Правильная установка стопорных колец ШРУС
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Это видео обучающего характера о нюансах установки стопорных колец ШРУС и последствиях неверной установки.
В видео показано как можно демонтировать ШРУС, когда он не выбивается (закусило стопорное кольцо) и как это избежать
Начал смотреть, 32 минуты, долго! Вернулся обратно, досмотрел до конца, такое вижу впервые, мельчайшие подробности, спокойное, ровное разъяснение, отличная съёмка. Браво!!!!
Спасибо!
Более подробного, полезного и познавательного видео по части гранат, в ютубе, я не видел. Сегодня столкнулся с такой проблемой, завтра буду резать так как снять не смог, даже съемник сломался. Огромное спасибо за видео позволяющее в дальнейшем избежать ошибок.
Огроменное спасибо!прям гордость за таких людей выкладывающих в общий доступ информацию!
Спасибо друг очень пригодился
Сверх полезная информация. Благодарю автора, за проделанную работу!!
Самое познавательно видео на ютюбе, что я видел и главное - логично освещены правила установки стопорного кольца! Лайк.
Значит ты дурачёк
Так стопорное кольцо верхним пазом вставляется в выемки привода и также вытаскивается поддев отвёрткой - на видео не правильно показывает!
@@АлександрЕфимов-д4с и я о том говорю .а ставить взял пластиковую стяжку и все
Стяжка не помогает.Уже опробовано. Она
мягкая.
@@ЮрийИноземцев-ы4ф я стопор поставил после установки каретки
1000000 лайков тебе! Не думал, что из за такой мелочи такие проблемы...век живи век учись. Спасибо. Пойду пилить😂
Коллега по несчастью😅
Спасибо тебе, добрый человек. Увидел бы ваше видео чуть раньше, не сломал бы родной стопор :) Но вторая попытка благодаря вам прошла великолепно. Всех вам благ!
Огромное спасибо. Морально не был готов к снятию ШРУСа. Сейчас уже на 70 % готов к этому сложному действу. Посмотрим, что получится!. Еще раз спасибо за такое профессиональное обучающее видео. Вроде все просто, но сколько подводных камней!.
Вроде просто, но нюансы имеются. Спасибо что показал их! В выходные предстоит этим заниматься. Лайк однозначно.
Хороший легбез самый полный и подробный,смотреть интересно каждую минуту.Спасибо!
ЛИКбез - ликвидация безграмотности, товарищ!
@@Dobrowoz👍 за товарищ, наш человек, пролетарий ✊🤝
@@Dobrowoz этому не поможет.
Легбез 😂 это что, легион безграмотных😂
Казалось бы всё просто но столько нюансов есть, много нового узнал благодаря вас спасибо
Я много узнал, когда осталось только поставить гранату при ремонте. Вроде плёвое дело...
Спасибо огромное за просветительский ролик!!! Век живи - век учись! Благодарю!!!
Очень толково! Тоже сегодня не смог забить внешний шрус. Завтра буду снимать, корректировать стопорное кольцо по Вашей методе.
На днях бился с этим, интуитивно обжал кольцо в тисках, что бы оно было уже, шрус заскочил. Но долго мучился, даже пришлось напильником править заходы в шлицы. Они так же смялись, как на видео. Только у меня мелкие шлицы и граната не лезла даже без кольца.
Самое доходчивое видео. Впервые менять буду шрус и уе понял возможные проблемы и пути решения.спасбо
Спасибо тебе брат от всего сердца, целый час мучался. Увидел твоё видео и спервого раза получилось!!! Здоровья тебе и удачи!
Спасибо за познавательное видео, я пилил шрус, что бы снять. После ставил новый, с новым кольцом, забить не смог перекосило кольцо, послизывало грани. Машина нужна была срочно. А дело то было небольшое, понадеялся на заводских изготовителей колец
Однако,можно сказать,что Человек знает Толк в Автомобилях и остальных Механизмах, понимает Дело.Большое Спасибо.Я думаю ,у вас много Клиентов.
