LA VERDAD SOBRE LA AMAROK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2023
- - Presupuestos : presupuestosnicodelosmotores@gmail.com
- MANUAL LUXE 3.0 : articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL COJUDO : articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL DIGITAL : articulo.mercadolibre.com.ar/...
- INSTAGRAM : @nicodelosmotores - ยานยนต์และพาหนะ
Saludos hermano desde lima peru en peru esa camioneta se penso en un comienzo que era para trabajo duro y se dieron cuenta que es delicada,es buena siempre y cuando se ande trankilo,no sobreexigirla,un abrazo y las malvinas siempre seran argentinas.
Vamos todavía hermanos de perú!! Las Malvinas son argentinas y el pisco es peruano carajo!!!
El pueblo argentino jamas se va a olvidar de nuestros hermanos peruanos, nos une la gesta sanmartiniana y la de Malvinas. Los gobernantes pueden ser desagradecidos pero el pueblo no! Abrazo!
Gracias hermano Peruano!
Aguante hermano del Perú eterno agradecimiento a tu nación
Difiero... busquese un mecanico que valga la pena mejor! porque tengo 3 y uno de ellos es de 477900 full de trabajo, y ahora es que vamos a abrir ese carro para cambiarle empaque de cabezote y rejuvenecer ese cabezote ademas de revisar pistones... vamos a darle un rejuvenecimiento...
Cuando veo estos vídeos tengo ganas de ir a la cochera y prender fuego mi Amarok, después me acuerdo que la tengo hace 5 años y jamás tuve un problema, desde que uso aceite MOTUL gasta 1/2 litro en 10.000 km me recorrí 1/2 Argentina con mi familia con un nivel de confort y seguridad inigualable! Y claro ahí se me pasa!!
Opino igual que vos, le tira mucho palo a todo el motor en base a sus estadísticas pero lo importante es lo que dijo al principio, usaba un aceite de mierda, incluso el motul que es mucho mejor que la mayoria de los aceites que tenemos en el país es un aceite super económico y de base mineral más allá de la propaganda. Haces bien en buscar un buen aceite, y el helix ultra de shell tmb anda muy bien y es económico también. Te recomiendo que te veas los videos de la taberna del motor y te a volar la cabeza sobre la calidad de los aceites!
@@lukaslafour hola qué tal! Dale gracias por el concejo voy a ver ese canal, la verdad desearía usar Liquimoli como "pro" alemán que soy jajaja pero estamos en Argentina y es muy difícil, voy a chequear eso que me dijiste, saludos
@@PabloVillanueva75 cuando veas el canal ese, vas a ver q hay marcas legendarias como Castrol que siguen con la misma fórmula de hace 20 años atrás, y hoy en día no sirven ni para un 221, pero tenés los fanas que te la van a defender a morir. Liqui Moly tiene uno solo que es realmente base sintética, pero si mal no recuerdo está 80mil pesos el bidón, y es de viscosidad "racing" 10w60, en el resto de las versiones que tiene la base es mineral igual q Motul.
Yo voy por la cuarta , trabajo pesado de campo y vehiculo particular, mas de 800.000km y probando otras marcas periódicamente no tiene comparación...tremendamente noble , una maravilla ...En fin....
@@jorgeantunez2106 que año es tu Amarok Jorge? Estoy entre la Amarok, una Ranger o una BT50 y por las cosas que de repente uno lee estoy indeciso en por cual ir porque me encanta la Amarok. Mi idea es comprarme una entre 2016 a 2018. Acá en Paraguay las Amarok vienen sin DPF
Hola, nosotros tenemos una amarok, y la verdad que si se le da un uso "normal" tenes motor para rato, es un motor que si viajas a 120 km/h trabaja a 2100rpm, y si se utiliza el aceite que corresponde, se cambian los filtros y se hace los mantenimientos como corresponde no tiene porque romperse tan facil. Tambien tiene mucho que ver el manejo, veo gente que la lleva hasta 4000... 4500 rpm y tiran cambios como si.fuera un Bora 1.8T... no es para eso, asi te aguanta mucho menos, otros le ponen aceites de mala calidad porque les parece caro eñ aceite que corresponde, como queres que te aguante un motor asi... creo que hay muchas peesonas que se compran una amarok para darle un uso que no fue creada para eso... La amarok es una chata que viene para cargar 1100kg y capacidad de arrastre de hasta 3500 kg, la usas como corrsponde y te aguanta bien, los cambios los tiras a las 1800 hasta las 2500 rpm y responde lo.mas bien, para que queres mas?? Ese resto que tiene es para usarlo en caso de que eventualmente lo necesites, no para hacerte el toretto con una amarok, es mi opinion, lo mismo pasa con cualquier vehículo, si me compro un siena diesel y los uso para correr carreras lo mas prpbable es que no me aguante, ahora si le doy el uso para el que fue hecho tengo auto para rato
el problema que surge, a raiz de su comentario, es que SI hay camionetas que se bancan palizas monumentales, en ruta o en campo...
