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限定免許から2年後、約1年をかけて限定解除しました。府中で午前、午後各40名が挑んで1、2名出るか出ないかでした。初代白バイ隊長の中川さんから渡された黄色いカードが忘れられません。
よくお調べになったと思います。私は原付一種の免許を取得した時はノーヘルガ合法だった時代から今も現役で乗り続けるライダーでございます。ちょっと引っ掛かったのが、①原付自動車という呼び方＝正解は原付自転車で、ロードパルの部分で訂正なさっていましたね。②排気量750cc以下の規制はメーカーの自主規制ではありません。。でも概ねは大丈夫です。失礼しました。
中古でしたが昔、DT125やGX250、RG400ΓとXZ400D乗ってました、XZはこれ乗る為に免許とったくらいで2台乗り継いだお気に入りでしたが、知る人がほとんど居ないマイナー車でしたねｗ。
親のお下がりでホンダのMB50に乗ってますがよく「懐かしい！」と声をかけてきます。
そのまま末永く大事にして下さい!
私も赤のMB50に乗ってました～大切にしてくださいね
私がバイクに乗れる年齢になった2000年代頃にはビックスクーター全盛期で、周りもトコトコ走っている感じだった。バイト先の社員さんから、自分の時代はNSRやTZR、Γで峠を攻めるのがブームだったと聞いて羨ましかった。あと15歳位早く生まれたらそういう青春をたのしんでいたのだろうなぁ。
私はその世代でしたが、楽しめた一方で峠で無茶して亡くなったライダーも結構いました。三重県の鈴鹿スカイラインなんかもコーナーおきに花束やお供えのお菓子やヘルメットが供えてあった時もありました。私は幸い？アメリカン派だったので攻めるとかはなかったので、こうして今でものんびりハーレーウルトラで現役ライダー続けれてますが、57歳。いつまでバイク乗れるかな～。
CB.RSが出てくるならウォーターバッファローのGT750も見たかったです後マッハシリーズとかw1とかXSとかすみません 爺さんです
0:41の、中森明菜さんと写ってるヤマハXT200……19歳の頃、２年くらい乗ってました……懐かしいです。
実家の近くが２輪４輪関係なく攻めてる道だったんで自分も自然と通うようになりました。やはり事故は多くて毎年何人もライダーやドライバーが亡くなっていました。今は４輪ですがぼちぼちゆっくり走る様になりましたね。皆さんも事故に気をつけて２輪ライフを楽しんでください
モトクロスで活躍しましたね！
神田の古書店で購入の二輪月刊誌を多数所有。陸王、マーリーン、ライラック、トーハツ、ブリジストンなどなど魅力満載。特にマーリーンは、右ハンドル上のボタンで電動シフト機構搭載。
日本の750cc規制が入る前の普通自動車免許を取ると、大型バイクであろうが自動車普通免許でバイクに乗れる時代がありましたね。。そんな時代の単車もご紹介して欲しかったです。親父は当時、今は消えた日本のハーレーと言われる陸王に乗ってました。実際、米国のハーレーダビッドソンから技術導入を受けて作られた単車と言ってました❗️
陸王はハーレーダビッドソン社に訴えかけられてました。で、HD社の技術者が陸王を見て「粗悪なコピーではない」と感心し販売を認めた。という逸話もあります。あと、戦前、戦中は側車付き車両、所謂サイドカーに乗れさえすれば無制限の運転免許が貰えたそうです。
陸王は1935年にハーレーとライセンス契約をして製造販売されたものです。その時にパーツを製造するための工作機械もハーレーから購入しています。当時の日本の技術ではコピーどころかパーツすらも作れませんでした。これが事実です。
RZ３５０、２５０が抜けていますが。レーサーレプリカモデルの先駆けとなった、２ストロークの名車です。
白いカラス～昭和って やっぱ凄い！
個人の感想なんですけど、ヤマハは良い物作るから忘れてるしまうんですよね。後方廃棄よりならガンマ♡だーれも乗ってないからのガンマ。素直に速いのヤマハ。なんか速いのが鈴木。誰でも速いのホンダ
ホンダCB750は石井いさみ先生の名作ナナハンライダーの主人公の愛車でしたね
ワイルド７の飛葉のバイク
さすがです私もなぜCB750のときにナナハンライダー、早川光が出て来ないので不服申し立てますね、
朝は配達所のカブで朝刊配達。平日は学校近くの友達んち迄、母ちゃんのパッソーラで通学。土日夜は海岸線辺りをXJ400で友達とふらつく。何気ない毎日が楽しかったなぁ
映画大脱走でスティーヴマックイーンの乗るトライアンフに憧れてすごく欲しかったですね結局憧れたけで終わっちゃいましたけどね
私は免許をとって、ブリジストンの50cc に乗りモンキーにダックス、カワサキ90SS、マッハ500SSYAMAHA XS650 HONDA CB750K1 の乗って遊べに行っていまった、楽しい時代でした。
ブリジストンに乗っておられたのが凄いです。オートバイの歴史を見る様です、
@@cl350dream7 さんよき時代に生まれて良かったと思っています素敵な言葉有難うございます♪
