Замена подшипника передней ступицы TOYOTA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Замена переднего подшипника ступицы TOYOTA CALDINA ET196. Запрессовка без пресса, работа в гаражных условиях. Replacement hub bearing TOYOTA CALDINA ET196.
Здесь вариант замены с прессом • Замена подшипника пере...
А здесь просто интересная статья про ступичные подшипники:
avto.pro/auton...
Детали для замены:
Подшипник ступицы KOYO DAC3874W-6CS84
Комплект сальников ступицы NOK K04422-20080 (желательно к замене)
Ещё видео про ремонт TOYOTA CORONA (CALDINA)
Установка угла опережения зажигания TOYOTA 4S-FE • Регулировка зажигания ...
Замена переднего амортизатора (вариант с картриджем) • Замена переднего аморт...
Замена заднего амортизатора • Замена заднего амортиз...
Трамблёр 4S-FE (замена сальника+подшипник) • Замена сальника распре...
Передний подшипник ступицы CORONA • Замена подшипника пере...
Замена передних тормозных колодок и дисков • Замена передних тормоз...
Замена шаровой опоры без съёмника (ЛАЙФХАК!) • Замена шаровой опоры б...
Передние втулки стабилизатора полиуретан • Замена втулок стабилиз...
Багажник на крышу для рессорной CALDINA • Багажник на крышу свои...
Установка угла зажигания TOYOTA 5E-FE • Как выставить зажигани...
Замена наружного ШРУСа • Замена наружного ШРУСа...
Чистка дроссельной заслонки CALDINA 5E-FE • Чистка дроссельной зас...
Замена внутреннего ШРУСа CORONA ST 190 • Замена внутреннего ШРУ...
Чистка и настройка дроссельной заслонки TOYOTA 4S-FE • Чистка и настройка дро...
Замена сайлентблока рычага CALDINA • Замена сайлентблока ле...
Задние дисковые тормоза вместо барабанов CORONA • Замена задних барабанн...
Проверка работоспособности датчика кислорода TOYOTA • Как проверить датчик к...
умников полно.чел работает тем что имеет и как умеет.главное руки растут из нужного места.молодец.
i dont mean to be so off topic but does someone know of a method to get back into an Instagram account??
I was stupid lost the account password. I would love any tricks you can give me!
@Keaton Felipe instablaster ;)
+
Умников и дебилов полным полно,по факту дрочь лада и эвропопейско арийское говнище
Отличное видео,пока смотрел параллельно снимал подшипник👍
Все понятно и чётко! И без матов, с сыном можно смотреть, благодарю.
Пожалуйста!
Без перчаток.. Жесть. Кувалдой. Да вообще норм, раньше сам себе так делал, потом остепенился, купил пресс, построил СТО, А вообще лайк конечно за терпеливость
Зато я был в защитных очках)) Я пресс уже тоже построил, а СТО не хочу. За лайк спасибо, Ваши видосы тоже смотрю иногда.
@@kolenvaltoyotov ну спасибо, тогда подпишусь пожалуй! Удачи в делах!
@@timcto И Вам удачи!
Зачет видос.просто без заморочек в условиях простого гаража,без всяких прессов.красавчик.👍
Спасибо!
Технично,приятно смотреть и слушать, молодец,,👍👍👍👋
Спасибо!
Красавчик, я вот все думал чем заприсовывать
Быстрее всего сходить со снятой ступицей на СТО где есть пресс, так будет лучше.
Великолепный ролик. Даже более крупные каналы не снимают такой подробный гайд без применения дорогостоящих спецсьемников.🎉
Лично мне это видео оочень помогло👍😉
Норм, всё по делу. Но вот гайку ступицы надо было сорвать когда машина на замле стояла.
Так не всегда получается. На литых дисках крышка по центру, а снимается она изнутри.
Единственный разумный совет, при отсвтствии сварочников и всяких сверх- инстументов! Спасибо, получилось!
