Boite Auto (BVA) Bloquée sur P 😡 position Parking
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Le sélecteur de vitesses de mon Rodius reste parfois bloqué en position parking (lettre P). Il a une boite de vitesses automatique Mercedes 722.6 et voici comment j'ai fait pour le débloquer.
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Ce qui m'est arrivé avec ce capteur de position de pédale de frein peut aussi vous arriver: avec le temps et le nombre d'utilisations ce capteur finit par tomber en panne.
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Cutter: gbrnr.com/NO0BLi
⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️
Lampe de test 12V: gbrnr.com/unn7bE
Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC
Chargeur de Batterie: gbrnr.com/AJWWUk
Câbles de test noir/rouge avec Embouts: gbrnr.com/Px7TK9
Câbles Crocodile: gbrnr.com/u97dgq
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Consommables:
Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
pareil sur 407 HDI en boite auto, un garagiste de la marque nous avait annoncé que c'était la boite de vitesse Auto HS avec un devis à plus de 4000€, alors qu'un tout petit garagiste, artisans dansun garage qui paie pas de mine à regardé, à passé sa main au niveau des pédales, à chatouillé le contact de stop plusieurs fois et nous à ensuite changé le contacteur le lendemain pour moins de 120€ ( MO + pièce ) avec en prime la voiture lavé et tout les niveaux de fait (même le lave glace rempli entièrement alors qu'il était pratiquement vide) .
Et effectivement en fouillant sur internet ces contacteur de stop ont une durée de vie en nombre de cycle/actionnement , merci l'obsolescence calculée
Merci pour tes tutos
J'adore ton commentaire " sa devrait être une pièce facile à changer" 5 min après " je vais démonter le tableau de bord 😂😂😂😂"
Mickaël R oui lol c’est la galère cette histoire mdrrr
Salut
Je viens de voir le changement des bougies de prechauffage du C6 !!!!!
C est du pipi de chat ce capteur :D
A+elR
1h plus tard je ne vais pas m’énerver
Même problème P BVA bloqué ...
En fait c'est la batterie qui est mortre !
A ce moment le système envoie toutes les infos de blocage dont la principale, celle qui empêche de passer une vitesse en bloquant le frein parking par non envoi de l'impulsion électrique indiquant que l'on appuie sur le frein
FF
Merci pour la franchise, et les fails sont toujours très bien expliqués, un régal 😀😀😀
Un vrai plaisir de regarder tes vidéos, tu partages très bien ta passion pour la mécanique.
Félicitations François.
Elle est impressionnante cette voiture .toujours en panne .le véhicule idéal pour un youtuber qui fait des tutos de mécanique...
C'est la vrai merde les ssangyong j'ai un korando comme 4x4 et j'ai eu que des problèmes depuis le début j'ai même du changer le moteur (qui pourtant est d'origine mercedes)
Oui mais Mercedes c'est déjà de la merde alors dans un Sangioung ,ça ne rajoute pas de la qualitée .
Une approche mécanique super jovial.... grands fou rires à l'appui mais d'une efficacité indéniable. Bravo! et merci pour ce bon moment. ADP
Merci beaucoup , grâce à toi j' ai pu arranger la voiture de mon père . Maintenant il me le prête plus souvent .👍
Te voir tout démonter pour ensuite te rendre compte que tu n'en avais pas besoin ça m'a rassuré ! 😀 Je ne suis pas le seul !
Te voir quand tu te rend compte que ça ne s'allume pas malgré le changement ça m'a impressionné ! Quel calme ! Moi j'aurais tout claqué 🥵
C'est bien de montrer tout, même tes erreurs et comment il faut raisonner pour résoudre un problème 👏
Merci à @vilebrequin (et à ta Tesla) pour la découverte
x) j'ai fait la même chose pour une opel meriva sauf que pour démonter le contacteur je ne me suis pas cassé la tête j'ai pris une pince je l'ai cassé puis j'ai replacé le nouveau ! J'apprécie énormément votre patiente et persévérance !
