W moim poście sprzed 3 tygodni Toyota Yaris i Yaris porównały Cross do Hondy Jazz i Crosstar. Mój wniosek był taki: wybierz Hondę! Ania i Marek również podsumowują: Honda Jazz to absolutnie najlepszy samochód w segmencie B! Spójrz tutaj (13 min. 39): th-cam.com/video/SZ1O-TExbV0/w-d-xo.html Przestronny, praktyczny, wygodny i ekonomiczny! I drogie? Tak! Droższy niż (mniej dobrzy) konkurenci, ponieważ za jakość trzeba zapłacić. Ale całkowicie wart swojej ceny!
@@dickschuurman4684 Z pełnym szacunkiem Ania i Marek nie są dla mnie wyrocznią miałem Honda jazz trzeciej generacji i nie powiem mega auto tylko z rdza mnie dobiła i został mi motocykl Honda a co do hybrydy to tylko Toyota no nie ma lepszego układu u konkurencji
Rzadko pisze komentarze u Marka ponieważ zazwyczaj zostawiam lajka, oglądam test i uciekam. Dzisiaj nie omieszkam zwrócić na coś uwagi. Oglądałem również test pertyna i to jakie tam były fikołki, że wszystko jest super, system inforozrywki juz prawie lepszy niż w niemieckiej konkurencji, wyśmienite wielowahaczowe zawieszenie, które pozwala stabilniej pokonywać szybkie zakręty XD i inne słodzenie. Kanał Marka i ten test kolejny raz pokazuje ostoję obiektywizmu a nie posypanie srebrników i sztuczne słodzenie i pomijanie faktów jak prawie 12s do 100 czy niska ładowność wynosząca bodajże 400kg jak pamietam tego samochodu więc pozdro sobie pojechać tym na wakacje czy gdzieś dalej.
Dziękuję. Nie oglądałem testu Pertyna, bo akurat byłem na drugiej turze prezentacji, a potem montowałem mój materiał. Nie wiem, czy Pertyn to zaznaczył, ale wielowahaczowe zawieszenie tylko w wersji AWD-i, gdzie trzeba było zmieścić motor elektryczny z tyłu.
@@MarekDrives zaznaczył z tym, że teksty typu pomaga w dynamicznym pokonywaniu zakrętów gdzie naped awd-i jest do 30km/h są trochę śmieszne biorąc pod uwagę 3 cylindry i mały kiosk ruchu na kolach
Czy ja wiem czy słodził? Po prostu ma inny sposób narracji, oglądałem też test Pertyna,w którym momencie mówi o dopedzaniu ( to jego określenie) tylniej osi na zakręcie? Jakoś nie zarejestrowalem, owszem mówił, że w głównej mierze pomaga przy ruszaniu pod górę i w górskim obszarze.A tak wogóle, najlepiej oglądać ich dwóch a wnioski wyciągać jak średnią.
Też najpierw wczoraj zobaczyłem test Pertyna i były achy i ochy. Całkowicie się zgadzam z Tobą. U Marka testy są lepsze bo nic nie ujdzie na sucho co jest źle zrobione. To były dwa odmienne testy.
Every time I watch Marek's eloquent reviews I feel reminded of how many Polish words that I've forgotten over this pandemic with all these travel restrictions. So thanks for keeping Polish alive for me Marek! And sorry for not writing in Polish, but it takes me like 5min to write a post like this. The spelling is killing me.
Dobrze, że zrezygnowałeś, będzie mniej takich na drogach. Ja właśnie zamówiłem. Fajne autko do miasta i na trasę też daję radę. A tak swoją drogę to raczej paszkwil a nie test.
Jak zwykle u Marka dobry i rzeczowy test, jak zobaczyłem projekt Toyota Yaris Cross to - kupuję, super auto jak dla mnie(przesiadka z Vitary 1,6 Allgrip) , ale po odwiedzeniu salonu Mazdy "zakochałem" się w CX-30 - jak dla mnie auto wszystkomające i spełniające moje wymagania na parę lat do przodu(manualna skrzynia+AWD+Mhybrid+18"koła+wyciszenie+wykończenie+wyposażenie Hikari). A kamery 360 obrza super!! Toyota a Mazda to przepaść
Toyota ver Mazda: jakość materiałów w Toyocie to jakaś hm, porażka..z recyklingu plastiki biorą czy jak? Natomiast serwis ASO Toyoty stoi wyżej niż Mazda Teraz weź i wybierz.
@@OlekRahmel Tylko, czy te materiały mają aż tak wielkie znaczenie? Plastiki we wszystkich autach producenci starają się robić z recyclingu i się tym chwalą.
Mazda szybciej ci zardzewieje niż Toyota. I nie tylko pod spodem. Kolega musiał zapłacić za malowanie dachu w swojej CX-3 bo serwis gwarancyjny się wypiął na to, że pojawiły się tam syfy na lakierze. ;-)
Byłem napalony na to aut,o jak tylko się pojawiło. Ale teraz po tym filmie, widzę, że nie ma się czym ekscytować. Niedopracowane szczegóły, które mnie odpychają od niego. Euforia minęła po obejrzeniu.
Witam serdecznie i dziękuję za test tego modelu.Auto bardzo mi się podoba z zewnątrz a w środku jest do przyjęcia.Chętnie bym kupił...szkoda tylko że w naszym kraju ciężko jest mieć luźne 100tysi( tyle pewnie kosztuje sensowna wersja)...na takie auto.Pozdrawiam prowadzącego i wszystkich oglądających ten kanał.
@@irekip Serio....no właśnie ma i to sporo ale to bardzo szeroki temat do dyskusji.Napisze bardzo ogólnie...auta są teraz bardzo drogie,pensja za wykonywana pracę średnia a życie bardzo drogie co ma istotny wpływ na ewentualny zakup takiego auta.
@@irekip Pojedź sobie do Niemiec, Holandii, tam auta kosztują tyle samo, jedzenie kosztuje ok. 120% tego co u nas, a ludzie zarabiają średnio 2,5x tyle co Polacy :) Życie jest dużo tańsze w stosunku do zarobków.
Smutne jest to, że Toyota zapomniała o tym, że auta należy wyciszać. Szczególnie te z CVT. Ja przesiadłem się z Aurisa HSD na Corollę i pojeździłem też CHR. W obu przypadkach w odczuciach - jakieś 30% głośniej. Tu także Yaris wyraźnie warczy 3 cylindrowcem a CVT mu pomaga. Trzeba będzie zrealizować plan z Aurisa - samodzielnego wyciszenia. 12 lat temu po 8 h pracy na parkingu przed domem tak wyciszyłem Xsarę Picasso, że w środku przy 130 hałas spadł z 78 na 68 db mierzone ówczesnym (nie bardzo)smart fonem ;-) Corolla AD 2020 - wkurza pod tym względem. A Yaris Cross był w planach na 2022. Coś czuję, że jak się przejadę trzeba będzie się przeprosić z konkurencją, po niemal 8 latach z Toyotą.
Ciekawią mnie współcześni bezmyślni ludzie programowani przez mass media. Odkąd zaczęło się „pandemonium” przemysł samochodowy trapi dziwna czarna dziura półprzewodników. Nikt nie umie dodać 2 + 2 i rozwiązać zagadkę gdzie zapodziały się produkowane obecnie semiconductors?!? PS. Najlepsza jest oficjalna zapowiedź że jak skończą się masowe wakcynacje to sytuacja na rynku wróci do normy…
Jest takie powiedzenie wsród kierowców z poczuciem humoru i dystansem do swoich samochodów, ze "jest wolny ale za to dużo pali" Do tego idealnie pasuje: "Jest ciasny, plastikowy, głośny , ogólnie średni i prawdopodobnie będzie miał duże powodzenie wśród amatorów cudzej własności ale za to dużo kosztuje"
Nie uwierzą temu Panu z TVP :-) Skroluje dalej, bo Puma piękniejsza, tańsza i ładowniejsza. Dziękuję serdecznie za test, byłem ciekaw jak się do "niej" odniesiesz.
Puma ładowniejsza, owszem, jeśli chodzi o bagażnik. Ale z miejscem na tylnej kanapie słabiutko, gorzej niż w YC. Raczej auto dla 2 dorosłych + 2 małych dzieci.
@@rafa-qq7xm Na pewno lepiej wyciszona, ale... Yaris Cross to pełna hybryda a nie tzw. miękka jak w Pumie + zdecydowanie lepsza skrzynia automatyczna e-cvt w stosunku do fordowskiego Powershift.
Z zewnątrz nowe Toyoty są super... Ale te wnętrza moim zdaniem są nie do przeżarcia... 😑 Fajnie ze maja analogowe elementy. Ale ten wyświetlacz za kierownicą taki jakiś.. "tani"... Z kolei te bydle na środku konsoli.. Wogole konsola środkowa w tym egzemplarzu wygląda jakby zamontowali tablety do auta terenowego z lat 90'tych jak choćby honda cr-v. Masakra.
Ja mam chr 2020 i w środku jest ok. Ale ta Yaris to porażka. Mam wrażenie, że siedzę w samochodzie z roku 2000. Z zewnątrz wygląd super i ten prześwit ale w środku czar pryska i widać, ze to budżetowy samochód
Ja jakoś nie widzę za bardzo w Yaris Cross Yarisa, a jednak bardziej mniejszą wersję RAV4. Oczywiście patrząc z zewnątrz. Dlatego osobiście stworzył bym dla tego pojazdu osobną nazwę. Ale ogólnie samochód fajny.
