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เข้าร่วมเมื่อ 17 ก.ค. 2018
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A new car introduction and location planning channel
New car information etc. will be released on this channel
Thank you.
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【エクリプスクロス PHEV】EVでHVでエボ!?[clicccar公式 第2チャンネルです]
エクリプスクロスのマイナーチェンジ時に追加されたPHEV。これがエコだわ曲がるわ室内広いわで豪華幕の内弁当みたいだったよ、の報告です!
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clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。
今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。
よろしくお願いします。
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本動画の記事は以下で見られます
clicccar.com/2021/03/18/1067328/
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วีดีโอ
【ホンダ ヴェゼル】2代目はオトナちゃん[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 59K3 ปีที่แล้ว
外装、まるでモデル体型のようになって帰ってきました。内装ではシートの感触やスイッチの操作フィールもオトナです clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
【MX-30 EV】シャシーの良さがよーくわかる
มุมมอง 28K3 ปีที่แล้ว
すごーく練り込んで作られたEV。誰が乗っても違和感なく運転できます clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
[スカイライン400R]この加速には、一瞬で空気を豹変させる魅力がある[clicccar公式 第2チャンネル]
มุมมอง 102K4 ปีที่แล้ว
V37型スカイラインに400Rがデビューしたのは2019年7月のこと。V37型スカイラインのエクステリアデザインに大きく手を加えたビッグマイナーチェンジに合わせ、408馬力を発生する3.0リッターターボエンジンのグレードを出しました。 北米INFINITIの「Q50」で既に販売していた、「RED SPORT 400」という最上級グレードを日本へ導入しただけなのですが、「408PSを後輪駆動で駆るスポーツセダン」という、なんとも心くすぐられる構成で、日本市場でも大いに話題になっています。 今回、2020年10月の一部改良で、新たに2色のボディカラー「スレートグレー」と「ディープオーシャンブルー」を追加し、内装色にも新色の「グレー」と「ホワイト」を採用。ボディカラーの「スレートグレー」と内装色の「ホワイト」は「400R」専用色となります。 その新色のスカイライン400Rのステアリングを握...
【マツダ MX-30】使える後席、上質な走り[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 216K4 ปีที่แล้ว
観音開きドア採用の変化球SUV、乗ると室内は余裕があり、走りは上質でスポーティ。新モデルなのに熟成感が漂う完成度でしたよ clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
【新型MIRAI ミライ】超絶スポーツな燃料電池車[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 193K4 ปีที่แล้ว
新型ミライ、乗って驚いた。これ超絶スポーツセダンなんですけど。形も格好いいし……こりゃあ相当売れそう 記事はこちら→ clicccar.com/2020/11/02/1030634/ clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/
【XC60 B6】ターボ・モーター・スーパーチャージャー過給【 AWD R-Design】[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 40K4 ปีที่แล้ว
2Lターボにモーターに電動スーパーチャージャーをセットした、システム構成だけならF1も超えてるとんでもないSUVです clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
【エクリプスクロス PHEV】大変化の外装に注目っすよ~[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 109K4 ปีที่แล้ว
エクリプスクロスが大規模マイチェン。フロントフェイス、変わってないように見えてガラリと変わってます。リヤはウインドウの構造自体も変わってたよ ↓↓↓記事はこちら↓↓↓ clicccar.com/2020/10/15/1025553/ clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
【フォルクスワーゲンT-Roc】T-Rocは日本のクロスオーバーSUV市場を席捲するだろうか?[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 18K4 ปีที่แล้ว
2020年7月15日より発売開始となったフォルクスワーゲンの新型クロスオーバーSUV「T-Roc」。キャッチコピーは「All My T-Roc」であり、その名の通り、普段使いはもちろん、長距離ドライブなど、あらゆるニーズに応えるマルチなSUVです。 T-Rocは、「Tiguan(ティグアン)」の弟分、そして「T-Cross(ティークロス)」の兄貴分にあたります。すでにドイツ本国では、2019年間販売台数が20万7863台(参考:JATOデータベース)と、ティグアン(約22万台)に次いで、売れに売れている一台です。 日本に導入されたのは、2.0リッターのクリーンディーゼルエンジンを搭載した「TDI」。車両価格は、税込384万9000円~453万9000円。ドイツからの最強の刺客「T-Roc」は、日本市場を席捲するのでしょうか? clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができま...
