Днепр. Запуск на PZ-30.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2021
- В отличии от нашего туристического Урала на Днепр я планирую установить два карбюратора PZ-30. Может это и не лучший вариант, но слишком много разного я про эти карбюраторы слышал. Думаю стоит проверить самому и сделать собственные выводы.
Приятного вам просмотра!
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
Техническая поддержка канала - www.oppozit-market.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#VLOG #Днепр
Только владелец Днепра/Урала может радоваться тому факту, что не проехавший и метра мотоцикл не оставляет луж под собой.)))
Как сказать)) Радовать приходит когда убедился в наличии масла там ,откуда оно не течет😆👈
Как говорится: "Если из-под "Урала" не течет масло, значит оно в нем закончилось)"
А владелец литрспорта, например, разве не рад по этому поводу?)))
У владельцев москвичей иногда также происходит))
Да это страшная техника...
I can't get those intake manifold adaptors for the PZ30 carb's here in the USA. I'm still using the K65 carb's. I used small engine carburetor needle valves in them that fit perfectly after putting a 60 degree angle where they sit in the needle valve pockets. I also made little clips to keep the float valve pins held in position. Once those problems were dealt with I actually like them. I want to keep my Dnepr MT-11 all original anyway. Thousands of KMZ Dnepr motorcycles were imported to the USA from Ukraine after the collapse of the Soviet Union but not many are in running condition over here. You must do your own work on them because no one wants them sitting around their motorcycle shop waiting 2 months for parts when they are needed. I took mine completely apart, fixed or replaced everything that was not correct, and put it back together the way it should have been. I really enjoy my Dnepr a lot. I understand your language a little better but I know the motorcycle language so I know exactly what you do and why, which is why I watch and enjoy your work.
Hello. It's great that even speaking different languages we understand each other in the language of motorcycles.
Знаменитая женская фраза "-не туда!" Так и всплывала в голове когда Санчо дёргал ручку на руле )
Ранне утро, палаточный лагерь байк-фестиваля, Александр решил выехать пораньше и...
Тысячи извенений господа, ну да глушитель громковат 😁
Ну вот к концу моей ночной смены подошел отличный видосик.
23:17 какая забавная тень, этож дух мотоцикла походу.
Санчо, сделай самодельную флейту в глушитель и будет тише работать.. И соседей не будешь тревожить, да и самому будет приятнее ездить👍
Он живоооой....живой...
Санчо ты умничка,поздравляю.
ПРИВЕТ С МОСКВЫ.
Отлично, смотрю с удовольствием. Хоть и мотоцикла нет. Просто для души. У деда был и Днепр и Урал. Спасибо за ролик.
Ну не знаю стояли на Днепре к 301 и 302 горя незнал даже зимой легко заводился, Санчо рад за тебя что Днепр ожил, всех благ вам
Больше всего ждал, когда Санчо наконец то установит карбюраторы!))
Поздравляю с запуском днеповича! А то что цокает ну это типично для оппозитов как ни собирай , всегда что-то цокать будет )Санчо запутался в ручках как в трёх березках
Чётко по графику👍
На наших мотоциклах, если не бежит масло, значит его там нет)))
Санчо ты обязательно должен показать свои соседей которые позволяют нам смотреть запуски двигателей ! 😀
pz-30 и без ускорительного насоса хорошо работают. На оппозите все равно ручку газа поворачиваешь плавно не до провала.
Ой, хватает лошар которые специально ищут эти провалы, а потом кричат "ну есть же провалы, есть..." )
Этот ускорительный насос особо не работает, но может быть такой попался.
Санчо Привет Поздравляю с запуском Днепр. Это означает что недалеко уже первый выезд🤗🤗🤗🤗
Работы еще много, но буду стараться.
@@MotoSancho мы ценим твои старания
Поздравляю рад я очень как будто мой Днепр)))))
Поздравляю с запуском!
Поздравляю🎉🎊
Санчо, рекомендую поставить главный жиклер на зелёный или синий фиксатор резьбы. На двух парах карбюраторов установленных сразу с коробки на мотоцикл со временем выкручивались ГТЖ. Слышал, что это из-за сильной вибрации, так как на оппозитах карбюраторы пз 30 стоят без резиновых переходников, а от цилиндра через металлические переходники очень хорошо передаётся вибрация. Жду новых видео ;)
Я сливные пробки обычно немного герметиком мажу и они потом не требуют больших усилий при затяжке, потом не переживаешь что сорвёшь резьбы!
Здорова Санчо, выхлоп звучит чётко) 👍
Уряааа, ждём выезда!!!! Троса, это конечно ужас, тири тройника. Но если они поедут так как держат холостые, оно того стоит. Александр, удачи.
