【フィット・ハイブリッド】じっくりことこと煮込んだ走り
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2020
- フィットのe:HEVって名前のハイブリッド、ほとんどEVなんです。で、そのモーター制御がかなーりうまくいってるのはもちろん、その他のすべての可動箇所もよく作り込んでる感がありました。フィットの総決算的モデルですね～
※今回の車両は以下でお借りしたものです
ホンダレンタカー共立
xn--lckwbc1iudubc8e1762buowe.c...
------------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ） - ยานยนต์และพาหนะ
闇雲にイカつくせずに、親しみのある見た目に振ったホンダはセンスあると思います。
TH-camで1番面白い車紹介TH-camrだと思う。これからも楽しみにしています。
わあ、ありがとうございます！ 今晩いい夢見れそう
見てて楽しいし分かりやすいし最高
ディーラーで説明受けるよりも、この動画の方が、フィットを買いたくなっちゃう👍🎵
最後まで観た後、なんか満たされてしまいます。
同感です。
やる気満々なとこは好きですね😸
技術が発展してからというもの、とにかく尖らせていかつい見た目にすればいいといったような風潮があった中でこのデザイン。
本当にすばらしいと思います！
新型フィットが街中走ってるのを見かけると、なんだかホッコリするんですよね。久しくこういうシンプルデザインの車無かった気がする、、、
初代フィアットパンダに通じる、永く飽きの来ないデザインだと思います(言い過ぎ？)。
@@user-ej3gp3jy1s パンダと言うより、初代シティかな。
@@inagakisan9466
初代シティ良いっすね～☺️
レンタカーで乗ったけど、柔和な見た目に反してドアまわりの建て付けが先代よりも堅牢感が増してて素直にイイと思いました
ここのコメントは比較的まともなコメントが多くて安心した。
他の動画は先代のフィット3信者がコメント欄で大暴れしててデザイナーへの誹謗中傷とかが酷くて、フィットオーナーとして凄く気分が悪かったので。
みんなちゃんと分かってて良かった。
これが本来のフィットの顔だよ。
声変わりなのに、解説スゴク分かりやすい。ヘッドライト点灯とか見たいところ全部見せてくれるのが好き。
ほかの有名な車紹介の人よりも何倍も詳しく視点が細かく説明してくれて一気にお気に入りになったよ！
ウナ丼さんはクルマの良いところばっかり紹介するのが気持ちいいなあ
いつも思うけどウナ丼さんにこんな細かなところまで伝えてもらって、きっと開発者の方も報われますね！
足音わざわざ編集して入れてるのがほんま好きwwww
燃費も加速も他社の同クラスと比較されがちだけど
穏やかなエンジンフィールや積載力、乗り心地までもが
高水準にまとまった優等生
柴犬をイメージしたというデザイン、かわいくていいですねぇ
リバースに入れたときの警告音が優しげですね…👼
それと紹介いただく内容が視聴者、製造者への敬意にあふれていて見ていてすがすがしいでーす🙆
非常にわかりやすい紹介で、ありがたいです。
昔、TVKで三本さんの「新車情報」を欠かさず視ていましたが、それに匹敵する面白さ。
最近車の購入を考えている者です。
色々な方の紹介動画を見てるんですが、ユーモアや細かな説明がダントツで好きになりました。
これからも参考にさせていただきます！
ウナ丼さんの解説は、一般的なモータージャーナリストのようにメーカーからのリリースノートを代弁するのではなく、独自の視点で解説してくれるのが心地良いですね。一般のユーザーには分かりにくい、デザイナーのデザイン意図やメーカーのモデルスタンスなどを映像のアングルを使って解説してくれる点も他にはないポイントだと思います。特に、旧車紹介の動画では当時のトレンドやデザイナーの指し示そうとしたデザインが解説されていて心地良いです。
個人的にバックのときの音がかわいくて好きです
2:18 この点に関しては大いに疑問だったけれど、ウナ丼さんの解説で理解できました！ありがとうございます
ホンダがチンピラデザインを脱却してくれただけでも嬉しい．
な〜るほど〜 ナイスな言い回し〜
ウナ丼：「じっくりことこと煮込んだ走り」
ホンダエンジニア：「それはもう、トロ火で数年間（キリッ）。」
かわいいデザイン！
リアドアの形状について聞かなきゃわからなかった理由あり。さすがです。