Pana redaktor doskonale potrafi pokazać zalety ale równie dobrze pokazuje wady testowanych samochodów i to bardzo mi się podoba Tak trzymać Panie Marku POZDRAWIAM
Będzie się swietnie sprzedawał. Jeśli ktos chce suva/ crossovera bo lubi wygodnie wsiadać, bo nie chce trzeć zderzakiem o krawężniki, bo siedząć wyżej mniej oślepiaja światła innych aut - to nic lepszego nie znajdzie. Konkurencja ma podobne auta ale albo są droższe albo z silnikami 100KM - porażka. Co nie zmienia faktu że Yaris cross mógłby być szybszy czy lepiej wyposażony (brak usb z tyłu, klima manualna w benzynie)
Jest jeszcze Vitara, która ma silnik 1.4 129KM 235Nm 4CYLINDRY silnikowo zjada yaris crossa na śniadanie, klasyczny hydrokinetyczny automat, napęd na 4koła realizowany mechanicznie przez wał napędowy, a nie ta wydmuszka i namiastka napędu nazwana iAWD, bardzo dobre wyposażenie nawet w podstawie (klima auto, światła full led, czujnik zmierzchu, deszczu, prawie pełen pakiet Suzuki Safety Support) dodatkowo w przyszlym roku w Vitarce pojawia sie pełna hybryda opracowana wraz z Toyotą także z silnikiem 1.5 lecz teraz uwaga, tym z Jimny'ego który ma (uwaga) 4cylindry. O porównaniu charakterystyki pracy 3cyl a 4 chyba nie mam co mówić. Prawdą jest to że w tym nadwiślańskim kraju wszystko co ma logo T na masce świetnie się sprzedaję dlatego obecnie toyota odlatuje tak z cenami bo bada ile klienci są w stanie zapłacić za ich produkty.
Świetny materiał (a to przecież tylko prezentacja) Panu Markowi najlepiej wychodzą testy bez scenariusza heh. A sama Yariska to typowa toyota, czyli z zewnątrz całkiem ładnie wygląda a reszta 10 lat za konkurencją. 🤪
@@robson3053 Dokładnie... sprawdzałem raporty niezawodności i toyota nie jest już najbardziej niezawodna... baaaa... nie ma jej nawet w pierwszej dziesiątce 🤣🤣🤣 . Za to VW pozytywnie zaskoczył bo to jedna z najbardziej bezawaryjnych marek w tym momencie 😯.
Teraz liczy się znaczek,modna marka, modne nadwozie typu SUV utożsamiane z prestiżem😉?? Duże felgi dużo dużych wyświetlaczy - reszta schodzi na dalszy plan.
Dzień dobry. Jestem przed zakupem nowego samochodu - salonowego. Po długich poszukiwaniach padło na Toyotę Yaris Cross. Auto będę użytkował przez najbliższe 7-8lat. Co wybrać, aby koszty serwisowania po okresie gwarancyjnym były jak najniższe? Wersję zwykłą benzynową, czy hybrydową? Nie miałem nigdy auta hybrydowego, do tej pory same benzynowce. Będę wdzięczny za każdą uwagę.
W okresie 7-8 lat przy normalnej eksploatacji nie spodziewałbym się żadnych kosztów, poza wymianą płynów i części eksploatacyjnych, niezależnie od napędu. Sugerowałbym odwiedzić serwis i zapoznać się z planowanymi przeglądami w zakresie przebiegu, jaki planuje pan zrobić tym samochodem w okresie tych 7-8 lat. Jednocześnie warto zastanowić się nad tym przebiegiem i określić, w jakich warunkach będzie eksploatowany samochód (miasto, autostrada, trasy między miastami po zwykłych drogach).
1. W normalnych warunkach akumulatora nie da się rozładować do zera. Szczególnie w sytuacji, kiedy działa napęd na wszystkie koła i silnik spalinowy generuję nadwyżkę energii, którą doładowywany jest akumulator trakcyjny. 2. To nie jest kwestia wyciszenia kabiny, a głośnej pracy silnika w trybie generowania energii. Ale wyciszenie jest na poziomie średniej w tym segmencie, czyli słabe.
Bardzo dobra recenzja wodzu , bardzo dobra ,moje zdanie wnętrze bez polotu takie zwykłe ,wygląd z przodu dla mnie mistrzostwo brzydoty auto dla ludzi którzy na widok loga dostają podniecenia i wierzą w piękne słowa pewnego pana od reklam ,także szacun za recenzję dobrze że jest ktoś taki jak ty bo większość mówi to co im pewnie karzą.
Naprawdę wierzycie, że Zientarski jest w stanie kogokolwiek przekonać do toyoty? Toyota ma mnóstwo zadowolonych klientów i ci są żywą reklamą więc się sprzedaje. Do tego ten polski akcent.
Tak czy tak to jest jedyna marka która jest obecnie w każdym domu codziennie jak nie w tv to w radiu ,robi się to już nudne ,nie zmienia to faktu że na jej punkcie polacy mają jakiegoś świra bierze się to z jednej rzeczy my nadal wierzymy że to marka która się nie psuje i logo na masce to coś wyjątkowego ,że auta są wyjątkowe i najlepsze tyle że w Europie już tak świetnie nie jest a firma sama w sobie to tak naprawdę jedna z najbardziej zadłużonych firm na świecie ,mam takie podejście do tej marki dlatego że to są auta jak każde , niczym się nie wyróżniają oprócz cen i serwisu w tym są nr 1.
Generalnie w cenie T-crossa jest c-hr. Ch-rem jeździłem po mieście i bije na głowę DSG. Jest super płynnie i cicho. Nie wspominając o układzie start stop i hold hamulca co przy automacie jest fantastyczne. Aha i tempomat działający w korkach :)
Są gusta i guściki......jak dla mnie typowy mieszczuch......a napęd na 4 budy przyda się do jazdy zimą i wyjazdu z parkingu ilekroć jest lekko pod górkę :) ale like zostawiam za sarkazm ;)
Cóż, skoro produkują takie potworki, to widocznie ktoś to kupuje.. jak coś udaje że jest do tego wszystkiego to zwykle jest do niczego. Lubię ten kanał za bezceremonialne punktowanie wad i dziwnych rozwiązań testowanych aut 👍
Sprzedaż mówi sama za siebie Yaris i Yaris Cross na szczycie, silniki i przekładnie produkowane w Polsce a silnik cóż mi się jego dźwięk kojarzy bardziej z małym bokserem co jest na plus dla mnie, jeździłem 12 lat jako przedstawiciel dosyć wieloma markami niemieckimi i francuskimi o zgrozo i powiem tak mam Camry i Yarisa w hybrydzie jestem mega zadowolony spalanie ekonomiczne komfort na dobrym poziomie nie psują się no i wartość rezydualna jechać i się cieszyć eksploatacją 😊
Akurat swój nowy model skutecznie obrzydza sama Toyota. Poziomami wyposażenia. Wersja premierowa, ta niby najlepsza, nie ma nawigacji, systemu kamer 360 i asystenta parkowania. Taki pakiet można zamówić... tylko do mniejszej wersji, do której nie da się dołożyć HUDa i otwieranego elektrycznie bagażnika. Więc cza wybierać. Albo taki bajery albo inne. ;-)
Też smieszne, że w dość drogiej wersji executive standardowo mamy ekran 9 cali i połączenie bezprzewodowe ale jak dopłacimy jeszcze 5k za nawigację i widok 360 to nam to zabiorą i wstawią 8 calowy bez połączenia bezprzewodowego (touch zamiast connect). Chyba dział it nie zdążył przepisac nawigacji na 9cali :)
Panie Marku-czy jest na jakimś rynku dostępny Yaris Cross z dojazdówką albo z pełnowymiarowym kołem zapasowym ? Mnie interesuje wersja comfort z silnikiem hybrydowym ewentualnie napędem na 4 koła
Dzięki za test. W zasadzie można wyrobić sobie opinię. Bardzo czekałem na to auto jako potencjalne dla żony. W sumie Ok ale tych parę drobiazgów denerwuje. Goły plastik w bagażniku , brak USB, słabe wyciszenie, brak nawiewów z tyłu itd. Poza tym chyba udane auto ale jeżeli weźmiemy pod uwagę cenę to raczej w kolejce społecznej nie stanę. Potwierdza się zasada niekupowania w przedsprzedaży przed organoleptycznym sprawdzeniem auta ( lub obejrzeniem testu Marka:))
a ja zamówiłem właśnie dla żony , pumy np nie chciała , captura też nie. Dla mnie przemówiło coś innego . kupuje za 102 tys hybryde z automatem i mam nowy model za najbliższe 5 lat to właśnie przeważyło szalę , taki t-cross jest na rynku już dobre 4 lata.
witam na filmie ekran wskaźników ile ma cali ? bo mam zamówienie i wg specyfikacji mój ma mieć "Kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników (7")" , na prezentacji wydaje mi się ze ten ekran też był pozbawiony fizycznych wskaźników paliwa i temperatury , u Pana na prezentacji wydaje mi się inny przy bogatszej wersji bo moja to komfort z pakietem tech i style ,
Czy można spodziewać się testu Yaris Cross w wersji benzynowej z manualną skrzynią biegów ? Planuję zakup tego samochodu, a nigdzie nie ma testu z manualem.
Powiem, że tą siatka mi zaimponowali - moim autko miejskim jest ta cholerna Półka... Coś wsadzisz mało poręcznego to nagle ta półkę wywala z uchwytów, bagażnik nie chce się domknąć, trzeba poprawić... Dziecko się denerwuje w foteliku... Ach :D Simpli klewer w wykonaniu Musashiego
Toyota bardzo mi się podoba widziana na żywo, miałam nieraz okazję przejechania się modelem CH-R i zrobił na mnie dobre wrażenie szczegulnie to jak natychmiastowo przyśpiesza a małe wymiary i dynamiczny silnik to doskonały przepis na samochód.
Najśmieszniejsze jest to że te napędy iAWD toyoty za bardzo nie pomogą wyjechać, a najsprawniajszy który da radę wyjechać z czegoś więcej niż kałuży o ironio jest zamontowany w Suzuki Across 🙃
Panie Marku, wg.Pana porównując yarisa cross do vitara 1,4 hybrid tylko pod kątem osiągów silnika i automatycznej skrzyni biegów to które auto wypada lepiej?