Заслонки воздуха при запуске на холодную надо закрывать. Тогда заведется хорошо
Как всегда душевное видео 🔥
Кстати, мой мертвый мотор на пз30 стал заводиться, в отличии от к 68 которые были мертвые. В итоге все прошлое лето я проездил, ну как все лето, раз 5 я выехал)))
Поздравляю с запуском Днепра!
Сашунь Днепр супер!
Глушитель хороший 👍 под нагрузкой 🏋️ будет не так громко 😉 и звук приятней 😎
доброе утро и приятного аппетита
дякую Санчо)
Уууурррраааа новая серия наконец-то
Респект за видео, Александр! У меня на Днепре стоят родные карбы, повозился с ними, настроил. Пока путешествую с ними. С интересом наблюдаю за тем, что получится у тебя.
Про ПЗ32 что-то я не слышал. Заказал. Буду ставить на свой урал 32))) Спасибо за наводку)
Мт 11, пз 30. Заводится в любую погоду без воздушной заслонки, достаточно ускорительным насосом брызнуть 2-3 раза. Расход около 5л на 90-100 км/ч (автотехнология, цилиндры поджаты до 105.7, 95 бенз, редуктор 10-ка, одиночка). Работают идеально с коробки, тщательная настройка лишь незначительно улучшила показатели
О Днепре запустился круто Санчо
Благословения Божия!
вы как всегда делаете мое утро )
Поздравляю!! Санчо - штуцера вакуума соедини вакуумной трубкой , будет байпасный канал , что на двух карбах будет не лишним.
Лайк не глядя👍
Однозначно глушитель надо доработать, потише ему больше будет подходить! Мощность в сочетании с тихой работой добавляет статуса!
Ждал утреннего видоса под чай)
Увлеченно смотрю и забываю ставить лайки. Теперь перед просмотром лайкаю.
Никогда не понимал чем к62 мотоциклистов не устраивают, у меня все драндулеты на них исправно работали бегали и тянули, другу на урал их подогнал, тоже ездит с удовольствием)
Не знаю какой магией нужно обладать чтобы все исправно работало... По сейчас помню ритуал, залить бензин; один карб потек у другого поплавок залип - дергаем утопитель; заводим - холостые уплыли - регулируем; снова заводим - правый богатит, регулируем; заводим - левый беднит, регулируем; кончился бензин - начинаем все заново.
Это еще межсезонная продувка жиклеров, я хрен знает почему они засорялись при наличии топливного фильтра и нормального бензина, проблема эта уходит на новоделе почему то.
@@bbberserk я ставил без обогатителей, поплавок регулировал чтоб с карба пару капель в минуту капало, а то что каждую весну он засорялся это метал окислялся, промывка растворителем помогала)
Ко мне тоже пришли пз-30 с обломанным рычажком заслонки. Я заклеил содой и суперклеем - все работает лучше, чем с завода
😂👍
Как показывает практика на моём мотоцикле, и мотоцикле товарищей - на PZ 30 нужно иглу поднять на 1 деление от средины и винт качества не трогать) У меня (и не только) они работают с коробки уже больше полутора лет. А при запуске они очень требовательны к заслонке обогатителя. Обычно на отстроенном мотоцикле в зимнее время заслонку нужно перекрывать полностью и потом постепенно давать больше воздуха, весной ставлю её в среднее положение, а летом я обогатительные заслонки вообще не трогаю. Перед запуском резкими движениями раз 5-6 ускорительным насосом "поливаю" впускной коллектор и мотоцикл прекрасно запускается с первого проворота двигателя) Надеюсь чем-то смог помочь
Привет Санек ограничитель скорости удачи тебе в этом деле
Санчо, ты в тренде ютуба!!)
Только человек,имеющий дело с советскими мотоциклами будет разбирать заведому рабочую деталь и искать там не дочеты и способы ее поделить напильником
мотоцикл должен быть железным, ссать маслом и вонять бензином все остальное я не воспринимаю как мотоцикл от того и продал я давным давно свою драгу у меня не было на этом пласмасовом шифоньере ощущений мотоцикла.
Класс. Значит скоро поедем)
Саш, "обкатка" на холостых - не что иное как с рождения заложить в мотор дефект. Особенно у нижневального. Холостые обороты настолько низкие, что разбрызгивания масла коленвалом недостаточно, не говоря уже об образовании масляного тумана.
За 5 минут ничего страшного не произойдёт
Это зависит от времени действия. По советским мануалам двигатель должен поработать на холостом ходу около 3-5 минут, затем нужно дать ему остыть, вновь запустить и поработать уже с трансмиссией, по 10-15 секунд с каждой передачей (колесо вывешено и вращается, не на ходу то есть), затем с подгазовкой. После этого нужно заменить масло, и уже приступать к обкатке на ходу. Возможно в цифрах где-то ошибся немного, но это указывается в книгах по ремонту. Обкатка на ходу расписана также в ремонтных + в руководстве по уходу и обслуживанию.
