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04:20
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure gÃĐnÃĐrale](http://i.ytimg.com/vi/ydCacomiJK8/mqdefault.jpg)
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure gÃĐnÃĐrale](/img/tr.png)
![[Tesla] Model 3 ð 250 000 km !! Model Y Perf ð 60 000 km !! Le double bilan !!](/img/n.gif)
Bonjour, je suis taxi dans le lot et garonne à mon travail je conduit une tesla model X de 2017 qui a actuellement 402000 km batteries changer a 300000 km, plaquette a 370000 km. Conclusion les tesla fonctionne trÃĻs bien et son fiable. A bientÃīt sur les routes. ð
Salut je suis taxi à paris et câest toi qui mâa convaincu dâacheter un model Y propulsion merci et continue tâes superbe vidÃĐo et tu fais du bien au taxi bon week-end à toi et toute ta famille
Un grand merci à toi collÃĻgue !! âšïļ Plein de plaisir au volant de ta belle !! ð
Je suis aussi attirÃĐ par la model y . Cependant jâhÃĐsite encore du fait que mon garage en sous-sol a un accÃĻs assez ÃĐtroit avec des angles à 90
Attention pour taxi à paris.tesla ne dispose plus de radar de stationnement et autre fonction en mode dÃĐgradÃĐ.pour le prix je trouve ça osÃĐ
Salut collÃĻgue je suis taxi parisien aussi et je voulais savoir si tâavais bÃĐnÃĐficiÃĐ des aide pour lâachat de ta tesla
@@samigs4259 oui bien sure
Franchement merci pour votre retour d'expÃĐrience. Manque juste quelques points de charge supplÃĐmentaires, surtout dans mon garage à l'hÃītel oÃđ je me gare au quotidien...convaincu je vais faire le saut vers les EV, ai choisi le modÃĻle Y Performance...
Voir le modÃĻle X Plaid.
Elle sera certainement ma derniÃĻre voiture.
Merci Elon ! Il a disrupte le marchÃĐ.
La concurrence ne fait pas mieux...
Qu'elle courage, et qu'elle visionnaire !!!
Merci, formidable comme toujours, perso j'aurais du mal à mettre 25000⎠dans une Tesla de plus de 200000klm.ððð
Tu mâÃĐtonnes faut Être un sacrÃĐ pigeon surtout si tâas un soucisâĶ aucune garantie ça se compte en milliers dâeuros le moindre truc.
@@YungRam17 c'est l'ÃĐpÃĐe de DamoclÃĻs !
Tu veux dire 2.500âŽ...!ð ðð
Bonjour,
J'ai revendu à Tesla ma TM3 LR 4WD 2020 avec 121 000 km pour 27000âŽ. Tout de suite aprÃĻs la baisse des tarifs, j'avais une offre à 21000 ⎠de Tesla. Mon frÃĻre a eu 38000 de Tesla pour une TM3 LR 4WD 110 000 km de 2019.
J'ai achetÃĐ une TMY LR et franchement, elle fait paraitre le TM3 un peu cheap. Donc, pas de regrets, mais j'adorais le rouge Ferrari de ma TM3 qui libÃĐrait la voie de gauche de l'autoroute. Avec la TMY, en un trÃĻs beau gris quicksilver, c'est moins ÃĐvident.
Tous mes encouragements pour votre chaÃŪne.
Merci pour ton retour d'info.
Merci âšïļ pour ton retour ððŧ. Câest fou la cÃīte de ces bÃĐbÊtes ! Moi jâai une sr+ de 2021 peut Être dâici 1 an ou 2 pourquoi pas la revendre pour passer sur le Y.
C mnt que c avantageux avec les primes sinon prenez une un peu polluante pour revenir beaucoup moins cher
Retour intÃĐressant, merci. Je me permets quand mÊme de rappeler que comptetenu du coÃŧt ÃĐcologique de nos bijoux, l'attitude la plus responsable et respectueuse des gÃĐnÃĐrations à venir est d'arrÊter de changer de vÃĐhicule par vanitÃĐ ou pour ajouter des chevaux inutiles. Les ÃĐlectriques modifient radicalement les limites d'usure admises pour les thermiques, alors financiÃĻrement et ÃĐcologiquement la raison est de garder autant que possible.
Slts
Sachant que la ÂŦ dette carbone Âŧ de ce genre de vÃĐhicule est remboursÃĐe aux alentours de 35.000 km, je vous laisse imaginer les gains ÃĐcologiquesâĶ Les ÃĐtudes menÃĐes sur une analyse du cycle de vie complet (fabrication + utilisation + recyclage) donnent un gain en CO2 de -77% par rapport à une thermique ÃĐquivalenteâĶ pour une durÃĐe de vie de 150.000 km ! ð
@@Kriss5054 La "dette carbone" du Model 3 est remboursÃĐe aprÃĻs environ 8500 km seulement, en considÃĐrant le mix ÃĐlectrique mondial moyen, donc plus rapidement encore en France. (source: Tesla Impact Report 2020, page 11)
@@st-ex8506 Tesla abuse un peu à mon avisâĶ
Quoi quâil en soit, câest trÃĻs vite amorti.
Je suis en opposition totale sur le propos de dÃĐpart qui invitait à ne pas changer trop souvent de voiture. Car en dehors de la courte durÃĐe de ÂŦ remboursement de la dette carbone de la batterie Âŧ, si je change de Tesla, lâancienne nâira pas à la casse mais sur le marchÃĐ de lâoccasion. Ãa permettra à quelquâun qui nâa pas les moyens dâacheter neuf de se sÃĐparer dâune voiture beaucoup plus polluante.
Votre raisonnement est myope.
@@Kriss5054 Vous avez 100% raison! Ce n'est pas parce que qq qui a les moyens change de voiture que l'ancienne, qui n'a peut-Être que 2-3 ans va à la casse!!!
super comparatif de prix
toujours aussi content de ma propulsion d'avril 2022 avec maintenant 80000 kms
Top merci pour les infos ððŧ
Merci merci JÃĐrÃĐmie!
Tu mâas fait prendre conscience que je pouvais proposer ma model 3 Perf de mai 2019 (comme toi!) et 96000 kms plus cher que je ne pensais. Les baisses de prix sur le neuf mâavaient amenÃĐ Ã considÃĐrer que 32000⎠serait un maximum que je pourrais espÃĐrer. Jâai trouvÃĐ preneur en 20 mn à 36000⎠et jâaurais sans doute pu demander 37000, car jâai eu au moins 6 personnes intÃĐressÃĐes en moins de 24h!
