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なんだこの人むちゃくちゃ聞きやすい声で、内容が入ってくるじゃないか！
こういうのは魅力の分かる人が買って乗るのが一番だと思う。投資目的で買う人のせいで好きな人が買えないのは気の毒。
やっぱりZシリーズは、カッコいい
ハヤブサから750rsに乗り換えたが不満ないですね👍存在感がたまらない✨
知識無いけどZやCB系は何か惹かれるものがあります。
タンクからサイドカバーからのテールカウルの流れが好き。自分はテールが特に好きかも。カラーは火の玉がいいなぁ。純正の4本出しマフラーもいいし。
kawasakiってほんとにかっこいい他のメーカーには絶対に出せない渋さがあるいつかkawasakiの4気筒に乗ってみたいですね。
解りやすくとても見易い動画ですね。勉強になりました❗
Z2は20年ほど前に学生時代の先輩から安価（50諭吉）で譲ってもらい、数年間乗りました。初の大型バイクで、このために自動車学校に通い大型二輪免許を取得した思い出のバイクです。とても乗りやすく、良く走るバイクでした。初のロンツー、キャンプツーリングも初のサーキット走行もこのZ2で体験し、日々の通勤にも使い、バイクにはまるきっかけとなったバイクです。丈夫でノントラブルと最高でした。
20年前の相場でも250万は余裕でしてましたよ！大金持ちなのかな、太っ腹な先輩。。。
@@user-xc3vb3mt8r 僕が買ったのは1999年なので正確には24年前ですね。失礼しました。学生時代の先輩で、僕が学生の頃(旧世紀w1993～1997年)は限定解除が必要で、ナナハンは30～40万円でビカビカなCB750FCが店頭に並んでいた頃。僕が先輩から購入した1999年にもなると教習所で免許取得可で、Ｚ２はさすがに少し高かったですが、それでも70～80万で手に入りましたし、また、買い取り価格と店頭売価は全然違いますしね。ちなみに2000年代前半は不人気なZ1000J系なんぞはローソンレプリカを除くと、 ボッタクリ価格で有名な新興旧車店でも60万円前後で転がっていましたね。しばらくして近所のとある店舗でオーナー所有のローソンレプリカのR2(本物美品)が98万で売りに出されて、さすがに食指が動いたものの、Ｚを２台っていうのはさすがに無いなぁと見送りましたね。
クラシックとモダンを掛け合わせたようなデザインが最高にイカしてる
Z2オーナーになって20年、少しずつカスタムしてようやく自分の理想になったが、今の狂った価格高騰でそこらに駐車すら出来ずフラッと乗る事が怖くて出来ない。同じ思いのオーナーは多いはず。盗まれた日には生きていけない。CBXを盗まれた時はKサツは全然アテにならんかった。つくづく思うけど、日本の法律は犯罪者にとても優しいよね。
Z2は2輪者乗りの憧れでしたよね。誰もかれもZ2にヨシムラのマフラーでした。
イケボ‼️分かりやすかったぜ‼️
スポークなのに黒エンジンなのがかっこいいよなぁ
わかりやすくて、声もいい！
こんにちは。大変勉強になりました！Zも日本を代表するいいバイクですネ！ちなみに私は日本を代表するカブ乗りでス😅
良いバイクなのは間違い無いけどそれ程の価値は感じれなかった。趣味の物なので人によっては無二のものでも有る。
私も純愛組の影響でZ2に憧れたくちです。ゼファー、ゼファーΧ、一旦ホンダに流れてZ650RS。終のバイクはZ900RSに決めています。
Z-1の国内仕様のZ-2は本家以上の人気になりましたが、1100KATANAの国内仕様の750KATANAは耕運機と酷評され何とか本家に近づけようと当時は認可されてなかったセパハンシールドを海外から入手してカスタマイズしてましたが、警察もこれを片っ端から検挙する謂わゆる刀狩りをしてましたねー。どちらもバイク史に残る名車でしたが。
耕運機をフルノーマルで乗ってました。それにしても現行カタナは何であんな風になっちゃったんですかね？その性能はともかくデザインが日本刀モチーフと言うよりも、オタマジャクシにしか見えないんですが。
ゼファー７５０なんてラインナップされてた当時最も不人気なゼファーだった。正規店ですら値引きしてくれて６０万ちょいで買ったけど、どうしてこうなった
つい最近、湘南純愛組って漫画読んでこのゼッツーに興味が出て中古相場見たらそこらへんのレクサスより高くてビックリしました
自分が若い頃はゼファー乗りは馬鹿にされていたんだけど、いつの間にか価値が上がってた
