Hace no mucho cuando comenzó Nico de los Motores entendí que, quiera o no, tenia que dejar los "favoritismos" de lado.... Los que me conocen saben que mi corazón es puramente Toyotesco, ya que gran parte de mi crianza profesional se la debo a TOYOTA. Dicho esto y en este video en particular, dejo clara mi postura sin pelos en la lengua: Si se juzga Hilux vs Amarok por comodidad, rendimiento y elasticidad te invito que te subas a una Amarok... ahora ya si hablamos de confianza, robustez y durabilidad extrema YA SABEN LA REPUESTA. Gracias a los que nos bancan, siempre.
Me encanta que muestres como trabajan, son un re ejemplo man, porque vos después cuando ves tus laburos te dan ganas de que queden limpios y bien hechos, yo hago electrónica, nada que ver pero las plaquetas tienen que quedar limpias y prolijas siempre, es algo que solo lleva esfuerzo.
Toyota corazón, pero sin perder la objetividad de que otras maquinas también pueden dar talla, Nico cada cuanto tiempo se le hace mantenimiento preventivo al sistema de inyección a una Hilux 3.0, me dijeron por ahi que se hace cuando empieza a molestar, pues no creo que sea asi, saludos desde Perú, aca tambien somos toyoteros
Es exactamente así. Amarok lo mejor para la ciudad, familia y Pinamar eventualmente. Para el Laburo Hilux. Para mi noy hay antagonismos en los fierros, andan o no andan y listo.
Buen video En nuestra empresa agropecuaria todos los vehículos que ingresan son cero km .Ya tuvimos 6 Amarok. vendimos 1 con 400.000 km se vendió en perfecto estado Otra con 100.000 me la robaron Y nos quedan dos 2.0 más, una 2011 con 570.000 km y una con 250.000km y dos V6 con 170.000 cada una. Es fantástico v6 con la caja ZF y tracción integral, insuperable Además la empresa tiene dos Hilux 2013 y 2014, siguen con sus cositas pero andan, ambas cambiaron las cremalleras de dirección y precaps con menos de 120.000 km. Tuvimos Tb 3 Mitsubishi L200, linda chata pero se rompían las tapas de cilindros , todas rompieron más de 3 tapas . Tb tenemos Nissan Frontier una del 2004 se vendió con 350.000 en perfecto estado y otra 2010 línea más nueva pero está no nos gusta, sigue andando con 180.000 km pero ya con cambios de inyectores turbo y demás el filtro de aire no es para el campo es muy chico y se tapa a cada rato y de pone en emergencia . Tb tuvimos Ranger 2007 y una S10 2005 (sin críticas ni halagos para estas ). Pero Creer o reventar las Amarok son las q más se bancan las cargas los viajes llevando cosas de tiro y trajines del día día . son más chotas para la conducción en el barro por q son más anchas pero con una linda goma listo. Nuestra valoración por conocimiento y uso en este orden: Amarok Toyota Ranger S10 Nissan Mitsubishi
@@pittyrnr6029 es un motor q era apurado luego le metieron turbo y en el 2007 le metieron un turbo variable y se ve q el material de la tapa no se la aguanta . Me decían q era el gas oil , hice todo tipo de pruebas y no había caso 50.000 km y se rompían las tapas, no es q deja de andar, solo empieza a pesar compresión al radiador y te saca el agua al vaso de expansión . Cuando ves q calienta tenés q parar sacar la tapa del radiador y soplas en la ma güera del rebalse del vaso de expansión y el agua vuelve al radiador tapas y seguís pero cuando tenés este problema no podés hacer más de 150 km corridos
Así somos los argentinos. He escuchado a familiares, cuando era chico, decir pavadas como: naaaa, el 128 es tallerista. No como el Falcon. Y no... como comparar una licuadora con un velador y decir que la licuadora no alumbra bien con el foquito que tiene de encendido. Cada vehículo a lo suyo.
Mi papa tiene una Mitsubishi L200 modelo 99 comprada desde cero (la trompita cuadrada), es Veterinario y siempre la uso para laburar en el campo, a la camioneta siempre la se le hicieron los matenimientos en tiempo y forma, usando reuestos originales y hoy con poco mas de 550mil kilometros anda muy bien, no consume una gota de aceite, nunca lo dejo tirado, nunca se le abrio el motor, solo un cambio de embrague. Las verdad que considerando todo el uso y abuso que tiene, y lo fiel que es el vehiculo no hay planes de cambiarla (tenemos otro auto para viajar y movernos en ciudad)
Tengo una 1993 4x4 con 575 mil km y no consume una gota de aceite, muy buen andar para el año que es y mueve una casa si se te ocurre, la verdad es que estoy enamorado jajaja a parte tengo un Nissan note para paseo, pero estoy pensando muy seriamente en comprar una casa rodante e irme a recorrer argentina en la l200 jajajja, a 80 km/h creo que llegó al fin del mundo y vuelvo
Felicitaciones por el trabajo de rectificación. Mi opinión sobre amarok. Tuve Amarok 2016 Tdi 180 hp biturbo con todos los servicios hechos en agencia oficial para mantener garantía, aproximadamente a los 60.000 km comenzó a zumbar el diferencial, vinieron dos veces inspecciones de fábrica, más las del Mecanico de la agencia, comprobaron el zumbido y no cubrieron la garantía. No quisieron revisar ni cambiar aceite, no quisieron abrir la tapa del diferencial para verificar huelgos estado de los engranajes etc. No hicieron nada más que negar la garantía. Toyota y Nissan tienen garantía total te cambian lo que falla, en cambio escucho la propaganda de amarok que dice la mejor garantía del mercado. Yo no lo creo. Fui a juicio antes de la pandemia y estoy esperando el fallo. Por esto no compré más VW.también gastaba medio litro de aceite cada 10.000 km desde nueva y no viajo a altas velocidades. Además no se puede comparar en confiabilidad un motor cadenero a uno que tiene correas como amarok. Actualmente tengo Nissan frontier ( la segunda que tengo) 190 Hp doble turbo cadenera cero problemas, menor consumo Muchísimo más confortable la suspensión y un lujo el interior consume menos gasoil y no gasta aceite y ahora vienen todas las versiones con frenos a disco en las 4 ruedas
He probado Frontier, Hilux y Amarok. Amarok excelente como utilitario para laburo ligero y ruta. No tanto para laburos más pesados y exigentes. Ahí paso a una Frontier o Hilux, carne de perro las dos, siguen andando bien después de tironeos, recalentadas, agua, barro, y más. Actualmente trabajo en Australia y tenemos dos Frontier conocidas como "Navara" acá y dos Hilux con 240 a 300 mil km, se siguen cagando a palo y siguen dando y dando sin quejarse. Australia es el Reino del 4x4 y el mercado acá es ampliamente retenido por Nissan con su Navara y Patrol, y Toyota con su Landcruiser en sus diferentes versiones y Hilux, lejos las mejores en motorizaciones mayormente 3.0 y 4.2 cilindros en línea o en V (8).
@@hernaneugenio1426 La compu de abordo me esta indicando un promedio de 14.5km/l en los ultimos 5000 km. A cada cambio de aceite reseteo los datos. Uso mixto en ciudad, autopista, y algo de ruta
@@hernaneugenio1426 estimado, viajando en ruta a no más de 120 km/hs y con viento moderado el consumo de Nissan es de 8,2 a 8,6 l/cada 100 km. Amarok gasta un poco más en las mismas condiciones 9,4 a 9,6 litros cada 100 km. Ambas camionetas con caja manual de 6ta, biturbo, Frontier 190 HP y Amarok 180 HP. Frontier es la segunda que tengo. Saludos
Tengo una Amarok 2013 140 hp (mono turbo) 205.000 km todos los servicios en agencia en tiempo y forma. Lo único que cambié aparte de las pastillas de freno fue la bomba de dirección a los 90.000 km que lo reconoció VW pesados los 3 años de garantía, la bomba auxiliar de agua también por garantía y la válvula de presión de combustible en baja, la batería a los 6,5 años. Del tren delantero solo bujes de barra estabilizadora. Soy apicultor, ando en el campo, tierra y ruta, la cargo con 1300 Kg. Es doble cabina. Tiene un andar buenísimo, segura en las curvas y en piso mojado. No la cambio por ninguna
@@wdiazlogistica siempre, generalmente voy a lo que dicen los carteles, pero cuando no hay 140/150 sin problema La he puesto a 170 en un viaje a Mar del Plata por ruta 29, ahí me gasto 13 litros c/100 pero normalmente anda entre 8/9 litros siempre arriba de 110
amigo yo tuve una igual para trabajo en campo y me fue terrible, mil y mil ruidos, mil daños, direccin, diferencial, turbo, ahora tengo una hilux 2014, y es lo mejor no volveria comprar vw por nada del mundo, mala mala esa camioneta
Que buenos comentarios escriben los hermanos Argentinos de las diferentes marcas de pickups, soy de lima Perú y la verdad no tengo una camioneta estoy buscando información para poder comprar una por mi negocio y me ayudaron mucho sus comentarios muy alturado cómo diría Gustavo Cerati GRACIAS TOTALES y felicitar a Nico de los autos por ser una persona que le mete muchas ganas y amor a su trabajo 👍👍👍
se nota cojudo el blok de la toyota que estaba reparando comparado con la amarok. me dijo la semana pasada el agenciero que si la quería para andar por economia, comodidad que es como un auto el andar me aconseja la amarok si es para trabajo la toyota. miis cuñados tienen en uso camionetas en el campo y le cambian aceite cuando se acuerdan y ni hablar de los refrigerantes una S10 llego a 450mil segun mi suegro y a rectificar. yo le cambio el aceite cada 7a10milkm y cuando les vendi el auto a uno de ellos habian pasado como dos años y tenia el mismo filtro de gasoil que yo le habia puesto. en definitiva si lo usas con agua comun y el aceite y filtro lo cambias cuando te parece ningun motor aguantará.
Hola Nico!! Saludos de un Argentino que vive en Australia fierrero hijo de un fierrero de 83 años que cuando te escucho a vos lo veo a mi querido viejo y hoy con esa edad sigue entre medio de motores y tapas de cilindros es la passion de el!!! , te felicito por el canal es muy bueno. Saludos Gabriel !!! Hincha de Boca y Toyota tengo una prado serie 150 v6 4.0 litros fierraso!!!! Jajaja!!!
2 ปีที่แล้ว +8
Buenas tardes desde Tenerife; España: Vaya por delante que en casa tenemos una Hilux 4wd 2.4d del 92, que se parece a las pick up actuales como un huevo a una mesa. Supera el medio millon de kms y el motor no se ha tocado; eso si, los mantenimientos a rajatabla. Dicho esto, he podido conducir muchisimas pick ups de todas las generaciones desde que tengo carnet; y honestamente, no hay una mala, mas bien hay usuarios que o bien no entienden sus mecanicas, o no las tratan bien. Para mi la reina de su segmento sigue siendo la Hilux, pero de entre todo lo que hay hoy en día, (que se pueda condicor por europa) la mejor de todas es la variante pick up del Land Cruiser. Las pick up actuales son prácticamente turismos con capacidades off road y de carga, y de ahí que estos vehiculos hayan ganado peso y tamaño, y que por ello, tengan que llevar motores que superen los 150cvs para mantener esas cuotas de confort a la vez que la capacidad de trabajo. Por estos lares, se comercializan o se ven aun: Nissan Navara/NP300 (creo que es lo mismo que la frontier de ustedes) / Mercedes Benz Clase X (aunque difiere en algunas cosas es la misma base) Ford Ranger Mitsubishi L200/Triton - Fiat Fullback Land Rover Defender pick up Vw Amarok Toyota Hilux Toyota Land Cruiser Pick up Isuzu D-max Jeep Gladiator La amarok, como bien dices se enfrenta a los titanes de su segmento, con una apuesta diferente respecto a ellos; en absoluto es mala opción; lo unico que le achacaria es la dirección, algo corta para lo que se espera de un vehiculo de trabajo; pero el nivel de confort que ofrece y su comportamiento sobre el asfalto se podría colocar un escalon por encima del resto. Creo que para alguien que la use para trabajar, esa motorizacion es perfectamente valida, siempre que se adapte a como es su motor; y eso requiere no pegarle el patadon al acelerador cuando cae de las 1800 rpms; y no apretarla por encima de las 4200 como si de un coche de rally se tratara, por mucho que en una pista puedas ir como si hicieras el dakar; a fin de cuentas son vehiculos que superan las 2 toneladas. Tengan en cuenta que en europa el mercado es distinto, y en los ultimos años, estos vehiculos estan siendo comercializados en su mayor parte en los acabados mejores con cajas automaticas o pilotadas, por lo que por ahi sera distinto, eso, además de que Argentina es mucho mas grande y cuenta con poblaciones a mas altura, etc, y eso cambia mucho las cosas para una máquina ... UN saludo!
Tuvimos una en el laburo 2.0 de un solo turbo, la verdad que un fierrito, se usaba para laburo la vendimos con 400.000Km, ni fumaba , ni en 15mil km consumia 1lts de aceite, siempre Elaion, distribucion cada 70 mil, aceite cada 15mil y un solo embrague a los 300mil, no se puede pedir mas
Que tal Nico, tengo una Amarok 2011 4x4 TDI. Vivo en Panamá y aqui el territorio es de la Toyota Hilux, que es inclusive más costosa. Debo resaltar que la conducción es muy ágil, segura y más cómoda que la mayoría de las Pickup, y al momento de utilizar el 4x4 es una historia distinta, se convierte en una bestia. La reducción en baja es un plus para el uso del 4x4 en pendientes, puedes sentir que el vehículo no derrapa y que se mantiene el agarre al suelo muy bien (siempre y cuando tengas llantas AT por lo menos). Con el tiempo si debo decir que los accesorios del interior se han ido estropeando y reemplazarlos cuesta un ojo de la cara (porta gafas, porta vasos y ni hablar de las ventanillas del aire acondicionado). Son meros detalles, pero por lo demás y sobre todo por EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE 😜🤪😝 en estos tiempos ha convertido a mi mujer en creyente, nos bajamos de su Ford Edge 2016 para subirnos a mi tractor porque gasta la mitad de combustible. Saludos desde la tierra canalera. 🇵🇦🇵🇦
Tengo una Amarok hace 5 años, no la cambio x nada! Confort, agilidad, consumo (+más de 1000 km con 1 tanque!) Siempre uso aceite motul en mis vehículos y nunca un drama! Una vez me prestaron una Hilux un garrote, y el que me prestó la Hilux cuando se bajó de mi Amarok me dice "es un chiche hermano, pero yo soy fan de Toyota", sin palabras.....