Merci pour toutes ces explications, effectivement ca peut servir et nous faire economiser pas mal ! J'aime beaucoup l'honnetetė et la generosité mise dans toutes vos vidéos... (lorsques vous annotez que vous pouvez demonter le capteur mais que vous n'avez pas percuté et que vous vous mettez à demonter plein de bazar)...
Idem pour la tete que vous faites quand le.premier essai apres remontage foire ! C est très marrant
Hallucinant de constater combien une idée préconçue peut nous aveugler. Bien que le contacteur à remplacer est devenu accessible, François continue sur son plan de démontage. Les méandres inexplicables de l'esprit humain. Mais la morale de l'histoire, c'est que tout est rentré dans l'ordre et le Rodius est prêt pour le job. Merci pour toutes ces excellentes vidéos, la bonne humeur et le côté sympathique qui les caractérisent.
Merci pour ton excellent commentaire 🙂
Perso ma boite de vitesse s'est cassée je l'ai acheté sur @t et franchement je suis grave content. Voilà c'était mon conseil du jour pour ceux qui cherche une boite de vitesse.
Excellente vidéo comme d'habitude , Vous êtes le meilleur!!!!!
PS: Vous m'avez tué de rire avec (JOUR/NUIT) Excellent...
Merci François pour ce SUPER tuto, très bien expliqué:
- mécanique
- électricité
CONCLUSION
- Pouce bleu
- Abonnement à la chaine
🤘
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
Trop fort! J admire ta bonne humeur face à l adversité. Je n aurais jamais pensé que ce contacteur pouvait empêcher le fonctionnement d une boite! Sympa pour tester les fusibles. Merci pour la leçon François! Pas facile ces voitures chinoises. Tout démonter pour un contacteur... Conception pas très optimisée quand même..
Pareil avec ma Mercedes S210 de 2002 (un Break Classe E). Pourtant, c'est de la fabrication allemande...
Je crois que d'où qu'elles viennent les voitures ont toutes des petits soucis de design comme ça
@9:23 "Je vais changer de stratégie..." C'est à ce moment que j'ai explosé de rire ;-)
Excellente vidéo, merci.
" Un problème de plus... en moins ! " J'adore 👍😉
Sensationnel, de la bonne humeur, de la technique, de la Zique (Garage bagnole et Rock'N'Roll) Bravo pour tout ça et surtout la devise qui apparemment est : apprendre de ses erreurs, SUPER, ne change rien, françois ! Un problème de plus en moins WAHOU ! MERCI BEAUCOUP.
Merci 😊
Vidéo au top comme d'habitude moi qui voulais plus de précisions technique je dois dire que j'ai été servi dans cette vidéo.
Encore merci pour cette bonne humeur cette clarté dans les explications vive GBNRNR !!
Je ne savais même pas qu'il y avait un "trou" sur le côté là du fusible pour les tester rapidement ! A chaque fois je les sortais et le testait en mode ohmmètre ! Merci pour l'astuce François !
Un grand merci,j ai changé le contacteur sur ma 307 HDi auto,et ça marche, à noter que le garagiste voulait me changer la boîte,avec un devis à plus de 2500, l escroc, je m'en tire pour 57 euros port de livraison inclus 😉
Bien joué 😉👍
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Heureusement que tu a créé cette chaîne ! parce qu'il est très difficile de trouver de bonne vidéo de mécanique pour des éléments aussi "peu changé" et justement, la voiture de ma copine a le même problème ! grâce à toi on fait de super économies d'entretien ! :D J'adore pouvoir être capable de réparer ma voiture seul sans galérer des semaines et payer trop cher grâce à toi ! Continue dans cette voie ! :)
Merci beaucoup pour cette vidéo, mon levier de vitesse bloqué sur "p" à la station de service. 😥😥 J'ai utilisé la méthode avec le crayon, et ouff ça a marché j'ai pu rentrer chez moi.
