Suzuki Vitara Strong Hybrid - naprawdę silna hybryda? (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Suzuki Vitara Strong Hybrid to mały crossover z napędem na wszystkie koła. Niegdyś Vitara była jedną z najtańszych, a przy tym najciekawszych propozycji w tym segmencie. Suzuki Vitara w obecnej formie sprzedawana jest od 2015 roku. Testowałem wtedy wersję z wolnossącym silnikiem 1.6, manualną, 5-stopniową skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła Allgrip. Wówczas powiedziałem, że to uczciwy samochód za uczciwą cenę.
W międzyczasie Vitara przeszła ledwie zauważalną kurację odmładzającą, w wyniku której minimalnie przeprojektowano przedni zderzak, aby zmieścić radar do adaptacyjnego tempomatu. Zmienił się też wyświetlacz między zegarami, dodano kilka systemów wspomagających kierowcę.
Pojawiły się nowe, turbodoładowane jednostki napędowe. W 2020 roku dodano jeszcze miękką hybrydę, a na początku 2022 roku zadebiutowała wersja Strong Hybrid - w dosłownym tłumaczeniu “silna hybryda”. Chodzi o tzw. pełną hybrydę, czyli rodzaj napędu od lat promowany przez Toyotą.
🚦Kupujesz auto używane? Koniecznie sprawdź jego historię na bit.ly/MarekAutobaza 🚦
𝗔𝘂𝘁𝗼𝗯𝗮𝘇𝗮 to najdłużej działający w Polsce serwis oferujący 𝘀𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗶 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱𝘂. W przeciwieństwie do rządowej bazy danych tu wystarczy sam numer VIN. Sprawdzenie samochodu przed zakupem to wręcz obowiązek, warto zacząć od serwisu autobaza.pl zrobimy to online bez wychodzenia z domu, bądź nawet w drodze na oględziny upatrzonego pojazdu - za pomocą smartfona. 𝗦𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗩𝗜𝗡 dostarcza informacji nie tylko na temat wyposażenia pojazdu, przebiegu, czy archiwalnych zdjęć z poprzednich ogłoszeń podczas których auto było oferowane.
Autobaza weryfikuje również 𝗯𝗮𝘇𝘆 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱ó𝘄 𝗽𝗼𝘀𝘇𝘂𝗸𝗶𝘄𝗮𝗻𝘆𝗰𝗵 i to z 15 krajów. Jeśli interesuje Cię historia pojazdu, którego kupno rozważasz, sprawdź ją w serwisie AutoBaza. Możesz też zakupić raport z wyceną interesującego Cię samochodu. Dzięki danym z raportu poprawisz swoją pozycję negocjacyjną!
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Suzuki Vitara wymiary:
✔ długość: 4175 mm
✔ szerokość: 1775 mm
✔ wysokość: 1610 mm
✔ rozstaw osi: 2500 mm
✔ bagażnik: 289 - 1046 L
💲 Suzuki Vitara cena od: 88 000 pln
💲 Suzuki Vitara Elegance Sun Strong Hybrid Allgrip cena wersji testowej: 136 360 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Citroen C3 Aircross • Citroen C3 Aircross 20...
Dacia Duster • Dacia Duster 2018 (PL)...
Honda HR-V • Honda HR-V e:HEV - Hon...
Hyundai Bayon • Hyundai Bayon z LPG - ...
KIA Stonic • KIA Stonic 2021 iMT - ...
Nissan Juke • Nissan Juke 2020 - mop...
Renault Captur • Renault Captur 2020 - ...
Skoda Kamiq • Skoda Kamiq - Das Cros...
Suzuki Vitara • Suzuki Vitara (PL) - t...
Toyota Yaris Cross • Toyota Yaris Cross - p...
Volkswagen T-Cross • Volkswagen T-Cross 1.5...
