“AMAROK ES MEJOR QUE HILUX” ? - RECTIFICACION VW AMAROK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2022
- - MANUAL LUXE 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL COJUDO 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL DIGITAL 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL EXTERIOR: paypal.me/NicodelosMotoresAR?...
- INSTAGRAM: @nicodelosmotores - ยานยนต์และพาหนะ
Hace no mucho cuando comenzó Nico de los Motores entendí que, quiera o no, tenia que dejar los "favoritismos" de lado....
Los que me conocen saben que mi corazón es puramente Toyotesco, ya que gran parte de mi crianza profesional se la debo a TOYOTA.
Dicho esto y en este video en particular, dejo clara mi postura sin pelos en la lengua:
Si se juzga Hilux vs Amarok por comodidad, rendimiento y elasticidad te invito que te subas a una Amarok... ahora ya si hablamos de confianza, robustez y durabilidad extrema YA SABEN LA REPUESTA.
Gracias a los que nos bancan, siempre.
Me encanta que muestres como trabajan, son un re ejemplo man, porque vos después cuando ves tus laburos te dan ganas de que queden limpios y bien hechos, yo hago electrónica, nada que ver pero las plaquetas tienen que quedar limpias y prolijas siempre, es algo que solo lleva esfuerzo.
nico que te parece el furgoncito de toyota, la hiace?
Toyota corazón, pero sin perder la objetividad de que otras maquinas también pueden dar talla, Nico cada cuanto tiempo se le hace mantenimiento preventivo al sistema de inyección a una Hilux 3.0, me dijeron por ahi que se hace cuando empieza a molestar, pues no creo que sea asi, saludos desde Perú, aca tambien somos toyoteros
Es exactamente así. Amarok lo mejor para la ciudad, familia y Pinamar eventualmente. Para el Laburo Hilux. Para mi noy hay antagonismos en los fierros, andan o no andan y listo.
@@mmsarracino es la hilux con otra carrocería 🤣
Buen video
En nuestra empresa agropecuaria todos los vehículos que ingresan son cero km .Ya tuvimos 6 Amarok.
vendimos 1 con 400.000 km se vendió en perfecto estado
Otra con 100.000 me la robaron
Y nos quedan dos 2.0 más, una 2011 con 570.000 km y una con 250.000km y dos V6 con 170.000 cada una. Es fantástico v6 con la caja ZF y tracción integral, insuperable
Además la empresa tiene dos Hilux 2013 y 2014, siguen con sus cositas pero andan, ambas cambiaron las cremalleras de dirección y precaps con menos de 120.000 km.
Tuvimos Tb 3 Mitsubishi L200, linda chata pero se rompían las tapas de cilindros , todas rompieron más de 3 tapas .
Tb tenemos Nissan Frontier una del 2004 se vendió con 350.000 en perfecto estado y otra 2010 línea más nueva pero está no nos gusta, sigue andando con 180.000 km pero ya con cambios de inyectores turbo y demás el filtro de aire no es para el campo es muy chico y se tapa a cada rato y de pone en emergencia .
Tb tuvimos Ranger 2007 y una S10 2005 (sin críticas ni halagos para estas ).
Pero Creer o reventar las Amarok son las q más se bancan las cargas los viajes llevando cosas de tiro y trajines del día día . son más chotas para la conducción en el barro por q son más anchas pero con una linda goma listo.
Nuestra valoración por conocimiento y uso en este orden:
Amarok
Toyota
Ranger
S10
Nissan
Mitsubishi
Este es el comentario que vale, alguien que las probó a todas, o casi, y puede contar la realidad.
A qué se debe que se rompa la tapa de cilindro ya es algo que viene de fábrica la L200?
@@pittyrnr6029 es un motor q era apurado luego le metieron turbo y en el 2007 le metieron un turbo variable y se ve q el material de la tapa no se la aguanta . Me decían q era el gas oil , hice todo tipo de pruebas y no había caso 50.000 km y se rompían las tapas, no es q deja de andar, solo empieza a pesar compresión al radiador y te saca el agua al vaso de expansión . Cuando ves q calienta tenés q parar sacar la tapa del radiador y soplas en la ma güera del rebalse del vaso de expansión y el agua vuelve al radiador tapas y seguís pero cuando tenés este problema no podés hacer más de 150 km corridos
Hola una consulta las amarok que has probado que le llegaron a haser tantos km son biturbo o monoturbo?
Así somos los argentinos. He escuchado a familiares, cuando era chico, decir pavadas como: naaaa, el 128 es tallerista. No como el Falcon. Y no... como comparar una licuadora con un velador y decir que la licuadora no alumbra bien con el foquito que tiene de encendido. Cada vehículo a lo suyo.
Felicitaciones por el trabajo de rectificación. Mi opinión sobre amarok.
Tuve Amarok 2016 Tdi 180 hp biturbo con todos los servicios hechos en agencia oficial para mantener garantía, aproximadamente a los 60.000 km comenzó a zumbar el diferencial, vinieron dos veces inspecciones de fábrica, más las del Mecanico de la agencia, comprobaron el zumbido y no cubrieron la garantía. No quisieron revisar ni cambiar aceite, no quisieron abrir la tapa del diferencial para verificar huelgos estado de los engranajes etc. No hicieron nada más que negar la garantía. Toyota y Nissan tienen garantía total te cambian lo que falla, en cambio escucho la propaganda de amarok que dice la mejor garantía del mercado. Yo no lo creo. Fui a juicio antes de la pandemia y estoy esperando el fallo. Por esto no compré más VW.también gastaba medio litro de aceite cada 10.000 km desde nueva y no viajo a altas velocidades. Además no se puede comparar en confiabilidad un motor cadenero a uno que tiene correas como amarok. Actualmente tengo Nissan frontier ( la segunda que tengo) 190 Hp doble turbo cadenera cero problemas, menor consumo
Muchísimo más confortable la suspensión y un lujo el interior consume menos gasoil y no gasta aceite y ahora vienen todas las versiones con frenos a disco en las 4 ruedas
Tambien tengo la Frontier nueva, desde fines de 2018. Coincido, cero problemas. Cero consumo de aceite. Antes tuve 2 Hilux. Me quedo con la Nissan
Leí atentamente tu comentario. Consulta, cpnsume menos la nissan? Tenes datos? Gracias
He probado Frontier, Hilux y Amarok. Amarok excelente como utilitario para laburo ligero y ruta. No tanto para laburos más pesados y exigentes. Ahí paso a una Frontier o Hilux, carne de perro las dos, siguen andando bien después de tironeos, recalentadas, agua, barro, y más. Actualmente trabajo en Australia y tenemos dos Frontier conocidas como "Navara" acá y dos Hilux con 240 a 300 mil km, se siguen cagando a palo y siguen dando y dando sin quejarse. Australia es el Reino del 4x4 y el mercado acá es ampliamente retenido por Nissan con su Navara y Patrol, y Toyota con su Landcruiser en sus diferentes versiones y Hilux, lejos las mejores en motorizaciones mayormente 3.0 y 4.2 cilindros en línea o en V (8).