Me compré una (usada 2016 Trendline 2.0 147 mil km) hoy. Le hice cambio de aceite y filtros (combustible no). No se le borra un Check Air filter ni a palos. Habrá que hacerla ver con herramienta de diagnóstico?
Hola nico, tengo una amarock 2.0 4x2 automatica 2014 con 280 mil kilometros, la compre okm y jamas un.problema. desde el primer dia con gasoil del mejor y aceite liqui moly 100% sintetico. Todos los kilometros en ruta porque soy viajante. Hoy von 280.000 kilometros me vonsume menos de medio litro cada 10.000 kilometros. El gran problema de las amarock es primero lo usuarios que se creen que tienen un tc (sobre todo la v6) y despues la mala caludad de aceite y gasoil que usan. Abrazo me encanta el canal
Gas oil caro, aceite caro. Todo caro para que no se rompa semejante poronga.
@@manuelvillegas2644 semejante poronga que nunca vas a poder tener....
@@manuelvillegas2644que atraso amigo, utilizo una loba, y antes tenía una Hilux, nunca más, Toyota me recuerda a la serie Bonanza....
Tengo una 2011, biturbo, 147.000km. En la familia desde cero. Siempre gas oil bueno y Service en tiempo y forma. Se usa como auto. Se viaja cada tanto a 110 kph/120 de promedio. Algún 130/140 para sobrepasos. Yo la siento bien. Espero no estar en el grupo de los que te llevan las chatas y sí en la de los más de 300.000 km. La Toeota no me gusta porque es moooy dura para lo que la uso. Pero es irrompible, eso sí. Eso sí,se nota que los que te llevan las chatas son unos animales,Nico. Nosotros tuvimos un Cherokee 2.1 Td 7 años y un violín. Mi papá la vendió y el que la compró la fundió al mes. El flaco la fondeaba y no era para eso, pobre.
Para camioneta quedo chica para auto grandota una nena en el trabajo
La verdad para uno que no está en el tema, se aprende mucho con estos videos y ademas son entretenidos. Se agradece che, a seguir así 💪💪
Tengo una 2017, 140 hp monoturbo. Me llama la atención porque no gasta nada de aceite, recorrimos toda Argentina. Cordillera, mar. Fuimos a Brasil, Bolivia, Uruguay. Nunca un problema. Ahora le hice cambio de correas y bomba, cuatro cubiertas nuevas. Y no la cambio por ninguna. Es la más confortable para viajar. Me gustan todas las demás. Me miro todos los videos, muy buenos.
También tengo una 2015 d 180cv bi turbo y no consume aceite como siempre que leo los comentarios la verdad no se que decir, tal vez es suerte y ojala no se malogre, pero en resumen contento con tantas experiencias en los muchos viajes en costa, sierra y selva
Aguante la s10 mwm mi viejo tuvo una año 2000 la compro con 250mil km y la vendio con 480mil km y sigue andando como si nada y la ree cago a palo para el laburo y lo unico q se rompio en 6 años q la tuvo fue un bolillero de la rueda de adelante y ahora tiene una 2001 y tiene 440mil y no gasta una gota de aceite
En mi familia hubo una Amarok, 2013 2.0 biturbo. Y tengo que de, que es un fierrito, nos cansamos de andarla, la vendimos en el 2021 y jamás nos dió un problema grave. Claro, aclaro que nuestra marcha fue siempre de 80/90/100 lo máximo. Pero más allá de eso fue una exelente camioneta.
Tengo una amarok 2.0 2017 y es un lujo para salir de paseo yo ando con mis perritos en la camioneta nunca la he usado para trabajar, la que uso para trabajar es una chevrolet montana 1.8 año 2011 con 300.000 kilometros, pobrecita le doy como caja, la camioneta chica mantiene a mi familia y a la amarok, trabajo en construcción ni imaginan como la he cargado la chiquitita, saludos desde Chile
Muy bueno el comentario. La Chevy los mantiene a todos 👏🏻👏🏻
Soy un feliz propietario de una 2.0 biturbo 2013. No gasta aceite, no gasta agua,siempre aceite sintetico total 9000, cada 10000km o un año.