#MarekDrives #SuzukiVitara #StrongHybrid
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 wprowadzenie
1:35 strong hybrid
3:35 hybryda Suzuki vs. Toyota
6:35 osiągi
7:35 wrażenia z jazdy
7:50 napęd na wszystkie koła Allgrip
9:00 bagażnik
9:30 kanapa
10:05 kokpit
11:15 ceny
12:05 podsumowanie - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
Miałem Vitarę z 2015 1.6 trochę muł ale bezawaryjna i z dobrą ceną Po 5 latach postanowiłem zmienić na nowe auto Na testach u kia hyundai .skoda renault peugeot opel kupiłem..... znowu Suzuki Vitarę 2020 1.4 hybrid . Po dwóch latach uzytkowania stwierdzam : niezawodna ,dobrze wyposażona, oryginalna uroda ,dynamiczna ,świetnie działająca hybryda do tego ekonomiczna Jedyny mankament to przy jeżdzie autostradowej głośna . W cenie około 100tys za crossovera bezkonkurencyjna !!!
Проклейте колесные арки шумоизоляцией, и двери виброй, и будет в разы лучше.
Informacyjnie - tryb LOCK nie jest blokadą. Jest trybem stałego napędu na cztery koła o zmiennym rozkładzie momentu. I jak widać, układ Strong Hybrid (lub skrzynia AGS) ogranicza jego skuteczność. Na plus w porównaniu do Yarisa Cross to klasyczna budowa z wałem napędowym (vs silnik elektryczny o mocy 5 koni na tylnej osi w Toyocie).
Pod jakim wzgledem wal napedowy w tej klasie samochodu to plus? Pamietajmy, ze nie mowimy o G-klasie czy Discovery.
@@wojtaaak Pod takim, że masz do dyspozycji to, co generuje główny układ napędowy pod maską - i to można przekazać na tylną oś.
@@wojtaaak Dziś pojawił się u mnie test, który pokazuje, jak działa napęd z wałem vs napęd z małym, elektrycznym silnikiem na tylnej osi.
Suzuki udała się niezwykła sztuka: stworzyli "strong" hybrydę bez zalet hybrydy. Zajebisty deal :)
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙂
Fajnie ze mówisz o alternatywach i co warto a co nie, oby tak dalej!!
Posiadam mild hybrid i jestem bardzo zadowolony. Spalanie niewiele większe a osiągi dużo lepsze niż przy strong. Napęd all grip daje radę a przyśpieszenie do setki to 9s z małym haczykiem.
Suzuki to w skali świata specyficzna marka, taka w starym japońskim stylu. Głównym rynkiem poza Japonią są dla niej Indie z rynkiem 1,3 mld ludzi. Przystosowanie ich sprawdzonych rozwiązań technicznych do europejskich norm spalin i mody wychodzi im tak sobie. Mam Swifta jeszcze bez bajerów, bez egr itp. 2015 rok kwintesencja marki, prosty do bólu, dla wielu prymitywny. Ale przez te lata kompletnie nic się w nim nie zepsuło. To jest podstawa filozofii marki Suzuki czyli bezawaryjność. Jak komuś potrzeba emocji może kupić sobie motocykl Suzuki, marka daje wybór. Moim zdaniem Suzuki zniknie z Europy bo nie wejdą w elektryki, chyba że wezmą coś od Toyoty.
To możesz swoje widzimisię wsadzić między bajki, kilka miesięcy temu Suzuki zainwestowalo prawie 2mld dolarów w nowy blok fabryki przeznaczony tylko i wyłącznie pod produkcję aut elektrycznych, a już w 2025 ma się pojawić pierwszy elektryk własnej konstrukcji.
Super odcinek pozdrawiam
no i tak :). Marku dobra robota. konkretnie i na temat. plusy, minusy a decyzja należy do mnie co kupię. pozdrawiam i zawsze czekam na materiał na YT.
Ale fajnie, dużo fizycznych przycisków!