Jâai ÃĐtÃĐ bien inspirÃĐ de suivre ta chaÃŪne, une de mes prÃĐfÃĐrÃĐes sur YTâĶ
ððð
Attention certaine personne ici essaye de dÃĐcrÃĐdibiliser les personnes comme moi qui se pose des questions. Vous le verrez par vous mÊme à travers leurs commentaires et bien sÃŧr sans donner de source. Je vous invite à vous renseigner par vous mÊme.
Personnellement, je nomme mes sources sans compter ma discussion cette semaine avec mon garagiste (rÃĐvision vidange, ne rigolez pas SVP) ou je faisais part de ma volontÃĐ d'acheter un VE tout en gardant un thermique. Il m'a appris que la grande discussion entre lui et ses collÃĻgues (pas des trolls sur internet), la grande question ÃĐtait les batteries (garage se trouvant à roquebrune sur argens) d'ou mon intÃĐrÊt pour cette vidÃĐo aprÃĻs 200 000 km. Il est utile que des gens partagent leur expÃĐrience donc merci pour cette vidÃĐo.
Je crois que beaucoup de conducteurs veulent danser plus vite que la musique. Le vÃĐhicule thermique/hybride neuf peut encore Être vendu jusqu'en 2035 et pourra continuer à circuler aprÃĻs cette date jusqu'à revente ou mise à la casse. Jusque là , je ne vois aucune raison de se prÃĐcipiter car les prix vont forcÃĐment diminuer (tout le monde n'est pas nanti). N'oublions pas que quelques incendies monstrueux ont dÃĐmontrÃĐ combien ils sont presque impossible à ÃĐteindre. Alors pour les garages en sous-sol, j'ai de sÃĐrieux doutes. N'oublions pas le cargo japonais parti des Pays Bas avec des milliers de voitures à son bord et qu'un incendie hors contrÃīle a transformÃĐ en ÃĐpave. HÃĒtons nous lentement !
TrÃĻs bon comparatif sur la revente. Quand on voit les kilomÃĐtrages et lâÃĐtat des voitures on peut que liker Tesla ð
video hyper interessante
Merci pour tes retours une belle revente avec des kilomÃĻtrage ÃĐlevÃĐ c'est top sa donne vraiment envie de passÃĐ sur de la tesla .
Merci à toi Flavien et à bientÃīt ! ð
Bonne vidÃĐo au sujet pertinent
Toujours aussi agrÃĐable à visionner
Bonne continuation
Un grand merci !
J'attend la prochaine 3 perf pour remplacer l'A45 mais oui c'est trÃĻs bien pour une voiture d'occas avec tant de kilometres perso je ne pourrais pas mais voilà ^^ En tout cas trÃĻs bonne vidÃĐo, et utile avec ça !
Merci pour cette vidÃĐo trÃĻs sÃĐrieusement documentÃĐe.
Merci pour les explications. La garantie constructeur moteur batterie continue mÊme en cas de revente,,?
Bien sÃŧr ð
wow, franchement bravo pour l'entretien, lol ma model Y Ã 5000km a moins bonne mine :D
Ãa sera intÃĐressant de remettre ça à jour avec les nouveau Highland qui est sorti. En dessous les 20k⎠pour une modÃĻle 3LR avec ce kilomÃĐtrage maintenant ?
Bonjour, je vous suis depuis le dÃĐbut et j'adore votre bonne humeur et la transparence de vos vidÃĐo. Pour rÃĐpondre à votre question, oui plus de 200000 km pour une voiture ÃĐlectrique aussi superbe quelle puisse Être, hors garantie et ben malheureusement ça fait peur...
Merci pour le suivi ! Je peux comprendre la crainte ð
@@TeXla761Bonjour. Bah moi je ne comprends pas les craintes. On commence à avoir un paquet de retours sur les batteries. Et ça tient facilement plus de 300 000 sans problÃĻme. Il y a un paquet de moteurs thermiques de derniÃĻre gÃĐnÃĐration qui atteignent ce kilomÃĐtrage en ayant changer une multitude de piÃĻces.
Merci pour cette vidÃĐo trÃĻs bien argumentÃĐe.
Je serais curieux de connaitre lâautonomie avec un pareil kilomÃĐtrage, vue le nombre de recharges !
Sujet interessant.
Coucou ! Merci pour tes vidÃĐo sur le monde des Tesla et du mÃĐtier . Je voulais savoir toi qui a utilisÃĐ la model 3 et y pour ton mÃĐtier . Est ce que la model 3 de base suffit en autonomie pour faire le mÃĐtier de taxi/vtc . Merci ð
Je pense que la Long Range vous apportera plus de sÃĐrÃĐnitÃĐ. De plus, une batterie plus grande vieillira mieux car moins sollicitÃĐe.
@@Kriss5054 merci pour rÃĐponse ! Je pense aussi câest une bonne idÃĐe .
HÃĒte de voir lâavis de notre amis @texla avec sont taxi :p
Je pense que ça peut le faire si on fait que de la ville comme sur Paris mais un peu limite en province ð
@@TeXla761 merci pour ton retour, donc du coup vaut mieux partir sur une grande autonomie pour etre safe
TrÃĻs intÃĐressant. On est sur une dÃĐcote de 50% environ en 3 ans et 250.000km environ. Quelle ÃĐtait la dÃĐcote de vos thermiques a ÃĒge et kilomÃĐtrage ÃĐquivalent ?
Merci Charles ð On est effectivement à -50 % (bien que je pense que lâon ira progressivement sur les -60% à lâavenir) contre 70% en moyenne pour les thermiques.
@@TeXla761 merci pour ce complÃĐment. Ãa coÃŧte firme que les tesla dÃĐcotent moins. ððŧ
@@TeXla761câest plutÃīt 60%.tu a dis achÃĻte 60k et la derniÃĻre celle qui est au mÊme km a 25k
@@gcjh9182 la mienne a ÃĐtÃĐ achetÃĐe 50000⎠bonus inclus mais sans les bonus on ira effectivement plutÃīt sur les 60% ð
Il y a plein de model 3 sur leboncoin a 30.000 ⎠moins de 90.000kmâĶ..
Grande autonomie ? Propulsion ?