Mille mercis
"Un problème de plus en moins" J'aime bien 🙂
Sinon j'ai vraiment cru que t'allais vidanger le circuit de liquide de frein pour enfoncer davantage le piston du maître cylindre 😅
Encore mile bravo François pour ton diagnostique de panne tu as brillé comme ta lampe test félicitations et merci encore pour t merveilleuses aventures à très vite !!!!!!😎😎😎
8:59 L'un des troubles classiques du mécano dans toute ca splendeur! l'envie de "COMPRENDRE" comme le bidule fonctionne. Au point d'en oublier le but initial de la manip' XDDD
C'est François pour tes vidéos. En plus, tu expliques très bien et tu restes calme c'est cool continue comme ça.
Cool 👍🏻 les infos pour les personnes bloquées
J ai déjà u le souci pour une Jaguar Xf de 2015 bloqué en p
Juste que à 25000km pas le capteur de hs remède une petite claque sur le côté de la console centrale proche de la molette de vitesse surmen le solénoïde qui coince du au faite que la molette soit escamotable de mémoire les feux stop fonctionnaient
Oublie pas de remettre des fusible dans l’auto.... si tu veux pas être coincé un de ces 4 matin
oui effectivement il faut que je remette des fusible...
Bjr François- Très bien expliquer, et surtout filmé ,c'est très bien continu ,je regarde ça ,et j'en apprends tout les jours ,Merci-a+.
Bonjour Monsieur pour le bien du condensateur il faut le décharger sur une résistance et non en le mettant en court-circuit et au faite merci pour vos vidéos fort instructives
Oui pour les gros condos il faut impérativement une résistance et c'est une bonne pratique d'en utiliser une à chaque fois 👍
Bonsoir François. J'ai bien aimé cette vidéo c'était bien expliqué. Et votre musique GBRNR est excellente j'adore 💕
Ta patience est mon exemple bravo
merci encore pour ton partage! tu es une source de motivation!
Merci infiniment. Tu m'as débloqué mon frère !❤❤❤❤❤
J'ai commencé à regarder les vidéos pour les bagnoles, maintenant je regarde pour le Rock'N roll ! Plus de musiques !
29:24
« un problème de plus en moins »
GBRNR
2019
😄
je t'ai vraiment apprécie François merci pour ta vidéo
merci pour cette info ca vient de me sauver mon week end et surtout bien dépanné
J’ai bien crus que tu allais nous faire un démontage complet de la voiture :D
Le démontage de la Hyundai te manque déjà :D
Au top :)
Je ne me lasse jamais de cette musique pourtant j’aime pas le rock 🤘 mais celle là est top 👌
Le nouveau capteur plein d.electronique fonctionne avec un capteur à effet Hall (sensible au magnétisme) il capte la position de l’aimant et alimente un transistor qui devient passant et allume les stops . CQFD
T’es vidéos sont intéressantes’ continue !
Super vidéo! On voit que tu prends le temps à bien les monter et bien tout expliquer, c’est un plaisir à regarder! Petit conseil pour tester les fusibles, je mets mon multimètre dans le mode qui permet de voir s’il y a du courant qui passe (avec le *biiip*), et je mets sur chaque borne du fusible. Si ça bip, c’est qu’il est bon!
Il y a la solution de mettre des fusibles avec indicateur lumineux, ça évite de chercher , ou des fusibles réarmables
Merci pour la vidéo j'ai aimé et j'attends encore plus de vidéo au niveau de la boîte de vitesse automatique.merci infiniment c'est super
Merci infiniment cette vidéo ma dépanner en plein difficultés où il y avait pas de mécanicien merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci mer
Merci beaucoup , j’étais à plus de 300km de la ville et tu ma sauvé
Super vidéo y compris la piste sonore ... je ne m'en lasse pas !
Pour revenir sur la partie électronique, ben quand t'es tombé dedans tout petit, ça devient comme une autre langue comme parler l'anglais par exemple.
Sur les composants que tu testes, mon détecteur de truc louche s'est mis en route dès que tu as testé la supposée résistance: court-circuit car à 0.4 Ohm si tu prends en compte les câbles, ça ne fait plus rien du tout. Celle valeur très basse associé à des câbles assez fin ainsi qu'un montage série avec le condensateur est soit incohérent électroniquement parlant, soit sans intérêt car pas assez efficace...
