Ces MOTEURS sont INCREVABLES 💪
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![Dislocation de l'Europe : qui partira le premier ? Florian Philippot [ EN DIRECT]](http://i.ytimg.com/vi/32OJhh95FZU/mqdefault.jpg)
Il faudrait limite un épisode des meilleurs et des pires pour chaque marque/groupe de voiture, ça ferait du contenu de qualité en plein d'épisodes 👍
BMW :
Les meilleurs moteurs : avant.
Les pire moteur : maintenant😅
Ikkkklkkkkkk Iggy kk Iggy ll
@@heavoc9793 J'ai un M54B30 de 2002 (530i touring en boite auto, ZF 5HP19). Bientôt 274000 kms et toujours la santé. Les moteurs plus récent je connais pas.
Il n'y a pas de bonnes ou mauvaises marques mais de bons/mauvais moteurs en fonction de l'énergie (essence/diesel) de l'année de fabrication, de la cylindrée etc
Sujet très intéressant en perspective !
Sincèrement, tu peux partir sur un épisode par marque, fiable et pas fiables dans le même épisode.
Ça ferait un vrai guide d'achat pour ceux qui cherchent.
Et surtout, c'est un format qui n'existe pas du tout. 😉
Sauf pour ceux qui se fichent de la marque.
Salut les pilotes du Dimanche. J'ai une 406 break "Nautic Line" 2l HDI 110cv .Acheté 2000€ en 2016 avec 280 000 km.
Aujourd'hui j'en suis à 362 000 Km. Tout ce passe bien et je roule tout les jours avec. Top du Top.
Merci pour tes vidéos
Incroyable affaire !
Nautic Line = 1000 exemplaires en tout. Si ta scellerie est en bon état bichonne-le ! Et si t'as besoin de pièces, je peux éventuellement être ton homme ;)
tout est parfait avant qu'ils nous emmerdent avec la vignette crit'air ! dmg
pareil 3000 euros en 2016 la 150 ch. nickel
La mienne année 2000 480000 kms embrayage d'origine lol
Franchement la fiabilité avant tout ! Merci pour tes vidéos c'est le top!
Une partie 2 avec plus de moteurs essence et japonais serait la bienvenue !
Je valide! En tout cas toujours aussi clair et drôle bravo!
Oui oui, moteur essence. STP
@@PascalDupont-ft7hdle top toy honda lexus
une partie 2 , une partie 3 , une partie 4 =) on veut des moteur fiables !
406 2l hdi 110 ... 420 000 km ..ce moteur est increvable, agréable a conduire ... je ne la quitterais pour rien au monde
on se demande bien pourquoi peugeot n a pas continuer a monter ce moteur sur tous ses nouveaux modeles au lieu de creer ce moteur 3 cylindre a courroie qui baigne dans la friteuse d huile ,?,, le moteur 2 litres est confirmé dans sa fiabilite alors prquoi continuer avec un bon moteur fiable 2l HDI quand on peut innover avec un moteur 3 cylindres a courroie et segmentations merdiques ,, CQFD !!!
quand je monte dans un vehicule a moteur 3 cylindres a courroies friteuse ,,,, je serre les fesses prie """"" saint stellantis "" pour que la courroie ne pete pas pendant le trajet ,,,,!!!
Le moteur de la Volvo S60 des années 2001-2007 est increvable aussi. L'un des meilleurs 5cylindres et ça peut monter a 500.000 facilement
J'ai la volvo v40 diesel 1.9tdi année 2000...toujours nickel 🎉
je confirme tes propos concernant le 2l hdi peugeot j ai eu une 406 hdi 110 et un 5008 hdi 150 cv c était des purs merveilles gros couple faible conso et très fiable.......vidéo comme d'habitude très sympa bravo
Le 2L de la 406 était sans doute le meilleur
le 5008 150 ch c'est du blueHdi avec Fap ?
La partie 2 est la bienvenue pour parler un peu des moteurs transalpins qui contrairement à la légende sont souvent "bulet-proof"
Les fire de chez Fiat ainsi que les 1.9 JTD. Sans oublier le mythique Bialbero de chez Alfa...
Chez Honda la petite Jazz avec ses vtec 1.2l, 1.4l ça fait des kilomètres économiques pour la ville avec un passage au CT sans souci, et en plus ça roule dans les ZFE avec Critair 1
Très impressionnant ce 2.0hdi, je l'ai sur mon Citroën Berlingo de 2004, il a 243000km et c'est une horloge, pas la moindres trace d'huile, pas de sifflement du turbo, pas de consommation d'huile, il a fait 2500km en Espagne l'été dernier en 2 semaine, une merveille
365000km mon 2.0hdi Xsara Picasso,je le garde 😅
T'es qu'au début lol . J'ai amener mon Picasso 2.0hdi 90cv y'a 5 ans à la prime à la conversion il avait 613000km et roulais nickel encore
Svp je comprends pas c'est le même qu'on appelle dv6 ou bien?
Je crois que le premier Tdi 1,9 est sorti des chaines du groupe Vag en juin 1993, avant c'etait Gtd. C'est la motorisation avec laquelle j'ai effectué le plus de kilomètres (Golf 3, 4, audi a4.), 90 et 110.