@@hernaneugenio1426 La compu de abordo me esta indicando un promedio de 14.5km/l en los ultimos 5000 km. A cada cambio de aceite reseteo los datos. Uso mixto en ciudad, autopista, y algo de ruta
@@hernaneugenio1426 estimado, viajando en ruta a no más de 120 km/hs y con viento moderado el consumo de Nissan es de 8,2 a 8,6 l/cada 100 km. Amarok gasta un poco más en las mismas condiciones 9,4 a 9,6 litros cada 100 km. Ambas camionetas con caja manual de 6ta, biturbo, Frontier 190 HP y Amarok 180 HP. Frontier es la segunda que tengo. Saludos
Que tal Nico, tengo una Amarok 2011 4x4 TDI. Vivo en Panamá y aqui el territorio es de la Toyota Hilux, que es inclusive más costosa. Debo resaltar que la conducción es muy ágil, segura y más cómoda que la mayoría de las Pickup, y al momento de utilizar el 4x4 es una historia distinta, se convierte en una bestia. La reducción en baja es un plus para el uso del 4x4 en pendientes, puedes sentir que el vehículo no derrapa y que se mantiene el agarre al suelo muy bien (siempre y cuando tengas llantas AT por lo menos). Con el tiempo si debo decir que los accesorios del interior se han ido estropeando y reemplazarlos cuesta un ojo de la cara (porta gafas, porta vasos y ni hablar de las ventanillas del aire acondicionado). Son meros detalles, pero por lo demás y sobre todo por EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE 😜🤪😝 en estos tiempos ha convertido a mi mujer en creyente, nos bajamos de su Ford Edge 2016 para subirnos a mi tractor porque gasta la mitad de combustible. Saludos desde la tierra canalera. 🇵🇦🇵🇦
Buena nave
Hola a todos
Gracias por compartir estos videos enriquecedores.
Me gusta mucho ese taller prolijo bien distribuído, debe dar placer trabajar en ese laboratorio.
Gracias
Hola.
Tuve una Amarok 2012.. le hice 150mil km en ruta..
Hermosa.
De ahí cambie a una Hilux srv 2016.
Me arrepentí en el primer viaje..
Además tuve problemas de freno embrague.. y inyección.. a los 130km la cambie..por otra Amarok
Buenas tardes desde Tenerife; España:
Vaya por delante que en casa tenemos una Hilux 4wd 2.4d del 92, que se parece a las pick up actuales como un huevo a una mesa. Supera el medio millon de kms y el motor no se ha tocado; eso si, los mantenimientos a rajatabla.
Dicho esto, he podido conducir muchisimas pick ups de todas las generaciones desde que tengo carnet; y honestamente, no hay una mala, mas bien hay usuarios que o bien no entienden sus mecanicas, o no las tratan bien. Para mi la reina de su segmento sigue siendo la Hilux, pero de entre todo lo que hay hoy en día, (que se pueda condicor por europa) la mejor de todas es la variante pick up del Land Cruiser.
Las pick up actuales son prácticamente turismos con capacidades off road y de carga, y de ahí que estos vehiculos hayan ganado peso y tamaño, y que por ello, tengan que llevar motores que superen los 150cvs para mantener esas cuotas de confort a la vez que la capacidad de trabajo. Por estos lares, se comercializan o se ven aun:
Nissan Navara/NP300 (creo que es lo mismo que la frontier de ustedes) / Mercedes Benz Clase X (aunque difiere en algunas cosas es la misma base)
Ford Ranger
Mitsubishi L200/Triton - Fiat Fullback
Land Rover Defender pick up
Vw Amarok
Toyota Hilux
Toyota Land Cruiser Pick up
Isuzu D-max
Jeep Gladiator
La amarok, como bien dices se enfrenta a los titanes de su segmento, con una apuesta diferente respecto a ellos; en absoluto es mala opción; lo unico que le achacaria es la dirección, algo corta para lo que se espera de un vehiculo de trabajo; pero el nivel de confort que ofrece y su comportamiento sobre el asfalto se podría colocar un escalon por encima del resto. Creo que para alguien que la use para trabajar, esa motorizacion es perfectamente valida, siempre que se adapte a como es su motor; y eso requiere no pegarle el patadon al acelerador cuando cae de las 1800 rpms; y no apretarla por encima de las 4200 como si de un coche de rally se tratara, por mucho que en una pista puedas ir como si hicieras el dakar; a fin de cuentas son vehiculos que superan las 2 toneladas.
Tengan en cuenta que en europa el mercado es distinto, y en los ultimos años, estos vehiculos estan siendo comercializados en su mayor parte en los acabados mejores con cajas automaticas o pilotadas, por lo que por ahi sera distinto, eso, además de que Argentina es mucho mas grande y cuenta con poblaciones a mas altura, etc, y eso cambia mucho las cosas para una máquina
... UN saludo!
Tengo una Amarok 2013 140 hp (mono turbo) 205.000 km todos los servicios en agencia en tiempo y forma.
Lo único que cambié aparte de las pastillas de freno fue la bomba de dirección a los 90.000 km que lo reconoció VW pesados los 3 años de garantía, la bomba auxiliar de agua también por garantía y la válvula de presión de combustible en baja, la batería a los 6,5 años.
Del tren delantero solo bujes de barra estabilizadora.
Soy apicultor, ando en el campo, tierra y ruta, la cargo con 1300 Kg. Es doble cabina.
Tiene un andar buenísimo, segura en las curvas y en piso mojado.
No la cambio por ninguna
Se comenta que la mono turbo es la más fiable....
40 cv menos de exigencia al motor, lo hace más confiable.
La pisas cada tanto en ruta?
@@wdiazlogistica siempre, generalmente voy a lo que dicen los carteles, pero cuando no hay 140/150 sin problema
La he puesto a 170 en un viaje a Mar del Plata por ruta 29, ahí me gasto 13 litros c/100 pero normalmente anda entre 8/9 litros siempre arriba de 110
amigo yo tuve una igual para trabajo en campo y me fue terrible, mil y mil ruidos, mil daños, direccin, diferencial, turbo, ahora tengo una hilux 2014, y es lo mejor no volveria comprar vw por nada del mundo, mala mala esa camioneta
Olá,soy un brasileño enamorado por mecanica.Gracias por los videos,ganaste un inscrito.
Mi papa tiene una Mitsubishi L200 modelo 99 comprada desde cero (la trompita cuadrada), es Veterinario y siempre la uso para laburar en el campo, a la camioneta siempre la se le hicieron los matenimientos en tiempo y forma, usando reuestos originales y hoy con poco mas de 550mil kilometros anda muy bien, no consume una gota de aceite, nunca lo dejo tirado, nunca se le abrio el motor, solo un cambio de embrague. Las verdad que considerando todo el uso y abuso que tiene, y lo fiel que es el vehiculo no hay planes de cambiarla (tenemos otro auto para viajar y movernos en ciudad)
Es un sueño la L200 una fuerza tienen, vi una 2010 tremenda
Tengo una 1993 4x4 con 575 mil km y no consume una gota de aceite, muy buen andar para el año que es y mueve una casa si se te ocurre, la verdad es que estoy enamorado jajaja a parte tengo un Nissan note para paseo, pero estoy pensando muy seriamente en comprar una casa rodante e irme a recorrer argentina en la l200 jajajja, a 80 km/h creo que llegó al fin del mundo y vuelvo
Hace un vídeo de la Mitsubishi,para los amantes de los autos ,esos son los tipos de vehículos que nos gusta apreciar
Es de hierro esa chata
l200 tremendaaaaaa chata, tremenda 4x4 muy dificil para la competencia seguirla
Tengo una Amarok 2015 4x4 CS 140CV. Laburo duro de campo. Cosas negativas:
1. Tren delantero no se la banca nada, se desgasta rapidisimo.
2. Cambié el volante del motor a los 150.000km.
3. Muchos problemas eléctricos.
Después todo muy bien. Pero hasta que no le hagan un restyling no la volvería a comprar.