Powolne toczenie się w mieście i tylko to, yaris cross, jeśli czasami wyjeżdżasz w trasę, wybierz Vitarę 6stopniowy hydrokinetyk bardzo fajnie współpracuje z 4cyl silnikiem 1.4, a 235Nm w tym samochodzie nie powoduje że wyprzedzanie stanie sie walką o każdą sekundę i każdy centymetr.
@@boskidiego4999 obecna vitara 1,4 jak najbardziej zgadzam się z Tobą kolego, ale aby zamówić z napędem 4x4 salon suzuki już nie chce przyjąć zamówienia bo właśnie ma się pojawić boskie 1,5 z toyoty, będzie zapewne takie cudowne jak woda z Lichenia i w taki oto sposób suzuki samo strzeli sobie w kolano. Pytając sprzedawcy w suzuki to na pewno ma być face lifting vitary, ale czy zostaną przy obecnej jednostce napędowej właśnie z tym fajnym automatem tego oni sami nie wiedzą. Co do toyoty, nawet nie oglądając auta na żywo to podejrzewam że te 116 koni nie powali mnie na kolana, obecne suzuki bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło
Gdzie stoi ten ciekawy domek, który widać na końcu? Wyróżnia się na tle nowoczesnej architektury Podhala :-)))) A Yaris Cross... Crossalne rozczarowanie.
Myślałem poważnie o zakupie Yarisa - najpierw tego "normalnego" 125 KM z manualem. Potem tego " mikro suva" Crossa. A skończyło się nagle i przypadkowo na Hyundai i20N. Więc wolta można rzec, ogromna. Ale nie żałuję 😉. W porównaniu z Yarisem i20tka to prawdziwa zabawka dla dorosłych mężczyzn
Już samo założenie sie nie zgadza, bo nowa rav4 nie jest głośna. Wiem, bo miałem okazję nią jechać i całkiem dobrze się sprawdza nawet przy większych prędkościach. Yarisem nie jechałem, ale pewnie też nie będzie na co narzekac
@@sebastianszmal1903 nie żartuj. Jeździłem Kodiaqiem, od kwietnia ja i paru znajomych jeździmy nowymi Rav'kami. Wszyscy mówimy, że jest głośno, a jak w aut ie za ponad 160kPLN to jest niedopuszczalne głośno. Jedź w trasie nawet te skromne 140kmph
@@Terrorus No właśnie nie żartuje, jak się nie trzyma cały czas wciśniętego gazu do podłogi, to naprawdę się dobrze jedzie przy tych 140, przy 20 więcej rzeczywiście jest głośniej, ale do wytrzymania, a poza tym u nas nie można tyle jeździć ;)
@@sebastianszmal1903 You made my day. Przesiądz się do innego auta i porównaj, bo na razie nie jesteś wiarygodny. Chopie, to auto brzmi tak, jakby mialo gole blachy wszedzie, a w szczegolnośc na nadkolach i dachu.
@@Terrorus Brzmi tak bo naprawdę Corolla jak i Rav4 ma wszędzie GOŁE blachy. Podłoga, nadkola, bagażnik i drzwi nie mają żadnego wygłuszenia do tego wychodzi żałosna aerodynamika cX jak w autach sprzed 15 lat.
Byłam już prawie zdecydowana zakupić tego crossa.a tu masz.same wątpliwości dużo jeżdżę po mieście,jedno dziecko i tak upatrzyłam sobie rok temu autko.teraz jeżdżę ostatnim Aurisem.czyli dupą po asfalcie jak mawia mąż a może zaczekać na Corollę cross?Może poleci Pan coś z tej półki cenowej,z napędem,wygodnym wnętrzem ?🤔
@@krystynasygua2470 Podobnie wyposażony T-Cross będzie w zbliżonej cenie do Yaris Crossa. Silnik TSI vs bezawaryjna i bardziej oszczędna hybryda Toyoty (pezproblemowa jazda przez wiele lat). Nie wiem nad czym tutaj się zastanawiać. Dla Pana Marka zawsze niemieckie będzie uber alles :-).
Zaczekam aż pojawi się toyota i jazda próbna zdecyduje.szkoda ,że tak rozreklamowane autko a na razie jak nie było tak nie ma🤔powala mnie desing toyoty i może jak to baba wybiorę co mnie kręci😂
Mam pytanie do autorów testu skąd sądzą że model stanieje za kilka miesięcy? Jest to bardzo odważna teza przy inflacji w Polsce ponad 5% i świetnej przedsprzedaży. Dlaczego ma być obniżka gdy samochód świetnie się sprzedaje i wszystko wskazuje że będzie tak dalej? Poproszę o argumenty że warto czekać.
Jakbyś dał cenę na początku filmu za wersję PE, to już bym wtedy przestał oglądać - cwane :D Jedyne plusy dla mnie: bezprzewodowe AA i CP, ładny wygląd zewnętrzny, 4x4. Cena z kosmosu, wnętrze strasznie plastikowe, zegary w najbogatszej wersji w kształcie tych z ubogich Renault. Elastyczna "półka" w bagażniku - znany element z Forda Pumy, tutaj uważam na plus, że można ją złożyć, w fordzie niezbyt. Może mało obiektywnie, ale nadal moja noga stoi po stronie Forda Pumy.
Heh Puma w dobrej wersji też dobija do 100 tys zł. Jednak do miejskiej jazdy, ekoboost do napędu Toyoty to śmieszne porównanie, zarówno spalanie jak i żywotność. Te samochody łączy jedynie morze plastiku w kokpicie.
@@marekmarek4146 Puma jeszcze bez miękkiej hybrydy robi 7 litrów po mieście, pewnie w porównaniu do Toyoty jest to więcej. Ale wnętrze w Pumie wygrywa - tam się coś dzieje, skórzane wstawki, czerwone przeszycia, imitacja włókna węglowego. I zero Piano Black. A w pełni wyposażony model można było dorwać kilka miesięcy temu za niecałe 99tysiecy.
Nic dziwnego. Sprzedawca z Toyoty powiedział mi szczerze, że będzie w 21/22 żadnych spadków cen ani ciekawych promocji. Mają więcej zamówień niż mogą wyprodukować aut przy braku półprzewodników na rynku. Na nowe auto czeka się 6 miesięcy. Poza tym Toyota ma renomę niskiej awaryjności. Sprawdzam od roku. Na razie żadnej usterki.
Tak, zamiast półprzewodników do samochodów linie produkcyjne zostały 'wykupione' przez Huawei, bo producenci samochodów 'wykalkulowali' iż zmniejszy się popyt spowodowany COVID'em i bardzo zaniżyli zamówienia na produkcję półprzewodników.
Ale czeba powiedzieć, że Marek Drives się zna... mówi, że Yaris Cross stanieje, gdzie każdy średnio ogarnięty wie, że tak nie będzie. Cena wrzesień 2021 r. - 74900 zł, styczeń 2022 r. - 79900 zł. Co do zachwalanego na tym kanale VW :D, to żona kupowała auto i mieliśmy odwiedzić pare salonów samochodowych. Od razu jej powiedziałem, że do VW, Skody i Seata nie jedziemy. Padło na Toyotę, ja pewnie w tym roku wybiorę Mazdę. Pozdrawiam :D
Nie jestem potencjalnym klientem tego B SUVA nadwoziowo lub B crossovera marketingowo, ale z pewnością odniesie sukces w Polsce ze względu na to, że to Toyota, a w Europie bo to hybryda i korzysta się z wielu ulg podatkowych. Toyoty to zawsze taki dziwny twór, że w poszczególnych elementach oceny są gorsze od konkurencji, a i tak tłumy walą, żeby to kupować. Handlowcy w salonach tych aut nie muszą sprzedawać, bo klient przychodzi je po prostu kupić, sam osobiście testowałem to u 3 różnych sprzedawców. Co u Toyoty: zawsze słabiej wyciszona, zawsze słabsze wyciszenie nadkoli, zawsze niskiej jakości plastiki wnętrza, zawsze cvt lub eCVT tak zestrojone, że kierowca czuje dyskomfort przy szybszym przyśpieszaniu, dykty w bagażniku, ceraty jako osłona bagażniku jak w Yarisie Cross, tanio wyglądające materiały siedzeń , słabe osiągi, mało precyzyjne układy kierownicze strasznie długie zwisy przedni i tylny np. w Camry, Lexus NX wydłużające auta, dla tych co dają się nabierać, że kupują wyższą klasę, a w rzeczywistości to mniejsze auta niż konkurencja. pomimo tego co napisałem też lubię Toyoty, już nie kupuję, ale nadal to jedna z moich ulubionych marek. Jednak znaczek i marka ma coś w sobie, że tłumy walą do salonów i kupują byle mieć samochód z takim znaczkiem. Widać jak ważne jest pozycjonowanie marki w świadomości klienta, marka nigdy nie udaje, że jest premium, a klienci i tak pozycjonują ją bardzo wysoko i kupują za duże pieniądze. Toyota marketingowo największy szacunek.
Potem klient idzie do konkurencyjnego salonu... i co? I miało być lepiej a jest jak zwykle. Ot, cała tajemnica Toyoty. Wy gawędziarze tu na kanałach tworzycie wirtualną swoją rzeczywistość, a w salonach odbywa się real.
@@marekmarek4146 Kupuję w salonach auta od początku lat 90 tych. Z pewnością nie jestem gawędziarzem. Najgorsza obsługa z jaką się zetknąłem w moim mieście to Toyota, Mercedes i Audi. W Audi akurat rozumiem bo jest zmiana właściciela dealerstwa.