Audi 80 1.9tdi bien avant la golf 3 gt tdi.
@@julo2680 La Glof 2 aussi était nommé GTD
Pour ce que mon avis vaut, la première voiture que j'ai acheté (coup de cœur) Toyota GT86, pour la gueule et le son mélodieux du boxer 4 Subaru. Question fiabilité ça a l'air correct d'après les retour. Et en plus, la cote était au plus bas lorsque je l'ai acheté, et remonte en ce moment, l'avenir me dira si ca aura été un bon investissement.
Futur collector
Bonjour,
Je découvre cette chaîne car je suis en pleine réflexion sur l'achat de ma nouvelle voiture (Electrique, hybride ou diesel...), c'est génial, j'adore le concept.
Merci beaucoup pour toutes ces informations, c'est vraiment top.
Je m'abonne.
Quel budget ? Quelle voiture ?
@@cosmicsection1263 C'est Fait, BMW i4 e40 MSport, donc une full électrique, quel confort de conduite !
De zéro à une minute, vous m'avez beaucoup fait rire !!! Pour le reste c'est super !!! :)
Je confirme pour le Renault 1.5 DCI que j'ai moi en 110cv. En 8 ans je n'ai jamais changé une seule pièce (hors pièce d'usure évidement).
Je confirme, Grand scenic 3 1, 5 dci 110cv 2011 avec 221.000 kms 6,5 litres/ 100. Pas de stop and start, donc tranquille...entretien courant avec vidange+ filtre tous les 10.000 kms😊 après ceux qui veulent faire 30.000 kms avec la même huile....
Bonsoir le 130dci il et fiable ? Merci
Année 2012
Volvo v50 2l hdi 136,une merveille
Une catastrophe... Vous avez eu de la chance, ou moi de la malchance... Pas une année sans une grosse facture en concession, et voiture morte ce we à cause du turbo. Pourtant toujours parfaitement entretenue et suivie. Et moins de 190000... Pouah... Je n'ose plus regarder les moteurs psa... 😂
Super vidéo, de très bon conseil sur les moteurs. Une partie 2 sera pas mal merci
Excellente vidéo avec le sourire et un tas d'expérience, bravo pour ton travail!
Merci, c'est très clair. Mais c'est bien beau d'avoir un moteur fiable (>100 000 km),si les autres équipements (alternateur, circuit alimentation carburant, direction, suspension, freins, etc, ... ) doivent tomber en panne avant cette limite !! Quels sont vos conseils sur les ensembles les plus fiables ? Encore bravo
Honda essence.
Pas Renault déjà 😂
Japonaise (genre toyota) c'est pas forcément fun (puissant, etc) mais ça fait le taf et c'est increvable
À noté aussi le 1.6 idtec 120cv de chez Honda ! 3.8l/100 et une fiabilité incroyable 😍😍😍😍
Super tes vidéos, pourrais-tu faire une vidéo 100% moteur fiable essence stp. Continue comme ça, c'est vraiment top
Génial. Merci. On attend la deuxième partie avec impatience
Perso mes critères : une japonaise essence.
En gros elles sont quasi toutes fiables.
Pour l'instant je suis en 2.0L Mazda
Meilleurs compromis entre fiabilité, élégance et intérieur de qualité 😍
Quel modèle ?
Mazda 3 2.0 Skyactiv-G ?
Tu peux aller sur un 120 et le débrider à 175ch (Gain de 10Nm et débridage à partir de 4000tr/min) après niveau option, t'en à eu 3 avec cette motorisation: Elegance (Millieu de Gamme), Dynamique (Millieu de gamme + et jantes 18) et Selection (haut de Gamme)
Idem ! Mazda6 2L 147 CV de 2006 : 3000 000 km.
@@MrBoubakar290 oui la mienne est débridé a 180ch et jamais aucun soucis.
D'ailleurs la 2.0 Sky-G est connu pour être l'un des moteurs les plus fiables
@@madaratobi23 ne tkt pas, c'est l'un des rares modèles récents qui m'est désirable, fun, bien optionnée, et comme tu l'a dit très fiable.
Super cette vidéo, vite vite une seconde partie! Il manque l'exxxxxcelentissime 2litres DCI M9R Renault/Nissan, souvent en 150cv, qui est très fiable, et qui en plus se trouve sur certains modèles sans FAP :) :) :) et vu qu'il n'a pas de courroie de distribution mais une chaine, son entretien est économique, de même que sa consommation modérée.
Je l'ai en 150cv sans fap et il est vraiment top. Je l'ai conseillé a mon frangin qui l'a dans sa laguna 2 break et c'est top
En effet, super moteur, je l’avais en 150 aussi, sur un espace 4, un monstre ce moteur et super agréable.
Je l'ai en 180. Rien à dire, une horloge. Seul bémol, les 7.4 litres d'huile 😰. À la première vidange, j'étais pas prêt 😂
@@epsilon285 , oui suivant les modèles il y a différentes capacité d'huile, effectivement les plus puissant ont 7.4l , les autres 6.6 (ce qui est deja pas mal). A propos de super moteur , mais en utilitaire (ou le M9R à fait également des merveilles dés les Renault Trafic 2, il y a les moteurs SOFIM, dont les fabuleux 2.8 HDI et 3.0 HDI (ce dernier est à chaine, et là aussi la vidange nécessite un paquet d'huile). Puissants, simples et increvables. Ils ont équipé les Iveco, les Ducato Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Master...