Non, c'est sans doute une self qui associé à un condensateur permet d'amortir les surtensions du contact, là, ça devient efficace et ça présente un grand intérêt.
Malheureusement, certaines ressemblent comme 2 gouttes d'eau à des résistances physiquement ainsi que le code des couleurs. Tout au plus on peut apercevoir une forme un peu moins cylindrique qu'une classique résistance...
Niveau marquage, soit la valeur est indiqué dessus, soit c'est le code des couleurs classique des résistances avec un résultat attendu en µH (micro Henry), donc ça devient assez facile de déterminer si c'est une résistance ou une inductance.
Un exemple avec une inductance à anneaux de couleur: marron-noir marron sur les 3 premiers anneaux, ça fait 100 (1 - 0 - x10 = 10x10 = 100) ... ohms ou µH.
Sachant que dans une inductance parfaite la résistance est nulle et qu'en pratique la résistance doit être la plus faible possible, si tu mesure 100 ohms c'est une résistance, si tu mesure 1 ohms c'est une inductance ... fin du petit cours d'électronique 😁😁😉
"Un exemple avec une inductance à anneaux de couleur: marron-noir marron sur les 3 premiers anneaux" ce n est pas une inductance ou une self...mais une resitance. avec un condo c est un circuit RC truc basique et pas chez pour faire un antirebond. A 1 ohm cela peut etre une resistance....fusible (mm si la on se demande pourquoi en mettre une car le RC ne va plus trop fonctionner) En general les resistances fusibles sont....rose :)
@@louismailing2059 Oui, effectivement on pourrait envisager en gros qu'ils aient juste choisi de ne mettre qu'un condensateur en laissant une petite sécurité en cas de claquage avec une résistance fusible .... ça reste bancal comme montage et pas très efficace et à moins d'enlever la gaine thermo on pourra pas savoir ce qu'a voulu faire le constructeur...
@@marcaliasmarcorel2794 exact...il pourrait la couper qu on puisse voir :) dans tous les cas c est clair que cette bidouille est due a un probleme de conception au depart et corriger par le constructeur avec les moyens du bord quick & dirty & cheap :) Bon francois on peut la voir la resistance?
@@louismailing2059 Je plussoie ! Coupe la gaine François, coupe 😁
Oui j'ai pas pensé à enlever la gaine thermo, j'étais persuadé vu la forme que c'était une bête résistance
Ma mère avait eu exactement le même problème sur son Audi A3 de 2005 BVA DSG6, j'ai changé le contacteur et depuis plus aucun problème !
Excellentes vidéos bien montées, et un fan de rock = +1 abonné ;) \m/
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
Merci monsieur je viens d'avoir le même problème du coup je me suis dit je vais voir sur YT si ya le mm problème j'ai vu votre vidéo qui m'a sauvé grand merci a vous
Tu aurais du enlever le moteur pour accéder😄 , tu l'as bien fait lisser pour le coup le condensateur 😁, je me moque quesque l'on peut être borné et bigleux par moment je parle en connaissance de cause😳 ,mais super vidéo comme d'hab , super aussi ta petite lampe pour les fusibles, moi c'est Fred et je te dis à la prochaine
Ah c'est clair des fois on part loin lol 🙈
Pour ceux qui veulent savoir précisément la fonction du condensateur : il sert à boucher les "trous" (que vous avez pu constater dans la vidéo) dus aux rebondissements du capteur (aucun système mécanique n'est parfait malheureusement).
Quand le capteur est actionné (passage de position fermée à ouverte car nous sommes sur les contacts du NF), le condensateur va se charger à travers la résistance (on ne charge jamais un condensateur "en direct"), puis quand le capteur est relâché (passage de la position ouverte à fermée), celui-ci relargue l'énergie qu'il a absorbée pour combler les rebonds du capteur et assurer une tension lisse de 12V immédiate.
