Comparatif : Opel Corsa VS Renaut Clio : les fausses cousines de France
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2020
- Pour sa sixième génération de Corsa, Opel est reparti d’une feuille blanche. En partageant désormais de nombreux éléments avec la nouvelle Peugeot 208, la citadine allemande peut-elle rivaliser avec la cinquième génération de Clio, qui a gagné jusqu’à ce jour toutes ses confrontations?
- ยานยนต์และพาหนะ
![[ESSAI AUTO #27] RENAULT CLIO V : un bon millésime ?](http://i.ytimg.com/vi/1wSGZDMyMV4/mqdefault.jpg)
L’ADAC a testé ces 2 voitures. Elles sont quasiment à égalité, 2.6/6 pour la Clio, 2.7/6 pour la Corsa (1/6 est la meilleure note, 6/6 étant la plus mauvaise note). Les voitures notées entre 2.6 et 3.5 figurent dans la catégorie « satisfaisante ». Il faut faire entre 1.6 et 2.5 pour être dans la catégorie « bien », comme la VW Polo notée à 2.5/6.
Les volumes de coffre mesurés par l’ADAC sont de 250l pour la Corsa, 250l pour la Clio (285l dans l’ancienne Clio !) et également 250l pour la Polo. Donc, les 3 voitures sont strictement à égalité sur ce point, avec le même organisme qui mesure le coffre.
L’insonorisation à 130 km/h est de 68.5 dB(A) pour la Clio, 69.2 dB(A) pour la Corsa et 68.4 dB(A) pour la Polo.
Distance de freinage à 130 km/h : 33.60 mètres pour la Corsa (Michelin Primacy 4), 35.80 mètres pour la Clio (Michelin Primacy 3) et 37.60 mètres pour la Polo (Michelin Primacy 3). 35-38 mètres est le standard dans la catégorie citadine, la Corsa freine vraiment fort.
La 208 n’a pas encore été testée par l’ADAC.
Merci pour ces précisions fort utiles. Le problème de la Polo c'est son rapport dotation/prix très défavorable, donc pas le meilleur choix à mes yeux.
Personnellement, je regarde de très près la Clio hybride qui pourrait être idéale dans mon cas.
Énorme à regarder les commentaires tout le monde trouve cette Clio exceptionnelle, moi ce que je vois c'est que la ligne extérieure est presque la même que la 4 qui a 10ans. Au moins sans être incroyable la corsa ce renouvelle et son prix est plus attractif.
Renault pas Renaut (dans le titre)
1 an après, ils n’ont toujours pas corrigé, de vrai gland ...
Bah franchement le titre reflète la voiture mdr, c'est une fausse comme le titre :D
Cette impression est rare pour une clio chez moi, mais qu'est ce qu'elle fait cossue, robuste.
Franchement c'est une des voitures les plus homogènes du segment citadines ( même tout segments confondus), elle me donne une impression de sans faute ( route apparemment, habitabilité, design),aussi je pense que renault a du d'inspirer de l'esprit VW au niveau de l'extérieur ( quasi plus toutes les parties plastiques noires qui étaient fortement présentes sur la clio IV, plis de carrosserie très saillants, affûtés, travaillés à la manière de ceux qu'on retrouve chez volkswagen)
Pas de doutes, notre bonne vieille clio s'est "premiumisée" ( et n'en fait pas payer le prix fort au moment de passer à la caisse, et ça c'est fort)
Pour l'avoir conduit en auto école, c'est génial !
