Saya pengguna Honda Accord gen 9 VTIL nik keluaran tahun 2014. Transmisinya menggunakan A/T Automatic 5 Percepatan Torque Converter. Sangat responsif dan cukup smooth juga untuk perpindahan gigi nya. Teknologinya masih bisa ngimbangin di tahun 2024 ini.
Alhamdulillah saya pakai mobil tua Escudo 2.0 AT 2001 dipakai di Kalimantan sering juga dipakai di jalan perkebunan kelapa sawit. Semoga awet matic AT nya. Aamiin
Jelas AT om. Agak lemot gpp, yang penting daya tahan, kemampuan bawa beban berat, pengoperasian/ pemakaian dan perawatannya mudah. Mobil transmisi AT juga bisa dituning kencang kok
Saya pemakai honda civic FD Klau saya rekomendasi pakai AT ajja tranmisi lebih badak...saya uda bandingkan antara AT sama CVT...lebih badak AT... CVT itu memang semut perpisahan giginya tapi klau uda bermasala di tranmisi nya...sangat mahal biyaya perbaikannya rentan putus
Kuat2 aja cvt tergantung driver nya , tekanan ban , beban kendaraan ,momentum , jaga jarak dengan mobil depan ....,cara pengguna an transmisi cvt dan at nya jangan cuma tau nya di D aja ,terus kalau turun jelas jangan di N salah besar
benar mas, kurangnya pemahaman terhadap tranmisi at dan cvt berakibat patal apa lg jalannya menurun, meninggung dan tajam di sarankan pakai terendah sehingga mengurangi keausan kampas rem dan resiko kecelakaan
Ya cvt kuat bang..tapi perawatanya harus extra,,apa lagi kalo penumpang full dan bawa barang,serta sampe berhenti di tanjakan,jangan berharap cvt akan berumur panjang karna begitu juga dengan motor matic kalo boncengan dan sampe berhenti di tanjakan,makan cvt nya bakalan kena..dari sini aja udah jelas,bukan tergantung drivernya,tapi lebih ke faktor pemiliknya,kuat apa engga biayain perawatan yg extra,karna perawatan cvt jauh lebih mahal..toh yg di jual eceran cuma belt nya doang..kalo sampe puli kena ,semua pabrikan merk mobil apapun gak ada yg jual eceran,semuanya jual gelondongan dan mahal,harganya sampe bisa beli mobil bekas lagi..andaikan bisa diganti pulinya aja di pastikan itu copotan alias bekas😂
Suzuki Ertiga udah mesinnya Bandel matiknya bandel juga, Salam dari Ertiga GL matik 2017 jarak tempuh sudah mencapai 480 ribu KM, semoga bisa tembus 1 juta km baru ganti kampas kopling💪👊
@@khalidalghany5860 nih saya kasih tau caranya supaya kampas2 dan seal2nya usia panjang, ganti oli matik setiap per 20 ribu KM, jangan lupakan setiap per 150 ribu KM ganti strainer/filter oli matiknya juga.. Nb: saya gk pernah Flushing cukup gnti oli aja
Assalamualaikum pak topik dan mas hardi yang punya AHAPEDIA, Alhamdulillah punya yang AT (mobil kecil) dan yang CVT (mobil bongsor) kalau pengen enak dikendarai/fun to drive saya pilih AT karena sensasi perpindahan gigi bikin tambah naik adrenalin, kalau CVT enaknya kalau jarak jauh, lebih nyaman aja. masalah teknologi, jujur teknologi mekanis seperti AT saya kira gak menjadi masalah, teknologi mekanis memang gak seperti teknologi elektronik. mekanis kepentok sama hukum fisika jadi gak bisa secepat elektronik perkembangannya karena lebih ke teknologi rekayasa. jadi kalau ngomong teknologi transmisi itu hanya gimmick dari produsen mobil. kecuali mobil Koenigsegg CC850 yg bisa matic bisa manual secara seamless dan gak pake fly well/roda gila, ini baru lompatan teknologi transmisi.