何故マッハが紹介されてないんだろう？SSシリーズは人気あったんだけどなぁ〜
しげの先生の「バリバリ」→「頭文字」の一昔前。当時は早川光派と菱木研二派に分かれた故石井いさみ先生の「750ライダー」。そして楠みちはる先生の「あいつとララバイ」。それぞれ良さがあったけど750RS には魅了された。そして「ララバイ」からの伝説の四輪漫画「シャコタン☆ブギ」！主人公のコージやみんなのあこがれジュンちゃんよりコマちゃんに惹かれた人は多かった。
凄く懐かしい！ヨシムラカラーのインパルス乗っていました標準のオイル溜から輸出用のオイルクーラーに替えて住田のセパハン、GS650のフロントフェンダーに付け替えて乗ってました。
私は、2年間だけバイクに乗ってました。1984年に初代ホンダVT250Fに乗ってました。軽くて乗りやすかったです。
懐かしいバイクが出て来てますが HI マッハⅢ（赤）に乗っていましたが・・・出てこないね。他にも昭和の名機であった 2ストマシンが少ないと感じました。現在71才です。
漫画750(ナナハン)ライダーの人気により、CB750が憧れの的になりKawasakiからもZ750RSが登場し当時４気筒４本マフラーのバイクは神バイクとなりました。現在でも両バイクは超プレミアムがついていますよね😊
71年から乗り始めた自分にとっては そうな懐かしバイクなら 75年までだねその後は新し過ぎて 思い入れは無いですな 60年代後半から75年までのバイクこれらだけですわ 懐かしいバイクわね だでそこから48年か 今のバイクは「新し過ぎる」ですわ
だまっとけじじい
CB RS は 入れてくれてるけど 忘れてませんか～😁 スズキ 水冷2サイクル3気筒 750CC 確か GS750ってヤツ そして カワサキW1スペシャル650 この2台 絶対 入れなきゃ😁
高一、中学の同級生が家に乗り付けた時はびっくりしました。GT750のエンブレム、ぼんやり記憶だと水冷3本アシンメトリマフラー。ラジエタが目立ってエキパイ以外つるりんとエンジン、他はでかい印象しかなかったです。後ろに乗ったけど訳分からず感動する余裕も無しでした。とにかく自分はスズキAC50ですからね、楽しむにはびびりでは無理だと悟り限定解除も受けすヤマハAS125を最後に2輪から逃げました。
懐かしい。😂👏みんな、かっこ良かったですね。😸👍
１６歳~自動車教習所でスズキk１２５ccで習い大型自動車二輪免許になった~ただ事故が多いなり免許制度が変わり難問大型二輪免許は運転免許センターでしか取れなくなりました。
日本に生まれてホンダ、ヤマハ、鈴木、カワサキ、etc 素晴らしいバイクに出会えて幸せ～
ヤマハは楽器の技術を応用したからなぁ～…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
知らないバイク懐かしいバイクありました ワクワクしますね 紹介しきれてないバイクも沢山
やっぱ画像付きだと聴いてて楽しいなー、したり顔で先輩に延々と話聞かされても、頭に浮かばんヤツもあるし辛い時あるわー
普通免許でハーレーに乗れる年代のおじさんが、人生初バイクってフラフラしながらハーレー乗ってた印象が一番強い。
私の中では「C2SS」ですね。キャブのセッティングが合えばトルクフルに回るエンジンは最高でした。ミッションがロータリー式だったのが欠点ですが繋がりはよかったです。今は見ることもない名機です。
C2SS懐かしいロ－タリ－バルブだったね私は90SSやヤマハHS1なんか借りて乗ったけど2ストって軽くて速くて、楽しい思い出。
@@OUTBACKGUZZIVRYO 小型バイクは２ストですね、白煙モクモクで!
1969産まれ。今Ninja1000に乗ってます。私の一番欲しかったバイクはカワサキのGPZ400R今でも欲しい
CB750でガードレールを真横になって突っ走る姿がカッコ良かったね〜こち亀の本田さん
古いバイクは大好き💘
この時代の400cc戦争は熱かったですね！それぞれの好みもありますが、レプリカ・ネイキッド共にカワサキがひとつ頭が出てた気がするのはカワサキ贔屓だからですね。きっと😁
レプリカに関してだけは、カワサキはブームを冷ややかな目で見守っていて、乗り遅れた印象。流行りに乗るなんて、カワサキらしくないじゃん。だからこそのゼファーブームが起きたんですね。
HONDAエルシノア大好きやった❤❤
スズキGSX400FSインパルスの印象が強いですが、GSX400F、FⅡの画像を出して欲しかったです。元FⅡ乗りですが、よく省かれるんですよね。
めちゃイイ動画😊👍
なんでヤマハトレールがないん？ DT１にしびれて（当時中学生）後にDT1Fのオレンジを中古で買いました。その後神のCB750フォアK１に俺にとっては最高のオートバイでした。
TMもね🎉 おじんより😢
これYA1 16歳で自動二輪大船自動車学校で免許取って 乗りました😂でも当時モトクロスごっこしてたので兄が乗ら無いなら売ってしいました。 スズキK80ブリキを改造してチャンバー付けて思い出沢山有ります。
