Замена наружного ШРУСа / Замена гранаты TOYOTA CALDINA ET196/
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2016
- Замена наружного ШРУСа TOYOTA CALDINA ET196 съёмником, без снятия привода.
Ещё видео про ремонт TOYOTA CORONA (CALDINA)
Установка угла опережения зажигания TOYOTA 4S-FE • Регулировка зажигания ...
Замена переднего амортизатора (вариант с картриджем) • Замена переднего аморт...
Замена заднего амортизатора • Замена заднего амортиз...
Трамблёр 4S-FE (замена сальника+подшипник) • Замена сальника распре...
Передний подшипник ступицы CORONA • Замена подшипника пере...
Замена передних тормозных колодок и дисков • Замена передних тормоз...
Замена шаровой опоры без съёмника (ЛАЙФХАК!) • Замена шаровой опоры б...
Передние втулки стабилизатора полиуретан • Замена втулок стабилиз...
Багажник на крышу для рессорной CALDINA • Багажник на крышу свои...
Установка угла зажигания TOYOTA 5E-FE • Как выставить зажигани...
Чистка и настройка дроссельной заслонки TOYOTA 4S-FE • Чистка и настройка дро...
Чистка дроссельной заслонки CALDINA 5E-FE • Чистка дроссельной зас...
Замена внутреннего ШРУСа CORONA ST 190 • Замена внутреннего ШРУ...
Передний подшипник ступицы CALDINA • Замена подшипника пере...
Замена сайлентблока рычага CALDINA • Замена сайлентблока ле...
Задние дисковые тормоза вместо барабанов CORONA • Замена задних барабанн...
Проверка работоспособности датчика кислорода TOYOTA • Как проверить датчик к... - ยานยนต์และพาหนะ
Заебись показал и объяснил , всё чётко ,пайду сломаю что-нибудь как всегда
Когда он достал съёмник, я выключил видео)))
Но не поленился написать комент...
Коленвал Тойотов дядь, да без обид. Просто со съёмником любой снимет. А комментарии это хорошо. Они твои видео вверх продвигают.
@@MrPletnyov Комментарии - это да. А без съёмника на тойотах только спиливать, молотком не собьёшь. Ну или обойму расколоть зубилом.
Коленвал Тойотов да в том то и смысл, съёмник такой для личного пользования смысла нет иметь, только если заниматься профессионально. Я и искал другой способ и наткнулся на твой видос. Поэтому и написал про съёмник. У тебя он видно крепкий. То гавно, что продают по 1000-1500 рублей к нас сыромятная китайская херня, поэтому это деньги на ветер. Если повезёт снять пару, то круто, но за 1500 проще в сервис поехать)))
Коленвал Тойотов сбивал молотком на королле(вариантов не было - предыдущие мастера приварили трипоид) только привод снят был
Отлично. У меня тоже такой съёмник . Раньше шрус менять было сложно никак с привода не выходил, сейчас это легко и просто.
Респект за видео! Лаконично, всё по делу и без лишней болтовни! Чувствуется, что человек готовился, старался.
Спасибо!
Спасибо Мужик🤝. Всё чётко, понятно, без "воды" 👍
Пожалуйста!
Спасибо! Все подробно и без воды!!!
Пожалуйста!
Молодец парень,не слушай не кого
Отлично выполненная работа! А съемник и правда хороший!
Спасибо, старался!
Очень доходчиво . Спасибо !
Пожалуйста!
Спасибо брат вот от души спокойна объяснил.
Пожалуйста!
Вот эта ролик класс всё понятливый 👍👍👍
Спасибо!
коротко , все по теме, показано до мелочей, молодец...
Спасибо!
Спасибо за видео всё понятно, сделал)))
Пожалуйста!
Спасибо друг, все наглядно!
Пожалуйста!
Лайк и подписка однозначно. Все очень понятно. За съемник отдельное спасибо!)
Пожалуйста!
ВСЁ ПРОСТО И ПОНЯТНО-СПАСИБО ЗА ВИДЕО !!! ,ЛАЙК И ПОДПИСКА 😎 !!!!!!
Пожалуйста!
Съемник супер!Другой снимальщик не смог своим съемником с ваза сорвать стопорное кольцо,а ваш смог!!!Для чайников стоило бы пояснить,как правильно это делать или не вводите в заблуждение владельцев тойот.
