Toyota Prius PHEV - Znów dla gwiazd? (PL) - test i jazda próbna

🎯 10% zniżki na raport carVertical z kodem 𝙢𝙖𝙧𝙚𝙠𝙙𝙧𝙞𝙫𝙚𝙨 🎯
www.carvertical.com/pl/landin...
💲Płatna współpraca z carVertical 💲
Toyota Prius 5. generacji to nowoczesny PHEV. Dlaczego hybryda typu plug-in? W Europie Toyota potrzebuje obniżyć emisję w gamie modelowej, dlatego na Starym Kontynencie nie będzie Priusa HEV. Czy nowa Toyota Prius to dobry samochód? Zapraszam na test!
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Toyota Prius wymiary:
✔ długość: 4599 mm
✔ szerokość: 1782 mm
✔ wysokość: 1430 mm
✔ rozstaw osi: 2750 mm
✔ bagażnik: 284 L
💲 Toyota Prius cena od: 199 900 pln
💲 Toyota Prius Executive cena wersji testowej: 242 400 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Czy istnieje dobry Prius? • Czy istnieje dobry Pri...
Hyundai IONIQ Hybrid • Hyundai IONIQ Hybrid (...
Hyundai IONIQ Electric kontra Hybrid • Hyundai IONIQ Electric...
KIA Niro HEV • KIA Niro HEV 2022 - ko...
KIA Niro • KIA Niro - hybrydowy c...
Nissan Qashqai e-Power • Nissan Qashqai e-POWER...
Renault Arkana E-Tech • Renault Arkana E-Tech ...
Suzuki Vitara Strong Hybrid • Suzuki Vitara Strong H...
Toyota Prius PHEV 2012 • Toyota Prius XW30 Plug...
Toyota Prius PHEV 2017 • Toyota Prius Plug-in (...
Toyota Prius 2016 • Toyota Prius 2016 (PL)...
Toyota Prius+ • (PL) Toyota Prius+ - t...
#MarekDrives #Toyota #PriusPHEV
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
0:50 historia Priusa
4:05 design
6:10 bagażnik
6:45 kanapa
7:45 kokpit
10:30 PHEV
11:30 osiągi
12:25 dach PV
14:30 wrażenia z jazdy
16:40 ceny
17:00 podsumowanie
💲Transparentność: 💲
Testy na kanale Marek Drives są niezależne i powstają w oparciu o osobiste doświadczenia z samochodami z flot prasowych oficjalnych importerów marek. Producenci i/lub importerzy nie mają wpływu na treść testów oraz nie mają wglądu w test przed premierą na kanale YT/MarekDrives. Producenci i/lub importerzy samochodów nie płacą mi za produkcję testów. Jedynymi sponsorami jesteście Wy - widzowie, Wspierający Kanał oraz raz na jakiś czas sponsorzy niezwiązani z producentami samochodów, w którym to przypadku taka współpraca jest zawsze wyraźnie zaznaczona.

[@MarekDrives]

🎯 10% zniżki na raport carVertical z kodem 𝙢𝙖𝙧𝙚𝙠𝙙𝙧𝙞𝙫𝙚𝙨 🎯
www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=Marek&b=596ea163&voucher=marekdrives
💲Płatna współpraca z carVertical 💲

[@MarekDrives]

MX-5 i Countryman.

[@krzysztofr7756]

@@jacekperz9415 Ja jeżdżę ES z 2019....i W213 wiec wiem jak pachną nowe auta i nigdy nie miałem alergii na zapachy...dla mnie w tym Priusie zapach był nie do przyjęcia i o dziwo stojąca w salonie toyota bZ4x pachniała przyjemnie. Jak dla mnie nowy Prius design ok ....ale jakość plastików zwłaszcza w środku listew i progów i zapach nie do zaakceptowania...ale Pozdrawiam :)

[@papcioo]

Zerwanie z wizerunkiem taksowki :) Dajmy żółte do testu 😅

[@YouTubePL666]

w wiekszosci krajow swiata taksowki nie sa zolte - usa to nie wiekszosc swiata. Najwiecej taksowek jest bialych.

[@modzian4]

@@TH-camPL666bardzo się mylisz. Nawet w wielu europejskich państwach są żółte, o Azji nawet nie wspominam :)

[@YouTubePL666]

@@modzian4sprawdz statystki zanim chlapniesz, owsze zoltych jest duzo, ale dalej bialych jest wiecej

[@tomaszbartos1182]

🤔 Doczekałem czasów że Prius zaczyna się robić ładny i naprawdę mi się podoba 🤷‍♂️
Szczególnie w takich żywych kolorach 👍

[@Fantitomas]

Dokładnie takie czasy, że dziadkowozy Toyoty wyglądają bardziej sportowo niż Honda.

[@924Tomek]

Nie sądziłem, ze kiedyś do tego dojdzie, ale ten Prius mi się bardzo podoba. Z wyglądu. 😃

[@tomaszkwiatkowski4068]

Kolejny ciekawy i interesujący test, fajnie opisany model, jego plusy i minusy, dobrze się oglądało👍🙏👏
Nadwozie podoba mi się, w środku tak sobie, plusem są dla mnie fizyczne przyciski, to wsiadanie i wysiadanie rzeczywiście kłopotliwe

[@TMBstream]

Spokojnie, taksiarze z Singapuru wchodzą i wysiadają dopiero po 14h😅

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dobre🙂👍@@TMBstream

[@AleksanderKo]

Myślałem, że właśnie tak będzie wyglądąć nowa generacja Mitsubishi Eclipse. Tak więc brawa dla projektantów Toyoty za super projekt!

[@mojtajnynick101]

Tak tak...Toyota "chciała zerwać z tradycją Priusa jako taksówki" dlatego... wiodącym kolorem jest klasyczny zółty taksówek z Nowego Jorku 😀

[@user-sr9sv3eg7u]

Panie Marku spoko z pana gosc i dobre testy pan robisz

[@chudygrubas1]

Czekalem na ten film, dzięki

[@deckard2462]

Fajny materiał, dzięki!

