Dulu saya ingin masuk jurusan mesin, sedangkan sahabat saya ingin masuk kedokteran, ternyata jadi terbalik, saya masuk kedokteran, sahabat saya masuk teknik mesin. Waktu masih muda saya sering bongkar pasang mesin VW dan sepeda motor, sekarang usia 67 th lebih, sudah lupa lagi. Sekarang sungguh beruntung ada pak Hardi yg dengan tulus memberikan ilmu permesinan otomotif gratis. Hampir tiap hari saya nonton channelnya, cara penyampaiannya mudah dicerna, cocok jadi dosen, terima kasih ya ilmunya...👍👍👍
MasyaAllah, terimakasih Pak (Gunung Padang) mungkin karena sudah jarang bongkar bongkar Mesin VW nya pak, tapi sebenarnya masih ngerti dan paham dimana kendala mesin VW nya hehehhe.. Lokasi dimana Pak Dokter, mampir ke Bengkel AHA MOTOR Pak
Mas Hardi ini Dokter Mobil yg sesungguhnya, diagnosanya manteb, pencegahan terhadap penyakit dgn tips yg jarang dibagikan orang lain, semoga jadi amal jariyah mas Hardi. Terimakasih Mas Hardi dan Pak Taufik, channel ini harus maju biar banyak orang² yg tercerahkan
Setuju, channel ini emang bagus penjelasannya... kecuali udah masuk bagian produk sponsor, keburukannya gak mau dia buka blak blakan wkwk... ya maklum sih...
Klo untuk mobil cvt harus rajin se-gala2nya,setiap menghadapi jln yg naik panjang dan terjal usahakan di L,semua kendaraan pabrikan bagus,kalo mampu merawatnya,dan semua kendaraan jelek kalo tidak punya kemampuan untuk merawatnya ok❤❤,salam buat yg punya kendaraan apapun
Mobilqu Honda city 2007 Vtec CVT dari baru, km 148 rb, selalu ganti oli mesin (5000km) n oli CVT (tiap 10 rb ganti) di bkl resmi Honda, CVT msh sprti baru, sangat halus, responsif nyaman bertenaga, jos gandoos, isi Selalu Pertamax Turbo, yg CVT bermasalah pasti pernah salah isi oli CVT dg oli AT, ato kelamaan ganti, cara pindah posisi P,R,N,D yg benar CVT tidak akan ada masalah.
klo cara Bang Agus ini, sy yakin mobil CVT pasti awet...rusaknya mobil CVT lbh pada kebodohan pemilik/pengguna dlm cara merawat dan cara memakai...ya cuma 2 HAL itu aja tdk lebih
Di Malaysia, ramai pengemudi di sini sudah biasa mendengar tentang permasalahan transmisi CVT sejak lebih dari 10 tahun yang lalu. Bermula dari CVT utk mobil Honda Jazz & City tahun 2003, kemudian melanjut ke CVT utk mobil-mobil Proton mulai tahun 2011 sampai ke CVT utk mobil-mobil keluaran Nissan seperti Sylphy, X-Trail & MPV Serena, memang ada berbagai-bagai cerita sedih tentang kerusakan yang dialami kotak-kotak CVT (mudah panas setelah melaju di jalan tol & steel belt putus secara tiba-tiba) bisa didengari atau dibaca dari forum online/group medsos para owners mobil-mobil berkenaan.
Terimakasih Pak Izzat, sudah berbagi cerita CVT langsung dari Malaysia, sennag bisa dapat info dari luar Indonesia seputar CVT disana, salam dari Jogja Pak,
@@AHAPedia Sama-sama. CVT ini memang "manja" berbanding transmisi2 lain yang masih menggunakan "gigi" seperti matic biasa, manual, AMT dan dwi kopling (dual clutch/DSG/DCT).
Jangan ngoyo Podo Karo jangan dipaksakan bro 🙏 ini mas Hardi kalo di dunia ulama namanya jd Gus Hardi Nissan. Semoga menjadi ilmu yg bermanfaat dan menjadi amal ibadah yg berguna 👍
Awalnya sy tidak paham tentang permesinan karena sy blas sama sekali ga punya basic teknik mesin...stelah sering melihat channel ini, saya jadi tau bahwa sbenernya sy gatau apa2 tentang mesin...hehehe
Mas ini tidak cocok kalau hanya jadi mekanik.. tapi seharusnya jadi dosen.. penjalsannya paling jelas dan mudah di mengerti.. bengkel paling rekomended untuk mobil2 transmisi matic
Jarang-jarang ada orang secara terbuka mau membagi kan ilmu outomotive nya kepada khalayak umum bagi mas Hardi hal itu tidak demikian, namun bagi nya orang yg terbaik itu adalah orang yg bisa bermanfaat bagi orang lain dengan berbagi lewat ilmu nya. Terima kasih mas Hardi, sudah mau berbagi ilmu nya.
banyak kok om asal mau search di youtube, ada bengkel kafka/ bang kemal (denkus channel), ada channel worner matic (pak hermas), om turbo di channel motomobi, ada channel proleevo yg sering ngobrol dgn bengkel2 spesialis
Intinya cvt itu memang transmisi yg rawan.. Krna dia jalan normal aja besi beradu besi yg terus bergesekan jd pasti akan aus dengan sendirinya.. apalagi kalau digas2, dikasi beban berat dkk pasti makin cpt ambrol.. g cm nisan honda dkk jg yg cvt potensi rusaknya tinggi.. tp skrg udh mulai ada yg jual pulley n belt baja.. part2nya jg udh mulai ada.. so buat yg suka matic tp suka bejek2, jgn beli yg cvt.. beli yg at konvensional, lbh badak.
Mantap informasinya Om Irvan... menambah pengetahuan buat kita semua di AHA PEDIA, masukan cara berkendara akan menjadi penentu mau ambil cvt atau koven, lihat kebiasaan menyetir nya
@@AHAPedia betul om,, sbnrnya ada yg cvt nya bandel itu jazz gd3, itu ada yg share 400rb km naik turun bukit n rental msh gpp,, sy sndiri bbrp kali cri unit gd3 cvt so far aman sih odo 188rb prnh odo 150rb prnh smua sy cb lari 140 msh bisa. cm krna sy suka srat srut jd buat daily sy pke at konvensional jazz ge8 sy so far 340rb km msh aman maticnya n mesinnya. klo livina l10 odo 151rb km aman krna msh gear at.
@@mohammadirvanhasyim ya sy pengguna gd3, cvt termasuk bandel asal ganti oli matic jgn melibihi 20 rb km, olinya hrs matic cvtf lari di tol masih bisa di 160 km/jam posisi di D bkn di S.. Sy jarang pakai gear posisi di S dan mode manual spy menghindari rpm tinggi
Terimakasih Mas Hardi dan AHA Pedia, terjawab sudah rasa penasaran Saya kenapa flushing oli CVT L11 di Bengkel Resmi Nissan tidak menggunakan mesin flushing, melainkan di operasionalkan secara manual untuk sirkulasi tap oli. Mantap !!!.
Solusinya jgan beli mobil CVT untuk sekarang deh. Bokap kontraktor kemaren ngerjain kantor pemasarannya Honda di Pangeran Jayakarta situ. Ngobrol2 sama montirnya, nanya "Honda denger2 masalah sering di kaki2 ya?" Dan dya jawab, "Ngak pak, CVT nya." Langsung daku tervalidasi. Kalo yang ud terlanjur, ya rutin2 ganti oli CVT, kalo make mobil CVT juga jgan dijejek terus throttle nya (Karena efek emang akselerasi mobil CVT lemah). Kalo sampe rusak bisa beli nmax. Salam transmisi AT Nissan X-Trail T30.
