I have always wanted to learn more about Kei cars. having only ever obtained tidbits of info from Gran Turismo series since I was very young I've never been able to find detailed videos with english spoken or english captions regarding Kei Cars!! Thank you so much for making english sub titles available! You guys rock
That Spoon S660 is ridiculously fast. Remember their tuned S13's, RX-7, S2000 such competitions were competing for 26 seconds yet this 69ps K-Car did 27 seconds! That means in a real world scenario you could beat the big boys with a K-Car - in a technical course, at least. But I'm sad the Alto RS lost so badly. I love Suzuki Altos.
I bet if the Alto Works had a 6 speed manual that this driver would've been able to clock a better time. The launch is always better with AWD manual cars
I have always wanted to learn more about Kei cars. having only ever obtained tidbits of info from Gran Turismo series since I was very young I've never been able to find detailed videos with english spoken or english captions regarding Kei Cars!! Thank you so much for making english sub titles available! You guys rock
土屋さんに継いで若手二人もしっかり車を観察して視聴者に解りやすく説明してくれるので楽しいですね。
この2台からどちらを買うと問われると実用性を考えてアルトになる
でも乗りたいのはS 660
spoonの技術者の方ほんと丁寧でわかりやすい
「しっかり担当が僕と織戸さんになってました」
顔を艶々させて「もちろんです」って返す土屋さんが好き
レーサーじゃない我々には、「アンダーパワー」で且つ「軽い車体」が、こう云う所では一番安心出来る。
take5t0ky0j らさ
That Spoon S660 is ridiculously fast. Remember their tuned S13's, RX-7, S2000 such competitions were competing for 26 seconds yet this 69ps K-Car did 27 seconds!
That means in a real world scenario you could beat the big boys with a K-Car - in a technical course, at least.
But I'm sad the Alto RS lost so badly. I love Suzuki Altos.
新旧アルトワークス対決
ビート対S660が見てみたい
スポーツ専用に開発したシャーシと、一般乗用で開発したシャーシでは…エンジンパワーがどうとか足廻りをかえてどうこうでは超えられない壁がある。
足廻りの構造も違うし重心の位置も違う。
アルトは意外と下周りの軽量化ばかりなんだよ。樹脂フェンダーとかフロア周りとか。
だからワークスでもS660には勝てない。
馬力がどうとかの意見があるが、ゼロヨンみたいな直線番長にはなれると思う。
でもコーナーが絡む以上、余程の高速コースでない限りアルトがS660に勝つのは難しい。
祐幸松本 良いこと言いますね‼️
ワークスは軽にしては車高が低いだけで、普通車セダンと比較するとミニバンのような運転姿勢になりますからね。
山道走ると重心高いなぁと思います
スズキには頑張って「NEW カプチーノ」を作って欲しい
それ思います
Me too!
マジで同意！
よしんば作ったとしても他みたいに名前借りただけの車にしかならなそうだからなあ
こういうのはドライバー入れ替えてもう１戦やってほしい
Thanks for the subtitles.
Fantastic race and comparison. SPOON S660 is amazing! KC Technica Alto RS still very good. Top stuff to Honda and Suzuki and to the tuners.
スプーンのこの人めっちゃ説明イイね！
I bet if the Alto Works had a 6 speed manual that this driver would've been able to clock a better time. The launch is always better with AWD manual cars
アルトは、スペック上軽いからMTのワークスなら単純加速が速いだろうけど、結果的にその軽量化がフロア周辺や足回りメインな上に重い窓ガラスの位置が高い乗用車だから重心高が高い。重心高の高さとトレッドがコーナーでの左右方向の荷重移動を決めるから、どうしても重心高の高い車は、外輪に荷重が掛かり過ぎコーナリング限界が低い。S660は、車重面で不利だがオープンボディーの剛性稼ぐ意味でフロアが重くボディー重心低くてそもそもトレッドの狭く不利な軽四のコーナリング限界引き上げるのに一役買ってるしね。車は、動力性能や軽さだけで評価できない。
Mr1972828 更にミッドシップでもあるので、s660の方がワインディングなら速い、というか単純に楽しそう。
でも多少実用性を考えてアルトワークスにしたい...という思考でずっと悩んじゃうんですよ...
筑波で５LAPバトルしてほしいな、ブリッツ・HKS・トラスト・モンスター 各ショップの100PSクラスとブーストUPクラス アルト S660 軽CARバトルが見たいなぁ
お金のない若者からしたらALTOも魅力的に感じる
Really wish the U.S. would get the Honda S660 :( But my Suzuki Cappuccino will do lol.
Japan really need to export their fascinating kei cars abroad
They actually do that in bulk.
