Essai OPEL Corsa-e : moins chère qu’une PEUGEOT e208
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2020
- Découvrez notre essai de la Corsa-e, 1ère offre 100% électrique d’Opel, et concurrente des Peugeot 208 électrique et DS3 crossback e-tense. Avec un prix de base s’élevant à 30 650€, la petite citadine de la marque à l’éclair se positionne en tête face à ses rivales. Mais que vaut-elle sur la route ? Nous l’avons essayé sur autoroute ainsi qu’en ville, avec un passage par une borne de recharge rapide.
Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/ess...
En savoir plus sur l’Opel Corsa-e : www.automobile-propre.com/voi...
Echangez avec des propriétaires et des passionnés d’Opel Corsa-e : forums.automobile-propre.com/...
Envie de voir plus de vidéos et d'essais de voitures électriques ? Pensez à vous abonner à la chaîne !
Retrouvez-nous également sur les réseaux sociaux :
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
#Opel
#corsa
#electric - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour, c'est la première fois que je vois une vidéo aussi claire sur l'utilisation et le coût d'une électrique. Merci pour ses explications importantes pour l'achat de ce genre de véhicule.
Cdt
Excellente présentation ET pédagogique ! Merci pour ces explications notamment sur la charge et la consommation.
Essai bien réalisé. Cette Opel Corsa est une belle petite voiture qui pourrait être idéale si elle coûtait moins cher. À utiliser surtout pour les déplacements locaux et exceptionnellement sur autoroute.
Essai très bien réalisé, bravo.
Concernant la voiture, c'est dommage ce manque d'efficience et de ne pas tirer profit de la grosse batterie.
Peut on espérer des mises a jour en concession pour améliorer les choses?
Super reportage bien complet
Bonjour merci beaucoup pour cette video qui est tres détaillée,la corsa électrique c'est sympa mais cela demande tout de même un investissement côté recharge...ce modèle est t'il en hybride ?
👍🙏
Enfin un véhicule qui ne crie pas :"Je suis électrique!" avec son design. Merci Opel!
Oui tout pareil qu'un thermique avec l'Aero frein en façade totalement inutile. Surtout pas choquer ceux qui hésite encore.
Merci, c’était très informatif (et sympa à voir pour un Berlinois), mais vraiment trop de publicité.
Bon ben c'est validé votre nouveau format vidéo, bravo pour l'essai complet! Le mixage musical est bien meilleur qu'avant, quoiqu'encore un peu fort., et bien vu le micro cravatte anti-vent. Sur la forme donc c'est tout bon, sur le fond aussi, je vous trouve maintenant bien plus objectifs et critique envers les véhicules que vous essayer, c'est tant mieux. Il faut continuer a être intraitable. Le coté software et l'efficience energetique chez PSA, c'est vraiment à la ramasse.
afterburner94 ouep il n’y a pas photo avec les reportages de l’année dernier bravo @automobile-propre 👏
Estes vous sûr que le régulateur soit adaptatif?
Merci pour cette super vidéo, je regrette juste autant de km sur autoroute , ça donne pas envie d acheter cette corsa qui est au top sur le reste de la voiture
bonne video ...sur cette Corsa E, vous avez encore plus abordable comme voiture avec des perfs similaires et un volume supérieur...la MG ZS EV qui est vendue en France et fait un carton en GB ....
Manque quelques incrustations comparatives vs la concurrences. Rapports prix/équipements, etc.
Merci pour votre essai. Il serait intéressant, lorsqu’il existe 2 modèles comparables dans la même gamme (électrique vs thermique) de donner le nombre de km à effectuer en électrique pour amortir complètement le différentiel de prix.
Belle essai qualitatif ! Bravo AP.
Ionyty c'est du vol en fait... Ils z'ont réussi a rendre le kwh plus cher qu'un litre de sp98 😂😂😂 du coup l'electrique c'est vraiment que pour la ville.... Maintenant faut des bornes...
Le matin, il y a TOUJOURS une surconsommation, en dehors du plein ete, car la batterie doit monter en temperature. Le bon test de conso urbaine aurait ete de reinitialiser la conso (en notant les valeurs) au bout de 5 puis 10 puis 15 minutes. On aurait vu la conso urbaine reelle ensuite, et les mesures intermediaires auraient donne le temps et la surconsommation necessaires pour atteindre la bonne temperature (au moins au moment du test).