Salam satu hobby, sy pengguna T31, beda dgn T30, 31 sudah pakai CVT, T30 masih AT , terpaksa bro, sekarang mobil hampir CVT semua, T31 bandel CVT nya, dibanding yg diatas, T31 istilahnya koplingnya didepan, yg diatas koplingnya dibelakang , makanya cepat jebol, bedanya waktu Netral sabuk cvtnya tetap berputar, T31 nggak, hanya untuk pasar Indonesia pendinginnya di sunat, saya lihat buku teknis global ada pendingin oli cvtnya,
terimaksih penjelasannya..pas banget dapt 150km..alhmdulillh masih enak aja,semoga aman dan awet dan aku mlh hidup didaerah dieng...pegunungan dan dingin banget malh
Dulu saya pakai mobilio RS cvt 2015, transmisinya awet sampai saya jual di kilometer 238rb. Kuncinya oli cvtnya tiap 20rb km saya ganti. Sedangkan rekomen dari buku manual tiap 40rb km ganti. Jadi saya ngalah separuh dari rekomen di buku, saya ganti.
dolo gw jg pernah pake mobilio rs 2014 (jual 2021 kilometer udah 120an apa 130an gt deh. lupa) awet juga. selalu ganti oli transmisi tiap 20 rebu + rutin ganti oli mesin + filter + isi coolant + oli rem + saringan udara mesin. aweeeetttt... ga pernah tune up, gak pernah cek berkala. kaki2 masih ok walopun di sarankan ganti termasuk wiper. tp ud nanggung ud mo di jual waktu itu, jdnya jual original
Kesimpulan: bagusnya kalo mau beli grand livina CVT bekas klo mau yakin ama kondisi transmisi nya, bawa orang yg punya scanner spt bengkel ini, biar tau skor nilai deteriorated olinya berapa+perlakuan user thp mobil tsb.. hanya dgn alat itu bs mewakli apkah user sblmnya sangar atau tdk cara pakainya wkwkw. odometer gbs jd acuan jg ternyata, boleh jdi km rendah user makenya sangar ga karu karuan rpm digeber mulu atau boleh jdi km gondrong user apik.. jrg2 pke rpm tinggi kecuali klo mendesak spt mendahului/ktmu tanjakan terjal.
ini channel luar biasa, terbaik yang pernah gw tonton sampe hari ini, host dan narasumber nya hebat dan tulus berbagi ilmu... bikin kita2 yang awam pengguna jadi tahu dan paham. berbagi ilmu ngga ada salahnya ngga terus kita jadi montir dan ngga kebengkelnya, malah dengan ini gw jadi pengen ke bengkel ini, sayang ngga satu kota.... Semoga berkah mas Narsum dan Bang Host....
channel seperti mas hardi, bang kamal (denkus channel) dan pak hermas (worner matic) sangat teknikal dan informatif karena mereka adalah teknisi praktisi bukan sekedar penggemar otomotif
@@AHAPedia sekalian mau tanya deh mas ato dibuatin video khusus juga boleh hehe...info yg beredar klo transmisi cvt overhaul harus ganti satu unit (assy) ato sudah ada brand2 tertentu yg sudah bisa diganti per-part, tks
Kunci nya matic cvt = Beban sesuai kapasitas rekomendasi pabrikan (kapasitas daya angkut) Kinerja mesin, persis mas hardi bilang, sering nanjak, apalagi nanjak full penumpang, mesin dibejek trus Klo harus lewat tanjakan karna medan rumah di perbukitan, ya usahain jaga rpm utk torsi maximal (pindah ke low gear) Cmiiw
Mobil.matik dibuat cvt bkn jd lbh kuat dan baik tp mlh lbh loyo....karakter ini cocok bg negara yg batasi umur kendaraan 5 tahun..lslu di musnahlan...tp utk indonesia yg dijual lg krg cocok
Manteb penjelasannya Mas. Cuma mau nambahin sedikit...Ganti oli ama filternye yg scara rutin ini sdh wajib, kalau bisa malah dilakukan sebelum jadwal yg tertera di buku manual mobil, walau bukan CVT. Contohnya, semua mobil yg pakai turbo charger walaupun manual tetep gampang ancur kalo olinya tdk dipelihara dengan baik. Itu kalo dalam manual mobilnya dtulis misal 30.000 km atau 3 tahun, sebaiknya diganti saja begitu nyentuh 15.000km atau 18 bulan.
Assalamu'alaikum Alhamdulillah, tercerahkan sekali. Terjawab apa yg saya rasakan di L11 saya. Pernah punya merk H, CVT juga, sampai saya jual di KM 214.000 CVT masih aman. Terima kasih Mas Hardi, Mas Taufik dan AH Pedia... 👍
Amannya ganti oli CVT di km ke 30.000 mungkin ya, untuk menghindari terlewat dari beban yang ditanggung CVT nya. Andaikan per tahun itu mobil normalnya jalan 10.000 km. Berarti kan ganti pada tahun ke 3, dan itu masih sangat wajar kalau mobilnya mau awet..
Alhamdulillah nonton ini setelah dpt rekomendasi utk cek TH-cam dari mas hardi, tercerahkan.. Terima kasih banyak mas utk informasinya, sangat berguna 🙏 AHA Motor memang joss.. Jangan ragu kesini krna saya sudah nyobain kemarin baru balik dr yogya ke Jakarta 👍
Ntar kl ke jogja mampir ah.. iseng aja benerin.. walaupun skrng kondisi baik2 aja.. Siapa tau pas di cek ada yg harus di servis atau ada component yg harus di ganti
Mas ga buka bengkel di jakarta? Atau ada rekomendasi bengkel di jakarta? yang kayak mas gini jujur dan kalau masih bisa servis ya servis tapi kalau harus diganti sparepartnya ya harus ganti, tidak dibolak balikan faktarnya gitu
Jos tips tips nya. Kalau mau bagus maka ganti oli cvt 2x lebih cepat. Jika buku servis rekomendasi ganti oli cvt 40rb Km maka baiknya ganti tiap 20rb Km. Karena lebih baik keluar uang extra buat ganti oli cvt, daripada turun cvt yg menghabiskan 15jt dan hilang waktu 1-2 minggu.
Mobil saya new rush dengan transmisi triptonik.. Tapi seneng aja mendengarkan penjelasan dari chanel ini. Semoga bisa memperluas penjelasan tentang mobil-mobil diluar Nissan 🙏. Terimakasih Ilmu yg dibagikan
🤔✍️🤔✍️ ,,,,,,,, oli menentukan sih, dan cara berkendara, cvt mirip motor matik Kuncinya : * kuat nanjak mesin wajib sehat, rajin service, menentukan. Mobil matik * oli matik wajib ori. Terisi. * suhu mempengaruhi, kerja dan mudah melepaskan panas, ruang mesin dan transmisi, dan kolong mesin, wajib bersih, sering cuci saja. * filter matik wajib jaga kebersihan. Betul matik, asal muasal transmisi sama Satu produsen. 👍👍👍 Feb......... 2024.