с таким съёмником не редки случаи облома шлицевой части привода, когда стопор (особенно заводской японский ) не ломается он обламывает часть привода и тогда замена привода в сборе.
спасибо, информативно
Пожалуйста!
Вот такой вот формат видосов мне нравится ,коротко ясно.
Спасибо! Стараюсь не загружать лишней информацией, много лишнего вырезаю, сам не люблю когда по полчаса какую-нибудь мелочь обсуждают.
Остаюсь вашим подписчиком,интересный разговор и хорошая инфа УДАЧИ !
Классно, повезло ему, всё от руки откручивается.
Я заранее ослабил. Если всё срывать на камеру, то по времени видео ощутимо растянется, смысла нет такое показывать.
@@kolenvaltoyotov да я понял))) это шутка была
@@kolenvaltoyotov подскажите, может знаете, как протягивать болты внутреннего шруса, которые 6 штук идут. Их надо прям до отказа крутить? А то я каждую тяну и потом каждая продолжает тянуться
@@silentvoice5052 У меня таких болтов на шрусах нет, но скорее всего там по моменту затягивать нужно, соответственно динамометрическим ключом.
если не трудно я молотком все это делаю но приблуда для снятия просто супер надо варить такую
Если, вы не поробывали поменять на CALDINA шруз, там хоть бей хоть колоти, там вариант один, БАЛГАРКА, да есть некоторые производители гранат у которых есть доступ к стопорному кольцу. А так действительно приблуда огонь, её на коленки в гороже можно смостирить. Зачетное видео.
да на всех тоетах шрус несъёмный, как видно после мегасъёмника кольцо разрушается, а все потому что у шруса нет конусного углубления для сжатия кольца, по сути посадка одноразовая.
Согласен пилил болгаркой и не парился
Иногда надо снять оригинальную гранату без повреждения, например, с контрактного привода неподходящей длины.
очень хороший съёмник. без него изрядно поипаться пришлось бы
Да, на тойотах снять ШРУС проблема.
Интересный съёмник, так как граната молотком не сбивается на тойоте только пилить. А тут вон как удобно
Редко бывает что такой съёмник помогает. В основном спиливание УШМ, так как шрус по любому на выброс.
Круть
Сегодня менял пыльник. Открутил гайку ступицы, потом открутил от стойки два болта, отодвинул в сторону ступицу и вытащил привод предварительно пометив его начальное положение и всё больше ничего не пришлось откручивать. Тойота платс
Амортизатор снимается для удобства доступа, можно разумеется не снимать.
@@kolenvaltoyotov я по вашему видео делал первый раз. Спасибо очень помогло. Стойка не мешала.
Всё здорово. Выкладывайте больше материала по тойотам. Нужное дело для новичков
@@user-sw9ui2bs4k Конечно новые видео будут, но не так часто как хотелось бы...
Зачем помечать начальное положение? Неизвестны причины вреда если обратно в ступицу привод вставить с поворотом.
Я менял пыльник на Opel Corsa 2003 года без всякого съёмника, раздвинул кольцо с внутренней стороны и снял.
Здесь доступа к кольцу нет.
Здравствуйте! Наболевшая проблема снятие шруса на многих авто в частности тойоты, субару и тп. Очень познавательное видео и в скором будущем нужно сделать что то подобное. Спасибо большое за видео! Но я бы хотел поделиться своим опытом по установке ШРУСа назад. На 7:05 минуте перед тем как бить молотком, необходимо отверточкой поправить стопорное кольцо. То есть ШРУС вставляем, как он упрется в стопор берем отвертку и заправляем в сепоратор, при этом необходимо давить на "гранату", что бы стопор не расправился. И только после этого легким ударом молотка "граната" без проблем зайдет на свое место.
Спасибо за информацию. Установка вроде бы и так проблем не вызвала, но буду иметь ввиду.
Какого размера и с какой стороны пихать отвертку?
Да ни с какой. На этом ШРУСе ничего поправить не получится. Если б там был доступ к стопору, то эта хренотень (в смысле мой мегасъёмник) была бы в принципе не нужна. Но да, бывают ШРУСы у которых доступ к стопору есть.
Классная приспособа
Тоже на авенсис хотел так снять)))))),с гайки срезало резьбу и погнул съемник,не со всеми трусами прокатывает
Мой съёмник пока ломал все стопорные кольца которые попадались
Без сьемника как снять ❓
Только корпус болгаркой резать, вариант только при замене. @@user-yk3ob4wc4n
Хорошее видео, СПАСИБО!!!!!!!!!!!!