Тут даже дело не в малом кол-ве масла в цилиндрах при обкатке на холостых,а в том,что на холостых недостаточно прижимной силы газов для прижимания колец к стенкам цилиндров. Поэтому на холостых кольца притрутся неправильно. Обкатка только под нагрузкой на ходу!
Боже мой... столько грамотных специалистов с техническим образованием... и все со своей единственноправильной теорией...
Интересно. Что скажет по этому поводу Монстроход?
ну,да,дай ему,сразу,дави на гашетку,на всех,режимах,еще,летом,в жару,клин,клиныч,тебе обеспечен,если,конечно,мотор,собран,правильно,со всеми,нужными,зазорами,в двигле,обкатка,на холостых,в советских,мотоциклах,да думаю,в других,это,святое
Давненько себе врезал штуцера в переходники под вакуумметры, очень удобно. На слух вроде ровно работает, а подсоединяешь вакуумметры разнобой дикий.
После регулировки по вакуумметрам работает еще ровнее?
Хочу продолжения этой истории
Саш, привет. На PZ-30 необходимо сопротивление на впуске. При холодном старте обязательно используй обогатитель на самих карбах (флажки на противоположной стороне от обогатителя). Запуск на холодную тогда становится очень лёгкий. У обогатителя 3 положения. Сразу ставь в 3е (полностью закрыто), как только двиг начал работать - сразу переключай во второе.
Ещё момент, проверь жиклёры. Какой ХХ и ГТЖ. На 112 ГТЖ по трассе смесь немного беднит, есть смысл поставить 115-120. А вот по бездорожью 112го хватает с головой.
У меня пусковой обогатитель под трос, да и то рычаг на одном карбе поломался.
@@MotoSancho в комплекте должны идти прижимные пластины, для замены на защелки, с завода у меня тоже под трос стояли.
Жалко, конечно, что сломался флажок.
Я всё же заменил механизм т.к. испугался обилия тросов и раздвоителей, да и нужны они не так часто.
Кстати, может отлично показать себя обогатитель на КПП. У меня такого нету, т.к. фильтр пластиковый.
В любом случае успехов в сборке и обкатке! Чтобы всё работало как надо и радовало))
Пз 32 лучше?
Ооо, ну пора смотреть все выпуски по Днепру) Жаль только нет отдельного плейлиста(
Роман, уже есть) th-cam.com/play/PL1ADur3vxPkpvZ3CmPtBbj0YCsxcj5-1a.html
@@MotoSancho ура!!!!
Szacunek oglądam i brawo
На PZ30 я, да и многие другие сталкивались с самоотворачиванием главного топливного жиклёра. Когда ты их разбирал, стоило подтянуть эти жиклёры, чтобы потом не возникло неожиданных проблем
У меня Урал тоже долго заводил после установки, ну когда завёлся то без регулировок холостой был, правда у меня без ускорителей, не вижу в них смысла, езжу и пока очень доволен
Чёёётко !!! Лайк!
Саня, жду твои ролики, как манну небесную. Делай пожалуйста немного длинные серии, минут по 20.
Поздравляю товарищи Днепр ожыл 🤘☺️
Мы.тоже.рады.как.вы.месте..свами.за.твой.труд
Санчо, пожалуйста, обновляй плейлисты((( я смотрю тебя как сериал)))
Приємно дивитися твої відео .
Спасибо)
Нижний сливной штуцер можно использовать для контроля уровня топлива в поплавковой камере.
Здравствуйте Александр, это хорошо что Днепр запустился а дальше будет видно как будет работать а так все супер 👍
Ставив на старі карби жикльори 55 ткі від мінска!
Класно себе показало......
Все таки есть что то в этих карбюраторах , тоже такие приобрел , еще не ставил, но по работе двигателя видно что все ровно)
Отличный Днепр молодец
Хорошо двигатель работает, пз30 говорят не плохие карбы Палыч ездил на своем Днепре в дальняк хвалил говорит расход приемлемый
Комментарий для поддержки канала
Звук просто бомба 👍👍👍🤘
Как классно звучит на холостых оборотах двигатель!
