Comment faire chauffer son moteur?! Je vous explique la monté en température d'un moteur.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2019
- www.mylittlegarage.fr/
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👍 POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE 🛎️
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Je vous explique simplement comment bien faire chauffer votre moteur.
--------------------------------------------------------------------------------------
💵 Faites un don, pour soutenir, et participer au futurs projets Mécaniques de la chaine TH-cam💰:
fr.tipeee.com/glb-gaillard-le...
--------------------------------------------------------------------------------------
⭐️Retrouver les meilleurs produits testé sur la chaine TH-cam:
-Site Internet officiel: www.mylittlegarage.fr/
Pour nous suivre sur les réseaux :
📲 INSTAGRAM / glb_evan
📲 FACEBOOK / glbgaillardlebricoleur
Un problème mécanique? rejoignez la communauté GLB sur FaceBook:
🛠 / 583533222067697
--------------------------------------------------------------------------------------
Pour les partenariats ou autres demandes professionnelle:
📩 MAIL : gaillard.lebricoleur@gmail.com
mot clef: moteur chaud chauffe Engine température refroidissement huile eau - ยานยนต์และพาหนะ
La vidéo commence à 3:10
C'est vrai que ça manque un peu de rythme mais bon le sujet est intéressant et ça peut s'écouter en faisant autre chose
bien vu marc leon
Marc Lefion
Cimer
Merci
Perso, j'ai une Ford Fiesta III de 1996, qui a 192000kms,donc petit moteur essence 1,1l sp98, je démarre et part direct depuis 23a,et depuis tes conseils j'ai vidant,cleaner huile ,P18 elle tourne comme une horloge,je fais un 'groupir': Grand Bravo pour toutes tes vidéos.
Bonsoir, je voulais vous dire que j’aime beaucoup vos videos et que c’est très instructif et pertinent. Je vous souhaite une bonne continuation
Première vidéo de toi que je vois, je suis conquis, étant en reconversion professionnelle vers la mécanique pour m’orienter vers la resto/prepa essence et diesel l’apport de connaissances est vraiment qualitatif et quantitatif je te remercie d’avance pour toutes les choses que je vais apprendre en te suivant
Encore une fois un sujet et une video tres instructifs car tu explique les choses jusqu au bout. J adore du coup un grand merci a toi pour tes explications tes videos . Continue comme ca c est génial 👍
Au top! Comme d habitude!
J aimerais beaucoup une petite video sur les huiles de boites automatiques, differences, normes, miscibilité...ce serait super. Merci et bonne continuation 👍🏻
Oui très bonne idee.... De plus quand je démarre je suis souvent au dessus de 2000tr/mn avec la boîte automatique. . J'ai un Volvo C70 de 2006 d5 ... est-ce qu'un additif améliorerait le rendement et la lutte contre l'usure? ? J'y connais très peu en mécanique mais bravo pour tes vidéos, j'apprends plein de choses 😉😉😉
J'ai encore appris beaucoup de choses grâce à cette vidéo, merci à toi 😉
merci de prendre le temps de nous permettre de bien faire les choses et de les comprendre.
C’est la premier fois que je regarde une de t vidéos … c’est excellent ! Bravo à toi 👍🏽👍🏽
Slt ! Je te suit depuis peu, tes vidéos sont vraiment top, elles aident à "fermer" des dilemmes éternels ^^
Bonjour,
un grand merci à toi je vais appliquer de suite tes conseils :-)
Merci pour cette vidéo. Je faisais aussi un préchauffage à l'arrêt ( bon, je le fais 3-5min pour une toyota yaris 1300 ). Très intéressant !
J'avais l'impression que les passages de rapports accrochaient au départ à froid (208 GTi) puis après un temps de chauffe et quelques bonnes accélérations, le passage des vitesses semblait plus fluide. Ça confirme ce que je pensais. Merci pour l'info 👍 et merci pour ce nouveau format de vidéos, très instructif.
Salut Gaillard! Je suis nouveau sur la chaîne, moi aussi je suis un passionné de l’automobile. Tes vidéos sont super intéressantes, les sujets sont très très intéressant par contre je te conseillerais de faire des vidéos plus courtes mais à la fois très pertinentes, je trouve que ça t’aidera à plus attirer l’attention des gens et les pousser à rester jusqu’à la fin de tes vidéos. Tu fais tes vidéos avec bcp de passion cst génial continues 👍🏽
Excellente vidéo
Personnellement je n'ai pas appris grand chose de plus, mais énormément de personnes devraient voir cette vidéo car nombreux sont ceux qui croient respecter les temps de chauffe alors que pas du tout
Bonjour,
Deuxième vidéo que je vois de votre chaine et merci pour les partages très intéressant pour un novice comme moi avec un citroen c4 picasso diesel de 2011.