Пожалуйста!
Боюсь я таких хомутов
Хомуты нормальные, но нужна приспособа их затягивать.
Спасибо
Пожалуйста!
Интересно лайк за съемник. Только вот вопрос замена была пыльника или шруса, ШРУС ставили не новый, я так понимаю контрактный.
Замена шруса была, контрактного.
Классный канал, очень помог) Хотелось бы дополнить, не знаю, отличаются ли 190-196 кузов конструктивно, но на 190 кузове привод выходит без снятия стойки. Т.е откручивается нижнее крепление стойки и отгибается ступица на себя.
Да, конечно стойку можно не снимать, только я обычно шаровую откручиваю. В видео это сделано для наглядности процесса, чтобы удобнее было видео снимать.
@@kolenvaltoyotov понял, принял)
И где такой съемник взять? Нигде. Со съёмником вообще нет никаких проблем его снять. У такая приблула есть, точно знает зачем он нужен и даже в интернет не полезет с запросом снятия шруса
добрый день, подскажите по стопорному кольцу. Сегодня как раз менял пыльник наружной гранаты и испортил стопорное кольцо, захотел купить новое а по каталогу его не смогли найти, подскажите где и как вы подобрали это стопорное кольцо?
В моём случае с новым ШРУСом поставлялось кольцо. В вашем случае можно попробовать от ВАЗа, к ним отдельно продают.
Зачётный съёмник, с ним пол машины разбирать не нужно.
Спасибо дружище за такой видос вообще молодец очень помог никаких лишних слов нету всё дословно понятно ясно,вообще молодец люблю такие видео не как некоторые там по полчаса мелят всякую шнягу а потом показывают это всякую ерунду блять! Спасибо,помог мне первый раз буду сам ковырять!✌👍
Пожалуйста! Удачи в ремонте!
Спасибо, всё четко ))) Вопрос - а чем зафиксирован приводной вал, просто коробка-автомат стоит на паркинге и всё? Не может ли повредить такой метод съема коробке, ведь усилие здесь весьма приличное ?
Усилие конечно приличное, но не больше же веса автомобиля (когда на паркинге под уклоном машина стоит ничего не ломается)? И уж тем более двигатель создаёт бОльший момент чем я руками. Но если есть сомнения, то можно помощника посадить за руль, чтобы он на тормоз давил.
Доброго! Два вопроса: ШРУСы какого производителя лучше использовать и какие размеры съёмника? Заранее благодарен.
Насчёт производителя не подскажу, все китайские разумеется будут хуже оригинала, но какое-то время они вполне нормально служат. Размеры специально не придумывал, делал так, чтобы был запас чуть шире ШРУСА.
В данном видео он поставил обратно старую гранату, а сказал что новую, конечно это не важно, в своем случае я сделаю именно так же, вопрос в том, где найти новый стопор на ось на котором фиксируется граната?
Да, граната была б/у, но суть от этого не меняется. Стопор это конечно проблема, но в моём случае это было так: мне надо было снять оригинальную гранату с другого привода, который не подходит к моей коробке. Я её снял (для этого и нужен такой съёмник), но стопор остался жив, это редко, но бывает. С китайскими гранатами обычно идёт новый стопор, поэтому проблем нет. В вашем случае - не надо никаких съёмников, если граната под замену, то пилите корпус болгаркой и спокойно снимайте, стопор останется цел.
От приоры подходит
@@spaik1339 Ну как вариант можно и от ВАЗов пробовать, они отдельно продаются.
@@spaik1339 На тойоту как у автора, информация проверенная? Стопорное кольцо у приоры продаётся отдельно? Буду благодарен если подскажете артикул, как раз ищу.
На тойоте филдер замена аналогична или есть какие-то нюансы?
Замена аналогична, но есть несколько моментов. Если нужно поменять только пыльник, то лучше снять весь привод и поменять его через внутренний ШРУС. Если под замену вся граната, то лучше распилить корпус болгаркой, ну или расколоть сепаратор зубилом. Колоть сепаратор опасно, беречь глаза обязательно. Съёмником получится снять 50/50 - можно испортить шлицы вала, но чаще конечно кольцо ломается. Заводские же съёмники обычно просто гнутся, но попробовать можно.
