Саня твой канал как бальзам на душу..честно..ни один канал на оппозитную тему мне так не заходит как твой..спасибо за познавательные видео..ты большой молодец..
@Хороший Человек ты не прав..человек всё не может охватить...профессионалом можно быть только в одном деле...в редких случаях в двух.....а в нашем случае Александр профессионал в блогерском..и в оппозитном деле..да не важно..главное интересно смотреть...у Сани получается всё...и путешествия..и ремонт...конечно хотелось бы побольше путешествий..и по меньше ремонта..но к сожалению с уралами и днепрами это не катит...
Ален нови, ностра алис! Что означает - если один человек построил, другой завсегда разобрать может! Да зачем же они её так крепют? Английская вещь! Здесь всё от мене зависит. (с) )) th-cam.com/video/35VgQ7U3WAc/w-d-xo.html
На винты качества будет слабо реагировать или совсем не будет, если дроссельная заслонка приподнята. На моих стали реагировать на винты качества только когда полностью опустил заслонки. Успеха по всем направлениям! 🤝👍
Санчо ,ты очень напоминаешь мне моего дядьку из детства,тот тоже всю жизнь копался в мотиках,и самое грубое слово от него которое я слышал вдруг что то ломалось это ДОСАДНО! ТЫ отличный пример всем мальчишкам! Спасибо за то что ты есть такой позитивный)))
Санчо! Попробуй отрегулировать качество смеси на двух работающих цилиндра... Дело в том что, отключая один цилиндр, заслонку второго карба приходиться поднимать! Тем самым начинает работать главный топливный жиклер совместно с жиклером холостого хода. Что не уместно на холостом ходу. И на винт качества смеси(холостого хода) мотор почти не реагрует!
Санчо, тебе же дарил подписчик индикаторную свечу! Она позволит отрегулировать качество смеси по цвету пламени в цилиндре. Чего не используешь? Только не газуй с ней! Можно толь на холостых. А то и она придёт в негодность)
😁 Я тоже с другом как-то раз сканер подключал к компьютеру, не получалось у нас уже не помню почему. Короче давай мы его вертеть по всякому, и в конце концов начали инструкцию читать. А там, жирным шрифтом! Не переворачивайте сканер после снятия транспортировочных винтов! Слава Богу у нас всё обошлось, но выводы мы конечно сделали, иногда нужно перед использованием инструкцию читать.
@@ИльяГайдуков-х9ь Почему такие выводы делаеш? Я покупал карбы вместе с тросами (расдвоителями) и ставил как положено, катался и так и так, разницы не заметил только больше лишних запчастей и настройки. Карбюраторы предназначены для 250 куб.см. и они будут работать отлично на малых и средних оборотах а на высоких их будет не хватать.
Я на своей Yamaha virago для синхронизации использовал шприцы с маслом, нужно 4 шприца и 2 капельницы. На Ютубе много подобных конструкций. Добиваешься чтобы масло с одного шприца не утекало в другой. Результатом очень доволен.))
Санчо, смотрю тебя давно - отдыхаю душой. Очень позитивные видео, несмотря на Нашу ситуацию. Сложилось твёрдое убеждение что у тебя и рак на горе засвистит. Спасибо за подход к делу и позитив.
в домашней суете так упоролся, что не просмотрел ролик своего любимого блогера урало-днепро-москвичевода, но есть и приятный момент, теперь я посмотрю два видоса :-)))
После этого видео я 100% решил, что подпишусь на канал 🤣🤣🤣, Зуб даю, если бы кто-то другой так на рукожопил, некогда бы не показал этого в ролике. А тут все по честному 👍
Дорогой наш Санчо, сухая или как ещё она называлась стендовая обкатка, применялась довольно таки давно. Мы так же в свою очередь обкатывали картинги и новые и после ремонта, да и кроссовые мото тоже. А в автобазе в ремцехе моторы сначала на стенде электро мотором гоняли, а уж потом только запускали, было время посмотреть на качество ремонта. Так что-все верно делаешь, а синхронизаторы-ну бывает 🤗Молодец! 👍
@@valovik можно и так, как вариант тоже хорош к рассмотрению. Зачем ставить вещь если ты пользуеся всего только половиной функционала. Проще тогда поставить К37 и наслаждатся.
@@Parsu4ok теми самыми краниками, которыми регулируешь дрожание стрелки, перекрываешь по очереди цилиндры и смотришь. Очень точно получается. Вернее открываешь.
