Irmão eu não acredito, na hora que pesquisei eu vi esse vídeo enviado a 4 horas atrás parece que você adivinhou o que eu ia pesquisar kkkkk gostei muito do serviço
Ivan, vc é um dos melhores hj ensinando mecânica TH-cam. Ensina na simplicidade, sem ficar se gabando, mostra suas filhas tbm, mostra como fazer se não tiver a ferramenta adequada... Tem uma turma aí que não que ensinar, quer mostrar que tem estrutura ou ferramenta x,y,z.... Tenho aprendido muito com vc Deus te abençoe
Ja vi alguns vídeos bons, mas, vc superou os demais, Muito boa a claridade das imagens , a explicação, da gosto até de assistir e o melhor, sem medo de falar o real, parabéns.
Ja troquei junta taranto queimada tres vesez do meu ap 2.0. Ate q um dia fui socorrido por um mecânico jovem. Quando ele tirou o cabeçote, me ligou e disse. Seu problema é a junta taranto. Carro 2.0 junta taranto não aguenta. Tem que ser junta de metal ( lata) . Desde então nunca mais tive problemas com junta.
Motor AP quando fica queimando junta de tempos em tempos geralmente é problema com a face do bloco empenada por causa de aquecimento anterior, não tanto a marca da junta porque não tem diferença significativa de material e qualidade entre as marcas, claro que Sabó é melhor, mas não é insubstituível. Uma coisa recomendada é fazer o reaperto do cabeçote após 500km ou 2 semanas de uso.
hoje quem quer ter conhecimento em qualquer area profissional tem muitas oportunidades na internet cursos alguns de gracas se for pago o preços da para pagar com parcelas em boleto bancário, cartao etc. So não aprede uma profissão hoje se não quer . Ja fiz alguns curso de mecânica de automóvel execelente material entregue , tem de modulos restaurações ganha dinheiro também se tiver uma boa estrutura principalmente pos a demanda é grande . Estou me preparando para restauração de módulos é na bancada pós a idade pessa para ser mecânico kkkkkkkkk
OLÁ IVAN 12/07/24 A junta está correta. o lado de cima sempre é em referência ao bloco, nunca ao cabeçote. Ao "isolar" a passagem de água no AP aumenta a temperatura de funcionamento do 4° cilindro. O AP 2.0 é campeão de queima de juntas de cabeçote. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Está de parabéns esse mecânico 👏👏👏👏👏👏👏Sou do tempo dos 80 que comprava revistas mecânica, Quatro Rodas , Duas rodas etc... nas bancas de revista para ter conhecimento em mecanica de automóvel e motos , nesse tempo era difícil ter conhecimento na prática pós nem todos donos de oficinas mecânica queria da oportunidade para os jovem como eu era curioso e gostava muito de motores seus projetos etc.... O tempo passou não virei mecânico mais tenho um certo conhecimento e me atualizando pós hoje com os carro cheio de sensores , atuadores, modolos etc..se tem um carro desse e não sabe pelo menos o básico pode prepara passar fome comer só pele e osso de galinha vender tudo para dá para mecânico malicioso . 😂😂😂😂😂😂
Tu é o cara....sempre acompanho seus vídeos. Ajudou muito por aqui com certeza ajudou outros . Sempre digo, conhecimento que não é repassado é conhecimento perdido. Obrigado.
Ficou muito bunito,seu mora se em São paulo eu Faria serviço so contigo, porquê vc esplica detalhe pôr detalhe pra gente vc é um exelente profissional.
