pauvre France, toujours des râleurs mais quand il faut se bouger plus rien... Cette moto est très saine, qualitative et fun. Tout ce que je demande. Pour le reste, rien à foutre des commentaires de gars qui bavent et qui ne savent pas se la payer...
Alors, c'est pas aussi grave que votre dernier test de pneumatique, mais y'a quand même quelques erreurs techniques... Le traitement DLC, n'est qu'un traitement de surface, c'est UNIQUEMENT pour la friction, rien à voir avec la rigidité... Ensuite, concernant le combiné ressort-amorto, la molette déportée permet de régler la précharge du ressort via un circuit hydraulique... Pas la peine de mentionner "d'autres (obscures ?) réglages". Et la cerise sur le gâteau, c'est le zoom sur la molette de réglage de détente en parlant de compression du ressort... Travaillez vos connaissances plutôt que de relire les discours des marques écrits par des pro du marketting...
Trop de possibilités de réglages différents avec la SP à mon goût. Comment s'y retrouver et choisir le "bon" réglage ?? J'ai jamais touché les réglages d'origine de mes motos et ça me va toujours très bien ! Donc pour moi, ce serait une MT-09 standard. De toute manière, après essai de la MT-09 2021 et visionnage des nombreux essais, je comprends bien que la MT-09 c'est avant tout du fun avec un moteur extraordinaire. Une tenue de route précise et rigoureuse ne semble pas sa "priorité", même si elle a bien progressé dans ce domaine ! Ce n'est que mon avis personnel ...
de la confiture au cochon... pardonne moi l'expression, mais pouvoir régler les suspension à son poids et sa façon de rouler c'est extrêmement utile. Bien sûr, tout le monde peut rouler sur un saucisson (que ça soit une moto pourrie de base ou une moto avec un bon chassis mais mal réglée), mais c'est juste bien dommage. Régler les suspensions, ça n'a rien de sorcier, ça s'apprend, étape par étape. Rouler avec des suspat bien réglées c'est incomparablement plus agréable (sans parler du gain en confort et sécurité) : je dis ça avec mon expérience et celle de mon entourage.
@@arnocorn7955 Oui, je comprends mais le problème c'est que sur route t'as pas toujours les mêmes besoins niveau réglages, selon l'état de la route ou si tu as un passager ou des bagages ... donc t'auras jamais le réglage idéal partout ... du coup je laisse tout d'origine comme j'ai dit et je m'adapte à la moto. De toute manière je suis pas doué pour tout ce qui est réglages ... Faut dire aussi que je fais 67 kg donc c'est peut-être moins important de régler une moto que pour un mec de 100 kgs.
@@AlainCarayon Merci pour ta réponse. Justement, le fait de pouvoir adapter les réglages au solo/duo et chargé/non chargé etc, c'est super pratique ! c'est très agréable de rouler même chargé tant que c'est correctement réglé. par ex si tu ne rajoutes pas de précharge à l'arrière alors que tu es en duo+bagages, la moto aura bien moins de poids sur l'avant qu'en solo ce qui donnera de mauvaises sensations en entrée de virage notamment . Le réglage permet de compenser cela en relevant l'arrière (en augmentant la précharge)(c'est juste un ex très simpliste). être "pas doué" pour les réglages, ce n'est pas une fatalité ! oui il faut un minimum de curiosité et de temps mais c'est très abordable comme notions ! Je t'encourage à t'intéresser au sujet :) (à quoi sert le ressort ? la compression ? la détente ?) C'est pas tellement le fait d'être léger qui fait que les réglages de base sont pas mal pour toi, mais surtout d'être proche du poids moyen, celui pour lequel est réglé la moto.
Merci pour cette video, qui comparée aux autres,va de le même sens,cette 21 est vraiment bien mieux que la phase deux et c est pour cette raison que je viens de m'offrir la version standard de la MT 09,hâte de pouvoir jouer avec.