Bonjour, bonne vidéo ! Cependant j'aurais juste une question car cela me perturbe : à 5:34 le 4 correspond à la vignette Crit'Air ?
Eco vignette allemande (Feinstaubplakette). La vignette verte portant le chiffre 4 est pour les véhicules les moins polluants
@@marcnannarone2904 Ah oui c'est vrai que c'est inverser chez eux, parce que je me disais qu'il y avait qqch qui ne collait pas.
Merci !
Ah bon il existe d'autres réseaux de charge rapide opérationnel et avec un bon maillage ? Je suis curieux de le connaître...
Les consommations relevées par les autres essayeurs donnent entre 20 et 23 Kwh. Et en effet, avec une moyenne en VE à 15 Kwh, y compris chez Tesla, c'est vraiment beaucoup (jusqu'à +50%).
Pour moi c'est le signe de la mauvaise volonté de PSA,
Compliance car...
@@apauwelyn1 Ou simplement le fait que PSA est à sa 1ère génération de véhicule électrique quand Tesla a déjà 10 ans d'expérience dans le domaine.
@@gabrielcaillaut2587 Hyundai avec sa ioniq à débuté très fort puisqu'on arrive à des consos de moins de 10kwh en été... Imbattable
Bonjour automobile propre, tout d'abord j'aime bien vos vidéos. Mais vous dites que le freinage regeneratif de chez PSA est faiblard car je pense que vous l'utilisez avec une batterie presque chargé. Dans cette situation le freinage ne peut pas renvoyer énormément de courant vers la batterie c'est pourquoi il est bridé pour économiser la durée de vie de la batterie. Avez vous fait ce test avec moins de 75% de batterie ?
J'ai testé une tesla et un mokka. Sur la tesla le frein regeneratif est réellement présent et permet même d'arrêter le véhicule. Sur le mokka on sent un frein qui est semblable à un frein moteur. La différence est indéniable. J'ai préféré celui de la Tesla.
Allez, allez les constructeurs encore un petit effort !
Bientôt les dinosaures à pistons seront rangés dans les musés ! : )
Sauf erreur de ma part vous dites que la recharge max est 11kw en triphasé donc, si je fais le calcul 11/3=3,7 en mono. Comment la voiture peut recharger à 7kw en mono?
Bonjour,
Merci pour votre vidéo.
Vous dites que ce véhicule n’est pas le plus efficient des véhicules électriques.
Pourriez-vous me dire quelles sont d’après vous les plus efficient au niveau consommation électrique.
Merci beaucoup
La Hyundai Ioniq par exemple -> th-cam.com/video/TZ3fLp4yu9Y/w-d-xo.html
C'est la meilleure rapport qualité prix équipement des citadines moins de 23000€ sur Élite auto or reprise jusqu'à 2300€
Bonjour,
Juste une remarque sur Safari (navigateur par défaut) sous MacOS 10.15.4 (donc dernière version) impossible de se connecter. Obligé de passer par un autre navigateur comme Chrome ou alors directement sous Safari, ouvrir TH-cam.
Safari bloque pas mal de fenêtres pub, peut-être y a t il un rapport de cause à effets.
Serai-il possible de corriger ce bug ?
L'autonomie avec la voiture pleine, ca change pas grand chose ?
Si on ajoute le chauffage ou la clim, le dégivrage et les feux?
Comme une voiture thermique tout simplement
@@richardsanchez4265 Plus on ajoute de consommateur, moins de distance on parcourt, un moteur thermique n'est pas affecté par ces consommateurs car l'alternateur s'en charge .
@@bernardcappelle9999 Avec un VE à pompe à chaleur ça ne consomme pratiquement rien le chauffage et clim...
Et les feu, essuie-glace... ect.. ta une batterie 12V comme une voiture standard pour les « accessoires » ^^
Il y a *beaucoup* de vent, on le voit bien à 8:00 ce qui devrait influencer la consommation... Il ne faut pas graver dans le marbre les chiffres annoncés.
le vent infuence bcp la consommation surtout à haute vitesse
C’est ce qu’il a dit dans la vidéo , encore un commentaire inutile
@@vincentw2127 Je vous demande de bien avoir l'obligeance de me pardonner.