yah begitulah om, meski bukan inovasi besar dan bisa dibilang hanya modifikasi ringan itu tetep namanya teknologi om hehe menyesuaikan pangsa pasar juga om
klo buat perawatan pasti AT lebih ekonomis, cuma masalahnya pada akhirnya semua akan CVT karena dr sisi produksi lebih murah, toyota mobil sejuta umatnya aja uda pakai CVT, tinggal suzuki yg masih bertahan dgn AT pada produk2nya entah sampai kapan
kalo liat video perbandingan AT sama CVT rasanya sedih buat saya, sebagai pemilik mobil dengan transmisi CVT, jadi dihantui rasa takut jebol maticnya dan biaya perbaikannya yg mahal, apalagi sudah 140rb KM nih mobil saya. rasanya itu seperti seakan2 transmisi CVT ini adalah pilihan yg salah. tapi ya mau gimana lagi, semoga aja awet deh.
Mas hardi & kawan²nya 😅, mau tanya kalau juke ada 3 mode dlm transmisinya. Mode normal, sport & lupa sy 1 lg. Dlm perpindahan transmisi (contoh dari posisi normal ke sport) harus berhenti dahulu, di rpm tertentu atau bagaimana yah yg recommended.
@AHAPedia artinya bila sy mengemudi pd mode normal dgn kecepatan 80 km/jam lalu ingin pindah ke mode sport di kecepatan tersebut, tdk ada masalah ya om.?
Om tanya dong G L10 sya saat pindah tuas ke R ada jedug dan mobil terasa goyang tp hanya saat pindah ke R aja klo pindah ke yang lain tidak ada dan pas jlan juga normal gak jedug dan gak delay
jalur oli di selenoidnya kotor. dah itu aja sih. paling bongkar body valve, dibersihkan total, ganti filter dan olinya sekalian, dah sembuh. Ganti olinya jangan model yang disirkulasi pakai mesin ya, di tap dari bawah atau divakum sekalian. Karena kunci perpindahan gigi di matik AT itu ada di kondisi oli dan jalur oli di body valve yang bersih
maaf pak saran dari saya mending melakukan review mobil atau konten creator nya 1 orang saja pak bisa di ambil yg berpengalaman dan mudah di cermati itu mas hardi, karena kalo melakukan berbagai macem orang pasti memiliki pengetahuan tersendiri, maaf saya mengajukan mas hardi yg melakukan kreatornya karena mas hardi menurut saya dan pemirsa yg lain pasti juga sama yaitu mas hardi memiliki pola bicara yg lebih mudah di cermati dan lebih santai ada tawa tawa, mungkin itu yg bisa saya sampaikan terima kasih😊
Loh bagus itu om hehe artinya bisa hemat BBM, kelebihan CVT kan ini bisa mengejar putaran output tinggi dengan putaran mesin rendah, saat kecepatan sudah konstan
AT Lemot?? Saya punya AT Teman sanya CVT menurut saya pas saya pakai malah lemot cvt padahal dia mobil baru 2020 sedang kan mobil saya 2013 Malah responsif dan kencang CVT malah lemot cendrung delay kalau d bejek pas mau mendahului
Semoga dijawab tim AHA pedia grnd livina saya l10 penyakit brebet sudah ganti injektor sudah dicek semua koil busi oke semua fulpam sudah dibersihankan sampai ganti sensor oksigen juga masih brebet kira" Apa ya om solusinya 🙏🙏🙏
@@AHAPedia seperti stabdart om ini sudah bisa jalan baik tapi buat jalan 2kilo an brebet lagi tidak mau digas harus berhenti dulu dimatiin trus dihidupin lagi bosa jalan lagi terus berulang begitu
Maaf mas mau nanya, saya terlanjur pakai oli idemitsu cvtf di brio rs 2019 saya, apakah aman ? mengingat oli yang direkomendasikan pabrik yaitu oli hcf-2
Saya pernah di ejek karna pakai mobil at dia punya mobil CVT menurut saya tergantung situasi aja sih, kebetulan medan saya tidak selalu mulus dan nanjak
@@sunarkosuparto-pv2mu ini saya punya yaris bakpao 2013 AT, tetangga depan rumah punya yaris joker CVT Dari usia kendaraan jauh banget tapi AT saya sampe sekarang masih halus banget, sedangkan yg CVT tetangga uda mulai kasar suara nya dan belt CVT uda mulai kena dan harus ganti Terlepas dari style mengemudi, usia pakai nya jauh lebih awet AT apalagi kalau AT perawatan nya rutin
Mas mau tanya dong, di serena C24 ada tombol mode snow utk maticnya. Apa bener kalau pake mode snow bisa lebih irit? trus kalau mode snow dipakai dalam jangka panjang aman gak mas? Terima kasih utk jawabannya
Cek fisik om, 2008 awal atau akhir, yang akhir kemungkinan generasi 3 udah pakai AT klo yang gen 2 malah CVT, bisa lihat dari gril klo udah melebar nyambung sama lampu dia generasi 3
Semua metik juga bakalan over hole, mlah nntinya biaya juga bisa sama saja cvt /at apalagi sekang bisa ganti belt cvtnya saja, adanya cvt itu untuk mempermudah dan kenyamanan kalo rusak ya di benerin, gitu aj kok repot
Saya pengguna Honda Accord gen 9 VTIL nik keluaran tahun 2014. Transmisinya menggunakan A/T Automatic 5 Percepatan Torque Converter. Sangat responsif dan cukup smooth juga untuk perpindahan gigi nya. Teknologinya masih bisa ngimbangin di tahun 2024 ini.