Cambio todos los filtros con cada cambio incluso el de combustible.
Diesel del bueno si o si,hoy con 130000km,sale a ruta a 120/130 km según corresponda y algun eventual 150km por tramos cortos.
Nunca un problema. Chata estable, dobla bien, frena bien. Espero sean útiles estos comentarios.
Saludos
ese piston le dio unos besos a las valvulas jajaja
Sabes que fue lo primero que pensé, ahí hubo amor 😃😃😃😃
En la busca de un pick up mixto, (familiar y trabajo) amarok fue la mejor opcion y no me arrepinto ni un cm.
Hola Nico, tengo de 0km una amarok 2012 hoy con 600.000 km, inyección y motor sin tocar original, todavía consume lo mismo de aceite que cuando era 0km...
La uso en ruta y el campo, viajo todos los años de Bs As a Salta. Dándole un uso normal un maquinon!!!
Saludos.
Tengo 2 FORD TRANSIT ( 98' y '00) las regarco a palo por camino de montaña ( BARILOCHE) LA DEL '00 GASEA, escupe aceite, fuga aceite... Pero a 15 bajo cero arranca parejo a vuelta de llavee!!!! Eso es fidelidad carajo.
Que máquina, nosotros tenemos una 120, modelo 98. Una máquina. Único punto débil las rotulas
Rsa la empujas de la subida de tu casa y arranca !
@@jonitamburrino1233 hola campeón! Las rotulas? Tiene las que le pusieron en fabrica. Estan lacradas azul todavia.... Q raro. ... Yo tengo la 120-S y la 190-L . Lo malo de la grandota es que dobla muy largo. No admite maniobras rebuscadas. La 120-S dobla sobre una moneda . Gracias por compartir la emocion.
@@cristianvallesi5760 no hace falta. A pequeña vuelta de llave arranca de una. Haga la temperatura que haga.
Tuve una 2lts manual chipeada, la disfrute muchísimo siempre manejando alrededor de 140km/h o más…. Hoy la tiene un amigo con 130mil Km. Y ningún problema.
Hoy tengo una V6 también chipeada. Estoy enamorado de mi camioneta.
Para bien o mal, la Amarok acelera, dobla, frena más que cualquier pick up mediana que podamos comprar en Argentina. Además es la más confortable 🤷🏻♂️
Saludos desde Tucumán
Pero no es la mejor, Ranger o Hilux son mas camionetas (robustas) y andan igual en ruta. Quedó en el tiempo la amarok. Lo unico que se rescata es el motor v6 pero salió Ranger v6, mas segura y mas tecnologia ademas de robusta y tiene baja
@@blackgold4265 bueno… no estoy seguro.
Quizás te referís a que ranger o hilux van igual en ruta a una 2.0, en ese caso si (solo de motor, porque Amarok es más confortable, dobla y frena mejor)
Pero a una Amarok V6 no se le acerca ni la actual ranger V6 (mira todos los videos de TH-cam)
Y si tenes razón que pueden ser más “robustas” 🤷🏻♂️
“MEJOR” dependerá de cada uno… para gustos los colores dicen en España 😉
Saludos
Seguí con tu Renault 12 o la SUBE..mientras el resto disfrutamos de Amarok...@@blackgold4265 La Ranger NO es superior...
Hola a todos. Tengo una 2015 de 0km. Hoy con casi 225.000 kms. Uso variado ruta - ciudad. Siempre Castrol Edge 5W 30, siempre gasoil premium. Revoluciones de motor no más allá de las 2800 en ruta, en ciudad: 2000. Cero problemas. Gasto imperceptible de aceite. El único problema que le encuentro: el valor del combustible, aceite y cubiertas. Pero ahí no tiene responsabilidad la camioneta. Nada más.
Excelente Nico 👍 muchas veces el problema está entre el volante y el asiento, las cagan a palos, pijotean en el mantenimiento y encima le cargan gas oil del más barato, entonces 🤷, a y he visto muchas Hilux nuevas humeando blanco así que tampoco son Highlander!!!
Comentario perfecto... coincido...habiendo tenido una de esas..nunca un problema pero siempre la traté como un motor chico...Hoy tengo una Ram...pero el andar de la Amarok en ruta no tiene comparación con ninguna..
Por qué heredó la tecnología de Audi y la tiene encima ...
