311 U20 owner for over 37 years... saw the incorrect spring install immediately... well done. Also, you can keep the cam cover gasket from falling off the cover (very irritating!) by thoroughly cleaning both the gasket and the cover, then using some Toyota or similar brand of gasket maker on the edge of the cover that the gasket fits on to keep the gasket attached to the cover. This way it will not fall off when you remove the cover, especially when hot. I love my U20!
Also, I noted the upper chain tensioner is not shimmed... this allows the chain to slap against the L shaped upper chain guide on start up as there is no oil pressure to the tensioner. 3-4 nylon shims fitted over the shaft of the tensioner will eliminate the slack and can save the engine from sudden destruction!
凄いな車の知識と考え方。基本通りに正しく整備・調整した物は調子が良く壊れない。まさに職人ですね。俺も吉田屋さんで整備したSR311が欲しい！
たまに聞こえる子供さんの声がほのぼのさせてくれます❗
大変勉強になります！
ありがとうございます！
支点はボールジョイントですか？ロッカーアームの横ゆれを抑えるスプリング？
文雄さんに40年ほど前にSRのエンジンとミッションをフルチューンしていただいた時を思い出しました。個人から購入した際に、有名なクラブの整備を任されている方のOH後のまだ慣らし中の車でした。購入後その足で文雄さんのショップに行き、文雄さんに試乗していただいたら、ミッションのフィーリングが違う、エンジンも？？との説明を受けました。その場でエンジン、ミッション、足回り、デフ、ブレーキ全ての整備をお願いしました（ミッションをバラしたら組み方が完全に間違っていたそうです😅）出来上がるまでの数ヶ月は毎日ショップに行き、ボディーを磨いたり、外装パーツを交換したりしながら出来上がったSR 311は別物の車に大変身（神整備）の走りで超超感激したのを昨日の事のように思い出します。SR311の真の走り、本当のポテンシャルを、SRを保有されている皆様に体験していただきたいです。お互い歳を重ねましたが、健康一番お体を大切に無理せずご自愛ください。TH-cam楽しく拝見させていただいております🤗
そのとんでもない車のオーナーですが今は本当に乗るのが楽しいです。安心して全開できるって最高ですね❗しかも補器類を調整しただけのノーマル車がこの鬼レスポンス❗❗SR×吉田屋さんはマジでヤバいです😵
311 U20 owner for over 37 years... saw the incorrect spring install immediately... well done. Also, you can keep the cam cover gasket from falling off the cover (very irritating!) by thoroughly cleaning both the gasket and the cover, then using some Toyota or similar brand of gasket maker on the edge of the cover that the gasket fits on to keep the gasket attached to the cover. This way it will not fall off when you remove the cover, especially when hot. I love my U20!
さすがですね。
愛車のメンテを安心して任せられる職人さんいいですね。
温間でのタペット調整ですが作業に慣れてないので作業してる間に冷えてくるのでヒートガン等で温めて仮想で温間状態を作って作業するというのはダメなのでしょうか？
Also, I noted the upper chain tensioner is not shimmed... this allows the chain to slap against the L shaped upper chain guide on start up as there is no oil pressure to the tensioner. 3-4 nylon shims fitted over the shaft of the tensioner will eliminate the slack and can save the engine from sudden destruction!
吉田さんの言うフルチューンは英語そのままの完全に調整する事で
いわゆる日本語造語のフルチューン(出来るだけ改造する(改悪？))とは違うと言う事ですね。
Many, many more U20 would be alive today if mechanics had paid more attention to the important details you explain in your videos!
こんにちは。最近このチャンネルを見つけました。やっぱり職人さんの整備は素晴らしいですね。使っている工具やメーカーの動画配信もお願いします。次回の動画楽しみにします。
よく今までエンジンが動いていましたね😅
本当にプロの整備士がやったんですかね🤔
吉田さんの仰有る通り、基本が出来ていないです。
ロッカーアームの外れ止めスプリング、田中健二朗さんが考えたんですね！
私は某スプリングメーカーの営業をしていました。
あのWトーションスプリングを日本で初めて考案したのは私のスプリング師匠です。
田中健二朗さんと交友があったんでしょうか🤔
師匠は15年位前にお亡くなりになってしまいました😢
今となっては聞けませんが、田中健二朗さんとどこかで接点があったのかも知れません。
入間市に住んでいた方なので、近いからどこかで会っていたのでしょう。
IN側バルブとEX側バルブでは材質が違ったんですね！
私は元整備士でスプリングメーカーの営業をしていながら知りませんでした😥
よく考えたらIN側とEX側では吸気温度、排気温度が違う事を忘れていました。
色々な金属の材質、加工、熱処理等を今まで扱っていましたが、まだまだ不勉強でした。
吉田さんの利にかなった説明で私が今までお客様にアドバイスしていた事が恥ずかしくなりました。
これからも動画を観させて頂き勉強させて下さい🙇
あまりのエンジン状態でとうちゃんオコやね〰️‼️
ナレーション娘さんだったんだ…
昔のとうちゃんなら、あのエンジンの状態で調整する前に一旦お茶休憩案件だな〰️
最近このチャンネルを知って、最初の動画から見てきましたが、現代のクルマしか走らせたことのない私には言葉を失うほどのレスポンスですね。ACやパワステがないこともエンジンの軽さにプラスしてるのでしょうけど。あんなにもアクセルに反応するものとは…！個人的な要望はエアクリーナーを付けない（ファンネルのメッシュもない？）理由と、サスペンションはどのような考えで調整やパーツ選択をしているのかを動画にしてもらえればと思います。
いつも楽しみにしてます☺️
社長さんの技術や知識凄いですね👀‼️😀
一目で純正じゃない部品やつけ間違いを見つけるとこ凄すぎます？
こんにちは。はじめまして！つい先日目医者に行って来ました、あまりにも目がかすんで、診察の結果白内障と解りました！
私も、元機械屋で大谷選手と同じで電気関係と機械設計をやっていました！病気になって仕事辞めましたけど、（２５年前）
機械いじりって，一種の名医と同じで私はあの当時、異常番号を表示するようにしていました（３０年ぐらいまえです）
お客さんから、何度も電話が掛かって来て、番号見ましたか？、解らん、今度は電源切らずに見てください！
そしたら、０５番が出ていた、説明書読みましたか！見ていない？何と書いてありますか？上昇端のスイッチが付いていない？
しかたなく、現場に行ったら上昇端のスイッチが付いてる！私はスイッチのランプが点いていないじゃないですか！
エアーで動く機械なので水が溜まるんですよ！そこで水を抜いて何とか動く様になったのですが、どうも変だ！
コンプレッサーの周りを見ると冷蔵庫が動いていなかったんですよ！（コンプレッサーの水取り機）やはり見立てですよね！
吉田さんもよくこんなに古い車のバネが反対、ボルトが違うよく見立てが出来ましたね‼名医ですよ！じゃ、まったね～。