Una aclaración fundamental. Una vez que un motor con turbo llega a su destino y hay que apagarlo, se debe mantener encendido en ralentí por uno o dos minutos, no para que se enfríe el turbo o el motor, sino, para que el turbo pare de girar y, al apagar el motor y el turbo seguir girando, al no haber circulación de aceite produce la carbonización del aceite que lubrica ese sistema. La inercia de venir funcionando a muy altas revoluciones el turbo lo hace seguir girando, hay que esperar hasta que se termine dicha inercia, y ahí sí hay que apagarlo. Es muy difícil que un motor y el sistema de turbocompresor se enfríen rápidamente en uno o dos minutos como se sugiere, más todavía cuando éste turbo ha venido siendo utilizado con firmeza. Saludos desde Ecuador.
Estoy empezando a conducir un camion de 2.5 ton, en frio lo dejo encendido unos 3 a 5 min antes de moverlo para que 'caliente', y lo dejo de 2 a 3 min antes de apagarlo. Me enseñaron a hacerlo asi. Y al parecer me enseñaron bien. Y con su explicacion queda por sentado.
muy buena intrroduccion para tener mas en cuenta y si conosco varios que arrastran el cambio y pie a fondo hasta que agarre fuerza y le digo bajele un cambio que hace mal al turbo y motor y aca viendole me aseguro que es asi muchas gracias
Esos conceptos aplican para vehículos con tecnología antigua, los vehículos modernos muchos tienen el sistema start/stop que se apaga solo el motor y cuánto el usuario apaga el vehículo se detiene el motor pero la bomba de aceite eléctrica sigue lubricando el Turbo y después ella se apaga de varios segundos.
La electrónica es complicada Y muchas veces emite un falso negativo un falso positivo en cuanto al daño que pueda reflejarse en el escáner o en la misma computadora Así que es mejor esperar un momento, ah después estar sorprendido si es que la pieza que permita que todo funcione en orden, deje de funcionar sin saberlo Incluso empieza a funcionar mal la electrónica, cuando la batería está mal y empieza a mostrar muchos problemas que no existen, a un amigo supuestamente le mostraba que tenía tres pistones dañados y solo era la batería
¡Genial, tu música de fondo de Los Transformers! Y muchas gracias por la información, algo recordaba sobre no apagar el auto cuando recién se le había exigido fuerte, bueno ya reforcé el conocimiento, mi carro es un Vento TDI, el mejor auto que haya tenido, por cierto, gracias a ése 1.6 diesel. ¡Saludos!
En el caso de que estes un cruce, y largas mal el embrague por x motivo , se apaga el motor , esto afectaria al turbo? o si lo enciendes inmediatamente no pasaria nada
10 หลายเดือนก่อน +1
Si esta caliente y lo enciendes rapido harias bien
Hola, y que me dice de los motores que se paran solos en cuanto suelta el pedal del embrague, el motor se para y en muchas ocasiones el turbo aun esta caliente
ปีที่แล้ว
Entonces no hay que soltarlo o cambiar el tiempo de apagado.
8:35 min excelente exposición amigo. Yo como electromecánico puedo decirte que precisamente esa es la idea de los avances tecnológicos.... solo un personal especializado debe meterse mano a un auto . La electrónica en automóviles está dando pasos agigantados mi estimado... saludos desde Chile un peruano
Muy bien con razón el turbo no tiene mucha vida sin importar la marca, si de ahora haré lo aconsejado y así me durará más el turbo y dependiendo a la marca, además cualquier cosa aguanta resiste depende a su precio etc
Pero si vas en carretera exigiendo al turbo, y depues llegas a ciudad circulando unos 10min ya sin exigir el turbo por el trafico se puede considerar con esto que ya se enfrio.??