CBX400F乗ってたわ。懐かしー。結婚後も、子供が出来るまでというヨメとの約束で乗らせて貰ってたなぁw。子供たちも巣立っていったので、改めて乗ってみようと思ったら、軽自動車より高価なのなww。それ以上に、あの頃着てた革ツナギが、まったく着られなくなってしまったのはショックだった。。。
はじめまして 名称？カワサキ48年登場750RS→関東では「ゼット・ツー」関西では「RS←アールエス」でした。
名古屋もRSでしたよ〜。現任６５歳
爆発！暴走族って…😅ものすごいタイトルですね🤣🤣🤣👍
cbx400fんとこcbrだし、400じゃなく輸出用550の国内仕様を投入したという流れじゃん。当時逆車の550登録してたからよく覚えてるninja900はUSA版がninja でEU仕様はgpz900Rです。イギリス仕様を香港でUターンさせて誰より早く買ったのでした！ グリーンカラーは初期のではありません。
本郷猛のマシンは550CCだったと思う。
原付自動車欲しい😂
懐かしい紹介を有難う❤
うわ～カッコイイ。盗んだバイクに乗っていたんですね。
鈴木RG250が良かったなカランカランと乾いた音でさ、近所の寿司屋の兄ちゃんがおかもち片手で器用に乗ってたのを覚えてる。
岩城滉一の"爆走ナナハン族"、ゼッツーは当然だけどそれよりもスズキTS400"ハスラー"にハマってしまった
私はCBXインテグラ400のキャンディブルーでした。(CBX400Fを注文したのですが・・)弟はスズキガンマ250でした。
CBXがCBRになってる
80年代のバイクブームの頃のオフロード車も取り上げてください。それとＲＺやＶＴシリーズもｄ＾＾
ホンダは4サイクルバイクを出したのはすごい
次回があれば 故堀ひろ子さんのラベルダとか昭和の女性ライダーと愛車深掘りして欲しいな あとフィクションもアリならミソッカスのユキの対戦車ライフル付きドゥカ(確か900SSではなく750SSだったはず)と表紙絵だけだったけどミュンヒもお願いします！
堀ひろ子さん逝くのが早すぎた。50年前だけど、東京のオートバイ姉妹はどうしているんだろう？
懐かしい! 青春時代だ。教習所で教習車（ＣＢ３５０）のステップガリガリ擦って外周してたら教官に酷く怒られた思い出がある。 いい時代だったな〜。無免許でバイクで新聞配達。中学生でナナハン乗り回した今考えられない時代。恐るべき昭和。😂
オン車は興味がなくてオフ車でした！KawasakiKL250です！林道ツーリングしてました！燃費がよかった！ハイオクつかってました！５０近くのびてたモトクロスもしてました！KawasakiKXです！
限定解除をするのに直検で100回以上という時代。大型に乗るライダーは憧れの的だったな
しかしそれより前は普通免許に付いてきた自動二輪。車の免許があればナナハンだろうが、ハーレーだろうが乗れた時代が有った。
楽しい動画♪ ありがとうございます。
私はメグロ250と丸米(マルヨネ)の50を乗ってましたよ^_^懐かし過ぎるw
全ては皆懐かしい、自分は初代VFR400で新車半年で本宮山で廃車にしました。ﾛｰﾝだけが残りましたww
ナナハンが385000円でした。昭和48年頃です。CB750。WOHC4気筒。世界のホンダが生んだ名作。ナナハン会と言うグループを創って、休日になると疾風してましたね。
😊懐かしいですね🎉
昔国内仕様のVmax乗ってたけど、Vブースト無かったし、ノーマルマフラーでも友達の逆輸入車は音が全然違ってた。
ホンダの750は、自分が小学生の頃、毎日、後ろに乗せられて、走り回っていました。
日本の バイク 技術は世界をリードしてましたね 車も同じですね 流石わ日本人の 物作り精神は 世界1ですね向かう所 敵無しですね。
藤岡弘、が旧１号ライダー時に乗っていたサイクロン号はHONDAのバイク。新サイクロン号はスズキのバイク。
60年間バイクに乗ってきたが一番の思いではヤマハYDS2、250cc(2サイクル)だった。(当時の白バイはメグロの650だった、当時は、750はまだなかった)白煙にシビレた。とあるバイク店の倉庫に隠してあるらしい。
この動画の内容を全て鵜呑みにしてはいけない。ちょいちょい間違っている。
批判するだけやなくて何を間違ってたか明らかにしたコメントをするべきだと思うし俺も気になるから教えて〜
CBRね😅
@@スズ-p8lGSX400F→GSX400FS Impulse
昔の免許制度で、普通自動車の免許を取得したら大型自動二輪も乗れるようになる時期があったのだよ。
サムネにも載ってるキャロルのメンバーがCB750に跨がってる画像 意外にも実はこの頃メンバー全員バイクに乗れなかった最近ウッちゃんが話してましたね
スポークからキャストホイールへ変化していく時代がまさにピークだったな自分はホーク3だったけど水冷式のGL400が欲しかったけど微妙に高かった
