um opala ele queimou a junta e eu troquei só a junta e ele ficou top
Chegou entrar água no óleo?
O meu estava sumindo água, levei no mecânico que sempre fez a manutenção dele, ele trocou a junta e parafusos e ficou top, já rodei 5mil km para testa e tá legal até agora.
No caso do seu precisou retificar?
QuAnto vc gastou ?
@@Sanuila gastei :
Junta 140
Parafusos 240
Plainar cabeçote 600
Mão de obra( montar) 400
@@legc5444 qual seu carro?
@@jacksonpereira7 crossfox
Meu carro quase ferveu, na linha VW marcador sempre ficava cravado no 90, quando fui ver estava chegando no 100 eu já sabia q tinha coisa errada. Encostei e fui de reboque pra oficina. Eletricista de confiança, passou scanner, testou primeiro estágio da ventoinha e ela n tava Armando, somente segundo. Ele viu que o problema estava na Resistencia do Eletro ventilador. Conserto barato, mas que podia ter saído caro se eu tivesse forçado continuar andando com o carro.
concorda que deveria ter um alarme sonoro? nem sempre da para ficar olhando no painel até encher a traseira do carro que está na frente
O meu continuei usando e queimou cabeçote
Como vc percebeu isso?
@@denilsongarcia.quando vc gastou pra ajeitar amigo ?
ja me aconteceu. truque é com um pedaço fio isolado claro, retirar a ficha da valvula do radiador e fazer shunt, a ficha tem o comum e depois tem posição 1 e 2. Encostando o fio ele liga 1 e depois a outra.
Graças a Deus fui isso que aconteceu no meu. Uma dica que dou. Ascendeu a luz de arrefecimento desliga, deixar esfriar e leva no mecânico. O meu superaqueceu, mas logo em seguida, peguei rodovia e a luz se apagou. Aí achei que não fosse nada e continue andando normalmente nos próximos dias e seu ruim de uma hora p outra
Aconteceu exatamente isso comigo
Correia do meu corsa quebrou e empenou válvula, abri tinha 2 válvulas empenada , comprei tudo ,esmerilhei as válvulas lixei o cabeçote, ficou top
É por causa dessas explicações que os mecanicos metem a mão, ainda mais essas oficinas bonitinhas exploradoras.
Querendo chego na oficina e é toda bonitinha eu já saio. Kk
Estou aprendendo D+ com seus videos, comprei recentemente um logan 1.0 16v e assisto seus video frequantemente
A retifica é só quando ouver empeno ou corrosão, o meu ap misturou água mo óleo rodei uns 19 km até chegar em casa ,comprei junta top ,parafuso, um torquimetro e eu mesmo fiz a troca da junta, troquei redentores de válvulas ,acentamento de válvulas, toda limpeza interna do cabeçote e bloco, desmontei todos os tuchos para tirar toda a carbonização interno deles ,colei várias lixas d'água em um vidro de 4mm de espessura e plainei o cabeçote e pronto montei tudo certinho torquiado no ponto e jeito certo e já rodei mais de 30 mil km com ela e até hoje tudo certo ,lembrando que nunca tinha feito esse tipo de trampo, optei por não fazer a plaina por dois motivos, um ,o motor do meu carro é stander e segundo que não ouve empeno de nada .
O meu C3 a válvula travou, eu mesmo tirei e ficou bom. Lembrando que eu observei a tempo. E graças a Deus está bom o motor. E coloquei aditivo e água desmineralizada. Sou um curioso assíduo. Kkkk mas tem que tá de olho mesmo pra não ter gastos altos.
Bom dia!
Meu carro queimou junta de cabeçote e no outro dia que tirei o carro da oficina vazou óleo pelo retentor da válvula da correia dentada. Estou no mecânico agora novamente e essa era a informação exata que eu precisava saber.. "O correto é fazer a troca do retentor e não só o passe do motor".
Bom dia a todos os guerreiros do asfalto! Eu concordo com o sr ! Queimou a junta do cabeçote é porquer tem algo ai
Falou tudo, meus clientes veio querer meia sola, só plaina, falei sem garantia, valvula,bomba, plaina, retentores, parafusos novos e juntas sabo
Moço vou levar seu vídeo no meu mecanico
Quem dera se tivemos mais dr auto mecânica no Brasil
Seus vídeos são bem explicativos o meu aqui queimou a junta não contaminou o óleo e o defeito era na bomba d'água está desgastada
É verdade,tem que ser o serviço completo 👍🏻
Muitíssimo obrigado por esta aula. Estou com problema de arrefecimento, e esse seu vídeo me ajudou muito. Esclareceu muitas coisas pra mim. Deus abençoe 🙏
Muito sincero na explicação, que pena que não responde!
