Contexte : Je roule en IS 300h. J'ai testé plusieurs sportives et j'ai roulé en GT86 comme voiture plaisir. Je travaille en tant que sous traitant chez Michelin. Je ne suis pas un fan absolu de Michelin pour autant. Mais tout ce que tu as dit n'est clairement pas vrai. Cette notation des pneus est tout simplement nul à chier et je vais expliquer pourquoi. Premièrement cette notation ne se fait pas sur le sec (contrairement à ce que tu dis!). De plus, Si Michelin voulais faire des pneu classés A/A et 68db : ils pourraient le faire sans aucun soucis ! Cette notation influence les manufacturiers à être bons à cette étiquette et pas sur le reste des critères. Il n'y a pas que 4 critères dans un pneu : Sec/Mouillé/bruit/durée. Il y a aussi la performance dans la durée. Et ca c'est beaucoup plus compliqué. Il faudrait sortir des graphiques pour comprendre. Mais les marques Premium coûtent + chère car il y a + de recherche et développement dans les pneus. Et L'objectif est simple : garder les performances excellentes le plus longtemps possible (dans le cas de Michelin par exemple) mais aussi intégré le fait qu'il y a encore d'autres critères dans un pneu : le feeling de conduite, la déformation, la plage d'utilisation (un pneu été par exemple est efficace réellement qu'à partir d'une température au sol de 18 degrés, et en dessous de 7 degrés pour un pneu hiver) Et du coup il en résulte tout un tas de courbe sur tous les critères en fonction des conditions : Pluie, neige, verglas, sec... Tu comprends vite que c'est très compliqué d'afficher cela sur une simple étiquette. Et si on rajoute l'usure je te raconte pas l'histoire. En gros c'est simple : les marques qui cassent les prix sont excellentes effectivement sortie d'usine. Tu fais 20 000km avec, on regarde à nouveau les performances et là c'est une catastrophe. Le problème c'est qu'on se rends pas compte qu'on a perdu 3m au freinage vu que c'est arrivé au fur et à mesure... Et ce qui est encore bien, c'est que les grand manufacturiers gardent encore cette qualité (car ils pourraient se reposer sur leurs réputations) et du coup assurent de bonnes performances tout le long de la durée de vie du Pneu. Petit apparté, une seul Manufacturier se bat actuellement pour conserver l'indice d'usure au niveau actuel et ne pas l'augmenter (car augmentation du témoins d'usure= changement + souvent) et ce manufacturier n'est autre que Michelin. (Ok là je fais de la pub mais ca veut quand même tout dire) Les manufacturiers haut de gamme se battent pour avoir une notation + juste des pneus qui prennent en compte + de critère dont la longévité. Parlons prix. Tu annonces comme Michelin et les marques Premium 3 fois plus cher que les Kuhmo. Soit! Regardons deux tailles standards aujourd'hui : 205 55 R16 et 225 45 R17 à partir d'un site où je commande souvent car les prix sont raisonnables 1001pneus.fr En 205 55 R16 91W : Michelin Primacy 4 : 78€ (notée C/A 68DB) Kuhmo ECSTA PS31 (Noté E/E 69DB) 54€. Déjà la différence de prix est pas ouf et en plus on trouve du Dunlop à 60€ (le choix est vite fait). En 225 45 R17 91Y : Michelin Primacy 4 : 88€ (notée C/A 69DB) Kuhmo ECSTAPS71 (notée E/A 71db) à 66€ Pareil on est loins du "3 fois le prix" même loin du double. On est proche des 35% de plus. Donc déjà sans parler d'arguments autre que Prix/ étiquette les marques premiums peuvent s'en sortir. En plus j'ai pas mis Dunlop (autre marque que j'utilise et j'aime beaucoup). Dunlop c'est en terme de prix -15% que du Michelin. En suite "le bruit ca ne compte pas" -> je roule dans une berline compacte très insonorisé. J'ai viré des pneus Riken (de la daube pour le coup) à 71 DB pour du Dunlop à 68db. La différence a été claire net et précise pour une raison simple : la courbe des décibels n'est pas linéaire. 3 db = 2x moins de bruit ! Oui oui. Les dernières technologies de pneus ne sont que chez les premiums et ca vaut le coup : Des rainures qui apparaissent au fur et à mesure des kilomètres, des pneus avec un feeling génial, flancs vraiment renforcés, protections de jantes, même le look des pneus est étudié!! Par contre je te rejoins sur le faite de sélectionner son pneu en fonction de son utilisation/région mais pour moi ca dépends énormément du véhicule. Mettre du pneu de qualité moyenne sur une bagnole de + de 150ch pour moi, c'est faire n'importe quoi. Je dis pas du premium attention ! Tu n'a pas parlé des indices de charges et vitesses qui sont super importante pour le CT ! et l'homologation et du coup par ricochet l'assurance : un pneu pas conforme en indice de charge? Assurance ne vous assure plus ! En cas d'accident attention ! Et quand on regarde les prix ca fluctue énormément en fonction de l'indice de charge et de vitesse. Bien choisir celui qu'il y a écrit sur la portière de votre véhicule. Même les forces de l'ordre pourraient mettre une amende (en pratique d'autres chat à fouetter) Sur la GT86 j'avais du Dunlop, actuellement j'ai du Michelin Alpin 6 sur l'IS300h et en été je suis en Dunlop SportMaxxRT2 (très bon pneu). Pour moi je ne fais confiance qu'à Michelin et Dunlop, parce qu'ils participent aux 24H du Mans. Et puis c'est tout. C'est très personnel, pour moi leurs marques veulent dire quelque chose dans le monde du sport automobile et surtout dans la plus belle course au monde :) (encore une fois avis très perso et tranché) Et je termine par une pointe de chauvinisme : Michelin ne produit pas que des pneus Michelins. Mais aussi des pneus : BF Goodrich/Kleber (très bon milieu de gamme) et des premiers prix mais que je citerais pas car pour moi c'est pas top ^^. La production des Pilot Sport est encore Francaise, mais le gros du prix d'un pneu c'est la RD sur les matériaux et la cuisson du pneu du coup, quand vous payé un pneu Michelin, au bout c'est des clermontois :) Michelin emploie des vendeurs pour expliquer aux gérants de flottes qu'ils gagnent de l'argent en prennant du Michelin. Parce que les chinois sont arrivés sur le marché du poids lourds et les mou du bulbes n'ont vu que le prix et au final c'est l'usine de la Roche sur Yon qui ferme au niveau des poids lourds. Un exemple comme autre bien sur :p mais si ca arrive sur le marché du pneu Auto, les marques premiums vont mourir.
Merci pour ton commentaire détaillé et argumenté, Juis bien en phase avec les éléments que tu apporte. Étonnant de la par d'Ewa qui est plutôt orienté sur les produits français (cf le kit ethanol) de promouvoir du Chinois. Au passage le tarif de ces pneus est en grande partie du au financement des usines de production par l'état chinois. On est clairement pas sur un même niveau d'égalité...
PS : j'adore tes vidéos pour autant continue comme ca :) j'ai voulu répondre de facon argumenté et c'est dans un ton neutre (pas aggressif mais c'est dur de savoir par ecrit !!!)
@@furyfox63 bonjour, vous dites bien connaître Michelin pourtant Riken n'est pas chinois comme vous le dites. Mais d'origine japonaise et appartient à Michelin... De plus les Riken ultra high performance sont de bons pneus, je vous laisse les tester.
Mon Ecologie, Mes Economies effectivement Riken est une marque du groupe Michelin mais c’est un entrée de gamme fabriqué en Chine. Le prix est juste ouf donc on comprends que la qualité soit pas géant.
Hello ! Petite Précision 2 db c'est pas rien en faite. car avec 3 db en plus, tu doubles la puissance sonore. (échelle logarithmique). Je pense que c'est à prendre en compte plus que tu ne le penses, à voir en pratique.
On voit que c'est un citadin parce qu'à la campagne, première sortie après avoir lavé ta bagnole, tu te tapes un petit accotement parce que la route est toute pourrie et hop, de la boue de partout ^^
Bonjour bien les vidéos je te demande comme tu connais beaucoup chose j'ai un camping car Ford il fume blanc chez Ford il me dise que sais turbo a 115 mille kilomètres s'est bissar tous les filtre change
Pour info , ce n'est pas l'état qui a imposé mais l'Europe. Point très très très important, les critères ne sont pas testés par un organisme externe mais par les marques de pneus elles memes..........resultat, de nombreux pneus ont fait l'objet de nouveaux essais et les critères ne correspondent pas LOL
Merci pour cette vidéo très intéressante. J'ai cependant 2 remarques : - concernant le bruit, il faut savoir que 3db de plus signifie un volume sonore multiplié par 2 . Donc quand tu dis que 70 ou 72 dB c'est presque pareil, ce n'est pas tout à fait vrai. Cela peut avoir un impact sur des voitures d'entrée de gamme où l'insonorisation est plus légère (c'est sûr que chez sur une Porsche tu n'auras pas cet impact) - concernant la notation sur les pneus, elle est faite sur des pneus neufs. Mais un pneu usé n'evacuera pas l'eau avec la même performance en fonction des marques, et ça les critères mis en place par l'état ne te l'indiquent pas. Par exemple, à titre de comparaison mes Toyo étaient assez mauvais avec de l'aquaplaning quand ils étaient usés au témoin, alors que mes Michelin ne me font pas d'aquaplaning même usés au témoin. Cela est à prendre en compte si on roule beaucoup et qu'on use les pneus à fond.
Je suis pas employé Michelin mais pour moi aussi, Michelin, parce que y a pas photo, c'est les meilleurs pneus au monde et en plus c'est français !!! Cocorico !!!