Богатая смесь Санек
Мои поздравления
Заслонки то ты не закрыл когда запускал. Вот и не заводилось. И фильтр должен стоять для разряжения, опять тежи грабли
умник,фильтр никакого разряжения в 4т моторе не даёт)а вот насчёт заслонок верно подметил
@@seregamixtape3115 ты что то путаешь насчет фильтра
@@seregamixtape3115 наличие фильтра сказывается на качестве смеси, а так же степень загрязнения фильра. Так что умник это ты
@@seregamixtape3115 дает, еще какое, на любом моторе с карбюратором, будет разная работа, что с фильтром, что без
Я на пз 30х долго запускал, но потом как поработал, всегда с 1го раза запускается. (К-750) И сразу нормальная настройка появилась. Но верхов - да, не хватает. Но на верхах его нечего гонять. Всем успехов в ремонте.
Также было, долго не хотел заводиться, в итоге грел цилиндры, головки паяльником, только после этого кое как завёл, поработал, а потом уже без разницы холодный, горячий с первого тычка)
У мене на к750 тож стоят пз 30 но сильно беднит и больше 60 неёдет стоял 112 главн топ жыкльор , поставил 150 все равно грееца и беднит но при этом едет бодро
@@user-bj9gb3zw1j Найди в инете пропорции 80 бенза. Там керос и бенз.
По голосу как Александр Родионович Бородач🤣 Рееебята, я не куррггсе!🤣
Саня таки разместил рекламу world of tanks)))
Александр, pz 30 плохо работают без сопротивления воздуха со стороны фильтра
Retro.
Это точно ???
@@XAMEJIEOH777 в моем случаи помогло, при первом запуске
Всё верно, без фильтра сильно беднит. Да и вообще PZ-30 из коробки нормально не работает, надо настраивать, особенно ускоритель.
Pz 30 на холодную плохо работают без заслонки
@@KrugliyKubik да в точку, без настройки прям беда
Санчо, что бы не было провала нужно подрегулировать тросом момент срабатывания ускорителя
Санчо, напиши пожалуйста ссылки, где заказывал карбюраторы и переходники
Отличный контент 👍
10:07 не все так делали, некоторые по звуку регулировали. Там еще стрелка спидометра прыгать может)
Саня привет у меня на касоне стоят только без ускорителя расход удивил на 2 взял меньше чем стоял 1 при запуске закрывай заслонку хотя на одном и все уж долго прыгать пришлось удачи тебе
Успехов
Урааа!!!! Заработалоо!! Расскажи про вакумметры: как ими пользоваться, как они работают. Кстати "Просто Саня" делал похожее своими руками. Говорил - здорово помогает настраивать.
Своими руками делал вакуумметры? Обязательно все расскажу и покажу процесс.
@@MotoSancho Он сделал вакуумметры как жидкостные барометры из трубочек. Не знаю насколько это точно. Они показывали разницу в разряжении.
в качестве супер короткой отвертки можно применять биты из набора инструментов ;)
Привет из Ульяновска!
Привет! Тоже апазитами занимаешься?
@@Sergey-du2ol нет. Но после таких видосов все больше появляется желание. Тем более есть есть урал без двигла. вот думаю оживлять потихоньку.
А всё таки на родненьких карбах Днепр завёлся без проблем :)
А здесь ПЗ-30. Чувствует Днепр инородное тело на цилиндрах :)
Я, когда заводил свой Днепр на пз 30 первый раз, сначало на выкл. зажигании пару раз дыркнул заводной лапкой, потом включил зажигание и без газа с первого пинка он завёлся. Так что это у каждого индивидуально.
Закрыть воздушные заслонки, и заведется максимум со второго раза
Привет Санчо!👍👍👍
Привет.
Поставь фильтр на карбы, чтоб сопротивление воздуха было, легче заводиться будет и регулировке поддается, сам с таким столкнулся
Санчо!!! , Ваше "смеркалось" или ", а тучи сегодня хмурые" прям изюминка в паузе про: опять лужа масла🤗
Ух 👍
Смотрю и больше убеждаюсь, советские оппозиты это постоянная камасутра 😁😁😁
Заказал и поставил PZ 32, пришлось ставить на шпильки от PZ 30, немного разведя их в стороны за счёт эксцентриков, на родные шпильки они не встали, диаметр отверстий меньше. Так же пришлось колхозить тросики. Один из PZ 32 тёк поплавком из коробки. Сейчас работают норм - без нареканий.
А рассверлить отверстия не получается? Я думал там все проще.
@@MotoSancho Наверное, можно и рассверлить, но я не стал, ещё, думаю должны подойти ремонтные шпильки с М6/М8
Эффективный запуск двигателя на pz30 только с перекрытым воздухом и ещё, есть адрес на изготовление переходников которые повыше поднимут карбы для удобства переключения передач.
Привет Санчо! Звук работы двигателя очень похож был на звук Камаза
Сань,от чего штушеры взял?
Пгивет дгук 😉 с меня лайк