Hola Nico!!
Saludos de un Argentino que vive en Australia fierrero hijo de un fierrero de 83 años que cuando te escucho a vos lo veo a mi querido viejo y hoy con esa edad sigue entre medio de motores y tapas de cilindros es la passion de el!!! , te felicito por el canal es muy bueno.
Saludos Gabriel !!!
Hincha de Boca y Toyota tengo una prado serie 150 v6 4.0 litros fierraso!!!! Jajaja!!!
Tengo una Amarok 2014 con 320000km de paliza en la ruta y jamás un problema , el secreto : aceite de calidad y mantenimiento riguroso
Nadie habla de las s10 motor duramax!
800 mil km sin abrir andando perfecto, cañon!
La verdad es un caño ese motor lo que empuja ... pero nose no tiene aceptación parece en la familia tenemos una Y es la 4ta ningún drama
Lindo andar la S10, ahora los filtros de combustible muy mala calidad incluyendo su ubicación!
Es un excelente motor! Hasta mejor que el de las Hilux eh
Que van ablar si nunca pisa una rectificadora 😅 maquina
Que buenos comentarios escriben los hermanos Argentinos de las diferentes marcas de pickups, soy de lima Perú y la verdad no tengo una camioneta estoy buscando información para poder comprar una por mi negocio y me ayudaron mucho sus comentarios muy alturado cómo diría Gustavo Cerati GRACIAS TOTALES y felicitar a Nico de los autos por ser una persona que le mete muchas ganas y amor a su trabajo 👍👍👍
en PErú son las quemas roban, asi que le pones GPS cuando la compres y no le digas a nadie.
@@GaryGrick q palta
Cómprate una Isuzu.
se nota cojudo el blok de la toyota que estaba reparando comparado con la amarok. me dijo la semana pasada el agenciero que si la quería para andar por economia, comodidad que es como un auto el andar me aconseja la amarok si es para trabajo la toyota. miis cuñados tienen en uso camionetas en el campo y le cambian aceite cuando se acuerdan y ni hablar de los refrigerantes una S10 llego a 450mil segun mi suegro y a rectificar. yo le cambio el aceite cada 7a10milkm y cuando les vendi el auto a uno de ellos habian pasado como dos años y tenia el mismo filtro de gasoil que yo le habia puesto. en definitiva si lo usas con agua comun y el aceite y filtro lo cambias cuando te parece ningun motor aguantará.
Tuvimos una en el laburo 2.0 de un solo turbo, la verdad que un fierrito, se usaba para laburo la vendimos con 400.000Km, ni fumaba , ni en 15mil km consumia 1lts de aceite, siempre Elaion, distribucion cada 70 mil, aceite cada 15mil y un solo embrague a los 300mil, no se puede pedir mas
Quería agregar algo a lo que dijiste de los aceites y el mantenimiento oficial... Mi viejo trabajando en Volkswagen, yo trabajando en Chevrolet, y amigos trabajando en otras empresas... Todos sabemos que los service oficiales te ponen aceite de girasol en el auto, lo mejor es leer el manual y comprar el aceite por tu cuenta, de ahí lo llevas a tu taller de confianza a qué te hagan el cambio de aceite si no lo querés hacer vos.
Es excelente tu video nico . Y como encaraste la idea . Trabaje en un concesionario vw y conozco el producto desde que salio . Uno de los grandes errores de vw fue el servicio no logro cubrir la demanda de los clientes con politicas de garantia mezquinas (reposicion rapida de respuestos . Capacitacion sobre el producto . Instalaciones etc) y error en planes de mantenimiento . Ejemplo cambiar un filtro de aire cada 10000 km . En un vehiculo que trabaja en el campo con esa cantidad de km sacas un ladrillo que no filtra nada . No te olvides que tienen doble turbo es una super aspiradora . Salvando esos detalles el producto es excelente frena y dobla como un auto un confort de un audi . Si no mantenes un auto cualquiera se rompe
👏👏👏👏💪👍
La Amarok, es una chata confortable y con mucha calidad en su interio, es un auto en su andar. La Toyota en cambio es un tractor, maneje los modelos desde 1998 en adelante hasta las 2018, en todos los caminos, barro, asfalto, con lluvia, con tormenta en caminos intransitable con 4x4 y son un fierro. Pasa lo mismo con la Ford.
Mis conceptos son en base a las experiencias de manejo en jornadas de trabajo y respetando los usos que se les puede dar a cada vehículo.
Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires.
Gracias Nico por los videos.
Soy mecánico y la prolijidad y los elementos de medición con el libro de especificaciones te da la excelencia
Mirá tengo una Amarok 2016 highline biturbo 180 cv, caja manual 4x4.
Usamos filtros originales y aceite Helix de Shell.
El consumo urbano es de 8.5 lts cada cien, empuja que da calambre con combustible axión quantium y tiene un andar y equipamiento único.
Previamente teníamos una Mitsubishi L200 2.5 outdoor.
Dos maquinones, siempre que los sepas usar.
Tengo una Amarok 122cv modelo 2011. 280mil kilómetros. Muy maltratada por el usuario anterior. Malos combustibles. Malos aceites, etc. Así no funciona ninguna pickup. Eh conducido varias marcas. Pero la flexibilidad que tiene en el manejo la estabilidad, elasticidad, y lo más importante la seguridad. Seguridad es para mí lo más importante. Lo cual junto a las Mitsubishi creo que están en lo más alto. Hay otras pickup que quizás sean buenos vehículos pero el andar es de un carro en zonas de variaciones en el terreno te sacudis de lo lindo. Es la Amarok es más sobria. Recuerden que también es importante el conductor y la gente que se lleva adentro. Por eso la compré. Gracias
Mi experiencia, 3 Amarok, la primera 2011 de 163 CV 190000 km, trabajo en el campo, le a tocado muchas veces estar muy cargada, enganchada a tolvas, entre otras, solamente cambio de amortiguadores (a los 160000km) y algún sensor del control de estabilidad por arrancarlos por andar mucho entre rastrojos, Nos resultó muy buena.
2 Amarok de 180 CV 4x4 automática, impresionante 170000 km mismo trato. Lo único que hubo que hacerle es algún cambio de sensor de estabilidad por lo mismo.
3 Amarok manual 4x4 de 140, lleva 40000 y ningún problema, sorprendido la polenta que tiene la versión chica de las Amarok. Saludos
pero aca son fanas de hilux , anda a hacerles entender otra cosa. Para mi la hilux se terminó en el 2015, las últimas...mmmmm
@@fernandolara1646 si son terribles, igual para mí tampoco es que se terminó, son buenas chatas también. Me rompe las bolas que hablen sin saber, yo tengo muchos conocidos toyoteros a muerte que se pasaron a la Amarok y están re contentos que se yo. En particular por la experiencia que hemos tenido me gusta mucho la Amarok, pero no por eso voy a andar bardeando a la Hilux sabiendo que también es buena. Lo que si quizás hoy tengo que reconocer que la Amarok se está quedando atrás en tecnología siendo que fue la que más destacó en ese sentido cuando salieron
@@cristianbaz9743 a mi entender fué la chata que forzó al mercado, si no hubiera aparecido, seguiríamos con los mismos carros del tambo, otra cosa a tener en cuenta que lleva como 14 años con mínimo restiling y aún es una linda chata, mismo tiempo que lleva en el mercado, cosa que las demás poseen mucha más esperiencia.