Rapaz !!! Realmente não é tão simples assim apertar um cabeçote heim ... sinceramente : ideal seria assistir várias vezes esse vídeo pra entender cada detalhe dessa aula. O risco de quebrar um parafuso é grande, e não é qualquer um que faz com tamanha tranquilidade como você fez Ivan ! Muito bom mesmo esse vídeo 👍👍👍
Graças a pessoas como você sou inspirado na parte da mecânica, não sou um profissional mas sei que um dia chego perto de ser um mecânico top igual a você hehe
Chiiiic chic chic Ivan.. Essa é a hora mais chic que compensa tudo o trabalho.. Montar.. Tudo novo.. Parabéns campeão.. Tmj é nóis Ivan 👏👏👏🙏🙏🤗 saúde, paz e sucesso sempre meu irmão 🙏🙏
Eu já fiz sem torquimetro e deu certo também já usei parafuso usado mas o original que vem no carro que nem se compara com esses de reposição (isso no meu carro motor ap ) mas hoje em dia torquimetro da mtx e bom barato acessível eu comprei um,mas hoje não reaproveito parafuso e nem recomendo ninguém fazer isso
Que aula top em quem não aprende agora não aprende mais nunca. Rapaz vc deveria ministra curso não fica arrumando carro 😅😅😅😅 parabéns 👏 Deus te deu esse don .
Você é show! Aprendizagem agente vê por aqui.. plin plin.. Que os jovens percam seu tempo assistindo esse tipo de conteúdo, uma profissão é tudo na vida de homem.
Poderia falar a respeito dos suportes do filtro de óleo do motor ap pfv. Tenho um 1.8 com aquele suporte que tem a valvula anti retorno com um furo a mais de oleo e tenho um 2.0 que o suporte é aquele mais simples sem valvula e com somente 1 saída de oleo. Ambos são de 1995 injetados um cfi e um efi cabeçotes hidráulicos. Só muda o suporte onde a valvula no 1.8 é o lugar do parafuso no 2.0.
Muito bom Ivan,tenho um polo clacic 98 1.8 ap mi está com quase 300.000km estand ,já comprei um kit chave catraca da gedore robust e um torquímetro1/2 28_210 vip ,estou aprendendo com os teus vídeos e adquirindo conhecimento pra mim mesmo fazer este motor inteiro retificar e ai montar em casa.agradeço seus vídeos já compartilhei muitos abc..😅
Ivan, você se confundiu, e aparentemente sem perceber, fez a sequência de aperto exato errada. Isto deu diferenças no ângulo dos apertos finais. No mais, deu para compreender o mérito.
Fiz a meia sola no meu clio e usei os mesmos parafusos do cabeçote. A diferença é que a última etapa de aperto de 80 graus, eu dei 60 graus apenas, pois tinha risco dos parafusos quebrarem. O motor ficou show. Até hoje rodando de boa.
Ok .o furo de lubrificação do óleo no cabeçote é fechado em todos motores ap.ou seja o furo que sai do bloco que coincide com o cabeçote é fechado no cabeçote. Por onde o óleo entra pra lubrificação do comando.
Ivan . Excelente trabalho . Sou seguidor e só queria comentar sobre a segurança . Uso o esmeril com as fagulhas sempre pra baixo e passe a usar luvas e óculos de segurança. Não leve a mal , é apenas uma sugestão. Obrigado
Sempre troco os parafusos do cabeçote, porque já quebrou comigo aqui uma vez que fui montar um Zetec 1.8 do Escort, não adianta ficar com pena do dono do carro porque no final sobra pro mecânico
Topzera! Muito bom o macete do aperto dos parafusos. Se os parafusos pegarem no fundo do cabeçote, eu posso serrar a ponta deles pra pega a rosca? Vou montar um fluxo cruzado no Passat!
Fala Ivan tudo bem ? Parabéns pelo seus vídeos ajuda muito. Deixa eu te perguntar e possível da o tork nos parafusos do cabeçote do AP sem o torquímetro ? Tem alguma forma de fazer isso ? Torquímetro tá bem carinho pra eu usar uma vez e depois fica guardado sem uso. Ainda tenho que comprar radiador kkkkkk me dá uma ajuda aí meu amigo um abraço
Ivan você não apertou um no segundo aperto de 90 graus, eu revi o vídeo aqui. Rsrsrsrsrs Ai depois você fez aquela conferência toda aumentando o torquímetro. Espero que não dê ruim ter esquecido um. Rsrsrsrs
Bom vídeo Ivan! 👏👏👊 Motor ea111 1.6 montei o cabeçote com os parafuso velhos pois precisava remontar o motor o mais rápido possível (tava com dificuldade para encontrá-los nas auto peças aqui da cidade), porém minha dúvida é: Posso remover os parafusos velhos para colocar novos parafusos e manter a junta nova que coloquei recentemente ou ao desapertar para fazer a troca de parafusos a junta é danificada ??