Landsail , pneu chinois monté d'origine chez Jaguar et Land Rover en chine en B en conso et B en route mouillé avec les memes décibels que du Michelin . J'en suis a deux trains de pneus et aucun soucis .
Jamais testé Kumho, mais ça a l'air d'être des pneus de bonne qualité. Perso depuis que j'ai découvert les pneus renforcés (XL) ma voiture est transformée : conso en baisse (car gonflage à +0.4 bar) et meilleur comportement en virage (ils ne s'écrasent pas comme les pneus "normaux"). En marque peu connue, j'aime bien TOMKET (République Tchèque) : pour l'instant j'ai pas réussi à les prendre en défaut alors que je me suis déjà fait peur avec certains pneus de grande marque...
Mmmmmh je dois dire que j’attendais peut-être une vidéo plus riche en information et aussi démonstrative. Si jamais c’est l’europe qui a imposé ces indices c’est très important de souligner que le gouvernement européen font des choses utiles et ça remonte à bien 4-5 ans facile. Tu a oublié de mentionner quelque chose d’important à prendre en compte l’environnement et le modèle de véhicule. Quand je dis environnement je parle pas de la météo mais bien du paysage. Personnellement je suis passé de la normandie ou ont fait 40 000 km easy avec des pneus à la haute Savoie ou ont en fait 20 000 max ou d’ailleurs il pleut autant qu’en normandie ou alors tes prévisions météo à l’année sont exagérés :) Pour te donner une idée en Normandie je faisais comme toi pneus premium et ensuite passer à des marques moins connues ou j’ai été agréablement surpris. La en haute savoie ceux qui mettent du michelin clairement foutent leurs argent par les fenêtres, ça tient la route mais pas longtemps 12 000 km les 4 pneus usées bon a changer. Nokian 20 000km et en été vive les pneus a 50euro en 18pouces en 255. Les nokian me font d’entre 1,5 et 2 hiver les pneus été quoi que l’ont monte c’est à changer chaque année. Bmw 330ix e46 (4rm permanent) J’aurai voulu que tu insiste plus sur l’environnement et l’état des routes qui je pense est clairement plus important que la marque. Aussi tu n’a pas parlé des options sur les pneus (renforcés, protection de jantes, runflat, homologation constructeur (le grale)) Les dessins des bandes et la gomme de structure de contact et le mélange. Bien sur tu est un passionné pas un technicien, mais il aurait été bien que tu soient accompagné par un ingénieur ou technicien cela aurait été beaucoup plus intéressant en terme de contenus. C’est une critique pour améliorer les vidéos toujours ne jamais prendre ça au personnel tu aide vraiment les passionné c’est génial ce que tu fait.
Attention ! les DB ne s'additionnent pas. Le bruit double tous les 3 DB. exemple: 70 DB et 73 DB. Ben 73 DB ça fait deux fois plus de bruit que 70... Donc faire très attention si le bruit de roulement vous dérange. C'est important. De plus, le pneu, c'est le seul élément qui vous relie à la route, donc super important. Les pneus chinois ou japonais cités ont B voire C comme indices tenue de route. je ne joue pas avec ma vie.
Salut Evan, pour ma part j'utilise des michelin crossclimate ce sont des 4 saisons et j'en suis ravi, et quand je change je fais à chaque fois un parallélisme avec Groupon ça me coûte 30€ en plus mais je suis tranquille, ces pneus me font 60000 kms.
Pour ma part j'ai testé les Michelin et les Bridgestone en quatre saisons et franchement quand tu roules sur de la neige qu'elle soit fraîche ou tasser je trouve que les Bridgestone s'en sortent quand même beaucoup mieux au démarrage , après pour ce qui est de la tenue de route en courbe ou autre je n'ai jamais vraiment pousser la voiture dans ses retranchements pour voir son point de décrochage , mais à deux trois bricoles près ces deux pneus qui sont relativement très proche en termes de qualité même si le Bridgestone pour 4 pneus ça revient quand même à 70 € moins cher que les Michelin
salut, un pro te confirmera que c'est les marques elle même qui note leur pneu... donc a faire attention avec l'étiquette perso moi je tourne au Goodyear pour l'été, super rapport qualité prix et pneu hiver je tourne au Kleber (sous marque de Michelin)
top vidéo, continue comme ça. Juste par contre arrête a chaque fois de te justifié en début de vidéo sur les rageux ou les placements de produits on s'en fou fait ton truc te prend la tète avec ça...
Pour ma part je trouve toujours les vidéos de GLB très instructives et en tous les cas très inspirantes das mes diverses recherches personnelles. C'est vrai que j'y trouve parfois l'une ou l'autre inexactitude mais vu le travail préparatoire pour réaliser ses vidéos je suis indulgent. Cependant 3 décibels en plus multiplie par 2 l'intensité sonore donc 2 décibels sont pas loin de doubler le bruit dans l'habitacle, et ce n'est pas négligeable....... Ayons le respect du travail effectué, et contribuons à compléter la bonne base de travail de GLB.....c'est en tous cas ma philosophie.
ce n'est que mon avis, les pneus sont la première pièce de la voiture a être en contact avec le sol du coup le top qualité oblige, la sécurité en premier pour ma famille et les autres autour de moi
Il y a environ 10 ans, j’ai pose des Hankook ventus 12 prime si mes souvenirs sont bon et ben j’ai fait un tete a queue dans un virage. 😓 Plus de peur que de mal le virage était large et j’ai dérapé au niveau d’un candélabre. Sinon je me dirige souvent vers: Uniroyal rainsport Falken ZE 912 Des bons pneus pour pas tres cher, on peut lesigner sur certaine chose mais pas sur la securité. Tel est ma devise.
Pour les criteres c'est faux , c'est le manufacturier qui les indiquent sans aucun controles de quelques autorité que ce soit , donc en gros si un manufacturier veux ce mettre un a il le peux dans l'absolu.
bonne video , bonne analyse ...mais Toyo n'est pas Chinois ...mais une marque Japonaise ! peut etre "made in China" ....nuance...quant à Nankang ...ce n'est pas Chinois ...mais Taiwanais ....à ne pas dire à un Chinois !...lol....Khumo ...marque Coréenne ...je précise ....mais cela à son importance car un manufacturier Chinois n'a pas les memes critères de qualité ...en R&D et surtout production ...des dérives existent !
un critere souvent oublié est le poids du pneu qui est du a sa structure et qui est super important sur les masses en mouvement , cela m a sauté à la gueule le jour ou j ai remplacé sur mon scenic la roue de secours qui avait un michelin des années 2006/7 avec le nouveau bridgestone Turenza T005 ... ben merde ,le michelin faisait facilement le double du poids !! comme quoi meme si visuellement un pneu et pratiquement identique depuis au moins 50 ans voir plus , les progres en terme de performance , tenue de route , usure , poids sont impressionnant ! conclusion , le pneu est la seule partie de la voiture qui est en contact avec la route ! à ne surtout pas négligé
Tous les 3 décibels on double le bruit. Donc un pneu à 63db sera deux fois plus bruyant qu'un pneu à 60db. Sur mon CX5 j'ai du Yokoama à l'avant et franchement c'est très bien. Le train de pneus a 30.000 kms et on dirait qu'ils sont neufs.
À chaque 3db, tu doubles le bruit. Sur une voiture électrique, crois moi que tu va entendre la différence ;-) Le bruit est l'un des premiers critère pour moi. Le prix en 2e, la durabilité en 3e, la performance en 4e car les limites de vitesses et la prudence ne sont pas des options. On t'adore, mais il faut vraiment que tu coupes sur les répétitions et que tu reserres les intro.
Je suis d'accord avec toi, GLB fait de bonnes vidéos mais il est vrai que parfois c'est trop long donc, barbant pour ne pas dire autre chose !!!! GLB peut vous aider et merci à lui
Ah cette légende urbaine comme quoi il faut changer les 4 pneus en même temps sur un SUV 😂 c était obligatoire sur un patrol ou sur BJ70 mais pas sur les SUV modernes !
Près de la frontière Allemande les pneus hiver ne sont pas obligatoires. A partir de début novembre ils ne sont pas totalement obligatoires en Allemagne (du moins en Sarre) mais si on à un accident ou si on bloque la circulation sous la neige sans pneus hiver c'est verbalisé
Pas de date de PEREMPTION sur un pneu. FAUX Sujet de ta vidéo non metrisé. C un sujet aussi long que compliqué, car c le seul organe qui te relie au sol. Oui il pert en performance avec les années. OUI vaux mieux un bas prix usé en 3 ans qu'un premium usé en 8. Mais Un pneu selon la taille et l'année peut-être complètement différent. Ex: kumho peut-être super en 205-45r17 , different en 215-40r17 mais null en 265-50r20. Un pneu ça ce test, surtout sous la pluie. D'ailleurs, des 3 indicateurs et pas 4. Celui de la pluie est le plus important car c ta vie ou celle d'un piéton que tu joue. La conso c pour ton porte-monnaie et le sonorité c pour ton confort auditif. Les 4 saisons sont très peux commercialiser car très/ trop peux performant en été comme en hiver. Il y a des comparatifs qui sort chaque année. Lisez des expert du pneu Comme TCS avant d'acheter. Ne pas se fié au mm au nombreux commentaire. Son vehicule, son trajet et sa façon de conduire est toujours différents. A l'achat privilégié l'indice route mouillé. Et si vous ne métrisez pas sur l'humide changer vos pneu dès 50-60% d'usure. Car en gros un pneu note A à 60% ne vaut pas un C à20%.
Dans les pneus asiatiques, il ne faut pas confondre les chinois, japonais ou coréens... Japonais comme toyo, yokohama, etc. ou coréen comme hankook, nexen, etc. sont top, mais les pneus chinois... non merci, plus jamais! Perso, j'ai testé des 4 saisons (kleber, sous marque michelin), ni bon en été et non plus en hiver... merci pour tes infos !