Posiadam 1.4 bez hybrydy z 2018r i na 60tys. kilometrów średnie spalanie 6.2 to czegoś tu nie rozumiem. W 2019 nowa była za 70 tys średnie wyposażenie i więcej bym za te auto nie zapłacił. Za 140 tys mamy kia Niro 2 napchane pod korek i na 100% będzie to lepsze auto
All Grip?
Od roku jeżdżę taką Vitarą i mam tzw. mieszane odczucia. Nie jest to samochód małolitrażowy. Zimą, to nawet ponad 8 l / 100km wyszło. Ale raz w trasie, jak nie włączałem ani klimy ani ogrzewania to było 5,5l / 100km. Jeśli chodzi o przyspieszenie, to już się przyzwyczaiłem że nawet vany mnie wyprzedzają 🙂Co do wystroju wnętrza i jego "design", to czuję się trochę jak w Polonezie. Nie miałem jeszcze okazji zjechać z asfaltu, więc nie wiem jak jest w terenie. Natomiast auto miło się prowadzi (poprzednio jeździłem Octavią i to było strasznie nudne). Oczywiście przez pierwszy rok nie było żadnej awarii czy usterki.
Mam wrażenie że te ostatnie premiery w Suzuki, Subaru i Mitsubishi to łabędzi śpiew
Też tak myślę. Subaru jako jedyne z tej trójki ma może coś do zaoferowania. Ale to też bardziej dla outsiderów.
Zapomniałeś o Maździe :/
Mazda ma się dobrze. Co udowadnia nowym cx-60. Więc co ma piernik do wiatraków.
@@jarekkrysia7603 Subaru nie ma nic do zaoferowania w Europie.
Nie każdemu zależy na osiągach czy niskim spalaniu. Ich jeszcze może przekonać subaru innymi zaletami.
W internecie jest wyjaśnienie braku możliwości odtwarzania muzyki przez bluetooth. Opisują to w ten sposób, że trzeba fizycznie ściągnąć na telefon plik mp3 odpalić go, wtedy system "nauczy się" rozpoznawać takie media i później muzyka po bluetooth już działa.
Marek nie wspomniał (albo nie wiedział) o tym, że wersja 1.5 Strong Hybrid ma pośredni wtrysk benzyny (w przeciwieństwie do wersji 1.4Turbo Mild Hybrid która ma bezpośredni wtrysk benzyny). Dzięki temu wersja Strong Hybrid powinna m.in. dobrze znosić jazdę na samych krótkich odcinkach.
Powiedzmy, że Vitara mogła być wyborem z rozsądku te parę lat temu za 70/80 tys. Ale teraz? Z czym do ludzi?
Mam wersję 1.4 mild hybrid z 2021 - allgrip i automat
To moje pierwsze auto na własność i jestem z niego bardzo zadowolony - bezawaryjny (przynajmniej do tej pory), zaskakująco dobre przyspieszenie jak na cenę, dobre wyposażenie
Ogólnie auto dla ludzi którzy traktują samochody bardziej jako narzędzia, nie chca się martwić naprawami ale jednocześnie oczekują czegoś więcej niż gola Dacia duster. I o ile moja wersję mogę polecić zawsze, strong hybrid to zdecydowanie strzal w kolano. W tej cenie i przy tych problemach lepiej kupić inne auto
Wizualnie nadal mi się bardzo podoba. Pomimo że to niby kolejny SUV to na ulicy od razu widać że to Suzuki. Dużo bardziej mi się podoba niż Yaris Cross. Jeśli chodzi o AGS to żadna to nowość, takie rozwiązania są w autach już od dziesiątek lat. Najwięcej miałem do czynienia ze zautomatyzowaną skrzynią w C4 Picasso. Idzie się do tego przyzwyczaić ale było to rozwiązanie dosyć awaryjne. Czas pokaże jak będzie w Suzuki
Kolega jeżdzi C4 Picasso z tą skrzynią od 2019 i do tej pory nie nawaliła, ale to jak zmienia biegi...