Siaap kak, makasih ulasannya
Alhamdulillah saya pakai mobil tua Escudo 2.0 AT 2001 dipakai di Kalimantan sering juga dipakai di jalan perkebunan kelapa sawit. Semoga awet matic AT nya. Aamiin
aamiin,
apa lg bahan bakarnya pertamax wah lebih awet pak dan terasa tarikannya
Nyimak.....maju trs chanel AHA pedia GK auto
Dan semua crew,,
Terimakasih Om Edo
Alhmdllah saya pakai AT avanza
Jelas AT om. Agak lemot gpp, yang penting daya tahan, kemampuan bawa beban berat, pengoperasian/ pemakaian dan perawatannya mudah. Mobil transmisi AT juga bisa dituning kencang kok
Mantap Om, terimakasih saran nya untuk kita semua yg mau beli mobil matic
@@asp1072 mf kalao pelan2 ya, tapi kalao kecepatan distas 60 km wah beda kelas jadinya😊🙏
memang bnr matic AT tenaga badak, saya pengguna xenia matic AT 2010, sampai sekarang tenaga masih power full.
alhamdulillah
Sama mas mf boleh diadu dengan mobil matic cvt yg penting CC sama😁
Saya pemakai honda civic FD Klau saya rekomendasi pakai AT ajja tranmisi lebih badak...saya uda bandingkan antara AT sama CVT...lebih badak AT... CVT itu memang semut perpisahan giginya tapi klau uda bermasala di tranmisi nya...sangat mahal biyaya perbaikannya rentan putus
Siaap om
Mantap saya pakai trjet Alhamdulillah aman om 🙏
Kuat2 aja cvt tergantung driver nya , tekanan ban , beban kendaraan ,momentum , jaga jarak dengan mobil depan ....,cara pengguna an transmisi cvt dan at nya jangan cuma tau nya di D aja ,terus kalau turun jelas jangan di N salah besar
Siap Om Budi masukannya untuk kawan kawan semua
benar mas, kurangnya pemahaman terhadap tranmisi at dan cvt berakibat patal apa lg jalannya menurun, meninggung dan tajam di sarankan pakai terendah sehingga mengurangi keausan kampas rem dan resiko kecelakaan
Ya cvt kuat bang..tapi perawatanya harus extra,,apa lagi kalo penumpang full dan bawa barang,serta sampe berhenti di tanjakan,jangan berharap cvt akan berumur panjang karna begitu juga dengan motor matic kalo boncengan dan sampe berhenti di tanjakan,makan cvt nya bakalan kena..dari sini aja udah jelas,bukan tergantung drivernya,tapi lebih ke faktor pemiliknya,kuat apa engga biayain perawatan yg extra,karna perawatan cvt jauh lebih mahal..toh yg di jual eceran cuma belt nya doang..kalo sampe puli kena ,semua pabrikan merk mobil apapun gak ada yg jual eceran,semuanya jual gelondongan dan mahal,harganya sampe bisa beli mobil bekas lagi..andaikan bisa diganti pulinya aja di pastikan itu copotan alias bekas😂
Suzuki Ertiga udah mesinnya Bandel matiknya bandel juga,
Salam dari Ertiga GL matik 2017 jarak tempuh sudah mencapai 480 ribu KM, semoga bisa tembus 1 juta km baru ganti kampas kopling💪👊
mantaap oom
Buset seriusss om 480rb blm ganti kampas matic? Sebagai pengguna XL7 at gw jd tenang nih
@@khalidalghany5860 nih saya kasih tau caranya supaya kampas2 dan seal2nya usia panjang,
ganti oli matik setiap per 20 ribu KM, jangan lupakan setiap per 150 ribu KM ganti strainer/filter oli matiknya juga..