Exelente video ,pero tengo una duda que cuando uno va a cargar gasolina ala hora de llegar ala bomba también tengo que esperar a que se enfríe el turbo para proceder a apagar el auto y cargar gasolina , ya que no cargan gasolina con el auto encendido o lo puedo apagar al instante ?? nose si me puedan aclarar esa duda
2 ปีที่แล้ว +3
Siempre que debamos apagar el carro debemos tener en cuenta los lugares en donde apagaremos el motor. Por eso unos minutos antes de llegar a la Estación de Servicios andamos tranquilo sin pisar a fondo para que el motor se vaya "enfriando". Asi a la hora de llegar a echar combustible el motor y el turbo estaran a temperatura normal y podremos apagarlo sin problemas.
@ y en dado caso de que valla en carretera y si nesecito pasar a hechar gasolina y llego ala estación de servicio con el tubo y motor calientes me puedo aorillar sin pararme en la bomba dela gasolineria y esperar a q se enfríen y ya después avanzar en marcha lenta hacia la bomba de la gasolinera y apagar al instante el auto ?
2 ปีที่แล้ว +3
Claro hay que ver la forma en que podemos darle unos minutos al turbo a enfriar un poco. Es cosa de agarrar la costumbre.
@ eso si acostumbrarce , otra pregunta puedo recorrer muchos kilómetros con el turbo sin descansarlo o es necesario parar después de ciertos kilómetros y dejar unas horas q descsnce el turbo?
2 ปีที่แล้ว +1
Mientras haya Lubricación el turbo trabaja duro y parejo igual que el motor, es mas, hasta algunas marcas reportan turbos que duran mucho tiempo. Obviamente estamos hablando de un manejo normal sin picos de RPM. Si el manejo es exigente como las carreras ya entramos a otro campo.
Si el motor es de alta compresión necesariamente el combustible recomendado es de alto octanaje y si utiliza turbo también pues habrá una sobrepresion en la cámara de compresión y se presentará el efecto de precombustion ocasionando detonaciones y daño al motor.
Oiga si voy a otra ciudad y ocupo el turbo y no e yegado a mi destino tengo k parar para k enfrie el turbo o sigo abansando xk ira en circulacion el carro?
El turbo nunca se va a enfriar está encendido el auto. Lo único que disminuya el calor excesivo y que baje de revoluciones.. en un manejo normal, no es necesario dejarlo encendido antes de apagarlo, solo si antes de parar le exigiste al turbo o venías a velocidades de 80 km en adelante. Pero si le exigiste al auto antes de llegar a tu destino algunos minutos antes, no es necesario porque se refrigera en el camino
Y para ensender el auto en frio hay q esperar un par d minutos tambien cmo los autos d antes q a sian eso y cmo saber si el turbo esta funcionando bien tengo un ford fiesta diesel del 2007
2 ปีที่แล้ว
Puedes simplemente salir despacio sin pisar fuerte hasta que el aceite se caliente y agarre vizcocidad de operación. Si un turbo empieza a tirar aceite lo verás en la admisión
@ a si tengo una perdida de aceite x la entrada del aire del turbo q viene d la admicion es eso q esta funcionando mal yo veo q es x la manguera de goma rota q viene del filtro de aire y s une cn la salida d admicion del motor entende cmo se si es el turbo o la manguera rota tengo q ponerle estos dias el aceite nuevo le voy a poner uno mas pesado p ver si deja d perder tambien tira humo negro le voy a poner un aditibo anti humo x q tengo q ir a la VTV p ver si pasa la revicion tecnica sera q tengo q a ser tdo eso
2 ปีที่แล้ว +1
Pésima idea poner aceite grueso aun motor. El humo negro es mala combustion eso no se arregla con aceite grueso. Mejor checa y repara el turbo.