@@Pachciu To ja muszę doprecyzować że jeździłem C4 Picasso pierwszej generacji. Może potem poprawili. Jeździłem dosłownie kilka dni ale mi tam nie przeszkadzało. Jest specyficzna, ale da się żyć
@@8draco8 Jego egzemplarz jest z 2007...od 2019 on go ma.
jakiś złośnik mógł by powiedzieć że się nie przekonamy, bo nikt tego nie kupi...
Może się nie znam ale dla mnie to jakiś ulep z części które zostały na magazynie i teraz są wsadzone do starej budy za hajs jak za nowoczesne auto (Niro 2, Kona, czy Kaptur Hybrid) Strong Ulep Hybrid mnie nie przekonuje, co innego kiedyś jak było prosto i tanio. Test fajny jak zawsze.
Strong to ona ma tylko w nazwie... Jakbym miał kupować hybrydę to raczej coś ze stajni toyoty. Oni jednak najlepiej znają się na tych napędach
Jest szansa w przyszlosci na CX60 ? Jak tak to jakis przyblizony czas?
Tak, jesień.
Dostałem to auto dwa dni temu jako zastępcze. Dodam, że na codzień mam stycznośc z hybrydami (Camry i Corolla) i paroma innymi miałem okazję jeździć. W Suzuki z racji tego, że w ogóle nie załączał się tryb elektryczny myślałem, że coś się zepsuło albo może jestem w jakimś trybie sport, albo, że to jakas miękka hybryda....ale no nie ona po prostu tak działa. Silnik elektryczny załącza się też przy dynamicznym przyspieszaniu. Tylko, że pomimo usilnych prób nie jestem w stanie zejść poniżej 6.4 litra...a do tej pory przy eco drivingu potrafiłem zejśc w innych autach poniżej wartości podawanych przez producenta. Przykładowo w Camry 4.9 to nie problem. A tu...choć auto całkiem przyjemnie się prowadzi, jest przyzwoicie wyciszone, to działanie napędu sprawia, że wybrałbym Toyotę (obojętnie jaką) z innych minusów...bardzo mało miejsca z tyłu. Sterowanie komputerem za pomocą bolca na zegarach jak w jakimś Oplu Rekordzie z 79 roku, redukcja z 3 na 2 bardzo ciężka (ale to może egzemplarz tylko mój tak ma) Gdyby nie ten napęd to serio brałbym to auto pod uwagę dla żonki.
Doceniam kabaretowy element pt. Strong Hybrid ;-)
No cóż, lepsze jest wrogiem dobrego.
Chyba znów tego użyłem w teście S-Crossa :)
Oglądałem, jeździłem..
Niestety trochę racji masz :(
Nie ma już dostępnych 1.4 At MildHybrid - potwierdzona informacja z Suzuki.
Ale test świetny - rzeczowy i dokładny.
Dziękuję i pozdrawiam!
A gdzie jest ta testowa górka?
W tej cenie mamy Ssangyonga Korando z benzynowym 1.5 Turbo
Szukam alternatywy dla Dacii Duster 4x4 1.5 dCi i nadal nie znajduję...
Może i nie jest za szybka, za to dużo pali.
Z hybryd którymi jeździłem najlepiej w pamięci zapisał mi się c-hr, spalanie miał dosłownie śmieszne, ledwo 3/100
Ten regres w napędzie jest tak ch....y, że pomijam test. Mam jednak nadzieję, że w bagażniku są haczyki na zakupy.
