Heureux possesseur d'une SP 2021 depuis peu; je confirme l'allusion à la banane (dans le casque hein !) à chaque rotation (un peu) appuyée du manche des gaz. Je voulais une moto plaisir, une moto qui a un gros potentiel de fun quand je le veux mais qui ne m'impose rien (merci le couple). Je l'ai trouvée. En ce qui concerne le look, moi, j'adore. Grand V à vous tous.
Achetée sur Montréal il y a quelques semaines je ne regrette pas mon achat! Très belle moto en vrai, et son moteur est incroyable, même en rodage. Bonne route!
Grise, des jantes à batons peintes en rouge, l'échappement qui se termine sous le moteur, un petit compteur rectangulaire, un petit phare à l'esthétique "limitée", une version supérieure désignée SP : elle me rappelle ma 103 MVL de 1982 😆 (après que sur celle-ci j'ai peint les jantes, viré la chicane et remplacé le pneu et le g. b arrière)
Merci pour cet essai. Vous me donneriez presque envie de l'essayer. Mais entre l'optique des mt que je trouve très moches (avis perso) et la finition de l'échappement (en comparaison à celle de la street triple par exemple) je ne pense pas franchir le pas. En tout cas merci pour vos vidéos!
Je l' ai longuement testée dans du sinueux , elle est flippante de facilité , le moteur envoi grave , elle freine nickel , le son extra, c'est un jouet a ne pas mettre entre toutes les mains (pousse au crime....) .Reste en négatif : la finition déplorable ( meme bien en retrait par rapport a une MT07) et le look clivant qui ne donne pas un aspect valorisant , malgré le prix d'achat serré.
Effectivement ça waat ça freine très bien mais dans du pif paf et des changements d'angle rapide elle galère un peu à voir avec la sp ou un amortisseurs de direction ! Mais si non tout a fait d'accord avec toi
Belle vidéo, commentaires pertinents ; le tout permet de se faire une idée des forces et faiblesses de l'engin, tant dynamiques que visuelles.... Votre essai donne vraiment envie de tester cette '"usine à couple" et d'en prendre plein les sens, n'est ce pas ce qui compte le plus ? je pense qu'en roulant dessus, on a autre chose à regarder que le "klaxon et autres cables très accessibles"... En revanche, toute cette electronique, surtout celle liée à l'abs, s'il faut changer des composants dans le futur cela va pas coûter un bras ?
Merci à vous. Pour les détails choquants, oui, clairement, quand on roule on oublie. Pour l'électronique, ça ira, ce sont des composants automobiles dans l'âme, ça dure.
135000 ou plutot 13500 t/mn, "belle " evolution mais j'aimais beaucoup mieux le modele precedent et en plus l'ecran est ridicule. seul bon point le prix reste contenus contrairement a la tracer 9. la chance de yamaha est que la concurrence dort ou est hors de prix.
Ce n'est pas l'alésage qui a gagné 3 mm mais la course. Les pistons n'ont pas gagné en diamètre mais en course. C'est pour ça que le couple augmente sensiblement. C'est la première vidéo ou je vois un journaliste se tromper. Même les youtubeurs sont mieux renseignés ...
MER... c'est vrai. C'est la course qui gagne près de 3 mm. Donc, vous avez raison, un bon tacle avec tact en plus. Concernant les TH-camrs mieux renseignés. Ils sont meilleurs sans doute.... De toute façon, la presse moto classique est vouée à disparaître. Les constructeurs, fabricants, trouvent des solutions pour communiquer sans la presse. Grâce à leurs canaux, Insta, FB et aussi via les influenceurs entrepreneurs, des passionnés avec lesquels on peut dealer. C'est une évidence, le poids, l'intérêt de la presse moto classique s'est diluée et a diminué. D'ici quelques années, ce sera 50/50 et la presse moto classique va continuer de baisser. Je vous invite néanmoins à revenir ici, si par chance les prochains essais se montrent plus rigoureux.
J'apprécie beaucoup votre chaîne à laquelle je suis d'ailleurs abonné. Non content que votre vidéo arrive un peu tard, ce type d'erreur est plutôt étrange de votre part compte tenu du sérieux que je vous connais habituellement. Désolé si j'ai manqué de tact mais j'ai jugé l'erreur assez grossière. Je reste abonné bien sûr ✌️.