C'est ça le hic : elle fait plus premium que la nouvelle 208, sans s'autoproclamer premium comme la nouvelle 208
@@shooby02 Je pense que peugeot s'attendait pas au moment du processus de création de la 208 à ce que la future clio ( qu'est la clio v du coup maintenant) marque une telle évolution par rapport à la IV, ils ont légèrement sous estimé le potentiel de la V qui est carrément plus complète, homogène sur les points pratiques que la 208 tout en contenant un maximum les prix, contrairement à peugeot qui en ce moment se lache un peu sur ce thème 😅
Par contre entre les deux, la passion est clairement générée par la 208 qui est vraiment plus "bandante" que la clio au niveau de l'extérieur, intérieur, et de la typographie du système embarqué selon moi
Les équipes de peugeot se sont quand même projettés un peu plus loin vers le futur en créant la 208 que renault avec la clio, et ça se ressent légèrement. Personnellement, à l'achat, je prendrai une 208 🙂
@@julesbenalouane2086 Je ne crois pas trop en cette excuse. Notamment parce que Renault avait prévenu très tôt ce à quoi il fallait s'attendre avec la Clio 5. Et aussi parce qu'il faut arrêter avec cette "guerre des citadines", Peugeot n'a pas non plus conçue sa 208 II rien que pour concurrencer la Clio 5.
Pour ma part, le design Peugeot n'est plus depuis les élégantes 306 restylées, coupé 406 et consort. Depuis, de génération en génération, le style du lion va dans trop d'excès d'artifices et dans le m'a tu vu, quitte à utiliser de grosses ficelles : il suffit de se rappeler de la mauvaise idée des feux arrières de la 207, où, pour faire croire que Peugeot avait mis des LED, ils avaient utilisés une simple ampoule et avait mis un cache percé de trou devant !
PS : si "les équipes de Peugeot se sont quand même projettés un peu plus loin vers le futur en créant la 208", c'est peut être aussi parce qu'ils n'avaient pas trop le choix. Ils pensaient que la première 208 allait être la première citadine en Europe en mettant en avant les "arguments passions", et se sont fait prendre à revers par la Clio 4, là encore plus homogène que Peugeot. Résultat : la Clio a dominé le marché européen, en étant la première citadine vendue en Europe, et la deuxième meilleure vente juste après la Golf, durant toute sa carrière. Si Peugeot voulait regagner des PDM et des clients, ils n'avaient pas d'autres choix que de faire une voiture de reconquête, et donc oser. Comme quand Honda a osé une Civic 8 à l'opposée des trop classiques Civic d'avant pour regagner en visibilité il y a une dizaine d'années. Reste plus qu'à savoir si ça paye. Les premiers chiffres de venets ne vont pas dans ce sens, même si bien sur, il ne faut pas se fier aux premiers chiffres de ventes.
@@julesbenalouane2086 Les comparatifs auto nous montrent souvent nos citadines ou polyvalentes avec des moteurs intermédiaires et des finitions hautes. C'est mignon tout ses écrans et gadgets mais elles deviennent plus chères que les clio rs/ corsa OPC d'il y a 5 ans ou de la fiesta st actuelle qui a 200 Ch aussi...
Enfin la corsa redevient jolie 😍 la dernière était horrible que ce soit extérieur ou intérieur par contre le plastique noir laqué a l’air d’être super sensible au rayure quand je vois au niveau du bouton démarrage les rayures
Très beau duel. Je préfère la Clio. La Corsa est pas mal aussi. J'aime bien ces 2 voitures.
Clio the best !
Je préfère la corsa. Des clio ont va en voir plein ça devient rangaine
Dommage pour vous vous allez devoir rouler avec une voiture moins bien 😕
@@tomec5980 mais plus fiable
@@jojo-co8iq plus fiable 😂😂😂
@@tomec5980 Renault c'est fiable arrête tes bêtises 😂 2 voitures 2 moteurs cassé pour ma part 😂 PSA 1 voitures 250 000 km tout d'origine donc je sais de quoi je parle
@@jojo-co8iq nous on a une clio 2 tout d'origine avec 260 000 😛
L’Opel Corsa 6 et la Renault Clio 5 sont à la fois équivalentes et concurrentes. En effet, il s’agit de deux citadines de qualité, rendant plus facile la conduite en zone urbaine. Pour ce qui est de l’habitabilité, des caractéristiques techniques, des performances, elles se valent pratiquement. Ce qui veut dire qu’il est assez difficile de noter de véritables différences.