Mam Suzuki 1,6 z gazem 4x4 oraz suzuki Strong Hybryd 4x4 starszym jeździ żona ja nowym. W Suzuki 1,6 przez 150 tys km po 130 tys padło sprzęgło i jak na razis nic wiecej się nie zepsuło, natomiast Suzuki Strong przejechałem na razie 18 tys km i auto niedawno nie chce wchodzić w tryb elektryczny Jestem umówiony do serwisu w Gliwicach ( jak dla mnie to wzorowy serwis i od 6 lat nie mam z nimi żadnych problemów) po Nowym Roku. W trybie elektrycznym , przy prędkości ok. 50-60 km przejeżdżałem wioski, natomiast jest to idealne auto do miasta, zwłaszcza w trybie sport, jeździ jak po "sznurku" nie narzekamy z zoną. Z uwagi na mały bagażnik chyba kupie kufer na dach na wakacyjne wyjazdy, ponieważ w bagażniku "rządzi labrador" :)
Co autor miał na myśli nazywając słabszą z Vitarowych hybryd i najsłabszą wersję silnikową "SRONG HYBRID"?
Tego nie wie nikt ... chyba nawet Suzuki
Mam pytanie? Dlaczego ledy świecą na górze a nie na dole?
Chodzi mi o ujęcie pomiędzy 0:01 a 9:06
Światła pozycjne vs. mijania.
@@MarekDrives U mnie w trybie AUTO świecą się za dnia tylko te dolne ledy a po zmierzchu mijania. Natomiast zastanawia mnie kiedy włączają sie te ledy pod światłami mijania. Rozumie Pan?
Rozumiem, ale nie umiem się odnieść.
@@MarekDrives spoko
W Japonii mieszka ponad 700tys stulatków. Sporo z nich chyba dorabia sobie w różnych firmach, np w Suzuki.
Chyba 70 tys
@@tombouu Japonia ma 125,8 miliona populacji, także mogą mieć i te ponad 700tys stulatków.
Tak konkretniej to jest ich ~80 tysięcy, z czego ~90% to kobiety.
Hehe, no właśnie
Czyli ta hybryda Suzuki to taki pic na wodę fotomontaż 😅🤣😅
I jeszcze dodali to Strong 🤣😅🤣
Mają poczucie humoru kawalarze trzeba przyznać
10:30 mam to samo w Swifcie z 2020. Aż dziw że dalej tego nie poprawili
Poczytaj wcześniejsze komentarze. Podobno jest jakieś obejście.
"Marcin Skrzypczak • 10 hours ago
W internecie jest wyjaśnienie braku możliwości odtwarzania muzyki przez bluetooth. Opisują to w ten sposób, że trzeba fizycznie ściągnąć na telefon plik mp3 odpalić go, wtedy system "nauczy się" rozpoznawać takie media i później muzyka po bluetooth już działa."
@@MarekDrives Ja mam problem z AA o którym mówiłeś, że zamiast muzyki z niego leci radio. Na szczęście na tyle rzadko, że nie jest to dużym problemem. Muzyki po BT nie odpalam.
2022,a nowe auto trzeba "uczyć" jak się odtwarza muzykę xD
Dobre Suzuki. Dla niektórych potencjalnych nabywców ma wszytko czego trzeba. Nie każdy musi mieć skórę i masaże w fotelach. Świetne auto. I konkurencji właściwie brak.
Kiedyś zastanawiałem się nad zakupem Suzuki, ale ten mały wyświetlacz ma środku deski rozdzielczej mnie odrzucił.
Kiedy testy Seata Arony?
Jestem mega ciekaw twojego zdania o Aronie 😉
A to nie to samo, co T-Cross, Taigo, Kamiq?
Mam 1,6 automat ,pali 6kę i nie chcę sie tego auta pozbywać jest bezawaryjna bo uczciwie wykonana.To coś Strong to może być ale man xd ....hehe
Mam wrażenie ż obecnie Suzuki jest jakby odklejona od rzeczywistości?....
Nie odtwarza ci muzyki po bt bo zapewne masz iphona- sprawdz na androidzie
Chryste, ile ty masz lat ??? zatem, kiedy spowazniejesz to taj znac, bo na razie miej sie dobrze z soba, a beze mnie....