Perso je devrais avoir une bleue qui arrive le 10 Juin mais pour les grises et aussi les noires, ce serait vers fin Aout parait il... 🙄 Forcément elle cartonne cette nouvelle 09 👍
pas trop comparable ... pour avoir eu les 2 , la triumph est meilleur en chassis + freinage mais la yamaha bouffe la street niveau moteur (que je trouve vraiment mou a moins de monter dans les tours) Après pour ma part , j'ai préféré la mt car niveau moteur celui ci me donne des frissons, niveau freins la nouvelle mt fait largement le taf pour qqn de lambda, et la nouvelle partie cycle est aussi vraiment pas mal mais tjrs en dessous de la triumph
@@MrXxgessyxX faut allez les essayer pour te faire une idée. Si tu comptes faire de la piste prend la street , si tu compte faire de la piste de temps en temps pour le fun , la MT . Pour ma part j'ai préféré la mt malgré avoir eu la street pendant 2 ans . Et une fois tout bien réglé la mt sur route fait largement le taf , même en roulant fort
Merci pour cet essai. Par rapport à la version précédente dont les suspensions n'étaient pas le point fort, est-ce que la version de base du modèle 2021 est correcte pour de la simple balade (pas de circuit)? Merci.
J'ai essayé la SP et je vais en commander une, la version normal et largement suffisante pour ton usage même l'ancienne tu n'aurais pas vu la différence avec juste de la balade.
Intégration parfaite du klaxon, bien joué Yamaha. Ça vaut le coup d'avoir 36 réglages différents si c'est pour avoir une pustule de la sorte en pleine face.
Yamaha MT07/09 le phare est horrible! :(( à changer de toute urgence! Espérons qu'un préparateur moto se penchera sur ce problème, l'écran TFT est rikiki et moche! Une dalle numérique Led aurait été préférable comme sur la Kawa Z900. pour le reste ces 2 terribles machines 10/10! Merci pour cet essai.
Faut une personnalité pour acheter ca😉 pas un mouton comme 99%des francais, ahhh roger il a dit c etait moche donc du coup bah je vais dire aussi qu elle est moche
Pour pister... Punaise les japs ( bcp de marques sont dans le même délire) pourquoi ne pas mettre de durites renforcées. C est vraiment pingre sur une version SP. Franchement je préfère mettre 11k dans une occasion type 950 hm. Après elle est sympa cette sp mais bon des petits détails font que je mets pas 11k€.
Salut, je l'ai essayé et j'ai l'ancien modèle, la boîte n'a plus rien à voir sur la nouvelle, beaucoup plus souple et précise, un régal et le shifter est top aussi.
@@Rems2674 ok merci car parmi les 25 motos que j'ai pu posséder je n'ai jamais roulé avec une boite aussi pourrie que celle de l ancienne MT09 et quand je dis ' pourrie ' je suis encore modéré. C'est simple j'avais l'impression qu il n''y avait pas d'huile dans le carter. Yam a enfin corrigé ce problème .
Mais elle va s'arreter quand cette promo sur la peinture noire ? En tout cas on peut dire que yamaha en aura bien profité !! Pas de commentaire sur l'écran, c'est dommage on dirait qu'il est plus petit et moins lisible que sur les modèles précédents. Qui est le voyou qui a mis un bout de scotch noir sur l'écran, du coup il ne sais pas à quelle vitesse il roule !!!
"je vais pas acheter une moto parce que le klaxon est mal placé ou que des gaines sont visibles". Typique ducati/triumph man qui va se faire enfiler 3000 euros chez ses marques préférées et passera a coté du meilleur modèle du segment sur route pour du détail dont on se contrefout.
Le bras arriere gris alu alors que le reste des parties metalliques de la moto sont en noir c’est pas terrible quand meme. Y a pas a tergiverser, Yamaha a vraiment chié sur le design.
on peut tergiverser, je la trouve plus sexy que n'importe quelle triumph mante religieuse, ou que les fadasses 790/890 sans treillis (et dieu sait que j'adore ktm)
Elle aurait du être conçue comme ça à la base .... Si en plus l’esthétique et les finitions étaient au rdv elle serait pas mal 😁 Mais là non désolé c’est bcp trop laid (a mon goût).
pauvre France, toujours des râleurs mais quand il faut se bouger plus rien... Cette moto est très saine, qualitative et fun. Tout ce que je demande. Pour le reste, rien à foutre des commentaires de gars qui bavent et qui ne savent pas se la payer...
🤣🤣🤣 👏🏾
Alors, c'est pas aussi grave que votre dernier test de pneumatique, mais y'a quand même quelques erreurs techniques...