там где заглушки между карбом и цилиндром я делал себе сам,потом кинул трубку сварную газовую.помогает для синхронизации.ездил лет 5 пока не продал.подсмотрел это в журнале мото,какой год не помню,давно было
Санчо все гуд работает, я синхрон карбов делал проше два пальца до заслонок а друг ручку газа крутит вот так и регулииовали подъем заслонок а потом уже выстовлял ХХ и все норм работало
Самый хороший синхронизатор, это длинная трубка на деревяшке в виде подковы, а внутри трубки масло желательно цветное, и уже по уровню масла в трубках смотреть какой карбюратор работает больше а какой меньше
Саня я себе поставил на родную ручку и не чего не убирал стоят все троса и газ работает ручка легко. Там вся проблема где соединяется два в один его нужно шлифануть и смазать и отлично.
Саня, не расстраивайся из-за ручки и манометров. Это немного обидно. Думаешь и денег стоит и ждать, но всё равно не расстраивайся - всё наладится. Ты молодец.
9:27 как же я скучаю по частному сектору, тишина свежий воздух дом приятные хлопоты по двору гаражу..устал от душного Киева..стараюсь в пятницу выехать за город и возвращаться в понедельник как раз к началу рабочего дня))
Я тебе саня скажу эти корбы не поддаются регулировки вообще у меня стоит такой на эндуро сколько я не крутил он не подался регулировки. А что бы отвёрткой каждый раз не лазить под низ и сбоку я одел на винты регулировок трубочки пальцами за трубочку проварачиваешь и регулировать но толку нету от регулировки. А за приборы не переживай это всего лишь вещь главное твоё здаровье и семья а все остальное наладится. Жду следующего видоса с нетерпением.
Привет, Санчо! Думаю приборы можно отремонтировать. У нас в жд депо был цех КИП. Там занимались ремонтом манометров и других приборов. Думаю они могут помочь. Это ж своего рода манометр.
Советую предохранить от выкручивания винтов регулировки. Я птерял винт качества на одном карбе. А проблему решил резиновой шлангочкой - один конец надел на винт качества, а второй на винт холостого
Саня твой канал как бальзам на душу..честно..ни один канал на оппозитную тему мне так не заходит как твой..спасибо за познавательные видео..ты большой молодец..
@Хороший Человек ты не прав..человек всё не может охватить...профессионалом можно быть только в одном деле...в редких случаях в двух.....а в нашем случае Александр профессионал в блогерском..и в оппозитном деле..да не важно..главное интересно смотреть...у Сани получается всё...и путешествия..и ремонт...конечно хотелось бы побольше путешествий..и по меньше ремонта..но к сожалению с уралами и днепрами это не катит...
@Хороший Человек полностью согласен - талантливый человек, талантлив во всем )
Не ошибается только тот, кто ничего не делает, не расстраивайся, Санчо.
Не желей сломанные железки,зато получил урок как делать не надо! Опыт сын ошибок трудный...)))Удачи в будущем!!!
Хорошая поговорка
Александр не портит тот кто ничего не делает..я тоже многое в жизни испортил..не переживай..наладится всё..главное здоровье твоё..и твоих близких
Все норм , постсоветский человек начинает читать инструкцию тогда , когда изделие уже сломалось.
Хотел это написать, но открыл комменты, а сообщение в топе!
Открыл инструкцию, а там на первой странице написано: "Ну что? Уже сломал?" :)
Я тоже не люблю читать инструкции.
А также надевает мотошлем после падения с травмой головы.
Ален нови, ностра алис!
Что означает - если один человек построил, другой завсегда разобрать может!
Да зачем же они её так крепют?
Английская вещь!
Здесь всё от мене зависит.
(с)
))
th-cam.com/video/35VgQ7U3WAc/w-d-xo.html
Классный у вас Днепр!
Утро начинается не с кофе, а с видео Санчо. Спасибо огромное!!!
Я еще пацаном научился у соседа синхронизировать по водяным столбикам дедовский М72 . Это было в 1977 году , мне было 15 , но помню до сих пор 😊
На винты качества будет слабо реагировать или совсем не будет, если дроссельная заслонка приподнята. На моих стали реагировать на винты качества только когда полностью опустил заслонки.
Успеха по всем направлениям! 🤝👍
+
Как гласит народная мудрость... Не ошибается тот, кто нечего не делает
Салам земляк
Эти карбы что с насосами что без них работают абсолютно одинаково)
Нет разница есть ещё очень большая
@@ВикторЛюльчак-ч8у абсолютно никакой, я отключал насос ездил без него потом с ним.