間違いない、金ないからゼファー乗るとまで言われてた
絶版車のZ2だけどZミーティングなどに行けば、まだこんなに残ってるのかってぐらい皆んな乗ってきてる。大半が昔から乗ってる人で最近のバイクバブル時に買った人は少ないと思われる。
z９００rsのってますが角Zも新車でだしてほしいな～Z２は不良漫画で神扱いしすぎ😅
男カワサキですね！ゼファーZ2カッコいいですよね！
Zではないけど、高校時代に買った400FXは中古で25万でした。
カッコいいは正義！
やっぱ750rsとz400fxは伝説のバイク
何故、人気なのか！マンガで伝説になったからだ！ほとんど幻想だけどな！ｗｗｗ
前に乗ってた超愛車のバリオスもZ系に入るのでしょうか？
個人的にクルマのフェアレディZとも通じる魅力を感じています。伝説的な高性能と素直で流麗な造形は現行車にはないものですよね。
水を差すようで申し訳ないですが、どちらかといえばハコスカかと
@@GB-qo6zc ハコって言うよりスタイル的にはバンナRX-３だね（ワルっぽ）DOHCじゃ無いけどｗあ デカさ合わせるとルーチェかもどんどんZ2と違ってくるなーｗあれれー
z2は4発ハコだな…遅いし見た目だけw私も多頭飼いしてるが😆
ゼファー750のエンジンベースザッパーエンジンて言われるけどZ750FXの2型からザッパーベースエンジンなんですよね
フェアレディZの30、130の左ハンドルが安いのと同じで国内仕様にこだわる人が多いから
とうとうゼファーもzシリーズに入ることになってしまったのか。あの子はザッパー君じゃないのかしら。
海上コンテナを扱ってる我が社では旧車も入ってくるのでレストア前ならZ-1なら100万って言われた！ゼファーは60万だったけどこれもレストア前価格😅
普遍的で美しいデザイン、カッコいいですね〜。昔、安いからという理由で知人がKZ1300乗ってました、今やそれすら値上がり…
漢カワサキ！
5:30 危うく昇天しかけたぜぇ…さすがZ。国宝級のバイクですね。
旧車ナンバーワン人気のz1 .z2シリーズは伝説のバイクになりましたね。900superfore.kz900のz1 シリーズから750RSのz2シリーズ、型式Z1f.Z2fは伝説です。小型のz400fxシリーズもカワサキの小型バイクの歴史を物語ってると思います。z900RS.RレトロSスポーツシリーズもまた別のかっこよさがあります。
かっこいい、アニメにも出てる、今のバイクにはない、これぐらいてますかね。😅
Ｚ１系はパーツもありますし、維持費はぜんぜん高くはないですよ新車買ってプラザで面倒みてもらってる方がはるかに維持費は高いですｗ(750RS、20数年所有してます)
唯一カワサキでかっこいいと思う
此の独特のスタイルがカッコ良かった(C Bが古くさく見えたね時代遅れ見たいだった当時カワサキが💥てきに大ヒットしてました。
Ｚ-IIは真崎京介が乗ってたからなー
お父さんがkz1000に乗ってます昔の大型免許に3回で受かったってよく言っていますが、まさか合格率１％とは…
空冷、2本サスにこだわって欲しかった！ホンダ空冷で作った！
もう一度欲しいけど高い！ 平成元年にZ400FX乗ってました。 チーム先輩から5万で購入、若気の至り義務教育時代に楽しく😅
HONDAのZ、ズーマーに乗ってます
1970年に川崎重工明石工場に入社した時はA1.A7.H1とかの２サイクル車やWシリーズの生産でしたけど1972年からZ1.Z2の生産が始まり当時としては一体型鍛造ではなく高コストで高品質な分割型クランクの熱処理（SCM材 浸炭焼き入れ焼き戻し）工程で勤務してましたので今思うと懐かしいバイクですね＾＾
1973年に工業高校生で、自動二輪に乗り始めたカワサキファンです。関東には二輪の製造現場が無く、有れば後輩になっていたかも知れませんね。
みてるだけでヨダレものですよねー🤤私はJ系エンジンに惚れ込んでお金がとんでく毎日🥹
Possessore di z1a 900 cc del 74 ora è in attesa di restauro purtroppo ferma da 20 anni circa ora io in pensione e mi dedichero al mio ❤️ da giovane
私、36にしてバイクに興味をもってしまい免許を取った後にZ IIを買おうとしております。
バイクは良いですよね⭕️
Z900RS ラジエターがデカいんよなぁ...