Minuto 6:10: Cuando Nico dice " Rayado perfecto, para que las camisas se lubriquen bien" se refiere a que el proceso de bruñido a través de piedras de diferente granulometría genera estrías casi microscópicas, lo que ayuda a que, cuando el pistón trabaja, el anillo no arrastre el aceite lubricante, sino mas bien, lo distribuya a través de las paredes de la camisa del cilindro.
Hola Nico ,que buen laburo que hacen en Virreyes .Tengo una Amarok con 100000kms biturbo y te aseguro que no te queres bajar.es un vento de 2 toneladas y tenes razon ,para el campo y las petroleras esta la Toyota ,
VW ya encontro el nicho de clientes que le interesa y no le interesa competir
Tuve 3 Hilux, mucha caminería rural y piedra me destruían lumbares y riñones, me cambié a Chevrolet S10 , tuve 2. Vivía en el taller, tren delantero, correas, alternador!!! 2010 mi 1er Amarok 0km Birturbo. la vendí a los 160.000 km , consumía algo de aceite. 2014 otra okm un espectáculo, con 160. 000km y poco dinero la cambié por una 2018 con 75.000 km impecable, todas biturbo. Y luego me pasé a una V6 que es la que tengo actualmente. 90.000km y me ha dado algún problema con los microfiltros de particulas que se tapan y pones a la Amarok en modo emergencia!! Bueno ya solucioné este tema también!!!
Nico solo le pones corazoncito a los que hablan bien de la Amarok, es como que serias fanatico de dicha chata, yo no tengo ninguna chata pero si a una chata le tenes que poner biturbo para llegar a competir con el mercado es inflar el motor, para dar la misma prestacion que un motor cojudo como puede ser un toyota, Ford o Chevrolet !!!! Que llegan a los 200 hp con 1 solo turbo por eso a mi punto de vista la Amarok es como los que van al gimnasio y se papotean para tener mas musculos !!!
Amarok highline pack 2015 con 330.000km. Aceite 5W30 (cinco W treinta) Liqui Moly 4200 cada 10 mil km. Consume lo mismo que cuando era nueva.
Te dejo el comentario que la mía dejo de consumir aceite a partir de los 170 mil kms, a los 305 mil empecé a usar liqui moly ya que el avión suv se había dejado de fabricar ( principios de 2015), pero se siguió consiguiendo unos años más ahora esta con liqui moly 4200, lo mejor lejos, mala experiencia con mótul, y con castrol edge, los tiré enseguida
Hola tengo una Amarok 2.0 180 hp.
Es un vehiculo que esta en el campo , mucho offroad y barro.
Motor nunca un problema, chasis y suspension es un tanque.
Siempre uso aceite castrol 5w40 , no baja aceite ni humea.
Detalles , los neumatico de fabrica no sirven para circular por el campo se rompen, sirven las BF Goodrich. Otro detalle son lo espejos externos , se rompen por nada.
Tengo una Amarok hace 5 años, no la cambio x nada! Confort, agilidad, consumo (+más de 1000 km con 1 tanque!) Siempre uso aceite motul en mis vehículos y nunca un drama! Una vez me prestaron una Hilux un garrote, y el que me prestó la Hilux cuando se bajó de mi Amarok me dice "es un chiche hermano, pero yo soy fan de Toyota", sin palabras.....
La amarok es un hermoso auto grande, la toyota es carne de perro, pero para laburar las prefiero, aunque míisriñones digan los contrario🤣
Así son los toyoteros. Tipos rudos que aman los vehículos rudos 🤣
Nico, tuve 2 Hilux y voy por la tercera. La primera 2.5 dx 2008 4x2 se fue con 280 mil km sin dramas, la segunda sr 3.0 4x2 2013 se fue con 300 mil km solo cambie puente de cardan. Ahora tengo una sr 4x4 2014 la compre con 100 mil km. Todas un caño y no pierde valor !! Laburo en los campos aunque bastante rutas también. Saludos
Hola. Tengo una Hilux 2010 3.0 4x4 con 260.000. Un caño. Mantenimiento cada 10.000 km. Uso en caminos de asfalto y ripio de montaña Solo una vez problema de inyectores por combustible malo. Uso en mi trabajo una Amarok 2013 biturbo 4x4 con 430.000 km. Mantenimiento básico. Uso en ruta de asfalto. Anda muy linda. Rapidísima y estable en velocidad. Para los km que tiene anda muy bien. Hace unos días empezó con un problema de temperatura porque se pinchó una manguera. Se reparó pero no me gusta como quedó. Habrá que llevarla al service de la concesionaria.
Yo he usado ambas, y prefiero Hilux en cualquiera de sus motorizaciones, pero debo admitir que la amarok y la frontier son más cómodas para el día a día.
Eso es lo qye siempre digo... Cada camioneta es buena para lo que esta pensada... La hilux esta pensada para el campo y el darla masa... Pero para ciudad es una dodge 200 más o menos, dura como yo los viernes a la noche cuando tenia 20 años. La amarok es de ciudad y rutera, ahí le saca mucha ventaja a la hilux y la frontier es la más equilibrada de todas, mucho más en su última versión, ya que es comodisima en Ciudad y en ruta y también se banca bien el laburo de campo... No llega a ser una hilux en ese ítem, pero va. Según para lo que la vas a utilizar, unas son mejores que otras... Ningúna es mejor que la otra en todo.
Lencomento que la hilux nueva desde el año 2015 en adelante son unos dragones de combustibles y la amarok la economica indiscutible
Mi viejo tuvo una Amarok 2014 180hp, le hizo 340mil km en 9 años, nunca tuvo problemas de ningún tipo, la verdad una máquina
Buen día tengo una amarok año 11 163hp muy buen producto la use 600mil km inyección original, siempre con euro diesel, muy cómoda soy mcanico vial y viajamos a todo el país.
Debo reconocer por experiencia propia , se nota su baja cil. Tuve una Toyota y ahora también una Ranger limited y ambas en aceleración son superiores.
Ej en la arena la amarok tiene que ir a 3500 rpm cuando las otra van a 2000 rpm y viajando fuerte gasta 14 los 100 igual que la Ford o la Toyota.
Tren de fuerza, sup. Y bastidor sin dudas exelente motor muy duradero.
Pero para mí gusto falta torque en baja.
Saludos.
Por ello incoporaron el 3.2 v6 origen Audi y ahora el 3.0 Lion.Eso significa que usandola bien a velocidades legales la Amarok no se rompe.Su modelo tenía inyectores piezo electricos y no mágneticos, es una rareza.
Ahora traigo una Hilux 2.7 gasolina y también tenemos Hilux diesel y frontier diesel en la empresa. En mi anterior trabajo teníamos una Amarok 2.0 TDI y la verdad que me encantaba excelente rendimiento y muy cómoda, sin embargo
Ahora que trabajo en minería prácticamente no hay Amaroks. En la empresa metieron algunas pero no dieron el ancho comparadas con Nissan y Toyota, en minería subterránea son las reynas y si eso no deja claro cuáles son más durables y confiables no sé que lo hará. Amarok linda pickup familiar y uso moderado, Hilux pickup de trabajo.
También tengo una explorer mía, honor a quien honor merece Hilux.