Tive um santana 2.0 e toda as 3 vezes que deu problema teve que soldar e plainar. Terninei comprando um novo e passei 5 anos de boa.
Rapaz que conhecidencia eu estava procurando uma solução para meu problema e acabei descobrindo seu canal, e por conhecidencia a sua oficina fina na rua de traz da minha casa 😮 assim que possível irei na sua oficina levar meu carro para dar uma olhada pois preciso muito de um reparo no meu motor
Parabéns pela explicação anotei tudo
Que bom que ajudou
Depois disso tudo, você vai fazer também uma inspeção na suspensão e trocar alguma coisa nela, pois pode ter escorrido água do motor nela.
Tai um mecânico que tá de parabéns por tanta sinceridade os que só pensa em ganhar pra mim são mexanicos como um tio meu que fala pra todo aqui na região do jd Ângela que é encanador que na verdade é enganador kkkk parabéns meu bhoder pelo seu trabalho quê DEUS abençoe sua vida parabéns...👏👏👏👏👏👏👏👏
Troquei do meu omega só a junta já vai pra mai de 3 anos carro tá ótimo
Tive um Santana 96 queimou a junta , fui e voltei para espírito santo rodei 10 dias lá e só na volta eu mesmo troquei a junta e nunca mais deu problema, fiquei com ele mais 3 anos e dps vendi sem nenhum problema de cabeçote, então resumindo nem sempre precisa retificar.
Motor de ferro fundido é outra coisa, agora esses de alumínio é so incomodacao
Amigo ensina eu trocar essa junta de cabeçote
Com certeza carros mais antigos são tanques de guerra, os de hj em dia são de casca de ovo 😂
Motor de ferro fundido é outra história já tive uma experiência parecida com um monza
@@Eliaeliaeliafr é muito fácil cara, você precisa ter as ferramentas para desmontar e as peças novas, junta/cola/ e uma lixa para lixar a corrosão.
infelizmente o meu queimou hj, polo 2004 , tinha um vazamento de água e eu sempre completava, e esse foi meu erro.. e osso, agr e esperar ver o orçamento :'(
Esse é o cara
Explicação top.
Parabéns esse vídeo explicou com clareza o que está acontecendo com meu carro.obrigada e parabéns
Geralmente cabecote acaba enpenando devido aquecimento. É preciso passar na plaina de qualquer forma fazer o cabeçote É um risco trocar só a junta do cabeçote. Meu fox queimou a junta do cabeçote
Parabéns, boa aula sobre cabeçote e sistema de arrefecimento. ❤👏
Excelente, parabéns por compartilhar conteúdo com alto valor agregado. Grande abraço de um engenheiro eletrônico que um dia já trabalhou com injeção eletrônica na Magneti Marelli.
Bacana sua explicação fez entender o q acontecer com o meu. No caso da causa do meu... Suspeito que seja pq os parafusos debaixo dos coletores nao estavam apertados e deu entrada de ar. .. aqueceu e ja viu... Oleo virou sabao.
Boa tarde. Amigo faz um vídeo sobre arrefecimento. Como fazer a limpeza do radiador corretamente. Os cuidados na hora de fazer a troca do líquido de arrefecimento. ! Gosto muito dos seus vídeos ótimos trabalhos. Parabéns que Deus abençoe.
quais aditivos voce recomenda ?
Boa tarde á todos, ótimos aprendizados...
Muito bém explicado obrigado pelo o seu vídeo que ajuda muitas gentes.
Essa primeira explicação foi o que aconteceu comigo. Kkkk
Qual cidade vc norra
Aconteceu isso comigo,meu mecânico mandou o cabeçote pra retifica e só fez plaina falei que era pra fazer oque fosse preciso aí ele disse que não foi necessário,agora depois de 1 ano e meio o carro começou a queimar óleo complicado isso.
Depois de um ano e meio não dá pra vc dizer que foi trabalho mal feito do mecânico....
@@willmarch7218 verdade !!!
Bom dia gostaria de saber se posso usar água do ar condicionado ao invés da água que você indicou
Que aula fantastica
Aditivo paraflu presta será?
Que aula!!!! Ganhou um seguidor na hora!!!!
Obrigado 😉
Cara você é dez Deus siga te abençoando meu amigo 👏👏👏
Mandei meu carro hoje pra oficina confiando que o mecânico faça o bom serviço....troca o cabeçote
deu certo seu conserto ?
@DANIELEBERBER até o momento deu certo sim....até o momento está bom 👍
@@anaflaviasilvasantos910 entendi. vc é SP capital ? Estou precisando de uma boa indicação
@@DANIELEBERBER não, moro interior de São Paulo
Parabéns,muito esclarecedor a explicação...
