A chaque sortie de vidéo mon cœur balance .. je suis en train de passer le permis A2. Je partirais uniquement sur une Aprilia. Je suis raide dingue de cette marque 🥰
Pour info: Top 20 motos à fin avril 2023 1 - Honda Hornet CB750 Hornet, 1 589 unités 2 - Yamaha MT-09, 1 264 unités 3 - Kawasaki Z900, 1 238 unités 4 - Yamaha MT-07, 1 210 unités Sachant que la GS 1250 est un étalon de référence pour les ventes en général et elle est 5 ème du top. La Mt09 avant sont passage A2 était dans le top 15 max. Le A2 lui a redonné un souffle coté vente. Je pense aussi que les prix des motos vendues en occasion à des prix délirants pour des motos de 2019-2020, on aussi accentué la tendance de l'achat neuf même en A2.
Superbe vidéo. J'hésite entre plusieurs motos pour un A2 et je n'y avais pas pensé du tout à la MT09. Du coup je vais prendre RDV pour l'essayer. Continues comme ça, c'est du solide ce que tu fais j'adore Par contre la MT07 j'ai vraiment été décu par la finition : beaucoup de plastique PS: ce que j'adore c'est que tu as un avis tranché sur la moto pas comme les autres youtubeurs qui trouvent tout bien sur la moto
le principale atout de cette moto c'est son moteur donc a acheté en full, a quoi bon avoir une moto avec des equipements piste en 47cv avec un debutant a son guidon ? la meilleur architecture moteur pour le A2 restera toujours le bi cylindre car plus nerveux avec une plus grande plage d'utilisation, dans le style la derniere hornet est vraiment fun a rouler
Honnêtement, je trouve la 09 super en A2. châssis, couple, fun... en gros la SP est très cher pour une A2 mais la version standard reste abordable lorsque l'on regarde ses caractéristiques et équipements comparé à la concurrence. Au passage je vends une mt09 de décembre 2021 A2 Tech black 4000 km, akra racing etc...😉
Mouai... Une moto pareille pour la faire par terre les premiers mois 😅 et si tu la débride, invendable 🤔 perso nan je comprends pas surtout vu tout ce qui se fait en a2 aujourd'hui, aussi bon soit elle
@@dagz7890 je comprend pas cette rage en toi, je suis fière en A2 d'avoir une moto que j'aime, un couple et donc confort plus importante qu'une petite cylindrée, un moteur super bien bridé par Yamaha avec un comportement identique a la full jusqu'à 5000, c'est la marque qui le dis, donc qui me permet d'avoir une moto plaisante sans lassitude pendant mes 2 ans de A2, et de toute façon si j'ai l'argent, pourquoi me priver si c'est mon envie, c'est ça la passion, la passion c'est déraisonnable comme ceux qui achète des moto de plus de 120cv inutile sur route ouverte
@@valix2fr Mdrrr 0 rage c'est juste le marketing qui vous a eu. C'est le boulot de la marque de vendre ses motos évidemment qu'ils vont te vendre du rêve tu te fais fumer par une mt07 de 200cm3 de moins sur le 0 à 100. Si tu veux une moto qui a de la patate jusqu'à 5000 tu prends un bicylindre c'est tout. Et le inutile sur route ouverte est valable avec des motos de 500cm3 aussi pas besoin de 120ch hein
Alors, pour être un peu trivial, je suis un vieux snock 🤣🤣 qui n a jamais connu ce type de bridage/moto... En 1978.. on soudait juste la poignée type Joe bar team..😂. Et je dois dire, après deux années en 50cc a vitesse bien tapé, deux ans de 125 cc , je suis passé à un 1000cc direct !!! A 18 ans.. et je dois dire que si je suis en vie aujourd'hui c est plus dû à la chance qu a ma conduite au départ du permis. Heureusement qu on n a pas accès à des motos hyper puissantes. Avec ma première moto, 1000 cc de 70 CV .. donc rien à voir avec les 1000 d aujourd'hui, je me suis fait par moment très très peur. Alors ces motos sont vraiment très bien pour débuter. Rouler prudemment. Mais gazzzzz quand même.😂😂
Salut, merci pour cette vidéo très sympa ! Mais en concurrentes, il manque du monde lol: Les KTM 790 et 890 Duke, La Triumph Street Triple, la Ducati Monster et la MV Agusta Brutale 800R (ok, la dernière il faut être un jeune permis avec vraiment des moyens^^). En tout cas, super idée d'avoir intégrer la Indian. V
Yamaha cible les quadragénaires fortunés c est un choix marketing plutôt malin pour prendre une part de marché supplémentaire. Je pense que ta glissade est due à une plaque de gasoil ou autre. Belle vidéo comme d habitude V à tous
Salut, ta chaine est super, j'adore ! Je voulais savoir si un jour tu comptais tester un des deux Scrambler de chez Triumph, les 1200 XC et XE ? ça a l'air d'etre de sacrées modeles a tester !
