【新型フィット1.3L ガソリン試乗】リヤシートの居住性大きく良くなりましたよ[clicccar公式 第2チャンネルです]
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2020
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clicccarの新車紹介＆ロケ企画専門チャンネルができました。
今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。
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本動画の記事は以下で見られます - ยานยนต์และพาหนะ
![【ホンダ e】スマホだけで始動・走行もOKのEV[clicccar公式 第2チャンネルです]](http://i.ytimg.com/vi/XWIqicgS788/mqdefault.jpg)
この人のレビューが一番わかりやすい。
程よく冗談も混じってるし
新型フィット以上に聞いてて心地いい
中見てみましょうって言ってまさか骨が出てくるとは思わなかった
エアコン操作のタッチパネル止めたのは、非常に好感持てる
気になっていたので助かります🕺🏻✨
ハッチとかSUVとか俺全然興味ない車なのにウナさんの動画だとなぜかFITすら最後までみちゃう不思議
ちょうどオセロットを2頭入れたかったので助かりました。
嘘です。
とても分かりやすいのでチャンネル登録しました。
五味さんや川口さんより当たり障りがなくて好きです。
シートぷにぷになんだ！？
座り心地よさそう！😆👍
視界がひろくてフラットなダッシュすごく快適空間ぽいですね
いいなぁ☺️
1.0ターボを載せた先代のRS的なグレードを出してほしいな
ベーシックの1.3、母に買ってやりたいなぁ。初代の1.3、税金が上がってしまいましたからね…まだまだ元気一杯に走るのに。
意味不明な増税のせいで
まだ問題なく乗れる愛車を
買い替えさせる悪法は何とか
ならないものでしょうか？
特に欲しいと思う車がないのに、維持費増のためにわざわざ買い換えるなんて、バカバカしいったらありゃしない。
物理ボタン、シフトレバーはかなりいいと思うなあ
そしてまさかのオセロット
エアコンノブのカチカチが、人生ゲームのルーレット音みたいで気持ち良いです。
個人的にシトロエンのC4・ピカソの前身、クサラ・ピカソっぽい可愛らしいスタイリングになった印象ですね。
あれを現代的に正常進化させたようなセンスを感じます。
必要以上に面白い。ｗｗ Good job!
液晶の起動アニメーションかっこいいですね。
今週試乗しにいってみよう～
先代は車体丸っこいのに顔は厳つくて違和感あったからこっちは親しみやすくていいね
今回は後ろの人はいませんでしたね、そうですよね、それでいいんですよね
見えたとしても気のせいですよね🥶🥶🥶
別の某評論家の動画で出てきてたけどこれのアクセントツートンのグレーがすごく良かった。
いつも観てます。チャンネル登録させていただきます。
ガソリン車はメッキのパーツが無いからフロントが締まって見えて好きです。
3気筒は擂り粉木運動が出てゴロゴロ感が在りますが、
フィットは4気筒で振動面では有利ですね。
3:36新型FIT最大の進化は、このクラスでは他社に先んじて電動式パーキングにしたことによりシート脇に広大なスペースが出来たこと。
スペースが限られたコンパクトカーにこそ必要な機構だった。
コンソールボックスやドリンクホルダーを付けずオプション選択にし、あえてフラットにした英断に喝采。
自動車の歴史約100年が経って新たに生まれたエポックメイキング‼︎
いや、大昔からベンチシートの車とかあるよ。
コウダイ ベンチシートに物を置くのは危険。 フロアシフトの安全性 電パの確実性＆ACC全車速 などのメリットも含めてこれから主流となるこの形のコンソールデザインそのものの進歩性・親和性を感じました。
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そんな大騒ぎするほどの内装とは思えない。
電気式のパーキングブレーキなんか建機(ペイローダー)とかにかなり昔からある。スペースが必要なら足踏み式パーキングなどがすでに一般的だし。トラックなどにはダッシュボード下に引っ張り式パーキングブレーキなんてのもあった。
そもそもせっかくブレーキレバーを無くしたのならシフトレバーもなんとかすりゃ良かったのに(例えばインパネシフト)ぐらいの印象かな(笑)
アルファS660 確かにフロアシフトは一周回ってこの形が一番操作が確実。この位置に物置は便利＆安全。電パはイイことだらけ‼︎
舞踏会には行かないのか、前回のパジェロが忘れられないみたいね。
リバース音、とても心地よい良い音。
良いなあ。
私トヨタ派ですが、トヨタのリバース音は何時までたってもピーピー色気の無い音なので…羨ましス(..)。
このおっさん一人でカメラ回してて凄いな
この人好き。あ、もちろんこの車も。
アカデミアにいらっしゃってたんですか。お会いしたかった。
N ONE以来の、歴代フィットの中でも一番デザインに優れたモデルだと思うの。
ガソリン車でMTのグレードがあれば選択肢の一つになってた。
cliccarの方はいつもシートに背後霊みたいな人がいますよね、、
ガソリン車でよい。
リアのシートをたおしたときハイブリットより高さがとれているのか、いいかも。
マイナーチェンジのシビックもお願いします
ハイブリッド無しだとヤリスよりこっちが良さそう。４気筒だし。
3:27NESSの洒落乙シートに座るとモノクロファッションのウナ丼氏も御洒落番長に！テテッー！
ネオンカラー、納車の時は良いけどすぐに恥ずかしくなる説
YUKIO SHIMADA
試乗の時点で恥ずかしい
軍艦巻き それを言っちゃーおしめぇよー。
^_^
最初後ろに解体車が置いてあるんかと思った
ガソリンモデルにはタコメーターがある!
