C'est les bases de la mécanique et il est super de le rappeler... Je suis un encien motard et déjà, a l' époque des 900 kawa il existait des petits manomètres que l' on vissai sur un conduit d'huile du carter moteur... Ton système a Led est intéressant ! Merci.
Bonjour, l'idée du voyant de température est excellente. Possédant trois motos à refroidissement à air je serais intéressé, reste à voir le coup et l'installation. Quant a tes vidéos, merci de prendre en compte que tu peux t'adresser à des néophytes. Bravo à toi je te souhaite une bonne continuation.
Super video et très claire ! Je débute dans la moto et beaucoup de conceptes de base ne sont pas expliquées dans d'autres vidéos. Merci pour ton partage !
Bonsoir, j'espère que vous allez bien. Merci pour cette belle vidéo. Dans mes souvenirs c'était cela et c'est vrai qu'on a tendance à l'oublier. Merci pour ce rappel il respect de la mécanique. Bonne route. Didier Charente-Maritime 👋👌
Video au top, surper informative !!! Vraiment j'ai compris la question, pourquoi faire chauffer sa moto et surtout comment. Je te remercie poir cette video 👌🏿👌🏿👍🏿
Très bonne video ! Perso l’été c'est le temps de mettre le casque etc... Et l'hiver étant donné qu'il fais froid et très humide (en bord de mer) j'attends que le starter baisse un peu et que le pot arrête de faire de la condensation, donc environ 5 minutes le temps d'en fumer une !
J ai découvert ta chaîne il y a 2 jours donc je rattrape mon retard sur tes vidéos. Je suis carrément intéressé par ton projet de sonde. Tiens moi au courant quand c sera terminé même pour des tests. ✌🏾
Salut! Super intéressantes tes vidéos pour un néophyte qui cherche à entretenir sa moto correctement (comme moi). En plus la production est top, c'est très agréable à regarder. Merci beaucoup et j'espère que les vues arrivent pour que tu puisses continuer!
Salut, merci pour tes vidéos ! Honnêtement en prenant compte de tes dires, j’ai fait pas mal de merde pendant un temps 😅 Au moins je me coucherai moins bête ✌️
Salut super vidéo je trouve, elle a répondue à mes questions. De plus c'est clair et bien expliqué (y compris pour un débutant comme moi). L'idée de la sonde est intéressante. Je viens de voir que tu as fais pas mal de vidéos intéressantes, je me suis abonné. Bonne continuation ✌
Vidéo très très intéressante, même si je l'ai appris y as quelques années à mes dépends (casse moteur), c'est très important, et très important cette écart de chauffe entre l'huile et le liquide de refroidissement, d'ailleurs pourquoi la plupart des motos ne sont équipés que de jauge d'eau, ques tu pense des sondes sur les bouchons d'huile ?
Je pense que c'est pour ne pas avoir deux indicateurs de températures sur un tableau de bord. Les sondes sur bouchons d'huile sont efficaces mais peu pratique, je suis en train de développer une sonde avec un voyant déporté, j'en parle à la fin de la vidéo. 😉✌️
Question : en sport mécanique, sur circuit, en rallye ou ailleurs, comment font-ils pour atteindre une température correcte pour leur machine (moto, voiture, etc.) ? Le "tour de chauffe" est-il suffisant ? Comment pourraient-ils faire pour préchauffer la mécanique ? Je doute qu'ils démarrent à froid. Merci pour cette vidéo très instructive.
Salut sur circuit c'est très différent, on ne demande pas au moteur de tenir 100 000km, par contre on préchauffe souvent les moteurs à l'arrêt en mettant de légers coups de gazs pour que le moteur est un minimum de contrainte. Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux mais ça réduit l'usure. Sachant que les motos de circuits sont souvent dépourvues de thermostat donc elles chauffent encore plus lentement. Idem pour les rodages, c'est souvent très rapide et non suffisant dans la théorie mais pas le choix.. 😁✌️
Merci pour le partage de tes vidéos très pédagogiques et instructives 👍 🥰 👍 🥰 👍 🥰 je m’abonne. Ayant dépassé le demi siècle je vais m’offrir ma première moto, une petite yamaha MT 125 2022 🥰 🥰 🥰 pour rouler pépère sans rechercher à vouloir la modifier pour battre des records de vitesse. Pense tu prochainement faire une vidéo sur le rôdage des motos et sur le sujet qui concerne le kilométrage qu’il faut faire pour obtenir la " puissance maximale " sur un moteur d’origine ? À bientôt.
@@westmotorcyclesYT Salut j’ai réalisé deux vidéos avec une caméra thermique. La première pour voir quelles parties du moteur chauffe lorsque l’on laisse la moto tourner sur la béquille pendant 5 minutes et la seconde des photos de la moto au retour d’une balade pour voir la différence. C’est exactement ce que tu explique dans ta vidéos 👍 Je te laisse les liens : th-cam.com/video/j9G5UgL8QIk/w-d-xo.html. th-cam.com/video/uNZJO5GjAxA/w-d-xo.html ✌
Très bonne vidéo, je pense que celà va servir à beaucoup de motards, dont je fais partie depuis longtemps. Je reprends la moto pour quelques balades (69ans). J'ai acheté une HONDA 1000 CBF en très bon état. Tès bien ce projet de témoins température d'huille. Je suis ingénieur électronicien de formation. J'ai hâte de voir le shéma de principe, même si j'ai une idée des composants mis en oeuvre. Avez vous réalisé une explication sur la chauffe pneus ?
Salut, merci encore pour le retour 👌 Malheureusement, ce projet est tombé à l'eau car trop de paperasses et de différences de fonctionnement entre différents modèles de motos. Il aurait fallu plusieurs références et je n'ai pas le budget pour financer tout ce développement 😕 C'est une bonne idée d'aborder le sujet de la chauffe des pneus, je note 🙂✌️
Bonjour, merci pour cette vidéo instructive ! Petite question sur un dilemme du coup: si on se retrouve à devoir monter une pente moteur froid, c'est quoi le mieux pour ne pas tirer sur le moteur? Dans mon cas par exemple, je me retrouve à monter une côte tous les matins sur mon trajet, moteur froid. En 2nde je monte haut dans les tours, je sens une charge sur la moto, mais ça passe, juste que ça rugit fortement à cause du haut régime. En 3ème par contre je suis en régime bas, ca monte tranquillement, mais avec difficulté et je sens bien la charge sur le moteur aussi. Je privilégie la 2nde du coup pour tirer sur le moteur via la sollicitation de puissance élevée et le régime, plutôt que le manque de puissance qui contraint le moteur presque comme un sous-régime (même si je suis quand même à 2000-4000tr/min sur un bicylindre dans ces conditions). Mais quel serait techniquement l'option la plus préservative du moteur (à part faire un detour de 10min pour chauffer le moteur avant d'attaquer cette pente 😂)?
Salut, ton raisonnement est juste, la deuxième me semble être plus judicieuse. En gros il faut choisir l'option où ton moteur peine le moins donc pas de sous régime 😉✌️
Intéressant, merci à toi! Que penses-tu du débat sur la préchauffe moteur à l'arrêt sur béquille latérale ? Est-ce à éviter pour toi ? >> moteur incliné, mauvaise répartition de l'huile dans la carter etc ..