Bonne bécane mais dommage de prendre une SP en jeune permis , je pense qu’il vaut mieux être patient se faire la main sur plus petit puis l’acheter en full car son moteur est franchement très fun
Top 20 motos à fin avril 2023 1 - Honda Hornet CB750 Hornet, 1 589 unités 2 - Yamaha MT-09, 1 264 unités 3 - Kawasaki Z900, 1 238 unités 4 - Yamaha MT-07, 1 210 unités On a pas encore le dernier trimestre mais le top moto reste cohérent avec l'arrivée de la Hornet à 7399 mais qui passe à 7999 euros maintenant vs mt 07 au même prix donc à voir si elle redescend un peu. Seul incohérence l'assurance pour du "très gros cube" bridé mais si les motards sont des permis B avec de l'expérience et un peu d'argent no souci.
Tu devrait savoir qu'a la pompe a essence il y a toujours du gras et des residus d'hydrocarburs au sol et qu'on doit etre tres prudent les premiers kilometres en repartant , sur a 95% que ta glisse est du a ca. Ou si c'est les pneus c'est vraiment de la merde...
Bsr a toi je droit passe mon permis moto bientot vie faite et bien installe la reflection bien pose Pour ma part 12 000€ pour 47,5cv faut vraiment ne rien a faire de ces sous surtout par les temps qui court et achete une mt09 vue qu il y a plus jolie pour moins cher apres chacun fais ce qu il veux de ces sous mais 47 bourin c est 47 bourin 🤔🤔🤔 donc pour ma part je vais me faire la mains sur une 47 bourin pas trop cher et oui je kifferais apres ma passerel sur une vrais machine et la je cracherais les sous sous s 1000 r de chez bmw roadster ou pourquoi stret triple a voir mais la au moins je s aurais pourquoi j ai payer plus de 10 000 balle Comme tu dit souvent ce n est que mon avis bisoux a tous ride safe a tous
Il y a quelque chose que tu oublie, on est bridé en puissance mais pas en couple, donc tu aura pas la même accélération entre une ninja 400 et une MT09 bridé plus violente
J'ai un avis assez tranché... Pendant la période A2, quel intérêt (oui le couple je sais) a s'acheter une bécane puissante, valorisante et avec plus de 2 cylindres pour au final avoir 3X moins de puissance (gsxs1000 je te vois). Gardez vos sous, faites vous la main pendant 2 ans sur des motos raisonnables, bossez, mettez des sous de côté et enfin achetez vous un MT09 en full... ou pas... car vous allez avoir un choix infini de bécane après la passerelle
justement s'entrainer sur une grosse bécane dès le début, ça choquera moins que celui qui a pris une ktm 300 puis va venir direct sur un 1290 qu'il ne maitrisera pas. Il y a le confort aussi genre pas de vibration en +3 cylindre, et les aides sur les modèle récent
@@valix2fr Ton exemple des ktm, c'est justement une mauvaise idée car tu passes du coq à l'âne... On passe pas du BAC à une thèse de doctorat... Toujours sur ton exemple, un Duke 790 en full peut être une solution de transition avant de passer sur la 1290. Pour le point du nb de cylindre, un by reste plus adapté pour un débutant même si je reconnais qu'une trident peu s'envisager si on préfère plus de douceur.... Et enfin pour les aides, à pars l'ABS de série depuis 2017 (donc encore récent), le TC, les mode moteur, les centrale IMU.... se ne sont que des gadgets pour tout débutant...