Пожалуйста! Рад что информация помогла
Всё доходчиво объяснил, как мастер-преподаватель на уроках слесарного дела, видно что старался сделать видео качественным, спасибо тебе за это, молодец!
Пожалуйста!
Спасибо автору!.. Коротко, как мог.. По теме!.. Красавчик! 👍
Спасибо. Мне понравилось, народно, из того что под рукой, старенькая шестерня от кпп Иж самое то. Лайк.
Приятно смотреть на руки растущие из плеч! Из видео понял, что нужно купить контрактный кулак за 1тр и поставить его))
Перед установкой обязательно проверить состояние сальников и наличие смазки. Подшипники открытые - в смазке не должно быть пыли и грязи.
на сальнике я бы не экономил и поставил новый, нет смысла ставить старый если подшипник уже приехал то сальнику тоже недолго осталось
Не обязательно. Подшипник часто начинает шуметь, но без люфта, соответственно сальники разбить ещё не успел. Хотя конечно лучше сальники ставить новые. Вот здесь с заменой сальников и использованием пресса th-cam.com/video/3FQiMsRyTzE/w-d-xo.html
Классный и полезный видос,👍,на 4.20 на сколько болты нужны под штатные отверстия что б снять тормозной диск?
Болты М8 вроде бы.
Да , М8 !! Сегодня снимали два прикипевших
Всё толково и понятно снято! Именно так и нужно снимать что бы новичкам было понятно! Не у всех есть сьёмники, оправки и прессы а у кого есть тот их применит. Оч редкие видео про TOYOTA CALDINA ET196. Интересно было бы посмотреть замену сайлентблоков (картриджа) подушек двигателя и ремонт гидроусилителя и рулевой рейки! Однозначно лайк и подписка!
Спасибо! Про картридж может быть будет.
Делал как автор! Всё получилось. Но есть небольшие непонятки ! Не показано на какую глубину осаживать сальники. При запресовке наружной обоймы подшипника надо разобрать сам подшипник тк есть необходимость перед установкой его остукать (направить) чтобы он потом ровно зашел. В результате любых действий в подшипник попадает мусор,пыль,песок. Смазка родная белянка совсем другая чем синяя для ступичных (высокотемпературная). Поменял тк побоялся что в результате сборки попал песок. Шпилька с резьбой должна быть мощной тк срывается резьба. Вместо оправок можно использовать части от родного выбитого подшипника!
Замечания полностью поддерживаю, первый раз когда по делу. Металлическая часть сальника должна быть вровень с поворотным кулаком, но не глубже.
загудела как троллейбус по всем признакам как ступичный подшипник. все сменил! причина оказалась в дифференциале! Что теперь делать?
Разобрать коробку, выпотрошить дифференциал, найти проблему и устранить - это весело! Или заменить коробку на контракт - это проще, быстрее, возможно даже дешевле, НО скукотища!
зачем ты суппорт разобрал по кусками его целиком можно снять а гранату откручиваем с самого начала пока колесо стоит
Если снимать суппорт целиком, то нужно какую-то распорку вставить чтоб колодки зафиксировать, я предпочитаю снимать по частям, так как это даёт возможность дополнительно проверить колодки и направляющие, хотя это конечно можно и не делать. Ступичную гайку не всегда можно открутить пока колесо стоит, например на литых дисках колпачок обычно выдавливается изнутри (иначе его можно сломать). Откручивать эту гайку на месте удобно сразу если колёса на штампах. Ещё стойку конечно можно не снимать, я снял для удобства съёмки.
хороший видос, полезный. всё по существу, ничего лишнего
Спасибо, старался.
Всё чётко с помощью кувалды и зубила и правильных рук получилась все как надо МОЛОДЕЦ.
Вот контент,ни лишних слов не пиздежа, всё показал от начала до конца.😊
ложу на ночь в морозилку подшипник. и утром залетает а бегом. без всяких приспособ.