Mobil saya juga CVT (honda jazz) umur sudah 16 tahun, dan sudah berjalan 275.000 km lebih dan belum ada problem 😁 kuncinya adalah ganti oli transmisi yg SESUAI, tidak boleh asal oli transmisi. Saya sendiri pakai oli transmi CVT dari Honda yg genuine. Kebanyakan orang berpikir ganti oli bisa asal, yang penting ganti (daripada tidak), padahal jika anda ganti oli transmisi yg tidak sesuai dengan pabrikan justru akan membuat transmisi anda RUSAK dalam waktu dekat.
Ini baru bener....saya pake Mobilio CVT 2017..skrg udah 150 rb KM..tp alhamdulilah masih normal..selain perawatan rutin,cara pakai CVT emang bnr2 harus santai ga sembarangan...terutama atur ritme di pedal gas nya..mantap chanel nya...suskes trus mas 😇😇😇😇
@@edwannur2144 boleh, saya sering, intinya kalo mau high rpm di CVT ya di imbangi juga mainrenance nya, kalo di buku manual setiap 40rb ganti, jadiin 20rb Om. InsyaAllah awet. 👍
Ga usah terlalu takut2 aman pake CVT, asal pake yg bnr dirawat yg bnr pasti awet,,,,ingat CVt itu nyaman bgt, saya ada dirumah X-Trail KM 260rb, msh gesit responnya, naik gunung pasti tiap libur sekolah anak2, Q rawat 10rbKM ganti oli semua dan service mesin.
Cerdas sekali Jawabannya Abang ini. Sy jadi faham dari yg sebelumnya ga tau soal mobil matic. Dari awal Vidio sampai Ahir sy sampai tidak pernah skip. Jujur St baru kali ini Nonton TH-cam 30 menit tanpa skip. Salut ke Abang nya .
Terima kasih Mas Hardi dan Mas Taufik atas pencerahannya. Saya jadi tambah yakin dengan hasil inspeksi oli matik dari dealer. Mobil saya pakai CVT sudah berumur 6 tahun, sampai servis kemarin masih dinyatakan bagus kondisi olinya. Saya kadang berpikir bisa/nggak ya terjadi kesalahan ketika memeriksa kondisi oli? Soalnya teknisi dealer kan juga manusia. Kadang moodnya berubah-ubah. Kadang saya berpikir untuk servis besok saya mau nekad pokoknya ingin ganti oli CVT. Titik. Ternyata pemeriksaan pakai scanner bisa diketahui kondisinya berdasar angka poin. Good.👍
Kalo produsen tetap dengan AT konvensional, maka akan sangat jarang jajan part. Sebaliknya terasa skrng beberapa produsen mobil perlahan beralih ke CVT dan bagi produsen kabar baik bagi masa depan divisi spare part mereka😅. Sbgai contoh permotor an, transmisi semi otomatis motor lbh awet dan hanya jajan rantai setiap 40rb-50rb an kilometer. Sdngkan Motor CVT 15rb- 25rb an wajib service besar CVT. Senyum lebar untuk bagian part😅. Itu pun R&D yg dilakukan produsen mobil. R&D produsen memang ada, tp untuk membuat tersenyum divisi sparepart dan sebagian kecil senyum konsumen dengan gimik kehalusan CVT. Cons nya. Untuk pengguna mendang mending dan urakan, mending AT plus tenang untuk daerah pegunungan. Untuk pengguna perkotaan, pemakaian halus dan linear, gak pernah ke gunung2 sm skali, jarak dekat2 gak sampe jam2 an dan gak pernah rpm tinggi yaaaa CVT monggo aja. Gimik kehalusan dan irit bbm pada CVT gak sebanding dengan percentase ketenangan jiwa pemakaian di AT, jelas pada CVT pulley yg diadu dengan sabuk baja dan bergesekan setiap saat sedangkan AT set Gear antar Gear seperti manual yg dibantu selenoid untuk perpindahan gigi nya. Bagus Manual???? Yaaaa gak jugalaaah😅, skrng gini aja.....seminggu ada 7 hari. Kerja 5 hari capek masa 2 harinya liburan kaki harus pegel2 an lg😅......Matic laaaah tp AT bukan CVT😪 loch yaaa.
Sy pengguna manual dah 14 tahun lama2 klu macet cpt emosi krn betis dah pegal2, tp klu mobil 1500 cc 7 seater pake AT kayanya kurang sreg kecuali diesel sekelas inova baru mantap AT nya, klu mobil2 kecil ok lah pake AT/cvt
Mending beli mobil cvt yg udah lbih dari 100k atau beli skalian mobil cvt rusak dg harga murah terus cvtnya dibenerin/restorasi full? Kebetulan sdg tertarik dg bekasnya x-trail t32
Sy pakai CRV (gen.4) 2.000 cc dari baru, beli th 2013 KM sekarang Okt 2024 140an ribu, ganti oli transmisi sesuai saran dari pabrik pembuatnya, hingga sekarang CVTnya no problem. Waktu ganti oli CVT d bengkel resmi Honda minta sekalian ganti oli filternya, jawaban teknisinya : filter oli transmisinya tdk perlu diganti cukup ganti olinya saja. Mohon masukan/saran dari para ahli yg paham tentang ini. Matur nuwun
Mobilmbaru sekarang, maticnya hampir semua merk pakai cvt, mestinya sudah terbuki. Tidak mungkin pabrikas seperti toyota dan lainnya mengganti matic konvensional ke cvt.
Intinya kalo utk pemakaian di jalan rusak, tanjakan, kecepatan tinggi dan kondisi2 yang mengharuskan RPM tinggi, mending nggak usah beli mobil CVT lah. Karena mobil ini termasuk mobil yg ribet perawatannya, susah dan mahal spare part nya serta lebih cocok utk jalan datar dan beraspal aja. Mending manual aj atau AT konvensional. Saya heran juga kok pabrikan sekarang banyak meluncurkan mobil CVT ya. Banyak kekurangannya soalnya.
Transmisi Cvt adalah salah satu politik dagang negara produsen mobil untuk membatasi usia pemakaian mobil mengingat di Indonesia tidak ada aturan pembatasan usia mobil. Utk pemeliharaan atau pengganti an kerusakan transmisi CVT bikin orang miskin. Utk keawetan dan tidak bikin orang miskin gunakan mobil yg bertransmisi automatik konvensional ( AT)
@@AHAPedia nah begitulah cvt. Semakin kedepan teknologi semakin canggih, tapi semakin ringkih dan perawatan/perbaikan mahal. Memang semua nantinya bakal di rancang sekali pakai
Sebenarnya mau mitos atau fakta gag masalah kalau sesorang sudah enjoy dengan matic, mau berapapun biaya dikeluarkan tidak masalah sepertinya, karena semua kendaraan pasti akan rusak seiring waktu dan pemakaian.. Jujur saja kalau kerusakan biaya part untuk matic bisa puluhan bahkan ratusan juta tetap saya akan terima asal kita cocok dengan matic. Alhamdulilah saya belum pernah punya matic seumur hidup jadi ndak pernah mikir biaya sparepart 🤭🙏
mau itu matic atau manual, kalo transmisinya rusak sama aja, biayanya puluhan juta. jadi g ada perbedaan sih mengenai biaya antara manual & matic, sama2 harus dirawat & pemakaian sesuai standard.