They do but the US is just too ignorant and stuck in their ways to accept them. Every other country has them
絶対ワークスの方がいいけど
この頃出てなかったんだよね
ドリドリはめっちゃ楽しそうだな。
それほど面白い車だってことがよく分かる。
Woah subtitles!!!!
待ってました‼‼‼
オーバーレブ絶対させないAGSプログラム弄れんとどうにもならんでしょ
安全装置外れないならアルトバンMTにターボ付けてボディと足仕上げたほうがいいのでは
awesome little cars!
皆のコメント、動画最後まで見てない感がちょっと。
コンピューター制御の調整をＳ６６０がやってて、アルトがやってないため制限が掛かってしまい攻めきれなかった。これはＳ６６０に勝てないにしろ差をつけられた点で一理ある。
36アルトの裏技使えばABS以外の電子制御切れるのにと、今年知ったw
以前ワークスの試乗をしましたがノーマルだと結構アルトも楽しめるのですがやっぱり速さとか求めるとS660にはかなわないんだろうなぁ
旧式マン コペンにもワークスにも負けてるよS660。MRだから曲がりやすいけど
this is the best show ever
トータルでかかった金額比較してみては？
ワークスだったらもう少しいい勝負できるけど、S660の方が重心低いから勝つと思うわ。
設計級別 不同~~
日産も頑張ってGTRミニを作って欲しい
やっぱりこの3人がいいね
前に新城ラリーにKCテクニカの代表ブース出展してたけど本人あんまりやる気無い感じだったな。
36アルトワークスにKCのダウンサス入れたけど良くも、なく悪くもなくなパーツでしたね。
軽でもこんなに楽しい車があるのか！
プシュー梨汁 軽こそ遊ぶには最高です!是非TODAYの動画もご覧下さい(*´Д`*)
s660は、スタイル(車体バランス)とタイヤがいい。
アルトをファミリーカーっていう土屋さん好きt
500馬力とか、2駆では使いきれないようなパワーなら4駆のメリットは出るが、この程度のパワーなら2駆で充分。
しかもコーナーに強いMRなんだから、ワークスに勝ち目はほぼ無いですね。
ラリー対決とかならワークス圧勝でしょう。勝敗は場所次第です。
眉根明やぬ夜話世の尼に梁や、瑠璃へ
ﾀﾅｻｶﾗﾕ
S660が圧倒的速さを見せつけたわけだけど、それをファミリーカー対スポーツカーとまとめるところはさすが！
オリダーの見た目が年々糸井重里に近づいていってる気がする
S660の区間タイム、27秒797
このタイムがどれだけすごいかみんな分かってないからワークスなら勝てるとか言ってるんだと思うけど
200馬力のコペンでも28秒台だったんだよ？
恭介 jm
駆動方式や重心の違いも分からない人ばかりだから…そこはね？
走ることだけを考え専用設計で作って利便性がなくなった車と、FFのファミリーカーベースで利便性も残した車。その違い
まぁ人が乗れたり荷物積めたり利便性も考えるとアルトは楽しくて良い車なんだけどね
このコースでは馬力は然程重要じゃないと思う
恭介 jm 初代ワークスなら勝てるな。
初代ワークスでも無理だろ？
ボディの作りからして違う
恭介 jm 素人の俺でも分かる
重心高が違いすぎる事だけは
次はアルトワークスでお願いします
エロ姫 それな
りゅうたマリア 確かに見たいです！
たしかに！
アルトいいけど腰高感は否めない。
SPOONの人、見た目が理系な感じで説得力有るな
Nice videos but subtitles would triple your number of viewers. Surely that would be worth the cost?
1人でならアルトRSでも楽しそうですよね
That Alto is why you don't use old-school automatics or street car safety features in a race car
The biggest problem with the Alto is the CVT transmission
s6めっちゃ速いね
コーナーで頭からグワっと曲がってる
Would be a fair fight if the Alto had a manual gearbox!
The Alto would win.
スズキもトールボディーのアルトなんかより少しでも重心低そうなラパンベースで仕立てた方が、コーナリング速くなりそうなもんだけどね。ラパンSS（ターボ＋５MT）復活させたら？
opがカッコ良過ぎるw
ウィンカー点滅 なんか可愛い(*^_^*)
日和チームR 299 急ブレーキするとなるんでしょうかね？
渋滞などでの追突防止で最近の車は自動でハザードが点灯します。
スプーンのチューニングでアルト買えそうｗ
SPOONとSeekerの対決見たい
今の時代の足回りいいね
昔のはあんなに攻めたらインリフトしてひっくり返りそうな勢いだったけどね
峠じゃS660に勝てないよ
ただ軽自動車で唯一、ワークスは全日本ラリーに出てるよね。
ヴィヴィオも出てなかったでしたっけ？
Somebody should come up with a competitor for Spoon called Chopstick.