1:39
Jeśli z 4WD to z manualną skrzynia 😊
Nie rozumiem tej opinie. Warto samemu sprawdzić auto. Po obejrzeniu kolki postanowiłem to zrobić. I jakie zaskoczenie. Auto rewelacyjne. Skrzynia działa ok, na silniku elektrycznym da się jechać. Nie mam żadnych uwag. Może nasi dziennikarze motoryzacyjni jeżdżą za często super nowoczesnymi samochodami. A poza tym Suzuki słynie z prostoty, sprawdzonych i niezawodnych rozwiązań. Jak coś działa i się nie psuje to po co zmieniać? Bo takie czasy ? Hehe dobre żarty. A nowoczesne, turbodoładowane samochody przepełnione elektroniką są takie super ? Absolutnie nie. Ja staje murem za Suzuki. I mam nadzieję że będą tak zacofani jeszcze długo.
Które to skrzynie działają „niezauważalnie” ? 🤔 DSG ? Przepraszam bardzo…… ale w moim Kodiaqu 2,0 TDi 190 KM 4x4 dsg tego nie zauważyłem….. 😂😂😂😂😂😂😂😂 dsg o sa bardzo słabe skrzynie i wylewanie nad nimi zachwytu graniczy z dużą dozą ironii…. tak delikatnie napiszę 😁😉😎😂😂😂
Skrzynie dwusprzęgłowe występują w wielu markach, nie tylko z grupy VW. Oraz nowoczesne automaty również działają lepiej niż AGS.
@@MarekDrives działają lepiej ale nie jest to jakiś "łał"..... zwykła skrzynia dwusprzęgłowa. Natomiast jestem ciekawy jak z awaryjnością...... :)
Chłopie operujesz jakimis zwrotam czego wielu starszych nie kapuje.
?
Produkowanie na siłę takich hybryd powinno być zakazane. Marnotrawstwo materiałów, a pożytku z tego napędu hybrydowego brak.
No dobra to Suzuki pali 6,coś na setkę. A według producenta ile?
To teraz innej marki plugin ładowany z gniazdka, którego właściciel nie ładuje ile pali a ile podane przez producenta? Gdzieś to ostatnio sprawdzali ile właścicieli takich aut daruje sobie ładowanie.
To może Suzuki podeszło od tej strony żeby hybryda była a i bez różnicy czy ktoś tego używa czy nie a spalanie takie samo 😁
P.S. A sprawdzałeś Marku, czy konsola na tunelu środkowym - z tym elementem miedzy fotelami " bez kratek nawiewu na tył czy gniazd ładowania" się nie chwieje - bo będąc w salonie takie coś trafiłem 😁.
Producent mówi
@@MarekDrives jeżdżąc głównie po mieście 5dni tą Vitarą z AllGripem osiągnąłem spalanie 5.2l wynik dość dobry, są lepsze fakt, ale skrzynia sama w sobie działa naprawdę płynnie w ruchu miejskim. Co do trybów normal a eco, w normalu także samochód podróżuje na samym elektryku lecz znacznie rzadziej niż eco, a jednostka spalinowa sprawia lepsze wrażenie niż ta w yarisie. Gdyby tak połączyć silnik spalinowy Suzuki oraz Elektryczny od Toyoty byłaby to naprawdę najlepsza konstrukcja w tym segmencie na rynku.
"teraz innej marki plugin ładowany z gniazdka, którego właściciel nie ładuje ile pali" praktycznie tyle co auto z układem łagodnej hybrydy tego samego producenta.
Jechałem 1.6 AllGrip i to ma 12,5 s do setki, a spalało 6.0 litrów na sto. Nie pojmuję tej "ekohybrydologii"...
Wersja z testu jest totalnie bez sensu :(
Od początku ta generacja Vitary (czyli od 2015 roku) mnie nie przekonywała. Potem w 2017 miałem okazję pojeździć nią po Wrocławiu przez półtora godziny i moje rozczarowanie osiągami, wykonaniem w środku i wrażeniami z jazdy urosło jeszcze mocniej. To omówienie utwierdza mnie w przekonaniu, że model Vitara może uratować jedynie zaprojektowanie go od zera - ale może przez inżynierów innych niż ci z Suzuki.... :-| Dzięki Marku (i Aniu) za to wideo - bardzo rzetelnie, jak zawsze. Cenię to !!
