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RS買った後にWORKS発売を知った時の友人の顔は忘れない。
ＲＳも〜変わらなかったょ〜
MTはどの車種でもいいから残してほしいな。
5AGSは慣れていないうちは違和感あるってだけで、使い分けできればハマる。遊びたい時はパドル併用のMTモードでストレスなく遊べるし、ATモードは何より渋滞時に楽（随時パドルで介入できるし）。「出来が悪い」と思ったことは一度も無いな。次期型は少なくとも現行では無いだろうが、今後出るなら5MTに加えて5AGSも設定してもらい、積極的に選択させて欲しいくらいだ。
スズキはこれまで俺らを何度もあっと言わせてきたメーカーです。絶対隠し球あると思います。例えば初代ワークスの時で言えば、当時ツインカムエンジンですら一部の高価な乗用車にしか無かった時代にいきなり、12バルブツインカムインタークーラーターボのフルタイム4駆出してきて腰抜かしました。昔からのやり口としては本命出す少し前に、地味なスポーツ版を出すんですよね。当時だとアルトツインカムまず出してきました。前型の時もまずRS出してきましたし。今回もなんか出してきたらワークス確定と見て良いと思います
Agsをマニュアル操作すると変速タイムラグは気にならないし、良いと思うけど
いいなぁと思ってたら販売終了してしまったからスイスポを買ったけどとても満足してます
ワークスを欲しがる奴に自動ブレーキなど不要だろ？要らん要らん、何の電子制御も入らない純粋でシンプルなワークスでいい。
2021年12月のアルトで自動ブレーキ不要ってそんな脱法カー出せるわけないじゃないですか。現実見ましょ。
@@take3chan とは言ってもスマアシ非搭載車なんてものもダイハツにはありますけどね。スズキでもワゴンRの最下位グレードなら自動ブレーキがないモデルがあったような...?
@@hourai8003 2021年11月以前からの継続生産車は対象外なので関係ない話ですよ。
@@take3chan そういえばダイハツの貨物車のモデルチェンジは10月でしたね。失礼しました。
でも現実的に世間の流れを見ると、メーカーの立場的には安全システムのようなものを搭載せざるを得ないのも理解できる気がします…
AGSはそこまで悪くないと思う。要は使いこなせなかっただけ。もう少し熟成させるかもっと単純化すれば素晴らしいものになるのにもったいない。
CVTのアルトワークスなんてワークスじゃないだろ
MT、ターボだからこそのワークスよね
うろ覚えなんで論破されると弱いんだが… 昔 何かのレースで 「周りがＭＴ車ばかりの中、あえてＡＴで参戦して他を圧倒した」って話が有った様な…、本格的な腕を持たない初心者やシロウトが走りを楽しむなら コレはコレでアリなのでは？
@@user-ur3cn2rm8m 本気で峠を攻めるならオートマの方が速いのはわかってますけど、ミッションの方が楽しさはあると思いますが...
@@jalux8662 さん細くてすまんがCVT も ミッションですトランス ミッション未だに 分からないマニュアル = ミッション一緒くた になってる俺はMT 命✨なので どうしても マニュアルの事ミッション そう呼んで欲しく ないのですどうもすいません🙇✨
@@jalux8662 うーん、やっぱそうか…、不快な思いをさせて申し訳ない。「便利な生活の道具」ではなく「楽しむ趣味」としては確かにその方が面白いな… また話が脱線するが、ロボアニメで育った世代としては レバーやスイッチやメーターがいっぱい有って操作する部分が多い方が「コクピット感」がして男心をくすぐられる…。
AGS慣れれば面白いんですけどね！
ほとんどワークスの話なくて草
MTは残し続けて欲しいな。
MRの三菱 i アイもMTがあればもっと売れたのでは？とも言われてましたね。あんな舐めた格好でしたが確かにハンドリングはMRだったから・・・
ＭＴでも売れないよ。三菱に求めていたのは、Ｈ82Ｗ EKスポーツみたいに切れの良いデザインだからね。