Le traitement DLC, n'est qu'un traitement de surface, c'est UNIQUEMENT pour la friction, rien à voir avec la rigidité...
Ensuite, concernant le combiné ressort-amorto, la molette déportée permet de régler la précharge du ressort via un circuit hydraulique... Pas la peine de mentionner "d'autres (obscures ?) réglages".
Et la cerise sur le gâteau, c'est le zoom sur la molette de réglage de détente en parlant de compression du ressort...
Travaillez vos connaissances plutôt que de relire les discours des marques écrits par des pro du marketting...
Jamais vu un klaxon aussi mis en avant...
J’ai vu que ça pendant toute la vidéo 😅
Depuis le Sénégal 🇸🇳 je suis passionné des motos
Avec une bulle et une ligne Akra elle est réussie et bien finie 👌
Les plans au ralenti sont top ✌🏽
Super vidéo pourriez vous me dire que le le nombre de clic apporté au réglage suspension que vous avez effectué cordialement mr mari
Trop de possibilités de réglages différents avec la SP à mon goût. Comment s'y retrouver et choisir le "bon" réglage ?? J'ai jamais touché les réglages d'origine de mes motos et ça me va toujours très bien ! Donc pour moi, ce serait une MT-09 standard. De toute manière, après essai de la MT-09 2021 et visionnage des nombreux essais, je comprends bien que la MT-09 c'est avant tout du fun avec un moteur extraordinaire. Une tenue de route précise et rigoureuse ne semble pas sa "priorité", même si elle a bien progressé dans ce domaine ! Ce n'est que mon avis personnel ...
de la confiture au cochon... pardonne moi l'expression, mais pouvoir régler les suspension à son poids et sa façon de rouler c'est extrêmement utile. Bien sûr, tout le monde peut rouler sur un saucisson (que ça soit une moto pourrie de base ou une moto avec un bon chassis mais mal réglée), mais c'est juste bien dommage.
Régler les suspensions, ça n'a rien de sorcier, ça s'apprend, étape par étape. Rouler avec des suspat bien réglées c'est incomparablement plus agréable (sans parler du gain en confort et sécurité) : je dis ça avec mon expérience et celle de mon entourage.
@@arnocorn7955 Oui, je comprends mais le problème c'est que sur route t'as pas toujours les mêmes besoins niveau réglages, selon l'état de la route ou si tu as un passager ou des bagages ... donc t'auras jamais le réglage idéal partout ... du coup je laisse tout d'origine comme j'ai dit et je m'adapte à la moto. De toute manière je suis pas doué pour tout ce qui est réglages ... Faut dire aussi que je fais 67 kg donc c'est peut-être moins important de régler une moto que pour un mec de 100 kgs.
@@AlainCarayon Merci pour ta réponse. Justement, le fait de pouvoir adapter les réglages au solo/duo et chargé/non chargé etc, c'est super pratique ! c'est très agréable de rouler même chargé tant que c'est correctement réglé. par ex si tu ne rajoutes pas de précharge à l'arrière alors que tu es en duo+bagages, la moto aura bien moins de poids sur l'avant qu'en solo ce qui donnera de mauvaises sensations en entrée de virage notamment . Le réglage permet de compenser cela en relevant l'arrière (en augmentant la précharge)(c'est juste un ex très simpliste).
être "pas doué" pour les réglages, ce n'est pas une fatalité ! oui il faut un minimum de curiosité et de temps mais c'est très abordable comme notions ! Je t'encourage à t'intéresser au sujet :) (à quoi sert le ressort ? la compression ? la détente ?)
C'est pas tellement le fait d'être léger qui fait que les réglages de base sont pas mal pour toi, mais surtout d'être proche du poids moyen, celui pour lequel est réglé la moto.
5:45 Ptdrrrr qu'est-ce qui lui prend ?
Ahhhhh le devant toujours aussi spécial on aime ou on aime pas mais bon ✌️
V les motards ✌️
Don't know what's he saying but his bike is awesome
C'est peut être intéressant à la revente.., vu le prix d'une fourche et amortisseurs
Est-ce que je SuiS fou de vouloir la verSion SP 2021 quand j’ai déjà la version non SP 2016? (S.’est P.ossible? 😂!)