François c’est ne pas de ta faute mais celle de baba au rhum
Il s agit d une loin de la physique qui s applique à toute masse se déplaçant face au vent. Sur un velo vous consommez plus de "fatigue", en aeromodelisme on utilise le vent de face pour décoller. Donc la consommation supérieure d une VE avec plus de vent en face n a rien de nouveau. Il faut arrêter d accuser le VE de tout et de rien.
Cortes jean Frotey les Vesoul 70000 : bonjour à tous : qui êtes-vous entend que professionnels.. je vous trouve super dans votre travail... je voudrais avoir un lien pour les questions-réponses...? Grand merci... cordialement...
L’arnaque de ionity !
Ou bien l'arnaque des constructeurs qui ne participent pas financièrement au réseau ? (Les constructeurs allemand avec des partenariat proposent de belles réductions aux utilisateurs).
@@manu.yt25 pour moi le gros problème reste l'autoroute ; l'Etat doit obliger les opérateurs APPR, SANEF, VINCI et autres rentiers du bitume à installer des bornes avec des tarifs réglementés.
Dommage que opel ne soit pas dans le consortium car c'est un constructeur allemand...
Pourquoi parler des autres essayeurs c’est celui que l’on regarde qui nous intéresse.
pour les écrans, je préfère les graphismes Opel que ceux du cockpit Peugeot... plus simple, et ça semble moins ramer.
sebxx à ce sujet je trouve le graphisme de l’écran des compteurs digitaux digne des années 80 et le grand cran central est mal exploité avec l’affichage permanent de la température 🤨
@@vincentmarliac clairement chez PSA ils ont un des pires système pour leur écran d'info divertissement
@@seb. après faut être clair que depuis la disponibilité de CarPlay & Android Auto on se fiche un peu des systèmes des constructeurs mais j'apprécie par exemple un système de clim accessible séparément et un écran de taille suffisante (8") mais dont la surface d'affichage est correctement exploité
La voiture est belle mais c'est surtout le présentateur qui a eu mon attention
Pourquoi ne pas recharger ailleurs que Ionity ????
Parce que IONITY monte à plus de 100kw. Cela permet de tester la capacité de l opel à ce titre.
me demande le gain de conso s'ils avaient fait une grille factice, lisse...
30€ pour 200 kilomètres !!! Purée l'arnaque!
Avec 30€ j'arrive à faire 430 kilomètres en montagne avec ma civic ek3 de 115ch...
Pourquoi avoir communiqué uniquement le prix de revient aux 100 km sur une charge domestique ??😢 puisque vous n’étiez pas chez vous mais en trajet hors domicile 🤨
Bon je vais donc rétablir un peu de bonne-foi: cela vous as coûté 20.9kwh/100*0.79= 16,51€ aux 100km soit le coût d’un Cayenne diesel pour une citadine 😮😮 le confort et la practicité en moins😅
Comme déjà signalé dans le reportage de la Honda e la musique de fond est insupportable et trop fort. C’est vraiment dommage car ça gâche la vidéo.
Vu le prix de la recharge aucun intérêt c est plus cher que l essence. En France. Peut être?
Intéressant. Question : les loueurs de voiture se sont ils mis aux véhicules électriques ou les juges t'ils non "rentables" ? Qu'elle serait la meilleure offre aujourd'hui ?
D’expérience avec des loueurs, c’est plus rentable, Car beaucoup moins de maintenance. Même un model avec 200 000 km peut continuer à être louer. Après pour les offres et la popularité de l’électrique chez les loueurs je ne sais pas.
Après si vous parlez des offres de leasing le prix revient souvent à ce que vous payez pour l’essence et finalement ça reste intéressant même sur des modèles haut de gamme
pour l'instant l'offre commence à peine a se mettre en place. attendons 5 ans et y aura bcp + d'électrique
Comment c’est possible de conduire et de regarder presque que la caméra ?
Ouai ben pour le moment , doit pas y avoir grand monde dans les concessionnaires auto pour acheter une bagnole 🤔
Je plain les gens qui avaient prévus de récupérer leur nouvelle voiture en Mars
Exactement
J’ai eu énormément de chance j’ai pris livraison le 6 mars 2020. J’ai parcouru depuis quasiment 1000 km et l’ordi de bord m’indique une conso moyenne de 18.5 kwh/100 km. Bon ressenti pour ma part et super silencieux
26 euros pour faire 180 bornes et une demi heure perdue la Corsa thermique avec 26 balles tu fait 3 fois plus de bornes tu perd pas 1h30.et t économise 10 000balles! vraiment la caisse électrique c est vraiment pour les bobos écolos des villes!
