ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
ถุกกีดกันทางการค้าขึ้นภาษี แล้วหลายชาติยุโรปพล่ามทำไมจะเลิกผลิตรถน้ำมันปี35
Toyota อาจจะไม่ชอบผลิตรถยนต์ EV 100% เหมือนคนส่วนหนึ่ง ที่ชอบใช้รถน้ำมัน มากกว่า รถEV100%
ถ้ารัฐไม่อุดหนุ่นค่าไฟ ราคาแพงเหมือนไฟบ้าน คนใช้อีวี จะชอบต่อมัย เหมือนยุค ติดแก๊สเปล่า
จีนจะลุยทุกยี่ห้อ แต่เว้นโตโย ... พื้นที่รอบบ้านถ้าเทปูนทั้งหมด จะร้อนมากจนอยู่บ้านไม่ได้
ผมบอกตรงๆ จากคนใช้รถ ev มาปีนึง ตอนนี้ ประหยัดเงินไปเดือนละ 4000 บาท แล้วเอา 4000มาผ่อนรถไฟฟ้า ค่าบำรุงรักษา ก้อน้อยมากๆ ผมขับความเร็ว 80-90 ไปทำงาน ไปกลับ 50 กว่าโลต่อวัน ห้าวัน ชาจทีนึง ชาจที่บ้าน ถ้าไปไหนไกลๆ ก้อเอาซีวิคไป แต่ส่วนใหญ่ไปไหนตอนนี้ ก้อ ev ตลอดเพราะประหยัด เลยชิน พอจะไปจับซีวิค ก้อคิดว่า น้ำมันแพง เพราะยังไงไปไหน ก้อต้องกลับมาบ้าน ไปกลับไม่เกิน 350 โล จริงๆแล้วการใช้รถไฟฟ้า ขึ้นอยุ่กับการบริหารจัดการตัวเราเองครับ น้ำมันแพงครับ ผมรับไม่ไหว เลยหนีไปไฟฟ้า ใครรับค่าน้ำมันได้ ก้อใช้รถน้ำมันไปครับ ก้อแค่นี้เอง เถียงกันทำไม ของง่ายๆ เพราะผมใช้แล้ว มันประหยัดจริง
ก็ใช้ไปซิ คนอื่นเขาไม่ใช้รถจีน เขาใช้โตโยต้า รสนิยมคันละ40ล้านเขาก็ซื้อ รถจีน2แสนก็ไม่มีใครซื้อ😂😂😂
ครับไม่มีใครซื้อเลยครับ 😅😅@@suwitekkawat6607
@@suwitekkawat6607อยู่ในกะลาก็ใช้ต่อไป รถโล้นๆเดิมๆภาษีแพงๆ55555
รอดูเกมยาวครับ supply ส่วนเกินของเค้า มาให้ประเทศโลกที่3 ใช้อย่างภูมิใจ คิดให้ครบระบบครับ ไม่ใช่มองแค่ว่าประหยัด และเป็นพลังงานสะอาด ดูต้นทางด้วยว่าไฟฟ้าเราเอามาจากไหน รอชมครับ รอชม
ไฟฟ้าจะค่อยๆเพิ่มขึ้น จนเรถน้ำมันจะหาดูยาก จะเหลือแค่กลุ่มเล็กๆ ในอนาคต ด้วยเหตุผลน้ำมันแพง โซล่าเซลล์ก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆไม่ใช่ประเทศใด ประเทศหนึ่ง ทั้งโลก แน่นอน😂
ยุโรปตั้งกำแพงภาษีรถจีนสูงมาก คนไทยมีหนี้สูงกันมานานแล้ว แต่ตอนนี้ฝีเริ่มแตก ส่วนนึงมาจากการผ่อนรถญี่ปุ่นแพงๆ แล้วยังต้องเติมน้ำมันแพงๆ อีก ไม่อคติกะค่ายไหน แต่อะไรที่คุ้มค่าก็ซื้อ
ใช่ เค้าไม่ใช้เพราะ มันแพงไม่คุ้มค่าน้ำมันที่ลดได้ ถ้าไม่ตั้งภาษีแพงมากไป รับรอง โตโยดะ ไม่พูดแบบนี้แน่นอน
ที่ลดลงเพราะถูกกีดกันทางการค้า
แล้วพล่ามทำไมว่าจะเลิกผลิตรถสันดาปปี35
น้ำมันสร้างมลพิษและราคาเชื้อเพลิงสูงมสกและเทคโนฯ รถน้ำมันถ้าดูภายในห้องโดยสาร ดูล้าสมัยไปเลยถ้าเทียบกับรถไฟฟ้า แม้จะออกรถน้ำมันรุ่นใหม่มาก็ดูไม่ตื่นเต้นเพราะในไม่ล้ำยุคมันล้า...หลังไปแล้ว
ญี่ปุ่นเขาเปลี่ยนทั้งระบบเขาสะเทือนช้างตัวใหญ่เคลื่อนไหวช้า ถ้ารถจีนทำกะบะมารองรับรถบ้านในราคาถูกโดยจีนออกแบบห้องน้ำห้องพักในตัวท้ายรถกะบะเแนรถบ้านผมว่าวงการสะเทือนแน่นและถ้าออกเก๋งหลังคาโซล่าเซลส์ใช้แดดชาร์จจุไฟแบตฯในรถได้ไม่ต้องเสียเวลาไปแมขอดรถหน้าล้านชาร์จใช้แดดจุพลังงานคงสนุก ไฟฟ้าถ้าใช้วิ่ง กทม.วันละไม่เกิน300 กม.ใช้เสปครุถไฟฟ้า400กว่ากิโลราคา70000บาทรถเท็กซี่จึงหันมาใช้BYDกันหมดประหยัดพลังงานกว่าเยอะลดต้นทุน
ผมอยากจะบอกว่าค่ายรถญี่ปุ่นเลิกกั๊ก option ได้แล้วมีอะไรก็ใส่มาให้หมด ให้สมกับราคาที่ขายหน่อย เอาเปรียบคนไทยมานานมากแล้ว แหกตาดูค่ายจีนบ้างทำไมเขาใส่ให้มาได้ อีกอย่างตั้งราคาให้สมเหตุผลหน่อย นี่เล่นค้ากำไรเกินควร พอรถจีนเข้ามามันเริ่มมีข้อเปรียบให้เห็นอย่างชัดเจน อย่าคิดว่าจะตีหัวคนไทยได้ตลอดไป มีคู่แข่งแล้วรู้จักปรับตัวซะบ้าง
เห็นมาเยอะล่ะรถจีน ถูกและออฟชั่นเยอะ แต่คุณภาพและระยะใช้งานด้อยมาก
แหกตาทำไม เขามีอะหลั่ยถูกๆขาย แต่รถจีนไม่มีอะหลั่ย รถจีนควรแหกตาดู เรื่องอะหลั่ยด้วย รอเป็นชาติ แถมแพง
@@Bbbb-fo5ewอันนี้จริง อะไหล่โตโยต้ามีทั้งของแท้ สู้ราคาไม่ไหวยังมีแบบเทียม ซ่อมทีก็ไม่เจ็บตัวมาก รถบางแบรนด์ยังบังคับให้ใช้อะไหล่แท้ แพงแล้วยังต้องมารอมันอีก😅
หากินกับประเทศไทยมานานแบบไม่มีคู่แข่ง.จะทำรถรุ่นอะไรมาขายคนไทยก็ซื้อๆๆๆ.รถจีนเข้ามาก็ดี😂😂😂😂
จริง❤ขายบ้านเรากั๊กสเปคเยอะมาก
โตโยต้า ให้กำลังใจตัวเอง ระวังแพ้จีนยับเยินแทบไม่ทันตั้งตัวน่ะ ความล้ำของจีนแซงล่ะ
ญี่ปุ่นก็มีครับ ล้ำด้วย Lexus Ux ถ้างบไหวอะนะ... ปัญหาญี่ปุ่นไม่ใช่ความล้ำ เค้าทำ EV มาก่อนใคร แต่มันทำราคาต่ำไม่ได้ เพราะเค้าไม่ได้ถือครองแร่แบตไงครับ ใครจะไปทำราคาสู้จีนได้ละ
ยังไงก็มา ไฟฟ้าเนี่ย แต่ช้าหรือเร็ว เท่านั้น แต่เร็วกว่าที่คิดแน่นอน 30% ในช่วง 10 ปี นี้ แน่นอน แต่หลังจากนั้น คงเป็น 50% ครับ ไม่เกิน 30 ปีนี้ แน่นอน เร็วช้าขึ้นกับราคาค่าไฟ และราคาน้ำมันเทียบกันครับ
ตายก่อนแล้ว30ปี😂😂😂
ผมคิดว่าสาเหตุที่รถ ev ผลิตในจีนขายในราคาถูกได้เพราะ รัฐบาลจีนได้เอาเงินมาช่วยในการผลิต และผู้ผลิตก็ได้สร้างตัวเลขยอดขายสูงกว่าความเป็นจริงเพื่อที่จะได้รับเงินรัฐบาลมากขึ้น เป็นเหตุให้รถ ev ล้นตลาด และทำให้จีนต้องขายในราคาต่ำเพื่อที่จะปล่อยสินค้า (ได้กำไรนิดหน่อยก็ยังดีกว่าไม่ได้อะไรเลย!) ซึ่งมีผลกระทบกับราคารถในเมืองไทยเราครับ ขอบคุณครับ!
