Nouveau Piège : Les Mensonges De La Voitures Électriques Sur Autoroute
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- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2024
- Les voitures électriques sur autoroute : des promesses qui fondent comme neige au soleil ⚡️ Dévoilant la vérité cachée derrière les chiffres d'autonomie alléchants, cet article révèle le véritable défi des longs trajets en VE 🚗 Prêts à revoir vos plans de voyage? #VoitureElectrique #AutonomieChallenge
Merci à @MAMSTV-lh7kl pour l'article source.
drawmyeconomy.com/nouveau-pie...
![คบซ้อน - วงL.กฮ. [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/5MtesqJ0I1c/mqdefault.jpg)
C'est fait pour les tondeuses et les voitures de golf et les balayeuses municipales...
Surtout les balayeuses vu le nombre de pauses des employés municipaux
@@jordi11440t'y
Sinon il faut concevoir des caténaires au dessus des routes et équiper les voitures de pantographes . 🚃
@@ericbls5665 Ne rigole pas, c'est une solution testée pour les poids lourds dans un pays nordique .
L’électrique c’est fait pour les oral B
La voiture électrique c'est comme la gastro, on ne sait jamais si on va arriver a temps...
La voiture thermique, c'est comme la gastro, ça pu du cul et ca produit de la merde !
Il radote papi Robert 🤣
@@cdrik81 règle n°1 : le pseudo n'indique pas l'age !
@@cdrik81 Ta fierté et ton orgueil en VE ?
@@robertsenechal1112 je ne me base pas sur le pseudo pour faire ce genre de remarque. On peut radoter à n'importe quel âge. Je suis moi-même 3 fois grand père a 47 ans en me prénommant Cédric donc je sais ce qu'est le phénomène "nom du père".
Je vous fais juste remarquer que vos commentaires sont toujours un peu les mêmes, vous connaissez 2 blagues sur les VE (la rallonge et la gastro) et vous les ressortez un peu partout sur TH-cam, ça pollue les échanges, c'est tout. Mais continuez à vous faire passer pour ce que vous dites ne pas être...
Le sujet tombe à point!!!
Je voyage en famille actuellement en voiture électrique sur une partie de l'Europe.Nous sommes 4 dans la voiture + bagages.
J'ai parcouru aujourd'hui plus de 1000km en partant de la Belgique je suis passé par les pays bas, Allemagne, pour finir le périple a Copenhague. J'écris ce soir ce commentaire depuis ma chambre d'hôtel à Copenhague.
Mon VE a consommé du 16,8kw/100 sur l'ensemble du trajet. Je n'ai fait quasiment que de l'autoroute en roulant entre 100 et 130km/h. 3 arrêts de 25 min pour recharger. Coût total des recharges : 67€.
Voilà la réalité.
Au Danemark il y a des VE de partout, c'est impressionnant. Et les Danois ont l'air très sereins.
Mon VE est une compacte, autonomie wltp de 450km, capacité 64kw.
Dans deux jours nous reprenons la route pour aller jusqu'en Norvège.
Ton temoignage nest pas important pour lui car il montre que l electrique a des beaux jours devant lui
Oui je partage ton point de vue mais ce sont souvent les gens qui s'imposent leur limites ce qui les empâche d'ailleurs d'évoluer positivement!!!
Il faudrait les renommer voitures débilectriques 🤭
Excellent 😂🎉
Et encore, c'est avec des batteries chargées à pratiquement 100%, lors des recharges on ne sait guère charger à plus de 80%, pour aller de 80 à 100 cela prend beaucoup trop de temps et il y a même du personnel à certaines stations d'autoroutes pour les grands départs qui ont pour mission d'empêcher de charger à plus de 80% pour que les bornes ne soient pas occupées trop longtemps
Le problème également est que dans le cas où on recharge toujours à 100% , on flingue les batteries plus vite . C'est que l on vous conseille fortement de ne aller à zéro et pas 100 % à chaque charge.
@@waltercruciani732 Vrai et faux, les batteries LFP se charge à 100%, il est même recommandé de le faire.
@@waltercruciani732 Cela dépend des batteries avec une LFP il faut la recharger le plus souvent possible à 100 %.....
@@Lanig8002 Oui une LFP doit être rechargé à 100 % le plus souvent possible et au moins une fois par semaine.. Bien entendu on la recharge à 80 % sur les superchargeurs car comme les autres batteries entre 80 et 100 % cela prend du temps .... Idéalement le reste du temps il est recommandé de les maintenir à 100 %
@@claudegerbaud9620 En effet quelle que soit la batterie, en voyage c'est du 80% et on en revient au principal reproche des anti VE de devoir s'arrêter toutes les 2 - 3 heures. Personnellement ça ne me dérange pas je le faisais déjà en thermique. Je suis certain que dans quelques années ce ne sera plus un soucis, l'évolution technologique va tellement vite.
C'est pour ça que les Tesla et autres VE se traînent à 100 sur l'autoroute...
😂j ai remarqué
Même avec ma poubelle j'arrive a 130 peinard, ça vaut le coup de mettre 40k dans une tesla 🤣
Avec ma tesla S plaid je suis à 285 kmh compteur en Allemagne sur autoroute en quelques secondes 😂 Autonomie: 200 km si on fait le mariole comme ça, mais à 130 kmh j ai une autonomie de 450 km
@@robin_granger8838 autonomie réel ou estimé sur le tableau de bord ?
@@robin_granger8838 ne perder pas de temps a répondre a ces rosco anti VE, jai une thermique et une électrique, du coup la thermique me sert 1 fois par an
A titre comparatif , il y a environ 40 ans , la CITROËN CX DIESEL TURBO 2 détenait le record , avec 68 litres de gas oil dans le réservoir , elle pouvait rallier Lille à Marseille SANS S'ARRÊTER POUR RAVITAILLER , seuls , le conducteur et ses passagers éventuels devaient faire une halte pour la "pause-pipi" (!) Cette CX a longtemps détenu le record pour une Turbo diesel avec une vitesse de pointe (réelle) de 195 km/h , et "seulement" 120 chevaux pour un 2,5 litres de cylindrée et 7 chevaux fiscaux ...
Et alors, on s'en branle complètement, le sujet n'est pas l'autonomie mais la pollution !
@@SpitouChannelOne pendant que 5% de bobos s occupent de la pollution et de buller, 95% de Sans dent s occupent de leur porte monnaie, de l autonomie et de gagner leur vie
@@SpitouChannelOne Hé, "Coco le rageux"...tu as écouté la vidéo, ou quoi ?!? Le sujet là, c'est L'AUTONOMIE des bouzes électrifiées et non-pas la pollution supposée des véhicules thermiques. MOI, avec ma RENAULT SAFRANE 2.5 Turbo-Diesel de 1995, j'ai fais 1180 kms en une seule traite, sans refaire le plein de Gas-Oil, entre Mont de Marsan (Sud des Landes) et Algésiras (Sud de l'Espagne), il-y-a de cela quelques années et en prenant l'autoroute de temps en temps...fais-en autant avec une bouze électrifiée, pour voir......
@@Fred-jh5we "S'occupent" de la pollution le luc vissé sur une chaise a consommer de la bande passante pour du vide,ca c'est l'écologie 2024 ^^
La pollution ??? Ha ha ha voiture électrique 80kg de cuivre, 100kg de cuivre pour 1 seule borne de recharge (sans compter le cuivre pour l’alimenter pcque et oui elles produisent pas de l’électricité ttes seules) l’extraction du lithium etc etc la fabrication d’un véhicule électrique pour remplacer un véhicule thermique (existant et en état de marche) est bien plus polluant. Mais bon le cuivre cela se passe au Chili ou en Chine, le lithium en Afrique tt ça c’est loin de nos yeux donc on s’en fou. 😝 🤮 🤮 🤮
Je possède une Nissan Note, 2ème génération. Elle aura 10 ans en mai ! J'en suis très contente. Les voitures électriques, pour moi, c'est NO WAY! J'adore l'expression "bouses à roulettes"
Sauf qu'une bouse ça pu ! Et aujourd'hui personne ne pourra dire l'inverse, ceux qui puent du cul aujourd'hui sont les thermiques ! Demandez donc à un cycliste sibil préfère suivre un VE ou une bouse qui pu du cul !
En plus, les tests de tous les sites vantant les VE sont réalisés avec le conducteur seul, jamais avec une famille et un coffre plein.