Ta chaine est super. Je suis très intéressé par ton projet de sonde de température qui donne l'info au TdB car je cherche une solution durable depuis longtemps. J'ai un bandit 650 2k6 donc refroidissement air et de savoir à combien est mon huile d'un coup d'oeil serait génial. Seul problème sur cette moto, la sonde devra être montée sur une des durites qui va au radiateur mais elle est tressée, donc moyen de la couper ... Si vous avez des idées aussi !
Salut, merci pour ton retour, l'idéal serait d'intégrer la sonde au bouchon de vidange qui est assez standard à toutes les motos mais le problème est que la température d'huile normale n'est pas du tout la même sur différentes motos. Ce qui m'aurait obliger de proposer 106 références différentes. Du coup c'est un peu tomber à l'eau 😐
Salut et merci super bien tes vidéos par contre est-ce que le temps de chauffe est similaire pour les moteurs à refroidissement huile air ? J'ai une grand-mère de 22 ans lol
Merci pour cette vidéo, le sujet est super intéressant et primordial. Je me rends compte que je ne faisais pas tout à fait ce qu’il fallait. Super vulgarisation. Et du coup tu es arrivé à finaliser le produit que tu proposes à la fin pour la température moteur? Bon week-end!
Merci pour ton retour 👌 c'est pareil ton huile met environ 10 minutes (de roulage) à être bien chaude ainsi que ta mécanique. Quand tu as un refroidissement liquide, il chauffe beaucoup plus rapidement que tout le reste du fait de son enthalpie différente. Ça fausse donc l'information qu'on peu se faire de la température de notre moteur. 😉✌️
Super vidéo, très claire et les concepts bien expliqués. Concernant la sonde avec une cosse reliée à une led qui indique la température d'huile, a-t-elle vu le jour depuis la vidéo? Si oui, où la trouver? Je suis en Bandit 600 1996 et ça me rassurerait d'avoir une petite chose dans le genre😅
Salut, merci beaucoup pour ton retour ! 😀 Non la sonde n'a pas vu le jour car je ne le savais pas à l'époque mais certaines motos ont une température d'huile beaucoup plus haute en fonctionnement. Ce qui aurai obligé à faire plusieurs références, du coup le projet s'est avérer non rentable. Pour le bandit, ne t'inquiètes pas, ca tourne sans huile ces moteurs, ils sont innnnndééééstruuuctiiiibles 😅👌
salut, j ai une question pas en rapport mais je vois que tu es plutot bien calé en meca. je possede une vfr750 rc36.1 de 1990; sais tu s i il est possible d installer un capteur de rapport engagé st merci d avance?
Salut, merci pour ton retour, oui bien-sur, regard les modèles "Gi pro" attention il y a plusieurs modèles, prends en bien un qui est compatible avec ta moto (avec capteur de vitesse à installer) 😉✌
très bien. Je crois que des rappels sont parfois nécessaires. Belle vidéo est claire. J'en profite pour te poser une question. Lorsque l'on roule en A2, peut on enlever la bride électronique et laisser seulement la vis qui bride la poignée de gaz? Merci pour ta réponse et continu, c'est cool
Salut m, merci pour ton retour, celà dépend de la moto, il y a 1001 brides différentes. Restes bridé le temps de ton A2, si tu prends une pelle tu vas vite le regretter ✌️
@@westmotorcyclesYT ok, perso je serais preneur..mdr je suis un psycopathe des temps de chauffe et du respect de la mecanique..donc tres utile pour mon cerveau🤣🤣✌👍🏼
Salut , jai une yamaha r6 de 2009 et jaimerai savoir si quand jarrive a destination je dois laisser le ventilo tourner ou devrais-je eteindre la moto ? Merci si vous arrivez a me répondre
confusion en debut de video: L'enthalpie est une grandeur thermodynamique qui représente la quantité totale d'énergie dans un système thermodynamique. Elle est définie comme la somme de l'énergie interne du système et du produit de sa pression par son volume. En fait tu parles de la capacité calorifique massique (ou chaleur spécifique) qui est une propriété physique des substances qui indique la quantité de chaleur nécessaire pour élever la température d'une unité de masse de la substance d'un degré Celsius. C'est l'inverse de ce que tu dis: Pour l'eau, la capacité calorifique massique est d'environ 4,18 J/g°C. Cela signifie qu'il faut 4,18 joules pour élever d'un degré Celsius la température de 1 gramme d'eau. Pour l'huile moteur, la capacité calorifique massique est généralement plus basse que celle de l'eau. Elle est typiquement autour de 1,7 à 2,2 J/g°C, en fonction de la composition spécifique de l'huile. Cela signifie qu'il faut moins de chaleur pour élever la température de l'huile par rapport à l'eau.
Je roule en Honda CB650F version full de 2016, lorsque le moteur est froid il refuse de monter en régime, j'ignore complètement si c'est une protection électronique ou une réaction purement mécanique mais toujours est-il "il ne veut pas", ça broute, ça a du mal à dépasser les 4k tours, c'est particulièrement marquant en hiver, donc inutile d'insister c'est le moteur qui dit clairement NON, donc j'y vais tout doux les 1er km puis plus il monte en T° plus il se met à tourner rond, lorsqu'il est suffisament chaud c'est le comportement moteur qui me le dit Par contre j'ai eu une fois le cas inverse d'une surchauffe lors une manif ffmc à plus de 1000 motos en pleine canicule +30°c le genre à jongler entre la 1er et la 2e sans jamais dépasser 20km/h sur plus de deux heures le ventilo tournait non stop en continu je sentais la chaleur du moteur comme un feu sous moi ce qui n'arrive jamais sur une CB, le moteur a t-il pris une claque ce jour là ?
Que le moteur broute un peu à froid, ça peut être normal ça ne choque va vraiment 😉 Pas de soucis pour le petit coup de chauffe, en refroidissement liquide il est rare d'aller réellement faire surchauffer un moteur. Et tu as un voyant rouge qui s'allume avant la cata en général 😉✌️
Salut ! Merci pour ce partage ! J’adhère !! Comment tu gères de fait un moteur monocylindrique à refroidissement à air ?! En terme de chauffe ou même de fait pour faire un niveau d’huile optimal ! 😊 merci à toi !
Salut, pour le niveau d'huile le mono ylindre n'a rien de dofférent par rapport aux autres 😉 pour le refroidissement par air il faut faut rouler, ne pas trop rester à très basse vitesse sous de fortes chaleurs. Mais bon globalement les limites sont loin. Quand tu vois que 95% des motos utilisés en Afrique centrale sont des monos par air m, je pense qu'on n'a pas trop de soucis à se faire 😉✌️
@@westmotorcyclesYT super ! Merci pour ta réponse ! Oui c’est ce que je me suis dit, quand j’étais au Bénin tous les gars avaient des motos à refroidissement à air.. mais bon la mécanique sur place c’est système D 😅 Je tiens note de la basse vitesse à éviter sous haute chaleur 😉
salut un abonné de plus, merci pour le partage, concernant ton projet de led pour la température d'huile, pense tu en faire un avec un petit manomètre ? (à installer vers le compteur) V
Du coup le projet de cette sonde est tombée à l'eau, les températures ne sont pas les mêmes selon les moteurs et ça m'obligeait à faire plusieurs régérences. C'est vite devenu la misère 😐✌️
Merci, j'ai une question: au Sénégal il fait très chaud parfois (27-35 degréscça varie dans la journée et en fonction de la saison). Il y a des mécaniciens qui proposent d'éliminer le thermo-contact qui commande l'allumage du ventilo du radiateur. Ils disent que c'est pour éviter la surchauffe. D'après vous est ce que c'est dangereux pour la durée de vie du moteur ?