Pleins ? Non moins dâune dizaine
Des petites batteries surtout ðð
Elle est vraiment nickel pour 248 000km ð jamais en la voyant comme ça a vu dâoeil on se dit ÂŦ cette voiture a 250 000km Âŧ ð impressionnant quand mÊme (je parle de lâÃĐtat de la voiture), je ne sais pas si câest dÃŧ au fait que cette voiture date de 2019 mais jâen ai pas vu beaucoup des caisse a 250 000 dans cet ÃĐtat lÃ
Merci ð Elle a surtout ÃĐtÃĐ bichonnÃĐe et la cÃĐramique appliquÃĐe quand elle ÃĐtait neuve à permis de conserver un bel aspect ð
Bonjour Texla,
AchetÃĐ une Tesla avec un fort kilomÃĐtrage c'est surtout l'ÃĐtat de la batterie qui est trÃĻs important car plus de garantie.
Salut Micka ! Effectivement il faut contrÃīler dans la mesure du possible ð
Jâai fais reprendre ma tesla model 3 sr+ de mars 2021 avec 36000km blanche avec attelage 35000⎠et jâai rachetÃĐ dans le meme garage une model 3 long range de mars 2022 avec 25500km 49900âŽ
Par contre jâai eu cette reprise uniquement dans un garage belge car en France la reprise ÃĐtait de 28000⎠dans le meilleur des cas ( 19700⎠chez tesla )
Jâai payer un poil cher ma LR mais avec la reprise je suis plutÃīt satisfait
TrÃĻs bonne opÃĐration oui ð
Comme d'hab, toujours une vidÃĐo intÃĐressante ! ð
Salut Texla, pour ma part, une model 3 propulsion de fÃĐvrier 2022 avec 70 000 km. Evremarketing mâen propose 28000âŽ. à plus âïļ ÂŦ voiture comme neuve avec pneus neuf Âŧ
Câest effectivement bien trop bas !
Moi je suis intÃĐressÃĐ pour 30k ð
Bonjour, oui ça me fait peur 250 000 kilomÃĻtres surtout quand tu vois le prix de la batterie de la voiture.
merci , trÃĻs intÃĐressant. Mais avec ce kilomÃĐtrage les cardans et autres piÃĻces mobiles doivent Être trÃĻs dÃĐgradÃĐs ? Cordialement
Merci et non pas de signes dâusure pour le moment ð Seuls les triangles de suspension ont ÃĐtÃĐ changÃĐs sous garantie suite usure anormale et connue sur model 3
@@TeXla761 petite question sur le problÃĻme de triangles de suspension impactant les modÃĻles 2019 et 2020. quand ils sont changÃĐs, c'est à l'identique ou par des triangles fiabilisÃĐs ?
Câest intÃĐressant et cela me confirme quâil faut chercher à revendre son vÃĐhicule directement et non via des plateformes. jâai fais deux demandes pour ma tesla 3 performance de 09/20 avec 55000km EV Remarketing me propose 32k⎠et tesla 30kâŽâĶðĒ (offre actuelle)
Surtout que les perf se revendent trÃĻs trÃĻs bien ð
TrÃĻs intÃĐressant
Pour moi acheter en mai 2021 a 36800⎠vendu en dÃĐcembre avec 25000km 36800⎠a evmarcketing ....avec 4 pneus HS
IntÃĐressant ses infos
Assez incroyable ses prix pour tant de kms
Ãa y est j ai la mienne noire 2022 ryzen de 14000 kms
Je vois que niveau fiabilitÃĐ c est rassurant vu le nombre de kms fait par certains
Et ce nâest rien comparÃĐ Ã certains qui ont dÃĐpassÃĐ les 600 000 en taxi ðð
â@@TeXla761bonjour,
Sans changer la batterie ?
@@sebastien2212 bien sÃŧr, pas comme la model S de plus d 1 million de km. Les batteries sont bien fiabilisÃĐes depuis 2016
@@TeXla761 C'est magnifique.
Nous ne sommes pas habituÃĐ Ã se dire qu'une voiture peut aller aussi loin mÊme si certaine thermique ont une trÃĻs bonne longÃĐvitÃĐ aussi.
En ce moment, je lis beaucoup qu'il faut attendre la sortie de la model3 highland pour avoir aprÃĻs des bon prix sur l'ancien modÃĻle.
Je serai intÃĐressÃĐ par une model3 2022 ryzen à trÃĻs bon prix vers les 30kâŽ.
J'aimerais bien savoir combien il reste dans la batterie de ton model 3...
88% de sa capacitÃĐ ð
Je dÃĐcouvre la vidÃĐo un an aprÃĻs, alors OK cÃītÃĐ Vendeur, mais cÃītÃĐ acheteurs, quâen est-il de la durÃĐe de vie de la batterie, ainsi que du prix de remplacement ? Jâai vu des prix dÃĐlirants pour changer une batterie dâune Tesla, câest à prendre en compte
12 000 ⎠en ÃĐchange standard
Ok ça veut bien dire batterie neuve complÃĻte officielle chez tesla?
Entre votre modÃĻle et celui de votre dernier collÃĻgue la grosse diffÃĐrence c'est AWD vs RWD. MÊme en tenant compte de la grande autonomie ça fait une diffÃĐrence
J'ai vendu la mienne AWD en mars 2022, model 3 2020 (12.2019) à 60000km pour 40k à un pro (trop pressÃĐ malheureusement pour le marchÃĐ particulier).
La grosse diffÃĐrence, c'est surtout la baisse des modÃĻles neufs !! Mars 2022, on est au moment avec les tarifs les plus ÃĐlevÃĐs et les temps de livraison les plus longs
@@csterchi je suis tt à fait OK avec ça. D'ailleurs 2 mois plus tard je vendais 2 à 3k plus haut.
Je parlais de l'ÃĐtonnement entre l'offre du pro sur sa tesla et celle vendue par son collÃĻgue à un particulier (dernier exemple).
Trop gourmand. Il y a des voitures ÃĐlectrique neuve à 40000âŽ
Hors garantie. La Batterie ?
Bonjour je vais acheter une modÃĻle 3 de base à votre avis je fais que trÃĻs peu de kilomÃĻtres par jour 10 à 20 maximum je voulais savoir si une recharge par semaine ÃĐtait suffisante merci de votre rÃĐponse je prÃĐcise que le mode sentinelle ne sera pas activÃĐ
Ca fait effectivement peur ce fort kilomÃĐtrage , on ne peut pas s'empÊcher venant d'une thermique d'y voir arriver des problÃĻmes mÃĐcaniques et ÃĐlectroniques en pagaille arrivÃĐs. Trains de roulement, suspensions, roulements de roues mais aussi usure de l'ÃĐcran , des siÃĻges et autres garnitures intÃĐrieures à en juger par la qualitÃĐ des vÃĐhicules amÃĐricaines. Bonne chance aux futures acheteurs.