新しいメガネお似合いですね！僕も父(ホンダ研究員)と試乗したことがあるんですけど、今回のフィットは燃費競争からは撤退して、その他の性能や乗り心地を優先したようですね！フロントシートの乗り心地と言ったらもう…サスの設定も良くて、ほとんど振動を感じません！この車、こだわりが強すぎて、ギリギリなんだそうですよ！笑
社用車で、3日前から新型フィット1.5ハイブリッド 4WD乗ってますが、静かで燃費も街乗り22くらいです。
タンク40リッターで走行可能距離980キロって出たので１ヶ月800くらいの人は頑張れば1回給油でOKですね。
シートも良かったですよ、
フロントも見やすくなってましたよ。
買う価値あるな！！！っと考えました！
こんなに嬉しい気持ちになったフロントシートチェックはこれが初めてです（関西在住）
gd,ge,gkの特徴が引き継がれてるのが嬉しい
シルバー色やっと見れてよかったです
ホイールとマッチしていて全体的に格好いいです
丸みとシャープネスが程よく共存し、見ていて心地の良い感じ。この背伸びしていない庶民的なベーシック•デザイン路線は個人的に非常にウェルカムです。いや、ウェルカムバックというべきか。
一昔前のホンダ精神のリバイバルが感じられなくもない。次期シビックもこんな感じでお願いします。
実車見かけたけど、思ったより地味で目立たない感じだった。
フィットはそれでよい👍
オプションをつけると程よくスポーティになるから好き
個人的にはやっぱり3代目のスポーティな顔が好きです笑
4代目もデイライトとか内装がおしゃれでこれはこれで好きです！
ズザザっ💨 と鳴る足音クセになります。
父がフィットのクロスターに乗り換えました。ほっこりするデザインが好きです。
HOME納車待ち中です。
とても面白かったです！
公園の駐車場で1人身振り手振りで表現して撮影してるって考えたらシュール。
すごく見やすく分かりやすい動画です。いつも楽しみにしてます。
加速は車選びの中心です。その部分の説明が嬉しいですね。
いい意味で万人にうまーく受ける車作ったなと思います。レンタカーとかでコンパクト借りるならこれがいいですね。
シルバー色の動画を見てみたいと思ってたので良かったｗ
最初はこれがフィット！？って思ってしまいましたが、これを外車だと思うと魅力的に見えてきました。
街中で見かけましたが、景色に溶け込みながらも、おっと思わせる存在感がありました…。
フランス車的なお洒落さとホンダならではの機能美が融合したいいデザインだと思います！
うな丼さんの動画大好きだわ。フィット買いました✌️
外装、内装、性能全て素晴らしいですね
前まであったSモードが無くなったのが少し寂しいです
久々にHonda車って感じですね… 😋
他に無いデザイン 広い室内空間
低燃費、回るエンジン、ハンドリグ
Hondaファンとしては 一押しの車！
広告で丁度現行FITが出てきて笑ってしまいましたｗ
これ、自家用車では…なんですが
仕事用には最強です。後席にお客さんもしっかり乗せられます。
このような車も取り上げて頂けるのは流石です。
一つ言わせてもらえるなら
この銀は間違いなく「若いコハダ」の色そのものです
フィット４のデイライトは欧米車のように明るくてすごくいい感じ！トヨタとか日産みたいに中途半端な明るさではない
テレスコピックがついてるのは嬉しい!
買わねーだろ
それにしても、いいデザインですよね！
実際見てみると、可愛さもアリで上質さもアリでなかなかしっくりくるデザインしてますよねぇ！フィットの空間効率の良さはさすがですね。シートの素材が気持ちよさそう…触ってみたいwww
後半は美食家のようなコメントで、フィットが美味しそうでした。乗ってみたいです！
実際乗ってます。
FIT3から乗り換えました。
乗り心地も良く、細かい点で改良点が多数あり乗りやすくなっております。
オススメですよ！
実際に乗り換えて気づいた改良点
・エンジンブレーキが効くようになった。
下り坂で走りやすくなりました。ブレーキをベタ踏みしなくて済む。
・車体の安定感が増した。カーブでの運転し易さが格段に向上しました。
・純正ナビの利便性が上がった。
メーター部にカーナビの案内表示が出ます。一々カーナビ画面をチラ見する必要が無くなりました。
・視界が格段に良くなりました。左前の視界が前世代と段違い。
最高です
🔴愉快なホンダ
🔵楽しいホンダ
🔴みんなのホンダ
が帰ってきましたね❗
こんにちは。
何だかトヨタとホンダが入れ替わったような感じがしました😅
デザインはルノーみたいですね。
電車の中で音消して見てたんですけど「捕まえて立てる！」のところは音無しでも分かりますね（笑）
ほんとにこのFIT４はいい車。さすがホンダ車！
ブルックスのスニーカーもいいセンスだ！
HONDA-eと言い、デザイン可愛くて好き😘
好みが別れそうだな...