安全装備いらんよなぁ、ぶっちゃけあれが作動するような運転するならそれは運転適性が無いということだ
自動ブレーキに関してはアクセルを緩めるだけで「運転者は減速しようとした」と判断されて作動しませんからね。目の前に障害物があるのにブレーキを踏むどころかアクセルを戻しすらしないレベルの人は安全装置以前の問題ですよね
出る出る詐欺。騙されてるよ
先月末発売の「ベストカー」『地獄耳スクープ』のコーナーによると、開発計画は続行しているが次期型になるらしいよ。
k6aアルトワークス乗ってたの懐かしいな。
先代アルトのAGSが出たとき、MT車の運転経験有る人達は問題なく適応してたけどAT限定免許の若い子達は馴染めなくて欠陥品だと騒いでたな…フィアット500の同じ様なミッションでアクチュエーターの修理や調整に結構費用が掛かるって聞いたから、やっぱり普通の３ペダルが安心出来ると思う。
車重が増えて、ｃｄ値も高くなるから、作られたとしても、先代H36を超えられないだろう。
610キロは神ですよね。
@@mashle-2023 ワークスは670キロなそれはアルトバンとか、最廉価グレードの車重ですよ
三菱、ダイハツ、スバル、スズキでパワー競争してた時が懐かしい
カクカクのアルトのラパンSSで、現代版、ハコスカみたいに令和の「羊の皮をかぶったオオカミ」にしてほしい。
確かに
そうねぇ。ＧＰを撤退したスズキだからねぇ。今はお金の掛かる事は避けたいのが本音でしょうか😂
すみません、カプチーノを希望します。
バイク作ってるメーカーだから、Ｈパターンこだわらずにできそうなのに難しいんだねぇ。
今もハスラーMT乗ってるおばさんです。MTしか乗りたくない😭もうジムニーしかないのかなあ。次、ワークスと思っていたから無くなるって知った時、がーん😮いやね、益々年寄りになるしMTの方がいいって（笑）
外観は現行ラパンのままで、ワークスのエンジン搭載して4WDにしてほしい
オートサロンで出品されなければ夢物語で終わり😁
ワークス出ないです。
自動ブレーキいらん！安いMTを売ってくれ！
まあワークスは出ないでしょうね。
36ワークスのAGSはそんなにモッサリ感無かったし自動ブレーキもついてたからそのまま流用してもいい気がするあと、36ワークスのAGSからR2の7速CVTに乗り換えたら楽しく無さすぎて泣いちゃったのでCVTでスポーツモデルは無理があると思いました💦
WRX S4はどうでしょう？
@@user-hp2rj1sz4u軽の話してるのに2リッターの話持ち出して来られても…あとWRXは現行型の海外MTが乗った中では1番楽しかった。先代ならMTグレードがそんなに面白み無かったからS4でいいと思う
あるとワークスね？リアのランプが余りに凡庸すぎるのが気になる。
自分が好きならどんな車だって一番だと思います。
4WD出たら買うかも…
36ワークスでNワンRSはすでに超えてるイメージだったのですが…違ったのか？
NワンRSからすれば4駆・値段以外36ワークスは大したことないけどな
スペルは toe なので発音はヒールアンド「トー」ですよね
もうモータースポーツでもMTは基本使われてないんだから、「MTじゃないと」っていうこだわりは早く捨てたほうがいいと思う。
スズキのAGSは一昔前のフェラーリやランボに積んでいたeギアと似ているのね。
NAの5MTが至高なのに～
N-one RSとワークスは別カテゴリー。あんな重たい車はスポーツカーじゃない。軽ければ6速なんか不必要。
NワンRSに比べて加速タイムは遅いし総合性能も軽すぎてボディ雑魚だからNワンRS含めて他の軽スポーツより大して速くもない。むしろ遅い。ワークスは所詮商用軽バンで速そうに見えて実際は大したことない(普通の軽よりは速いけど)ライサー車。
@@user-qn9kx5ic3sどんだけワークス嫌ってんの。非力な軽なら軽いことは大事ですよ。エヌワンも早いけどワークスがどうこう言われるほどでは無いw
新型アルトワークスもスイスポも出るかどうかはわからないね
最終型の4駆MTのワークス乗ってます！新型ワークス出る確率低いみたいですけど出たら試乗しに行きたいなぁ！