色々Ｚ乗りましたが結局750で落ち着きまし😂750は上まで回さないと走らないですが乗ってて1番好きでした過去の所有車両z1 z2.z1-r z750four z1000jz400fx cb750four cbx400 4fourなど人におすすめするならz1かz1000ですかね個人的に乗るなら750ならz750fourの方がいいかな？速くはないけどデザインとサウンドが気に入ってます^_^
「あいつとララバイ」世代です！やっぱ、Z2ですよね～！第３走ったら、マジでバイアグラ要らず、間違い無しですよね！あ、「あいつとララバイ」より、「J物語」派でした！😂
笠沙の走行動画ですね😊
大型に乗るには司法試験より難しい試験やカタナ狩りなどバイクは冷遇を受けてきた。ノーヘル無免許キックボードを許す今の役所からは想像もつかないが、今も車ほど排気量も大きくないのに排ガス規制やABS義務化など異常に厳しく、結局軽自動車に乗らされている。
ごめん。900 Super Four Z1は1972年(昭和47年)発表です。国内向けの750RS Z2は翌年の発売です。この頃に免許取得年齢だったので、よ〜く覚えてます。バイクブームだった80年代にはずっとZ400GPに乗ってツーリング三昧でした。本当に美しく愉しいバイクでした。名車と言っても過言じゃありません👍
ホントに美しいバイクですよね。ホンダCBに負けたけどこの美しさはもう二度と出てこないと思う。
当時こんなバイクを量産できるのは日本のホンダとカワサキだけでした、世界のバイク市場をすっかり変えてしまった。
私はCBの音の方が好きだなぁ
私も！(^^)/
sfかっこいいですね！尾灯の⭕️⭕️もかっこいい
旧車の王様だよね
73フルノーマルZ1持ってるけどH2カーボン、NSXと交換して欲しい
ZRXはZ系ですか？
Z２は発売当初からカッコいいからだよ見るからに速そうなフォルムDOHCエンジン既存バイクには無かったスタイル（テールカウルマッハ除く）ノーマルミラーが他バイクにカスタムとして売れたのはZ2だけ（タイプだっけかなｗ）好物は残しとく性格で乗れず終いに成りそう( ﾉД`) 縁が無かったなKAWASAKI
FX、ゼファーは青春
z900rsはちょっとコンパクトで他のZシリーズと比べると物足りない気がする
Z2と似てる雰囲気はゼファーイレブンだね７５０はタンクが丸杉だが４００は良い
形としてはZ750four[D1]が好きなんですけど・・Z750FX[D2]は重すぎだし、Z750FXⅢはクセを押さえるのに難儀した記憶が(^_^;GPZ750は良いバイクでしたね(カウル付きだけど)
自分の周りに居る昔乗ってた世代のオジサン達はZ2ではなくアールエスって云う人が多いZ2ってのはやはり漫画の影響なのかな
Z1とZ2が希少なのは分かるけどゼファーなんて長期で馬鹿売れしたのに何故…最近のネオクラだとZ650RSがいいですねぇ、角が立たない良いバイク
昔、73年型Z2火の玉オレンジに乗っていました。祖父が余命僅かな時にナナハン降りろと、何度も言われました。あまりにしつこいので、知り合いの知り合いに売りました。私は良く知らない人でしたが、ある日警察から電話があり、壁に激突したのは◯◯さんですか？と聞かれ私が◯◯です。と言うと警察は、名義が書き換えしてないようですね。と言われ、何とも嫌な思い出です。彼はまだ若いのに即死だったようです。祖父が助けてくれたのか、単なる偶然か疑問です。Z2は、最高に良いバイクでした。
教習所でシュミレーターを一緒にやったおっちゃんがZ900のために大型取りに来たって言ってたけど、その理由がいま判明した。手が出せなかったモデルを現実的に手が出せる価格で復刻?とは違うだろうけど発売してくれたからってことか。確かにカッコイイ。百何万ですぐには買えないとか言ってたけど買えても納車待ち長そうだなー。嫁の説得頑張れ!!!
