J'ai remarqué un truc dans le monde de la moto : Fourche dorée = fourche + mieux. Fourche noire = fourche bof bof. Fourche noire non-inversée = fourche de la honte. Fourche quelconque mais avec un sticker Öhlins collé dessus = Fourche 5 étoiles. Fourche dorée inversée électronique + sticker Öhlins = Même Rossi est jaloux.
Super test et Mehdi qui est carrément sur la selle passager pour retrouver ses marques, j'adore :D Par contre, pour avoir essayé les deux rivales (765RS et MT09 SP), j'ai une nette préférence pour la RS malgré mon 1m94 ...un agrément de conduite très au dessus du lot (même pas rapport aux 1000cc et à sa grande soeur la 1050 si on ne tient pas compte de son couple) et une bécane franchement aboutie (heureusement depuis le temps qu'elle évolue subtilement !) malgré cette optique qui ne me plait pas du tout, c'est son seul vrai défaut avec son "manque" de couple en bas...mais même ce manque de couple n'en est pas un...on le juge creux en bas seulement depuis que le CP3 est sorti et pour cause...que ce CP3 reste tentant malgré tous les défauts de la Yam"...quel couple de folie pour un 850cc et cette position de conduite ultra reposante pour les quadra'/quinqua' dont les années de moto leur ont fatigué le dos, les genoux et les poignets... elle a de sérieux atouts..peu, certes, mais des atouts de taille ! Si le CP3 est un pousse au crime/wheeling, la RS l'est tout autant car elle vous supplie de la cravacher haut dans les tours pour vous récompenser avec une accel' dantesque et une sonorité simplement inégalable (il faut aller chercher du coté de la GSXS1000 et son moteur k5 pour retrouver cette mélodie).. du coup c'est la vitesse qui s'envole et, TCS éteint, la roue en fait tout autant... 2 vrais "pousse au crime" ... une nouvelle née pure roadster sans compromis (MT) et une Daytona assagie, déshabillée et déguisée en roadster (RS)... Si le ride-by-wire et la finition de la yamaha était au même niveau que la 765, je pourrais me laisser tenter mais on en est loin...on est plutôt en plein dans le "Dark Side of Plastok" et du câblage qui traine ou attaché au collier de serrage à 10cents... le Quick shifter, l'embrayage et la boîte de vitesse sont également de qualité bien moindre que du coté de chez Triumph... c'est très décevant cette génération MT de ce point de vue car Yamaha nous a habitué à un peu mieux tout de même ... reste que la Yam, elle, a le CP3...le moulin le plus fougueux qui soit dans cette cylindrée, rien que ça... Reste le prix pour départager les deux me direz-vous...mais en fait, même pas... si on se contente de la version RS ou SP sans options, la Yam est un peu moins chère mais cela ne se joue pas à grand chose...par contre, si on vise le "presque full options" pour en faire des machines plus comparables, c'est le même prix et, du coup, la Triumph parait mieux équipée pour le même tarif ! Pour ceux qui, comme moi, doivent se décider entre les deux pour remplacer leur machine actuelle et qui pourraient faire des compromis au niveau visuel, bon courage en tout cas ! :) V
Belles images et essai réalisé par Mehdi toujours au top ! Côté moto le moulin de cette MT 09 est vraiment sympa. Les améliorations côté suspension étaient vraiment nécessaires parce-que sur le modèle de base ça pompe sévère. Côté esthétique, je trouve que le jaune d'or des suspattes n'est pas en harmonie avec l'aspect général de la moto. Les goûts et les couleurs !
oui et non, la Daytona 675 était un 3 cylindres aux qualités unanimement reconnues mais c'est la même chose...Triumph estime que les sportives ne se vendent plus en quantités suffisantes... Comme le moteur de la 765 équipera les Moto2 (GP) en 2019, espérons que Triumph reverra sa copie et suscitera un réveil des japonais dans la foulée...