@@pistarastreamento5453 mais fácil vc deixar os velhos , se não quebrou no reapertar não vai ter problema algum depois , o problema de reutilizar o parafuso é quando vai apertar o torque
@@melhormecanicosorocaba Grato Ivan por ter respondido! 👊👊👊 Sou seu fã de carteirinha, falo bem de você aqui para todo mundo! Um cara que ajuda a gente se safar de mecânico desonesto, incompetente e ao mesmo tempo faz a gente entender a mecânica de uma forma bem descomplicada! Sucesso no canal e que Deus abençoe você, toda sua família e equipe envolvida no seu trabalho! Obs: Fiz uma meia sola no meu Voyage G5 1.6, e eu tava meio quebrado💲👎 e todos os caras que eu pedi para fazer o seu procedimento (só como preventiva mesmo, devido ao carro já tá muito rodado ) falaram que eu era doido e que essa GAMBIARRA NÃO DARIA CERTO (os mecânicos aqui tudo rindo da minha cara me chamando de mecânico de TH-cam...rsrs mal sabiam eles quem era meu Professor!!! Um cara especialista em Ea111, humilde, que ensina do simples ao mais complexo de forma fácil e compreensiva sem esconder os segredos) seguindo todos os seus ensinamentos, Já faz um ano e meio e o danado aqui cortando na alta. Você seria um excelente professor de mecânica no Senai viu! Então é isso! Só agradecimento a ti 👊👊👊
Ivan esse metodo seu de aperto do cabecote do ap sem torquimetro fica de bom mesmo ? Fiz completo meu cabeçote ja veio da retifica ja montei os coletores e tudo mais vou comprar os parafusos novos e no manual da kit da junta taranto fala 4 e 6 kilos mais os graus e um de 200 e 2 de 100 e vejo a foca que vc ta fazendo no final eu to com medo de fazer o que o neu manual da junta ta pedindo e da ruim. A pergunta e posso seguir o seu video com exemplo e esquecer os graus que pede aqui e usar so dois de 90 ?
Todo Carro Não Importa Ano Modelo Marca Parafusos 🔩🔩🔩🔩🔩 De Cabeçote São De Rosca Elástica Ou Seja São Descartáveis Se Usa Uma Única Vez Fazer UM MOTOR Ou UM Cabeçote E Utilizar Os Mesmos Parafusos 🔩🔩🔩🔩🔩 É Serviço 100% Porco 🐖🐖🐖🐷🐷🐷 Suíno Qualidade Tião
Um pequeno grande detalhe... Essa Junta colocada tem um furo a menos de passagem de agua próximo ao duto maior de óleo do cabeçote pro lado esquerdo. Essa é a junta mais antiga. Não sei se interfere, mas acaba perdendo uma passagem de agua pq obstrui.
não , isso foi feito porque a pressão de água deve passar pelo cabeçote inteiro , se vc abrir total na frente a água não circula pelo cabeçote completo
o cabeçote ele pode ter desgaste de até 1.00mm vc tem que puxar pela referência do motor pra ver qual é a medida std a junta de fibra ela compensa até 0,5 a junta de chapa até 0,2 se tiver alguma anormalidade o mais recomendado é de fibra
Amigo top os seus vídeos, me tira uma dúvida por gentileza, meu ap 1.8 mi não aqueceu e queimou a junta ,queria saber se eu preciso de plainar o cabeçote para colocar junta nova ???
@@melhormecanicosorocaba bom dia Ivan preciso de uma ajuda ,estou com o cabeçote do meu ap 1.8 mi fora do bloco e queria tirar toda água e sujeira que está no bloco ,poderia me dizer como fasso para esse procedimento??