ไม่แพ้ครับถ้ารุ้จักปรับตัวไวผมว่าตอนนี้รถแบบนิสสันคิกส์กับPHEVเป็นต่อมากถ้าใส่แบตใหญ่ขึ้น15-20KWh มันหมายถึงความประหยัดซึ่งลองเที่ยบกับราครน้ำมันในไทยและกำลังการซื้ื้อที่มีอยุ่แล้วในตัวเมือง
ญี่ปุ่นยังไงก็ไม่ยอมลดราคาสินค้าตัวเองครับ ทั้งที่ลดต้นทุนมาแล้วก็ตาม ทุกสินค้าครับ ไม่ใช่เฉพาะรถยนต์ คำว่า Japan quality ยังขายได้อีกนาน
ไม่เชื่อครับ ดูสินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้า แพ้เกาหลีไปแล้ว
🇹🇭อนิจังอนิจานานาจิตตัง ผมยังเชื่อ BEV ครองโลกแน่นอนอยู่ที่ช้าหรือเร็วเท่านั้นเอง เพราะรถไฟฟ้ากับแบตเตอรี่พัฒนาไปเรื่อย ถ้าแบตเตอรี่โซลิสเตทมารถไฟฟ้ายิ่งเกิดไว เล็กเบาบรรจุไฟได้เยอะ ชาร์จไวรีไซเคิลได้ด้วย ต่อไปชาร์จครั้งเดียววิ่งพันกิโลเมตรขึ้น ต่อไปรถไฟฟ้ามาแทนรถน้ำมันแน่นอนข้อดีรถไฟฟ้ามีมากกว่าเยอะ ครองโลกแน่นอน อนาคตชัวร์ 😎😊😋
ลดราคาสิงับ ไม่แพ้แน่นอน สายแข็งกำไรท่วมๆ
มันลดไม่ได้หนะสิ ไทยเก็บภาษีอยู่ แต่ไทยไม่เก็บจากจีน
@@Area-tl2itถูกต้องครับไอ้พวกบอกให้ญี่ปุ่นลดราคา ไปบอกรัฐไทยลดภาษีรถญี่ปุ่นโน้น
อะถูก@@Area-tl2it
ลดยากเพราะต้นทุนรถสันดาปสูงกว่าอะไหล่เยอะกว่ามาก
อีกสองสามปีรถไฟฟ้าจะได้มาดถาน รถยุ่นตายแน่ ช่วงนี้คนเขาเบรคซื้อเพื่อรอดูสักระยะ
ไม่น่าใช่นะ
เลอะเทอะ ศก.มันไม่ดี คนมันไม่มีกินกันมากกว่า ไอ่ที่ซื้อน่ะ จะผ่อนไหวป่าวเถอะ ไม่เห็นเลยรึ รถยึดเต็มลานประมูลเลย อีกซัก1-2ปี รถev ก็จะอยู่ในลานเหมือนกัน
ทำให้ค่าซ่อมคนทั่วไปรับได้ก่อนครับ ตอนนี้แนวคิดแบบซื้อแล้วทิ้ง ยังไงก็ไม่ไหว
@@LoveLove-ro1lt ไม่น่าใช่นะ ขนาดประเทศจีนเอง ยังใช้รถน้ำมันอยู่เยอะ ทั้งๆที่รบ.เค้าสนับสนุนเงินช่วยค่ายรถevขิงเค้าเองให้คนซื้อได้ในราคาถูกมากๆ คนจีนเองยังไม่ซื้อใช้เลย
องค์ประกอบของประเทศญี่ปุ่นไม่เหมาะแก่การใช้รถยนตร์ไฟฟ้า เนื่องจากลำพัง ความต้องการในการใช้ไฟฟ้าในประเทศ ยังไม่พอ ก็ไม่แปลกที่เขาไม่สนับสนุนและอีกอย่างการใช้เครื่องยนต์น้ำมันสามรถทำรายได้เข้าประเทศเขาไม่น้อย อย่าลืมซัพพลาย กว่า80% เป็นของญี่ปุ่น
หลังรัฐลดภาษีให้ราคารถลดลงก็จริง แต่ที่น่าเจ็บใจคือแค่ปีเดียวบริษัทรถญี่ปุ่นไมเนอร์เชนจ์ก็ปรับราคาขึ้นไปราคาเดิม หลังจากนั้นอีกปีสองปีออกรุ่นใหม่ก็บวกราคาขึ้นไปอีก😡ในขณะที่รายได้โตไม่ทันหนี้ครัวเรือนจึงพุ่งทะลุเพดานอย่างทุกวันนี้ เชียร์รถจีนให้พัฒนาคุณภาพเพิ่มขึ้นแล้วกันครับ
รถจีนไม่มีใครเขาห้ามซื้อห้ามขาย แต่คนเขาไม่ซื้อ มันกระจอก😂😂😂
❤❤❤
ต่างประเทศ เขาเลือกใด้เพราะน้ำมันมันถูก แต่อย่างประไทยน้ำมันมันแพงเราจะเลือกอะรัยครับ
อีกไม่นานไฟฟ้าก็จะแพงก็คอยดูว่าคนจนจะสู้คนที่ใช้รถไฟฟ้าได้ไหมเพราะยังไงก็ต้องจ่ายค่าใช้จ่ายเดียวกันทุกหลังคาเรือน
ก้ยังเลือกน้ำมันดูดีไม่ได้ใช้บ่อยอะไรขนาดนั่นมันขึ้นอยู่กับการใข้งานแต่ล่ะคนถ้าใช้บ่อยไฟ้ฟ้าก้จะประหยัดหน่อยถ้าไม่ค่อยได้ใช้รถน้ำมันก้ใช้ได้ยาวๆ20ปีไปเลย
ประเทศไหนครับ ยุโรป แพงกว่าไทยอีก
น้ำมันยังงัยก็ไม่ถูกกว่าไฟฟ้า
เดือนหน้าได้ยินข่าวว่าค่าไฟจะหน่วยละ6บาทกว่าจากเดือนที่แล้ว4บาทกว่า
แต่ผมชอบ ถ้าญี่ปุ่นแพ้ แล้วจีนเข้ามาแทนรถจะได้ถูกลง คนไทยจะมีเงินเหลือไว้ซื้ออย่างอื่น
เอาเงินจากไหน จีนกินรวบ คนไทยตายเรียบ
คิดดีๆคนไทยจะตกงานเป็นแสนจีนแค่อาศัยประกอบรถแต่ญี่ปุ่นใช้อะไหล่ผลิตในไทย70-80%
ใช่ ทำไมต้องทนใช้รถญี่ปุ่นที่แพงเกินจริง เอาเปรียบผู้ซื้อมากๆ
คุณภาพรถจีน😂
@@user-zx4zj2kq5l ตกงานกี่โมง ก้แค่ย้ายไปทำงานบริษัทจีน
Nokia ก็พูดแบบนี้นะ
คืออะไรหรอครับ โนเกีย ผมไม่เคยได้ยินเลย ไม่รุ้จักเลย ไม่เคยเห็นเลย 5555
Nokia = ฟินแลนด์KODAK = อเมริกา ทั้งสองอัน ไม่เกี่ยว กับญี่ปุ่น คนไทยส่วนใหญ่มัดรวมกันเอง
@sodapunpunnarai2336ถูกต้อง
@@nutbee59กล้าสาบานมั้ยครับ 55555
@@sodapunpunnarai2336มันเกี่ยวที่แนวคิด
โตต้าเขารู้ไงครับ ว่ารถไฟฟ้ามันดีแต่ในอุดมคติ การใช้งานมันยังมีปัญหากับแบต วันไหนทำแบตให้เล็กเท่าถังน้ำมันได้และชาร์จเร็วเหมือนเติมน้ำมัน และปลอดภัยลุยน้ำได้แบบน้ำมัน วันนั้นรถน้ำมันถึงจะถูกโล๊ะ อีกไม่เกิน5ปี ยังไงคนก็จะกลับมาเล่นรถน้ำมันคืน
ไม่ค่อยเห็นด้วยนะ ผมคิดว่าการชาร์จไฟให้ได้เร็วเหมือนเติมน้ำมัน มันไม่ค่อยสมเหตุสมผลเท่าไหร่ มันเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย คิดว่าน่าจะทำให้เป็นแบบเปลี่ยนถ่านได้ในราคาที่ไม่เกินไป จะดูสมเหตุผลมากกว่า
บีเอ็ม เบนซ์เน้นแต่รถไฟฟ้าแล้วครับ สิ่งแวดล้อมที่จีนดีขึ้นเพราะใช้รถไฟฟ้า ไม่ปล่อยควันเสียออกมา ตอนนี้สถานีชาร์จเพิ่มขึ้นง่าย ไม่แพง ติดตั้งง่าย แถมราคารถยนต์ไฟฟ้าลดลงมาก ลดการนำเข้าน้ำมันลงได้อีกเยอะด้วย ต้นไม้ในกทม.ลำต้นดำ ใบมีแต่ควันเพราะรถยนต์สันดาปครับ ถ้ามีแต่รถยนต์ไฟฟ้า ต้นไม้จะดีขึ้น ถนนลดฝุ่นควันได้อีกเยอะ ดีต่อสุขภาพคนใช้ทางเท้าด้วย
เหรอ
แล้วรู้กรือเปล่าว่า แบตเตอรี่EVมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว ถ้ามาถึงจุดที่ ราคา เวลาชาร์จ ระทางวิ่ง ที่ดีกว่านี้ปัจจุบันไปเรื่อยๆ สัดส่วนคนใช้EV.จะมากขึ้น ผมคนหนึ่งที่ใข้EVและไม่คิดจะไปใช้ รถน้ำมันอีก
เปรียบเทียบการพัฒนาโทรศัพท์เคลื่อนที่ ก่อนนั้นแพงและเครื่องใหญ่โตอย่างไร และปัจจุบันอย่างไร. อนาคต รถอีวีก็เช่นนั้น
ถ้าจำช่วงโทรศัพท์สมาร์ทโฟนเข้ามาในตลาดก็จะมีคนมายืนข้างโนเกียแบบนี้แหละ และจะรู้เลยว่าคนที่ยังอยู่ฝั่งสันดาปคือไม่เคยใช้รถอีวี..แน่นอนเพราะ..ถ้าได้ใช้แล้ว จะบอกตัวเองว่า จะไม่กลับไปใช้รถสันดาปอีกต่อไป😊
ผมคือแฟนคลับญี่ปุ่นกับยุโรปนะ แต่รถจีนก็เข้ามาเป็นหนึ่งตัวเลือกของผม อาจเป็นเพราะ ราคา เทคโนโลยี แต่ผมยังชั่งใจอยู่😊
โตโยต้ายังคงมียอดขายอันดับหนึ่งของโลก เหตุผล: 1. ตลาดจีนมีขนาดใหญ่มาก (จำหน่ายรถยนต์ได้ 30.16 ล้านคันในปีที่แล้ว มากกว่าสองเท่าของตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสอง) เปรียบเสมือนสนามฝึกซ้อม แบรนด์รถยนต์จีนมากกว่า 100 แบรนด์กำลังแข่งขันกันในตลาดจีน แต่ละแบรนด์มีสินค้าขายดีเป็นของตัวเอง พวกเขาพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อครอบครองอาณาเขตของตนเองในตลาดจีน และไม่มีพลังที่จะสำรวจตลาดนอกประเทศจีน จะเห็นว่าปัจจุบัน BYD มียอดขายเป็นอันดับหนึ่ง (จึงมีแรงสำรวจตลาดต่างประเทศ) แต่ก็ยังมีแรงกดดันในตลาดจีนอยู่มาก มีรถยนต์จีนหลายยี่ห้อที่ดีกว่า BYD ในช่วงกลาง - สู่ตลาดระดับไฮเอนด์ ดังนั้น 70% ของรถยนต์ชั้นเยี่ยมของจีนจึงยังไม่เริ่มเข้าสู่ตลาดโลก 2. สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองและปิดตลาดเฉพาะรถยนต์จีนเนื่องจากสงครามการค้า โตโยต้ามีความสุขอย่างยิ่งในการขายในสหรัฐอเมริกาโดยไม่มีการแข่งขันที่รุนแรง - 3. ยุโรปเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสาม และยอดขายรถยนต์ยุโรปในตลาดจีนลดลงอย่างมาก เนื่องจากเทคโนโลยีของพวกเขายังล้าหลังรถยนต์จีน พวกเขารู้ว่ารถยนต์จีนมีพลังมากเพียงใด พวกเขาจึงกำหนดอัตราภาษีรถยนต์จีนที่สูงมาก เพื่อป้องกันไม่ให้รถยนต์จีนเข้าสู่ยุโรป โตโยต้าสามารถขายในยุโรปได้อย่างมีความสุขอีกครั้ง - จีนไม่ได้ปิดตลาดหรือกำหนดอัตราภาษีรถยนต์สูงจากประเทศใดๆ - - ดังนั้นโตโยต้ายังคงเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายอันดับหนึ่ง (ขายได้ไม่จำกัดทั่วโลก) BYD ได้ละทิ้งตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองและสาม และปัจจุบันเป็นแบรนด์รถยนต์อันดับที่สี่ (เกือบเป็นอันดับสาม) ของโลกในแง่ของยอดขาย ในเวลาเดียวกัน แบรนด์จีนที่ยอดเยี่ยมจำนวนมากยังไม่ได้เริ่มเข้าสู่โลก .