Je plussoie sur le 2.0 Dci. je l'ai dans mon espace 4, sans FAP (en Crit'Air 3, ce qui va bientôt me poser problème...merci les ZFE...) 236 000 Km, et il tourne comme une horloge avec tout d'origine. Vidange tous les 15000, évidemment pas 30000 comme le disait Renault à l'époque. D'ailleurs mon premier critère quand j'achète une bagnole, c'est le confort, et ensuite la fiabilité. Mais je n'achèterais pas la plus belle voiture du monde si c'est notoirement un nid à emm...es.
Super video, j'attends une deuxième partie qui parlerait des moteurs d'allemandes.
Ça serait cool de faire la même vidéo avec plus de moteur essence. Merci pour les conseils.
Très intéressant! Ma Sandero au GPL est à 160 000km pas de soucis de moteur. Avez-vous des vidéos sur les moteurs et les conversions éthanol?
Toujours sympa et bien présenté, Merci !
Super vidéo ! Les moteurs fiables chez Hyundai et Kia pour la partie 2 please 🙏
Perso je roule avec une SAAB 9-3 TID de 2000 (1.9L) 450 000 Kms. Mon garagiste m'a balancé, un "c'est bon, encore 50 000 kms et le rodage sera fini". Certains de mes amis en sont pendant ce temps là à leur 3ème voiture. Donc j'aime ce gros veau diesel, et j'ai bien l'intention de la garder.
C’est un moteur FIAT
C'est le 1.9 JTD de chez Fiat, il est increvable si entretenu normalement.
Merci chef, grâce à ta vidéo je suis sûr à 100% de mon choix pour une prochaine occasion dans quelques mois 🫡
Oui oui bravo la suite avec plaisir ! Très intéressant ! Que la passion automobile continue
VRAI.
Le diesel 40 km par étape mini.
Le gasoil chez Total mais jamais au supermarché.
Les 2 sont vraiment bien j'ai plus conduis le 2l hdi mais je préfère quand même conduire le 1.9l tdi
Moi je préfère le 1.9 jtdm alfa !
Le M9R 2.0 DCI et l'un des meilleurs moteurs de chez Renault Nissan. On le trouve a nissan x-trail t31 et Qashqai j10 et sur Renault Koleos, trafic et master . Le premièr bloc été monté sur laguna 2 phase 2 😊😊 .
Perso premier critère pour moi c'est la fiabilité et personnellement je possède une nissan x-trail t31 que je trouve tres agréable a conduire avec le bloc M9R 2.0 DCI DE 150 CH .
Le M9r c'est clair étonnent qu'il en parle pas
@@jimmyrobert2015 bah le pire c'est qu'il en à acheter une de laguna 2 phase 2 2.0 dci en break bleu racing il en faisait pas mal d’éloge sur la video peu etre a t il eu un soucis avec cette laguna.... et donc qu'il en parle pas.....
@@joe_guilliancobra8882 j'ai le 2l dci 150 laguna coupé
Oui un moteur qui ronronne jusqu'à plus de 300 000, sans soucis
Le 1,5 dCi a aussi été monté sur nissan Juke je suis entrain d'hésiter pour acheter une Nissan Juke moteur 1,5 dCi 110cv peux tu me dire si c'est bon ou pas merci
Je découvre tes vidéos, c'est très intéressant de connaître ces modèles que tu as cités aussi bien les mauvais moteurs que les bons, par expérience j'ai passé le cap avec 2 moteurs à plus de 300000km il y a quelques années, le 1er un moteur Renault le 1.4l essence 314 000 km exactement, c'est la caisse qui est tombée en ruine et le 2ème mon Freelander équipé du 2L BMW moteur à chaine revendu à 308 000km et tournais encore comme une horloge (suisse) embrayage (un peu faible) à remplacer, pas voulu faire les frais. J'ai actuellement Mégane 3 1.5 DCI 110 224 000km et 2 autres Renault avec les moteurs 1.6L 16v des années 98 & 99 très fiable également.
Merci pour tes vidéos!
je possède 2 voitures avec se moteur une Megane 1 de 2000 3bobine de changer 265000km et un Scénic 1 de 2000 mais l'ancien propriétaire a fait remplacer les 4 bobine et 240000 km sur ces véhicules c est entretien courant la plus grosse inter et la distribution@@dany530i
J ai mon Renault Scenic 3 de 2009 1,5 DC i 110 415 000 km embrayage d origine , et toujours vaillant !
Bonjour, et merci pour vos videos passionnantes, et super bien présentées, avec à la fois une grande clarté, et de l'humour !!!.. J'attends avec impatience la suite sur les modeles fiables, car vous n'avez parlé que de la Honda 2 litres Vtec, et de la Prius Hybride..., en dehors des ( rares ou anciens) modeles français... Bonne continuation !
Si je ne m'abuse, il est question dans cette vidéo de la Prius ...