C'est inutile, si le moteur est trop chaud le thermo contact va déclencher et faire son boulot, le refroidissement ne sera pas plus performant. Si le moteur est en surchauffe il ne coupera jamais 😉✌️
Salut, oh oui même en plein été, ça dépend un peu des motos. Et d'ailleurs une moto qui démarre très bien à froid sans starter est souvent mal réglée. 😉✌️
salut ! donc si j'ai bien compris quand tu regardes les annonces de vente moto et qu'il est précisé, temps de chauffe respecté, il y a des chances, à 95%, que justement ce temps de chauffe est mal fait ! et je pense que je suis le premier. Du coup, j'ai une petite question à ce sujet. je n'ai pas beaucoup de kilomètres à faire pour aller au boulot (10 km maxi et de la ville), est-ce que du coup, a-t-elle le temps de chauffer pendant ces 10 km ? autre chose, j'ai une versys 650 de 2015 et je n'ai pas de voyant température. Donc il suffit de respecter tes consignes pour se dire que le moteur est chaud ! L'histoire du voyant est intéressante pour les motos sans indicateur. Par contre, je ne comprends pas comment ta sonde va être placée, ni sortir du bloc moteur...???
Salut , oui je pense que la plupart des annonces sont faussées mais ça n'est pas pas forcément mal honnête, c'est juste qu'il y a une trop grande confusion sur ce sujet. Ta moto s'usera plus vite à kilométrage égal comme elle tourne la moitié de son temps à froid, il n'y a pas de solution à ça. La sonde sera intégrée dans le bouchon de vidange, il sera compris dans le kit 😉 Merci de ton retour 😁
Les constructeurs (auto et moto) s'obstinent à indiquer la température d'eau et non pas d'huile (sauf pour les modèles sportifs) simplement pour éviter des surchauffes ( la culasse n'aime pas trop) et non pas pour éviter de tirer à froid.
Merci beaucoup pour ton retour 🙏 Malheureusement, le projet de la sonde est tombé à l'eau, à mon échelle c'est assez compliqué. Je n'avais pas toutes les infos à l'époque. 😬✌
Bonjour d abord je vous remercie pour votre vidéo ,j ai une question importante pour moi a vous posez , Est ce qu en hiver la surchauffe moteur en été peut être la même en hiver. Merc
@@westmotorcyclesYT Voici ma question et j espère que j'arriverai à vous faire comprendre . En été ma Peugeot 206+ avait un problème de surchauffe moteur j ai procédé aux changements du thermostat du liquide et du bouchon du vase d'expansion au Début de ce moi de novembre le résultat l aiguille tourne au tour des 90 degrés et je pose la question est ce que ce n' est pas la baisse des températures relativement froide qui influts sur la température du moteur . Encore une fois merci
@@rabahrabah2217 Ah si oui ça joue, en hiver le refroidissement est plus efficace grâce aux températures plus froides, on peut facilement avoir 10 degrés de différence, le tout est de rester dans la plage 75-105 😉✌️
J'arrive à un âge, 62 ans, où je fais chauffer la moto tranquilou en restant entre 2000 et 3000 trs/mn sur un flat twin, et je chauffe aussi le pilote...
Bonjour petite question j'ai fais l'acquisition d'un zr7 de 2004 j'ai remarqué que j'avais un suintements au niveau demi lune gauche cache culbu demi lune qui est un peux en vrac, est ce possible que se soit par ma faute car j'ai laisser tourné ma moto un jour presque 30 min a l'arrêt pour régler le ralenti, il fesait 10 degré dehors, je précise que je n'y connais rien en mécanique moto et que je n'est pas trop de moyen pour le faire réparer, je peux continuer à roulé ? mon niveau d'huile et pile au maxi comme indiqué dans la notice et elle suinte un peux aussi au niveau boîte a aire j'ai roulé l'autre jour et rien cette fois, elle a 17000 km. Je n'est rien remarqué au garage a l'achat. Merci de votre aide j'ai peur de l'avoir abîmé
Salut, non ça ne peut pas être du à un réglage au ralenti, il faut refaire l'étanchéité du couvre culasse. Pour la boîte, il faut checker en premier les sous de sortie de boite et sélecteur, c'est souvent de la que ça fuit 😉✌️
Salut, j'ai une moto elle refroidissement liquide, il y a un vatilateur aussi je l'ai pas vue ce declache ya t'il un risque. La moto c'est une honda shadow 600
@@westmotorcyclesYT lol ma moto et refroidissement liquide et elle a un ventilo le ventilo il declanche pas il tourne pas,. Mais le rediateur est chaud l'eau fait le circuit. Alors à t'il un risque même si le ventilo ne tourne pas
@@chanteurpourbateauxcroisie3303 Il faut que tu teste ton thermo contacte ou sonde de température. Ou encore ton radiateur. Ça peut être embêtant à basse allure en cas de forte chaleur 😉
Slt Moi je la chauffe un peu avant donc pas utile ? L hiver beaucoup plus longtemps de temps de chauffe que l été L idée et bonne pour voyant de température
@@derrickngwaba7161 peut être des carburateurs légèrement encrassés, ça te ferait tourner trop pauvre et ferrait chauffer le moteur. Tu as déjà parler avec d'autres personnes qui en avaient, c'est peut être normal ? 😁✌️
Salut c'est toujours dans ma tête mais ça demande un budget colossal à comercialiser donc pour l'instant c'est en stand-by, j'attend que la boîte se développe un peu plus. ✌️
bonjour, j ai une vieille Kawasaki 500 Kle. 11 kms pour aller bosser. 6kms de campagne et 4 de périf et 1de ville. Mon ressenti est qu elle est juste chaude quant je me gare au boulot !!! donc je tire jamais dessus la semaine. apparemment je suis dans le vrais ??? mais le week end "quant elle est chaude " je la décoince un peut.(avec prudence...) cordialement. L J.
J’arrive un peu tard car ça fait déjà plus de 2 ans que la vidéo a été publiée mais je suis bien intéressé par ton idée de témoin de chauffe, tu en es où à ce niveau ?
Bon, je viens de voir la réponse dans un commentaire, dommage… Par contre si tu transformes la led en afficheur LCD à 3 chiffres plus besoin de conversion de la notion de froid ou chaud par moto, chacun se fera son propre avis en fonction des préconisations de son constructeur et du fabriquant d’huile, non ?