@ no me entendiste el aceite mas viscoso es x la perdida d aceite vi un video q dise q cuando es a si es x q el aceite es muy liquido tamvien me lo dijo una un mecanico x q perdia x otra sona le puse otro un poco mas pesado y no perdio mas pero ahora me pierde x esa manguera rota y lo del humo voy a provar cn un aditivo un amigo iso eso y le resulto no tiro mas humo despues lo yevare a ver x q tira humo negro cuando pase la revicion tecnica bueno gracias x responder mis preguntas
2 ปีที่แล้ว
No te recomiendo que hagas eso. Pero tu ve que es lo que realmente te conviene. 👍🏻
Muy cierto y la costumbre del propietario es salir de un largo tranque y apagar el motor para ahorrar centavos de combustible y cuándo vienen los daños culpan al fabricante o simplemente dices que están salados
yo con un auto preparado que tenia un motor de wv motor ap con la turbina despues de andarlo de uso diario dejaba que el motor estuviera en relenti para asi el turbo descargara la presion y para que enfriara aceite y turbo igual o em trayectos largos también y me funciono bien
Hola si al ir al grifo teniendo el motor enfriandolo 2 minutos, lo apago y carro conbustible, después de cargar combustible lo prendo de calentarlo nuevamente para iniciar la marcha de auto o puedo iniciar la marcha normal?
2 ปีที่แล้ว +2
En dos minutos el motor sigue caliente. Asi que sales normal al fondo
Justo lo que yo pensaba. El que tenga que esperar a que el turbo refrigere o no dependerá de si el mismo a sido demandado en carretera. Pero siempre hay gente alarmista que no sabe lo que dice, en España les llamamos cuñaos y mucha gente sigue sus consejos sin ni siquiera hacerse preguntas. Un saludo Carnal.
Y cuánto kilómetros dura un turbo en condiciones normales
2 ปีที่แล้ว +1
Eso depende del uso y del Fabricante. Hay marcas que montan buenos turbos en sus coches, bien construidos con materiales de primera. Asi como tambien hay marcas reconocidas que tienen problemas con sus turbos antes de los 100 mil kilómetros. Hay turbos que duran todo lo que dura un motor y otros no duran mucho.
Se revoluciona a 1,000 revoluciones 3 minutos con el fan puesto. Luego se revisa a que baje la temperatura a 80 grados centígrados. Después se deja en ralentí 2 minutos y se apaga, ya no quedan las propelas trabajando en seco
En los motores de alto rendimiento. En la actualidad se puede parar el vehículo sin mayor problema. Estos motores llevan una bomba auxiliar que se encargan de mover el refrigerante cuando detienes el motor. Por tanto problema resuelto. Las bombas están taradas, para tiempo de funcionamiento y temperatura del turbo, en parado. En el uso del Star stop. La centralita se encarga de la lectura de temperatura y demás parámetros. El problema de no parar el coche, para no fastidiar el turbo paso a la historia. Tecnología de última generación. Hay que ponerse al día 😁
2 ปีที่แล้ว
Si bro. De esos motores hay bastante, por todos lados.
No es problema manejar en terraceria el polvo no es problema alguien que me oriente por favor
4 หลายเดือนก่อน
Si la via está en buena condición no hay problema. Si hay lluvia podria formarse lodo y los neumáticos resbalar. En ése caso hay que tomar precauciones. Saludos
si paras de la ruta y te quedas quieto automaticamente el electroventilador se encendera porque el motor sigue encendido sumando temperatura y no recibe mas viento que lo refrigere por lo cual el aceite y el agua se calientan mas...
2 ปีที่แล้ว +1
En un motor turbo la temperatura disminuye en ralentí
2 ปีที่แล้ว +1
Minutos antes de llegar a tu Destino baja las revoluciones y ya no pises mucho. Suave nomás con el acelerador. Asi la temperatura irá bajando y lo podras apagar ni bien llegando a tu destino. Siempre en P.
@ osea que si se apaga es porque el turbo no esta caliente?
2 ปีที่แล้ว
Depende que tan inteligente sea ese Sistema. Ya esta calculado para que se apague despues de unos minutos. Pero si tú le has dado un trato severo deberías dejarlo unos 3 minutos en ralenti.
Oiga x ejemplo si voy a otra ciudad y ocupo el turbo me tengo k parar para k enfrie el turbo o sigo abansando
2 ปีที่แล้ว +2
Unos minutos antes de llegar vas bajando las revoluciones, dejas de pisar a fondo para que ya no caliente el turbo y baya bajando la temperatura. Así llegarás y prácticamente podras apagar el motor.