Mille merci pour ces pépites dévoilées au grand jour, un sacré levier pour le pouvoir d’achat à long terme… 🙌🏽
Je note tout, pour me faire une archive des moteurs, je roule en Honda depuis 2010, (1.6), puis 1.8 VTec, et maintenant Hybride 1.4 VTec. Je n'ai jamais rencontré de pépin, et c'est malheureux car on s'en lasse 😊
Tout Pareil !! du coup j'ai acheter un Scénic 1.6 16s de 2002 pour le challenge 🤪🤪!
Tu pourrais faire une vidéo sur les monospaces les plus fiables et qui consomme le moins stp ?
Merci pour la vidéo !
Je serai intéressé aussi.
Le nombre de places et la capacité du coffre en plus, la motorisation ainsi que de fiabilité ❤❤❤❤
Trop top ta vidéo de Noël Vanessa ! Plus de feux arrière sur la 404 sûrement vandalisée... Bonne continuation, à bientôt ! Bisous à vous deux. 😊❤
Super vidéo
Le 2.0L d4d 90cv de ma toyota corolla 360000 kms surtout de ville en 22 ans sans aucune panne et il tourne comme une horloge mais vidange chaque année 😊
Mes parents l'avaient sur la Avensis de 2000 en version 110ch
Elle avait 330.000km quand on l'a jeté à la casse parce que mon père l'avait cartonné de tout les côtés alors que le moteur n'avait aucun problème
J'avais énormément regretté par la suite
Merci pour cette super vidéo.
J'ajouterais aussi à la liste des moteurs incassable, le 1.0 VVT-i essence 3 cylindres atmosphérique d'origine Daihatsu.🗾
Certes, ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est le moteur essence le fiable et le plus sobre, 3,4/100 dans ma 108.
Disponible en 68, 69 et 72 chevaux, Il a était monté dans plein de voitures:
-Peugeot 107, 108 et 208
-Citroën c1 et c3
-Toyota Aygo et Yaris
-Suzuki Alto, Splach et Celerio
-Nissan Pixo
-Opel Agila
-Daihatsu Sirion et Trevis
Il y'a aussi la 1sz-fe de chez toyota
4 cylindre 1.0 vvti. Moteur increvable.
Je confirme, que d'excellents retours sur le 3cyl 1.0 .
Assez bruyante la aygo en 1.0 vvti mais pour la conso ça monte vachement en tours
Mouais pas si fiable que ça, ma soeur a dis les segmentation et joints de queues de soupapes suite à une surconsommation d'huile, le reste des éléments sont peut-être robustes, mais mécaniquement il faut être vigilant avec le 1.0vvti
@@issatrayz8047Sur la mienne les joints de queue de soupape commençaient aussi à se faire la malle mais le fait que ce soit un moteur à chaîne avec une architecture très simple en fait un moteur super économique (dommage que les injecteurs d'origine crachent pas assez pour tourner qu'à l'E85)
Super vidéo en revanche je reviens sur ta comparaison 2.0HDI et 1.9TDI
J'ai eu la chance d'avoir une 406 2l HDi 110 et une A4 B5 1.9tdi 115
Et que ce soit la Vmax ou même le ressenti du couple est très différent
Je dirais que le 2l HDI est plus souple je le trouve plus adapté à une berline trois corps
Mon 2.2 HDI 204 chv de ma C5 tourer est juste incroyable !
352000km service toujours dépassé de 10 000km usage outrancier ( 2x par mois Allemagne et Pologne à fond)
Zéro problème aucune consommation d'huile d'un service à l'autre, super coupleux et puissant consommation moyenne sur 10 000:km 6,2l/100.
Je précise, tout est d'origine : turbo, injecteurs, filtre à particules etc...
Merci pour ton taff sur cette vidéo c'était top 👍
Pour ma part actuellement je roule avec un 320CD e46 donc le M47N, franchement je le trouve increvable ce moteur c'est dingue. Je suis a 285K km et j'ai jamais eu de soucis. 🤞🔥 Donc quand je vois à la fin de ta vidéo que tu parles des moteurs BM ça me rassure 🤣👍 j'espère vite la partie 2
La même, j'attends !!
Cool la video ! Il faudrait en effet parler un peu plus des japonnaises, mais aussi des américains avec Ford, les allemandes. Que valent les moteur KIA par exemple ?
Ben kia fait parti de Hyundai et ils sont à chaque fois dans le haut du classement niveau fiabilité donc aussi fiable que les japonaises
Salut , j aurais mentionné le 2.0l DCi de renault/Nissan, qui fait référence aussi dans les moteurs fiable, en plus à chaine de distribution... merci pour ton travail très conseils, et l humour qui va avec 😅
De mon côté, j'ai une Laguna III avec ce moteur depuis 7 ans et à part l'entretien, ben rien à signaler :)
Pareil de mon côté je l'ai en version 180 chevaux et il marche comme au premier jour..❤❤
Tout pareil dans la Mégane 3 GT en 163cv, ça fonctionne nickel avec 200k km 👍
trafic 2 en 2.0dci 115, parfait, 265000, juste en ce moment des enchaînements de soucis a cause d'un plein avec de l'eau dans le réservoir malheureusement..
Kilometres et dates d'achat svp ainsi que les factures hors entretien de base.