Tengo una 2011 4x4 full hoy tiene 275000 todos los servicios echos y anda super lindo la disfruto para viajar y su excelente andar me apasiona....super cuidada EXCELENTE TUS VIDEOS
Contame hermano cuando tenga 700 mil kilómetros cómo anda...
Es la mejor chata, la más segura en cualquier piso, frena y dobla a cualquier velocidad
Hola , de ser diferente la situación del país, compras el motor ok a fábrica y lo colocas y mucho más sencillo , pero esto es Argentina.
Buenas tardes Nico que tal??soy Rolando de Villa Ocampo Santa Fe increíble la sensatez que tenés al hablar estoy totalmente de acuerdo con lo que decís!!gente yo soy hincha de Ford de nacimiento tengo una Ranger... Pero por razones de la vida también tenemos una Amarok V6 y es algo increíble!! Igualmente mi corazón 💖 es de Ford !
Tuve una Amarok 2013 2.0 4x2 le hice mas de 100mnil km en un año... la use muchisimo en ruta para viajar com la familia y amigos, tambien la use para laburar en construccion, a favor el confort y la comodidad, es un auto en si manejo, super comoda y espaciosa, en contra algunas cositas de mecanica, le tuve que hacer inyeccion 2 veces en esos 100mil km, eso que siempre cargue diesel premium, apenas la compre usada le hice la caja, la distribuciomn la hice nueva apenas la compre y a los 70mil km corto correa ( no llegue a cambiarla antes porque el unico mecanico confiable no tenia turno) despues de hacerle la tapa (no conocia rectificaciones virreyes) y distribucion no quedo muy bien... ahora ando renegando con una ranger 2.8, ya aprendi que mi proxima camioneta tiene que ser toyota
No existen motores que no sufran desgaste lo que hace el maltrato y la falta de buen mantenimiento es acotar la vida útil de ese motor, los fabricantes o ingenieros los comentan cual es el buen trato, pero a voz baja porque si no se acaba el negocio ja ja. Solo Nico escuché decir la posta y agradezco por tu canal. Saludos.
Tengo la Dodge 100 con Perkins y tengo la v6 extreme 258, cada cosa en su lugar!🙌
Que buena información, mi experiencia es con tres camionetas, la Isuzo D- MAX, la hilux y la frontier, la isuzo D MAX, que en es de 1978 conocida en ese entonces como CHEVROLET LUV, motor 1.8 caja de 4 estándar, con una fuerza brutal, pues diré la hilux año 90 se fundió, la frontier 95 se vendió por problemas en la culata, pero aunque no me crean la Chevrolet luv 78, aún está caminando y trabajando para dar forraje al ganado. Mi sencillo comentario.
Un amigo, que es la persona mas descuidada y desinteresada del mundo, experto en no cuidar nada y romper todo objeto que se le cruce, tiene una Isuzu japon japon, que el último cambio de aceite se lo debe haber hecho el dia que inventaron la escarapela aprox, y la chata anda y anda y sigue andando. Realmente si sobrevivió al mal trato que le dio mi amigo, resiste cualquier cosa.
Perdón Nico, opino diferente, para mí si una fábrica decide hacer un motor con 200cv y casi 500nm para estar a tono con la competencia, se la tiene que bancar sin chistar. No sé le puede pedir al cliente que no la castigue para que dure y si no tiene aguante hubieran elegido la versión 5 cilindros de ese motor y estarían más holgados en confiabilidad
Queda en uno como trata al vehículo para q dure más, hay vehículos q se bancan el abuso, y otros q no tanto
Soy de comentar poco pero realmente sos un genio flaco. Muy conciso y fundamentado. Te felicito el laburo que haces.
Lo unico que tengo que decir. Que ojalá estuvieses en Córdoba. Le deseo lo mejor amigo. Si tengo algun problema con algun motor de los vehiculos que en la empresa tenemos no voy a dudar en contactarte.
Vivo en Neuquén, laburo en el petróleo, trabajaba en una empresa que usaba Hilux, una maravilla, incluso las 4x2 en los terrenos mas desfavorables, con agua casi hasta la toma de aire, nunca un problema... Cambie de empresa, en la que estoy ahora usa Amarok, siempre dije lo mismo, no es camioneta de laburo, no es camioneta para el campo... Andas en los caminos de yacimiento y te transmite todos los desperfectos del camino al habitaculo, una con menos de 20 mil kilómetros, se le cayeron las opticas en pleno camino, se le fracturo la caja... Sinceramente, como camioneta de laburo, una basura, y si encima hablamos de la Amarok base, no trae ni comandos para el reproductor de musica en el volante, y la unica camioneta a la que me he subido donde los asientos delanteros son mas incomodos que los asientos traseros.
Hola Nico excelente trabajo y que clara toda la explicación de paso a paso del trabajo en equipo.... felicitaciones...yo vengo de tener por treinta años una Hilux 81 motor 18 R la vendí hace un par de meses ...sin palabras esa Japonesa...700.000 km y solo una sola vez embrague y cambio de aros y se fue andando.a si nuevo dueño...y con GNC... seguramente algo le tendría que hacer...pero un andar increíble por lo suave.en todo.....( Era 4x2) tengo hace 4 años una Hilux 2.5 T 4x4 de. Humildes 102 cv...comprada en una empresa..... actualmente 326 mil kilómetros....le anda todo todo a la perfección...cero ruidos.cero consumos de nada de nada ni un milímetro de ningún fluido....jamás piso el mecánico ..la doble anda excelente....un nivel de insonorización perfecto....los asientos perfecto..nada gastados ni vencidos....adentro no escuchas nada....es una camioneta dura de suspensión...y no va más de 157 km por hora por GPS a 130 va muy bien...
Mantenimiento...todos los filtros originales Toyota.
Aceites y lubricantes de caja diferenciales y motor Obviamente LIQUI MOLY... SIEMPRE.. y una vez al año ceratec de liqui Moly
Entre cambio de aceite no consume un milímetro y sale transparente....
La verdad me cuesta cambiar de marca ....mí viejo tb compro un corolla.y otro indestructible.....
De todas maneras influye mucho el manejo de cada uno ...yo opino que no hay malos vehículos hay malos usuarios.
Abrazo grande!!!
Nicoo capo yo tengo 9 años pero mi viejo tiene una v6 2017 toda cagada a palo con 200 mil y pico de km con aceite de caja original todavia y jamás se hicieron los cambios de aceite de motor cuando tocaba y una de bomberos q ya vendimos con muy pocos km modelo 4 cil basica y tuvimos muchas más amarok's un saludo desde buenos aires Argentina 👌❤️
Nico saludos desde Colombia, uff tu canal es lo más pro que he encontrado en referencia a mecánica en sur América Vos sos el mejor 🇦🇷🇩🇪🇨🇴
Hola soy de Montevideo,Uruguay y trabaje en VW (importador), excelente camioneta muy buena respuesta, gracias por el video, excelente. Si es cierto como dices tu, una cosa es una y otra es otra. Hace unos años tuve un curso en VW Argentina y pude ver la pista de ensamblaje, la verdad excelente lo que hacen en Argentina, un saludo.