@ muchas gracias eske kiero viajar pero primera vez k ocupo un carro con turbo y el camino es largo x eso le pregunte si devo de enfriar el turbo a cada rato o sigo la ruta asta k yege a mi destino pa enfriar el turbo o ago paradas continuas?
2 ปีที่แล้ว +2
Noooo. Mientras esta circulando normal porque el aceite sigue fluyendo. Buen viaje.
Amigo es de ahuevo que tienen que deja en relenti nimodo que vengan en carrera y una cuadra antes de llegar al destino apagarlo y que se vaya apagado nms
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Exelente excelente video . Miles de bendiciones. Ya se cómo puedo cuidar más el turbo y mi motor
Excelentes consejos, para el cuidado de, motor turbo; ni en la agencia o cuando lo llevo a el servicio, me lo habían comentado. Saludos 👍
Saludos
Dios lo Bendiga por transmitir sus conocimientos .🇵🇦👍💪
Gracias.
Una aclaración fundamental. Una vez que un motor con turbo llega a su destino y hay que apagarlo, se debe mantener encendido en ralentí por uno o dos minutos, no para que se enfríe el turbo o el motor, sino, para que el turbo pare de girar y, al apagar el motor y el turbo seguir girando, al no haber circulación de aceite produce la carbonización del aceite que lubrica ese sistema. La inercia de venir funcionando a muy altas revoluciones el turbo lo hace seguir girando, hay que esperar hasta que se termine dicha inercia, y ahí sí hay que apagarlo. Es muy difícil que un motor y el sistema de turbocompresor se enfríen rápidamente en uno o dos minutos como se sugiere, más todavía cuando éste turbo ha venido siendo utilizado con firmeza. Saludos desde Ecuador.
Esto tiene mucha lógica 👍, al dejar de trabajar el turbo, ya bo habrá problema con la falta de lubricación que aporta el motor
tiene toda la razón, a mí también me enseñaron así cuando estudié. Gracias por recordarmelo
Me parece más lógico
Estoy empezando a conducir un camion de 2.5 ton, en frio lo dejo encendido unos 3 a 5 min antes de moverlo para que 'caliente', y lo dejo de 2 a 3 min antes de apagarlo.
Me enseñaron a hacerlo asi. Y al parecer me enseñaron bien.
Y con su explicacion queda por sentado.
Esos tiempos sin suficientes. Saludos
exelente Yo soy mas consiente y le 8 al prender y 8 al apagar
muy buena intrroduccion para tener mas en cuenta y si conosco varios que arrastran el cambio y pie a fondo hasta que agarre fuerza y le digo bajele un cambio que hace mal al turbo y motor y aca viendole me aseguro que es asi muchas gracias
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran experiencia desde costa Rica maestro gracias
Saludos bro
Esos conceptos aplican para vehículos con tecnología antigua, los vehículos modernos muchos tienen el sistema start/stop que se apaga solo el motor y cuánto el usuario apaga el vehículo se detiene el motor pero la bomba de aceite eléctrica sigue lubricando el Turbo y después ella se apaga de varios segundos.
Si. De esos hay un bastantes por acá
Gracias excelente dato. ¿Donde podemos encotrar mas información de este tema de bomba auxiliar?
Un abrazo desde Ecuador.
La electrónica es complicada
Y muchas veces emite un falso negativo un falso positivo en cuanto al daño que pueda reflejarse en el escáner o en la misma computadora
Así que es mejor esperar un momento, ah después estar sorprendido si es que la pieza que permita que todo funcione en orden, deje de funcionar sin saberlo
Incluso empieza a funcionar mal la electrónica, cuando la batería está mal y empieza a mostrar muchos problemas que no existen, a un amigo supuestamente le mostraba que tenía tres pistones dañados y solo era la batería
en mi pais eso se llama turbo timer
Claro estamos inundados de carros modernos por todos lados
¡Genial, tu música de fondo de Los Transformers! Y muchas gracias por la información, algo recordaba sobre no apagar el auto cuando recién se le había exigido fuerte, bueno ya reforcé el conocimiento, mi carro es un Vento TDI, el mejor auto que haya tenido, por cierto, gracias a ése 1.6 diesel. ¡Saludos!