Sympa comme vidéo avec de très beaux paysages..... quand a la moto ma foi.... la face face avant me laisse un peu perplexe mais je pense que c'est juste une question d'habitude.... par contre pourquoi on a toujours droit aux durites de frein en caoutchouc.... en 2018 ça fait bas de gamme.... tous les autres constructeurs hors pays asiatique en équipe leurs productions. ...merde pour le prix on peut espérer avoir quand même ça. ... bon pour le reste elle reste tres sympa comme machine... Bonne route a tous et a toutes
La normale ne m’a pas plu à cause du côté cheval à bascule. Je vais aller essayer celle là dès que possible. Je l’ai vu en vrai: les coloris SP (combinaison de noir, gris, bleu) sont très réussis.
Super test, comme d’habitude ! Habituellement je ne suis pas du tout fan de Yam mais tu as presque réussi à me convaincre ! En tout cas le paysage fait rêver comme dans toutes vos vidéos, ce serait top de vous voir consacrer 30secondes en plus dans vos vidéos pour présenter le spot, et, par la suite pourquoi pas organiser des « randonnées » moto pour que l’on puisse rouler avec vous ! Au plaisir de vous croiser sur les routes ! V
Mehdi Bermani ahah je me doute que ce doit être beaucoup de boulot ! C’est clair c’est magnifique Bonne continuation et merci d’avoir pris le temps de répondre
Moi ce que j'aime dans vos présentations , c'est que vous pouvez nous présenter une moto au tempérament sportif sans la mettre toutes les 5 sec sur la roue arrière..... Félicitations.
Plus fun aidée en cela par un très bon moteur ,mieux équipée pour plus d’efficacité mais esthétiquement j’ai toujours du mal avec la tête de fourche et franchement le tableau de bord ,...moche et mal intégré je trouve . Encore un bel essai,merci Medhi✌️😊👍
Juso Muminovic Bonjour, on le fait quand nous essayons directement les véhicules. Mais sur les presentations c’est pas forcement possible vu le temps et les conditions, on ne repasse jamais à la station. Les pleins sont fait directement par le constructeur... :/
Superbe vidéo! Et les commentaires donnent envie de passer a la SP. Mehdi, est-ce que c'est possible de connaitre les références des suspensions ? (Kayaba), introuvables sur le site Yamaha. Jferais bien une petite upgrade sur ma MT standard.
Hello Mehdi . Merci pour toutes ces vidéos , toujours très sympa, instructives et ludiques. Peux tu me conseiller? Je cherche une moto sportive GT agile (donc pas trop lourde je suppose ? ) pour arsouiller en montagne. Mon choix initial s'était initialement porté sur la Kawa Z1000 sx mais je trouve qu il lui manque une 7 eme vitesse (pas assez d'allonge ? ) . Depuis le nouveau cru j 'hésite avec la MT 09 SP, la tracer 900 GT, la Z 900 RS, ou encore les nouvelles Triumph tiger 1200 voir la dernière H2 SX . je sais que la question n'est pas facile car il s'agit de motos bien différentes mais si tu en avais une à choisir pour t'amuser sur les routes de montagne , laquelle prendrais tu? Merci de ton aide . Serge
Entièrement d'accord, commentaire qui reste d'actualité en attendant la fournée 2021. Franchement pour 90% des motards la MT-09 (9200e) sera amplement suffisante et si nécessaire une amélioration exactement comme vous l'indiquez (ressorts, huile, amorto arrière genre SS2 ou Mupo) non seulement fera l'affaire pour un prix moindre mais aura aussi l'avantage d'être personnalisée à l'achat. Cela ne veut pas dire que le surcoût de la MT-09 est usurpé (loin de là) ; il s'agit juste d'avoir conscience de la pertinence de l'option stock+kit suspension(s). Un avantage tout de même je pense, à l'option MT-09 SP : la côte à la revente et les aspects assurantiels (prise en compte des accessoires).
Bravo pour cette superbe vidéo Mehdi, toujours un réel plaisir à suivre tes reportages. Peux-tu nous faire un petit retour sur le HJC Rpha 70 , je suis intéressé par ce casque et comme tu l’utilises durant l’essai , je suis preneur pour un petit retour d’expérience.
Bonjour Mehdi , merci pour ton premier retour , l’insonorisation est super important pour moi et visiblement le rpha 70 est particulièrement vertueux dans ce domaine , j’attends avec impatience tes impressions après quelques semaines d’utilisation. Merci à toute l’équipe de MotorLive pour le travail effectué.
