CIEKAWOSTKA! SAMOCHÓD Z SILNIKIEM MOTOCYKLA? TOYOTA COROLLA TS 1.8 VVTL-i 192KM
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2019
- Siema!
Dzisiaj taka mała ciekawostka mianowicie niepozorne autko z technicznym majstersztykiem pod maską. Auto naprawdę robi robotę od 6tyś obrotów zamienia się w mały japoński pocisk.
Pozdro! - ยานยนต์และพาหนะ
Yamaha także brała udział w tworzeniu silnika 1LR-GUE który zasila Lexusa LFA. V10 kręcące się do 9,5 tyś,
to po prostu poezja.
Jak z motocykla? Przecież Yamaha robi fortepiany i inne pianina
Nie, Yamaha robi amplitunery i inne sprzęty audio.
@@anetawunszik5016 przecież Chris zachwalał dzwięki tego silnika
@@need4speed11 No tak, czyli Yamaha zrobiła sprzęt audio do tego silnika.
To ta Yamaha, która produkuje klapki i telewizory
A nie przypadkiem ta Yamaha co robi stroiki do gitar?
Przepływ laminarny, hasłem dnia u Profesora Chrisa! Dzięki Profesorze w imieniu wszystkich oglądających, za przekazywanie wiedzy i inspiracje do jej poszerzania. pjona!
Profesorze czy jak przedzielę wydech w ursusie to przepływ laminarny pozwoli dospawać dodatkową skibe do pługa? :p
Naprawdę zacny komentarz. Szacun
Jebłem... 👌👍😉😘😀😁😂
Przedzielenie wydechu nic nie da, juz sprawdzałem ze szfagrem, ale jak dospawaliśmy dwa cylindry to juz pomogło xd
Niestety po tej ekspertyzie modyfikacyjnej tego oto sportowego kompaka opartego na strzemieniączku korby, dorożka na pługo nie pojedzie będzie byrczeć
Człowieku po tym dopierdolisz jeszcze 4 i nie będziesz czuł... że to jedzie xD
Dzięki za relacje z nietypowych aut które robisz, naprawdę fajna sprawa, nie widuje się tego codziennie. Dodatkowy szacun za unikanie tablic rejestracyjnych ;)
Wow niezły wynalazek! Nie spodziewalbym się. I jakie fjane rozwiązania jak ten wydech. Dzięki za filmik
Toyota - ogólnie jako firma ma ciekawe podejście i bardzo innowacyjne jeśli chodzi o samą pracę , przepływ tej pracy i ogólne podejście do produktu. Pozdro
Ciekawa konstrukcja👍🙆🏻♂️... WESOŁYCH ŚWIĄT WIELKANOCNYCH🐣🐥🐣❣️
Mądrego to aż miło posłuchać 😜😁
U łysego m4k są najbardziej merytoryczne filmy. Gość jest naprawdę genialny. Łysy zna się na elektryce i na silnikach - fachowiec. Tu to nie to samo....
@@Kawka1122 nie hejtuj łysego
@@Kawka1122 i końkursy robi ...nie ma to tamto
Pozdrowienia dla szanownego Profesora, jak zwykle ciekawy temat.
Dzięki profesorze za ten filmik. Wczoraj pisałem pod innym filmem, żebyś pokazał tą Corollę i proszę - jest. Pozdrowionka :)
Silnik Yamahy można było znaleźć w paru wydaniach tatusiowego Forda Taurusa. Wtedy model sie nazywał SHO i trudno było go odróżnić od zwykłego rodzinnego autka - dopóki nie ruszył spodświateł.
A pozatym silnik bardzo ładnie wyglądał.
Bardzo edukacyjny odcinek. Dużo się dziś naumialem profesorze!
Zdrowych, radosnych oraz Wesołych Świąt Profesorze :)
Bardzo fajny filmik! I akurat szukam zastępcy dla mojej zmęczonej życiem Usterki
Super film wesołych spokojnych świąt w gronie rodzinnym życzę 😉
Nawet nie wiedzialem że takie silniki byly w corolli .Szacun dla ciebie chrisu ze nas zaznajomiłeś z takim ciekawym egzemplarzem👍👍👍🍻
Chrisie a co tam u Volviaków? :D
Wesołych świąt i mokrego jajka :D
Mam przyjemność posiadać taki pocisk ale w budzie 5d. Mam taką rozpórkę zarówno pod maską jak i w bagażniku.