Y sin comparar el consumo de la vw con la ram 😅😂😂😂
@@gustavograsso5198 jajaja...mira la Ram es tragona en la ciudad..pero en la ruta gasto menos que amigos que van en Toyota o Amarok...a Nafta...ni hablar que la tengo equipada para 62 m3 de GNC.jajaja ..pero la Amarok es más estable...
Gracias Nico por tú análisis de construcción y mantenimiento de los motores. 👏👏👏👏👏👏👏
Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Me encanta tu contenido! Podrías hacer un video del motor V6?? Saludos desde 🇵🇪
Para llevar las bicicletas, el cuatri o la moto va bien.. es un auto con caja. Muchos usamos la camioneta para eso, no para trabajar cargada ni andarla al palo.
Coincido. Tenemos una amarok 140cv con casi 300 mil. Laburo en el campo, tiene sus cosas, no es perfecta, pero el motor cuando la compramos era lo que más dudas nos generaba y es lo que más resultado nos dio. Hasta ahora nada, pero como vos decís, servicié hechos en tiempo y forma y se viaja a 120-140. Gasto mucho aceite hasta los 70 mil, después se normalizó y ahora baja del maximo a la mitad entre los servicios.
Hola Nico, muy buenos 2 minutos de intro y felicitaciones por ser un fierrero educado, lo veo con mi cachorro y lo disfrutamos mucho!
Me gustaria conseguir el libro, como puedo hacer???
Saludos dsd Rosario de Central!
Olá Nico, soy de Brasil y me gusta mucho tu contenido. Mi mujer es de argentina y nos divertimos mucho con tus pavadas, gracias por tus observaciones de gran calidad. ¡Un abrazco de un gaucho del sur de Brasil!! (Perdón por mi malo español)
Tengo una 180 cv, siempre con Castrol 5w40. 185000 km, nunca un problema .
El detalle es que se usa en ruta 110 /120 km ( cuidando el consumo de gas oil).
En el campo, de todoooo barro , tirando etc, pero siempre con reductora.
¿No es que no trae o traía reductora? Perdón la ignorancia, tenía entendido eso.
La V6 no trae reductora (pero es traccion integral y diferencial central Torsen) , el resto si traen reductora...@@mauroa8216
NO TRAE PERO LA PODES CARGAR AL SALIR DE CASA.- @@mauroa8216
Capo Nico. Has dicho la posta. El problema es que si tenés un Fiat 600 no le podés sacar chispas como si tuvieras un 328 i.
Es así. La Amarok 2.0 es para gente que la usa para moverse tranquila. Normal. Si quieres sentir potencia, poder , lujuria en el acelerador, comprate una F150 Raptor y se te termina el problema!! Abrazo herrrrmano!!
La raptor no sirve para trabajar🤣 carga 500 kilos nomas
@@facujaime957Yo sigo con la f100 221 a gas gasto menos que las 2 y no tengo sorpresas repuestos baratos. Tengo espacio interior aire acondicionado y un bruto chasis las camionetas no mejoraron con los años en practicidad. El gasoil premium no es para el laburante. Gasta menos la f150 nafta súper que una Hilux
@@facujaime957en qué parte dijo que para trabajo la iva a usar?
@@facujaime957 Aca en Bell Ville CBA. hay Raptor laburando, remolcando de todo
Pablo, no estaria coincidiendo lo que decis con la realidad. Los Amarokeros de ruta piensan que andan en una RAM SRT10
Laburo en un Garaje y recibo todas las Pick-Up, (Ford, Toyota, Volkswagen) ya que tenemos muchos clientes de La Pampa...todas arriba de los 300.000 km, todas suenan impecable (porque sus dueños las usan como se debe)...las únicas que pasando los 200.000km cascabelean por todos lados son las S-10...y las que más recibo son Ranger, por amplió margen...
Las del powerstroke? Esas tienen mala fama
@@leo-.-258 las que tienen mala fama son las 2.8 por quemar Inyectores, las 3.0 y las maxion 2.5 van bárbaro, pero no, las que más vienen son las Puma 2.2, 3.2 y nafteras (mucha naftera)
Se nota que no te gusta Ford, yo diría que te llegan tantas Ranger porque no sabes arreglarlas y entonces los duenos te dicen , " che hace bien el trabajo que ya te pague" no SOS creíble, sácate el fanatismo, te lo dice un usuario de Ranger que tiene 0 problema
@@jorgegab4538 Exactamente, tengo una Ranger 2.2 con 380.000 km para trabajar en el campo y una 3.2 Limited qur uso con la familia todos los dias y viajo, 210.000 km y nunca un drama, no consumo de agua y aceite.. claramente este de mecanico no tiene ni el collar.