Regarde la chaîne EV , ils étaient fan de thermiques sportives et leur protole de test est bien fait. 38 à 47 mn de différence entre un thermique et un VE sur 600km , 10 fois moins de CO2 emis..il n'y a vraiment pas de quoi fanfaronner !
Sur autoroute, très peu de difference d autonomie entre 1 ou 5 personnes à bord , c est la vitesse qui compte surtout
J'ai fait cet été un voyage de 2500 KM en TESLA Y avec 4 personnes coffre plein.... je n'ai enregistré aucune différence pour la conso qui est resté d'ailleurs trs contenue et autour de 15.5 KWH/100 KM sur les parcours mixte route autoroute. Avez vous une voiture électrique pour avancer de telles inepties?
@@SpitouChannelOne
Sauf que le plein de la thermique prend 10 mins pour repartir et faire la même distance alors que l’électrique prends 12h. Voilà voilà…
Ca ne change strictement rien…
Atteignez 200 000 aujourd'hui. Merci pour toutes les connaissances et les pépites que vous m'avez apportées au cours des derniers mois. Commencé avec 20k le mois dernier 2024..
Wow, c'est énorme, comment gagnez-vous autant d'argent chaque mois ?
Je suis content de m'être lancé dans la cryptographie à ce moment-là, car cela a été un tournant pour moi financièrement, et c'est ma meilleure décision jusqu'à présent.
Cordialement parlant. Je continuerai à échanger et à m'en tenir aux signaux et guides quotidiens de l'experte Leah Thompson tant que cela fonctionne bien pour moi...
Attention les commentaires c'est des Fake spam pour bait un pigeon 😂😂😂
quelles connaissances? il ment des la 1° phrase!!! meme avec ton cerveau atrophie, si tu fais une recherche d un VE, (mis a part de pure citadines pas adaptees,type zoe...et encore) tu trouveras des dizaines de testeur qui, pour au moins 90% ont fait une portion d autoroute en donnant leur conso!!!
faut etre un demeuré pour ne pas voir que cette chaine n a aucune valeur des qu elle parle de VE, tellement ce youtuber n a aucune objectivite sur le sujet
le week end de pâques les cloches étaient de sortie
Aves les beaufs de DME
De toute façon je n’ai pas les moyens pour acheter électriques
Et beaucoup de français ont du mal à payer leur chauffage... electrique
Mais tu participes aux achats des autres par la TVA sur l'essence de ta vieille bagnole !
@@christianmeynard4952 Bref, les pauvres financent les voitures des riches !
@patfalc c'est ce qu'on appelle la solidarité 😃😃
Il y aura bientôt de VE d'occasion!!
perso j'ai pas envie de finir grillé comme une saucisse donc la voiture electrique c'est non pour moi je vais tenter le quad plutôt
Exact, elles sont vraiment dangereuses, j'ai pas envie de " foutre " le feu à la baraque en la rechargeant.
C'est sûr que le quad c'est le véhicule le plus sûr qui soit... Sur de finir aplati sur le sol écraser par ton engin de 300 kg plutôt.😅😅😅
@@lioneljacrot8523 oui tu as raison c'est pas réputé hyper stable et c'est cela qui me freine sinon ce serait déjà fait
Ils ne peuvent pas annoncer l'autonomie réelles des voitures électriques sinon les ventes vont s’écrouler totalement
Les constructeurs sont obligés d'annoncer selon les normes en vigueur (WLTP en Europe, EPA aux US et NEDC en Chine). Chaque continent définit un certain mix autoroute/ville pour définir l'autonomie. Les US par exemple considère plus d'autoroute dans leur norme EPA, et l'autonomie y est donc annoncée de manière plus réaliste que la Chine par exemple, qui considère surtout de la conduite en ville pour définir les chiffres annoncés en NEDC. Ce n'est donc pas la faute des constructeurs mais des régulations
@@nicolasromboux79 Ce n'est pas la faute des constructeurs cependant ces normes sont développés avec leur collaboration ! Le cycle WLTP traduit la réalité d'un parcours “standard”, c'est-à-dire à une vitesse relativement modérée, sur une route sans relief, avec des conditions météo tempérées. C'est pourquoi l'autonomie WLTP reflète rarement l'autonomie réelle.
Une nouvelle fois vous avez des jugements tout fait qui ne reposent sur aucune experience Possédant une Tesla y propulsion donnée pour une autonomie de 455 km WLTP soit 418 km norme Us et une conso WLTP de 15,7 .kwh/100 km. Ma conso moyenne est de 15,2 kwh. et l'autonomie sur autoroute est d'environ 350 km et monte à 550 km sur route..... Les conso normalisee sont un mixte ... Enfin une Tesla est une voiture très puissante de 300 à 550 cv et si vous faites des relances à fond l'autonomie en fait les frais!!
@@claudegerbaud9620 Oui je me doutais bien que vous aviez une voiture électrique. Pour votre info je roulais en voiture électrique il y a déjà 30 ans ! Posez-vous les bonnes question plutôt que d'étaler votre propriété matérielle ! Sachez que votre véhicule est d'ors et déjà invendable en occasion car pour 3 fois moins cher on a un véhicule thermique fiable avec une autonomie intéressante ! Mais que faire avec 500ch ? C'est d'une absurdité maladive ! Ça ne sert a rien ! A part peut-être flatter votre égo et vous prendre pour un pilote de course sur route ouverte.
PS : Vous ne savez pas ce que je possède !
@@claudegerbaud9620
A-t’on besoin de 300 ou 500 chevaux pour rouler au maximum à 130?
Fuck l'électrique vive le thermique !
Fuck la santé, vive les thermiques, nos enfants seront ravis d'être asthmatiques et allergiques a cause de leurs vieux !
A la hauteur du niveau intellectuel de cete chaine de beauf dont le QI frise le 0 pointé!!!
les aficionados de la voiture électrique diront que s'arrêter tous les 2 heures pour aller faire pipi et boire un café pendant que la voiture recharge c'est normal .
Je dirai que sur un PARIS- MARSEILLE cà fait beaucoup de café et de pipi ( eh oui plus on boit plus on élimine)
Ça permet de soulager la vessie des 3x20 et plus.
A ces âges là prostate commence à faire la gueule😂.
Je parle en co naissance de cause 😊😊
Et encore car les supercharger tesla sont souvent en pleine cambrousse, alors le café et le sandwich, il faut oublier.
Et d'attente de ton tour à la borne 🤣
@@marcsimon3762c'est totalement faux et de la désinformation les super chargeur sont soit sur des aires f'autoroute soit dans le parking d'hôtel soit dans des centres commerciaux près d'où restaurant rapide.
@@jeanlucdamien8294Avez vous une Tesla pour faire de telles affirmations..En 15 mois et 16000 om je n'ai jamais attendu pour recharger....et à la pompe parfois aussi il faut patienter !!!
Exact je fais le Trajet Alsace Monténégro, un régal de voir les voitures rouler à 80 en Croatie après avoir été doublé à 150. Je ne parle même pas de la queue à la station surtout en Suisse.
Pour les infirmières c'est simple. Il leurs faut deux voitures. Tu en roule une le matin et l'autre l'après midi, c'est quand même pas compliqué... 😂
Les voitures électriques ne sont pas faites pour se deplacer
😂😂😂
On n aurait pas du les sortir du rayon jouet
Je dirais même que c'est tout l'inverse, elles sont faites pour empêcher de se déplacer, trop loin, trop vite.
Essayez la tesla model s plaid et accelerez à fond, vous allez sentiments comme elle se déplace !😅
Sentir
En entendant que 3 véhicules de pompiers n'ont pas réussi à éteindre ce type de véhicule ça laisse pas trop rêveur, j'attends de voir ...
Une vidéo, il y a 2 jours.. ..Un brave TH-camur, bulot appointé, décide de monter à la montagne, dans son arrière-pays; arrivée sommet, la seule borne est entourée de 40cm de neige !; il a oublié la pelle. mais heureusement il a prévu de la réserve pour redescendre....en observant bien, on s'aperçoit qu'il n'a pas mis le chauffage, qu'il roule à 110 sur la portion d'autoroute; mais il est heureux, Mr coquillage.....
Il n'a pas besoin de réserve pour descendre et va recharger sa batterie sur la régénération!!
Encore du bidon ridicule et des fake news inventées de tout pièce et ta vidéo tu ne donnes pas le lien!!!
Le progrès c'est quand c'est mieux !
Et encore ,en France on se traine à 130 km h ,imaginez en Allemagne à 170 km h de moyenne sur autoroute,100 bornes d autonomie,bonjour l ambiance !