Bonjour , Moi je ne suis pas fan de cette machine quelque soit le modèle mais bon il en faut pour tout les gouts, ,sinon en A2 pourquoi pas mais elle a l'air un peu piégeuse sur les ronds points 🤣🤣. Tes vidéos sont toujours sympa (sauf pour les meules électriques 😆😆)continu comme ça .
dommage pour le régulateur, d'autant que sur le mt10 sp il me semble que la vitesse s'affiche sauf erreur de ma part^^ sinon l'ergonomie et la rugosité des quomodos, ouais sur les mt c'est toujours pareil j'ai l'impression^^
Hello, je suis tombée sur ta chaîne ce matin j'ai regardé quelques petites vidéos, très propres et très original ! Honnêtement, je suis pas trop Yam donc je vais pas me prononcer, en revanche j'aimerais bien savoir si tu pourrais faire un essaie de la Honda CB650R Neo Sports Café ? Je viens d'avoir mon A2 et j'avoue que c'est celle qui me tente le plus, mais je suis pas sûre que prendre une moto "chère" au début soit une bonne idée 🥲 Sinon je suis preneuse pour d'autres idées !
C'est le premier truc qui m'a interpelé sur la MT : le point de patinage... Autant vous dire qu'en ville, j'ai trouvé ça infernal. Et le rayon de braquage RI DI CULE. En semi urbain ça va, mais sinon....
Je ne sais pas ce qui est plus ridicule, une MT-09 en A2 ou la réglementation qui limite le débridage à 95ch. Mais je pense que tout est lié et qu'ils ont un plan. 🤣
Oui tu as raison vendre pour vendre voila les constructeur aurais du garde des moto de 700 et plus en full et ne pas les mettre en A2 car reste plus grand chose maintenant et comme tu dit 95 CV invendable donc 🤑🤑🤯🤯🤯
Salut, pour information tu peux faire une reprogrammation totale de la moto (pour environ 200e), et tu récupères les 119ch. Avec ça tu récupere les 4 modes de conduite de la full, tu peux également augmenter les tours/min max, supprimer la limitation de la Vmax de 230 km/h, supprimer les restrictions de puissance sur les ouvertures de papillons etc etc... NRBike le fait très bien et c'est homologué. Tout ça après l'avoir débridé bien sûr. J'espère que cet information sera utile si ce point serait quelque chose de rédhibitoire. Comme le dit @RodsterTV, quelque soit vos moto chers amis, ride safe et prenez soin de vous ! ✌️ ps: merci pour tes vidéos de super bonnes qualités et très complètes, ne t'arrêtes jamais !
@@jimmybiston564 débrider une moto A2 pour la remettre dans son état d'origine (version 90 ch), c'est homologué, mais la faire passer au delà de comment elle a été vendue, ce n'est pas homologué. Donc tu ne peux passer que de 35 kW à 70 kW, pas au delà (vu que pour être vendue en bridable A2, elle a été vendue comme 70 kW).
@@jimmybiston564 Merci pour l'info, je ne le savais pas, il me semblait que la différence entre le modèle 95cv et celui de 119ch était justement le boitier électronique (entres autres puisqu'il faudra aussi changer la clé codée) qui leur était spécifique. 👌 Par contre, qu'en est t-il pour la carte grise? Vu qu'elle a été débridée elle passe en MTT2 (avec un champ P.2 à 70kW), ok. Qui s'occupe de la modification pour une nouvelle carte grise avec le P.2 à 87,5 kW et du remplacement de l'étiquette d'homologation certifiant la catégorie L3e-A2 apposé sur le modèle A2?