Un abonné de plus qui va beaucoup apprendre avec vous j'en suis sûr^^.
En plus je dois emmener mon véhicule qui a un souci moteur de "ESP/ASR" sans fumées à l’échappement, démarrage sans souci mais aléatoirement se met en sécurité et bloque l'accélération à 1500 trs/mn quand une vitesse est enclenchée avec saccades de l'accélération dès que j'appui un peu plus sur la pédale.
Cordialement,
Encore une bonne vidéo :-)
Tu viens de prouver à ma femme que je suis pas un cinglée avec ma voiture enfin du moins je me sens moins seul maintenant ^^
A force elle m’a surnommer hypocondriaque avec ma voiture 😂
Merci pour tes conseils. Continue de nous instruire
Vidéo très intéressante, on y apprend beaucoup de chose. J'ai une Mercedes et j'ai remarqué aussi qu'a froid la boîte met du temps à changer surtout de passer la 3 ème avant d'atteindre les 3000 tour minutes comme la Porsche
Mon tiguan phase 2 mazout indique la température huile, c'est super pratique. Ton sujet est très intéressant et me rassure dans ma pratique de chauffe :)
Salut à tous, heu... sur ma 207 HDI j ai aussi les 2 températures lol :) l 'huile et l'eau et effectivement l'eau chauffe plus vite que l huile mais moi aussi je privilégie l huile et je chauffe en roulant à maxi 1800 tr/min ;) bonne chaine et bon bonhomme, merci pour ce que tu fais, continu comme ça c est nickel ;)
J'en ai la preuve, j'ai une corolla e11 G6 qui va bientôt atteindre les 300 000 km et aucun soucis moteur ni de boite :) entretien tjs fait au 10 000 km :) Superbe vidéo , continues comme ca :)
Salut mec moi aussi toyota corolla e11 ,5portes 1l3 4efe pour l'instant 75000 kilomètres petit temps de chauffe et hop juste la boite un peu ferme et un peu accrocheuse a froid et ralenti un peu bas mais tranquille
Hello, merci, c' tjrs bon à revoir!
Super vidéo franchement ta dit tout ce qu'il y a savoir merci
Merci
J en apprend a chaqu une de tes vidéos
Merci continu
Cdlt David
Merci énormément grâce à tes vidéos je suis rassuré merci et continue
Au top du top. J'ai découvert la chaîne il y a peu, je suis trop refais.
Le terme que tu cherche au départ c'est "l'architecture"du moteur 😉
Non il cherchait ce mot : la "caractéristique" du moteur en V...
Excellent partage ! Merci 😊😊😊
Exellente vidéos ! Les explication sont top
super conseil pour le temps de chauf bon courage pour la suite
Je dois avouer qu'au début je n'adhérer pas trop à ton format de vidéos, je trouvais t'es vidéos trop sérieuse et non ludique, aujourd'hui je dois avouer que mon avis à totalement changer, t'es vidéos sont top, j'en apprends chaque jours (pourtant je suis du métier) ! Bref, continu change rien, tu expliques très bien et tu dois aider une grosse partie de t'as communauté
Je dois avouer qu'au début je n'adhérer pas trop à ton format de vidéos, je trouvais t'es vidéos trop sérieuse et non ludique, aujourd'hui je dois avouer que mon avis à totalement changer, t'es vidéos sont top, j'en apprends chaque jours (pourtant je suis du métier) ! Bref, continu change rien, tu expliques très bien et tu dois aider une grosse partie de t'as communauté
Merci j entre dans la mentenance des véhicules à cause de vous vois ete formidable
Merci pour ce tuto et tous ces conseils, vraiment très intéressant de savoir le pour et le contre. Bonne continuation à toi Evan 👍😉
Très intéressant merci ! Je m'abonne :-)
Merci pour ces belles explications !
J'ajouterai que ça dépend aussi du véhicule !
Il y en a certains que l'on peut faire chauffer tranquillement en roulant, mais par exemple ma R3 (moto 300cc), si je ne fais pas d'abord chauffer le moteur, il rechigne clairement à prendre des tours, on sent qu'il force un peu. Etant donné que sur ce petit moteur, pour rouler tranquilement il faut monter à près de 5000 tours, j'ai fait le choix comme toi de la faire chauffer d'abord à l'arrêt, puis de rouler tranquillement que le reste de la transmission monte tranquilement en température.