AGSは手動で操作だと変速は遅くないし悪くない。オートだと変速が遅くて良くない。
アルトターボRSに乗っていたけど扱い次第でスイスイ走れたんだけどなぁ〜😂まあ、スイスポやワークスみたいなカテゴリーは未だマニュアル至上主義が根強いし色々しがらみもあるから発売も難しいか？かく言う俺はワークス飛び越してスイスポ1型の6速ATを買って満足してしまった。左足の怪我が無くてもう少し若ければワークスのマニュアル乗りたかったな。話しが脱線してしまった。
外観がラパンに近づいたので，ラパンSSの雰囲気に近いのかしら？
びっくりするぐらい手間のかかった釣り動画（笑）編集者お疲れ様です！
ワークスに乗っているけどブレーキのアンチロック制御が雑ですぐに制御が効いてしまい、ブレーキを奥まで踏めない。
セルボSR、復活させてほしい
36でも横転しやすいのにより背が高くなってる新ワークスはでるんだろか
こういう所であれやこれや言っている人ほど実際に出た時に買わないってのがスポーツカー事情ではお約束になってきてる
MTが出てたら買ってたという奴ほど買わないのと同じですね
@@hamtanman ホントそれです。奴ら人数は少ないのに声だけは一丁前だからyoutubeだけ見てるといかにももっともな事かと思わされるけど実際はそういう要素を求めてる人は全然いないっていう
スイスポzc31とどっちが速い？
ラパンLCベースでやってくれないかなw
スズキさんお願いですスペーシアの様に貨物ボディーで4ナンバーでワークスRを再販して下さい。装備は鍛造ピストン、ハイカム、大容量インジェクター、LSD入り4WD.ハイオク仕様、でよろしくお願いします。
自動ブレーキは車の操作が下手くそになるだけのものだと思ってるのよな。黙ってノンABSにマニュアル乗ったら如何に電子制御に頼ってるかが解るのよね
言ったもん勝ち
ガセネタ
前のは、背高いし足周り軽量化して高重心化して横転事故多かったからね。背低くなってるからコーナリング安定性増してるのかな？
高燃費はガス喰いの意味だ。燃料節約なら低燃費(低燃料消費率)だ。
今日の軽自動車は、重自動車ですね。旧規格の軽自動車（SUZUKIとDAIHATSUがバチバチの時代）に乗ってましたが、全くの、別物ですね。現行アルトワークスは興味が在りますが、デザインがガチャピンみたいで、好みでない。。近年の、車は優秀過ぎて面白くないかな。また価格も高いので、全く興味がない。
せめてAGSを出せば(+_+)やっぱりMTの方が人気あるよなあ
デザイン上無理だな。、前のは結構スパルタンな顔つきとデザインだったからウケたが、今回のはマーチに近い。マーチも結局ニスモにしたって、コレジャナイ感が。普通に考えても、前の型が最終ワークスになるでしょう。外野が囃し立てた割には、思ったより売れてないからねえ。
高馬力、高トルクに対応するCVTなら買い。
軽自動車の排気量は下がっても、馬力はあげても良いよね？
ターボMT車を復活させてください。お願いします。スズキ様。
速いどうかじゃなくて、MTじゃないアルトワークスに誰が乗るのって話だよね。CVTならマジで出さなくていい。
アルトスピリットの名で復活しますかね？
最新のアルトのエクステリアデザインでＷＯＲＫＳ出しても、全っ然カッコよく見えないんだけどね😑そう、最新型がそもそもカッコ悪すぎ！
残念なのはデザインだけ、2代目しか勝たん
速さじゃない、MTを操る楽しさだよ。。
それそれ。
マボロシ？規制が厳しいから
このライトにやたら拘るよね
で、いつ出るんだ
ガキっぽい意匠なら売れない あれは失敗だった スイスポ一本で充分ヨ
そのスイスポですら月産1000台程度。最初から最後まで安価で楽しめる車を出せ！って言ってる奴は結局買わなかったって事。もう市場が求めてねーんだよ
軽自動車って何で何時まも自主馬力規制の６４馬力を守るのですかね？余程お役人様が恐ろしい様ですね。
今の排気量のままで64馬力以上も絞り出せばエンジンに負担かかってやばいから
こんなカッコ悪い車が街中で暴走できるような速さで地球環境にも良い影響を与えない、最悪。せめてスタイルで乗らない人にも喜びを与えるなら我慢できるんだけど。