Merci Christophe L pour votre commentaire. On sent la petite pointe de jalousie, mais ne vous inquiétez pas, tout le monde roulera en voiture électrique un jour ! ;-)
@@AutomobilePropre sûrement pas la voiture électrique ne dépassera pas 20% du marché celui de la 2 eme voiture. par contre dans 20 ans on roulera tous à l hydrogène.en attendant le thermique hybride.c est la venir
Du déjà vu, avec la chute du prix du pétrole, il n'y a aucun avantage par rapport au bon vieux diesel qui peut te mener loin et loin ,bof, c'est une autre histoire.
Rdv dans 2-3 ans quand le diesel sera à 2€ le litre 😉. Même si l'électricité augmente très fortement ( ce qui est peu probable car moins dépendant des pays producteurs) on pourra toujours la produire nous même via des panneaux 😉
Même avec les panneaux t inquiété pas que quand la voiture électrique sera bien democratiser le gouvernement ne manque pas d imagination ils seront te trouver une nouvelle taxe.
Le tarif est attractif, le problème c'est les bornes de recharges rapides en COMBO CCS qui sont quasiment inexistante en dehors du réseau autoroutier(avec un tarif inadmissible). C'est sûr, je garde ma Nissan Leaf avec un réseau de charge rapide assez important et à un tarif raisonnable.
avec Nissan, l'avenir du CHAdeMo parait bien bouché quand même...
@@seb. Effectivement sur le réseau autoroutier que je ne prends que brièvement et où je n'ai jamais rechargé(vu le tarif). Mais sinon on trouve dans beaucoup régions des bornes de recharges en Chadémon. En été 2018 je suis allé dans les Hautes-Alpes et cet hiver je suis allé dans les Hautes Pyrénées et tous ça au départ du Loir- et-Cher. Bien sûr cela demande de préparer son itinéraire à l'avance. Mais entre les Auchan, Ikea, Lidl, les concessionnaires Nissan et les structures locales on arrive à trouver tous les 100 à 150 kms de quoi faire une halte de 30' à 40' pour recharger. Bientôt 2 ans et 42000 kms pour moins de 400€ d'électricité.
@@lologdd31 ça va sûrement être progressivement passé au CCS2, le CHAdeMo étant que pour de rares modèles japonais (certes bien présents aujourd'hui : Outlander et Leaf)
C'est n'importe quoi de faire payer plus cher un autre model alors que c'est pour diminuer la pollution, l'argent l'emporte donc.
Tu rajoutes les belles remises Opel et ça sera un bon plan.
Shaiek Sophia les remises sont de quel ordre environ?
Thomas Cn 10%
26€ pour 200km, une essence aurait consommé environ 10L soit 20€, c'est 30% plus chère que l'essence, sans compter le surcout à l'achat.
Très cher la recharge quand même🤔 ça refroidit direct
Avec une carte Maingau allemande gratuite c'est 35cts du kwh...
Encore moins chères qu'une Corsa électrique, c'est une 208 thermique ou une Corsa thermique. Et ça roule plus loin et ça se recharge 100 fois plus vite et plus simplement ! 😉
Plus simplement que de rentrer chez soi sans faire de détour par une station essence, et de brancher sa voiture à une prise de courant pendant la nuit, pour un coût de 2€ les 100km ? Ca reste à voir ;-)
@@AutomobilePropre
Après ta recharge nocturne (pour les 10% de citadins qui accèdent à une prise), t'es obligé de faire 2 arrêts en station de recharge (donc 3 à 4 heures de perdues) pour un seul trajet de 400 km.
Avec une thermique, pas besoin de charger la nuit, et on s'arrête 5 minutes dans une station essence en cours de trajet. C'est sans comparaison.