【日産キックス試乗】キックスはニッサンの救世主となるか?[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 50K4 ปีที่แล้ว
2020年6月24日に発表された日産キックス。久々の新型コンパクトクロスオーバーSUVの登場ということもあり、販売店は張り切っているようだ。 8月末時点での販売台数だが、日産によると、受注台数は発売開始から約3週間で9000台を超えたという。ただ、国内登録台数は、7月が50位ランク外、8月にとどまっている。これは、キックスの製造国であるタイの工場が一時閉鎖されるなど、輸入台数が滞ったためだという。こうして、多くの販売台数が狙える車種を、他国からの輸入のみ、とした弱みが、ここぞというところで出てしまったのは、やはり日産はついていない。 だが、キックス本来の実力が見えてくるのはこれからだろう。新型キックスは、日産の周りを漂う、嫌な空気を一変させることができるだろうか。 試乗させていただいたのは、Zツートーンインテリアエディション、もちろんFF駆動で、パワートレインはe-POWERだ。タイ...
【ボルボ XC40 マイルドハイブリッド】48Vでモーター駆動/レーシーなエンジン音[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 75K4 ปีที่แล้ว
XC40の48V電装系を持つマイルドハイブリッド。ただこれ、乗ってみるとエンジンの元気さが目立つ楽しいクルマでした! ↓↓↓記事はこちら↓↓↓ clicccar.com/2020/10/20/1027752/ clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
【アウディQ3/Q3スポーツバック】流麗フォルムだが空間広いよ[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 42K4 ปีที่แล้ว
Q3もスポーツバックも、一見キャビンが狭そうだけど中は広大。走りももちろんよかったよ~ ↓↓↓記事はこちら↓↓↓ clicccar.com/2020/10/19/1027629/ clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
タフトは外見と違ってソフトな乗り心地?DNGAの走りをチェック!【新型車インプレッション】
มุมมอง 35K4 ปีที่แล้ว
試乗させていただいたのは、タフト Gグレードの2WD、NAエンジン仕様。タイヤサイズは165/65R15 81S、銘柄はYOKOHAMAブルーアースFE AE30で、オンロードでの耐久性を考慮した低燃費仕様のスタンダードタイヤでした。試乗コースは、高速道路を約150㎞、一般道とワインディングを約50㎞。天候は時折雨が降り、天井を激しく雨が叩くこともありましたが、ウェットとドライのちょうど中間の路面状況です。 ハンドリング、直進性、乗り心地、ロードノイズ、動力性能など、どういったレベルであったでしょうか。 clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
妊娠・出産・育児とクルマ生活-1/4
มุมมอง 4K4 ปีที่แล้ว
両角岳彦さんが様々な知識を披露してくれるMOROチャンネル。 今回のテーマは「妊婦と自動車」。妊娠したらクルマに乗れない? 正しいシートベルトの装着方法は? などなど、人生の一大イベントを安心して過ごしていただくための基礎知識を語ってもらいました。妊婦の方はもちろん、こらから妊娠しそうな方、周囲に妊婦さんがいる方は必見です! 本動画は以下では有料版も見られます。 ch.nicovideo.jp/clicccar Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/
【ホンダ e】スマホだけで始動・走行もOKのEV[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 250K4 ปีที่แล้ว
ついに発表されたホンダのピュアEV。内装はビックカメラのテレビ売場のような大量モニターとナチュラルなシートのマッチングが良かった~ clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。 今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。 よろしくお願いします。 Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト clicccar.com/ 本動画の記事は以下で見られます