Il ne faut pas oublier la 3e école: démarrer le moteur et partir en trombe. J'en voie beaucoup trop faire ça malheureusement...
Je préchauffe aussi à l'arrêt. C'est comme notre corps ! Si on te demande de courir un marathon à ta sorti du lit direct t'es pas chaud.. C'est pareil
Moi aussi je suis marathonien
Je fais de la course a pied et je m echauffe en courant, pas en restant sur place
@@Boss_Tanaka Tu vas t'echauffer 1min après t'être réveillé?
Les deux cest pareille juste cest etre moin conscient de laisser a larret car on pollu est faut eviter de laisser sa voiture en marche a larret
Quand a rouler doucement en dessous de 2000tr/m des quon demare endomagera rien tant quon y va pas comme un bourrin et a larret je lai deja laisser 10 min sa chauffe pas pour qun moteur chauffr il faut quil tourne bref regarder video de vilbrequin une de cest derniere video il explique ceci
MaNuel Alcaide tu consommera plus à rouler 300 mètres en roulant doucement et que en la laissant tourner 2 minutes à l’arrêt ... donc au final sois tu abîmes ton moteur et tu consomme plus sois tu abime moins ton moteur et tu consomme pareil
intéressant c petite vidéos ;) jen aprend beaucoup :)
Merci, toujours bien expliqué tes vidéos avec 100% de vrai ! En revanche un point a soulignée, les moteurs récents a injection direct + turbo chauffe énormément donc il n'es pas rare d'atteindre les 115 degrés voir 120 de température d'huile en conduite sportive ou sous un grand soleil sur autoroute. Mais ne t’inquiète on es tous un peut maniaque moi même je suis du genre a pousser la voiture pour la déplacer de 3-4 mètre plutôt que de la démarrer pour rien mdr
Sur ma Golf VII j’ai très rarement dépassé les 100 degré !! Même sur l’autoroute en pleine été.
Salam,super vidéo !
Vraiment bien ta vidéo .😉😉😊
Les débuts, toujours de très bonnes vidéos !
Pour la déco ... Lol
Au top ! Merci. Je m'abonne
Le matin je démarre je fais deux trois rupteurs, je roule fond de 1er, fond de 2eme la voiture est chaude c’est nickel 👌 dans le respect de la mécanique, toujours.
Tes un comique!!!!!!!!
Bravo bien expliquer merciii 👍🏻
Sympathique le nouveau générique 🤩
Le partie de la vidéo qui explique la chauffe est vraiment très bien.
Par contre, le P18 et le mécacyl, ce sont des bêtises: ces trucs sont juste nocif pour le moteur, et réduisent sa durée de vie.
Les seuls bons additifs, ce sont ceux qui sont d'origine dans les huiles. Inutile d'en rajouter.
Par contre, si on veut vraiment prendre le plus grand soin de son moteur, et dépasser le million de kilomètre avec un moteur essence, il faut faire la vidange plus souvent, pour avoir toujours une meilleure huile (contenant des additifs en meilleur état). Par exemple, faire sa vidange tous les 8000 km au lieu de 15 000.
Super vidéo très intéressante !
Merci EVAN pour tes infos. Amicalement. Denis.
T’es pas cinglé. Les vrais savent respecter la mécanique. Comme on dit « qui veut aller loin, ménage sa monture » .Le nombre de fois que je me suis embrouillé avec mes passagers ... « on attend quoi la ? On peut y aller ... »
Exact, les anciens faisaient chauffer leurs moteurs 5 minutes pour moins rouler au starter, ou le moteur diesel pour qu' il claque moins.
J' ai eu les mêmes réflexions, surtout pour une voiture diesel immobilisé une dizaine de jours.
Bah la passagère a dut patienté 10 minutes 😜😜😜
Cool l’intro 👍
Merci bcp pr cet explication ca fait une piqure de rappel...
Est ce que par hasard dans tes prochaine video tu pourrais parler des bougie de préchaffage, temps de remplacement, une fois user si ca influe sur la conso etc... Merci a toi et bon courage
Merci pour ta vidéo, la chauffe du moteur est maintenant claire pour moi.
Peux-tu faire une vidéo sur quand vidanger le liquide de refroidissement?