Извиняюсь конечно. Но при резком повороте выдавит как пить пить дать.Народ в заблуждение ведёшь. Заводе работают ИНЖЕНЕРА
Спасибо! Да такие нюансы одевания шрусов и проблемы которые могут быть из-за плохих и не родных колечек я и предположить не мог!! Вы помоему все показали!! Очень поучительное видео. Мне кажется, что Вы хороший шрус раздербанили!! У меня колечки элебсовидные - то есть выступают с двух сторон только
Спасибо
Толково, доступно, хорошо! Поделился ценной инфой ещё и спасибо сказал. Ну хулиган...
Спасибо огромное.
Благодарю Друг!Все подробно,наглядно и понятно.❤
*Ни когда молотком гранаты не забиваю, только от руки, если не идёт - значит есть косяк, пилить что бы снять не обязательно, оно легко колется от молотка, а ещё уголки колец подгибаю чуть внутрь, что бы не было у них желания вылезти наружу и закусить*
Братан подскажи как привода с 99 вытащить потому что проебал старое кольцо наполовину осталось.все стаит как приварено
@@Владимир-ц9е6х обратным молотком
Вчера до часу ночи смотрел это видео. Оно мне очень помогло. На старом наружном шрусе застопорилось кольцо. Пилил болгаркой прямо как по методичке) Спасибо вам большое! Все получилось! И может снимете видео как достать гранату из коробки если так же кольцо заклинило.
Классное и информативное видео. 👍🏻
Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ автору за отличное видео. 🤝🏻
👍всё чётко.
Меняю все гранаты на тазике и смотрю твой шедевр, который очень помог.
Великолепная подача материала 👍 Огромное спасибо!!!
Спасибо. Есть чему поучиться. Идея с обратным молотком понравилась. Никогда не сбивал ШРУС с полуоси молотком непосредственно. Всегда использовал достаточно длинную проставку из мягкой стали. Мне так легче направлять удары куда нужно. Разок был случай вроде Вашего - ШРУС никак не хотел сходить с полуоси. Заменил молоток на кувалду и через ту же проставку с какого-то раза сбил, сломав кольцо. Да, шлицы на полуоси пришлось поправлять надфилем, но ШРУС не пострадал.
Молодец! Огромное вам спасибо! 👍😉
Полезная информация, благодарю Вас. Сам на днях собираюсь на Ниве перебирать передний мост. Заодно и шрусы почищу,смажу и пыльники заменю. Информация как раз очень кстати.
Автор, конечно красава! 1. Кольца есть тонкие и есть толстые, это нужно понимать и учитывать.
2. Края колец не должны быть с задирами и не должны быть кривыми на срезе, это тоже надо было сказать.
3. Чтобы кольцо не мешало снимать шрус , нужно края кольца немного скруглить, чтобы при съеме не упирались в шлицы. Это самая частая причина заклинивания .
4. Автор, когда говоришь про шрус, то это подшипник, а у подшипника есть шарики, обойма и сепаратор, но не каретка. Нужно правильно доносить информацию. По такой теме, у народа лампочка до сих пор горит как свечка, но не как не светится. Хотя в лампочке нет огня, есть свет и свечение. Поэтому, прежде чем что то говорить, надо изучать. А то народ башкой не думает , и не каждый думает. Так и будет каретка в шрусе, вместо нормальной ОБОЙМЫ. ТЫ ВЫБИВАЛ ОБОЙМУ!!!!!
А то таким приколом, собаки будут - кошками, а кошки - собаками, и тому подобное. У каждого предмета и вещи, есть свое нормальное научное или книжное название.
В твоём комменте больше инфы чем в этом видосе.Правильно не подточив,либо не подогнув края стопора,можно влететь на геморой с болгаркой.Один недоблогер видос выложил,как "правильно" менять внутренний шрус,ну я ему и написал,а что смазочку-то для этого шруса не показал.утаил-то зачем? Ответ убил:а пусть народ сам допетривает,я ж просто показал и всё,на вех плевать.А уж народ-то.такие "диферамбы" пишут этому клоуну,хоть икону с него пиши....