С насосом мотоцикл не имеет провалов. Без насосов есть провалы ещё очень сильные
@@ВикторЛюльчак-ч8у это в теории и на нормальных карбах. По факту провалов нет на pz-30 что с ним что без (по сравнению с серией К)
Я ускорители использую для лёгкого холодного запуска без перекрытия заслонки воздуха, как на жигулях, 2 раза ручкой качнул и с полпинка завёл😅
Сань, съезди с ночёвкой на речку. Давно не было видосов про походы
Я думаю, всему свое время !!!
Можно вывести управление ускорительными насосами Танюшке в коляску )
Какой же ты позитивный человек! Даже сломав прибор, не сильно расстраиваешься. Хотелось бы тоже таким же спокойным быть.
Будем, очень довольны
Чётодел "поискал" крышку для фильтра на кухне у жены, правда с последствиями.
можно ссылку с таймкодом ?
С последствиями для посуды или своей головы?))))
Санчо ,ты очень напоминаешь мне моего дядьку из детства,тот тоже всю жизнь копался в мотиках,и самое грубое слово от него которое я слышал вдруг что то ломалось это ДОСАДНО! ТЫ отличный пример всем мальчишкам! Спасибо за то что ты есть такой позитивный)))
Nu ,bivajut takijie dni VIDEO 👍!!!!!!!!! 👍
Санчо! Попробуй отрегулировать качество смеси на двух работающих цилиндра... Дело в том что, отключая один цилиндр, заслонку второго карба приходиться поднимать! Тем самым начинает работать главный топливный жиклер совместно с жиклером холостого хода. Что не уместно на холостом ходу. И на винт качества смеси(холостого хода) мотор почти не реагрует!
Санчо, тебе же дарил подписчик индикаторную свечу! Она позволит отрегулировать качество смеси по цвету пламени в цилиндре. Чего не используешь? Только не газуй с ней! Можно толь на холостых. А то и она придёт в негодность)
Я тоже по этой свечи регулирую отлично получается
😁 Я тоже с другом как-то раз сканер подключал к компьютеру, не получалось у нас уже не помню почему. Короче давай мы его вертеть по всякому, и в конце концов начали инструкцию читать. А там, жирным шрифтом! Не переворачивайте сканер после снятия транспортировочных винтов! Слава Богу у нас всё обошлось, но выводы мы конечно сделали, иногда нужно перед использованием инструкцию читать.
Инструкцию читают после как поломали.
Не косячит тот кто не работает. Прибор жалко, но не расстраивайся, всё у тебя будет хорошо. Спасибо за видео. Удачи.
Санчо не расстраивайся! ничего не ломается только у того, кто ничего не делает. удачи с Днепром и скорейших покатушек.
Надо с левой стороны руля тоже поставить ручку газа, и подсоединить к ней ускорительный насосы, я даже название придумал :днепровердрайв)
Днепркикдаун или закись азота
Санчо правильно что выкинул тросы ускорительного насоса, я тоже так сделал и работает хорошо.
Ума же не хватает нормально тросы сделать
@@ИльяГайдуков-х9ь Почему такие выводы делаеш? Я покупал карбы вместе с тросами (расдвоителями) и ставил как положено, катался и так и так, разницы не заметил только больше лишних запчастей и настройки. Карбюраторы предназначены для 250 куб.см. и они будут работать отлично на малых и средних оборотах а на высоких их будет не хватать.
Эх Санчо Санчо. Я тебе орал в монитор чтобы ты поставил эти клапана на монометры, Но ты меня не слышал
И не ты один!
Просто Санчо оказался глуховат!
:)))]
😂
@@wsworkshop88 мАнометр. Доволен умник?
Привет Санчо, когда на душе хреново, включаю твои видосы и как-то на душе легче становится. Спасибо за позитив.
Если вам нужно отсинхронит карбы,то вы знаете к кому обратиться)))
Когда началась синхронизация с прибором от моего крика"Куда б.....!!!" жена с кухни прилетела!!! Удачи!!!! Главное не унывать!
Лично для меня это наука! Спасибо за видео смотрю с удовольствием. Саша спасибо.
Опыт приходит со временем Не расстраивайся. Я верю что это будет начало что-то хорошего🤗🤗🤗🤗🤗
Благодаря твоим видео мои дни будут более продуктивные !
Я на своей Yamaha virago для синхронизации использовал шприцы с маслом, нужно 4 шприца и 2 капельницы. На Ютубе много подобных конструкций. Добиваешься чтобы масло с одного шприца не утекало в другой. Результатом очень доволен.))
При регулировке карбюратора одного цилиндра нужно выворачивать свечу из другого, чтобы не было нагрузки. Тогда все получится.