【タフト ノーマル&用品装着車】自然派にもちょいワルにも変幻[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 122K4 ปีที่แล้ว
【タフト ノーマル&用品装着車】自然派にもちょいワルにも変幻[clicccar公式 第2チャンネルです]
【ヤリスクロス】ヤリスよりラゲッジすごーく大きく、後席も広くなったよ~[clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 491K4 ปีที่แล้ว
【ヤリスクロス】ヤリスよりラゲッジすごーく大きく、後席も広くなったよ~[clicccar公式 第2チャンネルです]
【RAV4 PHV】踏めばドンっ!! 曲がりもイイ無敵SUV【売れすぎて一時受注停止してます】
มุมมอง 126K4 ปีที่แล้ว
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【新型ハリアー HV】ハンドリングの精密さよ![clicccar公式 第2チャンネルです]
มุมมอง 89K4 ปีที่แล้ว
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あ、このトヨタ車は●●虫!リアルに500匹の昆虫と暮らすYouTuberが昆虫に似ているクルマをご紹介!【動画】
มุมมอง 6K4 ปีที่แล้ว
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ルークスとN-BOX 最人気ジャンルでガチンコ対決!より優れた軽スーパーハイトワゴンはどちらだ?【前編】内外装と荷室の使い勝手
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MAZDA3の荷室はやっぱり狭いの?インプレッサSPORTの内装の弱点とは? パート3内装チェック編【クリッカーTV比較動画】
มุมมอง 54K4 ปีที่แล้ว
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มุมมอง 55K4 ปีที่แล้ว
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【フィットCROSSTARとロッキー/ライズ】走行性能比較!フィットCROSSTARとライズロッキー、どちらが優れている? 【クリッカーTV比較動画】
มุมมอง 20K4 ปีที่แล้ว
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【フィットCROSSTARとロッキー/ライズ】シートや荷室の使い勝手もフィットCROSSTARが有利!そんなフィットにある弱点とは?【クリッカーTV比較動画】
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【フィットCROSSTARとロッキー/ライズ】静粛性で勝るフィット、パワフルさで優れるロッキー/ライズ、どちらが買いか?【クリッカーTV比較動画】
มุมมอง 10K4 ปีที่แล้ว
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【新型フィット&ノート】音振性能で圧倒的なアドバンテージを持つ新型フィット、次期型ノートが勝つための条件とは? 【比較試乗】【クリッカーTV比較動画】
มุมมอง 18K4 ปีที่แล้ว
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【新型フィット&ノート】視界バツグンで荷室容量も広大!新型フィットの内装に弱点はあるのか?【クリッカーTV比較動画】
มุมมอง 9K4 ปีที่แล้ว
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現行よりシンブルでいい
運転してる時の目線が素人だよ。君が評価できるの?
最近の動画と比べると、かなり控えめな「一生声変わり中の者です」に笑ってしまった😊
カメラ目線はいりません。気になって見ずらいです。運転に集中してほしい。あとは音声が悪いので、マイクの位置を考えてください。
誰かと思ったらウナ丼さん。。。昔はバイクも、やってましたか。