Quand ton liquide de refroidissement est couleur rouille 🤣🤣🤣, plus sérieusement je veut pas dire de bêtise mais je croit que c'est tout les 2 ans
merci beaucoup pour tes conseils car j ai une bmw e46 330 ci et j attend le temp de chauffe a chaques fois et je roule tranquil jusqu a elle soit bien chaude,,,, je regarde tres souvent tes videos et j aime beaucoup un grand merci a toi l ami, bye kev,,,
J'ai oublié de te dire bonjour j'espère que tu vas bien et continue à nous faire des bonnes vidéos comme tu le fais sur le le Porsche Cayenne
Super video
Bonjour après avoir regarder sur plusieurs forum personne montre pour démonte les feux clignotants porsche cayenne de 2007 merci de me conseiller superbe ta chaîne
Merci beaucoup pour cette vidéo très bien expliqué (perso je laisse la voiture chauffé 3 à 4 minute à l'arrêt aussi ^^ah et oui je fait la même chose à destination on m'a toujours dit pour que le turbo continue à être huilé ;)
Bien mon pépère !!!! 😆 😅 😄
Merci de tes informations j'ai 18ans de permis et j'ai toujours fait la monté en température même si je me fait critiquer de fou lol ainsi que le temps d'arrêt important pour moi et surtout pour mon turbo je roule en Fiat Tipo 2018 diesel j'ai la température huile également pourtant ce n'ai pas une Ferrari même si j'aurais plus aimer avoir une Maserati
tes un fout passionner sa fait plaize☺☺
hémorragie oculaire..
J V ?
Rares sont ceux qui respectent le temps de chauffe
Moi pareil au moins 2-3 minutes à l'arrêt + tranquille les 1ers km
Effectivement les gens ne comprennent pas, le métal se dilate et les pièces sont dimensionnées après dilatation à chaud
sa monte dans la voiture à la dernière minute pour aller au boulot, sa démarre et sa part...
@@vincenthumblot9923 ten mieu sa fait marcher les garage et les vendeur de pieces
@@CARSMECA 👍
@@vincenthumblot9923 c'est bien de juger je part à 4h30 le matin le village fait dodo bah j'ai pas envie d'être con et de laisser la voiture tourner et faire chier les gens qui dorment encore comme toi sûrement 🤔
Et bah ca ne sert a rien de faire chauffer sur place.. C est dans votre tête... Sur place le moteur ne chauffe presque pas( peu de contrainte) c est en le solicitant qu'il chauffera... Et lisez vos manuels de conduite.. Il ne disent jamais d attendre sur place.. G eu une s3 et je n attendait jamais la chauffe avant de me mettre en mvt
Merci pour toute vos Expliquations et pour tous vehicules muni d'un Turbo ne jamais Oublier de toujours laisser 1 Minutes avant de l'arêter quand il est chaud car le Turbo a besoin de refroidir doucement et non brutalement.
Bonjour,
Ah, et comment avait-on avec le START and STOP ?
Fait-on pardon
Salut ! J’avais laissé un commentaire sur ta vidéo dans laquelle tu faisais du rotax max. je t’avais donné quelques conseils pour préparer ton kart avant de rouler, j’ai vu ta chaine et t’as l’air de t’y connaître, j’me suis senti un peu bête. Bonne continuation à toi et à ton kart ! :)
Il n'y a qu'une seule bonne façon d'atteindre la température de fonctionnement en épargnant au mieux la mécanique, c'est de rouler sans monter le régime et en maintenant une charge moteur raisonnable, le fait de laisser tourner le moteur à vide augmente le temps de chauffe et favorise la condensation de carburant imbrûlé sur les parois froides des cylindres ce qui dilue la pellicule lubrifiante et cause une usure prématurée. Une exception existe pour les véhicules à BVA par grand froid, il est conseillé de laisser tourner une ou deux minutes en drive, on récupère ainsi les calories produites par le convertisseur de couple pour réchauffer l'huile de transmission et favoriser sa circulation dans le bloc hydraulique et les embrayages multidisques.