Très bon essai comme d'habitude ☺ J'ai l'impression que Yamaha revient sur le devant de la scène, un matos de qualité. .. Faudrait demander à Monsieur Yamaha de faire un R1 Roadster 😏
Hello Mehdi as tu deja essayé la Triumph street triple 765 RS? A quand un comparatif avec la MT 09 . Merci et bravo pour toutes ces vidéos toujours très sympa et très instructives. A poursuivre dans la même direction
Salut Bah alors, ont se la joue arsouille avec cette mt-09 sp, (petit coup d'adhésif sur le compteur et surtout wheeling... 1'39 dans la vidéo de moto magazine). Ride safe V les amies
Ah c'est vrai... Y a pas que triumph qui sait faire des 3 pattes... Mais même en bonne otaku que je suis, je prendrais plus du thé que du style "manga" pour le coup. J'ai du mal avec les MT, sauf la 125 et limite la 10 (ouais le groooos écart). En tout cas j'espère que Medhi s'est fait plaiz sur ce ptit monstre !
Oki. Pardon pour la boulette. Enchanté ! En plus, je viens de réaliser, j' ai toujours pris la voix d' Annabel pour celle de Maya... Donc, si j' ai tout compris: c' est Clémentine, une sorte de "bébé Annabel" (qui a un peu aussi la voix de Maya).
Côté design, ils se sont égarés grave dans la série des MT ! Très dommage, d' autant plus qu'ils tenaient du lourd et nous vendaient du rêve avec la MT-03 première du nom (le mono 660cc). Sans parler des protos de ces premières MT, trop brutes, trop basiques ou trop pures pour satisfaire le marketing consensuel et frileux qui fait qu' on s' aligne actuellement sur les traits de la concurrence, elle même paumée entre "manga bio" puis "manga agressif" ou carrément calqué désormais sur des débris d'insectes. On sent bien que c' est hésitant, que ça sait pas où ça va et qu' on pourrait faire autre chose de toute cette technologie hi-tech. Beaucoup d' acheteurs craquent au final (à défaut de mieux?), mais peu sont touchés et trouvent ces "larves en mutation" vraiment jolies, ou en tout cas pas jolies très longtemps... De là à penser, dans la foulée, en bon complotiste bien parano, qu' il soit possible que le malaise fusse voulu et savamment entretenu pour permettre aux constructeurs de renouveler plus souvent la vente de machines neuves, comme une sorte d' obsolescence esthétique programmée, heu ... ?!
preum's Bon, je vais commenter quand-même ;) Je la trouve moche, c'est subjectif mais je n'en peux plus de ce style manga/transformers... et ça depuis que j'ai vu la nouvelle CB1000R ;) Et puis réservoir de 14 litres.... moto de kéké. salut ;)
Ça semble une super machine. Mais que c'est moche :( plastique et design c'est horrible. Et surtout plus vraiment dans l'air du temps en France où il faut avoir de belles sensations à 90.
Très bonne moto mais alors qu'est ce qu'elle est laide. Aucuns charmes. L'avant est moche, l'arrière idem sans parler du compteur. Avant on avait de belles machines...
PFEIFFER Vincent franchement comparé au nouveau roadster Honda ou Suzuki la Mt est beaucoup mieux pour les accessoires ( anti-weel, shifter, mode de conduite, abs, nouvelles fourche etc...) et pour 10700€ t'en a pas beaucoup avec au temps d'accessoires. Après les goûts et les couleurs ça se discute pas✌️😁
Woods oui c’est sure j’ai jamais dit que niveau moteur ou options c’est d’la merde sa il font du beau taff mais esthétiquement c’est pas une moto vers la quel j’irais perso je suis un fan de kawa je suis plus Z900 Z1000 etc que je trouve qui ont bien plus de look certe un peu moin d’options mais en terme de look d’agressivité je trouve sa bien mieux que la mt09
Une belle vidéo qui nous fait doublement rêver un beau bike dans un panorama excessif.
J'ai remarqué un truc dans le monde de la moto :
Fourche dorée = fourche + mieux.
Fourche noire = fourche bof bof.
Fourche noire non-inversée = fourche de la honte.