Pas d'inquiétude, ils vont tout mettre à 100km:h en europe, pour pas que les VE se sentent trop dépassés...
Moins de 10 % du réseau allemand en vitesse illimitée 😊.
@@remijaffeux1588 c’est mieux que rien.
@@remijaffeux1588 Limité a 250 km/h
170km oui de moyen! ma belle mere 70 ans avec bmw x5 , 210kmh! et encore on se faisait doubler
Vu le niveau des commentaires et les arguments annoncés je suis sûr que pas beaucoup n'ont vraiment essayé une VE de leur vie.
Really?
Mon retour d'expérience, afin d'avoir un avis objectif, j'ai loué un VE batterie 64Kwh, neuve, chargée à 100%. Autonomie affichée au départ 440 Km. Temps sec 15 degrés, voyage de nuit, pas de ventilation (ni clim ni chauffage) économie oblige. Trajet autoroutier vitesse 105 Km/h au régulateur tout le trajet.
Résultat 340 Km avant panne sèche..... arrêt à 300 Km 40 mn de recharge sur borne Ionity (superchargeur) pour 80% de charge (soit 55% à charger) prix 30 € pour 300 Km :) bref à vous de voir
Mon diesel environ 5 litre au 100 donc 15 litres à 2 euro maxi ça fait 30 euros les 300 km c est donc tous vue😊.
Il ne fallait pas rouler au régulateur mais choisir un programme économique. Une vitesse constante fait consommer plus, surtout dans les montées.
@@christianmeynard4952 mode éco enclenché, si je me suis abstenu de me servir du chauffage et meme de ne pas charger mon tel, ni d'utiliser la radio bref, un véhicule de 52000 € avec autant d'options validées que ma première voiture il y a 35 ans :) .... c'est un choix que d'opter pour un VE, personnellement avoir les yeux rivés sur la consommation j'ai eu la désagréable impression d'etre dans le film Mad Max, lui pour un litre d'essence et moi pour économiser le moindre Kwh. 6 heures pour faire 386 Km, et 3h20 en 3008 diesel pour rentrer, 17000 euros d'écart de prix d'achat , pour un coût équivalent à l'usage. Ne tenant bien sur pas compte des 60% minimum de taxes sur le litres de gasoil. Si l'on rajoute les mêmes prélèvement sur le Kwh et je pense que la messe sera dite
JUSQU’À 500 km d’autonomie. Sans chauffage, sans clim, sans lumière, sans essuie glace, sans autoradio, avec une personne à bord et à la température extérieure de 23°C . Dès qu’on change un de ces paramètres, on perd 20% minimum. Alors, en hiver, de nuit, sous la pluie avec 4 personnes à bord avec bagages et à 130 km/h vous ferez la recharge toutes les heures. Vivent les pistons, bielles et vilebrequins! Et m*rde aux ecolos !
Pouvez vous nous fournir vos mesures??? Possédant une TESLA model Y propulsio. J"ai fait cet été un voyage de 2500 KM 4 personnes et coffre plein... cela n'a eu aucun impact sur la conso... et nous avons roulé à 130 sur autoroute sans aucun soucis pour arriver aux points de recharges..... Vous êtes à la ramsse et un anti tout contre le progrès ... et vivez à Beaufland
@@claudegerbaud9620 ah ah pour 2500kms combien d'arrêts et pour combien de temps ? Ne nous prenez pas pour des truffes.
@@claudegerbaud9620ptdrrrrrr menteuse
Merci pour ton message, il m'a bie fait rire. Et tu as oublié ceux qui chargent leur téléphone portable sur les ports USB de la voiture ?! Si tu charge ton téléphone tu perds encore 50% d'autonomie ! Car c'est bien connu, les voitures électrique sont composé de 2 batteries de téléphone portable. 😛
@@thebaicusl'insulte n'est pas un argument il faut simplement compter un arrêt de 15 minutes tous les 250 km comme je l'ai explique...les faits sont plus têtus que les préjugés!!!
Les vacances d été ca vas bien faire rire de les voir tous faire la queue des heures pour charger leur merde électrique 😂 et bagarre surment sy la personne nes pas la une fois ca voiture chargé
Ca limitera les bouchons aux péages 😂
Tu sais je travaille sur l'autoroute et lors des fortes affluences j'ai vu beaucoup d'attente en station essence, du manque de place pour se stationner ( beaucoup veulent se garer devant l'aire alors qu'il y a un autre parking derrière) mais pour ce qui est des bornes de recharges il y avait toujours de la place.
Après c'est juste mon expérience, c'est peut-être l'inverse à d'autre endroits.
Pour ma part avant d'avoir un VE c'était route de nuit.
Avec le VE si je part loin je pense que je couperais le trajet en deux avec un point étape 1 à 2 jours le temps de faire quelques visites ou ballade.
J'ai déjà fait des vacances itinérante en twingo 1 (genre 1,2 ou 3 nuit max au même endroit) c'était vraiment top, pourquoi pas recommencer en VE.
Bon pour l'instant mes vacances se résume à retaper ma maison.
L' an passé nous avons traversé le France le 14 Juillet en TESLA.. .et bien pas une fois nous avons attendu au superchargeurs TESLA alors qu'il y avait pas mal de queues pour prendre de l'essence tellement d'ailleurs que certains s'étaient garés en attendant dans les places des chargeurs IONITY.... belle mentalité de merde!!!
Oui c'est l'ordre de grandeur que j'avais en tête, l'autonomie sur autoroute en gros faut diviser par 2 par rapport au chiffre de la norme WLTP, qui est calculée sur un cycle plus avantageux pour les voitures électriques. Le problème c'est que c'est justement pour les longs trajets sur autoroute qu'on a besoin de beaucoup d'autonomie!
La densité énergétique d'un moteur essence ou diesel et largement supérieure a un modèle électrique.
@@jeanpierre3193un litre de diesel c'est environ 12kWh .
A peu près ce que consomme une petite électrique pour faire 100 bornes à la campagne.😢
Source: Auto-journal (PUBLIÉ LE 18 JANVIER 2023 À 15:00):
"Aux USA, c’est la norme EPA qui est en vigueur (pour Environmental Protection Agency). Il est composé d’un cycle « city » de 17 km qui dure 31 minutes et d’un cycle « highway » de 17 km également qui dure 13 minutes. La norme EPA a toujours été plus dure que les normes européennes, et souvent plus proche de la réalité. Ainsi, en moyenne les voitures affichent des autonomies de 11% inférieures selon cette norme vis-à-vis de la WLTP."
Merci pour tes vidéos.
Il faut que ca s'arrête a la Voiture Tamponneuses ⚡🫡
Et à la voiture de " circuit 24 " en jouet !
Bonsoir FX, je me souviens des débuts des VE, l'autonomie était de 100 a 150kms. Puis une puis une année plus tard, c'était plus de 300 kms !!! J'avais été très surpris. Et là plus de 500 a 600 voire 700 kms, on voit que c'est vraiment de l'enfumage !!! Les crédibles voient la dure réalité !!! Moi je n'aime que les vintages, DONC 98 !!!
Non c'est ce qu'on appelle le progrès .. visiblement un mot que tu ignores
Memele nez dans le caca il niera l'évidence
Tout à fait d’accord, les constructeurs devraient annoncer l’autonomie sur autoroute, ça me paraît être un critère déterminant pour le choix d’un véhicule.
Ils ne vendraient plus rien s ils annoncaient les autonomies a 130
je pense que le debat thermique/electrique est desuet
l'avenir est aux carburants de synthese (e-carburant). ceux ci n'ont rien de nouveau est etaient utilisés par les allemands en 44-45 quand les acces aux petroles leur a été retiré
pleins d'avantages :
- 100 % ecolo et durable, uilisation d'energies decarbonées de production d'electricité qui permettra le cracking entre hydrogene (produits par electrolyse OU en nappe souterraines) avec le CO2 polluant de l'atmosphere (diminution du co2) pour synthetiser le e-carburant (plusieurs types possibles)
- recyclage du co2 (cracking bouffe le co2, combustion rejette la meme quantité de co2)
- tous types de carburant (methane pouvant etre associé au gpl pour ces moteurs specifiques, methanol pouvant etre associé a l'E85 pour les moteurs flexfuel, synthese de produits plus lourds par l'equivalence E95 ou meme diesel, kérosene aérien, etc...)
- quasiment plus de besoin de pomper du petrole a terme, que pour les moecules complexes en chimie
- pas de besoin de tuer la planete avec des megatonnes de lithium pour batterie et autres metaux lourds....
etc etc...
