Там необработанный металл с полостью между листами в лонжероне. Никакие антикорозийки туда не затекут потому что доступа туда нет. Гниёт этот бутерброд изнутри и ничего с этим не сделать. Везет если машина просто перепадов температур и влаги не видит. В остальном случае это просто вопрос времени. Даже если нигде по глубоким лужам не ездить от перепадов температур там будет все время скапливаться конденсат.
Ты тоже всё делаешь на улице , вот и я варю всё на улице , у меня нива 5 д Слева закончил варить интегрированную раму , сейчас домозновываю крепления коробки и раздатки , не хочу как в штатные места и не хочу подрамник , есть мысли привариться к раме хорошим уголком он и будет держать и коробку и раздатку , всю работу фотографирую , получается долго т.к. дети и я живу в квартире пока шланги размотаю прямо из квартиры пока весь инструмент вынесу
Не совсем всё. Есть небольшая мастерская (даже с парой станков), но ОЧЕНЬ маленькая. Можно что-нибудь перебрать, типа редуктора, кпп и т.п. То есть баллон и всё остальное у тебя в квартире? А я думал у меня условия так себе.... ) Интегрированная рама в Ниву... Нужна ли? Увеличение веса, а польза, как по мне сомнительна.
Знакомые люди! (Так и знал, что это ты) Тот, который тонкий - от старого холодильника и старой мойки. Я не мерил сколько там, на глаз, где-то 0,8 - 0,9 мм. Сами усилители, если память не изменяет - 3 мм.
На момент съёмки видео, металл от старой краски зачищал корщёткий (т.н. "ведьмой"). Сейчас использую кораловые диски. От ржавчины сейчас использую корщётку (первичная зачистка) и пескоструй (окончательная зачистка). Для обработки сварных швов - лепестковые диски (использую Bosch "best or metall"), в редких случаях обычный зачистной диск. Для труднодоступных мест - бормашинка с твердосплавной фрезой.
Не думаю. Во-первых 2-3 мм металл выгнуть по нужной форме весьма непросто. Придётся варить из нескольких кусков, а это значит много сварных швов, которые нужно перекрывать накладками (я всегда так делаю) и снова получаем слоёный пирог. Во-вторых кузов это сложная инженерная конструкция спроектированная инженерами на заводе. И инженеры эти (да, да, даже автовазовские 😉) умнее и образованнее 99% "гаражных мастеров" (и меня в том числе). Если сделано так, значит это чем-то обусловлено. И занимаясь подобными ремонтами я ВСЕГДА стараюсь повторить заводскую конструкцию, насколько это возможно. И в-третьих, заводской вариант отъездил 20+ лет бездора и такого себе обслуживания (судя по некоторым, косвенным признакам). Так, что делать с одного толстого куска железа, лично я не стал бы.
Здравствуйте! Благодарю! Есть в этом ремонте один косяк, который я не озвучил. При приваривании усилителя нужно было электрозаклёпки насквозь делать через все слои металла, а не так как я - приварился только к верхнему слою (умные мысли, они всегда опосля приходят). Позже переделаю. Просверлюсь насквозь и проварю. Но это потом, когда буду кузовом заниматься. Машина 2001 г.в. Но многое зависит от условий эксплуатации и ухода за авто.
По идее не должен... Там, кроме лонжеронов много других элементов, за счёт которых он должен держаться... Теоретически... Во всяком случае, каких-то явных признаков этого я не обнаружил.
не правильно! 1) нельзя делать вертикальный рез (швы) так как метал все равно двигается и самое слабое место это вертикальный шов 2) даже на целых лонжеронах усилитель варится только на второй слой то есть высверливается первый слой так как это часть крыла и потом на второй слой варится усилитель так конструкция крепче и долговечнее
1. Согласен. Поперечные швы на лонжеронах делать нельзя. Однако, во-первых, любой поперечный шов будет, в любом случае, крепче поперечной прогнившей дырки. Согласны? Во-вторых все поперечные швы, я перекрывал пластинами приваренными на электрозаклёпки. 2. Опять же согласен. И, по-моему, я где-то в видео на это указываю (а может и нет... лень пересматривать). Возможно, со временем, просверлю сварку и проварю все три слоя (но это не точно...)
Зачем они мне? Нивские тормоза вполне нормальные. Несколько раз ездил по горам Урала и никаких претензий у меня к ним нет. Ни разу не подвели. На заводе, тоже не дураки сидят. А все эти колхозные тюнинги весьма спорны и неоднозначны. (исключительно ИМХО). Хотя, должен признать, что некоторые из них у меня присутствуют и весьма неплохо работают.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
Вот действительно мужик по делу всё показал! Спасибо большое, буду делать так же
Привет классно получилось,теперь знаю к кому обратиться, успехов в ремонте и путешествий
Привет! Спасибо!
Вовремя нужно проводить антикоррозийную обработку... Лить вовнутрь пушсало... Доступ через установочные отверстия крепления бампера... 😊
Согласен. Но это уже вопрос к предыдущим владельцам.😉
Там необработанный металл с полостью между листами в лонжероне. Никакие антикорозийки туда не затекут потому что доступа туда нет. Гниёт этот бутерброд изнутри и ничего с этим не сделать. Везет если машина просто перепадов температур и влаги не видит. В остальном случае это просто вопрос времени. Даже если нигде по глубоким лужам не ездить от перепадов температур там будет все время скапливаться конденсат.