A conduite équivalente je fais 20k kms avec des Pirelli et 40 k km avec des Michelin, j'ai essayé d'autres marques exotiques, soit c'était bruyant, soit à ne tenais pas sous la pluie, soit à ne durait pas, donc même s'ils sont plus cher je ne monte que du Michelin
Entièrement d'accord avec toi GLB pour dire que les pneus de marques asiatiques comme Kumho, Riken, Toyo, Nankang etc sont souvent de très bonne qualité. Par contre je serais curieux de savoir comment tu fais pour trouver des pneus 3 à 4 fois moins chers que les marques premium. Ne serait-ce pas un petit côté marseillais qui resurgit ? ;-) 2 fois moins cher je veux bien, mais 4 fois moins...? S'il existe des plans comme celui-là je suis preneur^^
Désolé, je ne suis pas d'accord avec toi et je rejoint plutôt @furyfox63 dans son explication. De plus je ne souhaites pas "nourrir financièrement toutes marques qui vient de l'autre bout du monde uniquement sur le prétexte qu'ils sont moins chers. Mais du fait que ces marques sont (plus polluantes) Transport en bâteaux qui consomment 100 x plus, que si tu les achètent chez des fabricants en france voir proximité. Ex: MICHELIN (français) - CONTINENTAL AG (allemand) - DUNLOP (britannique) qui sont reconnus pour leurs qualités et leurs longévités. Donne d'abord à manger à ceux qui sont proches au lieu de vouloir nourrir ceux qui sont au bout du monde !
je pense que l'on soutient plutôt le pouvoir d'achat des actionnaires que de l'industrie française(les r&d sont souvent des branles couilles payés a prix d'or ,mais il y en a de très bon aussi ) et pour ce qui est du portefeuille ,tout le monde n'a pas les moyens d'entretenir son véhicule comme un ministre (qui ne paie pas ses factures) d'ailleurs .perso j'ai monté sur ma classe A 180 cdi des nexen 205/60/15 en 91 v a a place des michelin vieillissant et là j'ai retrouvé une auto conforme a l'origine .mes michelin avait 5 ans et 45000 km .des vraies savonnettes . bref a 45 euros le pneu je retrouve le plaisir de conduire en toute securité .
Pour info les décibels sont en échelle logarithmique et 3 décibels c'est doublement de la puissance sonore... Ce n'est pas anecdotique. D'autant plus sur une voiture hybride ou electrique
J'ai fait 6ans de changement de pneumatiques. nankang pour moi dla dooooob mon bof s4 b5 nankang en 19 pouces bleufer grave .je vien d'acheter une golf 3 vr6 janté en 17. 225 35 17 .sa tien c mort abuser après jsui rabaisser aussi a voir sous la pluie ☔ mais la Corée et les chinois et jap mtn fond des bon pneus et sur, jamais michelin sur ma vr6 et oui je rachèterai du nankang 💪💪 mdr 66 euros le pneus contrer 115 € hankook 2 marques sur ma dim .bonne video .attention ⚠ fo vraiment regarder votre utilisation 👌
Kumho, une frappe atomique. J'ai un Tucson 2019, monte d'origine Continental contact sport 3, 38000km il etait rincé. Kumho Escta PS71, 65000km, y'a pas match et sa accroche
Retour après 1 an avec les pneus kumho sur ma jaguar . Tres très satisfait ! En terme de roulement, sollicité sec ,humide , mouillé.. Vraiment Supérieur aux Dunlop que j'avais avant . Du coup toutes les voitures de la famille sont équipées en kumho . Et en terme de prix c'est la moitié moins chère !
Erreur, le bruit c'est pas pour celui qui conduit égoïstement (faudrait aussi descendre de sa caisse de temps en temps pour se rendre compte de certaines réalités) c'est pour les piétons, les enfants, les cyclistes qui subissent le bruit de roulement des bagnoles et vivent en ville. En ville, il y a des voitures, il y a des gens et bien plus qu'à la campagne, si si venez vous verrez !. Et je peux vous dire que vos caisses font vraiment beaucoup de bruit au simple roulement, surtout les pneus larges ! Toutes ces bétaillères (SUV) font trop de bruit et quand on voit les tout petits bonhommes qui les conduisent en majorité 😂. Les gars avec ce budget, prenez une vraie voiture fun ! D'ailleurs le bruit d'une électrique est aussi élevé que le bruit d'une thermique moderne avec son moteur. Ça, personne n'en parle.
Merci pour cette vidéo, mais tu meubles vraiment trop... J'ai failli arrêter à 4 ou 5 reprises. On dirait que tu veux repousser les limites de comment prendre le maximum de temps pour dire qqch. Il serait bien aussi que tu nous évites "l'eau ça mouille, le feu ça brûle" et ça contribue au sentiment de rallonger ta vidéo .... Ce que tu dis est intéressant mais tu peux le dire en 3 minutes au lieu des 20. C'est abusé comment tu avances au frein à main, accélère mec ! @+
Pour notre expérience, bien sûr je ne prend pas un cas pour une généralité mais sur une Captur essence de 90cv (donc pas beaucoup de couples) de ma mère.. acheté neuve avec des pneus Michelin (Primacy 3) il me semble mais je suis plus sur. Pneus HS après 25000 kms… ça fait quand même pas beaucoup pour une voiture pas puissante et une marque aussi chère que Michelin…
hankook michelin ok meme combat, j ai travaillé chez eux, mais au dessus du panier il y a vredestein 100 et bridgestone 95 michelin 80 hankook 75 goodyear 80
Bonjour j’ai une 2008 gtline avec des pneus 4 saison je dois changer les deux devant puis je mettre des pneus goodyear 205/50/17 été et on m’a dit que je devais mettre les mêmes que l’arrière goodyear 4saison merci j’habite à Marseille
Salut Gaillard, pour ma part je suis relativement déçu des Hankook été sur ma 928 GT, et j'ai trouvé franchement dangereux les Hankook hiver que j'avais mis sur ma 996 4S (remplacé depuis par des Pirelli). Je suis d'accord avec toi quant à la qualité des Khumo, mais aujourd'hui sur mon Cayenne, le même que le tien, j'ai monté des Vredestein Quatrac Pro (toutes saisons 3PMSF) qui sont excellents pneus sur le sec et le mouillé, bon feeling de conduite et ils fonctionnent également très bien dans la neige (j'habite en Tchéquie) ;)
Salut evan vidéo intéressant je connais kumo par les chauffeurs de taxi sur Paris sa fait des années que j'utilise soit hankook soit kumo et j en suit ravi j ai le même soucis que toi avec t on cayenne j ai une a3 quattro 180ch et les handkook me font 30milles kilometres et les kumo 20milles en roulant très fort comme un (cochon) mdr mais pour revenir a ta vidéo je confirme a 200% que kumo ses vraiment bien bonne journée a toi .
Bonjour, après cela dépend aussi qui on veut faire travailler, les coréens (Kumho) ou les chinois (Nakang). Le Crossclimate de Michelin est fabriqué à Cholet. Et aussi la tenue sur le mouillé, une fois le pneu un peu usé. Pas se plaindre s'il n'y a plus de boulot en France ensuite. Il y a aussi la constance et le suivi de la qualité. Certaines marques c'est la loterie, parfois bon, parfois pas bon du tout, genre on vend quand même quand il y a un défaut dans la production (ça fait faire des économies et donc vendre moins cher).
jconnais pas cette marque mais jai deja essaye des marque chinoise rapid /aoteli et aussi nexen qui faisait du bruit sur route sinon la tenu sur le sec je nai pas vu de différences sur le mouillé en revanche ct bof et pareil pr le confort et le ressenti jai pas aimé et ce qui ma plus derangé c lusure surtout a lavant ct une catastrophe ca s'use 2 fois plus vite alors pr les gros rouleur comme moi je déconseille fortement sur certaines taille ya un gros ecart de prix la ca vaux le coup mais par exemple sur ma megane en 16 pouces le pneu chinois coute entre 50 et 60€ et le michelin primacy 73€ et je vais le changer bcp moins souvent jai pas fait le calcul mais le prix de revient au km doit etre a peu pres similaire et puis ca evite de payer un montage equilibrage et puis le temps gaspillé pr aller les changer quil faut aussi prendre en compte en plus ca cré du dechet supplémentaires bref jsui repassé en Michelin jpense que les pneu chinois ca vaux le coup pr les personnes qui prennent la voiture pr 2 kilomètres aller chercher le pain et deposer les enfant a lecole qui roule tres peu et qui nuseront pas les pneu de tte facon en 5 ans voila aussi pr les grosse jante genre 18 pouce taille basse ya une grosse différence de prix entre chinois et michelin donc a chacun de faire son calcul en fonction de l'utilisation distance parcourue et aussi de la dimension...
Bon , de suite des réactions épidermiques pour ceux a qui il manque des neurones !! on vous expose un raisonnement,á vous d·en tirer seuls des conclusions ,point barre Faites preuve de maturité d·esprit ...salut
Salut, J'ai monté il y a peu de temps des Kumho (ecsta ps71) à l'arrière de ma Civic et j'ai de grosses sensations de flottement dans les courbes. Certains disent qu'au bout d'un certain nombre de kilomètre cet effet disparait. Peut tu me confirmer? ;)
Bonne vidéo et en effet de nos jours pas besoin de mettre de grandes marques pour avoir quelque chose de bien. Si je peux me permettre je conseillerais aussi la marque Falken (groupe Goodyear-Dunlop) ainsi que Riken (Michelin) qui sont de très bons rapports qualité/prix 😉
moi je met des Landsail et pour le prix 69€ ils sont nickel, tenu de route sous la pluie etc... et pour 2x cher que les grandes marques ils ont déjà 38 000kms et ils peuvent encore faire au moins 10 000kms
Perso, je cherche même plus à en mettre. J'ai doublé la distance sur le même véhicule avec des continental. Faut m'expliquer le prix. Pour moi, ça vaut 20 balles les 4.
