Двигатель Днепра с монокарбюратором.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Как и обещал, возвращаюсь к работе с днепровским двигателем. Шайбы на стыке голов и цилиндров вклеены на герметик, отверстия сапуна расточены, а еще я хочу переделать систему питания на один карбюратор. Для этого понадобится впускной коллектор.
Приятного вам просмотра!
Гарнитура LEXIN GTX - alli.pub/6fnnhm
Найти меня можно в ВК - id.neiz...
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
Техническая поддержка канала - www.oppozit-market.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#VLOG #Монокарб
Саша привет из Ростова!!! Водители Днепров и Уралов ставят карбюраторы от Запора, а водители Запоров ставят карбюраторы ВАЗ. Круговорот карбюраторов в природе!!!)))))
На счёт нагрева- может овальные отверстия сделать?
@@НахаловкаХалтуринский так спружинит.
@@НахаловкаХалтуринский овальные отверстия подойдут если эту трубу устанавливать на другой мотор. Думаю разница между центрами не большая будет.
А водители ВАЗов ставят мотокарбюраторы, 4 штуки по одному на цилиндр.
@@sergep1971 ставили в советские времена на спортивные моторы.
По конструкции коллектора немного бы поспорил , носамо видео , тема , изложение - просто СУПЕР! Бальзам на душу днепровода !!!!
Рад, что понравились коврики. Внутренние размеры Днепровской коляски такие же как и Ураловские? Если скинешь размеры багажника Днепра, то отправлю на Днепр отдельно.
Дима, спасибо большое. В багажник Днепра коврик на мой взгляд не нужен. Доступ туда только со стороны спинки сидения пассажира и чем меньше всего внутри есть, тем удобнее)
*Сегодня , приехав с работы , я все таки досмотрел видео !!! Санчо - это просто технический оргазм !!! Так держать мой Белорусский друг !!!*
Да, да, да, Санчо, так приятно смотреть на огонь, на воду и когда другие работают.
Саня привет из Цимлянска! Смотрю твой канал второй год, я не мотоциклист я музыкант, но мне нравится твоё отношение к твоему хобби, твои путешествия, как ты ведёшь свой канал,твоя семья! Большой привет им и тебе с Дона!.,.
Привет. Спасибо!
At first I didn't like this single carburettor idea, but the more I think about it the more i like it. A simple and reliable concept .. just bulletproof 👍
This idea has its drawbacks. Cylinder wear and combustion chamber size should be the same. Well, it still doesn't work in the cold. In principle, I do not go in the winter, so I think this option is preferable.
О днепр должен быть на Днепровском двигателе))) мне нравится. Вот за это спасибо 😊👍
Это да....Санчо Дружище береги себя, не болей! Холодные напитки в жару к добру не приводят. Поправляйся! Салют с Якутска!))
Саня Добрый вечер Спасибо тебе за классные ролики
классное видео как раз думал с чего сделать колено.Спасибо
Очень достойно на 1 карбе пашет!
Как говорится, все хорошее уже придумано до нас. Сын на моно катается уже лет 8. Два замечания: коллектор необходимо делать так, чтобы впускные отверстия после карба были не соосны, а разнесены. Иначе возникает переток смеси из цилиндра в цилиндр. И второе - зазовский карб не годится, намучаешься с насосом-ускорителем, там постоянно клапан залипает. У сына стоит с оки ＋электронное зажигание. Если ставить фильтр "нулевик", необходимо менять настройки карба. Все отечественные карбы расчитаны на определенное сопротивление потока воздуха, которого у "нолевика" нет
Ускорительный насос я выбросил. С ним постоянно свечи заливало.
Я квадроцикл из Оки сделал,карб развернул на 180 гр, и поставил нулевик, 9й год езжу и в жару и зимой и в -20 и в лютую метель, нулевик самое то, причем у меня компрессия уже 6 на цилиндр, время нет перебрать, но квадр с пол пинка заводится ,и на ровных холостых...
зачётный видос .смотрел с интересом.
Уснул на золотнике сапуна.....надо ещё раз пересматривать))))Там запуск в конце,а я проспал такой момент))
Дякую за відео. Бажаю здоров'я.