900rsも何十年後かには価値が高くなってるのかな
美しい 理由なんてそれだけで十分
z900rsは水冷ですが
自分は、空冷Zは、Z1100Rが最後だとおもいます。
高校生の時Z400FX乗ってました。手放したのを後悔してます草。
もう少しZ650ザッパーも詳しく説明して欲しかったですね。
RSだけがZIIみたいな風潮あるよね
マフラー2つにしてくれ
高いから買うバカが多いから、CBX400とかもW
高校生の俺にはとても買えないよ…
買ったときは安かったのになー😅手放したらもう二度と買えませんでも最近j系が欲しい欲が...ヤンチャな丸おしゃれな角大人なj系ってイメージです！笑
z650rsだとZ乗りにはみなされませんかね、笑
何時からかな??ＺⅡと呼ばれる様になったのは!!雑誌、カタログにはＲＳ７５０と書いているのに、周りも誰一人ＲＳ以外の呼び方しなかったのにね!!漫画からかな？？
Z2はまじで神よなw
いじってヨシ！そのまま乗ってもヨシ！頑丈で壊れにくい２０年前で５０万くらいで買えたけどもう乗れないから空冷CB乗ってます
Ｚ2近所の車屋さんで埃被ってたから貰ったけど、動かん
単にカッコイイからと元々遅いけど改造したら、速くなる。スペックほど実際には馬力が無いか？実際には遅いからかな？
50万で当時バイク買えたのやば過ぎだろ…………
う〜ん、約15年前にＺ１に試乗した経験が有るのですが…巷で聞く凄い噂ほどでは無く、少し退屈に感じました。その当時、私の愛車がスズキTL1000Sに乗っていたからかも知れません。クセも無く､ちょっと個性が薄いと言うか、優等生的に良く出来過ぎてる印象で､期待していたほどの面白味は無かったと思いました｡
z900rs 水冷で条件満たしてないですね
空冷4発にあらずんば、か。70年代から80年代にかけての旧世代Zの中には、Z1300もあるしZ750Tもある。おまけに言うならZ400もZ250FTもある。そしてZ1100GPは角目だ。俺が乗ってたZ250FTはZじゃないってか、そうですか。すいませんねえ投稿主さん。Zもどきに乗ってしまって。
漫画からの引用のセリフなんだから、投稿主にキレるのはお門違いだろ
@@nekosuke3873 そのセリフを引用してんのが投稿主なんだろ笑
@@nekosuke3873 そんで漫画はイニDだからセリフハメ込みだ。
@@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd. イニD読んでなくてセリフはめ込みとは気づかなかったわ変な突っかかり方して申し訳なかった(_ _)
@@nekosuke3873 きみすき。だいすき。
Z1Z2はオートバイのダイヤモンドでGTRより上です。
Z900RSは水冷です。
当時のバイクの値段を知る人は、現在のバイクの値段の高さに驚愕くする。昔のバイクの方が、見た目も部品も日本製でしっかりしている。４００ｃｃクラスは新車でも３５万前後で買えた。現在日本の大手はほとんどが外資企業が大株主となり、既得権益まみれで、コスト削減で粗悪な部品を使っているがバイクの値段は昔よりも２倍か、それ以上高くなっている。最近のバイクは高性能だからと言う人は何も分かっていない素人。昭和の時代は、消費税もなく、現在よりも平均年収が１００万円以上高いことになる。現在の日本、は５５％程度が税金として搾取されてる状態。５０年前は、外資系企業の参入率は３％程度だったが、現在では５０％を超えていると言われている。これは日本人が払っている税金が、海外にじゃぶじゃぶ流れていることを意味する。日本人がどれだけ働いても豊かにならない仕組みの一つ。さらに加えると、日本の税金は多重課税システムになっている。これはアメリカＧＨＱは作った仕組み。ガソリンは４重課税、煙草屋や酒は３重課税。多重課税システムを知らない日本人がほとんど。それは政府やマスメディアが日本人に教えないように隠している。それは何故か？政府もマスメディアも外資系組織に逆らえないようにされているから。これから日本はスタグフレーション【大不況】に入ると言われている。これは外資系企業が日本でスタグフレーションを起こすことを以前から公言している。日本の政治は、日本の総理や政治家が決めているわけではない。ダボス会議で決まっている。日本は戦後から現在に至るまでＧＨＱの支配下にある。戦後日本経済をあえて太らせ、太ったところで搾取された。これを羊毛狩りと言う。特に平成から現在の日本は、外資系組織により羊毛狩りにあっているのだ。働けば働くほど、日本人の税金は外国に流れる。これからももっと税率が上げられ、日本人は搾取されていく。監視社会目前の日本。どうすることもできなくなる。この不の始まりは、江戸時代まで遡る。フルベッキ写真を見れば、そこに答えが見える。フルベッキ写真に写っている、日本の偉人たちは、実は外資系の工作員だったのだ。古き良き日本が日に日に失われている。外資系組織によって。