Dulu saya ingin masuk jurusan mesin, sedangkan sahabat saya ingin masuk kedokteran, ternyata jadi terbalik, saya masuk kedokteran, sahabat saya masuk teknik mesin. Waktu masih muda saya sering bongkar pasang mesin VW dan sepeda motor, sekarang usia 67 th lebih, sudah lupa lagi. Sekarang sungguh beruntung ada pak Hardi yg dengan tulus memberikan ilmu permesinan otomotif gratis. Hampir tiap hari saya nonton channelnya, cara penyampaiannya mudah dicerna, cocok jadi dosen, terima kasih ya ilmunya...👍👍👍
MasyaAllah, terimakasih Pak (Gunung Padang) mungkin karena sudah jarang bongkar bongkar Mesin VW nya pak, tapi sebenarnya masih ngerti dan paham dimana kendala mesin VW nya hehehhe.. Lokasi dimana Pak Dokter, mampir ke Bengkel AHA MOTOR Pak
Mirip sy pak. Bapak sy pengin sy jd dokter, tp sy masuk T. Mesin, tertarik otomotif gara2 pas kos di SMA bareng anak STM otomotif. Hehehe
Dulu belum ada cvt pak
😮 😮😮😢😅😮😢😊😢😅😊😮😢😅😢
mudah jadi doktet mobil pak, kalo jadi dokter manusia turun organ tetap harus hidup. kalo mobil turun mesin gak bisa kalo hidup
Mas Hardi ini Dokter Mobil yg sesungguhnya, diagnosanya manteb, pencegahan terhadap penyakit dgn tips yg jarang dibagikan orang lain, semoga jadi amal jariyah mas Hardi. Terimakasih Mas Hardi dan Pak Taufik, channel ini harus maju biar banyak orang² yg tercerahkan
Terima kasih pencerahan tentang mobil cvt nya mas, intinya make harus dengan perawatan, jgn make doank.
Setuju, channel ini emang bagus penjelasannya... kecuali udah masuk bagian produk sponsor, keburukannya gak mau dia buka blak blakan wkwk... ya maklum sih...
@@laluadipati klo mau tahu di channel lain ada yg bahas kekurangan dan kelebihan antara AT dan CVT
kalau secara pencerahannya cukup jelas tapi secara praktek bongkar pasang mesinnya blm jelas.
Klo untuk mobil cvt harus rajin se-gala2nya,setiap menghadapi jln yg naik panjang dan terjal usahakan di L,semua kendaraan pabrikan bagus,kalo mampu merawatnya,dan semua kendaraan jelek kalo tidak punya kemampuan untuk merawatnya ok❤❤,salam buat yg punya kendaraan apapun
Mobilqu Honda city 2007 Vtec CVT dari baru, km 148 rb, selalu ganti oli mesin (5000km) n oli CVT (tiap 10 rb ganti) di bkl resmi Honda, CVT msh sprti baru, sangat halus, responsif nyaman bertenaga, jos gandoos, isi Selalu Pertamax Turbo, yg CVT bermasalah pasti pernah salah isi oli CVT dg oli AT, ato kelamaan ganti, cara pindah posisi P,R,N,D yg benar CVT tidak akan ada masalah.
Mantap Om Agus, sudah berbagi pengalaman menjaga CVT Honda City, semoga sobat yang lain bisa mencontoh Om Agus
Mantab kalo ganti tiap 10rb km👍
Termasuk ribet ga sih om, saya baru mau ambil Raize
Sepanjang mobil.iti diservis rutin di bengkel resminya semua pasti baik baik saja , mobil yg rusak itu TDK terawat dan digunakan tidak kapasitasnya .
klo cara Bang Agus ini, sy yakin mobil CVT pasti awet...rusaknya mobil CVT lbh pada kebodohan pemilik/pengguna dlm cara merawat dan cara memakai...ya cuma 2 HAL itu aja tdk lebih
Alhdulillah sempat takut pakai mobil cvt, gara" penjelasan chanel sebelah tp jadi tenang setelah menemukan penjelasan di chanel ini🤲🤲🤲
Semoga bermanfaat 👍 om
Gilee ini baru suhu mobil dah, penjelasannya enak banget, mudah dipahami .. keren Om Hardi 🙏
Alhamdulillah oom
Nyimak dulu.. Siapa tau ada rejeki buat beli mobil untuk keluarga. 🤲
Aamiin
Semoga kebeli ya. Yg ptg wawasan hrs trus ditambah
Di Malaysia, ramai pengemudi di sini sudah biasa mendengar tentang permasalahan transmisi CVT sejak lebih dari 10 tahun yang lalu. Bermula dari CVT utk mobil Honda Jazz & City tahun 2003, kemudian melanjut ke CVT utk mobil-mobil Proton mulai tahun 2011 sampai ke CVT utk mobil-mobil keluaran Nissan seperti Sylphy, X-Trail & MPV Serena, memang ada berbagai-bagai cerita sedih tentang kerusakan yang dialami kotak-kotak CVT (mudah panas setelah melaju di jalan tol & steel belt putus secara tiba-tiba) bisa didengari atau dibaca dari forum online/group medsos para owners mobil-mobil berkenaan.
Terimakasih Pak Izzat, sudah berbagi cerita CVT langsung dari Malaysia, sennag bisa dapat info dari luar Indonesia seputar CVT disana, salam dari Jogja Pak,
@@AHAPedia Sama-sama. CVT ini memang "manja" berbanding transmisi2 lain yang masih menggunakan "gigi" seperti matic biasa, manual, AMT dan dwi kopling (dual clutch/DSG/DCT).
Top
Jangan ngoyo Podo Karo jangan dipaksakan bro 🙏 ini mas Hardi kalo di dunia ulama namanya jd Gus Hardi Nissan. Semoga menjadi ilmu yg bermanfaat dan menjadi amal ibadah yg berguna 👍
Aamiin, makasih oom
Awalnya sy tidak paham tentang permesinan karena sy blas sama sekali ga punya basic teknik mesin...stelah sering melihat channel ini, saya jadi tau bahwa sbenernya sy gatau apa2 tentang mesin...hehehe
Hehehe... sekarang jadi lebih tau kan Pak Imbar
Sama pak.. Tapi saya beda.. 😂
Gara2 suka dengerin penjelasan mas Hardi saya jd mulai ngerti basic mekanisme permesinan.. Makasih banyak mas Hardi 🙏
Mas ini tidak cocok kalau hanya jadi mekanik.. tapi seharusnya jadi dosen.. penjalsannya paling jelas dan mudah di mengerti.. bengkel paling rekomended untuk mobil2 transmisi matic
Siaap oom
Jarang-jarang ada orang secara terbuka mau membagi kan ilmu outomotive nya kepada khalayak umum bagi mas Hardi hal itu tidak demikian, namun bagi nya orang yg terbaik itu adalah orang
yg bisa bermanfaat bagi orang lain dengan berbagi lewat ilmu nya.
Terima kasih mas Hardi, sudah mau berbagi ilmu nya.
banyak kok om asal mau search di youtube, ada bengkel kafka/ bang kemal (denkus channel), ada channel worner matic (pak hermas), om turbo di channel motomobi, ada channel proleevo yg sering ngobrol dgn bengkel2 spesialis
Benar
Cuma bs like dan berdoa semoga Alloh membalas kebaikan pak taufiq & mas hardi.
Amin
Aamiin
Mas hardi ini pintar, penyampaiannya mudah dimengerti, mantap betul memang 👍👍
Terimakasih Om Eko, cuma berbagi dengan ilmu yang sedikit ini Om,s emoga bermanfaat ya OM
Mas hardi' alamat bengkelnya donk
top markotop Penjelasanya...SUKSES SELALU Buat AHA PEDIA
Intinya cvt itu memang transmisi yg rawan..