@santos
Que pensez vous des moteurs TCE 110 et Eco-g 100 qui équipent la Dacia Jogger. Merci
1er critère , qualité de vie a bord ( c'est un critère mise en avant chez audi déjà , donc d'autre constructeurs doivent aussi l'utilisé )
Une vidéo sur les moteurs des véhicules US (VL, SUV, pick-up) importés en France réputés les plus fiables serait également intéressante. Quand on aimerait craquer pour une belle américaine fiable (si américaine et fiable peuvent coexister dans la même phrase), on est toujours un peu perdu en tant qu'Européen. Sinon, content de posséder un modèle réputé ultra fiable mentionné dans cette vidéo, mais cela j'en avais déjà connaissance.
Je suis à mon deuxième v8 6.2 litre de chevrolet et c'est ultra fiable , moteurs pas poussés, simple arbre à came à culbuteurs. Sur la corvette c7 on arrive même à une conso ultra raisonnable.
Chevrolet tahoe 5.3 Vortec 320000km roule parfaitement jamais emmerdé
Le 350 Ci est également très fiable. Je l'ai dans ma corvette de 1992... RAS.
"La passion a ses raisons que la raison ignore" ;-)
C'est pas plutôt "Le cœur a ses raisons que la raison ignore" ?
@@TheArmise effectivement pour être précis, Pascal a écrit :« Le cœur a ses raisons que la raison ne connaît point »..
Je l'avais aussi
Pareil
Minimum 60 km quand tu démarres on diesel ?ah la vache, ah ouai d’accord.
J'ai eu la Honda CR-V 2.4 Vtec, que des problèmes de gestion des soupapes. Très décu.
Un excellent moteur sur ma première voiture était le 1.1 de l'AX (carburateur). J'ai fait 358.000 km. Très rigolote à conduire car elle était très légère. Je l'avais installé au GPL
Le 1.9 dci de la golf 4. Un veau car sans turbo mais très fiable (je l'ai encore)
Merci pour la vidéo
Salut super-intéressant ce genre de vidéo esque tu pourras faire une vidéo sur les moteurs les plus fiables et les moins fiables sur les voitures Allemandes ?
Très très chaud pour une 2eme partie 😁😁😁!!
Un des meilleurs moteurs pour ma part... Le 3.8L V6 de chez GM du début des années 2000.
Le mien vient de passer les 454000km.... jamais eu le moindre problème moteur... même en oubliant de faire une vidange... même la courroie n a jamais été remplacée... une tuerie...
Je confirme, ce moteur est également très fiable, mais bien peu répandu chez nous. De la même provenance, le V8 4.6 Ford monté sur les mustang ou les crown victoria.
Bonjour et elle a conbien de km
On retrouve quelles voitures équipées de ce moteur ?
@@itachie3686 syr beaucoup de Buick, notamment la relativement commune Park avenue, la rivièra, mais également des modèles d'autres divisions de la GM.
Bonjour je cherche un essence, que pensez-vous du: Land Rover Discovery Sport
P200 FLEXFUEL R-Dynamic HSE AWD BVA Mark VI.
Ou du :
Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 Pentastar 286ch Flexfuel Summit BVA8
Je souhaite acquérir un essence car je ne fais plus de grandes distances et les diesel avec les fap c'est un bordel sans nom.
Merci. Et bon courage.
Je confirme le 1.5 DCI Megane 3 ! 337000 km et elle est pas prête de s’arrêter quel bonheur !! 🥰🥰🥰
Et bien je fait partie des blaireaux car j’ai un 1.6 thp😅 alors oui je met les mains bcp de dedans , oui j’ai changer énormément de pièces etc… mais quand ça marche ça marche fort ! Et puis pour apprendre la meca il y a rien de mieux qu’un bon thp pour ce faire la main. Aujourd’hui elle fonctionne sans problème
Belle vidéo
Continue comme ça 👍
bof, j'en suis à mon 3e THP, l'est pas si mauvais ce moteur. Y'a beaucoup de pseudo mécanos pour conspuer ce moulbif qui fait très bien le boulot pour peu qu'on le traite bien. Je pourrais écrire une encyclopédie sur le T5 Volvo en matière de fiabilité...
@@aahkronmalheureusement, beaucoup de mécanos font n'importe quoi. Je l'ai connu sur le 1.6 hdi 110 de mon frère qui a eu 2 fuites d'injecteurs en 1 an. C'est en desserrantles brides d'injecteurs que j'ai compris pourquoi les injecteurs fuyaieny. Ils étaient trop serrés. Aujourd'hui, ça fait 4 ans que j'ai tout remis en ordre. La voiture a fait 100 000 km depuis ce jour 🤣
Ça me fait penser à un pote qui a acheter un lada pour faire du 4x4... il a tout appris aussi, tellement à chaque sortie il y a tjr un souci!
@@aahkron j'ai un T5 dsur S60 de 2001 est c'est incroyablement fiable
C’est comme tout, le thp demande un entretien méticuleux, mais il te le rend bien au final !
Bonjour, à propos de bmw moi j'ai une 525 tds e39 avec 500 000km et fonctionne toujours aussi bien.
Merci merci pour ces super vidéos qui sont d'une grande aide ! Entre un 1,5 Bleu Hdi et un 2.0 L Blue Hdi, à 170-180 000 km, il vaut mieux un 2L, j'ai bien compris ? Jusqu'à combien on peut espérer aller en en prenant bien soin (une 5008 de 2018) (même si évidemment on ne sait jamais vraiment) ? Merci !