O meu Kadett queimou a junta, só que não chegou a ferver, mas não sei se marcou certo a temperatura , mas que ele falou pode ser vários fatores bomba d'água, agora tira o cabeçote e ver oque deu pra queimar a junta
Ótimo, simples e objetivo.
Gostei muito da dica vc é um profissional na área de motor
Da hora amigão, fala uma coisa é muito complicado/difícil trocar a junta do cabeçote do Logan? pergunto pois preciso fazer no meu e a grana tá curta para mandar numa oficina, tenho as ferramentas, até já comprei a junta e tenho facilidade para fazer as coisas pois já fiz várias manutenção no meu carro mas na questão da junta é a primeira vez que pretendo mexer.
Mecânico q complica d+ e troca muita peça não presta! Eu fui mecânico
No caso o rapaz do vídeo não é??
Olhe eu fico esperto com mecânico muito difícil um honesto geralmente é um blá blá blá blá blá dizem q vão fazer um monte de coisa e só tricam a junta e colocam porcaria aí da treta de novo .os carros mais antigos normalmente e só trocar a junta .dificilmente e necessário plainar cabeçote agira estes de 3 cilindros não sei .pois os blocos são de são de alumínio é uma porcaria ..
Eu sem ser mecânico após estourar uma mangueira o carro ferveu e queimou a junta em trez oficina cada um falava q precisava disso daquilo e coisa e tal e o preço assustador .fui pra casa desmontei comprei a junta claro de qualidade troquei e sem torquímetro fui aoertando aleotariamente bom montei ficou maravilhoso redondinho era um Passat 1 6 fiquei com ele 4 anos sem problema nenhum até q vendi .mas se tivesse ido nos papo kkk tinha gastado uma fortuna 😂😂❤abraço
será que vale a pena reformar todo cabeçote ou será melhor comprar um novo cabeçote.
Tenho um kadett 1.8 ficar bastante parado eu viajo sempre mas não nele,hoje dia 29 ele esqueceu más não consegui chegar fora do normal, agora era lhe pergunto pra aonde está indo a água que eu completo hoje aqueceu falta de água completei na volta da viagem curta aqueceu e à água sumiu não tem vazamento tudo certo.
Para o sistema de arrefecimento do c3 seria melhor com etilenoglicol ou não?
Sobre a água desmineralizada, resolvi fazer um teste deixei água de torneira+ aditivo e água desmineralizada + aditivo em 2 sistemas de arrefecimento, ambos estão intactos já troquei bomba d'água e correia tem 1 ano...
Quando se fala junta de papel hidráulico e o mesmo que junta de amianto?
Obrigado pelo vídeo Ricardo, Nosso like, abraços e boa noite.
Certo, e quanto custa fazer tudo?
A dúvida é: se o carro não ferver ainda queima ? A junta simplesmente romper pode acontecer?
Tô com essa dúvida tbm , mandei só trocar a junta sem dar plaina pq o meu não ferveu ...
O meu também está assim,alguém resolveu ?
O meu esta assim tbm, vou ver agora de o bloco nao esta empenado ou pode ser uma junta de cabeçote de pessima qualidade
Pode sim aconteceu comigo ,, a junta era original e com o tempo corroeu
Parabéns meu amigo eu estou com o mesmo problema no meu Celta agradeço por você dar essa Explicação um abraço
Sensacional a explicação, completíssimo, uma aula 👏
Oi boa tarde no meu caso a mangueira soltou e vazou água e deu uma fissura na junta tá baixando pouquinho de água no cilindro e ele tá fazendo aquilo que vc falou meu mecânico disse pra mim fazer a retifica que é playnar o cabeçote comprei jogo da junta completo vou mandar playnar ele disse pra mim trocar óleo tmb que vc acha?mais óleo tá no mínimo na vareta, vou mandar trocar a mangueira tmb .
Qual é a cidade de São Paulo é a sua oficina?
Boa tarde, execelente vídeo. Troquei os bicos de injeção e velas. Saí da oficina, rodei 30 Km e ferveu a água. Voltei pra oficina e diagnosticaram queima da junta e água no óleo. Foi coincidência ou algo do serviço anterior pode ter gerado o aquecimento e queima da junta?
Andei com o Sandero Stepway 2013 automático sem a tampa, aqueceu demorei pra perceber agora ele não liga, guinchei ele agora tá em casa...
Quando o carro está baixando água e a gente descobre que só tá indo água para um cilindro só está melando uma vela é só trocar a junta ou precisa fazer retífica
O meu aconteceu isso
Sou muito fã do seu canal e gostaria de saber quanto custa fazer um motor 1.8 da GM (corsa maxx 1.8 2006)
Liga lá meu caro, acho que tem o telefone na descrição do vídeo. Acho que ele não consegue ver todos os comentários
Fala para nós, quais os melhores adtivos os de boa qualidade
Adquiri um fiesta 2006, 1.6, a exatos 1 anos.