посадочное место кольца иногда выламывает если менять гранату лучше резать болгаркой
Ну место не выламывает, а вот кольцо срезает
Здравствуйте подскажите повторно гранату использовать после такого снятия возможно или нет уже.?
Можно, но кольцо менять обязательно. А зачем снимать если она ещё не хрустит? Пыльник поменять можно через внутреннюю сторону.
@@kolenvaltoyotov просто нужно поменять правую а имеется левая с приводом. Вот такие дела. Хотя на правой и хруст не всегда только если руля до конца даю и по реще поворачиваю тогда щёлкает а если не доводить тогда и тих даже.
@@user-jv6qp4xu5c Можно снять. но если граната оригинальная, то не каждый съёмник её снимет, там под кольцо проточка под прямым углом.
Здравствуйте, скажите, осевое перемещение и стук при етом. Что капец правой гранаты?
Осевое перемещение немного допустимо. Капец это когда хрустит при повороте.
Здравствуйте, скажите, какие приемлемые фирмы производителей гранаты на рынке существуют?
оригинал больно уж дорогой оказывается
По фирмам не подскажу - не знаю. Можно контракт заказать, привод в сборе.
Приветствую, подскажите, левый и правый привод на калдине пер.привод, они одинаковые по длине!?
Да, разные.
Левый передний привод меньше правого , примерно в половину, по крайней мере 4вд
@@burningman1274 эт понятно, т.к. правый привод состоит из двух, а имел ввиду до подвесного!?
@@Dimas-je4lz а вот хз, даже не думал об этом , надеюсь в рамках унификации все 3 вала привода могут оказаться одинаковыми , но это только догадки , может быть совсем наоборот
You ar good
thank!
Не слетело ли стопорное кольцо при наталкивании ШРУС? Как знать? Нужно ли быть аккуратным при работе с валом? Может ли он выпасть и т.о. выпустить всё масло из коробки?
Не волнуйся, деточка, всё хорошо - машина ездит, вал на месте. Про масло правда непонятно - как вал должен выпасть чтоб оно вытекло?
@уеточка. Вопросы нормальные человек задал, естественно по незнанию. Такие видео смотрят много начинающих мастеров и лайки за видео от них как раз, за которые охота и идет. А понты эти не украшают никого. Лови минус, может с людьми разговаривать научишься.
Аватар у него (неё?) смешной, поэтому и ответ в такой форме. С людьми я разговаривать умею, никому просто так грубить не стану, и в данном случае также ответил корректно, задал уточняющий вопрос. Ваши ПОНТЫ про ЛОВИ минус мне ваще пофиг, и какая там охота за лайки идёт мне тоже непонятно.
Какую взять смазку для шруса?
Для наружного подойдёт ШРУС-4, для внутреннего своя смазка, например ВМП-АВТО для триподов (артикул 1807, 1817)
А на -40 градусов, какую смазку лучше брать
@@user-bt5re1li9t тоже интересно
первый раз вижу,со снятием стойки!много раз менял на других авто.откручивал только шаровую и все.у самого сейчас Тойота Карина Е..без снятия стойки никак?
Стойку снимать не надо. Ступичную гайку и шаровую достаточно открутить. Я снял потому что так удобнее снимать видео, для наглядности в общем.
нет без снятия всего привода, чревато для коробки проблемами, а если уж и снимать старую гранату, то ее просто срезают болгаркой, надрезы делают, ее все равно по выброс.
И чем же это чревато для коробки?
А шаровую не достаточно снять будет, что бы вытащить привод? Не снимая стойки?
Да, достаточно. Я для удобства съёмки видео снимал остальное.
@@kolenvaltoyotov ясно.
Спасибо.
Господа эксперты, знает кто сколько шлицов(зубов) имеет на гранате (внешний/наружный) тойота виндом 1994г ?
Этот вопрос в группе в вк или на дроме задайте владельцам.
Когда ШРУС на место ставить и забивать - в коробку отдает стук. Ничего там не повредит, не вредно для коробки?
Ну главное кувалдой метровой со всего размаха не стучать и будет всё ОК!
Как понять или проверить что стопорное кольцо село на место и чем это грозит если оно по факту не село и ты все собрал и поехал???
Ну обычно щелчок чувствуется при установке. Если поехать с не зафиксированным кольцом - привод обязательно вылетит.