Гайку крепления ступицы отвинчивать' когда колесо машины неподомкрачено.
Можно и поднятое, но нужен помощник на тормоз нажать.
@@kolenvaltoyotov А ещё лучше пока суппорт с рамкой стоит отвертку вставить в тормозной дитск с торца между ребрами
@@japancars_2820 Лучше так не надо, погнется отвертка, или диск сломается
@@kolenvaltoyotov Да нет вроде, лет десять работаю в сервисе и не разу не гнулось и не ломалось, всегда так делаю
@@japancars_2820 Ну я хоть и всю жизнь с машинами, но в сервисе работаю недавно. В сервисе смысла так делать нет, там обычно пневматические гайковёрты.
автор ты не обижайся но это полный колхоз. сальники подлежать обязательной замене.( ставить старые тоже самое что и масло сливать в чистую канистру. чтоб потом снова залить в мотор).удары молотками не допускаются.если ты рукастый парень сделай пресс из домкрата.( это полезная идея ).для себя делай как хочешь ( чтоб не влияло на безопасность ) а для народа будь добр показать как положено. а то мастера насмотрятся и в сервисах делают так же. и на них обижаются потом. само собой уважуха мастеру.удачи.
Про сальники мной было сказано, что разовые. Оставить их или нет - пусть решает каждый сам, в конце концов здесь они всего лишь выполняют роль пыльников (пример с отработанным маслом неудачный). Я лишь показал как снять старые не повредив их.
Молотками и кувалдами много чего сделано, в том числе и подшипников поменяно. Здесь главное так - выбивать старые можно, забивать новые - нет. Про "удары молотками не допускаются" нигде красным не написано.
По поводу того, как положено: загудел подшипник - едешь в сервис - платишь деньги - радуешься жизни.
Но жизнь вносит свои коррективы - денег всегда не хватает, поэтому смотрим как делают другие (как я) и думаем - сможем или нет сами повторить. По поводу мастеров в сервисе вообще не понял - им как-то даже неприлично в ютубе учиться.
За критику Вам спасибо, ценю замечания по существу. Пресс хотел давно купить, но теперь буду делать сам, тем более Ваше замечание не первое и в общем-то я с ним согласен.
не сомневаюсь в твоем мастерстве. но у нас такой народ . за каждым словом приходится следить. только заикнись что можно старый сальник оставить. так он будет всем доказывать.( как же коленвал сказал можно оставить )уже лет десять даже не поднимаю этот вопрос. сальник меняется вместе с подшипником.( когда подшипники открытого типа как в данном случае ).куда и как ударить молотком мы знаем. но после того как мне принесли поворотный кулак после попытки самостоятельной замены (который на выброс) стараюсь при клиентах не пользавотся молотками.красным не написано. зато жизнью написано.просто я хотел поделится опытом сказать кроме кулибиных у нас полно дебилов. и с ними надо осторожно со словами. удачи тебе в не легком деле.
Спасибо!
1000 рублей эта работа стоит на сервисе. у меня на мазде 16 клограмовой кувалдой еле выбили подшипник )))
прессы не смогли. родной был прикипел. та что лучше в сервис, если не уверен в себе.
Видос отличный!!!
Спасибо! Бывает что подшипник прикипел, тогда да, нужен пресс побольше или с нагревом выбивать.
Если подшипник прикипел , то разрезал болгаркой кулак , и всё .
@@rus7286 И что потом с резаным кулаком делать?
@@kolenvaltoyotov Что , что . На помойку его
@@rus7286 Понятно. Не уловил Ваш сарказм сразу))
60 процентов работа сделана правильно. Сделай себе пресс.
про 60 процентов совсем не понял. Пресс готов вот видео про него th-cam.com/video/7Yf_ApwwJgs/w-d-xo.html
А что не так то ? Что вошло в 40% ? Объясните мне , как специалисту с 15ти летним стажем .
Подписался)Сразу.