A ce train là, les constructeurs encore partants vont inclure dans la fabrication de leurr véhicule une génératrice thermique pour recharger à mesure votre bolide à piles.
Et les assureurs qui rechignent de plus en plus à assurer ce genre de véhicule, entretiens et réparations trop coûteuses, pour cause de main d'oeuvre spécialisée et difficile à trouver, des pièces détachées souvent introuvables ou alors avec des délais de 2-3 semaines minimums, etc.
De plus la taxe de 20% sur le contrat d'assurance qui fût un cadeau de votre gouvernement pour votre décision d'achat électrique est en passe de tomber.
Même les acquéreurs de ces véhicules électriques commencent à se plaindre qu'on leur a menti et que maintenedsnt ils paient de plus en plus lourd leur croyance.
Super, génial....ces véhicules à piles 😢😂😮 !!!!
+ 1 et quand le prix du kilowatt/ heure va s’envolé avec des taxes pour compenser le manque a gagner sur le pétrolier, ça va tiré la tronche pour ce qui reste le seul véritable avantage de l’électrique : le prix dérisoire de l’électricité actuellement vis a vis de l’essence et diesel surtaxés ...
C'est comme ses sois-disant 18 millions de cons qui ont revoté pour macronescu et
depuis ils ont surement dechantés grave
C'est bizarre mais je paye le même prix pour ma voiture électrique de moins de 4 ans que pour mon ancienne thermique de 20 ans et sans compter la déduction de la TVA.
Les deux véhicules ont les mêmes garanties : tous risques
@@marielafage5477 pour l'assurance ? Hum c'est bien parti pour évoluer...dans le mauvais sens !wait and see comme on dit .
Je vais dans le sud de la France le mois prochain.
Mon plein va me coûter à peu près 80 Eur et avec ça je fais l'aller de 1.000 km en toute sérénité.
J'ai un SUV diesel, confortable et une place énorme pour les bagages.
Sur un VE en 16.000 KM j'ai dépensé 200 €!!!!
DME :
Dénonciation des Mensonges de l’Electrique !
😂👍
Bonjour je viens d'acheter une Fabia Monte Carlo 150cv essence .👍
La aucun doute DME tu n'aimes pas la VE ... mdr 🤣🤣🤣
Objectivement ,qui peut aimer ces merdes !
Les piqouzés ! 🤦
Moi ce n’est pas tant que j’aime ou pas c’est surtout que je veux pas être obligé d’une et deux hors de question d’avoir une boîte noire dans ma voiture
Non il a dit qu'il aime pas que l état oblige les gens a l' électrique et il veux que les gens choisissent jeux même.
Bonjour et bien si il les adore ça lui rapport plein de vue et des sous sous😂
Après un léger break vous revenez aux voitures électrique. C'est formidable. 😊
il a que ça sur quoi taper pour faire des vues, la bouche de vieille !
Avec un break tu peux charger allègrement ! Tiens au fait, les électriques ne se font pas en break ? Encore une raison de les éviter !
pour essayer d'atteindre l'autonomie annoncée, sur l'autoroute c'est 90 km/h, pas de chauffage, pas d'auto-radio, pas de codes de jour, par beau temps!!!!!
Vous êtes d'une incurie crasse, l'autoradio ça bouffe 25 w, les phares à LED 60 w à comparer au moteur de traction de 100 kw c'est peanuts, la différence sur l'autonomie va être d'à peine 1km. Par contre rouler à 80 au lieu de 90 vous fera gagner près de 20% d'autonomie.
@@lioneljacrot8523
J'ai un collègue qui a une tesla et il la recharge tous les soirs quand il rentre du boulot.
Moi je mets 25l d'essence et je fais le même trajet pendant une semaine.
Et quand sa voiture, ou plutôt sa batterie, aura 5 ans......la casse direct. Alors arrêtez vos conneries écolos.
@@miroslavsmiljkovic7993Vraiment des préjugés infondés
La batterie est garantie 8 ans et sa durée de vie dépasse 1 millions de km!!!
Il la recharge tous les soirs non pas pour l'autonomie mais parce qu'il est conseillé de garder toujours la batterie à pleine charge pour sa longévité.
@@lioneljacrot8523 Il est resté aux lampe à iodes , la TSF à tube et le téléphone à cadran ...... il ne faut pas lui en vouloir!!!!
@@miroslavsmiljkovic7993 pouer info TESLA garantit la batterie 8 ans donc si la battreries casse dans cinq ans il aura une batterie neuve et la batterie a une durée de vie de 20 ans et 1 millions de KM donc pas de soucis bien moins que sur une thermique qui sera à la casse depuis longtemps!!! les première TESLA avec 500.000 KM ont leur batterie d'origine... Ce qui tue surtout c'est l'ignorance!!!
A quand le débat sur les taille-haie électriques vs thermiques ?
Bonjour FX ,le micro c’était mieux avant, je trouve que ça donne l'impression de parler de loin.
L'escrologie 😊
Les voitures électriques me font penser aux voitures électriques pour enfants ! Ces voitures électriques sont une vrai plaie !!
La TESLA, je l'appelle la "voiture qui brûle toute seule" !
Il brule pour ton info 50 fois moins de VE que de thermique d'après les assureurs!!!
Bonjour FX,
Ce n'est pas en soit l'autonomie qui est problématique, mais bien plus le rapport autonomie/temps de charge.
Vous auriez une VE de 300 kms d'autonomie que vous pourriez recherger aussi rapidement que vous faites votre plein d'essence, vous seriez probablement moins réticent.
Je mets tout de même un léger bémol. Il est fort probablement qu'entre 2 VE qui se rechargent en 5 min, vous prendriez celle qui offre le plus d'autonomie, agacé par des arrêts trop fréquents pour faire le "plein".
Personnellement, en plus de l'autonomie, des temps de charge (quand l'on tombe sur un chargeur fonctionnel), c'est surtout la contrainte de devoir abandonner le véhicule thermique pour n'avoir que de l'électrique en 2035.
Et vous avez raison, je n'avais pas prêté plus attention que cela que je finançais avec mes impôts le désir d'achat de VE d'autres.
Avec les diverses taxes et impôts indirects, on finance surtout, les exonérations en tous genre, surtout des impôts.
De plus comme tous les véhicules sont surtarifés et donc surtaxés, VE , VH, VT etc. Et d'autant plus qu'ils bénéficient d'aides et subventions, comme bien des rénovations énergétiques.
Mais c'est déjà plus au moins le cas pour recharger 300 KM cela prend 14 à 20 minutes le temps que vous allez vous arrêter pour aller aux toilettes quand vous vous arrêtez pour prendre de l'essence et boire une café!!! cela s'appelle une pause qu'on doit faire en principe toutes les deux heures
@@claudegerbaud9620 combien de temps allez vous encore être obéissant aux injonctions que l'on vous propose ? N'êtes vous pas assez adulte pour déterminer le temps de pause qu'il vous est nécessaire ? Peut-être vous plaignez vous de l'infentilisation des peuples, mais vous y contribuer avec ce genre de pensée.
J'ai eu à traverser la France du nord au sud plusieurs fois des dernières années. J'ai parfois pris mon temps, et parfais non.
Et une fois je l'ai fait parce que ma mère était mourante. Pensez-vous que j'avais le temps de faire une pause d'un quart d'heure toutes les 2 heures ?
Et comment faites vous quand vous êtes deux chauffeurs, avec la possibilité de se relayer ?
@@npsy773 Visiblement la sécurité des autres n'est pas votre priorité .. peut être même changez-vous de conducteur sans vous arrêter !!! ( avez vous installer une petite bouteille sous votre siège et des passgers).... Il est vrai que les imabéciles heureux sur la file de gauche qui ne supportent pas qu'on roule à 130 sont encore nombreux. .et si votre mère était mourante en quoi cela vous donnerait le droit de risquer la vie des autres !!!! .. Les pauses recommandées à tout le monde toutes les 2 heures, c' 'est pour les autres !!!
Et puis vous êtes vous déjà posé la question de l'enrichisement des pays producteurs de pétrole qui sont en train de constituer des trésors de guerre!! Puisque nous produisons notre energie électrique avec une bien moindre dépendance, ne pensez vous pas qu'au delà de l'écologie que vous constestez bien entendu, roulez électrique permettrait aussi de contribuer à la réduction des 500 milliard de dette ..... et 'avez vous penser à l'économie que vous feriez.. En 16.000 Km sur une TESLA j'ai dépensé 200 € d'électricité et aucuin entretien! Enfin si j'ai acheté une TESLA c'est parce qu'après avoir fait un essai très concluant je me suis rendu compte de la supériorité écrasante des TESLA par rapport aux meilleures voitures thermiques, et qu' ayant un très grand respect de la vie des autres, je m"arrêtais effectivement déjà toutes les deux heures. avec mes voitures thermiques, alors non je ne suis pas obéissant aux injonctions mais permettez moi de trouver vos arguments enfantins!!!