En espérant avoir été clair, ce n'est pas forcément aisé à comprendre au premier abord ;)
ok 👍
C'est un filtre RC effectivement ça "lisse" les rebonds de changement d'état des contacts électromécaniques
Mais je pense que la bobine de déverrouillage du levier est branchée en direct dessus donc nous sommes sur un circuit RLC.
Ton filtre RC protège aussi des courants transitoires à l'ouverture du contact (effet de self)
Du coup le nouveau contact de pédale est en statique donc transistorisé.
Plus d'usure mécanique....
J’aime bien la musique quand tu réinstalle le capteur,sa fait style manga
Oui moi aussi j'aime bien elle me fait penser à certaines musiques du Manga Initial D et je trouve que ça pourrait même faire la Bo du générique d'introduction 😊
J'ai kiffé le petit cours d'électronique. A+
Excellente vidéo, intéressante et bien détaillée pour que n'importe qui puisse comprendre le fonctionnement 👍
énorme le générique entier ... ce mélange le limp biskit et évanescence j'ai aimé.
bravo François, bonne détermination pour réussir ce problème 👏👏👍👍
Salut, j'adore ton flegme british, quand tu cherches, démonte, remonte de la mécanique ou électronique, sans t'énerver , félicitations, et tes montages video audio, bien fait. Bravo, un internaute de passage parfois sur tes vidéos, dés que je regarde le début, .. ben je vais jusqu'à la fin. Richard de Nancy.
Merci François pour cette studieuse leçon
Un problème de moins en plus de moins de plus....BSOTD....comment cramer un fusible....super chaine merci pour ton travail
Merci pour vos vidéos toujours humbles et intéressantes !
On veut vous entendre chanter au moins une fois François ! Pourquoi pas pour les 100 000 abonnés ?
PS : c'est un peu frustrant d'avoir coupé la musique juste avant ce bon solo ! Au plaisir de l'entendre dans une prochaine vidéo ! :)
Chanter ? Hummm pourquoi pas 😉
Toujours bon à savoir la mécanique belle vidéo 📼
Merci pour la vidéo grâce à toi je peux réparer la boîte de mon dakota.
Tu assure vraiment mec ! Bravo ! UP the GBRNR ! 🤘
Bonjour François superbe vidéo superbe explications merci 😉 du travail de pro
Tu lâche jamais. Tu va jusqu'à exploser un contacteur neuf pour savoir la finalité. Et merci pour ce petit cours d'électronique. Je garde et je recommande ce fournisseur. .....Donc tuyau 😉
Salut Francois . Et bas dit donc ils ont pas fait simple pour permettre le changement de ce contacteur.
Ta bien eu du courage . yeaaah ... merci pour cette belle video
Salut François
Mouarff ta tête quand sur le premier essai, ça n'a pas fonctionné 🤪😂.
Pouce bleu... ouhaaaaa le 666 éme 😱
🤘🏻
Le pouce bleu du démon 😈
@@gbrnr approved by Georges 🕷😂
C'est impressionnant la différence entre les voitures, j'ai changé ce capteur sur une 307, démontage/remontage en moins d'une minutes, juste besoin d'un tournevis pour ouvrir un clips. Perso, c'est pas la boite de vitesse qui posée problème, mais le régulateur de vitesse qui se désenclenché.
oui cela dépend du design des voitures, certaines pièces sont plus accessibles ou moins
Bien joué pour ta réparation 👍
J'aime ton honnêteté ... du Quebec !!! XD
Salut! Alors petit cours d electronique : condo + resistance = filtre. Certainement pour eviter un rebond de la pedale (tous les contacts ont des rebonds) et si le multi indique OL ca signifie "over limit" . Du coup, quand tu branche un ohmetre sur un condo, tu le charge, et quand un condo est vide, il se comporte comme un fil. Quand il est plein, il se comporte comme un circuit ouvert. Donc chute de courant quand le condo est chargé. Et qui dit courant qui chute pour un ohmetre dit resistance infinie :)
Bon béh toi, je t'ai découvert via Vilebrequin... Aujourd'hui, je ne suis qu'en moto, mais ça pourrait servir pour d'autres potes ;-) Peace and Rock!!!
la goupille que tu as perdu était sur le levier de vitesse !! Au top la vidéo, continue François
J'en ai mis une autre car je l'avais perdue (puis retrouvée...)