Слушай, правда мега запрессовыватель))))
Спасибо.
За подписку спасибо! Но прессовать всё ж лучше прессом.
Все ясно и понятно, спасибо за видео. Только тормозной диск прикипает не на шпильках которые ты смазал ведешкой а на центральном посадочном месте. А так все отлично. Видно руки растут от куда надо. 100 лайков.
Спасибо!
Видео лайк! Мне кажется можно было суппорт целиком снять не снимая скобу!
знакомая картина очень похожа рав4 97 года,а вцелом хороший видос
Спасибо!
Очень наглядное видео! Но вывод из него я делаю такой - контрактная ступица на Виша 1000 р) при таком количестве используемых приблуд я лучше возьму контракт)
Что-то мне прям не верится про 1000 р. Да и кулак от Виша скорее всего не встанет в калдину 190
Убитая!!!!?????
Ну а, что! сальник повторно же использовал, надо было подшипник смазкой забить и дальше ехать
Молодец все ясно понятно .
Дак ведь, и подшипник то испортился , потому что сальник старый и пропускает влагу и пыль
Вполне логично, но нет. Смазка была не грязная, не жидкая и в целом внутри сальников не было воды. На самом деле сальники они по конструктиву и внешнему виду, но выполняют роль пыльников и работать будут пока кромки не сотрутся, чего я ни разу не видел. Я разумеется против установки старых сальников с новым подшипником, но ведь ситуации разные бывают.
сорвать все гайки вовсе можно до снятия колеса, конкретно это касается гайки ступичной
Не всегда удобно до снятия колеса. Если диск литой крышку центрального отверстия неудобно вытаскивать.
Если есть гайковёрт вообще не важно, до или после.
я понимаю сколько грамм или килограмм в какой-то вещи.а сколько ньютонов нет.в какой системе ты здравствуешь,по лье или по футам?повредил место для сальника кувалдой и не у всех есть этой вспомогательной дребедени.хоть и ставишь новый ты правильней.чем подшипник можно домкратом задавить с помощью того.что выбил.это два конкретных минуса.третий минус-на любителя.
В ньютонах ключи обычно размечены, поэтому в ньютонах. Гугл всегда подскажет как перевести одно в другое. Кувалда это конечно неправильно, но пресса тогда не было, делал тем что было. Ну а с сальником это вообще на любителя, по хорошему их конечно менять надо.
Хорош видос, чётко, без воды, без аятнадцатиминутного вступления о плохой жизни. Небольшой лайфхак: центральную гайку можно сорвать заранее, если не идёт, то можно отвёртку в суппорт и тормозной диск вставить, она и заклинит его, чтобы сорвать гайку. А так всё по делу👍
где такую халабуду взять
халабуду?
Респект, обычными подручными средствами сделал, у многих не хватит нервов или мозгов!
по поводу отверстий для снятия диска. я раньше голову ломал зачем они там. а щас спасибо. узнал для себя что-то новенькое)
Молодец, руки на месте. Но всё таки перед снятием лучше сначала ступичную гайку расслабить. А то бывает такой геморой с перетянутыми . А вообще, лет 20 назад , я подшипники ступичные на Оке менял на месте, без снятия кулака. С помощью мощного длинного болта с гайкой и кучи втулок. Приблуда похожа на твою. Но правда там подшипники закрытые. Ну и сейчас производителей подгипников развелось, я бы заменил новую смазку сразу, или добавил. Бывает очень мало смазки загоняют на заводе. А так видос хороший.
Спасибо! На ОКЕ развал уйдёт если снять, а тут реально быстрее кулак снять и в тисках работать. Про смазку уже много слышал, количество её вполне нормальное, производитель ничего не говорит про замену. То есть можно ставить сразу как есть.
Спасибо за подробную инструкцию
Пожалуйста!
Можно было не разбирать колодки,а снять целиком.
Так делают только на СТО - чтобы быстрее. Я очищаю колодки, посадочные места, проверяю направляющие - ведь машина моя, почему бы и не проверить пока разобрано?