@@westmotorcyclesYT une fois le moteur bien chaud sous toutes ses composantes, doit on craindre la pleine charge donc poignée dans l'angle en passant par la phase de couple jusqu'à la phase de puissance typique d'une "arsouille"? Ou le vrai problème reste quand les pièces ne sont pas entièrement chaudes
@@PiloteProTurismo Le vrai problème réside dans les jeux mécaniques qui ne sont pas bons quand le moteur n'est pas dans sa plage de température optimale. L'usure liée à ça est inévitable. Elle est cependant limitée par les huiles bi grades dont on se sert aujourd'hui
Dommage qu'il n'existe pas un outil qu'on placerait sous le carter juste avant de partir pour chauffer juste l'huile de la boîte 😅 comme ça ont serrait près avant de démarrer et que même le démarrage aurait des contraintes minimiser ! Vous en pensez quoi ? Génial non ?
Salut, quand on voit la fiabilité des moteurs aujourd'hui qui font plus de 100 000 sans problème, ça serait un peu overkill je pense. Et puis deux problématiques majeures se poseraient. 1- La quantité d'énergie qu'il faudrait pour préchauffer l'huile de manière électrique. 2- La chauffe ne se diffuserai pas partout, quand on démarerai, il faudrait au final quand même attendre que l'huile chaude réchauffe le reste du haut moteur. Et qui dit que ce différentiel de température entre huile chaude et haut moteur froid ne serait pas plutôt néfaste que bon ? Ah mon avis, la solution est déjà trouvée, on roule tranquille les 5 premières minutes et tout se passe bien 😉✌️
Je démarre et je pars tranquillement . Laisser tourner a froid la moto au ralenti pendant plusieurs minutes est nuisible pour la mécanique . Et plus ça fait ch..r les voisins .
C'est pareil sauf que tu n'as pas de refroidissement liquide mais oui une dizaine de minutes de roulage, tu es sur que la mécanique est bien chaude 😉✌️
Je trouve ton commentaire bien condescendant... Tout le monde ne vient pas forcément d'un milieu technique. Bref, ouvre plutôt des bouquins, ça sera sans doute plus à ton niveau et te fera en plus progresser en orthographe 😉 Sans rancunes ! ✌️
Ça fait plaisir de voir quelqu'un qui connait bien son sujet et qui arrive a le vulgariser pour nous expliquer :)
Merci pour ton retour, ca fait plaisir 😀
C'est les bases de la mécanique et il est super de le rappeler...
Je suis un encien motard et déjà, a l' époque des 900 kawa il existait des petits manomètres que l' on vissai sur un conduit d'huile du carter moteur...
Ton système a Led est intéressant ! Merci.
Merci pour ton retour ✌️
Bonjour, l'idée du voyant de température est excellente. Possédant trois motos à refroidissement à air je serais intéressé, reste à voir le coup et l'installation. Quant a tes vidéos, merci de prendre en compte que tu peux t'adresser à des néophytes. Bravo à toi je te souhaite une bonne continuation.
Merci beaucoup pour ton retour 🙏 Malheureusement, le projet de la sonde est tombé à l'eau, à mon échelle c'est compliqué
Belle qualité d'expression, bonne pédagogie et bien documenté. J'aime bcp , merci !!
Merci de ton retour ! 👌👌
Super video et très claire ! Je débute dans la moto et beaucoup de conceptes de base ne sont pas expliquées dans d'autres vidéos. Merci pour ton partage !
Merci à toi 👍
Supers conseils 😉 j’en utilise déjà beaucoup alors que je ne suis pas motard mais un simple utilisateur de voiture 🫣
✌
Bonsoir, j'espère que vous allez bien. Merci pour cette belle vidéo. Dans mes souvenirs c'était cela et c'est vrai qu'on a tendance à l'oublier. Merci pour ce rappel il respect de la mécanique. Bonne route. Didier Charente-Maritime 👋👌
Bonsoir Didier, merci pour votre retour ! 😁✌️
franchement l’algorithme de YTB me mets que des petites chaines top ! + 1 abo superbe chaine bravo !
Merci et bienvenue 😉✌️
Video au top, surper informative !!! Vraiment j'ai compris la question, pourquoi faire chauffer sa moto et surtout comment. Je te remercie poir cette video 👌🏿👌🏿👍🏿
Merci à toi 👍
Merci pour tes vidéos , et surtout pour ta pédagogie 👍
Merci à toi pour le retour 😁✌️
merci merci tu es un connaisseur bonne route
Merci à toi 👍
Merci pour tes explications très intéressantes.
Merci à toi, n'hésites pas à partager ça m'aide énormément, merci d'avance 😀🙏
Merci pour cette vidéo. Super intéressant.
Ah merci beaucoup, fin de semaine compliquée, ton message me fait plaisir ! 🙏😁😁
Merci à toi pour tes vidéos de qualité ✌
Merci pour le retour ! 😁✌️
Très bonne video !
Perso l’été c'est le temps de mettre le casque etc...
Et l'hiver étant donné qu'il fais froid et très humide (en bord de mer) j'attends que le starter baisse un peu et que le pot arrête de faire de la condensation, donc environ 5 minutes le temps d'en fumer une !
Merci 😁 oui en hiver c'est pas mal, ça permet de ne pas avoir de petit raté de combustion ✌️
J'espère que tu as des voisins compréhensifs ?!
J ai découvert ta chaîne il y a 2 jours donc je rattrape mon retard sur tes vidéos.
Je suis carrément intéressé par ton projet de sonde. Tiens moi au courant quand c sera terminé même pour des tests. ✌🏾
Salut, oui pas de soucis, une fois le prototype terminé je pense faire une vidéo pour le présenté plus en détails 😉 Merci de ton soutien 👌😁
Salut! Super intéressantes tes vidéos pour un néophyte qui cherche à entretenir sa moto correctement (comme moi). En plus la production est top, c'est très agréable à regarder. Merci beaucoup et j'espère que les vues arrivent pour que tu puisses continuer!
Merci pour ton retour Juju, ça me fait plaisir ! 😁👌
Salut, merci pour tes vidéos !
Honnêtement en prenant compte de tes dires, j’ai fait pas mal de merde pendant un temps 😅
Au moins je me coucherai moins bête ✌️
Merci pour ton retour 😀
Merci pour toutes tes video
Avec plaisir
Beau développement. Bien joué.
✌️
Salut super vidéo je trouve, elle a répondue à mes questions. De plus c'est clair et bien expliqué (y compris pour un débutant comme moi). L'idée de la sonde est intéressante. Je viens de voir que tu as fais pas mal de vidéos intéressantes, je me suis abonné. Bonne continuation ✌
Salut Jason, merci de ton retour ! 🙏😁
super
très instructif
Merci pour ton retour 😉✌
Je note. Merci pour ces informations. Je m’abonne !
✌️😉
Vidéo très très intéressante, même si je l'ai appris y as quelques années à mes dépends (casse moteur), c'est très important, et très important cette écart de chauffe entre l'huile et le liquide de refroidissement, d'ailleurs pourquoi la plupart des motos ne sont équipés que de jauge d'eau, ques tu pense des sondes sur les bouchons d'huile ?
Je pense que c'est pour ne pas avoir deux indicateurs de températures sur un tableau de bord. Les sondes sur bouchons d'huile sont efficaces mais peu pratique, je suis en train de développer une sonde avec un voyant déporté, j'en parle à la fin de la vidéo. 😉✌️
Question : en sport mécanique, sur circuit, en rallye ou ailleurs, comment font-ils pour atteindre une température correcte pour leur machine (moto, voiture, etc.) ? Le "tour de chauffe" est-il suffisant ? Comment pourraient-ils faire pour préchauffer la mécanique ? Je doute qu'ils démarrent à froid.