Puisque vous aimez les chiffres, sachez que la moyenne kilométrique quotidienne effectuée par un automobiliste est de .... 38km ! Autant dire que ce n'est pas tous les jours que l'on est amené à faire 400km, et donc à se retrouver potentiellement dans la situation que vous mentionnez. ;-)
@@AutomobilePropre
Même avec l'hypothèse (TRÈS) optimiste de 10 trajets de 400 km par an pour une famille, on sera très emmerdé si on doit les faire avec une bagnole électrique. Et si la voiture électrique consiste juste à ajouter un 2e véhicule par foyer, ça n'a évidemment aucun intérêt. 🤪🙃🤔
Un Opel Corsa, qu'elle soit électrique ou thermique, n'est pas forcément adaptée aux longs trajets. Cela reste une citadine, qui a tout son intérêt dans les déplacements quotidiens domicile-travail. Et si vous êtes amené à faire de long trajets régulièrement, mieux vaut regarder du côté de Kia, Hyundai ou Tesla, qui proposent des autonomies bien supérieures à 400km ;-)
Voiture à réserver à l'urbain et périurbain comme les autres équivalentes.
plutôt dire à réserver au quotidien, ça peut aussi bien faire l'affaire à la campagne 😉
@@seb. Tout à fait d'accord; d'ailleurs j'habite à la campagne et j'ai eu une Zoé 22 et maintenant une Zoé 40. Ce VE est la seconde voiture du foyer.
@@seb. aucun intérêt à la campagne, à moins d'être une mamie qui sort pour aller au patelin d'à côté. L'intérêt de l'électrique est de pouvoir taper dessus à froid, accélérer vite en ville pour se soustraire du flux, ne pas subir les désagréments d'une boite de vitesse en zone urbaine... Sans parler du silence
Personne ne parle du bruit quelle doit émettre sous moins de 30 km/h pour ne pas surprendre les piétons. Loi de juin 2019.
Que veut tu savoir dessu ?
@@valentintrichot8607 quel est le bruit et si on peux le modifier à notre convenance le faire fonctionner sur la vidéo.
@@fiftyfifty4384 tien, sa ne répondra pas a ta question mais suis le forum, sa peut t'aider, surtout que le sujet est tout jeune.
forums.automobile-propre.com/topic/bruit-pour-pietons-25826/
Grosse consommation en cycles urbains
Cet écran digital est mal foutu à mon goût, il ont juste placer un écran et ils ont dit c’est bon ça passe
L’1digène oui c’est vraiment dommage... à leur décharge ils n’ont eu que 2 ans je crois pour dvper la voiture e plein d’achat par PSA... n’oublions pas que la Corsa version Opel GM était prête et que PSA a tout mis à la poubelle pour dvper une sur la même base que la 208 mais d’image en effet
Vincent MARLIAC Ou était assemblé la corsa GM ? Puis je pense pas que PSA avais les droit dessus (puisque plateforme GM)
Très belle et très jolie automobile allemande...!! Les Allemands sont des gens qui sont en avance dans l'écologie et le recyclage .sur le reste du monde entier...!!!!
Tout comme la e 208 , la charge est hors de prix !! Tout le monde nous vend des recharges bien moins cher que le prix de l’essence , chez sois certes oui , mais sur les stations c’est du vol !!!!
T'as une offre de recharge large, t'es pas obligé de recharger sur les station Ionity au quotidien....
Entre nous avec cette typologie de voiture, on va pas charger tous les jours sur IONITY, il faut arrêter les délires franchement !
Chez iominty si tu es du consortium c'est de l'ordre de 30cent le kwh donc bcp moins cher que le diesel.
Le prix de la recharge est scandaleux !
Autant voir chez Tesla. Pour les riches bien sûr
Arrêtez de véhiculer de fausses informations sur la recharge à la maison. Pour recharger une Corsa avec une batterie de 50kwh il n'y a pas besoin de charger pendant 20h. En disant ça vous allez tuer le déploiement des véhicules électriques. Je possède personnellement une Tesla avec une batterie de 75kwh et j'ai jamais eu besoin de recharger ma voiture aussi longtemps. Il faut aborder les vrais arguments que ça n'arrive jamais d'arriver avec un niveau de charge à 0% à la maison ! Votre réflexion est la même que Renault a voulu inculquer, c'est a dire qu'il faut obligatoirement une Wallbox pour pouvoir posséder un véhicule électrique ! Ce qui n'est absolument pas du tout le cas. Un concessionnaire VW m'a meme communiqué un temps de charge à 72h sur une prise classique pour une ID3 pour me forcer à me vendre une option wall box à la maison !! Quelle aberration !
En regardant votre essai, on a l'impression que c'est une personne qui n'utilise uniquement des véhicules thermiques qui effectue l'essai.
Câblez vous avec le mode véhicule électrique pour donner les vrais bons arguments.
Il y a une pompe à chaleur, donc le chauffage ne consomme quasiment rien.
