Могу сказать про дифуззоры большого обьёма из опыта эксплуатации Япноских мотоциклов.На японских мотоциклах на карбюраторы со стороны впуска,внутри фильтр бокса устанавливаются дополнительные дифузоры,в виде этакого горна,ну либо гудка воздушного сигналы от фуры,образно говоря)))Они служат для разгона воздушного потока на впуске и увеличение разряжения,без них карбюратор будет выдавать процентов 30 своих возможностей.Например у меня на кавасаки если их снимаю,двигатель больше 4-5 к оборотов не крутится,а с ними мгновенно до отсечки,то есть 11.5 к оборотов.По этому не стоит гнаться за большим калибром на впуске,скорей всего разочаруетесь
карбюраторам постоянного разряжения критично значение давления и скорости потока, до и после шибера. "не крутиться" из-за того что мембрана не поднимается, т.к. убрано сопротивление(фильтр) и давление ниже расчетного. манифольды-дудки-конфузоры-раструбы в первую очередь посчитаны по длине на резонанс впуска, и на более "спокойный" поток воздуха, не больше ни меньше.
Санчо, попробуй найти карб от Оки. Очень положительные отзывы от всех кто его ставил. И тебе двухкамерный и по объему/кол-ву цилиндров подходит и рассчитан на работу с длинным коллектором.
Видео на тему :Мото Санчо отказался от двух карбюраторов ,в пользу монокарбюра подумаете вы . Нет ! Вообще решил отказаться от карбюратора ! Санчо благодаря тебе мой Урал зажил новой жизнью, так что твори, я в тебя верю! P.s на к 125 у меня расход 5 , 1 на сотку.
Забыл сказать!!! Привет из Екатеринбурга!!! Здоровья, творческих успехов, иначе твои проекты не назвать-самое настоящее творчество, в хорошем понимании этого слова!!!
Письменная благодарность на имя Александра!) Дядь Саш, спасибо огромное тебе! Каждый день думаем и переживаем. (ГРИШЕ с гидростроя Привет! Поехали на Пасху к родным!)
Можно добиться расхода 5литров и на двух карбах,только вот при условии что мотор будет овощным не будет тянуть, будет греться.С таким расходом можно делать мотор только на одиночку где не нужна мощность,ну или с калясычем с редуктором на тягу где крейсерская скорость будет 40-50км/ч.Так же не надо забывать что на расход влияют очень много других факторов степень сжатия мотора,состояние мотора(его износ),давление в шинах и протектор шин,сопротивление встречного потока воздуха,уклон поверхности по которой передвигаешься состояние самого покрытия,сколько ты давишь на гашетку в полную дырку или 20-30%,температура воздуха и т.д.
Дядь Саш, как то в начале декабря я тебе в ВК писал с вопросом о Б/Н раме, так вот, благодаря подсказке братишке с канала "Днепр 7 континентов" я отрыл всю инфу с официальными письмами и печатями, и мне удалось оформить свой Днепр.
@@greendnipro2585 Большим плюсом будет, если ТС всё ещё оформлен и стоит на балансе ГИБДД, а ещё проще будет, если это ТС вашего родственника, желательно прямого, двигатель должен быть именно тот, что в записи документа (цифры на нём и шильдике одинаковы) Ройте официальные письма от заводов или музеев: что, когда и почему...
Рад видеть Санчо!!! От души спасибо! Повеселил на славу в это смутное время!!! Ну и видео получилось содержательное! У меня на 250 кубов стоит ПВК 32. Расход на 100 по трассе 2,8-3 литра. Жеклер 130. У тебя всетаки 650 кубов! Наверное нужен карб побольше...В общем очень интересны твои эксперементы! С нетерпением жду следующего видео! Привет всем из Ужгорода! Санчо тримайся!!! Дякую!!!