Saludos
En el caso de que estes un cruce, y largas mal el embrague por x motivo , se apaga el motor , esto afectaria al turbo? o si lo enciendes inmediatamente no pasaria nada
Si esta caliente y lo enciendes rapido harias bien
Excelente explicación gracias
Hola, y que me dice de los motores que se paran solos en cuanto suelta el pedal del embrague, el motor se para y en muchas ocasiones el turbo aun esta caliente
Entonces no hay que soltarlo o cambiar el tiempo de apagado.
8:35 min excelente exposición amigo. Yo como electromecánico puedo decirte que precisamente esa es la idea de los avances tecnológicos.... solo un personal especializado debe meterse mano a un auto . La electrónica en automóviles está dando pasos agigantados mi estimado... saludos desde Chile un peruano
Muy bien con razón el turbo no tiene mucha vida sin importar la marca, si de ahora haré lo aconsejado y así me durará más el turbo y dependiendo a la marca, además cualquier cosa aguanta resiste depende a su precio etc
Excelente explicación amigo saludos desde Loja Ecuador
Saludos bro
consulta... el turbo timer solucionaria aquel apagado repentino? o necesariamente, a pesar de tenerlo debemos dejar reposar el vehiculo, gracias.
Claro. Para vehículos que necesitan enfriarse un poco antes de apagarse.
Buenas tardes. Excelente explicación. Muchas gracias
Gracias por la explicación.. saludos desde Chile
Saludos
Pero si vas en carretera exigiendo al turbo, y depues llegas a ciudad circulando unos 10min ya sin exigir el turbo por el trafico se puede considerar con esto que ya se enfrio.??
Claro. Pisada suave como pluma.
Exelente video ,pero tengo una duda que cuando uno va a cargar gasolina ala hora de llegar ala bomba también tengo que esperar a que se enfríe el turbo para proceder a apagar el auto y cargar gasolina , ya que no cargan gasolina con el auto encendido o lo puedo apagar al instante ?? nose si me puedan aclarar esa duda
Siempre que debamos apagar el carro debemos tener en cuenta los lugares en donde apagaremos el motor. Por eso unos minutos antes de llegar a la Estación de Servicios andamos tranquilo sin pisar a fondo para que el motor se vaya "enfriando". Asi a la hora de llegar a echar combustible el motor y el turbo estaran a temperatura normal y podremos apagarlo sin problemas.
@ y en dado caso de que valla en carretera y si nesecito pasar a hechar gasolina y llego ala estación de servicio con el tubo y motor calientes me puedo aorillar sin pararme en la bomba dela gasolineria y esperar a q se enfríen y ya después avanzar en marcha lenta hacia la bomba de la gasolinera y apagar al instante el auto ?
Claro hay que ver la forma en que podemos darle unos minutos al turbo a enfriar un poco. Es cosa de agarrar la costumbre.
@ eso si acostumbrarce , otra pregunta puedo recorrer muchos kilómetros con el turbo sin descansarlo o es necesario parar después de ciertos kilómetros y dejar unas horas q descsnce el turbo?
Mientras haya Lubricación el turbo trabaja duro y parejo igual que el motor, es mas, hasta algunas marcas reportan turbos que duran mucho tiempo. Obviamente estamos hablando de un manejo normal sin picos de RPM. Si el manejo es exigente como las carreras ya entramos a otro campo.
Tus videos Merecen más Views likes y/o comentarios.
Like mi hermano he comenzado a ver tu canal tus videos y atesorar tus conocimientos.
Bendiciones.
Gracias y Saludos
La gasolina corriente con bajo octanaje daña el turbo?
El Turbo no funciona con gasolina. Pero debes usar la gasolina con el Octanaje que indica el manual.
Si el motor es de alta compresión necesariamente el combustible recomendado es de alto octanaje y si utiliza turbo también pues habrá una sobrepresion en la cámara de compresión y se presentará el efecto de precombustion ocasionando detonaciones y daño al motor.