ＡＧＳのインプットシャフトにモーターを仕込み電気で回転をシンクロさせるのだ！
e-Tech HYBRIDかな
ワークス出ないなら７速CVTのパドルとか出さないかな～『アルト・スポーツ』と言う名称で
私はＭＴからイーパワーに乗り換えましたがクルマを操作する面白さに遜色は感じません。拘りが強い方々は歴史に疎いのでしょう。私もＤＣＴが普及しだした頃は「凄い技術が現れた!」と思いました。しかし結局トランスミッションとはエンジン出力を動力化する道具であり、役割が果たせるならよりシンプルであるべきです。私は免許証取得以来私有車はＭＴ車オンリーでしたがｅパワー車に試乗して宗旨替えしました。やはり変速動作はロスです。結局トヨタのプリウス方式か日産のeパワータイプのシリーズハイブリッドより効率が期待出来る内燃機関はガソリンに頼る限り存在しません。もちろん燃費上等で楽しむ方々をけなす積りはありません。むしろ好きな方向です。しかし今や燃料を燃やすだけで『プロ市民』というサクラ連中がやいやい騒ぐ時代です。市井レベルのハイパフォーマンスカーは公式からの発売は期待出来ないかもですね（泣）
ストレスなくきびきび走りたいならスイスポ買えばいいのにね。わずか100万ほどの違いで軽快車乗れるんだから高くないと思うで。
ワークソなんかいらんからMT設定( ﾟдﾟ)ｸﾚ
AGSは普通には使えるけど、たまに想定外の動き（変速して欲しい時にしない等）するから好きではないMTモードはぶっちゃけ存在意義がわからないくらいに使わない
好きではないけど、たまにしか想定外の動きをしないのでMTモードなんか使わないくらいAGSの制御を信じてるってツンデレですか。
自分で考えた妄想がやばいという話？？解説でもなんでもないのでは。。
AGS って、遥か昔のなひ NAVI5 なんだよ。新しくも何ともない車が、いすゞではなくスズキがやっただけ。全く期待しておりません。
認知症になり難いのはMTだと思うが？
せめて6ATか、コストは掛るがDCTが理想！
デザインかダサいから誰も買わない。これが正解
よく分からんが、、、軽スポーツカーって、、、S660みたいなのを言うんじゃないの？
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
RS買った後にWORKS発売を知った時の友人の顔は忘れない。
ＲＳも〜変わらなかったょ〜
MTはどの車種でもいいから残してほしいな。
5AGSは慣れていないうちは違和感あるってだけで、使い分けできればハマる。遊びたい時はパドル併用のMTモードでストレスなく遊べるし、ATモードは何より渋滞時に楽（随時パドルで介入できるし）。
「出来が悪い」と思ったことは一度も無いな。次期型は少なくとも現行では無いだろうが、今後出るなら5MTに加えて5AGSも設定してもらい、積極的に選択させて欲しいくらいだ。
スズキはこれまで俺らを何度もあっと言わせてきたメーカーです。絶対隠し球あると思います。例えば初代ワークスの時で言えば、当時ツインカムエンジンですら一部の高価な乗用車にしか無かった時代にいきなり、12バルブツインカムインタークーラーターボのフルタイム4駆出してきて腰抜かしました。
昔からのやり口としては本命出す少し前に、地味なスポーツ版を出すんですよね。当時だとアルトツインカムまず出してきました。前型の時もまずRS出してきましたし。今回もなんか出してきたらワークス確定と見て良いと思います
Agsをマニュアル操作すると
変速タイムラグは気にならないし、
良いと思うけど
いいなぁと思ってたら販売終了してしまったからスイスポを買ったけどとても満足してます
ワークスを欲しがる奴に自動ブレーキなど不要だろ？要らん要らん、
何の電子制御も入らない純粋でシンプルなワークスでいい。
2021年12月のアルトで自動ブレーキ不要ってそんな脱法カー出せるわけないじゃないですか。現実見ましょ。
@@take3chan とは言ってもスマアシ非搭載車なんてものもダイハツにはありますけどね。スズキでもワゴンRの最下位グレードなら自動ブレーキがないモデルがあったような...?