Nb: saya gk pernah Flushing cukup gnti oli aja
Alhamdulillah inova
010 metik masih aman PowerPoint full
Wah presentasi apa nih om?
Sama ,saya lebih suka AT .
Setuju, saya juga Om
Iya Setuju dengan Mas Hardi saja
Pilih AT...medan yg dilewati bervariasi. Kadang blusukan ke daerah tanjakan...
mantaap om, alasannya apa om?
Gue juga pilih AT. Masak tiap mau bepergian hrs mikir dulu lewat jalan datar kan , bisa2 terlalu banyak mikir auto kena stroke😂
Aku baru gnti Mobil metic rush mudah2 an awet karna biasa pake manual
aamiin, selalu rawat dan dioperasikan dg benar om
Assalamualaikum pak topik dan mas hardi yang punya AHAPEDIA,
Alhamdulillah punya yang AT (mobil kecil) dan yang CVT (mobil bongsor) kalau pengen enak dikendarai/fun to drive saya pilih AT karena sensasi perpindahan gigi bikin tambah naik adrenalin, kalau CVT enaknya kalau jarak jauh, lebih nyaman aja.
masalah teknologi, jujur teknologi mekanis seperti AT saya kira gak menjadi masalah, teknologi mekanis memang gak seperti teknologi elektronik. mekanis kepentok sama hukum fisika jadi gak bisa secepat elektronik perkembangannya karena lebih ke teknologi rekayasa. jadi kalau ngomong teknologi transmisi itu hanya gimmick dari produsen mobil. kecuali mobil Koenigsegg CC850 yg bisa matic bisa manual secara seamless dan gak pake fly well/roda gila, ini baru lompatan teknologi transmisi.
yah begitulah om, meski bukan inovasi besar dan bisa dibilang hanya modifikasi ringan itu tetep namanya teknologi om hehe menyesuaikan pangsa pasar juga om
Makasih info mas
klo buat perawatan pasti AT lebih ekonomis, cuma masalahnya pada akhirnya semua akan CVT karena dr sisi produksi lebih murah, toyota mobil sejuta umatnya aja uda pakai CVT, tinggal suzuki yg masih bertahan dgn AT pada produk2nya entah sampai kapan
Kita tunggu om, apakah Suzuki langsung bikin mobil listrik tanpa melewati CVT hehe
kalo liat video perbandingan AT sama CVT rasanya sedih buat saya, sebagai pemilik mobil dengan transmisi CVT, jadi dihantui rasa takut jebol maticnya dan biaya perbaikannya yg mahal, apalagi sudah 140rb KM nih mobil saya. rasanya itu seperti seakan2 transmisi CVT ini adalah pilihan yg salah. tapi ya mau gimana lagi, semoga aja awet deh.
Semangat oom, perawatan dan pengoperasian yg lembut bisa jadi solusi, semoga awet, CVT juga punya kelebihan soal efisiensi jdi ada plus minusnya
Saya tinggal didesa yang medannya banyak tikungan tajam dan tanjakan curam.
Apakah AT seperti halnya Manual biasa ?
Beda om, tapi Mending at dari pada cvt
Mobil keluaran baru umumnya pake cvt kecuali beberapa merk
Iya om, sudah jadi tren
Mas hardi & kawan²nya 😅, mau tanya kalau juke ada 3 mode dlm transmisinya. Mode normal, sport & lupa sy 1 lg. Dlm perpindahan transmisi (contoh dari posisi normal ke sport) harus berhenti dahulu, di rpm tertentu atau bagaimana yah yg recommended.
