Votre boite de vitesses est devenue dure ? Le passage des vitesses se fait au prix d'un effort anormal ? Si vous avez une Peugeot 207 ou une Citroen C3, voici la solution ! ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ La Peugeot 207 de mon fils Helio a quelques soucis. Cela fait plusieurs mois qu'il faut forcer énormément sur le levier de vitesses pour changer de rapport. Heureusement la solution à ce problème est simple et peut faire économiser de grosses sommes (des professionnels peuvent recommander de changer l'huile de boite, remplacer l'embrayage, voire même la boîte complète !). On en profite aussi pour sauver ce moteur 1.4 VTi d'une mort certaine... Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Grandes Brosses Métalliques: gbrnr.com/fc0M00 Broc d’huile 5L: gbrnr.com/gVt396 *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨* Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA *Produits:* Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA *Consommables:* Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Pinceaux: gbrnr.com/oPEIu1 *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Levier de vitesses de bodybuilder 02:23 - Peugeot 207 Gamos Edition 03:44 - Étape 1: ouvrir le capot 04:20 - Retirer la batterie 06:34 - Enlever le support de la batterie 11:44 - Dévisser la vis coupable du problème 15:05 - Nettoyage de la vis 15:50 - Graissage et remise en place de la vis 18:04 - Remontage du support batterie et branchement de la batterie 19:06 - La 207 Gamos Edition™ a un autre problème 19:43 - Tentative de lecture du niveau d’huile 20:26 - De l’importance d’avoir un moteur bien lubrifié 21:27 - Mise à niveau de l’huile 24:01 - Test sur route ouverte publique en travaux + pluie 🔥🔥 26:22 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang th-cam.com/users/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia th-cam.com/users/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #Peugeot207 #PSA #boitedevitesses
Je ne suis pas d’accord avec tes propos j’apprécie tes vidéo mais en tant que professionnel de l’automobile depuis 15ans j’ai mon garage depuis 2ans et n’importe qu’elle client qui vient avec se genre de problème repart avec avec une facture de 124€ ttc 2h de main-d’oeuvre on est pas tous des voleur et heureusement on est beaucoup à aimer notre métier et les gens pour qui on travail nous ne somme pas tous des centre auto et oui j’aurais PROPOSÉ une vidange de boîte car tout le temps que la boîte à forcer elle a pue faire de là limaille et comme les boite sont jamais vidanger sa fait du bien
Cette formule du duo entre François et Hélio fonctionne très bien ici, ça rend la vidéo agréable à visionner, avec l'humour très présent, il ne faut pas hésiter à multiplier ce genre de formule, en tout cas moi je valide, j'ai passé un bon moment 👍.
Une astuce pour le problème de vitre électrique: il est possible de réinitialiser le mécanisme d'entraînement en remontant la vitre au taquet, puis en utilisant la commande en appuyant vers le haut pendant trois secondes. Cela a normalement pour effet de "remettre à zéro" et étalonner le dispositif qui sert à faire la montée et descente de la vitre.
Grâce à cette vidéo ma 207 1.4 HDI vient de regagner une nouvelle jeunesse, et surtout, j'ai économisé le prix du changement d'une boite à vitesses qui était recommandé par mon mécano. Merci!
Un bon moment en famille avec le fils qui chambre le père, le père qui a du répondant, et surtout l'histoire de la vie: le père qui ne laissera pas son fils avoir une conduite limite avec son levier de vitesse. Merci François et Hélio pour ce beau tuto! PS: Au risque d'être relou, vous avez remis le tuyau en bas du support de la batterie ?
La relève est assurée😅 Elio, a appris qu'un moteur fonctionnait avec de l'huile ....😂 Quelle joie pour un père, d'apprendre à son fils, les mystères les plus extraordinaires de la vie !!:!😂🤣🤣🤣
Salut François, tu as raison de regarder ensemble les problèmes de sa voiture. Ton fils te remerciera quand il aura évité de passer au garage. Merci pour la vidéo. à bientôt 🔧🚘🎸🤟
J'ai commencé avec une 106 de 99 et j'ai continué avec un Peugeot Partner de 2005 et j'ai l'impression que plus les années avancent et plus les parties du moteur sont en plastique et moins fiable chez PSA, ma 106 était ultra fiable, jamais eu un seul souci. Le Partner des soucis à droite à gauche et quand je vois la voiture de Elio je suis content d'être passé chez Audi avec bien sûr une voiture de 98 car c'est les anciennes les plus robustes 💪💪💪 Merci en tout cas François pour cette vidéo Monplaisir de tous les mercredis, et c'est toujours touchant de voir son père bricoler avec son fils ça me rappelle les bons moments de ma jeunesse également
Attendre une semaine entre chaque épisode est toujours une torture !! Tu pourrais pas en sortir un toute les heures ? Enfin bon plus c'est plus c'est bon 😅 bravo à toi et Élios cool de faire ça entre père et fils 😉
J'adore la mise au point : François :" Tu sais, il faut que tu me parles quand il se passe des trucs comme ça." Hélio : "Mais Papa, je t'en ai déjà parlé y' hypeeeer longtemps mais tu m'avais dit que c'était normal, bla-bla-bla..." Ça sent le François déjà occupé sur d'autres sujets qui a cherché à gagner un peu de temps !! mdrrrr On t'aime François, ne change pas !! ;)
Bien drôle Helio, cette joie de vivre fait plaisir à voir, les zeubi a répétitions parcontre c'est un peu grossier même si il doit pas savoir vraiment ce que ça veut dire. Excellente vidéo en tous cas ! 😁
@@naiizox4995 Non zebi ça désigne le pénis plus vulgairement "bite" en arabe, mais ça s'utilise comme jurons de la même manière que "merde" ou "putain".
@@regisdelaregie8411 Ouais sauf que c'est bien plus vulgaire que "merde" ou "putain". Ma mère qui a pourtant un langage plutôt fleuri l'a très rarement utilisé par le passé... ne le dites jamais en public en tout cas, on va vous regarder de travers.
C'est bien Helio maintenant tu sais faire le niveau d'huile. Prochaine étape apprendre à mettre des lunettes à l'endroit 😉 Sinon super vidéo comme d'habitude 👍
Les moteurs PSA et la conso d'huile c'est une grande histoire d'amour, ce moteur semble le même que sur les 307. Cependant attention si tu roules avec trop d'huile, la pression fait fuir l'huile par le joint spi et la garniture d'embrayage s'imbibe et "broute". Prendre une huile plus visqueuse que le 5w40 ralenti le phénomène. @+
J'adore votre complicité et on ressent le "détachement" du petit qui devient bien grand. On sent aussi ta caméra s'incliner dans les virages avec lui au volant haha
Ton fils à raison, quand la butée haute et basse ne sont pas programmée la vitre fait n importe quoi 😉(anti pincement fait partir dans le sens inverse) souvent il faut maintenir le bouton durant trois seconde en haut et trois seconde en bas. Il y a d autres procédure en fonction de la marque modèle. Ou cela peut aussi ce faire via obd, on peut même faire un réglage complet via obd après deposse batterie heure, vitre, position des sièges... Sur certaines marques modèles. Merci pour la vidéo.