Première argument, le son ! même un puretech, tu le mets full tube ça sonne bien de ouf !
Je suis vendeur automobile et j'ai gagné quelques infos, tres bonne vidéo, vivement le volume 2 !!
Ma civic 8 type s 2.2 i-ctdi et d'une fiabilité irréprochable sa fait 5 ans et pas un problème apart la radio qui a perdu c pixels mais que g réparé en 5 min 👍🏻
Très bonne voiture en diesel avec du répondant, juste dommage que le moteur soit bridé à 140 ch alors qu'il pourrait à l'aise en faire 50 de plus et concurrencer la type R d'époque (après il y a moyen de la faire reprogrammer pour un pti billet).
Seul soucis pour moi après son achat en occasion c'est les rétro qui ne se replier plu tout à fait (changer les relais facilement accessible) et après avoir bien entamé la réserve la voiture n'a plu voulu redémarrer alors quelle avait roulé sur le plein refait (d'après honda il ne faut pas trop rouler sur la réserve et préférer faire le plein juste avant ou au tout début, car cela m'a bousillé la pompe d'injection à cause des saletés du fond du réservoir).
Au final à plus de 210000km un amortisseur fuyard léger mais j'ai du remplacer le train avant qui n'est pas donné
Moi aussi très content de ma civic. J'ai les mêmes soucis de pixel et rétro . T'as réparé en 5 mn? J'ai vu les tuto avec les soudures je sent pas trop
@@davidf2142non c simple le plus chiant c de démonter une partie du tableau de bord après un fer à souder genre stylo tu réchauffe la soudure existante et sa se recolle 😊
C'est de la caisse de folie ! A part les sportives, y'a pas grand monde qui suit :D La mienne à 329 000 Km , si l'entretien est fait elle t'emmèneras au bout du monde ;)
Salut merci pour tes vidéo ! La même série pour les utilitaires serait inédit sur TH-cam et particulièrement intéressant !! 😘
Bonjour je possède une Honda HRV de 2018 moteur Vtech 130 chevaux et je voulais savoir si ce véhicule faisait partie des véhicules fiables merci beaucoup et ton émission est super instructive hydrol en plus
oui c'est un moteur à chaine. 4 cylindres sans turbo. J'ai fais 360000 avec une civic 1.8 Vtech. Et j'ai aussi un HRV avec 126000 km et RAS.
Merci pour ta réponse avec un beaucoup de retard je n'avais pas vu que tu m'avais répondu
Le 2.0 litte hdi coûte une misère à réparer aussi faut le dire. Une 206 2.0l hdi avec un train arrière neuf c'est le feu 🔥
JEN AI UNE DE 6 HDI 2L XS un regal elle n a que 63000KM et 20ans JE PROPOSE A LA VENTE si ca interesse quelqun qui veut un vehicule fiable pas cher proposez moi votre prix
206
J’aimerais trop le même concept pour les moteurs essence fiables 🤞🏻
Les plus fiable 1.6 VTI, 1.6 thp, 1.2 TCE, 1.2 puretech ce sont ses beauté de fiabilité tu peux y aller les yeux fermés
Bonsoir,
Concernant une DS3 1.6 VTI 120ch essence .. j’ai lu sur internet que c’était à ÉVITER ? Est-ce vrai ????
@@jonathanjonathan85281.2 puretech, j'espère c'est une blague
@@jonathanjonathan8528arrête de troller...
@@jonathanjonathan8528purée j’ai failli prendre ça premier degré 😂😂
si tu fais une deuxième partie n'oublie pas les Volvo ! Les 2.0 et 2.3 sortis dans les 80' sont increvables et roulent encore à ce jour, et leurs 5 cylindres des 90-00 sont fiables aussi
le 2,4 D5 5 cylindres diesel de 163cv (2002 à 2006) est increvable, plus de 500 000 km ne lui font pas peur, l'ennui c'est que tout le reste autour lâche à partir de 230 000 km ! et chaque élément c'est 1000 euros chez Volvo, cela coûte beaucoup moins cher à l'usage d'avoir une Mercédès W212, même si elle coûte le double à l'achat d'occasion.
Très bonne vidéo 👍 j’ai encore une 406 HDI 2l 109 cv Navtech break … actuellement 435000 kms une distribution, un turbo ( que j’avais pas besoin de remplacer 😞😞) le reste est d’origine 😇 moteur avec catalyseur, vidange tous les 10000 kms 😊 je comprends pas qu’ils aient pas continué avec ce moteur DW10TED RHZ …. Bonne continuation la Team 🫡
Je confirme pour le K20 de la FN2.
J'ai payé la mienne 12.000€ avec 88.000Kms et elle est incroyable.
Par contre attention :
- Ça consomme un peu d'huile
- C'est assez gourmand niveau carburant
- Le prix des pièces fait assez mal quand on y passe
Bien entretenu, c'est un moteur fait pour durer.
Oui, ça fait QUE 201cv, ce qui fait un peu sourire aujourd'hui (surtout qu'elle reste un peu lourde pour une sportive compacte) avec toutes ces sportives turbo mais quel pied de taper un rupteur a 8300trs :).