Bonsoir, Je voulais savoir pour quelqu'un qui fait principalement de la ville en effectuant 20.000km tu me conseille quoi comme pneu ? Des kumo également ? Pour information j'habite dans la région centre, val de Loire.
Bonsoir à tous, est-ce quelqu'un sait quelle est la date limite de fabrication d'un pneumatique toléré au contrôle technique ? 4 ans plus, ou moins ? Je n'arrive pas à avoir cette info et il ne me semble pas que ce soit précisé dans les vidéos d'Evan sur les pneumatiques. Si non je demanderai à un CT mais je vais probablement les gêner en plein travail. J'ai des Alpin 5 sur mon train arrière ils doivent avoir 6 ans mais tiennent toujours très bien la route... Merci !
Pareille j’était sur du Michelin et je suis passer chez hankook et je n’est rien à dire rapport qualité prix merci pour les conseille j’essaierai merci 👍👍
Perso j'ai eu une voiture avec une monte presque neuve (quelques mois) en Hankook Kinergy 4s... j'allais pas les jeter (je suis en Normandie aussi donc, et pi pour test) au début impeccable, mais au bout de 2-3ans c'était pas rare d'avoir un comportement "savonneux" sur l'avant. J'ai du changé un demi train (hernie sur AV droit à cause d'un nid de poule) je lui ai mis du Michelin Crossclimate+ et la différence était très nette. J'ai fait des tests avec Cross AV et Kinergy AR et Kinergy AV et Cross AR, et fait des ronds de sens-gy énergique et pas photo, les Kinergy tiennent absolument pas à coté des Cross. Toujours le premier à décrocher et de loin. J'ai jamais réussi à perdre les Michelin vu que les Hankook partaient dans les choux trop facilement. Après je me suis bien amusé, certes, mais bon... pour une utilisation sécurisé, ca donne pas confiance. La je suis évidement monté en Kinergy AV et Cross AR et les Kinergy n'arrivent radicalement plus à s'user. Ils iront sur 5ans l'année prochaine, donc de toute facon ils vont dégager prochainement, et c'est devenu pas dingue niveau tenue de route. Ca décroche à l'accélération nerveuse, c'est "facile" d'aller chercher l'abs (on se comprends hein), et dans les sens-gy, ca sous vire. J'ai jamais eu ca avec des Michelin sur mon ancienne voiture. Donc je pense pas que ca soit de mauvais pneux mais niveau durée de la gomme dans le temps c'est pas dingue, surtout pour une voiture qui dort bien au chaud toute l'année et fait 90% d'autoroute.
Merci pour ta vidéo. Sauf erreur de ma part, l étiquetage des pneus ne représente pas l adhérence sur sol sec et l adhérence sur le mouillé. Mais la résistance au roulement (consommation de carburant) pour le premier et la distance de freinage sous la pluie pour le deuxième. Ce qui n à rien à voir ! Parce que la résistance au roulement et l adhérence est physiquement contraire. C est très dur de faire un pneu qui a une faible résistance au roulement et qui adhère beaucoup.... C est pour cela que les Michelin Cup 2 sont mal noté sur le premier critère. ... On se retrouve donc avec se genre d étiquetage avec plein de pneu qui ont une bonne résistance au roulement et qui freine bien sous la pluie et nul dans tous les autres domaines..... J'ai testé des kumo en 255 à 80 € sur ma propulsion vs PS4 à 180 € (sur le sec pas de problème mais sur le mouillé il y a une grosse différence). En roulant normal, avec une voiture de moins de 200 ch ok mais sinon passer votre chemin.
Je pense qu'il parle surtout d'un usage "standard" du vehicule. C'est sûr que si tu exploites tes 200ch comme sur circuit à chaque fois que tu sors ta bagnole, il faudra te pencher un peu plus sur le choix du pneu. Mais pour un usage normal, ça fait plus que le taf ;).
petite prescison toyo pas chinois mais japonais comme falken riken et bien d'autre pneu par contre nankang c'est chinois il ne faut pas confondre. il son bridé mais la seul différence pas le memes cahier des charges
Perso, j'ai déjà essayé autre chose que du Miche et du Hankook ou équivalent en prix/qualité, à chaque fois, les pneus avaient une moins bonne adhérence, alors, je les avais peut-être mal choisi mais j'ai jamais été satisfait surtout que chez moi, la neige peut monter et vite donc très peu pour moi de prendre le risque d'acheter des machins moins sûrs, et ce pour gagner quelques dizaines d'euros, avec le risque de finir dans le fossé ou dans un sapin.
svenicci pour avoir fait une année en nokian effectivement ils sont top pour l’hiver les meilleurs avec vredestein parole de montagnard et propriétaire de bmw. Par contre les gommes s’usent un peu vite comme michelin je trouve mais peut-être que ça vient de l’environnement. En Normandie je faisais 40 000 km par pneus, en haute savoie 15000/20000km max......
Ah, enfin quelqu'un qui essaye avant de parler! J'ai moi aussi des Hankkok V12 EVO2 K120 sur ma MX5, (la même que ta femme), et en effet ce sont d'excellentes gommes! Pour ce qui est des Kumho, j'ai roulé avec cette marque y'a des années alors que personne ne connaissait, j'avais des KU31 sur mon ibiza TDI 130, en 205/45X16 le pilot sport n'existait pas mais en Michelin il y avait le Pilot exalto 2, en comparaison le Michelin était moins endurant et tenait moins bien sous la pluie, d'ailleurs je pense remettre des Kumho sur ma Toyota Auris ainsi que sur la MX5 quand les Hankook seront cuit! Chouette vidéo, je ne partage pas systématiquement tes avis mais j’apprécie le travail et la passion qu'on trouve dans tes vidéos! Le jour ou tu descend en vacances en Lozère n’hésite pas! Je suis allé déjà une fois en Normandie et l'année dernière pas très loi en Bretagne, très belle région! ;)
perso moi c Michelin le top 50000kms par an franchement la différence elle et pas énorme et surtout ton oseille reste en france facebook.com/brutofficiel/videos/544987199415345/
@@localoca6928 sur ma BMW ceux de derrière c'est entre 40 000 et 50 000 et plus de 60 000 avec ceux de devant. Pourtant je conduit assez sportivement. Vous n'avez pas un problème de parallélisme sur votre voiture ? J'avais eu une golf 4 qui bouffait du pneu mais je faisais 25 000 avec quand même.
Contexte : Je roule en IS 300h. J'ai testé plusieurs sportives et j'ai roulé en GT86 comme voiture plaisir. Je travaille en tant que sous traitant chez Michelin.
Je ne suis pas un fan absolu de Michelin pour autant.
Mais tout ce que tu as dit n'est clairement pas vrai.
Cette notation des pneus est tout simplement nul à chier et je vais expliquer pourquoi. Premièrement cette notation ne se fait pas sur le sec (contrairement à ce que tu dis!).
De plus, Si Michelin voulais faire des pneu classés A/A et 68db : ils pourraient le faire sans aucun soucis ! Cette notation influence les manufacturiers à être bons à cette étiquette et pas sur le reste des critères.
Il n'y a pas que 4 critères dans un pneu : Sec/Mouillé/bruit/durée. Il y a aussi la performance dans la durée. Et ca c'est beaucoup plus compliqué. Il faudrait sortir des graphiques pour comprendre.
Mais les marques Premium coûtent + chère car il y a + de recherche et développement dans les pneus. Et L'objectif est simple : garder les performances excellentes le plus longtemps possible (dans le cas de Michelin par exemple) mais aussi intégré le fait qu'il y a encore d'autres critères dans un pneu : le feeling de conduite, la déformation, la plage d'utilisation (un pneu été par exemple est efficace réellement qu'à partir d'une température au sol de 18 degrés, et en dessous de 7 degrés pour un pneu hiver)
Et du coup il en résulte tout un tas de courbe sur tous les critères en fonction des conditions : Pluie, neige, verglas, sec...
Tu comprends vite que c'est très compliqué d'afficher cela sur une simple étiquette. Et si on rajoute l'usure je te raconte pas l'histoire. En gros c'est simple : les marques qui cassent les prix sont excellentes effectivement sortie d'usine. Tu fais 20 000km avec, on regarde à nouveau les performances et là c'est une catastrophe. Le problème c'est qu'on se rends pas compte qu'on a perdu 3m au freinage vu que c'est arrivé au fur et à mesure... Et ce qui est encore bien, c'est que les grand manufacturiers gardent encore cette qualité (car ils pourraient se reposer sur leurs réputations) et du coup assurent de bonnes performances tout le long de la durée de vie du Pneu.
Petit apparté, une seul Manufacturier se bat actuellement pour conserver l'indice d'usure au niveau actuel et ne pas l'augmenter (car augmentation du témoins d'usure= changement + souvent) et ce manufacturier n'est autre que Michelin. (Ok là je fais de la pub mais ca veut quand même tout dire) Les manufacturiers haut de gamme se battent pour avoir une notation + juste des pneus qui prennent en compte + de critère dont la longévité.
Parlons prix. Tu annonces comme Michelin et les marques Premium 3 fois plus cher que les Kuhmo. Soit! Regardons deux tailles standards aujourd'hui : 205 55 R16 et 225 45 R17 à partir d'un site où je commande souvent car les prix sont raisonnables 1001pneus.fr
En 205 55 R16 91W : Michelin Primacy 4 : 78€ (notée C/A 68DB) Kuhmo ECSTA PS31 (Noté E/E 69DB) 54€. Déjà la différence de prix est pas ouf et en plus on trouve du Dunlop à 60€ (le choix est vite fait).