C'est débile cette course au + de chevaux, en 2025 elle va sortir 200ch... Et les motos de débutants feront toutes 150ch en full mais 47.5 à la vente 😂
Esthetiquement tout est a jeter sur cette moto quel gachis! Exit le design acéré de la version précédente. ça me donne envie d'aller voir chez KTM la 890...
Le phare est dégueulasse....désolé Yamaha! Mais tu compare le design italien et celui-ci et bien...il y a un grooooos gap, dommage elle donne envie, mais ta meule tu as envie aussi de la montrer, C’EST COMME SI ON TE PROPOSAIS D’AVOIR LES DENTS DROITES TOUTE TA VIE MAIS EN PORTANT JUSQU’AU BOUT UN APPAREIL DENTAIRE EN FAÇADE!😂😂😂 heuuu ben....nope
C'est un concours à la bécane la plus moche de nos jours ? On dirait les optiques bidons universels qu'on trouvait sur le net avant et que tout le monde mettait que leur Bandit ou Hornet 🤢
Ah première fois que j’entends mentionner que la centrale inertielle travaille avec l’anti wheeling et l’antipatinage et pas uniquement efficace avec l’ABS. Vu qu’ils disaient tous qu’il semblait y a avoir que le « cornering abs »
Heureux possesseur d'une SP 2021 depuis peu; je confirme l'allusion à la banane (dans le casque hein !) à chaque rotation (un peu) appuyée du manche des gaz. Je voulais une moto plaisir, une moto qui a un gros potentiel de fun quand je le veux mais qui ne m'impose rien (merci le couple). Je l'ai trouvée. En ce qui concerne le look, moi, j'adore. Grand V à vous tous.
Il me semblait bien que cette musique me disait quelque chose 😄 chaos at the spaceship, la musique du trailer de Gran Turismo 7 😉
Achetée sur Montréal il y a quelques semaines je ne regrette pas mon achat! Très belle moto en vrai, et son moteur est incroyable, même en rodage. Bonne route!
Encore un très bon essai, tout est bien détaillé sans bêtement réciter une fiche technique
Bravo à vous !
Vidéo très pro, comme tjrs avec MotoStation
j'ai la sp 2021, un bonheur fou :)
Bel essai et belle réalisation! Bravo!
Excellent test, très a agréable à écouter et à visionner 👍🏾
Un grand merci !
Superbe moto fun et agréable à conduire petit bémol sur l éclairage un peu juste sinon que du bonheur
J'ai craquer pour la SP moi 😂 c'est ultra fun et c'est très dur de tenir les tr min quand ta le rodage a faire sa demande que que jouer 😍
Tu m'étonnes !
Très content de te revoir en espérant que ce covid n a pas été trop dur à surmonter 👍✌
Bonsoir, merci à vous. Non, j'ai eu de la chance, Small Covid, pas très fort pour moi.
Grise, des jantes à batons peintes en rouge, l'échappement qui se termine sous le moteur, un petit compteur rectangulaire, un petit phare à l'esthétique "limitée", une version supérieure désignée SP : elle me rappelle ma 103 MVL de 1982 😆
(après que sur celle-ci j'ai peint les jantes, viré la chicane et remplacé le pneu et le g. b arrière)
Merci pour cet essai. Vous me donneriez presque envie de l'essayer. Mais entre l'optique des mt que je trouve très moches (avis perso) et la finition de l'échappement (en comparaison à celle de la street triple par exemple) je ne pense pas franchir le pas. En tout cas merci pour vos vidéos!
Je l' ai longuement testée dans du sinueux , elle est flippante de facilité , le moteur envoi grave , elle freine nickel , le son extra, c'est un jouet a ne pas mettre entre toutes les mains (pousse au crime....) .Reste en négatif : la finition déplorable ( meme bien en retrait par rapport a une MT07) et le look clivant qui ne donne pas un aspect valorisant , malgré le prix d'achat serré.
Effectivement ça waat ça freine très bien mais dans du pif paf et des changements d'angle rapide elle galère un peu à voir avec la sp ou un amortisseurs de direction ! Mais si non tout a fait d'accord avec toi
Bonjour
Je me demandais, mt09 2021 ou duke 890 niveau performance châssis
Merci
Belle vidéo, commentaires pertinents ; le tout permet de se faire une idée des forces et faiblesses de l'engin, tant dynamiques que visuelles....