Boa noite Ivan gosto muito do seus vídeos Me tira uma dúvida !! Eu tenho um astra 2011 ele tá fumassando um pouco o que vc acha que pode ser e quanto é mais ou menos o serviço? eu sou de Pernambuco
se for flex troca o combustível pra ver se para antes , aí depois do teste se ficar barulho aí vc vai atrás de um mecânico, geralmente os carros flex fazem isso mesmo que vc falou
Irmão eu não acredito, na hora que pesquisei eu vi esse vídeo enviado a 4 horas atrás parece que você adivinhou o que eu ia pesquisar kkkkk gostei muito do serviço
Ivan, vc é um dos melhores hj ensinando mecânica TH-cam. Ensina na simplicidade, sem ficar se gabando, mostra suas filhas tbm, mostra como fazer se não tiver a ferramenta adequada... Tem uma turma aí que não que ensinar, quer mostrar que tem estrutura ou ferramenta x,y,z....
Tenho aprendido muito com vc
Deus te abençoe
Ja vi alguns vídeos bons, mas, vc superou os demais, Muito boa a claridade das imagens , a explicação, da gosto até de assistir e o melhor, sem medo de falar o real, parabéns.
Ja troquei junta taranto queimada tres vesez do meu ap 2.0. Ate q um dia fui socorrido por um mecânico jovem. Quando ele tirou o cabeçote, me ligou e disse. Seu problema é a junta taranto. Carro 2.0 junta taranto não aguenta. Tem que ser junta de metal ( lata) . Desde então nunca mais tive problemas com junta.
Isso mesmo o meu queimou junta ,está essa da Taranto
Motor AP quando fica queimando junta de tempos em tempos geralmente é problema com a face do bloco empenada por causa de aquecimento anterior, não tanto a marca da junta porque não tem diferença significativa de material e qualidade entre as marcas, claro que Sabó é melhor, mas não é insubstituível. Uma coisa recomendada é fazer o reaperto do cabeçote após 500km ou 2 semanas de uso.
Reapertar com quantos kgs amigo?@@senhors
Outra coisa q faz junta de fibra romper é cabeçote com altura abaixo do mínimo.
hoje quem quer ter conhecimento em qualquer area profissional tem muitas oportunidades na internet cursos alguns de gracas se for pago o preços da para pagar com parcelas em boleto bancário, cartao etc. So não aprede uma profissão hoje se não quer . Ja fiz alguns curso de mecânica de automóvel execelente material entregue , tem de modulos restaurações ganha dinheiro também se tiver uma boa estrutura principalmente pos a demanda é grande . Estou me preparando para restauração de módulos é na bancada pós a idade pessa para ser mecânico kkkkkkkkk
Parabéns ao profissional vídeo tão explicativo que leigos amantes da mecânica entendem
OLÁ IVAN 12/07/24 A junta está correta. o lado de cima sempre é em referência ao bloco, nunca ao cabeçote. Ao "isolar" a passagem de água no AP aumenta a temperatura de funcionamento do 4° cilindro. O AP 2.0 é campeão de queima de juntas de cabeçote. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Está de parabéns esse mecânico 👏👏👏👏👏👏👏Sou do tempo dos 80 que comprava revistas mecânica, Quatro Rodas , Duas rodas etc... nas bancas de revista para ter conhecimento em mecanica de automóvel e motos , nesse tempo era difícil ter conhecimento na prática pós nem todos donos de oficinas mecânica queria da oportunidade para os jovem como eu era curioso e gostava muito de motores seus projetos etc.... O tempo passou não virei mecânico mais tenho um certo conhecimento e me atualizando pós hoje com os carro cheio de sensores , atuadores, modolos etc..se tem um carro desse e não sabe pelo menos o básico pode prepara passar fome comer só pele e osso de galinha vender tudo para dá para mecânico malicioso . 😂😂😂😂😂😂
Só uma pergunta, porque não se usa cola de silicone alta temperatura no cabeçote
Tu é o cara....sempre acompanho seus vídeos. Ajudou muito por aqui com certeza ajudou outros . Sempre digo, conhecimento que não é repassado é conhecimento perdido.
Obrigado.
sempre maravilhoza suas aulas profissional nota 🤝1.0000000000000
Ficou muito bunito,seu mora se em São paulo eu Faria serviço so contigo, porquê vc esplica detalhe pôr detalhe pra gente vc é um exelente profissional.