Je constate que les ados sont tous pareils, j’ai l’impression de voir mon fils quand il m’aide. Toujours un commentaire, une vanne : « papa il est trop fort, bon ça arrive aussi aux meilleurs de se tromper » ou alors quand il se la pète tout en tenter de desserrer une visse à la douille de 17 mais qu’en fait il serre « mais non papa c’était pour voir si tu suivais ! » c’est ça oui… p’tit c%# ! 💕💕💕
Bonne vidéo, car en effet les garagistes pourraient profiter de l’opportunité… Petit conseil pour éviter les accidents : pas de bracelet métallique quand on bosse en mécanique. Au moment où une vis casse et qu’il se prend dans quelque chose, ça peut faire mal. De plus au dessus d’une batterie⚡️😬ça peut faire des arcs. Vivement la prochaine vidéo !
Bonjour. J'ai donc réalisé l'intervention cet après-midi pour mon levier de vitesses durs. Maintenant nickel , un vrai bonheur. Il y à bien un joint torique à la base de la boîte. Durée de l'intervention 40 minutes . Merci pour votre vidéo
Incroyable, merci beaucoup pour l’astuce. Mon désormais ex-mécano m’avait fait un devis à plus de 500€ pour remplacer la tringlerie de boîte 😅. J’ai réglé le souci sans même sortir la vis, en nettoyant la tête et en aspergeant de wd40 ça a suffit à rendre de nouveau la boîte hyper douce. +1 abonné 👍
Ce n'est malheureusement pas que la vis qui pose ce problème, mais aussi la masselotte : il y a à l'intérieur des petites "rainures" qui stockent la graisse et elles ont tendance à se boucher (on retrouve d'ailleurs la même matière que tu avais sur la vis à l'intérieur des rainures). Pour avoir réparé plusieurs véhicules avec ce problème, la méthode la plus efficace reste le nettoyage + graissage de la vis, de la masselotte et des rotules
Un immense merci pour m'avoir permis de régler enfin ce problème. Aucune info claire côté Peugeot et apparemment très peu de vidéos sur le sujet. Pour info : Sur mon modèle de 207, datant de 2008 : 1) il y avait une sorte de pièce en plastique de 50mm dans laquelle s'insère la fameuse vis 2) la batterie était particulièrement longue à démonter du fait des clips de partout 3) il y avait bien une rondelles et un tout petit joint torique à ne pas perdre Au total j'ai mis 2h et le problème est réglé. Mille mercis 🙏🙏🙏
Bonjour François, pour la vitre j’ai eu la même chose et il suffit juste de la faire remonter et redescendre 3 ou 4 fois en suivant et c’est résolu. Quand même ces jeunes ils arrivent toujours à dire que c’est de ta faute alors que tout le monde sait que tu es un saint lol !! Merci pour cette vidéo.
Incroyable, et moi qui pensais que c'était ma boîte qui commencais à gripper malgré une vidange. En fait c'était peut-être ça je vais essayer pareil sur ma c3 !
Encore une superbe vidéo, même si elle a fait remonter en moi le traumatisme que j’ai subit en changeant le roulement d’arbre primaire de la boite de vitesse d’une 207 1.4 VTI. C’était mon premier gros chantier, mais maintenant avec internet et un peu de patience tout est possible.
Salut François ! Petit message dès le début, dit à Hélio de faire attention (à 5:00 ~) avec sa gourmette, le moins de la clé plate et la gourmette qui touche le plus en même temps peut ne faire pas bon ménage ^^' juste un truc tout bête mais qui peut éviter catastrophe ! :D Sinon super vidéo, j'ai bien rigolé ! ^^
Alors comme ça c’était donc ça le fameux problème du pommeau de vitesse dur dans une 207 ! Je me rappelle à l’époque, quel enfer ! De toute façon c’est simple j’en ai eu 3 ; 4 dans les mains, j’en ai jamais connu une qui n’avait pas le pommeau dur, et c’étais donc ça - -‘ ! Merci pour cette vidéo 10 ans plus tard, (au moins on l’aura su)..
Super sympa comme vidéo ! Ça change vraiment de voir des participants "novis" (non c'est pas un jeu de mot 😏) dans tes vidéos ! Continuez comme ça la joli famille 💪🏻👍🏻
Salut Francois. Tes vidéos sont géniales. Pour le leve vitre., le mechanism s’est désynchronisé. La procédure pr regler le soucis est de maintenir le bouton 10 sec en buté et 10 sec quand la vitre et complètement au bas.
Salut bon souvenir de la 207 1.4hdi70, 1er voiture de ma fille et moi beaucoup de peugeot j'en ai eu..et la dernière depuis 2ans 207cc. Ce problème bien connu moi mécano donc aucun soucis j'ai tt résolu sur cette 207 et diesel 😖 egr ,capteur pression+ câblage, araignée de gasoil si vous avez un cache dessus viré le un conseil 😂 avec les vibration ca frotte sur les durites voir poire👍. Pour ton problème de vitre oui en débranchant ca peut repartir mais oublie pas de faire un reset avec maintenir quelques secondes en position fermée et redescendre pareil pr mémoriser 👍. Après sur ma CC j'ai simplement lubrifié et mis graisse sur les câbles et roulette, rail ( intérieur de porte pr les vitres ) problème résolu. Et regarde aussi ton fusible de démarreur ds le bsm qui doit être de 15a il claque le soucis arrive souvent car moi je l'avais eu, j'ai même changé démarreur pr plus performant(par sécurité, mis de 1.6 car celui monté tendance a prendre humidité...)et j'ai mis fusible plus gros(20 ou25) car a force de tirage le fusible de 15a apprécie pas problème bien connu (amperage élevé phase démarrage) le véhicule roule depuis 2ans sans problème 👍. Y en a qui vont me dire oui mais un plus gros c'est dangereux...je sais de quoi je parle j'ai recherché le problème a la source sinon oui un fusible de tel ampère a respecté. Bon voilà si ça peut aider. Belle vidéo et avec le fiston✌✌
Duo très drôle père et fils 😂 merci pour vos explications je crois que vous avez résolu mon problème, j'ai également une 207. Une nouvelle abonnée de gagnée 😊 Continuez vous êtes au Top.🎉
Salut François ! Pour la fenêtre qui descend toute seule en voulant la remonter, il s’agit de l’anti pincement qui se déclenche à cause d’un joint qui accroche un peu, j’ai eu le tour sur une 207 ! L’ordinateur croit à un pincement (un doigt sur le trajet de la fenêtre par ex qui l’empêche de se fermer) alors la remontée automatique s’inverse pour ne pas venir coincer ledit doigt. Il s’agit souvent du joint non pas sous la fenêtre, mais de celui côté « face » qui prend du jeu et qui donc en bougeant vient gêner le trajet de la fenêtre dans sa remontée, c’est visible à l’œil nu lorsque la fenêtre fait justement le coup de monter/redescendre toute seule. C’était mon cas en tout cas ! En espérant que ça aide 😋
C’est donc possible de résoudre ça en nettoyant un peu les joints au cas où de la saleté s’est incrustée, et les recalant bien avec s’il le faut quelques points de colle sur leur face arrière pour qu’ils tiennent bien en place. En cas de collage, attention à laisser sécher fenêtre descendue, histoire qu’il n’y ait pas de la colle qui vienne attraper la fenêtre avec si ça a débordé un peu ! 😉 PS: au cas où il ne s’agit pas d’un joint, il faut alors vérifier que rien ne gêne le trajet de la fenêtre au niveau du mécanisme lors de sa remontée 😄
Hello ! Merci pour cette chouette vidéo ! C'est toujours un plaisir de voir Helio dans les vidéos, il est plein de bonne humeur et se humour me fait beaucoup rire ! Vous formez une belle paire tout les deux :)
Vous m'avez vendu du rêve avec cette vis ! 😊 Je ne l'ai jamais touché sur la mienne mais je n'ai pas de soucis de passage (mais pourquoi pas en préventif). Par contre, mon 1.6 HDI ne consomme pas d'huile malgré son kilométrage. Excellent tuto ! Merci 👍
Pour la vitre qui accroche, le problème doit venir de la sécurité anti pincement , quand on remonte la vitre , si il y a un obstacle , une main par exemple , ça va créer une résistance et plutôt que de forcer, la vitre va redescendre . il faut lubrifier les joints/guides ou voir si ils sont bien en place car si à la remonté quelque chose freine trop la vitre , la sécurité va la faire redescendre . J'ai vu un commentaire parler de la réinitialisation mais cette manip ne sert qu'a calibrer les butées haute et basse pour les ouvertures conforts .