ハイブリッド車の場合は、ほぼシリーズ式のシステムなのでタコメーターがあっても意味ないからでしょうね。
ただ、ハイブリッド車でもガソリン車のタコメーターの位置にパワー＆チャージメーターは表示して欲しかったかなとは思いますけどね。
（シンプルさを狙った結果なんでしょうけど・・・）
うな丼さんが移動する時に出る「ズサっ」「ガサッ」っていう音が愉快すぎます
うわってなります
出来れば消さないでください。お願いしますm(_ _)m
私も好きです。
注意してるといろんな音やあえて音無しとかこだわりが感じられますね(笑)
前席の背中の
周り小さくしたのなら
後席の中央席
ちゃんと 座れるように
形状
もっと
工夫してほしかった。
このグリルレス調デザインで、どんな感じのエンジン音?ってなった。
フロントフェイスは好きだけど
リアがちょっと
フロントデザインに合ってないような
ボンネットちょっと開いてる感半端ないなｗ
RSがこうなったのか😭
高回転高出力で6000回転以下は使い物にならないようなエンジンにチューンしてdctで乗りたい。
給油口の開け方知らなかった
1.3Lなら無理に16インチ履かさないで、14、15インチで十分。
素直なエンジンはMTで乗りたい。
フィットはハイブリッド別に要らない。１.3Lで充分
出来れば先代フィット3の1500積んでほしいです。132psトルク15、8キロ燃費は少々犠牲になりますが今でも充分パワフルなエンジンです。
1:48バックドア側のテールライト偽物かよw
リアフォグかな、と思ったら。ヤリスやインプレッサもこんな感じでしたよね。残念50点。
バックライトは光るのに？カタログで知らないで買った人多いんじゃないか？これ詐欺だわw
そこってスモールのとき光るんじゃなかった？
ハイブリッドの場合は綺麗にバックドアの方から外側まで光るのにガソリン車は残念ですよね飾りですから。
先代のフィットもガソリン車とハイブリッド車はテールで差別化してましたよね
エクステリアは初代とか2代目のフィットを意識したデザインだよね
先代のシュッとしたフェイスとかリアが好きな人も居るだろうし賛否両論？
近所にいるイロワケイルカを捕まえることはできたんだけど、かわいそうで立てられなかった、、、
捕まえられたんか～い(笑)
マスキングテープ剥がし忘れてますよ
デザインはフランス的？
やっぱ売りたいのはハイブリッドHomeだけど販売の中心はガソリン車のBasicになりそうですね。初期需要が終わった半年後以降。。
あの構造フロントガラスは割れる前提なんかな
衝突で歪んだら秒で割れそう
な、中身…無修正だと…!?
1:42 えっ？そうなん？イロワケイルカって1.5mくらいしかないのん？意外と小さい.....