Rapaz !!! Realmente não é tão simples assim apertar um cabeçote heim ... sinceramente : ideal seria assistir várias vezes esse vídeo pra entender cada detalhe dessa aula. O risco de quebrar um parafuso é grande, e não é qualquer um que faz com tamanha tranquilidade como você fez Ivan ! Muito bom mesmo esse vídeo 👍👍👍
Estudei mecânica nos anos 70 no Senai, esse cara é um ótimo estrutor parabéns
Parabéns pelo seu trabalho estou aprendendo muito
Pra bem pra você
Sou seu fã .... do seu ...canal assisto do dia seus vídeos obrigado.
Cada dia aprendo mais 😊
Graças a pessoas como você sou inspirado na parte da mecânica, não sou um profissional mas sei que um dia chego perto de ser um mecânico top igual a você hehe
🤝
Chiiiic chic chic Ivan.. Essa é a hora mais chic que compensa tudo o trabalho.. Montar.. Tudo novo.. Parabéns campeão.. Tmj é nóis Ivan 👏👏👏🙏🙏🤗 saúde, paz e sucesso sempre meu irmão 🙏🙏
Eu já fiz sem torquimetro e deu certo também já usei parafuso usado mas o original que vem no carro que nem se compara com esses de reposição (isso no meu carro motor ap ) mas hoje em dia torquimetro da mtx e bom barato acessível eu comprei um,mas hoje não reaproveito parafuso e nem recomendo ninguém fazer isso
Junta de aço ou fibra?
Que aula top em quem não aprende agora não aprende mais nunca. Rapaz vc deveria ministra curso não fica arrumando carro 😅😅😅😅 parabéns 👏 Deus te deu esse don .
Você é show! Aprendizagem agente vê por aqui.. plin plin.. Que os jovens percam seu tempo assistindo esse tipo de conteúdo, uma profissão é tudo na vida de homem.
Você é exemplo de profissional, parabéns!!!
Você é bom
Ivan, muito boa a sua aula prendendo muito com vc
Poderia falar a respeito dos suportes do filtro de óleo do motor ap pfv.
Tenho um 1.8 com aquele suporte que tem a valvula anti retorno com um furo a mais de oleo e tenho um 2.0 que o suporte é aquele mais simples sem valvula e com somente 1 saída de oleo. Ambos são de 1995 injetados um cfi e um efi cabeçotes hidráulicos. Só muda o suporte onde a valvula no 1.8 é o lugar do parafuso no 2.0.
Muito bacana. Eu vi o vídeo todo, mas é complicado esse aperto 😂 eu admiro muito!!! legal o serviço de mecânica. Deus te abençoe grandemente
Seus videos ajudam muito 👏🏻
As juntas de fibras pra cabeçote são ótimas, podem usar sem medo. Recomendo 👍👍
Depende o.motor
Bom dia 😊 Ivan
Obrigado pelos vídeos .........parabéns.......... pelo trabalho 👏👏👏
Q Deus abençoe ❤
Parabéns Ivan vou montar um ap amanhã só na diplomacia
Muito bom Ivan,tenho um polo clacic 98 1.8 ap mi está com quase 300.000km estand ,já comprei um kit chave catraca da gedore robust e um torquímetro1/2 28_210 vip ,estou aprendendo com os teus vídeos e adquirindo conhecimento pra mim mesmo fazer este motor inteiro retificar e ai montar em casa.agradeço seus vídeos já compartilhei muitos abc..😅
Tenho um polo classic 98 tbm com quase 300mil km queimou a junta e eu mesmo estou trocando em casa
cara adorei o vídeo mto explicado tô me aventurando em mexer no meu e com essas dicas vai ser fácil
Ivan, você se confundiu, e aparentemente sem perceber, fez a sequência de aperto exato errada. Isto deu diferenças no ângulo dos apertos finais. No mais, deu para compreender o mérito.