Хорошо дернуть руками если не отсоединяется то на месте. Важно! Стопорное кольцо должно быть новым! Старое ни в коем случае не использовать!
@@mbl5335 Хорошо дёрнуть не получится - внутренний ШРУС разберётся, там нет внутри стопора как на ВАЗах. А кольцо без вариантов будет новое, старое обычно ломается, если конечно вообще удастся снять гранату. Сказанное относится к тойотам - здесь наружные ШРУСы по умолчанию не съёмные, там нет конуса для сжимания кольца - угол прямой.
@@kolenvaltoyotov если нет конуса на гранате кольцо не сломается? Пля и как определить менялась граната или нет?
@@user-hz3ul1eh1l Да, может сломаться. Если граната под замену, то лучше распилить корпус. Если под замену только пыльник, то лучше менять через внутреннюю часть. Такой съёмник оправдан когда надо переставить целую гранату с вала на вал, соответственно кольцо должно быть новое. Определить менялась или нет довольно сложно. Из моего опыта - родная граната очень плотно стояла, когда поставил китайскую она на валу болталась ощутимо больше.
Здраствуйте. На карине е выскакивает левый привод с наружней гранаты. Вытолкал на место и доехал до дома. Стопорный кольцо поменять или всю гранату.
Стопорное кольцо точно поменять. Проверить шлицы вала обязательно.
@@kolenvaltoyotov спасибо
@@ermagdoner3442 Пожалуйста!
хомуты хороши только ставить их нужно специнструментом и все а не кусачками
Абсолютно согласен. Тем более самопальный инструмент для этого сделать элементарно.
Вопрос к знатокам, на валу одинаковое количество зубьев на внутренней и наружней гранате?
Вопрос на вопрос - нафига сиё знание?
Всем привет Подскажите пожалуйста общая длина левого привода сколько на Тойоте Калдина 196 кузов
Привет! Не знаю, не мерил.
Вот что за народ у нас такой??? Человек старается, видео снимает. Всё равно найдётся какая нибудь мразь которой всё не нравится и обсуждает.... Любой труд надо уважать!!!
Это нормально, всегда есть процент людей которые недовольны всем.
и похрен что в видео ошибок 100500, главное уважать автора. он ведь видос снимал. старался.
@@elektroKM Конкретнее про ошибки нужно указывать, а то голословно всё.
Менял Шрус ещё родной на Королле смастерил съёмник и ... хрен там угадал с места не сдвинулась пришлось болгарку применить когда распилил оказалось там не конуса совсем т е кольцо толстенное просто упирается.
Ну вот для таких случаев и нужен съёмник из хромванадия, он может сломать кольцо.
Здравствуйте. Подскажите про тойота кариб ае 115. Требуется заменить передниго внешнего шруса пыльник. Сам шрус ещё не хрустит. Внутринию гранату не хочу разбирать. Но и привод соответственно вытаскивать. Не могу сказать родная граната или нет.
Если менять только пыльник, то лучше всё-таки разобрать внутреннюю гранату. При снятии наружной кольцо ломается в половине случаев.
@@kolenvaltoyotov Привет. Я сварил сьемник. Шрус туго но вышил. Кольцо целое. Все промыл, смазал и собрал обратно с новым пыльников.
@@user-rj4bx9hx8l У Вас получилось сделать в идеале. Рад что конструкция съёмника вам пригодилась.
Я только сварил из уголков, и трубы куска под гайку.
@@user-rj4bx9hx8l Главное чтобы работало, остальное вторично, ведь задача выполнена, автосервис не дождался ваших денег))
Подскажите пожалуйста! Мне на СТО на передний сальник(который у коробки) поставили вместо хомута пластиковую стяжку, уверяя меня что она проходит больше чем ШРУс! Так ли это??
Ну они почти не соврали - стяжка и правда очень долговечная. Но вот будет ли она удерживать герметично пыльник?
@@kolenvaltoyotov Спасибо! А можно ли постовить хомут не снимая вала? (Тайота Пробокс)
Спасибо!! А можно ли постовить хомут не снимая вала? (Тайота Пробокс)
@@user-rg7rd4mo1x Можно наверное. Но доступ там плохой.
@@kolenvaltoyotov огромное спасибо!
Отличный съёмник. Только у меня вопрос...,от чего две половинки на четырёх винтах под шестигранник? Те что зажимают вал.