Krna dia jalan normal aja besi beradu besi yg terus bergesekan jd pasti akan aus dengan sendirinya.. apalagi kalau digas2, dikasi beban berat dkk pasti makin cpt ambrol..
g cm nisan honda dkk jg yg cvt potensi rusaknya tinggi.. tp skrg udh mulai ada yg jual pulley n belt baja.. part2nya jg udh mulai ada.. so buat yg suka matic tp suka bejek2, jgn beli yg cvt.. beli yg at konvensional, lbh badak.
Mantap informasinya Om Irvan... menambah pengetahuan buat kita semua di AHA PEDIA, masukan cara berkendara akan menjadi penentu mau ambil cvt atau koven, lihat kebiasaan menyetir nya
@@AHAPedia betul om,, sbnrnya ada yg cvt nya bandel itu jazz gd3, itu ada yg share 400rb km naik turun bukit n rental msh gpp,, sy sndiri bbrp kali cri unit gd3 cvt so far aman sih odo 188rb prnh odo 150rb prnh smua sy cb lari 140 msh bisa.
cm krna sy suka srat srut jd buat daily sy pke at konvensional jazz ge8 sy so far 340rb km msh aman maticnya n mesinnya. klo livina l10 odo 151rb km aman krna msh gear at.
@@mohammadirvanhasyim ya sy pengguna gd3, cvt termasuk bandel asal ganti oli matic jgn melibihi 20 rb km, olinya hrs matic cvtf lari di tol masih bisa di 160 km/jam posisi di D bkn di S.. Sy jarang pakai gear posisi di S dan mode manual spy menghindari rpm tinggi
@@arifrahmat3777 iya oli wajib cvtf dr honda.. tp andai jebol sy prnh cek di olshop dijual 4.5jt an ada ya.. gd3 idsi vtec komplit bodyvalve jg..
@@mohammadirvanhasyim bukannnya GE 8 juga cvt? yg AT torque converter itu freed
Terimakasih Mas Hardi dan AHA Pedia, terjawab sudah rasa penasaran Saya kenapa flushing oli CVT L11 di Bengkel Resmi Nissan tidak menggunakan mesin flushing, melainkan di operasionalkan secara manual untuk sirkulasi tap oli. Mantap !!!.
Saya juga baru tahu. 😂😂😂
Emang knp kl di flushing
Cvt untuk spedamotor oke saja, untuk mobil...mengeriiiiiikkaann.
Sekarang pabrikan rata-ratamemproduksi cvt.. Gmn dong
KEREN PENJELASANYA MAS, SY PERHATIKAN Lama2 mas nya mirip mas ridwan hanif (:
Solusinya jgan beli mobil CVT untuk sekarang deh. Bokap kontraktor kemaren ngerjain kantor pemasarannya Honda di Pangeran Jayakarta situ. Ngobrol2 sama montirnya, nanya "Honda denger2 masalah sering di kaki2 ya?" Dan dya jawab, "Ngak pak, CVT nya." Langsung daku tervalidasi. Kalo yang ud terlanjur, ya rutin2 ganti oli CVT, kalo make mobil CVT juga jgan dijejek terus throttle nya (Karena efek emang akselerasi mobil CVT lemah). Kalo sampe rusak bisa beli nmax. Salam transmisi AT Nissan X-Trail T30.
Salam satu hobby, sy pengguna T31, beda dgn T30, 31 sudah pakai CVT, T30 masih AT , terpaksa bro, sekarang mobil hampir CVT semua, T31 bandel CVT nya, dibanding yg diatas, T31 istilahnya koplingnya didepan, yg diatas koplingnya dibelakang , makanya cepat jebol, bedanya waktu Netral sabuk cvtnya tetap berputar, T31 nggak, hanya untuk pasar Indonesia pendinginnya di sunat, saya lihat buku teknis global ada pendingin oli cvtnya,
Wah...kl disunat pendinginnya bahayanya cvt jd cepat panas & rusak. Pdhl cvt perlu pendinginan yg lbh agar awet. Solusinya intercooler cvtnya hrs diganti yg lbh besar agar cvt jd lbh awet@@brokocotbrokocot2401
Jgn beli yg cvt, pdhl rata-rata skrg mobil matic rata-rata cvt
Info yg bermanfaat utk gw yg mau beli mobil pake cvt
Siaap om
Teori mudah dipahami, sehingga kt bisa mengenal baik kendaraan kita
terimaksih penjelasannya..pas banget dapt 150km..alhmdulillh masih enak aja,semoga aman dan awet dan aku mlh hidup didaerah dieng...pegunungan dan dingin banget malh
Alhamdulillah, semoga awet ya kak,,
Maturnuwun Mas Hardi, perpaduan antara engineer, dokter dan guru. Luar biasa.. 👍👍
Hehehhe... siap Om..
Perpaduan enginir ..dokter ..guru ... Dan pelawak 😅
Mantap banget penjelasannya terima kasih mas sudah berbagi ilmunya semoga sehat dan sukses selalu
Dulu saya pakai mobilio RS cvt 2015, transmisinya awet sampai saya jual di kilometer 238rb. Kuncinya oli cvtnya tiap 20rb km saya ganti. Sedangkan rekomen dari buku manual tiap 40rb km ganti. Jadi saya ngalah separuh dari rekomen di buku, saya ganti.
Sama Mobilio saya juga seperti itu tiap 20rb ganti oli, Alhamdulillah sekarang sudah 160rb KM masih aman cvtnya
Klo oli mesin pakai yg merk apa ,om
dolo gw jg pernah pake mobilio rs 2014 (jual 2021 kilometer udah 120an apa 130an gt deh. lupa) awet juga. selalu ganti oli transmisi tiap 20 rebu + rutin ganti oli mesin + filter + isi coolant + oli rem + saringan udara mesin. aweeeetttt... ga pernah tune up, gak pernah cek berkala. kaki2 masih ok walopun di sarankan ganti termasuk wiper. tp ud nanggung ud mo di jual waktu itu, jdnya jual original
@@henipurniawati7638 kalo honda mesti pk yg honda juga. jgn merek laen
Mobilio Saya setiap 10rb km Saya ganti olie cvtnya ....olie mesin per 5rb km sdh 68km masih jos gandos .....
Saya belajar dari yang muda.
Sharing yang sangat berharga.
Jazakumullah khoiron katsiro.
Aamiin
Kesimpulan: bagusnya kalo mau beli grand livina CVT bekas klo mau yakin ama kondisi transmisi nya, bawa orang yg punya scanner spt bengkel ini, biar tau skor nilai deteriorated olinya berapa+perlakuan user thp mobil tsb.. hanya dgn alat itu bs mewakli apkah user sblmnya sangar atau tdk cara pakainya wkwkw.
odometer gbs jd acuan jg ternyata, boleh jdi km rendah user makenya sangar ga karu karuan rpm digeber mulu atau boleh jdi km gondrong user apik.. jrg2 pke rpm tinggi kecuali klo mendesak spt mendahului/ktmu tanjakan terjal.