Quería agregar algo a lo que dijiste de los aceites y el mantenimiento oficial... Mi viejo trabajando en Volkswagen, yo trabajando en Chevrolet, y amigos trabajando en otras empresas... Todos sabemos que los service oficiales te ponen aceite de girasol en el auto, lo mejor es leer el manual y comprar el aceite por tu cuenta, de ahí lo llevas a tu taller de confianza a qué te hagan el cambio de aceite si no lo querés hacer vos.
Tengo una amarok con 430 mil km de guacha y guacha aca en mercedes corrientes. Cargo madera, forraje, tiro acoplados, rutas de asfalto y de ripio grueso... No puedo quejarme. Y en la ruta es un placer. Saludos
Hola. Tuve una Amarok 2012.. le hice 150mil km en ruta.. Hermosa. De ahí cambie a una Hilux srv 2016. Me arrepentí en el primer viaje.. Además tuve problemas de freno embrague.. y inyección.. a los 130km la cambie..por otra Amarok
Es excelente tu video nico . Y como encaraste la idea . Trabaje en un concesionario vw y conozco el producto desde que salio . Uno de los grandes errores de vw fue el servicio no logro cubrir la demanda de los clientes con politicas de garantia mezquinas (reposicion rapida de respuestos . Capacitacion sobre el producto . Instalaciones etc) y error en planes de mantenimiento . Ejemplo cambiar un filtro de aire cada 10000 km . En un vehiculo que trabaja en el campo con esa cantidad de km sacas un ladrillo que no filtra nada . No te olvides que tienen doble turbo es una super aspiradora . Salvando esos detalles el producto es excelente frena y dobla como un auto un confort de un audi . Si no mantenes un auto cualquiera se rompe
Yo he usado ambas, y prefiero Hilux en cualquiera de sus motorizaciones, pero debo admitir que la amarok y la frontier son más cómodas para el día a día.
Eso es lo qye siempre digo... Cada camioneta es buena para lo que esta pensada... La hilux esta pensada para el campo y el darla masa... Pero para ciudad es una dodge 200 más o menos, dura como yo los viernes a la noche cuando tenia 20 años. La amarok es de ciudad y rutera, ahí le saca mucha ventaja a la hilux y la frontier es la más equilibrada de todas, mucho más en su última versión, ya que es comodisima en Ciudad y en ruta y también se banca bien el laburo de campo... No llega a ser una hilux en ese ítem, pero va. Según para lo que la vas a utilizar, unas son mejores que otras... Ningúna es mejor que la otra en todo.
Mi experiencia, 3 Amarok, la primera 2011 de 163 CV 190000 km, trabajo en el campo, le a tocado muchas veces estar muy cargada, enganchada a tolvas, entre otras, solamente cambio de amortiguadores (a los 160000km) y algún sensor del control de estabilidad por arrancarlos por andar mucho entre rastrojos, Nos resultó muy buena. 2 Amarok de 180 CV 4x4 automática, impresionante 170000 km mismo trato. Lo único que hubo que hacerle es algún cambio de sensor de estabilidad por lo mismo. 3 Amarok manual 4x4 de 140, lleva 40000 y ningún problema, sorprendido la polenta que tiene la versión chica de las Amarok. Saludos
@@fernandolara1646 si son terribles, igual para mí tampoco es que se terminó, son buenas chatas también. Me rompe las bolas que hablen sin saber, yo tengo muchos conocidos toyoteros a muerte que se pasaron a la Amarok y están re contentos que se yo. En particular por la experiencia que hemos tenido me gusta mucho la Amarok, pero no por eso voy a andar bardeando a la Hilux sabiendo que también es buena. Lo que si quizás hoy tengo que reconocer que la Amarok se está quedando atrás en tecnología siendo que fue la que más destacó en ese sentido cuando salieron
@@cristianbaz9743 a mi entender fué la chata que forzó al mercado, si no hubiera aparecido, seguiríamos con los mismos carros del tambo, otra cosa a tener en cuenta que lleva como 14 años con mínimo restiling y aún es una linda chata, mismo tiempo que lleva en el mercado, cosa que las demás poseen mucha más esperiencia.
Te dejo el comentario que la mía dejo de consumir aceite a partir de los 170 mil kms, a los 305 mil empecé a usar liqui moly ya que el avión suv se había dejado de fabricar ( principios de 2015), pero se siguió consiguiendo unos años más ahora esta con liqui moly 4200, lo mejor lejos, mala experiencia con mótul, y con castrol edge, los tiré enseguida
Hilux 3.0 d4d. 410.000km. Uso mixto ruta-campo. Aceite shell hx7 y filtros originales cada 8.000km. Siempre mantenimiento a tiempo y con repuestos Toyota. Cero problemas.. embrague original, inyectores originales, turbo intacto.. un caño.. Tren delantero, lo único q tuve q cambiar fueron las bieletas y obviamente amortiguadores.. jamás una rótula, bujes de parrilla,,,etc… es increíble.
👏👏👏👏💪👍 La Amarok, es una chata confortable y con mucha calidad en su interio, es un auto en su andar. La Toyota en cambio es un tractor, maneje los modelos desde 1998 en adelante hasta las 2018, en todos los caminos, barro, asfalto, con lluvia, con tormenta en caminos intransitable con 4x4 y son un fierro. Pasa lo mismo con la Ford. Mis conceptos son en base a las experiencias de manejo en jornadas de trabajo y respetando los usos que se les puede dar a cada vehículo. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires. Gracias Nico por los videos.
Tengo una Amarok 2015 4x4 CS 140CV. Laburo duro de campo. Cosas negativas: 1. Tren delantero no se la banca nada, se desgasta rapidisimo. 2. Cambié el volante del motor a los 150.000km. 3. Muchos problemas eléctricos. Después todo muy bien. Pero hasta que no le hagan un restyling no la volvería a comprar.
Soy usuario de Amarok, modelo 2012 con 280.000 km la tengo desde 0km. Nunca un problema, tiene un andar único, la usamos para trabajar en la construcción pero la cuido, creo que ahí está el secreto, todos los servicios en tiempo y forma.
@@yoga9195 la semana pasada vendí la Amarok, a un familiar, ahora ando en S10 la compré por un tema de precio, el andar me sigue gustando mucho más el de la Amarok
Tuve las dos de okm. La amarok a los 60mil km se jodio el cardan y tuve que cambiarlo completo por que las crucetas no se reemplazan. Y era muy delicada. Ahí me compré una hilux okm también y cada vez que me subo extraño la comodidad de la amarok pero nunca tendría otra.
Lamentable pero sierto , la hilux sacrifica confort por duravilidad eso es indiscutible pero si queres gastar 50 mil dolares en un vehiculo para quedarte con el unos años gasta en hilux
Buenas tardes Nico que tal??soy Rolando de Villa Ocampo Santa Fe increíble la sensatez que tenés al hablar estoy totalmente de acuerdo con lo que decís!!gente yo soy hincha de Ford de nacimiento tengo una Ranger... Pero por razones de la vida también tenemos una Amarok V6 y es algo increíble!! Igualmente mi corazón 💖 es de Ford !
Nico solo le pones corazoncito a los que hablan bien de la Amarok, es como que serias fanatico de dicha chata, yo no tengo ninguna chata pero si a una chata le tenes que poner biturbo para llegar a competir con el mercado es inflar el motor, para dar la misma prestacion que un motor cojudo como puede ser un toyota, Ford o Chevrolet !!!! Que llegan a los 200 hp con 1 solo turbo por eso a mi punto de vista la Amarok es como los que van al gimnasio y se papotean para tener mas musculos !!!
Doy mantenimiento de todo tipo a las Amarok, en un tiempo a flotas de trenes argentinos y ahí si les dan para que tenga, en especial a las que están en el interior de la provincia de BS AS. Los motores son buenos si saben usarlos, su punto más débil según mí experiencia es la inyección electrónica pero debido al uso de combustible de baja calidad. Esas Amarok tienen pocos servicios dignos y siguen funcionando. Otros problemas bastante comunes son los bimasa y los diferenciales. Creo que deberían de mejorarlos para el torque que manejan. Esa es mí experiencia con Amarok. No son malas camionetas están mal utilizadas.
En el campo los chacareros no pueden tener una chata que requiere tantos cuidados. En el campo si están en una campaña las chatas se desarmar en donde se rompen . Si se quedan sin diesel euro le ponen gasoil del tractor. Los filtros se sopletean y siguen adelante. Tiene la cultura de la f100 perkins . Una Amarok en el campo con una tolva es difícil de ver . La Amarok esta echa para el cheto de puerto madero. Es muyyyyy caro su mantenimiento .
@@diegociveira2128 evidentemente la Amarok no apunta a ser una camioneta para el campo, ni mucho menos trabajos forzados, pero la camioneta no es mala por eso. La utilidad que le dan determina la vida útil de sus componentes.
Tengo una hilux automatica 2.8 2016 4x4, uso aceite mobil, la verdad que mi primer toyota, nunca un drama, la uso en el campo en Patagonia, voy de la cordillera al mar, nieve, barro, arena, asfalto, simplemente no falla. Mi socio tiene una amarok y para ruta y caminos de tierra tranqui anda bien, el confort es superior a toyota pero cuando las castigas un poco con caminos complicados o en 4x4, aparecen los problemas...Cuando las cosas se ponen peludas, dame la Toyota toda la vida. Saludos
Trabajo en una arrentadora de vehículos 4x4 en industria petrolera/minería...climas extremos en la patagonia! De todas las marcas solo aguantan las hilux, no hay con que darle!!! En años lo más grave que nos pasó fue dos pistones pinchados en un 1kd y un par de trasmisiones. Muy importante el mantenimiento, aceites sintéticos, filtros originales.
Perdón Nico, opino diferente, para mí si una fábrica decide hacer un motor con 200cv y casi 500nm para estar a tono con la competencia, se la tiene que bancar sin chistar. No sé le puede pedir al cliente que no la castigue para que dure y si no tiene aguante hubieran elegido la versión 5 cilindros de ese motor y estarían más holgados en confiabilidad
Que buena información, mi experiencia es con tres camionetas, la Isuzo D- MAX, la hilux y la frontier, la isuzo D MAX, que en es de 1978 conocida en ese entonces como CHEVROLET LUV, motor 1.8 caja de 4 estándar, con una fuerza brutal, pues diré la hilux año 90 se fundió, la frontier 95 se vendió por problemas en la culata, pero aunque no me crean la Chevrolet luv 78, aún está caminando y trabajando para dar forraje al ganado. Mi sencillo comentario.
Un amigo, que es la persona mas descuidada y desinteresada del mundo, experto en no cuidar nada y romper todo objeto que se le cruce, tiene una Isuzu japon japon, que el último cambio de aceite se lo debe haber hecho el dia que inventaron la escarapela aprox, y la chata anda y anda y sigue andando. Realmente si sobrevivió al mal trato que le dio mi amigo, resiste cualquier cosa.
Tengo una 2011 4x4 full hoy tiene 275000 todos los servicios echos y anda super lindo la disfruto para viajar y su excelente andar me apasiona....super cuidada EXCELENTE TUS VIDEOS
No existen motores que no sufran desgaste lo que hace el maltrato y la falta de buen mantenimiento es acotar la vida útil de ese motor, los fabricantes o ingenieros los comentan cual es el buen trato, pero a voz baja porque si no se acaba el negocio ja ja. Solo Nico escuché decir la posta y agradezco por tu canal. Saludos.
Nico, tuve 2 Hilux y voy por la tercera. La primera 2.5 dx 2008 4x2 se fue con 280 mil km sin dramas, la segunda sr 3.0 4x2 2013 se fue con 300 mil km solo cambie puente de cardan. Ahora tengo una sr 4x4 2014 la compre con 100 mil km. Todas un caño y no pierde valor !! Laburo en los campos aunque bastante rutas también. Saludos
NICO , dejame piropear a ese LAVORATORIO Divino: ¡QUÉ BELLEZA DE TRABAJO REALIZAN.! FELICITACIONES Al Terrible Equipo de RECTIFICACIONES VIRREYES. Saludo desde Neuquén-Prov. de NEUQUÉN.
Tuve una Amarok 2013 2.0 4x2 le hice mas de 100mnil km en un año... la use muchisimo en ruta para viajar com la familia y amigos, tambien la use para laburar en construccion, a favor el confort y la comodidad, es un auto en si manejo, super comoda y espaciosa, en contra algunas cositas de mecanica, le tuve que hacer inyeccion 2 veces en esos 100mil km, eso que siempre cargue diesel premium, apenas la compre usada le hice la caja, la distribuciomn la hice nueva apenas la compre y a los 70mil km corto correa ( no llegue a cambiarla antes porque el unico mecanico confiable no tenia turno) despues de hacerle la tapa (no conocia rectificaciones virreyes) y distribucion no quedo muy bien... ahora ando renegando con una ranger 2.8, ya aprendi que mi proxima camioneta tiene que ser toyota
Hola a todos Gracias por compartir estos videos enriquecedores. Me gusta mucho ese taller prolijo bien distribuído, debe dar placer trabajar en ese laboratorio. Gracias
Me quedo con la toyota hilux, tenemos una 2.7L gasolina 2007 con 830,000 km. Mantenimiento cada 10,000 km y cambios de aceite a los 5,000 entre cada servicio. Jamás nos ha dado ningún problema, ahora adquirimos una 2022 doble cabina SR, misma motorización. Espero nos dure lo mismo que la 2007.