👍😁
Всë утро сидел, ждал видос... Не дождался. Кофе было выпито холодным и быстро...
Санчо, смотрю тебя давно - отдыхаю душой. Очень позитивные видео, несмотря на Нашу ситуацию. Сложилось твёрдое убеждение что у тебя и рак на горе засвистит. Спасибо за подход к делу и позитив.
Всё равно - вы молодец, и смотреть ваши видео даже мне, не мотоциклисту, ОЧЧЧЕЕЕНННЬ ИНТЕРЕСНО. Спасибо!
Это какой-то Николай Дроздов в мире мотоциклов!!😂
Кайф,проснулся а тут новый видосик у Санчо!!!
Пасиба за твои старания.
Когда порезали фонарь, я чуть не заплакал. Но изделие хорошее вышло.
👍👍👍. Ми ж на ошибках все учимся
Бывает. Особенно если не спать сутки.
в домашней суете так упоролся, что не просмотрел ролик своего любимого блогера урало-днепро-москвичевода, но есть и приятный момент, теперь я посмотрю два видоса :-)))
После этого видео я 100% решил, что подпишусь на канал 🤣🤣🤣, Зуб даю, если бы кто-то другой так на рукожопил, некогда бы не показал этого в ролике. А тут все по честному 👍
Дорогой наш Санчо, сухая или как ещё она называлась стендовая обкатка, применялась довольно таки давно. Мы так же в свою очередь обкатывали картинги и новые и после ремонта, да и кроссовые мото тоже. А в автобазе в ремцехе моторы сначала на стенде электро мотором гоняли, а уж потом только запускали, было время посмотреть на качество ремонта. Так что-все верно делаешь, а синхронизаторы-ну бывает 🤗Молодец! 👍
Все класс - с уважением, УСПЕХОВ И ПОЗИТИВА.
Санчо ПРИВЕТ С МОСКВЫ..
🤩🤩🤩 всё нормально.. ты и без синхронизаторов справишься...,💪💪💪..
С твоими руками и головой...
👍👍👍
Я родные троса укоротил и перепаял и нечего не колхозил и все четенько работает, без ускоротилей на 10 паре 135 едет
я на к 301х 140 с 10 парой езжу
@@АлексейУхты-е2и по GPS скорость по мерийте, результат удивит.
@@Igor_S_66 а вы думаете я по спидометру смотрел, пользоваться гаджетами умею
@@Igor_S_66 правда 140 это много для него, сильно орёт и жрёт, я в основном 110-115км/ч
Санчо, это нормально, просто торопишся потому-что хочется уже поехать 😁
Петля после второй ступени создала всё затруднения на ручке газа
Трос с ручки газа на рычаг а вторая сторона рычага на два троса. Длиной рычага можно нужное подобрать усилие.
Сказал нельзя, объясняй почему. Или по уставу не положено?
@@MotoSancho значит ставить карбы с хер знает чего то устав позволяет а зделать все по уму это для дураков?
Надо не рычаг, А колесо по типу того, что на ускорительном насосе
@@valovik можно и так, как вариант тоже хорош к рассмотрению.
Зачем ставить вещь если ты пользуеся всего только половиной функционала.
Проще тогда поставить К37 и наслаждатся.
как же Санчо любит свою супругу, какой же байк получается ай да красава!
Езжу всегда на полностью открытой заслонке воздушной
Троса газа надо было вообще в узел завязать, чтобы ручка совсем не шевелилась
Санчо, ты молодец, не ошибается тот, кто не чего не делает😉
Никто не заметил но была скрытая реклама воролд оф танкс
Заметил)))
@@МирянинРусов красава
Вы видите то чего нет)
Я синхронизирую одним вакуумметром через тройники. Так нет проблем с разной точностью приборов.
Это как, сначала один перекрыл - посмотрел, потом второй?
@@Parsu4ok теми самыми краниками, которыми регулируешь дрожание стрелки, перекрываешь по очереди цилиндры и смотришь. Очень точно получается. Вернее открываешь.
С ускорителями ощутимо экономнее!
Эх Санчо, Санчо! Сначала сказал я, а потом ты в видео) есть повод заказать новый! Не жалей!
Вакуум метры нужная весч! Санчо молорик! Респект! Как будут рабочие приборы сними видос!!!
Толку от тех ускорителей всего ничего. Так что более чем мудрое решение . Знакомые намучились с этими ускорителями и плюнули на них с разбега.
Согласен полностью, сам выкидывал в свое время и ничего не потерял!