Fiz a meia sola no meu clio e usei os mesmos parafusos do cabeçote. A diferença é que a última etapa de aperto de 80 graus, eu dei 60 graus apenas, pois tinha risco dos parafusos quebrarem. O motor ficou show. Até hoje rodando de boa.
isso mesmo , não forçou o limite deles
@@melhormecanicosorocaba Fala nobre! Tem como montar o cabeçote Ap no bloco do cabeçote At 1.0?
@@TheNywtowm nao
Boa dica, muito bom.
Top demais Ivan!...to me virando no meu projeto graças aos seus vídeos! 😊
Profissional de primeira linha
Valeu Ivan
Ok .o furo de lubrificação do óleo no cabeçote é fechado em todos motores ap.ou seja o furo que sai do bloco que coincide com o cabeçote é fechado no cabeçote. Por onde o óleo entra pra lubrificação do comando.
Entra pelo parafuso do cabeçote e aí na metade dele tem o furo que faz a lubrificação pro cabeçote
@@melhormecanicosorocaba beleza valeu muito bom. Obrigado pela consideração
@@melhormecanicosorocaba show agrande maioria não sabia. Dica de Ouro.
Parabéns amigo muito bom o se u ensinamento
Melhor do que aula do Senai 👍👍
Ficou ótimo rechia parabéns brother.........top ficou
valeu ivan otima aula obrigado amigo
Ivan . Excelente trabalho . Sou seguidor e só queria comentar sobre a segurança . Uso o esmeril com as fagulhas sempre pra baixo e passe a usar luvas e óculos de segurança. Não leve a mal , é apenas uma sugestão. Obrigado
Mano todos parafuso do cabeçote Ap vai arruela?
Tope ivam teus vidios aprendi muito
Parabéns pelo vídeo, muito bom.
Sempre troco os parafusos do cabeçote, porque já quebrou comigo aqui uma vez que fui montar um Zetec 1.8 do Escort, não adianta ficar com pena do dono do carro porque no final sobra pro mecânico
aulas do Ivan são ótimas
E nos aqui no Maranhão aprendo muito
Muito bom!
No caso dos MD'S sextavados, seria os 13 kilos também!? 🤔
Obrigado pela dica irmão
Show show parabéns
@@seligapovodedeus.9519 valeu obrigado
Aula top demais, Obrigado .
Ivan Fais Um Vídeo 🎥🎥🎥🎥 Falando Sobre Consumo De Óleo Normal Aceitável Que Segundo Uma Galerinha Do TH-cam Falam Que é Normal Todo Motor Tem
Topzera! Muito bom o macete do aperto dos parafusos. Se os parafusos pegarem no fundo do cabeçote, eu posso serrar a ponta deles pra pega a rosca? Vou montar um fluxo cruzado no Passat!
OLÁ IVAN 04/03/24 Confesso que fiquei com medo da moto esmeril levantar voo. ABRAÇOS
Vídeo show.
Fala Ivan tudo bem ? Parabéns pelo seus vídeos ajuda muito. Deixa eu te perguntar e possível da o tork nos parafusos do cabeçote do AP sem o torquímetro ? Tem alguma forma de fazer isso ? Torquímetro tá bem carinho pra eu usar uma vez e depois fica guardado sem uso. Ainda tenho que comprar radiador kkkkkk me dá uma ajuda aí meu amigo um abraço
Boa noite ivan! Então si foce em kl, é não em ângulo, ó cabeçote fica em média com 12,a13 kl de torque?
isso , se apertar em 2 em 2 kg pode chegar até 13 kg tranquilos
Se tiver torque angular, sim ! Se não, fica a critério, porém eu trocaria...rs
Ficou top demais... Parabens...
Ivan você não apertou um no segundo aperto de 90 graus, eu revi o vídeo aqui. Rsrsrsrsrs Ai depois você fez aquela conferência toda aumentando o torquímetro. Espero que não dê ruim ter esquecido um. Rsrsrsrs
eu vi o vídeo depois e apertei , como foi etapa de 90 aí dei só 90graus , deu normal o aperto fica bom sim
Obrigado por ter feito o vídeo Ivan !