Fourche quelconque mais avec un sticker Öhlins collé dessus = Fourche 5 étoiles.
Fourche dorée inversée électronique + sticker Öhlins = Même Rossi est jaloux.
MarKassiN parce que quand tu met une fourche de qualités sur une moto tu le mets en avant 😊
Super test et Mehdi qui est carrément sur la selle passager pour retrouver ses marques, j'adore :D
Par contre, pour avoir essayé les deux rivales (765RS et MT09 SP), j'ai une nette préférence pour la RS malgré mon 1m94 ...un agrément de conduite très au dessus du lot (même pas rapport aux 1000cc et à sa grande soeur la 1050 si on ne tient pas compte de son couple) et une bécane franchement aboutie (heureusement depuis le temps qu'elle évolue subtilement !) malgré cette optique qui ne me plait pas du tout, c'est son seul vrai défaut avec son "manque" de couple en bas...mais même ce manque de couple n'en est pas un...on le juge creux en bas seulement depuis que le CP3 est sorti et pour cause...que ce CP3 reste tentant malgré tous les défauts de la Yam"...quel couple de folie pour un 850cc et cette position de conduite ultra reposante pour les quadra'/quinqua' dont les années de moto leur ont fatigué le dos, les genoux et les poignets... elle a de sérieux atouts..peu, certes, mais des atouts de taille !
Si le CP3 est un pousse au crime/wheeling, la RS l'est tout autant car elle vous supplie de la cravacher haut dans les tours pour vous récompenser avec une accel' dantesque et une sonorité simplement inégalable (il faut aller chercher du coté de la GSXS1000 et son moteur k5 pour retrouver cette mélodie).. du coup c'est la vitesse qui s'envole et, TCS éteint, la roue en fait tout autant... 2 vrais "pousse au crime" ... une nouvelle née pure roadster sans compromis (MT) et une Daytona assagie, déshabillée et déguisée en roadster (RS)...
Si le ride-by-wire et la finition de la yamaha était au même niveau que la 765, je pourrais me laisser tenter mais on en est loin...on est plutôt en plein dans le "Dark Side of Plastok" et du câblage qui traine ou attaché au collier de serrage à 10cents... le Quick shifter, l'embrayage et la boîte de vitesse sont également de qualité bien moindre que du coté de chez Triumph... c'est très décevant cette génération MT de ce point de vue car Yamaha nous a habitué à un peu mieux tout de même ... reste que la Yam, elle, a le CP3...le moulin le plus fougueux qui soit dans cette cylindrée, rien que ça...
Reste le prix pour départager les deux me direz-vous...mais en fait, même pas... si on se contente de la version RS ou SP sans options, la Yam est un peu moins chère mais cela ne se joue pas à grand chose...par contre, si on vise le "presque full options" pour en faire des machines plus comparables, c'est le même prix et, du coup, la Triumph parait mieux équipée pour le même tarif !
Pour ceux qui, comme moi, doivent se décider entre les deux pour remplacer leur machine actuelle et qui pourraient faire des compromis au niveau visuel, bon courage en tout cas ! :)
V
Merci pour ce retour !! Top 😉👌🏼
Prix MT 09 SP 10500€ et la RS 12000€, la vraie concurrente par rapport au tarif indiqué c'est plutôt la R qui est au même prix de la 09 SP.
Merci pour cette vidéo les amis :) moi qui hésitais à passer à la MT-09 je crois que ma décision est prise.
C'est bien que Yamaha corrige les petits (voir parfois les grands )défauts de ces modèles 👍
Je suis impatient de voir l'essai de la 900 Tracer GT 🤔
Belles images et essai réalisé par Mehdi toujours au top ! Côté moto le moulin de cette MT 09 est vraiment sympa. Les améliorations côté suspension étaient vraiment nécessaires parce-que sur le modèle de base ça pompe sévère. Côté esthétique, je trouve que le jaune d'or des suspattes n'est pas en harmonie avec l'aspect général de la moto. Les goûts et les couleurs !
Perso j'attend une version sportive avec un châssis de r6 :D
Mehdi Bermani il n'y a presque aucune sportive 3 cylindres ça pourrait avoir du succès.....