z900rsは全然違うんよなぁ
57万円が妥当だろ。かなり高騰しているが、57万以上の性能も、高騰してる値にあったバイクの価値としてはない。ただコレクター価値としての価値。今のバイクの方が数段に性能も機能も断然に優れているから、旧車に憧れてるぐらいじゃ、実際乗ってみるとガッカリするだろう。人それぞれだが、乗りたいなら今のモンスターマシンを乗るのがオススメ。
Z2、Z400FXって販売価格に見合ったバイクなの？単によく分からない伝説とかの尾ひれがついて神格化されただけでしょ？カワサキってこんなのばっかり。
z900rsは水冷でしょあと角目でもローレプは人気でしょ今はZ1100gp乗ってるけど、限定解除23回目だよ
なんだこの人
むちゃくちゃ聞きやすい声で、内容が入ってくるじゃないか！
こういうのは魅力の分かる人が買って乗るのが一番だと思う。投資目的で買う人のせいで好きな人が買えないのは気の毒。
やっぱりZシリーズは、カッコいい
ハヤブサから750rsに乗り換えたが不満ないですね👍存在感がたまらない✨
知識無いけどZやCB系は何か惹かれるものがあります。
タンクからサイドカバーからのテールカウルの流れが好き。
自分はテールが特に好きかも。
カラーは火の玉がいいなぁ。
純正の4本出しマフラーもいいし。
kawasakiってほんとにかっこいい他のメーカーには絶対に出せない渋さがある
いつかkawasakiの4気筒に乗ってみたいですね。
解りやすくとても見易い動画ですね。
勉強になりました❗
Z2は20年ほど前に学生時代の先輩から安価（50諭吉）で譲ってもらい、数年間乗りました。初の大型バイクで、このために自動車学校に通い大型二輪免許を取得した思い出のバイクです。とても乗りやすく、良く走るバイクでした。初のロンツー、キャンプツーリングも初のサーキット走行もこのZ2で体験し、日々の通勤にも使い、バイクにはまるきっかけとなったバイクです。丈夫でノントラブルと最高でした。
20年前の相場でも250万は余裕でしてましたよ！大金持ちなのかな、太っ腹な先輩。。。
@@user-xc3vb3mt8r
僕が買ったのは1999年なので正確には24年前ですね。失礼しました。
学生時代の先輩で、僕が学生の頃(旧世紀w1993～1997年)は限定解除が必要で、ナナハンは30～40万円でビカビカなCB750FCが店頭に並んでいた頃。僕が先輩から購入した1999年にもなると教習所で免許取得可で、Ｚ２はさすがに少し高かったですが、それでも70～80万で手に入りましたし、また、買い取り価格と店頭売価は全然違いますしね。
ちなみに2000年代前半は不人気なZ1000J系なんぞはローソンレプリカを除くと、 ボッタクリ価格で有名な新興旧車店でも60万円前後で転がっていましたね。
しばらくして近所のとある店舗でオーナー所有のローソンレプリカのR2(本物美品)が98万で売りに出されて、さすがに食指が動いたものの、Ｚを２台っていうのはさすがに無いなぁと見送りましたね。
クラシックとモダンを掛け合わせたようなデザインが最高にイカしてる
Z2オーナーになって20年、少しずつカスタムしてようやく自分の理想になったが、今の狂った価格高騰でそこらに駐車すら出来ずフラッと乗る事が怖くて出来ない。同じ思いのオーナーは多いはず。盗まれた日には生きていけない。CBXを盗まれた時はKサツは全然アテにならんかった。つくづく思うけど、日本の法律は犯罪者にとても優しいよね。
Z2は2輪者乗りの憧れでしたよね。誰もかれもZ2にヨシムラのマフラーでした。
イケボ‼️分かりやすかったぜ‼️
スポークなのに黒エンジンなのがかっこいいよなぁ
わかりやすくて、声もいい！
こんにちは。
大変勉強になりました！
Zも日本を代表するいいバイクですネ！
ちなみに私は日本を代表するカブ乗りでス😅
良いバイクなのは間違い無いけどそれ程の価値は感じれなかった。趣味の物なので人によっては無二のものでも有る。
私も純愛組の影響でZ2に憧れたくちです。ゼファー、ゼファーΧ、一旦ホンダに流れてZ650RS。終のバイクはZ900RSに決めています。
Z-1の国内仕様のZ-2は本家以上の人気になりましたが、1100KATANAの国内仕様の750KATANAは耕運機と酷評され何とか本家に近づけようと当時は認可されてなかったセパハンシールドを海外から入手してカスタマイズしてましたが、警察もこれを片っ端から検挙する謂わゆる刀狩りをしてましたねー。
どちらもバイク史に残る名車でしたが。
耕運機をフルノーマルで乗ってました。それにしても現行カタナは何であんな風になっちゃったんですかね？
その性能はともかくデザインが日本刀モチーフと言うよりも、オタマジャクシにしか見えないんですが。
ゼファー７５０なんてラインナップされてた当時最も不人気なゼファーだった。