Tuve una 2011 …163hp le hice 200mil km remolcando un trailer de 6 caballos 5500k fui a cordoba mendoza y anduve por barro con traccion trasera también la meti en la arena en costa azul ,,, la vendi en el 2016 con la bateria original!!! La cambie por una Ranger AT es buena pero me bajo duro y ya le tuve que cambiar la bateria y arreglar el burro!! Ahora voy por la V6 saludos
Les saludo de Ecuador les comentó mi experiencia con la Amarok yo la llevaba al concesionario por confianza y por qué se supone que son expertos y no fue así fue en fraude con ellos, ahora les comento que como soy curioso y con la ayuda de un estudiante de ingeniería fui aprendiendo y descubrimos cómo es el funcionamiento de la amarok y ya tiene 260000 km y no tiene ningún problema, ahora cómo llega a eso primero es el tipo de aceite solo le ponemos Aral cada 10000km que se le cambia todo filtro de aceite combustible y aire pero le cambiamos el filtro de aceite cada 5000 cada 70000 km se le desarma la válvula egr para limpiarla, las correas de la distribución cada 50000 km el cambio debe ser también con la bomba de agua en el caso del aceite lo hago yo mismo no es nada complicado yo suelo pedir prestado el escáner a un amigo para purgar la bomba cuando cambio aceite a esto hay que tomar en cuenta que en mi país el diésel es de mala calidad y aun así a durado el motor de la vw Amarok biturbo 2.0
Hola. Tengo una Hilux 2010 3.0 4x4 con 260.000. Un caño. Mantenimiento cada 10.000 km. Uso en caminos de asfalto y ripio de montaña Solo una vez problema de inyectores por combustible malo. Uso en mi trabajo una Amarok 2013 biturbo 4x4 con 430.000 km. Mantenimiento básico. Uso en ruta de asfalto. Anda muy linda. Rapidísima y estable en velocidad. Para los km que tiene anda muy bien. Hace unos días empezó con un problema de temperatura porque se pinchó una manguera. Se reparó pero no me gusta como quedó. Habrá que llevarla al service de la concesionaria.
Pasa que hay que saber diferenciar las cosas. Y lo comento como ex usuario de Amarok, la camioneta está hecha para uso de trabajo light a moderado, y si es mas pesado hay que cuidarla mas que la indestructible Hilux (que a esa si le podes dar castigo sin problema) , ahora, es buena la Amarok? Si para lo que fue hecha es buena! Vw apunto al cliente que no necesita laburo duro, si no moderado, al que la usa para uso fliar también. Y en eso cumple perfectamente todo sabemos sus virtudes, que para manejar mas parece un Tiguan que una pickup típica. Ahora, como experiencias si vas a comprar Amarok es mejor que sea nueva o semi nueva, por que si tiene muchos km y paso por muchas manos y no la cuidaron como se debe, tienen mas cosas que se puedan romper y todo es caro, es de las pickuos mas caras en mantener. Conclusión: si es para paseo, o trabajo light a modernado. Amarok. Si podes comprar una nueva o semi nueva Amarok. Ahora si es para castigo y solo llegas a una chata con sus buenos años (algo de 8 años o mas) y varios miles de km encima . Andaré a lo seguro. Hilux lo mejor en ese caso.
Y contar q a fecha de hoy año 2024 una Amarok el embrague kit completo 1 millón 200 mil y la Hilux variando marcas 700 mil.. ni lo podía creer yo.. repuestos más baratos, y digo esto por que estoy entre estás dos chatas el día que venda mi Vento, hablo siendo usuario de ya dos Volkswagen
Hola soy de Montevideo,Uruguay y trabaje en VW (importador), excelente camioneta muy buena respuesta, gracias por el video, excelente. Si es cierto como dices tu, una cosa es una y otra es otra. Hace unos años tuve un curso en VW Argentina y pude ver la pista de ensamblaje, la verdad excelente lo que hacen en Argentina, un saludo.
Hola tengo una Amarok 2.0 180 hp. Es un vehiculo que esta en el campo , mucho offroad y barro. Motor nunca un problema, chasis y suspension es un tanque. Siempre uso aceite castrol 5w40 , no baja aceite ni humea. Detalles , los neumatico de fabrica no sirven para circular por el campo se rompen, sirven las BF Goodrich. Otro detalle son lo espejos externos , se rompen por nada.
Vivo en Neuquén, laburo en el petróleo, trabajaba en una empresa que usaba Hilux, una maravilla, incluso las 4x2 en los terrenos mas desfavorables, con agua casi hasta la toma de aire, nunca un problema... Cambie de empresa, en la que estoy ahora usa Amarok, siempre dije lo mismo, no es camioneta de laburo, no es camioneta para el campo... Andas en los caminos de yacimiento y te transmite todos los desperfectos del camino al habitaculo, una con menos de 20 mil kilómetros, se le cayeron las opticas en pleno camino, se le fracturo la caja... Sinceramente, como camioneta de laburo, una basura, y si encima hablamos de la Amarok base, no trae ni comandos para el reproductor de musica en el volante, y la unica camioneta a la que me he subido donde los asientos delanteros son mas incomodos que los asientos traseros.
Hay que tener en cuenta los animalitos que las manejan ,como no son de ellos las arruinan ,si fueran ellos los dueños no se les caen las ópticas , unos reverendos desgraciados
Nico esa ultima recomendacion de los aceites.. no siempre pagar mas para estar tranquilo en el service oficial sale bien. Hay muchos casos en donde se han hecho mal las cosas. Es una lastima pero se han ganado su fama. Solo llevarlo los primeros dos mantenimientos y listo, despues al lubricentro de confianza donde uno elija y sobre todo vea que hacen las cosas correctamente. Saludos!
Pero si uno lleva el vehículo sólo a 2 mantenimientos oficiales y después al mecánico de confianza perdés automáticamente la garantía y si te llega a pasar algo te va a salir mucho más caro....
Tengo un Hilux 2022 SRV con TSS, elegí esa sobre la Amarok xq ya había tenido un carro Europeo y son demasiado malos, necesitaba un carro con el que no me tuviera que preocupar por muchos años, Toyoya está muy por encima de ese carro en calidad, la Amarok solo es mas rapida! Le puse varios juguetes a la Hilux incluyendo una pantalla de 10”, racks, DRLs, 4 alogenos, para choques, alfombras de bandeja, lona trifold y quedo muy guapa, solo me falta el polarizado y ya queda como a la quiero. En cuanto al manejo es muy divertida, es rápida y fuerte, nada mas que pedirle!
Buen día tengo una amarok año 11 163hp muy buen producto la use 600mil km inyección original, siempre con euro diesel, muy cómoda soy mcanico vial y viajamos a todo el país. Debo reconocer por experiencia propia , se nota su baja cil. Tuve una Toyota y ahora también una Ranger limited y ambas en aceleración son superiores. Ej en la arena la amarok tiene que ir a 3500 rpm cuando las otra van a 2000 rpm y viajando fuerte gasta 14 los 100 igual que la Ford o la Toyota. Tren de fuerza, sup. Y bastidor sin dudas exelente motor muy duradero. Pero para mí gusto falta torque en baja. Saludos.
Por ello incoporaron el 3.2 v6 origen Audi y ahora el 3.0 Lion.Eso significa que usandola bien a velocidades legales la Amarok no se rompe.Su modelo tenía inyectores piezo electricos y no mágneticos, es una rareza.
Tenemos una amarok 2011 y sentimos lo mismo, poco torque por su baja cilindrada .es todo q base de acelerador sino se planta en cero .siempre hay q acelerarlo más q a las otras , esta tiene 390 mil klmtr y nunca un drama
Mí familia tuvo una Amarok 2013, la verdad tuvimos una excelente experiencia, le hacíamos muy tardes los servís pero la andábamos despacio y poco palo, muy buena su durabilidad, algo más de 600 mil km. Nunca nos dio un problema mecánico.
Hola Nico, Felicitaciones por el video. Tengo Chatas desde hace muchos años. No las uso para trabajar. Me gusta andar en vehículos del tamaño de una chata. Tuve f100 con Perkins 4 potenciado. F100 XLT con motor 3.6 naftero a gas (nunca tuve problemas, siempre las atenciones lógicas que necesitan los autos a GNC), Tuve Ranger 3.0 PowerStroke (Un Caño empujando, pero durísima, y eso que tenía una hoja menos de elástico, Cargada era otra cosa), Tuve dos S10, modelos 2012 y 2018 la última desde cero ahora tengo una Amarok (es una Señorita por el andar y la comodidad). Creo que como dicen muchos aquí, cada cosa en su lugar. Ah, por razones de trabajo también maneje Toyota, Nissan con 750.000 km) La Pregunta debería ser .... Para que queres una chata? y ahí estará la respuesta...
ponele una bolsa de arena para que no esté tan dura. el torque bajo de la ranger hace que tengas que poner menos cambios en ciudad, noté esa diferencia con la toyota se quedaba en tercera y reaccion lenta o muy retardada la reaccion electronica lo que sería la bomba de pique del naftero o el aavance.
Hola Nico. Soy de corrientes Capital. Soy Médico pero fanático de tu programa. Gracias por tantas buenas información. Tengo Una Amarok 2021 140 HP. La verdad muy buena. Segundo servís. Aceite de motor sintético 0 - 30. Gracias por existir y felicitaciones por tu programa.
Hola Nico, tengo un Corolla y su funcionamiento me hizo fanático de Toyota, un día se presento la oportunidad comprar una Amarok de una empresa donde trabajaba un familiar pero que siempre manejo el mismo chofer, es una 2015 4x4 180hp biturbo, tenia 260.000 km. actualmente tiene 293.000 km, el andar es de un auto de los muy buenos, no hace ningún ruido y a pesar de los km que tiene entre cambio y cambio de aceite que hago cada 10.000 km no noto que consuma, suelo arrastrar un tráiler de 1600 kg. le sobra potencia. yo por lo menos estoy muy contento y si pudiera cambiarla buscaría una igual pero con menos km. así me jubilo con esa. Muy buen canal.
Tengo la misma, arrastramos un trailer con 2 o más tn. Unos guasos, pero todo en baja o sin pisarla, máxima 80km/h. Yo me tiraría a una V6, creo que ahí andaría ya sin preocuparme...
Nico tengo por trabajo, Toyota 2.8 4x4 y Amarok 2.0 4x2 . En el caso de Amarok tuve que hacer el motor a los 350 Km por una falla mía. Hice cambio de aceite y filtros y el de aire quedo mordido en su cierre. Cuando me di cuenta de esto, había hecho mas de 70 km en camino de tierra talco......... Bueno, ahí comenzó el gran consumo de aceite y final del motor. Es un 163 hp 2010 y aunque muchos no lo crean recién hoy con mas de 430 km, todavía esta con los amortiguadores originales. La Toyo, debido a unas lluvias de mas de 300 mm paso por agua, barro y se descompuso la cajita de transferencia de la 4x4 (no puedo creer que esa cajita plástica sea calidad Toyota) donde entro agua arenilla y destruyo los componentes eléctricos, Después el resto, impecable, camino a los 270 km.
Conozco varias Hilux con problemas en el motor de acople de la doble tracción en la caja de transferencia. Sin garantía a pesar de tener menos de 100 mil kms.
No se de los diésel pero te puedo asegurar que después de 25 años usando toyota para trabajo y 4x4 duro es difícil de que alguien la supere, en sus motores desde sus 4 en línea hasta sus 6 en V, también use la L200 mitsubishi diésel y es realmente impresionante
Yo tengo una 2018 biturbo 4x2 con 100000 km, uso aceite motul xclean 8100 y lo cambio cada 7500. Carga, trabaja, viaja en asfalto, lastre y nunca un problema. En mi experiencia muy buena la camioneta
Hola Nico ,que buen laburo que hacen en Virreyes .Tengo una Amarok con 100000kms biturbo y te aseguro que no te queres bajar.es un vento de 2 toneladas y tenes razon ,para el campo y las petroleras esta la Toyota , VW ya encontro el nicho de clientes que le interesa y no le interesa competir
A mí me encanta la amorok ni hablar de la V6, cómo anda es una belleza no se achancha nunca y la comodidad que tiene es mucho mejor que la competencia, es más grande el interior y la estabilidad que tiene para andar en ruta también es muy buena.
Hola Nico excelente trabajo y que clara toda la explicación de paso a paso del trabajo en equipo.... felicitaciones...yo vengo de tener por treinta años una Hilux 81 motor 18 R la vendí hace un par de meses ...sin palabras esa Japonesa...700.000 km y solo una sola vez embrague y cambio de aros y se fue andando.a si nuevo dueño...y con GNC... seguramente algo le tendría que hacer...pero un andar increíble por lo suave.en todo.....( Era 4x2) tengo hace 4 años una Hilux 2.5 T 4x4 de. Humildes 102 cv...comprada en una empresa..... actualmente 326 mil kilómetros....le anda todo todo a la perfección...cero ruidos.cero consumos de nada de nada ni un milímetro de ningún fluido....jamás piso el mecánico ..la doble anda excelente....un nivel de insonorización perfecto....los asientos perfecto..nada gastados ni vencidos....adentro no escuchas nada....es una camioneta dura de suspensión...y no va más de 157 km por hora por GPS a 130 va muy bien... Mantenimiento...todos los filtros originales Toyota. Aceites y lubricantes de caja diferenciales y motor Obviamente LIQUI MOLY... SIEMPRE.. y una vez al año ceratec de liqui Moly Entre cambio de aceite no consume un milímetro y sale transparente.... La verdad me cuesta cambiar de marca ....mí viejo tb compro un corolla.y otro indestructible..... De todas maneras influye mucho el manejo de cada uno ...yo opino que no hay malos vehículos hay malos usuarios. Abrazo grande!!!