TrÃĻs pertinant ta remarque ð C'est effectivement ça, beaucoup se rÃĐfÃĻrent encore trop au thermique, et absolument rien n'est comparable ð
Rien n'est comparable ? SystÃĻme de direction et suspensions sont sollicitÃĐs au mÊme titre qu'une thermique et je ne parle pas de poids ! @@TeXla761
Je viens de rÃĐserver une model 3 lr de octobre 2021 38000km 45300⎠chez tesla
La dÃĐcote serait elle la mÊme sur de TM3 sr+ de 2021? L'avenir peut le confirmer au vu des tarifs que le l'on trouve sur LBC . Interessant de voir la mÊme analyse sur votre chaine
En tout cas pour le moment on trouve des SR + au mÊme prix plus rÃĐcentes et avec moitiÃĐ moins de kilomÃĻtres, ce qui les rends plus attractives mais elles se sont aussi vendu en plus grand nombre. La dÃĐcote pourrait Être donc lÃĐgÃĻrement plus importante mais nul doute quâelles se vendront tout aussi bien ð
@@TeXla761 Surtout avec les remises rÃĐcentes sur toutes Tesla en stock qui les rendent ÃĐligibles au bonus .ça va dÃĐcorer toutes les occasions de 5000⎠je pense . A voir dans le mois qui suit
Il yâa pas que les Tesla qui flambe sur lâoccasion !
Quand je vois les tarifs dâune ZoÃĐ dâoccasion comment en deux ans comment ils ont augmentÃĐ sans avoir la fiabilitÃĐ dâune Tesla !
Ãa a bien baissÃĐ, on en trouve en sr+ 2021 moins de 100k km a moins de 27k
Je suis choquÃĐ ðē concernant la rÃĐvision ou plutÃīt l'absence de rÃĐvision ! ð
Câest comme si on te demandait une rÃĐvision pour ton tÃĐlÃĐphone ð
@@TeXla761
C'est le rapport à ce que l'on a l'habitude de faire avec un thermique qui me surprend. Quand j'y songe beaucoup à y passer à l'ÃĐlectrique surtout au moment des rÃĐvisions...
Du point de vue moteur, c'est effectivement complÃĻtement diffÃĐrent, mais les suspensions, la direction et les trains roulants doivent Être surveillÃĐs convenablement, question de sÃĐcuritÃĐ.
@@wakney
Comme sur un vÃĐhicule classique, mais en attendant rien que cette partie là m'incite fortement à y passer
@@maoulida1206 Il ne faudrait pas nÃĐgliger le surpoids considÃĐrable du VE qui sollicite davantage ces ÃĐlÃĐments et le risque (faible mais rÃĐel) d'incendie des batteries qui prend trÃĻs rapidement des allures de catastrophe ingÃĐrable.
Comment sâappelle le site dont il parle ?
ÂŦ Ivre Marketing Âŧ ?
Je nâai pas compris, merci par avance pour vos rÃĐponses
EV remarketing ð
@@TeXla761
Merci beaucoup pour votre rÃĐactivitÃĐ
Bravo pour vos vidÃĐos
Merci pour votre vidÃĐo. J ai une enyaq, j ai calculÃĐ 200000 sur 5 ans. On verra ce que ça donne. EntiÃĻrement satisfait pour mes 48000/mois. Pourquoi pas une tesla pour la suite.
Merci trÃĻs bon choix ÃĐgalement lâEniaq ð
Comment connaitre l'etat de la batterie + moteur sur des voitures fortement kilomÃĻtres. Y a t'il une appli ou un mode dÃĐveloppeur sur la voiture pour cela ?
Il est possible de brancher un obd et de vÃĐrifier avec scan my tesla oui ð
@@TeXla761 des rÃĐfÃĐrences à fournir pour ne pas se tromper
25K ca commence a Être intÃĐressant
Il est oÃđ ton coffre de ta Tesla ?
Tu tractes une remorque comme les manouches ?
Moi j'ai 1600 litres sur ma WV Passat tdi break de 2004.
Pour quoi faire ? Jâai lâair dâun manouche ððð
Sinon câest 2158 litres avec les 3 coffres banquette rabattue sur la model Y ð
@@TeXla761
Oui.. j'ai vu sur "Turbo" et une Tesla s'est garÃĐe en bas de chez moi..
Mais non.
Parlez moi des Porsche, d'une Honda 2000, d'une Lotus..
ChÃĐ pas .
J'aime ni les SUV ni les ÃĐlectriques..
Je suis un vieux rÃĐac
@@fab_62 jâaime bien aussi ces voitures ð, mais là pour le coup yâa plus de coffre et pour le taxi ça le fait pas ðð
Salut, pratiquant la marque, le fait que ce soit un Ev donc moins de contraintes mÃĐcaniques dÃĐpendantes de la qualitÃĐ du conducteur et professionnalisme du taxi, je serai plutÃīt confiant mÊme avec autant de kilomÃĐtrage. Le prix ÃĐvoluera, effectivement c'est un choix à faire suivant nos besoins et financement. Tout de mÊme, il serait intÃĐressant de prÃĐciser si la vente s'est accompagnÃĐe d'un ÃĐtat de la batterie soit natif soit via solution extÃĐrieure ?
Petites questions relatives aux vitres teintÃĐes, es-tu passÃĐ par une enseigne ou indÃĐpendant ? Un conseil sur la nature du filtre ? Retour d'expÃĐrience ? Bien qu'assidu, j'ai peut Être loupÃĐ un ÃĐpisode... Vivement l'interview de tes clients et de madame avec le TMY ? ðĪ
Bonjour , 2 ventes seulement ont ÃĐtÃĐ faites avec preuve de l ÃĐtat de la batterie et oui mes vitres ont ÃĐtÃĐ faites par un indÃĐpendant, câest du medium
Une seule rÃĐvision ? Vous recommandez une rÃĐvision tous les 3 ans du coup pour quelqu'un qui roule pas forcÃĐment beaucoup ?
Pas forcÃĐment non, le contrÃīle technique fera trÃĻs bien lâaffaire au bout des 4 ans. Il faut juste penser à changer les filtres dâhabitacle et remplacer le liquide de freins.