@@claudegerbaud9620 je vous invite à prendre quelques cours d'économie, ainsi que de sociologie, de psychologie et d'écologie avant de parler.
D'une, je ne cède pas à la culpabilité que vous tentez de m'inculquer. Heureusement que l'on peut être prudent et conduire en sécurité sans être aux ordres comme vous l'êtes. Justement, ça s'appelle la responsabilité.
Relatif, à l'économie, quand vous aurez pris quelques cours vous constaterez que le modèle économique proposé par la voiture électrique n'est pas viable. Mais ça, vous ne souhaitez pas l'entendre, animez par l'idéologie écologique dont vous faites preuve.
Idéologie, c' est bien le mot. Quand on connaît l'économie, on sait que la France est l'un de pays les moins emissif en CO2, CO2 dont il reste à démontrer qu'il est la cause de tous nos maux.
Maos bon, puisqu'à vous lire, il semble que vous n'ayez pas l'autonomie suffisante pour penser par vous même, je prêche dans le désert.
Commencez par faire de l'économie, ne se limitant pas à votre petit porte-monnaie.
En parlant de votre porte monnaie, combien avez vous acheter votre voiture, qu'elle est sa décote, tous ces éléments sont à prendre en compte dans votre calcul de coût.
Je me rappelle qu'autrefois on annonçait les différentes consommations des voitures thermiques (cycle urbain / cycle mixte / routes à 90 km/h / autoroutes à 130 km/h). Il serait plus honnête d'en faire de même avec les véhicules électriques...
c'est voué à l'échec !
Perso, j'ai une voiture électrique et une thermique, je vais au taff avec l'électrique et je fais les longs trajets avec la thermique.
Au final, je fais de grosses économies sur le carburant, et il ne faut pas mentir, c'est ultra confort à conduire.
Alors qu'on soit contre je comprends parfaitement, à mes yeux ce n'est pas la voiture de demain, simplement une solution à un type d'utilisation précis, je suis très content de la mienne, mais j'ai aussi des reproches à lui faire.
Maintenant je trouve ça intéressant de voir que tout les commentaires vont dans le même sens et qu'il n'y a pas de réflexion, tout le monde y va de sa petite blague à la con pour gratter quelques likes... Essayer de discuter et d'échanger, ça ne serait pas plus constructif ? Pourquoi ne pas parler de la voiture à hydrogène par exemple ?
Je suis tout à fait d’accord mais pas toujours évident de posséder deux véhicules.
L’électrique est une bonne alternative pour l’urbain et péri urbain.
Discours dépassé avec les TESLA vous pouvez tout faire et votre voiture thermique es tellement dépassé qu'elle n'a plus sa place que dans un musée!
@@claudegerbaud9620
Pas besoin d’être agressif, il suffit de lire les chiffres, Tesla licencie 14% de son personnel suite à la chute des ventes . Dernier chiffre sorti cette semaine chute de 11% des ventes des électriques.
A dieu la voiture a pipile qui ce traine à 90 sur l’autoroute pour garder de l’autonomie. Que Tesla X 100 milles € sur la voie de droite. Mort de rire pauvre bobo décérébré qui milite pour l’écologie et qui prend l’avion pour ces vacances.
Lol... 🤣 Moi pas question d'attendre pour recharger. Vive le thermique😃
C'est normal que sur autoroute l'autonomie soit inférieure à la distance donnée par les constructeurs, car cette dernière est "normalisée" avec une vitesse moyenne bien inférieure aux 130 km/h autorisés sur autoroute.
C'est un simple principe de physique, car pour autant que je m'en souvienne, l'énergie cinétique d'un objet en mouvement est égale à 1/2 * masse * vitesse au carré de cet objet (à moins que cette ancienne formule de physique soit aussi devenue "obsolète"...)
Donc plus on roule vite, plus il faut d'énergie pour déplacer la voiture (selon la vitesse au carré).
D'autre part, afin d'augmenter l'autonomie et alimenter tous les gadgets électroniques "indispensables" des véhicules modernes, la masse des batteries embarquées devient de plus en plus grande.
A raison de 250 Wh/kg pour les batteries actuelles et d'une "consommation normalisée" de 20 kWh pour 100 km, un VE ayant une "autonomie constructeur" de 600 km nécessitera près de 500 kg de batteries, soit un surpoids conséquent. Par exemple, près de 2174 kg pour le nouveau Peugeot e-3008 donné pour une autonomie record de 700 km, à comparer aux 1430 kg de l'ancien 3008 en THP 180 ch plus véloce que son successeur zéro-émission, soit près de 700 kg ou 50% de poids en plus.
Il en résulte qu'à caractéristiques équivalentes, un véhicule électrique consommera forcément plus d'énergie qu'un véhicule thermique.
Et d'autre part plus la vitesse est élevée, plus il faudra d'énergie pour se déplacer, et donc l'autonomie chutera en conséquence.
Et encore, on ne parle pas des pertes de rendement dès que la batterie n'est pas utilisée dans la plage de températures optimale, ni de "l'usure" plus ou moins rapide de la batterie selon le nombre et le type de charges.
Bref, pour garder "l'autonomie constructeur" sur autoroute, il faut rouler au maximum à 80 km/h, utiliser aussi peu que possible les gadgets électroniques embarqués, éviter les charges rapides, et ne pas utiliser son VE quand il fait trop chaud ou trop froid.
Sinon, prévoir des "haltes charge - pipi" à la moitié de l'autonomie donnée par le constructeur.
Ou alors un "petit VE" pour les trajets "domicile-courses-travail", et soit louer (ou acheter) un véhicule thermique pour les trajets sur autoroute, soit prendre le train pour les longs trajets. Les possibilités ne manquent pas. La question est de savoir quel est le niveau de confort qu'on veut avoir.
Ma petite voiture a essence fait 4,7l/100km à 80 km/h et 7,5 l/100km à 130 km/h .
Presque le double 😮
Vous évoquez les sinistres plus importants sur les VE.
Est-ce surprenant ?
Je pense que non.
En effet des puissances très élevées et des accélérations de voitures de course ne peuvent qu’aboutir à ça.
Deuxième voiture électrique , aujourd’hui , il y a des bornes de recharges pratiquement tous les 30 km … Je ne planifie même plus mes recharges , il me faut 20 minutes pour charger 80 pour cent de la batterie . Nous sommes en mesure de connaitre le taux d occupation des bornes … Bref en 5 ans d utilisation j ai patienté une seule fois 5 minutes à un chargeur …
leasing de ma première tesla se finissant dans 2 mois ce qui est sur c'est que ce sera la dernière, ok pour les bornes électriques a chaque station c'est globalement vrai mais bémol le taux d'indisponibilité (casse ,défaut ,attente) est énorme , d'autre part monter en station (Marseille/Meribel janvier 2023 hors vacances scolaires)est une gageure 3 arrêts (si,si) 8h45 sans bouchon que du plaisir (manque de chance certainement ) Marseille guéret dans la creuse alors la je n'ai toujours pas trouvé les superchargeurs du coup c'est 2h45 la recharge quand il y'a une borne , quand aux longs trajets sur autoroute a 130/140 même pas en rêve a moins de vouloir s'arrêter tout les 250 km , Bref en 3 ans d'utilisation hormis le plaisir des accélérations du début que du stress , ma boite me refile une thermique je n'ai pas trop eu a insisté je ne suis pas sur qu'il s'y soient retrouvés financièrement ,aprés un essai donc de trois ans en ce qui me concerne personnellement je j'achèterai pas de VE , je pense que le VE peut être un compromis pour du trajet maison travail (50/60 km max) si on peut recharger chez soi et a ce moment la prendre le VE le moins cher et le moins lourd . Comme quoi nos expériences sont toutes différentes .
@@fabien-qf8jg Cela pu la fake newq à plein nez et le faux témoignage..
Salut FX
Ce nouveau micro est pas mal, ça change de l'ancien, soyons clair, amis là, cela te donne un voix plus mat. Du coup, si tu pousses un coup de gueule, cela risque d'être moins "violent".