Mehdi Bermani espérons.....
oui et non, la Daytona 675 était un 3 cylindres aux qualités unanimement reconnues mais c'est la même chose...Triumph estime que les sportives ne se vendent plus en quantités suffisantes... Comme le moteur de la 765 équipera les Moto2 (GP) en 2019, espérons que Triumph reverra sa copie et suscitera un réveil des japonais dans la foulée...
Sympa comme vidéo avec de très beaux paysages..... quand a la moto ma foi.... la face face avant me laisse un peu perplexe mais je pense que c'est juste une question d'habitude.... par contre pourquoi on a toujours droit aux durites de frein en caoutchouc.... en 2018 ça fait bas de gamme.... tous les autres constructeurs hors pays asiatique en équipe leurs productions. ...merde pour le prix on peut espérer avoir quand même ça. ... bon pour le reste elle reste tres sympa comme machine...
Bonne route a tous et a toutes
La normale ne m’a pas plu à cause du côté cheval à bascule. Je vais aller essayer celle là dès que possible. Je l’ai vu en vrai: les coloris SP (combinaison de noir, gris, bleu) sont très réussis.
Super test, comme d’habitude !
Habituellement je ne suis pas du tout fan de Yam mais tu as presque réussi à me convaincre !
En tout cas le paysage fait rêver comme dans toutes vos vidéos, ce serait top de vous voir consacrer 30secondes en plus dans vos vidéos pour présenter le spot, et, par la suite pourquoi pas organiser des « randonnées » moto pour que l’on puisse rouler avec vous !
Au plaisir de vous croiser sur les routes ! V
Mehdi Bermani ahah je me doute que ce doit être beaucoup de boulot !
C’est clair c’est magnifique
Bonne continuation et merci d’avoir pris le temps de répondre
Moi ce que j'aime dans vos présentations , c'est que vous pouvez nous présenter une moto au tempérament sportif sans la mettre toutes les 5 sec sur la roue arrière..... Félicitations.
Plus fun aidée en cela par un très bon moteur ,mieux équipée pour plus d’efficacité mais esthétiquement j’ai toujours du mal avec la tête de fourche et franchement le tableau de bord ,...moche et mal intégré je trouve . Encore un bel essai,merci Medhi✌️😊👍
Très bonne vidéo. A l'avenir, serait-il possible d'avoir la consommation et l'autonomie aussi des motos svp.
Juso Muminovic Bonjour, on le fait quand nous essayons directement les véhicules. Mais sur les presentations c’est pas forcement possible vu le temps et les conditions, on ne repasse jamais à la station. Les pleins sont fait directement par le constructeur... :/
Superbe vidéo! Et les commentaires donnent envie de passer a la SP. Mehdi, est-ce que c'est possible de connaitre les références des suspensions ? (Kayaba), introuvables sur le site Yamaha. Jferais bien une petite upgrade sur ma MT standard.
Merci pour l'info!
Ouuuuh ça a légèrement glissé à 1:42. :D
Mehdi Bermani bien rattrapé en tout cas. La garde est si basse que ça ou tu attaquais vraiment fort ? :)
Top Mehdi ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
J’ai rêvé ou il y a du changement du côté de la voix off ?
Merci à toute l'équipe Motor Live !
Hello Mehdi . Merci pour toutes ces vidéos , toujours très sympa, instructives et ludiques. Peux tu me conseiller? Je cherche une moto sportive GT agile (donc pas trop lourde je suppose ? ) pour arsouiller en montagne. Mon choix initial s'était initialement porté sur la Kawa Z1000 sx mais je trouve qu il lui manque une 7 eme vitesse (pas assez d'allonge ? ) . Depuis le nouveau cru j 'hésite avec la MT 09 SP, la tracer 900 GT, la Z 900 RS, ou encore les nouvelles Triumph tiger 1200 voir la dernière H2 SX . je sais que la question n'est pas facile car il s'agit de motos bien différentes mais si tu en avais une à choisir pour t'amuser sur les routes de montagne , laquelle prendrais tu? Merci de ton aide . Serge
Yep !! reçu 5 sur 5 Mehdi . Merci 1000x et encore Bravo pour toutes ces videos trop top !