Bon à savoir, merci pour la vidéo 👍 J'avais du démonter ce bac à batterie sur une Citroen DS3 pour faire la vidange de boite car la vis de remplissage est juste là dessous (enfin c'est par le reniflard en fait, avec le capuchon plastique emboîté par dessus). Ça m'avait bien saoulé cette partie, tout ce plastique et ces fixations je déteste ça ^^ C'était exactement comme sur la 207.
Wow merci pour cette grosse info, ma fille a également une 207 1.4 16v et le jour ou elle ce plaint, je sais quoi faire. Je ne savais pas non plus pour la conso d'huile, à surveiller, bon elle n'a que 140 000 Km Il me reste un soucis elle broute et cale à froid, une fois chaude nickel, si vous avez des idées je suis preneur. Merci à toi est ton fils, superbe vidéo.
Salut Helio, T'es pas fou, mon C4 picasso de 2011 fait également n'importe quoi avec la commande de vitre conducteur. Il faut que le grand chef s'en charge l'histoire que je puisse récupérer l'info 🥳. Et merci à vous deux pour ce petit tuto très instructif🤘 P.S.: moi non plus j'ai pas compris le language d'Helio 😅
Bravo et merci Messieurs! Super intéressant! J'ai un copain qui avait acheté ce modèle de voiture neuf. Et effectivement, elle consommait beaucoup d'huile. Aucune fuite visible depuis l'extérieur. Mais c'était inquiétant quand même, surtout de pas savoir où elle va cette huile disparue. Certains mécanos avaient fini par lui dire que sur ce genre de motorisation, c'est normal. Je sais pas sur quoi ça reposait concrètement...
Salut, j'ai exactement le même problème de levier de vitesse dur sur ma c3 1.4 hdi, je ne m'étais pas encore intéressé à une quelconque solution et voilà que ta vidéo m'apporte la réponse sur un plateau d'argent 🤣 Merci pour cette vidéo François
Un peu tard pour commenter, mais si jamais pour la commande de fenêtre conducteur, pas hésiter à la démonter et ptit coup de soufflette, c'est un classique chez PSA, le faux contact à cause de l'accumulation de saleté en tout genre, j'ai pu l'expérimenté sur de nombreux modèle de cette époque ! ^^
Pour le lève-vitres c'est bien une réinitialisation en reconnectant la batterie. Ça arrange souvent beaucoup de problèmes électriques. Pour bien réinitialiser chaque lève-vitres, lever complètement, rester en butée quelques secondes, faire la même chose en bas. Les automatismes de lève-vitres seront réinitialisés. Même chose avec la direction au cas où voyant BAS ESP. Un coup de volant à gauche et a fond, on reste quelques secondes en butée. Et pareil de l'autre côté. Même chose pour le toit ouvrant...
Salut j'ai eu le même soucis mais du liquide de frein était tomber sur la fourchette de levier vitesse du coup grippé de fou bref on fessant marché le cerveau c'est reparti 💪💪💪💪💪💪💪💪 bravo les gars
Coucou, en voyant le démontage de la batterie avec la gourmette en argent qui frôle les points + et - j'avoue j'ai eu des frissons, car un ami a moi c'est brulé 3ieme degrés en faisant ça, il avais une montre bracelet argent, tout son poignet a était brulé et creusé par l'électrocution, donc si jamais, petit message de prévention, enlever tout objets aux poignets quand vous travailler avec l'électricité , voila je pose ça la chacun fais ce qu'il lui plait 😉
J'aime bien !!! Ça démarre au1/4 de tour comme 1 spécialiste de la vis à graisser ! Et au démontage !! Tiens y'a plein de trucs que je ne sais pas à quoi ça sert .
Incroyable ces voyants d'huile qui ne s'allument pas quand on est en dessous du minimum. J'ai déjà vu ça sur une fiat panda. Moteur à sec et aucun voyant pour dire qu'il n'y a plus une goutte.
00:30 😂😂 Alors qu'est-ce que t'arrives pas François ? Helio qui sort ça à son père oklm. Toujours sympa de te voir avec tes enfants François 🤟Rock'n Roll.
Ah ah je suis au stade de la mobilette, mais même discours à la maison sur l'entretien. Mais tant que ca roule, pas d'inquiétude chez nos jeunes 😁 Super vidéo !
Le fait de manquer d'huile même brièvement peut déjà endommager gravement le moteur. Le problème, c'est d'arriver à faire prendre conscience les "non connaisseurs" de cela. Et je sais par expérience que ça n'est pas facile. Hélas, les problèmes de refroidissement (calorstat) et de lubrification (manque d'huile) c'est ce qui amène la majorité des voitures à la casse.
Maintenant qu'il a gagné 120cv avec cette boîte aberrante, il serait temps pour Hélio de repeindre sa superbe automobile en rouge! Merci pour la vidéo, c'est toujours sympa de voir ces petits moments "en famille"!