Good Day, have any of you tried British SU carbs. All the Brit machines I had in Canada had 2 SU carbs on a 4 cylinder motor. The motors were 1800cc and down. Just curious, SU are the only carbs I could keep running. 🤔
морочился когда то с однокарбовым вариантом, весьма помогло утепление коллектора, сделал электро подогрев, но это ппц нагрузка на сеть и геморрой)) хотел сделать пассивный подогрев маслом из мотора, но уже не стало возможности заниматься, но сама суть подогрева исключает не контролируемый конденсат который сливает все параметры любого карба в половину
Вы были на верном пути!мы с братом лет5-6 назад поставили один карбюратор(от восхода)и забыли про синхронизацию и большой расход топлива.просто мы сделали подогрев тройника(карбюратора)выхлопными газами,конденсат образующийся при работе сливается через маленькую трубку под коробку передач,плюс ещё сделали подогрев воздуха в воздушном фильтре.ездили на Урале спокойно до-35градусов
У меня на бусе каравелле фольксваген, 4 цилиндра оппозит, 1,9 литра, работает нормально, хоть с родным 2Е3 питбургом, хоть с 21083-м, но надо подогревать впускной воздух.
Санчо, мотодруже, раз уж решил монокарб поставить, дам дельный совет, сдвинь карбюратор левее, чтоб патрубки одинаковые по длине были на впуске соответственно, второй, эта вся хрень любит замерзать, коллектор впускной в смысле))) Ну третий, удачи во всех экспериментах🤟👍👍👍
Сам помню, загонялся этой темой, монокарба, по моему ЗАЗ карб это оптимальный вариант... Я ставил от Явы Jikov, от каго-то японца у которого обороты под 12 тыс., кто-то от ОКИ ставил, в общем эта тема бесконечная 🤣🤣🤣 Был у братьев Парникель в гостях, дали в руки коллектор от Цундапа или БМВ ранних серий оппозитов, там чётко видно смещение в сторону левого цилиндра и маслянный подогрев коллектора ...
Санчо,поставь карб от альфы с диаметром диффузора 19мм расход сразу упадет до 4литров ОТВЕЧАЮ!Там жиклеры подберешь холостой и главный и все ТЕПЕРь ты будешь спокоен за расход!У тебя будет диаметр карба служить ограничителем,чтобы ручку сильно не откручивал),будешь ездить с 20-30% открым дросселем,скорость будет какая будет.Удачи!
Карбюратор нужно было поставить в багажник коляски и отводами под 90 градусов сделать коллектор чтоб было наибольшее сопротивление , при запуске без карба рукой нужно прикрывать трубу чтоб мотор в разнос не уходил и открывая или закрывая рукой дырку регулируются обороты она же газулька
На Днепр варил с 32 трубы переходник под один карб,ставил родной,тока жиклёр со спарта,там 255 вроде,а родной 165, трошки мощность упала,зато синхронность супер!
Санчо привет! Неожиданный разворот карба навёл на мысль! Из хозмага взять садовою Лейку, ну ты понял, турбонагнетатель естественного типа готов! Ну серьезно почему из всех карбов плюет бенз в направлении фильтра??? И честно, пора пора закинуть эти карбы за угол мастерской, Понимаю твою любовь к этим произведениям техискуства но они сделаны специально чтобы их крутить да настраивать. Версия о том что его где угодно можно починить уже не прокатывает. Потому что их уже не найдешь днём с огнём. А найдешь ты где угодно датчики на инжектор. И вечная регулировка пройдёт. И больше своего времени ты будешь смотреть вперёд на красоты которые вокруг тебя!
Санчо, спасибо за твои видео! Возьми карб от "ОКИ" дааз-1111. Поставил, отрегулировал и забыл. Четыре полноценных режима, ускорительный насос, рычаг обогатителя смеси на руле. Расход около шести литров. И вот оно счастье! Но фильтр, все же, мыть приходится(((
Доброго времени суток, Александр. Всегда жду новые видео с нетерпением. Всегда интересно смотреть. Спасибо вам за труд! Ну и конечно жду видео с монокарбом!