@@sergeybodrov1971 А куда их надо подгибать если не сектет ? Внутрь ?
@@ДмитрийИванов-у1д4ш внутрь концы чутка подогни
Гранату с наружи по кругу обреж и сними стороной кольцо
А видео есть о том как скруглить края кольца?
Спасибо! Теперь поняли, почему после установки нового шруса на сервисе он захрустел как ненормальный через 20км... Чего теперь этим "мастерам" только предъявлять, не очень знаем.... Но вы молодец!
Огромное спасибо за наглядное пособие. Позавчера менял ШРУС, раз 5 надевал - снимал кольцо потому что провисало, зашёл пересмотрел - надо руками его надевать. Встало идеально. Спасибо!
Хорошее видео,ничего нового правда не узнал так как сам занимаюсь ремонтом. Автору от меня опыт, коретку пилить лучше на три части
СПАСИБО.... от начала до конца посмотрел , очень правильно и понятно объяснили 👍💣
Сию инструкцию однозначно в плейлист!
Эх дружище, где ты был!!!??? Только вчера е....ся с внутренней гранатой на калине, до ночи! Умом понимал, что проблема в кольце, но не понимал как исправить, доработать (но все же гранату выбил и забил обратно новую). Эх чую, в следующий раз без балгарки не обойтись... Благо дело внутренняя граната, на ВАЗе, разбирается до каретки без пилилова, ну а дальше - посмотрим...
Ещё раз, спасибо друг за ликбез. Вот уж точно: век живи и век учись!
Дебильная система с этим кольцом, вот и все. Самая хорошая применялась на москвич 2141. Там стопорное кольцо стоит снаружи шрус, а не внутри. Плюс имеет боковые "усы". Необходимо снять пыльник, удалить смазку и в просвете внутрей обоймы шрус будут видны эти усы. Они сжимаются круглогубцами и граната снимается. ВСЁ, без молотков, матов, непонятных магических действий с кольцом и съемников.
Согласен, подобная система на многих Опелях, на Деу Ланос, Шевроле Авео, Лачетти…
Но к сожалению чаще встречаются с такими кольцами как на видео.
И такая конструкция мог бы быть неплохим если сам посадка стопорного кольца чуть-чуть было бы глубже, не за края как здесь.
@@sayakhat.nuraly сточить нельзя поглубже
@@Аскар-ь9п Не, вы не поняли. Я сказал посадке стопорного кольца поглубже.
Не такой как у ВАЗ-ах.
Бауырым түсіндің ба?
@@sayakhat.nuraly тусындым
Спасибо! Удивительно чистые руки для такой работы.
Помыл😂😂😂😂
Спасибо за просвещение , маленький нюанс, а много стоит
Молодец! Толковый парень!
Дружище, ты молодец. Молодой, но опытный и есть понятие и есть башка и руки, это я как слесарь говорю. Большинство, даже и не подозревают об этой, как кажется, незначительной проблеме и на кольцо внимания, вообще не обращают. У меня был такой привод. Снять шрус в домашних условиях(без гаража и тисков, живу в городе), не получалось в течении часа полтора, поехал на сто, но и там с ним час мудохались и даже уж потом, ради интереса, применили к нему и кувалду и всю мужскую силу, из 3 человек, так и не сбили. Выкинул. Купил новый привод. Мое мнение, покупать шруса, дорого, а еще и пыльники, плюс время и т.п., то цена будет больше половины, чем новый привод. Ладно если один пыльник заменить, можно и заменить где то, но ведь точно, попадаются и гемморойные. Да и условий для такой работы не везде есть , а многие сто вообще не берутся за такую грязную работу, как замена шрусов и пыльников, по крайней мере в небольших городах. А где и делают, то это треш, такие важные узлы, незнакомым, доверять опасно.
Я об этих колечках компетентно говорю и на этих Шрусах «собаку съел»
И неважно каким инструментом этот шрус снимать, если он снимается- то снимется и обычным молотком.
А секрет кроется в колечке!