Autko robi robotę w mieście jak i na trasie.
Pozdrowienia dla Profesora, który omawia w bardzo ciekawy sposób autka :-)
fajny samochodzik ,Wesołych Świąt i mokrego podro
Hej Profesorze, mam mały niedosyt po tym filmie. Kiedyś miałem takie autko i powiem Ci że brakuje mi tu kilku rzeczy. Wiem że w serduszku nosisz inne marki jak V i B ale... Gdybyś przejechał się tym autem i pokazał co potrafi widzom i kiedy np otwierają się dodatkowo zawory i przy jakich obrotach i jaki jest efekt wtedy, albo jak to autko brzmi przy 8.200 i na koniec że jest jeszcze wersja z kompresorem ponad 220 PS... To wtedy byłby kompletny filmik. I tak dziękuję bo wróciłem trochę do tych miłych wspomnień chodź teraz w moim serduszku jest vitec to warto było 😀
Świetny filmik :)
Panie profesorze, nie wiem jak Pan to robi ale mojego 3 letniego syna nic tak nie zajmuje jak pana filmy.
Jak chce sobie zrobić kawkę czy iść do kibelka w spokoju to włączam pierwszy lepszy Pana film i młody jak w hipnozie ogląda i słucha-reszta świata nie istnieje jak Chris gada :D
Jestem bardzo wdzięczny za wiele wolnych chwil, a jeszcze bardziej dziękuję za mega dawkę wiedzy o wszystkim!
Pozdrawiam :)
Mam taka Corolke. Super sie nia jezdzi. Zabawa zaczyna sie od 6300 obr. Juz wielu kierowcow zdziwilo sie widzac takie niepozorne autko w lusterku.
Zaciski powinny być czerwone no ale farby stykło tylko na obrotomierz 😂
I napis na nich " brębo"
Czerwone zaciski
+ 20kw
Nalepka HKS
+ 10kw
I tak dalej ....
@@cheekibreeki250 albo brymbo ;)
@@szymonk1741 🤣
W Toyotach TRD się wkleja .
Yamaha skonstruowała też silnik 4.4 v8 stosowany w Volvo S80, XC90
V10 z Lexusa LFA to tez yamaha :D
Dodatkowo 3.0 T6 od Volvo z rozrządem od strony skrzyni biegów pasek napędu osprzętu również 🤤
Silnik od Lexusa LFA konstruktorzy Lexusa częściowo projektowali, a poprawiali i wykonali konstruktorzy Yamahy.
Yamaha wykonuje jedne z lepszych silników samochodowych.
4.4 v8 z xc90 wsadzili również do noble m600 :P
i1jz 2jz 1uzfe itd
Jeszcze 3S-GE z Toyoty Altezzy był robiony przy współpracy z Yamaszką.
Lubię oglądać twoje produkcje :) mega pozytywny gość :)
*_POZDRAWIAM SERDECZNIE!!!_* *.* *_DE_*
*_SUPER FILM JAK ZAWSZE!!!_*
*_DANKE SCHÖN!!!_*
Dzięki Prezesie!
Łysy z jutuba podobno kupił różowy płyn do spryskiwaczy, będzie testował w najbliższym filmie....
Co kolejny odcinek to ciekawszy.
To jest silnik zaprojektowany pod celice ostatniej generacji dla wersji GTS. Stosowane były również w niektórych modelach Lotusa na rynku brytyjskim. Świetne auta ...miałem akurat przyjemność posiadania celiki z 2000r na tym silniku.
Siemaneczk zawsze na temat i konkretnie to mi się podoba :) Pozdrowionka wesołuch i spokojnych świąt:)
Hondziarze pewnie szok przeżywają :D
Zawsze jak któryś się podnieca Vtechem w Hondzie jakiego to kopa auto nie dostaje, to mówię "przejedź się T sportem" :D
Przekroczenie 6k RPM w tym aucie daje efekt taki, jakby ktoś zasunął Ci kopa w plecy, bo auto nagle wściekłe wyrywa do przodu i wciska w fotel w miejscu obrotomoerza, gdzie nikt się cudów nie spodziewa :D
Hondziarze mają K20 :-) O podobnych (jak nie takich samych) osiągach w TypeR z epoki. :-)
@@TaMiataWymiataPrivate VVTL-i robi dokładnie to samo co i-VTEC w K-serii, zmienny skok, czas i długość otwarcia zaworów. Troszkę inaczej rozwiązane, ale funkcjonalność dokładnie taka sama.