@jean-michelwebbe9879 autant pour moi ! ces modifications sont bien possibles, mais apres vérification c'est n'est effectivement pas homologué.. je roule donc avec une bécane plus homologué depuis un moment 😅 j'étais pourtant sur après l'avoir fait d'être dans la légalité... concernant la clé, NRBike s'occupe de la changer ou reprogrammer, je ne sais pas comment ils font. cependant et heureusement, à moins de la passer sur un banc, il serait difficile pour les autorités de détecter la non légalité de la chose... du coup le risque de se faire attraper est très faible... ✌️ ps: chose étonnante, c'est un garage officiel Yamaha (dont je tairais le nom du coup) qui m'a proposé cette modification et qui a envoyé tous les composants à la société cité plus haut... 🤷♂️
Jvois pas l'intérêt pour un A2 . La selle est presque plate ... Pour le prix ils auraient pu mettre une selle confort . A mon avis ils vont vite abandonner cette option A2 pas rentable du tout.
Par ailleurs, la MT-09, full/A2 est la deuxième moto la plus vendue du premier semestre 2023. Je suis un A2 qui veut être un peu différent de tout le monde, j'ai du rayer la MT-09 de ma liste :/
Est-ce légal de la débrider à 120 CV avec une carto ? Si oui c'est très bien sinon c'est vraiment reservé aux gens qui ne savent pas quoi faire de leur thune. Surtout en version SP 😅 Faut penser à la revente ensuite si il faut absolument trouver un débutant pèté de thune ça court pas non plus les rues. Après si on me dit qu'elle est débridable légalement à 120 CV avec une carto j'ai envie de dire la limitation des 95 CV en A2 n'a absolument aucun sens !
On en parle des petite voiture sportive sur nos route reprog et pourtant tout le monde adhère ? Moi je dit oui à cette mt09 puis pour la carto 🤫 wroum wroum
salut, un reprogrammation pour récupérer les 119 ch et bien d'autres choses est bien possible et coûte environ 200e, donc pas besoin de se ruiner. Par contre ce n'est pas homologué, mais à part faire passer ta moto sur un banc, les autorités ne peuvent pas s'en rendre compte, il est donc assez safe de faire cette reprogrammation. Après chacun fait ce qu'il veut, et je trouve dommage que la communauté motarde (pas tous hein) se sent obligé de dénigrer les personnes parce qu'ils décident d'acheter tel ou tel modèle parce qu'il leur plaît, c est bien ridicule... me concernant tu roule avec ce que tu veux et ce qui te fais plaisir, tant mieux pour toi aucun jugement et ride safe. ✌️
A chaque sortie de vidéo mon cœur balance .. je suis en train de passer le permis A2. Je partirais uniquement sur une Aprilia. Je suis raide dingue de cette marque 🥰
Pour info:
Top 20 motos à fin avril 2023
1 - Honda Hornet CB750 Hornet, 1 589 unités
2 - Yamaha MT-09, 1 264 unités
3 - Kawasaki Z900, 1 238 unités
4 - Yamaha MT-07, 1 210 unités
Sachant que la GS 1250 est un étalon de référence pour les ventes en général et elle est 5 ème du top.
La Mt09 avant sont passage A2 était dans le top 15 max. Le A2 lui a redonné un souffle coté vente.
Je pense aussi que les prix des motos vendues en occasion à des prix délirants pour des motos de 2019-2020, on aussi accentué la tendance de l'achat neuf même en A2.
Superbe vidéo. J'hésite entre plusieurs motos pour un A2 et je n'y avais pas pensé du tout à la MT09. Du coup je vais prendre RDV pour l'essayer.
Continues comme ça, c'est du solide ce que tu fais j'adore
Par contre la MT07 j'ai vraiment été décu par la finition : beaucoup de plastique
PS: ce que j'adore c'est que tu as un avis tranché sur la moto pas comme les autres youtubeurs qui trouvent tout bien sur la moto
le principale atout de cette moto c'est son moteur donc a acheté en full, a quoi bon avoir une moto avec des equipements piste en 47cv avec un debutant a son guidon ?
la meilleur architecture moteur pour le A2 restera toujours le bi cylindre car plus nerveux avec une plus grande plage d'utilisation, dans le style la derniere hornet est vraiment fun a rouler
Hornet ou Katoche ?
Honnêtement, je trouve la 09 super en A2. châssis, couple, fun... en gros la SP est très cher pour une A2 mais la version standard reste abordable lorsque l'on regarde ses caractéristiques et équipements comparé à la concurrence. Au passage je vends une mt09 de décembre 2021 A2 Tech black 4000 km, akra racing etc...😉
a quel prix ?