Altísima evolución en la edición, desde la calidad de imagen hasta mínimos detalles, muy profesional 👍. La info específica de los trabajos como siempre, no hay otro canal que te de tanta data. Felicitaciones y esperamos más videos 👏
Un amigo fue de viaje, cerca de 40 km de camino de arena, el fue en una Patrol con una deslizadora detrás suyo una Amarok 4motion 2.0, aguantó 20 km la Amarok y murió, ya no volvió a arrancar, al final la Patrol terminó llevando la Amarok y atrás la deslizadora
Nico, sos el campeón de los motores. Te aclaro que yo no soy conocedor del tema pero me atrapan tus videos... tampoco tengo una pickup, sino un Fluence Privilege. Una sola cosa me llama la atención... en otros videos mostraste cierto reparo con los motores con turbo, más delicados, exigidos... hay que cuidarlos mucho y no tratarlos con dureza. Por eso me sorprende que hables bien de una pickup con doble turbo, justamente un tipo de vehículo pensado para la fuerza. la exigencia, el límite!!!
He probado las dos. He viajado con las dos y usandola a las dos en el campo y la verdad me quedo con la Amarok es la mejor cameoneta que he usado. Comoda tiene fuerza. La toyata es lenta se te da buelta si doblas muy de golpe no tiene la estavilidad que tiene la amarok
Tengo una Amarok 122cv modelo 2011. 280mil kilómetros. Muy maltratada por el usuario anterior. Malos combustibles. Malos aceites, etc. Así no funciona ninguna pickup. Eh conducido varias marcas. Pero la flexibilidad que tiene en el manejo la estabilidad, elasticidad, y lo más importante la seguridad. Seguridad es para mí lo más importante. Lo cual junto a las Mitsubishi creo que están en lo más alto. Hay otras pickup que quizás sean buenos vehículos pero el andar es de un carro en zonas de variaciones en el terreno te sacudis de lo lindo. Es la Amarok es más sobria. Recuerden que también es importante el conductor y la gente que se lleva adentro. Por eso la compré. Gracias
excelente camioneta la amarok, conozco con mas 500 mil km y en uso de campo donde estoy y se ven muchas, al igual que ranger y hilux, todas andan muy bien.
Tengo una V6 y en un año le hice 56.000 kms. 90% en ruta, le doy duro. Los servicios no los hago más en las agencias desde que me dejaron el mismo filtro de aire en un service que debían cambiarlo, sumado a que el jefe del taller del concesionario oficial, se subió , aceleró, y se bajó emocionado diciendo que era la primera vez que manejaba una V6🤔 Aceite Top Tec de Liqui Moly, todos los repuesto originales. Cambio de aceite cada 8 mil kms Recién ahora tengo un problema de temperatura: le cuesta llegar a la temperatura de servicio (70/90 grados). Una vez que llega, si voy por debajo de los 100 en ruta, la temperatura baja. Tema eléctrico o termostato. Es una chata que está preparada para andar arriba de los 200 kmxh según ingenieros de VW. Mi experiencia, hasta ahora, muy buena.
Mirá tengo una Amarok 2016 highline biturbo 180 cv, caja manual 4x4. Usamos filtros originales y aceite Helix de Shell. El consumo urbano es de 8.5 lts cada cien, empuja que da calambre con combustible axión quantium y tiene un andar y equipamiento único. Previamente teníamos una Mitsubishi L200 2.5 outdoor. Dos maquinones, siempre que los sepas usar.
Tengo una HILUX la uso para trabajar en la construcción, le meto todos los días 1tonelada de escombros de las demoliciones, la maltrato todo el tiempo y cada vez está mejor. Eso sí, no le falta mantenimiento. Motor 2L año 87 japonesa 100x100 y 310.000km Saludos desde Tenerife Si quieres fotos de la chata, pásame el número de tu celu, está de colección También tengo un LJ 73 de 1988
Hola nico he trabajado 5 años en concesionario oficial de vw conozco de punta a punta amarok y la verdad en confort y seguridad me quedo con amarok pero en motor hilux con 60mil kilómetro desarme amarok que se disparo los tubos y la verdad siempre venían con problemas pero es como decis vos es según en que lo utilizan yo creo que para viaje es la camioneta perfecta en estabilidad seguridad y confort 😉
Hola Nico. Soy Javier, de Rep. Dominicana. Tengo una amiga que tenía una Amarok, y le dio cierto problema que no recuerdo, creo que algo con la lubricación, pero cuya reparación supuestamente costaba más de US$2000. Para colmo el concesionario VW no cubría la garantía por que recién había pasado los 100 mil km. Al final resultó que empezaron a llevarla a un centro de servicios especialista en VW y SORPRESA que la Amarok no tenía ningún problema, si no que en el concesionario oficial todo el tiempo le habían puesto el aceite incorrecto. Corregido esto, la camioneta JAMÁS dio problemas, la vendieron al año siguiente sin problemas. Lamentablemente uno a veces no sabe en quién confiar, hasta los concesionarios oficiales suelen hacer sus trastadas!
Hola Nico , primero te felicito por el trabajo de ese motor ,los repuestos de Amarok obligatoriamente tienen que ser los originales de VW o de su proveedor , y todo debe estar reparado como vi en tu video , con alta precision si no los motores de Amarok no funcionan correctamente ., las automotrices son clientes mio dado que fabrico varios item de linea de asistencia a los robots de las terminales. Yo no soy fanatico de ninguna marca de camioneta pero tengo en la flota las tres principales Toyota , Amarok y Ford Ranger 2.2. Yo personalmente utilizo en cercania una Amarok 180 cv , que esta destinada a mi uso personal desde 0Km .esta siempre atendida en Wagen conc oficial del grupo Car one .y tiene 153000 km hechos en 9 años de uso CABA y GBA . Cada vez que quise ir al campo , en tres oportunidades , se rompio algo y tuve que volver .Tengo otra en la flota que la usan para trabajar tiene 353000 km y la semana pasada por primera vez se rompio el purgador del actuador , de plastico . La Ford Ranger 2,2 ya cambiamos dos juegos de Injectores nuevos en 220000 km , solo eso . Al campo cuando voy a recorrer hago 9000 km en un mes y uso una Toyota 3.0 4x4 que tiene 160000 km y es la unica en la que confio para mi uso a distancia . Tengo tambien nuevas 2,4 y 2,8 base para la obra y son un desastre los motores humean todas , no compro mas, estos modelos nuevos. La mejor y mas confiable es la 2.5 turbo , que han hecho algunas 450.000 km y solo se han cambiado los filtros y los fluidos .Comparti mi experiencia , no es una opinion.El service Wagen es un verdadero desastre , por lo menos lo que me toco a mi , me queje en la terminal . Tambien quiero decir que la Amarok es como un auto para andar , las Toyotas son como camiones .Saludos
Excelente descripción de la rectificación y enchavetado. Por otra parte ese motor de VW siempre fue cuestionado y no se interpretó su uso real.. Soy hincha de Ford, pero son cosas diferentes. Ahora con el V6 pudieron ponerse en fila con sus rivales. De hecho, estuve pagando una 2.0, me quisieron llevar a la V6, pero como lo máximo a cargar será una casa rodante, va a sobrar. HY que ser técnico, para eso uno debe informarse y la pasión no es conducente al dialogo. Saludos Fierreros. Adrián
Nico me encanto y admiro el repeto hacia la mecanización y el trato a las pizas, soy metalurgico y manejo maquinas herramientas y me especializo en recticadoras universales, sin centro, tornos CNC y otras mas. Si algún dia tengo que rectificar un motor, ni lo pienso... te contacto lo que vi habla muy bien de su taller 👋👋👋
Mi amarok con 100 mil explotó (servicio oficial a tiempo, uso de ciudad y ruta a velocidades legales) motor nuevo y ahora a los 160 mil volvió a romper con el mismo cuidado y mantenimiento. A mí no me dió resultado, aparte diferencial zumba cremallera que pierde y cerraduras que no paran de fallar.
Hay que poner aceite y anticongelante correcto, cambio de aceite cada 7,500 kms. y servicio completo cada 15,000 kms. Hacer cambio de aceite de la caja cada 60,000 kms. lo mismo con el de diferencial. Tengo un vehículo que hará 350,000 kms. y no le suena nada. Siempre he dicho que son más costosos en sus mantenimiento que otras marcas pero, cuidandolos son motores que he visto llegar hasta 600,000 kms. sin abrir el motor para nada. Échale su buen servicio o quizá te toco de malas amigo. 👍
Hola Genio !!!! Muy buenos videos subiste!!!! Nunca podes dialogar con una persona que se compró un vehículo utilitario y piensa que tiene un tanque de guerra.... un "Panzer Alemán de la segunda guerra mundial" y cada vez va a ser peor, porque las automotrices están haciendo camionetas de uso recreación y menos de uso laboral. Dueño de una Amarok 2.0 del 2014 automática y tracción integral permanente, es otra experiencia la de tener tracción en las 4 ruedas todo el tiempo. La única marca que te da a la opción de elegir 4x4 con caja reductora o 4x4 integral con diferencial central Torsen. Siempre hablando de camionetas doble cabina del segmento mediano.
Nico, excelente todo como siempre. Justo estamos por hacer un motor de una Amarok bi-turbo y está muy buena la info, pero cómo estamos en Uruguay no te vamos a poder mandar el motor, no obstante, si tenés algún colega acá en Montevideo que haga trabajos de calidad como los de ustedes, soy todo oídos.
Como usuario de Amarok debo decir que el 2.0 biturbo es un motor muy versátil y eficiente, con muchisimos argumentos para ser montado en un vehículo de 2 toneladas. Se mueve fácilmente, con respuesta contundente. La comidad es inigualable en el segmento. Siempre fui fan de hilux pero para el uso que la gran mayoría de usuarios de pickup tenemos, la amarok es una excelente elección.
Es verdad... Si la cuidas te dura una eternidad.... Y los felicito...q lindo cuando arman motores así en ese ámbito de limpieza y prolijidad ... Digno de ver
Hace no mucho cuando comenzó Nico de los Motores entendí que, quiera o no, tenia que dejar los "favoritismos" de lado....
Los que me conocen saben que mi corazón es puramente Toyotesco, ya que gran parte de mi crianza profesional se la debo a TOYOTA.
Dicho esto y en este video en particular, dejo clara mi postura sin pelos en la lengua:
Si se juzga Hilux vs Amarok por comodidad, rendimiento y elasticidad te invito que te subas a una Amarok... ahora ya si hablamos de confianza, robustez y durabilidad extrema YA SABEN LA REPUESTA.
Gracias a los que nos bancan, siempre.
Me encanta que muestres como trabajan, son un re ejemplo man, porque vos después cuando ves tus laburos te dan ganas de que queden limpios y bien hechos, yo hago electrónica, nada que ver pero las plaquetas tienen que quedar limpias y prolijas siempre, es algo que solo lleva esfuerzo.
nico que te parece el furgoncito de toyota, la hiace?
Toyota corazón, pero sin perder la objetividad de que otras maquinas también pueden dar talla, Nico cada cuanto tiempo se le hace mantenimiento preventivo al sistema de inyección a una Hilux 3.0, me dijeron por ahi que se hace cuando empieza a molestar, pues no creo que sea asi, saludos desde Perú, aca tambien somos toyoteros
Es exactamente así. Amarok lo mejor para la ciudad, familia y Pinamar eventualmente. Para el Laburo Hilux. Para mi noy hay antagonismos en los fierros, andan o no andan y listo.
@@mmsarracino es la hilux con otra carrocería 🤣
Buen video
En nuestra empresa agropecuaria todos los vehículos que ingresan son cero km .Ya tuvimos 6 Amarok.
vendimos 1 con 400.000 km se vendió en perfecto estado
Otra con 100.000 me la robaron
Y nos quedan dos 2.0 más, una 2011 con 570.000 km y una con 250.000km y dos V6 con 170.000 cada una. Es fantástico v6 con la caja ZF y tracción integral, insuperable
Además la empresa tiene dos Hilux 2013 y 2014, siguen con sus cositas pero andan, ambas cambiaron las cremalleras de dirección y precaps con menos de 120.000 km.
Tuvimos Tb 3 Mitsubishi L200, linda chata pero se rompían las tapas de cilindros , todas rompieron más de 3 tapas .
Tb tenemos Nissan Frontier una del 2004 se vendió con 350.000 en perfecto estado y otra 2010 línea más nueva pero está no nos gusta, sigue andando con 180.000 km pero ya con cambios de inyectores turbo y demás el filtro de aire no es para el campo es muy chico y se tapa a cada rato y de pone en emergencia .
Tb tuvimos Ranger 2007 y una S10 2005 (sin críticas ni halagos para estas ).
Pero Creer o reventar las Amarok son las q más se bancan las cargas los viajes llevando cosas de tiro y trajines del día día . son más chotas para la conducción en el barro por q son más anchas pero con una linda goma listo.
Nuestra valoración por conocimiento y uso en este orden:
Amarok
Toyota
Ranger
S10
Nissan
Mitsubishi
Este es el comentario que vale, alguien que las probó a todas, o casi, y puede contar la realidad.
A qué se debe que se rompa la tapa de cilindro ya es algo que viene de fábrica la L200?
@@pittyrnr6029 es un motor q era apurado luego le metieron turbo y en el 2007 le metieron un turbo variable y se ve q el material de la tapa no se la aguanta . Me decían q era el gas oil , hice todo tipo de pruebas y no había caso 50.000 km y se rompían las tapas, no es q deja de andar, solo empieza a pesar compresión al radiador y te saca el agua al vaso de expansión . Cuando ves q calienta tenés q parar sacar la tapa del radiador y soplas en la ma güera del rebalse del vaso de expansión y el agua vuelve al radiador tapas y seguís pero cuando tenés este problema no podés hacer más de 150 km corridos
Hola una consulta las amarok que has probado que le llegaron a haser tantos km son biturbo o monoturbo?