Hello, ton tuyau mystère, c'est le tuyau acide batterie, j'en installe tous les jours, je travail pour renault à Maubeuge. J'assemble les derniers kangoo. Super vidéo comme d'habitude, hâte que tu commence t'es vidéo sur la mustang. 😉
j'ai eu un souci de vitesses qui étaient extrêmement dures sur ma 306, mais c'était une biellette de la tringlerie de boite. un boulot rapide aussi! merci pour les vidéos comme toujours!
Hello, pour éclairer l'histoire d'huile sur les 1.4 vti, c'est "simplement" les acheteurs PSA à l'époque qui on commandé des segments racleurs "un poil" trop petit par rapport à la taille du cylindre... Du coup l'huile passe dans la combustion... Si vous avez ces moteurs vous verrez souvent un dépôt légèrement noir au bout de votre échappement en bas, c'est l'huile qui passe petit a petit dans la combustion, niveau a vérifier plus souvent que 10 000km effectivement, sur certaines générations un peu plus récente, le capteur de niveau d'huile a été recalibré pour allumer le voyant niveau d'huile un peu plus tôt qu'au minimum pour pouvoir avoir le temps de rentrer et faire l'appoint... Toute une histoire 🤣😅
@@chineaseman8566 ça dépend desquels, beaucoup de 207 et C3 sont équipées des vti 95, comme celle de ma compagne par exemple, après si il a un TU 75ch le problème est peut être différent. Je suis parti tu principe qu'il avait un vti car les TU étaient plus présents sur 206 que 207. D'ailleurs en lisant un commentaire de François, je lis effectivement qu'il a bien un 1.4 vti ! :)
Vu comment le bouchon de remplissage d'huile est dur à dévisser... Elle a bien chauffé donc déjà vérifie les joints extérieurs du moteur! 👍 Ma 307 SW en 2l essence est une vraie passoire et toute l'huile dégage comme ça...
Encore un vidéo très instructive. Un grand bravo pour la qualité des ce qui est présenté sur la chaine Restez comme vous etes, d'autres ont pris la grosse tête.... Pensez-vous que le même problême puisse se retrouver sur une 206 essence ?
Alors oui, puisque ce moteur (avec le 75 et le 110) est le même que retrouvé sur les 206 en phase 2. Après 2007, on ne trouve plus que les VTI (95 et 120), seul reste le 75ch jusqu'à 2015. Donc si ta 207 a un moteur qui porte le nom de TU3JP (KFW), ET3J4 (KFU) ET TU5JP4, ben tu es concerne par les mêmes maladies (joints de culasse notamment, les autres joints peuvent également poser problème), mais a part ça t'es tranquille.
@@casisis77 c'est pas forcément utile, mais il faut juste être réactif des les premiers signes (fumée blanche a l'échappement, fuites d'huile et ou de ldr, pertes de puissance, ldr qui change de couleur, etc)
Ma dernière voiture du groupe PSA je n’ai eu aucun problème mécanique malgré 200 000 km . Mais les problèmes électriques étaient très réguliers et fréquents . Depuis je suis passé chez les japonaises
Le fils "insupportable" juste pour embêter son père🤣 On vois que vous êtes proche et quelque chose me dit qu'il y en a toujours un ou deux pour faire une blague par-ci par-là 😂 C'est sympa de voir des personnes d'aussi bonne humeur !
Votre boite de vitesses est devenue dure ? Le passage des vitesses se fait au prix d'un effort anormal ? Si vous avez une Peugeot 207 ou une Citroen C3, voici la solution !
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
La Peugeot 207 de mon fils Helio a quelques soucis. Cela fait plusieurs mois qu'il faut forcer énormément sur le levier de vitesses pour changer de rapport.
Heureusement la solution à ce problème est simple et peut faire économiser de grosses sommes (des professionnels peuvent recommander de changer l'huile de boite, remplacer l'embrayage, voire même la boîte complète !).
On en profite aussi pour sauver ce moteur 1.4 VTi d'une mort certaine...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Grandes Brosses Métalliques: gbrnr.com/fc0M00
Broc d’huile 5L: gbrnr.com/gVt396
*Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
*Produits:*
Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA
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Pinceaux: gbrnr.com/oPEIu1
*Sécurité personnelle:*
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❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
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00:00 - Levier de vitesses de bodybuilder
02:23 - Peugeot 207 Gamos Edition
03:44 - Étape 1: ouvrir le capot
04:20 - Retirer la batterie
06:34 - Enlever le support de la batterie
11:44 - Dévisser la vis coupable du problème
15:05 - Nettoyage de la vis
15:50 - Graissage et remise en place de la vis
18:04 - Remontage du support batterie et branchement de la batterie
19:06 - La 207 Gamos Edition™ a un autre problème
19:43 - Tentative de lecture du niveau d’huile
20:26 - De l’importance d’avoir un moteur bien lubrifié
21:27 - Mise à niveau de l’huile
24:01 - Test sur route ouverte publique en travaux + pluie 🔥🔥
26:22 - Conclusion
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
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🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang th-cam.com/users/SHINDEHAI
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🎵 et François Claire
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#Peugeot207 #PSA #boitedevitesses
Je ne suis pas d’accord avec tes propos j’apprécie tes vidéo mais en tant que professionnel de l’automobile depuis 15ans j’ai mon garage depuis 2ans et n’importe qu’elle client qui vient avec se genre de problème repart avec avec une facture de 124€ ttc 2h de main-d’oeuvre on est pas tous des voleur et heureusement on est beaucoup à aimer notre métier et les gens pour qui on travail nous ne somme pas tous des centre auto et oui j’aurais PROPOSÉ une vidange de boîte car tout le temps que la boîte à forcer elle a pue faire de là limaille et comme les boite sont jamais vidanger sa fait du bien
@@cocotine5685 mais il y en y a pour une heure de main d'œuvre
Sauf que c'est pas un vti mais un moteur TU...
Mon fils a 1 soucis identique sur 1 skoda fabia 1.2 tsi 85 cv de 2012. Ca serait pareil ? D apres vous
donc, zebi ça veut dire P3N1S…
Beau boulot les gars. (on voit l'inquiétude du père lorsque le fils conduit; chez moi c'est pareil 😅)
Il est brusque il faut dire
J'ai remarqué aussi hehe
Cette formule du duo entre François et Hélio fonctionne très bien ici, ça rend la vidéo agréable à visionner, avec l'humour très présent, il ne faut pas hésiter à multiplier ce genre de formule, en tout cas moi je valide, j'ai passé un bon moment 👍.
Une astuce pour le problème de vitre électrique: il est possible de réinitialiser le mécanisme d'entraînement en remontant la vitre au taquet, puis en utilisant la commande en appuyant vers le haut pendant trois secondes.
Cela a normalement pour effet de "remettre à zéro" et étalonner le dispositif qui sert à faire la montée et descente de la vitre.