Mouai... Une moto pareille pour la faire par terre les premiers mois 😅 et si tu la débride, invendable 🤔 perso nan je comprends pas surtout vu tout ce qui se fait en a2 aujourd'hui, aussi bon soit elle
pour le même type de clientèle que ceux qui achètent des 4 cylindres en A2 surement
le plaisir ? la passion ? Si on a l'argent en quoi ça pause problème de s'entrainer sur une plus gros cylindrée ?
@@valix2fr la fameuse passion qui te pousse à acheter des motos contre productives niveau bridage moteur àa doit etre ça mdr
@@dagz7890 je comprend pas cette rage en toi, je suis fière en A2 d'avoir une moto que j'aime, un couple et donc confort plus importante qu'une petite cylindrée, un moteur super bien bridé par Yamaha avec un comportement identique a la full jusqu'à 5000, c'est la marque qui le dis, donc qui me permet d'avoir une moto plaisante sans lassitude pendant mes 2 ans de A2, et de toute façon si j'ai l'argent, pourquoi me priver si c'est mon envie, c'est ça la passion, la passion c'est déraisonnable comme ceux qui achète des moto de plus de 120cv inutile sur route ouverte
@@valix2fr Mdrrr 0 rage c'est juste le marketing qui vous a eu. C'est le boulot de la marque de vendre ses motos évidemment qu'ils vont te vendre du rêve tu te fais fumer par une mt07 de 200cm3 de moins sur le 0 à 100. Si tu veux une moto qui a de la patate jusqu'à 5000 tu prends un bicylindre c'est tout. Et le inutile sur route ouverte est valable avec des motos de 500cm3 aussi pas besoin de 120ch hein
Très sympa cette vidéo merci pour ton travail
La MT09 en version A2, c'est plutôt au alentour de 70nm en 47.5cv. 93nm pour la version 95cv.
la vrai concurrence de ce modèle est la BMW f900r (Roadster)rapport qualité prix et technologie surtout !
Alors, pour être un peu trivial, je suis un vieux snock 🤣🤣 qui n a jamais connu ce type de bridage/moto... En 1978.. on soudait juste la poignée type Joe bar team..😂. Et je dois dire, après deux années en 50cc a vitesse bien tapé, deux ans de 125 cc , je suis passé à un 1000cc direct !!! A 18 ans.. et je dois dire que si je suis en vie aujourd'hui c est plus dû à la chance qu a ma conduite au départ du permis. Heureusement qu on n a pas accès à des motos hyper puissantes. Avec ma première moto, 1000 cc de 70 CV .. donc rien à voir avec les 1000 d aujourd'hui, je me suis fait par moment très très peur. Alors ces motos sont vraiment très bien pour débuter. Rouler prudemment. Mais gazzzzz quand même.😂😂
toujours bien tes video ! à quand le mt10 2023 ?
Salut, merci pour cette vidéo très sympa !
Mais en concurrentes, il manque du monde lol:
Les KTM 790 et 890 Duke, La Triumph Street Triple, la Ducati Monster et la MV Agusta Brutale 800R (ok, la dernière il faut être un jeune permis avec vraiment des moyens^^).
En tout cas, super idée d'avoir intégrer la Indian. V
Entre la MT-09 et la AGUSTA Brutale Rosso, laquelle va mieux en A2 ?
Merci 🤩
Yamaha cible les quadragénaires fortunés c est un choix marketing plutôt malin pour prendre une part de marché supplémentaire. Je pense que ta glissade est due à une plaque de gasoil ou autre. Belle vidéo comme d habitude
V à tous
Salut, ta chaine est super, j'adore ! Je voulais savoir si un jour tu comptais tester un des deux Scrambler de chez Triumph, les 1200 XC et XE ? ça a l'air d'etre de sacrées modeles a tester !
Petites modifications, 890cc et cadre Alu , non acier 😉
Bonne bécane mais dommage de prendre une SP en jeune permis , je pense qu’il vaut mieux être patient se faire la main sur plus petit puis l’acheter en full car son moteur est franchement très fun
large de quoi l'utiliser une fois débridé, 95cv à 9000tr
@@valix2frje confirme c’est insane
la finition sur cette meule est un scandale..