フィットクロスターの方が室内空間としては優秀なんですよね。使いやすいし。でもアイポイント高や値段、最低地上高がロッキーライズの方が優れている。特にド田舎だと最低地上高が高いのはポイント高い。あとロッキーライズのハイブリッドに搭載されるS-PDL(日産で言うE-Pedal)は慣れると病みつきになるほど便利。 私的にはフィットクロスターHEVにS-PDLと次世代バッテリーが採用されたら買いたいかな。5ナンバーが良いけどクロスターは5ナンバーに毛が生えた程度だし取り回しやすさに変わりないだろうから。
開発者は何処の国のライダーを中心に制作しているのでしょうか?足つきの悪いバイクを開発する意図が分かりません。この3人の開発者はそれぞれシート高について自ら跨ってみたのでしょうか?女性ライダーが増えている昨今、もう少しジャパンライダー主体の制作を望みます。
車は走ればいいと考えるのが日本人、良さを判断できる知識がない。
最近の軽は外装も軽っぽくないし、ターボで速いし軽だから燃費も良さそうだし運転しやすいし最高だね。
うな丼さんバイクもレビューしてたんだ!知らなかったー!!! なんか新鮮
2:12 閉めるの雑くて草
この動画をきっかけにウナ丼さんの事を知ってこんなにも年月が経ってるいのに驚いてます…笑
ハンドブレーキじゃないのか、
320ps.420nt.1389cc シエラ、ボイジャーにひっ敵する 個人的に好きなメーカーブランド
フルフラットすげー
フィットでキャンプっていう発想にはならなかった😂凄い👍
高いというけど、他社の同クラスの車種と比較すると圧倒的に安いと思う。どうしても20年前と比較し給与は上がっていない日本、その当時は車はもっと安かったのでそれと比較すると確かに高いが、これはこれでOK。ちなみに私は400Rです。これだとクラウンスポーツあたりと値段は同じだが、400Rの質感、走り、そもそもエンジンが素晴らしいことで圧倒的に上。日産の車がなぜもっと売れないのかよくわかりません。
はじめからスバリスト見え見え。動画見てやっぱり。
エアロデッキ、アヴァンシアの系譜で「シューティングブレーク」と捉えたらしっくり来る。オラオラも控えめだし普通に欲しいわ。
15年乗ったオーリスが限界を迎え、インプレッサ、マツダ3、カロスポを検討してました。モデル末期に近いマツダ3、カロスポよりインプレッサに傾いてましたが、この動画みてマツダ3かカロスポに心寄りました。こんな偏りの動画、不信感がつのりスバルが嫌いになりました。
今見ると、ウナ丼さんも随分と台本通りしっかりと丁寧に解説されていたんだなと気づかされます。
スカイラインハイブリッドは、偽エンジン音がスピーカーから流れるんだっけ?
MT車があれば買うのにという悔しさが募る。
だっだせえ…
かっこいいからもっと中古安くしてw ラパンとかココアそっくりなはずなのにどこか雰囲気違うのがすこ 女向けらしいけどなんかラーダとかそっち系の無骨な香りが男心をそそる
1000ccマニュアル出してほしい❗昔 マーチの1000マニュアル!トコトコ感が最高だったんだよな
うな丼さんに紹介してもらいたいなぁ3代目 俺の購入を後押ししてくれ頼む🙏
うなぎさん?
久々に見に来ました
セダンが一番かっこいい😎
これにブラウンレザーシートやスポーツパッケージを追加して2024年4月に納車しました。 豪華でスポーティで、トキメキます。
てか、各社の通常のトラコンでもこんくらいタイヤ拘束してトラクション配分するくらいの強いトラコンにしてほしい。 ってなるとオフロードモードのありがたみが無くなるからダメかな
このデザイン事態マイナー過ぎる🤣🤣
GVCプラスになったCX-8に乗ってます 減速→ステアリング操作で向きを変える→アクセルオン→加速しない GVCだと加速できてたので、凄く気持ち悪いです 交差点を右折する時も、右折開始→車来てたのでアクセルオフ→行かせてくれたのでアクセルオン→加速しない… 凄く怖い思いしたことあります
いまだに一台もこのエアロつけてるフィット見たことない
ご馳走様でした😂😂🤣😂🤣😂ちょいちょいウケる
排気音が重低音で凄くよい!欧州車みたいな!
デザインだけ良くてそれ以外特に何も無い鉄の塊
それが良いのよ。
四駆出して欲しい
だれがこいつのインプ鵜呑みにすんの?(笑)
なんかカラーも相まってエヴァの零号機に見えてきた EKクロスかっこいい
6MT無くなるかな その前に欲しい
オイルクーラーつけているのかな?油度上がりまくりのはず。エンジン大丈夫?
総評が全く聞こえないので、スマホ壊れたかと思った?
3列目は子供用として使うにはとてもいいですね。一見ロングと見分けがつかない点は日本の技術者たちの意地を感じますね。
ロッキーは最小限半径5M
ホイールハウス内に小石 乗る形状なくりなりgood
ミニバン不要になった おじさんには普通に使える。 昔の操るのが楽しい車。 長時間運転本当に楽なのです。
😮😅😅😊
欲しい