Это слегка запиленная часть противоугонного замка ГАРАНТ. Вот здесь полная версия про съёмник
th-cam.com/video/Y5s4cpiwYmw/w-d-xo.html
Спасибо Бро 2020г
Пожалуйста!
В общем то не рекомендуется ступичную гайку под весом автомобиля ни срывать ни затягивать т.к. есть вероятность повреждения ступичного подшипника.
При срыве какая опасность? А при затяжке хоть под весом хоть без затягивается нужным моментом.
Mitsubishi по крайней мере в мануале на это указывают. Если подшипник конусный (типа О например) то в ослабленном состоянии под весом может повредиться. Я для подстраховки вилку для удержания "сколхозил" :) Ещё не испытывал. Скоро манжеты менять.
А в видео пыльник вроде целый, это смазка сработалась от времени что ли?
В трипод какую смазку применяете? Полмира утверждает что мол молибден это плохо для игольчатых подшипников а при окислении сульфида молибдена вообще образуется абразив.
@@romanjanke5923 Для конусных подшипников - справедливо. Но в видео обычные двухрядные. Для триподов смазка своя, но точно без молибдена. Посмотрите моё видео про внутренний шрус, там есть и про смазку для него.
Всё понял! :)
Ок посмотрю. Найти смазку для трипода та ещё задачка!
На каких Тойотах ШРУС вообще спиливать приходится? В каком-то видео говорили про такое.
Амортизатор вообще не мешает!
Согласен, можно не снимать. Но мне так удобнее видео писАть.
можно же открутить шаровую, отянув колесо наружу выташить внутрений трипод и выташить шаровую
Какой смысл в вытаскивании внутреннего трипода?
а можно видео как такое съёмник можно сделать самому?
Канечна! Вот тут оно th-cam.com/video/Y5s4cpiwYmw/w-d-xo.html
Все лайки ставят + + но по факту - шлицы на валу(привод) съело, после такой разборки развал-схождения колес!!!!! Ещё на сто монету отдать!!!! То что съёмник сделал, да молодец 👍 делайте вывод господа сами!
Шлицы съело только в той части, где они не входят в зацепление при работе, причём это никак не влияет на фиксацию стопорным кольцом. Проще говоря - шлицы на краю вала и не нужны. Угол развала на этом автомобиле НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ, поэтому ехать никуда не придётся.
@@kolenvaltoyotov Шлицы удерживают кольцо, оно не вылетит после таких повреждений ?
@@flesh2s Не должно, там шлицы чуть стираются, но в той части где момент через них не передаётся.
Съёмник прикольный. У меня на машине только болгаркой и снимали ШРУС. Думаю, с такой приспособой всё получилось бы нормально, хотя за шлицы вала не уверен, судя по видео немного сдирает их...
По поводу хомутов, можно сделать вот такое приспособление для их затяжки. Намного эффективнее, чем отверткаи плоскогубцы.
th-cam.com/video/2IpBRNQeass/w-d-xo.html
Согласен, приспособа удобная, уже сделал себе такую.
Какой фирмы ты поставил и цена
Я уже не помню, давно было. Что-то китайское, цена была 1200-1300.
Да и у хомутов "фиксация" конечно знатная получается. Хотя скорость в ущерб качеству кого то и устраивает...
Согласен, для затяжки таких хомутов нужен спец инструмент.
@@kolenvaltoyotov Утконосы и отвёртка.
Сьёмник охонь!
Эт точно
Просто сбить не получится да шрус? Обязательно вал снимать еслив такого семника?
Если тойота, то снятие вала не поможет - наружный шрус не съёмный, поэтому только съёмником. Если только пыльник поменять, то да - через внутреннюю часть вала можно. Ну и возможно получится сбить шрус если он уже меняный - китайские почему-то болтаются сильно изначально. Так что пробуйте сначала сбить - возможно получится.
@@kolenvaltoyotov у меня тойота каролла 2008г американец. Хотел наружный шрус поменять .скорее всего меняли да поди шрус китайская... не снимая вал можно да сбить шрус наружный?
@@user-dd6kf9rh5s Попробовать можно. Но если ШРУС под замену, то можно его сразу пилить или обойму зубилом сломать - быстрее и проще выйдет.
Сколько зубьев шлицов на этом шрусе???