[@erzet2969]

Zawsze podobał mi się Prius mk2. Następca był nudny, za to mk4 brzydki. Ten wygląda świetnie, wciąż ma jednak typową wadę Toyoty, czyli słabe wyciszenie. Cena wygórowana, ale tanio już było. Czekam na test nowego CH-R. Dzięki za test ;)

[@Bartez.Lorych]

Bardzo profesjonalny film! To się ogląda jak w TV. Jestem pod wrażeniem. Dzięki takim kanałom niedługo nastąpi schyłek komercyjnych i publicznych stacji telewizyjnych.

[@MarekDrives]

Dziękuję, ale mam nadzieję, że pozostanie na rynku miejsce i na tradycyjne media, i na takie mikro, jak ja.

[@wektorwg7039]

W USA już nawet przykrywanie nie pomaga. Teraz nawet przyciemniane szyby są rozbijane

[@robm7488]

Dobry materiał tym razem ci się udał. Tło historyczne przedstawione bardzo ładnie. Gratuluje

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam

[@InixiNoisse]

Dobry beat na intro!

[@MartinXCV]

To wg mnie jedna z najpiękniejszych hybrid Toyot ever 😍😍😍

[@kubarejden]

Tak serio to już dużo lepiej w tej cenie kupić sobie Corollę 2.0 hybrydę i za resztę kasy wyciszyć i tankować do kolejnej zmiany samochodu za dekadę.

[@maciejprzerwa3283]

dobry test i szczery :)

[@marktanorexia]

wyglada super

[@hubertgoda9113]

Bardzo fajny fragment z historią modelu. Natomiast ciężko stwierdzić kto byłby potencjalnym klientem chętnym na ten samochód.

[@kaaaaamil89]

Mam 34lata i sam bym pomyślał o takim. Mieszkam w Katowicach i takie auto byłoby mega fajne. Ladowalbym je w garażu i spalanie nie przekraczałoby 5l. Jednak cena totalnie zabija. 240k, kurde masakra! Nie wiem ile trzeba mieć kasy żeby na Priusa wydać 240k :O

[@Maliniaq2]

Bardzo fajna recenzja. Fragment z wyliczeniami dot panelu fotowoltaicznego bardzo ciekawy.

[@jacekozimski7936]

Dziękuję Panie Marku, jak zwykle solidny, obiektywny test. Toyota zrobiła ładne i drogie autko, z olbrzymią ilością wad, bez celowania w żadną grupę docelową potencjalnych klientów. Dla kogo ten samochód?

[@MarekDrives]

Niekoniecznie dla przewozu osób w tej dekadzie :)

[@LoperPL]

Bardzo intersujący jest motyw z słuchawkami. Oglądałem pewną recenzję niemieckich dziennikarzy i odnotowywali różnicę zaledwie 2db w dźwięku między tym samochodem a mercedesem klasy S (przynajmniej do 100kmh) był to też jedyny test który oglądałem gdzie zwrócono uwagę na zastosowane w priusie podwójne szyby. Po mojej ostatniej jeździe Corollą (dodatkowo wyciszoną przez pewną firmę, wiadomo drzwi, nadkola, dach) różnica w hałasie to była przepaść na korzyść priusa który był fabryczny.

[@MarekDrives]

Szyby może ma podwójne, ale wygłuszenia zero.

[@LoperPL]

Niech Pan sobie obejrzy własną recenzję Corolli, porówna z tym materiałem i zastanowi się głębiej co stało się w między czasie.@@MarekDrives

[@marcinn9043]

Mnie się podoba i chciałbym go mieć.

[@nixnet83]

Fajna recenzja :)
Ja ciągle się zastanawiam kto jest targetem tego samochodu...
Drogo i głośno, ale za to nie ma bagażnika :)

[@compucar17]

@@jareknowak1299 myślę ze przetrwa 2.5 do trzech mercedesow, jak poprzednie generacje. Japończycy zrobili go z przekory, nadszedł czas by prius nie był już brzydki. wielka szkoda ze nie ma w pl zwykłej hybrydy, zwłaszcza przy obecnej polityce energetycznej..
kto stanowi grupę docelową? myślę ze to ludzie którzy nie chcą spędzać czasu w warsztatach dumajacych jak znaleźć usterkę w jakimś wynalazku, szanują swoje pieniądze, oraz nie zabierają polowy domu na wakacyjny wyjazd. niezbędne rzeczy maja na miejscu..

[@peterdrx]

Niemiecki szajs pozamiatany.

[@marcintoporek3550]

Ładnych dobrych parę lat temu wydawało mi się że widziałem Zachara pod domem Marka testującego "peugeota rcz"... dobrze mi się wydawało - widziałem Zachara 😁

[@samarama2137]

Co jak co, ale po kimś, kto testuje samochody, spodziewałbym się wymawiania jak człowiek - „prius”, a nie „pryjus”.
A „na ekranie można *podglądać* ustawienia”, a nie je „podejrzewać”.

[@VHSMood]

15:55 czy dziennikarze motoryzacyjni bedą kiedyś w stanie robić rzetelne pomiary hałasu sonometrem, czy już zawsze będziemy skazani na ich widzi mi się? Skoro da się zmierzyć przyspieszenie, to czemu nie hałas ? To chyba nie jest jakaś rocket science?
Jakie obroty utrzymuje silnik spalinowy podczas jednostajnej jazdy z prędkością 120 km/h?

[@MarekDrives]

Nie ma obrotomierza.

[@BokiXI]

English version please! Looking fwd to it!