J'aime bien, ça donne un coté feutré, genre émission de la bande FM tard le soir dans les années 80.
Mais le plus important c'est : écoutes toi et fait comme ça te plait.
Bizoux mon poto.
j'ai vu une tesla faire une pointe à 130 sur autoroute
Je roule personnellement en permanence à 130 sur autoroute avec ma TESLA même en charge et aucun problème d'autonomie .... dans un silencet et un confort total
Que les hens dépose plainte pour arguments mensonger pour tromperie
Ils ont pas envie de se faire passer pour Dew imbéciles, c'est pour ça qu ils disent rien.
« Plainte pour arguments mensongés »
À propos de cette chaîne et de la plupart des commentaires ?
@@Snail1664
Porte plainte contre les plus gros menteur.
Le gouvernement.
Oui le le responsable de cette chaine serait alors en prison pour un bon de temps!!!
le vraie probleme c'est pas l'autonomie. les motos font moins de 300km pour la plupart et personne ne se pleint. Le probleme c'est de pouvoir faire le plein partout en 3 min avec une simple carte bleu .
Dans ta vidéo tu évoques les accidents suivis d'incendies, c'est, à mon sens, la raison pour laquelle les gens devraient rester très prudents quant à l'acquisition de ce type de véhicules. Mais ce n'est pas le sujet de cette vidéo, dont le son m'a semblé très bien. 🙂
Sauf que les électriques brument d'après les compagnie d'assurance 10 fois moins que les thermiques!!!
@@claudegerbaud9620 J'ai même lu 61 fois moins mais perso je n'ai jamais eu peur de mes thermiques alors que j'ai toujours flippé quand je rechargeais mon électrique, mes vélos je le recharge dans le jardin loin de la maison. A tort sans doute mais ça influe sur un éventuel rachat de voiture électrique, même si la première nous a convaincu question utilisation.
Les gens qui sont content de leur voiture électrique, c'est des gens qui essaie de se rassurer eux même.
Quand on annonce 625 km d'autonomie et que tu peux pas les faire, on devrait pouvoir porter plainte pour publicité mensongère.
Exact, et encore, l'autonomie est souvent calculée en mode éco avec une puissance maxi divisée par deux (ex : ma Peugeot E-2008), pas en mode normal, et encore moins en mode sport... Effectivement, autonomie divisée par deux
Donc renseignez-vous bien avant d'acheter... Après chacun fait ce qu'il veut en fonction de ses besoins...😉
Il faut dire que la 2008 c'est le mauvais exemple en électrique, même technologie que la 208 mais avec un aero de boite à chaussure et 150 kg de plus. La 208 c'est pas fou en efficience mais sur une citadine ça passe, mais la 2008 je dis non.
Avec tesla, la puissance est multipliee par 2 par rapportaux autres , c'est déjà ça !😊
Pour l autonomie j ai une 207 mazout je fais le plein le système m indique une autonomie de 1000km... Bon je commence à rouler en campagne et plus sur autoroute et on repasse à 800.... je vais pas faire Chi... Peugeot car je perd 1/5 d autonomie au contraire je le remercie pour avoir un bon système qui me permet de gérer.
Perdre 200 kms quand on t'annonce 1000 c'est pas un problème, mais perdre 200 kms quand on t'annonce 500 c'est différent.
On ne peut pas vendre un truc à plus de 45.000 et annoncer qu'il ne dépasse pas 250 kms d'autonomie....
Nickel ce micro, ne change rien !
Le 30 mars, Retour de haute Savoie par autoroute, arrêt à une station, une file de voiture de 100 mètres en attente pour recharger leur véhicule électrique 😅, parking à demi rempli, qu est ce que cela va être pour les grandes vacances, mdr😂.
Et encore ce n’est pas sûr les routes de montagne et ça ne tracte ni remorque, ni caravane et n’a pas de coffre de toit !…
S'il n'y avait que sur les voitures électriques qu'on nous mentait...
Je repasse sur un 100% diesel: 1200 kmh d’autonomie avec un Plein en roulant à 130.
Marseille-Lyon aller retour c’est 2 recharges de 17 et 18 min avec la plus petite modèle 3. Pour un trajet total de 6h21 pour 635km.😅 ça c’est sans traffic, avec l’expérience c’est rare de pouvoir rouler à 130 km/h permanent, entre tous ceux qui sont à gauche à 110, les camions etc en réalité tu auras moins de temps de recharge…
Un france Allemagne en grosse VE BMW par l'autoroute, soit 900km, il a fallu 8 arrêt surtout pour refroidir les batteries et recharger un petit peu
déjà, grosse voiture, c'est un problème.
La voiture électrique n'a de sens que pour des véhicules légers, sinon c'est juste du gaspillage de métaux.
vous êtes peureux ?
@@michelebettinelli5611 quel rapport?
La seule voiture non polluante est celle que l’on ne fabrique pas
Un test effectué récemment aux USA sur 1500 véhicules a montré que la voiture la + respectueuse de l'environnement n'était pas une VE mais une hybride, la Prius.
Oui aux USA, en france avec 75% d'électricité nuc, rien a voir ! Et d'ailleurs les hybrides rechargeables, on peut en parler, plus de la moitié des propriétaires ne les rechargent pas et s'étonnent de consommer autant qu'un gros 4x4 ! Sont vraiments cons !
test organisé par l'industrie pétrolière.. Trump aussi est cotnre la VE puisu'il possède d'important intérets dans les sociétés de pétrole!!!
Les voitures électriques, apparemment ce sont ceux qui ont pas qui en parlent le plus. Moi, ça 54 ans que je roule en diesel et bien je ne peux que parler du diesel et pas toujours en bien. Cela dit chacun voit midi à sa porte.
Ah çà ... c'est est vrrrai ça ... c'est ben vrrrai 😊
C'est vrai j'ai une 2l HDI 180 boite auto j'ai eu des gros problèmes avec ,j'ai piqué une crise j'ai acheté une TMY depuis 9 mois je ne reviendrais pas en arrière, Le cow boy aime peut être être le souffre douleur des garages.
Avec une rallonge assez grande on peut faire de grandes distances cela doit être la solution
Et qu'en sera-t-il des véhicules de loisirs, fourgon aménagé, camping-car ou juste tracter une caravane, une remorque ?
Tout a fait d'accord dme c'est l'autonomie
Merci ! 🙏 En effet, un micro ferait le job, mieux que celui de la cam'.
ça plaide en faveur des voitures hybrides
🤣🤣🤣
Les voitures sont des outils, et comme eux des emplois sont conseillés/déconseillés, il faut se renseigner (comme pour tout).
Ma petite électrique fait beaucoup plus que le WLTP, car je ne l utilise QUE en region parisienne, et les rares fois où on est sur une nationale c'est 94km/h (histoire de ne pas etre doublé par les camions). Aucune thermique ne peut rivaliser, d autant plus si vous optez pour un contrat Tempo avec Edf.
Pour les autres usages c est une thermique hybride non rechargeable. Économiquement je ne sais pas si cette dernière est plus rentable qu'une thermique pure, mais cette technologie vous amène à avoir une conduite beaucoup plus coulée et fait d anticipation, et donc economie à la clef (theoriquement)
Il faut donc être parisien et ne pas bouger de chez soi sinon c'est foutu. Encore une fois nos politiques montrent leur nombrilisme. A mon avis les super chargeurs sont appelés à disparaitre ou à devenir très cher. donc hormis celui qui rechargera chez lui , dans son garage pour un petit trajet, la VE n'a aucun avenir.
Bcp plus que le wltp MDR.
Et oui ça fait depuis le début qu'on le dit que la voiture électrique c'est fait pour la ville...
Par contre les taxes sur la recharge à la maison arrivera, profites mais ne rêves pas trop :).
Rien que les accidents de batterie c'est sans moi... ou alors qu'il les mettent sous le capot mais je ne met rien qui prend feu sous l'habitacle... faut être débile pour faire ça.
@@garytalass7660 La batterie nous sommes assis dessus dans les VE
@@louisdupont9146les petits trajets de moins de 30 km ça représente 75% de l'usage d'un véhicule, c'est pour ça que les diesel sont tout le temps en panne, EGR, FAP, ADBLUE, TURBO, INJECTION...
Alors oui pour 25% des usages l'électrique n'est pas très adapté, mais vous vous roulez de manière inadaptée 75% du temps et ça ne fait qu'enrichir votre concessionnaire.😂😂😂
@@garytalass7660et il est où ton réservoir d'essence... sous les fesses de tes gosses.