Puedes hablar sobre el 4n15 de Mitsubishi, están siendo muy famosas pero nadie sabe sobre sus fallas de Motor
Es una realidad en la ruta te pasan a 180 y los fantasmas piensan que andan en Lamborghini.. ese motor pequeño va recontra exigido..yo también puedo ir a 180 con mi auto y pasarla también...la diferencia es que no soy tan pelotudo😂😂😂
Es cierto, en la ruta voy con un Civic y me pasan a lo loco
Te falto que van con el trailer del cuatri flameando x todos lados
@@gonzalogomez4367 eso casi no lo veo en mi zona...pero si muchos irrespetando a todo el mundo
@@gonzalogomez4367jajajaja de una toda la verdad banda de fantasmas 😂😂😂
Excelente apreciación
Excelente video Nico, como siempre, un maestro con todas las letras puestas. Muy buen análisis de la camioneta, lo global suma también, muchas gracias.
Hola amigo siempre haciendo docencia y se agradece mucho abrazo fuerte amigo 💪
hola , mira tengo una amarok con 460 mil kilometros y no gasta una gota de aceite .fijense quien las manejan
Nico. Buen día. Trabajo en una VW. Me gustó tu video. Me encantaría que alguna vez participaras de un experto amarok. Donde en fabricante explica, esto que haces hincapié el cuidado y también como usarla para trabajo pesado sin reventarla.
Hola Nico , lindos videos , excelentes , me podrías decir que opinás de la Raptor ? . abrazo y gracias por enseñarnos tanto .
Hola Nico, muy buenos tus videos,
Que aceite lleva el motor del Polo msi 1.6L , 16 val ?
Éstos son la clase de videos que espera tu público 👍
Yo tengo una del 2012 con 200mil km baja 1litro y medio cada 10mil km pero la verdad nunca tuve un problema y manejarla es como un auto . Tuve Hilux será más noble pero era un carrito y muy espartana
Va de gustos ,para mi toyota es mejor ,más calidad
Tenemos una amarok 2011 highline pack estamos enamorados de la chata!! Cero consumo de aceite cero consumo de agua y ni hablar del consumo de gasoil y lo mas lindo de la amarok es muy silencioso y super super cómodo!!! Aguante amarok!!! ❤
Le has revisado el aceite todas las semanas? Ojo.
UN DÍA CUANDO LEVANTE EL CAPOT Y SAQUE LA VARILLA VERÁ QUE NO TIENE ACEITE...@@martinfranciscomiranda9085
Tengo una tsi 2014 nafta 2.0 110.000 km. Nunca tuve un problema y no me consume aceite. La cuido en el tipo de manejo. Le doy un uso utilitario pero muy tranquilo. Se que tiene limitaciones, pero a mí me es súper funcional y no necesito más. Saludos
no soy mecánico pero me encanta el canal porque explicas muy bien
Muy buen video nico, siempre se dijo que el motor que es derivado de un auto y que no aguanta la paliza que una pick up recibe. Para cuándo un mwm 2.8?
Coincido tengo una 4x4 2011 280000 cero drama la uso para viajar a 120 viaja a 2050 vueltas y controlo y relleno el aceite cada 500 km....realmente un caño...felicitaciones x ayudarnos a conocerla mejor para saver como cuidar ❤
Pregunta desde la ignorancia porque consume tanto aceite ? O tenés alguna falla en el motor en teoría no tendría q perder
@@pittyrnr6029en el vídeo de Nico analizando los peores motores explicaba que los motores turbo diesel de Volkswagen consumen aceite
Jajajajaja controla y rellena aceite cada 500 km. Sácale el capot directamente así no te molesta. Alta verga man
TENGO UN PASSAT CC TURBO DIESEL Y NO CONSUME NADA DE CAMBIO A CAMBIO.....10 A 12 MIL KM.- @@Lucas-gl2eg
si requiere mucho cuidado y mantenimiento no es bueno, todo bien con que es linda y comoda pero la fiabilidad es lo primordial
Alfin las recomendaciones de youtube dandome algo asi de bueno. suscrito y me imagino que debe haber una banda de videos para ver. Saludos
Hola nico me dejaste sin palabras yo tengo una amarok 2018 y hago viajes de turismo y hasta hoy no me a dejado tirado lo que si t pido una recomendación de que tipo de aceite debería usar mi loba y estoy pensando pasarme a la v6 pero me dicen que consume mucho más aceite de lo normal saludos desde jujuy
Este motor lleva 5w30 Aces C 3
El manual dice:
Norma de aceite del motor autorizadas
Si el motor lleva aceite del motor conforme a las
normas VW 502 00, VW 504 00, VW 505 01
o VW 507 00, en el portacierre del compartimento
del motor habrá un adhesivo con una indicación al
respecto. ¡Tenga en cuenta esta indicación!