@@TeXla761 Merci pour la rÃĐponse pour les filtres j'y avais pensÃĐ faut que je regarde pour le liquide de frein alors !
Salut collÃĻgue superbe vidÃĐo. J'ai une Licorne de dÃĐcembre 2021 qui a 50.000 km en trÃĻs bon ÃĐtat et je pense la revendre trÃĻs prochainement car j'ai vraiment du mal avec les suspensions qui sont trÃĻs raides et certains clients se plaignent du manque de confort surtout sur chaussÃĐe dÃĐgradÃĐe comme Paris.
Combien je peux la vendre ?
Salut collÃĻgue tu veux reprendre quoi ? Je dirais dans les 35 000⎠sans trop me mouiller ð Il faut bien ÃĐtudier le marchÃĐ ð
@@TeXla761 Peut Être une BMW i4 ou kia ev6 en tout cas une ÃĐlectrique avec de trÃĻs bonnes suspensions (souplesse et confort).
@@dagezlanehocine9361 Skoda Eniaq qui est top aussi pour ça ðð
â@@dagezlanehocine9361Si vous souhaitez la revendre uniquement à cause des suspensions, pourquoi ne pas remplacer les suspensions par des suspensions de meilleure qualitÃĐ ?
@@pauld3327 je pense que je vais commencer à envisager cette solution. Il faut que je trouve des suspensions qui s'adaptent à la Tm3. Merci pour l'idÃĐe.
A combien estimez-vous une SR+ de 2019 ?
Est-ce que le kilomÃĐtrage influe tant que ça sur le prix (50, 75, 100 ou 150 000 km) ?
Il y a des gap psychologiques : 100, 150, 200.
J'ai eu du mal à vendre ma LR 2019 à 128k kms, j pense que ça effraie encore
Le kilomÃĐtrage joue bien sur beaucoup ð
4 ans c est 50% du neuf
Soit 20 ooo max
30 ooo max pour une 2021 vu que neuf ça vaut 40 ooo.
Super je vais pouvoir vendre ma MG4 plus cher que je l'ai achetÃĐ.
Reste à voir si elle vieillira aussi bien.
@TeXla il me semblait que avait fait une vidÃĐo concernant le diffÃĐrents pneu que tu as eu sur ta model 3 mais je ne la retrouve pas, tu l'a supprimÃĐ ?
Jâai ÃĐvoquÃĐ plusieurs fois mes choix pneumatiques mais sans vidÃĐo dÃĐdiÃĐe. Mes conseils de choix pneumatiques, pirelli P Zero ou Hankook EVO ION ð
@@TeXla761 thanks
Et la batterie elle est ÃĐternelle?
Plus quâun moteur thermique mÊme si jâaime aussi les thermiques
@@TeXla761 vu que les tesla sont rÃĐcentes je vois pas bien comment tu peux affirmer ça. Alala les fanboys
Bonjour Jeremy, je suis vtc, je voudrais passe en y performance. Quelle est le nombre de kilomÃĻtres moyen avec 80 % batterie au quotidien.
Bonjour entre 250 et 320 km à 80%
Vous recharger a 80% pour votre activitÃĐ taxi
Vtc ðĪŪðĪŪðĪŪ
Une pensÃĐe pour nos amis garagistes, dont le futur va progressivement s'assombrir. Je ne doute pas qu'ils seront regrettÃĐs par le plus grand nombre.
Ah ça malheureusement je compatis , moi aussi je sors dâun mÃĐtier qui sâest retrouvÃĐ en extinction avec lâarrivÃĐe dâinternet. Mais au final ravi de ma reconversion ð
La modÃĻle 2 arrive
1 an plus tard les prix ont fortement chutÃĐs, on peut avoir une model 3 LR avec moins de 80.000Km pour moins de 33.000 euros. Cause, les posseseurs de la model 3 veulent le nouveau modÃĻle et cerise sur le gateau le modele performance vient de sortir donc les prix chuteront encore plus.
ð
A mon avis les prix ne vont pas rester aussi bas longtemps ! Partir du moment oÃđ le carnet de commandes se remplira de nouveau et les dÃĐlais de livraison sallongeront a 6mois ou plus, ils vont de nouveau augmenter les prix pour freiner la demande !
Et ce sera le bon moment pour vendre pour pas rester sur du hardware et des batteries trop anciennes au risque que leur technologie soit obsolÃĻte bientÃīt !
Les prix en neuf comme en occasion sont effectivement trÃĻs fluctuants ð
A voir quelles amÃĐliorations apportent la version Highland prÃĐvue pour fin dâannÃĐe ð
Les ÃĐtriers de freins eux ?
Au dÃĐpart je trouve ça hallucinant comme prix et puis je me suis rappelÃĐ que câest des vÃĐhicules qui coÃŧte dans les 60 000⎠neuf donc je pense que câest cohÃĐrent avec les autres vÃĐhicules dâautres marques mais avec le mÊme prix de dÃĐpart
On est à 45.000⎠en SR et 53.000⎠en LR aujourdâhui. Assez en-dessous des 60.000âŽ. Par rapport à la concurrence, vu lâagrÃĐment et lâÃĐquipement de ces vÃĐhicules, câest imbattable. Lorsque lâon y ajoute les faibles coÃŧts dâutilisation et dâentretien, le coÃŧt global de dÃĐtention est bien plus faible que toute autre berline.
Est-ce donc risquÃĐ de prendre un model 3 2020 71'000 km ? Comme c'est plutÃīt rÃĐcent et que les thermiques nous ont habituÃĐs à regarder le kilomÃĻtrage, je ne saurais dire si 71'000 km c'est peu, ou beaucoup... ? Des avis ?
Câest trÃĻs trÃĻs peu 71 000 km. Certains collÃĻgues dÃĐpassent les 500 Ã 600 000 km sans problÃĻme ð
@@TeXla761 Merci beaucoup pour la rÃĐponse, contenu de qualitÃĐ, je m'abonne !!
euh 250000 km , il y a un avantage a acheter une tesla avec un kilomÃĐtrage aussi important aussi cher parce que pour moi autant l'acheter neuve c'est beaucoup plus rentable ??? la batterie elle n'est pas en bout de course la aussi ??? merci super chaine entre parenthÃĻse .
Merci pour toutes ces infos, ça me servira quand mon taxi Y Perf aura passÃĐ les 200.000km
Peut on savoir comment vos collÃĻgues ont ÃĐtÃĐ payÃĐs ? Car on voit de plus en plus dâarnaques sur le Bon coin y compris avec des chÃĻques de banque.