Parabéns, logo mais vou passar na sua oficina, só pra te conhecer.
opa vem sim
Bom vídeo Ivan! 👏👏👊
Motor ea111 1.6 montei o cabeçote com os parafuso velhos pois precisava remontar o motor o mais rápido possível (tava com dificuldade para encontrá-los nas auto peças aqui da cidade), porém minha dúvida é:
Posso remover os parafusos velhos para colocar novos parafusos e manter a junta nova que coloquei recentemente ou ao desapertar para fazer a troca de parafusos a junta é danificada ??
@@pistarastreamento5453 mais fácil vc deixar os velhos , se não quebrou no reapertar não vai ter problema algum depois , o problema de reutilizar o parafuso é quando vai apertar o torque
@@melhormecanicosorocaba Grato Ivan por ter respondido! 👊👊👊 Sou seu fã de carteirinha, falo bem de você aqui para todo mundo! Um cara que ajuda a gente se safar de mecânico desonesto, incompetente e ao mesmo tempo faz a gente entender a mecânica de uma forma bem descomplicada! Sucesso no canal e que Deus abençoe você, toda sua família e equipe envolvida no seu trabalho!
Obs: Fiz uma meia sola no meu Voyage G5 1.6, e eu tava meio quebrado💲👎 e todos os caras que eu pedi para fazer o seu procedimento (só como preventiva mesmo, devido ao carro já tá muito rodado ) falaram que eu era doido e que essa GAMBIARRA NÃO DARIA CERTO (os mecânicos aqui tudo rindo da minha cara me chamando de mecânico de TH-cam...rsrs mal sabiam eles quem era meu Professor!!! Um cara especialista em Ea111, humilde, que ensina do simples ao mais complexo de forma fácil e compreensiva sem esconder os segredos) seguindo todos os seus ensinamentos, Já faz um ano e meio e o danado aqui cortando na alta. Você seria um excelente professor de mecânica no Senai viu! Então é isso! Só agradecimento a ti 👊👊👊
boa tarde Ivan, vou trocar o cabecote do fox, posso usar o comando válvula, é original está bom.
Esse motor está sem aquela guia no bloco pra axiliar a juntae o cabeceote? Corre o risco da junta esmgar fora, tipo fica um pouco torto
Muito bom vídeo....agrega e muito....
eh um cursso é? top de mais, melhor que alguns curssos que tem por ai
Boa noite!
Queria saber se o cabeçote do Santana 1.8 da certo no lugar do 16 válvula?
Ivan esse metodo seu de aperto do cabecote do ap sem torquimetro fica de bom mesmo ? Fiz completo meu cabeçote ja veio da retifica ja montei os coletores e tudo mais vou comprar os parafusos novos e no manual da kit da junta taranto fala 4 e 6 kilos mais os graus e um de 200 e 2 de 100 e vejo a foca que vc ta fazendo no final eu to com medo de fazer o que o neu manual da junta ta pedindo e da ruim. A pergunta e posso seguir o seu video com exemplo e esquecer os graus que pede aqui e usar so dois de 90 ?
E aí, faz com 2 etapas de 100°? Ou 2 de 90? Não esqueça de colocar mais 30 graus dps de rodar 500 km. Tá escrito no manual da junta
Topzera Ivan, só vídeos tooop!!!!
Top o vídeo parabéns 👏
Todo Carro Não Importa Ano Modelo Marca Parafusos 🔩🔩🔩🔩🔩 De Cabeçote São De Rosca Elástica Ou Seja São Descartáveis Se Usa Uma Única Vez Fazer UM MOTOR Ou UM Cabeçote E Utilizar Os Mesmos Parafusos 🔩🔩🔩🔩🔩 É Serviço 100% Porco 🐖🐖🐖🐷🐷🐷 Suíno Qualidade Tião
Ivan na sua mecanica da pra confiar,parabens.
Você pode me dizer se da certo montar um cabeçote ap 1.8 no motor ap 2.0
Da certo sim , só não sei se vai ficar taxado demais , não sei qual o projeto seu aí
Tudo original,somente troca dos cabeçotes mesmo👏👏
Parabêns pelo belissimo trabalho.
Video top, ganhou mais um seguidor!!