@@hourai8003 2021年11月以前からの継続生産車は対象外なので関係ない話ですよ。
@@take3chan そういえばダイハツの貨物車のモデルチェンジは10月でしたね。失礼しました。
でも現実的に世間の流れを見ると、メーカーの立場的には安全システムのようなものを搭載せざるを得ないのも理解できる気がします…
AGSはそこまで悪くないと思う。要は使いこなせなかっただけ。もう少し熟成させるかもっと単純化すれば素晴らしいものになるのにもったいない。
CVTのアルトワークスなんてワークスじゃないだろ
MT、ターボだからこそのワークスよね
うろ覚えなんで論破されると弱いんだが… 昔 何かのレースで 「周りがＭＴ車ばかりの中、あえてＡＴで参戦して他を圧倒した」って話が有った様な…、本格的な腕を持たない初心者やシロウトが走りを楽しむなら コレはコレでアリなのでは？
@@user-ur3cn2rm8m 本気で峠を攻めるならオートマの方が速いのはわかってますけど、ミッションの方が楽しさはあると思いますが...
@@jalux8662 さん
細くてすまんが
CVT も ミッションです
トランス ミッション
未だに 分からない
マニュアル = ミッション
一緒くた になってる
俺はMT 命✨
なので どうしても
マニュアルの事
ミッション そう呼んで
欲しく ないのです
どうもすいません🙇✨
@@jalux8662 うーん、やっぱそうか…、不快な思いをさせて申し訳ない。「便利な生活の道具」ではなく「楽しむ趣味」としては確かにその方が面白いな… また話が脱線するが、ロボアニメで育った世代としては レバーやスイッチやメーターがいっぱい有って操作する部分が多い方が「コクピット感」がして男心をくすぐられる…。
AGS慣れれば面白いんですけどね！
ほとんどワークスの話なくて草
MTは残し続けて欲しいな。
MRの三菱 i アイもMTがあればもっと売れたのでは？とも言われてましたね。
あんな舐めた格好でしたが確かにハンドリングはMRだったから・・・
ＭＴでも売れないよ。三菱に求めていたのは、Ｈ82Ｗ EKスポーツみたいに切れの良いデザインだからね。
安全装備いらんよなぁ、ぶっちゃけあれが作動するような運転するならそれは運転適性が無いということだ
自動ブレーキに関してはアクセルを緩めるだけで「運転者は減速しようとした」と判断されて作動しませんからね。目の前に障害物があるのにブレーキを踏むどころかアクセルを戻しすらしないレベルの人は安全装置以前の問題ですよね
出る出る詐欺。騙されてるよ
先月末発売の「ベストカー」『地獄耳スクープ』のコーナーによると、開発計画は続行しているが次期型になるらしいよ。
k6aアルトワークス乗ってたの懐かしいな。
先代アルトのAGSが出たとき、MT車の運転経験有る人達は問題なく適応してたけどAT限定免許の若い子達は馴染めなくて欠陥品だと騒いでたな…
フィアット500の同じ様なミッションでアクチュエーターの修理や調整に結構費用が掛かるって聞いたから、やっぱり普通の３ペダルが安心出来ると思う。
車重が増えて、ｃｄ値も高くなるから、作られたとしても、先代H36を超えられないだろう。
610キロは神ですよね。
@@mashle-2023 ワークスは670キロな
それはアルトバンとか、最廉価グレードの車重ですよ
三菱、ダイハツ、スバル、スズキでパワー競争してた時が懐かしい
カクカクのアルトのラパンSSで、現代版、ハコスカみたいに令和の「羊の皮をかぶったオオカミ」にしてほしい。
確かに
そうねぇ。ＧＰを撤退したスズキだからねぇ。今はお金の掛かる事は避けたいのが本音でしょうか😂
すみません、カプチーノを希望します。
バイク作ってるメーカーだから、Ｈパターンこだわらずにできそうなのに難しいんだねぇ。
今もハスラーMT乗ってるおばさんです。
MTしか乗りたくない😭
もうジムニーしかないのかなあ。
次、ワークスと思っていたから無くなるって知った時、がーん😮
いやね、益々年寄りになるしMTの方がいいって（笑）
外観は現行ラパンのままで、ワークスのエンジン搭載して4WDにしてほしい
オートサロンで出品されなければ夢物語で終わり😁
ワークス出ないです。
自動ブレーキいらん！安いMTを売ってくれ！