300 litrów to ja mam siatki na zakupy a nie bagażnik. Jako samochód dla 2 osób to ujdzie. Wspomniana Vitara z napędem 4x4 ma bagażnik ok 430 L. Oglądałem też niby mała Skodę Kamig a ma bagażnik ok 430 L i w środku dużo miejsca nawet dla 4 osobowej rodziny. Cena podoba , jedynie napędu 4x4 nie ma.
@@4x4.tests.on.rollers niech będzie 370 może pomyliłem z Sx4 bo ogladalem ostatnio kilka samochód(Vitara , SX4, ASX, Kamig, Jazz)ale 300 L w Yaris Cross to strasznie mało. Miałem kiedyś 270 L w Hondzie hrv to tam można włożyć jedną torbę. Oglądałem w Hondzie Jazz to też ok 300 L, mały i dziwnie ukształtowany (taki dość głęboki) nie wspomnę że kosztowała ok 110 tyś.
121 tys za prezentowany model? Można kupić Lexusa ux za 124 tys nowy w salonie. Chyba poszedł bym w kierunku Lexusa. Yaris ogólnie ładne auto ale chyba za drogie w stosunku do tego co oferuje. Ale to moja opinia. Pozdrawiam
@@User39248 Nie przeczę, ale to 30-50 tys. więcej niż hybrydowy YC, którego w hybrydzie można mieć (w niższej wersji wyposażenia) za ok. 100 tys. Nie każdy też potrzebuje 180KM pod maską. W dodatku ten UX ma nędzny bagażnik. Raczej auto dla singla lub pary bez dzieci albo jako kolejne.
Jaka jest różnica w zawieszeniu yaris cross i zwykłym yaris? Czy jest na tyle duża, że jest jak w C-HR??? Jeździłem Yaris i C-HR. Zawieszenie yaris jest bardzo sprężyste i mało komfortowe. Typowe dla klasy B. W C-HR natomiast jest komfortowe, odporne na nierówności, nie podskakuje na nich jak yaris. Ciekawi mnie za tym, co z Cossem? Czy na tyle odbiegło od Yarisa że blisko mu do C-HR?
Ogólnie Yaris Cross mnie przekonuje. Sprawdzi się na długie trasy, o charakterze mieszanym. Za razem na gorszą drogę. Ekonomia pod względem kosztów eksploatacyjnych i spalania też jest mocno konkurencyjna do innych aut. Tyle wyczytuje z tego filmu. Z wad, problemem może być wyciszenie. Więc jeśli przyjdzie czas, że będę wybierał nowe auto (zbliża się ten czas), to będę miał Corssa na liście, jako alternatywy dla Toyoty Corolla TS Combi. Podoba mi się ten test, nie mogę się doczekać porównać wrażenia.
W sumie jak kupujesz nowe auto to masz wywalone na niezawodnosc bo i tak jest gwarancja. A nie czekaj, w Toyocie jestes w salonie raz w roku na przeglady a w Audi co tydzien z pytaniem czy przygotowali aktualizacje radia zeby sie nie zawieszalo. Polecam kanal na YT Jezdzacy smietnikiem. O nowym Audi A6. Dolewki oleju w VAG to norna. Kazdy jezdzi z butla oleju w bagazniku. Jedynie PUMA moze zamieszac na rynku gdyby nie to ze Polacy wiedza ze nie kupuje sie aut na F.
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
W moim poście sprzed 3 tygodni Toyota Yaris i Yaris porównały Cross do Hondy Jazz i Crosstar. Mój wniosek był taki: wybierz Hondę!
Ania i Marek również podsumowują: Honda Jazz to absolutnie najlepszy samochód w segmencie B! Spójrz tutaj (13 min. 39):
th-cam.com/video/SZ1O-TExbV0/w-d-xo.html
Przestronny, praktyczny, wygodny i ekonomiczny! I drogie? Tak!
Droższy niż (mniej dobrzy) konkurenci, ponieważ za jakość trzeba zapłacić. Ale całkowicie wart swojej ceny!
@@dickschuurman4684 Z pełnym szacunkiem Ania i Marek nie są dla mnie wyrocznią miałem Honda jazz trzeciej generacji i nie powiem mega auto tylko z rdza mnie dobiła i został mi motocykl Honda a co do hybrydy to tylko Toyota no nie ma lepszego układu u konkurencji
Jakoś Toyota Cross nie zgubiła ani jedne złotówki a nawet jej kilkanaście tysięcy przybyło.
Zresztą nie tylko jej. Jedyny Toyoty Hybrydowej, że napęd, dzięki eCVT i wolno ssącemu silnikowi się nie popsuje jak u konkurencji.
@@TWARDOWSKY. akurat dziś Toyota ogłosiła wielką wyprz, więc jak chcesz Yarisa Cross taniej, to podobno są do wzięcia od ręki.
Rzadko pisze komentarze u Marka ponieważ zazwyczaj zostawiam lajka, oglądam test i uciekam. Dzisiaj nie omieszkam zwrócić na coś uwagi. Oglądałem również test pertyna i to jakie tam były fikołki, że wszystko jest super, system inforozrywki juz prawie lepszy niż w niemieckiej konkurencji, wyśmienite wielowahaczowe zawieszenie, które pozwala stabilniej pokonywać szybkie zakręty XD i inne słodzenie. Kanał Marka i ten test kolejny raz pokazuje ostoję obiektywizmu a nie posypanie srebrników i sztuczne słodzenie i pomijanie faktów jak prawie 12s do 100 czy niska ładowność wynosząca bodajże 400kg jak pamietam tego samochodu więc pozdro sobie pojechać tym na wakacje czy gdzieś dalej.
Dziękuję. Nie oglądałem testu Pertyna, bo akurat byłem na drugiej turze prezentacji, a potem montowałem mój materiał. Nie wiem, czy Pertyn to zaznaczył, ale wielowahaczowe zawieszenie tylko w wersji AWD-i, gdzie trzeba było zmieścić motor elektryczny z tyłu.
@@MarekDrives zaznaczył z tym, że teksty typu pomaga w dynamicznym pokonywaniu zakrętów gdzie naped awd-i jest do 30km/h są trochę śmieszne biorąc pod uwagę 3 cylindry i mały kiosk ruchu na kolach
Czy ja wiem czy słodził? Po prostu ma inny sposób narracji, oglądałem też test Pertyna,w którym momencie mówi o dopedzaniu ( to jego określenie) tylniej osi na zakręcie? Jakoś nie zarejestrowalem, owszem mówił, że w głównej mierze pomaga przy ruszaniu pod górę i w górskim obszarze.A tak wogóle, najlepiej oglądać ich dwóch a wnioski wyciągać jak średnią.
Też najpierw wczoraj zobaczyłem test Pertyna i były achy i ochy. Całkowicie się zgadzam z Tobą. U Marka testy są lepsze bo nic nie ujdzie na sucho co jest źle zrobione. To były dwa odmienne testy.
@@SigmaLexusOwner działa do ok 40 chyba, ale nie sprawdzałem w danych. Tak mi się wydaje na podstawie wyświetlacza z przepływem mocy z filmu pertyna
Every time I watch Marek's eloquent reviews I feel reminded of how many Polish words that I've forgotten over this pandemic with all these travel restrictions.
So thanks for keeping Polish alive for me Marek!
And sorry for not writing in Polish, but it takes me like 5min to write a post like this. The spelling is killing me.
Dzięki za ten test właśnie zrezygnowałem z zakupu :)
Dobrze, że zrezygnowałeś, będzie mniej takich na drogach. Ja właśnie zamówiłem. Fajne autko do miasta i na trasę też daję radę. A tak swoją drogę to raczej paszkwil a nie test.
@@sergiusz1629 też kupilem👍10,03,2024🚗
Jak zwykle u Marka dobry i rzeczowy test, jak zobaczyłem projekt Toyota Yaris Cross to - kupuję, super auto jak dla mnie(przesiadka z Vitary 1,6 Allgrip) , ale po odwiedzeniu salonu Mazdy "zakochałem" się w CX-30 - jak dla mnie auto wszystkomające i spełniające moje wymagania na parę lat do przodu(manualna skrzynia+AWD+Mhybrid+18"koła+wyciszenie+wykończenie+wyposażenie Hikari). A kamery 360 obrza super!! Toyota a Mazda to przepaść
Toyota ver Mazda: jakość materiałów w Toyocie to jakaś hm, porażka..z recyklingu plastiki biorą czy jak?
Natomiast serwis ASO Toyoty stoi wyżej niż Mazda
Teraz weź i wybierz.
@@OlekRahmel Tylko, czy te materiały mają aż tak wielkie znaczenie? Plastiki we wszystkich autach producenci starają się robić z recyclingu i się tym chwalą.
Mazda szybciej ci zardzewieje niż Toyota. I nie tylko pod spodem. Kolega musiał zapłacić za malowanie dachu w swojej CX-3 bo serwis gwarancyjny się wypiął na to, że pojawiły się tam syfy na lakierze. ;-)
Czyli pewnie dobrze ponad 100k za auto z manualem. Wysublimowane te wymagania.
Byłem napalony na to aut,o jak tylko się pojawiło. Ale teraz po tym filmie, widzę, że nie ma się czym ekscytować. Niedopracowane szczegóły, które mnie odpychają od niego. Euforia minęła po obejrzeniu.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙃😉😊👍
Witam serdecznie i dziękuję za test tego modelu.Auto bardzo mi się podoba z zewnątrz a w środku jest do przyjęcia.Chętnie bym kupił...szkoda tylko że w naszym kraju ciężko jest mieć luźne 100tysi( tyle pewnie kosztuje sensowna wersja)...na takie auto.Pozdrawiam prowadzącego i wszystkich oglądających ten kanał.
Co ma kraj do twoich zarobków? Samochody kosztują tyle ile kosztują i po co narzekać.
@@irekip Serio....no właśnie ma i to sporo ale to bardzo szeroki temat do dyskusji.Napisze bardzo ogólnie...auta są teraz bardzo drogie,pensja za wykonywana pracę średnia a życie bardzo drogie co ma istotny wpływ na ewentualny zakup takiego auta.