Um pequeno grande detalhe... Essa Junta colocada tem um furo a menos de passagem de agua próximo ao duto maior de óleo do cabeçote pro lado esquerdo. Essa é a junta mais antiga. Não sei se interfere, mas acaba perdendo uma passagem de agua pq obstrui.
não , isso foi feito porque a pressão de água deve passar pelo cabeçote inteiro , se vc abrir total na frente a água não circula pelo cabeçote completo
Eu já lasco o like , antes de assistir, mas, porém, contudo, entretanto e toda via assito a tudo....
Parabens deus abencoe ...
Muito bom campinas José
Top de mais ivan
junta taranto não meu amigo, dessas de fibra só sabó presta
Top o vídeo
Exelente explicação
Tem diferença na junta de aço do AP 1.6 e o 2.0 ou e a mesma coisa
bomdia tem como fazerum video falando sobre a valvula canister
Muito bom meu camarada
Ivan mim uma ajuda ai estou trocando a junta do cabeçote do gol ap 1.6 só etou com duvidas como regular as válvula
Show de bola
Não vou meche no comando vái ter que regular as válvula assim mesmo ou não tem problema
Fiz plaina do cabecote porque queimou a junta, agora o pistao fica pegando no cabeçote, antes de tirar nao pegava no cabeçote
aplainou fora da medida , passou da última medida
@@melhormecanicosorocaba cabecote esta com 133, mas o pistao estava 1mm para cima do bloco , mecanico colocou uma junta mais grossa e resolveu
Boa tarde,com quantos milimetros tem ter o cabeçote pra colocar esta junta ai modelo original
o cabeçote ele pode ter desgaste de até 1.00mm
vc tem que puxar pela referência do motor pra ver qual é a medida std
a junta de fibra ela compensa até 0,5
a junta de chapa até 0,2
se tiver alguma anormalidade o mais recomendado é de fibra
IVAN...EU QUERIA SABER CONTOS QUILOS É O APERTO DO CABESOTE .2.O MONZA ...COM OS PARAFUSOS VELHOS.... .
cabeçote do monza eu aperto em 2 e 2 kilos , até chegar a 8 kg , quando chegar em 8 kg , eu dou mais 45 graus em todos , que já está suficiente
❤ TOP 🔝...aí sim😊
Amigo top os seus vídeos, me tira uma dúvida por gentileza, meu ap 1.8 mi não aqueceu e queimou a junta ,queria saber se eu preciso de plainar o cabeçote para colocar junta nova ???
Sim tem que plainar
@@melhormecanicosorocaba muito o brigado
@@melhormecanicosorocaba bom dia Ivan preciso de uma ajuda ,estou com o cabeçote do meu ap 1.8 mi fora do bloco e queria tirar toda água e sujeira que está no bloco ,poderia me dizer como fasso para esse procedimento??
Quero fazer igual você fez no motor gm
@@GabrielOsni-e4e tem que retirar a carcaça de válvula termostática , aí a água desce toda
Tenho o motor ap com os pistao de 1mm e a mesma junta ou tenho que procurar a medida
Boa noite Ivan gosto muito do seus vídeos
Me tira uma dúvida !! Eu tenho um astra 2011 ele tá fumassando um pouco o que vc acha que pode ser e quanto é mais ou menos o serviço? eu sou de Pernambuco
vc pode trocar anéis e vedadores de Cabeçote , porém no abri tem qie ver como está o desgaste
Obrigado pela dica
@@melhormecanicosorocaba vc e de onde?
Em questão da vedajunta usa ou nao ?
Rapaz !!! Agora que reparei a queimadura !!! Foi terrível heim ...
agora já está bem melhor
Posso apenas 7 kilos? Ap alcool 1.8 tipo fazer só uma etapa de 90graus?
Bom dia pessoal. Alguém sabe quais são numeração das chaves, que se usam para fazer esse trabalho?
se for flex troca o combustível pra ver se para antes , aí depois do teste se ficar barulho aí vc vai atrás de um mecânico, geralmente os carros flex fazem isso mesmo que vc falou
fala sobre a valvula canister