@@handycraft657 вот и я об этом. А другие понятия не имеют и тем более даже куска шаурмы из "собаки" не попробовал даже. Удачи. Да, забыл написать. Колечки бывают двух типов, круглые, как у тебя в ролике и овальные, уже с закругленными концами и покупать желательно их и их не нужно подгонять и что то мудрить. Они становятся плотно, в размер и без провисания. А круглые ставят с завода, по крайней мере так было раньше, причем не только в автомобилестроении и на станках и различных сопряжениях и т.д., особенно импортном.
Здорово и профессионально! Сколько ни пробовал снимать и одевать гранату но получалось не очень в итоге при рваном пыльнике меняю всю полуось с гранатами. Новый пыльник 1000, работа 1500-2000. Контрактная полуось 2500-5000 (старые цены). Тойота Пробокс.
Спасибо большое за этот эксперимент ! Я подозревал, что колечко может не так встать , один раз пришлось снимать противоположный вал и через коробку отверткой выбивать внутренний ШРУС, потому что кольцо не отдавало внутренний ШРУС )))
Спасибо за видео, типерь уже знаю что размер колец играет роль.
Радное кольцо погнулось, взял новое по обрасцу, при установке были сомнение про новое кольцо, шрус чуть забил. Поездил пару дней обнаружил оба порванные пыльники, пришлось опять снимать. И когда выбил шрус то половина кольца нет а вторая половина была на волу, (и это новое кольцо), взял меньше, и вуаля шрус спокойно зашел и не выскакивает. 👍
спасибо вам огромное за подробный ролик, я намучался очень много с установкой гранаты ,ютуб шерстил долго,везде не освящали тему как вы по калибровке кольца с соотношением с валом, это для меня настоящее открытие, везде в роликах показывают как стяжкой стягивают разжатое кольцо.как молотком грубо захуяривают гранату и кричам мол как всё элементарно просто, ну и я как начал ебстись с этими стяжками колечком и гранатой, в результате позаминал вал так как колечко вечно выпригивало из стяжки при забивании, короче проёбся я около трёх часов до позднего вечера, нервы сдали я бросил молоток, плюнул на всё и оставил до завтра, с утра посмотрел ваш ролик полностью и очень обрадовался что мне попался такой толковый блогер , успехов вам дружище ,вы большой молодец ,так держать 😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@васяпупкин-с2к8о Спасибо! Рад, что вам пригодилась эта информация!
Где же ты был раньше товарищ, только поменял шрусы и даже не задумался об таком.спасибо за отличный показ.
Именно сегодня меняю оба порвавшихся наружных пяльников на гранте. Оба не сбиваются. Если со стороны водителя я наружный пыльник заменил через внутреннюю, то с пассажирской стороны намного всё плачевно т.к. вал там толще и через внутреннюю уже пыльник не одеть. Походу буду пилить и дальше действовать твоим методом. Спасибо тебе, где ты был раньше)
На самом деле очень важная мелочь.
Спасибо вам, человек
Очень полезное видео 👍👍👍
Весьма полезный ликбез,мне очень зашло,Лайк!
Очень помогли понять почему не смог сбить, большое вам спасибо!!!
МОЛОДЕЦ !!!!!!! ОЧЕНЬ ПРИГОДИЛОСЬ. НИКТО ОБ ЭТОМ НЕ РАСКАЗЫВАЛ !!!!!!!!!!!!!
Знакомый не то что выбивал, ему пришлось пилить болгаркой)) ну прямо как вы! Спасибо за урок, всё по существу!
на тойоте почти невозможно сбить гранату... только болгарка
@@toutankhamon693 Получается у тойоты в оригинале стопорное кольцо слегка раскрыто? Что если бить по внутренней обойме до победного, какие риски?