正規店ですら値引きしてくれて６０万ちょいで買ったけど、どうしてこうなった
つい最近、湘南純愛組って漫画読んでこのゼッツーに興味が出て中古相場見たらそこらへんのレクサスより高くてビックリしました
自分が若い頃はゼファー乗りは馬鹿にされていたんだけど、いつの間にか価値が上がってた
間違いない、金ないからゼファー乗るとまで言われてた
絶版車のZ2だけどZミーティングなどに行けば、まだこんなに残ってるのかってぐらい皆んな乗ってきてる。
大半が昔から乗ってる人で
最近のバイクバブル時に買った人は少ないと思われる。
z９００rsのってますが
角Zも新車でだしてほしいな～
Z２は不良漫画で神扱いしすぎ😅
男カワサキですね！ゼファーZ2カッコいいですよね！
Zではないけど、高校時代に買った400FXは中古で25万でした。
カッコいいは正義！
やっぱ750rsとz400fxは伝説のバイク
何故、人気なのか！マンガで伝説になったからだ！ほとんど幻想だけどな！ｗｗｗ
前に乗ってた超愛車のバリオスもZ系に入るのでしょうか？
個人的にクルマのフェアレディZとも通じる魅力を感じています。伝説的な高性能と素直で流麗な造形は現行車にはないものですよね。
水を差すようで申し訳ないですが、どちらかといえばハコスカかと
@@GB-qo6zc
ハコって言うよりスタイル的にはバンナRX-３だね（ワルっぽ）
DOHCじゃ無いけどｗ
あ デカさ合わせるとルーチェかも
どんどんZ2と違ってくるなーｗあれれー
z2は4発ハコだな…
遅いし見た目だけw
私も多頭飼いしてるが😆
ゼファー750のエンジンベースザッパーエンジンて言われるけどZ750FXの2型からザッパーベースエンジンなんですよね
フェアレディZの30、130の左ハンドルが安いのと同じで国内仕様にこだわる人が多いから
とうとうゼファーもzシリーズに入ることになってしまったのか。
あの子はザッパー君じゃないのかしら。
海上コンテナを扱ってる我が社では旧車も入ってくるのでレストア前ならZ-1なら100万って言われた！ゼファーは60万だったけどこれもレストア前価格😅
普遍的で美しいデザイン、カッコいいですね〜。
昔、安いからという理由で知人がKZ1300乗ってました、今やそれすら値上がり…
漢カワサキ！
5:30
危うく昇天しかけたぜぇ…
さすがZ。国宝級のバイクですね。
旧車ナンバーワン人気のz1 .z2シリーズは伝説のバイクになりましたね。
900superfore.kz900のz1 シリーズから750RSのz2シリーズ、型式Z1f.Z2fは伝説です。
小型のz400fxシリーズもカワサキの小型バイクの歴史を物語ってると思います。
z900RS.RレトロSスポーツシリーズもまた別のかっこよさがあります。
かっこいい、アニメにも出てる、今のバイクにはない、これぐらいてますかね。😅
Ｚ１系はパーツもありますし、維持費はぜんぜん高くはないですよ
新車買ってプラザで面倒みてもらってる方がはるかに維持費は高いですｗ
(750RS、20数年所有してます)
唯一カワサキでかっこいいと思う
此の独特のスタイルがカッコ良かった(C Bが古くさく見えたね時代遅れ見たいだった当時カワサキが💥てきに大ヒットしてました。
Ｚ-IIは真崎京介が乗ってたからなー
お父さんがkz1000に乗ってます
昔の大型免許に3回で受かったってよく言っていますが、まさか合格率１％とは…
空冷、2本サスにこだわって欲しかった！ホンダ空冷で作った！
もう一度欲しいけど高い！ 平成元年にZ400FX乗ってました。 チーム先輩から5万で購入、若気の至り義務教育時代に楽しく😅
HONDAのZ、ズーマーに乗ってます
1970年に川崎重工明石工場に入社した時はA1.A7.H1とかの２サイクル車やWシリーズの生産でしたけど1972年からZ1.Z2の生産が始まり当時としては一体型鍛造ではなく高コストで高品質な分割型クランクの熱処理（SCM材 浸炭焼き入れ焼き戻し）工程で勤務してましたので今思うと懐かしいバイクですね＾＾
1973年に工業高校生で、自動二輪に乗り始めたカワサキファンです。関東には二輪の製造現場が無く、有れば後輩になっていたかも知れませんね。
みてるだけでヨダレものですよねー🤤
私はJ系エンジンに惚れ込んでお金がとんでく毎日🥹
Possessore di z1a 900 cc del 74 ora è in attesa di restauro purtroppo ferma da 20 anni circa ora io in pensione e mi dedichero al mio ❤️ da giovane
私、36にしてバイクに興味をもってしまい免許を取った後にZ IIを買おうとしております。
バイクは良いですよね⭕️
Z900RS ラジエターがデカいんよなぁ...