Merci pour l’information
Bonjour
Je suis nouveau sur ton site
Merci, j'ai un Porsche Cayenne v8 2007 et j'en suis vraiment content les conseils son vraiment top 😉
bonjour je me présente je m'appelle Greg, je regarde depuis quelques temps vos vidéos auxquelles j'apporte énormément d'attention, je ne vais pas dire que je suis un passionné mais j'adore travailler et apprendre la mécanique automobile, je fais d'ailleurs toute les réparations, entretients sur la voiture de moi et ma femme. j'ai dernièrement effectué ma courroie de distribution avec galet tendeur et enrouleur plus pompe a eau ainsi que le kit courroie accessoire bien sur accompagné d'un ami qui gère la mécanique qui m'a assisté. tout cela pour vous dire que j'ai vu plusieurs vidéos sur différents sujet comme l'huile, temps de chauffe etc... j'aurais un sujet à vous proposer si vous ne l'avez pas déjà abordé, cela reste un sacré mystère pour moi mais beaucoup de personnes disent de toujours qu'après avoir fait un trajet attendre 2 ou 3 minutes avant de couper son moteur chose que je respecte toujours. je respecte toujours temps de chauffe et temps d'arrêt de mon moteur j'essaie de formater ma femme mais une femme c'est pas simple lol. donc ma question est... dois-je attendre un certain temps avant de couper mon moteur après avoir fait de la route, longue, courte, en ville, à chaque fois entre deux trajet qui sépare quelques km, ce sujet m'intéresse fortement. si ce sujet vous intéresse vous aussi je serais flatté de vous l'avoir proposé. merci très bonne soirée
Maintenant on apprend au permis à ne pas laisser le moteur tourner à l'arrêt, mais à rouler tranquille au début.
Très bonne vidéo sinon, bien expliquée
Tristan G ça permet une chauffe plus homogène et globale
Je pense aussi qu'à l'arrêt et au ralenti , la pompe à huile ne debite pas assez pour une bonne lubrication ....
Merci vréma mon grand
Très bonne vidéo une fois de plus.👍 Je me permets juste une remarque concernant les temps de chauffes, que tu ne parles pas du turbo qui lui est extrêmement sensible,si tu ne respectes pas ça montée progressive en température.
Rassure toi, je suis également toqué avec les démarrages et températures. 😉😉.
Tu as raison pour la préchauffe à l arrêt... Les petits moteur avec turbo haute pression (THP) dans le bouquin de la voiture il explique bien de démarrer la voiture 3 min avant de partir le temps que le turbo se mette en pression... Idem il y a un temps d arrêt... Laisser la voiture tourner une à deux min avant l arrêt pour que le turbo baisse en pression après son utilisation... Donc les petite sportive a THP il faut vraiment respecter sa...
Vidéo intéressante.
Slt Evan, je trouve tes contenus super intéressants. STP Pourrais tu un de ces 4 nous dire comment reconnaitre une véhicule occasion avec un volant transformé ?
Merci pour la vidéo, encore une fois ça aide beaucoup.
Je propose un sujet :
À combien de tours par minute optimals on peut passer les vitesses et pourquoi ?
Thanks
Si on parle d’un moteur suffisamment chaud, l’idéal est de changer les vitesses dans la plage du couple et de la puissance du moteur.
Ma voiture atteint son couple maxi à 3000 tr/min et sa puissance maxi à 5500 tr/min. En ville, je change à 3000 et sur autoroute je peux monter à 4000 voir + afin de me faire plaisir. 😁
Tu es un très bon mécanicien, mais côté câblage électrique..mdr :) tkt je viendrai refaire ton installation..;)
J'adore ce systeme de video, continue comme sa vraiment. Moi jai un 320d E90 de 2006 et a froid cest presque impossible de passer la 2eme meme si je fais chauffer 5 mn avant.
Sympa les passages de câbles dans le garage 😂
bonjour . tout a fait d'accord en partant du principe que plus l'huile et fluide plus le moteur chauffe vite . par exemple une huile 0w30 montera en température plus rapidement qu'une 5w40 . bonne journée a tous !
Bonjour Evan je vous souhaite une bonne et heureuse année à toi et ta familles insi qu'à tes loulou
C'est dmg que tu n'ai pas parlé des réchauffeur de gasoil car celà sert aussi à atteindre la température moteur plus facilement et notamment en hiver sinon exelente video j'ai apris plein de trucs force a toi
Salut. Merci d'avoir éclairci cela .. les personnes ne resteront pas sur des idée comme pépé qui fait chauffer le moteur à larret;)
vous peut etre mais pas tout le monde
@@sulyvanndemartinique9623 perso je démarre j'attend que le starter auto soit stable et je part sans trop forcer les 5-10 premiers kilomètres
@@dylan5166 la encore ces une bonne méthode mais le mec qui part direct au démarage c'est tueur de moteur
Salut Gaillard, pourrait tu faire une vidéo sur le start and stop stp ? Est-ce que cela abime le moteur vu que tu dit que le moteur s’use le plus au démarrage ? Vaut-il mieux le couper ?
Belle soirée
Merci pour ces conseils, moi je négligeais de chauffer la boite à vitesse.
