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【無印良品みたいな車】ホンダ FIT （ガソリン） 試乗インプレッション
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2023
- 試乗車：2021年登録 ホンダ FIT グレード：BASIC（2WD）
エンジン：L13B
最高出力：98ps(72kW)/6000rpm
最大トルク：12.0kg・m(118N・m)/5000rpm
車両重量：1090kg
その他の試乗系動画↓
• abetomoの試乗インプレッション
現行FＩＴはデザインが大衆受けしなくて、不人気車だが、コレ１台で大抵のことは事足りる。４人がゆったり座れて、荷物も乗るし、燃費もいいし、リセールが悪いので中古が安い。故障もしないし、安くて楽な移動手段としては最高。
コンパクトクラスではヤリスが売れているが、後席が狭すぎて窮屈なので、FITが好き。
ガソリンモデル、完成されていて良いと思います。むしろ、安いガソリンモデルを製造販売してくれるホンダに感謝。
色々動画を見ていた中で、1番参考になるチャンネルです。毎回高評価しています👍話し方が優しく、お言葉が綺麗で、説明が分かりやすいので、ずっと聞いていたいです🥹
ありがとうございます！
動画UPお疲れ様です。
現行型のFitはFitとしての完成度を真面目に高めたクルマですね。
そのおかげでデザインも含めて何の感情も無いクルマになっちゃいましたね。
素材が良いだけに味付けを見直せばもっと良いクルマになるはずなんですけどね。
先代の３代目が余りにフィットらしさからかけ離れて2代目から買い換え控えた記憶ありますねぇ
この４代目はフィットらしさが戻りましたね
フィットハイブリッド、マイナー後に乗ってます。非常に楽しいです。使い切れる楽しさ満載。フル加速、ハンドル切ってから、アクセルふんでの静かで、スピードに乗るところに気持ち昂ぶります。山坂の下りのbブレーキいつも気持ちいいですよ。私は、大好きです。
中古のeHEV home納車されて1ヶ月経ちました。
11:20あたりでカラカラ音という感想。
同感です。ディーゼルかと思うほど音が気になります。
1500は別物なので、ぜひe-HEVと比較した動画期待してます
車のレビューで「優しい昆布茶」は初めて聞きました😁
誰が乗っても安心の、良い車なんでしょうね😉
出来がいいのに売れていないってことは、令和の時代でもみんな車に味わい(個性)を求めているんだろうね。
ちょっと前は自動車の白物家電化って盛んに言われてたけど、なんか安心した。
以前クルマを買う時に”シャトル”を見に行きましたけど、このFITにも言えますがフロントノーズが全然見えないので車両感覚が
掴みにくいですね。ホンダ車はみんなこんな感じなんですかね。
クロスターガソリン車1500cc乗ってます。低速はガクガクして違和感あるけど中間加速が気持ちいいです。高速の安定感もストレスフリーでいいです。
若者向けではないけど、ジジイには長距離運転が楽で快適です。
同じグレードでスタッドレスタイヤ履いたフィットを代車で1週間借りて乗っていましたが、無印良品って言う例えはよくわかります。
こういうベーシックな車でもテレスコ付いてるのはポジション合わせやすくて良いと思いました。
先代GK型のRSに乗っているとあまりにも“無”すぎて選択肢に…
こういうベーシックな車にこそMT設定して欲しいです。
RSにすらMT設定ないのはねぇ・・・残念で仕方ないです。😢
6:52 メーターの周りをハンドル越しに見るとホンダのHマークみたいですね。
FITもいいなと思ってましたが、可もなく不可もなく、うまからずまずからずって感じですね。
今のところ乗って楽しいのはマツダであると伝わりました。
いやいや、思いっきり可で美味いですよ！？？
先代からは進化してるんだろうけど、先代の方が魅力を感じるなぁ、、、
逆に言うと軽（Nシリーズを筆頭に）ってすごいよね、削れるところをギリギリまで削ってるところが (・o・)
これ、e:HEVは良いんだよなー ガソリンエンジンはかなり落ちる感じがする。あと、Aピラーの形状とダッシュボードが平らなのと相まって、路面電車を運転してる気になるんです。「右よーし、左よーし、乗客よーし」って指差し確認したくなるようなｗ なんか運転手になった気分でfun to driveではありませんね。広くて安くて、シートアレンジも良く出来てて燃費がよく壊れない。すごいことなんでしょうが、それだけといえばそれだけのつまんない車でした。