Tu mets toujours la même huile ??
C`est quoi précisément ??
Pareil j'adore ma FN2 , pas moyen de m'en séparer, c'est juste une machine à sourires .
@@THESHADOW97139 De mémoire de la Castrol Edge 5-30. Un garage m'avais mis de la 0-20 a un moment mais je devais faire le niveau tous les mois.
2.0 hdi 90 indestructible .increvable le meilleur moteur de chez psa
2.0 HDI 110 aussi, ça tenait 300.000 400.000 à l'aise !
@@d.w.d-limited j'ai ça dans mon grand vitara et effectivement 250.000 et aucun problème majeur et je compte bien en faire encore autant 🤣🤣🤣
306 2.0 hdi...362.000km...ras🤷🏻♂️
307 2L HDI 90 , 374000km 🤟🤟
Xsara Exclusive 2001 2L HDi 90Ch 730000Km
Le 1.4 HDi 70 à partir de 2006 est vraiment increvable si bien entretenu. Par contre, les joints d'injecteurs, faut être tatillon pour les changer (respectez vraiment le couple de serrage de la bride d'injecteur pour ne pas recommencer le travail)
Joints jamais changé de base, mais un injecteur qui à canné donc changement plus tous les joints en même temps.
@@noizesupressor2056 t'as bien fait. Vaut mieux les changer d'un coup ! C'était sur une version de quelle date ?
Bonjour,
J'ai adoré ta vidéo car pour ma part le critère le plus important pour moi et la fiabilité et la durabilité.
Mon deuxième critère est le cout des pièces et de l'assurance.
J'ai une question, si tu peux peux tu me répandre:
Je possède les 2 véhicule ci dessous:
-XSARA CITROEN DE 1998 1.8 l I 90CH 6cv : ce véhicule est t'il increvable ?
-SANDERO 2 Phase 2 DACIA 1l 75 SCI 4cv: ce véhicule est surement fiable, mais quand est t il du nombre de kms que je peux faire? De sa durée de vie?
Dans l'attente de ta réponse.
a bientot
Je roule depuis des lustres avec trois XUD , deux 7 et un 9 , ces voitures sont des tracassins des années 85 ... 😏 Elles roulent toujours et encore ...😍
De toute façon les moteurs des familles XU et TU de chez PSA sont increvables. Même mal entretenus il feront 400.000km, et pourront atteindre 800.000 avec entretien de bonne qualité.
salut frérot je suis ravis de lire tes videos et de prendre connaissance de ton savoir a l'heure d'aujourd'hui on a besoin c'est super d t'écouter un grand merci pleine de bonnes chose a toi ,
Frérot?🤔
J'aime ces vidéos, j'attends la suite avec impatience 😉
Merci pour cette super vidéo ! La citation : "Le cœur a ses raisons, que la raison ignore"
Excellente vidéo pour ces voitures Française, et surtout pour les petits budgets.
Toutes ces voitures qui auraient la possibilité d'une deuxième vie, si bien entretenues, lorsque les 200.000 km compteur ne font pas peur à l'acheteur. Merci à vous.
Attention toutefois aux raccourcis rapide, il n'y a pas que le moteur dans une voiture. Il y les boitiers de multiplexage, les pièces de trains roulants, les autres pièces mécaniques périphériques... Les factures peuvent vite monter
Super vidéos mais les plans d’incrustations, on s’en passerai volontiers 🙏
Les critères importants pour moi: réputation / fiabilité > confort > consommation > performances.
Je roule en C4 2 phase 2 1.6HDi 110ch, même problème avec le FAP que le 2.0HDi (à régénérer avec traitements réguliers tous les 15000 pour conduite citadine régulière). Conso en 5.5L en moyenne (avec trajets hybrides).
Petits soucis de fuites d'huile sur le "joint" de couvre culasse, ils ont foutu un joint pâte (ce qui est inexplicable, mais bref). En dehors de ça c'est un très bon moteur.
Soucis de vanne EGR et de FAP sur un C4 Picasso avec le même moteur il y a quelques années, ce sont des moteurs faits pour la route.
Mon choix avant tout la ligne et que le moteur ne fasse pas un bruit de tracteur c'est à dire pas de diesel merci pour cette super vidéo
Je confirme pour le 1.9TDI et le 2L HDI 🙂
Moi mes critères sont fiabilité et rapport puissance / consommation raisonnable du genre 530 d e 39 😊 une deuxième vidéo serais génial merci
La légende cette E39 530i boite mécanique.
Pour ma part, dans cet ordre de critère pour une voiture:
1- Confort (notamment des sièges)
2- Fiabilité
3- Habitabilité
4- Performance (Moteur, châssis etc..)
5- Marque
Pour ma part les critères sont dans cet ordre :
1-Fiabilité
2-Performance
3-Marque
4-Habitabilité
5-Confort (Plus c'est raide, plus j'apprécie, une voiture trop souple qui tangue en virage et rebondi sur les bosses, c'est pas pour moi)
1 marque
2 fiabilité
3 performance
4 habitabilité
5 confort ...