Moi j'aime bcp le look, d'ailleurs j'ai une Mt07 2021 J'aimerai passé sur une MT09 2021
12500 euros pour un truc qui poussera moins qu'un truc à 8000... lets go
C'est possible de lui mettre la face de la phase 2????
pour information je fais 1m70 et je l'ai essayé j'ai eu aucun problème de taille j'avais les 2 pieds sur la pointe mais stable
Entre ça et la GSX-S 950 ça devient franchement débile les motos bridées A2, m'enfin si ça se vend hein...
As tu eu l’occasion de la tester sur plusieurs kilomètres ou discuter avec des possesseurs de la 950 ?
A part le cp3 je ne kiff rien sur cette moto😕
Yamaha fait vraiment des choix bizarre sérieux..ça serait cool de nous donner les ventes d'ici 1 an je suis curieux...
Top 20 motos à fin avril 2023
1 - Honda Hornet CB750 Hornet, 1 589 unités
2 - Yamaha MT-09, 1 264 unités
3 - Kawasaki Z900, 1 238 unités
4 - Yamaha MT-07, 1 210 unités
On a pas encore le dernier trimestre mais le top moto reste cohérent avec l'arrivée de la Hornet à 7399 mais qui passe à 7999 euros maintenant vs mt 07 au même prix donc à voir si elle redescend un peu.
Seul incohérence l'assurance pour du "très gros cube" bridé mais si les motards sont des permis B avec de l'expérience et un peu d'argent no souci.
@@Fluvastheone merci pour cette réponse précise, je pensais surtout au MT09 en A2..
Tu devrait savoir qu'a la pompe a essence il y a toujours du gras et des residus d'hydrocarburs au sol et qu'on doit etre tres prudent les premiers kilometres en repartant , sur a 95% que ta glisse est du a ca. Ou si c'est les pneus c'est vraiment de la merde...
Bsr a toi je droit passe mon permis moto bientot vie faite et bien installe la reflection bien pose
Pour ma part 12 000€ pour 47,5cv faut vraiment ne rien a faire de ces sous surtout par les temps qui court et achete une mt09 vue qu il y a plus jolie pour moins cher apres chacun fais ce qu il veux de ces sous mais 47 bourin c est 47 bourin 🤔🤔🤔 donc pour ma part je vais me faire la mains sur une 47 bourin pas trop cher et oui je kifferais apres ma passerel sur une vrais machine et la je cracherais les sous sous s 1000 r de chez bmw roadster ou pourquoi stret triple a voir mais la au moins je s aurais pourquoi j ai payer plus de 10 000 balle
Comme tu dit souvent ce n est que mon avis bisoux a tous ride safe a tous
Il y a quelque chose que tu oublie, on est bridé en puissance mais pas en couple, donc tu aura pas la même accélération entre une ninja 400 et une MT09 bridé plus violente
Il y a encore la Suzuki GSX-S950 et la MV Agusta Brutale Rosso qui existent en A2
J'ai un avis assez tranché... Pendant la période A2, quel intérêt (oui le couple je sais) a s'acheter une bécane puissante, valorisante et avec plus de 2 cylindres pour au final avoir 3X moins de puissance (gsxs1000 je te vois). Gardez vos sous, faites vous la main pendant 2 ans sur des motos raisonnables, bossez, mettez des sous de côté et enfin achetez vous un MT09 en full... ou pas... car vous allez avoir un choix infini de bécane après la passerelle
justement s'entrainer sur une grosse bécane dès le début, ça choquera moins que celui qui a pris une ktm 300 puis va venir direct sur un 1290 qu'il ne maitrisera pas. Il y a le confort aussi genre pas de vibration en +3 cylindre, et les aides sur les modèle récent
@@valix2fr Ton exemple des ktm, c'est justement une mauvaise idée car tu passes du coq à l'âne... On passe pas du BAC à une thèse de doctorat... Toujours sur ton exemple, un Duke 790 en full peut être une solution de transition avant de passer sur la 1290. Pour le point du nb de cylindre, un by reste plus adapté pour un débutant même si je reconnais qu'une trident peu s'envisager si on préfère plus de douceur.... Et enfin pour les aides, à pars l'ABS de série depuis 2017 (donc encore récent), le TC, les mode moteur, les centrale IMU.... se ne sont que des gadgets pour tout débutant...