Merci pour cette vidéo très instructive.
Salut sur circuit c'est très différent, on ne demande pas au moteur de tenir 100 000km, par contre on préchauffe souvent les moteurs à l'arrêt en mettant de légers coups de gazs pour que le moteur est un minimum de contrainte.
Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux mais ça réduit l'usure.
Sachant que les motos de circuits sont souvent dépourvues de thermostat donc elles chauffent encore plus lentement.
Idem pour les rodages, c'est souvent très rapide et non suffisant dans la théorie mais pas le choix.. 😁✌️
Compris. Merci pour cette réponse rapide. 😃
Merci pour le partage de tes vidéos très pédagogiques et instructives 👍 🥰 👍 🥰 👍 🥰 je m’abonne.
Ayant dépassé le demi siècle je vais m’offrir ma première moto, une petite yamaha MT 125 2022 🥰 🥰 🥰 pour rouler pépère sans rechercher à vouloir la modifier pour battre des records de vitesse.
Pense tu prochainement faire une vidéo sur le rôdage des motos et sur le sujet qui concerne le kilométrage qu’il faut faire pour obtenir la " puissance maximale " sur un moteur d’origine ?
À bientôt.
Merci à toi pour ton intéressement ! C'est une très bonne idée de vidéo je l'ajoute à ma liste 🙏🙏✌️ bienvenue sur la chaîne 😁
@@westmotorcyclesYT Salut j’ai réalisé deux vidéos avec une caméra thermique. La première pour voir quelles parties du moteur chauffe lorsque l’on laisse la moto tourner sur la béquille pendant 5 minutes et la seconde des photos de la moto au retour d’une balade pour voir la différence. C’est exactement ce que tu explique dans ta vidéos 👍
Je te laisse les liens : th-cam.com/video/j9G5UgL8QIk/w-d-xo.html. th-cam.com/video/uNZJO5GjAxA/w-d-xo.html ✌
@@monpetitjardin3.019 merci beaucoup pour ton retour, c'est hyper intéressant ! 😮👌
Pas mal ton idée j'adopte
✌️
Très bonne vidéo, je pense que celà va servir à beaucoup de motards, dont je fais partie depuis longtemps. Je reprends la moto pour quelques balades (69ans). J'ai acheté une HONDA 1000 CBF en très bon état. Tès bien ce projet de témoins température d'huille. Je suis ingénieur électronicien de formation. J'ai hâte de voir le shéma de principe, même si j'ai une idée des composants mis en oeuvre. Avez vous réalisé une explication sur la chauffe pneus ?
Salut, merci encore pour le retour 👌 Malheureusement, ce projet est tombé à l'eau car trop de paperasses et de différences de fonctionnement entre différents modèles de motos. Il aurait fallu plusieurs références et je n'ai pas le budget pour financer tout ce développement 😕
C'est une bonne idée d'aborder le sujet de la chauffe des pneus, je note 🙂✌️
Bonjour, merci pour cette vidéo instructive ! Petite question sur un dilemme du coup: si on se retrouve à devoir monter une pente moteur froid, c'est quoi le mieux pour ne pas tirer sur le moteur? Dans mon cas par exemple, je me retrouve à monter une côte tous les matins sur mon trajet, moteur froid. En 2nde je monte haut dans les tours, je sens une charge sur la moto, mais ça passe, juste que ça rugit fortement à cause du haut régime. En 3ème par contre je suis en régime bas, ca monte tranquillement, mais avec difficulté et je sens bien la charge sur le moteur aussi. Je privilégie la 2nde du coup pour tirer sur le moteur via la sollicitation de puissance élevée et le régime, plutôt que le manque de puissance qui contraint le moteur presque comme un sous-régime (même si je suis quand même à 2000-4000tr/min sur un bicylindre dans ces conditions). Mais quel serait techniquement l'option la plus préservative du moteur (à part faire un detour de 10min pour chauffer le moteur avant d'attaquer cette pente 😂)?
Salut, ton raisonnement est juste, la deuxième me semble être plus judicieuse. En gros il faut choisir l'option où ton moteur peine le moins donc pas de sous régime 😉✌️
@@westmotorcyclesYT merci beaucoup pour ta réponse !
Merci beaucoup l'Ami
✌️
Intéressant, merci à toi!
Que penses-tu du débat sur la préchauffe moteur à l'arrêt sur béquille latérale ? Est-ce à éviter pour toi ? >> moteur incliné, mauvaise répartition de l'huile dans la carter etc ..
Merci pour ton retour, je pense que c'est de la branlette, de toute manière le préchauffage ne sert à rien. Il faut rouler. 😉✌️
@@westmotorcyclesYT Merci pour ton retour !
Abonné.
✌
Merci à toi ✌️ 😉
Il faut surtout éviter de stocker la bécane sur la laterale,c est pas bon.
Ta chaine est super. Je suis très intéressé par ton projet de sonde de température qui donne l'info au TdB car je cherche une solution durable depuis longtemps. J'ai un bandit 650 2k6 donc refroidissement air et de savoir à combien est mon huile d'un coup d'oeil serait génial. Seul problème sur cette moto, la sonde devra être montée sur une des durites qui va au radiateur mais elle est tressée, donc moyen de la couper ... Si vous avez des idées aussi !
Salut, merci pour ton retour, l'idéal serait d'intégrer la sonde au bouchon de vidange qui est assez standard à toutes les motos mais le problème est que la température d'huile normale n'est pas du tout la même sur différentes motos. Ce qui m'aurait obliger de proposer 106 références différentes. Du coup c'est un peu tomber à l'eau 😐
Salut et merci super bien tes vidéos par contre est-ce que le temps de chauffe est similaire pour les moteurs à refroidissement huile air ?
J'ai une grand-mère de 22 ans lol
Salut, oui c'est pareil sauf que tu ne peux pas être trompé par une éventuelle jauge de température de liquide de refroidissement 😉✌️
Merci pour cette vidéo, le sujet est super intéressant et primordial. Je me rends compte que je ne faisais pas tout à fait ce qu’il fallait. Super vulgarisation.
Et du coup tu es arrivé à finaliser le produit que tu proposes à la fin pour la température moteur?
Bon week-end!
Malheureusement non, le chemin du développement de ce produit s'est avéré plus compliqué que prévu. Je suis passé à d'autres projets du coup ✌️
@@westmotorcyclesYT dommage c’était une super idée en tout cas 👍 surtout pour prévenir la surchauffe moteur je trouve.
BRAVO et MERCI mais pour le refroidissement par air ? (sans radiateur)
Merci pour ton retour 👌 c'est pareil ton huile met environ 10 minutes (de roulage) à être bien chaude ainsi que ta mécanique.
Quand tu as un refroidissement liquide, il chauffe beaucoup plus rapidement que tout le reste du fait de son enthalpie différente. Ça fausse donc l'information qu'on peu se faire de la température de notre moteur. 😉✌️
@@westmotorcyclesYT Merci encore avec votre réponse très rapide.