Oiga si voy a otra ciudad y ocupo el turbo y no e yegado a mi destino tengo k parar para k enfrie el turbo o sigo abansando xk ira en circulacion el carro?
Siempre al llegar a destino lo dejo 2minutos descansando y lo.apago con todos mis autos turbos y nunca 1 problema. Saludos!
Bien hecho. Saludos
quiere decir q en automático hay q pasar a N y esperar un tiempito luego presionar el startstop para apagar el auto?
O simplemente antes de llegar al destino manejar suave para no recalentar el turbo y poder apagarlo al llegar
El turbo nunca se va a enfriar está encendido el auto. Lo único que disminuya el calor excesivo y que baje de revoluciones.. en un manejo normal, no es necesario dejarlo encendido antes de apagarlo, solo si antes de parar le exigiste al turbo o venías a velocidades de 80 km en adelante. Pero si le exigiste al auto antes de llegar a tu destino algunos minutos antes, no es necesario porque se refrigera en el camino
Muchas gracias. Exelente esté video. Recomendable.
Y para ensender el auto en frio hay q esperar un par d minutos tambien cmo los autos d antes q a sian eso y cmo saber si el turbo esta funcionando bien tengo un ford fiesta diesel del 2007
Puedes simplemente salir despacio sin pisar fuerte hasta que el aceite se caliente y agarre vizcocidad de operación. Si un turbo empieza a tirar aceite lo verás en la admisión
@ a si tengo una perdida de aceite x la entrada del aire del turbo q viene d la admicion es eso q esta funcionando mal yo veo q es x la manguera de goma rota q viene del filtro de aire y s une cn la salida d admicion del motor entende cmo se si es el turbo o la manguera rota tengo q ponerle estos dias el aceite nuevo le voy a poner uno mas pesado p ver si deja d perder tambien tira humo negro le voy a poner un aditibo anti humo x q tengo q ir a la VTV p ver si pasa la revicion tecnica sera q tengo q a ser tdo eso
Pésima idea poner aceite grueso aun motor. El humo negro es mala combustion eso no se arregla con aceite grueso. Mejor checa y repara el turbo.
@ no me entendiste el aceite mas viscoso es x la perdida d aceite vi un video q dise q cuando es a si es x q el aceite es muy liquido tamvien me lo dijo una un mecanico x q perdia x otra sona le puse otro un poco mas pesado y no perdio mas pero ahora me pierde x esa manguera rota y lo del humo voy a provar cn un aditivo un amigo iso eso y le resulto no tiro mas humo despues lo yevare a ver x q tira humo negro cuando pase la revicion tecnica bueno gracias x responder mis preguntas
No te recomiendo que hagas eso. Pero tu ve que es lo que realmente te conviene. 👍🏻
Muy cierto y la costumbre del propietario es salir de un largo tranque y apagar el motor para ahorrar centavos de combustible y cuándo vienen los daños culpan al fabricante o simplemente dices que están salados
Un turbo a veces cuesta mucho comprar nuevo
yo con un auto preparado que tenia un motor de wv motor ap con la turbina despues de andarlo de uso diario dejaba que el motor estuviera en relenti para asi el turbo descargara la presion y para que enfriara aceite y turbo igual o em trayectos largos también y me funciono bien
MUY BUENA EXPLICACION
Hay que dejarlo enfriar. Y al arrancar dejarlo 1 minuto que lubrique.
Amigo tengo una NPR año 2007 yo lo dejo un minuto para apagarlo será suficiente pa.q.enfrie el turbo
Si los has exigido mucho entonces dejalo 3 min bro y estará bien.
y que pasa con los autos que tienen star top en una carretera y llega al peaje?
Esta programado para parar el motor a un determinado tiempo que esta en ralenti
Tambien hay que enfriarlo si en un turbo de un motor a gasolina??
Igualmente bro
Gracias, , desde chile , , saludos
Consulto: una Partner 1600cc Turbo Diesel, en ruta a 1500rpm a 2000rpm, cómo opera el turbo? Y que incidencia tiene la temperatura ambiente?