Muy buena apreciación si se quiere de lo q es el motor de una Amarok la pregunta es tengo una 2011 163cv la cuido un montón y cuando la necesito me responde que aceite sería el indicado tiene 320.000 km y me consume 1 litro cada 100 km
Hola....sirve agregar un poco de aceite hidrosoluble al agua del radiador como anticorrocivo??
Siempre aprendo en este canal! Gracias Nico!
Buenisimo el análisis Nico muy objetivo segui asi campeón.
banco muchisimo el contenido de tu canal
Sos crack Nico, me encantó el video, la reflexión... grande Nico, abrazo!!!
Saludos nico, no hacen envios a vzla de su manual?
Muy buen video nico hablando de motores 2.0 te a tocado reparar alguna de sprinter cdi415 2013
Grande Nico ,siempre con la Verdad .,ganarás fanáticos. Y anigos
Que buen video, se aprende y se divierte
Excelente el video Nico, te tiro una idea para hacer, podrías hablar sobre aditivos “restauradores” como el Resurs o el Ceratec de Liqui Moly
👏👏👏ESPECTACULAR NICO LA EXPLICACIÓN DE ESTE MOTOR DE LA AMAROK!!!! SE ENTENDIÓ TODO!!!! ABRAZO GRANDE Y FELICITACIONES!!!!
Excelente video Nico. Estaría bueno que hagas un video del análisis de motor del puma 3.2 de la Ranger. Abrazo!
Una p.ronga..
En el taller donde llevo mis cacharros, hace meses que el mecánico está sufriendo con una...primero no séb por qué causa, hubo que hacerle el motor, era más barato comprar uno en caja a la fábrica, esa es la idea con ese motor.
Resulta que no venía probado, justamente por venir fuera de un vehículo, los hizo renegar como locos,.bombista de acá, de allá, hacer turbo dos veces, la bomba, inyectores, otro bombista, seguía humeando, tenía un cilindro hecho bolsa desde la fábrica... la cuestión que ya no está en el taller, pero ayer me dijo que anda bien, pero humea en el primer arranque del día, y no le pueden hallar la falla.
Yo tuve la 2.2, un amor, pero me salió un negocio y la tuve que entregar...
Después a renegar con una Montero 2.5td 1999, la tuve que hacer completa porque estaba hecha percha, pero creo que no sufrí tanto como el de la 3.2....
Imagínate cuando luego de la primer armada, se tuvo que volver en grúa desde la termas a Córdoba...naaa pobre tipo, realmente meada por un elefante...todas la complicaciones le hizo, hasta la tapa en un momento Claudicó, pero tuvo suerte, tenía la del otro motor, que casi lo había vendido ja ja
@@quiquiqui70 que embole, pobre tipo. Pero capaz fué un caso puntúal, habría que ver si fueron muchos los casos. En todas las marcas y modelos hay algunos que salen malos, he visto muchas hilux nuevas humeando y tengo dos conocidos que com 20 mil km se clavó el motor por un inyector tapado. Amarok igual, hay gente que le salen buenas y otras malas. Conozco gente con Ranger 3.2 con mas de 300 mil km y 0 problemas. También obviamente depende mucho del cuidado.
@@mariogomez3598puedo dar fe que son malísimos, tuve una y el turbo lo hizo percha y puro ruido, encima Ford no reconoce las garantías!
Genio Niko siempre claro .
Hace un video del vw vento 2.5 5 cilindros
La solución de la amarok es ponerle un motor de Toyota
En Chile tenemos un diesel UN POCO MEJOR (tampoco es que sea un estándar de diesel europeo) que Argentina y no dan tantos problema si se ocupa buen aceite desde 0km. De todas formas el 2.0 TDI, sobretodo el biturbo, no es un motor con fama de aguantador en el segmento de pickups medianas como si lo son muchos de Toyota, Mitsubishi e Isuzu que acá se usan ampliamente por mineras y empresas constructoras.
Para mi la Amarok es una camioneta para quien necesita mover sus cosas POR LA RUTA, y cosas de lo que los gringos llamarían "light duty", es decir, de jardinería, de construcción ligera, motos. Y fue pensada así, y la V6 tampoco fue diseñada para trabajos pesados, fue diseñada como un juguete para correrlo, para ir a divertirse a unas dunas, para ir a la playa, para meterse a la carretera y pisarle a fondo, no para ponerle más de una tonelada en la caja.