@@pierregoguet5681 pas de quoi ✌️😉
Merci pour la vidéo . Mais j’aimerais savoir si 105 degrés sur un tracer 700 de 2022 c’était normal ? Merci d’avance.
Très intéressant. Je parlerais peut-être plus simplement de capacité calorifique que d'enthalpie ?
Oui possiblement, je ne suis pas expert dans ces termes mais c'est avec celui ci qu'on me l'à appris à l'époque ✌
L'enthalpie est une notion plus complexe. Quoiqu'il en soit, cela n'enlève rien au grand intérêt concret de la vidéo 👍😃
@@richardcoquin3480 D'accord je ne savais pas merci 🙂 ✌️✌️
très intéressant.
La sonde temperature moteur huile m'intéresse
Merci pour ton retour, pour l'instant je n'ai pas la possibilité de le faire mais je n'oublie pas ce projet 😉✌️
Super vidéo, très claire et les concepts bien expliqués.
Concernant la sonde avec une cosse reliée à une led qui indique la température d'huile, a-t-elle vu le jour depuis la vidéo? Si oui, où la trouver? Je suis en Bandit 600 1996 et ça me rassurerait d'avoir une petite chose dans le genre😅
Salut, merci beaucoup pour ton retour ! 😀 Non la sonde n'a pas vu le jour car je ne le savais pas à l'époque mais certaines motos ont une température d'huile beaucoup plus haute en fonctionnement. Ce qui aurai obligé à faire plusieurs références, du coup le projet s'est avérer non rentable. Pour le bandit, ne t'inquiètes pas, ca tourne sans huile ces moteurs, ils sont innnnndééééstruuuctiiiibles 😅👌
salut, j ai une question pas en rapport mais je vois que tu es plutot bien calé en meca. je possede une vfr750 rc36.1 de 1990; sais tu s i il est possible d installer un capteur de rapport engagé st merci d avance?
Salut, merci pour ton retour, oui bien-sur, regard les modèles "Gi pro" attention il y a plusieurs modèles, prends en bien un qui est compatible avec ta moto (avec capteur de vitesse à installer) 😉✌
très bien. Je crois que des rappels sont parfois nécessaires. Belle vidéo est claire. J'en profite pour te poser une question. Lorsque l'on roule en A2, peut on enlever la bride électronique et laisser seulement la vis qui bride la poignée de gaz? Merci pour ta réponse et continu, c'est cool
Salut m, merci pour ton retour, celà dépend de la moto, il y a 1001 brides différentes.
Restes bridé le temps de ton A2, si tu prends une pelle tu vas vite le regretter ✌️
Bonjour tres bonnes explications! Excelente idee le petit voyant de chauffe ca m interresse ,vous l avez sortie le projet? merci
Merci pour le retour, pour l'instant je n'ai pas les finances de le sortir mais je n'oublie pas ✌️
@@westmotorcyclesYT ok, perso je serais preneur..mdr je suis un psycopathe des temps de chauffe et du respect de la mecanique..donc tres utile pour mon cerveau🤣🤣✌👍🏼
Les sondes de température située sur le carter d'huile existent déjà sur certains moteurs de voitures.
Yes en moto aussi mais c'est pas toujours le cas 😉
Salut , jai une yamaha r6 de 2009 et jaimerai savoir si quand jarrive a destination je dois laisser le ventilo tourner ou devrais-je eteindre la moto ? Merci si vous arrivez a me répondre
Salut, tu peux couper directement, certains laisses tourner pour que la température redescende mais si tu coupes ça dépend juste plus lentement 😉✌️
confusion en debut de video: L'enthalpie est une grandeur thermodynamique qui représente la quantité totale d'énergie dans un système thermodynamique. Elle est définie comme la somme de l'énergie interne du système et du produit de sa pression par son volume. En fait tu parles de la capacité calorifique massique (ou chaleur spécifique) qui est une propriété physique des substances qui indique la quantité de chaleur nécessaire pour élever la température d'une unité de masse de la substance d'un degré Celsius.
C'est l'inverse de ce que tu dis: Pour l'eau, la capacité calorifique massique est d'environ 4,18 J/g°C. Cela signifie qu'il faut 4,18 joules pour élever d'un degré Celsius la température de 1 gramme d'eau. Pour l'huile moteur, la capacité calorifique massique est généralement plus basse que celle de l'eau. Elle est typiquement autour de 1,7 à 2,2 J/g°C, en fonction de la composition spécifique de l'huile. Cela signifie qu'il faut moins de chaleur pour élever la température de l'huile par rapport à l'eau.
Je roule en Honda CB650F version full de 2016, lorsque le moteur est froid il refuse de monter en régime, j'ignore complètement si c'est une protection électronique ou une réaction purement mécanique mais toujours est-il "il ne veut pas", ça broute, ça a du mal à dépasser les 4k tours, c'est particulièrement marquant en hiver, donc inutile d'insister c'est le moteur qui dit clairement NON, donc j'y vais tout doux les 1er km puis plus il monte en T° plus il se met à tourner rond, lorsqu'il est suffisament chaud c'est le comportement moteur qui me le dit
Par contre j'ai eu une fois le cas inverse d'une surchauffe lors une manif ffmc à plus de 1000 motos en pleine canicule +30°c le genre à jongler entre la 1er et la 2e sans jamais dépasser 20km/h sur plus de deux heures le ventilo tournait non stop en continu je sentais la chaleur du moteur comme un feu sous moi ce qui n'arrive jamais sur une CB, le moteur a t-il pris une claque ce jour là ?
Que le moteur broute un peu à froid, ça peut être normal ça ne choque va vraiment 😉 Pas de soucis pour le petit coup de chauffe, en refroidissement liquide il est rare d'aller réellement faire surchauffer un moteur.
Et tu as un voyant rouge qui s'allume avant la cata en général 😉✌️
Salut ! Merci pour ce partage ! J’adhère !! Comment tu gères de fait un moteur monocylindrique à refroidissement à air ?! En terme de chauffe ou même de fait pour faire un niveau d’huile optimal ! 😊 merci à toi !
Salut, pour le niveau d'huile le mono ylindre n'a rien de dofférent par rapport aux autres 😉 pour le refroidissement par air il faut faut rouler, ne pas trop rester à très basse vitesse sous de fortes chaleurs. Mais bon globalement les limites sont loin.
Quand tu vois que 95% des motos utilisés en Afrique centrale sont des monos par air m, je pense qu'on n'a pas trop de soucis à se faire 😉✌️
@@westmotorcyclesYT super ! Merci pour ta réponse !
Oui c’est ce que je me suis dit, quand j’étais au Bénin tous les gars avaient des motos à refroidissement à air.. mais bon la mécanique sur place c’est système D 😅
Je tiens note de la basse vitesse à éviter sous haute chaleur 😉
✌
Merciiiiiiiiiii
✌️
salut un abonné de plus, merci pour le partage, concernant ton projet de led pour la température d'huile, pense tu en faire un avec un petit manomètre ? (à installer vers le compteur)
V
Top merci à toi ✌️ non je pense pas faire un modèle à cadran, ça sortirai de mes compétences 😅
Merci pour les informations, je vais devoir changer mes habitudes 😨.