Mantap Om Rio, menambah wawasan sobat aha pedia, cara membeli mobil CVT
😅😅😅😅
@@sitilistyowati9918 benerr kan mbaa ? wkwkwkw
Mas Hardi mantap, terima kasih pencerahan peraatan matic cvt
Terimakasih Kembali Pak Budi
@@AHAPedia
Kalau berkenan tolong serlok bengkenya🙏
ini channel luar biasa, terbaik yang pernah gw tonton sampe hari ini, host dan narasumber nya hebat dan tulus berbagi ilmu... bikin kita2 yang awam pengguna jadi tahu dan paham. berbagi ilmu ngga ada salahnya ngga terus kita jadi montir dan ngga kebengkelnya, malah dengan ini gw jadi pengen ke bengkel ini, sayang ngga satu kota....
Semoga berkah mas Narsum dan Bang Host....
ini bengkel dimana ya bang?
Setuju.
Iya bener.. Justru malahan mau ke bengkel nya gw jg 😊
Pembahasannya sangat bermanfaat, karena ilmu dan pengalamannya mumpuni, lucu jg..., mantaffff and god job
Terimakasih Om
channel seperti mas hardi, bang kamal (denkus channel) dan pak hermas (worner matic) sangat teknikal dan informatif karena mereka adalah teknisi praktisi bukan sekedar penggemar otomotif
Terimakasih Om Hadi
@@AHAPedia sekalian mau tanya deh mas ato dibuatin video khusus juga boleh hehe...info yg beredar klo transmisi cvt overhaul harus ganti satu unit (assy) ato sudah ada brand2 tertentu yg sudah bisa diganti per-part, tks
Trims infonya jadi gk ragu berganti ke CVT.
Kunci nya matic cvt =
Beban sesuai kapasitas rekomendasi pabrikan (kapasitas daya angkut)
Kinerja mesin, persis mas hardi bilang, sering nanjak, apalagi nanjak full penumpang, mesin dibejek trus
Klo harus lewat tanjakan karna medan rumah di perbukitan, ya usahain jaga rpm utk torsi maximal (pindah ke low gear)
Cmiiw
Obdnya sama kayak punya saya.,kemaren ada temen jakarta trobel saya ref kebengkel aha
Comentnya puas bgt bagus
Terimakasih banyak Om Pandu, sudah merekomendasikan AHA MOTOR untuk kawan kawan, terimakasih ya OM
Terimakasih Mas Hardi Pak Taufik sudah memberikan ilmu seputar ketakutan memiliki mobil CVT
Sama sama Om Rahmad
Mobil.matik dibuat cvt bkn jd lbh kuat dan baik tp mlh lbh loyo....karakter ini cocok bg negara yg batasi umur kendaraan 5 tahun..lslu di musnahlan...tp utk indonesia yg dijual lg krg cocok
Bisa jadi yaa om
Ini baru dokter mobil👍
Terimakasih Om Feery
Iya gw pernah ke doktermobil yg lain.. Abis banyak.. Mobil malahan tambah panas bgt cvt nya
Manteb penjelasannya Mas.
Cuma mau nambahin sedikit...Ganti oli ama filternye yg scara rutin ini sdh wajib, kalau bisa malah dilakukan sebelum jadwal yg tertera di buku manual mobil, walau bukan CVT. Contohnya, semua mobil yg pakai turbo charger walaupun manual tetep gampang ancur kalo olinya tdk dipelihara dengan baik.
Itu kalo dalam manual mobilnya dtulis misal 30.000 km atau 3 tahun, sebaiknya diganti saja begitu nyentuh 15.000km atau 18 bulan.
Assalamu'alaikum
Alhamdulillah, tercerahkan sekali.
Terjawab apa yg saya rasakan di L11 saya.
Pernah punya merk H, CVT juga, sampai saya jual di KM 214.000 CVT masih aman.
Terima kasih Mas Hardi, Mas Taufik dan AH Pedia... 👍
Tips biar cvt awet .dri segi pemakaian ,kuras meti,.gnti oli cvt brp km mas.terima kasih
@@dwiarianto476320rb amanny, atau 3x gnti oli mesin 1x oli transmisi
Amannya ganti oli CVT di km ke 30.000 mungkin ya, untuk menghindari terlewat dari beban yang ditanggung CVT nya.
Andaikan per tahun itu mobil normalnya jalan 10.000 km. Berarti kan ganti pada tahun ke 3, dan itu masih sangat wajar kalau mobilnya mau awet..
Honda City 2003 cvt rutin ganti oli mesin dan matic alhamdulilah masih ngacir..
City 2003 msih Matic Konvensional alias AT.. blum make CVT om...
lebih baik A/T konvensional (torque converter) perawatan mudah, tahan banting
Baik untuk pemilik mobil belum tentu "baik" buat pabrikan,ntar gak laku dong sparepartnya
Mmg matic konvensional lbh kuat/tahan dibanding cvt
Yg suka manual angkat jempolnya 😎👍
Klo matic pun pake yang AT gear non CVT 😄
Yang manual ngopi kurang jauh alias hidupnya GT GT aj
@@devi_sativaazraka5595mobil F1 saja manual , kurang jauh gmn tuh pembalap?😂😂😂😂
Pesan dari mantan pembalap nasional Rifat Sungkar:
a.untuk mobil harian pakailah CVT
b.untuk hobi (mobil balap dsb) pakailah MT
Cara penyampaian simple dan mudah dipahami, tapi kadang juga nyelelek. Tapi bagus, intermezo nggak apa2
Makasih masukannya om
@@AHAPedia.bengkel mana om
Alhamdulillah nonton ini setelah dpt rekomendasi utk cek TH-cam dari mas hardi, tercerahkan.. Terima kasih banyak mas utk informasinya, sangat berguna 🙏
AHA Motor memang joss.. Jangan ragu kesini krna saya sudah nyobain kemarin baru balik dr yogya ke Jakarta 👍
Makasih bgt om Andy
Ntar kl ke jogja mampir ah.. iseng aja benerin.. walaupun skrng kondisi baik2 aja.. Siapa tau pas di cek ada yg harus di servis atau ada component yg harus di ganti
saya cuma ibu RT yg ga paham otomotif tapi mo nyimak dan masih loading spy bs ngerti. :) makasih sharing nya mas.
Siaap Bu Erte,
Ibu2 dengerin ginian.. Unik jg 😂
Kendaraan dengan bobot lebih dari 1 ton, digerakkan dengan hanya mengandalkan sabuk baja yg dijepit pulley.
Yang buat mobil pintar, yang komentar jauh lebih pintar, padahal yang membuat mobil ada perhitungan yang sangat luar biasa.
PCX bobot kosong 1,4kwintal pake CVT karet, hayoo??? Semua sudah di pikirkan oleh insinyur om,,,,tinggal kita gmn perawatan dan pakainya
Mas AHA Pedia ini adalah Dokter Spesialis Mobil Matic Khususnya CVT
Mas ga buka bengkel di jakarta? Atau ada rekomendasi bengkel di jakarta? yang kayak mas gini jujur dan kalau masih bisa servis ya servis tapi kalau harus diganti sparepartnya ya harus ganti, tidak dibolak balikan faktarnya gitu
Jos tips tips nya.
Kalau mau bagus maka ganti oli cvt 2x lebih cepat. Jika buku servis rekomendasi ganti oli cvt 40rb Km maka baiknya ganti tiap 20rb Km.
Karena lebih baik keluar uang extra buat ganti oli cvt, daripada turun cvt yg menghabiskan 15jt dan hilang waktu 1-2 minggu.