あっ、僕はこのデザインすきです！
ノートっぽい…
一生声変わりの人の車紹介、どの動画よりも面白くて好きです笑
あざます！
目がパッチリしていてかわいい！
リアの扉と、ラゲッジの扉のデザインについて大変勉強になりました^_^ わかりやすい説明で納得しました^_^
後輪が後ろまで、
ぎゅぎゅぎゅっ と 来ている
という所、納得❗❗❗✨ｗｗｗｗｗｗ
ドア・ライン が、すっきりしていて綺麗❗❗✨
新型フィットは実車を見るとデザインがプレーンすぎて購買意欲が湧かなかったんですが、ウナ丼さんの解説を見ていたらいつの間にか乗りたくなっていましたさすがです。今回もキョーダインで笑かしてもらいました(笑)
優柔不断ですね
フィットはこの路線が良いと思う
だからこそシビックよりコンパクトなスポーティなモデルが欲しいですね
将来家族ができたら乗ってみたい
シートのデザインが思ったより
古典的な雰囲気なんですね。
メーターパネルは好みが分かれそうです。
先代みたいな感じかアナログも表示出来ると良かった。
エアコン操作は格段に使いやすくなってる！
ホンダのリバース音(？)好き
ウナ丼さんのテールライトチェックの項目には、リバース警告音を加えて欲しいですよね。
フリード他にはウィンカーチコチコ音を変える事出来たので、そこが発展してリバース音も変えれて、平成前期頃のホンダ車にあったキンコンリバース音が選択できたらなぁ・・・って思ったのですが、新フィットではウィンカー音変更が見当たらなくなりました。・゜・(ノД`)・゜・。
@@user-uv9on8wc7m キンコンリバース音…くっそワカル
たまにトムフォードのメガネ掛けたり、スニーカーはディアドラだったり、ウナ丼さんはオシャレさんですね。
フィット4に乗り始めてから役1000K近くになりましたが、一般道の50～～70K/L位での走りが一番気持ちいいですね。試乗の中で言われていましたが、良くしつけられているって言葉がピッタリときます。ハンドルのフィーリング、ブレーキのタッチ、コーナリング、乗り心地、静かさ等コンパクトカーでこれだけ良くまとめてきたな～って乗ってみて感じています。ロードノイズだけが気になる部分です。もう一段静かに押さえてくれたなら高級車を買う意味など無くなるって気がしています。良く出来たコンパクトカーです！
いやホント、この乗り味はやばいですよね。N BOX同様、クラスの基準を異常なほど底上げしそう。そして、その底上げはコストもかかるので、ホンダさん自身も苦しくならないか心配……
@@enthucarguide1
従来型のフロアコンポーネントをキャリーオーバーしたからこそ、こういった改善を施してもコスト面での歯止めが出来ているそうです。
（従来のフィットのモデルチェンジではフロアコンポーネントを変更していたためコスト的な問題によってフィーリング面まで手が回らなかったので、今回のこのような改良の手法はフィットでは初の試みだそうです。）
デザインも、じっくりことこと煮込んで、角を落とした丸みのある形状ですね。圧力鍋で短時間で作った豚の角煮より、普通の鍋で時間をかけて作った豚の角煮ですね。
先祖帰りしたようなデザインで、安心感があって自分は好感が持てます。ギラついてない車も最近は逆にいいと思うのですが。。。N-VANも5ナンバーであのデザインでもいいと思います。
三代目はスタイリッシュで洗練されたデザイン
四代目はマイルドで原点回帰したデザイン
3:35いいステップでした
今回、フレームインの動きが多いですね。
お疲れ様です。
毎回解説が素晴らしい。感心します。
あざますー
フィット、ヤリスとコンパクトカーが熱いですよねー。前型よりスッキリして好きかも！
夕べ過去のフィット４のレビューでおさらいしたのにまたやってくれるとは
自分のおばあちゃんはこの車の目が鋭いって言ってたけど、自分は丸いな〜と思った。車って人
それぞれデザインの印象違うんだなと知りました。
何か自分語りの文章になってすみません
ラゲッジ開ける時の空振りは演出ですか(笑)
オートマで嫌いな点、アクセルを抜いても減速しないでひたすら前に押される感じが無くなるのは良いですね
視界が広いのも好みですが、出来れば後ろ窓も広い方が好きです
ホンダのi-mmdはめちゃくちゃ優秀なのにあまり知られてない、、、日産位CMでアピールすべきだと思う
ついでにレジェンドとかのSH-AWDも高性能なんですよね。それも宣伝して欲しい...売れてないのがもったいない!