まあワークスは出ないでしょうね。
36ワークスのAGSはそんなにモッサリ感無かったし自動ブレーキもついてたからそのまま流用してもいい気がする
あと、36ワークスのAGSからR2の7速CVTに乗り換えたら楽しく無さすぎて泣いちゃったのでCVTでスポーツモデルは無理があると思いました💦
WRX S4はどうでしょう？
@@user-hp2rj1sz4u軽の話してるのに2リッターの話持ち出して来られても…
あとWRXは現行型の海外MTが乗った中では1番楽しかった。
先代ならMTグレードがそんなに面白み無かったからS4でいいと思う
あるとワークスね？
リアのランプが余りに凡庸すぎるのが気になる。
自分が好きならどんな車だって
一番だと思います。
4WD出たら買うかも…
36ワークスでNワンRSはすでに超えてるイメージだったのですが…違ったのか？
NワンRSからすれば4駆・値段以外36ワークスは大したことないけどな
スペルは toe なので発音はヒールアンド「トー」ですよね
もうモータースポーツでもMTは基本使われてないんだから、「MTじゃないと」っていうこだわりは早く捨てたほうがいいと思う。
スズキのAGSは一昔前のフェラーリやランボに積んでいたeギアと似ているのね。
NAの5MTが至高なのに～
N-one RSとワークスは別カテゴリー。あんな重たい車はスポーツカーじゃない。軽ければ6速なんか不必要。
NワンRSに比べて加速タイムは遅いし総合性能も軽すぎてボディ雑魚だからNワンRS含めて他の軽スポーツより大して速くもない。むしろ遅い。ワークスは所詮商用軽バンで速そうに見えて実際は大したことない(普通の軽よりは速いけど)ライサー車。
@@user-qn9kx5ic3sどんだけワークス嫌ってんの。非力な軽なら軽いことは大事ですよ。エヌワンも早いけどワークスがどうこう言われるほどでは無いw
新型アルトワークスもスイスポも出るかどうかはわからないね
最終型の4駆MTのワークス乗ってます！
新型ワークス出る確率低いみたいですけど出たら試乗しに行きたいなぁ！
AGSは手動で操作だと変速は遅くないし悪くない。オートだと変速が遅くて良くない。
アルトターボRSに乗っていたけど扱い次第でスイスイ走れたんだけどなぁ〜😂
まあ、スイスポやワークスみたいなカテゴリーは未だマニュアル至上主義が
根強いし色々しがらみもあるから発売も難しいか？
かく言う俺はワークス飛び越してスイスポ1型の6速ATを買って満足してしまった。
左足の怪我が無くてもう少し若ければワークスのマニュアル乗りたかったな。
話しが脱線してしまった。
外観がラパンに近づいたので，ラパンSSの雰囲気に近いのかしら？
びっくりするぐらい手間のかかった釣り動画（笑）編集者お疲れ様です！
ワークスに乗っているけどブレーキのアンチロック制御が雑ですぐに制御が効いてしまい、ブレーキを奥まで踏めない。
セルボSR、復活させてほしい
36でも横転しやすいのにより背が高くなってる新ワークスはでるんだろか
こういう所であれやこれや言っている人ほど実際に出た時に買わないってのがスポーツカー事情ではお約束になってきてる
MTが出てたら買ってたという奴ほど買わないのと同じですね
@@hamtanman ホントそれです。奴ら人数は少ないのに声だけは一丁前だからyoutubeだけ見てるといかにももっともな事かと思わされるけど実際はそういう要素を求めてる人は全然いないっていう
スイスポzc31とどっちが速い？
ラパンLCベースでやってくれないかなw
スズキさんお願いですスペーシアの様に貨物ボディーで4ナンバーでワークスRを再販して下さい。装備は鍛造ピストン、ハイカム、大容量インジェクター、LSD入り4WD.ハイオク仕様、でよろしくお願いします。
自動ブレーキは車の操作が下手くそになるだけのものだと思ってるのよな。黙ってノンABSにマニュアル乗ったら如何に電子制御に頼ってるかが解るのよね
言ったもん勝ち
ガセネタ
前のは、背高いし足周り軽量化して高重心化して横転事故多かったからね。
背低くなってるからコーナリング安定性増してるのかな？
高燃費はガス喰いの意味だ。燃料節約なら低燃費(低燃料消費率)だ。