昭和は、切磋琢磨だった‼️親の仕事（鉄鋼販売）の関係で、迷わず公立の工業高校機械科に進みました。そして、クラブ活動では、モーター部に行きました。スーパーカブのエンジンを鉄屑業者から安く買い、モトクロスのバイクを皆んなで作りました。溶接や強度計算はお手のものですから、軽くて速いラリー仕様のバイクができました。さらに、腕を磨いた俺たちが、こんどは、スバルサンバーのエンジンを同じ鉄屑屋で手に入れ、本格的、サンドバギーを制作しました。勢いが止まらない若者だったので、公道に出て吹っ飛ばすことに躊躇しません。ある日、ついに、高校の近くにある交通機動隊の白バイに追いかけられて、学校に逃げ帰り、何を思ったか❓階段をモトクロスの手作りバイクで屋上まで逃げて行きました。いくら違反でも、学校の屋上まで白バイが上がってくるはずがないのに、俺たちはビビり屋だったんだ。そんな自由でや立っぱなしの青春時代だった。CBナナハンのポスターを天井に貼って、いつか絶対に乗るぞ‼️と毎日夢見ながら学校に行った。そして………あっという間に、50年が過ぎ去った。あの時の感動を忘れられ無くて、Polaris 570Sportsman のハンドルタイプを新車で買って、別荘に保管しています。さらに、日本製前後輪2駆動の電動バイクも買いました。だが、10代の勢いには戻れない。コロナで凹んで、元気がない若者たちがかわいそうだ。なんとか、私の目が黒いうちに、元気な日本を復活させたいと、切に思う今日この頃です。
今や『スズキはダサい』から『スズキは変態』に進化。油冷のGSX-R750は2台乗ったけど（86、88）低速トルクはリッターバイクに負けない力強さだった。夏場は乗れたもんじゃなかったけど。
非常に個人的嗜好ですがCBX400Fはサラリーマン時代に仕事の後中免取りに行った教習所で乗りました😂このバイクいつまでも乗ったら事故すると思ったバイクはヤマハV-MAX1200(米逆車)とホンダ1000SP1です😅
うーん…ところところで間違ってます。出来ればある程度70〜80年代までとか、80〜90年代とか、排気量も大型と中型や原付とか分けてもらえるともっと楽しめると思います。
ローパル、パッソル、パッソーラー、当時はノーヘルでしたなぁ。
中免時代の幕開けと共に、中型車に４気筒車が全く登場しなかった寂しい時代も有ったっけ。ホークⅡが頑張ってたなぁ。
CB400FOUR製造打ち切った1977年5月から1979年4月にZ400FX登場する迄、400cc4気筒車は、不在状態だった。
話が繋がってないいきなり 違うバイクの話しになる
スズキGS750と400には世界初の6速ギャーポジションインジケータが付いたんだよね。
自分が乗ってるFXRが登場して嬉しい
映像の女番長の🏍にまたがる姿はセクシーダイナマイト
いまの子たちにケンカ売ってるわけじゃないけどいまのバイクってなんか変な形のバイク多いね(；・∀・)
そう ヘンなスタイルのバイク多いと思います😢😅
KH400は？
CBXがCBRになってたね
FZ400Rはほんと良い音だった。そして、割と早くグラスウールがへたるのか、音量が大きくなり、『車検に通らなくなる』と言う噂がたった。そして、実際に10年くらい経ったら車検で規制値をオーバーしてしまい、オーナーが『でもこれ、ノーマルマフラーですよ！？』と言ったら、『ノーマルでも劣化するからね。ノーマルマフラーで合格したいなら劣化してないモノ(新品)に交換してきて』と言われたと言う話を聞いた。
マイナーで話題にも登らないけど、青白ツートンの「ＣＢＸ５５０Ｆインテグラ」が一番カッコいい。
GT380は、湘南爆走族の桜井の愛車でした。12:43湘南爆走族 地獄の軍団のリーダー、権田の愛車
権田は最初はサンパンにも乗ってたね。
ヤマハYA-1といえば、小説版「汚れた英雄」を思い出す。
addressはaddとdressだったのか。いまアドレス110乗ってるおっさんより
子供の頃 隣の家のマッハ？とか言う エンジンを吹かすとめちゃくちゃマフラーから煙が出る 古い？バイクは今でも印象に残ってますね
今ではお宝バイクですね。寝ない、曲がらない、止まらないのマッハ！クランク幅が広く、タンクが細かったので跨るとがに股になった😂
Z２=あいつとララバイの研二君かな？(S42年生まれの爺)
昔は、高校生がバイトして買えた位の値段だった。今じゃ100万近い金額じゃ買えないよなぁ。
Z2で何故GTOに触れないのかというかサムネの岩城滉一が反町隆史に見えた
なんで最後にアドレス？
最後に台無しかな。
9:58西部警察では2人の刑事役。1人目は殉職したがまた別の名前の刑事として西部警察の一員に。
CB400fourは？
余談ですがスズキ🏍も有るはず。緑がガソリン給油。
売れたバイクは名車なのだろうけど、個人的にはホンダWING GL400/500を挙げる。モトグッチのような縦置きエンジンでOHVなのによく回る。スタイルが特別良いわけじゃなく、当時の最速マシンとは無縁。短命絶版の失敗作？味のある唯一無二の名車と今は思う。当時は選べなかった。
GL500に乗ってました。シャフトドライブで吹き上がりにちょっとクセがありました。地味でしたが確かに味がありました。輸出用にターボ仕様があり憧れました。
楽しめましたが、4:13 〜1973年は、昭和48年ですよ…逆に昭和47年は1972年であります…😮
CB400スーパーフォア、SR400復活して欲しい❗
伝説のCBX1000.