Не знаю, не считал. Но они точно бывают разные для 190 кузова.
Старую гранату вставил обратно?🤔
Старую, абсолютно рабочую, с новым пыльником и смазкой.
а геометрия же собьется ксли снять амортизатор
На этом автомобиле угол развала с завода по умолчанию не регулируется, регулируется только схождение.
И на сход развал после снятия стойки
На этом автомобиле угол развала с завода не регулируется, поэтому ничего не нужно делать после такого ремонта.
Не снимая с привода ,можно шарики повытаскивать?
Нет, не получится.
развалсхождения надо ли делать после снятя стойки?
Сайран Исабеков Конечно
Если болты крепления установлены заводские (в большинстве случаев), то не надо. В стоке на этой машине регулируется только схождение.
после такой разборки развал-схождение обязательно нужно делать
нет, не нужно
Попробую вставь болты в стойку после чего не затягивая одень колесо и проверь ход колеса на этих болтах и увидишь какой угол смещения. Для сбоя угла схождения будет достаточно
Всё хорошо,но только после такого ремонта необходимо ехать на развал-сожжение,а это дополнительные расходы и время,что несовсем приемлемо.Убила фраза.Всё можно ехать.
Поправочка схождение.
Я уж испугался про сожжение - думал ритуал какой страшный...
Схождение не требуется - ведь рулевой наконечник я не трогал. Насчёт "можно ехать" - ну ведь придираетесь к словам, сознайтесь? Одновременно крутить гайки и осмысленно рассказывать о процессе на камеру нелегко - честное слово. А когда снимаешь пол-дня материалы для пятиминутного видео начинаются слова-паразиты, всякая матершина и прочее. Признаю - надо было сказать "одеваем колесо и можно ехать", но ведь я не претендую на успех TOP GEAR, поэтому считаю такие мелочи придирками. На будущее, конечно, учту.
Коленвал Тойотов По поводу схождение согласен,но развал нарушен.Придется повторить процедуру настройки на СТО.
Развал здесь вообще не регулируется - с завода так. Если развал сделать всё таки НАДО (например после ДТП нарушена первичная геометрия подрамника), то ставятся регулировочный болт как на ВАЗах - но это частный случай.
А обратным молотком вместо сьемника можноснять, невыдернет внутреннюю гранату вместе с валом?
Обратным молотком на тойоте не снимается
Граната внутри дифферинциала останется, а вал с пыльником и триподом выскочит. И пыльник порвет, если хомуты не сняты.
зачем же Вы сход развал нарушили сняв стойку. Отслонение нижнего рычага не решил бы вопрос?
Не нарушается здесь развал, не регулируемый он с завода. И так кстати у очень многих автомобилей.
@@kolenvaltoyotov Еще как нарушается.
@@alexanderchung322 Ничего там не нарушается, регулировка развала штатно на этом автомобиле - НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА!
@@kolenvaltoyotov диаметр двух болтов стойки и кулака ощутимо отличается от отверстий для них. Отклонение кулака ощутимое - это вам любой нормальный геометрист скажет. Бывает, руль уходит в сторону после демонтажа этих болтов.
@@alexanderchung322 У меня ни разу не было. ВСЕГДА всё было ровно. Разбирал-собирал на четырёх разных машинах, иногда по несколько раз - ни одной проблемы. Да и как регулировать НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ развал???
стойку снимать не нужно, съёмник в топку (проще и быстрее молотком)
Стойка снята чтоб лучше доступ был - 10 минут (максимум) на снять-поставить, а работать удобнее. Молотком без снятия привода не удобно совсем. На снятом приводе в случае с ТОЙОТОЙ тоже не снять никак - граната установлена заводом на неизвлекаемость, даже номера отдельного на неё нет-так что стучать придётся долго. Вывод - в топку твои советы (и аватар у тебя глупый).
стойка снята для наглядности, так снимать видео удобнее. Попробуй на тойоте молотком сбить.
Съёмник до военный какой то . Наши дедушки наверное им еще в далеких 40х годах на танках им работали
Не, это самопал, сам сделал.
Зачем снимать стойку.. Надо было ещё и глушитель снять!) И нахрен этот съёмник? Один удар хорошим молотком и всё!
Глушитель не мешает, а стойка мешает, но таки да, можно не снимать. Оригинальный ШРУС на тойотах ударом молотка не снимается, только резать корпус или ломать кольцо вот таким съёмником.