Vous ferez un bon prof car vous êtes pédagogue. Car si vous avez si capter mon attention jusqu'à la fin de la vidéo. 🥂 Bonne continuation 👍🏽🤴
Un bon moteur le 1.8d Endura 😊 260 000km démarrage aucar de tour que des petits trajets école courses.
Chez Renault on a tendance à oublier le 2L DCI qui est super fiable ! Je l'ai dans ma laguna 3 coupé en 180 et franchement rien à dire
clairement il manque le 2l dci nissan monter chez renault koleos , coupé ect....... merci pour la video
Fiable et avec en prime de la puissance et du couple
Bien plus agréable qu'un 1 5 dci
Le 2.0 HDI il est literallement INCREVABLE je connais qqun qui a peté la courroie accessoir a moitié et pas de vidange depuis 6 ans sur sa 206 et elle roulait encore
Je confirme pour le 2 L HDi de chez Peugeot , fiabilité BDE malade et une deuxième partie sur les moteurs fiable serait super merci
un copain va arriver a faire le tour du compteur il est à 700 000klm et il n entretien presque rien dessus
Les anciens sont fiables mais les derniers le sont pas
Le 2.2 HDi est tout aussi fiable. De même que le 1.9D mais là on est encore dans du Diesel à l'ancienne.
@@vzmax oui pas comme le 1.5hdi 🥴
@@mathkill729 Le 1.5 hdi ? Connais pas. Ça existe vraiment ?
C'est pour ça que je roule en 306 HDI, 400000km passé et ça roule toujours sans soucis. 😎
Et pour avoir rouler avec un 1.9TDI 90 à pompe a injection et avec le 2.0 HDI, je trouve même que le HDI est un peu plus souple a bas régime, et surtout moins bruyant.
Pareil une 306 2.0 HDI mais que 220000km rodage presque terminé, entretien par moi même et pièces très peu couteuses et une 307 SW 2.0 HDI 136. L'époque ou on savait faire des moteurs fiables.
pareille 306 break 2.0hdi 90 avec 392 000. Aucun problème Avec le moteur propriétaire depuis 2016
Tu as fait Renault sans citer le fameux F4R ! Que l'on trouve sur des véhicules qui en plus de la fiabilité, allient esthétique + performance. A savoir les Clio et Mégane RS.
Ce moteur bien entretenu et pas matraqué est tout aussi fiable que le 1.2 16v mais il procure du plaisir de conduire lui 😅
J'ai une laguna 2 f4r. Quel bonheur de rouler depuis des années à e85 sans modif.😊
Il y a beaucoup de culasses de F4R (c'est écrit dessus) chez mon agent (de grosse taille) du coin, il faudrait que je lui demande pourquoi la prochaine fois...
@@jeromedenouel8126 😉j`attends sa réponse
J'aimerais bien savoir si le 1.0 Ecoboost 125 CH de ford est bien. Je l'ai, ça fonctionne bien mais ce serait bien de savoir si je dois le garder 😅
Oui il est fiable, je l’avais en Ford fiesta toujours nickel. Le soucis c’est qu’il fallait faire la distribution. Et il en a pour mille euros de pièces et il faut tomber le moteur l’ouvrir en deux car la courroie et dans le moteur dans un bain d’huile. Mon mécano pouvait pas me la faire car pas équipé , j’ai donc fait faire plusieurs devis et y en a pour 2000 euros. J’ai donc changé de voiture.. Dommage car très fiable et économique pour la puissance…
@@FlorianM15 À combien de km la distribution ?
Kangoo 1.2 16V: je l'ai donnée à mon garagiste à 509.400 km alors qu'elle roulait parfaitement, consommant en moyenne 5.5/100 km et toujours avec une bonne pêche !! Elle roule encore !
mon père avait une clio 2 1.2 16v, avec 50 000km… il l’a vendu et j’en pleure maintenant 🤣
On peut rouler avec de l'ethanol avec ça ?
@@Schlagmeister57 Un moteur essence récent (année 2000+) est compatible éthanol jusqu'à 10% au moins sans réglage, et jusqu'à 75% ethanol avec réglage pour compenser la consommation supérieure en volume de combustible et ajuster l'allumage. Il y a des Kangoo 100% éthanol il me semble.
moi mon premier critère c'est la MX5, si il n'y a pas se petit logo indiquant se modèle c'est mort, je suis amoureux de l'esthétique des mk2 et mk3 et la mk4 est a tombé la mk1 est rigolote avec ces pop up, et par chance se sont pas des merguez et ya des pièces partout :D
Donc oui c'est vraiment mon critère, relativement performante, un esthétique cool, une fiabilité bonne, un prix raisonnable
donc vous avez pris laquelle ?
@@m2trispoil735 pour le moment j'ai une 107 qui me cout7e pas chère ! c'est ma voiture pour aller au boulot et le temps que ma situation financière ne s'améliore pas mon pot de yaourt seras la
toujours un problème de thune quand il s'agit de véhicule :( j'avais le choix entre un véhicule gratuit et un budget sauvé de 5k ou une mx5 autour de 7k, mon choix même si il me fait particulièrement mal au cœur est partie sur la 107 ^^
LA partie 2 est bien évidement attendue 🙂
Bonjour . Que pensez vous du moteur de chez Renault / Dacia 1.0 sce 65cv ? Merci