En fait il n’ya pas de problème avec l’efficacité des systèmes de régénération. Le problème c’est sur autoroute comme la vitesse est constante, ce système n’est pas utilisé contrairement à la ville où on passe son temps à s’arrêter puis repartir et donc où le système de régénération est fortement sollicité.
L’autre problème des électriques sur autoroute c’est le coût de la recharge si on veut charger rapidement. À ce problème s’ajoute la grande opacité de la tarification qui peut rendre l’électrique plus chère au km qu’un thermique.
même si autonomie était grandiose, je mis intéresserait pas DME, il sont trop dangereuse, demander au mari la femme qui est morte brulé dans sa voiture près de toulouse en mars ce qu'il dois en pensé.
Oui j ai vu ça ,une horreur
Ceux qui sont morts dans la catastrophe du tunnel du mont blanc parce que leur voiture thermique n'avait pas assée d'air pour rouler auraient peut être bien appréciés d'avoir un véhicule électrique !
De plus des voitures thermiques s'enflamment après un accident ça a toujours existé .
Cà s'est déroulé avec une BMW électrique. BMW n'est pas connu comme une référence en terme de fiabilité de ses voitures électriques. Pour les voitures modernes, il y a largement de quoi être prévenu en cas de danger: la femme était peut être droguée pour ne pas avoir entendu les avertisseurs sonores !
en régions montagneuses, les EVs sont à oublier !
Je confirme Fx , j’ai loué une tesla Y pour tester le Ve.
J’ai constaté sur une 4 voies à 110km/h que je perdais 50kms d’autonomie tous les 100kms 🫤 Soit maxi 300kms envisageables à 110 pour une autonomie annoncée de 500 kms avec la batterie à 100%
au départ .
J’imagine qu’à 130 sur autoroute c’est bien pire …
Bref , oui c’est très très chiant , trop chiant ! 😅
Je retente une loc bientôt avec de l’autoroute au menu , je verrais bien si je galère trop ou pas 😉
Loue une tesla model 3 , en version grande autonomie si tu fais de l autoroute
@@robin_granger8838 y’en avait pas chez hertz, et d’autre part j’avais besoin d’un grand coffre que la T3 n’a pas 🤷♂️
Moin bon ce micro. J'ai l'impression qu'il y a un effet, ça résonne très légèrement (comme parler dans une boîte) et j'ai l'impression qu'il y a moins de grave.
Très heureux avec la voiture électrique..
Certe c'est pas parfait..
Les pays exportateurs de pétrole cessent leurs exportations d'année en année.
Les tensions géopolitiques ne nous garantissent pas un avenir radieux sur nôtre dépendance au pétrole.
Il n'y aucun intérêt à gavé les petrolier...
Sinon l'efficacité énergétique d'un véhicule électrique est bien meilleur , 80 % au lieu de 20% pour pour les carburants, ce qui explique explique l'incidence des contraintes, autoroute et autres sur la consommation..
En attendant ma voiture électrique d'occasion me coûte 2.70 les 100 km, je la recharge une fois par semaine..
Pour les longs trajets ,
J'évite les autoroutes et je recharge environ 20 mn toutes les 2 heures..qui me fait perdre une bonne heure sur chaque trajet de plus de 500km..
Economie à l'année 3000 euros..
Plaisir de conduite extra.
Voilà mon expérience..
Juste pour information, pas pour convaincre ni abreuver des polémiques...
Salut, merci pour cette vidéo. Perso je pense que la voiture électrique pourrait servir comme deuxième voiture d'un couple. Mais bon j'ai changé mes 2 voitures en début d'année, et j'ai quand même pris 2 voitures Sans Plomb 95, car autant les électriques que les hybrides sont encore trop cher à l'achat. J'habite en Suisse dans les alpes pour l'instant nous n'avons pas vraiment d'alternative pour les régions éloignées des grands centre urbains.
Ça faisait longtemps !
toujours à charge... pour moi, ce sont des arguments qui restent à coté de la plaque et je m'en explique.
1. le véhicule électrique est fait pour des trajets quotidiens et non pour des trajets de longs voyages.
2. on dimensionne le choix de son véhicule en fonction de ses trajets quotidiens (aller au travail ou faire sa tournée) et non de ses trajets exceptionnels (aller en vacances ou visiter sa famille).
3. on sait que les véhicules électriques ne sont pas adaptées aux hautes vitesses (130km/h), non pas parce qu'ils ne montent pas à ces vitesses mais parce qu'un moteur électrique consommera bcp plus à 130 qu'à 90km/h.
4. si vous souhaitez quand même faire un trajet autoroutier avec votre VE : lever le pied (100 à 110 par exemple) et vous gagnerez en autonomie !
5. privilégier des moyens de transport alternatifs pour des longs trajets : véhicule de location (en thermique), train...
6. l'autonomie annoncée n'est pas un mensonge, elle se base simplement sur un trajet type (plutot mixte), le même qui sera appliqué à tous les modèles de voiture. cela permet de comparer les autonomies entre elles. selon les usages, cette autonomie pourra effectivement bcp variée.
7. pourquoi voir le verre à moitié vide systématiquement ? pour les trajets urbains, c'est l'inverse qu'on constate mais tu ne le dis pas. ex de la dacia spring qui est annoncé avec une autonomie de 230km WLTP (usage mixte). par contre, en usage strictement urbain, elle est annoncée à plus de 300km d'autonomie. donc encore une fois, tout dépend de l'usage. et encore une fois, un VE s'achète pour les trajets du quotidien et non pour des longs déplacements. il faut juste changer d'approche et de mode de réflexion quand on choisit un VE.
il n'y a surtout que des autoroutes dans le pays...
D’où la limitation de vitesse envisagée à 110km/h!!!🤪🤪🤪
On conçoit des voitures de 250ch, qui ne rouleront qu’à 110 pour des raisons d’autonomie !!! Bravo! Bravo! Bravissimo !!!!👏👏👏
Allez faire un tour sur les autoroutes suisses limitées elles à 120, ç’est déjà lamentable… deux files qui roulent quasiment à la même vitesse …
Bonjour, moi tant que le problème d’autonomie, le temps de charge et sécurité de la batterie (incendie) N’est pas résolu, je n’achèterai pas de voiture électrique. Sans compter qu’au bout de 7 à 10 ans, il faudra penser à changer la batterie qui coûte très cher.
En vraie pour moi l'autonomie n'est pas un réel problème (quand on a un minimum de 400 km), non. Le véritable problème pour moi c'est le temps de recharge. Quand on sait que près de 40% des ménages n'ont et n'auront pas la possibilité d'installer une borne de recharge chez eux, c'est un réel problème. C'est un coup à paralyser le pays.
FX,
Comme pour Mr Bean en GB, tu seras responsable du fiasco de la VE 😅
Bonjour, le manque d'autonomie sur les longs trajets était déjà bien identifié lors du lancement forcé de la vente de ces véhicules. La vente se fait à grand coup de matraquage publicitaire et avec des primes d'état.
Cela est fait dans le dépit du bon sens où l'on met la charrue avant les bœufs. Le réseau électrique d'EDF n'est plus en état, les lignes HT sont refaire, de nouvelles sont à construire, les moyens de production ne sont pas là. Il y a des sommes colossales à mettre en jeu. Comment le pays va-t-il faire avec les dettes colossales qui lui incombent?
Il n'y aucun plan à long terme d'établi, que du court terme et des grands coups de communication de la part des gouvernements successifs des pays et de l'Europe bien entendu.
Nota: beaucoup de labo dans le monde planche sur cette histoire d'autonomie des batteries, il y a des annonces, mais avant que les produits soient aboutis et industrialisés, cela prendra bien des années. Le véhicule électrique pour Mr tout le monde est sorti bien trop tôt. Il va y avoir de la casse dans ce secteur industriel.
On a construit le réseau EDF en moins de 20 ans et construit toutes les centrales nucléaires en 15 ans mais on arrive pas à installer quelques prises de recharges pour les VE!!! pas crédible et pour le TGV comment avons nous fait.. on a construit des centrales .... mais il est vrai que travailler c'est plus fatigant que de toucher des alloc bien au chaud !!! Vraiment un commentaire à la ramasse !!!
C'est pour ça que l'autonomie sur autoroute à 130 km/h n'est pas donnée.
Et notez qu'elle diminuera avec le temps, en perdant jusqu'à 30% d'autonomie quand la batterie ne sera plus qu'à 70%.
Mais aussi qu'en hiver par temps froid ou très froid, elle perdra aussi de 20% à 40% d'autonomie.