No i taka corolka idzie nawet ciut lepiej niż fn2 :) w sumie zależy od kierownika
a weź się kiedyś karnij Hondą S2000 ;)
Profesorze Krisie, również silnik 3S-GE ma blok Yamahy. To motor o pojemności 2.0 montowany w Toyotach Carinach E GTi oraz Celicach.
No i mr2
I choć mam Celicę to powiem, że 3sge szło też do Avensisa, a wersja turbo (3sgte) poza Celicami pchali do Caldiny czyli japońskiego Avensisa kombi z napędem na cztery koła :D
@@matg2002 Taka Caldina to marzenie, w Rosji sporo tego jeździ.
3sge Ma głowice yamahy, z resztą toyota od dawna współpracuje z yamahą przy projektowaniu silników wyczynowych.
Furka super sprawa trzeba uwazać na skrzynie często dwójka lubi wypadać w tych modelach. Ten silnik występuje też w Celice i w obu samochodach robi konkretną robotę przy naprawdę zerowej awaryjności.
Ciekawy model. Pozdrawiam!
Ten sam silnik występuje też w Lotus Elise i Exige
Fajny sleeper ;-)
🤤Stanął mi😲
Zegarek w sensie. Muszę nakręcić. Nie ma to jak czysta mechanika.
Mam ten model i uwielbiam go. Nie pozrorny ale ogólnie super się nim jeździ.
Czerwonej farbki im zabrakło na obrotomierzu 😀 padłem
Ostatnia Corolla która wywołuje jakieś emocje, po E12 ts to już tylko dziadkowozy.
Zawsze łapa w góre!
w corolli?! xD good job. Mega porcja wiedzy, thx
W corolli?!
Mialem taka nawet filmik ze spalania mam wrzucony
@@dzakas001 W corolli?!?! :D
Kubełkowe fotele.
Ostatnia Corolla jaką można skojarzyć z emocjami z jazdy ;)
No corolla dawniej miała dusze japońca do popylania. Ae 86 jest tutaj najlepszym przykładem
Ja mogę dodać że Yarisy też są jako TS(Toyota sport) , mam taką z 1.5ccm i 110km też ma, a lekkie to małe dziadostwo że robotę robi na swiatełach :D Pozdrawiam wszystkich serdecznie :)
Profesorze czekam na lekcje o silnikach amerykańskich wolnoobrotowych. I porównanie z silnikami japońskim wysoko obrotowymi. Wesołych świąt i mokrego dyngusa.
Kto wie może dzięki tobie Krisie😁 następnym autem będzie jakiś Japonic. Świetny odcinek ale u Ciebie to standard😉 ZDROWYCH CIEPŁYCH I WESOŁYCH ŚWIĄT.
Warto wspomnieć, że silnik ten doładowany superchargerem montowano również w Lotusie Elise SC i miał on wtedy 218KM.
W Corolli też była wersja z kompresorem. Miała wtedy chyba 225 koni
Również ten silnik występował w toyocie corolli e 12 ts w wersji z kompresorem, legitymowal się mocą 225 km tak ku ścisłości 😋nazywała się Corolla ts kompresor
Nie ten silnik doladowywali, tylko 1zz-fe. Ten silnik to 2zz-fe przebudowany przez Yamahe
@@dzikunwm Fakt, ale ten Yamahy to 2ZZ-GE, a nie FE
@@miko0023 GE to "sportowa" głowica a fe to "ekologia" takie oznaczenia ma toyota.