@@jadziahuk7080 a gdzie auta sa tanie? gdzie życie jest tanie? Gdzie płacą dużo? W Polsce płacą mniej, życie jest tańsze więc wychodzi na to samo :)
@@irekip Pojedź sobie do Niemiec, Holandii, tam auta kosztują tyle samo, jedzenie kosztuje ok. 120% tego co u nas, a ludzie zarabiają średnio 2,5x tyle co Polacy :) Życie jest dużo tańsze w stosunku do zarobków.
@@oskarnowak4483 wszyscy zarabiają tyle samo ?. Ja zarabiam w Polsce 2,5x tyle co Niemcy
Głośna praca silnika moja 22letnia corolla jedzie b .cicho inny rodzaj silnika to musiałam czekać 22lata zeby przesiąść się na traktor?
Smutne jest to, że Toyota zapomniała o tym, że auta należy wyciszać. Szczególnie te z CVT.
Ja przesiadłem się z Aurisa HSD na Corollę i pojeździłem też CHR. W obu przypadkach w odczuciach - jakieś 30% głośniej. Tu także Yaris wyraźnie warczy 3 cylindrowcem a CVT mu pomaga. Trzeba będzie zrealizować plan z Aurisa - samodzielnego wyciszenia. 12 lat temu po 8 h pracy na parkingu przed domem tak wyciszyłem Xsarę Picasso, że w środku przy 130 hałas spadł z 78 na 68 db mierzone ówczesnym (nie bardzo)smart fonem ;-)
Corolla AD 2020 - wkurza pod tym względem. A Yaris Cross był w planach na 2022. Coś czuję, że jak się przejadę trzeba będzie się przeprosić z konkurencją, po niemal 8 latach z Toyotą.
16:08 - "będą te... mikroprzewodniki", hehe, Panie Marku, cóż za słowotwórczość :)
Ciekawią mnie współcześni bezmyślni ludzie programowani przez mass media. Odkąd zaczęło się „pandemonium” przemysł samochodowy trapi dziwna czarna dziura półprzewodników. Nikt nie umie dodać 2 + 2 i rozwiązać zagadkę gdzie zapodziały się produkowane obecnie semiconductors?!?
PS. Najlepsza jest oficjalna zapowiedź że jak skończą się masowe wakcynacje to sytuacja na rynku wróci do normy…
Dzięki za tę stodołę pod koniec filmu. Sztos hawira.
Oooo, moje tereny! Pozdrawiam z Podhala 🤛🏻
Jestem jutro do 8:00, ale wracamy pod koniec października.
Nawet calkiem spoko teksty :) Dzieki za recenzje bo juz sie za bardzo napalilem na Yarisa po wizycie w salonie :D
Super Marku jak zawsze, lapka w górę :)
Jest takie powiedzenie wsród kierowców z poczuciem humoru i dystansem do swoich samochodów, ze "jest wolny ale za to dużo pali" Do tego idealnie pasuje: "Jest ciasny, plastikowy, głośny , ogólnie średni i prawdopodobnie będzie miał duże powodzenie wśród amatorów cudzej własności ale za to dużo kosztuje"
Nie uwierzą temu Panu z TVP :-) Skroluje dalej, bo Puma piękniejsza, tańsza i ładowniejsza. Dziękuję serdecznie za test, byłem ciekaw jak się do "niej" odniesiesz.
Puma ładowniejsza, owszem, jeśli chodzi o bagażnik. Ale z miejscem na tylnej kanapie słabiutko, gorzej niż w YC. Raczej auto dla 2 dorosłych + 2 małych dzieci.
@@sergiusz1629 Ja się od czasu do czasu mieszczę :-P ale brakuje na pewno podłokietnika w Pumie (a YC ma !)
Podejrzewam, że też lepiej wyciszona, bo Ford jest w tym niezły, a tu autor narzeka na Crossa.
@@rafa-qq7xm Na pewno lepiej wyciszona, ale... Yaris Cross to pełna hybryda a nie tzw. miękka jak w Pumie + zdecydowanie lepsza skrzynia automatyczna e-cvt w stosunku do fordowskiego Powershift.
15:12
Gratulacje za zamówienie do nagrania bacy wraz z owcami ;-)
Świetny materiał i piękne krajobrazy.
No i jak to się ma cenowo, wymiarowo i jakościowo do Dacii Duster z silnikiem 150KM....
Oczywiście daję łapkę w górę.
Ukłony
Z zewnątrz nowe Toyoty są super... Ale te wnętrza moim zdaniem są nie do przeżarcia... 😑 Fajnie ze maja analogowe elementy. Ale ten wyświetlacz za kierownicą taki jakiś.. "tani"... Z kolei te bydle na środku konsoli.. Wogole konsola środkowa w tym egzemplarzu wygląda jakby zamontowali tablety do auta terenowego z lat 90'tych jak choćby honda cr-v. Masakra.
Toyota mechanicznie 10/10 nic się z nimi nie dzieje za to wnętrze oraz jego wykończenie przemilcze
W srodku jest strasznie. Tandeta. Bieda. Kazda toyota.
@@podunkman2709 dlatego bierze sie Lexusa, ta sama technologia ale wykonanie calkiem inne.
Ja mam chr 2020 i w środku jest ok. Ale ta Yaris to porażka. Mam wrażenie, że siedzę w samochodzie z roku 2000. Z zewnątrz wygląd super i ten prześwit ale w środku czar pryska i widać, ze to budżetowy samochód
@@irekip ale to jest budzetowiec co widać po nienajgorszych cenach
Cena powala i tyle!
Ja jakoś nie widzę za bardzo w Yaris Cross Yarisa, a jednak bardziej mniejszą wersję RAV4. Oczywiście patrząc z zewnątrz. Dlatego osobiście stworzył bym dla tego pojazdu osobną nazwę. Ale ogólnie samochód fajny.
Pozdrowionka. 😊👍. Jak zwykle super film.
Pana redaktor doskonale potrafi pokazać zalety ale równie dobrze pokazuje wady testowanych samochodów i to bardzo mi się podoba Tak trzymać Panie Marku POZDRAWIAM
Będzie się swietnie sprzedawał. Jeśli ktos chce suva/ crossovera bo lubi wygodnie wsiadać, bo nie chce trzeć zderzakiem o krawężniki, bo siedząć wyżej mniej oślepiaja światła innych aut - to nic lepszego nie znajdzie. Konkurencja ma podobne auta ale albo są droższe albo z silnikami 100KM - porażka. Co nie zmienia faktu że Yaris cross mógłby być szybszy czy lepiej wyposażony (brak usb z tyłu, klima manualna w benzynie)
Jest jeszcze Vitara, która ma silnik 1.4 129KM 235Nm 4CYLINDRY silnikowo zjada yaris crossa na śniadanie, klasyczny hydrokinetyczny automat, napęd na 4koła realizowany mechanicznie przez wał napędowy, a nie ta wydmuszka i namiastka napędu nazwana iAWD, bardzo dobre wyposażenie nawet w podstawie (klima auto, światła full led, czujnik zmierzchu, deszczu, prawie pełen pakiet Suzuki Safety Support) dodatkowo w przyszlym roku w Vitarce pojawia sie pełna hybryda opracowana wraz z Toyotą także z silnikiem 1.5 lecz teraz uwaga, tym z Jimny'ego który ma (uwaga) 4cylindry. O porównaniu charakterystyki pracy 3cyl a 4 chyba nie mam co mówić.
Prawdą jest to że w tym nadwiślańskim kraju wszystko co ma logo T na masce świetnie się sprzedaję dlatego obecnie toyota odlatuje tak z cenami bo bada ile klienci są w stanie zapłacić za ich produkty.
@@boskidiego4999 Niestety Vitara ma mniejszy bagażnik.
Świetny materiał (a to przecież tylko prezentacja) Panu Markowi najlepiej wychodzą testy bez scenariusza heh. A sama Yariska to typowa toyota, czyli z zewnątrz całkiem ładnie wygląda a reszta 10 lat za konkurencją. 🤪
I całe szczęście że 10 lat za konkurencja, dzięki temu wszystko dziala
@@w.hor6000 haha widziałeś ten system inforozrywki... już w Dacii to lepiej wygląda I działa 😅😅😅.
@@w.hor6000 Ciągle te mity o niezawodności Toyoty.
@@robson3053 Dokładnie... sprawdzałem raporty niezawodności i toyota nie jest już najbardziej niezawodna... baaaa... nie ma jej nawet w pierwszej dziesiątce 🤣🤣🤣 . Za to VW pozytywnie zaskoczył bo to jedna z najbardziej bezawaryjnych marek w tym momencie 😯.
@@__cr___pro__3589 ja mam doczynienia z priusem 3 z przebiegiem prawie ćwierć miliona i działa jeździ i wygląda jak nowy
2:44 ten dźwięk otwieranej klapy to jakiś żart?! 😀
Wcale nie, to pewnie Marek podłożył złośliwie ten dźwięk ;-)
Teraz liczy się znaczek,modna marka, modne nadwozie typu SUV utożsamiane z prestiżem😉?? Duże felgi dużo dużych wyświetlaczy - reszta schodzi na dalszy plan.
@@dan911911dan Suv i prestiż?!?😁 No bez jaj...😀 Strasznie niepraktyczne auto. To się do żadnego terenu nadaje...
5:53 - aa w tle symbol Jeep-a. Przypadek? Nie sądzę :)
Dzień dobry. Jestem przed zakupem nowego samochodu - salonowego. Po długich poszukiwaniach padło na Toyotę Yaris Cross. Auto będę użytkował przez najbliższe 7-8lat. Co wybrać, aby koszty serwisowania po okresie gwarancyjnym były jak najniższe? Wersję zwykłą benzynową, czy hybrydową? Nie miałem nigdy auta hybrydowego, do tej pory same benzynowce. Będę wdzięczny za każdą uwagę.