Саша - привет тебе дорогой из Нью Йорка ( посёлок ) Как у тебя там дела дружище ? У меня к тебе предложение Саша . (нет , не женится на мне 😁😂) Начинай новый проект - Урал - Эндуро . Покрышки шипованные все 3 . Выхлопная труба повыше . Ходовые качества чтоб на высоте были. Будет спец. проект у тебя - Специально по грязи и буеракам . Саша - было бы круто . У вас там энтузиасты в Белоруссии гоняют по 7 мотоциклов Урал - Днепр . Очень крутые видео у них получаются - интересные. А так как у тебя там лес не сильно далеко - будет шикарное видео . Да и новое что то . А то с Москвичом твоим всё что то тихо - видео новых нет у тебя . Я понимаю - может у вас там в Гомеле своих проблем и забот выше крыши . Дела семейные и всё такое в том же духе так сказать . Родителям может на огороде помогаешь и т. д. Да мало ли проблем и забот у семейного человека ?
ох, это реальные страдания с карбюраторами))))). В итоге забил на всё и поставил древнющие Чешские К-302. Расход канеш как не в себя))), но ни чихов, ни каких-то других заморочек больше не присутствует от слова совсем.))
в чем может быть проблема зажигание очень раннее, только потом начинается работал и то не все время, работает пока работает, и умирает, только в этом положение начинается
Могу сказать про дифуззоры большого обьёма из опыта эксплуатации Япноских мотоциклов.На японских мотоциклах на карбюраторы со стороны впуска,внутри фильтр бокса устанавливаются дополнительные дифузоры,в виде этакого горна,ну либо гудка воздушного сигналы от фуры,образно говоря)))Они служат для разгона воздушного потока на впуске и увеличение разряжения,без них карбюратор будет выдавать процентов 30 своих возможностей.Например у меня на кавасаки если их снимаю,двигатель больше 4-5 к оборотов не крутится,а с ними мгновенно до отсечки,то есть 11.5 к оборотов.По этому не стоит гнаться за большим калибром на впуске,скорей всего разочаруетесь
Это называется раструб 👍
карбюраторам постоянного разряжения критично значение давления и скорости потока, до и после шибера. "не крутиться" из-за того что мембрана не поднимается, т.к. убрано сопротивление(фильтр) и давление ниже расчетного. манифольды-дудки-конфузоры-раструбы в первую очередь посчитаны по длине на резонанс впуска, и на более "спокойный" поток воздуха, не больше ни меньше.
СЛУЧАЙНО ПОПАЛ НА ТВОЙ КАНАЛ---СЕРИАЛ ПУТЕШЕСВИЕ В МОНГОЛИЮ-КАЗАХСТАН. ОЧ ИНТЕРЕСНО !!!! СРАЗУ ПОДПИСАЛСЯ. СМОТРЕЛ ВСЕ СЕРИИ НЕ ОТРЫВАЯСЬ. СУПЕР !!!!!
Санчо, попробуй найти карб от Оки. Очень положительные отзывы от всех кто его ставил. И тебе двухкамерный и по объему/кол-ву цилиндров подходит и рассчитан на работу с длинным коллектором.
Санчо , как всегда интересно смотреть за твоей работой . Удачи тебе и твоей семье.
Санчо, как интересно каждый раз смотреть видеоролики, всегда очень интересно, там классно всё продумаваешь, спасибо большое тебе!!!!!!!!!
Ну вот Александр -благодаря тебе у меня опять появилось желание делать свой Урал. Удачи .😊
Видео на тему :Мото Санчо отказался от двух карбюраторов ,в пользу монокарбюра подумаете вы . Нет !
Вообще решил отказаться от карбюратора ! Санчо благодаря тебе мой Урал зажил новой жизнью, так что твори, я в тебя верю!
P.s на к 125 у меня расход 5 , 1 на сотку.
С пилой прикольная тема, продолжай в том же духе! 👍😉
Спасибо, очень интересно и хочется продолжения!