[@MarekDrives]

There's a new channel th-cam.com/users/MarekDrivesENG
I explain everything here.
th-cam.com/video/6jE1-T96G4k/w-d-xo.html

[@RWmarco]

MAM PROPOZYCJĘ !
Może uda się zrobić filmik typu "Ranking aut wg Marek Drives wszechczasów." Najlepiej przeze mnie oceniane auta SUV itd. bo schowki, pokrętła klimy itd. + minusy i ocena końcowa

[@jacobkabat]

Cena tyle co NX350h 😂

[@gerpaw4898]

Podobają sie sarkastyczne...;)) Kolor ładny w tej prezentacji jak xceed w quantum yelow. Ale, cena i reszta, szkoda gadać.

[@JackChurek]

Za sam wygląd bym brał !!!! 💪

[@MarekMariusz1]

Bardzo ładna. Mógłbym taka mieć ale za tą cenę niestety wolę kupić kawalerkę do remontu 😅

[@jutjubkom123]

Ladny, ale te alerty o predkosci, co przy każdym uruchomieniu trzeba wyłaczać, to nieporozumienie. Dorzucając brak wyciszenia i cenę, to musiałbym upaść na głowę, żeby to kupić

[@przemyslavpiotrovski]

wow! ale intro !!!

[@tomaszfadrowski1338]

Jak zawsze super recenzja.

[@gregor1255]

Witam. Panie Marku. Jestem użytkownikiem Priusa V generacji od 10 października 2023. Do dnia dzisiejszego przejechałem prawie 30 tys km. Jestem po pierwszym przeglądzie jako jeden z pierwszych użytkowników w kraju. Jeżdżę 60 procent trasa 40 miasto. A ogólnie to od 2004 roku używam hybryd toyoty i lexusa. Obejrzałem ten test z ciekawości. Pana cyniczny gest ze słuchawkami to czysta ironia. Bo w tym aucie akurat najciszej jest od 110 do 150 km/h. Oczywiście wygluszeniem mogłoby być lepsze ale tylko w przypadku jazdy po zabrudzonych kamieniami drogach. Na autostradzie jest naprawdę ok i porównuję to z innymi autami w benzynie i w kopciuchu. Zasięg na prądzie w systemie auto to 87 km latem i 72 km kiedy temperatura spada poniżej 10 C. Systemy na które Pan narzeka są juz obowiązkowe w każdym aucie od czerwca 2024. I jest to wina tylko naszej unii europejskiej. Pozdrawiam i chętnie odpowiem na wszystkie pytania. A co do porównania z teslą to nie mają się nijak do klasycznej hybrydy. Tesla ma duże ograniczenia których nie ma prius plugin.

[@MarekDrives]

Wyciszenie jest słabe i mam zdjęcia auta ze zdjętymi elementami wnętrza, żeby to udowodnić. Oraz samochody w tej cenie (tak, Volkswagen, Skoda) będą miały przynajmniej w opcji akustyczne szyby. Ale jeśli porównamy z innymi japońskimi i koreańskimi produktami, to Prius ma wyciszenie przeciętne i/lub niewiele gorsze. Kwestia skali porównawczej.
ISA jest obowiązkowa i powtarzam to w każdym teście. Ale większość marek poradziła sobie z wyłaczaniem tego systemu 1-2 kliknięciami, a w Toyocie jest to (ostatnio jeździłem CH-Rem) 13 kliknięć, pod warunkiem, że zegary są w odpowiednim trybie i ustawienia są pod pierwszym kliknięciem.

[@gregor1255]

@@MarekDrives Biorąc pod uwagę poziom hałasu w dB to jest na takim samym poziomie jak w innych autach tej klasy. Za akustyczne szyby w skodzie i vw trzeba słono dopłacić. Oczywiście że drzwi fabrycznie w Toyotach nie mają mat wygłaszających. Ale sam układ napędowy generuje niższe niż w innych markach poziom hałasu. Poza tym zawsze można wygluszenie dołożyć. A awaryjności w niemieckich pojazdach nie da się ani poprawić ani zmniejszyć. Także trzeba było podeprzeć się w teście decybelomierzem. I kolejna sprawa. Osiągi o których Pan powiedział bardzo oględnie. U niemieckiej konkurencji za takie osiągi trzeba dopłacić około 50 tys zł. Do ceny priusa. O kosztach serwisu nawet nie wspominam. Trochę dziennikarskiego obiektywizmu i uczciwości.

[@MarekDrives]

@@gregor1255 mój NAS obiektywnie jest cichy, ale nie lubię pracować w tym samym pomieszczeniu, kiedy jest na chodzie.
Po trasie w Priusie bolała mnie głowa od ciągłego szumu powietrza i wycia silnika po wyczerpaniu energii w akumulatorze trakcyjnym i tego się nie da obronić. Dlatego dopłacę dowolną kwotę do akustycznych szyb, a jeśli nie ma takiej opcji, zastanowię się dwa razy, zanim kupię taki samochód (powiedział i wsiadł do Countrymana z bagażnikiem dachowym i na oponach terenowych).

[@Sebastian_Ch.]

Ten model bardzo mi się podoba.
Szkoda, że nie zrobiłeś pomiaru hałasu wewnątrz. Bardzo mnie ciekawi ile jest decybeli podczas szybszej jazdy na silniku.

[@zebol2000]

Bez pomiaru, ale wyraźnie zaznaczono że bardzo głośno.

[@Sebastian_Ch.]

@@zebol2000 pomiar to pomiar, a odczucie to odczucie. Jeśli jeździsz "maluchem" każdy inny samochód będzie dla Ciebie cichy, jeśli jeździsz "elektrykiem" każdy inny samochód jest dla Ciebie głośny.