Молодец. Скобу суппорта можно не снимать, а открутить нижний болт крепления суппорта, поднять его на оси верхнего болта и закрепить проволокой.
Согласен. Я заодно направляющие суппорта проверял, поэтому снял отдельно.
Мужик красава! Очень информативное видео! Спасибо большое!!
Пожалуйста!
Не знаю.Я пошел на шиномонтажку,там мне выдавили и запрессовали прессом за 200 р.Работы на 10 мин.
А откуда пресс на шиномонтажке?
самое главное вам показали, автор понимает принцип и технологию, а она не нарушена, а остальное похуй, хоть говном и палками менять.
а то есть грамотеи в сервисах, которые впрессовывая ступицу упор делают не под внутреннее кольцо подшипника, а просто кладут поворотный кулак и хуярят.
Mah, n, koutir
Mahin, kotir
лучшее видео, что мне попадалось, большое человеческое спасибо.
Пожалуйста!
хорошее видео , спасибо)
Пожалуйста! Рад помочь.
Нах такие телодвижения, когда есть съёмник-выпрессовка ступичных подшипников и даже без снятия поворотного кулака. Ничего бить и выколачивать не нужно. Один тоже товарищ у меня выбил и вбил подшипник. Через пару недель подшипник тю-тю.
Выбить - можно. Вбивать - нельзя. Без снятия кулака можно, но сложно, быстрее снять, тем более развал здесь не нарушается.
Коленвал Тойотов ну можно, конечно, но с тех пор как я купил набор для выпрессовки/установки ни разу не пришлось снимать поворотный кулак.
@@Alfa317Planet5 Если есть пресс быстрее всё равно со снятием кулака. А так набор для выпрессовки вещь удобная, причем не только для ступичных подшипников.
Ступичные салтники комплект 700 рубчиков в 2023 это не деньги
Согласен, лучше менять конечно.
Все понятно 👍спасибо!
Пожалуйста!
Подшипники правый загудел илевый тоже скоро загудит,вот думал самому поменять,но думаю что поеду на сто,а то сам забуду чего небудь прикрутить😁🤣🖐️💯
Да там просто всё на самом деле, главное не торопиться.
Так вот смотришь, и думаешь, как это сделать своими руками, ввглядит как что то невозможное хотя бы потому, что нет всяких хитрых съемников. Доверить работу в местных сервисах, или не берутся, или слишком кустарно делают... Но видео очень хорошее.
Оптимальный вариант это снять кулак самому, а на пресс отнести в СТО.
@@kolenvaltoyotovи дешевле будет собрать думаю многие смогут
Молодца. Всё руками и из того что рядом. Калдосик тема зачипись у меня 215
215 классный кузов. На таком жалко возить цемент-метал-навоз. Я как вторую машину свою использую + рессоры мне очень нравятся.
Ну новозеландский точно не буду возить, а цемент по надобности возил
Сотни подшипников перезабивал и на наши и на иномарки, все отходили свой ресурс!нужно забивать правильно и всё будет работать.
Лучше конечно прессом, забивать - в крайнем случае.
Ага...только гайку первой надо откручивать) мне ее полтараметровой трубой откручивали, а он тормоза сначала снял, а потом гайку крутит) и отаерстия доч съема диска не у всех есть. У меня никуя их нет!
По поводу гайки ступицы я сказал как её надо откручивать, причём подчеркнул что делается это ДО снятия тормозов. По поводу отверстий - да, бывает что их нет, но ведь у меня речь идёт о конкретном автомобиле.
Подшипник если меняется, то сальники тоже новые надо ставить
Абсолютно согласен, но если хочется оставить, то я показал как их не повредить.
Очень классное видео, и понятно, жаль не сказал номера заменяемых деталей
Добавил номера в описание к видео.
просто парочка показал ка это сделать на заднем дворе у себя дома а вы все его сожрать готовы молодец главное результат положительный
Спасибо за понимание!