Jâai vendu mon modÃĻle y perf , le paiement sâest fait par virement bancaire aprÃĻs le chÃĻque de banque est une bonne option
â@@ethilan4317 attention aux arnaques de chÃĻque de banque. Passer par Leboncoin qui fait l'intermÃĐdiaire semble plus sÃŧr
ChÃĻque de banque à vÃĐrifier auprÃĻs de la banque en recherchant le numÃĐro de tÃĐlÃĐphone soi mÊme car si faux chÃĻque de banque le numÃĐro de tÃĐlÃĐphone peut Être celui dâun complice.
Il semble y avoir maintenant une nouvelle arnaque au vrai chÃĻque de banque : le vrai vendeur passe son annonce. LÂīarnaqueur copie lâannonce et passe de son cÃītÃĐ une annonce de voiture dâune valeur ÃĐquivalente. Câest ainsi quâil a pu obtenir un vrai chÃĻque de banque. GrÃĒce à celui-ci, ils ont pu en fabriquer un faux grÃĒce aux mÃĐthodes modernes de reprographie et lâutiliser pour ÂŦ payer Âŧ le vrai vendeur. Une fois lâentourloupe faite, ils ont annulÃĐ la fausse annonce et le vrai chÃĻque de banque fut annulÃĐ par le second acheteur.
La plupart du temps chÃĻque de banque ou virement ð
Bonjour Texla, aurais-tu une idÃĐe du coÃŧt approximatif du remplacement de la batterie, incluant la main d'oeuvre ? Merci d'avance
20 000⎠approximativement en fonction du modÃĻle et de la batterie
PlutÃīt dans les 10000 euros en ÃĐchange standard
On est sur 20 000 ⎠si on change la totalitÃĐ mais on peut aussi changer uniquement les modules dÃĐfaillants ð
@@TeXla761 20000 c est le prix d une batterie neuve ( sur mon y propulsion c est 12000) mais quand tesla remplace ta batterie, il rÃĐcupÃĻre ton ancienne pour la rÃĐparer et te la remplace par une autre reconditionnÃĐ. J ai lu rÃĐcemment une personne avec une model s faire cela pour 12000 euro chez tesla.
@@DanielM59 câest une bonne alternative, il y a effectivement possibilitÃĐ dâopter ÃĐgalement pour une batterie reconditionnÃĐe ð
Hello JÃĐrÃĐmie, tu as une idÃĐe de ton SOC actuel sur la TM3 ? Avec ton retour je me pose la question de prendre lâextension de garantie sur la mienne Mars 2020 ðĪ bonne route
hello ! 12% dâusure stables, la batterie ne bronche plus, pour moi pas de rÃĐelle utilitÃĐ de prendre lâextension mais ça nâengage que moi
Merci JÃĐrÃĐmie
Ce que tu ne dis pas c'est que 1 module de batterie c'est mini entre 5 et 8k dollar en cas de soucis
A ce kilomÃĐtrage normalement plus aucune garantie.
Les disques de freins seront à prÃĐvoir et coÃŧtent une blindÃĐ
Ce quâon vous ne dit pas câest quâun moteur thermique coutre entre 10 et 15 000 ⎠à remplacer ð Non vraiment je ne vois pas lâintÃĐrÊt. Pourquoi prÃĐvoir des soucis sur des voitures qui sont gÃĐnÃĐralement sans soucis ? ð Pourquoi chercher les problÃĻmes là oÃđ il nây en a pas ? ðLes disques de freins les collÃĻgues ayant dÃĐpassÃĐ les 600 / 700 000 km ne les ont toujours pas changÃĐ.
et la batterie ont en parle apres 250 000 km ou en est on de sa capacitÃĐ
En effet... je me suis tapÃĐ les 3 vidÃĐos du bilan... sujet parfois ÃĐvoquÃĐ comme ÃĐtant traitÃĐ plus loin...et puis rien... juste l'autonomie et les bornes de recharges.. Le Monsieur se plaint de s'Être mangÃĐ un moteur VAG de Passat à 170.000km.... On entend pas mal de proprio de Tesla qui se mangent des batteries voire des moteurs Hors garantie... et ça semble bien bien pire...cÃītÃĐ tarif...
On est à environ 12% de degradation stables
il existe un site spÃĐcialisÃĐ pour la vente de VE ?
Pas,Ã ma connaissance, il suffit de filtrer sur les sites classiques ð
Bonjour, mais Tesla ne reprend une tesla quâen cas de rachat dâune autre derriÃĻre non ? câest pas comme EV Remarketing
Oui mais tous les vendeurs de Tesla reprennent une Tesla ð
On peut revendre à Tesla sans en racheter une ð
Salut Jeremy
Moi c'est sur, le jour oÃđ la mienne me lÃĒche, je reprends une Tesla. Certainement d'occasion pour me faire plaisir avec un autre modÃĻle.
200000 kms. Pour une Tesla c'est rien. @+sur les routes de Normandie et du Havre ððâïļ
Salut JÃĐrÃīme ! On est dâaccord ! Ã bientÃīt ð
faire 200 000 kms en 3 ans ce ne sont que des taxis. La moyenne de dÃĐplacement d'une voiture en france est de 25 kms par jour soit 26000 Kms au bout de 3 ans. Les taxis peuvent mettre de telles sommes parce qu'il amortisse leur vÃĐhicule en 5 ans. Auparavant a plupart des gens gardait leur vÃĐhicule 10 Ã 15 ans avant l'obsolescence programmÃĐe. Dans le cahier des charges constructeurs maintenant un vÃĐhicule doit avoir au max 16 ans ou 240 000 kms
effectivement ð
Vous ne devez pas avoir entendu parler de Toyota Honda et les Mazda rÃĐcentes. Le monde ne rÃĐsout pas au 1.2 puretoc ! Le land cruiser de mon daron va bientÃīt à ses 600.000 bornes sans changement de la chaine de distri. Et à plus de 20 piges. Et pas de batterie à 20.000 balles à changer tous les 10 ans
@@balokurd17 je n'y peut rien c'est le nouveau cahier des charges des constructeurs. Moi je suis plutÃīt sur le systÃĻme ECOPRA qui est une merveille voir TH-cam et la transformation de toute huile en biodiesel; c'est super et il n'a pas tipp
@@balokurd17 Honda Mazda ce sont mes anciennes voitures ð et 20 000 ⎠ce serait presque mon budget carburant à lâannÃĐe, en 10 ans câest entre 150 000 et 200 000⎠de carburant. Nous nâallons plus pouvoir nous payer le luxe de rouler au thermique en tant que gros rouleurs, vraiment ð
@@TeXla761ma hrv consomme 5L au 100 donc 5000 litres au 100.000 kms. Vous rouliez avec une rx8 ou une typeR ?!
super intÃĐressant mais garde là elle est rare et a une histoire
Merci JÃĐrÃīme, il y a de ça aussi c'est vrai surtout quand on est passionnÃĐ. J'ai encore en mÃĐmoire ta belle vidÃĐo sur le dÃĐpart de ta model S ð
Coucou, as tu perdu beaucoup dans l'autonomie de ta batterie avec autant de km?