Avec un VE bien vieux, sur autoroute par temps froid, vous ferez maximum 150km entre 2 recharges.
je reçois plus le Notifs!!
Pour moi la voiture électrique peut servir comme 2e voiture pour des petits déplacements en ville.
Pigeon.
Exact
Ouii effectivement dans ce qu'a la un lux. Pas vraiment utile tous cela
@@fabricecollard4525comment ça un luxe pour faire mes 20 bornes pour partir bosser à 5 h 30 il me faut bien une voiture, tout le monde n'a pas les transports en communs.
@@fabricecollard4525 c’est peut être écolo mais en ville 😀
le problème n'est pas l'autonomie , le problème est la charge et les chargeurs . sauf pour tesla ! je roule a l'électrique depuis 3 ans et je ne le regrette pas . je m'explique . je suis du coté de Montpellier et ma famille Lyon et st Etienne , mes meilleurs amis a Marseille . avant quand j'allais voir la famille ca me coutais 8l / 100 x 3 ( 368 kms on arrondis a 300 kms ) x 1.80 € / L = 43.20 € au minimum pour y aller . la avec mon modele Y ( désolé je n'ai pas recharger en cour de route malgré ce que tu prétends ) donc en recharge a la maison m'as couté 8 € . j'ai roulé comme un porc la bas a aller voir ma famille et promener sans jamais me soucier des kms ( pas comme un diesel a 2€ le litre ) une recharge au super chargeur TESLA m'as couté 12 € !!!! de 14 % a 85 % . le temps ? en 18 min a peine le temps d'un café ! . même si on était une bonne 15 ene a charger , il y avais une 30 ene de bornes et toutes en fonction ! et du coup pas de queue interminable d'attente . donc oui , quand on a une tesla , le problème ne se pose même pas . si tu veut je te passe mes facture en preuve sans problème .. le vrai problème sont les autres marques ou plutôt les chargeurs qui poussent de partout et qui ne sont pas fiable contrairement a tesla . les voitures qui sont longues a charger par rapport a tesla . je suis désolé de dire ca , mais tesla a encore une énorme avance par rapport a d'autres et même si les autres le rattrape un jour ( ce que je souhaite ) la grande force de tesla est ses super chargeurs . sur un trajet , elle te dis que tu arrivera avec 5 % et au final en roulant a 130 avec des accélérations pour t'amuser tu arrives avec 6 ou 8 % a laise !! j'ai une autre voiture en tout électrique nissan leaf . une grosse merde qui ne roule pas qui est pourrie ! en tout cas elle roule sans rien me couter sans aucun entretiens et sans aucune panne depuis 3 ans et 65000 kms et n'as jamais vue un garage . pas comme certaines thermiques . au final , la voiture électrique c'est une grosse merde ( tant qu'on a pas essayé ) c'est sur que si on prend une fiat 500 pour faire 300 km a la journée ben on en est pas satisfait . il fut savoir acheter selon ses besoins . comme une thermique , un diesel pur rouler 15 kms/jour c'est stupide .
Pendant ce temps là, avec ma petite 308 1.6 HDi : 1700km si je fais que de la route de campagne, 1100-1200 à 120km/h avec 63 pauv’ litres en masse (53 kg) supplémentaire. En plus elle est Crit’Air 2 et pollue moins qu’annoncé d’après le CT 😂
Ils fabriquent plus les remorques avec les groupes électrogènes pour VE pour "augmenter" autonomie ? 😂😅🤣
Les gars, installez un crochet d'attelage, acheter une petite remorque et mettez un petit groupe électrogène, et qui sait, avec un petit bidouillage tu pourrais même recharger en roulant, ça devrait le faire 🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Inutile avec ma TESLA je traverse l'Europe sans problème en rechargeant tout simplement le temps d'une petite pause tous les 250 KM.. Encore des propos dépassé d'un gaulois réfractaire au changement et du progrès!!!
@@claudegerbaud9620 aucun rapport avec le progrès et la voiture électrique qui est une usine à pollution dans tous les sens du terme, je ne suis pas réfractaire et les commentaires viennent d'ignorants aveuglés par les contes de fées. Si vous êtes satisfait de faire une pose tous les 250 km c'est parfait. Où j'habite, pour arriver à la ville suivante il y a 185 km et la route est légèrement vallonné, la voiture électrique ne les avale pas de jour, alors sous la pluie avec la clim et de nuit 😂😂😂 une pure folie, de plus la zone n'est pas couverte par le réseau et les assurances ne prennent plus en charge les dépannages vu la distance et le prix.....vu tous ces problèmes j'ai décidé de prendre le bus ça c'est le progrès.....ça coûte beaucoup moins cher, c'est plus sûr et moins polluant.....
@@grigri973 250 KM ce n'est pas l'autonomie c'est la gain d'autonomie pendant 15 minutes de recharge . et oui cela est satisfaisant sur un parcours de 500 KM il faut prévoir une pause de 15 minutes par exemple. .L'autonomie de la TESLA sur route est de l'ordre de 500 KM et cela tombe à environ 350 Km sur autoroute. ... Et je vais vous étonner c'est sur parcours vallonés que les TESLA consomme le moins ... ( j'ai fait Aix les bains Sisteron en consommant moins de 10 KWH/ 100 ) parce à chaque descente la batterie se recharge donc on regagne une grosse partie de l'énergie dépensée à la montée .. je consomme entre Antibes et Mocano en prenant une autoroute vallonée 12 KWH/ 100 ... bien moins que les 17 ou 18 KWH / H sur autoroute plate.
Je roule toujours avec la clim ou le chauffage et la nuit les phares LED consomment si peu que votre argument est infondé (30 W.. par rapport au 12 à 18 KWH du moteur...)
Le pluie ne change rien et cela est dans la marge d'erreur des calcul de conso!
Sur quoi vos basez vous pour dire que les VE sont des usines à pollution . Savez vous que dans les pays comme la France avec l'énergie nucléaire l'ilmpact de la production est amorti en moins de 10.000 KM et cela tend même vers 0 avec le progrès constant et le soucis de l'environnement.
Enfin sachez que si par malheur vous tomber en panne vous pouvez contacter par téléphone TESLA qui activera une réserve de la batteries permettant de parcourir quelques dizaines de KM.... pour éviter de vosu faire dépanner.....
Enfin vos propos reposent il sur une expérience réelle de votre utilsation d'une VE?
@@grigri973 Vous traitez les autres d'ignorants alors que visibilement vous ignorez tout de la voiture électrique!!!! Tout d'abord on ne dit pas une pose mais une pause donc vous ignorez aussi l'othographe... et puis 250 KM ce n'est pas l'autonomie sur autoiroute d'une TESLA model Y propulsion mais l'autonomie récupérée en 15 minutes lors d'une recharge entre 15 et 80 % de la batterie; l'autonomie sur autoroute étant elle de l'ordre de 350 KM si l'on vidait totalement la batterie!
Maintenant il y aussi autre chose que vous semblez ignorez c'est que contrairement à ce que vous écrivez c'est justement sur un terrain valloné qu'un TESLA consomme le moins car si effectivement elle consomera plus dans les montées l'énergie sera en grande partie recupérée dans les descentes j'ai fait récemment la route entre Aix et les Bains et Sisteron et ma conso a été inférieure à 10 KWH/ 100 ce qui pour une batteries de 60 KWH donne une autonoiede l'ordre de 600 KM.. Je vais en partant d'Antibes régulièrement à Gourdon à 1000 me d'altitude et sur l'aller et retour ma conso est de l'ordre de 9 KWH/ 100 alors que sur route plate je suis plate je suis pluttot autour de 12 mais.. Quand a la pluie et même la température l'impact est négligeable ... et la nuit la conso des phares de 30 W est sans incidence puisque le moteur consomme 15 KW/H .... Enfin pour vous rassurer avec le planficateur de voyage des TESLA, votre autonomie est calculée en temps réel pour justement tenir compte des conditions d'utilisation réelles du temps de la température pour déterminer les stations de recharge en vous mettant à l'abri de la panne, en tenant compte des borners disponibles et en état de fonctionnement. Enfin si vraiment vous vous retrouviez dans la situation très improbable ou votre batterie serait vide, alors vous pouvez appeler TESLA qui activera à distance la réserve de la batterie qui vous permettra de parcourir quelques dizaines de Km pour regagner un point de charge! Au final je pense donc que l'ignorant aveugle c'est vous car avant d'écrire n'importe quoi on se renseigne et libre a vous de prendre le bus!!!