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
ผมฟันธง น้ำมันแพง ไม่หยุด จบ ถ้า ดีเซลไป 40 บาท ไปทำงานไปกลับ 100 โลๆละ 3 บาท 300 บาท เดือนละ 9000 บาท เยอะนะ
ราคถูกเป็นสำคัญครับ ความคุ้มค่าความประหยัดเป็นสำคัญ ตอนนี้ทุกลมหายใจผมจ้องจาซื้อ รอราคาสะเด็ดน้ำ
ล่าสุดเห็นบอกจีนพัฒนาแบตฯ ที่สามารถชาร์จได้ถึง 3,500 ครั้ง และใช้งานได้ถึง 1,000,000 กม. แล้วนะครับ ถ้ารถ EV ใช้ได้ถึง 1 ล้าน กม. ผมคงเป็นอีก 1 คน ที่จะเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าแน่นอน😂
จีนมันก็โม้ไปอย่างนั้นแหละ คนใช้ของตลาดล่างมันเชื่อ😂😂😂😂
มือถือจีนแบต6000สามารถเล่นได้ถึงวันเศษๆใช้มาครึ่งปีกว่าตอนนี้เหลือแค่ไม่ถึงครึ่งวัน พูดถึงตัวท้อปด้วยนะไม่ใช่ตัวก้อป😢
รถยนต์ไฟฟ้า มันไม่ใช่มีแต่แบตเตอรี่มันยังมีระบบอื่นๆในตัวรถอีกหลายอย่างช่วงล่าง ระบบควบคุมต่างไป รถจีนยังต้องพิสูจน์ตัวเองอีกสักพักใหญ่
ตอนนี้ BYD พัฒนาแบตเตอรี่ชาร์จเร็วภายใน 5 นาทึแล้วครับ รอปล่อยของ
@@teerapongg1 ปล่อยก็เจ๊ง รถจีนขยะ ไม่มีใครใช้หรอ รสนิยมระดับล่าง 😋😋😋
ญี่ปุ่นตามจีนไม่ทัน โดยลึกๆก็น่าจะเป็นเพราะ จีนครอบครองสิทธิบัตรเกี่ยวกับEVมากมาย ต้นทุนแพงกว่าจีนแน่นอน เหมือนที่เกาหลีใต้ชนะญี่ปุ่นในเรื่องTVและมือถือ
ทำใมเค้าลดราคาแล้วยังมีกำไร ทั้งรถไฟฟ้าและสันดาบ แสดงว่ารถสันดานเอาเปรียบเราตลอดมา😢
ใช่แน่แท้ครับ เพื่อสิ่งแวดล้อม 🙏🙏🙏
อะไรนะ?"...วิสัยโตโยต้าไม่ทำบาป..."แล้วการโกงผลการทดสอบ....ไม่ทำบาป?
โกงผลการทดสอบอะไรหรอ?
โกงการทดสอบความปลอดภัย@@jiizjard8791
@@jiizjard8791 ทดสอบเรื่องความปลอดภัยครับโตโยต้าซื่อสัตย์จริงๆ😀😀😀
@@jiizjard8791 หลายรอบมาก ติดตามข่าวด้วย ทั้งโกงไอเสีย ทั้งโกงผลทดสอบการชน
พี่โต แค่ชนเบา ๆ ยุบถึงห้องโดยสาร ตุย ๆๆๆ
ยุโรปหรือเมการาคาน้ำมันของเขาถูกมากเมื่อเทียบกับรายได้ของประชาชน แต่ของเรามันสวนทางกัน ยังไง EV ก็ขายได้ในไทยถ้าราคาน้ำมันยังอยู่ในราคาแบบนี้ต่อไปยาวๆ
แต่ไฟฟ้าเค้าแพง เกิดยาก เมืองไทยสมควรเกิดมากที่สุด เพราะประหยัดกว่าน้ำมัน5เท่า
@@golden166ประหยัดตอนขับ ลำบากตอนซ่อม
เดี๋ยวมันก็ขึ้นค่าไฟ เพราะไม่มีปัญญาหาเงิน ต้องหากินกับของพวกนี้
รณรงค์ให้คนซื้อรถน้อยลงดีกว่าไหมครับ ตอนนี้เมืองไทยรถเยอะเต็มถนน ปัญหาที่จอด ปัญหารถติด ปัญหาการขับขี่ มีเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ คนซื้อไม่มีปัญญาผ่อน หรือเอาอย่างนี้ดีไหมครับ มีนโยบายซื้อรถเงินสด ปัญหาต่างๆ เช่น ค้างผ่อน แบบนี้ก็จะไม่เกิดขึ้น ไม่ต้องเสียดอกเบี้ย มีเงินพร้อมค่อยซื้อ แบบนี้จะไม่ดีกว่าหรือครับ
งั้นช่วยส่งเสริ่มให้ EV ปิคอับ บรรทุกได้ 2 ตัน ที งี่เง่า รถนั่งใช้ไปๆมาให้ลดภาษ๊ รถใช้งานทำมาหากินเพิ่มภาษี ความคิดดีจริงๆ
รถEVจีนโตไวและพัฒนาไวมากนะครับไฮเทคอีกต่างหาก ใครเล่าจะเชื่อว่าจีนจะสามารถทำรถEvแบบนี้ได้ จีนเขาพัฒนาระบบทุกระบบเขาจึงสามารถนำพาตนเองขึ้นเป็นประเทศมหาอำนาจได้ภายในระยะเวลาไม่กี่ปีเองนะครับ รถไฟความเร็วสูงจีนเขาก็สร้างให้หลายประเทศอยู่นะครับรวมถึงไทยเราด้วย ไปดวงจันทร์เขาก็ไปมาแล้ว ยานอวกาศเขาก็วิจัยและพัฒนาสร้างขึ้นมาเอง เศรษฐกิจของประเทศก็ใหญ่ ประชากรก็เยอะ ค่าเงินหยวนก็สูงเกือบจะเท่ากับเงินดอลล่าแล้วครับตอนนี้ ขนาดประเทศเขาเป็นประเทศใหญ่ประชากรในประเทศก็โคตเยอะแต่เขาสามารถนำพาประเทศเขาขึ้นเป็นประเทศมหาอำนาจได้ภายในระยะเวลาไม่กี่ปีมานี่เอง ประเทศไทยควรดูเขาเป็นตัวอย่างนะครับ
เขาทำได้เพราะอีรอนมัสมันไม่กั๊ก
รอ erev ครับ มาเมื่อไหร พี่โตก็บายบาย แน่นอน
ก็มีเรื่องบริการหลังการขายมา 😅 จีนจะไหวไหม
บ.ผลิตรถนี่ โตโยต้า มีคุณธรรมที่สุดจริงๆครับ
มิน่าถึงโดนรัฐบาลญี่ปุ่นฟ้อง หลอกเรื่องทดสอบความปลอดภัย
เพิ่งมีข่าวโต้โยต้าโกงค่าทดสอบความปลอดภัย 😂😂😂😂 คุณธรรมแล้วทำไมต้องโกง
ปัจจุบันผมขายรถมือสองผ่อน 3-4 พันลูกค้าเงินเดือน 10,000 ต้นๆถามหากันทุกวันผลสรุปก็คือติดแบล็คลิสไปประมาณ 70%
ไม่ยากเลย ทำ PHEV วิ่งได้สัก 80-100 km แค่นี้ก็ได้เปรียบรถไฟฟ้าแล้ว จะชาร์จที่บ้านขับไปทำงานสั้นๆก็ประหยัด ออกต่างจังหวัดก็เติมน้ำมันได้ไม่เสียเวลาเดินทาง
ยอมรับเลยครับใช้ EVประหยัดกว่าจริงๆครับ
อีกไม่นานอาจจะใช้ Giga press ฉีดเหล็กเพื่อตัวถังรถออกมา (ตอนนี้ฉีดอลูมิเนียม) การใช้แรงงานก็จะลดลงไปมากกว่า 50% และเวลาในการประกอบรถยนต์ลดลงไปด้วย
ถ้ารถยนต์นั่งตอนนี้แสงของญี่ปุ่นใกล้ดับแล้ว จะมีแสงริบหรี่อยู่ ที่รถบรรทุกรถกระบะและPPV ที่ใช้ดีเซล
จีน ขายรถในเมกา ยุโรป ไม่ได้ ต้องมุ่งมาทางอาเซียน โดยมีไทยเป็นเป้าหมายใหญ่ พี่ไทยรับทุกยี่ห้อ
มันก็เหมือนจานดำดาวเทียม เหมือนมือถือสมาร์ทโฟน เหมือนโซล่าเซลล์เชื่อเหอะว่า วันนึงไฟห้าจะเป็นกระแสทางเลือกในกระแสหลักแน่นอน 1)เพราะเครื่องยนต์มันพัฒนาเรื่องค่าไอเสียให้ลดกว่านี้ยากแล้ว ไทยประมาณ euro 4 ยุโรปเขาไปถึง euro 6แล้ว 2)ความยืดหยุ่นของไฟฟ้า เราสามารถ ใช้ไฟจากหลายแหล่งจ่าย และราคาถูกมากด้วยถึงแม้เราจะอยากใช้เครื่องยนต์ ice เพรียว แต่ประเทศยักษ์ใหญ่อเมริกา ยุโรปก็บีบเรา โดยเงื่อนไขทางการค้า เหมือนกับทุกวันนี้บริษัทผมต้องลงทุน ติดโซล่าเซลล์เพราะค้าขายกับฝรั่ง เขาไม่ยอมและจะมีค่าปรับ เกี่ยวกับเรื่องค่าคาร์บอน (ต้องมีคาร์บอนเครดิต)**หลายคนไม่เข้าใจเถียงกันไม่จบสิ่น
การแก้ปัญหาข้อบกพร่องของรถEVในเรื่องระยะทางวิ่งโดยไม่ต้องพึ่งน้ำมันก็คือ เอาระบบโซล่าร์เซลส์ใส่ไว้ในตัวรถEV เท่านี้ก็จบแล้ว กลางวันอาศัยแสงแดด กลางคืนอาศัยชาร์จไฟบ้านสถานีชาร์จก็จะไม่มีอนาคต เหมือนปั๊มแก๊ส หรือปั้มน้ำมัน
มีรถหลายๆแบรนด์ดีแล้วครับให้เป็นทางเลือกของผู้ใช้ พอมีคู่แข่งรถสันดาบก็จะมีคู่แข่งราคาลดลงบ้าง ยุโรปมันเล่นเกมส์การค้ากลับไปกลับมาพอตัวเองเสียเปรียบมีคู่แข่งก็ชะลอกลับมาใช้รถน้ำมันพอมีพวกตัวเองมี นวัติกรรมใหม่ก็ผลักดัน😅😅
เป็นไปได้ครับ อย่าง Yaris cross เครื่อง 1.5 ลิตร ตัวท็อป 9 แสน ยังขายดิบขายดี คนไทยยังเชื่อมั่นในโตโยต้า
มีพื้นที่ไปทำสถานีชาร์จรถไฟฟ้าด้วยโซล่าเซลล์เลย คล้ายปั๊มน้ำมัน วางระบบเก็บไว้ชาร์จตอนกลางคืนด้วย บ้านไหนมีพื้นที่ติดโซล่าเซลล์เพื่อใช้และชาร์จได้
รถยนต์ไฟฟ้ามันกระทบกับเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและประชาชนที่อยู่ในวงจรยานยนต์
เข้าชื่ิอกัน ติดต่อขอแรงกองทัพปูตินพา จนท.รัฐไทยเข้าตรวจแท่นขุดเจาะน้ำมันในอ่าวไทยที่ถูกตะวันตกบังคับทำสัญญาสัมปทานแบบไทยเสียเปรียบเหมือนสูญเสียดินแดน