Grâce à cette vidéo ma 207 1.4 HDI vient de regagner une nouvelle jeunesse, et surtout, j'ai économisé le prix du changement d'une boite à vitesses qui était recommandé par mon mécano. Merci!
Un bon moment en famille avec le fils qui chambre le père, le père qui a du répondant, et surtout l'histoire de la vie: le père qui ne laissera pas son fils avoir une conduite limite avec son levier de vitesse. Merci François et Hélio pour ce beau tuto! PS: Au risque d'être relou, vous avez remis le tuyau en bas du support de la batterie ?
Oui on l'a bien remis 🙂
@@gbrnrsuper video pour une 308 annee 2006 c est la meme chose merci
La relève est assurée😅 Elio, a appris qu'un moteur fonctionnait avec de l'huile ....😂 Quelle joie pour un père, d'apprendre à son fils, les mystères les plus extraordinaires de la vie !!:!😂🤣🤣🤣
Salut François, tu as raison de regarder ensemble les problèmes de sa voiture. Ton fils te remerciera quand il aura évité de passer au garage. Merci pour la vidéo. à bientôt 🔧🚘🎸🤟
Scenic man
J'ai commencé avec une 106 de 99 et j'ai continué avec un Peugeot Partner de 2005 et j'ai l'impression que plus les années avancent et plus les parties du moteur sont en plastique et moins fiable chez PSA, ma 106 était ultra fiable, jamais eu un seul souci. Le Partner des soucis à droite à gauche et quand je vois la voiture de Elio je suis content d'être passé chez Audi avec bien sûr une voiture de 98 car c'est les anciennes les plus robustes 💪💪💪
Merci en tout cas François pour cette vidéo Monplaisir de tous les mercredis, et c'est toujours touchant de voir son père bricoler avec son fils ça me rappelle les bons moments de ma jeunesse également
Attendre une semaine entre chaque épisode est toujours une torture !! Tu pourrais pas en sortir un toute les heures ? Enfin bon plus c'est plus c'est bon 😅 bravo à toi et Élios cool de faire ça entre père et fils 😉
Sûrement la meilleure vidéo de la chaîne en 2023, j'ai beaucoup rigolé, aberrant !!!! 😂😂😂
J'adore la mise au point :
François :" Tu sais, il faut que tu me parles quand il se passe des trucs comme ça."
Hélio : "Mais Papa, je t'en ai déjà parlé y' hypeeeer longtemps mais tu m'avais dit que c'était normal, bla-bla-bla..."
Ça sent le François déjà occupé sur d'autres sujets qui a cherché à gagner un peu de temps !! mdrrrr
On t'aime François, ne change pas !! ;)
Enfin quelqu’un qui comprend les gosses dans ce monde de brute !
Bien drôle Helio, cette joie de vivre fait plaisir à voir, les zeubi a répétitions parcontre c'est un peu grossier même si il doit pas savoir vraiment ce que ça veut dire. Excellente vidéo en tous cas ! 😁
Je ne sais pas non plus 😅
@@gbrnr Ca veut dire putain en arabe
@@naiizox4995 Non zebi ça désigne le pénis plus vulgairement "bite" en arabe, mais ça s'utilise comme jurons de la même manière que "merde" ou "putain".
ZEBIIIIIIIII
@@regisdelaregie8411 Ouais sauf que c'est bien plus vulgaire que "merde" ou "putain". Ma mère qui a pourtant un langage plutôt fleuri l'a très rarement utilisé par le passé... ne le dites jamais en public en tout cas, on va vous regarder de travers.
C'est bien Helio maintenant tu sais faire le niveau d'huile. Prochaine étape apprendre à mettre des lunettes à l'endroit 😉 Sinon super vidéo comme d'habitude 👍
Hélio le goat il est vraiment incroyable et trop marrant j’espère qu’on le reverra sur la chaîne c’était une super vidéo aberrante 😈
Merci pour cet excellent moment père/fils.
Elio est très rigolo... 😂
Merci François, vous êtes formidable.
😊
Les moteurs PSA et la conso d'huile c'est une grande histoire d'amour, ce moteur semble le même que sur les 307. Cependant attention si tu roules avec trop d'huile, la pression fait fuir l'huile par le joint spi et la garniture d'embrayage s'imbibe et "broute". Prendre une huile plus visqueuse que le 5w40 ralenti le phénomène. @+
On dirait vraiment François avec des CHEVEUX 😅
Merci beaucoup la famille ,je viens de le faire sur ma 207 hdi 75cv de 2007 ,ma boîte sais du beur président, merci encore champion
t es trop fort un vrai et pas un charlatan
Jolie vidéo les gars, père fils nickel. Et en plus j'ai appris un truc que du bonheur 😂
J'adore votre complicité et on ressent le "détachement" du petit qui devient bien grand. On sent aussi ta caméra s'incliner dans les virages avec lui au volant haha
Ton fils à raison, quand la butée haute et basse ne sont pas programmée la vitre fait n importe quoi 😉(anti pincement fait partir dans le sens inverse) souvent il faut maintenir le bouton durant trois seconde en haut et trois seconde en bas. Il y a d autres procédure en fonction de la marque modèle. Ou cela peut aussi ce faire via obd, on peut même faire un réglage complet via obd après deposse batterie heure, vitre, position des sièges... Sur certaines marques modèles. Merci pour la vidéo.
Je constate que les ados sont tous pareils, j’ai l’impression de voir mon fils quand il m’aide. Toujours un commentaire, une vanne : « papa il est trop fort, bon ça arrive aussi aux meilleurs de se tromper » ou alors quand il se la pète tout en tenter de desserrer une visse à la douille de 17 mais qu’en fait il serre « mais non papa c’était pour voir si tu suivais ! » c’est ça oui… p’tit c%# ! 💕💕💕
Bonne vidéo, car en effet les garagistes pourraient profiter de l’opportunité…
Petit conseil pour éviter les accidents : pas de bracelet métallique quand on bosse en mécanique. Au moment où une vis casse et qu’il se prend dans quelque chose, ça peut faire mal. De plus au dessus d’une batterie⚡️😬ça peut faire des arcs.
Vivement la prochaine vidéo !
Bonjour. J'ai donc réalisé l'intervention cet après-midi pour mon levier de vitesses durs. Maintenant nickel , un vrai bonheur. Il y à bien un joint torique à la base de la boîte. Durée de l'intervention 40 minutes . Merci pour votre vidéo
Incroyable, merci beaucoup pour l’astuce. Mon désormais ex-mécano m’avait fait un devis à plus de 500€ pour remplacer la tringlerie de boîte 😅. J’ai réglé le souci sans même sortir la vis, en nettoyant la tête et en aspergeant de wd40 ça a suffit à rendre de nouveau la boîte hyper douce.