Uhhh se armó el debate Nico!! A esperar ese estreno 😎👍🏼
Hola Nico, como siempre mbuen laburo y vale esa info de amarok y hilux, en mi caso en el campo hay una hilux y una amarok la hilux se banca el barro cuando digo barro es barro y la amarok nos pasa factura con los sensores y otras cuestiones electricas, pero como vos decis hay que ver para que uno la quiere, despues en ruta la vw es muy comoda , suave y gasta un poco menos de gas oil que la hilux abrazo
Hola Nico. Soy de corrientes Capital. Soy Médico pero fanático de tu programa. Gracias por tantas buenas información. Tengo Una Amarok 2021 140 HP. La verdad muy buena. Segundo servís. Aceite de motor sintético 0 - 30.
Gracias por existir y felicitaciones por tu programa.
Para trabajar 100% Toyota. Aunque también tengo una S10 duramax que no me ha dejado tirado nunca, hasta ahora, y en el campo le damos con todo.
Les saludo de Ecuador les comentó mi experiencia con la Amarok yo la llevaba al concesionario por confianza y por qué se supone que son expertos y no fue así fue en fraude con ellos, ahora les comento que como soy curioso y con la ayuda de un estudiante de ingeniería fui aprendiendo y descubrimos cómo es el funcionamiento de la amarok y ya tiene 260000 km y no tiene ningún problema, ahora cómo llega a eso primero es el tipo de aceite solo le ponemos Aral cada 10000km que se le cambia todo filtro de aceite combustible y aire pero le cambiamos el filtro de aceite cada 5000 cada 70000 km se le desarma la válvula egr para limpiarla, las correas de la distribución cada 50000 km el cambio debe ser también con la bomba de agua en el caso del aceite lo hago yo mismo no es nada complicado yo suelo pedir prestado el escáner a un amigo para purgar la bomba cuando cambio aceite a esto hay que tomar en cuenta que en mi país el diésel es de mala calidad y aun así a durado el motor de la vw Amarok biturbo 2.0
Uffff descubrí tu canal hace un par de días y me estoy devorando video tras video, ahora tengo unas ganas tremendas de aprender mecánica. Que tranquilo me quedaría llevándote un motor a ti hermano. Saludos desde Chile.
Que lindo ver que hables con tanto respeto y admiracion hacia tus compañeros con mas experiencia.
Tuve las dos de okm. La amarok a los 60mil km se jodio el cardan y tuve que cambiarlo completo por que las crucetas no se reemplazan. Y era muy delicada. Ahí me compré una hilux okm también y cada vez que me subo extraño la comodidad de la amarok pero nunca tendría otra.
Lamentable pero sierto , la hilux sacrifica confort por duravilidad eso es indiscutible pero si queres gastar 50 mil dolares en un vehiculo para quedarte con el unos años gasta en hilux
No se de los diésel pero te puedo asegurar que después de 25 años usando toyota para trabajo y 4x4 duro es difícil de que alguien la supere, en sus motores desde sus 4 en línea hasta sus 6 en V, también use la L200 mitsubishi diésel y es realmente impresionante
Muy buen video... La Amarok es el punto culmine para el "down Size" de VW (reduccion de motor y consumo)
Toyota y Rancher son la ""vieja escuela""" Motores grandes donde el Torque surge más por el tamaño del Cilindro que por la comprecion del Turbo.. Por lo cual menos tecnologia, (si se puede decir) pero materiales más recistentes para un uso más prolongado y duro...
Es mi opinión de "viejo":... "" como decía mí viejo"" Motor chico (-1.4cc) para Ciudad, medianos para media distancias (1.6/1.8) y para largas distancias de 2.0l para arriba (obvio en esa época el turbo no existían ni en los gasoleros) pero eso me quedo en la cabeza...
Con el tiempo, la cosa cambio un poco: "Un blokc mediano puede hacer tantos o más km que un viejo block grande (hoy hay mejores aceites, y refrigerantes etc.) Pero pedir que un motor chico haga el trabajo de uno grande!? Ya es otra cosa..!!!
Tendra potencia de sobra, pero la exigencia tambien puede ser de sobra...! No al pedo las chatas de laburo, siguen apostando a los bloks grandes.
Ahora mi pregunta es para NICO...
Que opinas de los.motores de los Camiones Volvo que son para GNC??? Se lo bancaran como los mas viejitos?????
El River Boca..Boca River lo generó la misma VW cuando en 2009 salió la Amarok y decían que le iban a romper el c... a Toyota y nunca fue así ni al día de hoy (2023) El mismo mercado se fue acomodando a la necesidad, gusto y demás de los clientes, incluso hay muchas más ofertas hoy en día de camionetas y todas de muy buena calidad....pero cada uno sabe lo que hace con su plata. No sé si es la mejor peor yo elijo Hilux...Saludos!
Muy buen canal.
Doy mantenimiento de todo tipo a las Amarok, en un tiempo a flotas de trenes argentinos y ahí si les dan para que tenga, en especial a las que están en el interior de la provincia de BS AS. Los motores son buenos si saben usarlos, su punto más débil según mí experiencia es la inyección electrónica pero debido al uso de combustible de baja calidad. Esas Amarok tienen pocos servicios dignos y siguen funcionando. Otros problemas bastante comunes son los bimasa y los diferenciales. Creo que deberían de mejorarlos para el torque que manejan. Esa es mí experiencia con Amarok. No son malas camionetas están mal utilizadas.
En el campo los chacareros no pueden tener una chata que requiere tantos cuidados. En el campo si están en una campaña las chatas se desarmar en donde se rompen . Si se quedan sin diesel euro le ponen gasoil del tractor. Los filtros se sopletean y siguen adelante. Tiene la cultura de la f100 perkins . Una Amarok en el campo con una tolva es difícil de ver . La Amarok esta echa para el cheto de puerto madero. Es muyyyyy caro su mantenimiento .
@@diegociveira2128 evidentemente la Amarok no apunta a ser una camioneta para el campo, ni mucho menos trabajos forzados, pero la camioneta no es mala por eso. La utilidad que le dan determina la vida útil de sus componentes.
@@diegociveira2128 por eso es como dice Nico, si la vas a tratar como una F100 Perkins, usa una F100 Perkins y tendrás el resultado que deseas...
Otro mecanico informativo y comediante. La conbinacion perfecta. Excelente canal
Nico tengo por trabajo, Toyota 2.8 4x4 y Amarok 2.0 4x2 . En el caso de Amarok tuve que hacer el motor a los 350 Km por una falla mía. Hice cambio de aceite y filtros y el de aire quedo mordido en su cierre. Cuando me di cuenta de esto, había hecho mas de 70 km en camino de tierra talco......... Bueno, ahí comenzó el gran consumo de aceite y final del motor. Es un 163 hp 2010 y aunque muchos no lo crean recién hoy con mas de 430 km, todavía esta con los amortiguadores originales. La Toyo, debido a unas lluvias de mas de 300 mm paso por agua, barro y se descompuso la cajita de transferencia de la 4x4 (no puedo creer que esa cajita plástica sea calidad Toyota) donde entro agua arenilla y destruyo los componentes eléctricos, Después el resto, impecable, camino a los 270 km.
Conozco varias Hilux con problemas en el motor de acople de la doble tracción en la caja de transferencia. Sin garantía a pesar de tener menos de 100 mil kms.
Tengo una Amarok 2014 Highline Pack automatica con 185000 km, un caño!!!
Mantenimiento a full
Tengo un Hilux 2022 SRV con TSS, elegí esa sobre la Amarok xq ya había tenido un carro Europeo y son demasiado malos, necesitaba un carro con el que no me tuviera que preocupar por muchos años, Toyoya está muy por encima de ese carro en calidad, la Amarok solo es mas rapida!