Как Санчо монокарбист, так и я конченный кашестьдесятпяточник (К65)
@@Подмоторныйвыползень карбюраторы серии к суть вселенское зло...
там где заглушки между карбом и цилиндром я делал себе сам,потом кинул трубку сварную газовую.помогает для синхронизации.ездил лет 5 пока не продал.подсмотрел это в журнале мото,какой год не помню,давно было
Саня опыт бесценен.
Здравствуйте Александр всякое бывает косяки но в следующем разе будет лучше 🤗
А в это время "Урал" под тентом синеет от ревности))) Прогуляй его!!!
Санчо не унывай и так движок начинает работать как часики👍
Дешеві і відносно точні вакуумметри можна використовувавти з доїльних апаратів. Але крани обов'язково.
Саня! 65-е!!! Я тебе уже говорил!)))
У меня нет 65ых. Есть китайские 68ые)
Санчо все гуд работает, я синхрон карбов делал проше два пальца до заслонок а друг ручку газа крутит вот так и регулииовали подъем заслонок а потом уже выстовлял ХХ и все норм работало
Молодчина Санчо! Познавательный фильм👍🏻
Саша!!! 🤝🤝🤝
Ничего страшного. Всë поправимо.
✊😁👍
Санчо, попробуй соединить штуцера на переходниках между собой вакуумной трубкой, деды говорят так делали для лучшей синхронности.
Да, я тоже так делал!
Работает ровненько и мягенько...мед для ушей просто)) Кайф))
Спасибо за видео, приятно смотреть)
Обязательно пиши видео когда будешь синхронизацию делать.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Санчо я слышал фразу когда уронил гайку))))
Самый хороший синхронизатор, это длинная трубка на деревяшке в виде подковы, а внутри трубки масло желательно цветное, и уже по уровню масла в трубках смотреть какой карбюратор работает больше а какой меньше
Синхронизаторы вышли из чата😆😆😆👍
отличие немецкого сборщика от русского в том,что он инструкцию читает до сборки ,а русский после сборки)) успехов,спасибо за очередной ролик!
Насинхронизировался))))) Красавчик Саня!
Саня спасибо за длинные видео!!!! Успеха во всем 👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за опыт
Саня я себе поставил на родную ручку и не чего не убирал стоят все троса и газ работает ручка легко.
Там вся проблема где соединяется два в один его нужно шлифануть и смазать и отлично.
Ахахаха! Респект за футболку WoT 👍😁
Хотя всё логично - Беларусь всё таки 👍
Очень познавательно и поучительно.
Саня, не расстраивайся из-за ручки и манометров. Это немного обидно. Думаешь и денег стоит и ждать, но всё равно не расстраивайся - всё наладится. Ты молодец.
Да я и не расстраиваюсь)
@@MotoSancho ну и славно. Всё бывает.
Еще бы , при открытой заслонке он не стал бодрее ! Смотрим дальше !!!
Не растраивайся всё будет хорошо!
Видосы просто огонь!
Одно не пойму , какие редиски дизлайки ставят ! Им что Бабы не дают.....
О не ужели утро удалось
Уплыл тепловой зазор ? Давайте глянем ! Урал пристально глядит за происходящим !!!
9:27 как же я скучаю по частному сектору, тишина свежий воздух дом приятные хлопоты по двору гаражу..устал от душного Киева..стараюсь в пятницу выехать за город и возвращаться в понедельник как раз к началу рабочего дня))
У Санчо скрытая реклама ТАНКОВ, ай да танкист.
да Санчо,до утра трудится над мотоциклом,это то для чего стоит пить
Санчо, спасибо за видео! У тебя самый крутой канал!
Привет Саша - не расстраивайся что синхронизатор поломал - жаль конечно., ну ничего - учимся на своих ошибках.
Я тебе саня скажу эти корбы не поддаются регулировки вообще у меня стоит такой на эндуро сколько я не крутил он не подался регулировки. А что бы отвёрткой каждый раз не лазить под низ и сбоку я одел на винты регулировок трубочки пальцами за трубочку проварачиваешь и регулировать но толку нету от регулировки. А за приборы не переживай это всего лишь вещь главное твоё здаровье и семья а все остальное наладится. Жду следующего видоса с нетерпением.
Привет, Санчо! Думаю приборы можно отремонтировать. У нас в жд депо был цех КИП. Там занимались ремонтом манометров и других приборов. Думаю они могут помочь. Это ж своего рода манометр.
Советую предохранить от выкручивания винтов регулировки. Я птерял винт качества на одном карбе. А проблему решил резиновой шлангочкой - один конец надел на винт качества, а второй на винт холостого
А где купил новый?