Tengo una Amarok 2014 con 320000km de paliza en la ruta y jamás un problema , el secreto : aceite de calidad y mantenimiento riguroso
Que aceite usas?
Así somos los argentinos. He escuchado a familiares, cuando era chico, decir pavadas como: naaaa, el 128 es tallerista. No como el Falcon. Y no... como comparar una licuadora con un velador y decir que la licuadora no alumbra bien con el foquito que tiene de encendido. Cada vehículo a lo suyo.
Mi papa tiene una Mitsubishi L200 modelo 99 comprada desde cero (la trompita cuadrada), es Veterinario y siempre la uso para laburar en el campo, a la camioneta siempre la se le hicieron los matenimientos en tiempo y forma, usando reuestos originales y hoy con poco mas de 550mil kilometros anda muy bien, no consume una gota de aceite, nunca lo dejo tirado, nunca se le abrio el motor, solo un cambio de embrague. Las verdad que considerando todo el uso y abuso que tiene, y lo fiel que es el vehiculo no hay planes de cambiarla (tenemos otro auto para viajar y movernos en ciudad)
Es un sueño la L200 una fuerza tienen, vi una 2010 tremenda
Tengo una 1993 4x4 con 575 mil km y no consume una gota de aceite, muy buen andar para el año que es y mueve una casa si se te ocurre, la verdad es que estoy enamorado jajaja a parte tengo un Nissan note para paseo, pero estoy pensando muy seriamente en comprar una casa rodante e irme a recorrer argentina en la l200 jajajja, a 80 km/h creo que llegó al fin del mundo y vuelvo
Hace un vídeo de la Mitsubishi,para los amantes de los autos ,esos son los tipos de vehículos que nos gusta apreciar
Es de hierro esa chata
l200 tremendaaaaaa chata, tremenda 4x4 muy dificil para la competencia seguirla
Felicitaciones por el trabajo de rectificación. Mi opinión sobre amarok.
Tuve Amarok 2016 Tdi 180 hp biturbo con todos los servicios hechos en agencia oficial para mantener garantía, aproximadamente a los 60.000 km comenzó a zumbar el diferencial, vinieron dos veces inspecciones de fábrica, más las del Mecanico de la agencia, comprobaron el zumbido y no cubrieron la garantía. No quisieron revisar ni cambiar aceite, no quisieron abrir la tapa del diferencial para verificar huelgos estado de los engranajes etc. No hicieron nada más que negar la garantía. Toyota y Nissan tienen garantía total te cambian lo que falla, en cambio escucho la propaganda de amarok que dice la mejor garantía del mercado. Yo no lo creo. Fui a juicio antes de la pandemia y estoy esperando el fallo. Por esto no compré más VW.también gastaba medio litro de aceite cada 10.000 km desde nueva y no viajo a altas velocidades. Además no se puede comparar en confiabilidad un motor cadenero a uno que tiene correas como amarok. Actualmente tengo Nissan frontier ( la segunda que tengo) 190 Hp doble turbo cadenera cero problemas, menor consumo
Muchísimo más confortable la suspensión y un lujo el interior consume menos gasoil y no gasta aceite y ahora vienen todas las versiones con frenos a disco en las 4 ruedas
Tambien tengo la Frontier nueva, desde fines de 2018. Coincido, cero problemas. Cero consumo de aceite. Antes tuve 2 Hilux. Me quedo con la Nissan
Leí atentamente tu comentario. Consulta, cpnsume menos la nissan? Tenes datos? Gracias
He probado Frontier, Hilux y Amarok. Amarok excelente como utilitario para laburo ligero y ruta. No tanto para laburos más pesados y exigentes. Ahí paso a una Frontier o Hilux, carne de perro las dos, siguen andando bien después de tironeos, recalentadas, agua, barro, y más. Actualmente trabajo en Australia y tenemos dos Frontier conocidas como "Navara" acá y dos Hilux con 240 a 300 mil km, se siguen cagando a palo y siguen dando y dando sin quejarse. Australia es el Reino del 4x4 y el mercado acá es ampliamente retenido por Nissan con su Navara y Patrol, y Toyota con su Landcruiser en sus diferentes versiones y Hilux, lejos las mejores en motorizaciones mayormente 3.0 y 4.2 cilindros en línea o en V (8).
@@hernaneugenio1426 La compu de abordo me esta indicando un promedio de 14.5km/l en los ultimos 5000 km. A cada cambio de aceite reseteo los datos. Uso mixto en ciudad, autopista, y algo de ruta
@@hernaneugenio1426 estimado, viajando en ruta a no más de 120 km/hs y con viento moderado el consumo de Nissan es de 8,2 a 8,6 l/cada 100 km. Amarok gasta un poco más en las mismas condiciones 9,4 a 9,6 litros cada 100 km. Ambas camionetas con caja manual de 6ta, biturbo, Frontier 190 HP y Amarok 180 HP. Frontier es la segunda que tengo. Saludos
Tengo una Amarok 2013 140 hp (mono turbo) 205.000 km todos los servicios en agencia en tiempo y forma.
Lo único que cambié aparte de las pastillas de freno fue la bomba de dirección a los 90.000 km que lo reconoció VW pesados los 3 años de garantía, la bomba auxiliar de agua también por garantía y la válvula de presión de combustible en baja, la batería a los 6,5 años.
Del tren delantero solo bujes de barra estabilizadora.
Soy apicultor, ando en el campo, tierra y ruta, la cargo con 1300 Kg. Es doble cabina.
Tiene un andar buenísimo, segura en las curvas y en piso mojado.
No la cambio por ninguna
Se comenta que la mono turbo es la más fiable....
40 cv menos de exigencia al motor, lo hace más confiable.
La pisas cada tanto en ruta?
@@wdiazlogistica siempre, generalmente voy a lo que dicen los carteles, pero cuando no hay 140/150 sin problema
La he puesto a 170 en un viaje a Mar del Plata por ruta 29, ahí me gasto 13 litros c/100 pero normalmente anda entre 8/9 litros siempre arriba de 110
amigo yo tuve una igual para trabajo en campo y me fue terrible, mil y mil ruidos, mil daños, direccin, diferencial, turbo, ahora tengo una hilux 2014, y es lo mejor no volveria comprar vw por nada del mundo, mala mala esa camioneta
Que buenos comentarios escriben los hermanos Argentinos de las diferentes marcas de pickups, soy de lima Perú y la verdad no tengo una camioneta estoy buscando información para poder comprar una por mi negocio y me ayudaron mucho sus comentarios muy alturado cómo diría Gustavo Cerati GRACIAS TOTALES y felicitar a Nico de los autos por ser una persona que le mete muchas ganas y amor a su trabajo 👍👍👍
en PErú son las quemas roban, asi que le pones GPS cuando la compres y no le digas a nadie.
@@GaryGrick q palta
Cómprate una Isuzu.
se nota cojudo el blok de la toyota que estaba reparando comparado con la amarok. me dijo la semana pasada el agenciero que si la quería para andar por economia, comodidad que es como un auto el andar me aconseja la amarok si es para trabajo la toyota. miis cuñados tienen en uso camionetas en el campo y le cambian aceite cuando se acuerdan y ni hablar de los refrigerantes una S10 llego a 450mil segun mi suegro y a rectificar. yo le cambio el aceite cada 7a10milkm y cuando les vendi el auto a uno de ellos habian pasado como dos años y tenia el mismo filtro de gasoil que yo le habia puesto. en definitiva si lo usas con agua comun y el aceite y filtro lo cambias cuando te parece ningun motor aguantará.
Hola Nico!!
Saludos de un Argentino que vive en Australia fierrero hijo de un fierrero de 83 años que cuando te escucho a vos lo veo a mi querido viejo y hoy con esa edad sigue entre medio de motores y tapas de cilindros es la passion de el!!! , te felicito por el canal es muy bueno.
Saludos Gabriel !!!
Hincha de Boca y Toyota tengo una prado serie 150 v6 4.0 litros fierraso!!!! Jajaja!!!
Buenas tardes desde Tenerife; España:
Vaya por delante que en casa tenemos una Hilux 4wd 2.4d del 92, que se parece a las pick up actuales como un huevo a una mesa. Supera el medio millon de kms y el motor no se ha tocado; eso si, los mantenimientos a rajatabla.
Dicho esto, he podido conducir muchisimas pick ups de todas las generaciones desde que tengo carnet; y honestamente, no hay una mala, mas bien hay usuarios que o bien no entienden sus mecanicas, o no las tratan bien. Para mi la reina de su segmento sigue siendo la Hilux, pero de entre todo lo que hay hoy en día, (que se pueda condicor por europa) la mejor de todas es la variante pick up del Land Cruiser.
Las pick up actuales son prácticamente turismos con capacidades off road y de carga, y de ahí que estos vehiculos hayan ganado peso y tamaño, y que por ello, tengan que llevar motores que superen los 150cvs para mantener esas cuotas de confort a la vez que la capacidad de trabajo. Por estos lares, se comercializan o se ven aun:
Nissan Navara/NP300 (creo que es lo mismo que la frontier de ustedes) / Mercedes Benz Clase X (aunque difiere en algunas cosas es la misma base)
Ford Ranger
Mitsubishi L200/Triton - Fiat Fullback
Land Rover Defender pick up
Vw Amarok
Toyota Hilux
Toyota Land Cruiser Pick up
Isuzu D-max
Jeep Gladiator
La amarok, como bien dices se enfrenta a los titanes de su segmento, con una apuesta diferente respecto a ellos; en absoluto es mala opción; lo unico que le achacaria es la dirección, algo corta para lo que se espera de un vehiculo de trabajo; pero el nivel de confort que ofrece y su comportamiento sobre el asfalto se podría colocar un escalon por encima del resto. Creo que para alguien que la use para trabajar, esa motorizacion es perfectamente valida, siempre que se adapte a como es su motor; y eso requiere no pegarle el patadon al acelerador cuando cae de las 1800 rpms; y no apretarla por encima de las 4200 como si de un coche de rally se tratara, por mucho que en una pista puedas ir como si hicieras el dakar; a fin de cuentas son vehiculos que superan las 2 toneladas.
Tengan en cuenta que en europa el mercado es distinto, y en los ultimos años, estos vehiculos estan siendo comercializados en su mayor parte en los acabados mejores con cajas automaticas o pilotadas, por lo que por ahi sera distinto, eso, además de que Argentina es mucho mas grande y cuenta con poblaciones a mas altura, etc, y eso cambia mucho las cosas para una máquina
... UN saludo!
Tuvimos una en el laburo 2.0 de un solo turbo, la verdad que un fierrito, se usaba para laburo la vendimos con 400.000Km, ni fumaba , ni en 15mil km consumia 1lts de aceite, siempre Elaion, distribucion cada 70 mil, aceite cada 15mil y un solo embrague a los 300mil, no se puede pedir mas
Olá,soy un brasileño enamorado por mecanica.Gracias por los videos,ganaste un inscrito.
Soy mecánico y la prolijidad y los elementos de medición con el libro de especificaciones te da la excelencia
Que tal Nico, tengo una Amarok 2011 4x4 TDI. Vivo en Panamá y aqui el territorio es de la Toyota Hilux, que es inclusive más costosa. Debo resaltar que la conducción es muy ágil, segura y más cómoda que la mayoría de las Pickup, y al momento de utilizar el 4x4 es una historia distinta, se convierte en una bestia. La reducción en baja es un plus para el uso del 4x4 en pendientes, puedes sentir que el vehículo no derrapa y que se mantiene el agarre al suelo muy bien (siempre y cuando tengas llantas AT por lo menos). Con el tiempo si debo decir que los accesorios del interior se han ido estropeando y reemplazarlos cuesta un ojo de la cara (porta gafas, porta vasos y ni hablar de las ventanillas del aire acondicionado). Son meros detalles, pero por lo demás y sobre todo por EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE 😜🤪😝 en estos tiempos ha convertido a mi mujer en creyente, nos bajamos de su Ford Edge 2016 para subirnos a mi tractor porque gasta la mitad de combustible. Saludos desde la tierra canalera. 🇵🇦🇵🇦
Buena nave
Tengo una Amarok hace 5 años, no la cambio x nada! Confort, agilidad, consumo (+más de 1000 km con 1 tanque!) Siempre uso aceite motul en mis vehículos y nunca un drama! Una vez me prestaron una Hilux un garrote, y el que me prestó la Hilux cuando se bajó de mi Amarok me dice "es un chiche hermano, pero yo soy fan de Toyota", sin palabras.....
La amarok es un hermoso auto grande, la toyota es carne de perro, pero para laburar las prefiero, aunque míisriñones digan los contrario🤣
Así son los toyoteros. Tipos rudos que aman los vehículos rudos 🤣
Nadie habla de las s10 motor duramax!
800 mil km sin abrir andando perfecto, cañon!
La verdad es un caño ese motor lo que empuja ... pero nose no tiene aceptación parece en la familia tenemos una Y es la 4ta ningún drama
Lindo andar la S10, ahora los filtros de combustible muy mala calidad incluyendo su ubicación!
Es un excelente motor! Hasta mejor que el de las Hilux eh
Que van ablar si nunca pisa una rectificadora 😅 maquina
Quería agregar algo a lo que dijiste de los aceites y el mantenimiento oficial... Mi viejo trabajando en Volkswagen, yo trabajando en Chevrolet, y amigos trabajando en otras empresas... Todos sabemos que los service oficiales te ponen aceite de girasol en el auto, lo mejor es leer el manual y comprar el aceite por tu cuenta, de ahí lo llevas a tu taller de confianza a qué te hagan el cambio de aceite si no lo querés hacer vos.
Tengo una amarok con 430 mil km de guacha y guacha aca en mercedes corrientes. Cargo madera, forraje, tiro acoplados, rutas de asfalto y de ripio grueso... No puedo quejarme. Y en la ruta es un placer. Saludos
Hola.