Vos sos un Maestro!! Nico querido, seguí así de sincero!!!! 👏👏👏👏👏👏
hola niko excelente inf que pensas de la ALASKA DE RENAULT y para voy cuál esta mejor en motor de las 4x4 del mercado saludos
Excelente calificación nico
Nico una consulta siempre veo tus videos excelentes para los amantes de los motores . Mí consulta es cada cuánto se cambia la correa de la bomba de aceite de la Amarok gracias y saludos
Hola Nico muy buenos tus videos. Tenes que hablar de el motor 2.3 Renault que equipa Nissan Alascan y master. Gracias
Hola. Gracias a dios . 190.000km y No consume aceite. Yo la compre con desconfianza a los 110.000 de primera mano. Estaba preparado para lo peor, por la mala fama que tiene. Pero la realidad es que no consume una gota entre cambio y cambio cada 10.000 km
Y de la Nissan NP300 Frontier , que dicen?
Motor 2.3 litros , turbo, 190hp. Slds
Hasta ahora demuestran bancársela, hay varias con alto kilometraje y van de 10, pero es mas robusto, nació como un motor para llevar vehículos de gran porte
Geniooo me sacaste la dudas que bueno que tengo un falcon 85 eso si que son fierros de la vieja escuela
Hola Nico... sos un genio.. muy bien explicados y desarrollados tus videos .. me gustaría que hagas un vídeo hablando sobre el Mercedes c202 CDI y sus tegnologias avanzadas para esa época
TENGO UNA COUPE MERCEDES CDI 220 2001 UN MILLON 347 MIL KM (1.347.000) HOY Y CAMINA COMO EL PRIMER DÍA ...LA TENGO DE 0 KM....UNA JOYA SIN IGUAL....GASOIL Y A RODAR KM.....-
Hola nico bueno soy un nuevo suscriptor te felicito por tu canal te hago una consulta voy a comprar una trafic cual me aconsejas 1.4 o 1.6 soy de bariloche las dos estan muy buenas las fui a ver .pero que mejor tu opinion
Grande Nico!, me gusta siempre una opinión honesta aunque duela.
Y para cualquier usuario, tiene que saber que no se puede llevar al mismo ritmo un 2.0 por mucho turbo que lleve, igual que un 3.0 V6, etc. Nunca sera igual.
Tengo una 122cv monoturbo, desde 0km y ando siempre tranquilo, viajo a 120 y casi nunca, salvo exigencias del tránsito, la rosqueo...bajo consumo, muy buen andar, comodidad, no tiene ruidos, hasta ahora perfecto
Tengo una amarok 2010 4x4 bastantes km la re macho a palos todos los días en ciudad . Ruta lo que da 160 a 170 según el viento y siempre te cargada la caja y el interior de personas camino a la costa con Trailer y todo nunca se tiro un pedo y nunca me bajo ni una rayita de la varilla de aceite . Eso si a los 10.000 km aceite y todos los filtros nuevos
Me falto agregar que en los medanos trepando lo más alto sin quedarse y pasando hilux quedadas
Los motores diesel se rompen por falta de mantención y principalmente falla uno o más inyectores y dejan un desastre , más que materiales propio de construcción, el desiqilibrio de funcionamiento más cada martillazos que pega por falla de los inyectores, no hay motor que aguante, buen programa nicobte veo siempre, saludos desde puerto Varas, chile..
Tenes algún análisis del motor 2.8 de s10 o trailblazer 2021 ??
Nico fuiste demasiado bueno.
Sigan comprando Amaroks, y más la V6 ⚠️ !!!! $$$$ hay que seguir facturando $$$$
Hola Nico yo te dire que la amarok es una leyenda aca en Chile mi ex jefe tenia una 0 kms del 2011 la usabamos en ruta , siempre a 140 para arriba un mostro esa maquina , cuando la vendio tenia 450 kms, el mantenimiento es el secreto de su vida , el mejor aceite sintetico, cambios de filtros de petroleo y aire,nada de escatimar en gastos💪🏻
Pasa x una minera a ver q hay
@@gordonetgateToyota ?
@@chrismartin1975 Hilux y alguna Mitsubishi cada tanto en Chile
Genio Nico abrazo grande genio!!!!!