+1 abonné 👍
Bravo à toi ! 🙂👍
Ce n'est malheureusement pas que la vis qui pose ce problème, mais aussi la masselotte : il y a à l'intérieur des petites "rainures" qui stockent la graisse et elles ont tendance à se boucher (on retrouve d'ailleurs la même matière que tu avais sur la vis à l'intérieur des rainures). Pour avoir réparé plusieurs véhicules avec ce problème, la méthode la plus efficace reste le nettoyage + graissage de la vis, de la masselotte et des rotules
La masselote c'est le bloc noir ? Et les rotules les articulations de la bielette en plastique ?
@@Wolfhnd Exactement
Un immense merci pour m'avoir permis de régler enfin ce problème.
Aucune info claire côté Peugeot et apparemment très peu de vidéos sur le sujet.
Pour info :
Sur mon modèle de 207, datant de 2008 :
1) il y avait une sorte de pièce en plastique de 50mm dans laquelle s'insère la fameuse vis
2) la batterie était particulièrement longue à démonter du fait des clips de partout
3) il y avait bien une rondelles et un tout petit joint torique à ne pas perdre
Au total j'ai mis 2h et le problème est réglé.
Mille mercis 🙏🙏🙏
La mécanique père/fils c’est le top.
Et puis, il comprendra mieux l’intérêt d’entretenir sa voiture 👍
Incroyables les vidéos avec ton fils haha, une bonne dose de rire qu'offre le duo en mécanique n'est comparable qu'au bonheur hahaha !
Voilà une vidéo qui représente l'essence même de la meilleure chaîne TH-cam automobile, Merci encore François pour ton travail et tes astuces !!!
ENFIN un tuto avec la 207 ! 🎉😊
Bonjour François, pour la vitre j’ai eu la même chose et il suffit juste de la faire remonter et redescendre 3 ou 4 fois en suivant et c’est résolu. Quand même ces jeunes ils arrivent toujours à dire que c’est de ta faute alors que tout le monde sait que tu es un saint lol !! Merci pour cette vidéo.
« Ce mec c’est ton père » j’adore le rappel du contexte
Merci, j'ai réussi à le faire sur ma 207 grâce à vous.
Le petit Sku Sku des fafa qui passe crème ! Et le porte-clé du GOAT FDB, GG Hélio, tu prend le saint chemin du turbo
Incroyable, et moi qui pensais que c'était ma boîte qui commencais à gripper malgré une vidange. En fait c'était peut-être ça je vais essayer pareil sur ma c3 !
Encore une superbe vidéo, même si elle a fait remonter en moi le traumatisme que j’ai subit en changeant le roulement d’arbre primaire de la boite de vitesse d’une 207 1.4 VTI.
C’était mon premier gros chantier, mais maintenant avec internet et un peu de patience tout est possible.
Même symtomes depuis l'hiver dernier et même solution simple sur 208 HDI. Merci pour la vidéo qui est sympa, claire et efficace.
Je suis un mec simple, je vois des clés de BMW 207, je like direct ! Excellente cette vidéo sur le ton de l'humour, il est excellent Hélio !!
excellent toi même Marc !
Moi j'ai pas foutu grand chose, je vous ai juste regardé bosser et galérer un peu, mais merci 😄!
Salut François !
Petit message dès le début, dit à Hélio de faire attention (à 5:00 ~) avec sa gourmette, le moins de la clé plate et la gourmette qui touche le plus en même temps peut ne faire pas bon ménage ^^' juste un truc tout bête mais qui peut éviter catastrophe ! :D
Sinon super vidéo, j'ai bien rigolé ! ^^
Mécanique = pas de bracelet ou de montre j'ai déjà fais une soudure avec une gourmette sa brûle lol
Alors comme ça c’était donc ça le fameux problème du pommeau de vitesse dur dans une 207 ! Je me rappelle à l’époque, quel enfer ! De toute façon c’est simple j’en ai eu 3 ; 4 dans les mains, j’en ai jamais connu une qui n’avait pas le pommeau dur, et c’étais donc ça - -‘ ! Merci pour cette vidéo 10 ans plus tard, (au moins on l’aura su)..
Merci beaucoup grâce à vous je viens de régler le problème qui a traîné depuis longtemps MERCI
Jamais autant ri devant une vidéo gbrnr😂
Super la vidéo François comme d’habitude ! 🤘🏼🎸
Pour les propos de ton fils ne t’inquiète pas mon père aussi ne comprend rien mdr 😂
On sent vachement le fan de GMK dans les réplique du gamin 😅😉
Du frérot tu veux dire...
du khoya tu veut dire
Super sympa comme vidéo ! Ça change vraiment de voir des participants "novis" (non c'est pas un jeu de mot 😏) dans tes vidéos !
Continuez comme ça la joli famille 💪🏻👍🏻
Punaise ! J'ai le même problème avec la 1ère sur ma C2 !!! merci Les gars ! Je saurais comment le réparer maintenant 🤘
Salut Francois. Tes vidéos sont géniales. Pour le leve vitre., le mechanism s’est désynchronisé. La procédure pr regler le soucis est de maintenir le bouton 10 sec en buté et 10 sec quand la vitre et complètement au bas.
Salut bon souvenir de la 207 1.4hdi70, 1er voiture de ma fille et moi beaucoup de peugeot j'en ai eu..et la dernière depuis 2ans 207cc. Ce problème bien connu moi mécano donc aucun soucis j'ai tt résolu sur cette 207 et diesel 😖 egr ,capteur pression+ câblage, araignée de gasoil si vous avez un cache dessus viré le un conseil 😂 avec les vibration ca frotte sur les durites voir poire👍. Pour ton problème de vitre oui en débranchant ca peut repartir mais oublie pas de faire un reset avec maintenir quelques secondes en position fermée et redescendre pareil pr mémoriser 👍. Après sur ma CC j'ai simplement lubrifié et mis graisse sur les câbles et roulette, rail ( intérieur de porte pr les vitres ) problème résolu. Et regarde aussi ton fusible de démarreur ds le bsm qui doit être de 15a il claque le soucis arrive souvent car moi je l'avais eu, j'ai même changé démarreur pr plus performant(par sécurité, mis de 1.6 car celui monté tendance a prendre humidité...)et j'ai mis fusible plus gros(20 ou25) car a force de tirage le fusible de 15a apprécie pas problème bien connu (amperage élevé phase démarrage) le véhicule roule depuis 2ans sans problème 👍. Y en a qui vont me dire oui mais un plus gros c'est dangereux...je sais de quoi je parle j'ai recherché le problème a la source sinon oui un fusible de tel ampère a respecté. Bon voilà si ça peut aider. Belle vidéo et avec le fiston✌✌
Hâte de voir de future vidéo sur ce moteur merci pour votre boulot avec le fiston
Toujours agréable à regarder. Par contre après avoir vu quelques youtubeur travaillé sur des voitures PSA ou Stelantis ça par l'air très résistant.