Queimou a junta no finalzinho de janeiro desse ano e peguei uns 15 dias depois (era garantia de uma empresa (que fechou) e é uma burocracia danada, tinha que levar na oficina que indicassem e bla bla bla). Semana passada queimou a junta novamente, meu marido (que é mecânico) desmontou o cabeçote, levou pra torneadora e tive a "melhor notícia do mundo"!!!
kkkk Tem que trocar o cabeçote, pois já foi feita a retífica ALÉM do que deveria ter feito.
Aí está a questão, uma dificuldade EXTREMA para achar um cabeçote novo em Goiânia (capital do meu estado, eu moro no interior e ficaria mais perto pra mim), achei somente UM. Meu marido quer trocar o cabeçote e passar o carro pra frente.
Já gastei mais de 13 mil arrumando ele, está 200% melhor do que quando comprei ele. E agora me vem essa bomba.
E minha dúvida é: devo realmente passar o carro para frente? Será que irá dar muitos mais problemas? Ou será que o carro ficaria top?
Já ouvi falar que aditivo bom é o que qndo vc molha o dedo com ele e assopra, o dedo esquenta...
Meu carro tá com agua na vareta mas tá funcionando perfeitamente 🤷♂️ tô assistindo pra ver se é só trocar ou não 😢
O meu JAC j3 deu problema no primeiro estágio da ventoinha, infelizmente acabou queimando a junta entrando aditivo na câmara de combustão....
Mas e os aditivos da HB que vc mostrou nos outros videos é bom.
Acho que são bons também já que ele usava 😅
Recentemente coloquei um aditivo desconhecido no meu carro e notei que estava criando borra estava misturando água e óleo no motor e levei o carro no mecânico e ele falou que tinha que trocar a junta do cabeçote e fazer todo o análise. Aí lembrei que tinha colocado o aditivo no carro e resolvi tirar a água do radiador e notei que o aditivo estava todo preso no radiador esgotei a água do radiador com aditivo e preenchi com água de ar condicionado que eu sempre uso e acabou a borra que havia no motor
parabens cara voçê e muinto bom viu, brigado pelas dicas
Peguei um Palio Fire 2007 em um negócio que só andava com água no reservatório ( economia porca ). A água do reservatório estava escura de ferrugem. Resumo da história foi o prejuízo de mais de 4K, pois além da retífica e junta vai selos d'água, bomba d'água, válvula termostática e demais peças que estavam enferrujadas e por aí vai... Aconselho a todos quando vão adquirir carro usado conferir o reservatório de líquido de arrefecimento. Se tiver com água já sai fora que a qualquer momento a conta chega. Infelizmente está ficando cada dia mais difícil pra grande maioria de trabalhadores no BR adquirir veículos novos ou seminovos.
Posso usar água de ar-condicionado no radiador?
tem que testar para ver se o cabeçote ou bloco esta empenado, senão tiver é só trocar a junta...
Ele está corretíssimo
Vc tem oficina no Rio de Janeiro ?
Grande profissionalismo
Pra fazer esse servico mecanico me cobrou 6mil reais mercado livre cabeçote ta 1900 completo ai fica entre a cruz e a espada
Só pra trocar o cabeçote, meu Deus
Show de bola parabéns
Eu uso o aditivo Paraflu top de linha também
Parabéns pelo vídeo
Boa tarde. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques KLemz BLumenau SC
@ Valeu! Até o próximo vídeo!
Excelente matéria
Obrigado
Boa noite meu vectra não esquenta so ta sujo de óleo proximo a junta e certo trocar a junta
Parabéns Dr auto!
To com esse problema na minha picape estrada
Uma aula de mecânica! Obrigado pela informação!
Cara onde fica a sua oficina???
PARABÉNS PELA AULA OBRIGADO DEUS ABENÇOE E PROTEJA VOCÊ SUCESSOS TENHO ENFRENTADO VÁRIOS DEFEITOS DE AQUECIMENTOS ESSA DICA VALEU
Obrigado
Vc é de onde? Tenho um Corsa classic e tá parado com problema na junta do cabeçote. Já tinha arrumado isso e agora aconteceu o mesmo problema. Não sei se o mecânico usou peças de má qualidade. É difícil achar mecânico honesto hoje em dia
Acho que é São Paulo, no vídeo ele fala. Endereço ver no perfil dele ou descrição do vídeo
Muito bom seu vídeo
Quando ventoinha não desliga e água não ferve e evapora.