並列6気筒105ps、最高速度224.84km/hをマークした当時国内最速のマシン、並列6気筒は芸術品でした。国内販売されなかった事が惜しいです。
限定免許から2年後、約1年をかけて限定解除しました。府中で午前、午後各40名が挑んで1、2名出るか出ないかでした。初代白バイ隊長の中川さんから渡された黄色いカードが忘れられません。
よくお調べになったと思います。私は原付一種の免許を取得した時はノーヘルガ合法だった時代から今も現役で乗り続けるライダーでございます。
ちょっと引っ掛かったのが、
①原付自動車という呼び方＝正解は原付自転車で、ロードパルの部分で訂正なさっていましたね。
②排気量750cc以下の規制はメーカーの自主規制ではありません。。
でも概ねは大丈夫です。
失礼しました。
中古でしたが昔、DT125やGX250、RG400ΓとXZ400D乗ってました、XZはこれ乗る為に免許とったくらいで2台乗り継いだお気に入りでしたが、知る人がほとんど居ないマイナー車でしたねｗ。
親のお下がりでホンダのMB50に乗ってますがよく「懐かしい！」と声をかけてきます。
そのまま末永く大事にして下さい!
私も赤のMB50に乗ってました～大切にしてくださいね
私がバイクに乗れる年齢になった2000年代頃にはビックスクーター全盛期で、
周りもトコトコ走っている感じだった。
バイト先の社員さんから、自分の時代はNSRやTZR、Γで峠を攻めるのがブームだったと聞いて羨ましかった。
あと15歳位早く生まれたらそういう青春をたのしんでいたのだろうなぁ。
私はその世代でしたが、楽しめた一方で峠で無茶して亡くなったライダーも結構いました。三重県の鈴鹿スカイラインなんかもコーナーおきに花束やお供えのお菓子やヘルメットが供えてあった時もありました。
私は幸い？アメリカン派だったので攻めるとかはなかったので、こうして今でものんびりハーレーウルトラで現役ライダー続けれてますが、57歳。いつまでバイク乗れるかな～。
CB.RSが出てくるならウォーターバッファローのGT750も見たかったです
後マッハシリーズとかw1とかXSとか
すみません 爺さんです
0:41の、中森明菜さんと写ってるヤマハXT200……19歳の頃、２年くらい乗ってました……懐かしいです。
実家の近くが２輪４輪関係なく攻めてる道だったんで自分も自然と通うようになりました。
やはり事故は多くて毎年何人もライダーやドライバーが亡くなっていました。
今は４輪ですがぼちぼちゆっくり走る様になりましたね。皆さんも事故に気をつけて２輪ライフを楽しんでください
モトクロスで活躍しましたね！
神田の古書店で購入の二輪月刊誌を多数所有。
陸王、マーリーン、ライラック、トーハツ、
ブリジストンなどなど魅力満載。
特にマーリーンは、右ハンドル上のボタンで電動
シフト機構搭載。
日本の750cc規制が入る前の普通自動車免許を取ると、大型バイクであろうが自動車普通免許でバイクに乗れる時代がありましたね。。
そんな時代の単車もご紹介して欲しかったです。
親父は当時、今は消えた日本のハーレーと言われる陸王に乗ってました。
実際、米国のハーレーダビッドソンから技術導入を受けて作られた単車と言ってました❗️
陸王はハーレーダビッドソン社に訴えかけられてました。
で、HD社の技術者が陸王を見て「粗悪なコピーではない」と感心し販売を認めた。という逸話もあります。
あと、戦前、戦中は側車付き車両、所謂サイドカーに乗れさえすれば無制限の運転免許が貰えたそうです。
陸王は1935年にハーレーとライセンス契約をして製造販売されたものです。
その時にパーツを製造するための工作機械もハーレーから購入しています。
当時の日本の技術ではコピーどころかパーツすらも作れませんでした。
これが事実です。
RZ３５０、２５０が抜けていますが。
レーサーレプリカモデルの先駆けとなった、２ストロークの名車です。
白いカラス～
昭和って やっぱ凄い！
個人の感想なんですけど、ヤマハは良い物作るから忘れてるしまうんですよね。
後方廃棄よりならガンマ♡だーれも乗ってないからのガンマ。素直に速いのヤマハ。なんか速いのが鈴木。
誰でも速いのホンダ
ホンダCB750は
石井いさみ先生の名作
ナナハンライダーの主人公の愛車でしたね
ワイルド７の飛葉のバイク
さすがです私もなぜCB750のときにナナハンライダー、早川光が出て来ないので不服申し立てますね、
朝は配達所のカブで朝刊配達。
平日は学校近くの友達んち迄、母ちゃんのパッソーラで通学。
土日夜は海岸線辺りをXJ400で友達とふらつく。
何気ない毎日が楽しかったなぁ
映画大脱走で
スティーヴマックイーンの乗るトライアンフに憧れてすごく欲しかったですね
結局憧れたけで終わっちゃいましたけどね
私は免許をとって、ブリジストンの50cc に乗りモンキーにダックス、カワサキ90SS、マッハ500SS
YAMAHA XS650 HONDA CB750K1 の乗って遊べに行っていまった、楽しい時代でした。
ブリジストンに乗っておられたのが凄いです。オートバイの歴史を見る様です、
@@cl350dream7 さん
よき時代に生まれて良かったと思っています
素敵な言葉有難うございます♪
何故マッハが紹介されてないんだろう？