[@chucktechnorris]

Akurat autor coś tu przekłamuje z tym hałasem albo jeździł wersją przedprodukcyjną. Stara generacja PRIUSA (3-ka) już powyżej 140km/h była bardzo głośna. Jechałem V generacją i byłem zaskoczony in plus. Bardzo poprawili wyciszenie. 160-170 km/h i możemy spokojnie rozmawiać. Także z tym hełmofonem do helikoptera to dobry żart ale dla starszych PRIUSÓW.

[@seboc1]

Fajny kolor

[@Noverss]

Skoro chcieli odejść trochę od łatki taksówki to mogli też zmienić nazwę PRIUS na inną bo klientom pewnie dalej będzie się kojarzył właśnie jako taxi

[@johnny_b2]

Wygląd jest świetny, ale cena i kwestia wyciszenia to chyba jedne z najważniejszych kryteriów przy wyborze auta. Choć może faktycznie tu ludzie będą patrzeć na zasadzie: „Priusem jeżdżę po mieście bo z bagażnikiem 280l i tak nigdzie daleko się nie wybiorę”.
Tak na marginesie: cenowo to chyba na poziomie 240k jest tyle innych aut do wyboru z plug in, że chyba będzie ciężko, ale zobaczymy 👍

[@infinite41]

Z zewnątrz Prius prezentuje się dobrze (jak na Toyotę to bardzo dobrze) wnętrze nawet nawet ALE dostrzegam w drzwiach ten sam przełącznik od zamykania i otwierania drzwi co w Yarisie pierwszej generacji… ta cześć chyba nigdy nie zejdzie z ich magazynu 😂😂😂

[@konradkovalczyk]

Ten prius jest naprawdę przepiękny 😍 Szkoda trochę, że dostępny tylko jako plugin, który jest dużo droższy i sporo pali na trasie

[@atlx]

I zle wyciszony za taka cene🤨

[@dawidpalarz]

7:50 raczej właśnie jako narzędzie do zerwania z funkcją taxi. ;)

[@cezaryczmiel449]

Ile zajmuje naładowanie baterii trakcyjnej do pełna podczas jazdy i czy to jest możliwe?

[@MarekDrives]

Jest możliwe, nie ma to ekonomicznego uzasadnienia, ale czasem może być konieczne, a czas (a może bardziej dystans?) zależy od wielu czynników. Myślę, że bezpiecznie można zakładać odzyskanie 1 kilometra zasięgu po przejechaniu 2-3 km w trybie doładowania.

[@peugeotfan8634]

Wszystko super, extra auto, cel ekonomia okay. Pomijamy fakt że USA i CHiny trują na potęge a w UE ciśnie się nas wszystkich na eko... Tylko z takimi cenami to kupować takie auta będą bogacze bo w PL klasa średnia nie kupi takich aut jako nowe...
Jak zawsze Panie Marku fajna recenzja ;) Good Job!

[@szymon2806]

Piękny, ale za taką cenę to kupiłem Sorento HEV Prestige Line z Panoramą. Moim zdaniem jakieś 40k za drogi ;)

[@grzegorzdrozdowski2064]

Eeeeee - biorąc pod uwagę obecną game modelową Lexusa- Prius daje radę w tym zakresie cenowym oczywiście. (Dziękujemy jaszczempiom ekonomii i bankowosci)

[@markopolo1970]

w koncu wygląd jest ok ale cała reszta ...hmmm. raczej wolalbym doplacic do Rav4 plugin albo nie doplacac i kupic corolle kombi hybrid 2.0 i jeszcze by zostalo albo camry jeszcza jakas wylapac 🙂

[@konradf.3814]

Za niski z tyłu, za mały bagażnik, auto o kształcie i wymiarach klasy wyższej z wnętrzem wielkości kompaktu z lat 80 tych... Powinni zrobić takiego highlandera jako hybrydę z plug-in, nie zmniejszając jego funkcjonalności... To jest nisza na rynku

[@Matnis_pl]

Hejka w 8:32 mówisz że android auto dalej przewodowo, w których modelach jest przewodowo? Ja w Yarisie mam bez przewodowo, stąd moje pytanie.

[@MarekDrives]

O ile mnie pamięć nie myli, w Yarisie jest nadal star(sz)y infotaiment. A w Priusie jest ten nowy z Lexusa. Ten nowy jest lepszy, więc Android Auto działa po kablu :)

[@stannnik]

Będzie jakiś test/prezentacja Corolli 2.0 po liftingu?
Ciekaw jestem opini o niej. W szczególnosci jakby taką Corolle 2.0 Hybryda w wersji kombi porównać powiedzmy do Octavii 2.0 TDI 150KM DSG (nie 190KM bo w firmach od najmów długoterminowych zazwyczaj mają tą 150KM TDI). W obu przypadkach jakaś wysoka wersja wyposażenia. Corolla na starcie ma mocniejszy napęd. Ciekawe jak porównawć odczucia z jazdy, szczególnie 90% aglomeracia warszawska i jakies powiedzmy kilka procent jazdy to wyjazd wakacyjne. Oddaję służbowe auto , musze coś sobie ogarnąć i co ciekawe teraz użytkuję Corole 2.0 Hybrydę i jeździ mi się całkiem przyjemnie (jedynie bym ją trochę wyciszył bardziej). A przed Toyotą jeździłem O3 1.6 TDI :) i wtedy też, pamiętam, całkiem sobie chwaliłem. Pytanie czy jakbym się przesiadł z Corolli na O4 2.0TDI 150KM to czy odczułbym jakiś spadek mocy (wiadomo że poza mocą ważny jest też sposób jej oddawania i tu mam wrażenie że chyba Toyota z elektrykiem któy strzela mocą od samego dołu jednak daje uczucie większej mocy na starcie. Autostrada w moim wypadku to tylko z 2-3 wyjazdy wakacyjne, więc niespecialnie poczułbym tą ekonomikę i elastycznośc diesla w trasie (gzie hybryda w tym momencie pracuje tylko na niedoładowanym benzynowym 2.0 i pali te 1-2 litry więcej niż diesel przy mojej jeździe - ale to jest margines moich jazd) . A tak to zostaje obwodnica w koło Warszawy, ale tutja prędkości to też 100-140 i krótki odcinek, więc bez znaczenia.
Ewentualnie jaka alternatywa na coś fajnego w budżecie 150-200k PLN po Corolli 2.0 Hybryda ? Coś byś Marku proiponował jechać zobaczyć ? Mazda jakaś ?