Le puse varios juguetes a la Hilux incluyendo una pantalla de 10”, racks, DRLs, 4 alogenos, para choques, alfombras de bandeja, lona trifold y quedo muy guapa, solo me falta el polarizado y ya queda como a la quiero.
En cuanto al manejo es muy divertida, es rápida y fuerte, nada mas que pedirle!
¿Carro europeo malos? ¿Y de donde sacas q Nissan es europeo? Ahora BMW, Mercedes, Volvo, Mini, VW, Audi que malos ah…😅
Pero la Amarok no es europea...
@@thedarix4397 la casa matriz es VW son producidas en México la fábrica es Alemana
Hola Nico , primero te felicito por el trabajo de ese motor ,los repuestos de Amarok obligatoriamente tienen que ser los originales de VW o de su proveedor , y todo debe estar reparado como vi en tu video , con alta precision si no los motores de Amarok no funcionan correctamente ., las automotrices son clientes mio dado que fabrico varios item de linea de asistencia a los robots de las terminales. Yo no soy fanatico de ninguna marca de camioneta pero tengo en la flota las tres principales Toyota , Amarok y Ford Ranger 2.2. Yo personalmente utilizo en cercania una Amarok 180 cv , que esta destinada a mi uso personal desde 0Km .esta siempre atendida en Wagen conc oficial del grupo Car one .y tiene 153000 km hechos en 9 años de uso CABA y GBA . Cada vez que quise ir al campo , en tres oportunidades , se rompio algo y tuve que volver .Tengo otra en la flota que la usan para trabajar tiene 353000 km y la semana pasada por primera vez se rompio el purgador del actuador , de plastico . La Ford Ranger 2,2 ya cambiamos dos juegos de Injectores nuevos en 220000 km , solo eso . Al campo cuando voy a recorrer hago 9000 km en un mes y uso una Toyota 3.0 4x4 que tiene 160000 km y es la unica en la que confio para mi uso a distancia . Tengo tambien nuevas 2,4 y 2,8 base para la obra y son un desastre los motores humean todas , no compro mas, estos modelos nuevos. La mejor y mas confiable es la 2.5 turbo , que han hecho algunas 450.000 km y solo se han cambiado los filtros y los fluidos .Comparti mi experiencia , no es una opinion.El service Wagen es un verdadero desastre , por lo menos lo que me toco a mi , me queje en la terminal . Tambien quiero decir que la Amarok es como un auto para andar , las Toyotas son como camiones .Saludos
Tuve las 2 marcas, actualmente una Toyota srv 4x4 aut. 2018, tengo que coincidir con vos, Si lo que busco es confort de marcha y consumo, me quedo con la Amarok 180 cv , pero, a los 125.000 km la camioneta venteaba, y me costo un horror venderla por este motivo, siempre usando aceite en service de concecionario. La toyota es mas dura, mas gastadora, pero hasta el momento ni medio problema, con 150.000km recorridos, debo marcar que utilizo el aceite castrol Edge 5-30 caro pero el mejor segun me dijeron en su momento. Desconozco como sera la V6 de Amarok, pero entre las mencionadas me quedo con la Toyota.
Hola Nico, tuve una Amarok modelo 2012 aceleraba como un auto, muy elastico el motor, con una suavidad de Mercedes y no te miento. El motor tenia 120 HP diesel, muy confortable en todo....Saludos sigo tus programas siempre se aprende algo!!!!
Hola nico he trabajado 5 años en concesionario oficial de vw conozco de punta a punta amarok y la verdad en confort y seguridad me quedo con amarok pero en motor hilux con 60mil kilómetro desarme amarok que se disparo los tubos y la verdad siempre venían con problemas pero es como decis vos es según en que lo utilizan yo creo que para viaje es la camioneta perfecta en estabilidad seguridad y confort 😉
Hola Nico, tengo un Corolla y su funcionamiento me hizo fanático de Toyota, un día se presento la oportunidad comprar una Amarok de una empresa donde trabajaba un familiar pero que siempre manejo el mismo chofer, es una 2015 4x4 180hp biturbo, tenia 260.000 km. actualmente tiene 293.000 km, el andar es de un auto de los muy buenos, no hace ningún ruido y a pesar de los km que tiene entre cambio y cambio de aceite que hago cada 10.000 km no noto que consuma, suelo arrastrar un tráiler de 1600 kg. le sobra potencia. yo por lo menos estoy muy contento y si pudiera cambiarla buscaría una igual pero con menos km. así me jubilo con esa. Muy buen canal.
Tengo la misma, arrastramos un trailer con 2 o más tn. Unos guasos, pero todo en baja o sin pisarla, máxima 80km/h. Yo me tiraría a una V6, creo que ahí andaría ya sin preocuparme...
Un tema el aceite....compro un amarok 2017,70.000km,service oficial,no solo quedó perdiendo aceite en la caja porta filtro sinó veo el color del aceite recien cambiado y estaba negro,vengo de una hilux 2013 ,150.000km siempre motul nunca consumió emtre cambio y el aceite se oscurece pero no es negro,cuestion,despues de pagar 140mil x el service oficial,decidí ,con un mecanico especializado cambiar nuevamente el aceite,puse motul y descubrió que habian pasado de torque la tapa del filtro y la rajaron,hoy,el aceite mantiene claridad ,se cambio tapa de filtro y x ahora anda y me gusta.
A tener en cuenta,
ojo con la caja porta filtro ,eltorque para sacar la tapa es de 2 kg,sinó se parte el conjunto y el repuesto original sele $180mil.....
Nico en mi humilde opiñon creo que doble turbo termina perjudicando al motor, fisica aplicada , cuando mas partes moviles = mas roturas , y si lo inflas como un elefante peor, pero en solo mi pequeña opiñon , el entendido sos vos, tube las dos camionetas , actualmente tengo una hilux 3.0 año 2013 4 por 2 y es verdad es mas comoda la amarok pero el motor 3.0 de hilux es indestructible eso te lo puedo afirmar, la hilux nueva no me inspira confianza por eso me quedo con mi 3.0, gracias por toda la info que brindas y por compartir tu tiempo con el projimo que Dios simpre te acompañe a vos y a toda tu familia, saludos y nuevamente gracias.
Mejor que hilux 🤔dificil
Trabajo en una arrentadora de vehículos 4x4 en industria petrolera/minería...climas extremos en la patagonia! De todas las marcas solo aguantan las hilux, no hay con que darle!!! En años lo más grave que nos pasó fue dos pistones pinchados en un 1kd y un par de trasmisiones.
Muy importante el mantenimiento, aceites sintéticos, filtros originales.
Combustible Premium o infinia con aditivos para evitar tapar inyectores y bombas rotativas CAV
Totalmente de acuerdo, trabajo en el campo y lo unico que realmente se la banca son las hilux y las ford heavy duty con motor cummins.
Las imágenes de rectificado de motor; son casi P0RN0GRAF1C4S... jajaja
Excelente Nico.
Me voy a hacer un llavero con 1 biela.
Saludos desde San Ramón Uruguay
Creo que mucha gente no sabe, compra una camioneta con el fin de darle el uso de camioneta y todas tendrían que ser aguantadoras con las máxima exigencia. El motor perkins el de 4 o 6 cilindros son aguantadores y creo que aunque sea 2.0 o la de 6 cilindros, ambas tendrían que aguantar las exigencias máximas indiferentemente que varíe las fuerzas y velocidades. Para mí, si un motor no aguanta, no es un buen.