Ты тоже всё делаешь на улице , вот и я варю всё на улице , у меня нива 5 д
Слева закончил варить интегрированную раму , сейчас домозновываю крепления коробки и раздатки , не хочу как в штатные места и не хочу подрамник , есть мысли привариться к раме хорошим уголком он и будет держать и коробку и раздатку , всю работу фотографирую , получается долго т.к. дети и я живу в квартире пока шланги размотаю прямо из квартиры пока весь инструмент вынесу
Не совсем всё. Есть небольшая мастерская (даже с парой станков), но ОЧЕНЬ маленькая. Можно что-нибудь перебрать, типа редуктора, кпп и т.п.
То есть баллон и всё остальное у тебя в квартире? А я думал у меня условия так себе.... )
Интегрированная рама в Ниву... Нужна ли? Увеличение веса, а польза, как по мне сомнительна.
От неё я закрепил всё,, да и от бокового удара спасёт😊 @@wolfloner214
@@wolfloner214немного дополнительного веса машинке не повредит😊
Фото есть ,,, если интересно могу сфоткать и вацапом или вайбером скинуть.
Красота Выданный момент занимаюсь тем же самым😂
Желаю удачи! ))
Красота!
Дим привет,а какой толщины металл ты в варил в передний ланжирон
Знакомые люди! (Так и знал, что это ты)
Тот, который тонкий - от старого холодильника и старой мойки. Я не мерил сколько там, на глаз, где-то 0,8 - 0,9 мм. Сами усилители, если память не изменяет - 3 мм.
Здравствуйте. Подскажите, какими дисками или насадками зачищаете металл?
На момент съёмки видео, металл от старой краски зачищал корщёткий (т.н. "ведьмой"). Сейчас использую кораловые диски.
От ржавчины сейчас использую корщётку (первичная зачистка) и пескоструй (окончательная зачистка).
Для обработки сварных швов - лепестковые диски (использую Bosch "best or metall"), в редких случаях обычный зачистной диск.
Для труднодоступных мест - бормашинка с твердосплавной фрезой.
Лонжероны сгнивают от того что слоеные с завода. Не лучше ли сразу взять металл 2-3мм и им залатать, чем опять слоеный пирог лепить?
Не думаю.
Во-первых 2-3 мм металл выгнуть по нужной форме весьма непросто. Придётся варить из нескольких кусков, а это значит много сварных швов, которые нужно перекрывать накладками (я всегда так делаю) и снова получаем слоёный пирог.
Во-вторых кузов это сложная инженерная конструкция спроектированная инженерами на заводе. И инженеры эти (да, да, даже автовазовские 😉) умнее и образованнее 99% "гаражных мастеров" (и меня в том числе). Если сделано так, значит это чем-то обусловлено. И занимаясь подобными ремонтами я ВСЕГДА стараюсь повторить заводскую конструкцию, насколько это возможно.
И в-третьих, заводской вариант отъездил 20+ лет бездора и такого себе обслуживания (судя по некоторым, косвенным признакам).
Так, что делать с одного толстого куска железа, лично я не стал бы.
💯👍
Что значит электрозаклепки, зачем?
В металле просверливается отверстие и через него приваривается к другому листу, уголку, профилю и т.п. Это называется "электрозаклёпка".
Здравствуйте, Я не специалист но вроде нормально получилось. А какого года машина? За сколько лет так сгнивают лонжероны? Спасибо.
Здравствуйте! Благодарю! Есть в этом ремонте один косяк, который я не озвучил. При приваривании усилителя нужно было электрозаклёпки насквозь делать через все слои металла, а не так как я - приварился только к верхнему слою (умные мысли, они всегда опосля приходят). Позже переделаю. Просверлюсь насквозь и проварю. Но это потом, когда буду кузовом заниматься.
Машина 2001 г.в. Но многое зависит от условий эксплуатации и ухода за авто.
А кузов вниз не просел случаем?
По идее не должен... Там, кроме лонжеронов много других элементов, за счёт которых он должен держаться... Теоретически... Во всяком случае, каких-то явных признаков этого я не обнаружил.
Сколько стоит такая работа?
Без понятия. Это моя Нива. Делал сам для себя.
Чем варил?
В смысле? Полуавтоматом...
Или речь о металле? Куски от старого (Совдеповского) холодильника и мойки (ну, та, что под раковину) тех же годов.
не правильно! 1) нельзя делать вертикальный рез (швы) так как метал все равно двигается и самое слабое место это вертикальный шов
2) даже на целых лонжеронах усилитель варится только на второй слой то есть высверливается первый слой так как это часть крыла и потом на второй слой варится усилитель так конструкция крепче и долговечнее
1. Согласен. Поперечные швы на лонжеронах делать нельзя. Однако, во-первых, любой поперечный шов будет, в любом случае, крепче поперечной прогнившей дырки. Согласны? Во-вторых все поперечные швы, я перекрывал пластинами приваренными на электрозаклёпки.
2. Опять же согласен. И, по-моему, я где-то в видео на это указываю (а может и нет... лень пересматривать). Возможно, со временем, просверлю сварку и проварю все три слоя (но это не точно...)
Сразу тормоза от 2108 сделал бы
Зачем они мне? Нивские тормоза вполне нормальные. Несколько раз ездил по горам Урала и никаких претензий у меня к ним нет. Ни разу не подвели. На заводе, тоже не дураки сидят. А все эти колхозные тюнинги весьма спорны и неоднозначны. (исключительно ИМХО). Хотя, должен признать, что некоторые из них у меня присутствуют и весьма неплохо работают.
Ништруль