Fajna toyka :) Też mam e12 ale w kombi i 1.4 vvti xD
Jeździłem taką, fajna sprawa, zapierdziela ino gwizd, już na światłach w wawie nie jeden posiadacz bawarki się zdziwił
Właśnie się przymierzam do zakupu takiej corollki 😊
Wkręty poszły w ruch :D
to auto jest tak boskie ze lepsze byc nie moze
W porównaniu do jakiego? Nie jest i nigdy nie było, nawet jako nowe jest tylko trochę lepsze od zwykłego 1.6vvti. Niedoszły teść kupił dwie nowe Corolle w 2002r i obiema jeździłem. Oba usterkowe, w 1.6 ten cały vvti umarł szybko i ASO skasowało jak za Sklasę, a to tylko, i wtedy i obecnie, marka prostych aut do zakupów i pod taxi.
oj to mial pecha widocznie albo jezdzil jak idiota ;) ostatnio byl artykul o 1.6vvti co przejechal milion kilometrow bez ingernecji w silnik ;) w rodzinie jezdzi pare toyot od 1.4vvti do 2.2dcat i wszystkie sa bezawaryjne, lacznie z 1.6vvti ktory jezdzi na gazie juz od 100tys km.
@@sylu4376 piszesz o autach kupionych zapewne jako mocno zużyte, powiedzmy jako 5 lub 10 cio latki. Większość egzemplarzy nie dożyło do tego wieku albo nie było sensu finansowego leczyć je i naprawiać. Jeśli kogoś kupującego nowe auto reklamowane tłustą czcionką VVTI!!!!!! i jeżdżącego z użyciem VVTI nazywasz idiotą to jak nazywasz osoby, które kupiły nowe Toyoty Vvti i nie używające vvti?
@@Tomaskii kupiłem e12 za 11k z najazdem 230k, opórcz 2k zainwestowanych na początku samochód jeździ bezawaryjnie.
Profesprze "Łota fak" na początku filmu było najlepsze ;)
I już ceny poszły w górę "byle nie była zgnita" . Mogłeś dograć po założeniu wydechu jak brzmi ale film ok jak zawsze-prawdziwy profesor. Pozdrawiam
Profesor Chris... w Corolli?
Zeby sztywna byla furka w furce musi byc rozporka ;)
Przyjemne masz te filmiki kolego :)
Witam Krzysztofie!
Mam motocykl (to niestety tylko 125cc) Yamahy z systemem VVT (bez L) z 4 zaworami za silnik... znaczy cylinder ;) Akurat w tym modelu to jest fajny patent na oszczędzanie paliwa.
Doskonale słychać "klik" kiedy elektronika przestawia rozrząd. I to jest w dość szerokim zakresie obrotów, zależy od obciążenia, odkręcenia manety itp... W połączeniu z elektronicznym wtryskiem odbywa się bardzo płynnie - nie czuć szarpnięcia czy innych nieprzyjemności, co w motocyklu mogłoby się skończyć źle.
Jak spokojnie kręcę manetą to 2.5 l/100 a przy ostrzejszej jeździe dochodzi do 3 l/100.
Tu połączenie 2 systemów VVT i VVL - to fajna sprawa - autko powinno być ekonomiczne na codzień a jednocześnie pokazywać pazury przy depnięciu...
Kute korbowody i kompozytowe tłoki - to standard w silnikach od R1 R6 oraz "skuterów" serii T ;)
A warto dodać że kupując taką nową Toyotę można było zamówić z fabrycznym kompresorem :)
W yarisie dalej wystepuje
Posiadam właśnie Corollę TS z kompresorem.. Jest moc ☺️
Wtedy ma chyba 220KM
@@adammaysz8000 225KM z tego co pamiętam i dalej napęd tylko na przód :)
Miałem przyjemność przejechać się ts-em i stwierdzam że ma zajebisty dzwięk po zmianie fazy przy ok6tyś obr. . Aż chce się cały czas tak ją wkręcać :D
Ustaw tam zawory to się pośmiejemy ;) Nie dość że specjalna dźwignia potrzebna to jeszcze mikro podkładki ;) Ale idzie to jak złe !
Kiedyś kupię od tego głowice i pokroję
@@profesorchris Będę taka robić nie długo bo ma wypadanie zapłonów na 1 cylindrze i lekko pokasowane luzy :(
Łatwiej wałki wyciągnąć i wtedy robic :-)
Ja też mam E12, ale w dizlu przed liftem, no i ruda próg zjadła.
Miałem Corolle E12. Mega auto ;D Chętnie bym do niej wrócił.
W Corolli?