[@MarekDrives]

Mocniejsza hybryda Toyoty bdb (mam ją chyba w teście Corolli Cross i ten napęd to jedyne, co mam dobrego do powiedzenia o samochodzie). I tak, do miasta i w okolice bardzo dobry wybór. Silnik. Bo Corolla pudło na kołach vs. Octavia pudło na koła przegrywa przestronnością i komfortem. A Octavii 190 TSI nie ma w ofercie?

[@mxm86m17]

Szkoda, że można dać tylko jedną👍 ja bym dał minimum 30👍

[@kamilhighfive9976]

Marek, jak to pikanie o przekroczeniu prędkości działa, jeśli samochody często źle odczytują znaki, lub tych znaków na drodze nie ma? Trzeba ręcznie za każdym razem ustawiać prawidłową wartość?
Wydaje się, że jest to mocno irytująca rzecz.

[@MarekDrives]

Jest irytująca.
th-cam.com/video/PwQn-X9W6d8/w-d-xo.html

[@ScoobyDooUrMom]

czekam na nowa chr. poprzednia byla bardzo glosna gdy odpalil sie silnik spalinowy, jestem ciekaw czy cos poprawili

[@bartekautomat3953]

Każda Tojka jest głośna, wiec chyba nie ma czego oczekiwać

[@mareklimanowski687]

Gdyby ktoś mi powiedział ze żółty będzie mi się podobał to bym nie uwierzył

[@chucktechnorris]

Prowadzący już na wstępie nie doprecyzował że spalanie w Dieslach kontra PRIUS II generacji było porównywalne tylko na trasie. Tam gdzie mieliśmy korek (a z roku na rok było tego coraz więcej) HYBRYDY TOYOTY okazywały się już 2x (tj. o 100%) lepsze od Diesli.
Druga sprawa. „Samoładujący układ”. Auta TOYOTY typu full HYBRID generowały (!) prąd przy 1) hamowaniu 2) zjeżdżaniu ze wzniesienia 3) równej pracy silnika. A więc jak najbardziej ten układ możemy nazywać „self-charging”!

[@MarekDrives]

Te diesle w korkach też były w miarę oszczędne.
Oraz przypomnij mi, co jest potrzebne, żeby silnik pracował z równą prędkością? Już wiem! Paliwo kopalne!

[@chucktechnorris]

@@MarekDrives dostrzegam tutaj pewne semantyczne nieporozumienie. „Samoładujący układ” nie oznacza przecież PERPETUUM MOBILE. Chodzi o to że do wytworzenia energii elektrycznej nie jest potrzebne zewnętrzne źródło prądu - jak w autach PHEV. Truizmem jest że układ hybrydowy potrzebuje energii z paliwa aby w ogóle zadziałał. Ale prąd w baterii powstaje na pokładzie samochodu - dlatego „samoładujący”.
Ten „odzysk” energii w postaci prądu w baterii trakcyjnej okazał się na tyle atrakcyjny że już stare generacje hybryd osiągały wyniki lepsze niż Diesle o porównywalnej mocy bez ich całego awaryjnego osprzętu.. Tyle że w czasach PRIUSA II być może 1% kierowców dostrzegał jego walory! 99% gromadnym pędem wciąż zachwycała się Dieslami. Gdyby TOYOTA HYBRID nie okazała się po prostu faktycznie lepsza (pod względem trwałości i oszczędności) to japońska marka nie miałaby żadnych szans na sukces! (szczególnie w Europie kontrolowanej przez niemieckie korporacje które delikatnie mówiąc nie życzą sobie na swoim podwórku konkurencji z kraju wyrafinowanych wyspiarzy tj. Japońców)
Pozdrawiam Pana.

[@severnasvetla2819]

Problem u Marka jest taki ze,jak to nie jest niemiecki producent to auto jest badziewiem.

[@pawekarkosa3033]

Już w nowej Corolli (w aucie, która ma 4,63 m długości) z tyłu nie da rady siedzieć wyprostowanym. Albo trzeba się garbić albo przechylać głowę na bok.
Porażka jakaś. A ta zaraza dotknęła i Priusa. Tak, na taksówkę to się teraz na pewno nie nada.
Szkoda, bo auto śliczne.

[@machineabart]

Trochę przeholowali z ceną. Za 240 tys. można wyjechać nowiutkim Lexusem ES300h czyli o wiele lepiej wyciszoną i wykonaną Toyotą Camry. I też spalimy 5-6 litrów na setkę mając jednocześnie super komfort i ciszę w środku oraz bajeczne wykonanie.

[@marcinchrominski2179]

Fajnie wygląda, ale skoro nie na taxi, to nie wiem kto teraz go kupi :D

[@GRASSIK1980]

280L bagażnik, mało miejsca z tyłu, bezsensowny panel na dachu który wymusza parkowanie pod chmurką najlepiej w najgorętsze dni aby Ci się plastiki i kleje roztopiły we wnętrzu pojazdu :)) Znowu serwis (filtry, płyny, oleje itp....) Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Cena jak za nową Tesla 3 LR.

[@PiotrBerentBeri]

Czy ten hałas podczas jazdy, nie pochodzi ze skrzyni e-CVT - która w C-HR wyje przy rozpędzaniu, ale także powyżej 120km/h?

[@MarekDrives]

On pochodzi z otoczenia, bo pod tapicerką nie ma wygłuszenia, tylko goła blacha.