Санчо, это то, о чем я мечтал)
Соседи у Санчо - святые люди...
Сосед купил Урал с одним к62 работает классно
Етот сезон у меня тоже было горе и боль с днепровским двигателем. Последная проблема был удар клапана по поршну на ходу, както доехал домой на одном цилиндре.
Самое обидное што тот двигател (днепр) я собрал с хлама работает без проблем
Хорошо видеть что вы решили опять взятся за ремонт днепр, двигатель днепр для мотоцикл так положено
Круто получилось
Был у меня Урал,в 90г и я задумал один поставить,так как надоело регулировать синхронность карбов!Получилось хорошо,расход 5 на 100,заводка с первого!Тогда ни у кого я еще не видел,думал моя идея!В холод,нужен обогреватель коллектора,однозначно,что я и зделал!
Инрересно глянуть как поедет!
*Саня , здравствуй ! Как-же я вовремя сюда зашел !!! Урал смотрит !!!*
Ура Днепр вернувся!!
Делай подогрев коллектора иначе по холоду будут провалы, эффект холодной стены.
а нам квас хорошо зашёл! ещё раз спасибо за экскурсию по городу.
Так и мне зашел хорошо, но с последствиями)
Ура, Днепр станет Днепром))
ура говно будет с говно движком_))
@@vitya-ploxo-ili-poxyu У адекватных людей - нормальный двигатель. Мне за юпитер такие "специалисты" тоже подобное говорили.
P.S. а вот ваша аватарка таки настоящее говно.
@@vitya-ploxo-ili-poxyu залупа ординська буде залупою!!!!
Как вариант:греется катушка, межвитковое.
Я точно помню у меня батя ставил к125 , работал отменно , а от чего ни знаю , вроде от пускача тракторного , могу и ошибаться , работал без проблем в ежедневном эксплуатации .
Интересно, уважаю!
Я себе на Днепр ставил карб от тракторного пускача. Практически тот же ЗАЗ, но другой патрубок под воздухан. И они бывают разные, с ускорительным насосом и без. И ещё я переделывал корпус контактного зажигания - увеличил длину проушин дла регулировки. С таким карбом и переделанным зажиганием мотоцикл не ездил, а летал. Расход не знаю, не замерял.
Пускачовский К-125 почти точная копия ЗАЗовского К-127. Даже начинка взаимозаменяемая.
Насчёт паука молодец они хорошие
Санчо тебе надо открывать второй канал " Изобрел и построил Санчо"! привет из города трудовой славы Саратова!
Земляк 🖐️
Такой добряк!
Здравствуйте Александор у меня на Урале стоит 1 к68 карб и вполне хватает. Я уже такой купил
Браво Санчо👏
Прекрасное видео,прекрасная работа,причину думаю найдёшь и без нас,в коментах удивляют "громадяне",ревнуют свой днипро к ураловскому движку,ахахаха:)
В 1988 году я тоже "сидел" на ирбитском мотоцикле.Так вот.Мужичок в соседнем гараже тоже мутил с однокарбюраторной системой.И вроде бы всё ничего,но в длинном коллекторе в осенне-зимний период топливо конденсируется.И это не нормально.Так вот он замутил коллектор с подогревом от выхлопных труб.В каждый выхлоп по штуцеру,а на коллектор наварил герметичный кожух.И тоже по штуцеру с каждой стороны.Соединил попарно штуцеры и выхлоп начал греть топливно-воздушную смесь.Карбюратор он поставил один "ураловский".Работал движок как швейцарские часы.А холодный коллектор был под ЗАЗовский карб.
На родных карбах мотор выдаёт всю мощь
Хоть и мотоцикла нет (если дырчик не считать), но все равно интересно смотреть:)
Санчо привет, ставь ГБО ничего сложного, получишь чистую работу и приемистость, плюс контент.
Лет 25 назад методом проб и ошибок поставил карб от Оки себе на Урал и получил расход 4 литра на сотню в режиме "газ в палас " на одиночке и чумовое ускорение . Тот мопед ещё живее всех живых кстати . А этот архаичный карбюратор не сможет сотворить чуда , не тратьте на него время зря . Тем более без бензонасоса .