ヤリスはカッコいい系の車で、フィットはカワイイ系の車だと自分は思ってます！！
どちらも男性でも女性でも乗れるデザインで、走りにも違いがあっていいですね！！
動きと効果音が以前に増してキレキレになっている。
正直最初は見た目が馴染めなかったですが、見慣れてくるとシンプルで飽きにくいかもと感じるようになりましたわ。
初代Fitが登場した時､｢あれ､昔CITYにそんな名前のがあったよなぁ｣と思ってましたが､
このクルマでもう４世代目になるんですね｡
控えめなフロントグリル良いね！
フィットのハイブリッドはあんまり嫌な音しないんですね・・・！
発売早々街のあちこちでこの車見るってことは出来がいいのかなって思ったけどやっぱりいいんだろうなぁ
あと、犬っぽい顔もしくはヘッドライト！デザインがウナさんの新しい眼鏡みたいでカッコいいと思います！
フィットいいね！
最近のオラオラ系の顔にしなかったのはホンダらしいな笑
やっぱりこのライトめっちゃ好き！夜がカッコイイ…流石デザイナーがFK8のデザインも担当した白鍾國さんです。
ヤリスと真逆ってのがいいよねぇ･･･
あ、ヤリスを貶してる訳では無いですよ？
もちろんヤリスもいい車ですw
個人的にはこのデザイン好きですw
デザイン路線を変えたのは大正解かもw
たしかに。今回はヤリスがホンダっぽくて、フィットがその逆って感じですね
ヤリスとフィットは真逆な車ですよ💡
昔、ホンダがしてたことがヤリスだと思いますし、昔、トヨタがしてたのがフィットだと思います。
間を取って、ニッサンノートとかなれば選ぶ楽しみが増えそ・・・エェッ⁉️次期型ノートはミニバン化するらしい？
あと、スイフトとガチバトルしちゃう例のビデオマガジンは成り立たなくなっちゃいましたね。(ノД`)
@@user-uv9on8wc7m VTEC CLUB！
フロントマスク見てどのメーカーか何となく予想できるのは不思議で面白いですよね。そしてそれが私達に刷り込まれているのがまた恐ろしい(笑)
乗ってる人多いですよね🥰
シンプルな顔が好きです😇
お化粧直しのミラーとライトがそれぞれ50点ずつなの好き
今までのフィットはひたすら室内広くするためのデザインという感じだったけど、今回のは変えてきて良くなったと思う。
ディーラーの前を通りかかった時、偶然営業さんが外に出てました
納車時期を聞いたりちょっと話して、
「いやーこれだけ売れたら儲かって、ボーナス楽しみでしょ？」
って聞いたら
「利幅が小さいんで儲かんないんですよー」
と答えてくれました
正直な営業さんだなぁ
今回のフィット、今までとは違いますね
今までは「縮小したワゴン」だったのに、ワゴン臭さが少なくなりましたね
それでいて普通のコンパクトカーとは違うという
これが「ホンダ流コンパクト」なのですね
今、2016年モデルのヴェゼルハイブリッドZ AWDに乗っていますが、昨日ヴェゼルをディーラーに12ヶ月点検に出した際に営業担当の方に勧められてフィットe:HEV（試乗車もe:HEV HOMEでした。）を試乗したところ気に入ってしまい、見積りでヴェゼルの下取りが好条件だったのでそのまま契約してしまいました！
（新型コロナで消費活動が滞っている状況であるにもかかわらず。）
私が購入したフィットはこの動画に出ているグレードそのもので、ボディカラーはエアーライトブルーメタリック（薄い感じのブルーメタリック。カタログの写真だとBASICグレードの項目に出ている色。）で内装のカラーはライトグレーの組み合わせです。
（ディーラーの営業の方に、「この組み合わせをオーダーした人は初めてです。」と言われました。大抵の人は黒内装を選択するそうです。）
外装面で標準から変更したところは、個人的にフロントグリルの形状が気に入らなかったのでホンダアクセスのディーラーオプションのフロントグリルに変更し、同じくホンダアクセスのディーラーオプションのロアスカート３点（ただし、リアスポイラーは装着せず。）とLEDフォグランプを追加しました。