[@PiotrBerentBeri]

@@MarekDrives ale to nadal jest e-CVT bez przełożeń?

[@newview1998]

Komiczne jak eksperci od motoryzacji podają, że najniżej emisyjnym samochodem były diesle od VW, chyba komuś umknął skandal o fałszowaniu raportów i milionowe odszkodowania XD

[@tokarp390]

były ale to z 90 kucami pod maską

[@Schodek12]

Auto w podstawie droższe od nowego arteona (nie golasa) lub nowej c klasy/bmw 3/audi a5... ale za to trochę mniej pali 👍. Super sprawa xD

[@ukaszzioek3940]

Przecież te auta to żadne atrakcje

[@Schodek12]

@@User39248 może i słabszy silnik ale lepszy komfort, właściwości jezdne, nagłośnienie i sporo innych. Prius jest raz szybki raz nie. Zależy od baterii. Jego największą zaletą jest to, że pali mniej o litr/dwa.

[@Schodek12]

@@ukaszzioek3940 a czy Prius to atrakcja?

[@fp7713]

@@Schodek12 dlatego nie jest punktem odniesienia

[@user-pd4qo2pl2h]

Proponuję że, żeby Pan Marek zaprojektował sam samochód. Byłby na pewno najlepszy na swiecie😂

[@mariok-t3198]

co to za muza na poczatku

[@adammagiera5363]

Recenzja bardzo dobra, jak zawsze. Natomiast samochód? Ciekawy owszem, ale praktycznie to koszmar. Dla oszczędności kilku litrów paliwa, za którą i tak trzeba zapłacić niemałe pieniądze, dostajemy głośną i niewygodną puszkę. Zapakuj rodzinę na wakacje? Słabo. Przewieź drabinę na ogródek? Niekoniecznie. Zabierz starą mamę do szpitala. Będziesz ją długo upychał do samochodu. A do tego jeszcze musisz się za każdym razem tłumaczyć swojego samochodowi przy starcie, że nie chcesz aby Cię ostrzegał o ograniczeniach. Świat z filmu "Człowiek demolka" coraz bliżej przed nami. Szczyt frajdy z motoryzacji dawno za nami.

[@ciencobry7778]

Nic nie poprawiam na własną rękę!!😂 nie za auto które kosztuje 242 tyś to już chore jest aby jeszcze wygłuszać nowy samochód. 😂 Kupujesz i od razu inwestujesz ! 😂😂

[@ryma1122]

4:17 ,,w tym nagraniu nie ucierpiał żaden konik polny ani inne zwierze" :)

[@krzysztofr7756]

Miałem okazje jechać i oglądać......specyficzny zapach plastików w środku mnie dobił

[@krystianstepien5835]

Ponad 240 koła ??
Tesla Model 3 jest w podobnej cenie.

[@diuran1919]

Smiej sie z bochennka chleba ale tam przynajmniej bylo miejsce tutaj mimo że szerszy to mały i w kij nieporeczny do wsiadania. Nienawidze tylnich klamek ulomnie sie używa i brzydko wygladają. Zrezygnowali z wiekszości uzytkowników na rzecz młodych, to mam nadzieje że im sie nie uda. Wygląda fajnie jak z gry Cyberpunk ale uważaj, ostatnio zółty kolor zabija.

[@MarekDrives]

Zabija głupota.

[@diuran1919]

@@MarekDrives prawda, prawda.

[@2kMario]

Coś się dzieje złego z Toyotą , za takie autko żądać 242tys zł ? tam chyba ktoś ma problemy z głową . Ten Prius w wersji maks wyposażonej powinien kosztować maksymalnie 190tys zł

[@preludeturbo]

fajne autko, tylko ten hałas faktycznie może odstraszać klientów.

[@mariusz660]

Powiem ze nawet bez % to ładnie wygląda 🤔

[@zbigniewolkowski2965]

Ładny, ale głośny, i chyba drogi - to oczywiscie moje zdanie i mogę sie mylic

[@HollandFishing1]

Przecudowne auto. Ta generacja wygląda fajnie...Aj ty żartownisiu, że niby w sluchawkach trzeba jeździć w główkę sie uderzamy...Szkoda ze mocnoej sie nie jebnąłes....

[@user-os7th2et4w]

Zawsze lepsza niż VW

[@user-pd4qo2pl2h]

Naprawdę można bez problemu wsiadać bez uderzenia w głowę
Z tylu można spokojnie siedzieć mając 180cm.
Auto jest ciche.
Ekstra auto, nie ma na co narzekac

[@orshabal1000]

Ze wszystkich priusów najlepszy jest prius plus, szkoda że już przestali produkować.

[@Cruvijonad]

242k za taksówkę z 280 litrowym bagaznikiem to troche sporo

[@dariuszdariusz6804]

Lina dachu z tyłu opada jak w stingerze.

[@arturuszczynski5596]

Właśnie Marku, dobrze że wspomniałeś o Passacie B6 czy B5 nawet, który spalał 5 litrów, a była to spora limuzyna. Moje Audi A3 często zbliżało się do 4 litrów. Sądzę, że dałbym radę nim zejść poniżej 4 litrow ale kto wtedy słyszał o eco drivingu, skoro diesle grupy VW spalały 4-5 ltr./100 km. Dlatego ta cała dzisiejsza Eko ściema jest dla mnie totalnie żenująca.

[@zebol2000]

Problem z dieslami polega na tym że produkowane sadze są równie rakotwórcze co azbest według WHO I powinny być jak najszybciej wycofane z dróg.