H0LDENSUX or a sister company called Fork
It should be Knife, carving up the competition on the track.
Lol They'd have to be based out of America to continue the trend of foreign eating utensil named performance tuning companies 😂😂
@@stevoislookingforgolfballs knife could be a fork of spoon that sells higher end parts LOL
アルトは普通自動車モデルだし
重心がS6と比べたら不利だからなー。
峠でこの2台を比較するとハンデがないと💦
普段使いも考えるとアルトだよね。今ならワークスあるし
デミうまる ワークスは初代が最速。軽いからめちゃくちゃ速い。
アルトワークスを買うとしたら、新型かなぁ。
ha21sだっけ！？
あれクソかっこいいなー
たぬきちうまる s660はお金に余裕ある人の趣味セカンドカー的な存在
S660をセカンドとして乗っていましたが、決してメインで乗る車ではありません。何も荷物を載せられず、狭く、低く、実用性はゼロです。
MT車と5AGSで比較出来るものなのでしょうか？
土屋さんターボRSに乗ってバトルしてから語って下さい。
アンチみたいな意見で失礼しました。
アルトターボRSのATは
マニュアルベースのAGS。
パドルかシフトでの
あのガチャガチャ感は
マニュアル乗りのわたしも
ハマりましたw
映像だと完敗ですけど
あれは楽しいですよ！
mount.zazendo
AGS楽しいですよね(^^)
ガチャガチャ音がしてちゃんとMTの操作してくれてるなあって感じですよね、シフトダウンの回転合わせもちゃんとやってくれて初めて乗ったときはびっくりしました（笑）
Ｓ07Ａタイプユニットをミッドに積んでる時点でＲ06Ａのフロント駆動は不利、勝てなくても恥ずかしくないですよね。
待ってましたァー！S660！
ワークス！
訂正。アルト
Hondaaaaa
RSはECU書き換えないと峠では厳しいかな(；´Д｀)
ノーマル車試乗したときはシーケンシャルそんな悪いように思わなかったんだけどな〜
フツーに考えたらノーマル状態では最大トルク・車重共にアルトに劣るS 660が勝つのはドライバーの技術に大きな開きでも無い限りほぼ不可能なんだよね。
ワンピースの対抗ピストンキャリパー⁉どんな切削工具で削ってんだ‼
峠はパワーより軽さと重量バランスか
うん 両方欲しい。
よく こんなスピードで新車情報のおっさんみたいに（古い） のんびり解説しながら 走れるなー
やっぱ プロはすげー
楽しみにしてたこれ！
あーりんもいるし！
アルトワークス出さないのかな？
自分が1番見たかったバトル
このS660は電子制御切って走ってるんですか？
これってほぼ下りのコースなんですか？
アルト、サスの出来も悪そうだけどタイヤの違いも参考にならない
わざわざ四駆なんかにしないでFFでいいし小加工でフロントタイヤ195入るはずだし銘柄も71Rにして
ワークスのMTをちゃんとサスのセッティング出せるところで作りこんでからの再戦を見たい
他の動画と見比べると、アルトは峠では４wdのほうが有利？
Rio de janeiro -brazil say hello
うーん…グンサイ常連チューナーのアルトワークスでバトルしてくれないとw
s katou
やはりモンスターさん
I frigging love the touge intro music
興味ある！
Please for the english version.
11:26
パワーウエイトレシオで考えると
1㎏/psも軽いミッドシップ車に
アルトターボ勝てるワケがないf(^ー^;
トラクション考えると
4WDにするしかなかったかもわからんけどねf(^ー^;
やっときたか
コペンla400kも出てこないかな？
アルトはN-ONE、キャストなんかとバトルして欲しいです！
アルトは重心高そうなので、コーナーはS660のような低重心の車の方が有利でしょうね。
タイヤの差がでかすぎない？
165の通しのネオバと、リア205になってる71Rじゃ、普通に勝てんでしょう。
車両はどっちも良さそうだよね。
мне кажется, или телки из выпусков 90-х были намного страшнее современных? Эволюция
I have a mira avy 660 manual!!😁
That was epic! Now I just have to wait 20 freakin years to import the s660 to America.
Thanks a lot America... stupid America...
just move to Japan
現行KCテクニカアルトワークスとMonsterSportデモカー100馬力仕様で勝負してみてください
S660 は、系初の３気筒VTEC
just as i thought. that alto is a lil bit shady to begin with
Y did Nob drive in auto mode he should have used the manual mode ...
テクニカさんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
8888888888888888888888888888888888888888888888888888888
The S660 is better balanced, and is stiffer so it can take corners without much body roll.
The Alto Works has no grip.
鎌北湖のユガテ方面？
モノブロック・キャリパー欲っしいー。
フロント2セット（ローター含む）で軽1台買えちゃう位の、高額なのかなぁ？