Votre essai donne vraiment envie de tester cette '"usine à couple" et d'en prendre plein les sens, n'est ce pas ce qui compte le plus ? je pense qu'en roulant dessus, on a autre chose à regarder que le "klaxon et autres cables très accessibles"...
En revanche, toute cette electronique, surtout celle liée à l'abs, s'il faut changer des composants dans le futur cela va pas coûter un bras ?
Merci à vous.
Pour les détails choquants, oui, clairement, quand on roule on oublie.
Pour l'électronique, ça ira, ce sont des composants automobiles dans l'âme, ça dure.
135000 ou plutot 13500 t/mn, "belle " evolution mais j'aimais beaucoup mieux le modele precedent et en plus l'ecran est ridicule. seul bon point le prix reste contenus contrairement a la tracer 9. la chance de yamaha est que la concurrence dort ou est hors de prix.
Ce n'est pas l'alésage qui a gagné 3 mm mais la course. Les pistons n'ont pas gagné en diamètre mais en course. C'est pour ça que le couple augmente sensiblement.
C'est la première vidéo ou je vois un journaliste se tromper. Même les youtubeurs sont mieux renseignés ...
MER... c'est vrai. C'est la course qui gagne près de 3 mm. Donc, vous avez raison, un bon tacle avec tact en plus.
Concernant les TH-camrs mieux renseignés. Ils sont meilleurs sans doute.... De toute façon, la presse moto classique est vouée à disparaître. Les constructeurs, fabricants, trouvent des solutions pour communiquer sans la presse. Grâce à leurs canaux, Insta, FB et aussi via les influenceurs entrepreneurs, des passionnés avec lesquels on peut dealer.
C'est une évidence, le poids, l'intérêt de la presse moto classique s'est diluée et a diminué. D'ici quelques années, ce sera 50/50 et la presse moto classique va continuer de baisser. Je vous invite néanmoins à revenir ici, si par chance les prochains essais se montrent plus rigoureux.
J'apprécie beaucoup votre chaîne à laquelle je suis d'ailleurs abonné. Non content que votre vidéo arrive un peu tard, ce type d'erreur est plutôt étrange de votre part compte tenu du sérieux que je vous connais habituellement. Désolé si j'ai manqué de tact mais j'ai jugé l'erreur assez grossière. Je reste abonné bien sûr ✌️.
Super Moto Aluminium 7005 👍
Ce n'est pas l'alésage qui a gagné 3mm, c'est la course. C'est pour ça que le couple progresse autant.
C'est sympa pour le test, par contre tu peux éviter de parler au ralenti en insistant sur toutes les syllabes stp ? :D
Je vais prendre une 09 sp a2 est ce une erreur ?
Clairement oui. Tu dirais quoi d'une Mégane RS bridée à 75cv? Ba t'as ta réponse.
C'est débile cette course au + de chevaux, en 2025 elle va sortir 200ch... Et les motos de débutants feront toutes 150ch en full mais 47.5 à la vente 😂
Esthetiquement tout est a jeter sur cette moto quel gachis! Exit le design acéré de la version précédente. ça me donne envie d'aller voir chez KTM la 890...
Le phare est dégueulasse....désolé Yamaha! Mais tu compare le design italien et celui-ci et bien...il y a un grooooos gap, dommage elle donne envie, mais ta meule tu as envie aussi de la montrer, C’EST COMME SI ON TE PROPOSAIS D’AVOIR LES DENTS DROITES TOUTE TA VIE MAIS EN PORTANT JUSQU’AU BOUT UN APPAREIL DENTAIRE EN FAÇADE!😂😂😂 heuuu ben....nope
Supprime, c'est gênant pour tout le monde ton commentaire à la con.
Sûrement une très bonne moto, mais franchement elle est super moche 🤢🤢🤢👍👍✌️✌️✌️✌️
C'est un concours à la bécane la plus moche de nos jours ?
On dirait les optiques bidons universels qu'on trouvait sur le net avant et que tout le monde mettait que leur Bandit ou Hornet 🤢
Certainement une très bonne moto...
Mais quelle est moche....
🤣🤣🤣
Ah première fois que j’entends mentionner que la centrale inertielle travaille avec l’anti wheeling et l’antipatinage et pas uniquement efficace avec l’ABS. Vu qu’ils disaient tous qu’il semblait y a avoir que le « cornering abs »