Formidable machine avec un 3 cylindres vraiment sensationnel, mais qu'est-ce qu'elle est moche vue de devant.. 😔
Merci pour cette video, qui comparée aux autres,va de le même sens,cette 21 est vraiment bien mieux que la phase deux et c est pour cette raison que je viens de m'offrir la version standard de la MT 09,hâte de pouvoir jouer avec.
Super ❤❤❤
Bon mais bref, merci Jérémie 👍✌
Je l'ai commandé il y a une semaine et toujours pas de délai de livraisons
J'ai hâte de là recevoir 😁
Sûrement pour Noël !
Annule ta commande et achète moi mon ER6N 2014 lol😄😄😄😄😄✌️✌️✌️✌️✌️✌️
@@Allananas j'espère pas 😱
@@crapoupouillou
🤣🤣🤣
Je viens de vendre mon ktm 1290 super duke
Si j'achète ton ER6 j'aurais l'impression de passer à un scooter 125 😉 lol
Perso je devrais avoir une bleue qui arrive le 10 Juin mais pour les grises et aussi les noires, ce serait vers fin Aout parait il... 🙄 Forcément elle cartonne cette nouvelle 09 👍
La messe est dite ✌️😉
Votre avis comparé as une TRIUMPH street triple rs ( le freinage le moteur le châssis )
pas trop comparable ... pour avoir eu les 2 , la triumph est meilleur en chassis + freinage mais la yamaha bouffe la street niveau moteur (que je trouve vraiment mou a moins de monter dans les tours)
Après pour ma part , j'ai préféré la mt car niveau moteur celui ci me donne des frissons, niveau freins la nouvelle mt fait largement le taf pour qqn de lambda, et la nouvelle partie cycle est aussi vraiment pas mal mais tjrs en dessous de la triumph
Plutôt comparable à une ktm 890 r. Et la je penses que la ktm gagne haut la main
@@mathieu6857 j hésiter entres les deux je suis un gars qui rouler fort la mt peut convenir ?
@@MrXxgessyxX faut allez les essayer pour te faire une idée. Si tu comptes faire de la piste prend la street , si tu compte faire de la piste de temps en temps pour le fun , la MT .
Pour ma part j'ai préféré la mt malgré avoir eu la street pendant 2 ans . Et une fois tout bien réglé la mt sur route fait largement le taf , même en roulant fort
@@el1te135 je partirai bien sur la 890 r mais si c'était fiable et d'après ce que je voit c'est pas encore ça 😔
Possible d'avoir le détail des réglages suspensions effectués?
Belle vidéo 👍🏽
Merci pour cet essai. Par rapport à la version précédente dont les suspensions n'étaient pas le point fort, est-ce que la version de base du modèle 2021 est correcte pour de la simple balade (pas de circuit)? Merci.
J'ai essayé la SP et je vais en commander une, la version normal et largement suffisante pour ton usage même l'ancienne tu n'aurais pas vu la différence avec juste de la balade.
L'ancienne version depuis 2018 faisait déjà bien l'affaire en balade même rythmée, la 2021 le fait encore mieux
Intégration parfaite du klaxon, bien joué Yamaha.
Ça vaut le coup d'avoir 36 réglages différents si c'est pour avoir une pustule de la sorte en pleine face.
Facile à déplacer😉😃
Je te dirais mon avis quand j'aurais reçus la mienne que jattend depuis plus d'un mois !!!
Tu ne seras pas déçu 🙂🙂
que du bonheur depuis 2 mois. Ne pas écouter les pseudos spécialistes dans les commentaires...
@@anhksunamoon depuis deux mois que tu l'as enflure... :P
alor ????recue ???
@@teksound ouiiiii enfin :) service des 1000 cette semaine :P
Yamaha MT07/09 le phare est horrible! :(( à changer de toute urgence! Espérons qu'un préparateur moto se penchera sur ce problème, l'écran TFT est rikiki et moche! Une dalle numérique Led aurait été préférable comme sur la Kawa Z900. pour le reste ces 2 terribles machines 10/10! Merci pour cet essai.
C'est pas SP mais SM pour Super Moche :]
Faut une personnalité pour acheter ca😉 pas un mouton comme 99%des francais, ahhh roger il a dit c etait moche donc du coup bah je vais dire aussi qu elle est moche
Pour pister... Punaise les japs ( bcp de marques sont dans le même délire) pourquoi ne pas mettre de durites renforcées. C est vraiment pingre sur une version SP.