ชอบไอเดียเรื่องภาษีมลพิษมากเลย ถ้าทำได้จะดีมากครับ
น้ำมันแพงโหดมากโดยเฉพาะเมืองไทย รถยนต์ไฟฟ้ามีให้เห็นมากขึ้น รูปทรงสวยงามไม่แพ้รถทั่วไป
โตโยต้าสู้จีนไม่ใด้หลอกมันผิดกันเยอะโตโยต้าอย่าหลอกตัวเอง
กลัวล่ะสิยุ่น....จุดเด่นของรถไฟฟ้า ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง,กรองเครื่อง,กรองอากาศ,กรองน้ำมัน,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเฟืองท้าย,ไม่ต้องล้างไอดี,ไม่ต้องกลัวกำลังเครื่องตกเมื่อใช้งานไปนานๆ เพราะแรงม้ามาเสมอต้นเสมอปลาย...เทคโนโลยีของยุ่นมันเพ้อเจ้อ และไม่มีความจริง
อย่าเพิ่งคุย เพิ่งเริ่มใช้รถEVเมื่อวานรอดูระยะยาวๆ
คำถามทำไมต้องมีกระแสไปกดดันค่ายรถยนต์ของญี่ปุ่น เขาจะผลิตหรือไม่ผลิตก็เป็นเรื่องของเขา ไม่ผลิตรถไฟฟ้าคืองี่เง่าตุกติกไม่เป็นธรรมต่อผู้ต้องการซื้อรถยนต์อะไรประมาณนี้ คนที่อยากใช้รถไฟฟ้ามากๆแต่ก็ไม่มั่นใจในคุณภาพรถของจีน ก็เลยไปตั้งคำถามกับค่ายญี่ปุ่นทำไมไม่ทำอะไรซักอย่างเพื่อสนองความต้องการของตลาดบ้างเลย
ลองไปดูยุโรปกับ ญี่ปุ่นเวลาเค้าขายรถเข้าเน้น service ด้วยนะ ไม่ใช่แค่ขายอย่างเดียว ไม่ได้เกลียดจีนนะ แต่ยังไม่เห็นจีนค่ายไหนเน้นบริการหลังการขายเหรอ คนที่ไฟฟ้า ก็จะเอาประหยัดอย่าง ประหยัดแบบไม่มี เหตุผล คิดจิงเหรอรถไฟฟ้าไม่ต้องservice ประหยัดไม่เข้าเรื่อง ไปรอดูระยะยาว นะครับ
555 ขี้เกียจดูแลรถงั้นหรอครับ รถทุกคันมีเปลี่ยนกรองตลอดอยู่แล้ว
ราคาตัวรถและประสิทธิภาพการใช้พลังงานรถไฟฟ้าเหนือกว่ารถน้ำมัน ราคารถไฟฟ้ามีแต่จะลดลงอาจจะ30-50%ของราคารถน้ำมันตอนนี้แหละรถน้ำมันจะอยู่ไม่ได้ มีคนเคยเคยบอกว่าต้นทุนรถไฟฟ้า30-40%ของรถน้ำมัน
โตโยต้าอยู่ยาก คนยุคใหม่ชอบเทคโนโลยีใหม่ ตลาดรถยนต์เป็นตลาดผู้บริโภค
รถไฟฟ้าไม่ใช่แค่ราคาเชื้อเพลิงถูกอย่างเดียว แต่ performance ดีกว่ามาก คิดง่ายๆแค่ byd seal 0-100 ใน 3.8 วิ ถ้าเป็นรถน้ำมันต้องใช้เงินเท่าไหร่ที่จะได้ performance ได้ขนาดนี้
ชอบรถแรงก็เลือกรถแรง ชอบขับรถเร็วก็แค่ขับให้เร็ว
ถูกต้องครับ 0-100 ใน 3 วิ แต่ max เท่าไหร่ครับ
@@varayu1 แล้ว max speed คุณได้ใช้ไหม ขับแค่ 140 ก็แทบหาโอกาสวิ่งไม่ได้แล้ว หลุมเอย ทรายเอย หมา แมวอีก รถติดเอย อย่างขึ้นภูทับเบิก ดอยอ่างขาง แม่ฮ่องสอน คุณได้ใช้เหรอ topspeed เจอจับความเร็วอีก การคำนึงถึง top speed มันเหมือนคนไม่มีความคิด เอาสิ่งที่ได้มีโอกาสใช้น้อยมากมาคำนึงในการซื้อรถ ถ้าคุณขับรถในสนามแข่ง คุณควรเลือกเลยครับ Top Speed แต่ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน ผมเลือก อัตราเร่งครับ
หากมีคนคิดเทคโลโลยีเก็บประจุ ล้ำหน้าแบบก้าวกระโดดเมื่อไหร่ เล็กชาร์จเร็วอึดทน เมื่อนั้นหล่ะครับ เกมสเปลี่ยนแน่ๆครับ ผมว่าอีกไม่นาน เพราะไปค้นงานวิจัยแบตช่วงนี้ออกมาเยอะมากส่วนตัวผลิตพลังงานไฟฟ้าเอง ชาร์จในบ้านสบายๆครับ สำหรับผมมันคุ้มครับ
ญี่ปุ่น ก็ตกใจ จึงตัดสินใจ ถอน การลงทุน แต่ญี่ปุ่น ไม่ลดเพราะ ขาดทุน กำไร หุหุ
ไม่ใช่ปล่อยให้ไทยอยู่กับจีนหรอ 😂
ภาษา การบัญชีหรือเปล่าเนี่ย หรือพูดแค่ให้ดูเหมือน ถอนการลงทุน ใช่การขายหุ้นใหม?
คิดไม่ผิดที่รอเพื่อดูข้อดีข้อเสียก่อน แต่คิดไม่ถึงว่าราคาจะหล่นลงมาเยอะ ถือว่าเป็นโอกาสของคนที่รอ "ช้าๆได้พล้าเล่มงาม"
รัฐบาลทุกสมัยเขามีข้อสรุปแล้วนี่ครับ ว่ายังไงก็ต้องตรึงราคาน้ำมันดีเซลไว้ไม่ให้สูงมาก เพราะจะไปกระทบต่อราคาสินค้า เพราะระบบขนส่งหลักของไทยก็ใช้น้ำมันดีเซลเป็นหลัก ภาคอุตสาหกรรม และภาคเกษตรก็ใช้น้ำมันดีเซลเป็นหลัก และรัฐบาลทุกชุดก็โอบอุ้มภาคเกษตรมาตลอด จะให้ลอยตัวราคาน้ำมันดีเซลเหมือนกับน้ำมันเบนซินจึงเป็นไปไม่ได้เลย และภาษีรถยนต์ดีเซลจะให้เก็บสูงกว่ารถยนต์เบนซินมากกว่าหลายๆ เท่า ก็น่าจะยาก เพราะรถยนต์ดีเซลมีมากในภาคขนส่ง และภาคเกษตร
ติดตามแกมาซักพัก แกพูดไปเรื่อยจริงๆ จะให้เพิ่มภาษีรถดีเซล กับรถกระบะ บ้าหรือเปล่า มีแต่ของจะแพงขึ้นสิ แค่อยากเชียร์รถจีน ไม่ดูว่าคนจนใช้รถกระบะทั้งนั้น😂
เพราะโตดะยังเพลิดเพลินกะการขายรถสันดาบอยู่ไง มันยังมีสาวกที่รักการใช้รถสันดาบอยู่พอสมควร แต่มันก็จะค่อยๆน้อยลงๆแบบมีนัยยะ..😅😅
สู้จีนไม่ได้🎉
เอาเงินอุเหนุนค่ายรถ มาทำรถเมล์ไฟฟ้า บริการประชาชนให้ทั่วถึง ราคาไม่แพง แค่นี้คนก็ขับรถส่วนตัวน้อยลงแล้ว
แปะตรงผมคนนึงนี่แหละที่ใช้รถสันดาปอยู่ถ้าให้ดีก็เป็นไฮบริดขี้เกียจไปรอการชาร์จแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ลูกนึงก็เกือบครึ่ง 100,000 หรือเกือบ 1,000,000 แต่อีวีผมคิดว่าเป็นไปได้แต่ก็ก็คงอีกหลาย 10 ปีครับถึงเวลานั้นผมก็ไปแล้วเพราะปีนี้ผม 62 ไม่รู้จะอยู่ได้อีกนานแค่ไหน ท้ายนี้แปะตรงพูดถูกถูกต้องทุกอย่างเลยครับ
มีคนแค่บางกลุ่มที่โวยวายรถที่ลดราคา แต่มันก็คือผลดีต่อผู้บริโภค เปิดใจให้คนที่มีรายได้ที่พอจับต้องรถไฟฟ้าราคาไม่แพงบ้าง ค่ายญี่ปุ่นรถไม่มีโวยวายไม่มีเยียวยา
Toyota คือ brand รถยนต์ที่แข็งแกร่งทึ่สุดในโลกในยุคปัจจุบัน
ปัญหามันไม่ได้อยู่ว่าค่ายลดราคาครับ แต่ปัญหาคือผู้บริโภคถูกจูงใจให้เร่งซื้อว่า ราคาจะปรับขึ้นถ้าหมดมาตรการของรัฐบาล หมดแคมเปญนูนนี้นั้นจะไม่ได้ราคานี้อีกแล้ว บ้างคนซื้อไปได้ 1-2 อาทิตย์ ราคาปรับลง เหมือนถูกหลอกให้ซื้อ เพราะเราเชื่อว่าจะเป็นแบบนั้น
ขอบคุณค่ะ🙏😊😊😊
มีผู้แข่งขันเยอะน่าจะดีใจน่ะ มันเป็นผลดีคนในประเทศแล้วยังมาตั้งโรงงานในประเทศอีก ส่วนที่ว่าทำไมไม่จ้างงานคนไทยเยอะๆ ผมว่าลองไปหาข้อมูลก่อน ตอนนี้เขาเพิ่งตั้งโรงงานใหม่จะให้มีแต่คนไทย คนไทยยังไมมีองค์ความรู้พอในการประกอบรถ ก็ต้องให้คนของเขามาสอนก่อน ใจเย็นๆกันหน่อยครับ
จริงครับตอนนี้ประหยัดแต่รอดูตอนแบตเสื่อมและตอนคนโดนไฟดูดตอนซาตและตอนรถชนเกิดเหตุ ใช้ในเมืองระยะสั้นๆอันนี้ใช้ได้แต่ระยะไกลเดินทางไกล ต้องคิดดีๆในตอนนี้
ราคา..คุณภาพ..บริการหลังการขาย.ต้องมาก่อน.เพราะสินค้าที่ต้องใช้นานค่ะ😊😊😊
ผมว่านะTOYOTA ยังมองเห็นรถน้ำมันยังไปต่อได้ ผู้ผลิตน้ำมันก็สำคัญ มหาเศรษฐีหลายคนผมว่ายังเป็นผู้ผลิตน้ำมันอยู่ดี เราใช้น้ำมันทั้งโลกมานานแล้ว ผู้ผลิตน้ำมันก็จะทำทุกอย่างเพื่อให้ใช้น้ำมันต่อไปเหมือนกัน ครับ ตามความเข้าใจส่วนตัว
กล้องถ่ายรูปกับโรงหนังมันหายไปตอนไหนหรอครับแอดมิน? งานใหญ่ๆ ยังไงก็ขาดไม่ได้ โทรศัพท์ไม่ได้ตอบโจทย์งานเฉพาะทางได้ขนาดนั้น.
ขายดีที่สุดในโลก ใน ปี 2023 คือ Toyota
ผมชอบนะ รถ EV แต่ไม่อยากได้รถ EV จีน..แล้ว EV รถญี่ปุ่น รอซื้อเลย...