Elles restent tout de même concurrentes, puisque les avis et les préférences en matière d’auto en France sont très variés. Il est tout de même important de préciser que la préférence des Français va aux marques allemandes et françaises.
Carton plein pour cette Clio V qui devient sans hésitation la référence de la catégorie et même meilleure que les polos et Audi A1!
L’avantage qu’il reste aux allemande c’est leur moteur qui peuvent aller jusqu’à 200ch, mais c’est pas le même prix, sauf la fiesta 24000€ une ST bien équipée 🤷🏻♂️
Tony G. Avantage avantage je trouve pas le moteur de 150vv chez vw c’est 1l 150 donc gros moteur j’ai pas l’impression
Thomas et 160ch chez Renault c’est 1,3l....sinon le 200ch chez Audi/VW c’est un 2,0l
Tony G. C’est vraie il y’a le 2 litre pour l’instant
Thomas de toute façon avec leur norme de pollution et les nouveaux malus les moteurs avec des plus grosses cylindrées sont condamnées donc ils vont tous finir avec des 1L suralimenté merci a Hidalgo et tout les écolo qui pensent sauver le monde en bouffant des graines et en supprimant les voitures.
merci caradisiac vous etes top super essaie j adore ces deux voiture que sont la corsa et la clio , vous etes de meilleur journaliste que chez autos motos qui sont a la botte de peugeot
La Renault a placé la barre très haut et sera difficile à détrôner .
Et pourtant je ne suis pas pro-Renault mais simplement objectif !
Bravo à Renault
C'est une évidence pour dire le contraire faut vraiment être anti-Renault !
@@tomectomec1092 Il faut dire quand même que les rivales sont quasiment à égalité, y-compris cette Corsa. Les différences sont exagérées dans ce comparatif (trop sommaire) pour trouver un vainqueur. Cela dit, les qualités de la Clio en font un choix facile.
@@tomectomec1092 Pourtant, il y a du pour et du contre: bruit de roulement très fatiguant sur chaussée granuleuse, un moteur (tce 100) creux avant 2000 tours / min (mais très agréable au delà) et dont le bruit à 1800 tours / min est très désagréable, de la buée des deux côtés des vitres dès qu'il pleut ( et surtout juste devant les rétros), une consommation qui n'a rien à voir avec ce qui est annoncé, une boite accrocheuse dont le levier n'inspire pas du tout confiance, un excellent système d'infotainment (contrairement au R-link d'autrefois), un réservoir plutôt petit (42 l), des places arrière peu spacieuses, des aides à la conduite plutôt bien pensées (distance, angle mort, franchissement de lignes), une doc de 386 pages (hors radio...), une très bonne tenue de route, des phares à LED qui, à défaut d'en trouver une véritable utilité, devraient permettre d'éviter de rouler avec des ampoules pétées...
Quand je vois comment Renault a évolué je me dit que pour les dacia ça peu être surprenant...
il ne faut surtout pas oublier que la corsa bien qu'elle soit une sœur de la 208 est avant tout une allemande donc intérieur plus sobre et tenu de route plus ferme. c'est pas un échec mais une volonté et elle aurait très certainement bcp moins bien marché si elle avait eu l'interieur full numérique de la 208 qui est pour moi un peut trop. la clio à réussi à trouver un juste milieux celons moi bien que le grand écran vertical me repousse un peut
je choisi la corsa
C'était désagréable ce bruit du micro quand vous parliez ^^
Pas trop fan de ces deux véhicules, néanmoins si l'équipe de Caradisiac fait du 5.8l/100 (4:46) sur la Clio V, je suis forcé de reconnaître la sobriété de ces moteurs :)
Elle fait plus que 5.8 l. Les moteurs renault consomme plus que ceux de psa .