Wah se ngga nyaman2nya AT konvensional sy ttep pilih itu
Iya Om...,
Mobil saya new rush dengan transmisi triptonik.. Tapi seneng aja mendengarkan penjelasan dari chanel ini. Semoga bisa memperluas penjelasan tentang mobil-mobil diluar Nissan 🙏. Terimakasih Ilmu yg dibagikan
Alhamdulillah, jika mudah dipahami yaa kak
Saya pakai jazz 2005 sampai sekarang masih enak dan tidak masalah. Sya selalu ganti oli di bengkel resmi honda. Oli produk honda
Siaap om,
🤔✍️🤔✍️ ,,,,,,,, oli menentukan sih, dan cara berkendara, cvt mirip motor matik
Kuncinya :
* kuat nanjak mesin wajib sehat, rajin service, menentukan. Mobil matik
* oli matik wajib ori. Terisi.
* suhu mempengaruhi, kerja dan mudah melepaskan panas, ruang mesin dan transmisi, dan kolong mesin, wajib bersih, sering cuci saja.
* filter matik wajib jaga kebersihan.
Betul matik, asal muasal transmisi sama
Satu produsen. 👍👍👍
Feb......... 2024.
Luarrr biasa presentasinya..lagi2 kuncinya salah satunya oli ya..tks Pak Taufiq, tks Mas Hardi..salam sehat selalu..👍🏻👍🏻👍🏻
Kalau saya simpulkan ada 2 point'. 1. Tidak boleh RPM tinggi. Dan 2 oli harus bagus. Semua untuk menghindari panas transmisi.
Kirain maju kena mundur kena mas😂😂 jadi yakin mau ambil cvt ilmunya samgat berginatetima kasih aha moyor❤
Mobil saya hrv e cvt 2015.. sekarang kilometer 177 ribu. Aman banget, gak pernah ada masalah di cvt nya.
Alhamdulilah Om Puguh, terus menjaga service berkala Oli matic nya Om
ini narasumber nya cerdas 👍👍👍👍
Terimakasih banyak pak, semoga bisa bermanfaat buat semua amiinn
Mobil saya juga CVT (honda jazz) umur sudah 16 tahun, dan sudah berjalan 275.000 km lebih dan belum ada problem 😁 kuncinya adalah ganti oli transmisi yg SESUAI, tidak boleh asal oli transmisi. Saya sendiri pakai oli transmi CVT dari Honda yg genuine. Kebanyakan orang berpikir ganti oli bisa asal, yang penting ganti (daripada tidak), padahal jika anda ganti oli transmisi yg tidak sesuai dengan pabrikan justru akan membuat transmisi anda RUSAK dalam waktu dekat.
sering dipakai di medan berat gak om mobilnya ??. atau dipakai di perkotaan aja ??.
Mantap.
Informasinya sangat membantu calon pembeli .
Aamiin, terimakasih Om
Terima kasih Mas Hardi. Pencerahan baik sekali yang disampaikan dengan bahasa yang mudah dipahami. 🙏
Terimakasih Ilmunya.. sy klu pakai metic atau manual nggk pernah pelan di jalan kosong.. jadi masuknya sangat berarti buat saya boss
Siiiaap oom
Ini baru bener....saya pake Mobilio CVT 2017..skrg udah 150 rb KM..tp alhamdulilah masih normal..selain perawatan rutin,cara pakai CVT emang bnr2 harus santai ga sembarangan...terutama atur ritme di pedal gas nya..mantap chanel nya...suskes trus mas 😇😇😇😇
Mau tanya om, apakah bisa Tuas matic dari D ke S atau L saat jalan apa boleh di pindahkan?
@@edwannur2144 boleh, saya sering, intinya kalo mau high rpm di CVT ya di imbangi juga mainrenance nya, kalo di buku manual setiap 40rb ganti, jadiin 20rb Om. InsyaAllah awet. 👍
Klw ganti oli CVT setiap 10.000km, bagus atau tidak mas
wah sama km ku mobilio cvt 2017 udah 103rb. Masih kayak baru aman2 aja. Tipsnya ganti oli matic setiap 30rb km, jangan 40rb
@@aliffrsunyaku Brio stiap gnti oli cvt 10 ribu ganti om 😅
Waalaikumusalam wr wb...
Aamiin yaRobbal'aalamiin...
Terjemahan 3:30 : CVT adalah trasmisi ringkih 😁
Ga usah terlalu takut2 aman pake CVT, asal pake yg bnr dirawat yg bnr pasti awet,,,,ingat CVt itu nyaman bgt, saya ada dirumah X-Trail KM 260rb, msh gesit responnya, naik gunung pasti tiap libur sekolah anak2, Q rawat 10rbKM ganti oli semua dan service mesin.
Kalau saya dari dulu memilih mobil yang manual aja. Selain perawatan mudah dan murah , juga bisa untuk olah raga kaki biar sehat.
Hahahha... betul Om ya, selalu olah raga meski saat duduk dan nyetir
Cerdas sekali Jawabannya Abang ini. Sy jadi faham dari yg sebelumnya ga tau soal mobil matic.
Dari awal Vidio sampai Ahir sy sampai tidak pernah skip. Jujur St baru kali ini Nonton TH-cam 30 menit tanpa skip.
Salut ke Abang nya .
Makaadsih om,
Terima kasih Mas Hardi dan Mas Taufik atas pencerahannya. Saya jadi tambah yakin dengan hasil inspeksi oli matik dari dealer. Mobil saya pakai CVT sudah berumur 6 tahun, sampai servis kemarin masih dinyatakan bagus kondisi olinya. Saya kadang berpikir bisa/nggak ya terjadi kesalahan ketika memeriksa kondisi oli? Soalnya teknisi dealer kan juga manusia. Kadang moodnya berubah-ubah. Kadang saya berpikir untuk servis besok saya mau nekad pokoknya ingin ganti oli CVT. Titik. Ternyata pemeriksaan pakai scanner bisa diketahui kondisinya berdasar angka poin. Good.👍
Iya Om YWS, untuk oli CVT dicek nya menggunakan scanner, biar bisa dilihat lebih detail.
@@AHAPedia kalau transmisi AT bisa di cek pake scanner juga ga pak? Mobilnya jazz GE8
Poin nya apa Om?
Sangat jelas ..dan cerdas penyampaiannya..saya pilih avanza mt 2022
perna pake city 2008 , dari baru sampe km 120rb , rajin ganti oli , aman ga perna ada masalah
Ga pakai CVT kl city 2008
Mantab bermanfaat..semoga matic cvt ku awet...
Kalo produsen tetap dengan AT konvensional, maka akan sangat jarang jajan part. Sebaliknya terasa skrng beberapa produsen mobil perlahan beralih ke CVT dan bagi produsen kabar baik bagi masa depan divisi spare part mereka😅.
Sbgai contoh permotor an, transmisi semi otomatis motor lbh awet dan hanya jajan rantai setiap 40rb-50rb an kilometer. Sdngkan Motor CVT 15rb- 25rb an wajib service besar CVT. Senyum lebar untuk bagian part😅.
Itu pun R&D yg dilakukan produsen mobil.
R&D produsen memang ada, tp untuk membuat tersenyum divisi sparepart dan sebagian kecil senyum konsumen dengan gimik kehalusan CVT.
Cons nya.