SSシリーズは人気あったんだけどなぁ〜
しげの先生の「バリバリ」→「頭文字」の一昔前。
当時は早川光派と菱木研二派に分かれた故石井いさみ先生の「750ライダー」。
そして楠みちはる先生の「あいつとララバイ」。
それぞれ良さがあったけど750RS には魅了された。
そして「ララバイ」からの伝説の四輪漫画「シャコタン☆ブギ」！
主人公のコージやみんなのあこがれジュンちゃんよりコマちゃんに惹かれた人は多かった。
凄く懐かしい！
ヨシムラカラーのインパルス乗っていました
標準のオイル溜から輸出用のオイルクーラーに替えて住田のセパハン、GS650のフロントフェンダー
に付け替えて乗ってました。
私は、2年間だけバイクに乗ってました。1984年に初代ホンダVT250Fに乗ってました。
軽くて乗りやすかったです。
懐かしいバイクが出て来てますが HI マッハⅢ（赤）に乗っていましたが・・・出てこないね。
他にも昭和の名機であった 2ストマシンが少ないと感じました。現在71才です。
漫画750(ナナハン)ライダーの人気により、CB750が憧れの的になりKawasakiからもZ750RSが登場し当時４気筒４本マフラーのバイクは神バイクとなりました。
現在でも両バイクは超プレミアムがついていますよね😊
71年から乗り始めた自分にとっては そうな懐かしバイクなら 75年までだね
その後は新し過ぎて 思い入れは無いですな 60年代後半から75年までのバイク
これらだけですわ 懐かしいバイクわね だでそこから48年か 今のバイクは
「新し過ぎる」ですわ
だまっとけじじい
CB RS は 入れてくれてるけど
忘れてませんか～😁
スズキ 水冷2サイクル3気筒 750CC 確か GS750ってヤツ
そして カワサキW1スペシャル650
この2台 絶対 入れなきゃ😁
高一、中学の同級生が家に乗り付けた時はびっくりしました。GT750のエンブレム、ぼんやり記憶だと水冷3本アシンメトリマフラー。
ラジエタが目立ってエキパイ以外つるりんとエンジン、他はでかい印象しかなかったです。後ろに乗ったけど訳分からず感動する余裕も無しでした。
とにかく自分はスズキAC50ですからね、楽しむにはびびりでは無理だと悟り限定解除も受けすヤマハAS125を最後に2輪から逃げました。
懐かしい。😂👏みんな、かっこ良かったですね。😸👍
１６歳~自動車教習所でスズキk１２５ccで習い大型自動車二輪免許になった~ただ事故が多いなり免許制度が変わり難問大型二輪免許は運転免許センターでしか取れなくなりました。
日本に生まれてホンダ、ヤマハ、鈴木、カワサキ、etc 素晴らしいバイクに出会えて幸せ～
ヤマハは楽器の技術を応用したからなぁ～…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
知らないバイク懐かしいバイクありました ワクワクしますね 紹介しきれてないバイクも沢山
やっぱ画像付きだと聴いてて楽しいなー、したり顔で先輩に延々と話聞かされても、頭に浮かばんヤツもあるし辛い時あるわー
普通免許でハーレーに乗れる年代のおじさんが、人生初バイクってフラフラしながらハーレー乗ってた印象が一番強い。
私の中では「C2SS」ですね。
キャブのセッティングが合えばトルクフルに回るエンジンは最高でした。
ミッションがロータリー式だったのが欠点ですが繋がりはよかったです。
今は見ることもない名機です。
C2SS懐かしいロ－タリ－バルブだったね
私は90SSやヤマハHS1なんか借りて乗ったけど2ストって軽くて速くて、楽しい思い出。
@@OUTBACKGUZZIVRYO
小型バイクは２ストですね、白煙モクモクで!
1969産まれ。今Ninja1000に乗ってます。私の一番欲しかったバイクはカワサキのGPZ400R
今でも欲しい
CB750でガードレールを真横になって突っ走る姿がカッコ良かったね〜こち亀の本田さん
古いバイクは大好き💘
この時代の400cc戦争は熱かったですね！
それぞれの好みもありますが、レプリカ・ネイキッド共にカワサキがひとつ頭が出てた気がするのはカワサキ贔屓だからですね。きっと😁
レプリカに関してだけは、カワサキはブームを冷ややかな目で見守っていて、乗り遅れた印象。
流行りに乗るなんて、カワサキらしくないじゃん。だからこそのゼファーブームが起きたんですね。
HONDAエルシノア
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スズキGSX400FSインパルスの印象が強いですが、GSX400F、FⅡの画像を出して欲しかったです。元FⅡ乗りですが、よく省かれるんですよね。
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なんでヤマハトレールがないん？ DT１にしびれて（当時中学生）後にDT1Fのオレンジを中古で買いました。その後神のCB750フォアK１に俺にとっては最高のオートバイでした。
TMもね🎉
おじんより😢
これYA1 16歳で自動二輪大船自動車学校で免許取って
乗りました😂でも当時モトクロスごっこしてたので
兄が乗ら無いなら売ってしいました。
スズキK80ブリキを改造してチャンバー付けて思い出
沢山有ります。