Я с прошлого видео был уверен что Санчо придёт таки к монокарбу.... 😁
Монокарб - фирменная фишка МотоСанчо. И если он так хорошо заходит, дает такую экономию,не делает мозг, то его и надо ставить.))
Под чашечку кофе новый ролик от Санчо , Санях привет из Тбилиси!
Санчо, спасибо за прекрасные, добрые видео!!!Ну хоть кто-то поднимает настроение! Прикол с бензопилой-супер!!!😂😂😂
Забыл сказать!!! Привет из Екатеринбурга!!! Здоровья, творческих успехов, иначе твои проекты не назвать-самое настоящее творчество, в хорошем понимании этого слова!!!
@@Artem_Nefedoff не забывай только что Россию он считает агрессором
Привет. Очень жду следующую серию с карбом от запорожца.
Я свой УРАЛ давно переделал на моно. Установил Иков и забыл про вечные настройки и регулировки. Расход около 5л. Даже зимой в морозы уверенный запуск.
Здрасти какой лучьши поставить моно карб ка 68 не хочит работать
по подтеканию масла..все отлично...ты сделал мой день Бро)))))
Был к-125, сейчас ДААЗ от Оки...пушка получилась, расход в районе 6 литров. А дужка от кровати --- самый лучший коллектор!
У меня коллектор из трубы полотенцесушителя был, кстати у меня видео на канале есть как к750 на карбюраторе от Оки работает
@@Igor-kq2qx В феврале при минус семи проверял...полет нормальный.
Двигатель задыхаеться на высоких оборотах при таком коллекторе!
Нормально ты заморочился ! :)
Все испытал , все проверил и так и эдак !
З.Ы. Успехов !
Отличная подача материала! Смотрю, как кино! 👍
Лайкос, подписка, колокольчик! )
Спасибо Санчо, а я всё голову ломал какой инструмент нужен для ремонта мотоцикла😁👍
Письменная благодарность на имя Александра!) Дядь Саш, спасибо огромное тебе! Каждый день думаем и переживаем. (ГРИШЕ с гидростроя Привет! Поехали на Пасху к родным!)
Христос воскрес!!!
Саня первый и второй варианты карбов-очень любят вакум,а у тебя я что то не увидел подходящих к ним трубочек!)
Можно добиться расхода 5литров и на двух карбах,только вот при условии что мотор будет овощным не будет тянуть, будет греться.С таким расходом можно делать мотор только на одиночку где не нужна мощность,ну или с калясычем с редуктором на тягу где крейсерская скорость будет 40-50км/ч.Так же не надо забывать что на расход влияют очень много других факторов степень сжатия мотора,состояние мотора(его износ),давление в шинах и протектор шин,сопротивление встречного потока воздуха,уклон поверхности по которой передвигаешься состояние самого покрытия,сколько ты давишь на гашетку в полную дырку или 20-30%,температура воздуха и т.д.
Дядь Саш, как то в начале декабря я тебе в ВК писал с вопросом о Б/Н раме, так вот, благодаря подсказке братишке с канала "Днепр 7 континентов" я отрыл всю инфу с официальными письмами и печатями, и мне удалось оформить свой Днепр.
Можете поделиться этой информацией? У меня такая же ситуация..
@@greendnipro2585 Скачков Николай г. Лабинск найди меня в ВК. Там есть много нюансов. Я под старыми видео об этом писал.
@@greendnipro2585 Большим плюсом будет, если ТС всё ещё оформлен и стоит на балансе ГИБДД, а ещё проще будет, если это ТС вашего родственника, желательно прямого, двигатель должен быть именно тот, что в записи документа (цифры на нём и шильдике одинаковы) Ройте официальные письма от заводов или музеев: что, когда и почему...
Саша молодец рад тебя видеть сегодня ездил на рыбалку приезжай к нам в Оренбург поедем на рыбалку
забавная вставка с работой по коробке повеселила)
эксперименты интересные, пусть и не очень удачные. Главное результат есть и с ним можно работать.
Аж чай перелил через верх когда увидел как искрит алюминий.