เรากลับเห็นต่าง ต่อไปไฟฟ้าจะผลิตจาก Green Energy เกือบทั้งหมด ซึ่งหลังจากนี้เราคิดว่ามันจะถูกลง ตอนนี้ที่ไฟแพงมันเพราะ ต้นทุนก๊าซ น้ำมัน มันสูงขึ้นไม่ใช่หรอ แต่ในอนาคตคิดวส่าจะถูกลงเหมือนได้ฟรี
รถไฟฟ้าใช้ถนน ไม่สึก ไม่ต้องซ่อมถนน เหรอครับ ยุติธรรมหน่อย รีไซเคิล แบตเตอรี่ ได้กี่เปอร์เซนอล้ว มีมลพิษจากการทิ้งแบตเตอรี่หรือไม่
ในระยะอีก 5-10ปีข้างหน้า BEV คงจะยังไม่แซงรถHybrid ยกเว้น แบตเตอรี่แบบSolid state จะใช้งานได้จริง โดยมีระยะวิ่งจริงระดับ 1,000 กม ขึ้นไป
ปีนี้ก็มีแล้ว EREV ของ BYD วิ่งได้ 1,000 กิโลเมตรสบาย ๆ เปิดตัววิ่งทดสอบไปแล้ว
ค่อยๆเป็นค่อยๆไป
@@LosoTabBEV คือรถไฟฟ้าล้วน EREV คือรถใช้น้ำมันปั่นไฟฟ้าครับ
#การลงทุนร่วมกันที่#ไม่เอาเปรียบกัน.มีความจริงใจต่อกัน.จะดีกว่าค่ะ😊😊😊
ญี่ปุุ่นไม่แพ้แต่ยอดก็ลดลงมากเพราะจีนก็มี hybrid phev erev จีนก็มีเช่นกัน ในอนาคตแบตพัฒนาขึ้นมาก bevคือทางรอด
ขายดีที่สุดในโลก ในปี 2023 คือ Toyota
ตราบใดที่ตลาดมีการแข่งขันสูง ผู้ได้รับประโยชน์สูงสุดคือผู้บริโภค เพราะต้องมีการพัฒนาคุณภาพ ราคา และบริการ อยู่ตลอดเวลา
หนูชอบโตโยต้ามากกว่าค่ะ.พูดถึงคุณภาพ😊😊😊
เคยใช้ ev ford in USA สมัยออกใหม่ ๆ เลิกใช้แล้วค่ะ ไม่คุ้ม เสียเวลา ค่าซ่อมแพง
แบตพัตนาไปถึงจุดจุดหนึ่ง ก็ใช้โดรนโดยสารได้แล้ว ราคาล้านต้นๆ
รถไฟฟ้าได้กำไรทุกครั้งที่ขับ แทบไม่ต้องกังวลเรื่องขายมือสอง สำหรับคนที่ติดดอย ใช้นานๆ ก็หลุดทุนเอง เอาค่าน้ำมันที่ต้องเติมไปเปรียบเทียบ
เรายังใช้น้ำมันและเชื่อว่าน้ำมันยังมีอยู่ แต่ อยากให้ ev พัฒนาให้ดีเยี่ยมกว่านี้ เพื่อถ่วงดุลและล้ม อำนาจทุนน้ำมันที่ เอารัดเอาเปรียบผูกขาด สวาปามเงินจากประชากรด้วย ภาษีน้ำมัน
โตโยดะ พูดปลอบใจตัวเองต่างหาก
ไม่ใช่ มันเป็นการชื้แจงกับกลุ่มอนุรักษ์ ที่ประณามเขาว่า ไม่รีบทำรถไฟฟ้า
มีความคิดที่ดีมาก
คนใช้ต้องการรถที่ประหยัดในการใช้งานและไม่จุกจิกคนซื้อรถเยอรมัน,อิตาลี ซื้อมาหลายล้านแต่เวลาซ่อมบำรุงรักษายังอยากประหยัดเงินเลยสรุป คนใช้รถ ต้องการประหยัดเงินในการใช้รถ ในเมื่อน้ำมันแพง ใช้รถไฟฟ้าประหยัดเงินในการใช้มากกว่ารถไฟฟ้าคือคำตอบ
เป็นเรื่องที่ดีฝั่งญี่ปุ่นจะไม่หยุดพัฒนา hybrid หรือพัฒนาสร้างพลังงานอื่นนอกเหนือจาก EV ล้วนให้เป็นทางเลือกผู้บริโภค
ยังไงรถยนต์ไฟฟ้าก็ชนะเหมือนหลอดไฟ tungsten vs LEDแต่พวกบริษัทน้ำมันก็ต้องพยายามทำให้มี controversies ว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ดีอย่างไรๆส่วนตัวผมก็ยังขับรถน้ำมัน เพราะมันยังไม่เสียแต่ถ้าจะซื้อรถใหม่ก็ไฟฟ้าแน่นอน
เผาน้ำมันหรือเเก็ส>ขับเคลื่อนรถ&สร้างไฟฟ้าเผาน้ำมันหรือเเก็ส >สร้างไฟฟ้า>สายส่ง>เเบตเตอรี่>ขับเคลื่อนรถดูจากขั้นตอนเเล้วผมว่ารถสันดาปยังไปได้ครับ
โรงไฟฟ้านิวเครีย
มีรถEVจากจีนทำให้ผู้ใช้มีทางเลือกเพราะทำให้รถน้ำมันญี่ปุ่นไม่กล้าตั้งราคาสูงเกินจริง ถ้าเทียบในแง่พลังงานที่ต้องใช้น้ำมันต้องพึ่งต่างชาติราคาแพง แต่ไฟฟ้าเราสามารถผลิตได้เองจากแดดบนหลังคาบ้านเรา โดยแผงโซล่าเซล ซึ่งปัจุบันราคาถูกลง ดังนั้นถ้าใช้รถไฟฟ้าจะเท่ากับเราไช้พลังที่เราผลิดเองได้ทำให้ค่าพลังที่ใช้จะถูกลงมากๆและเป็นพลังงานสะอาดอย่างแท้จริง
รถญี่ปุณมีดีที่เครื่องทนแต่นอกนั้นตัดหมดถ้าดูแข่งในสนามจะรุ้รถญี่ปุณแม้งคว่ำไม่ตายมาอุ่ผมหมดแสนสี่หนึ่งได้สเป้คสนามยกเว้นเครื่องญี่ปุณยังกักอีกเยอะ
ถ้าสนับสนุนใช้รถEV รถค่ายยุโรปก้อสิ้นชาติยังสองจิตสองใจเพราะในประเทศพัฒนาช้ามาก..ส่วนค่ายญี่ปุ่นก้แคิดว่ายังขายได้ส่งออกเยอะจึงยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายเร็วขนานนั่
ต่างประเทศ ฝรั่งไม่ชอบขับรถ EV ตั้งแต่แรกเริ่ม เพราะมีหลายปัจจัย แต่เค้าผลิตส่งออกนะ อย่างเช่น BMW ปัจจัยแรกๆคือ คนยุโรป ไม่ใช่ทุกคนที่มีบ้าน เค้าจะเช่า อพาทเม้นท์อยู่ เลยทำให้การดึงสายยาวๆ ลงไปชาร์จไฟให้รถ เป็นไปไม่ได้ และสถานีชาร์จ อยู่ที่ไหนก็ไม่รู้ไม่เหมือนไทย มีทุกที่แม้แต่ในห้าง ขับทางใกลไม่ไหว เพราะ ยิ่งเหยียบเร็วก็หมายความว่า แบตเตอรี่ก็จะลดลงเล็ว แต่มีนะ EV Mitsubishi EV mg4 เข้าเยอรมันนะ 55555 BYD ตัวพ่อ ที่ใครๆ บอกว่า ไม่สวย Tesla จะเจอบ่อยสุด ( คนรวยไม่ขับรถไฟฟ้า )
รถสันดาปญี่ปุ่น พัฒนาระบบไฟฟ้าอีกหน่อย ใช้แอร์ไฟฟ้า+แบตแยกอีกลูก ดับเครื่องเปิดแอร์ได้แค่นี้ก็แจ่มแล้ว ลดมลพิษตอนรถติดๆในกรุงเทพฯลงได้มหาศาล😊😊
+ราคาเพิ่มขึ้นไปอีก ในขณะที่ อีวีจีนมีแต่ราคาจะลดลง 😄😄😄😄😄
ส่วนไทย น้ำแพง ค่าไฟขึ้น เพิ่มเงื่อนไขโซล่าเซลล์กรีดกันมากขึ้น..เราจะหันหน้าไปทางไหนดีทีนี้..