Jâai fait une vidÃĐo complÃĻte à ce sujet ð
Une Tesla de 250000 kms aucun problÃĻme mais la mienne de mars 2020 à 23000 kms alors ça me laisse du temps
On trouve facilement des tesla model 3 de 2022 / 2023 Ã 30.000 euros pour 50.000 km je trouve correct :)
Oui le marchÃĐ a ÃĐvoluÃĐ dans le bon sens depuis ðð
@@TeXla761 je me languis de prendre ma premiÃĻre tesla !
la vache c'est mon kilomÃĐtrage depuis mon permis en 1998 fait en 4 ans, il faut aimer passer son temps dans sa bagnole.
Jâadore, mais il faut aimer effectivement ð
Tu peux utiliser des panneaux solaires pour la charger et alimentÃĐr la maison avec
JâÃĐtudie ça mais je consomme trop, cela me permettrait juste dâamoindrir la conso de la maison ð
ðð ð Les pigeons...!
Je serais intÃĐressÃĐ de savoir l ÃĐtat de ta batterie aprÃĻs 240000km ? Quelle autonomie par rapport à du neuf?
Normalement elle devrait pouvoir faire 1 million de km mais qui a rÃĐussi sans changement de moteur ni de batterie..?
Alors que ces batteries bÃĐnÃĐficiaient prÃĐcÃĐdemment d'une garantie de huit ans au kilomÃĐtrage illimitÃĐ, la firme ne les couvre dÃĐsormais que jusqu'à 240 000 km (toujours sur une pÃĐriode de huit ans). Or, un changement de ces batteries coÃŧte extrÊmement cher : sur la rÃĐcente Model 3, Elon Musk, le big boss de Tesla, annonçait rÃĐcemment une facture comprise entre 5 000 et 7 000 dollars (il y en a plusieurs dans une voitures). Mais si la durÃĐe de vie de ces batteries se conforme rÃĐellement aux chiffres publiÃĐs par Tesla, elles n'en auront gÃĐnÃĐralement pas besoin avant 300 000 km. Et elles pourraient mÊme tenir beaucoup, beaucoup plus longtemps que ça...
Attention ce sont des chiffres du constructeur donc il faut attendre une expertise extÃĐrieure.
Câest fou de payer une Tesla dâoccasion ! Ecq quâil est fiable ? Aux Ãtats Unis les gens ne veulent pas âĶâĶ.ðŪ
@@wnest188 Je ne connais absolument pas le marchÃĐ de l'occasion aux USA.
Le problÃĻme pour moi est toujours une question de prix quelque soit le vÃĐhicule thermique ou ÃĐlectrique. Le prix d'une tesla d'occasion qui tient compte de la dÃĐgradation de la batterie ne pose pas de probleme. La grosse inconnue c'est qu'on n'a pour l'instant que trÃĻs peu de recul sur les batteries et en plus il y a diffÃĐrentes batteries (LFP, NMC, NCA) un peu comme en thermique avec le diesel, l'essence.
Les donnÃĐes actuels ne sont fournis que par les constructeurs donc forcÃĐment pas fiables.
Perso, acheter un VE à plus de 50000 km ne connaissant pas encore les problÃĐmatiques futures des batteries ni mÊme si ces batteries existeront dans 10 ans me paraÃŪt peu raisonnable.
Jâai fait une vidÃĐo à ce sujet, 11 % dâusure ð
Câest un peu comme les garanties constructeur 100 00 km Toyota. On sait bien quâelles vont beaucoup plus loin ð
Mes collÃĻgues en model s dÃĐpassent souvent les 500 000 km et les revendent à ce stade car les 20% de perte dâautonomie commencent à devenir pÃĐnalisants
Moi ce qui m inquiÃĻte c les batteries !
Pourquoi ? On commence a avoir beaucoup de recul là -dessus, et les batteries ont systÃĐmatiquement des durÃĐes de vie bien plus longues que celles thÃĐoriques annoncÃĐes. A l'heure actuelle je considÃĻre que la batterie a une durÃĐe de vie supÃĐrieure à celle de vÃĐhicule (plus de 600.000 à 700.000km).
Moi, ce qui me ferait peur d'acheter une Tesla fortement kilomÃĐtrÃĐe, c'est qu'elle ne serait plus sous garantie et que Tesla a le monopole des rÃĐparations. Ils peuvent donc faire le prix qu'ils veulent pour les piÃĻces dÃĐtachÃĐes. D'autant plus que Tesla est toujours dans le bas des classements de fiabilitÃĐ...
classements de fiabilitÃĐ qui incluent dans les gros problemes (baissant soi-disant la fiabilitÃĐ) les rappels gÃĐrÃĐs par OTA....
Ce n'est plus vrai, Tesla est la marque de VE la plus fiable avec Nissan.
@kar220c1 vous avez le lien d'un classement rÃĐcent avec tesla dans le bas du tableau ?
Hello Jeremy, trÃĻs intÃĐressant ce sujet sur les modÃĻles kilomÃĻtrÃĐs... Moi j'ai une TM3 LR de 2020 avec 140k tu penses que je pourrait en demander combien ? Elle est en parfait ÃĐtat bien sÃŧr...
Sur lbc il y en a de 2021 avec moins de 50mkm à 31ke à debattre.....
Les prix ont baissÃĐ derniÃĻrement mais je dirais que ça se tente avec un prix de dÃĐpart à environ 35 000 euros.
Pour rÃĐpondre à Tony, attention aux fausses annonces et à ne pas comparer avec les SR+ (petite batteries) qui se revendent en moyenne 5 à 7000 euros moins chÃĻres
Merci Jeremy ð
Bonjour, pour ma part aprÃĻs avoir eu une model 3 2019 sr+, je l'ai ÃĐchangÃĐ contre une Model s 2013 85 220 000 km et franchement je ne regrette pas (Tesla ÃĒgÃĐe ou kilomÃĐtrÃĐ reste toujours mieux en terme de fiabilitÃĐ que certaine marque).