Osiągi tego auta są genialne! przyśpieszenie 0-100 8,6s(1.4 140KM)
Czyli Suzuki zrobiło auto dla nikogo. W sumie to przerobiło poprawny model na niedorobioną hybrydę.
Widać że marka na nie ma pomysłu na Europę i tkwi w marazmie. Podzieli los Subaru i Mitsubishi w Europie. Śpij słodko aniołku.
Otóż nie podzieli, gdyż są 3zasadnicze różnice pomiedzy Suzuki a tymi markami. Różnica 1sza, modele stworzone specjalnie pod Europę a nie rynek globalny, S-cross oraz Vitara, a także przebierańce czyli Swace i Across. Druga większa zaleta, to fabryka w Europie, na Węgrzech, produkująca auta na ten rynek
No i sprzedaż, przed C19 Suzuki w Europie w 2019r sprzedało prawie 300tys aut gdzie mitsu i subaru nawet po połączeniu sił nie osiągnęłoby tego pułapu, patrząc nawet na Polskę Vitara cały rok była nr1 w swoim segmencie. Natomiast w 2021r Suzuki zostało 10. najpopularniejszą marką w Polsce.
Suzuki popsuło auto, które powinno funkcjonować jak hybryda. Może lepiej będzie jak Suzuki zostanie wchłonięte przez Toyotę...
W dużym stopniu już jest normalna hybryda z logo Suzuki... czyli model Swace, Corolla w przebraniu :)
Suzuki nie zostanie wchłonięte przez Toyotę, to współpraca. W przygotowaniu są nowe, wspólne modele (nie klony jednej i drugiej marki, jak ma to miejsce obecnie). W Japonii Suzuki jest drugim po Toyocie producentem samochodów, na rynkach azjatyckich Toyota korzysta z kilku modeli Suzuki, sprzedając je pod swoim logo.
@@pawekonarzewski5761jeszcze jest rav4 w przebraniu suzuki
Kiedyś Vitara była ładnym i dobrym samochodem.Teraz pozostała chyba tylko nazwa.
Aleś Pan pojechał po tej Suzuki. 😂 Oj chyba Suzuki zrezygnuje z Pana testów... 😂😂😂
Ja odmoszę wrażenie że bardzo wiele wad i tak zostało subtelnie przemilczanych.
W czerwcu w kurtce ? 🤔😉
Test nagrywany w kwietniu, ale to drugorzędne. Pamiętasz, jaka była pogoda w piątek rano tydzień temu?
@@MarekDrives tak, też jestem zdania, że w walce z globalnym ociepleniem, posunęliśmy się za daleko 😜
Jakiś związek z Vitarą?
@@srooth5004 Brak związku, a co co chodzi ?
@@pawelstolarczyk948 Nic specjalnego. Czepiłem się niepotrzebnie.
13s do 100? Bardzo słabo. To musi być muł niesamowity.
Niedotarty jeszcze jest
To mój sx4 z 2012 roku 1.6 benzyna120 kuni ma lepszy zryw, fakt, że trzeba stosować zasadę "japońca kręć do końca:P " taki silnik, wolnossak :) ale ma lepszego buta od tego czegoś.
Pierwszy po pierwszym, 2, 3 i czwartym.
Dla mnie przyjemność to zaleta automatu anie manuala. Ciągle machanie drążkiem to czynność bezsensowna.
Jak zacznie męczyć na starość kręcenie kierownicą to wygodą można sobie też uzasadnić przesiadkę na taksówkę.
@@jarekkrysia7603 Manual jest dla starych ludzi, którym trudno zmienić nawyki lub konserwatystów. Nie zmienia to sytuacji, że AGS jest słabą skrzynią automatyczną.