Sur la "filtration" des bruits de roulement de la Renault, c'est une grosse plaisanterie. Il faut essayer d'autres routes que les billards d'essais habituels. Pas besoin d'aller bien loin, pourtant, dès que le sol est un peu rugueux, on déguste !!!
Dommage que la Clio ne propose pas le volant chauffant et les sièges à réglage électrique au moins sur la version initiale Paris
C'est des ptits détails mais c'est un gros point positif
Koray Fr c’est gadgets et si sa tombe en panne sa doit couter la blinde a faire réparer après il aurait pus le proposer en option.
pack hiver : volant et sièges chauffants
700 euros la navigation ? Si c'est pour se retrouver avec des mises à jour fastidieuses à faire moteur tournant comme sur l'ancienne 208 autant utiliser un smartphone, c'est plus intuitif, plus réactif et bien moins cher
Sur la Corsa Android auto et apple car play sont disponibles comme ça pas besoin du gps a 700€
@@hugoxpo Ils feraient mieux de faire comme dans la fiat Panda: un emplacement smartphone en haut du tableau de bord avec un port USB à proximité...
La corsa a un design plus simple et apparaît plus cher, surtout avec des milliers de clios qui circulent
La fameuse chaîne de distribution... si elle est censée durer la vie de la voiture, dans les faits il en est tout autrement. Nombre de constructeurs plus prestigieux (pour ne citer que BMW et Audi/VW) promettaient ce genre de fable. Le résultat est bien pire qu’une courroie de distribution : changements prématurés, conception des moteurs non prévue pour un tel changement, casse moteur ect...
Ne reste plus qu’à savoir si cette chaîne de distribution est située devant le moteur (et non à l’arrière) et si les tendeurs de chaîne ne sont pas en plastique bas de gamme.
C'est un gimmick de ce journaliste, la chaîne de distribution, SA référence absolue. Il faut savoir qu'une courroie de distribution se change en moyenne tous les 100 000 kms, pour une majorité de gens, la voiture a été remplacée avant la courroie !
@@studebaker3293 et alors pour vous voiture à 100 000 est morte ???
C'est pas parce que les allemandes on eu des problèmes que la clio aura des problèmes !
Effectivement cette référence est farfelue, je préfère avoir une courroie si c’est une voiture fiable avec un entretien tous les 25mkm, plutôt qu’une chaîne sur une voiture me donnant diverse problème (électrique, capteurs etc...) avec un entretien tous les 10mkm par exemple.
@@tony973 moi je prèfère avoir les 2 et j'ai les 2 comme quoi tout est possible ☺
0:35 le grandland x était le premier modèle de chez psa opel
Non. Le grandland X et le 3008 était une collaboration des deux marques qui a commencé bien avant le rachat.
Il me semble que le grandland x était bien le premier, sauf que le 3008 existait avant le rachat d’opel. Là c’est une toute nouvelle plateforme avec 2 voitures totalement nouvelle (208/corsa) donc bien une première (après rachat). C’est comme ça que je le comprends 🥴
@@nileju5061 avec le crossland × sur base de 2008
Non, le grandland x a été entrepris sous GM en collaboration avec psa, mais ce n’est pas psa qui a dirigé le projet
Clio 5 la meilleur point barre !
Tomec Tomec la Polo devant
@@jf-auto5566 non loin de la ! et j'ai monté dans les 2 l'intérieur de la clio est nettement plus qualitatif !
Pourquoi comparer une clio haut de gamme contre une corsa milieu de gamme??
La Corsa avec plein d'options pour atteindre le même prix que la Clio, la Corsa reste sous équipé. Le Haut de gamme de Renault c'est Initiale Paris donc cette Clio est milieu de gamme aussi.
vous me faites doucement rigoler avec le chapitre fiabilité attendue en mettant la clio première comme vous l'aviez fait avec la génération précédente de Clio en disant que la distribution par chaine du moteur 1.2 TCE de Renault était plus fiable que la distrubution par courroie humide du 1.2 pure tech de PSA.