Tu rigoleras moins quand dans 4... 5 ans tu devra changer ta batterie ð...
Une Tesla de 10 ans faut pas acheter ..
@@chris0579 une expÃĐrience de changement de batterie à partager peut Être?
je viens d'acheter uneTM3 dual motor long range avec option ecoboost et attelage de 49200 kms pour 38500âŽK. J'ose croire que j'ai eu un bon prix !
TrÃĻs bon prix effectivement !!
Mais y'a t'il une rÃĐel baisse de perf de la batterie ?
Bonjour,
Cela serait intÃĐressant de savoir combien de perte d'autonomie pour 250 000 km
Merci et bravo pour tes vidÃĐos :-)
Les tests (qui commencent à Être nombreux) montre qu'une batterie perd 10 à 20% de son autonomie dans les 200.000 premiers km, ensuite elle est stable et ne se dÃĐgrade quasiment plus. Les rÃĐsultats sont meilleurs sur les LFP.
à 125k kms, ma LR est "certifiÃĐe" à 93% par myBatteryHealth, ça compte pas mal pour la revente
@@n666eo la source STP car tesla annonce une perte de 10% Ã 300 000 km. Et cela n'indique pas le taux de dÃĐfectuositÃĐ des batteries.
@@luciferinremverso6860 Une autre rÃĐponse pourrait-Être que s'il y a une dÃĐfectuositÃĐ rÃĐelle de la batteries (en rÃĐalitÃĐ plutÃīt du systÃĻme de gestion, car il y a trop de modules indÃĐpendants dans une batterie pour qu'elle tombe en panne), elle se prÃĐsentera trÃĻs certainement pendant la garantie (8 ans ou 170000km). Donc le coÃŧt pour le consommateur plus ou moins nul. Au-delà , c'est simplement de l'usure, et là a priori la durÃĐe de vie de la batterie peut facilement dÃĐpasser celle du vÃĐhicule, et dans le pire des cas il ne faut changer que quelques modules.
On doit pouvoir trouver des cas oÃđ la batterie s'est largement dÃĐgradÃĐe aprÃĻs la garantie, mais je n'en ai jamais entendu parler (ce qui ne veut pas dire que ça n'existe pas) et n'ai trouvÃĐ aucun chiffre. Ceux concernant la fiabilitÃĐ parlent de tout le vÃĐhicule, pas seulement de la batterie.
Et au jour d'aujourd'hui, une Tesla model 3 dual motor de 2019 avec +/- 150 000 km se trouve à +/- 22k
25 000 EUR ça me paraÃŪt tellement bas pour la qualitÃĐ de la voiture. L'agrÃĐment de conduite, la tenue de route,... En comparaison la mg4 n'est vraiment pas agrÃĐable à conduire. Bref si ça permet de donner accÃĻs à un plus grand nombre à l'ÃĐlectrique c'est bien mais si c'est pour faire de l'achat revente pas terrible.
J'ai eu une trÃĻs mauvaise expÃĐrience avec EV remarketing et je ne les contacterai plus. Ils sont rapide mais là 17k c'est du vol...
Ma question n est pas du tout ironique. Vous l avez testÃĐe la mg4 ? Je me pose la question de la remplaçante de ma ioniq 28. Mais j ai tellement d ÃĐquipement et une telle efficience qu à part une model 3 je vois pas ce qui pourrait la remplacer.
ââ@@cheribibi112areil j'ai une ioniq 28 depuis 3 ans et demi et appart La modele 3 je ne vois pas quoi prendre.... je ne suis pas fan tesla on m'en a preter une je n'aime pas du tout mais pas du tout...
je pense que la megane e tech est celle qui se rapproche le plus de ma ioniq exÃĐcutive ( confort ÃĐquipement)
@@cheribibi112 oui je l'ai testÃĐe. AprÃĻs on attend pas tous la mÊme chose d'une voiture. Personnellement je trouve la voiture pas terrible avec un centre de gravitÃĐ haut et des aides à la conduite dangereuses que l'on peut dÃĐsactiver mais il faut le faire à chaque dÃĐmarrage. Le seul avantage c'est son prix plutÃīt bas.
En terme d'efficience la model 3 est la meilleure pour l'instant. AprÃĻs tout dÃĐpend de l'autonomie que vous et des trajets que vous faites. Hyundai est trÃĻs bon comme tesla. La ioniq 6 semble pas mal mais les ioniq 5 et 6 reste cher. En tout cas si je trouve plus efficients et moins cher que la model 3 je change mais ça n'arrivera pas de suite. Surtout que tesla va encore faire baisser les coÃŧts.
@@yassik7414 attention à l'autonomie de la MÃĐgane e tech qui n'est pas terrible. AprÃĻs la conduite ÃĐpurÃĐe de Tesla ne correspond pas à tous. La MÃĐgane e tech est plus traditionnel de ce cÃītÃĐ là .
@@cheribibi112 de toute façon il faut tester la conduite pour se faire un avis. Je trouve les model 3 d'occasion vraiment pas cher du tout et si je n'en avais pas dÃĐjà une j'en prendrai une.
Bonjour honnÊtement je vois de plus en plus de voitures jaunes ÂŦ mg4 Âŧ pour 25 000 jâirai plutÃīt sur du neuf.
jaune ... ?!? orange peut etre ?
@@etienned2354 Jaune d'oeuf de poules non industrielles !ð
Câest un tout autre choix mais rationnel ð
Le positionnement tarifaire de la MG4 est effectivement un argument de nÃĐgociation utilisÃĐ par les acheteurs. AprÃĻs, le format est diffÃĐrent.
Bonjour 271000 km voiture de 3 annÃĐes sans pompe a chaleur ni double vitrage, capacitÃĐ batterie rÃĐduite et garantie bat expirÃĐe à 27000⎠faut Être inconscient!. Pour 5000 de plus TM3 2022 d'occaz batterie LFP quasi neuve et garantie 8 ans, nouveaux processeur.ðĪĢðĪĢðĪĢ
Je trouve effectivement le choix plus rationnel
TAXI ? ce n'est pas rÃĐpresentatif de Mr tout le monde quand mÊme. Les calcul n'ont rien à voir pour moi par exemple