[@Pieteros21]

Nie trzeba było nawet diesla ... mam civica VI aerodeck czyli kombi z silnikiem 1.5 VTEC-E , także sporawe kompaktowe kombi z przed 25 lat ... na codzień 6.5L a w trasie 5-5.5 jest całkowicie osiągalne , nawet poniżej 5L da się w trasie zejść jadąc spokojnie - mi się udało jadąc na Rzeszów A4 100-110 i 4.9L wyszło średnio licząc przy dystrybutorze [ brak komputera pokładowego hh ] . Pewnie znajdą się niedowiarkowie ale polecam sprawdzić choćby raporty czy opinie na autocentrum dla tego silnika ... on naprawdę tyle pali . W czym tkwi sukces ? bardzo długie przełożenia skrzynii biegów [ 2 bieg aż do 115 licznikowych i 3000rpm przy licznikowym 120 na 5 biegu co jak na kompakt z malutkim silnikiem w tamtym czasie było uznawane za długie przełożenia i dla porównania w tym samym civicu ale z 1.4 3000rpm na 5 biegu było przy 90 ] , odłączanie części zaworów wydechowych [ praca na 12 zamiast 16 ] oraz zubożona mieszanka przy niskim obciążeniu i niskich obrotach [ do 2500rpm na 2-4 biegu i do 3200rpm na 5 ] ... Jak na tamte czasy zaawansowany silnik acz jak to japońska technika do dziś nie sprawia większych problemów mimo że większość dawno 500 000km zrobiła bo większość w polsce to auta sprowadzone a w czasach ich świetności kręcono liczniki na potęgę . Mój ma 250kkm na liczniku acz wymiana całego wnętrza i ślady demontażu licznika sugerują że raczej jest znacznie więcej . Użerałem się z astrą H aż wkońcu z uszkodzonym silnikiem poszła za 5500zł , za 2000zł kupiłem tego civica , za około 3000zł ponaprawiałem po poprzednim właścicielu i mam 3 lata spokoju bez większych awarii , ponad 35 000km zrobione i zamiast starego gruza którego się spodziewałem mam bardzo przyzwoite daily z dużo lepszym prowadzeniem , niższym spalaniem i wygodniejszymi fotelami niż w oplu .

[@nikodemdyzma8298]

schowek przed pasazerem jest srednich rozmiarow.... 9min 11 sek filmu gdzie wyraznie napisano GLOVE BOX jak mniemam schowek na rekawiczki wiec jest chyba wystarczajaco miejsca hahahahahahah oj Marku😁

[@MarekDrives]

Ale wiesz, że taki schowek po angielsku nazywa się glovebox?

[@keniwals7117]

Cena z zadka! Głośny? a to feler westchnął seler! Hehe Niech się bujają

[@twojanazwa]

cena jak za nową teslę model3

[@piotromanowicz]

Chyba jakaś przerwa na kanale była 😁 po wypoczynku ... do roboty !!!

[@MarekDrives]

th-cam.com/users/shortsjL0dr2jrMLE?feature=share

[@matigoczekaj7286]

czy ta toyota jest elekryczna

[@mar7739]

Otóż nie, w trybie elektrycznym samochód nie może osiągnąć prędkości maksymalnej. Od ca. 130 km/h włącza się silnik benzynowy.

[@MarekDrives]

Otóż nie. Może miałeś niewystarczający poziom naładowania akumulatora lub było za zimno i dlatego silnik spalinowy się włączył.

[@mar7739]

A osiąąnłeś V-max na prądzie? Bo gwarantuję ci że nie przekroczysz 130 z w pełni naładowaną baterią. Zimno nie ma nic do tego.@@MarekDrives

[@gregor1255]

Maks na prądzie To 147 km/h. Nawet jak jest 30 % baterii.

[@lukimy2704]

W tej cenie to wybieram tesle

[@longqba]

Chyba wole Civic a maskara ta taxi 😮

[@sebastiantomczak8323]

6:43 to w stanach nie kradną? :>

[@MarekDrives]

W Stanach strzelają :)

[@sebastiantomczak8323]

A potem kradną :D

[@SmartestDIY]

Toyota...w końcu

[@arekwestwal371]

Nareszcie ładny Prius

[@Jabardll]

Kiedy Hooondyy😂

[@Gemzol111]

Priusa kupowali taksówkarze- bo był praktyczny, mało palił i nie był Phevem-miał bagażnik. Teraz nie wiem kto to kupi, bo ani to małe, ani praktyczne- brak bagażnika, brak miejsca nad głową, utrudnione wsiadanie. Zostają tylko młodzi ludzie z dużych miast.... Tylko że młodzi ludzie z dużych miast wolą jeździć metrem, komunikacją miejską bo albo ich nie stać na auto albo nie ma gdzie parkować, a jak już będą chcieli lub musieli coś kupić(założenie rodziny) to tego wynalazku na pewno nie kupią. Tylko wygląd go broni, ale to nie Alfa Romeo. Ps Toyota ma Corolle i ona przejmie klientów z Priusa.

[@tokarp390]

holendrzy kupią , bo podatek drogowy niższy

[@AdamMickiewicz-dh8yz]