Trop cool ton gamin :) continue à faire des vidéos avec lui ça ajoute du fun dans du Roooock !!! ;)
Duo très drôle père et fils 😂 merci pour vos explications je crois que vous avez résolu mon problème, j'ai également une 207. Une nouvelle abonnée de gagnée 😊
Continuez vous êtes au Top.🎉
Salut François ! Pour la fenêtre qui descend toute seule en voulant la remonter, il s’agit de l’anti pincement qui se déclenche à cause d’un joint qui accroche un peu, j’ai eu le tour sur une 207 ! L’ordinateur croit à un pincement (un doigt sur le trajet de la fenêtre par ex qui l’empêche de se fermer) alors la remontée automatique s’inverse pour ne pas venir coincer ledit doigt. Il s’agit souvent du joint non pas sous la fenêtre, mais de celui côté « face » qui prend du jeu et qui donc en bougeant vient gêner le trajet de la fenêtre dans sa remontée, c’est visible à l’œil nu lorsque la fenêtre fait justement le coup de monter/redescendre toute seule. C’était mon cas en tout cas ! En espérant que ça aide 😋
C’est donc possible de résoudre ça en nettoyant un peu les joints au cas où de la saleté s’est incrustée, et les recalant bien avec s’il le faut quelques points de colle sur leur face arrière pour qu’ils tiennent bien en place. En cas de collage, attention à laisser sécher fenêtre descendue, histoire qu’il n’y ait pas de la colle qui vienne attraper la fenêtre avec si ça a débordé un peu ! 😉
PS: au cas où il ne s’agit pas d’un joint, il faut alors vérifier que rien ne gêne le trajet de la fenêtre au niveau du mécanisme lors de sa remontée 😄
@@noelkreiss2841 merci pour l'astuce, elle ma servit !
Hello ! Merci pour cette chouette vidéo ! C'est toujours un plaisir de voir Helio dans les vidéos, il est plein de bonne humeur et se humour me fait beaucoup rire ! Vous formez une belle paire tout les deux :)
Vous m'avez vendu du rêve avec cette vis ! 😊 Je ne l'ai jamais touché sur la mienne mais je n'ai pas de soucis de passage (mais pourquoi pas en préventif). Par contre, mon 1.6 HDI ne consomme pas d'huile malgré son kilométrage. Excellent tuto ! Merci 👍
Avec ta motorisation c’est peut-être une autre boîte qui n’a pas ce problème
Pour la vitre qui accroche, le problème doit venir de la sécurité anti pincement , quand on remonte la vitre , si il y a un obstacle , une main par exemple , ça va créer une résistance et plutôt que de forcer, la vitre va redescendre . il faut lubrifier les joints/guides ou voir si ils sont bien en place car si à la remonté quelque chose freine trop la vitre , la sécurité va la faire redescendre .
J'ai vu un commentaire parler de la réinitialisation mais cette manip ne sert qu'a calibrer les butées haute et basse pour les ouvertures conforts .
Bon à savoir, merci pour la vidéo 👍 J'avais du démonter ce bac à batterie sur une Citroen DS3 pour faire la vidange de boite car la vis de remplissage est juste là dessous (enfin c'est par le reniflard en fait, avec le capuchon plastique emboîté par dessus). Ça m'avait bien saoulé cette partie, tout ce plastique et ces fixations je déteste ça ^^ C'était exactement comme sur la 207.
Wow merci pour cette grosse info, ma fille a également une 207 1.4 16v et le jour ou elle ce plaint, je sais quoi faire.
Je ne savais pas non plus pour la conso d'huile, à surveiller, bon elle n'a que 140 000 Km
Il me reste un soucis elle broute et cale à froid, une fois chaude nickel, si vous avez des idées je suis preneur.
Merci à toi est ton fils, superbe vidéo.
Salut Helio,
T'es pas fou, mon C4 picasso de 2011 fait également n'importe quoi avec la commande de vitre conducteur.
Il faut que le grand chef s'en charge l'histoire que je puisse récupérer l'info 🥳.
Et merci à vous deux pour ce petit tuto très instructif🤘
P.S.: moi non plus j'ai pas compris le language d'Helio 😅
du coup reset bsi ça peut marcher ;) (débrancher batterie un petit temps en somme.. à voir si possible sur un c4 de 2011 sans tout déprogrammer)
J'avais exactement le même problème merci pour tes vidéos enrichissante ! Vraiment un grand merci... 😊👍
Merci pour ce tips de boite du groupe PSA !! Le duo père-fils est vraiment cool ! (même si Papa est inquiet quand son fils est au volant 🙂)
Bravo et merci Messieurs! Super intéressant! J'ai un copain qui avait acheté ce modèle de voiture neuf. Et effectivement, elle consommait beaucoup d'huile. Aucune fuite visible depuis l'extérieur. Mais c'était inquiétant quand même, surtout de pas savoir où elle va cette huile disparue. Certains mécanos avaient fini par lui dire que sur ce genre de motorisation, c'est normal. Je sais pas sur quoi ça reposait concrètement...
Segments ?
@@Camilllllllllle06296 Impossible. Neuf
Hâte de regarder la vidéo et bon visionnage a tous 👍😃
Salut, j'ai exactement le même problème de levier de vitesse dur sur ma c3 1.4 hdi, je ne m'étais pas encore intéressé à une quelconque solution et voilà que ta vidéo m'apporte la réponse sur un plateau d'argent 🤣
Merci pour cette vidéo François
Bonjour du coup c'était la vis le problème ?
Un peu tard pour commenter, mais si jamais pour la commande de fenêtre conducteur, pas hésiter à la démonter et ptit coup de soufflette, c'est un classique chez PSA, le faux contact à cause de l'accumulation de saleté en tout genre, j'ai pu l'expérimenté sur de nombreux modèle de cette époque ! ^^
Ptdr mais qu’est-ce que c’est que cette chaîne ?…. Mais c’est génial !!! 😂
Pour le lève-vitres c'est bien une réinitialisation en reconnectant la batterie. Ça arrange souvent beaucoup de problèmes électriques.
Pour bien réinitialiser chaque lève-vitres, lever complètement, rester en butée quelques secondes, faire la même chose en bas. Les automatismes de lève-vitres seront réinitialisés.
Même chose avec la direction au cas où voyant BAS ESP. Un coup de volant à gauche et a fond, on reste quelques secondes en butée. Et pareil de l'autre côté.
Même chose pour le toit ouvrant...
Merci surtout pour le détail à l'écrit du taff à effectuer !😉
Salut j'ai eu le même soucis mais du liquide de frein était tomber sur la fourchette de levier vitesse du coup grippé de fou bref on fessant marché le cerveau c'est reparti 💪💪💪💪💪💪💪💪 bravo les gars
Eh bien ca a bien changé les démontages, remontages !! Merci pour la video !