J’acheterais jamais de ma vie de roadster mais j’ai quand meme cliquer vue que tu presentes bien les becanes 🙂
C’est moi ou elle est pas mal compact quand même ?
Je pense humblement que la vitesse pour le régulateur est inscrite sous le scotch😅😂
Horriblement moche cette moto, mais pour l'avoir testé, j'avoue qu'elle a beaucoup d'atouts !
Super test comme d'hab ! 😊✌🏻
J'ai changé ma vie j'achète pas tracer 7 j'achète cette machine pour a2
Mouais bonne vidéo mais la moto hors options à 12500 pour 47cv ? 😂
Oui c’est valorisant oui c’est la classe …
cette tête de fourche est vraiment vilaine, mal proportionnée (trop haute et trop petite). On dirait du wish adapté
Bonjour ,
Moi je ne suis pas fan de cette machine quelque soit le modèle mais bon il en faut pour tout les gouts, ,sinon en A2 pourquoi pas mais elle a l'air un peu piégeuse sur les ronds points 🤣🤣.
Tes vidéos sont toujours sympa (sauf pour les meules électriques 😆😆)continu comme ça .
dommage pour le régulateur, d'autant que sur le mt10 sp il me semble que la vitesse s'affiche sauf erreur de ma part^^
sinon l'ergonomie et la rugosité des quomodos, ouais sur les mt c'est toujours pareil j'ai l'impression^^
Hello, je suis tombée sur ta chaîne ce matin j'ai regardé quelques petites vidéos, très propres et très original !
Honnêtement, je suis pas trop Yam donc je vais pas me prononcer, en revanche j'aimerais bien savoir si tu pourrais faire un essaie de la Honda CB650R Neo Sports Café ? Je viens d'avoir mon A2 et j'avoue que c'est celle qui me tente le plus, mais je suis pas sûre que prendre une moto "chère" au début soit une bonne idée 🥲
Sinon je suis preneuse pour d'autres idées !
C'est le premier truc qui m'a interpelé sur la MT : le point de patinage... Autant vous dire qu'en ville, j'ai trouvé ça infernal. Et le rayon de braquage RI DI CULE. En semi urbain ça va, mais sinon....
Je ne sais pas ce qui est plus ridicule, une MT-09 en A2 ou la réglementation qui limite le débridage à 95ch. Mais je pense que tout est lié et qu'ils ont un plan. 🤣
Oui tu as raison vendre pour vendre voila les constructeur aurais du garde des moto de 700 et plus en full et ne pas les mettre en A2 car reste plus grand chose maintenant et comme tu dit 95 CV invendable donc 🤑🤑🤯🤯🤯
Salut,
pour information tu peux faire une reprogrammation totale de la moto (pour environ 200e), et tu récupères les 119ch. Avec ça tu récupere les 4 modes de conduite de la full, tu peux également augmenter les tours/min max, supprimer la limitation de la Vmax de 230 km/h, supprimer les restrictions de puissance sur les ouvertures de papillons etc etc...
NRBike le fait très bien et c'est homologué.
Tout ça après l'avoir débridé bien sûr.
J'espère que cet information sera utile si ce point serait quelque chose de rédhibitoire.
Comme le dit @RodsterTV, quelque soit vos moto chers amis, ride safe et prenez soin de vous ! ✌️
ps: merci pour tes vidéos de super bonnes qualités et très complètes, ne t'arrêtes jamais !
@@jimmybiston564 débrider une moto A2 pour la remettre dans son état d'origine (version 90 ch), c'est homologué, mais la faire passer au delà de comment elle a été vendue, ce n'est pas homologué. Donc tu ne peux passer que de 35 kW à 70 kW, pas au delà (vu que pour être vendue en bridable A2, elle a été vendue comme 70 kW).