ประเทศที่ โทโยดะ มันอยู่ ค่าเชื้อเพลิง พลังงาน ครองชีพ ไม่ได้แพงหรือโดนผูกขาดโดยกลุ่มคนส้นตีนกลุ่มเล็กๆครับ มันจะเอามาเทียบกับคนทั่วๆไปไม่ได้ จากใจคนใช้ EV ใช้มาคึ่งเดือน ยังชาร์จไฟไม่ถึงพันเลย คุ้มไม่คุ้มคนใช้เป็นคนที่ตอบได้ดีที่สุดครับ
มองในมุน toyota มันไม่แปลกที่เขาจะไม่กลัวรถไฟฟ้า แค่ประเทศญี่ปุ่นการไฟฟ้าดับ 1-2 วัน มันเป็นเรื่องปกติ ยิ่งถ้าเกิดเหตุอะไรขึ้นมาดับกันเป็นอาทิตย์ ในขณะที่รถน้ำมัน แค่เติมมันก็จบ แล้วก็รถไฟฟ้าไม่ตอบโจทย์คนที่ต้องใช้งานหนักๆ
ผมเชื่อมั้น TOYOTA เนื่องจากมีความรู้ และ ประสปการณ์มายาวนาน ต้องมองอนาคตได้ถูกต้องรถEV ระยะทางขึ้นกับขนาด แบตเตอร์รี่ และ อายุแบตฯ เสื่อมตามเวลา ถ้าปกติผมใช้รถวันละไม่เกิน 100 Km.แต่บางโอกาศผมก็ต้องการเดินทางไกลมากกว่า 400 Km.-ถ้ารถใช้น้ำมันเดินทางมากหรือน้อยก็เติมน้ำมันเอา-ถ้าเป็นรถ EV.แล้วต้องใช้-ขนาดแบตฯเพื่อให้ได้ระยะทางไกลๆทั้งๆที่ส่วนใหญ่ใช้งานไม่ถึง100Km.พอถึงเวลาแบตฯเสื่อมค่าใช้จ่ายคงเยอะไปตามขนาดแบตฯ แล้วยังต้องแบกแบตฯ วิ่งไปด้วยตลอดเวลาที่ใช้รถ-รถปักอินไฮบริด จึงน่าจะตอบโจทย์ เพราะขนาด แบตฯ มีไว้ แค่จำเป็น วันที่จะใช้ทางไกลก็ไปด้วยน้ำมันหมายเหตุ ขนาดแบตฯสำหรับวิ่งได้ 400Km. จะใหญ่กว่า 100Km. 4เท่าหรือเปล่า ถ้าใช่เวลาเปลี่ยนราคาจะเป็น 4เท่าด้วยหรือเปล่า
อีลอน เพิ่งนำเสนอแบตใหม่ ไม่ลิเที่ยม จุมากชาร์ทเร็ว นน เบา ใช้งานนานขึ้น แล้ว พี่โตยังฝันถึงโฮบริด อยู่
อีลอนเค้าไม่ทำรถสันดาปนี่เค้ามุ่งแต่รถไฟฟ้า100% จะมาเปรียบทำไม ทางใครทางมัน ญี่ปุ่นเค้าก็มีแนวทางของเค้า เราคนไทยยังไม่ได้มีแบรนด์รถเลย อย่าไปกำหนดเรื่องเทคโนโลยีเค้าเลย
อีลอน นำเสนอแบตใหม่ ทุกปี แต่เอาแบตรุ่นเก่าใส่รถขาย
สุดท้ายลงท้ายด้วยโจมตีรถกระบะ อีกเช่นเคย
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
ถุกกีดกันทางการค้าขึ้นภาษี แล้วหลายชาติยุโรปพล่ามทำไมจะเลิกผลิตรถน้ำมันปี35
Toyota อาจจะไม่ชอบผลิตรถยนต์ EV 100% เหมือนคนส่วนหนึ่ง ที่ชอบใช้รถน้ำมัน มากกว่า รถEV100%
ถ้ารัฐไม่อุดหนุ่นค่าไฟ ราคาแพงเหมือนไฟบ้าน คนใช้อีวี จะชอบต่อมัย เหมือนยุค ติดแก๊สเปล่า
จีนจะลุยทุกยี่ห้อ แต่เว้นโตโย ... พื้นที่รอบบ้านถ้าเทปูนทั้งหมด จะร้อนมากจนอยู่บ้านไม่ได้
ผมบอกตรงๆ จากคนใช้รถ ev มาปีนึง ตอนนี้ ประหยัดเงินไปเดือนละ 4000 บาท แล้วเอา 4000มาผ่อนรถไฟฟ้า ค่าบำรุงรักษา ก้อน้อยมากๆ ผมขับความเร็ว 80-90 ไปทำงาน ไปกลับ 50 กว่าโลต่อวัน ห้าวัน ชาจทีนึง ชาจที่บ้าน ถ้าไปไหนไกลๆ ก้อเอาซีวิคไป แต่ส่วนใหญ่ไปไหนตอนนี้ ก้อ ev ตลอดเพราะประหยัด เลยชิน พอจะไปจับซีวิค ก้อคิดว่า น้ำมันแพง เพราะยังไงไปไหน ก้อต้องกลับมาบ้าน ไปกลับไม่เกิน 350 โล จริงๆแล้วการใช้รถไฟฟ้า ขึ้นอยุ่กับการบริหารจัดการตัวเราเองครับ น้ำมันแพงครับ ผมรับไม่ไหว เลยหนีไปไฟฟ้า ใครรับค่าน้ำมันได้ ก้อใช้รถน้ำมันไปครับ ก้อแค่นี้เอง เถียงกันทำไม ของง่ายๆ เพราะผมใช้แล้ว มันประหยัดจริง
ก็ใช้ไปซิ คนอื่นเขาไม่ใช้รถจีน เขาใช้โตโยต้า รสนิยมคันละ40ล้านเขาก็ซื้อ รถจีน2แสนก็ไม่มีใครซื้อ😂😂😂
ครับไม่มีใครซื้อเลยครับ 😅😅@@suwitekkawat6607
@@suwitekkawat6607อยู่ในกะลาก็ใช้ต่อไป รถโล้นๆเดิมๆภาษีแพงๆ55555
รอดูเกมยาวครับ supply ส่วนเกินของเค้า มาให้ประเทศโลกที่3 ใช้อย่างภูมิใจ คิดให้ครบระบบครับ ไม่ใช่มองแค่ว่าประหยัด และเป็นพลังงานสะอาด ดูต้นทางด้วยว่าไฟฟ้าเราเอามาจากไหน รอชมครับ รอชม
ไฟฟ้าจะค่อยๆเพิ่มขึ้น จนเรถน้ำมันจะหาดูยาก จะเหลือแค่กลุ่มเล็กๆ ในอนาคต ด้วยเหตุผลน้ำมันแพง โซล่าเซลล์ก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆไม่ใช่ประเทศใด ประเทศหนึ่ง ทั้งโลก แน่นอน😂
ยุโรปตั้งกำแพงภาษีรถจีนสูงมาก คนไทยมีหนี้สูงกันมานานแล้ว แต่ตอนนี้ฝีเริ่มแตก ส่วนนึงมาจากการผ่อนรถญี่ปุ่นแพงๆ แล้วยังต้องเติมน้ำมันแพงๆ อีก ไม่อคติกะค่ายไหน แต่อะไรที่คุ้มค่าก็ซื้อ
ใช่ เค้าไม่ใช้เพราะ มันแพงไม่คุ้มค่าน้ำมันที่ลดได้ ถ้าไม่ตั้งภาษีแพงมากไป รับรอง โตโยดะ ไม่พูดแบบนี้แน่นอน
ที่ลดลงเพราะถูกกีดกันทางการค้า
แล้วพล่ามทำไมว่าจะเลิกผลิตรถสันดาปปี35
น้ำมันสร้างมลพิษและราคาเชื้อเพลิงสูงมสกและเทคโนฯ รถน้ำมันถ้าดูภายในห้องโดยสาร ดูล้าสมัยไปเลยถ้าเทียบกับรถไฟฟ้า แม้จะออกรถน้ำมันรุ่นใหม่มาก็ดูไม่ตื่นเต้นเพราะในไม่ล้ำยุคมันล้า...หลังไปแล้ว
ญี่ปุ่นเขาเปลี่ยนทั้งระบบเขาสะเทือนช้างตัวใหญ่เคลื่อนไหวช้า ถ้ารถจีนทำกะบะมารองรับรถบ้านในราคาถูกโดยจีนออกแบบห้องน้ำห้องพักในตัวท้ายรถกะบะเแนรถบ้านผมว่าวงการสะเทือนแน่นและถ้าออกเก๋งหลังคาโซล่าเซลส์ใช้แดดชาร์จจุไฟแบตฯในรถได้ไม่ต้องเสียเวลาไปแมขอดรถหน้าล้านชาร์จใช้แดดจุพลังงานคงสนุก ไฟฟ้าถ้าใช้วิ่ง กทม.วันละไม่เกิน300 กม.ใช้เสปครุถไฟฟ้า400กว่ากิโลราคา70000บาทรถเท็กซี่จึงหันมาใช้BYDกันหมดประหยัดพลังงานกว่าเยอะลดต้นทุน
ผมอยากจะบอกว่าค่ายรถญี่ปุ่นเลิกกั๊ก option ได้แล้วมีอะไรก็ใส่มาให้หมด ให้สมกับราคาที่ขายหน่อย เอาเปรียบคนไทยมานานมากแล้ว แหกตาดูค่ายจีนบ้างทำไมเขาใส่ให้มาได้ อีกอย่างตั้งราคาให้สมเหตุผลหน่อย นี่เล่นค้ากำไรเกินควร พอรถจีนเข้ามามันเริ่มมีข้อเปรียบให้เห็นอย่างชัดเจน อย่าคิดว่าจะตีหัวคนไทยได้ตลอดไป มีคู่แข่งแล้วรู้จักปรับตัวซะบ้าง
เห็นมาเยอะล่ะรถจีน ถูกและออฟชั่นเยอะ แต่คุณภาพและระยะใช้งานด้อยมาก
แหกตาทำไม เขามีอะหลั่ยถูกๆขาย แต่รถจีนไม่มีอะหลั่ย รถจีนควรแหกตาดู เรื่องอะหลั่ยด้วย รอเป็นชาติ แถมแพง
@@Bbbb-fo5ewอันนี้จริง อะไหล่โตโยต้ามีทั้งของแท้ สู้ราคาไม่ไหวยังมีแบบเทียม ซ่อมทีก็ไม่เจ็บตัวมาก รถบางแบรนด์ยังบังคับให้ใช้อะไหล่แท้ แพงแล้วยังต้องมารอมันอีก😅
หากินกับประเทศไทยมานานแบบไม่มีคู่แข่ง.จะทำรถรุ่นอะไรมาขายคนไทยก็ซื้อๆๆๆ.รถจีนเข้ามาก็ดี😂😂😂😂
จริง❤ขายบ้านเรากั๊กสเปคเยอะมาก
โตโยต้า ให้กำลังใจตัวเอง ระวังแพ้จีนยับเยินแทบไม่ทันตั้งตัวน่ะ ความล้ำของจีนแซงล่ะ
ญี่ปุ่นก็มีครับ ล้ำด้วย Lexus Ux ถ้างบไหวอะนะ... ปัญหาญี่ปุ่นไม่ใช่ความล้ำ เค้าทำ EV มาก่อนใคร แต่มันทำราคาต่ำไม่ได้ เพราะเค้าไม่ได้ถือครองแร่แบตไงครับ ใครจะไปทำราคาสู้จีนได้ละ
ยังไงก็มา ไฟฟ้าเนี่ย แต่ช้าหรือเร็ว เท่านั้น แต่เร็วกว่าที่คิดแน่นอน 30% ในช่วง 10 ปี นี้ แน่นอน แต่หลังจากนั้น คงเป็น 50% ครับ ไม่เกิน 30 ปีนี้ แน่นอน เร็วช้าขึ้นกับราคาค่าไฟ และราคาน้ำมันเทียบกันครับ
ตายก่อนแล้ว30ปี😂😂😂
ผมคิดว่าสาเหตุที่รถ ev ผลิตในจีนขายในราคาถูกได้เพราะ รัฐบาลจีนได้เอาเงินมาช่วยในการผลิต และผู้ผลิตก็ได้สร้างตัวเลขยอดขายสูงกว่าความเป็นจริงเพื่อที่จะได้รับเงินรัฐบาลมากขึ้น เป็นเหตุให้รถ ev ล้นตลาด และทำให้จีนต้องขายในราคาต่ำเพื่อที่จะปล่อยสินค้า (ได้กำไรนิดหน่อยก็ยังดีกว่าไม่ได้อะไรเลย!) ซึ่งมีผลกระทบกับราคารถในเมืองไทยเราครับ ขอบคุณครับ!