W okresie 7-8 lat przy normalnej eksploatacji nie spodziewałbym się żadnych kosztów, poza wymianą płynów i części eksploatacyjnych, niezależnie od napędu.
Sugerowałbym odwiedzić serwis i zapoznać się z planowanymi przeglądami w zakresie przebiegu, jaki planuje pan zrobić tym samochodem w okresie tych 7-8 lat. Jednocześnie warto zastanowić się nad tym przebiegiem i określić, w jakich warunkach będzie eksploatowany samochód (miasto, autostrada, trasy między miastami po zwykłych drogach).
co to jest-hałasliwe już od 100km/h ,plastikowe ,po taniości zrobione(brak podświetlenia przycisków) i jakoby bezawaryjne? Koyota?
Sporo ładnych ujęć.
to jedyny kanał moto jaki oglądam, wszyscy inni mi się jakoś znudzili... a tutaj ciągle wysoki poziom
Ja mam podobnie, jakieś te testy takie innowacyjne. Pozdrawiam
Zdecydowanie. Jakby premium:)
Fajny test, fajne widoki... 😁😁😁
Panie Marku, pozdrowienia z Frydmana piękne ujęcia mostu na Białce i drogi na Falsztyn :)
To akurat operator wynajęty przez Toyotę na prezentację, ale znam miejsce i też bym tam robił ujęcia.
1. A co się dzieje jeśli w połowie górki braknie prądu w baterii?
2. Nie może być głośniej niż w Mazda 6 przedlift.
1. W normalnych warunkach akumulatora nie da się rozładować do zera. Szczególnie w sytuacji, kiedy działa napęd na wszystkie koła i silnik spalinowy generuję nadwyżkę energii, którą doładowywany jest akumulator trakcyjny.
2. To nie jest kwestia wyciszenia kabiny, a głośnej pracy silnika w trybie generowania energii. Ale wyciszenie jest na poziomie średniej w tym segmencie, czyli słabe.
Super odcinek pozdrawiam
Bardzo dobra recenzja wodzu , bardzo dobra ,moje zdanie wnętrze bez polotu takie zwykłe ,wygląd z przodu dla mnie mistrzostwo brzydoty auto dla ludzi którzy na widok loga dostają podniecenia i wierzą w piękne słowa pewnego pana od reklam ,także szacun za recenzję dobrze że jest ktoś taki jak ty bo większość mówi to co im pewnie karzą.
Naprawdę wierzycie, że Zientarski jest w stanie kogokolwiek przekonać do toyoty? Toyota ma mnóstwo zadowolonych klientów i ci są żywą reklamą więc się sprzedaje. Do tego ten polski akcent.
Tak czy tak to jest jedyna marka która jest obecnie w każdym domu codziennie jak nie w tv to w radiu ,robi się to już nudne ,nie zmienia to faktu że na jej punkcie polacy mają jakiegoś świra bierze się to z jednej rzeczy my nadal wierzymy że to marka która się nie psuje i logo na masce to coś wyjątkowego ,że auta są wyjątkowe i najlepsze tyle że w Europie już tak świetnie nie jest a firma sama w sobie to tak naprawdę jedna z najbardziej zadłużonych firm na świecie ,mam takie podejście do tej marki dlatego że to są auta jak każde , niczym się nie wyróżniają oprócz cen i serwisu w tym są nr 1.
Dobrze mówi ,nowoczesny ciasny grat
Czy rynek wrócił już do normalności?
W 6:29 widać spalanie. Prawie 4,7 wspomniane w 11:45
Wyzerowane 18 km wcześniej na początku dnia zdjęciowego. 11:45 jest kilkadziesiąt kilometrów później.
Panie Marku, co by Pan generalnie bardziej polecił... bo cena podobna: C-hr (style) czy Yaris cross (executive)???
T-Cross 1.5.
Marek, a nie nowego Citroena C4 ;)?
Generalnie w cenie T-crossa jest c-hr. Ch-rem jeździłem po mieście i bije na głowę DSG. Jest super płynnie i cicho. Nie wspominając o układzie start stop i hold hamulca co przy automacie jest fantastyczne. Aha i tempomat działający w korkach :)
T-Cross ma bagażnik. I przesuwaną kanapę. A z 1.5 jeździ.
@@Mike01211 Bo t-cross to vw i dla Pana Marka plastiki w nim są twarde inaczej.
Są gusta i guściki......jak dla mnie typowy mieszczuch......a napęd na 4 budy przyda się do jazdy zimą i wyjazdu z parkingu ilekroć jest lekko pod górkę :) ale like zostawiam za sarkazm ;)
Cóż, skoro produkują takie potworki, to widocznie ktoś to kupuje.. jak coś udaje że jest do tego wszystkiego to zwykle jest do niczego.
Lubię ten kanał za bezceremonialne punktowanie wad i dziwnych rozwiązań testowanych aut 👍
Drive test na początku nagrywany w Łodzi, rejon Fabrycznego. No, no - tego się nie spodziewałem!)
16:18 śliczna bacówka!
Do you have english version of this review? Somehow the search does not return it
There's a new channel th-cam.com/users/MarekDrivesENG
I explain everything here.
th-cam.com/video/6jE1-T96G4k/w-d-xo.html
Z tylu brakuje lampki w dachu?.
Świetne ujęcia zrobiłeś aż miło się ogląda ten brzydki samochód a tak na przyszłość mógłbyś zrobić test ile weszłoby owiec do bagażnika :)
Ujęcia są pół na pół moje i operatora Toyoty. Owce Ani.
Z Japońców, wolę jakoś Hondę lub Mazdę.
A co z testowaniem HYUNDAIA KONY HYBRID ( 1.6 GDI HEV ) ???
Jak wiadomo za mało patrzymy w ekrany w pracy,domu,wszędzie - więc jeszcze w aucie podczas jazdy- super to jest to czego nam potrzeba 😉
czy moda na sufy w końcu przeminie?
Nieprędko, bo w sedany i hatchbacki trudno zapakować większe akumulatory do napędu elektrycznego.
Sprzedaż mówi sama za siebie Yaris i Yaris Cross na szczycie, silniki i przekładnie produkowane w Polsce a silnik cóż mi się jego dźwięk kojarzy bardziej z małym bokserem co jest na plus dla mnie, jeździłem 12 lat jako przedstawiciel dosyć wieloma markami niemieckimi i francuskimi o zgrozo i powiem tak mam Camry i Yarisa w hybrydzie jestem mega zadowolony spalanie ekonomiczne komfort na dobrym poziomie nie psują się no i wartość rezydualna jechać i się cieszyć eksploatacją 😊
Popularność wynika zapewne z dostępności (jeśli francuska fabryka już się odetkała) :)
@@MarekDrives fabryka w Czechach hula od listopada zeszłego roku już Francja nie na pierwszym planie mój Yaris składany u południowych sąsiadów
Pan redaktor skutecznie obrzydza testowane samochody. I bardzo dobrze!
Akurat swój nowy model skutecznie obrzydza sama Toyota. Poziomami wyposażenia. Wersja premierowa, ta niby najlepsza, nie ma nawigacji, systemu kamer 360 i asystenta parkowania. Taki pakiet można zamówić... tylko do mniejszej wersji, do której nie da się dołożyć HUDa i otwieranego elektrycznie bagażnika. Więc cza wybierać. Albo taki bajery albo inne. ;-)
No ale serio. Jemu się nic nie podoba. Wszystko zle i wszystko ble hahahaaa
Widziałem dokładnie ten testowany samochód w zeszłym tygodniu w szczawnicy
Bardzo możliwe. Baza prezentacji była w miejscowości Łapsze Niżne. Niedaleko Szczawnicy.
A Fiat Panda? Też ma 4x4 w tym segmencie
Panda to segment A.
Też smieszne, że w dość drogiej wersji executive standardowo mamy ekran 9 cali i połączenie bezprzewodowe ale jak dopłacimy jeszcze 5k za nawigację i widok 360 to nam to zabiorą i wstawią 8 calowy bez połączenia bezprzewodowego (touch zamiast connect). Chyba dział it nie zdążył przepisac nawigacji na 9cali :)
I chyba też brak HUDa i elektrycznie otwieranej klapy bagażnika.
Panie Marku-czy jest na jakimś rynku dostępny Yaris Cross z dojazdówką albo z pełnowymiarowym kołem zapasowym ? Mnie interesuje wersja comfort z silnikiem hybrydowym ewentualnie napędem na 4 koła
Szukałabym np. w Australii.
Dziennikarz motoryzacyjny zachwalających Toyoty, to na polsacie miał program 4x4
16:18 a ten dom to gdzie?
#zientarski
@@MrElvis197 już nie chciałem z nazwiska wymieniać, bo wiadomo, że chodzi o pana "tylko toyota".
Dzięki za test. W zasadzie można wyrobić sobie opinię. Bardzo czekałem na to auto jako potencjalne dla żony. W sumie Ok ale tych parę drobiazgów denerwuje. Goły plastik w bagażniku , brak USB, słabe wyciszenie, brak nawiewów z tyłu itd. Poza tym chyba udane auto ale jeżeli weźmiemy pod uwagę cenę to raczej w kolejce społecznej nie stanę. Potwierdza się zasada niekupowania w przedsprzedaży przed organoleptycznym sprawdzeniem auta ( lub obejrzeniem testu Marka:))
a ja zamówiłem właśnie dla żony , pumy np nie chciała , captura też nie. Dla mnie przemówiło coś innego . kupuje za 102 tys hybryde z automatem i mam nowy model za najbliższe 5 lat to właśnie przeważyło szalę , taki t-cross jest na rynku już dobre 4 lata.
16:19 gdzie to taki domek ciekawy stoi??