А завсе остальное спс и лайк
Гайку привода лучше ослабить пока ещё машина колесом на земле. А хорошее видео, многое учтено и показано, чаще всë бегло показывают.
На земле удобно когда диски штампы. А когда литые, то колпачок ковырнуть не удобно, надо снять колесо, вытолкнуть его, снова одеть, машину вниз опустить... В общем когда помощник есть, быстрее на педаль нажать.
@@kolenvaltoyotov на педаль быстрее, но хорошо если гайка легко пойдëт, бывает что не хватает сил у помощника на тормоз жать)) Редко такое бывает, но бывает. Я сегодня менял на пассате передний ступичный, снял колесо, выбил колпачек, накинул колесо на пару болтов и без проблем открутил, времени 5 мин, но зато потом не паришься.
@@mekhanist Да, а ещё лучше - ударный гайковёрт аккумуляторный, слышал китайцы сейчас что-то приемлемое по цене стали делать.
Поехал на станцию, 1700 работа, 30 минут времени, и спокойно уехал... Пусть каждый занимается своим делом... Зато ничего не сломалось, ничего не согнулось...
1700 это почти моя зарплата за рабочий день. У меня уходит на замену 2,5 часа обычно, так что для меня выгода очевидна. Да и не всегда после СТО всё нормально, опять же колодки и направляйки они точно не проверят и сломать -погнуть тоже запросто могут.
у меня в 2 раза дороже.
и да, никогда не знаешь, какой криворукий мудак тебе попадётся. сломает ли что-нибудь еще по пути.
мне как то просто заколотили подшипник кувалдой, сломали ABS. через год снова загудел
А зачем тогда смотришь это видео. Да и криворуких слесарей на сто очень много делают тяп ляп .
вот только наставлять старые подшипники и по ним колотить нельзя . многие глаз лишились
Я в очках защитных обычно работаю. Но вообще да, лучше не стучать по подшипникам. Или пресс использовать. Пресс у меня почти готов.
Коленвал Тойотов тоже все в планах пресс сделать для себя , но то времени нет то отдохнуть охота то настроя , короче плохо нужен обхожусь пока так типа как на видио.
Ну потихоньку, частями. Сначала швеллер закупил, потом домкрат, потом сварка-болгарка.
Коленвал Тойотов ближе к лету надо как то начать собирать. Сварка не вопрос а вот швеллер проблема . у нас нет металлобазы.
Ну пункт приёма чермета должен быть. Я именно в таком и купил. А новый металл сегодня не дёшев.
Красавчик! Все получается когда руки ровные!
Спасибо!
Бл...я... Конечно видео отличное! Но для многих здесь, это как ракету собрать.... Хрен его знает что куда вставлять, какие моменты затяжки на 250 нанометр??? Бл....яяяя....
Интересный способ запрессовки подшипника. Надо будет попробовать. Я гидравлическим домкратом запрессовываю.
У меня теперь пресс есть, хотя механический съёмник вполне справляется.
правельно либо делать самому с помощью молотка ато набери всех сьемников пресс спец ключи дороже обойдётся либо в сто да не замарачеваться ,
Сто процентов молодец
здравствуйте! пару дней назад передняя часть начала гудеть,Например на скорости более 70-80 км. думал мотор сделал диагностику говорят все с мотором в норме,потом мне сказали возможно подшибник ступицы. здесь (германия) просто так и в сервис не поедешь нужно назначать время,ну и платить надо не мало . в общем как самому узнать в подшибнике дело или нет? Заранее спасибо
Вывесить колесо на домкрате, резко крутнуть. Если гудит - будет слышно.
@@kolenvaltoyotov благодарю!
На стадии снятия сальника я забил это видео,ибо нет у меня такого съёмника!
Тогда просто расковыряй сальники отверткой. Правда после этого будут нужны новые сальники.