Nico a los cuantos km es conveniente cambiar el aceite 10 40 x 20 50 ????
el que venía bajando puntaje eran tus videos pero con éste repuntó nuevamente, a seguir con este tipo de videos y a dejar de lado las polémicas
Nico, pasó por ahí el 2,5 nafta de Nissan, que viene en la X Trail y en la Renault Koleos ? Ojalá que puedas comentarlo en algun momento. Excelentes tus videos
RAZA FUERTE.
Hola Nico, podrías hacer un vídeo parecido pero del Puma 3.2?
Grande Nico. Muy buen video. Voy por mí 2da Amarok. La 1ra 2.0 4x4 y la 2da V6.
Las dos formidables. Nada que objetar, siempre me respondieron y 0 roturas.
Las uso para ruta, urbano y Off-Road
Saludos...!!!
Hola Nico como estás? Un gusto saludarte, podrias hacer un video sobre el motor mwm 2.8 que trae la Nissan y la S 10 por favor 🙏
Muy bueno el video Nico! que podes decir del motor de la nueva Nissan Frontier?? tengo entendido que lo hace Renault
El diseño alemán siempre es complejo y eso requiere mano de obra calificada y mantenimiento a raja tabla. Ejemplo actual, los Panzehaubit 2000 enviados como obuseros a Ucrania a los pocos meses tuvieron que volver a Alemania para ser reparados en fábrica porque no estaban pensados para disparar al ritmo que lo usaban los ucranianos... ¿porque abusaban de estas armas? Porque intentaban compensar de alguna manera el volumen de fuego ruso que en algunos fue superior en 17 a 1.
En un canal de mecánico yankee que desarma motores en su patio y enseña paso a paso el desarmado detallando el tipo de tornillo en mm y roscas, tiene un video desarmando un motor Audi V6 3.0 y muestra la cantidad de adaptadores que le tiene que poner a su Milwaukee para sacar cada tornillo, también muestra la cantidad de cadenas que tiene ese motor y varios detalles más que hacen complicado de trabajar sobre ese motor. Pero lo mejor son los comentarios de usuarios de Audis y los problemas que los volvieron locos.
Demasiada complejidad y demanda de mantenimiento para un mercado que no está preparado por no tener mecanicos instruidos y por usuarios que no toman conciencia de que tienen una mecánica precisa pero muuuy compleja.
cual es el nombre del canal?
Hola Nicolas yo jamas tuve problemas de nada con la amarok , porq siempre le hice los servicios en tiempo y forma y tuve 4 amarok , vos que camioneta recomendas? Porq me gusto la ranger y me dice un amigo que no compre se rompe ya arreglo muchas , vos que decis?
Hola. Soy el Carlos que menciona en el vídeo pensando en las Amarok para el 2024....casi no quería comprarla. Pero dudo del estado que tendrá la que consiga . Me pueden perrear fácil a mi. De que modelo de año sería seguro comprar usada?
Hola Nico como éstas amigo, desde San Miguel de Tucuman te pregunto: que opinion tenes de las nissan 4x4 2016? Muchas gracias !
Tenes razon en lo que mencionaste, y no es solo una caracteristica de los usuarios de Amarok... viajas en ruta, y los que mas desubicados ves con la velocidad, salvo algun auto de altisima gama... son las pick-ups... se compran un vehiculo de carga para llavar a la familia a los ped... es inentendible... despues pasas por las camineras y la mayoria de lo que ves hecho percha en los playones que tienen al costado, son SUVs y Pick-Ups...
Hace días no vía tus vídeos peor debo decirte q siempre q necesito saber algo recurro a tu conocimiento sos grande mi compa
Saludos hno desde andalgala catamarca.
Joya los videos
Hola Nico, yo tengo una amarok, 2011 de 0km, nunca le dejé pasar un service cada 10000km, y sus cambios de distribución, viajo mucho tiene 225000km y me gasta menos de un 1,5 litros cada 10000km viajo a 2000rpm siempre con velocidad crucero, impecable como anda y está mecánica mecánicanicamente, gracias
Felicidades, tenés la única Amarok del mundo que no se descompone
Hola Nico, excelente tu canal. Te consulto en los manuales que vendes están las especificaciones de torque, medidas de cilindros y demás datos, para la puma 2.2?. Saludos.
NO
Muy bueno Nico, hace porfa un puntaje de la Hilux 2.8 😜
Hola Nico, que aceite recomendas para la amarok 2.0. Saludos
Como dijiste en las primeras palabras. Se rompió todo porque tenia 10w40... eso es lo que rompe y gasoil común... después se puede discutir los materiales y fabricación. Pero si no le ponen lo que va se rompe. Gracias por los datos internos del motor.