Maledict valable uniquement jusqu’à 8-10° mais en deçà la résistance consommera bcp... pas expérience je trouve que la climatisation même par 35° consomme moins que le chauffage
Ya pas de resistance avec une pac 😉
Mike «
Les Leaf 2 ont une pompe à chaleur très importante pour l'autonomie, mais en dessous d'une certaine température une résistance additionnelle de 3 kW est enclenchée »
@@vincentmarliac a bon ? Je savais pas. Dans ma ioniq ya pas de resistance et a -5 il peut faire 30 dans la voiture. C'est dommage qu'ils n'ont pas mis une pac haut rendement chez nissan. Pourquoi ils font les choses a moitié je comprendrais jamais cette marque.
Ah si peut etre pour le cout representé...
Mike euh c’est la même chose dans la Ioniq après il y a sans doute des différences d’efficacité et la Ioniq est connue pour son efficience
La Corsa est moins chère , normal la rallonge électrique est plus courte , l essence et diesel encore de beaux jours devant elles
Plus de 32000 balles... Serieux l'electrique m'intéresse mais tant que les tarifs serons aussi élevés je n'y passerais pas...
Le Dacia Spring sera aux alentours de 11000€ bonus déduit ;-)
@@AutomobilePropre ok j'attends l'essai...
En attendant l'essai, voici déjà la présentation ;-) th-cam.com/video/m_k6l7d9x3A/w-d-xo.html
?? " on est redescendu à 130 " , alors que juste avant il est dit que la voiture fait du 120 kh maximum
Il dit qu'il est au maxi, à 120km/h. C'est la limitation de vitesse...
Elle est annoncée pour 150 km/h max.
200 km d' autonomie sur autoroute (à 26 euros) et en plus il faut regarder le vent quand on part à plus de 30 000 euros...l' electrique c'est pas gagné!!Je parle meme pas de la 208 Peugeot!!Comme disait Hollande le changement c 'est dans ton c..!!lol
N'oubliez pas quand même que l'électrique en est à ses débuts et qu'il ne peut que s'améliorer.
@@gabrielcaillaut2587 Et qui va fournir l'electricité? construire encore des centrales nucléaires ? qui va dépolluer les batteries? Qui détruit les sous sols pour recuperer les mineraux necessaire à la construction des batteries.!Je parle meme pas du prix des voitures électrique et la construction des bornes de recharge .bref une hypocrisie de plus!!L' écologie version nicolas l'hélicologiste hulot!!Qui lui meme a à titre personnel 9 moteurs à essence (bateau voiture etc)!! lol Bienvenue à la fete camarade.
QUOI 26€ pour 200 km ? 😡Ce qui fait 130€ pour 1000 km ! Plus cher qu une bonne vieille voiture thermique , sans compter le prix d achat du véhicule et les inconvénients liés à l électrique . Bref , aucun intérêt !😎
la semaine derniere j'ai fait 1067km pour 32.43€, 3 recharges ionity ( 2 a 8€ + 1 a 6e) et 2 recharges sur des bornes payantes à mon arrivée (aller retour express 3h de sommeil avec)
Pour l'instant c'est normal PSA ne fait pas partit du consortium
Beaucoup trop cher l'electrique encore et manque clairement d'autonomie. Les ingénieurs du monde entier patinent tout de même. Ca fait 10 ans que l'électrique est vraiment sortit et on a maximum 400 km d'autonomie.
La recharge a la maison c'est 2 euro les 100km soit 20 eur les 1k km.
Pour la ville c'est imbattable et des trajets de 50km quotidien aussi.
@@neymarjr-kf4nx Tesla : 1000km. Donc la technique existe, le problème c'est le prix.
Donc pour le moment l'electrique c'est top pour le local, certains VE sont utilisables à moyenne distance sans grosse contrainte (300km en Zoe sur autoroute ça se fait sans problème) mais au delà à moins d'avoir les moyens, c'est pas le plus adapté.
Je trouve inadmissible qu'un constructeur automobile sorte des voitures electriques sans participer financierement à l'infrastructure de recharge !
Euh... Parce que les constructeurs participent au déploiement des stations essence ??
Quand Nissan a sortie la Leaf, il ont installé des bornes dans les Auchan et les Ikea.
Le reseau Ionity est financé par les marques allemandes plus Kia et Hyundai.
Par contre PSA rien.