ไม่แพ้ครับถ้ารุ้จักปรับตัวไวผมว่าตอนนี้รถแบบนิสสันคิกส์กับPHEVเป็นต่อมากถ้าใส่แบตใหญ่ขึ้น15-20KWh มันหมายถึงความประหยัดซึ่งลองเที่ยบกับราครน้ำมันในไทยและกำลังการซื้ื้อที่มีอยุ่แล้วในตัวเมือง
ญี่ปุ่นยังไงก็ไม่ยอมลดราคาสินค้าตัวเองครับ ทั้งที่ลดต้นทุนมาแล้วก็ตาม ทุกสินค้าครับ ไม่ใช่เฉพาะรถยนต์ คำว่า Japan quality ยังขายได้อีกนาน
ไม่เชื่อครับ ดูสินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้า แพ้เกาหลีไปแล้ว
🇹🇭อนิจังอนิจานานาจิตตัง ผมยังเชื่อ BEV ครองโลกแน่นอนอยู่ที่ช้าหรือเร็วเท่านั้นเอง เพราะรถไฟฟ้ากับแบตเตอรี่พัฒนาไปเรื่อย ถ้าแบตเตอรี่โซลิสเตทมารถไฟฟ้ายิ่งเกิดไว เล็กเบาบรรจุไฟได้เยอะ ชาร์จไวรีไซเคิลได้ด้วย ต่อไปชาร์จครั้งเดียววิ่งพันกิโลเมตรขึ้น ต่อไปรถไฟฟ้ามาแทนรถน้ำมันแน่นอนข้อดีรถไฟฟ้ามีมากกว่าเยอะ ครองโลกแน่นอน อนาคตชัวร์ 😎😊😋
ลดราคาสิงับ ไม่แพ้แน่นอน สายแข็งกำไรท่วมๆ
มันลดไม่ได้หนะสิ ไทยเก็บภาษีอยู่ แต่ไทยไม่เก็บจากจีน
@@Area-tl2itถูกต้องครับไอ้พวกบอกให้ญี่ปุ่นลดราคา ไปบอกรัฐไทยลดภาษีรถญี่ปุ่นโน้น
อะถูก@@Area-tl2it
ลดยากเพราะต้นทุนรถสันดาปสูงกว่าอะไหล่เยอะกว่ามาก
อีกสองสามปีรถไฟฟ้าจะได้มาดถาน รถยุ่นตายแน่ ช่วงนี้คนเขาเบรคซื้อเพื่อรอดูสักระยะ
ไม่น่าใช่นะ
เลอะเทอะ ศก.มันไม่ดี คนมันไม่มีกินกันมากกว่า ไอ่ที่ซื้อน่ะ จะผ่อนไหวป่าวเถอะ ไม่เห็นเลยรึ รถยึดเต็มลานประมูลเลย อีกซัก1-2ปี รถev ก็จะอยู่ในลานเหมือนกัน
ทำให้ค่าซ่อมคนทั่วไปรับได้ก่อนครับ ตอนนี้แนวคิดแบบซื้อแล้วทิ้ง ยังไงก็ไม่ไหว
@@LoveLove-ro1lt ไม่น่าใช่นะ ขนาดประเทศจีนเอง ยังใช้รถน้ำมันอยู่เยอะ ทั้งๆที่รบ.เค้าสนับสนุนเงินช่วยค่ายรถevขิงเค้าเองให้คนซื้อได้ในราคาถูกมากๆ คนจีนเองยังไม่ซื้อใช้เลย
องค์ประกอบของประเทศญี่ปุ่นไม่เหมาะแก่การใช้รถยนตร์ไฟฟ้า เนื่องจากลำพัง ความต้องการในการใช้ไฟฟ้าในประเทศ ยังไม่พอ ก็ไม่แปลกที่เขาไม่สนับสนุน
และอีกอย่างการใช้เครื่องยนต์น้ำมันสามรถทำรายได้เข้าประเทศเขาไม่น้อย อย่าลืมซัพพลาย กว่า80% เป็นของญี่ปุ่น
หลังรัฐลดภาษีให้ราคารถลดลงก็จริง แต่ที่น่าเจ็บใจคือแค่ปีเดียวบริษัทรถญี่ปุ่นไมเนอร์เชนจ์ก็ปรับราคาขึ้นไปราคาเดิม หลังจากนั้นอีกปีสองปีออกรุ่นใหม่ก็บวกราคาขึ้นไปอีก😡ในขณะที่รายได้โตไม่ทันหนี้ครัวเรือนจึงพุ่งทะลุเพดานอย่างทุกวันนี้
เชียร์รถจีนให้พัฒนาคุณภาพเพิ่มขึ้นแล้วกันครับ
รถจีนไม่มีใครเขาห้ามซื้อห้ามขาย แต่คนเขาไม่ซื้อ มันกระจอก😂😂😂
❤❤❤
ต่างประเทศ เขาเลือกใด้เพราะน้ำมันมันถูก แต่อย่างประไทยน้ำมันมันแพงเราจะเลือกอะรัยครับ
อีกไม่นานไฟฟ้าก็จะแพงก็คอยดูว่าคนจนจะสู้คนที่ใช้รถไฟฟ้าได้ไหมเพราะยังไงก็ต้องจ่ายค่าใช้จ่ายเดียวกันทุกหลังคาเรือน
ก้ยังเลือกน้ำมันดูดีไม่ได้ใช้บ่อยอะไรขนาดนั่นมันขึ้นอยู่กับการใข้งานแต่ล่ะคนถ้าใช้บ่อยไฟ้ฟ้าก้จะประหยัดหน่อยถ้าไม่ค่อยได้ใช้รถน้ำมันก้ใช้ได้ยาวๆ20ปีไปเลย
ประเทศไหนครับ ยุโรป แพงกว่าไทยอีก
น้ำมันยังงัยก็ไม่ถูกกว่าไฟฟ้า
เดือนหน้าได้ยินข่าวว่าค่าไฟจะหน่วยละ6บาทกว่าจากเดือนที่แล้ว4บาทกว่า
แต่ผมชอบ ถ้าญี่ปุ่นแพ้ แล้วจีนเข้ามาแทนรถจะได้ถูกลง คนไทยจะมีเงินเหลือไว้ซื้ออย่างอื่น
เอาเงินจากไหน จีนกินรวบ คนไทยตายเรียบ
คิดดีๆคนไทยจะตกงานเป็นแสนจีนแค่อาศัยประกอบรถแต่ญี่ปุ่นใช้อะไหล่ผลิตในไทย70-80%
ใช่ ทำไมต้องทนใช้รถญี่ปุ่นที่แพงเกินจริง เอาเปรียบผู้ซื้อมากๆ
คุณภาพรถจีน😂
@@user-zx4zj2kq5l ตกงานกี่โมง ก้แค่ย้ายไปทำงานบริษัทจีน
Nokia ก็พูดแบบนี้นะ
คืออะไรหรอครับ โนเกีย ผมไม่เคยได้ยินเลย ไม่รุ้จักเลย ไม่เคยเห็นเลย 5555
Nokia = ฟินแลนด์
KODAK = อเมริกา
ทั้งสองอัน ไม่เกี่ยว กับญี่ปุ่น คนไทยส่วนใหญ่มัดรวมกันเอง
@sodapunpunnarai2336ถูกต้อง
@@nutbee59กล้าสาบานมั้ยครับ 55555
@@sodapunpunnarai2336มันเกี่ยวที่แนวคิด
โตต้าเขารู้ไงครับ ว่ารถไฟฟ้ามันดีแต่ในอุดมคติ การใช้งานมันยังมีปัญหากับแบต วันไหนทำแบตให้เล็กเท่าถังน้ำมันได้และชาร์จเร็วเหมือนเติมน้ำมัน และปลอดภัยลุยน้ำได้แบบน้ำมัน วันนั้นรถน้ำมันถึงจะถูกโล๊ะ อีกไม่เกิน5ปี ยังไงคนก็จะกลับมาเล่นรถน้ำมันคืน
ไม่ค่อยเห็นด้วยนะ ผมคิดว่าการชาร์จไฟให้ได้เร็วเหมือนเติมน้ำมัน มันไม่ค่อยสมเหตุสมผลเท่าไหร่ มันเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย คิดว่าน่าจะทำให้เป็นแบบเปลี่ยนถ่านได้ในราคาที่ไม่เกินไป จะดูสมเหตุผลมากกว่า
บีเอ็ม เบนซ์เน้นแต่รถไฟฟ้าแล้วครับ สิ่งแวดล้อมที่จีนดีขึ้นเพราะใช้รถไฟฟ้า ไม่ปล่อยควันเสียออกมา ตอนนี้สถานีชาร์จเพิ่มขึ้นง่าย ไม่แพง ติดตั้งง่าย แถมราคารถยนต์ไฟฟ้าลดลงมาก ลดการนำเข้าน้ำมันลงได้อีกเยอะด้วย ต้นไม้ในกทม.ลำต้นดำ ใบมีแต่ควันเพราะรถยนต์สันดาปครับ ถ้ามีแต่รถยนต์ไฟฟ้า ต้นไม้จะดีขึ้น ถนนลดฝุ่นควันได้อีกเยอะ ดีต่อสุขภาพคนใช้ทางเท้าด้วย
เหรอ
แล้วรู้กรือเปล่าว่า แบตเตอรี่EVมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว ถ้ามาถึงจุดที่ ราคา เวลาชาร์จ ระทางวิ่ง ที่ดีกว่านี้ปัจจุบันไปเรื่อยๆ สัดส่วนคนใช้EV.จะมากขึ้น ผมคนหนึ่งที่ใข้EVและไม่คิดจะไปใช้ รถน้ำมันอีก
เปรียบเทียบการพัฒนาโทรศัพท์เคลื่อนที่ ก่อนนั้นแพงและเครื่องใหญ่โตอย่างไร และปัจจุบันอย่างไร. อนาคต รถอีวีก็เช่นนั้น
ถ้าจำช่วงโทรศัพท์สมาร์ทโฟนเข้ามาในตลาด
ก็จะมีคนมายืนข้างโนเกียแบบนี้แหละ
และจะรู้เลยว่าคนที่ยังอยู่ฝั่งสันดาป
คือไม่เคยใช้รถอีวี..แน่นอน
เพราะ..ถ้าได้ใช้แล้ว จะบอกตัวเองว่า จะไม่กลับไปใช้รถสันดาปอีกต่อไป😊
ผมคือแฟนคลับญี่ปุ่นกับยุโรปนะ แต่รถจีนก็เข้ามาเป็นหนึ่งตัวเลือกของผม อาจเป็นเพราะ ราคา เทคโนโลยี แต่ผมยังชั่งใจอยู่😊
โตโยต้ายังคงมียอดขายอันดับหนึ่งของโลก เหตุผล: 1. ตลาดจีนมีขนาดใหญ่มาก (จำหน่ายรถยนต์ได้ 30.16 ล้านคันในปีที่แล้ว มากกว่าสองเท่าของตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสอง) เปรียบเสมือนสนามฝึกซ้อม แบรนด์รถยนต์จีนมากกว่า 100 แบรนด์กำลังแข่งขันกันในตลาดจีน แต่ละแบรนด์มีสินค้าขายดีเป็นของตัวเอง พวกเขาพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อครอบครองอาณาเขตของตนเองในตลาดจีน และไม่มีพลังที่จะสำรวจตลาดนอกประเทศจีน จะเห็นว่าปัจจุบัน BYD มียอดขายเป็นอันดับหนึ่ง (จึงมีแรงสำรวจตลาดต่างประเทศ) แต่ก็ยังมีแรงกดดันในตลาดจีนอยู่มาก มีรถยนต์จีนหลายยี่ห้อที่ดีกว่า BYD ในช่วงกลาง - สู่ตลาดระดับไฮเอนด์ ดังนั้น 70% ของรถยนต์ชั้นเยี่ยมของจีนจึงยังไม่เริ่มเข้าสู่ตลาดโลก 2. สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองและปิดตลาดเฉพาะรถยนต์จีนเนื่องจากสงครามการค้า โตโยต้ามีความสุขอย่างยิ่งในการขายในสหรัฐอเมริกาโดยไม่มีการแข่งขันที่รุนแรง - 3. ยุโรปเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสาม และยอดขายรถยนต์ยุโรปในตลาดจีนลดลงอย่างมาก เนื่องจากเทคโนโลยีของพวกเขายังล้าหลังรถยนต์จีน พวกเขารู้ว่ารถยนต์จีนมีพลังมากเพียงใด พวกเขาจึงกำหนดอัตราภาษีรถยนต์จีนที่สูงมาก เพื่อป้องกันไม่ให้รถยนต์จีนเข้าสู่ยุโรป โตโยต้าสามารถขายในยุโรปได้อย่างมีความสุขอีกครั้ง - จีนไม่ได้ปิดตลาดหรือกำหนดอัตราภาษีรถยนต์สูงจากประเทศใดๆ - - ดังนั้นโตโยต้ายังคงเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายอันดับหนึ่ง (ขายได้ไม่จำกัดทั่วโลก) BYD ได้ละทิ้งตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองและสาม และปัจจุบันเป็นแบรนด์รถยนต์อันดับที่สี่ (เกือบเป็นอันดับสาม) ของโลกในแง่ของยอดขาย ในเวลาเดียวกัน แบรนด์จีนที่ยอดเยี่ยมจำนวนมากยังไม่ได้เริ่มเข้าสู่โลก .