Bien vous en a pris de vanter la fiabilité du moteur Renault, parce que depuis 2019 il y a un collectif de propriétaires de Clio 1.2 Tce et Nissan 1.2 DIG-T. Les casses moteur à partir de 60.000 Km sont légion dans toutes l'europe et Renault-Nissan restent silencieux (en angleterre Nissan a reconnu par une note technique aux concessionnaires qu'il prenait en charge la réparation pour les moteurs ayant moins de 150 000 Km) .. Alors oui, Caradisiac vous êtes drolement bien informés sur la fiablité attendue de Renault et vous pouvez continuer à être ridicule avec vos affirmations démenties par les faits.
Renault ne font pas qu'un moteur !
Clio > Corsa
Je préfère l'intérieur sombre, sombre et classe de la corsa à celui trop coloré et de moins bonne qualité de la clio
Renault the best
Dommage que j’apprécie pas trop son design et sigle en losange. À vrai dire qui me derange le plus chez Renaud. C’est purement esthétique. Je n’achèterais pas Renaud juste à cause de leurs losange mdrrr
Va consulter
Sulfuristik mdrr toi aussi !
Antoine Dekkaki moi ça me pose aucun problème
Sulfuristik tant mieux ! Et il faut! Tout le monde doit consulté un psy^^c’est conseillé !
@@antoinedekkaki4785 je parlais du losange
Clio
Je préfère l'intérieur de la.corsa a celui de la 208.
Par contre effectivement la clio fait encore mieux, plus premium.
Beau bond en avant !
Opel corsa 👏👏👏
Dommage que l'intérieur de la corsa soit si triste pcq d'extérieur elle est très réussie
Je trouve nettement mieux la corsa au niveau du style
Et on fait comment pour les moteurs ?? On devine ce que c'est ?? cylindrée ? puissance ?
1.0 100 sur clio et 1.2 puretech 100 sur corsa
Caradisiac, comme d'habitude, qui se sent obligé de faire intervenir Peugeot dans un comparatif Opel vs Renault. Franchement le mentionné c'est bien, mais aller jusqu'à mettre deux extraits d'un clip promotionnel Peugeot, ça tourne au ridicule. Vous êtes tellement fière que vous ballader ça partout... C'est le fait que la marque soit allemande qui vous fait ça? Car quand vous parlez de la Clio, vous n'éprouvez pas le besoin de mettre un clip de la Nissan Micra...
Ah lala les conflits du passés mal résolues, complexé Cara?
En même temps l'Opel est un Peugeot donc c'est pas gênant
@@bricechampagnay8147 Oui, et la Clio c'est une Micra.
@@DevilOPC parceque c'est moins connue c'est tout
@@bricechampagnay8147 Alors une A3 c'est une Golf?
Arrêtez vos conneries, ils font ça qu'avec Opel, jamais ils vont aussi loin quand ils présentent une Skoda ou une Seat, c'est tout ce que je leurs reproche.
@@DevilOPC ils le rappel tout le temps quelles sont dérivées mais le trucs c'est que ça fait 20 ans quil le font la Micra et la clio pareil alors que la corsa est la 1ère
OK & Pour ma part, je préfère de loin la nouvelle CLIO V bien plus homogène que la nouvelle CORSA
Clio 👍
J'ai pas encore vu la vidéo mais c'est surement renault qui est meilleur selon caradisiac
C'est la philosophie cadisiac😂😂😂😂😂
Opel corsa agréable ❤
Bonsoir et bonsoir bravo renault clio 5 2019 et 2020 existe en 85 et 115 et 130 cheveaux et en hybride rechargeable 136 chevaux et pour l opel corsa bravo exite en essence et diesel et électriques 85 et 115 et 136 cheveaux avec électricité bravo Renault toute mes félicitations la vie avec passions et il me tarde que vous faite la renault megane 5 en diesel et en hybride rechargeable
C'est ouf comment vous voulez faire gagner les françaises à chaque fois.