@@АлексейЛипов-е6щ ну можно привод сразу выкинуть... шлицы покоцаешь... при замене пыльника снимаем привод... через заднюю часть меняем... при замене гранаты только болгарка.... и то внутренюю обойму приходится пилить на 3 части😂😂😂
@@toutankhamon693 Насколько я понял, коцаются, и то немного,(и не всегда) шлицы за обоймой, шлицы которые не работают. Иногда нужно снять гранату без повреждения, например, контрактную с привода другой длины. У меня задача поменять местами ещё родные гранаты, из профилактики износа.
@@АлексейЛипов-е6щ ну я вам говорю про тойоту.... у остальных машин сбиваются легко... я имею ввиду японцев.... европейцев не знаю.... я с Приморья
Вовремя увидел видео,сегодня резал,не мог снять,сейчас буду ставить новую,обжал хомутом стопорное, уже хотел забивать,сейчас сниму и сожму немного.спасибо.
Сколько приходилось делать, всегда по разному получалось, теперь знаю как правильно, спасибо большое, 👍 и подписка.
Спасибо очень полезное руководство!
Полезное видео.Спасибо.Металл,закалка может ещё разные.Одно нормально,другое болтается.Одно вчера купил,второе год назад,третье в комплекте шло.
Отличное видео! Много вопросов решилось само собой! 👍💪
Классное видео от начала и до конца всё по делу информативно 👍
Толково , ВРОДЕ мелочь , но ЗДОРОВО все АККУРАТНО !!!👍👍👍🤔
Дружище ты лучший👍💯🎉Я с этим кольцом час мучился, пока не посмотрел твоё видео😅
Крутейшее видео! Спасибо 👍
Эххх где ж ты был раньше.....думал ну как так, новые кольца и подгибать, они ж НОВЫЕ.Потом когда 3 шруза кувалдой посбивал, понял что кольца в гнезде слишком большие и нужно их сжимать.Спасибо за науку, добрый человек....рус автопром, после сборки обработать напильником)))))
Резать гранату нужно только в случае износа и прикусывания шлицев вала и внутренней обойиы.Любое закусившее кольцо перерубывается ударами маленькой кувалды через проставку по внутренней обойме - по вашему каретке.Проставка из мягкого металла гасит удар.Поэтому стальная предпочтительнее,НО! Есть риск поражения осколками.Нужно работать в защитных очках, а налевую руку или кольчужную перчатку,или очень толстую кожаную.Т.к. если осколок пробивает нитяную перчатку,то он тащит за собой в рану грязную тряпку,со всеми вытекающими
.Есть спец приспособы для стягивания гранаты даже с закусившим кольцом.За 35 лет практики таких случаев распиливания было очень немного.И только один раз поишлосьразбирать КПП для того,чтобы извлечь внутренний ШРУС.
Спасибо, за поучительный рассказ, но я не учу как выбивать шрус, я показываю как правильно подобрать и установить кольцо
Спасибо тебе за хорошие советы. Очень полезное видео
Хорошее видеобзор и инструкция!!!
Кольцо закусывает ОСТРЫМИ КОНЦАМИ.
Обязательно надо затупить кромки и затем загнуть концы покруче вниз.
Спасибо за информацию, нужно попробовать
Дааа,на самом деле мастер.Спасибо,а то бы я наделал делов.
Спасибо за позновательное и подробное видео ! лайк , подписка .
Благодарю за опыт. Ценная информация!
Как раз вовремя, тоже собираюсь собирать,полетела внутренняя граната,выбивал старую,а кольцо не нашёл.
Спасибо большое,два дня мучился не мог это кольцо одеть
Отличная подача материала
Очень профессионально и качественно! Лайк и подписка!
Самое наглядное пособие про гранаты и кольца. 👍
Большое спасибо . Очень полезная информация
Спасибо за информацию. Поэтому я кольца не меняю, только шрус, а кольцо родное оставляю.
Спасибо! Очень помогло, а то не знал что делать... ШРУС никак не выбивался.
Спасибо тебе добрый человек!
Его надо показывать всем, кто хочет разобрать шрус (-:
Единственный вопрос - где взять стопорное колечко взамен поломанному?
Сколько ни пытался подобрать - все не подходят. Так и езжу без колечка...