Franchement je préfère mettre 11k dans une occasion type 950 hm.
Après elle est sympa cette sp mais bon des petits détails font que je mets pas 11k€.
salut la boite est elle toujours aussi innommable ?
Salut, je l'ai essayé et j'ai l'ancien modèle, la boîte n'a plus rien à voir sur la nouvelle, beaucoup plus souple et précise, un régal et le shifter est top aussi.
@@Rems2674 ok merci car parmi les 25 motos que j'ai pu posséder je n'ai jamais roulé avec une boite aussi pourrie que celle de l ancienne MT09 et quand je dis ' pourrie ' je suis encore modéré. C'est simple j'avais l'impression qu il n''y avait pas d'huile dans le carter. Yam a enfin corrigé ce problème .
Nice video 👍🇨🇦
Thanks !
Bonjour France et francaise!👋😘❤🌹
Tu peux dire : "Un grand bonjour à la France et aux français". 🙋
combien coûte le régulateur en option sur la normal ?
Pas dispo en option
@@Alexlegrand294 je crois bien que si justement il est en option sur la classique et de série sur la SP non ?
@@Angron131 Non je confirme c'est uniquement disponible sur la SP, même en option sur la normal ce n'est pas possible.
1:56 Je reconnais le portail. C'est dans la vallée de Chevreuse.
N'importe quoi....... c'est le col de l'Espigoulier au dessus de Gémenos........
J'ai tendance à dire qu'il ya bien de passages dans la vallée de Chevreuse aussi avec le mur sur la droite
Yamaha finira par nous écouter, ils ont commencé avec la R7, mais ce qu'on veut nous c'est la R9 bon sang!!!
Exactement bordel de merde une MT09 en R9 c’est ce qui manque
C'est pas possible... Pourquoi ils l'ont faite si moche..... C'est vraiment dommage
Merci pour le test tu peut me donner le modèle de ta veste moto stp.
Bering gozer
@@quentindavanture81 merci
Quelle machine sensationnelle,ktm 890r à la rue à mon goût, vive Yamaha
Je taime France, francaise et Moto Live!👋😘❤🌹
Brutta forte !!! Nel suo segmento la z900 non la batte nessuno !!
Mais elle va s'arreter quand cette promo sur la peinture noire ? En tout cas on peut dire que yamaha en aura bien profité !!
Pas de commentaire sur l'écran, c'est dommage on dirait qu'il est plus petit et moins lisible que sur les modèles précédents.
Qui est le voyou qui a mis un bout de scotch noir sur l'écran, du coup il ne sais pas à quelle vitesse il roule !!!
Stop stop stop les vannes malaisantes...
🤢🤮🤮
La mt07 2021 s est calée dans le montage.
Personne ne l a vue???
motor live s'est plus ce que c'etait 😅😢
Et du coup? 😝
pas mal la veste
Gardez les vos breles à 11k!🤣
He ben du coup 👀...nan ! la finition est vraiment trop dégueu.
"je vais pas acheter une moto parce que le klaxon est mal placé ou que des gaines sont visibles". Typique ducati/triumph man qui va se faire enfiler 3000 euros chez ses marques préférées et passera a coté du meilleur modèle du segment sur route pour du détail dont on se contrefout.
Le bras arriere gris alu alors que le reste des parties metalliques de la moto sont en noir c’est pas terrible quand meme.
Y a pas a tergiverser, Yamaha a vraiment chié sur le design.
on peut tergiverser, je la trouve plus sexy que n'importe quelle triumph mante religieuse, ou que les fadasses 790/890 sans treillis (et dieu sait que j'adore ktm)
Sûrement une bonne moto mais le style ne me plaît pas du tout.
Oeuf lince
L'avant est vraiment dégueulasse 🤮
Elle aurait du être conçue comme ça à la base ....
Si en plus l’esthétique et les finitions étaient au rdv elle serait pas mal 😁
Mais là non désolé c’est bcp trop laid (a mon goût).
Quelle pingrerie, ils auraient pu mettre du Ohlins à l'avant aussi. Et ce phare ce que c'est moche.😝
Merci bien !