Tuve una Amarok 2012.. le hice 150mil km en ruta..
Hermosa.
De ahí cambie a una Hilux srv 2016.
Me arrepentí en el primer viaje..
Además tuve problemas de freno embrague.. y inyección.. a los 130km la cambie..por otra Amarok
Es excelente tu video nico . Y como encaraste la idea . Trabaje en un concesionario vw y conozco el producto desde que salio . Uno de los grandes errores de vw fue el servicio no logro cubrir la demanda de los clientes con politicas de garantia mezquinas (reposicion rapida de respuestos . Capacitacion sobre el producto . Instalaciones etc) y error en planes de mantenimiento . Ejemplo cambiar un filtro de aire cada 10000 km . En un vehiculo que trabaja en el campo con esa cantidad de km sacas un ladrillo que no filtra nada . No te olvides que tienen doble turbo es una super aspiradora . Salvando esos detalles el producto es excelente frena y dobla como un auto un confort de un audi . Si no mantenes un auto cualquiera se rompe
Yo he usado ambas, y prefiero Hilux en cualquiera de sus motorizaciones, pero debo admitir que la amarok y la frontier son más cómodas para el día a día.
Eso es lo qye siempre digo... Cada camioneta es buena para lo que esta pensada... La hilux esta pensada para el campo y el darla masa... Pero para ciudad es una dodge 200 más o menos, dura como yo los viernes a la noche cuando tenia 20 años. La amarok es de ciudad y rutera, ahí le saca mucha ventaja a la hilux y la frontier es la más equilibrada de todas, mucho más en su última versión, ya que es comodisima en Ciudad y en ruta y también se banca bien el laburo de campo... No llega a ser una hilux en ese ítem, pero va. Según para lo que la vas a utilizar, unas son mejores que otras... Ningúna es mejor que la otra en todo.
Lencomento que la hilux nueva desde el año 2015 en adelante son unos dragones de combustibles y la amarok la economica indiscutible
Mi viejo tuvo una Amarok 2014 180hp, le hizo 340mil km en 9 años, nunca tuvo problemas de ningún tipo, la verdad una máquina
Mi experiencia, 3 Amarok, la primera 2011 de 163 CV 190000 km, trabajo en el campo, le a tocado muchas veces estar muy cargada, enganchada a tolvas, entre otras, solamente cambio de amortiguadores (a los 160000km) y algún sensor del control de estabilidad por arrancarlos por andar mucho entre rastrojos, Nos resultó muy buena.
2 Amarok de 180 CV 4x4 automática, impresionante 170000 km mismo trato. Lo único que hubo que hacerle es algún cambio de sensor de estabilidad por lo mismo.
3 Amarok manual 4x4 de 140, lleva 40000 y ningún problema, sorprendido la polenta que tiene la versión chica de las Amarok. Saludos
pero aca son fanas de hilux , anda a hacerles entender otra cosa. Para mi la hilux se terminó en el 2015, las últimas...mmmmm
@@fernandolara1646 si son terribles, igual para mí tampoco es que se terminó, son buenas chatas también. Me rompe las bolas que hablen sin saber, yo tengo muchos conocidos toyoteros a muerte que se pasaron a la Amarok y están re contentos que se yo. En particular por la experiencia que hemos tenido me gusta mucho la Amarok, pero no por eso voy a andar bardeando a la Hilux sabiendo que también es buena. Lo que si quizás hoy tengo que reconocer que la Amarok se está quedando atrás en tecnología siendo que fue la que más destacó en ese sentido cuando salieron
@@cristianbaz9743 a mi entender fué la chata que forzó al mercado, si no hubiera aparecido, seguiríamos con los mismos carros del tambo, otra cosa a tener en cuenta que lleva como 14 años con mínimo restiling y aún es una linda chata, mismo tiempo que lleva en el mercado, cosa que las demás poseen mucha más esperiencia.
Amarok highline pack 2015 con 330.000km. Aceite 5W30 (cinco W treinta) Liqui Moly 4200 cada 10 mil km. Consume lo mismo que cuando era nueva.
Te dejo el comentario que la mía dejo de consumir aceite a partir de los 170 mil kms, a los 305 mil empecé a usar liqui moly ya que el avión suv se había dejado de fabricar ( principios de 2015), pero se siguió consiguiendo unos años más ahora esta con liqui moly 4200, lo mejor lejos, mala experiencia con mótul, y con castrol edge, los tiré enseguida
Hilux 3.0 d4d. 410.000km. Uso mixto ruta-campo. Aceite shell hx7 y filtros originales cada 8.000km. Siempre mantenimiento a tiempo y con repuestos Toyota. Cero problemas.. embrague original, inyectores originales, turbo intacto.. un caño..
Tren delantero, lo único q tuve q cambiar fueron las bieletas y obviamente amortiguadores.. jamás una rótula, bujes de parrilla,,,etc… es increíble.
Soy de comentar poco pero realmente sos un genio flaco. Muy conciso y fundamentado. Te felicito el laburo que haces.
👏👏👏👏💪👍
La Amarok, es una chata confortable y con mucha calidad en su interio, es un auto en su andar. La Toyota en cambio es un tractor, maneje los modelos desde 1998 en adelante hasta las 2018, en todos los caminos, barro, asfalto, con lluvia, con tormenta en caminos intransitable con 4x4 y son un fierro. Pasa lo mismo con la Ford.
Mis conceptos son en base a las experiencias de manejo en jornadas de trabajo y respetando los usos que se les puede dar a cada vehículo.
Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires.
Gracias Nico por los videos.
Tengo una Amarok 2015 4x4 CS 140CV. Laburo duro de campo. Cosas negativas:
1. Tren delantero no se la banca nada, se desgasta rapidisimo.
2. Cambié el volante del motor a los 150.000km.
3. Muchos problemas eléctricos.
Después todo muy bien. Pero hasta que no le hagan un restyling no la volvería a comprar.
ESTO MISMO ES LO QUE DICE EL VIDEO AL FINAL NO ES UNA CHATA PARA EL CAMPO, PARA ROBUSTES HILUX O RANGER.
Soy usuario de Amarok, modelo 2012 con 280.000 km la tengo desde 0km. Nunca un problema, tiene un andar único, la usamos para trabajar en la construcción pero la cuido, creo que ahí está el secreto, todos los servicios en tiempo y forma.
Esa es la 2.0?...
@@hectorcatalan1032 si si 2.0 biturbo
@@jorgenicolascourty5094 ya lo decía Nico, y como la cuidas obviamente durará... linda maquina tienes, saludos
no se xq dicen andar unico ,anduve en hilux 2019 y amarok también ,y se siente igual
@@yoga9195 la semana pasada vendí la Amarok, a un familiar, ahora ando en S10 la compré por un tema de precio, el andar me sigue gustando mucho más el de la Amarok
Tuve las dos de okm. La amarok a los 60mil km se jodio el cardan y tuve que cambiarlo completo por que las crucetas no se reemplazan. Y era muy delicada. Ahí me compré una hilux okm también y cada vez que me subo extraño la comodidad de la amarok pero nunca tendría otra.
Lamentable pero sierto , la hilux sacrifica confort por duravilidad eso es indiscutible pero si queres gastar 50 mil dolares en un vehiculo para quedarte con el unos años gasta en hilux
Buenas tardes Nico que tal??soy Rolando de Villa Ocampo Santa Fe increíble la sensatez que tenés al hablar estoy totalmente de acuerdo con lo que decís!!gente yo soy hincha de Ford de nacimiento tengo una Ranger... Pero por razones de la vida también tenemos una Amarok V6 y es algo increíble!! Igualmente mi corazón 💖 es de Ford !
Que lindo ver que hables con tanto respeto y admiracion hacia tus compañeros con mas experiencia.
Para trabajar 100% Toyota. Aunque también tengo una S10 duramax que no me ha dejado tirado nunca, hasta ahora, y en el campo le damos con todo.
Nico solo le pones corazoncito a los que hablan bien de la Amarok, es como que serias fanatico de dicha chata, yo no tengo ninguna chata pero si a una chata le tenes que poner biturbo para llegar a competir con el mercado es inflar el motor, para dar la misma prestacion que un motor cojudo como puede ser un toyota, Ford o Chevrolet !!!! Que llegan a los 200 hp con 1 solo turbo por eso a mi punto de vista la Amarok es como los que van al gimnasio y se papotean para tener mas musculos !!!
Doy mantenimiento de todo tipo a las Amarok, en un tiempo a flotas de trenes argentinos y ahí si les dan para que tenga, en especial a las que están en el interior de la provincia de BS AS. Los motores son buenos si saben usarlos, su punto más débil según mí experiencia es la inyección electrónica pero debido al uso de combustible de baja calidad. Esas Amarok tienen pocos servicios dignos y siguen funcionando. Otros problemas bastante comunes son los bimasa y los diferenciales. Creo que deberían de mejorarlos para el torque que manejan. Esa es mí experiencia con Amarok. No son malas camionetas están mal utilizadas.
En el campo los chacareros no pueden tener una chata que requiere tantos cuidados. En el campo si están en una campaña las chatas se desarmar en donde se rompen . Si se quedan sin diesel euro le ponen gasoil del tractor. Los filtros se sopletean y siguen adelante. Tiene la cultura de la f100 perkins . Una Amarok en el campo con una tolva es difícil de ver . La Amarok esta echa para el cheto de puerto madero. Es muyyyyy caro su mantenimiento .
@@diegociveira2128 evidentemente la Amarok no apunta a ser una camioneta para el campo, ni mucho menos trabajos forzados, pero la camioneta no es mala por eso. La utilidad que le dan determina la vida útil de sus componentes.
@@diegociveira2128 por eso es como dice Nico, si la vas a tratar como una F100 Perkins, usa una F100 Perkins y tendrás el resultado que deseas...
Tengo una hilux automatica 2.8 2016 4x4, uso aceite mobil, la verdad que mi primer toyota, nunca un drama, la uso en el campo en Patagonia, voy de la cordillera al mar, nieve, barro, arena, asfalto, simplemente no falla. Mi socio tiene una amarok y para ruta y caminos de tierra tranqui anda bien, el confort es superior a toyota pero cuando las castigas un poco con caminos complicados o en 4x4, aparecen los problemas...Cuando las cosas se ponen peludas, dame la Toyota toda la vida. Saludos
Trabajo en una arrentadora de vehículos 4x4 en industria petrolera/minería...climas extremos en la patagonia! De todas las marcas solo aguantan las hilux, no hay con que darle!!! En años lo más grave que nos pasó fue dos pistones pinchados en un 1kd y un par de trasmisiones.
Muy importante el mantenimiento, aceites sintéticos, filtros originales.
Combustible Premium o infinia con aditivos para evitar tapar inyectores y bombas rotativas CAV
Totalmente de acuerdo, trabajo en el campo y lo unico que realmente se la banca son las hilux y las ford heavy duty con motor cummins.
Tengo la Dodge 100 con Perkins y tengo la v6 extreme 258, cada cosa en su lugar!🙌
Perdón Nico, opino diferente, para mí si una fábrica decide hacer un motor con 200cv y casi 500nm para estar a tono con la competencia, se la tiene que bancar sin chistar. No sé le puede pedir al cliente que no la castigue para que dure y si no tiene aguante hubieran elegido la versión 5 cilindros de ese motor y estarían más holgados en confiabilidad
Queda en uno como trata al vehículo para q dure más, hay vehículos q se bancan el abuso, y otros q no tanto
Que buena información, mi experiencia es con tres camionetas, la Isuzo D- MAX, la hilux y la frontier, la isuzo D MAX, que en es de 1978 conocida en ese entonces como CHEVROLET LUV, motor 1.8 caja de 4 estándar, con una fuerza brutal, pues diré la hilux año 90 se fundió, la frontier 95 se vendió por problemas en la culata, pero aunque no me crean la Chevrolet luv 78, aún está caminando y trabajando para dar forraje al ganado. Mi sencillo comentario.
Un amigo, que es la persona mas descuidada y desinteresada del mundo, experto en no cuidar nada y romper todo objeto que se le cruce, tiene una Isuzu japon japon, que el último cambio de aceite se lo debe haber hecho el dia que inventaron la escarapela aprox, y la chata anda y anda y sigue andando. Realmente si sobrevivió al mal trato que le dio mi amigo, resiste cualquier cosa.
Tengo una 2011 4x4 full hoy tiene 275000 todos los servicios echos y anda super lindo la disfruto para viajar y su excelente andar me apasiona....super cuidada EXCELENTE TUS VIDEOS
Contame hermano cuando tenga 700 mil kilómetros cómo anda...
No existen motores que no sufran desgaste lo que hace el maltrato y la falta de buen mantenimiento es acotar la vida útil de ese motor, los fabricantes o ingenieros los comentan cual es el buen trato, pero a voz baja porque si no se acaba el negocio ja ja. Solo Nico escuché decir la posta y agradezco por tu canal. Saludos.
Nico, tuve 2 Hilux y voy por la tercera. La primera 2.5 dx 2008 4x2 se fue con 280 mil km sin dramas, la segunda sr 3.0 4x2 2013 se fue con 300 mil km solo cambie puente de cardan. Ahora tengo una sr 4x4 2014 la compre con 100 mil km. Todas un caño y no pierde valor !! Laburo en los campos aunque bastante rutas también. Saludos
NICO , dejame piropear a ese LAVORATORIO Divino:
¡QUÉ BELLEZA DE TRABAJO REALIZAN.!
FELICITACIONES Al Terrible Equipo de RECTIFICACIONES VIRREYES.
Saludo desde Neuquén-Prov. de NEUQUÉN.