（タイヤ・ホイールはオプションの16インチアルミホイールを付けずに、あえて標準の15インチスチール仕様にしました。）
検討・購入にあたり、車両についての説明はウナ丼さんの動画を参考にさせていただきました。
今から納車が楽しみです。
ウナ丼さんもコロナ禍の最中大変だと思いますが、これからも配信楽しみにしています。
参考になる動画を配信していただき、誠にありがとうございました。
先日、７月１７日に納車されました。
これまでのフィットでは味わえなかったスムースで滑らかな乗り味を堪能しています。
これから購入される方に僭越ながらアドバイスを一つ。
ディーラーオプションでナビ連動のETC車載器を購入される場合、コロナの影響なのか現在 取付アタッチメントの生産が遅れており、バックオーダーになってしまいます。
（実際に私のクルマもETC車載器を注文したのですが、未だに取付出来ていません。8/10にやっと取付出来る運びになりました。）
お気をつけ下さい。
フィットに1Lターボ搭載して欲しいなあ。
荷物が積めスタイル燃費も良い車FITだけでした。初代FIT、現在はFIT3ハイブリッドに乗ってます。次はFIT5乗ります（4も好き）
FIT5発売したらまた動画お願いします（笑）楽しい動画ありがとうです
個人的にはエアコンがタッチパネル式を廃止してくれたのが非常に嬉しいですね〜
ACCが全グレード標準装備なのも良さげです。
ガッチリマンデーの編集ww
試乗してきました。
本当にドライバーが操作したことに対して素直な反応をする割にちょっと雑な操作した時は滑らかに補正してくれて扱いやすい。
車内はFitらしい空間が確保されて、さらに凄い静かで聞こえてくるのはロードノイズぐらい。
今までのFItであった段差を越えた時の突き上げ感の揺れが全くなくなり足廻りがしっかり動いて衝撃を吸収してくれてる感じがする。
これがコンパクトカー？
と思う様な仕上がりで驚きました。
値段もコンパクトカー？と思うような値段がしちゃってますが、安全装置が色々付いてるのを考えると仕方ないかな。
今の自分の車とは真反対の設計コンセプトの車の様に感じたFD2オーナーでした。w
去年私も乗りましたがFD2の突き上げ半端ないですよねww
FDって、RX-7かと…
画像だと愛嬌ある車だけど、実車を見ると結構車高低くてスポーティーだなって感じました。
出来ればRSかタイプRの設定が欲しいですね。
fit1989 実車やばいよね！ふつうによかった
好みの問題ではありますが、今回のフィットは無限とかでいじらないほうが良いかと思います。自分も無限は好きですが、このフィットは素の良さを楽しんだ方がいいのではないかと感じます。クロスターのアルミだけもっと立体的なデザインの社外品に替えてプジョーのような雰囲気で仕上げれば良く似合うと思います。試乗しましたが本当に良いクルマです。私はType-R こそホンダDNA の後継者のように思っていた昭和風情のおっさんですが、普段使いの足として華美ではない地に足がついた上質さを実現しているこのフィットもホンダDNA の後継者だと思います。
周囲の反応を裏切って、満を辞してのモジューロX……かわいい顔して中味超アスリート。峠の登りでGRヤリスを追い回すなんてことになるのかなぁ？
HONDAさんのインタビューでは今回のFIT4ではRSの設定を廃止したそうです。(よって開発もしてない)
1.5LB T/CをチューンしてType Rと言う話も某カー雑誌でありましたが、
どうやらガセらしいです。(T . T)
せれれれ。 そう言う夢を見たいのですが、GRヤリスとは素が違い過ぎます。ホンダには小ぶりな Type-R を出してもらいたいですが、ベースになる車種がない。哀しいですがこれが現実。