При чем тут бензонасос? Бензин идет самотеком
@@jonnypeterson1904 Робяты, , это личное дело каждого. Мопед на ходу болтается , на кочках скочет и бензин в поплавковой камере тоже. На всех приличных иностранных мотоциклах и скутерах бензонасос всегда присутствует, хотя баки у них тоже в основном тоже сверху , и только советские умные люди в школе учили про гравитацию и никогда не ставили мерзкие бензонасосы на свои мопеды. .Не хотите - не ставьте, но потом не удивляйтесь почему он то чихает, то стреляет, то не тянет при разгоне и вообще не едет и жрëт бензин как бык помои.. Таков путь.
Чтоб не болеть,вместо кваса ,надо пить ледяное,разливное пиво!
Губит людей не пиво,
Губит людей вода!😁
А я в жару всегда пью горячий чай. Очень освежает. Привет с Кубани
Ураааааа!!!! Еще видео!!!
Привет Санчë! У меня такое било на Днепре, сменил высоковольтную катушку и всё как рукой сняло П. С. Катушка била нового образца, без разрядников.
Ну вот, а то Днепр с ураловским движком... Сейчас нормальный Днепр будет...
В идеале, диаметр впускной трубы должен быть такой, что бы объём самой трубы от карбюратора до цилиндра был равен объему самого цилиндра.
Откуда такая информация?
А ещё лучше-бака!
@@ПавелШ-о3п Со слов Евгения Травникова...
@@OLEGARX33RUS 🤣🤣🤣
Література так пише, але це для 2т
Привет привет Санчо!!!
Нифига себе,У Сашки при щелчке появляется двигатель,это же сколько таким образом он их может себе нащелкать)))
Привет из Волгограда! Офигенное видио👍😯👏
Саня привет. Радуюсь каждому твоему видео.Скоро будет вторая серебряная кнопка.
Саня, не делай на Днепре такой длинный шланг сапуна, так как это тоже не слабо затормаживает картерные газы на выходе. Длина должна быть как можно меньше, в идеале как в Урале, либо подсоединить к фильтру для принудительного отвода, как оно и заложено с завода
На горячую идёт подсос воздуха через фланцы головок. Как раз из-за расширения.
Даа молодец
100% карбюратор надо смотреть
У меня в Днепре в люльке металлический упор под ноги,не деревянный
Сам удивился
Все родное,в родном цвете
Что я об этом думаю?
Я думаю, что у тебя, Санчо, колоссальная аккуратность, непревзойденное терпение и пытливый ум.
Спасибо)
У меня отлично работает днепр
8:00 Странно было от тебя услышать такое рассуждение((
Но, так не считают! Считают общий объём. Не сколько "за один всос", а сколько за единицу времени расход бензовоздушной смеси всеми цилиндрами.
Дарова Санчо! Ну вот! На самом интересном завершил видос))) Привет из Ужгорода!
Здорово манометр давления масла надо на шланг поставить! От выбрации его на долго не хватает,его разбивает.
Делали подобное еще в 60х годах. Карбюратор от Москвич - 401. Всасывающие патрубки нужно греть. Кожушки и трубки от выхлопных. Иначе даже осенью весь бензин в картере.
Саня, попробуй распредвал другой поставить)) Я думаю мощнее двигатель станет
От ковриков в люльку слюни потекли, у меня коврики от Тойоты Аурис (сосед подарил), но я абсолютно доволен, резина нежная на ощупь, при этом ни как сопли, а главное, не воняет резиной.
А в чем проблема заказать? В Минске, наверное, с десяток умельцев делают такие. Любого цвета и размера.
Где-то читал, что подобные проблемы с запуском характерны для ЗАЗовского карба.
Там какой-то клапан вентиляции позже примудрили ( если я не перепутал)
Ставил такой карб,но на средних оборотах начинались рывки( так же в месте с электроникой к электроклапану) . Расход на 8ке 6л.