En 225 45 R17 91Y : Michelin Primacy 4 : 88€ (notée C/A 69DB) Kuhmo ECSTAPS71 (notée E/A 71db) à 66€ Pareil on est loins du "3 fois le prix" même loin du double. On est proche des 35% de plus.
Donc déjà sans parler d'arguments autre que Prix/ étiquette les marques premiums peuvent s'en sortir. En plus j'ai pas mis Dunlop (autre marque que j'utilise et j'aime beaucoup). Dunlop c'est en terme de prix -15% que du Michelin.
En suite "le bruit ca ne compte pas" -> je roule dans une berline compacte très insonorisé. J'ai viré des pneus Riken (de la daube pour le coup) à 71 DB pour du Dunlop à 68db.
La différence a été claire net et précise pour une raison simple : la courbe des décibels n'est pas linéaire. 3 db = 2x moins de bruit ! Oui oui.
Les dernières technologies de pneus ne sont que chez les premiums et ca vaut le coup : Des rainures qui apparaissent au fur et à mesure des kilomètres, des pneus avec un feeling génial, flancs vraiment renforcés, protections de jantes, même le look des pneus est étudié!!
Par contre je te rejoins sur le faite de sélectionner son pneu en fonction de son utilisation/région mais pour moi ca dépends énormément du véhicule. Mettre du pneu de qualité moyenne sur une bagnole de + de 150ch pour moi, c'est faire n'importe quoi. Je dis pas du premium attention !
Tu n'a pas parlé des indices de charges et vitesses qui sont super importante pour le CT ! et l'homologation et du coup par ricochet l'assurance : un pneu pas conforme en indice de charge? Assurance ne vous assure plus ! En cas d'accident attention ! Et quand on regarde les prix ca fluctue énormément en fonction de l'indice de charge et de vitesse. Bien choisir celui qu'il y a écrit sur la portière de votre véhicule. Même les forces de l'ordre pourraient mettre une amende (en pratique d'autres chat à fouetter)
Sur la GT86 j'avais du Dunlop, actuellement j'ai du Michelin Alpin 6 sur l'IS300h et en été je suis en Dunlop SportMaxxRT2 (très bon pneu). Pour moi je ne fais confiance qu'à Michelin et Dunlop, parce qu'ils participent aux 24H du Mans. Et puis c'est tout. C'est très personnel, pour moi leurs marques veulent dire quelque chose dans le monde du sport automobile et surtout dans la plus belle course au monde :) (encore une fois avis très perso et tranché)
Et je termine par une pointe de chauvinisme : Michelin ne produit pas que des pneus Michelins. Mais aussi des pneus : BF Goodrich/Kleber (très bon milieu de gamme) et des premiers prix mais que je citerais pas car pour moi c'est pas top ^^. La production des Pilot Sport est encore Francaise, mais le gros du prix d'un pneu c'est la RD sur les matériaux et la cuisson du pneu du coup, quand vous payé un pneu Michelin, au bout c'est des clermontois :) Michelin emploie des vendeurs pour expliquer aux gérants de flottes qu'ils gagnent de l'argent en prennant du Michelin. Parce que les chinois sont arrivés sur le marché du poids lourds et les mou du bulbes n'ont vu que le prix et au final c'est l'usine de la Roche sur Yon qui ferme au niveau des poids lourds. Un exemple comme autre bien sur :p mais si ca arrive sur le marché du pneu Auto, les marques premiums vont mourir.
Merci pour ton commentaire détaillé et argumenté, Juis bien en phase avec les éléments que tu apporte. Étonnant de la par d'Ewa qui est plutôt orienté sur les produits français (cf le kit ethanol) de promouvoir du Chinois. Au passage le tarif de ces pneus est en grande partie du au financement des usines de production par l'état chinois. On est clairement pas sur un même niveau d'égalité...
PS : j'adore tes vidéos pour autant continue comme ca :) j'ai voulu répondre de facon argumenté et c'est dans un ton neutre (pas aggressif mais c'est dur de savoir par ecrit !!!)
@@furyfox63 bonjour, vous dites bien connaître Michelin pourtant Riken n'est pas chinois comme vous le dites. Mais d'origine japonaise et appartient à Michelin... De plus les Riken ultra high performance sont de bons pneus, je vous laisse les tester.
Très bonnes explications merci
Mon Ecologie, Mes Economies effectivement Riken est une marque du groupe Michelin mais c’est un entrée de gamme fabriqué en Chine. Le prix est juste ouf donc on comprends que la qualité soit pas géant.
Hello ! Petite Précision 2 db c'est pas rien en faite. car avec 3 db en plus, tu doubles la puissance sonore. (échelle logarithmique).
Je pense que c'est à prendre en compte plus que tu ne le penses, à voir en pratique.
Il est degeulasse le Cayenne? Pour moi il est super propre selon mes critères de campagnard
Oui j'ai halluciné quand il a dit ça !
On voit que c'est un citadin parce qu'à la campagne, première sortie après avoir lavé ta bagnole, tu te tapes un petit accotement parce que la route est toute pourrie et hop, de la boue de partout ^^
Bonjour bien les vidéos je te demande comme tu connais beaucoup chose j'ai un camping car Ford il fume blanc chez Ford il me dise que sais turbo a 115 mille kilomètres s'est bissar tous les filtre change
@@didierquere1686 je pense que fumer blanche comme sa c'est un coussinet de bielle a mon avis
Pour info , ce n'est pas l'état qui a imposé mais l'Europe. Point très très très important, les critères ne sont pas testés par un organisme externe mais par les marques de pneus elles memes..........resultat, de nombreux pneus ont fait l'objet de nouveaux essais et les critères ne correspondent pas LOL
Merci j’allais l’écrire ce commentaire devrait remonter dans la file
Merci pour cette vidéo très intéressante. J'ai cependant 2 remarques :
- concernant le bruit, il faut savoir que 3db de plus signifie un volume sonore multiplié par 2 . Donc quand tu dis que 70 ou 72 dB c'est presque pareil, ce n'est pas tout à fait vrai. Cela peut avoir un impact sur des voitures d'entrée de gamme où l'insonorisation est plus légère (c'est sûr que chez sur une Porsche tu n'auras pas cet impact)
- concernant la notation sur les pneus, elle est faite sur des pneus neufs. Mais un pneu usé n'evacuera pas l'eau avec la même performance en fonction des marques, et ça les critères mis en place par l'état ne te l'indiquent pas. Par exemple, à titre de comparaison mes Toyo étaient assez mauvais avec de l'aquaplaning quand ils étaient usés au témoin, alors que mes Michelin ne me font pas d'aquaplaning même usés au témoin. Cela est à prendre en compte si on roule beaucoup et qu'on use les pneus à fond.
Précision et correction de ton commentaire, TOYO n'est pas un manufacturier Chinois, mais Japonais. Première monte de Mazda.
Première monte sur des Mazda au japon oui mais pas en France. J'ai une Mazda mx5 et la première monte c'est du Continental.
Et aussi de BMW
@@firebirdrf8491 Mon mx5 c'est Yokohama.
Michelin pour moi, mais c'est normal, je suis employé Michelin 😃
Je suis pas employé Michelin mais pour moi aussi, Michelin, parce que y a pas photo, c'est les meilleurs pneus au monde et en plus c'est français !!! Cocorico !!!
Landsail , pneu chinois monté d'origine chez Jaguar et Land Rover en chine en B en conso et B en route mouillé avec les memes décibels que du Michelin . J'en suis a deux trains de pneus et aucun soucis .
4 saisons, le pneu qui est nul par tous les temps 😅
Jamais testé Kumho, mais ça a l'air d'être des pneus de bonne qualité. Perso depuis que j'ai découvert les pneus renforcés (XL) ma voiture est transformée : conso en baisse (car gonflage à +0.4 bar) et meilleur comportement en virage (ils ne s'écrasent pas comme les pneus "normaux").
En marque peu connue, j'aime bien TOMKET (République Tchèque) : pour l'instant j'ai pas réussi à les prendre en défaut alors que je me suis déjà fait peur avec certains pneus de grande marque...
Mmmmmh je dois dire que j’attendais peut-être une vidéo plus riche en information et aussi démonstrative.
Si jamais c’est l’europe qui a imposé ces indices c’est très important de souligner que le gouvernement européen font des choses utiles et ça remonte à bien 4-5 ans facile.
Tu a oublié de mentionner quelque chose d’important à prendre en compte l’environnement et le modèle de véhicule.
Quand je dis environnement je parle pas de la météo mais bien du paysage.
Personnellement je suis passé de la normandie ou ont fait 40 000 km easy avec des pneus à la haute Savoie ou ont en fait 20 000 max ou d’ailleurs il pleut autant qu’en normandie ou alors tes prévisions météo à l’année sont exagérés :)
Pour te donner une idée en Normandie je faisais comme toi pneus premium et ensuite passer à des marques moins connues ou j’ai été agréablement surpris.
La en haute savoie ceux qui mettent du michelin clairement foutent leurs argent par les fenêtres, ça tient la route mais pas longtemps 12 000 km les 4 pneus usées bon a changer.
Nokian 20 000km et en été vive les pneus a 50euro en 18pouces en 255.
Les nokian me font d’entre 1,5 et 2 hiver les pneus été quoi que l’ont monte c’est à changer chaque année.
Bmw 330ix e46 (4rm permanent)
J’aurai voulu que tu insiste plus sur l’environnement et l’état des routes qui je pense est clairement plus important que la marque.
Aussi tu n’a pas parlé des options sur les pneus (renforcés, protection de jantes, runflat, homologation constructeur (le grale))
Les dessins des bandes et la gomme de structure de contact et le mélange.