W Sołtysowie. Od paru lat coś go nie mogą skończyć. Szkoda, bo ciekawa bryła i piękne widoki.
Widziałem kilka na holenderskich autostradach, fajnie wygląda :D
Xxxxxxxd
Będzie test Corolla Cross?
witam na filmie ekran wskaźników ile ma cali ? bo mam zamówienie i wg specyfikacji mój ma mieć "Kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników
(7")" , na prezentacji wydaje mi się ze ten ekran też był pozbawiony fizycznych wskaźników paliwa i temperatury , u Pana na prezentacji wydaje mi się inny przy bogatszej wersji bo moja to komfort z pakietem tech i style ,
To jest ten 7 calowy i ma analogowe strzałki po bokach.
Czy można spodziewać się testu Yaris Cross w wersji benzynowej z manualną skrzynią biegów ? Planuję zakup tego samochodu, a nigdzie nie ma testu z manualem.
Nie.
A co z Mazdą CX-30? Jest wersja 4x4.
Mazda CX-30 jest większa. Konkurentem będzie Corolla Cross.
@@MarekDrives OK, dzięki za podpowiedź 🙂
Powiem, że tą siatka mi zaimponowali - moim autko miejskim jest ta cholerna Półka... Coś wsadzisz mało poręcznego to nagle ta półkę wywala z uchwytów, bagażnik nie chce się domknąć, trzeba poprawić... Dziecko się denerwuje w foteliku... Ach :D Simpli klewer w wykonaniu Musashiego
W Fordach ostatnio standard, ale tego Marek nie ma jak pokazać. :D
Z drugiej strony na tej półce nic nie umieścisz. Dla mnie wada.
@@americanopseudopotacie5511 po co kłaść coś, co w razie wypadku jest pociskiem robiącym dziury w głowach?
@@McLfan, czapka z daszkiem, kapelusz albo inny lekki przedmiot zrobi ci dziurę w głowie ?
@@americanopseudopotacie5511 czapka z daszkiem, kapelusz itd może na tym spokojnie przecież leżeć.
Toyota bardzo mi się podoba widziana na żywo, miałam nieraz okazję przejechania się modelem CH-R i zrobił na mnie dobre wrażenie szczegulnie to jak natychmiastowo przyśpiesza a małe wymiary i dynamiczny silnik to doskonały przepis na samochód.
Marku ciekawy test zapomniałeś jeszcze o jednym modelu z napędem na 4 koła z silnikiem elektrycznym z tyłu Jeep Renegade 4xe
Cena.
Fajny ten napęd 4x4 każda hybryda powinna mieć taki.
Można dyskutować, czy pięć koni mechanicznych na tylnej osi jest fajne.
Najśmieszniejsze jest to że te napędy iAWD toyoty za bardzo nie pomogą wyjechać, a najsprawniajszy który da radę wyjechać z czegoś więcej niż kałuży o ironio jest zamontowany w Suzuki Across 🙃
Jaki prześwit? Jak mówimy o suvie to dobrze podać :D
to nie jest suv
Panie Marku, wg.Pana porównując yarisa cross do vitara 1,4 hybrid tylko pod kątem osiągów silnika i automatycznej skrzyni biegów to które auto wypada lepiej?
Powolne toczenie się w mieście i tylko to, yaris cross, jeśli czasami wyjeżdżasz w trasę, wybierz Vitarę 6stopniowy hydrokinetyk bardzo fajnie współpracuje z 4cyl silnikiem 1.4, a 235Nm w tym samochodzie nie powoduje że wyprzedzanie stanie sie walką o każdą sekundę i każdy centymetr.
Wkrótce pojawi się Vitara w wersji do toczenia się po mieście, czyli pełna hybryda.
@@boskidiego4999 obecna vitara 1,4 jak najbardziej zgadzam się z Tobą kolego, ale aby zamówić z napędem 4x4 salon suzuki już nie chce przyjąć zamówienia bo właśnie ma się pojawić boskie 1,5 z toyoty, będzie zapewne takie cudowne jak woda z Lichenia i w taki oto sposób suzuki samo strzeli sobie w kolano. Pytając sprzedawcy w suzuki to na pewno ma być face lifting vitary, ale czy zostaną przy obecnej jednostce napędowej właśnie z tym fajnym automatem tego oni sami nie wiedzą. Co do toyoty, nawet nie oglądając auta na żywo to podejrzewam że te 116 koni nie powali mnie na kolana, obecne suzuki bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło
@@arkadiuszbaginski7796 1.5 prawda ale konstrukcji Suzuki, zmodyfikowany silnik z Jimny'ego posiadający 4cylindry
@@boskidiego4999 ooo, to tego nie powiedzieli, a automat? Ten obecny czy?
Gdzie stoi ten ciekawy domek, który widać na końcu? Wyróżnia się na tle nowoczesnej architektury Podhala :-)))) A Yaris Cross... Crossalne rozczarowanie.
Czarna Góra - Sołtystwo. Niestety od paru lat nie mogą go skończyć :(
Bardzo ładne zdjęcia
peugeot 2008 czy toyota yaris cross? pomocy
Captur również ma silnik elektryczny na tylnią oś
Myślałem poważnie o zakupie Yarisa - najpierw tego "normalnego" 125 KM z manualem. Potem tego " mikro suva" Crossa. A skończyło się nagle i przypadkowo na Hyundai i20N. Więc wolta można rzec, ogromna. Ale nie żałuję 😉. W porównaniu z Yarisem i20tka to prawdziwa zabawka dla dorosłych mężczyzn
Mam wrażenie, że to auto jest tak samo nieprzyzwoicie głośne, jak nowa RAV4. Prawda?
Już samo założenie sie nie zgadza, bo nowa rav4 nie jest głośna. Wiem, bo miałem okazję nią jechać i całkiem dobrze się sprawdza nawet przy większych prędkościach. Yarisem nie jechałem, ale pewnie też nie będzie na co narzekac
@@sebastianszmal1903 nie żartuj. Jeździłem Kodiaqiem, od kwietnia ja i paru znajomych jeździmy nowymi Rav'kami. Wszyscy mówimy, że jest głośno, a jak w aut ie za ponad 160kPLN to jest niedopuszczalne głośno. Jedź w trasie nawet te skromne 140kmph
@@Terrorus No właśnie nie żartuje, jak się nie trzyma cały czas wciśniętego gazu do podłogi, to naprawdę się dobrze jedzie przy tych 140, przy 20 więcej rzeczywiście jest głośniej, ale do wytrzymania, a poza tym u nas nie można tyle jeździć ;)
@@sebastianszmal1903 You made my day. Przesiądz się do innego auta i porównaj, bo na razie nie jesteś wiarygodny. Chopie, to auto brzmi tak, jakby mialo gole blachy wszedzie, a w szczegolnośc na nadkolach i dachu.
@@Terrorus Brzmi tak bo naprawdę Corolla jak i Rav4 ma wszędzie GOŁE blachy. Podłoga, nadkola, bagażnik i drzwi nie mają żadnego wygłuszenia do tego wychodzi żałosna aerodynamika cX jak w autach sprzed 15 lat.
Byłam już prawie zdecydowana zakupić tego crossa.a tu masz.same wątpliwości dużo jeżdżę po mieście,jedno dziecko i tak upatrzyłam sobie rok temu autko.teraz jeżdżę ostatnim Aurisem.czyli dupą po asfalcie jak mawia mąż
a może zaczekać na Corollę cross?Może poleci Pan coś z tej półki cenowej,z napędem,wygodnym wnętrzem ?🤔
Jeśli ma być napęd AWD, to nie ma specjalnie wyboru. FWD brałbym T-Crossa.
Volkswagen t-cross?
Tak. Warto się przejechać.
@@krystynasygua2470 Podobnie wyposażony T-Cross będzie w zbliżonej cenie do Yaris Crossa. Silnik TSI vs bezawaryjna i bardziej oszczędna hybryda Toyoty (pezproblemowa jazda przez wiele lat). Nie wiem nad czym tutaj się zastanawiać. Dla Pana Marka zawsze niemieckie będzie uber alles :-).
Zaczekam aż pojawi się toyota i jazda próbna zdecyduje.szkoda ,że tak rozreklamowane autko a na razie jak nie było tak nie ma🤔powala mnie desing toyoty i może jak to baba wybiorę co mnie kręci😂
Ładne ujęcia we mgle 🙂👍
Bo to może mgła smoleńska była.... 8-0 (taka z butli - wypuszczana na nagranie)
Mam pytanie do autorów testu skąd sądzą że model stanieje za kilka
miesięcy? Jest to bardzo odważna teza przy inflacji w Polsce ponad 5% i
świetnej przedsprzedaży. Dlaczego ma być obniżka gdy samochód świetnie
się sprzedaje i wszystko wskazuje że będzie tak dalej? Poproszę o
argumenty że warto czekać.
Już zdrożał 2tyś zł :(
Inflacja za chwilę przebije 20%. Pozdrowienia z przyszłości - 15 styczeń 2023:)
Dobrze że kupiłem samochód rok temu dużo taniej nie słuchając rad Pana Marka , świetny samochód polecam
Ile???
O jakiego dziennikarza z TVP chodzi?
Takiego co mu syn rozwalił Ferrari o most
Fajny odcinek, w opisie jest błąd z długościom.
Dzięki. Poprawiłem.
Marku, 7:26 TY wspaniały...
Jakbyś dał cenę na początku filmu za wersję PE, to już bym wtedy przestał oglądać - cwane :D Jedyne plusy dla mnie: bezprzewodowe AA i CP, ładny wygląd zewnętrzny, 4x4. Cena z kosmosu, wnętrze strasznie plastikowe, zegary w najbogatszej wersji w kształcie tych z ubogich Renault. Elastyczna "półka" w bagażniku - znany element z Forda Pumy, tutaj uważam na plus, że można ją złożyć, w fordzie niezbyt. Może mało obiektywnie, ale nadal moja noga stoi po stronie Forda Pumy.