動画アップおつかれさまです。いつも見てて落ち着きます。
質問ですが、オデッセイ3代目アブソルートが気になって気になって…、今から購入すると部品供給とかどうなんでしょうか。冒険になってしまいますか？誰か知っている方いたら教えてください。
マイチェン後の1.5はなかなか速いですよ👍
ハロゲンライトが可愛い
ホント、このハロゲンの顔こそが柴犬みたくカワイイすね笑
このクルマの不人気の原因は、デイライトの造形にあるのかもですね…
マイナー後の1500試して欲しいです。よろしくお願いします。
e:HEVに乗っています。加速がなめらかです。
すぐ40キロくらいの速度になってしまいます。
マイチェン前のNESSですが、VGRが付いているのでハンドリングがクイックで気持ちいいです。
ブレーキホールドの出来が良いと思います。
弱点は、視界が広い分、車両感覚が掴みにくく、狭い路地は気を使います。
4代目レガシィの2.0SOHCから乗り換えたのですが、走りに関しての不満は殆ど無いです。
まったくですよね～😅
でもこれって、乗らないと信じてもらえないじゃん、知らない人は不幸なくらい私はお気に入りです😂❤
@@user-jn8fe5lf6b 運転しやすいですよね。
ノート（オーラでない方）を借りて乗ってみたのですが、フィットの方が接地感が良かったです。
ブレーキホールドもノートはブレーキを踏み直さないと効きませんせした。
パワーと静粛性は負けましたが。燃費は断然フィットの方が良いと思います。
マイチェン前のハイブリッドだと出だしがもたつきませんか？
@@MrNori1204 MC後のに乗った事はありませんが、イーコンをオフにして乗っています。
燃費は悪くならないです。
買うならハイブリッドですね！爽快感ある走り 街中も抜群 微妙羽ますが 落ち着く心地よさ なかり含みこむとエゲツナイ加速とスピード感あります
アクセルペダルやブレーキペダルの硬さはどうでしたか?足が悪いのでなるべく軽い操作性のコンパクトカーを探しています。教えて下さい。
価格が軽自動車と同じくらい。
高速道路での余裕、燃費も、軽自動車より良いかと。
安く乗れるクルマ。
"無"…とはいえ、価格を調べると
今や普通車でこの価格、しかも
先進安全装備付で買える車は
ほぼ皆無。むしろ、
「じゃあ仕方無いかも？」とも
思えてしまいますね。
事実上、商用登録車を廃止して
しまったホンダにとって、
系列業者、出入り業者が使う
仕事車として残してる
グレードですしね…。
一方でホンダがきちんと
走りの質を追求すれば、
車格も違うけど
この車が２台買えるw
シビックになってしまう
という。
お疲れ様です😆
インプレ動画面白いです😍
ライブ配信も見たいです😆お願いします
的確な評価で参考になります。
いい車なのに何で売れてないんだろう？
それは『良い人』なのに、何でモテないんだろう!?って言ってるのと同じだと思います!?(笑)
忖度全く無しの、見事なぶった切り！
洗いたての白Ｔシャツとジーンズみたいな感じか？
ベーシックにも後方警戒支援装置つけられればいいのになぁ
セカンドカーとしてヤリスと比較して買いました。ヤリスは納期7ヶ月、こっちは2ヶ月。理由はそれだけでした笑
クルマ自体の出来栄えは凄く良いので…フロントフェイスが可愛い系でなければ、もっと売れそうです。
デザインは、先代の方が個人的に好み。現行は女性向きかな？
ホンダエンジンは、相変わらず良い！
ホンダのVTEC、スバルのBOXER、マツダのROTARY…
トヨタや日産にない個性
ナビの角度が寝ているように見えるのですが、陽の当たり方によっては見づらいことはありそうですか？
もしくは角度調整は可能なのでしょうか
角度調整はできませんが、反射が気になった事はありません。
なるほど、ありがとうございます
逆に夜間などにナビ画面がフロントガラスに映りこむこともなさそうですか？
@@user-qp5kq4el8k それはないです。
フロントガラスが寝ている為、映り込みのはダッシュボードの凹凸やエアコンの吹き出し口です。
自分は黒いタオルを敷いて軽減させています。
そうなんですね
丁寧に回答いただきありがとうございました
意味ないけどエンジンスタートボタンがエンジンかかってるときは赤くなるの私は好きです(私が乗ってるNvanも同じ)。
内容よりも見た目や評判をきにする国民性が影響していると思います。