Bien sur tu est un passionné pas un technicien, mais il aurait été bien que tu soient accompagné par un ingénieur ou technicien cela aurait été beaucoup plus intéressant en terme de contenus.
C’est une critique pour améliorer les vidéos toujours ne jamais prendre ça au personnel tu aide vraiment les passionné c’est génial ce que tu fait.
Perso en Michelin jamais eu de surprise et bonne longévité en 175/65/14 j'ai eu une fois des pneus chinois jme suis fait peur dans un virage
Attention ! les DB ne s'additionnent pas. Le bruit double tous les 3 DB. exemple: 70 DB et 73 DB. Ben 73 DB ça fait deux fois plus de bruit que 70... Donc faire très attention si le bruit de roulement vous dérange. C'est important. De plus, le pneu, c'est le seul élément qui vous relie à la route, donc super important. Les pneus chinois ou japonais cités ont B voire C comme indices tenue de route. je ne joue pas avec ma vie.
Tes "intro" sont trop longues a mon goût .
À mort et un soucis pour avaler la salive 🤤 non? Ça rend barge 🤯
J'avoue c'est trop long
Salut Evan, pour ma part j'utilise des michelin crossclimate ce sont des 4 saisons et j'en suis ravi, et quand je change je fais à chaque fois un parallélisme avec Groupon ça me coûte 30€ en plus mais je suis tranquille, ces pneus me font 60000 kms.
Pour ma part j'ai testé les Michelin et les Bridgestone en quatre saisons et franchement quand tu roules sur de la neige qu'elle soit fraîche ou tasser je trouve que les Bridgestone s'en sortent quand même beaucoup mieux au démarrage , après pour ce qui est de la tenue de route en courbe ou autre je n'ai jamais vraiment pousser la voiture dans ses retranchements pour voir son point de décrochage , mais à deux trois bricoles près ces deux pneus qui sont relativement très proche en termes de qualité même si le Bridgestone pour 4 pneus ça revient quand même à 70 € moins cher que les Michelin
salut, un pro te confirmera que c'est les marques elle même qui note leur pneu... donc a faire attention avec l'étiquette
perso moi je tourne au Goodyear pour l'été, super rapport qualité prix
et pneu hiver je tourne au Kleber (sous marque de Michelin)
top vidéo, continue comme ça.
Juste par contre arrête a chaque fois de te justifié en début de vidéo sur les rageux ou les placements de produits on s'en fou fait ton truc te prend la tète avec ça...
Clairement je zap systématiquement les 2 premières minutes lol
ça c'est vrais
Toute façon même si il dit pas on lui dira tu fait du placement produit
Salut, Nexen, falken à considérer
Pour ma part je trouve toujours les vidéos de GLB très instructives et en tous les cas très inspirantes das mes diverses recherches personnelles. C'est vrai que j'y trouve parfois l'une ou l'autre inexactitude mais vu le travail préparatoire pour réaliser ses vidéos je suis indulgent.
Cependant 3 décibels en plus multiplie par 2 l'intensité sonore donc 2 décibels sont pas loin de doubler le bruit dans l'habitacle, et ce n'est pas négligeable.......
Ayons le respect du travail effectué, et contribuons à compléter la bonne base de travail de GLB.....c'est en tous cas ma philosophie.
ce n'est que mon avis, les pneus sont la première pièce de la voiture a être en contact avec le sol du coup le top qualité oblige, la sécurité en premier pour ma famille et les autres autour de moi
Il y a environ 10 ans, j’ai pose des Hankook ventus 12 prime si mes souvenirs sont bon et ben j’ai fait un tete a queue dans un virage. 😓 Plus de peur que de mal le virage était large et j’ai dérapé au niveau d’un candélabre.
Sinon je me dirige souvent vers:
Uniroyal rainsport
Falken ZE 912
Des bons pneus pour pas tres cher, on peut lesigner sur certaine chose mais pas sur la securité. Tel est ma devise.
Pour les criteres c'est faux , c'est le manufacturier qui les indiquent sans aucun controles de quelques autorité que ce soit , donc en gros si un manufacturier veux ce mettre un a il le peux dans l'absolu.
Il n'y a pas une différence de 3x entre 1 pneu Michelin et Kumho équivalent, faut pas dire de conneries non plus.
bonne video , bonne analyse ...mais Toyo n'est pas Chinois ...mais une marque Japonaise ! peut etre "made in China" ....nuance...quant à Nankang ...ce n'est pas Chinois ...mais Taiwanais ....à ne pas dire à un Chinois !...lol....Khumo ...marque Coréenne ...je précise ....mais cela à son importance car un manufacturier Chinois n'a pas les memes critères de qualité ...en R&D et surtout production ...des dérives existent !
J’ai des pneus hankook sur mon ix35 , ils accroche pas du tout sur la route humide . Je vais plutôt m’orienté au pneu d’origine
Franchement je suis un gars qui vit dans les montagnes je fais de la route g essayé pas mal de pneus et Michelin quand même...the best !!!
un critere souvent oublié est le poids du pneu qui est du a sa structure et qui est super important sur les masses en mouvement , cela m a sauté à la gueule le jour ou j ai remplacé sur mon scenic la roue de secours qui avait un michelin des années 2006/7 avec le nouveau bridgestone Turenza T005 ... ben merde ,le michelin faisait facilement le double du poids !! comme quoi meme si visuellement un pneu et pratiquement identique depuis au moins 50 ans voir plus , les progres en terme de performance , tenue de route , usure , poids sont impressionnant ! conclusion , le pneu est la seule partie de la voiture qui est en contact avec la route ! à ne surtout pas négligé
Tous les 3 décibels on double le bruit. Donc un pneu à 63db sera deux fois plus bruyant qu'un pneu à 60db.
Sur mon CX5 j'ai du Yokoama à l'avant et franchement c'est très bien. Le train de pneus a 30.000 kms et on dirait qu'ils sont neufs.
Je ne savais pas merci pour cette information
Je suis content de Nexen.
À chaque 3db, tu doubles le bruit. Sur une voiture électrique, crois moi que tu va entendre la différence ;-) Le bruit est l'un des premiers critère pour moi. Le prix en 2e, la durabilité en 3e, la performance en 4e car les limites de vitesses et la prudence ne sont pas des options. On t'adore, mais il faut vraiment que tu coupes sur les répétitions et que tu reserres les intro.
Je suis d'accord avec toi, GLB fait de bonnes vidéos mais il est vrai que parfois c'est trop long donc, barbant pour ne pas dire autre chose !!!! GLB peut vous aider et merci à lui
toyo c'est pas chinois c'est japonais, nankang c'est chinois
Ah cette légende urbaine comme quoi il faut changer les 4 pneus en même temps sur un SUV 😂 c était obligatoire sur un patrol ou sur BJ70 mais pas sur les SUV modernes !
Près de la frontière Allemande les pneus hiver ne sont pas obligatoires. A partir de début novembre ils ne sont pas totalement obligatoires en Allemagne (du moins en Sarre) mais si on à un accident ou si on bloque la circulation sous la neige sans pneus hiver c'est verbalisé
Pas de date de PEREMPTION sur un pneu. FAUX
Sujet de ta vidéo non metrisé.
C un sujet aussi long que compliqué, car c le seul organe qui te relie au sol.
Oui il pert en performance avec les années.
OUI vaux mieux un bas prix usé en 3 ans qu'un premium usé en 8.
Mais Un pneu selon la taille et l'année peut-être complètement différent.
Ex: kumho peut-être super en 205-45r17 , different en 215-40r17 mais null en 265-50r20.
Un pneu ça ce test, surtout sous la pluie. D'ailleurs, des 3 indicateurs et pas 4. Celui de la pluie est le plus important car c ta vie ou celle d'un piéton que tu joue. La conso c pour ton porte-monnaie et le sonorité c pour ton confort auditif.
Les 4 saisons sont très peux commercialiser car très/ trop peux performant en été comme en hiver.
Il y a des comparatifs qui sort chaque année. Lisez des expert du pneu Comme TCS avant d'acheter.
Ne pas se fié au mm au nombreux commentaire. Son vehicule, son trajet et sa façon de conduire est toujours différents.
A l'achat privilégié l'indice route mouillé. Et si vous ne métrisez pas sur l'humide changer vos pneu dès 50-60% d'usure. Car en gros un pneu note A à 60% ne vaut pas un C à20%.
C'est simple les meilleurs pneus c'est Michelin continental Bridgestone !
Dunlop bluresponse pour la pluie
Dans les pneus asiatiques, il ne faut pas confondre les chinois, japonais ou coréens... Japonais comme toyo, yokohama, etc. ou coréen comme hankook, nexen, etc. sont top, mais les pneus chinois... non merci, plus jamais! Perso, j'ai testé des 4 saisons (kleber, sous marque michelin), ni bon en été et non plus en hiver... merci pour tes infos !