Perso j'ai mis ressort + huile plus epaisse devant et amortos ohlins pour l'arriere, un bon reglage et c'est parfait pour 700 euro! ;)
Le Motard Lyonnais je crois que je vais faire la même chose sur la mienne, il me manque aussi un Quickshifter(modèle Canadien ne vient pas avec)
calice Wilhelm Ah oui c'est vrai qu'il est en option chez vous, dommage...
Entièrement d'accord, commentaire qui reste d'actualité en attendant la fournée 2021. Franchement pour 90% des motards la MT-09 (9200e) sera amplement suffisante et si nécessaire une amélioration exactement comme vous l'indiquez (ressorts, huile, amorto arrière genre SS2 ou Mupo) non seulement fera l'affaire pour un prix moindre mais aura aussi l'avantage d'être personnalisée à l'achat.
Cela ne veut pas dire que le surcoût de la MT-09 est usurpé (loin de là) ; il s'agit juste d'avoir conscience de la pertinence de l'option stock+kit suspension(s). Un avantage tout de même je pense, à l'option MT-09 SP : la côte à la revente et les aspects assurantiels (prise en compte des accessoires).
Merci à l'équipe MotoServices \o/
Bravo pour cette superbe vidéo Mehdi, toujours un réel plaisir à suivre tes reportages.
Peux-tu nous faire un petit retour sur le HJC Rpha 70 , je suis intéressé par ce casque et comme tu l’utilises durant l’essai , je suis preneur pour un petit retour d’expérience.
Bonjour Mehdi , merci pour ton premier retour , l’insonorisation est super important pour moi et visiblement le rpha 70 est particulièrement vertueux dans ce domaine , j’attends avec impatience tes impressions après quelques semaines d’utilisation.
Merci à toute l’équipe de MotorLive pour le travail effectué.
Celle avec les normes E3 doit peut être mieux pousser, car je pense que les normes E4 brides les moteurs ?
Très bon essai comme d'habitude ☺ J'ai l'impression que Yamaha revient sur le devant de la scène, un matos de qualité. .. Faudrait demander à Monsieur Yamaha de faire un R1 Roadster 😏
Alexandre SCHOCKMEL c est la mt 10sp
+Thomas Reda Oui c'est vrai, même si elle a perdu quelques chevaux au passage
Les 160cv sont largement suffisant avec son couple de camion sur la MT10 😉😉
déjà faut les maîtriser sur route, les 160ch...
Hello Mehdi as tu deja essayé la Triumph street triple 765 RS? A quand un comparatif avec la MT 09 . Merci et bravo pour toutes ces vidéos toujours très sympa et très instructives. A poursuivre dans la même direction
Merci Continuez dans la même direction c'est super
Salut
Bah alors, ont se la joue arsouille avec cette mt-09 sp, (petit coup d'adhésif sur le compteur et surtout wheeling... 1'39 dans la vidéo de moto magazine).
Ride safe
V les amies
Mhouai..... ;)
V
Super le casque 👍🏻
Ah c'est vrai... Y a pas que triumph qui sait faire des 3 pattes... Mais même en bonne otaku que je suis, je prendrais plus du thé que du style "manga" pour le coup. J'ai du mal avec les MT, sauf la 125 et limite la 10 (ouais le groooos écart). En tout cas j'espère que Medhi s'est fait plaiz sur ce ptit monstre !
« Belle concurrente à la triumph 765 R » tout est dit. Ça permet de clarifier son placement. Street RS encore un cran au dessus niveau parti cycle
Vous n' auriez pas un peu trop accéléré la voix de Maya ?
Ou alors, c' est un "bébé Maya" ?.. :o)
Oki. Pardon pour la boulette. Enchanté ! En plus, je viens de réaliser, j' ai toujours pris la voix d' Annabel pour celle de Maya...
Donc, si j' ai tout compris: c' est Clémentine, une sorte de "bébé Annabel" (qui a un peu aussi la voix de Maya).
J'adore vos vidéos hein mais faites quelque chose par ce que le son du micro c'était vraiment horrible
pour quand une vrais nouvelle moto ? Genre la Ninja 400 ?