CBX400F乗ってたわ。懐かしー。結婚後も、子供が出来るまでというヨメとの約束で乗らせて貰ってたなぁw。
子供たちも巣立っていったので、改めて乗ってみようと思ったら、軽自動車より高価なのなww。
それ以上に、あの頃着てた革ツナギが、まったく着られなくなってしまったのはショックだった。。。
はじめまして 名称？カワサキ48年登場750RS→関東では「ゼット・ツー」関西では「RS←アールエス」でした。
名古屋もRSでしたよ〜。現任６５歳
爆発！暴走族って…😅
ものすごいタイトルですね🤣🤣🤣👍
cbx400fんとこcbrだし、400じゃなく輸出用550の国内仕様を投入したという流れじゃん。当時逆車の550登録してたからよく覚えてる
ninja900はUSA版がninja でEU仕様はgpz900Rです。イギリス仕様を香港でUターンさせて誰より早く買ったのでした！ グリーンカラーは初期のではありません。
本郷猛のマシンは550CCだったと思う。
原付自動車欲しい😂
懐かしい紹介を有難う❤
うわ～カッコイイ。盗んだバイクに乗っていたんですね。
鈴木RG250が良かったなカランカランと乾いた音でさ、近所の寿司屋の兄ちゃんがおかもち片手で器用に乗ってたのを覚えてる。
岩城滉一の"爆走ナナハン族"、ゼッツーは当然だけどそれよりもスズキTS400"ハスラー"にハマってしまった
私はCBXインテグラ400のキャンディブルーでした。
(CBX400Fを注文したのですが・・)
弟はスズキガンマ250でした。
CBXがCBRになってる
80年代のバイクブームの頃のオフロード車も取り上げてください。それとＲＺやＶＴシリーズもｄ＾＾
ホンダは4サイクルバイクを出したのはすごい
次回があれば 故堀ひろ子さんのラベルダとか昭和の女性ライダーと愛車深掘りして欲しいな あとフィクションもアリなら
ミソッカスのユキの対戦車ライフル付きドゥカ(確か900SSではなく750SSだったはず)と表紙絵だけだったけどミュンヒもお願いします！
堀ひろ子さん逝くのが早すぎた。
50年前だけど、東京のオートバイ姉妹はどうしているんだろう？
懐かしい! 青春時代だ。教習所で教習車（ＣＢ３５０）のステップガリガリ擦って外周してたら教官に酷く怒られた思い出がある。 いい時代だったな〜。無免許でバイクで新聞配達。中学生でナナハン乗り回した今考えられない時代。恐るべき昭和。😂
オン車は興味がなくてオフ車でした！KawasakiKL250です！林道ツーリングしてました！燃費がよかった！ハイオクつかってました！５０近くのびてたモトクロスもしてました！KawasakiKXです！
限定解除をするのに直検で100回以上という時代。大型に乗るライダーは憧れの的だったな
しかしそれより前は普通免許に付いてきた自動二輪。
車の免許があればナナハンだろうが、ハーレーだろうが乗れた時代が有った。
楽しい動画♪ ありがとうございます。
私はメグロ250と丸米(マルヨネ)の50を乗ってましたよ^_^懐かし過ぎるw
全ては皆懐かしい、自分は初代VFR400で新車半年で本宮山で廃車にしました。ﾛｰﾝだけが残りましたww
ナナハンが385000円でした。
昭和48年頃です。
CB750。
WOHC4気筒。
世界のホンダが生んだ名作。
ナナハン会と言うグループを創って、休日になると疾風してましたね。
😊懐かしいですね🎉
昔国内仕様のVmax乗ってたけど、Vブースト無かったし、ノーマルマフラーでも友達の逆輸入車は音が全然違ってた。
ホンダの750は、自分が小学生の頃、毎日、後ろに乗せられて、走り回っていました。
日本の バイク 技術は世界をリードしてましたね 車も同じですね 流石わ日本人の 物作り精神は 世界1ですね向かう所 敵無しですね。
藤岡弘、が旧１号ライダー時に乗っていたサイクロン号はHONDAのバイク。
新サイクロン号はスズキのバイク。
60年間バイクに乗ってきたが一番の思いではヤマハYDS2、250cc(2サイクル)だった。(当時の白バイはメグロの650だった、当時は、750はまだなかった)白煙にシビレた。とあるバイク店の倉庫に隠してあるらしい。
この動画の内容を全て鵜呑みにしてはいけない。ちょいちょい間違っている。
批判するだけやなくて何を間違ってたか明らかにしたコメントをするべきだと思うし俺も気になるから教えて〜
CBRね😅
@@スズ-p8lGSX400F→GSX400FS Impulse
昔の免許制度で、
普通自動車の免許を取得したら大型自動二輪も乗れるようになる時期があったのだよ。
サムネにも載ってるキャロルのメンバーがCB750に跨がってる画像 意外にも実はこの頃メンバー全員バイクに乗れなかった最近ウッちゃんが話してましたね
スポークからキャストホイールへ変化していく時代がまさにピークだったな
自分はホーク3だったけど
水冷式のGL400が欲しかったけど微妙に高かった
昭和は、切磋琢磨だった‼️
親の仕事（鉄鋼販売）の関係で、迷わず公立の工業高校機械科に進みました。
そして、クラブ活動では、モーター部に行きました。
スーパーカブのエンジンを鉄屑業者から安く買い、モトクロスのバイクを皆んなで作りました。溶接や強度計算はお手のものですから、軽くて速いラリー仕様のバイクができました。