今日の軽自動車は、重自動車ですね。旧規格の軽自動車（SUZUKIとDAIHATSUがバチバチの時代）に乗ってましたが、全くの、別物ですね。現行アルトワークスは興味が在りますが、デザインがガチャピンみたいで、好みでない。。近年の、車は優秀過ぎて面白くないかな。また価格も高いので、全く興味がない。
せめてAGSを出せば(+_+)
やっぱりMTの方が人気あるよなあ
デザイン上無理だな。、
前のは結構スパルタンな顔つきとデザインだったからウケたが、今回のはマーチに近い。
マーチも結局ニスモにしたって、コレジャナイ感が。
普通に考えても、前の型が最終ワークスになるでしょう。
外野が囃し立てた割には、思ったより売れてないからねえ。
高馬力、高トルクに対応するCVTなら買い。
軽自動車の排気量は下がっても、馬力はあげても良いよね？
ターボMT車を復活させてください。お願いします。スズキ様。
速いどうかじゃなくて、MTじゃないアルトワークスに誰が乗るのって話だよね。
CVTならマジで出さなくていい。
アルトスピリットの名で復活しますかね？
最新のアルトのエクステリアデザインでＷＯＲＫＳ出しても、全っ然カッコよく見えないんだけどね😑
そう、最新型がそもそもカッコ悪すぎ！
残念なのはデザインだけ、2代目しか勝たん
速さじゃない、MTを操る楽しさだよ。。
それそれ。
マボロシ？
規制が厳しいから
このライトにやたら拘るよね
で、いつ出るんだ
ガキっぽい意匠なら売れない あれは失敗だった スイスポ一本で充分ヨ
そのスイスポですら月産1000台程度。最初から最後まで安価で楽しめる車を出せ！って言ってる奴は結局買わなかったって事。もう市場が求めてねーんだよ
軽自動車って何で何時まも自主馬力規制の６４馬力を守るのですかね？余程お役人様が恐ろしい様ですね。
今の排気量のままで64馬力以上も絞り出せばエンジンに負担かかってやばいから
こんなカッコ悪い車が街中で暴走できるような速さで地球環境にも良い影響を与えない、最悪。せめてスタイルで乗らない人にも喜びを与えるなら
我慢できるんだけど。
ＡＧＳのインプットシャフトにモーターを仕込み電気で回転をシンクロさせるのだ！
e-Tech HYBRIDかな
ワークス出ないなら７速CVTのパドルとか出さないかな～
『アルト・スポーツ』と言う名称で
私はＭＴからイーパワーに乗り換えましたがクルマを操作する面白さに遜色は感じません。拘りが強い方々は歴史に疎いのでしょう。私もＤＣＴが普及しだした頃は「凄い技術が現れた!」と思いました。しかし結局トランスミッションとはエンジン出力を動力化する道具であり、役割が果たせるならよりシンプルであるべきです。
私は免許証取得以来私有車はＭＴ車オンリーでしたがｅパワー車に試乗して宗旨替えしました。やはり変速動作はロスです。
結局トヨタのプリウス方式か日産のeパワータイプのシリーズハイブリッドより効率が期待出来る内燃機関はガソリンに頼る限り存在しません。
もちろん燃費上等で楽しむ方々をけなす積りはありません。むしろ好きな方向です。
しかし今や燃料を燃やすだけで『プロ市民』というサクラ連中がやいやい騒ぐ時代です。
市井レベルのハイパフォーマンスカーは公式からの発売は期待出来ないかもですね（泣）
ストレスなくきびきび走りたいならスイスポ買えばいいのにね。わずか100万ほどの違いで軽快車乗れるんだから高くないと思うで。
ワークソなんかいらんからMT設定( ﾟдﾟ)ｸﾚ
AGSは普通には使えるけど、たまに想定外の動き（変速して欲しい時にしない等）するから好きではない
MTモードはぶっちゃけ存在意義がわからないくらいに使わない
好きではないけど、たまにしか想定外の動きをしないのでMTモードなんか使わないくらいAGSの制御を信じてるってツンデレですか。
自分で考えた妄想がやばいという話？？解説でもなんでもないのでは。。
AGS って、遥か昔のなひ NAVI5 なんだよ。
新しくも何ともない車が、いすゞではなくスズキがやっただけ。
全く期待しておりません。
認知症になり難いのはMTだと思うが？
せめて6ATか、コストは掛るがDCTが理想！
デザインかダサいから誰も買わない。これが正解
よく分からんが、、、
軽スポーツカーって、、、S660みたいなのを言うんじゃないの？