Heh Puma w dobrej wersji też dobija do 100 tys zł. Jednak do miejskiej jazdy, ekoboost do napędu Toyoty to śmieszne porównanie, zarówno spalanie jak i żywotność. Te samochody łączy jedynie morze plastiku w kokpicie.
@@marekmarek4146 Puma jeszcze bez miękkiej hybrydy robi 7 litrów po mieście, pewnie w porównaniu do Toyoty jest to więcej. Ale wnętrze w Pumie wygrywa - tam się coś dzieje, skórzane wstawki, czerwone przeszycia, imitacja włókna węglowego. I zero Piano Black. A w pełni wyposażony model można było dorwać kilka miesięcy temu za niecałe 99tysiecy.
Mały, sprytny, fajny.
Jednak w tej cenie zupełnie pozbawiony sensu
No, szału nie ma za te 120k. Albo, piniondz jest mniej wart...;)
Nic dziwnego. Sprzedawca z Toyoty powiedział mi szczerze, że będzie w 21/22 żadnych spadków cen ani ciekawych promocji. Mają więcej zamówień niż mogą wyprodukować aut przy braku półprzewodników na rynku. Na nowe auto czeka się 6 miesięcy. Poza tym Toyota ma renomę niskiej awaryjności. Sprawdzam od roku. Na razie żadnej usterki.
@@marcinzak8805 Ja Seata zamówiłem w sierpniu ma być do końca marca. A czy będzie? Fakt, że dziwną wersję bo 2.0 TSI w Leonie ale wciąż :P
@@marcinzak8805 nie ogarniam.co to półprzewodniki?
Tak, zamiast półprzewodników do samochodów linie produkcyjne zostały 'wykupione' przez Huawei, bo producenci samochodów 'wykalkulowali' iż zmniejszy się popyt spowodowany COVID'em i bardzo zaniżyli zamówienia na produkcję półprzewodników.
Ale czeba powiedzieć, że Marek Drives się zna... mówi, że Yaris Cross stanieje, gdzie każdy średnio ogarnięty wie, że tak nie będzie. Cena wrzesień 2021 r. - 74900 zł, styczeń 2022 r. - 79900 zł. Co do zachwalanego na tym kanale VW :D, to żona kupowała auto i mieliśmy odwiedzić pare salonów samochodowych. Od razu jej powiedziałem, że do VW, Skody i Seata nie jedziemy. Padło na Toyotę, ja pewnie w tym roku wybiorę Mazdę. Pozdrawiam :D
Nie powiedziałem, że stanieje od razu. Raczej za paręnaście miesięcy, kiedy będzie ich za dużo i nikt już nie będzie ich chciał.
@@MarekDrives no w sumie może tak być, ale używki ;) Pozdro :)
To ty byłeś dziennikarzem TVP ? 0_o
Nie jestem potencjalnym klientem tego B SUVA nadwoziowo lub B crossovera marketingowo, ale z pewnością odniesie sukces w Polsce ze względu na to, że to Toyota, a w Europie bo to hybryda i korzysta się z wielu ulg podatkowych. Toyoty to zawsze taki dziwny twór, że w poszczególnych elementach oceny są gorsze od konkurencji, a i tak tłumy walą, żeby to kupować. Handlowcy w salonach tych aut nie muszą sprzedawać, bo klient przychodzi je po prostu kupić, sam osobiście testowałem to u 3 różnych sprzedawców. Co u Toyoty: zawsze słabiej wyciszona, zawsze słabsze wyciszenie nadkoli, zawsze niskiej jakości plastiki wnętrza, zawsze cvt lub eCVT tak zestrojone, że kierowca czuje dyskomfort przy szybszym przyśpieszaniu, dykty w bagażniku, ceraty jako osłona bagażniku jak w Yarisie Cross, tanio wyglądające materiały siedzeń , słabe osiągi, mało precyzyjne układy kierownicze strasznie długie zwisy przedni i tylny np. w Camry, Lexus NX wydłużające auta, dla tych co dają się nabierać, że kupują wyższą klasę, a w rzeczywistości to mniejsze auta niż konkurencja. pomimo tego co napisałem też lubię Toyoty, już nie kupuję, ale nadal to jedna z moich ulubionych marek. Jednak znaczek i marka ma coś w sobie, że tłumy walą do salonów i kupują byle mieć samochód z takim znaczkiem. Widać jak ważne jest pozycjonowanie marki w świadomości klienta, marka nigdy nie udaje, że jest premium, a klienci i tak pozycjonują ją bardzo wysoko i kupują za duże pieniądze. Toyota marketingowo największy szacunek.
Potem klient idzie do konkurencyjnego salonu... i co? I miało być lepiej a jest jak zwykle. Ot, cała tajemnica Toyoty. Wy gawędziarze tu na kanałach tworzycie wirtualną swoją rzeczywistość, a w salonach odbywa się real.
@@marekmarek4146 Kupuję w salonach auta od początku lat 90 tych. Z pewnością nie jestem gawędziarzem. Najgorsza obsługa z jaką się zetknąłem w moim mieście to Toyota, Mercedes i Audi. W Audi akurat rozumiem bo jest zmiana właściciela dealerstwa.
VW też nie jest we wszystkim naj, naj a lud kupuje.
300 litrów to ja mam siatki na zakupy a nie bagażnik. Jako samochód dla 2 osób to ujdzie. Wspomniana Vitara z napędem 4x4 ma bagażnik ok 430 L. Oglądałem też niby mała Skodę Kamig a ma bagażnik ok 430 L i w środku dużo miejsca nawet dla 4 osobowej rodziny. Cena podoba , jedynie napędu 4x4 nie ma.
Bagażnik Vitary ma 375 litrów.
@@4x4.tests.on.rollers niech będzie 370 może pomyliłem z Sx4 bo ogladalem ostatnio kilka samochód(Vitara , SX4, ASX, Kamig, Jazz)ale 300 L w Yaris Cross to strasznie mało. Miałem kiedyś 270 L w Hondzie hrv to tam można włożyć jedną torbę. Oglądałem w Hondzie Jazz to też ok 300 L, mały i dziwnie ukształtowany (taki dość głęboki) nie wspomnę że kosztowała ok 110 tyś.
@@dominikkoson5065 Zgadza się, 430 litrów ma S-Cross, ale to już segment C.
121 tys za prezentowany model? Można kupić Lexusa ux za 124 tys nowy w salonie. Chyba poszedł bym w kierunku Lexusa. Yaris ogólnie ładne auto ale chyba za drogie w stosunku do tego co oferuje. Ale to moja opinia. Pozdrawiam
Ale w tej cenie nie dostaniesz Lexusa UX w hybrydzie. Musisz minimum 150 tys. wydać.
@@User39248 Nie przeczę, ale to 30-50 tys. więcej niż hybrydowy YC, którego w hybrydzie można mieć (w niższej wersji wyposażenia) za ok. 100 tys. Nie każdy też potrzebuje 180KM pod maską. W dodatku ten UX ma nędzny bagażnik. Raczej auto dla singla lub pary bez dzieci albo jako kolejne.
@@sergiusz1629 zgadzam się że hybrydy nie ale w tej cenie dobry benzyniak. Trzebaby dobrze przeanalizować . ;)
@@Mike01211 a masz auto z taką skrzynią?
Poproszę o recenzje Aigo x cros!
Dojdziemy i do tego.
Jaka jest różnica w zawieszeniu yaris cross i zwykłym yaris? Czy jest na tyle duża, że jest jak w C-HR??? Jeździłem Yaris i C-HR. Zawieszenie yaris jest bardzo sprężyste i mało komfortowe. Typowe dla klasy B. W C-HR natomiast jest komfortowe, odporne na nierówności, nie podskakuje na nich jak yaris. Ciekawi mnie za tym, co z Cossem? Czy na tyle odbiegło od Yarisa że blisko mu do C-HR?
Zwróć uwagę, jak trzęsie się kamera podczas jazdy.
Czy jest dostępna Toyota Yaris cross hybryda z manualną skrzynią biegów ??
Nie ma hybryd (HEV) z manualną skrzynią biegów.
Ogólnie Yaris Cross mnie przekonuje. Sprawdzi się na długie trasy, o charakterze mieszanym. Za razem na gorszą drogę. Ekonomia pod względem kosztów eksploatacyjnych i spalania też jest mocno konkurencyjna do innych aut.
Tyle wyczytuje z tego filmu. Z wad, problemem może być wyciszenie.
Więc jeśli przyjdzie czas, że będę wybierał nowe auto (zbliża się ten czas), to będę miał Corssa na liście, jako alternatywy dla Toyoty Corolla TS Combi.
Podoba mi się ten test, nie mogę się doczekać porównać wrażenia.
Spoko auto, mógłbym jeździć 😁😁😁
Ej, mazda ma super kamery cofania!!! 😉 A Yaris będzie hitem choć ja bym nie kupił
Hitem będzie. Ale to dlatego, że ludzie się nie znają :-)
@@MarekDrives nie muszą się znać, Panie toz to Toyota 😉
W sumie jak kupujesz nowe auto to masz wywalone na niezawodnosc bo i tak jest gwarancja. A nie czekaj, w Toyocie jestes w salonie raz w roku na przeglady a w Audi co tydzien z pytaniem czy przygotowali aktualizacje radia zeby sie nie zawieszalo. Polecam kanal na YT Jezdzacy smietnikiem. O nowym Audi A6. Dolewki oleju w VAG to norna. Kazdy jezdzi z butla oleju w bagazniku. Jedynie PUMA moze zamieszac na rynku gdyby nie to ze Polacy wiedza ze nie kupuje sie aut na F.
@@andrzejbudzynski9237 puma kozak stylistycznie
@@andrzejbudzynski9237 Tak jakby w Toyotach czy Mazdach nie trzeba dolewać oleju.