Concernant la jauge de température, elle est disponible ?
Du coup le projet de cette sonde est tombée à l'eau, les températures ne sont pas les mêmes selon les moteurs et ça m'obligeait à faire plusieurs régérences.
C'est vite devenu la misère 😐✌️
Merci, j'ai une question: au Sénégal il fait très chaud parfois (27-35 degréscça varie dans la journée et en fonction de la saison). Il y a des mécaniciens qui proposent d'éliminer le thermo-contact qui commande l'allumage du ventilo du radiateur. Ils disent que c'est pour éviter la surchauffe.
D'après vous est ce que c'est dangereux pour la durée de vie du moteur ?
C'est inutile, si le moteur est trop chaud le thermo contact va déclencher et faire son boulot, le refroidissement ne sera pas plus performant. Si le moteur est en surchauffe il ne coupera jamais 😉✌️
@@westmotorcyclesYT merci
Merci de cette vidéo 👍
Est-ce que il y a une relation entre cdi et le surchauffe moto
Ah non le CDI gère l'allumage c'est tout ✌️
@@westmotorcyclesYT il peut fait un décalage de calage?
@@donatello5918 Je dirai que rien est impossible mais ca serai très rare, je me pencherai avant sur la carburation. 😁
@@westmotorcyclesYT ok merci frère 🤍
Bonjour, peut-être une question hors sujet mais pour les motos à carburation, est-il normal de démarrer par un matin d'hiver avec le starter à fond?
Salut, oh oui même en plein été, ça dépend un peu des motos. Et d'ailleurs une moto qui démarre très bien à froid sans starter est souvent mal réglée. 😉✌️
@@westmotorcyclesYT ok merci ^^
@@thibaudw4496 ✌️
salut !
donc si j'ai bien compris quand tu regardes les annonces de vente moto et qu'il est précisé, temps de chauffe respecté, il y a des chances, à 95%, que justement ce temps de chauffe est mal fait !
et je pense que je suis le premier. Du coup, j'ai une petite question à ce sujet. je n'ai pas beaucoup de kilomètres à faire pour aller au boulot (10 km maxi et de la ville), est-ce que du coup, a-t-elle le temps de chauffer pendant ces 10 km ?
autre chose, j'ai une versys 650 de 2015 et je n'ai pas de voyant température. Donc il suffit de respecter tes consignes pour se dire que le moteur est chaud ! L'histoire du voyant est intéressante pour les motos sans indicateur. Par contre, je ne comprends pas comment ta sonde va être placée, ni sortir du bloc moteur...???
Salut , oui je pense que la plupart des annonces sont faussées mais ça n'est pas pas forcément mal honnête, c'est juste qu'il y a une trop grande confusion sur ce sujet.
Ta moto s'usera plus vite à kilométrage égal comme elle tourne la moitié de son temps à froid, il n'y a pas de solution à ça.
La sonde sera intégrée dans le bouchon de vidange, il sera compris dans le kit 😉
Merci de ton retour 😁
Les constructeurs (auto et moto) s'obstinent à indiquer la température d'eau et non pas d'huile (sauf pour les modèles sportifs) simplement pour éviter des surchauffes ( la culasse n'aime pas trop) et non pas pour éviter de tirer à froid.
Oui c'est ça et c'est info importante aussi ✌️
Super intéressant, du coup je me demande si c est judicieux de prendre la moto pour allez au taff .5km en ville.
Salut, c'est pas l'idéal mais bon il faut se dire qu'une voiture c'est pire encore 😉✌️
Bonne vidéo. Du coup est-ce que le projet produit peut être relancé ?
Merci beaucoup pour ton retour 🙏 Malheureusement, le projet de la sonde est tombé à l'eau, à mon échelle c'est assez compliqué.
Je n'avais pas toutes les infos à l'époque. 😬✌
Slt à toi, as tu avancé sur ton projet de sonde? Bonne continuité !🤔😉
Salut non pas du tout je t'avoue, ce n'est pas annilé mais pour l'instant en standby ✌
Bonjour d abord je vous remercie pour votre vidéo ,j ai une question importante pour moi a vous posez ,
Est ce qu en hiver la surchauffe moteur en été peut être la même en hiver.
Merc
Salut, merci pour ton retour ! 🙏😀
Je n'ai pas compris ta question, peux tu la reformulée ? Merci 😀✌
@@westmotorcyclesYT Voici ma question et j espère que j'arriverai à vous faire comprendre .
En été ma Peugeot 206+ avait un problème de surchauffe moteur j ai procédé aux changements du thermostat du liquide et du bouchon du vase d'expansion au
Début de ce moi de novembre le résultat l aiguille tourne au tour des 90 degrés et je pose la question est ce que ce n' est pas la baisse des températures relativement froide qui influts sur la température du moteur .
Encore une fois merci
@@rabahrabah2217 Ah si oui ça joue, en hiver le refroidissement est plus efficace grâce aux températures plus froides, on peut facilement avoir 10 degrés de différence, le tout est de rester dans la plage 75-105 😉✌️
@@westmotorcyclesYT merci pour l effort et bonne continuation
Salut Jordan, est-ce que je peux démarrer ma moto au moins une fois par mois pendant l'hiver, car en hiver je l'utilise pas
Salut, oui c'est bien de le faire, après l'idéal est quand même d'aller faire un pti tour. Même 20 minutes, c'est nickel 😉
@@westmotorcyclesYT Ok merci continue tes vidéos je viens de découvrir ta chaine et j'adore
J'arrive à un âge, 62 ans, où je fais chauffer la moto tranquilou en restant entre 2000 et 3000 trs/mn sur un flat twin, et je chauffe aussi le pilote...
👌✌️
sujet qui doit en intéresser plus d'un ! tu permets que je partage ta vidéo ?
Merci de ton retour ! 😁 Oui bien-sûr tu peux partager 👌😁
Bonjour petite question j'ai fais l'acquisition d'un zr7 de 2004 j'ai remarqué que j'avais un suintements au niveau demi lune gauche cache culbu demi lune qui est un peux en vrac, est ce possible que se soit par ma faute car j'ai laisser tourné ma moto un jour presque 30 min a l'arrêt pour régler le ralenti, il fesait 10 degré dehors, je précise que je n'y connais rien en mécanique moto et que je n'est pas trop de moyen pour le faire réparer, je peux continuer à roulé ? mon niveau d'huile et pile au maxi comme indiqué dans la notice et elle suinte un peux aussi au niveau boîte a aire j'ai roulé l'autre jour et rien cette fois, elle a 17000 km. Je n'est rien remarqué au garage a l'achat. Merci de votre aide j'ai peur de l'avoir abîmé
Salut, non ça ne peut pas être du à un réglage au ralenti, il faut refaire l'étanchéité du couvre culasse.
Pour la boîte, il faut checker en premier les sous de sortie de boite et sélecteur, c'est souvent de la que ça fuit 😉✌️
Salut, j'ai une moto elle refroidissement liquide, il y a un vatilateur aussi je l'ai pas vue ce declache ya t'il un risque. La moto c'est une honda shadow 600
Salut, je n'ai rien compris, tu peux reformuler ta question ?