Привет из Черкасс. Спасибо Саня за интересный видос. Всего самого хорошего тебе здоровья мира и удачи во всём
Душевно, Санчо!!! Смотрится на одном дыхании!
Саша привет, с нетерпением жду про карб зазовский, ну и замеры, вообщем как пойдет, в любом случае жду видос
Санчо молодец, бензапилой дароботол мотоцикл.
Настроение сразу поднялось. 👍😆
Фффф11й11
На "Урале" очень влияет диаметр дифф-ра - не более 28 мм,а также,длина впускного колл-ра.Очень важна скорость потока.
Рад видеть Санчо!!! От души спасибо! Повеселил на славу в это смутное время!!! Ну и видео получилось содержательное! У меня на 250 кубов стоит ПВК 32. Расход на 100 по трассе 2,8-3 литра. Жеклер 130. У тебя всетаки 650 кубов! Наверное нужен карб побольше...В общем очень интересны твои эксперементы! С нетерпением жду следующего видео! Привет всем из Ужгорода! Санчо тримайся!!! Дякую!!!
Привет! Ставил Солекс 53 и 83 вместе с зажиганием и ЭППХ! Двигатель выдавал все что может!
Доброе слово в поддержку канала.
Саня, с момента с пилой поржал от души!!! Снимай чаще такие смешные видосы!!! И удачи на дорогах, не гвоздя не жезла!!!!!
Александр здорова! да чувствуется больше мощьности с микуни !!! чем с другими карбами!
Спасибо, Санчо, за душевную и юморную серию! Всем здоровья, мира, добра и удачи!👍👍👍
Good Day, have any of you tried British SU carbs. All the Brit machines I had in Canada had 2 SU carbs on a 4 cylinder motor. The motors were 1800cc and down. Just curious, SU are the only carbs I could keep running. 🤔
Тоже запускал без карба, тольно на газу - малькую горелку (НЕ ПОДЖИГАЯ) вставил в патрубок и на кик, горелкой регулировал обороты, на хх работал)))
морочился когда то с однокарбовым вариантом, весьма помогло утепление коллектора, сделал электро подогрев, но это ппц нагрузка на сеть и геморрой))
хотел сделать пассивный подогрев маслом из мотора, но уже не стало возможности заниматься, но сама суть подогрева исключает не контролируемый конденсат который сливает все параметры любого карба в половину
Вы были на верном пути!мы с братом лет5-6 назад поставили один карбюратор(от восхода)и забыли про синхронизацию и большой расход топлива.просто мы сделали подогрев тройника(карбюратора)выхлопными газами,конденсат образующийся при работе сливается через маленькую трубку под коробку передач,плюс ещё сделали подогрев воздуха в воздушном фильтре.ездили на Урале спокойно до-35градусов
@@ВалерийЛоншаков-о4ю однако автор поста имел ввиду неконтролированную конденсацию топлива.
Санчо ну ты и кулибин, агонь!)
Уррррааааа, Санчо видосик запилил! Спасибо🤝👍👏
На моменте с пилой я подавился кофе. Всё же опасно смеяться и пить кофе одновременно🤣
Санче мы тебя любим
Шутка вообще зашла замечательно!
"А я вам сейчас покажу откуда на Беларусь готовилось нападение..."
У меня на бусе каравелле фольксваген, 4 цилиндра оппозит, 1,9 литра, работает нормально, хоть с родным 2Е3 питбургом, хоть с 21083-м, но надо подогревать впускной воздух.
Круто Санчо
Я ставил на свой Урал карбюратор от Оки. Сразу заработал нормально, жиклёры не менял
Санчо, мотодруже, раз уж решил монокарб поставить, дам дельный совет, сдвинь карбюратор левее, чтоб патрубки одинаковые по длине были на впуске соответственно, второй, эта вся хрень любит замерзать, коллектор впускной в смысле))) Ну третий, удачи во всех экспериментах🤟👍👍👍
Сам помню, загонялся этой темой, монокарба, по моему ЗАЗ карб это оптимальный вариант... Я ставил от Явы Jikov, от каго-то японца у которого обороты под 12 тыс., кто-то от ОКИ ставил, в общем эта тема бесконечная 🤣🤣🤣 Был у братьев Парникель в гостях, дали в руки коллектор от Цундапа или БМВ ранних серий оппозитов, там чётко видно смещение в сторону левого цилиндра и маслянный подогрев коллектора ...