Untuk pengguna mendang mending dan urakan, mending AT plus tenang untuk daerah pegunungan. Untuk pengguna perkotaan, pemakaian halus dan linear, gak pernah ke gunung2 sm skali, jarak dekat2 gak sampe jam2 an dan gak pernah rpm tinggi yaaaa CVT monggo aja.
Gimik kehalusan dan irit bbm pada CVT gak sebanding dengan percentase ketenangan jiwa pemakaian di AT, jelas pada CVT pulley yg diadu dengan sabuk baja dan bergesekan setiap saat sedangkan AT set Gear antar Gear seperti manual yg dibantu selenoid untuk perpindahan gigi nya.
Bagus Manual????
Yaaaa gak jugalaaah😅, skrng gini aja.....seminggu ada 7 hari. Kerja 5 hari capek masa 2 harinya liburan kaki harus pegel2 an lg😅......Matic laaaah tp AT bukan CVT😪 loch yaaa.
WISDOM 🙏
MasyaAllah keren sekali ulasana dari Om Fadil, menambah ilmu kita di AHA PEDIA semua
Sy pengguna manual dah 14 tahun lama2 klu macet cpt emosi krn betis dah pegal2, tp klu mobil 1500 cc 7 seater pake AT kayanya kurang sreg kecuali diesel sekelas inova baru mantap AT nya, klu mobil2 kecil ok lah pake AT/cvt
Dan ironisnya pabrikan mobil sekarang lebih mengutamakan fitur-fitur elektrikal dibanding ketangguhan mekanikalnya..
MashaAllah 👍🏾 Canggih Ilmunya, semoga berkah aamiiin
Semoga bermanfaat Om Mahendra
mas hardy, AHA pedia apakah ada jasa inspeksi mobil? bagi yg ingin membeli mobil bekas dikisaran jogja?
Keren banget penjelasannya.... baru kali ini saya lihat seperti ini..... Sukses selalu....
Mending beli mobil cvt yg udah lbih dari 100k atau beli skalian mobil cvt rusak dg harga murah terus cvtnya dibenerin/restorasi full? Kebetulan sdg tertarik dg bekasnya x-trail t32
Kalau selisihnya lebih 30 juta mending yg rusak sekalian, ganti ke manual 😎
@@chipchop3948 emang bs diganti manual pak cip cop?
Belum pernah tau sih utk xtrail, tapi generasi lamanya punya manual.
Kalau juke pernah ada di indonesia yg swap manual, pakai GL kalau tidak salah.
Cvt rusak bs habis 40jt
Nontonnya non skip. Ilmu semua ini mah
Sy pakai CRV (gen.4) 2.000 cc dari baru, beli th 2013 KM sekarang Okt 2024 140an ribu, ganti oli transmisi sesuai saran dari pabrik pembuatnya, hingga sekarang CVTnya no problem. Waktu ganti oli CVT d bengkel resmi Honda minta sekalian ganti oli filternya, jawaban teknisinya : filter oli transmisinya tdk perlu diganti cukup ganti olinya saja. Mohon masukan/saran dari para ahli yg paham tentang ini. Matur nuwun
Mobilmbaru sekarang, maticnya hampir semua merk pakai cvt, mestinya sudah terbuki. Tidak mungkin pabrikas seperti toyota dan lainnya mengganti matic konvensional ke cvt.
Mas hardi Master....keren ini
Terimakasih sudah menonton dan mendukung chanel kami.semoga bermanfaat
Intinya kalo utk pemakaian di jalan rusak, tanjakan, kecepatan tinggi dan kondisi2 yang mengharuskan RPM tinggi, mending nggak usah beli mobil CVT lah. Karena mobil ini termasuk mobil yg ribet perawatannya, susah dan mahal spare part nya serta lebih cocok utk jalan datar dan beraspal aja. Mending manual aj atau AT konvensional. Saya heran juga kok pabrikan sekarang banyak meluncurkan mobil CVT ya. Banyak kekurangannya soalnya.
Saya suka cara mas hadi menjelaskan masalah di mesin .....👍👍👍👍
👍 terimakasih Om Bas,
semoga berkah selalu
Aamiin
Mas hardi mohon bantuanya berapa ukuran kerengangan klep di nisan xtrail t31.dan penempatan valve lifter yg benar
Sekarang jgn tanyak di bengkel kalu masalah kendala mobil.....liat TH-cam ja karna TH-cam terbuka semua pas pembuktian nya
Siap Om Hendri
Matur nuwun Mas ats ilmu Panj.Barokalloh
Aamiin, Jazakallah Khair Om
Wah...ilmunya bermanfaat skli untk pengguna cvt nh mas...
Terimakasih Om WIn, tambahan buat yg mau beli CVT ya OM
Mas hardi... Ayo perbanyak konten khusus yang membahas mitos atau fakta. Menarik banget itu
Sehat selalu Mas Hardi Pak Taovik & rekan rekan semua
Aamiin, terimakasih Om Wasi, om dan keluarga juga semoga dalam keadaan sehat
Transmisi Cvt adalah salah satu politik dagang negara produsen mobil untuk membatasi usia pemakaian mobil mengingat di Indonesia tidak ada aturan pembatasan usia mobil. Utk pemeliharaan atau pengganti an kerusakan transmisi CVT bikin orang miskin. Utk keawetan dan tidak bikin orang miskin gunakan mobil yg bertransmisi automatik konvensional ( AT)
Hehe bisa aja nih om, konspirasi nggak nih om? 😅
Bengkel ..bengkel mobil pasti berguru dari sini...
Alhamdulillah om kalau bisa jadi referensi buat bgkel lain
safe mode ada di Almaz CVT ini fitur mengutungkan tapi malah jadi bahan bulian di sosmed.
Terima kasih Sobat, sangat mengedukasi.
Terimakasih Pak
Next topic : Pemeliharaan Body Valve
Ide yang bagus om
Yg jadi masalah adalah ketika dapet dari pengguna sebelumnya yg perawatan kurang. maka dari itu saya sendiri memilih menghindari mobil cvt.
Iya betul Om, kadang catatan perawatan CVT nya kurang terang, sehingga kita harus siap siap
@@AHAPedia nah begitulah cvt.
Semakin kedepan teknologi semakin canggih, tapi semakin ringkih dan perawatan/perbaikan mahal.
Memang semua nantinya bakal di rancang sekali pakai
Alhamdulillah L11 saya sdh 180.000 KM CVT masih aman sentosa😊
Perawatannya telaten ya om
Setelah nonton video ini, saya tetep setia dengan transmisi manual.
Manual tanpa kopling mantep om, sayang baru wuling yg pake.
Nyamannya kayak matic, dan ketangguhannya sama spt Manual
Keren,,, Terima kasih sudah berbagi pengalanya👍👍👍
Terima kasih kembali Om Young Fuji
Sebenarnya mau mitos atau fakta gag masalah kalau sesorang sudah enjoy dengan matic,
mau berapapun biaya dikeluarkan tidak masalah sepertinya, karena semua kendaraan pasti akan rusak seiring waktu dan pemakaian..
Jujur saja kalau kerusakan biaya part untuk matic bisa puluhan bahkan ratusan juta tetap saya akan terima asal kita cocok dengan matic.
Alhamdulilah saya belum pernah punya matic seumur hidup jadi ndak pernah mikir biaya sparepart 🤭🙏
mau itu matic atau manual, kalo transmisinya rusak sama aja, biayanya puluhan juta.
jadi g ada perbedaan sih mengenai biaya antara manual & matic, sama2 harus dirawat & pemakaian sesuai standard.