A conduite équivalente je fais 20k kms avec des Pirelli et 40 k km avec des Michelin, j'ai essayé d'autres marques exotiques, soit c'était bruyant, soit à ne tenais pas sous la pluie, soit à ne durait pas, donc même s'ils sont plus cher je ne monte que du Michelin
Entièrement d'accord avec toi GLB pour dire que les pneus de marques asiatiques comme Kumho, Riken, Toyo, Nankang etc sont souvent de très bonne qualité. Par contre je serais curieux de savoir comment tu fais pour trouver des pneus 3 à 4 fois moins chers que les marques premium. Ne serait-ce pas un petit côté marseillais qui resurgit ? ;-) 2 fois moins cher je veux bien, mais 4 fois moins...? S'il existe des plans comme celui-là je suis preneur^^
Désolé, je ne suis pas d'accord avec toi et je rejoint plutôt @furyfox63 dans son explication. De plus je ne souhaites pas "nourrir financièrement toutes marques qui vient de l'autre bout du monde uniquement sur le prétexte qu'ils sont moins chers. Mais du fait que ces marques sont (plus polluantes) Transport en bâteaux qui consomment 100 x plus, que si tu les achètent chez des fabricants en france voir proximité. Ex: MICHELIN (français) - CONTINENTAL AG (allemand) - DUNLOP (britannique) qui sont reconnus pour leurs qualités et leurs longévités. Donne d'abord à manger à ceux qui sont proches au lieu de vouloir nourrir ceux qui sont au bout du monde !
je pense qu'il faut parfois arrêter de penser au portefeuille et faire le choix d'acheter français. dans le but de soutenir l'industrie française.
je pense que l'on soutient plutôt le pouvoir d'achat des actionnaires que de l'industrie française(les r&d sont souvent des branles couilles payés a prix d'or ,mais il y en a de très bon aussi ) et pour ce qui est du portefeuille ,tout le monde n'a pas les moyens d'entretenir son véhicule comme un ministre (qui ne paie pas ses factures) d'ailleurs .perso j'ai monté sur ma classe A 180 cdi des nexen 205/60/15 en 91 v a a place des michelin vieillissant et là j'ai retrouvé une auto conforme a l'origine .mes michelin avait 5 ans et 45000 km .des vraies savonnettes . bref a 45 euros le pneu je retrouve le plaisir de conduire en toute securité .
Pour info les décibels sont en échelle logarithmique et 3 décibels c'est doublement de la puissance sonore... Ce n'est pas anecdotique. D'autant plus sur une voiture hybride ou electrique
J'ai fait 6ans de changement de pneumatiques. nankang pour moi dla dooooob mon bof s4 b5 nankang en 19 pouces bleufer grave .je vien d'acheter une golf 3 vr6 janté en 17. 225 35 17 .sa tien c mort abuser après jsui rabaisser aussi a voir sous la pluie ☔ mais la Corée et les chinois et jap mtn fond des bon pneus et sur, jamais michelin sur ma vr6 et oui je rachèterai du nankang 💪💪 mdr 66 euros le pneus contrer 115 € hankook 2 marques sur ma dim .bonne video .attention ⚠ fo vraiment regarder votre utilisation 👌
Kumho, une frappe atomique. J'ai un Tucson 2019, monte d'origine Continental contact sport 3, 38000km il etait rincé. Kumho Escta PS71, 65000km, y'a pas match et sa accroche
Et la tenue de route,sécurité, freinage...,consommation carburant..etc.... .ca ne compte pas.........?.??
.
On s en bats les couilles😂😂😂
Et pourtant....réfléchissez bien....
@@leon03paon38 humour
Retour après 1 an avec les pneus kumho sur ma jaguar .
Tres très satisfait ! En terme de roulement, sollicité sec ,humide , mouillé..
Vraiment Supérieur aux Dunlop que j'avais avant .
Du coup toutes les voitures de la famille sont équipées en kumho .
Et en terme de prix c'est la moitié moins chère !
Tres bonne video mais attention en parlant de toyo tu confonds japon et chine
Tu as raison, Toyo Tires c'est bien le Japon, franchement je fais plus confiance au Japon et Corée du sud que la Chine pour les pneus
Erreur, le bruit c'est pas pour celui qui conduit égoïstement (faudrait aussi descendre de sa caisse de temps en temps pour se rendre compte de certaines réalités) c'est pour les piétons, les enfants, les cyclistes qui subissent le bruit de roulement des bagnoles et vivent en ville. En ville, il y a des voitures, il y a des gens et bien plus qu'à la campagne, si si venez vous verrez !. Et je peux vous dire que vos caisses font vraiment beaucoup de bruit au simple roulement, surtout les pneus larges ! Toutes ces bétaillères (SUV) font trop de bruit et quand on voit les tout petits bonhommes qui les conduisent en majorité 😂. Les gars avec ce budget, prenez une vraie voiture fun !
D'ailleurs le bruit d'une électrique est aussi élevé que le bruit d'une thermique moderne avec son moteur. Ça, personne n'en parle.
Merci pour cette vidéo, mais tu meubles vraiment trop... J'ai failli arrêter à 4 ou 5 reprises. On dirait que tu veux repousser les limites de comment prendre le maximum de temps pour dire qqch.
Il serait bien aussi que tu nous évites "l'eau ça mouille, le feu ça brûle" et ça contribue au sentiment de rallonger ta vidéo ....
Ce que tu dis est intéressant mais tu peux le dire en 3 minutes au lieu des 20. C'est abusé comment tu avances au frein à main, accélère mec !
@+
Pour notre expérience, bien sûr je ne prend pas un cas pour une généralité mais sur une Captur essence de 90cv (donc pas beaucoup de couples) de ma mère.. acheté neuve avec des pneus Michelin (Primacy 3) il me semble mais je suis plus sur.
Pneus HS après 25000 kms… ça fait quand même pas beaucoup pour une voiture pas puissante et une marque aussi chère que Michelin…
hankook michelin ok meme combat, j ai travaillé chez eux, mais au dessus du panier il y a vredestein 100 et bridgestone 95 michelin 80 hankook 75 goodyear 80
Bonjour j’ai une 2008 gtline avec des pneus 4 saison je dois changer les deux devant puis je mettre des pneus goodyear 205/50/17 été et on m’a dit que je devais mettre les mêmes que l’arrière goodyear 4saison merci j’habite à Marseille
Pas du tout d'accord avec toi les pneus 4 saisons sont plus cher et moins efficace que les pneus été et ils s'abîment plus vite !!
Salut Gaillard, pour ma part je suis relativement déçu des Hankook été sur ma 928 GT, et j'ai trouvé franchement dangereux les Hankook hiver que j'avais mis sur ma 996 4S (remplacé depuis par des Pirelli). Je suis d'accord avec toi quant à la qualité des Khumo, mais aujourd'hui sur mon Cayenne, le même que le tien, j'ai monté des Vredestein Quatrac Pro (toutes saisons 3PMSF) qui sont excellents pneus sur le sec et le mouillé, bon feeling de conduite et ils fonctionnent également très bien dans la neige (j'habite en Tchéquie) ;)
Salut evan vidéo intéressant je connais kumo par les chauffeurs de taxi sur Paris sa fait des années que j'utilise soit hankook soit kumo et j en suit ravi j ai le même soucis que toi avec t on cayenne j ai une a3 quattro 180ch et les handkook me font 30milles kilometres et les kumo 20milles en roulant très fort comme un (cochon) mdr mais pour revenir a ta vidéo je confirme a 200% que kumo ses vraiment bien bonne journée a toi .
Donc si je résume, pour quelqu'un qui ne roule pas plus de 8.000 Km dans une compact familiale type C4 pas besoin d'investir dans du Michelin ?
J’ai des khumo sur ma voiture sport , j’en suis vraiment content !!!!! Je recommande fortement
Bonjour, après cela dépend aussi qui on veut faire travailler, les coréens (Kumho) ou les chinois (Nakang). Le Crossclimate de Michelin est fabriqué à Cholet. Et aussi la tenue sur le mouillé, une fois le pneu un peu usé. Pas se plaindre s'il n'y a plus de boulot en France ensuite. Il y a aussi la constance et le suivi de la qualité. Certaines marques c'est la loterie, parfois bon, parfois pas bon du tout, genre on vend quand même quand il y a un défaut dans la production (ça fait faire des économies et donc vendre moins cher).
Très bonne vidéo👍pour ma part j’ai des kumo à l’arrière et des nexen à l’avant le tout en 4 saisons ,très bonne tenue de route😁
Impérial tyres 4 saison 63 euro le pneus sa marche parfaitement bien pour ma BMW f10
jconnais pas cette marque mais jai deja essaye des marque chinoise rapid /aoteli et aussi nexen qui faisait du bruit sur route sinon la tenu sur le sec je nai pas vu de différences sur le mouillé en revanche ct bof et pareil pr le confort et le ressenti jai pas aimé et ce qui ma plus derangé c lusure surtout a lavant ct une catastrophe ca s'use 2 fois plus vite alors pr les gros rouleur comme moi je déconseille fortement sur certaines taille ya un gros ecart de prix la ca vaux le coup mais par exemple sur ma megane en 16 pouces le pneu chinois coute entre 50 et 60€ et le michelin primacy 73€ et je vais le changer bcp moins souvent jai pas fait le calcul mais le prix de revient au km doit etre a peu pres similaire et puis ca evite de payer un montage equilibrage et puis le temps gaspillé pr aller les changer quil faut aussi prendre en compte en plus ca cré du dechet supplémentaires bref jsui repassé en Michelin jpense que les pneu chinois ca vaux le coup pr les personnes qui prennent la voiture pr 2 kilomètres aller chercher le pain et deposer les enfant a lecole qui roule tres peu et qui nuseront pas les pneu de tte facon en 5 ans voila aussi pr les grosse jante genre 18 pouce taille basse ya une grosse différence de prix entre chinois et michelin donc a chacun de faire son calcul en fonction de l'utilisation distance parcourue et aussi de la dimension...
Toyo c’est japonais, pas chinois😂😂. Normal que c’est bon , autant que yokohama
pour la route moi je préfère les brigest
Bon , de suite des réactions épidermiques pour ceux a qui il manque des neurones !! on vous expose un raisonnement,á vous d·en tirer seuls des conclusions ,point barre Faites preuve de maturité d·esprit ...salut
Je confirme TOYO Proxis TR1 c est top par contre rectification c est pas chinois mais japonais!!!
Salut, J'ai monté il y a peu de temps des Kumho (ecsta ps71) à l'arrière de ma Civic et j'ai de grosses sensations de flottement dans les courbes. Certains disent qu'au bout d'un certain nombre de kilomètre cet effet disparait. Peut tu me confirmer? ;)
sympat cette video, faudrait en refaire une de se style aujourd hui :)
que ça soit sur allopneu ou 1001pneu ya pas la note de tenu sur sec
Bonjour en 4 saisons, quelle est la durée de vie des pneus kumho ?