(Pour le monteur de la vidéo) on a pas le temps de lire tout dans le générique ça passe trop vite
Sp ca signifie quoi ?
Alexis bike life 74 spécial parts
Sans Plomb ;)
A ce prix autant passer sur la Street triple 765 R.. Performance équivalente voir mieux mais au moins la street est jolie :D
cool d avoir corrigé sess defauts! mais faut etre ingenieur pour la regler!!!
Côté design, ils se sont égarés grave dans la série des MT !
Très dommage, d' autant plus qu'ils tenaient du lourd et nous vendaient du rêve avec la MT-03 première du nom (le mono 660cc). Sans parler des protos de ces premières MT, trop brutes, trop basiques ou trop pures pour satisfaire le marketing consensuel et frileux qui fait qu' on s' aligne actuellement sur les traits de la concurrence, elle même paumée entre "manga bio" puis "manga agressif" ou carrément calqué désormais sur des débris d'insectes.
On sent bien que c' est hésitant, que ça sait pas où ça va et qu' on pourrait faire autre chose de toute cette technologie hi-tech.
Beaucoup d' acheteurs craquent au final (à défaut de mieux?), mais peu sont touchés et trouvent ces "larves en mutation" vraiment jolies, ou en tout cas pas jolies très longtemps... De là à penser, dans la foulée, en bon complotiste bien parano, qu' il soit possible que le malaise fusse voulu et savamment entretenu pour permettre aux constructeurs de renouveler plus souvent la vente de machines neuves, comme une sorte d' obsolescence esthétique programmée, heu ... ?!
Il ne reste plus qu'à changer le pot ......Noel c'est dans ...300 jours déjà
😍
La voix off a changé 😖😂😂
Pas plus de cheveux ?
Make an English review
SAUCISSON
...Apéro ! (on joue à Pyramide ?)
@@motorlive non vous etes trop insipides et complaisants avec les marques tout vos essais sont les mêmes au final que des bonnes motos lol
LELEBELLE 😝
preum's
Bon, je vais commenter quand-même ;)
Je la trouve moche, c'est subjectif mais je n'en peux plus de ce style manga/transformers... et ça depuis que j'ai vu la nouvelle CB1000R ;)
Et puis réservoir de 14 litres.... moto de kéké.
salut ;)
Je rêve ou les mots supermotard et cross bitume on été prononcé dans la même phrase il faut arrêter de lié supermot et cross bitume
Ok promis on arrête 😜🤣🤣🤣
MOTOR LIVE merci bien 😂
Ça semble une super machine. Mais que c'est moche :( plastique et design c'est horrible.
;)
Ça semble une super machine. Mais que c'est moche :( plastique et design c'est horrible. Et surtout plus vraiment dans l'air du temps en France où il faut avoir de belles sensations à 90.
Je suis le seul à avoir cru qu'il s’appelait Midi au début ? haha
Avec cet avatar rien d'étonnant !
@@motorlive C'est pour la blague mais je laisse les offensés s'offenser 😉
Très bonne moto mais alors qu'est ce qu'elle est laide. Aucuns charmes.
L'avant est moche, l'arrière idem sans parler du compteur.
Avant on avait de belles machines...
Sandro Peyrols ça va je trouve l’avant sa passe mais l’arrière jtrouve sa manque un peu de carénage jtrouve c’est trop vite c’est moyen
PFEIFFER Vincent c'est un peu le but d'un naked de ne pas avoir de carénage
Woods ouai mais jtrouve sa moche mdrrr
PFEIFFER Vincent franchement comparé au nouveau roadster Honda ou Suzuki la Mt est beaucoup mieux pour les accessoires ( anti-weel, shifter, mode de conduite, abs, nouvelles fourche etc...) et pour 10700€ t'en a pas beaucoup avec au temps d'accessoires. Après les goûts et les couleurs ça se discute pas✌️😁
Woods oui c’est sure j’ai jamais dit que niveau moteur ou options c’est d’la merde sa il font du beau taff mais esthétiquement c’est pas une moto vers la quel j’irais perso je suis un fan de kawa je suis plus Z900 Z1000 etc que je trouve qui ont bien plus de look certe un peu moin d’options mais en terme de look d’agressivité je trouve sa bien mieux que la mt09