色々Ｚ乗りましたが
結局750で落ち着きまし😂
750は上まで回さないと走らないですが
乗ってて1番好きでした
過去の所有車両
z1 z2.z1-r z750four z1000j
z400fx cb750four cbx400 4fourなど
人におすすめするならz1かz1000ですかね
個人的に乗るなら750ならz750fourの方がいいかな？
速くはないけどデザインとサウンドが気に入ってます^_^
「あいつとララバイ」世代です！やっぱ、Z2ですよね～！第３走ったら、マジでバイアグラ要らず、間違い無しですよね！あ、「あいつとララバイ」より、「J物語」派でした！😂
笠沙の走行動画ですね😊
大型に乗るには司法試験より難しい試験やカタナ狩りなどバイクは冷遇を受けてきた。ノーヘル無免許キックボードを許す今の役所からは想像もつかないが、今も車ほど排気量も大きくないのに排ガス規制やABS義務化など異常に厳しく、結局軽自動車に乗らされている。
ごめん。900 Super Four Z1は1972年(昭和47年)発表です。国内向けの750RS Z2は翌年の発売です。この頃に免許取得年齢だったので、よ〜く覚えてます。バイクブームだった80年代にはずっとZ400GPに乗ってツーリング三昧でした。本当に美しく愉しいバイクでした。名車と言っても過言じゃありません👍
ホントに美しいバイクですよね。ホンダCBに負けたけどこの美しさはもう二度と出てこないと思う。
当時こんなバイクを量産できるのは日本のホンダとカワサキだけでした、世界のバイク市場をすっかり変えてしまった。
私はCBの音の方が好きだなぁ
私も！(^^)/
sfかっこいいですね！
尾灯の⭕️⭕️もかっこいい
旧車の王様だよね
73フルノーマルZ1持ってるけどH2カーボン、NSXと交換して欲しい
ZRXはZ系ですか？
Z２は発売当初からカッコいいからだよ
見るからに速そうなフォルムDOHCエンジン
既存バイクには無かったスタイル（テールカウルマッハ除く）
ノーマルミラーが他バイクにカスタムとして売れたのはZ2だけ（タイプだっけかなｗ）
好物は残しとく性格で乗れず終いに成りそう( ﾉД`) 縁が無かったなKAWASAKI
FX、ゼファーは青春
z900rsはちょっとコンパクトで他のZシリーズと比べると物足りない気がする
Z2と似てる雰囲気はゼファーイレブンだね
７５０はタンクが丸杉だが４００は良い
形としてはZ750four[D1]が好きなんですけど・・Z750FX[D2]は重すぎだし、Z750FXⅢはクセを押さえるのに難儀した記憶が(^_^;
GPZ750は良いバイクでしたね(カウル付きだけど)
自分の周りに居る昔乗ってた世代のオジサン達はZ2ではなくアールエスって云う人が多い
Z2ってのはやはり漫画の影響なのかな
Z1とZ2が希少なのは分かるけどゼファーなんて長期で馬鹿売れしたのに何故…
最近のネオクラだとZ650RSがいいですねぇ、角が立たない良いバイク
昔、73年型Z2火の玉オレンジに乗っていました。祖父が余命僅かな時にナナハン降りろと、何度も言われました。あまりにしつこいので、知り合いの知り合いに売りました。私は良く知らない人でしたが、ある日警察から電話があり、壁に激突したのは◯◯さんですか？と聞かれ私が◯◯です。と言うと警察は、名義が書き換えしてないようですね。と言われ、何とも嫌な思い出です。彼はまだ若いのに即死だったようです。祖父が助けてくれたのか、単なる偶然か疑問です。Z2は、最高に良いバイクでした。
教習所でシュミレーターを一緒にやったおっちゃんがZ900のために大型取りに来たって言ってたけど、その理由がいま判明した。手が出せなかったモデルを現実的に手が出せる価格で復刻?とは違うだろうけど発売してくれたからってことか。確かにカッコイイ。百何万ですぐには買えないとか言ってたけど買えても納車待ち長そうだなー。嫁の説得頑張れ!!!
900rsも何十年後かには価値が高くなってるのかな
美しい 理由なんてそれだけで十分
z900rsは水冷ですが
自分は、空冷Zは、Z1100Rが最後だとおもいます。
高校生の時Z400FX乗ってました。手放したのを後悔してます草。
もう少しZ650ザッパーも詳しく説明して欲しかったですね。
RSだけがZIIみたいな風潮あるよね
マフラー2つにしてくれ
高いから買うバカが多いから、CBX400とかもW
高校生の俺にはとても買えないよ…
買ったときは安かったのになー😅
手放したらもう二度と買えません
でも最近j系が欲しい欲が...