Debe tener en el tacómetro en rango de operación que suele estar pintado de verde amarillo y rojo
e
Lo máximo. Muy buena explicación.
Saludos desde Ecuador.
Buena tarde y si el auto es de gasolina 1.4 turbo .el Manuel no me lo advierte..gracias
Entonces es muy probable que sea enfriado por agua. Aunque dejar un minuto al ralenti no cuesta casí nada bro.
@ gracias amigo lo haré de aquí en adelante.jejeje
Que buena explicación 👍🏽
Hola si al ir al grifo teniendo el motor enfriandolo 2 minutos, lo apago y carro conbustible, después de cargar combustible lo prendo de calentarlo nuevamente para iniciar la marcha de auto o puedo iniciar la marcha normal?
En dos minutos el motor sigue caliente. Asi que sales normal al fondo
Excelente video
Amigo para evitar problemas por derechos de autor
Nombralos y dales los creditos en la descripción 👍
Fair Use
Muchísimas gracias por compartir! ❤
Muchas gracias bien explicado.
Hola. Como saber cuando un turbo está malo o se Sta da#ando ya
Una forma es se revisa mirando la manguera que va del turbo al Intercooler para ver rastros de aceite
Amigo y los naturalmente aspirado hay que tener algún cuidado extra... saludos desde chile
Por lo general no porqué la lubricacion del motor es otra, a diferencia del eje del turbo que sigue girando después de apagar el motor
Justo lo que yo pensaba. El que tenga que esperar a que el turbo refrigere o no dependerá de si el mismo a sido demandado en carretera. Pero siempre hay gente alarmista que no sabe lo que dice, en España les llamamos cuñaos y mucha gente sigue sus consejos sin ni siquiera hacerse preguntas.
Un saludo Carnal.
Saludos bro
Algunos ya vienen con vena de refrigeración lo que ayuda mucho a mantener la temperatura más baja
Una. Pregunta. Tu heres. Conductor de camiones
Si
@ bueno te pregunto x q yo tengo muchos años manejando i nunca e descompuesto ningún turbo
Saludos bro. 👍🏻
@@fernandorios3897 y lo has apagado el motor apenas te detienes?
buena,se aprende mas
Y cuánto kilómetros dura un turbo en condiciones normales
Eso depende del uso y del Fabricante. Hay marcas que montan buenos turbos en sus coches, bien construidos con materiales de primera. Asi como tambien hay marcas reconocidas que tienen problemas con sus turbos antes de los 100 mil kilómetros. Hay turbos que duran todo lo que dura un motor y otros no duran mucho.
Buenos videos explicaciones excelente saludos desde nariño
Saludos bro
Muchas gracias…. Buenos consejos.👍👍
Excelente
Se revoluciona a 1,000 revoluciones 3 minutos con el fan puesto. Luego se revisa a que baje la temperatura a 80 grados centígrados. Después se deja en ralentí 2 minutos y se apaga, ya no quedan las propelas trabajando en seco
es un apagado mas elaborado lo que mencionas.
Amigo porq sera q mi l200 q tiene turbo time no está funcionando ahora cada q cierro contacto se apaga altiro el motor
Osea giras la llave para apagar y no se apaga en forma inmediata sino que se queda prendido por un tiempo?
En los motores de alto rendimiento. En la actualidad se puede parar el vehículo sin mayor problema. Estos motores llevan una bomba auxiliar que se encargan de mover el refrigerante cuando detienes el motor. Por tanto problema resuelto. Las bombas están taradas, para tiempo de funcionamiento y temperatura del turbo, en parado. En el uso del Star stop. La centralita se encarga de la lectura de temperatura y demás parámetros. El problema de no parar el coche, para no fastidiar el turbo paso a la historia. Tecnología de última generación. Hay que ponerse al día 😁
Si bro. De esos motores hay bastante, por todos lados.