Гайку привода можно проще отвернуть, когда еще суппорт на месте можно вставить отвертку в торец тормозного диска в одно из вентиляционных отверстий.
Пробовал. Гнётся отвёртка.
@@kolenvaltoyotov ясно🙂У меня всегда прокатывает, правда говорят, что может лопнуть диск тормозной, но в это трудно верится🙂
Ага! Трудно! А я с выпученными глазами диск искал бегал! Самое простое: сорвать гайку когда машина на колёсах стоит, а потом крути в своё удовольствие!
@@olegkozlov2139 Когда диск литой - надо снять колесо, выдавить крышку центральную, поставить на место колесо, а уж потом срывать гайку. Но это конечно лучше чем сломанный диск.
но ты шутник ,я на своей снимал болонник ставил от грузовика в него вставлял лом, на лом одел трубу и прыгал на ней всем весом ,кое как сорвал а ты говоришь отвёртку.
Надо было подшипник смазать!
Заводской смазки вполне достаточно.
@@kolenvaltoyotov нет, если смажеш проходит на много больше
@@Alexey79347 Подшипник при работе использует постоянное количество смазки. Если её набить по краям ситуация не изменится. Про смазку думал, но заводской смазки заложено вполне достаточно.
Привет. Хорошее видео:) Какой фирмы подшипник и смазки не стали добавлять?
Подшипник KOYO. Смазка там была. Слышал что это возможно транспортировочная смазка, но рискнул собрать не меняя её. Информацию в сети не нашёл. Если Вам нужна подробная информация, могу снять доп. видео. у меня имеется второй такой же подшипник.
Спасибо, подробная информация не нужна:). Я думаю у вас еще будут нужные видео.
Смазка литиевая белого цвета на температуру 200-250 градусов.
Вот я и подумал что менять её не нужно.
450р пара сальников
Согласен, лучше поменять
Хорошая работа!👍 Все сделано четко.
Спасибо!
А как понять что его пора уже менять, и если вовремя его не поменять, что будет?
Бывает такое что может заклинить он,а так вообще либо гул может присутствовать,либо люфт в колесе
Обычно гудеть начинает, но бывает что есть люфт и без гула. Менять разумеется чем быстрее тем лучше при любом варианте.
я бы лучше смазал, а то с завода сметана какая та
Нормальная смазка с завода идёт, главное при сборке пыли туда не накидать.
Вот бы у нас в сервисах так все со съемниками работали
АККУРАТНО РАБОТАЕТ
Стараюсь.
Спасибо, всё под рукой , используй перчатки,
Не привыкну никак в перчатках работать, не удобно мне в них.
@@kolenvaltoyotov за титьку то как держаться, сам порой ох@
уважаемый, топай за новой ступицей. если сам в познаниях не силен, не вводи в заблуждение других людей. посадочное место подшипника должно быть идеально ровным. народ ни в коем случае нельзя спиливать обойму подшипника со ступицы!!! вы на 99,9% ее испортите. срок службы подшипника в данном случае будет максимум полгода...
А почему нельзя спиливать? Я её не перегрел, не повредил, ущерба никакого не нанёс. Спиливание с "идеально ровной" поверхностью ступицы никак не связано. Так что кому тут познаний не хватает ещё вопрос. Да и прошёл он уже больше года, так что тут ты не прав однозначно.
Евгений К. mozna spilivat no nerekomendujetsa kogda klient riadom smotrit ni odin serviz nebudet tebe igratsa i kulturna vykovyrivat ostatki podsibnika zato takih umnyh kak ty i nepuskajut v serviz ctob infarkt nepolucilby
Коленвал Тойотов никаво не слушай все прально друга 👍
Нормально все, ту обойму съемником хрен захватишь, а посадочное место он не тронул.
Не несите пургу , уважаемый )
Добрый день, не подскажите, ступица в заборе от дизеля подходит к бензине или нет, они взаимозаменяемы, не в курсе? Предложили ступицу в заборе от дизеля, но вот не знаю, подойдёт или нет на бензинку. Спасибо.