Колечки, обычно, продаются в комплекте с гранатой. Отдельно, я их в продаже не встречал.
@@handycraft657 угу. На разборках только можно найти. Но свое не встретил...
На иномарки не знаю,а на тазики всё продается.И отдельно и комплектами.
@@sv-alekksis Вчера купил в магазине запчастей на ГАЗ, ЗиЛ, КамАЗ по 3 рубля за штуку. Диаметры разные - взял 23мм. Удачи!
прикольный ролик полезный для тех кто сам обслуживает
а так надо просто обратный молоток чуточку больше
Всё наглядно и понятно,спасибо👍👍👍
Дай Бог здоровья!
Очень полезная информация!
Молодец всё конкретно спасибо большое здоровья 🤝
Жаль, не наткнулся на это видео раньше. Часа два снимал наружный шрус на ваз 2111, молотком только разбил до трещин сепаратор (или как он там называется), видимо промахнулся пару раз. Зато съемником хорошо и быстро снял. Про кольцо и его размер додумался сам, но как его установить, чтобы оно не увеличилось не додумался.
Ждал все видео, что покажете неправильную установку кольца - оба конца кольца вставляем в раз вала, затем вдавливаем кольцо. Вроде, легко и красиво, но размер гарантированно увеличится. Подозреваю, на заводе так делают.
Ну шикарно) мелочь а приятно
Крутое видео, спасибо большое. Кое как нашел видео с хорошей информацией.
Браво!!!🙏💯☀️ Огромное благодарю???
Достойное освещение очень сложной , но в умеющих руках простой задаче установке кольца. Но проблема кроется в мелочах , как черт в жизни
Спасибо познавательно,но есть вопрос, почему я не выпиливая обойму поворачиваю на излом до упора и шарик можно вытащить,а у вас только резать?
Спасибо) вчера менял шрус и мудохолся его снять ) хотя сам же 2 года назад его ставил и так же все таки снял ( гайковерт и сьемник) но замял шлици) в общем в следующий раз тоже буду мудохатся тк не обращал внимание на кольца))) но зато завтра второй шрус я установлю уже правильно !
29:11, не выбиваем, а ломаем. На машине если стоит, то удобно снизу кувалду поставить, а сверху зубилом в пропил. Я сначала сделал, а потом посмотрел ваше видео 😂😂😂 точно ты все мои действия повторил😂😂😂 молодец! Лайк)
Все правильно,все хорошо,только одно но....эта каретка всю жизнь называлась внутренней обоймой.Каретка это то,что двигается,а внутренняя обойма сидит глухо на шлицах и стопорном кольце.Я не умничаю,я поправлю(без обиды).
Спасибо автору за видео . Сам собираюсь менять шрус . Надеюсь выбью без распила. Менял шрус лет 5 назад. Всего этого не знал. Хотел хомутом пластиковым стянуть кольцо .😂
В ютубе смотрю видео. Не чего не объясняют какие есть нюансы. Приходиться самому вылазить из ситуаций. Было такое ступичный подшипник менял. Купил съемник подшипников самый дешёвый часов 12 запрессовывал. Этот съемник в метал.
Спасибо за науку.
А на счёт установки колец, это да. Полезная инфа.
Спасибо за чёткое и и без воды разъяснения. Вопрос не по теме, а откуда у вас столько стопорных колец? Заранее спасибо, однозначно подписка.
Очень много лет занимаюсь ремонтом автомобилей
@@handycraft657 Кольца бывают,еще разной толщины 1,6 и 1,9мм и то которое толще,ему некуда прятаться и бывает непросто собрать шрус.
@@СергейФедосеев-л6ф
И такое бывает
Если у кольца легко корректируется его диаметр в меньшую сторону, то вероятность увеличения диаметра после установки его на ось очень велика.А так всё логично.У меня так и было.
Классное видео , досмотрел до конца) спасибо.
Оочень полезное видео, и толковое, спасибо ))
Тоже пришел к такому способу расхерачив пару шрусов и сорвав шлицы с вала привода.
Слов нет! Жму руку!
Спасибо