Tu preferes peut etre que les bornes soit financées par l'état. ( Nos impots ).
L'affiliation du constructeur à un réseau de recharge doit être un élément d'arbitrage quand on prévoit d'acheter un véhicule électrique... C'est pas le tout de proposer un modèle relativement moins cher que ses concurrents si la différence de tarif avec des modèles coréens, par exemple (par ailleurs plus efficients) est gommée par le surcoût des recharges. Comme d'hab. les groupes français n'ont pas compris grand chose.
c'est juste qu'ils veulent pas en vendre trop, peut être produite à perte 🧐
et le nombre de trajets grandes distances sera surement très faible
@@marc6652 Pour accélerer le déploiement des bornes, l'état a contraint les constructeurs à se regrouper et organiser leur mise en place. Certains constructeurs n'ont pas voulu..... Voilà, maintenant, vous savez hein...!
quelle angoisse cette autonomie toute relative....et combien d attente quand il y a du monde à la borne?....et sans parler du prix ...tout cela pour rouler au nucléaire ou au charbon...au secours!
seb-didier le nucléaire est propre !
Vous avez raison n achetez pas vous seriez responsable de l extinction de l espèce humaine !
Tiens c est bizarre la pollution automobile baisse en ce moment ? Je suis bien comptant d aller faire les courses avec ma ZOE que je recharge chez moi et de pas rajouter des polluants dans l air pendant le confinement !
Corsa F 😁
quoi ? la peugeot i 208 , e oui E c´est écrit non ???? quoi ?? La Hoinda i moi je vois E quelle folie
Achetez français achetez opel!!😀
Encore très cher pour avoir une voiture sans option, limité à 200-250km, qui doit se chargé en une nuit...quand on peut avoir une petite citadine essence full option, dont on fait un plein de 700-800km en moins de 30 sec et qui coute a peine 20-25k euros. Les constructeurs EV doivent faire de sérieux effort sur le bas-moyen de gamme et arreter de se concentrer seulement sur le haut des tarifs.
C est tout à fait juste, on ne pas ignorer cette vérité
Surtout qu'avec l'arrêt programmé des véhicules thermiques en 2025, ils seront obligés de s'y mettre.
le chargeur 11kw c'est que sur la finition buisness... panneau de porte en plastique , volant en plastique la gamme la plus basse. c'est ridicule comme choix
vaut mieux opter pour une e208 mieux fini , plus jolie et avec plus d'option accessible
8k plus cher la 208 malheuresement
Opel est une marque peugeot
Du groupe PSA pour être exact :-)
Et donc ?
il aurait été préférable de faire l'essai en ville SANS mode B, ce mode est très agréable mais surconsomme contrairement à ce que l'on pense...
Christophe Dessaint tu as raison il ait mieux penser à ne pas consommer dc rouler en roue libre au maximum avt de penser à récupérer mais... utilisateur depuis 2 ans d’une Nissan Leaf avec e-pedal je ne l’ai jamais désactivé je suis fan et je consomme en moyenne 13-14 kWh/100 max ville-dptale
Les véhicules 'électriques sont la meilleure publicité pour les véhicules thermiques!
On ne va pas passer sa vie autour des bornes🙄
🚮
C'est sans doute pour cela qu'ils se vendent mieux que les thermiques ;-)
Quel dommage que cette marque soit passée sous pavillon français, ça présage une bonne baisse de qualité de fabrication.
C'est pas sûr pour la finition. Ce qui est sûr c'est qu'elles vont perdre du poids et être enfin dynamique à conduire. Quant à la fiabilité mécanique, Opel revient de loin (gestion catastrophique des fournisseurs à l'époque de José Ignacio López de Arriortúa pour GM qui a failli faire boire le bouillon aux marques du groupe GM), de beaucoup plus loin que PSA. Il ne peut y avoir que des progrés.
quelle heresie l autoroute en electrique! c est juste bon pour l urbain et extra urbain
les coutures sur le volant c est vraiment moche
Vous avez raison n achetez pas ! Quand on passe 200km dans sa voiture à regarder les coutures moches du volant c est insupportable !
N achetez pas surtout ! Oh la la !
Ouais cinq personnes les bagages et une caravane ça donne quoi ?
Et on garde le frein à main aussi ?
Il faut rouler en marche arrière
Elle consomme moins !