Merci
Il y a une différence de comportement entre les pneus Michelin et hankook !!
Bonne vidéo et en effet de nos jours pas besoin de mettre de grandes marques pour avoir quelque chose de bien. Si je peux me permettre je conseillerais aussi la marque Falken (groupe Goodyear-Dunlop) ainsi que Riken (Michelin) qui sont de très bons rapports qualité/prix 😉
moi je met des Landsail et pour le prix 69€ ils sont nickel, tenu de route sous la pluie etc... et pour 2x cher que les grandes marques ils ont déjà 38 000kms et ils peuvent encore faire au moins 10 000kms
Et surtout ne t'étonne pas qu'un jour, les entreprises Françaises se cassent la gueule !
Michelin, c'est le top et français de surcroît ! Je cherche même plus à comparer !
Perso, je cherche même plus à en mettre. J'ai doublé la distance sur le même véhicule avec des continental. Faut m'expliquer le prix. Pour moi, ça vaut 20 balles les 4.
@@yannou568 Lol ça veut rien dire ce que tu racontes... 1 marque = 150 modèles de pneus... C'est pas donné à tous les Mich c'est sûr
@@MojoS16 j'étais sur une gamme similaire. Primacy et eco contact. Vas dire à mon porte monnaie que ça veut rien dire.
Bonsoir, Je voulais savoir pour quelqu'un qui fait principalement de la ville en effectuant 20.000km tu me conseille quoi comme pneu ? Des kumo également ? Pour information j'habite dans la région centre, val de Loire.
En Normandie au havre il ne pleut pas plus qu ailleurs.partout en France il pleut même dans le sud.
Toyo c’est japonais et est l’équivalent de Michelin (pneu premium)
Michelin au bout de 4ans ça craque ... Moi je suis hankook a 100%
La notification de A à F c'est inscrit sur les sites ou les pneus ? Merci
Toyo se marque japonaise comme falken yokohama bridgestone
Mon top 3 en pneus "qualité" :
* Falken Azenis FK510
* Fulda Sportcontrol HP
* Uniroyal Rainsport 5
Bonsoir à tous,
est-ce quelqu'un sait quelle est la date limite de fabrication d'un pneumatique toléré au contrôle technique ?
4 ans plus, ou moins ? Je n'arrive pas à avoir cette info et il ne me semble pas que ce soit précisé dans les vidéos d'Evan sur les pneumatiques.
Si non je demanderai à un CT mais je vais probablement les gêner en plein travail. J'ai des Alpin 5 sur mon train arrière ils doivent avoir 6 ans mais tiennent toujours très bien la route...
Merci !
moi j'ai les novex est c bof
la je vais mettre des pirilli est sont 1€ moins cher
désolé je ne roule pas en cayenne et c'est le cas de la majorité des gens je pense frimeur
Dans 2h j'aurai mes continental all season 255 55 r16 94v xl
Pareille j’était sur du Michelin et je suis passer chez hankook et je n’est rien à dire rapport qualité prix
merci pour les conseille j’essaierai merci 👍👍
Perso j'ai eu une voiture avec une monte presque neuve (quelques mois) en Hankook Kinergy 4s... j'allais pas les jeter (je suis en Normandie aussi donc, et pi pour test) au début impeccable, mais au bout de 2-3ans c'était pas rare d'avoir un comportement "savonneux" sur l'avant. J'ai du changé un demi train (hernie sur AV droit à cause d'un nid de poule) je lui ai mis du Michelin Crossclimate+ et la différence était très nette. J'ai fait des tests avec Cross AV et Kinergy AR et Kinergy AV et Cross AR, et fait des ronds de sens-gy énergique et pas photo, les Kinergy tiennent absolument pas à coté des Cross. Toujours le premier à décrocher et de loin. J'ai jamais réussi à perdre les Michelin vu que les Hankook partaient dans les choux trop facilement. Après je me suis bien amusé, certes, mais bon... pour une utilisation sécurisé, ca donne pas confiance.
La je suis évidement monté en Kinergy AV et Cross AR et les Kinergy n'arrivent radicalement plus à s'user. Ils iront sur 5ans l'année prochaine, donc de toute facon ils vont dégager prochainement, et c'est devenu pas dingue niveau tenue de route. Ca décroche à l'accélération nerveuse, c'est "facile" d'aller chercher l'abs (on se comprends hein), et dans les sens-gy, ca sous vire. J'ai jamais eu ca avec des Michelin sur mon ancienne voiture.
Donc je pense pas que ca soit de mauvais pneux mais niveau durée de la gomme dans le temps c'est pas dingue, surtout pour une voiture qui dort bien au chaud toute l'année et fait 90% d'autoroute.
J'ai déjà eu des pneu hiver en khumo sur ma première voiture , et ils était vraiment pas mal niveau tenue de route sur la neige ou la pluie ! 😉
Merci pour ta vidéo.
Sauf erreur de ma part, l étiquetage des pneus ne représente pas l adhérence sur sol sec et l adhérence sur le mouillé. Mais la résistance au roulement (consommation de carburant) pour le premier et la distance de freinage sous la pluie pour le deuxième. Ce qui n à rien à voir ! Parce que la résistance au roulement et l adhérence est physiquement contraire. C est très dur de faire un pneu qui a une faible résistance au roulement et qui adhère beaucoup.... C est pour cela que les Michelin Cup 2 sont mal noté sur le premier critère. ...
On se retrouve donc avec se genre d étiquetage avec plein de pneu qui ont une bonne résistance au roulement et qui freine bien sous la pluie et nul dans tous les autres domaines..... J'ai testé des kumo en 255 à 80 € sur ma propulsion vs PS4 à 180 € (sur le sec pas de problème mais sur le mouillé il y a une grosse différence). En roulant normal, avec une voiture de moins de 200 ch ok mais sinon passer votre chemin.
Je pense qu'il parle surtout d'un usage "standard" du vehicule.
C'est sûr que si tu exploites tes 200ch comme sur circuit à chaque fois que tu sors ta bagnole, il faudra te pencher un peu plus sur le choix du pneu.
Mais pour un usage normal, ça fait plus que le taf ;).
petite prescison toyo pas chinois mais japonais comme falken riken et bien d'autre pneu par contre nankang c'est chinois il ne faut pas confondre. il son bridé mais la seul différence pas le memes cahier des charges
Perso, j'ai déjà essayé autre chose que du Miche et du Hankook ou équivalent en prix/qualité, à chaque fois, les pneus avaient une moins bonne adhérence, alors, je les avais peut-être mal choisi mais j'ai jamais été satisfait surtout que chez moi, la neige peut monter et vite donc très peu pour moi de prendre le risque d'acheter des machins moins sûrs, et ce pour gagner quelques dizaines d'euros, avec le risque de finir dans le fossé ou dans un sapin.
Après hankook j’utilise falken . Pas déçu
Haaaa j'ai des Kumho sur ma A3 depuis 2 ans, je vois qu'on a eux la même vision du rapport qualité prix
Vidéo très intéressante merci EVAN bonne journée et amitiés de la Bourgogne ! Denis Bercier.
bonjour je vien de regarder votre video que la marque tracmaxx
Nokian weatherproof en 4 saisons... c'est excellent, comme leur gamme hiver d'ailleurs, pour les étés je sais pas trop jamais testé
svenicci pour avoir fait une année en nokian effectivement ils sont top pour l’hiver les meilleurs avec vredestein parole de montagnard et propriétaire de bmw.
Par contre les gommes s’usent un peu vite comme michelin je trouve mais peut-être que ça vient de l’environnement.
En Normandie je faisais 40 000 km par pneus, en haute savoie 15000/20000km max......
Toyo chinois et Nankang japonais…t’as tout faux kiki
Ah, enfin quelqu'un qui essaye avant de parler!
J'ai moi aussi des Hankkok V12 EVO2 K120 sur ma MX5, (la même que ta femme), et en effet ce sont d'excellentes gommes!
Pour ce qui est des Kumho, j'ai roulé avec cette marque y'a des années alors que personne ne connaissait, j'avais des KU31 sur mon ibiza TDI 130, en 205/45X16 le pilot sport n'existait pas mais en Michelin il y avait le Pilot exalto 2, en comparaison le Michelin était moins endurant et tenait moins bien sous la pluie, d'ailleurs je pense remettre des Kumho sur ma Toyota Auris ainsi que sur la MX5 quand les Hankook seront cuit!
Chouette vidéo, je ne partage pas systématiquement tes avis mais j’apprécie le travail et la passion qu'on trouve dans tes vidéos!
Le jour ou tu descend en vacances en Lozère n’hésite pas!
Je suis allé déjà une fois en Normandie et l'année dernière pas très loi en Bretagne, très belle région! ;)
Bonjour,
Que pensez-vous des pneus nexen en 4 saisons ?
Nankang c'est taïwanais
Marque à fuire oui..
perso moi c Michelin le top 50000kms par an
franchement la différence elle et pas énorme et surtout ton oseille reste en france
facebook.com/brutofficiel/videos/544987199415345/
J'utilise depuis des années des Goodyear efficient gripp performances. Super pneu et moitié prix du Michelin.
J’ai ça aussi sur une Mercedes à l’avant tu fais pas plus de 20000 kms. Et vous ?
@@localoca6928 sur ma BMW ceux de derrière c'est entre 40 000 et 50 000 et plus de 60 000 avec ceux de devant. Pourtant je conduit assez sportivement. Vous n'avez pas un problème de parallélisme sur votre voiture ? J'avais eu une golf 4 qui bouffait du pneu mais je faisais 25 000 avec quand même.