コンパクトカーの必要性というのが下がってる気はしますね。軽四に移行したんでしょう
確かに無印です
Hondaのジェイドrsのガソリン車のレビューお願いします。2万台しか売れなかったみたいです。
外見の好き好み以外は最高の車だと思います😊
レンタカーでeHEVを3日間借りました まだ数百キロの距離のものでした。
ナビ設定がわからないけど、うるさい、、、、ハンドル、クイックに切るたびにご注意を受けました。普段、ステアリングが重い車に乗っているので軽すぎて怖かった、、。慣れでしょうけど。走りは 普通 、 無 という印象。燃費は良かった！素晴らしいですね！ 普段リッター5、6キロしか走らない愛車に比べたら、、雲泥の差。 視界も良かったかな。 買う？って聞かれたら、社有車なら、、、という感じです。加速もそれなりでした。
タイムズカーシェアリングに何故かフィットはガソリンモデルばかり配備されててハイブリッドが無い、逆にヤリスははハイブリッドばかり配備されてて 何で何でなんでしょうね、フィットハイブリッドの信頼性リセールが心配なのでしょうかね
トヨタの値引きがエグイんですよ。あと「システム」をトヨタさんと一部共同で開発してるので他メーカーより距離が近いんです。ちなみに地元はわりとフィットＨＶの配備ありますよ
そうです。DCDの先代は少数入れてましたが現行イーヘブは一切入れませんよね････ハイブリのヤリスやノートやらより40万円以上安いのに同じ料金なので、あそこで借りるにはちょっと損なクルマ。
次はスズキ イグニスのレビューお願いします
ガソリン車は吹き良く普通に乗る分にはまったく悪くないですが 燃費は普通で ハイブリッドよりかはトルク低いですね レンタカーでは定番
このかたち見た目カッコ悪い
同じクラスのヤリスより優れているところが多いのに、販売台数で大きく水をあけられたと言われるクルマ。悪くないのでしょうが、代車で借りたときに何も感動しませんでした。ZRVは少し感動しましたが、ホンダの方向性が見えません。
ヤリスよりもライズが解らん･･･あんなのよか断然コレのほうが良いのに。
ハイブリッドも乗ってみるべし！笑
玄人好み
『良い車』を造ることに拘った結果、車本来の『楽しさ』を、犠牲にしてしまったお手本みたいな車。
そんな事はないと思うでー！！😡
それはなりません 走りも爽快です かなりいい走り ニュール行きたい車
昔、9代目カローラを乗った時に無を感じた事があります。
コロンボさんの型ですかね😅
過小評価の代表的なクルマのひとつですよね。出す側の姿勢も結構影響してるはずなんで、本腰入れて販促が図られたら売り上げ5割増しくらいになりますよ。
ワシの近所人の同型フィット運転した時は手間ピラーの圧迫感と死角となんかギクシャクする低速と少しフラフラするなぁって印象だった
値段考えるとこんなかなぁ と(*´ω`*)
マイナーチェンジ前の1300ccの車両ですか?
@@user-et8hn3kj2g さん 出たばっかだったからそうかと
良いクルマだけど、韓国人デザイナー起用のエクステリアがかなり評判が悪く販売低迷って、言うのを何かの記事で読んだ。
個人的には超大画面のようなフロントガラス越しから見る景色は素晴らしいと思った。
開発者には申し訳ないが、デザインメインに考える人には、全く響かないですね。良いクルマだと思うけど。
それは偏見ですよ･･･
初代FITを母親に買ってあげようかと某ショップに行って
いくら値引き出来ますかと聞いたら、値引きはほとんど出来ませんとのこと
そこを何とかと食い下がったら、そういう方には買っていただかなくても
売れてますからと言われたw
最低グレードで160万から？
初代から50万円以上値上がりしてるのか
20年経って、サイドエアバッグや高性能な運転支援まで付いてそれだけしか上げてないってむしろ凄くないですか？
そのぶんフリードでボッタクッてるみたいですけど･･･
いちばん
悪く無いんだけど積極的に買おうとは思わないクルマになっちゃったかな。フリードがこの延長で開発されていたら期待できないな。頼むよホンダさん。😢
延長っていうのがどういう事を指してるのかわかりませんが、大まかな設計やビジュアルは現行から引き継ぎ、運転席回りはフィットに寄せた感じになるらしいです･･･。
カローラか。
エンジンオイルを純正のultranextに変えると化ける
初代から現行HV(RS)まで乗っているが、現行は細かいところの出来がよろしくない