@@westmotorcyclesYT lol ma moto et refroidissement liquide et elle a un ventilo le ventilo il declanche pas il tourne pas,. Mais le rediateur est chaud l'eau fait le circuit. Alors à t'il un risque même si le ventilo ne tourne pas
@@chanteurpourbateauxcroisie3303 Il faut que tu teste ton thermo contacte ou sonde de température. Ou encore ton radiateur.
Ça peut être embêtant à basse allure en cas de forte chaleur 😉
Slt
Moi je la chauffe un peu avant donc pas utile ?
L hiver beaucoup plus longtemps de temps de chauffe que l été
L idée et bonne pour voyant de température
Pas plus de 2 minutes, après ça ne sert à rien 😉
Air / huile, et pas de thermomètre moteur vive le bandit
Après le bandit est increvable donc bon, il y a prescription ! 🤣🤣
Merci beaucoup poir cette vidéo surtout pour un débutant comme moi. Combie de temps de chauffe pour un 125cc svp ?
Un 125 chauffe plus vite, au bout de 5 minutes de roulage tu peux la considérer chaude 😉 merci pour ton retour 👌😁
@@westmotorcyclesYT merci beaucoup à vous pour votre aide.
@@lateampasso ✌️
Et pour le moto qui n’on pas de refroidisseur comme le Kawasaki kz750 ou les Honda z 500
Yes ceux sont des refroidissement par air ducoup, c'est le même principe 😉✌️
Moi je le Kawasaki kz750 le moteur chauffe vraiment je mes demande pourquoi ?
@@derrickngwaba7161 peut être des carburateurs légèrement encrassés, ça te ferait tourner trop pauvre et ferrait chauffer le moteur. Tu as déjà parler avec d'autres personnes qui en avaient, c'est peut être normal ? 😁✌️
@@westmotorcyclesYT merci
et ce voyant de température d'huile avec la LED , ça en est ou ? c est toujours d actualité ou c est tombé aux oubliettes ?
Salut c'est toujours dans ma tête mais ça demande un budget colossal à comercialiser donc pour l'instant c'est en stand-by, j'attend que la boîte se développe un peu plus. ✌️
bonjour,
j ai une vieille Kawasaki 500 Kle.
11 kms pour aller bosser. 6kms de campagne et 4 de périf et 1de ville.
Mon ressenti est qu elle est juste chaude quant je me gare au boulot !!! donc je tire jamais dessus la semaine.
apparemment je suis dans le vrais ???
mais le week end "quant elle est chaude " je la décoince un peut.(avec prudence...)
cordialement. L J.
Je n'ai pas compris "je suis dans les vrais ?"
J’arrive un peu tard car ça fait déjà plus de 2 ans que la vidéo a été publiée mais je suis bien intéressé par ton idée de témoin de chauffe, tu en es où à ce niveau ?
Bon, je viens de voir la réponse dans un commentaire, dommage…
Par contre si tu transformes la led en afficheur LCD à 3 chiffres plus besoin de conversion de la notion de froid ou chaud par moto, chacun se fera son propre avis en fonction des préconisations de son constructeur et du fabriquant d’huile, non ?
Bonjour
J’ai un Cbr 1000 de 2008. Est-ce normal, quand je m’arrête au feu rouge, elle monte à 107 même à 110 degrés ?
Merci pour votre réponse ✌️😉
Salut, oui c'est toujours bon, au delà de 115, il faut commencer à s'inquiéter.
Ton radiateur se met bien en route ?
@@westmotorcyclesYT oui mon ventilo se déclenche.
Merci bonne soirée
@@ClaudioSaturnino-c4d D'acc, donc tout va bien, pas de soucis avec plaisir. Bonne soirée de même.
Bon en gros le temps de chauffe c’est un mini rodage sans accélération donc laissez vos moto tournée 10mins avant
C'est ça, mais surtout en roulant ✌️
Sa sert pas a grand chose de trop laissé chauffer a l'arrêt 2 min suffise et après en roulant en accélérant progressivement
Qu'en est il concernant le frein moteur ? Ça use plus/moins, ça dépend du relâchement de la poignée ?
Oui ça dépend comment on relâche ceci dit c'est plus sûr le 2 temps qu'il faut faire attention à ce genre de chose 😉✌️
@@westmotorcyclesYT une fois le moteur bien chaud sous toutes ses composantes, doit on craindre la pleine charge donc poignée dans l'angle en passant par la phase de couple jusqu'à la phase de puissance typique d'une "arsouille"? Ou le vrai problème reste quand les pièces ne sont pas entièrement chaudes
@@PiloteProTurismo Le vrai problème réside dans les jeux mécaniques qui ne sont pas bons quand le moteur n'est pas dans sa plage de température optimale. L'usure liée à ça est inévitable. Elle est cependant limitée par les huiles bi grades dont on se sert aujourd'hui
Salut je suis au Caraïbes avec un scooter 125 Honda année 2019 lite 180 mallossi problème surchauffe merci d avance
Salut, comme ça je ne peux pas te dire pourquoi ton véhicule chauffe, il faut un diag
Dommage qu'il n'existe pas un outil qu'on placerait sous le carter juste avant de partir pour chauffer juste l'huile de la boîte 😅 comme ça ont serrait près avant de démarrer et que même le démarrage aurait des contraintes minimiser ! Vous en pensez quoi ? Génial non ?
Salut, quand on voit la fiabilité des moteurs aujourd'hui qui font plus de 100 000 sans problème, ça serait un peu overkill je pense.
Et puis deux problématiques majeures se poseraient.
1- La quantité d'énergie qu'il faudrait pour préchauffer l'huile de manière électrique.
2- La chauffe ne se diffuserai pas partout, quand on démarerai, il faudrait au final quand même attendre que l'huile chaude réchauffe le reste du haut moteur.
Et qui dit que ce différentiel de température entre huile chaude et haut moteur froid ne serait pas plutôt néfaste que bon ?
Ah mon avis, la solution est déjà trouvée, on roule tranquille les 5 premières minutes et tout se passe bien 😉✌️
Je démarre et je pars tranquillement .
Laisser tourner a froid la moto au ralenti pendant plusieurs minutes est nuisible pour la mécanique . Et plus ça fait ch..r les voisins .
✌️
Et un mono refroidi par air ?
C'est pareil sauf que tu n'as pas de refroidissement liquide mais oui une dizaine de minutes de roulage, tu es sur que la mécanique est bien chaude 😉✌️
Moi y met 12minute à chauffer c’est normal est sinon y part pas
C'est quoi comme moto que tu as ?
Parceque c’est chiant mes pote pars en 1minute
@@westmotorcyclesYT Trekker furious Peugeot
@@westmotorcyclesYT pourquoi ?
@@Slakyftn Tu dois avoir un soucis quelque part, tu peux normalement partir direct
Si avec çà, tu apprends quelque chose, c'est que tes connaissance en mécanique sont nuls.
Achètes-toi un vélo électrique.
Je trouve ton commentaire bien condescendant... Tout le monde ne vient pas forcément d'un milieu technique.
Bref, ouvre plutôt des bouquins, ça sera sans doute plus à ton niveau et te fera en plus progresser en orthographe 😉
Sans rancunes ! ✌️