さらに、腕を磨いた俺たちが、こんどは、スバルサンバーのエンジンを同じ鉄屑屋で手に入れ、本格的、サンドバギーを制作しました。
勢いが止まらない若者だったので、公道に出て吹っ飛ばすことに躊躇しません。
ある日、ついに、高校の近くにある交通機動隊の白バイに追いかけられて、学校に逃げ帰り、何を思ったか❓階段をモトクロスの手作りバイクで屋上まで逃げて行きました。
いくら違反でも、学校の屋上まで白バイが上がってくるはずがないのに、俺たちはビビり屋だったんだ。
そんな自由でや立っぱなしの青春時代だった。
CBナナハンのポスターを天井に貼って、いつか絶対に乗るぞ‼️と毎日夢見ながら学校に行った。
そして………
あっという間に、50年が過ぎ去った。
あの時の感動を忘れられ無くて、Polaris 570Sportsman のハンドルタイプを新車で買って、別荘に保管しています。
さらに、日本製前後輪2駆動の電動バイクも買いました。
だが、10代の勢いには戻れない。
コロナで凹んで、元気がない若者たちがかわいそうだ。
なんとか、私の目が黒いうちに、元気な日本を復活させたいと、切に思う今日この頃です。
今や『スズキはダサい』から『スズキは変態』に進化。
油冷のGSX-R750は2台乗ったけど（86、88）低速トルクはリッターバイクに負けない力強さだった。夏場は乗れたもんじゃなかったけど。
非常に個人的嗜好ですが
CBX400Fはサラリーマン
時代に仕事の後中免取りに
行った教習所で乗りました😂
このバイクいつまでも乗ったら
事故すると思ったバイクは
ヤマハV-MAX1200(米逆車)と
ホンダ1000SP1です😅
うーん…ところところで間違ってます。出来ればある程度
70〜80年代までとか、80〜90年代とか、排気量も大型と中型や原付とか分けてもらえると
もっと楽しめると思います。
ローパル、パッソル、パッソーラー、当時はノーヘルでしたなぁ。
中免時代の幕開けと共に、中型車に４気筒車が全く登場しなかった寂しい時代も有ったっけ。ホークⅡが頑張ってたなぁ。
CB400FOUR製造打ち切った1977年5月から1979年4月にZ400FX登場する迄、400cc4気筒車は、不在状態だった。
話が繋がってない
いきなり 違うバイクの話しになる
スズキGS750と400には世界初の6速ギャーポジションインジケータが付いたんだよね。
自分が乗ってるFXRが登場して嬉しい
映像の女番長の🏍にまたがる姿はセクシーダイナマイト
いまの子たちにケンカ売ってるわけじゃないけど
いまのバイクってなんか変な形のバイク多いね(；・∀・)
そう ヘンなスタイルのバイク多いと思います😢😅
KH400は？
CBXがCBRになってたね
FZ400Rはほんと良い音だった。
そして、割と早くグラスウールがへたるのか、音量が大きくなり、
『車検に通らなくなる』と言う噂がたった。
そして、実際に10年くらい経ったら車検で規制値をオーバーしてしまい、
オーナーが『でもこれ、ノーマルマフラーですよ！？』と言ったら、
『ノーマルでも劣化するからね。ノーマルマフラーで合格したいなら劣化してないモノ(新品)に交換してきて』と言われたと言う話を聞いた。
マイナーで話題にも登らないけど、青白ツートンの「ＣＢＸ５５０Ｆインテグラ」が一番カッコいい。
GT380は、湘南爆走族の桜井の愛車でした。
12:43
湘南爆走族 地獄の軍団のリーダー、権田の愛車
権田は最初はサンパンにも乗ってたね。
ヤマハYA-1といえば、小説版「汚れた英雄」を思い出す。
addressはaddとdressだったのか。
いまアドレス110乗ってる
おっさんより
子供の頃 隣の家のマッハ？とか言う エンジンを吹かすと
めちゃくちゃマフラーから煙が出る 古い？バイクは
今でも印象に残ってますね
今ではお宝バイクですね。寝ない、曲がらない、止まらないのマッハ！クランク幅が広く、タンクが細かったので跨るとがに股になった😂
Z２=あいつとララバイの研二君かな？(S42年生まれの爺)
昔は、高校生がバイトして買えた位の値段だった。
今じゃ100万近い金額じゃ買えないよなぁ。
Z2で何故GTOに触れないのか
というかサムネの岩城滉一が反町隆史に見えた
なんで最後にアドレス？
最後に台無しかな。
9:58西部警察では2人の刑事役。
1人目は殉職したがまた別の名前の刑事として西部警察の一員に。
CB400fourは？
余談ですがスズキ🏍も有るはず。緑がガソリン給油。
売れたバイクは名車なのだろうけど、個人的にはホンダWING GL400/500を挙げる。モトグッチのような縦置きエンジンでOHVなのによく回る。スタイルが特別良いわけじゃなく、当時の最速マシンとは無縁。短命絶版の失敗作？味のある唯一無二の名車と今は思う。当時は選べなかった。
GL500に乗ってました。シャフトドライブで吹き上がりにちょっとクセがありました。地味でしたが確かに味がありました。輸出用にターボ仕様があり憧れました。
楽しめましたが、4:13 〜1973年は、昭和48年ですよ…逆に昭和47年は1972年であります…😮
CB400スーパーフォア、SR400復活して欲しい❗
伝説のCBX1000.
並列6気筒105ps、最高速度224.84km/hをマークした当時国内最速のマシン、並列6気筒は芸術品でした。国内販売されなかった事が惜しいです。