La clio à le meilleur rapport qualité prix que toutes ses concurrentes et en plus elle est très jolie pourquoi elle perdrait ?
@@tomectomec1092 Meilleur rapport qualité prix ça se discute x)
@@pimplaf non c'est évident !
@@tomectomec1092 Déja, la corsa commence à 11 100€ pour le moteur 75ch, et la clio à 14 100 pour un moteur 65ch ?! Proposer un moteur de 65ch en 2020 sérieusement... On voit bien le rapport qualité prix... Rappelons aussi que la version Life de la Renault en entrée de gamme n'a même pas de radio à 14 000€.
@@pimplaf rapport qualité prix ne veut pas dire la moins cher ☺
Entre Peugeot Renault et Opel le choix est difficile niveau design
perso je préfère la clio elle est belle je trouve moins sympa que la 208 mais plus grande je trouve !
P
Francesi.
Same old story.
Victoire encore évidente de la Clio, l'une des meilleurs voitures de l'année.
Renault excelle dans ce genre de modèle, et cette génération est la plus aboutie à ce jour.
Bon bah vaut mieux prendre une fiesta...
Corsa is the best
la française gagne !
la française domine !
Que des conneries !!!..
Je regarde aussi les tests Anglais et les britanniques aiment beaucoup la 208 et la Clio, en plus des habituels Polo/Fiesta/Ibiza. On peut dire que les matchs sont serrés dans le segment et il y'a énormément de bons choix.
Mdr ça partage la clio 5 et l'opel avec des options bidon... Mettez les en automatique et l'opel est largement meilleure ! Perso je prends Opel et j'achète mon opel corsa elegance 100ch automatique dans 3 semaines
Largement lol il faut essayer les 2 pour juger !
parlez de fiabilité! fiabilité! fiabilité! fiabilité! fiabilité! et..... j'oubliai fiabilité!!!!
Faudrait que tu m'expliques comment mesurer la fiabilité de voitures qui sont sorties il y a à peine quelques mois...
@@georise922 les moteurs qu'elles reprennent on été utilisés avant par d'autres véhicules des 2 marques, vieux de quelques années, on peut donc déjà prédire le "degré" de fiabilité... 🤷♂️
@@julesbenalouane2086 oui c'est vrai mais ces moteurs on des fois d'infimes modifications au niveau des réglages ou de quelques pièces et ces changement peuvent faire sacrément varier la fiabilité !
@@georise922 mais ces petits changements sont faits pour "améliorer" le moteur, le rendre plus sobre, efficient, c'est pas censé être conçu par les ingés pour être moins fiable quand même 😅, au contraire même j'ai envie de te dire
@@julesbenalouane2086 autant pour l'opel qui reprend les moteurs puretech de PSA ,on peut dire que la fiabilité risque
d'être mauvaise, le diesel 1,5 peu de recul...
pour la clio , on peut pas avoir de recul puisque le 3 cyl 1,0 turbo est nouveau et le 1,3 tce
trop récent ....reste le bon vieux dci 1,5 fiabilisé.....
clio is much better
Corsa la meilleure la Clio trop banal
Bien d'accord avec vous. Ce chauvinisme automobile m'agace.
@@breizhcodeur6304 la clio a le meilleur rapport qualité prix du segment de plus elle est très jolie pourquoi acheter autre chose plus cher et moins bien ?
@@tomectomec1092 pour la fiabilité mon cher. Va voir sur Caradisiac, ils ont fait un article sur les soucis de jeunesse de la Clio 5 et franchement, ça donne pas envie de lâcher un billet de 20 000 euros voire plus pour une bagnole qui a 9 chances sur 10 d'avoir ces fameux soucis de jeunesse. C'est pas pour faire mon rabat-joie mais Renault à beaucoup de progrès à faire dans ce domaine. Ok Volkswagen, Seat, Peugeot et j'en passe ont aussi leurs problèmes mais là ils en ont fait un article.