Если на Днепре будет стоять родной мотор-это будет правильно
Да и интереснее ,уралов у тебя несколько а это тоже колясыч но другой,надо только поднастроить
Супер
Рекомендую присмотреться к карбюратору от Фиат 126. Кажется Вебер 28. Там объем 650 и два цилиндра в противофазе, т.е 1:1 как у Днепра. Он проще и надёжней запорожского и в Польше их до черта, они дешёвые, ломаться там особо нечему.
Привет Саша в Тюмени тоже жара
Привет Александр вчера ночью переписку с тобой вёл а сегодня уже видео вышло отлично спасибо не зря я писал что ты Александр встал мой кумир
Штанги поменяй . Сейчас на газовских движках , пошли аллюминиевые штанги с маслянными компенсаторами ,....интересная конструкция ....думается избавит советские оппозиты от многих проблем .
Наконец-то Днепрал имеет все шансы стать ДНЕПРОМ!
Привет, Санчо!!! 👍!!!!!!👍
Холодного,разливного кваса😁
Это Днепр Санчо, твоя беда и наш суперинтересный и дооолгий контент 😀😁🤣😇👍
Как вариант выставить уровень топлива . Спасибо тебе )))
карбюратор ДААЗ-1111 (Ока) + БСЗ (Ока) = 4,3 ... 4,7 л/100км
Я ставил на Днепр с Оки карб,запускался отлично что на горячую что на холодную,но вот на высоких оборотах не хватало топлива приходилось открывать подсос
@@VedroKompressii а жиклёры подобрать, не?
@@Рюрикович-е4е нее
Привет, Санчо! Я на своем двигателе выкинул золотник сапуна, и поставил лепестковый клапан от 2 тактника какого то. А т.к. у меня фильтр стоит с маслом, то корпус для клапана я сделал из квадратной трубы и приварил к фильтру. Теперь по двигателю все сухо.
Хорошее решение.
Во вл я тоже пару дней квасу парил и заболел ,а спагодай вам визет унас в Ростове жара до 40 вытягивает
З Оки нужно карбюратор попробовать
Карбюратор надо к правому цилиндру сместить
Зачем?
Александр, не пейте холодное, чай пейте горячий, пример с азиатов берите!Здоровья вам всем!Сыну, жене и кошке с углеводородной кличкой Мазута!
Санчо здравствуйте. Где же вы были со своим советом буквально день назад. Точно также простыл. Попил ледяной лимонад и съел мороженое. Понимаю тебя как никогда
Я этот сапун выкинул , вывел в фильтр , всё хорошо !!!
Родние карбюратори стоят на цилиндрах и всегда подогреваются а с запора отдале от двигателя и переохлаждается У меня бил похожий случай Поетому глохнет
Куплю этот переходник
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Карб от оки я думаю был ты самое то
Привіт з Волині 👋
Ну вот!Теперь Днепр на 100% является Днепром.А то все Днепрал ,да Днепрал)))
Пока холодный будет глохнуть, ему нада при запуске на холодную настройку всос воздуха настроить и не мешало-бы сделать подогрев карбюратора с колектором топлива, потому что при сильном обороте двигателя всос воздуха с топливом, колектор просто замёрзнет.
Карбюраторы к 68( без сверленных отверстий) поставил жк 95 от авто карбюратора SOLEX получил расход 6л на уставшем моторе
Мда..хороша погодка....только я тоже ларингит..фарингит имею после ледяного кваса три дня минимум....... .
Ставь лучше с 30 сильного движка с ними лучше работает хоть урал хоть днепр !( Опыт доказывает
Приветствую🖐👍🔥
Двигателю Днепр так поможет монокарбюраток как мертвому кадило.
👍👍👍!
Днепр сила, 💪 я нашел у себя в селе Днепр мт 16 комплектный полностью но продавать его не хотят обидно он с пробегом 300 км я его завел сказочно звучит прет как черт , карбы стоят к 65т . работа их мне не по душе работает только с поднятом флашком доп топлива ⛽ мот простоял 12 лет в гараже повторюсь мот пушечный хочу его выкупить )))))
МТ-16 шли с приводом на коляску. Удачи в покупке.