Witam. Obserwuję Pana kanał już od jakiegoś czasu i z całym szacunkiem, im dalej w las tym mnie Pan bardziej szokuje swoim podejściem do własnej twórczości. Odnoszę dziwne wrażenie że bardzo często korzysta Pan z przyklejonych łatek do marek oraz modeli marek które Pan prezentuje i tak np. w tym filmie skorzystał Pan z łatki że Toyota jest głośna. A to ciekawe... potrafi Pan jakoś uzasadnić swój wygłup ze słuchawkami na uszach? Bo widzi Pan, ja i moja paczka kumpli testowaliśmy ten samochód i on wcale nie był głośny nawet przy tych 120km/h... był jak dziesiątki innych samochodów które osobiście testowałem. Głośny na numer ze słuchawkami czyli jaka to jest wytyczna? Ile to jest dB przy tej prędkości? Czy nie uważa Pan że zamiast memicznego wygłupu ze słuchawkami nie lepszy i rzetelniejszy byłby test z miernikiem? Takie urządzenie to koszt poniżej 100zł, są mierniki, sonometry...
Tak samo mało profesjonalnym jest z Pana i Pani Ani strony tekst pt "nie mamy dzieci to nie mamy fotelika i wam nie powiemy". Nie macie dzieci i ja to szanuję, nie wnikam, za to nie krytykuję to nawet nie moja sprawa ale... czy nie można zakupić bądź wypożyczyć takiego fotelika jako narzędzie pracy do rzetelnych testów? Przecież jesteście opiniotwórcami, chcecie być rzetelni prawda? i nie zainwestujecie w fotelik by opowiedzieć o samochodach dla rodzin z dziećmi które to głowy tych rodzin są waszymi widzami? Przepraszam ale dla mnie to jest jakiś kiepski żart. Można taki fotelik kupić w komisie, używany, za grosze, zainwestować w rekwizyt do rzetelnych opinii. Mógłbym podać wiele takich niuansików których się naoglądałem na tym kanale przez ostanie dni przeglądając twórczość uniwersum tego i współistniejących kanałów. Zaprzecza Pan samemu sobie, w testach na tym kanale mówi Pan jedno a potem na drugim kanale z Panią Anią o tym samym samochodzie mówi Pan coś innego, no do licha ciężkiego! W tak krótkim czasie jak jestem Pana widzem, wyłapałem kilka takich sytuacji. Jeżeli ogląda się te materiały na bieżąco ciężko to wychwycić, ale jeżeli już ogląda się je jeden za drugim... jest Pan zaprzeczeniem swoich słów na drugim kanale. Taka postawa traci rzetelność. Inna sprawa, na kanale "Ania i Marek jadą" ktoś z widzów zapytał się o porównanie samochodów, pamięta Pan co odpowiedział na to pytanie? że Pan nic nie pamięta z tego poprzedniego i trzeba by było postawić jeden koło drugiego by odpowiedzieć na pytanie widza. Z całym szacunkiem, wybuchliśmy śmiechem. Jest Pan dziennikarzem motoryzacyjnym, to jak to jest, uczy się Pan tych samochodów na pamięć? Ja pamiętam szczegóły z samochodu którego testowałem kilka lat temu bo tym się żyje i to się po prostu wie, nie trzeba tego zapamiętywać. O co tutaj chodzi to wie chyba tylko Pan.

[@wojtekja1980]

🤎🤎👋👋

[@MarekDrives]

@AdamMickiewicz-dh8yz świeże konto. Dziś założone. Która agencja Toyoty dziś obsługuje YT?

[@AdamMickiewicz-dh8yz]

@@MarekDrives kolejna Pana słabość, jeżeli ktoś Pana skrytykuje a naprawdę zrobiłem to konstruktywnie aby Pan miał szansę coś naprawić, to w odpowiedzi rzuca Pan podejrzenia zamiast podziękować za cenne rady. Tak, to jest świeże konto, założyłem je specjalnie dla Pana bo Pan na to specjalnie zasłużył. Nie jestem z agencji Toyota, nie jestem nawet posiadaczem Toyota, jestem zwykłym miłośnikiem motoryzacji. Jestem całkowicie neutralną osobą i nie stoję po jakiejkolwiek stronie, przybywam w pokoju i zwracam uwagę na Pana zachowania które czasami są po prostu słabe, jak ten wpis powyżej. Ktoś mnie skrytykował, to pewnie jakaś agencja. Nie.
Takie jest Pana stanowisko na moje pytanie? No to naprawdę słabo, obnaża Pan swój poziom.
Proszę dać sobie powiedzieć, pora skończyć z tymi wygłupami i podejść do sprawy profesjonalnie. Ma Pan zajebiście radiowy głos, fajnie się Pana słucha, ma Pan dużo celnych spostrzeżeń, jest za co Pana pochwalić ale są również rzeczy które trzeba poprawić i ja je Panu naświetliłem. Trzeba to przyjąć na klatę, z pokorą i poprawić co trzeba poprawić.
Z mojej perspektywy, świetnie Pan montuje materiały, używa Pan drona do ujęć, świetna sprawa. Ma Pan zajebistą dykcję, ma Pan dużo świetnych momentów, proszę tego sobie nie zepsuć a już na pewno nie w taki sposób i nie taką odpowiedzią.
Życzę Panu więcej profesjonalizmu, nie tylko w materiałach, w odpowiedziach dla widzów również.

[@tomaszponka7699]

Ja bym dorzucił do tego jeszcze test reflektorów nagrywanych samochodów, w końcu to "oczy" każdego pojazdu i fajnie byłoby wiedzieć jak działają. Wybrać jakieś dobre ustawienia kamery, żeby dobrze na filmie było widać jak dane reflektory świecą po zmroku i oświetlają przestrzeń przed pojazdem i prezentować to przy każdym teście auta, a nie mocno wybiórczo jak ma to miejsce do tej pory.

[@thatdixion]

​@@AdamMickiewicz-dh8yz
oglądam @MarekDrives od dawna i komentuje jego filmy od niedawna
jest on jednym z najbardziej rzetelnych testerów aut na polskim YT. Polecam się zapoznać z materiałami caroserii, gdzie czytają z kartki to co im dealer da z opisem auta, a jak nie dostanie auta (niesławny test modelu s plaid) to jest auto prezentowane w bardzo negatywny sposób, albo pertyn ględzi gdzie jest video prezentujące jak on jedzie i gada i w sumie tyle
Tutaj auta nie są pomijane/nietestowane dlatego że ktoś nie zasponsorował/nie użyczył auta do testu, a o markach które nie chcą dawać aut (ford xd) jest często przypominane zamiast się im podlizywać aby dostać auta
PS: @MarekDrives no i jak ci się nowo zaprezentowany countryman podoba? lepiej niż w ex30?