В заборе??? Должна подходить, но они бывают четырёх и пяти болтовые.
Здравствуйте, съемник шаровой заводской покупали? И что можно придумать вместо съемника, может купить съемник в виде вилки? (т.к.он дешевле стоит)
Если шаровую или пыльник на выброс , то пойдёт и в виде вилки . А придумать - всё уже давно придумано : берём молоток , и стучим по обойме (куда вкручен палец шаровой) . Для усиления эффекта , давим монтером или ломом вниз , если всё это в собранном состоянии .
Лайк за находчивость но вот сальники по второму разу использовать не стоит
Согласен, лучше менять.
Это пыльники,сальники в теле подшипника.
@@АнатолийБатов В "теле" подшипника в данном случае ничего нет, он открытого типа. И в ступице именно сальники, а не пыльники.
Хорошо снято! Все подробно, спокойно! И гайки с болтами под пение птиц откручиваются как новые)) Джордж Лукас обосрется)
Надо же, внимательный зритель попался. Я думал никто внимания не обратит. Да, птички были, и денёк выдался солнечный.
Хорошо, когда есть приспособления для замены
Спасибо за видео, но сам теперь точно делать не буду...
Можно сэкономить - снять и ставить самому, а выпрессовку на СТО - так быстрее всего получится.
@@kolenvaltoyotov Спасибо за видео, я вот сам замотивировался сам сделать, думал будет сложнее! Но вот запресовку точно в СТО... Тут я боюсь)
@@ILGULOGAMES Да, запрессовку конечно лучше на прессе делать, да и не думаю что денег прям много возьмут за это. Главное кулак хорошо от грязи почистить, подшипник всё же открытый, а на СТО разбираться не будут, запрессуют и всё.
Внутренняя обойма разве не с помощью съемника снимается? Можно ведь ступицу повредить так
Если аккуратно, то можно. А съёмник наверно с тремя лапами подойдёт.
шестерня от мотоцикла коробки передач😁😁😁👍👍👍
Да, от ИЖа, остались запчасти со старых времён.
и гайка от пожарного рукава
очень аккуратно и срассчетом сделана работа я примерно также менял подшипники ступиц с той лишь разницей что работал с прессом автор мастер иумелец
Спасибо. Теперь я тоже работаю только с прессом.
А есть ли в продаже набор оправок специальных для выпресовки. что бы по свалкам не бегать и не сращивать шестеренки и тд.
Да конечно есть. Только ценники на них конские. Есть универсальные, пирамида называются, но ценник тоже около 3 тыс.
❤Спасибо❤ МОЛОДЕЦ❤
Пожалуйста!
Мужик, спасибо что ты есть!
Полезное видео спасибо.Будут ли у вас видио о переборке и смазке передних тормазных супартов?
Да, такое видео планирую попозже. С полной чисткой - разборкой. Но если Вам срочно - то принцип там тот же что и у задних дисковых тормозов.
ижевская распорная втулка на колесо, ижевская шестерня передачи XD ты там мотоцыкл сначала разобрал, что бы поменять подшибник ? XD
Да, вся юность с ижаками... Ночь катаешься, два дня ремонтируешь. Движки половинили уже на автомате.
Классный и полезный видос
Спасибо!
Внутренняя обойма со ступицы легко снялась обычно съёмником
Там съёмником очень трудно зацепиться, соскальзывает он.
Я очень удивился а как тормозной диск крепится в ступицу ?
На данном автомобиле никак не крепится, прижимается колесом.
плюс прикипает тормозной диск как правило на центральной направляющей ступицы
а нельзя было суппорт снять в сборе сразу. Очень легко получается.
Ну снять то конечно быстрее в сборе, а вот при установке в сборе колодки придерживать неудобно. Два болта - 5 минут на снять-поставить, хотя конечно кому как удобнее.