@@jarekkrysia7603 chodzi o brak sensu wykonywania mało znaczącej czynności, która może być zautomatyzowana. Tak samo automatyczna klimatyzacja czy automatyczne odpalanie wentylatora chłodnicy. Może wszystko robić ręcznie? Zmiana biegów to wynik ułomności silnika spalinowego i u nas przyjął się tak mocno manual głównie ze względów ekonomicznych. Nie zmienia to jednak faktu, że komuś się może on podobać i w niektórych sytuacjach w porównaniu do niektórych rodzajów automatów jest lepszy. Sama przyjemność to kwestia subiektywna.
Co bym nie myślał o automatach to i tak jestem na nie już skazany. W pewnym segmencie nie ma już wyboru, a o zakupie M3 czy 911 w manualny też nie mam co myśleć.
20 lat jeździłem manualami,
uważałem że są najlepsze i są złotym środkiem,
do czasu aż kupiłem Merca w automacie,
już nigdy nie siądę za sterami manuala,
chyba że nie będę miał wyboru.
jest super zegarek nic nie wspomniales
Silna ale kapryśna.
Czyli za większe pieniądze dostajemy gorsze auto...brawo suzuki
@@chevyfan4444 Ten sam, Vitara z miękką hybrydą ma silnik 1.4 129KM i normalny 6 biegowy automat ( albo manual ) i pali pół litra wiecej....i kosztuje mniej
12s do setki- mój Jazz Hybrid objeżdża to coś z palcem w d...
Rany!!!!!!! Co to za melodyjka? Jak ze starego niemieckiego porno czy czegoś w tym stylu do tego za głośno w stosunku do natężeniach głosu. A co do auta to chyba Yaris jest ciekawszy sądząc po tym filmie
No to chyba ludzie tego nie kupią .....
fuj 🚙
1:416
Nieeeeeee 1:41
A co ty się bawisz w jakieś carwow czy coś? Nudne jak flaki w oleju. Zero energii.
trzeci :P
Juz po 5 min stwierdzilem ze poszli w strone Łady ;) nie dziekuje
Ale nuuuuudne auto 🤢
Nowe auto które wygląda jakby miało kilkanaście lat, ktoś to w ogóle kupuje?
Owszem, kupuje. Bankructwa póki co nie ma.
dramat
No, no, Antygona. I łzy cisnące się do ócz.
Miałem kiedyś z wypożyczalni. Beznadzieja 🤦
Wyglada to jak skrzyzowanie Poloneza z Dacią...na podium z Multipla...i te przyciski..japońce podobno otwieraja kolejne kopalnie węgla ..czy ten kraj sie cofa w rozwoju...???
Żadna inna marka i model tak mnie nie odrzuca jak Suzuki i Vitara, pierwsze skojarzenie? Auto z technologią sprzed dekady.
Krótko mówiąc- słabe auto
Szczerze? Vitara to porażka. Scross bije pod każdym względem Vitarę. Znacznie lepiej przyspiesza, mniej spala. Mam na myśli oczywiście 1.4 140 KM bez hybrydy z napędem na jedną oś w manualnej skrzyni. Przyspieszenie 8,9 sek. Spalanie w trasie średnie 5,2, po mieście 5,8-6,5 w zależności od stylu jazdy. Autostrada 6,8-7,5. 430 L bagażnik. 18 cm prześwitu. Lekki i zwinny, to bardzo ważne w górach. Obecne modele skażone hybrydą i ceną to porażka. To auto konkuruje z Dacią, ponieważ jest lepiej wykonane. Jednak obecna cena Suzuki dyskwalifikuje w porównaniu do innych marek.
Jeżeli porównamy te same wersje silnikowe, to S-Cross nie przyśpiesza lepiej od lepiej od Vitary. Jest trochę wolniejszy, bo trochę cięższy.