Я для синего Урала сделал коллектор со смещением. Ну а этот уже оставлю какой есть.
Очень нравятся твои эксперименты, экономишь людям уйму времени)))) с нетерпением жду продолжения
Санчо,поставь карб от альфы с диаметром диффузора 19мм расход сразу упадет до 4литров ОТВЕЧАЮ!Там жиклеры подберешь холостой и главный и все ТЕПЕРь ты будешь спокоен за расход!У тебя будет диаметр карба служить ограничителем,чтобы ручку сильно не откручивал),будешь ездить с 20-30% открым дросселем,скорость будет какая будет.Удачи!
Как верно подмечено, "всякие фильтры нулевой очистки".😁
Карбюратор нужно было поставить в багажник коляски и отводами под 90 градусов сделать коллектор чтоб было наибольшее сопротивление , при запуске без карба рукой нужно прикрывать трубу чтоб мотор в разнос не уходил и открывая или закрывая рукой дырку регулируются обороты она же газулька
То-же обратил внимание что на верховой мотор пытаются ставить низовой коллектор?
А карбюратор от Риги-14 поставить. Ну или от Карпаты. Но от Карпаты это уже шик.. 😁
@@123443219291 ну вот и я про это 😉😁
И азот внедрить!) Обязательно 😁
Ура товарищи! Новое кино подъехал)))
На Днепр варил с 32 трубы переходник под один карб,ставил родной,тока жиклёр со спарта,там 255 вроде,а родной 165, трошки мощность упала,зато синхронность супер!
Санчо привет!
Неожиданный разворот карба навёл на мысль!
Из хозмага взять садовою Лейку, ну ты понял, турбонагнетатель естественного типа готов!
Ну серьезно почему из всех карбов плюет бенз в направлении фильтра???
И честно, пора пора закинуть эти карбы за угол мастерской,
Понимаю твою любовь к этим произведениям техискуства но они сделаны специально чтобы их крутить да настраивать.
Версия о том что его где угодно можно починить уже не прокатывает. Потому что их уже не найдешь днём с огнём.
А найдешь ты где угодно датчики на инжектор.
И вечная регулировка пройдёт.
И больше своего времени ты будешь смотреть вперёд на красоты которые вокруг тебя!
больше всего времени он убьёт на поиски "того" кто ему этот инжектор настроит.
Санчо с бензопилой классно придумал👍
Санчо, спасибо за твои видео! Возьми карб от "ОКИ" дааз-1111. Поставил, отрегулировал и забыл. Четыре полноценных режима, ускорительный насос, рычаг обогатителя смеси на руле. Расход около шести литров. И вот оно счастье! Но фильтр, все же, мыть приходится(((
Sancho merci pour votre travail 👍👍👍
Рад новому видео, а с посеянной интригой на счет ЗАЗ-карба жду нового видео;). Спасибо,Саня! Очень интересно и познавательно.
7:29 Обратили внимание, что у Сани покрашен не только коллектор, но еще и оградка, забор и даже колеса лежащие на земле)
Ставь 2х камерный от оки. Решиш и мощьность и расход. Только коллеетор должен быть продолговатый вдоль.
Доброго времени суток, Александр. Всегда жду новые видео с нетерпением. Всегда интересно смотреть. Спасибо вам за труд! Ну и конечно жду видео с монокарбом!
Жиклеры на родных карбах поменять не пробовал?
Саня сколько лет не мог понять как у тебя так хорошо все получается, завтра бегу на рынок за бензопилой
Ура Санчо😅
Санчо привет! Всех благ! Каким пистолетом ты красишь?