ほんとにマニュアルが出たら買うのに。底だけ残念。ベーシックモデルだけでもいいから出して欲しい
ガソリン車の場合は、テールの内側が光らないんですねぇ
これはフィットに限らず、フリードやヴェゼルもそうなんですよね。
（ただし、2018年モデル以降のヴェゼルのガソリン車の場合はRSを除く。）
佐藤隆洋 こういう所で差別化してきますよねホンダは。グレイスも先代フィットも……
安っぽく見えますよねハイブリッドと比べると
日本車あるあるですね・・・なんだかこういうの悲しい＾＾；
北見のせりか ですよねぇ……ガソリン車が良いから買ったら外装の質感が下がったなんてことになりますもんね。
ハイブリッドの部品と交換して光らせる事は出来ないのですかね？
欠点は無いんですか？
軽の660cc3気筒のエンジン二台を組み合わせてV6(あるいは水平対抗、または直6)1320ccとか出来ないかな(笑)
4:33 イグニッションＯＮで給油しろってこと！？
ドアロック連動
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初代や2代目の方式に戻りましたね。
ガソリン盗難防止じゃないかな？
あくまでイグニッションであってエンジンは停止でしょうね。
全然関係ないですが仮面ライダーゼロワンのメタルクラスタホッパーみたいなカラーリングでかっこいいですね
00:56 「中見てみましょう。」
俺「エェ！？！？Σ(ﾟДﾟ)」
このクラス ツートンカラーのフィットは微妙💦
ただホーム リュクス RSは素敵な車だと思います。
ガソリン車、静粛性が気になります。
👍🔥ПРИВЕТ😄👍
でも、納車に時間がかかるからね～！だから国内で生産しないからこうなるんよ～。
4:38 給油口がイグニッションオンで開く？？
初代フリードに乗ってますがその時代からそうなってますよ。
フューエルリッドの開閉条件はイグニッションではなく，ドアの施錠に連動するのではないかな？と思った次第です。
@@0120mac 失礼しました。私の方も勘違いしてました。ドアロック連動でした。
初めてのセルフ給油の際「あれ？ひらかない？」と思っていたので。
すぐにサビる
すぐに色褪せるは仕様です
FIT4の1.3L、私がカーシェアでいろいろ試した中で一番がっかりしたクルマです。
2年半～3年落ち程度でオドは4万5千kmほどだったけど、無残なまでにエンジンが衰えていました。
一人乗車なのに、50km/hから踏み足してもうんともすんとも言わず、バイパスの流れについていけない。
冷房は最大風力でも全然効かない。ハンドリングはひょろひょろ、操舵の感触なんか何も覚えてません。
スタイリングがどうこう以前の話。
あれに比べて、6万kmこき使われた旧型アクア（「三代目」）のなんと誠実で頼もしかったことか。
ホンダ自身がマイチェンで1.3Lを廃止してしまったのが、私には回答のように思えます。
マツダ２かヤリスの6mt車が僕は欲しい
なら観るなよ
ザッザッ
なんかテールランプが三菱っぽい
要するにおかま掘るとAピラーから屋根が盛り上がってすぐ廃車と…
ミラーとライトのくだりが…
e:HEVは高速静かだが一般道うるさい。OP付けて価格300万以上する。
筑波ラップ1分20秒の車。スポーツ走行は所詮無理。
e:HEVとの購入差額で結構なガソリン買える。年1万5千Km走ったとして10年分に相当する。
試乗では１.3Lのほうが静かでした。価格もこちらが安い。まあそこはお好み次第で。
FITタイプRでないかなぁ。
五味さんは1.3ガソリンをチープな車みたいに言っていたけど、僕はそうは思わない。五味さんは高級車の論評はすごいなって思うけど庶民向けの安い車の価値評価はちょっとどうかと思ったよ、正直。その点、ウナ丼さんは車が安かろうが高かろうが古かろうが新しかろうが良いところ、割り切るところ、面白いところ、つまり価値をちゃんと伝えてくれていると感じます。ま、人間万能じゃないから良い悪いじゃなくて、向き不向きが有ると思ったんだよ。五味さんへの悪口のつもりじゃないんだけどね。ゴメン。
逆に僕はフィットのハイブリッドモデルをあまり評価しないかな。そもそもあんなに高価にしたらもうベッシックカーじゃないし。フィットって何なのよっておもっちゃう、ホンダはベーシックカーをハイブリッドで高級車に仕立てて、日本人にチープな高級車を与えるのかって。以上、すいません、ビンボー人の何とやらでした。
なんだかんだ言ってRS並みに早いんだよなこいつ
ボンネットの中とフューエルリッドの中ってボディカラーで塗装されてるんだろうか。
シルバーだからよくわからんかった。
にしても、だ、マイバッハと同じとは言え、二本スポークのステアリングは許せない。
取ってつけたようなモニター、センターがずれているエアコンェ・・・・
まあ買わないけど。
トラックに突っ込んだら終わりそう
早口で分からへん
細いピラーいらないやん。
ラウンドガラスでいいやん。
何お言っても普通のガソリン車、逆に追突事故を起こした時に車体強度が心配です。
先代よりかなり垢抜けた。
先代のデザイナーは切腹した方がいい。
この人の解説は個性があって良いんだけど、ホンダのラインナップの方が疑問だ。
ハイブリッド・モデルがあるのに、1.3Lガソリンなんて只の廉価車種にしかならんし興味ないよ。何で1.0Lターボとかラインナップできないのかな？
類似車種を４種も同時に発売するというのも感心できない。不人気なモデルが出てコスト上昇を招くだけの愚策でしょう。ドライバーはそんな選択肢は望んでいないし、わざわざ大量生産のコストダウン効果を阻害してどうすんの。
何でテールのライトだけ電球なんだよ❗️
フロントライトはLEDのくせに😡
ケチったな❗️❗️
海外では眩しいとクレーム多発します…
今やLEDなんて普通に安く買えますからね、ケチった訳では無いと思います。
なぜつけないのかは謎ですが
うな丼さんが移動する時に出る「ズサっ」「ガサッ」って言う音が不快すぎます。
うわってなります。
出来れば消してください。お願いしますm(_ _)m
俺は好きです。
寸法にレアな動物持ち出すのと、あのズサッって音はこの動画の個性だから続けて欲しいです。