Тут тебе удар не поможет
@@kolenvaltoyotov я видел тут же на ютубе,там можно как-то подцепить это кольцо и снять и шрус выходит.
@@1980y Только не на тойотах, да и на других не часто такое встретишь. На 41 москвиче так вроде можно было, но сам я ни разу не видел такого.
на старлете снимали гранату вместе с полуосью, зажимали в тиски. Я разводным ключом держал наставку, кореш бил большой кувалдой по основанию гранаты. Раз 40 бил так и не сбил. Пришлось менять наружный пыльник через трипоид.
Так легко снялось съемником, потому что шлицы после стопорного кольца уже стерты(наверное при предыдущей замене) 5:50 . Даже съемником ее так как на видео просто не снять. Нужна болгарка 100%.
В данном случае возможно и так. Но съёмник я испытывал на изначально заводской гранате и снять получилось (хоть и очень трудно).
ошибаешся снимается на раз
стопорное не калёное берёт всё на себя
@@user-sb8uz1ct1q возможно есть не съемные гранаты. Я просто тянул её съемником до тех пор пока она не треснула.ни в какую не хотела сниматься.
@@user-sb8uz1ct1q th-cam.com/video/9c81YULi32E/w-d-xo.html вот глянь с четвертой минуты
Шлицы же срезает,на видео видно,потом стопорное кольцо не будет держаться.
стопорное кольцо не на шлицах держится, там проточка довольно глубокая. Всё пока держится хорошо.
Много лишней работы сделал механик достаточно отвернуть гайку привода повернуть ступецу в право и вытащить привод после чего выдернуть из каробке привод и на верстак там его и разберай меняй гранату и т п смазывай как то вот так все просто
Сразу видно знающего человека! Сотнями наверно ВЫДЁРГИВАЛ привода из коробкЕ. И всё просто! Уходящей вдаль очередью ожидают старые тойоты... а он геройски - ДЁРГ - на хуй привод, ДЁРГ - на хуй привод и т.д. А потом отдельная команда тащит их на верстак и там уже меняет и смазывает их до бесконечности...
i wish there is English subtitles
im sorry...
@@kolenvaltoyotov 😞😟
Это не критика и непридирки к словам.Просто дополнение к видео для человека который будет менять шрус первый раз и снимет стойку.Я при замене стойку нетрогаю только шаровую.
Стойку конечно можно и не снимать, я это сделал в основном чтобы снять более наглядно видео. Но вообще её снять 5-7 минут, а без неё удобнее. Повторюсь снова - углы установки колес на этом автомобиле не собьются.
+Коленвал Тойотов , не собьются, если не установлены "развальные".
Раз уж гранату меняешь, то и трипод заодно промыть/намазать не плохо было бы. А для этого достаточно снять пыльник и потянуть - и свя палка у тебя в руках. Вот. А так всё правильно рассказал. Садись пять:)
Заодно промыть трипод не так уж и просто. Одну только смазку для трипода попробуй найди.
+Коленвал Тойотов , аааа это уже другой разговор. Но я нашёл там, где неожидал- в тазодрочерном лабазе. Так и называется ТРИПОД. В жёлтом пакете . Фирма вмпАвто .
Как-то страшно из-под тазов-то. Вдруг там не так чё... Хотя конечно лучше уж так, чем просто ШРУС-4.
если денег в обрез не надо трогать стойку. завёл в сторону ступицу в сторону и меняй. малёх не удобно но зато оставишь деньги за геометрию у себя а не заплатишь..
Стойку снимал в основном для удобства съёмки видео, геометрию регулировать не нужно (развал не регулируется с завода).
А то что шлицы срезал после кольца, это нечего???
Это ничего.
теперь как соберёшь всё можно ехать на развал схождение,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Углы развала здесь не регулируются, а схождение я не трогал, так что всё ОК.
вячеслав казаков точно сказал
Повезло ,что пилить не надо.
Ну так съёмник для этого и нужен.
Интересно в продаже есть такие сьемники?
Конечно есть, только те что подешевле гнутся при работе.
А,смысл,в сьемнике,проще,снять привод,и разбить,распилить,кому как удобнее,просто стопор,у тойот,хорошо стоит😄,можно на машине,не стараться сбивать
@@user-ky8if2ol4n Ну если граната под замену то да, сломать проще.