Bien vu 😉
Mdr jpp du «Jour» «Nuit» sa ma tue de rire gg pour tes 93k !
J'appuie je relâche j'appuie je relâche 😄
Comme d'habitude super vidéo. C'était donc ça le souci de boîte de vitesse?
J'espère que oui et que tu va prendre des vacs bien méritées.
Bien joué. En fait chez sangyong ils font quoi ?? C’est pas la premiere fois que tu te retrouve avec des pièces origines qui ne se montent pas...
Le bordel pour changer un tout petit capteur 😅
Et merci pour l’explication de la partie électronique (le mal) du capteur, ça change.
Merci pour ce cours d'électronique ! Merci d'avoir ouvert le capteur neuf ! =D
Super vidéo de 30 min En plus c'est top marrant la fin de video continue comme sa c'est genial
Famille
Salut François, moi perso je préfère l’électricité et surtout la haute tension :) Quand c'est en O.L. nous on dit Overlimit. Bon au final ça reste pareil. J'ai bien crus à la fin que c'était pas ça le souci. J'avais pas pensé au fusible.
ok, pour O.L. ce ne serait pas "Open Loop" pour boucle ouverte ou circuit ouvert ?
Sinon ça ne peut être que "Olympique Lyonnais" je ne vois pas d'autre explication 😜⚽️
@@gbrnr de ce que je me rappel de mes cours c'était overlimit parce qu'un contact ne peu jamais être ouvert. Il est juste pas mesurable sous cette tension. donc limite maximum. Enfin bref je préfère quand même la solution de l'olympique lyonnais. C'est l'explication la plus logique.
Je confirme c est over limit ( au delà des capacités de mesure du multi) et les condo ca ce mesure avec un capacimetre
Ben alors François, on était fatigué ?? xD T'as eu du courage de partir aussi loin, j'aurais pas eu l'énergie de démonter plus que la pédale :') bonne vidéo comme d'hab' change rien ! Ah si, rajoute des musiques aha :b bonne continuation !
Milles merci ! Du premier coup ça fonctionner sans appeler la dépanneuse ☺️
J'ai rencontré aussi se soucie de contacteur de frein ça m'était ESP
Et mon régulateur de vitesse en défaut sur une 307 Cc .
J'ai le soucis aussi sur la 307 Sw de ma mère le régulateur ne fonctionne pas ou ce coupé et j'ai vu avec la valise que un des deux contacteur interne ne fonctionner pas toujours bien. J'ai changé le capteur en 30 sec et depuis nickel.
En faite je pense que le condensateur est installer pour éviter le phénomène de "rebond" en effet, il se peut que l'interrupteur rebondisse a la fermeture et s'ouvre et se ferme plusieurs fois avant de se fermer vraiment (rebond invisible a l'oeil nu) le condensateur permet d'éviter ce rebond il est généralement d'une capacité de 10 nF :) #AutomaticienBonjour :p
ok merci 😊
J ai pensé la même chose
D’ailleurs ces rebonds mon bien pris la tète avec l’Arduino et mon projet d'allumage de lampe automatique dans le garage. Petite explication au passage pour les "électrophiles en herbe " www.locoduino.org/spip.php?article74
J'adore quand on va au bout des choses. Super vidéo 😀
Salut, la vidéo est très intéressante et très bien faite, bravo pour la qualité de tes travaux et pour le détail amené dans chacun de tes films, une question me taraude, ou trouve tu le temps ? Et sans indiscrétion ça te coûte cher non toutes ces réparations ?