Tuve una Amarok 2013 2.0 4x2 le hice mas de 100mnil km en un año... la use muchisimo en ruta para viajar com la familia y amigos, tambien la use para laburar en construccion, a favor el confort y la comodidad, es un auto en si manejo, super comoda y espaciosa, en contra algunas cositas de mecanica, le tuve que hacer inyeccion 2 veces en esos 100mil km, eso que siempre cargue diesel premium, apenas la compre usada le hice la caja, la distribuciomn la hice nueva apenas la compre y a los 70mil km corto correa ( no llegue a cambiarla antes porque el unico mecanico confiable no tenia turno) despues de hacerle la tapa (no conocia rectificaciones virreyes) y distribucion no quedo muy bien... ahora ando renegando con una ranger 2.8, ya aprendi que mi proxima camioneta tiene que ser toyota
Hola a todos
Gracias por compartir estos videos enriquecedores.
Me gusta mucho ese taller prolijo bien distribuído, debe dar placer trabajar en ese laboratorio.
Gracias
Me quedo con la toyota hilux, tenemos una 2.7L gasolina 2007 con 830,000 km. Mantenimiento cada 10,000 km y cambios de aceite a los 5,000 entre cada servicio. Jamás nos ha dado ningún problema, ahora adquirimos una 2022 doble cabina SR, misma motorización. Espero nos dure lo mismo que la 2007.
estas botando aceite a la basura, en mi caso cada 10 mil kilometros. pero es mi opinion.
Tuve una 2011 …163hp le hice 200mil km remolcando un trailer de 6 caballos 5500k fui a cordoba mendoza y anduve por barro con traccion trasera también la meti en la arena en costa azul ,,, la vendi en el 2016 con la bateria original!!! La cambie por una Ranger AT es buena pero me bajo duro y ya le tuve que cambiar la bateria y arreglar el burro!! Ahora voy por la V6 saludos
Les saludo de Ecuador les comentó mi experiencia con la Amarok yo la llevaba al concesionario por confianza y por qué se supone que son expertos y no fue así fue en fraude con ellos, ahora les comento que como soy curioso y con la ayuda de un estudiante de ingeniería fui aprendiendo y descubrimos cómo es el funcionamiento de la amarok y ya tiene 260000 km y no tiene ningún problema, ahora cómo llega a eso primero es el tipo de aceite solo le ponemos Aral cada 10000km que se le cambia todo filtro de aceite combustible y aire pero le cambiamos el filtro de aceite cada 5000 cada 70000 km se le desarma la válvula egr para limpiarla, las correas de la distribución cada 50000 km el cambio debe ser también con la bomba de agua en el caso del aceite lo hago yo mismo no es nada complicado yo suelo pedir prestado el escáner a un amigo para purgar la bomba cuando cambio aceite a esto hay que tomar en cuenta que en mi país el diésel es de mala calidad y aun así a durado el motor de la vw Amarok biturbo 2.0
NICO COMO SIEMPRE COMO APRENDO CON TUS VIDEOS Y SE LOS COMPARTOS A MIS MECANICOS QUE ME ARREGLAN MIS AUTOS GRACIAS NICO
Hola. Tengo una Hilux 2010 3.0 4x4 con 260.000. Un caño. Mantenimiento cada 10.000 km. Uso en caminos de asfalto y ripio de montaña Solo una vez problema de inyectores por combustible malo. Uso en mi trabajo una Amarok 2013 biturbo 4x4 con 430.000 km. Mantenimiento básico. Uso en ruta de asfalto. Anda muy linda. Rapidísima y estable en velocidad. Para los km que tiene anda muy bien. Hace unos días empezó con un problema de temperatura porque se pinchó una manguera. Se reparó pero no me gusta como quedó. Habrá que llevarla al service de la concesionaria.
Nico saludos desde Colombia, uff tu canal es lo más pro que he encontrado en referencia a mecánica en sur América Vos sos el mejor 🇦🇷🇩🇪🇨🇴
Pasa que hay que saber diferenciar las cosas. Y lo comento como ex usuario de Amarok, la camioneta está hecha para uso de trabajo light a moderado, y si es mas pesado hay que cuidarla mas que la indestructible Hilux (que a esa si le podes dar castigo sin problema) , ahora, es buena la Amarok? Si para lo que fue hecha es buena! Vw apunto al cliente que no necesita laburo duro, si no moderado, al que la usa para uso fliar también. Y en eso cumple perfectamente todo sabemos sus virtudes, que para manejar mas parece un Tiguan que una pickup típica. Ahora, como experiencias si vas a comprar Amarok es mejor que sea nueva o semi nueva, por que si tiene muchos km y paso por muchas manos y no la cuidaron como se debe, tienen mas cosas que se puedan romper y todo es caro, es de las pickuos mas caras en mantener. Conclusión: si es para paseo, o trabajo light a modernado. Amarok. Si podes comprar una nueva o semi nueva Amarok. Ahora si es para castigo y solo llegas a una chata con sus buenos años (algo de 8 años o mas) y varios miles de km encima . Andaré a lo seguro. Hilux lo mejor en ese caso.
Y contar q a fecha de hoy año 2024 una Amarok el embrague kit completo 1 millón 200 mil y la Hilux variando marcas 700 mil.. ni lo podía creer yo.. repuestos más baratos, y digo esto por que estoy entre estás dos chatas el día que venda mi Vento, hablo siendo usuario de ya dos Volkswagen
@@Matias_cai90 olvidate. La Hilux es mucho mas barata de mantener y encima se rompe menos jaja
Un lujo nico. Rectificadora y capacidad de punta..
Hola soy de Montevideo,Uruguay y trabaje en VW (importador), excelente camioneta muy buena respuesta, gracias por el video, excelente. Si es cierto como dices tu, una cosa es una y otra es otra. Hace unos años tuve un curso en VW Argentina y pude ver la pista de ensamblaje, la verdad excelente lo que hacen en Argentina, un saludo.
Hola tengo una Amarok 2.0 180 hp.
Es un vehiculo que esta en el campo , mucho offroad y barro.
Motor nunca un problema, chasis y suspension es un tanque.
Siempre uso aceite castrol 5w40 , no baja aceite ni humea.
Detalles , los neumatico de fabrica no sirven para circular por el campo se rompen, sirven las BF Goodrich. Otro detalle son lo espejos externos , se rompen por nada.
Vivo en Neuquén, laburo en el petróleo, trabajaba en una empresa que usaba Hilux, una maravilla, incluso las 4x2 en los terrenos mas desfavorables, con agua casi hasta la toma de aire, nunca un problema... Cambie de empresa, en la que estoy ahora usa Amarok, siempre dije lo mismo, no es camioneta de laburo, no es camioneta para el campo... Andas en los caminos de yacimiento y te transmite todos los desperfectos del camino al habitaculo, una con menos de 20 mil kilómetros, se le cayeron las opticas en pleno camino, se le fracturo la caja... Sinceramente, como camioneta de laburo, una basura, y si encima hablamos de la Amarok base, no trae ni comandos para el reproductor de musica en el volante, y la unica camioneta a la que me he subido donde los asientos delanteros son mas incomodos que los asientos traseros.
Hay que tener en cuenta los animalitos que las manejan ,como no son de ellos las arruinan ,si fueran ellos los dueños no se les caen las ópticas , unos reverendos desgraciados
Nico esa ultima recomendacion de los aceites.. no siempre pagar mas para estar tranquilo en el service oficial sale bien. Hay muchos casos en donde se han hecho mal las cosas. Es una lastima pero se han ganado su fama. Solo llevarlo los primeros dos mantenimientos y listo, despues al lubricentro de confianza donde uno elija y sobre todo vea que hacen las cosas correctamente. Saludos!
Pero si uno lleva el vehículo sólo a 2 mantenimientos oficiales y después al mecánico de confianza perdés automáticamente la garantía y si te llega a pasar algo te va a salir mucho más caro....
Tengo un Hilux 2022 SRV con TSS, elegí esa sobre la Amarok xq ya había tenido un carro Europeo y son demasiado malos, necesitaba un carro con el que no me tuviera que preocupar por muchos años, Toyoya está muy por encima de ese carro en calidad, la Amarok solo es mas rapida!
Le puse varios juguetes a la Hilux incluyendo una pantalla de 10”, racks, DRLs, 4 alogenos, para choques, alfombras de bandeja, lona trifold y quedo muy guapa, solo me falta el polarizado y ya queda como a la quiero.
En cuanto al manejo es muy divertida, es rápida y fuerte, nada mas que pedirle!
¿Carro europeo malos? ¿Y de donde sacas q Nissan es europeo? Ahora BMW, Mercedes, Volvo, Mini, VW, Audi que malos ah…😅
Pero la Amarok no es europea...
@@thedarix4397 la casa matriz es VW son producidas en México la fábrica es Alemana
Otro mecanico informativo y comediante. La conbinacion perfecta. Excelente canal
Buen día tengo una amarok año 11 163hp muy buen producto la use 600mil km inyección original, siempre con euro diesel, muy cómoda soy mcanico vial y viajamos a todo el país.
Debo reconocer por experiencia propia , se nota su baja cil. Tuve una Toyota y ahora también una Ranger limited y ambas en aceleración son superiores.
Ej en la arena la amarok tiene que ir a 3500 rpm cuando las otra van a 2000 rpm y viajando fuerte gasta 14 los 100 igual que la Ford o la Toyota.
Tren de fuerza, sup. Y bastidor sin dudas exelente motor muy duradero.
Pero para mí gusto falta torque en baja.
Saludos.
Por ello incoporaron el 3.2 v6 origen Audi y ahora el 3.0 Lion.Eso significa que usandola bien a velocidades legales la Amarok no se rompe.Su modelo tenía inyectores piezo electricos y no mágneticos, es una rareza.
Tenemos una amarok 2011 y sentimos lo mismo, poco torque por su baja cilindrada .es todo q base de acelerador sino se planta en cero .siempre hay q acelerarlo más q a las otras , esta tiene 390 mil klmtr y nunca un drama
Mí familia tuvo una Amarok 2013, la verdad tuvimos una excelente experiencia, le hacíamos muy tardes los servís pero la andábamos despacio y poco palo, muy buena su durabilidad, algo más de 600 mil km. Nunca nos dio un problema mecánico.
Hola Nico, Felicitaciones por el video. Tengo Chatas desde hace muchos años. No las uso para trabajar. Me gusta andar en vehículos del tamaño de una chata. Tuve f100 con Perkins 4 potenciado. F100 XLT con motor 3.6 naftero a gas (nunca tuve problemas, siempre las atenciones lógicas que necesitan los autos a GNC), Tuve Ranger 3.0 PowerStroke (Un Caño empujando, pero durísima, y eso que tenía una hoja menos de elástico, Cargada era otra cosa), Tuve dos S10, modelos 2012 y 2018 la última desde cero ahora tengo una Amarok (es una Señorita por el andar y la comodidad).
Creo que como dicen muchos aquí, cada cosa en su lugar. Ah, por razones de trabajo también maneje Toyota, Nissan con 750.000 km)
La Pregunta debería ser .... Para que queres una chata? y ahí estará la respuesta...
ponele una bolsa de arena para que no esté tan dura. el torque bajo de la ranger hace que tengas que poner menos cambios en ciudad, noté esa diferencia con la toyota se quedaba en tercera y reaccion lenta o muy retardada la reaccion electronica lo que sería la bomba de pique del naftero o el aavance.
Hola Nico. Soy de corrientes Capital. Soy Médico pero fanático de tu programa. Gracias por tantas buenas información. Tengo Una Amarok 2021 140 HP. La verdad muy buena. Segundo servís. Aceite de motor sintético 0 - 30.
Gracias por existir y felicitaciones por tu programa.
Hola Nico, tengo un Corolla y su funcionamiento me hizo fanático de Toyota, un día se presento la oportunidad comprar una Amarok de una empresa donde trabajaba un familiar pero que siempre manejo el mismo chofer, es una 2015 4x4 180hp biturbo, tenia 260.000 km. actualmente tiene 293.000 km, el andar es de un auto de los muy buenos, no hace ningún ruido y a pesar de los km que tiene entre cambio y cambio de aceite que hago cada 10.000 km no noto que consuma, suelo arrastrar un tráiler de 1600 kg. le sobra potencia. yo por lo menos estoy muy contento y si pudiera cambiarla buscaría una igual pero con menos km. así me jubilo con esa. Muy buen canal.
Tengo la misma, arrastramos un trailer con 2 o más tn. Unos guasos, pero todo en baja o sin pisarla, máxima 80km/h. Yo me tiraría a una V6, creo que ahí andaría ya sin preocuparme...
Nico tengo por trabajo, Toyota 2.8 4x4 y Amarok 2.0 4x2 . En el caso de Amarok tuve que hacer el motor a los 350 Km por una falla mía. Hice cambio de aceite y filtros y el de aire quedo mordido en su cierre. Cuando me di cuenta de esto, había hecho mas de 70 km en camino de tierra talco......... Bueno, ahí comenzó el gran consumo de aceite y final del motor. Es un 163 hp 2010 y aunque muchos no lo crean recién hoy con mas de 430 km, todavía esta con los amortiguadores originales. La Toyo, debido a unas lluvias de mas de 300 mm paso por agua, barro y se descompuso la cajita de transferencia de la 4x4 (no puedo creer que esa cajita plástica sea calidad Toyota) donde entro agua arenilla y destruyo los componentes eléctricos, Después el resto, impecable, camino a los 270 km.
Conozco varias Hilux con problemas en el motor de acople de la doble tracción en la caja de transferencia. Sin garantía a pesar de tener menos de 100 mil kms.
No se de los diésel pero te puedo asegurar que después de 25 años usando toyota para trabajo y 4x4 duro es difícil de que alguien la supere, en sus motores desde sus 4 en línea hasta sus 6 en V, también use la L200 mitsubishi diésel y es realmente impresionante
Tengo una Amarok 2014 Highline Pack automatica con 185000 km, un caño!!!