Comme D'hab Super.... Ces Vidéo avec les Enfants je trouve ca vraiment Excellent!!!! c'est beau de voir ca :)
Coucou, en voyant le démontage de la batterie avec la gourmette en argent qui frôle les points + et - j'avoue j'ai eu des frissons, car un ami a moi c'est brulé 3ieme degrés en faisant ça, il avais une montre bracelet argent, tout son poignet a était brulé et creusé par l'électrocution, donc si jamais, petit message de prévention, enlever tout objets aux poignets quand vous travailler avec l'électricité , voila je pose ça la chacun fais ce qu'il lui plait 😉
Très bonne idée !
J'aime bien !!! Ça démarre au1/4 de tour comme 1 spécialiste de la vis à graisser ! Et au démontage !! Tiens y'a plein de trucs que je ne sais pas à quoi ça sert .
Bravo pour ce travail en équipe, le fiston faut manger Topset .💪💪💪💪
Pipo et Flipo...le duo gagnant !😩😜😂
Option vidange moteur automatique , ✌️👍 le montage avec le fiston me fait bien rigoler
Incroyable ces voyants d'huile qui ne s'allument pas quand on est en dessous du minimum. J'ai déjà vu ça sur une fiat panda. Moteur à sec et aucun voyant pour dire qu'il n'y a plus une goutte.
00:30 😂😂 Alors qu'est-ce que t'arrives pas François ? Helio qui sort ça à son père oklm. Toujours sympa de te voir avec tes enfants François 🤟Rock'n Roll.
Ah ah je suis au stade de la mobilette, mais même discours à la maison sur l'entretien. Mais tant que ca roule, pas d'inquiétude chez nos jeunes 😁
Super vidéo !
Le fait de manquer d'huile même brièvement peut déjà endommager gravement le moteur. Le problème, c'est d'arriver à faire prendre conscience les "non connaisseurs" de cela. Et je sais par expérience que ça n'est pas facile. Hélas, les problèmes de refroidissement (calorstat) et de lubrification (manque d'huile) c'est ce qui amène la majorité des voitures à la casse.
Encore un épisode ou j'ai rigolé , TOP !
Maintenant qu'il a gagné 120cv avec cette boîte aberrante, il serait temps pour Hélio de repeindre sa superbe automobile en rouge! Merci pour la vidéo, c'est toujours sympa de voir ces petits moments "en famille"!
mon fils a 14 ans, j'ai hate de pouvoir faire ce genre de truc avec lui !
Hello, ton tuyau mystère, c'est le tuyau acide batterie, j'en installe tous les jours, je travail pour renault à Maubeuge. J'assemble les derniers kangoo.
Super vidéo comme d'habitude, hâte que tu commence t'es vidéo sur la mustang. 😉
Merci à toi 👍
Très sympa ton fils, une vidéo qui fait plaisir à voir !
Bravo les mecs panne résolu comme d'habitude toujours au top 😅
j'ai eu un souci de vitesses qui étaient extrêmement dures sur ma 306, mais c'était une biellette de la tringlerie de boite. un boulot rapide aussi! merci pour les vidéos comme toujours!
Salut à vous,
N’est ce pas dangereux de garder sa gourmette lors d’opérations sur une batterie ?
J’ai eu peur pour Hélio sur le coup.
Bonne soirée
Hello, pour éclairer l'histoire d'huile sur les 1.4 vti, c'est "simplement" les acheteurs PSA à l'époque qui on commandé des segments racleurs "un poil" trop petit par rapport à la taille du cylindre... Du coup l'huile passe dans la combustion... Si vous avez ces moteurs vous verrez souvent un dépôt légèrement noir au bout de votre échappement en bas, c'est l'huile qui passe petit a petit dans la combustion, niveau a vérifier plus souvent que 10 000km effectivement, sur certaines générations un peu plus récente, le capteur de niveau d'huile a été recalibré pour allumer le voyant niveau d'huile un peu plus tôt qu'au minimum pour pouvoir avoir le temps de rentrer et faire l'appoint... Toute une histoire 🤣😅
Merci pour cet éclairage ! 🙂
C'est pas un vti mais un TU.
@@chineaseman8566 ça dépend desquels, beaucoup de 207 et C3 sont équipées des vti 95, comme celle de ma compagne par exemple, après si il a un TU 75ch le problème est peut être différent. Je suis parti tu principe qu'il avait un vti car les TU étaient plus présents sur 206 que 207. D'ailleurs en lisant un commentaire de François, je lis effectivement qu'il a bien un 1.4 vti ! :)
Vu comment le bouchon de remplissage d'huile est dur à dévisser... Elle a bien chauffé donc déjà vérifie les joints extérieurs du moteur! 👍
Ma 307 SW en 2l essence est une vraie passoire et toute l'huile dégage comme ça...
Encore un vidéo très instructive.
Un grand bravo pour la qualité des ce qui est présenté sur la chaine
Restez comme vous etes, d'autres ont pris la grosse tête....
Pensez-vous que le même problême puisse se retrouver sur une 206 essence ?
Pour les 206 il faut demander au collègue Anthony Perrier PDLV 🙂
Alors oui, puisque ce moteur (avec le 75 et le 110) est le même que retrouvé sur les 206 en phase 2. Après 2007, on ne trouve plus que les VTI (95 et 120), seul reste le 75ch jusqu'à 2015. Donc si ta 207 a un moteur qui porte le nom de TU3JP (KFW), ET3J4 (KFU) ET TU5JP4, ben tu es concerne par les mêmes maladies (joints de culasse notamment, les autres joints peuvent également poser problème), mais a part ça t'es tranquille.
@@benjiderrick4590
Joint de culasse ????
Ma 206 à 130.000 km, il faut peut-être que le change en préventif alors !
@@casisis77 c'est pas forcément utile, mais il faut juste être réactif des les premiers signes (fumée blanche a l'échappement, fuites d'huile et ou de ldr, pertes de puissance, ldr qui change de couleur, etc)
Bon on va pas en faire un youtubeur mais j’ai adoré la vidéo et encore bravo beau boulot vidéo père et fils c’est top 👍👍👍👍👍 à très vite
La remontée de la vitre en séquentiel qui redescend c’est le système anti pincement. Truc relou. Mais super vidéo comme d’hab 🤩
Belle complicité père fils. Transmission du savoir, la relève est assurée!!! 😉Très sympa a voir ! 😉🤙
Cc Francois, pour tes glaces latéral, petit pshitt de wd40 dans les coulisses de chaque coté, tu verra cela fera la différence, biz
Ma dernière voiture du groupe PSA je n’ai eu aucun problème mécanique malgré 200 000 km . Mais les problèmes électriques étaient très réguliers et fréquents . Depuis je suis passé chez les japonaises
Le fils "insupportable" juste pour embêter son père🤣
On vois que vous êtes proche et quelque chose me dit qu'il y en a toujours un ou deux pour faire une blague par-ci par-là 😂
C'est sympa de voir des personnes d'aussi bonne humeur !