C'est le problème aucune différence entre le thermique et l'électrique
Si ils veulent donnés une envie d'acheter faut différencier l'offre
Tu parles du design?
certains pensent que c'est une qualité au contraire
On est quand même sur du haut de gamme dans l électrique au niveau puissance et prestations + équipement normalement
ionity font ça proprement. Ils vont pousser tout le monde vers Tesla.
En dehors du consortium effectivement...
En effet je ne comprends pas ce commentaire
Bande de menteurs c'est loin d'être propre et c'est surtout un gouffre à pognon
Ce n'est pas ce que les utilisateurs de VE disent ;-)
Avez-vous déjà discuté avec eux ?
@@AutomobilePropre oui justement j'ai pas pour habitude de balancer n'importe quoi j'ai moi même essayé et sachez également que j'ai travaillé quatre ans dans le recyclage et je peux vous dire avec certitude qu'il y a beaucoup de mensonges on ne sait pas recycler les batteries à l'heure actuelle à part les métaux le reste va à l'enfouissement
Du coup ça aussi c'est un mensonge ? www.automobile-propre.com/dossiers/batterie-voiture-electrique-est-elle-recyclable/
@@AutomobilePropre mais je vous dis que j'ai travaillé dans le recyclage j'ai pas besoin d'un article de journal j'étais sur le terrain j'ai vu point
Nous aussi nous étions sur le terrain justement :-)
www.automobile-propre.com/recyclage-des-batteries-notre-visite-au-coeur-dune-usine-francaise/
Alors comment on fait ?
Ça m'amuse, ou plutôt ça m'énerve le terme de "voiture citadine". Ça ne devrait même pas exister. En ville on devrait se déplacer autrement qu'en voiture individuelle.
Pourquoi ?
Il faut pas prendre les voitures électrique trop chère à l' achat et en charge vive les voitures hybrides comme les Toyota et Honda il faut pas prendre les voitures 100% électrique
32000€ pour une pile électrique 🤔
Beaucoup trop chère.
C est clair que c est cher
Encore heureux 😏😏
Tout à fait, c est la tout l intérêt, il s agit d une electrique comme votre téléphone qui vous bousille le cerveau cela dit en passant.....
Électrique aucun intérêt plus chère à l’achat plus chère au prix de reviens au 100 kms pas d autonomie il faut faire des recharges et attendre etc sinon bonne vidéo
Si vous rechargez chez vous c'est 2€ les 100km. Difficile de trouver mieux ;-)
@@AutomobilePropre super faut donc pas s éloigné loin de chez soi sinon fait sortir le chéquier et le lit de camp me temp de la recharge lol
Ou pas -> th-cam.com/video/cJBXwuqtCwQ/w-d-xo.html
@@AutomobilePropre la même chose avec le froid batterie qui tombe le tarif la conso il peuvent même mettre 2000 kms oui avec tout un tas de recharge qui marche ou pas etc
Vous avez raison n achetez pas, on n a pas besoin d acheteurs qui vont sans arrêt critiquer les VE car ils ne connaissent pas du tout le produit.
Je regarde quasiement tous vos essais depuis quelques temps, et je suis quand même assez tanné par un truc : vous faites systématiquement des vidéos montrant les véhicules éléctriques là ou ils marchent le moins bien (autoroute), en chargeant là ou c'est le plus cher et en en faisant des caisses là dessus.
Etonnament, sous toutes les videos il y a des anti tout qui viennent vomir leur haine de l'éléctrique.
Quel est le but ? Nous démotiver ?
Je trouve que l’élocution de l’essayeur est fatigante à écouter à cause de son caractère haché..
Il manque l’appréciation du comportement routier et du confort. Certaines choses sont redites plusieurs fois.
Reportage à refaire. Dommage
« Un avantage, celui du prix... » la punchline de l’année 🤣 30 000 boules le bouzin ! Vous croyez vraiment à ce que vous dites ou c’est le commercial qui tient le prompteur ? Le même qui t’explique qu’à mettre 10 000 dans une voiture autant en mettre 20 000 c’est pareil mais bcp mieux !
C'est un veau d'une tonne cinq qui coute 30 000 balles. Le logo "e" est moche au possible.
Le prix de la recharge Inutility me couterait plus cher d'environ 10 cts par rapport à l'E85.
Ils peuvent se la garder leur enclume électrique.
Je ne m'arrête pas sur le problème des transitions musicales trop fortes, ça a déjà été signalé.