@@jimmybiston564 Merci pour l'info, je ne le savais pas, il me semblait que la différence entre le modèle 95cv et celui de 119ch était justement le boitier électronique (entres autres puisqu'il faudra aussi changer la clé codée) qui leur était spécifique. 👌
Par contre, qu'en est t-il pour la carte grise? Vu qu'elle a été débridée elle passe en MTT2 (avec un champ P.2 à 70kW), ok. Qui s'occupe de la modification pour une nouvelle carte grise avec le P.2 à 87,5 kW et du remplacement de l'étiquette d'homologation certifiant la catégorie L3e-A2 apposé sur le modèle A2?
@jean-michelwebbe9879 autant pour moi ! ces modifications sont bien possibles, mais apres vérification c'est n'est effectivement pas homologué.. je roule donc avec une bécane plus homologué depuis un moment 😅 j'étais pourtant sur après l'avoir fait d'être dans la légalité...
concernant la clé, NRBike s'occupe de la changer ou reprogrammer, je ne sais pas comment ils font.
cependant et heureusement, à moins de la passer sur un banc, il serait difficile pour les autorités de détecter la non légalité de la chose... du coup le risque de se faire attraper est très faible... ✌️
ps: chose étonnante, c'est un garage officiel Yamaha (dont je tairais le nom du coup) qui m'a proposé cette modification et qui a envoyé tous les composants à la société cité plus haut... 🤷♂️
L'esthétique est deja discutable mais le klaxon câbles et régulateur de tension qui sautent aux yeux 🤮
Tu t'es fais peur car cette moto est mal équilibrée il y a pas assez de poids sur l'avant (même high side l'a constaté)
Jvois pas l'intérêt pour un A2 . La selle est presque plate ... Pour le prix ils auraient pu mettre une selle confort . A mon avis ils vont vite abandonner cette option A2 pas rentable du tout.
Parce que lui avec 14l d essence il trouve la station d essence salvatrice quand il est à O.oo cl de coco ( cad 220kms) 🤡….
Je trouve perso la tête de fourche complètement raté !!! Pourtant je suis pro Yamaha 😢😊
perso je la trouve pas belle du tout préfère mon b-king avec la ligne ZARD et ma "tete de fourche modifié"
Vous n'avez pas envie d'avoir la même moto que tout le monde du coup vous achetez une mt09?? C'est une blague ???😂😂😂😂😂😂
Par ailleurs, la MT-09, full/A2 est la deuxième moto la plus vendue du premier semestre 2023. Je suis un A2 qui veut être un peu différent de tout le monde, j'ai du rayer la MT-09 de ma liste :/
La plupart des commentaire que des rageurs .. cette mt 09 a2 et bien la reine des a2 puis en A debridage et une carto c'est une arme de geurre
Est-ce légal de la débrider à 120 CV avec une carto ? Si oui c'est très bien sinon c'est vraiment reservé aux gens qui ne savent pas quoi faire de leur thune. Surtout en version SP 😅 Faut penser à la revente ensuite si il faut absolument trouver un débutant pèté de thune ça court pas non plus les rues. Après si on me dit qu'elle est débridable légalement à 120 CV avec une carto j'ai envie de dire la limitation des 95 CV en A2 n'a absolument aucun sens !
On en parle des petite voiture sportive sur nos route reprog et pourtant tout le monde adhère ? Moi je dit oui à cette mt09 puis pour la carto 🤫 wroum wroum
salut,
un reprogrammation pour récupérer les 119 ch et bien d'autres choses est bien possible et coûte environ 200e, donc pas besoin de se ruiner.
Par contre ce n'est pas homologué, mais à part faire passer ta moto sur un banc, les autorités ne peuvent pas s'en rendre compte, il est donc assez safe de faire cette reprogrammation.
Après chacun fait ce qu'il veut, et je trouve dommage que la communauté motarde (pas tous hein) se sent obligé de dénigrer les personnes parce qu'ils décident d'acheter tel ou tel modèle parce qu'il leur plaît, c est bien ridicule...
me concernant tu roule avec ce que tu veux et ce qui te fais plaisir, tant mieux pour toi aucun jugement et ride safe. ✌️