Nico esa ultima recomendacion de los aceites.. no siempre pagar mas para estar tranquilo en el service oficial sale bien. Hay muchos casos en donde se han hecho mal las cosas. Es una lastima pero se han ganado su fama. Solo llevarlo los primeros dos mantenimientos y listo, despues al lubricentro de confianza donde uno elija y sobre todo vea que hacen las cosas correctamente. Saludos!
Pero si uno lleva el vehículo sólo a 2 mantenimientos oficiales y después al mecánico de confianza perdés automáticamente la garantía y si te llega a pasar algo te va a salir mucho más caro....
Hilux 3.0 d4d. 410.000km. Uso mixto ruta-campo. Aceite shell hx7 y filtros originales cada 8.000km. Siempre mantenimiento a tiempo y con repuestos Toyota. Cero problemas.. embrague original, inyectores originales, turbo intacto.. un caño..
Tren delantero, lo único q tuve q cambiar fueron las bieletas y obviamente amortiguadores.. jamás una rótula, bujes de parrilla,,,etc… es increíble.
Tengo una Hilux DX para ir a trabajar todos los dias y es un fierro desde 2018.
Tengo una amarok 2.0 tsi, si nafta en Uruguay se vende nafta también.. 2015 con 140.000km sin ningún problema, aceite castol sintetico siempre en fecha. Reprogramada con 245hp. Uso medio domestico y de ves en cuando trailer.. lo único malo es 4x2. Pero el q quiera y pueda esta la 4x4..
Hola Nico, Felicitaciones por el video. Tengo Chatas desde hace muchos años. No las uso para trabajar. Me gusta andar en vehículos del tamaño de una chata. Tuve f100 con Perkins 4 potenciado. F100 XLT con motor 3.6 naftero a gas (nunca tuve problemas, siempre las atenciones lógicas que necesitan los autos a GNC), Tuve Ranger 3.0 PowerStroke (Un Caño empujando, pero durísima, y eso que tenía una hoja menos de elástico, Cargada era otra cosa), Tuve dos S10, modelos 2012 y 2018 la última desde cero ahora tengo una Amarok (es una Señorita por el andar y la comodidad).
Creo que como dicen muchos aquí, cada cosa en su lugar. Ah, por razones de trabajo también maneje Toyota, Nissan con 750.000 km)
La Pregunta debería ser .... Para que queres una chata? y ahí estará la respuesta...
ponele una bolsa de arena para que no esté tan dura. el torque bajo de la ranger hace que tengas que poner menos cambios en ciudad, noté esa diferencia con la toyota se quedaba en tercera y reaccion lenta o muy retardada la reaccion electronica lo que sería la bomba de pique del naftero o el aavance.
Soy usuario de Amarok, modelo 2012 con 280.000 km la tengo desde 0km. Nunca un problema, tiene un andar único, la usamos para trabajar en la construcción pero la cuido, creo que ahí está el secreto, todos los servicios en tiempo y forma.
Esa es la 2.0?...
@@hectorcatalan1032 si si 2.0 biturbo
@@jorgenicolascourty5094 ya lo decía Nico, y como la cuidas obviamente durará... linda maquina tienes, saludos
no se xq dicen andar unico ,anduve en hilux 2019 y amarok también ,y se siente igual
@@yoga9195 la semana pasada vendí la Amarok, a un familiar, ahora ando en S10 la compré por un tema de precio, el andar me sigue gustando mucho más el de la Amarok
Saludos de Perú carnal volvo cammis perkins Toyota papá nuestro favorito
compre una amarok con 280 mil kilómetros anda re bien mas de lo que pensaba ni ruido tiene 😊
Tengo una Amarok 2016 y no e tenido queja uso aceite sintético 5w40 Motul
Nico me encanto y admiro el repeto hacia la mecanización y el trato a las pizas, soy metalurgico y manejo maquinas herramientas y me especializo en recticadoras universales, sin centro, tornos CNC y otras mas.
Si algún dia tengo que rectificar un motor, ni lo pienso... te contacto lo que vi habla muy bien de su taller 👋👋👋
Es increíble miramos un anuncio de ese taller de 17 minutos
Tengo mi amarok 2.0 tdi 180cv con 207.000 km , mod 2013. Tiene un hermoso andar, la compre con 197 mil km. Le hago cambio de aceite cada 10.000 como indica el fabricante con la marca recomendada. El único inconveniente que a la mañana le cuesta arrancar. Y tira cuando arranca humo blanco. Saludos , muy bueno el canal Nico
A mí me encanta la amorok ni hablar de la V6, cómo anda es una belleza no se achancha nunca y la comodidad que tiene es mucho mejor que la competencia, es más grande el interior y la estabilidad que tiene para andar en ruta también es muy buena.
Mí familia tuvo una Amarok 2013, la verdad tuvimos una excelente experiencia, le hacíamos muy tardes los servís pero la andábamos despacio y poco palo, muy buena su durabilidad, algo más de 600 mil km. Nunca nos dio un problema mecánico.
Hola buenas...tengo una hilux 2011 y una s 10 4x4 2005....Toyota se la rrre banca,no se rompe nunca nada!!!le hacemos los servis cada 2 meses más o menos, a las dos...usamos mucho el enganche en las dos con un kilaje de 9 toneladas para las dos...la toyo irrompible y la s 10 todavía no lo se xq la compre usada...pero no me canzo de andar...muy buenas chatas
Tengo una amarok con 430 mil km de guacha y guacha aca en mercedes corrientes. Cargo madera, forraje, tiro acoplados, rutas de asfalto y de ripio grueso... No puedo quejarme. Y en la ruta es un placer. Saludos
Tengo una V6 y en un año le hice 56.000 kms. 90% en ruta, le doy duro. Los servicios no los hago más en las agencias desde que me dejaron el mismo filtro de aire en un service que debían cambiarlo, sumado a que el jefe del taller del concesionario oficial, se subió , aceleró, y se bajó emocionado diciendo que era la primera vez que manejaba una V6🤔
Aceite Top Tec de Liqui Moly, todos los repuesto originales. Cambio de aceite cada 8 mil kms
Recién ahora tengo un problema de temperatura: le cuesta llegar a la temperatura de servicio (70/90 grados). Una vez que llega, si voy por debajo de los 100 en ruta, la temperatura baja. Tema eléctrico o termostato.
Es una chata que está preparada para andar arriba de los 200 kmxh según ingenieros de VW.
Mi experiencia, hasta ahora, muy buena.
Yo tengo una 2018 biturbo 4x2 con 100000 km, uso aceite motul xclean 8100 y lo cambio cada 7500. Carga, trabaja, viaja en asfalto, lastre y nunca un problema. En mi experiencia muy buena la camioneta
hola nico . se que no lees los msj ni me nos contestas . pero seria copado que hagas una escuelita un mini curso de motores tapa ect .seria el primero en ir . imaginate 20 personas por dia 10mil la cuota curso 3 meses . x 5 dias a la semana . 1 palo al mes . maginate . es excelente tu forma de explicar , eh ido a cursos de mecanica y son puros viejos que sufren enseñando .
Hola tuve una 2.0 2013 biturbo dos años con 450 kms, me consumía bastante aceite le hice inyección y después se me rompieron turbos y la vendí. Ahorita tengo una 2016 biturbo 4x4 automática 260 kms y se me agarró un muñon de biela. A esta última si que la cuide. La armó la entrego y saco una Hilux.