No es problema manejar en terraceria el polvo no es problema alguien que me oriente por favor
Si la via está en buena condición no hay problema. Si hay lluvia podria formarse lodo y los neumáticos resbalar. En ése caso hay que tomar precauciones. Saludos
Instalen turbo timer se los recomiendo
si paras de la ruta y te quedas quieto automaticamente el electroventilador se encendera porque el motor sigue encendido sumando temperatura y no recibe mas viento que lo refrigere por lo cual el aceite y el agua se calientan mas...
En un motor turbo la temperatura disminuye en ralentí
Minutos antes de llegar a tu Destino baja las revoluciones y ya no pises mucho. Suave nomás con el acelerador. Asi la temperatura irá bajando y lo podras apagar ni bien llegando a tu destino. Siempre en P.
Ahí está su like maistro🙏
Entonces porque ponen turbo a los autos que revolucionan a mas de 5k RPM , si están echo para eso , para correr
Hablamos al apagar el motot
Buen video mi estimado, me gustaría que hagas un video sobre el pente na turbina llamado así en Brasil, saludos un fuerte abrazo.
No entendí bien la traducción
@ creo que se refiere a la válvula de descarga (creo)
Cual válvula?
Así buena la música
De hecho no solo los vehículos con turbo. Todos se tienen que dejar enfriar antes de apagarlo.
y entonces que sucede con el start stop?
Es para no contaminar el medio ambiente
Sea el auto viejo o moderno no cuesta nada dejarlo un par de minutos a relenti y punto.
Que pasa si mi auto tiene el sistema de apagado automatico?
Ya viene programado para apagarse en el momento adecuado.
@ osea que si se apaga es porque el turbo no esta caliente?
Depende que tan inteligente sea ese Sistema. Ya esta calculado para que se apague despues de unos minutos. Pero si tú le has dado un trato severo deberías dejarlo unos 3 minutos en ralenti.
Y por que el turbo tiene que girar a tan altas revoluciones?
Para comprimir mas Aire
Para captar bastante aire
Son buenos para pesados pero también es un problema prefiero sin turbo mi privado..todo tranki
Asi es
Excelente video, muy buena información bro!!.. Saludos!
Saludos
carro electrico mas rapido potente y no necesita turbo ni rayador ni muchisimas cosas
LO QUE SE TIENE QUE ENFRIAR ES EL ACEITE QUE ENTRA AL TURBO PARA QUE NO DAÑE LOS SELLOS Y EMPAQUES.
Como dice un amigo:después de manejo deportivo antes de llegar a casa se debe enfriar metales!
Enfriar no. Pero si cuando el turbo vienen a plena carga cuando lo vas a parar yo lo dejo en marcha un rato y después lo paro jamás tuve problemas
Y el freno auxiliar no funciona
????
Oiga x ejemplo si voy a otra ciudad y ocupo el turbo me tengo k parar para k enfrie el turbo o sigo abansando
Unos minutos antes de llegar vas bajando las revoluciones, dejas de pisar a fondo para que ya no caliente el turbo y baya bajando la temperatura. Así llegarás y prácticamente podras apagar el motor.
@ muchas gracias eske kiero viajar pero primera vez k ocupo un carro con turbo y el camino es largo x eso le pregunte si devo de enfriar el turbo a cada rato o sigo la ruta asta k yege a mi destino pa enfriar el turbo o ago paradas continuas?
Noooo. Mientras esta circulando normal porque el aceite sigue fluyendo. Buen viaje.
si lo dejo prendido entre entrega y entrega, me roban el carro mi bro.
subiendo
Y los carros naturalmente aspirado no es necesario... puesto que tengo un primo que dice que no lo debo parar altiro, es eso sierto
Si has estado exigiendo al motor seria bueno tambien esperar un minuto. Segun algunos puristas.
O solo x q asbesto en libros aike manejar para dar consejos
se deve dejar enfriar el.turbo
Porque?
turbo timer
Amigo es de ahuevo que tienen que deja en relenti nimodo que vengan en carrera y una cuadra antes de llegar al destino apagarlo y que se vaya apagado nms
Entonces no lo hagas . 😂😂😂😂
Si no e yegado a mi destino
Mas vale perder un minuto en la vida que el turbo en un minuto