Привет, Санчо! Ставь 2х камерный карбюратор Ока и будет счастья, чем 1 камерный карбюратор.
А вы пробовали и как без переделки ато я никак не решусь карб давно приобрёл
Лучше от жигули
@@Zloy_Sarumanushka с Оки да но только не жигулей
@@КоляВидняк от зила
днепр в жизни не реализует по воздуху, даже первую камеру 4178го карбюратора.
Карбюратор гармонирует))
Со вторым карбом все предсказуемо. Площадь диффузора карба чуть больше суммы двух площадей двух карбюаторов.
Я с расходом 20 на 100, опущенными иглами в ноль и к 63 карбами 😁👍
Саша - привет тебе дорогой из Нью Йорка ( посёлок ) Как у тебя там дела дружище ? У меня к тебе предложение Саша . (нет , не женится на мне 😁😂) Начинай новый проект - Урал - Эндуро . Покрышки шипованные все 3 . Выхлопная труба повыше . Ходовые качества чтоб на высоте были. Будет спец. проект у тебя - Специально по грязи и буеракам . Саша - было бы круто . У вас там энтузиасты в Белоруссии гоняют по 7 мотоциклов Урал - Днепр . Очень крутые видео у них получаются - интересные. А так как у тебя там лес не сильно далеко - будет шикарное видео . Да и новое что то . А то с Москвичом твоим всё что то тихо - видео новых нет у тебя . Я понимаю - может у вас там в Гомеле своих проблем и забот выше крыши . Дела семейные и всё такое в том же духе так сказать . Родителям может на огороде помогаешь и т. д. Да мало ли проблем и забот у семейного человека ?
Гдн взять пластиковый корпус фильтра??
ох, это реальные страдания с карбюраторами))))). В итоге забил на всё и поставил древнющие Чешские К-302. Расход канеш как не в себя))), но ни чихов, ни каких-то других заморочек больше не присутствует от слова совсем.))
Дивлюся відео і і на кадрах де Саша зріза метал з коробки з'явилась думка - Нікулін на арені. 😊
Санчо! Ты как всегда на уровне! Молодчага! Держи марку!
Санчо что-то не видать голдвинга, где он, как поживает?
в чем может быть проблема зажигание очень раннее, только потом начинается работал и то не все время, работает пока работает, и умирает, только в этом положение начинается
прикольно придумал респект
Почему нельзя поставить pwk 30? У меня стоят и нормально работают!
Санчо как точно подметил "фильтры нулевой очистки"🤣
Вио со спины еогда спиливал с коробки прилив супер. Но нужно было ещё перфоратором по стучать 😁
Ремонт бензопилой мне понравился 😄👍
Хороший был экскурсия Санчо...
Улыбнулся на моменте с бензопилой и болгаркой 😂👍🏻
Саня, тебе надо в мультиках сниматься)
Санчо, а почему для настройки карб не использовать лямбо датчик ?
лимбо?
Здравствуй брат! 🖐🏼Очень весело с тобой, тожэ такжэ эксперементирую только у меня в качестве стэнда ваз 2107. Пока брат здоровья!
А если поставить карбюратор от цундап 750 ?
Санчо привет, классные видны, а если от Оки карбюратор поставить
Санчо даёт надежду жить, как то в этом мире.
Санчо приветствую, что там с москвич ом дай какую небудь информацию, на каком этапе ремонт?
Почему не пробцешь кольбеншмид или микуни?
Санчо привет. Почему колектор в черный цвет? Гармоничней же в серебристый.
Днепр с сердцем Урала!
Тебе бы 2 таких карба! А ещё можно с газона поставить к 135 это вообще зверь. Будешь ездить и кайфовать, но как настроить непонятно..
Саня, обьясни пожалуйста, а почему ты не сделаешь обкатанную систему с синего урала??
Зазовский какрб когда-то и стоял на синем урале.
Привет Санек, у тебя есть ещё яков карбюраторы может его поставишь? Для эксперемент?удачи тебе и терпения с пасхой тебя и твою семью