Je suis du Québec et en haut dessus de -10 degrés faire chauffer à l'arrêt prendant 30 secondes suffit, si il fait plus froid la j'attend 2 minutes et dans les 2 circonstances je ne roule pas a plus de 2000 rpm pendant 2 minutes environ...en fait quand je sens que la compression du moteur est bonne
Oui je te confirme! J'ai un essence et un diesel et le moteur à essence monte beaucoup plus vite en température
رcest tune explication formidabe merci
Vive l’été !!!!!!
80% de l'usure se fait à froid.
Mon CRV 1.6 diesel met 15 à 18 minutes selon la saison à avoir l'huile en température. En branchant un OBD2, l'aiguille ne servant au tableau de bord qu'à indiquer une surchauffe de liquide de refroidissement, on a la température du liquide de refroidissement en arrivée moteur selon la position de la sonde. On compte en général 2x le temps de chauffe du liquide de refroidissement pour chauffer l'huile moteur. Pour info, sur ma Honda, l'aiguille est à température à 45°c au retour sur le moteur.
Je roule environ 20 km ou 20 min avant de monter au delà de 2100t/min, sans acceleration franche car l'axe du turbo, souvent en bronze, est hyper fragilisé par les roulages à froid.
Par ailleurs, cette vidéo omet un produit idéal pour le diesel, le Webasto !
Dommage
C’est quoi une huile de boîte à indice unique type 75W ?? Elle a le même niveau de viscosité à chaud qu’à froid ?🤔🤔🤔 merci pour ta réponse GLB
Est-ce qu’une voiture à l’e85 prend plus de temps à chauffer ?
Du à mon activité professionnelle je ai toujours eu l habitude de laisser chauffer mon moteur 15 min avant de partir (2l dci) je le fait depuis + d'une décennie et ma voiture démarre comme au premier jour
Il vraiment important de prendre 10mn minimum pour faire monter en température,gentiment. Le moteur et plus encore la boîte de vitesses monte en température,grasse à la frictions et le barbotages des pignons. Important de bien les graisser prudemment,avec un régime modérées,souligné dans la vidéo. L architecture du moteur que tu devais chercher comme mot,en parlant du V6,4 cylindres. Sympa la vidéo
Le mot que tu recherche c est architecture ;)
Faux c est " conception "
Après faudrais un peu des vidéos et photo explicatives car la c'est un peu compliqué de suivre 😂😂
Sympa la vidéo ! Je n'y connais pas grand chose, y a t-il des huiles qui sont meilleures que d'autres ? Des huiles qui chauffent plus vite par exemple ?
Merci pour ces explications! Une boîte automatique qui a du mal a passer les premiers rapports à froid, surtout l'hiver est ce inquiétant? Merci pour vos réponses 👍 😎
Que conseilles-tu comme kit e85 homologable?
Leurs architectures ; )
Certains pays collent des amendes si on fait tourner un moteur à l'arrêt (pendant que l'on gratte son pare-brise par exemple).
Le mieux est de partir tout de suite après avoir démarré (après grattage du pare-brise si nécessaire bien sûr) et de rouler cool tant que la jauge de température d'eau n'a pas dépassé sa zone bleue.
Ca a l'avantage de faire chauffer en même temps le moteur et la boite, sans oublier des éléments que l'on oublie, à savoir les roulements de roues et les gaz et/ou liquides contenus dans les amortisseurs.
En france ya des villes ou des personnes on ete amendé car il laissait les moteurs tourner avec leur clim en route devant les ecole en attendant leur enfant
Nouveau membre j’adore tes vidéo on apprend plus sur des objet devenu extrêmement chère, bien sure les voitures. Je vais acquérir une 530 d g30 neuf et je m’intéresse de plus en plus à la re programmation es ce que ça te parle et as tu un avis là dessus
Encore merci pour toutes les info prodiguées et bien sûr continu dans ce sens c’est parfait pour nous, toujours pour moi même
8:30 Mon coupé 407 (V6i) avais aussi les deux indications eau et huile, pas que les sportives ^^
Idem pour 206 s16!
Les peugeot c'est normal 😉 elles indiquent quasi toujours les deux ce qui est bien
Sujet suggestion dont tu pourrais nous parler: peut ton remplacer une batterie sur un véhicule moderne,il existe des boîtiers pour sauvegarder les data du ECC,j avais un ami qui avait une Citroën C5 et après les compteurs étaient tous décaler.merci encore pour toutes tes vidéos.