ヤンチャな丸
おしゃれな角
大人なj系
ってイメージです！笑
z650rsだとZ乗りにはみなされませんかね、笑
何時からかな??ＺⅡと呼ばれる様になったのは!!雑誌、カタログにはＲＳ７５０と書いているのに、周りも誰一人ＲＳ以外の呼び方しなかったのにね!!漫画からかな？？
Z2はまじで神よなw
いじってヨシ！そのまま乗ってもヨシ！頑丈で壊れにくい
２０年前で５０万くらいで買えたけどもう乗れないから空冷CB乗ってます
Ｚ2近所の車屋さんで埃被ってたから貰ったけど、動かん
単にカッコイイからと元々遅いけど改造したら、速くなる。スペックほど実際には馬力が無いか？実際には遅いからかな？
50万で当時バイク買えたのやば過ぎだろ…………
う〜ん、約15年前にＺ１に試乗した経験が有るのですが…巷で聞く凄い噂ほどでは無く、少し退屈に感じました。
その当時、私の愛車がスズキTL1000Sに乗っていたからかも知れません。
クセも無く､ちょっと個性が薄いと言うか、優等生的に良く出来過ぎてる印象で､期待していたほどの面白味は無かったと思いました｡
z900rs 水冷で条件満たしてないですね
空冷4発にあらずんば、か。
70年代から80年代にかけての旧世代Zの中には、Z1300もあるしZ750Tもある。おまけに言うならZ400もZ250FTもある。
そしてZ1100GPは角目だ。
俺が乗ってたZ250FTはZじゃないってか、そうですか。すいませんねえ投稿主さん。Zもどきに乗ってしまって。
漫画からの引用のセリフなんだから、投稿主にキレるのはお門違いだろ
@@nekosuke3873 そのセリフを引用してんのが投稿主なんだろ笑
@@nekosuke3873 そんで漫画はイニDだからセリフハメ込みだ。
@@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.
イニD読んでなくてセリフはめ込みとは気づかなかったわ
変な突っかかり方して申し訳なかった(_ _)
@@nekosuke3873 きみすき。だいすき。
Z1Z2はオートバイのダイヤモンドでGTRより上です。
Z900RSは水冷です。
当時のバイクの値段を知る人は、現在のバイクの値段の高さに驚愕くする。
昔のバイクの方が、見た目も部品も日本製でしっかりしている。４００ｃｃクラスは新車でも３５万前後で買えた。
現在日本の大手はほとんどが外資企業が大株主となり、既得権益まみれで、コスト削減で粗悪な部品を使っているがバイクの値段は昔よりも２倍か、それ以上高くなっている。最近のバイクは高性能だからと言う人は何も分かっていない素人。
昭和の時代は、消費税もなく、現在よりも平均年収が１００万円以上高いことになる。現在の日本、は５５％程度が税金として搾取されてる状態。
５０年前は、外資系企業の参入率は３％程度だったが、現在では５０％を超えていると言われている。これは日本人が払っている税金が、海外にじゃぶじゃぶ流れていることを意味する。日本人がどれだけ働いても豊かにならない仕組みの一つ。さらに加えると、日本の税金は多重課税システムになっている。これはアメリカＧＨＱは作った仕組み。ガソリンは４重課税、煙草屋や酒は３重課税。多重課税システムを知らない日本人がほとんど。それは政府やマスメディアが日本人に教えないように隠している。それは何故か？政府もマスメディアも外資系組織に逆らえないようにされているから。
これから日本はスタグフレーション【大不況】に入ると言われている。これは外資系企業が日本でスタグフレーションを起こすことを以前から公言している。
日本の政治は、日本の総理や政治家が決めているわけではない。ダボス会議で決まっている。日本は戦後から現在に至るまでＧＨＱの支配下にある。
戦後日本経済をあえて太らせ、太ったところで搾取された。これを羊毛狩りと言う。特に平成から現在の日本は、外資系組織により羊毛狩りにあっているのだ。
働けば働くほど、日本人の税金は外国に流れる。これからももっと税率が上げられ、日本人は搾取されていく。監視社会目前の日本。どうすることもできなくなる。
この不の始まりは、江戸時代まで遡る。フルベッキ写真を見れば、そこに答えが見える。
フルベッキ写真に写っている、日本の偉人たちは、実は外資系の工作員だったのだ。
古き良き日本が日に日に失われている。外資系組織によって。
z900rsは全然違うんよなぁ
57万円が妥当だろ。
かなり高騰しているが、57万以上の性能も、高騰してる値にあったバイクの価値としてはない。
ただコレクター価値としての価値。
今のバイクの方が数段に性能も機能も断然に優れているから、旧車に憧れてるぐらいじゃ、実際乗ってみるとガッカリするだろう。
人それぞれだが、乗りたいなら今のモンスターマシンを乗るのがオススメ。
Z2、Z400FXって販売価格に見合ったバイクなの？
単によく分からない伝説とかの尾ひれがついて神格化されただけでしょ？カワサキってこんなのばっかり。
z900rsは水冷でしょ
あと角目でもローレプは人気でしょ
今はZ1100gp乗ってるけど、限定解除23回目だよ