Robiłem ten silniczek, panewy często obraca, ale motor jest na prawdę ogień.
Jaki kosz roboty panewek w tym silniku ?
@@panjozef9826 Same panewki to tam pół biedy, King Racing i tyle. ;) Kwestia wału, jeśli w dobrym stanie to ujdzie, jeśli nie to ASO. :) Bo nie szło znaleźć nic dobrego, a tam wał był ostro przegrzany. Za wał dawałem prawie 1200, jeśli dobrze pamiętam.
@@exelon1437 Pytam się bo znalazłem fajny egzemplarz z pełną historią z polskiego salonu za 6800 , i jest problemem z panewkami , byłem ciekaw ile to może kosztować.
@@exelon1437 za wał w ASO 1200,to jak za darmo.
@@panjozef9826 Wszystko wychodzi dopiero jak to rozbierzesz, osobiście bym wolał dołożyć i kupić w dobrym stanie, bo jeśli nie masz kogoś kto zrobi to z jajem, a gwarancja do stu dni, a studnia za bramą to faktycznie dozbierać i kupić zadbany egzemplarz. ;)
Chris, ciebie się dobrze słucha.
Mocna i twarda rozpórka na przedniej osi, w przednionapędowym samochodzie pogłębia podsterowność. Toyota wiedziała co robi, w odróżnieniu od wieśniaków w civikach z ogromnymi rozpórkami i tylnymi spojlerami, gdy auto potrzebuje docisku przedniej, nie tylnej osi.
Ciekawa Ciekawostka lubię japońce po zabawie z hondą turbo gdzie ze 125 ps zrobiłem w garażu koło domu 329 ps i 445nm z pojemności 1.6 :)
Siema :)
bardzo dobra robota
Z 10 lat temu marzyłem o takiej, szczególnie w wersji tte z kompresorem.
Z sprężarka jakies 220plus koni :D
Prawie Taka jak Moja 😃 pozdro dla chłopaków z grupy TS Polska 😃
Fakt nalezalem tam na forum ale 4-5 lat temu :p swietne auto ale kusilo za bardzo 1000zl 23 pkt :p zrobiło swoje
Siema! powiesz coś o eksploatacji pojazdu i jego awaryjności? Mam coś takiego na oku i zastanawiam się czy brać.
@@boskiroman8718 przez 2 lata nic sie nie dzialo zmieniac olej tylko co 10 tys km na full syntetyk i jezdzic i nie palowac ba zimnym
Pozdro ;)
W Fordzie też można spotkać silnik Yamahy. Zetec-SE
Pozdrawiam Profesora... 👍
Jeżdżę Toyotą Celica VII TS z właśnie tym silnikiem. Super sprawa, ekonomia gdy tego chcemy a zarazem 190km na żądanie :P Lać olej z górnej półki, wymieniać co 8 tysięcy i śmigać. Jedyne co będzie problematyczne dla nabywcy to konieczność jazdy z międzygazem podczas wyprzedzania, bo z dołu bardzo wolno wstaje a redukcja o bieg niżej często nie wystarcza. Te silniki jeżdżą po 300 tysięcy MIL i dalej trzymają kompresję/osiągi. Co do napraw "zrób to sam" - nie ma tragedii, może i czasem miejsca będzie tylko na małe japońskie rączki ale przy odpowiednim podejściu i wiedzy (internet + service manual) oraz oczywiście zdrowemu rozsądkowi wszystko można na spokojnie zrobić (mi rozkręcenie auta na śrubki zajęło 2 tygodnie, to moje pierwsze auto oraz projekt). Części bardzo tanie, jeśli chodzi o celike to co miesiąc do Polski trafia anglik z przeznaczeniem na części - i to absolutnie wszystkie.
Mój ojciec ma sportową wersje yarisa ts 1.5 vvti 110 konną z japonii zajebisty pocisk nie jednego potrafi odstawić na światłach :D
106 są też wersje z turbo 1,5 150 km 400 sztuk na świat a mało tego są świry co dokładają do tego jeszcze kompresor :D
ja planuje założyć kompressora ojcu ale koszt 12 tysiecy za cały komplet plus strojenie więc nwm czy się opłaca bo autko jest od nowośći w rodzinie i chyba zostaje
Ja mam yarisa TS 105km przyjemnie jezdzi.