Depuis que j'ai arrêté de regarder la télé j'ai beaucoup de temps
Et cette réparation ne m'a pas coûté grand chose comparé à si j'avais dû le faire faire par un pro
@@gbrnr j imagine, je ne passe pas beaucoup de temps devant la télé non plus, je suis quasiment tous les soirs dans mon garage après le travail, mais je me dis qu entre les enfants, le boulot, les vidéos et les montages vidéo ca ne doit pas te laisser beaucoup de temps pour souffler, j ai moi aussi 2 enfants et la maison et tout ce qui va avec, et je me prends du temps pour refaire mes voitures mais je t avoue que le seul moment où je peux tranquille regarder tes vidéos et trainer un peu sur le net c est la nuit 😀, franchement je t admire
merci de votre méthode d'explication
Excellente émission bravo c t 1 régal
J'apprends bcp et rigole bien, chouette musique en plus.
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
Bonjour merci pour ta vidéo, stp peux me dire si les contacteurs de frein sont standards ou bien chaque contacteur est spécifique pour chaque type de boite ( contacteur pour la boite auto/ contacteur pour la boite manuelle )? Merci a toi
C'est dingue comme des petites pièces comme ça peuvent peuvent provoquer des galères
Oui, et il y a des gens qui jettent leur voiture pour un capteur mort...
Au moins ça fait des voitures d'occasion facile à réparer, et souvent pas trop chères car déclarées mortes
Bonjour, juste pour vous rappeler de mettre de nouveaux fusibles dans la boîte à fusible. Merci pour vos vidéos instructives.
Oui, il faut que j'y pense...
Bonjour
Je vous remercie pour les astuces et conseils bien pratiques.
Bien pédagogue et facile à comprendre .
Je sollicite votre aide pour ma Mitsubishi pajero 3l BVA qui visiblement ( vu avec le garagiste) je dois changer la tringlerie de la BVA.
Est ce simple à changer ou avez vous un tuto si oui je pourrai le faire tout seul
Encore merci et bonne continuation.
Salut à toi François, comme d'hab., excellente vidéo, ceci dit, à un moment tu m'as fait peur. En effet, la tête de l'interrupteur était dégagée et toi, tu continues à tout démonter (ça y est, François va tomber le tableau de bord...). Sympa ton tuto sur le contrôle de la connectique. Au fait, sur la prise OBD2 j'ai vu un module bleu, c'est quoi? Pour info., sur les Rodius en bva, on peut avoir une fuite d'huile sur la boite; il est rarissime que ceci provienne du joint de carter (sauf s'il a 15 ans), très souvent ceci provient d'une prise sur la boite (à changer impérativement). Bon courage François et bonnes vacances...
Merci c'est super bien expliqué ,j'ai en ce moment même ce problème avec mon Ssangyong Kyron auto, mon souci c'est de trouver la bonne référence du capteur à acheter, si tu connais merci de ton aide.
Bonjour Francois, il est super ton testeur de fusible ! 👍😉
C'est rien qu'une petite lampe: gbrnr.com/unn7bE
Génial ta méthode pour le test du condo.
Bonjour François, vidéo très instructive comme d'habitude, il me semble que ce montage sur ton premier contacteur limite les interférences sur le réseau multiplexé du véhicule, le Rodius utilise un réseau CAN peut-être ?
Oui ça doit être ça
Talent et humilité .... Amazing 🤘
tu brilles par cette réparation surtout avec cette belle étincelle !!!
💥😜🔥
Que d'aventure avec ce rodius ! Encore une vidéo très instructive, bien que je n'aurai certainement jamais de voiture en BVA, mais pour la culture perso, c'est pas mal ahah ;)
Attention: la BVA l'essayer c'est l'adopter 😉
@@gbrnr Je disais jamais par rapport au prix, pas au confort 😂 Je suis d'accord que pour faire du kilomètre c'est le top 👌
Très bonne vidéo ! Il faut faire tout ça pour un si petit bouton, et bah tu as beaucoup de courage 😂😂 et oui toute les technologies sont géniaux ! 😉
Belle démonstration utile !
Bon à savoir pour ma benz ^^, merci GBRNR !