Mantenimiento a full
Yo tengo una 2018 biturbo 4x2 con 100000 km, uso aceite motul xclean 8100 y lo cambio cada 7500. Carga, trabaja, viaja en asfalto, lastre y nunca un problema. En mi experiencia muy buena la camioneta
Hola Nico ,que buen laburo que hacen en Virreyes .Tengo una Amarok con 100000kms biturbo y te aseguro que no te queres bajar.es un vento de 2 toneladas y tenes razon ,para el campo y las petroleras esta la Toyota ,
VW ya encontro el nicho de clientes que le interesa y no le interesa competir
A mí me encanta la amorok ni hablar de la V6, cómo anda es una belleza no se achancha nunca y la comodidad que tiene es mucho mejor que la competencia, es más grande el interior y la estabilidad que tiene para andar en ruta también es muy buena.
Uhhh se armó el debate Nico!! A esperar ese estreno 😎👍🏼
Hola Nico excelente trabajo y que clara toda la explicación de paso a paso del trabajo en equipo.... felicitaciones...yo vengo de tener por treinta años una Hilux 81 motor 18 R la vendí hace un par de meses ...sin palabras esa Japonesa...700.000 km y solo una sola vez embrague y cambio de aros y se fue andando.a si nuevo dueño...y con GNC... seguramente algo le tendría que hacer...pero un andar increíble por lo suave.en todo.....( Era 4x2) tengo hace 4 años una Hilux 2.5 T 4x4 de. Humildes 102 cv...comprada en una empresa..... actualmente 326 mil kilómetros....le anda todo todo a la perfección...cero ruidos.cero consumos de nada de nada ni un milímetro de ningún fluido....jamás piso el mecánico ..la doble anda excelente....un nivel de insonorización perfecto....los asientos perfecto..nada gastados ni vencidos....adentro no escuchas nada....es una camioneta dura de suspensión...y no va más de 157 km por hora por GPS a 130 va muy bien...
Mantenimiento...todos los filtros originales Toyota.
Aceites y lubricantes de caja diferenciales y motor Obviamente LIQUI MOLY... SIEMPRE.. y una vez al año ceratec de liqui Moly
Entre cambio de aceite no consume un milímetro y sale transparente....
La verdad me cuesta cambiar de marca ....mí viejo tb compro un corolla.y otro indestructible.....
De todas maneras influye mucho el manejo de cada uno ...yo opino que no hay malos vehículos hay malos usuarios.
Abrazo grande!!!
Altísima evolución en la edición, desde la calidad de imagen hasta mínimos detalles, muy profesional 👍.
La info específica de los trabajos como siempre, no hay otro canal que te de tanta data. Felicitaciones y esperamos más videos 👏
Se esta encontrando, pense lo mismo, vienen mejor las ediciones.
Si pero se fueron detalles como las flamas y los brillitos jejeje.
👍😂😂
Un amigo fue de viaje, cerca de 40 km de camino de arena, el fue en una Patrol con una deslizadora detrás suyo una Amarok 4motion 2.0, aguantó 20 km la Amarok y murió, ya no volvió a arrancar, al final la Patrol terminó llevando la Amarok y atrás la deslizadora
Patrol y land cruiser son pura sangre. La amarok no le ata ni los cordones
Nico, sos el campeón de los motores. Te aclaro que yo no soy conocedor del tema pero me atrapan tus videos... tampoco tengo una pickup, sino un Fluence Privilege. Una sola cosa me llama la atención... en otros videos mostraste cierto reparo con los motores con turbo, más delicados, exigidos... hay que cuidarlos mucho y no tratarlos con dureza. Por eso me sorprende que hables bien de una pickup con doble turbo, justamente un tipo de vehículo pensado para la fuerza. la exigencia, el límite!!!
Tengo el motor nuevo, pero te escucho y me dan ganas de ir a hacerlo :)
Hola Nico y cia. Tuve la 2015 - 4*2 - 0km muy buena la cuidé hasta q la vendí a los 2 años.
He probado las dos. He viajado con las dos y usandola a las dos en el campo y la verdad me quedo con la Amarok es la mejor cameoneta que he usado. Comoda tiene fuerza. La toyata es lenta se te da buelta si doblas muy de golpe no tiene la estavilidad que tiene la amarok
Tengo una Amarok 122cv modelo 2011. 280mil kilómetros. Muy maltratada por el usuario anterior. Malos combustibles. Malos aceites, etc. Así no funciona ninguna pickup. Eh conducido varias marcas. Pero la flexibilidad que tiene en el manejo la estabilidad, elasticidad, y lo más importante la seguridad. Seguridad es para mí lo más importante. Lo cual junto a las Mitsubishi creo que están en lo más alto. Hay otras pickup que quizás sean buenos vehículos pero el andar es de un carro en zonas de variaciones en el terreno te sacudis de lo lindo. Es la Amarok es más sobria. Recuerden que también es importante el conductor y la gente que se lleva adentro. Por eso la compré. Gracias
excelente camioneta la amarok, conozco con mas 500 mil km y en uso de campo donde estoy y se ven muchas, al igual que ranger y hilux, todas andan muy bien.
Es relativo Habria que ver como llegaron a esos 500mil kms señor
@@gonzalobermejo124 andando bien, en buen estado de materiales
Ver todo el proceso me dió nostalgia... 🙏
Tengo una V6 y en un año le hice 56.000 kms. 90% en ruta, le doy duro. Los servicios no los hago más en las agencias desde que me dejaron el mismo filtro de aire en un service que debían cambiarlo, sumado a que el jefe del taller del concesionario oficial, se subió , aceleró, y se bajó emocionado diciendo que era la primera vez que manejaba una V6🤔
Aceite Top Tec de Liqui Moly, todos los repuesto originales. Cambio de aceite cada 8 mil kms
Recién ahora tengo un problema de temperatura: le cuesta llegar a la temperatura de servicio (70/90 grados). Una vez que llega, si voy por debajo de los 100 en ruta, la temperatura baja. Tema eléctrico o termostato.
Es una chata que está preparada para andar arriba de los 200 kmxh según ingenieros de VW.
Mi experiencia, hasta ahora, muy buena.
Mirá tengo una Amarok 2016 highline biturbo 180 cv, caja manual 4x4.
Usamos filtros originales y aceite Helix de Shell.
El consumo urbano es de 8.5 lts cada cien, empuja que da calambre con combustible axión quantium y tiene un andar y equipamiento único.
Previamente teníamos una Mitsubishi L200 2.5 outdoor.
Dos maquinones, siempre que los sepas usar.
Tengo una HILUX la uso para trabajar en la construcción, le meto todos los días 1tonelada de escombros de las demoliciones, la maltrato todo el tiempo y cada vez está mejor. Eso sí, no le falta mantenimiento.
Motor 2L año 87 japonesa 100x100 y 310.000km
Saludos desde Tenerife
Si quieres fotos de la chata, pásame el número de tu celu, está de colección
También tengo un LJ 73 de 1988
No puede ser, con mil kilos no sale esa chata, además no hay Amarok de ése modelo, comparación fuera de lugar, jajaja
Hola , de ser diferente la situación del país, compras el motor ok a fábrica y lo colocas y mucho más sencillo , pero esto es Argentina.
Hola nico he trabajado 5 años en concesionario oficial de vw conozco de punta a punta amarok y la verdad en confort y seguridad me quedo con amarok pero en motor hilux con 60mil kilómetro desarme amarok que se disparo los tubos y la verdad siempre venían con problemas pero es como decis vos es según en que lo utilizan yo creo que para viaje es la camioneta perfecta en estabilidad seguridad y confort 😉
Hola Nico. Soy Javier, de Rep. Dominicana. Tengo una amiga que tenía una Amarok, y le dio cierto problema que no recuerdo, creo que algo con la lubricación, pero cuya reparación supuestamente costaba más de US$2000. Para colmo el concesionario VW no cubría la garantía por que recién había pasado los 100 mil km. Al final resultó que empezaron a llevarla a un centro de servicios especialista en VW y SORPRESA que la Amarok no tenía ningún problema, si no que en el concesionario oficial todo el tiempo le habían puesto el aceite incorrecto. Corregido esto, la camioneta JAMÁS dio problemas, la vendieron al año siguiente sin problemas. Lamentablemente uno a veces no sabe en quién confiar, hasta los concesionarios oficiales suelen hacer sus trastadas!
Hola Nico , primero te felicito por el trabajo de ese motor ,los repuestos de Amarok obligatoriamente tienen que ser los originales de VW o de su proveedor , y todo debe estar reparado como vi en tu video , con alta precision si no los motores de Amarok no funcionan correctamente ., las automotrices son clientes mio dado que fabrico varios item de linea de asistencia a los robots de las terminales. Yo no soy fanatico de ninguna marca de camioneta pero tengo en la flota las tres principales Toyota , Amarok y Ford Ranger 2.2. Yo personalmente utilizo en cercania una Amarok 180 cv , que esta destinada a mi uso personal desde 0Km .esta siempre atendida en Wagen conc oficial del grupo Car one .y tiene 153000 km hechos en 9 años de uso CABA y GBA . Cada vez que quise ir al campo , en tres oportunidades , se rompio algo y tuve que volver .Tengo otra en la flota que la usan para trabajar tiene 353000 km y la semana pasada por primera vez se rompio el purgador del actuador , de plastico . La Ford Ranger 2,2 ya cambiamos dos juegos de Injectores nuevos en 220000 km , solo eso . Al campo cuando voy a recorrer hago 9000 km en un mes y uso una Toyota 3.0 4x4 que tiene 160000 km y es la unica en la que confio para mi uso a distancia . Tengo tambien nuevas 2,4 y 2,8 base para la obra y son un desastre los motores humean todas , no compro mas, estos modelos nuevos. La mejor y mas confiable es la 2.5 turbo , que han hecho algunas 450.000 km y solo se han cambiado los filtros y los fluidos .Comparti mi experiencia , no es una opinion.El service Wagen es un verdadero desastre , por lo menos lo que me toco a mi , me queje en la terminal . Tambien quiero decir que la Amarok es como un auto para andar , las Toyotas son como camiones .Saludos
Excelente descripción de la rectificación y enchavetado. Por otra parte ese motor de VW siempre fue cuestionado y no se interpretó su uso real.. Soy hincha de Ford, pero son cosas diferentes. Ahora con el V6 pudieron ponerse en fila con sus rivales. De hecho, estuve pagando una 2.0, me quisieron llevar a la V6, pero como lo máximo a cargar será una casa rodante, va a sobrar. HY que ser técnico, para eso uno debe informarse y la pasión no es conducente al dialogo. Saludos Fierreros. Adrián
Nico me encanto y admiro el repeto hacia la mecanización y el trato a las pizas, soy metalurgico y manejo maquinas herramientas y me especializo en recticadoras universales, sin centro, tornos CNC y otras mas.
Si algún dia tengo que rectificar un motor, ni lo pienso... te contacto lo que vi habla muy bien de su taller 👋👋👋
Que lindo laburo hicieron ese motor chabon felicitaciones R. V. ya vi varias veces este video
Tengo una Amarok 2016 y no e tenido queja uso aceite sintético 5w40 Motul
Nico la verdad da gusto ver trabajos de esa calidad y prolijidad...
Mi amarok con 100 mil explotó (servicio oficial a tiempo, uso de ciudad y ruta a velocidades legales) motor nuevo y ahora a los 160 mil volvió a romper con el mismo cuidado y mantenimiento. A mí no me dió resultado, aparte diferencial zumba cremallera que pierde y cerraduras que no paran de fallar.
Hay que poner aceite y anticongelante correcto, cambio de aceite cada 7,500 kms. y servicio completo cada 15,000 kms. Hacer cambio de aceite de la caja cada 60,000 kms. lo mismo con el de diferencial. Tengo un vehículo que hará 350,000 kms. y no le suena nada. Siempre he dicho que son más costosos en sus mantenimiento que otras marcas pero, cuidandolos son motores que he visto llegar hasta 600,000 kms. sin abrir el motor para nada. Échale su buen servicio o quizá te toco de malas amigo. 👍
@@christiancassuas826 que es mi bebito la amarok? Jajajja es una camioneta para eso me compro un vento
@@ets2videoreports603 el mejor comentario
@@christiancassuas826 no hay amarok con 350.000 km no mandes fruta y ninguna llega sana a los 400 mil km, tienen un motor diesel de auto, no duran
@@Vincent-206 440 tiene la mía. Mod 2011
Hola Genio !!!! Muy buenos videos subiste!!!! Nunca podes dialogar con una persona que se compró un vehículo utilitario y piensa que tiene un tanque de guerra.... un "Panzer Alemán de la segunda guerra mundial" y cada vez va a ser peor, porque las automotrices están haciendo camionetas de uso recreación y menos de uso laboral. Dueño de una Amarok 2.0 del 2014 automática y tracción integral permanente, es otra experiencia la de tener tracción en las 4 ruedas todo el tiempo. La única marca que te da a la opción de elegir 4x4 con caja reductora o 4x4 integral con diferencial central Torsen. Siempre hablando de camionetas doble cabina del segmento mediano.
Nico, excelente todo como siempre. Justo estamos por hacer un motor de una Amarok bi-turbo y está muy buena la info, pero cómo estamos en Uruguay no te vamos a poder mandar el motor, no obstante, si tenés algún colega acá en Montevideo que haga trabajos de calidad como los de ustedes, soy todo oídos.
Mecanicahugos búscalo en TH-cam, es el único tipo que le podría confiar un motor.
hola Víctor mi saludo desde paraguay soy un fanático de todos tus videos
Como usuario de Amarok debo decir que el 2.0 biturbo es un motor muy versátil y eficiente, con muchisimos argumentos para ser montado en un vehículo de 2 toneladas. Se mueve fácilmente, con respuesta contundente. La comidad es inigualable en el segmento. Siempre fui fan de hilux pero para el uso que la gran mayoría de usuarios de pickup tenemos, la amarok es una excelente elección.
Es verdad... Si la cuidas te dura una eternidad.... Y los felicito...q lindo cuando arman motores así en ese ámbito de limpieza y prolijidad ... Digno de ver