Siema, drogi Chrisie, czy ma sens robienie flushu w manualu? Czy tez mozna do tego uzyc oleju napedowego?
Profesor jak zwykle idealne wyczucie czasu bo akurat zabieram sie za zakup toyoty celicy z tym oto silnikiem:)
mikołaj majewski będziesz tego żałował
@@MrStachu8 a to czemu
mikołaj majewski bo miałem to auto rok, synchronizatory w skrzyni padają jak muchy, auto jak na swoje osiągi pali ogromne ilości wachy, jak jeździsz sam faktycznie fura jedzie fajnie, wsiądzie dwóch pasażerów , jedzie porównywalnie do 1.6 , szczerze , od początku mojej przygody z motoryzacja było to moje 5 auto i jednocześnie najgorsze , serwis również drogi w porównaniu ze zwykłymi corollami, obecnie BMW e46 323Ci, jeżdżę taniej , pali mniej niż ta toyota pomimo tego ze moje BMW ma obecnie 201koni, i najważniejsze serwis e46 jest tańszy niż corolli e12 TS, mowie to szczerze mam porównanie , a nie miałem dobitego egzemplarza , raczej ten z tych zadbanych powyżej ceny rynkowej :)
@@MrStachu8 Aktualnie jezdze hondą accord wiec jestem przyzwyczajony do duzego spalania, głownie jezdze w max 2 osoby, a to ze fura nie idzie pod obciazeniem jest zwiazane z jej niskim momentem obrotowym w stosunku do mocy. O serwis specjalnie sie nie martwie bo wiekszosc rzeczy bede robil sam, ale czytajac opinie spróbuje raczej wersji ze słabszym silnikiem.
mam taką toyotę ale 1.4 97km, jako typowo miejski popierdalacz jak najbardziej spoko i mało pali
Silnik 1.7 w Fordzie Puma też konstrułowała Yamaha, o ile pamiętam.
@Damian F puma miala 125km rzadkość 145 km ;)
Jechałem taką Pumą 1.7 125 KM, rwie to jak janusz promocje w lidlu
@Damian F 100 koni nawet radzi sobie mowa o 1.6 we fiescie mk6 ;)
A puma 1.7 robi robote z pasatem tdi : D
DZIĘKUJĘ PROFESORZE !
proszę
Kielichy amortyzatorów ich górne mocowanie jest bardzo blisko grodzi i osobiście mam wrażenie że rozpórka to tylko ozdoba w tym aucie.
Tak przy okazji ktoś kto ma takie auto i gopro mógłby zrobić film czy to w ogóle pracuje.
Kris you are the best!
A ja 20 min pod prysznicem płakałem jak moje audi kobieta corolla objechała
moze pora kupic auto innego producenta? ;d
Używanie słów prysznic oraz niemiecki samochód, w jednym zdaniu, powoduje cyklon myśli...
@@macmac19800 umieranie od cyklonu B trwa 20-30 min, przypadek? ;)
@@alanowa123 Niesadze... 😉😀😁😂
Przewaga dzięki technice 😏Ale skośnookich 😉😀😁😂
Ford fiesta też ma silnik Yamahy, bodajże 1.25l 70km
Chris niektóre z patentów zastosowanych w tej toyocie honda miała na początku lat 90.
W silnikach serii H22 też były aluminiowe tuleje z domieszkami kompozytów Fiber Reinforced Metal (FRM) co swoją drogą uniemozliwiało załozenie kutych tłoków poza małymi wyjątkami. V-tec tez nie załączy się jezeli nie zostaną spełnione trzy warunki tj prędkośc pojazdu, temperatura cieczy i ciśnienie oleju.O ile dobrze pamietam nierozgrzany silnik miał niżej odcinke. Niemcy w tamtych latach mieli problem zeby uzyskać takie moce z uturbionych 1.8.
Ten silnik wkladano też do Lotus-ów. Była też wersja TS robiona przez TTE z kompresorem 224KM.