Bisa kapan aja om, bedanya pada responnya, dia diatur by sistem dalam ECU
@AHAPedia artinya bila sy mengemudi pd mode normal dgn kecepatan 80 km/jam lalu ingin pindah ke mode sport di kecepatan tersebut, tdk ada masalah ya om.?
Om tanya dong G L10 sya saat pindah tuas ke R ada jedug dan mobil terasa goyang tp hanya saat pindah ke R aja klo pindah ke yang lain tidak ada dan pas jlan juga normal gak jedug dan gak delay
jalur oli di selenoidnya kotor. dah itu aja sih. paling bongkar body valve, dibersihkan total, ganti filter dan olinya sekalian, dah sembuh. Ganti olinya jangan model yang disirkulasi pakai mesin ya, di tap dari bawah atau divakum sekalian. Karena kunci perpindahan gigi di matik AT itu ada di kondisi oli dan jalur oli di body valve yang bersih
@@asp1072 ok siap info nya
Saluran olinya diperiksa om kemungkinan ada yg pampat khususnya siklus R
Xtrail AT hadiirr 😁
Siap, Gas Terus Om
maaf pak saran dari saya mending melakukan review mobil atau konten creator nya 1 orang saja pak bisa di ambil yg berpengalaman dan mudah di cermati itu mas hardi, karena kalo melakukan berbagai macem orang pasti memiliki pengetahuan tersendiri, maaf saya mengajukan mas hardi yg melakukan kreatornya karena mas hardi menurut saya dan pemirsa yg lain pasti juga sama yaitu mas hardi memiliki pola bicara yg lebih mudah di cermati dan lebih santai ada tawa tawa, mungkin itu yg bisa saya sampaikan terima kasih😊
Saya vote Mas Hardi
ide menarik om, apalagi eksklusif ya om hehe setuju enggak om?
Ini kan msh bengkel nya mas Hardi...maksud nya anak buah mas Hardi...
Yang jenggoten namanya siapa...enak juga kalo njelasin
Bang kalau Evalia At itu konsumsi bbmnya sekitar brp y, mudah2an dimudahkan, mau ambil evalia
Kalau matic Evalia tergantung dengan cara menyetir Om, kalau normal bisa 1:12 luar kota om, kalau dalam kota 1:9
Mau beli AT ...opsinya cuma suzuki ertiga
Bisa pakai Innova reborn Om, xpander lama, Captiva lama, apalagi ya hehehhe
Xpander cross 2020❤
Iya bener sy skr juga sdh beralih ke suzuki ertiga tdnya sempet mau ambil veloz tp ternyata temen bnyk yg nyesel hehe
Nissan new livina juga masih AT itu
Klo kia sportage AT gmn
Mobil transmisi AT keluaran baru yang kecil apa ya om? Tadi kan disebutkan r3 terlalu besar 3 baris
Mobil baru kebanyakan CVT kak yg otomatis, Brio Agya Ayla
Suzuki Baleno... Masih AT.. 2 baris, interior mewah...
Kia Picanto
Bg RPM kurang naik kira2 apa yg hrs dicek?? Spidometer 60, RPM dibawah 1.5
Loh bagus itu om hehe artinya bisa hemat BBM, kelebihan CVT kan ini bisa mengejar putaran output tinggi dengan putaran mesin rendah, saat kecepatan sudah konstan
AT lebih ok sdh 20 th ok2 aja dak masalah
AT Lemot??
Saya punya AT Teman sanya CVT menurut saya pas saya pakai malah lemot cvt padahal dia mobil baru 2020 sedang kan mobil saya 2013
Malah responsif dan kencang
CVT malah lemot cendrung delay kalau d bejek pas mau mendahului
Mobil sy NISSAN XTRAIL T30 AT 2006 matic msih aman pdhl sering ke gunung
mantaap om
Innova bensin 2014 matic dari R ke P sewaktu parkir di garasi bunyi cetek itu apa ya pak, mohon bantuannya🙏🙏
Coba cek posisi parkir nya dulu Pak, apakah posisi tidak datar?