W COROLLI? HAHAHA jebłem za każdym razem jak to powiedziałeś
w corolli?! :D ;)
Mam wiertarkę przedliftową od prawie 9 lat z kilkoma dodatkami typowo for fun. Sprzedać szkoda, bo teraz kosztują grosze te auta, a wyposażenie i wnętrze o dziwo jest bardzo dobre jak na ten rocznik. No i jazda jeszcze potrafi dawać frajdę, tak jak bawić reakcja ludzi na to auto ;)
Jak by ktoś się napalał na ten samochód warto sprawdzić jakie ma bolączki. Często można znałeś coś takiego " Silniki z racji ich częstej usterki wału i panewek oraz problemu z poborem oleju zazwyczaj są w autach, do odpalenia sprawdzenia"
tak było w przedliftach
@@rkokocki Tak jest we wszystkich rocznikach, jeśli nie było dbane. Rocznik nie ma w tym aucie akurat żadnego znaczenia, jesli chodzi o silnik.
Szkoda, że cztery buty nie ciągną w tej corolli.
w Szkodzie ciągną ;)
@@gallanonim3394 To już wolę Toyotę z ośką 😂
Nie ma potrzeby na 4 buty, silnik ma tylko 180 Nm
Z napędem z landcruisera
Prawie nową jeździłem sporo. To tylko lepsze 1.6vvti. Niestety. Dwie Corolle nowe w 2002r kupił niedoszły teść, jako fan Toyoty w trzecim pokoleniu, czyli fanboy taki trochę upośledzony na jedną "wyjątkową" markę. Z tego 1.8 był zadowolony tylko pierwsze 3lata. Sprzedał jako 5latka, natomiast 1.6vvti golas zupełny, nawet bez klimy i el.szyb, jeździł ponad 10 lat. Oba piły olej, w 1.6 przed 100000 km przebiegu umarł vvti i było to za majątek naprawione w ASO. Jak na tamte czasy były to kwoty masakryczne, ASO doiło z fanboy'ów bez skrupułów.
Gdyby rzeczywiście był z motocykla to by robił łututututu, co w jezyku japońskim oznacza motocykl sportowy.
Yamaha współpracowała już wcześniej (w latach 90.) za oceanem przy Fordzie Taurusie SHO. Część silnika nawet sami opracowali i zaprojektowali.
auto moim marzeń jak zacząłem zarabiać i byłem bardzo młody auto idealne żeby ucierać nosa nie jednemu rycerzowi w ortalionowej zbroi w gulfowie lub innym e36 itp. zwykła corolla, a kozak silnik ma wadę przycierające się wałki rozrządu trzeba tam w pokrywie zaworów poprawić deszczownie oleju i tyle wad tego silnika.
Oglądając ten filmik, czekam na pana który jedzie przez całą Polskę żeby kupić moja Toyotę Celice TS właśnie z tym silnikiem. Smuteg wielki :c
Jaki smuteq ciesz się że się pozbywasz
@@Adrian-te3fz czemu?? J@ właśnie myślę nad kupne celicy ts
Procesorze a jak sie ten silnik podtlenkiem gazotu sprawuje? Masz jakas wiedze w tym temacie
Dobrze tylko częsta regulacja zaworów się kłania
@@Tooomek2222 wiesz coś więcej? Bo to takie dosyć śladowe i ogolnikowe informacje.
Z gasem się dogada tylko jak ktoś to dobrze ogarnie. Tzn np. dotrysk beny przy 4500-5000 rpm, a przy 6000rpm całkowite przejście na bene. Inaczej po kilkudziesięciu tys km wyzionie głowice :-) A takie "dobre ogarnięcie" tanie nie jest...
Też mam TS'ke, bardzo cieszy mnie sposób w jaki opisujesz m. in. moje autko ;), z tyłu tarczobębny* taka ciekawostka xd
pozdro
Siema! powiesz coś o eksploatacji pojazdu i jego awaryjności? Mam coś takiego na oku i zastanawiam się czy brać.
@@boskiroman8718 Eksploatacja raczej jak podobne auto tego segmentu, po roku użytkowania nie spotkałem się z czymś mega drogim itp itd. Musisz sprawdzić dokładnie mechanike przed zakupem i podwozie bo tam właśnie ruda może szaleć. Spalanie przy spokojnej jeździe miasto 70% trasa 30% między 8,5 a 10. Ogólnie jestem zadowolony
Pozdro Profesorku Chris 👏👏👌👍👍👊👊👊😉🤣🤣😂😆