Datar pak garasi nya🙏🙏
Semoga dijawab tim AHA pedia grnd livina saya l10 penyakit brebet sudah ganti injektor sudah dicek semua koil busi oke semua fulpam sudah dibersihankan sampai ganti sensor oksigen juga masih brebet kira" Apa ya om solusinya 🙏🙏🙏
kompresi pada masing 2 silinder sama tidak om? sensor maf bersih kah? saluran udara lancar?
@@AHAPedia seperti stabdart om ini sudah bisa jalan baik tapi buat jalan 2kilo an brebet lagi tidak mau digas harus berhenti dulu dimatiin trus dihidupin lagi bosa jalan lagi terus berulang begitu
Mantab bang ❤❤
Apv at awet...
Lokomotif kerta api itu matic...
Siaap om
Maaf mas mau nanya, saya terlanjur pakai oli idemitsu cvtf di brio rs 2019 saya, apakah aman ? mengingat oli yang direkomendasikan pabrik yaitu oli hcf-2
Cari Idemitsu cvtF H2 om, dia yang spesifikasi sesuai dengan HCF-2
Saya pernah di ejek karna pakai mobil at dia punya mobil CVT menurut saya tergantung situasi aja sih, kebetulan medan saya tidak selalu mulus dan nanjak
justru kita malah bangga om saya punya xenia matic 2010, tenaga bnr2 badak,, tarikan enteng dibanding matic CVT
@@sunarkosuparto-pv2mu ya saya senyum aja om, malas juga mau berdebat
@@sunarkosuparto-pv2mu ini saya punya yaris bakpao 2013 AT, tetangga depan rumah punya yaris joker CVT
Dari usia kendaraan jauh banget tapi AT saya sampe sekarang masih halus banget, sedangkan yg CVT tetangga uda mulai kasar suara nya dan belt CVT uda mulai kena dan harus ganti
Terlepas dari style mengemudi, usia pakai nya jauh lebih awet AT apalagi kalau AT perawatan nya rutin
Tergantung sirkel om, biasa itu hehe
@@yanuarwahyulaksana6793 owner yaris bakpao trd sportivo AT 2013 nyimak😊
Mas mau tanya dong, di serena C24 ada tombol mode snow utk maticnya. Apa bener kalau pake mode snow bisa lebih irit?
trus kalau mode snow dipakai dalam jangka panjang aman gak mas?
Terima kasih utk jawabannya
Tergantung pedalnya om, klo snow artinya lebih kepada penyesuaian traksi bukan soal tenaga atau konsumsi BBM,
Mau tanya om aku baru beli Honda city Idsi matic tahun 2008 , transmisi matic apa yg digunakan at atau cvt
Cek fisik om, 2008 awal atau akhir, yang akhir kemungkinan generasi 3 udah pakai AT klo yang gen 2 malah CVT, bisa lihat dari gril klo udah melebar nyambung sama lampu dia generasi 3
Terima kasih infonya sukses selalu
Mau tanya om,
Menurut manual booknya untuk ganti seal matic di kisaran brpa yah.?
Beli second jd gk dpt manual booknya 😅
tidak ada waktu penggantian seal om, bila seal bermasalah baru diganti kondisional,
XL7 AT 2024 nyimak😊
Siaap om
Tp mobil² keluaran sekarang pd CVT , gmn dong
Gakpp om, itu sudah jalan ceritanya industri otomotif
Kalau Agya yang at tahun brapa kk
Tidak begitu hafal om, cek fisiknya aja
Xenia x matic 2016 At atau cvt ya?
AT
Mana yg lbh hemat BBM?
CVT dg pengoperasian konstan di jalan yang rata
Deket rumah ini bengkel GK
Gaskeuun om
Kalau camry 2010 itu AT atau cvt ya
AT dan FWD om
@@AHAPedia suwun 🙏
Semua metik juga bakalan over hole, mlah nntinya biaya juga bisa sama saja cvt /at apalagi sekang bisa ganti belt cvtnya saja, adanya cvt itu untuk mempermudah dan kenyamanan kalo rusak ya di benerin, gitu aj kok repot
Rusak benerin ya om,
sya 3 pwdal..mana jempolnya yg 3 pedal..😂