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
ผมฟันธง น้ำมันแพง ไม่หยุด จบ ถ้า ดีเซลไป 40 บาท ไปทำงานไปกลับ 100 โลๆละ 3 บาท 300 บาท เดือนละ 9000 บาท เยอะนะ
ราคถูกเป็นสำคัญครับ ความคุ้มค่าความประหยัดเป็นสำคัญ ตอนนี้ทุกลมหายใจผมจ้องจาซื้อ รอราคาสะเด็ดน้ำ
ล่าสุดเห็นบอกจีนพัฒนาแบตฯ ที่สามารถชาร์จได้ถึง 3,500 ครั้ง และใช้งานได้ถึง 1,000,000 กม. แล้วนะครับ ถ้ารถ EV ใช้ได้ถึง 1 ล้าน กม. ผมคงเป็นอีก 1 คน ที่จะเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าแน่นอน😂
จีนมันก็โม้ไปอย่างนั้นแหละ คนใช้ของตลาดล่างมันเชื่อ😂😂😂😂
มือถือจีนแบต6000สามารถเล่นได้ถึงวันเศษๆใช้มาครึ่งปีกว่าตอนนี้เหลือแค่ไม่ถึงครึ่งวัน
พูดถึงตัวท้อปด้วยนะไม่ใช่ตัวก้อป😢
รถยนต์ไฟฟ้า มันไม่ใช่มีแต่แบตเตอรี่
มันยังมีระบบอื่นๆในตัวรถอีกหลายอย่าง
ช่วงล่าง ระบบควบคุมต่างไป รถจีนยังต้องพิสูจน์ตัวเองอีกสักพักใหญ่
ตอนนี้ BYD พัฒนาแบตเตอรี่ชาร์จเร็วภายใน 5 นาทึแล้วครับ รอปล่อยของ
@@teerapongg1 ปล่อยก็เจ๊ง รถจีนขยะ ไม่มีใครใช้หรอ รสนิยมระดับล่าง 😋😋😋
ญี่ปุ่นตามจีนไม่ทัน โดยลึกๆก็น่าจะเป็นเพราะ จีนครอบครองสิทธิบัตรเกี่ยวกับEVมากมาย ต้นทุนแพงกว่าจีนแน่นอน เหมือนที่เกาหลีใต้ชนะญี่ปุ่นในเรื่องTVและมือถือ
ทำใมเค้าลดราคาแล้วยังมีกำไร ทั้งรถไฟฟ้าและสันดาบ แสดงว่ารถสันดานเอาเปรียบเราตลอดมา😢
ใช่แน่แท้ครับ เพื่อสิ่งแวดล้อม 🙏🙏🙏
อะไรนะ?
"...วิสัยโตโยต้าไม่ทำบาป..."
แล้วการโกงผลการทดสอบ....ไม่ทำบาป?
โกงผลการทดสอบอะไรหรอ?
โกงการทดสอบความปลอดภัย@@jiizjard8791
@@jiizjard8791
ทดสอบเรื่องความปลอดภัยครับ
โตโยต้าซื่อสัตย์จริงๆ😀😀😀
@@jiizjard8791 หลายรอบมาก ติดตามข่าวด้วย ทั้งโกงไอเสีย ทั้งโกงผลทดสอบการชน
พี่โต แค่ชนเบา ๆ ยุบถึงห้องโดยสาร ตุย ๆๆๆ
ยุโรปหรือเมการาคาน้ำมันของเขาถูกมากเมื่อเทียบกับรายได้ของประชาชน แต่ของเรามันสวนทางกัน ยังไง EV ก็ขายได้ในไทยถ้าราคาน้ำมันยังอยู่ในราคาแบบนี้ต่อไปยาวๆ
แต่ไฟฟ้าเค้าแพง เกิดยาก เมืองไทยสมควรเกิดมากที่สุด เพราะประหยัดกว่าน้ำมัน5เท่า
@@golden166ประหยัดตอนขับ ลำบากตอนซ่อม
เดี๋ยวมันก็ขึ้นค่าไฟ เพราะไม่มีปัญญาหาเงิน ต้องหากินกับของพวกนี้
รณรงค์ให้คนซื้อรถน้อยลงดีกว่าไหมครับ ตอนนี้เมืองไทยรถเยอะเต็มถนน ปัญหาที่จอด ปัญหารถติด ปัญหาการขับขี่ มีเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ คนซื้อไม่มีปัญญาผ่อน หรือเอาอย่างนี้ดีไหมครับ มีนโยบายซื้อรถเงินสด ปัญหาต่างๆ เช่น ค้างผ่อน แบบนี้ก็จะไม่เกิดขึ้น ไม่ต้องเสียดอกเบี้ย มีเงินพร้อมค่อยซื้อ แบบนี้จะไม่ดีกว่าหรือครับ
งั้นช่วยส่งเสริ่มให้ EV ปิคอับ บรรทุกได้ 2 ตัน ที งี่เง่า รถนั่งใช้ไปๆมาให้ลดภาษ๊ รถใช้งานทำมาหากินเพิ่มภาษี ความคิดดีจริงๆ
รถEVจีนโตไวและพัฒนาไวมากนะครับไฮเทคอีกต่างหาก ใครเล่าจะเชื่อว่าจีนจะสามารถทำรถEvแบบนี้ได้ จีนเขาพัฒนาระบบทุกระบบเขาจึงสามารถนำพาตนเองขึ้นเป็นประเทศมหาอำนาจได้ภายในระยะเวลาไม่กี่ปีเองนะครับ รถไฟความเร็วสูงจีนเขาก็สร้างให้หลายประเทศอยู่นะครับรวมถึงไทยเราด้วย ไปดวงจันทร์เขาก็ไปมาแล้ว ยานอวกาศเขาก็วิจัยและพัฒนาสร้างขึ้นมาเอง เศรษฐกิจของประเทศก็ใหญ่ ประชากรก็เยอะ ค่าเงินหยวนก็สูงเกือบจะเท่ากับเงินดอลล่าแล้วครับตอนนี้
ขนาดประเทศเขาเป็นประเทศใหญ่ประชากรในประเทศก็โคตเยอะแต่เขาสามารถนำพาประเทศเขาขึ้นเป็นประเทศมหาอำนาจได้ภายในระยะเวลาไม่กี่ปีมานี่เอง ประเทศไทยควรดูเขาเป็นตัวอย่างนะครับ
เขาทำได้เพราะอีรอนมัสมันไม่กั๊ก
รอ erev ครับ มาเมื่อไหร พี่โตก็บายบาย แน่นอน
ก็มีเรื่องบริการหลังการขายมา 😅 จีนจะไหวไหม
บ.ผลิตรถนี่ โตโยต้า มีคุณธรรมที่สุดจริงๆครับ
มิน่าถึงโดนรัฐบาลญี่ปุ่นฟ้อง หลอกเรื่องทดสอบความปลอดภัย
เพิ่งมีข่าวโต้โยต้าโกงค่าทดสอบความปลอดภัย 😂😂😂😂 คุณธรรมแล้วทำไมต้องโกง
ปัจจุบันผมขายรถมือสองผ่อน 3-4 พันลูกค้าเงินเดือน 10,000 ต้นๆถามหากันทุกวัน
ผลสรุปก็คือติดแบล็คลิสไปประมาณ 70%
ไม่ยากเลย ทำ PHEV วิ่งได้สัก 80-100 km แค่นี้ก็ได้เปรียบรถไฟฟ้าแล้ว จะชาร์จที่บ้านขับไปทำงานสั้นๆก็ประหยัด ออกต่างจังหวัดก็เติมน้ำมันได้ไม่เสียเวลาเดินทาง
ยอมรับเลยครับใช้ EVประหยัดกว่าจริงๆครับ
อีกไม่นานอาจจะใช้ Giga press ฉีดเหล็กเพื่อตัวถังรถออกมา (ตอนนี้ฉีดอลูมิเนียม) การใช้แรงงานก็จะลดลงไปมากกว่า 50% และเวลาในการประกอบรถยนต์ลดลงไปด้วย
ถ้ารถยนต์นั่งตอนนี้แสงของญี่ปุ่นใกล้ดับแล้ว จะมีแสงริบหรี่อยู่ ที่รถบรรทุกรถกระบะและPPV ที่ใช้ดีเซล
จีน ขายรถในเมกา ยุโรป ไม่ได้ ต้องมุ่งมาทางอาเซียน โดยมีไทยเป็นเป้าหมายใหญ่ พี่ไทยรับทุกยี่ห้อ
มันก็เหมือนจานดำดาวเทียม เหมือนมือถือสมาร์ทโฟน เหมือนโซล่าเซลล์
เชื่อเหอะว่า วันนึงไฟห้าจะเป็นกระแสทางเลือกในกระแสหลักแน่นอน 1)เพราะเครื่องยนต์มันพัฒนาเรื่องค่าไอเสียให้ลดกว่านี้ยากแล้ว ไทยประมาณ euro 4 ยุโรปเขาไปถึง euro 6แล้ว
2)ความยืดหยุ่นของไฟฟ้า เราสามารถ ใช้ไฟจากหลายแหล่งจ่าย และราคาถูกมากด้วย
ถึงแม้เราจะอยากใช้เครื่องยนต์ ice เพรียว แต่ประเทศยักษ์ใหญ่อเมริกา ยุโรปก็บีบเรา โดยเงื่อนไขทางการค้า เหมือนกับทุกวันนี้บริษัทผมต้องลงทุน ติดโซล่าเซลล์
เพราะค้าขายกับฝรั่ง เขาไม่ยอม
และจะมีค่าปรับ เกี่ยวกับเรื่องค่าคาร์บอน (ต้องมีคาร์บอนเครดิต)
**หลายคนไม่เข้าใจเถียงกันไม่จบสิ่น
การแก้ปัญหาข้อบกพร่องของรถEVในเรื่องระยะทางวิ่งโดยไม่ต้องพึ่งน้ำมันก็คือ เอาระบบโซล่าร์เซลส์ใส่ไว้ในตัวรถEV เท่านี้ก็จบแล้ว กลางวันอาศัยแสงแดด กลางคืนอาศัยชาร์จไฟบ้าน
สถานีชาร์จก็จะไม่มีอนาคต เหมือนปั๊มแก๊ส หรือปั้มน้ำมัน
มีรถหลายๆแบรนด์ดีแล้วครับให้เป็นทางเลือกของผู้ใช้ พอมีคู่แข่งรถสันดาบก็จะมีคู่แข่งราคาลดลงบ้าง ยุโรปมันเล่นเกมส์การค้ากลับไปกลับมาพอตัวเองเสียเปรียบมีคู่แข่งก็ชะลอกลับมาใช้รถน้ำมันพอมีพวกตัวเองมี นวัติกรรมใหม่ก็ผลักดัน😅😅
เป็นไปได้ครับ อย่าง Yaris cross เครื่อง 1.5 ลิตร ตัวท็อป 9 แสน ยังขายดิบขายดี คนไทยยังเชื่อมั่นในโตโยต้า
มีพื้นที่ไปทำสถานีชาร์จรถไฟฟ้าด้วยโซล่าเซลล์เลย คล้ายปั๊มน้ำมัน วางระบบเก็บไว้ชาร์จตอนกลางคืนด้วย บ้านไหนมีพื้นที่ติดโซล่าเซลล์เพื่อใช้และชาร์จได้
รถยนต์ไฟฟ้ามันกระทบกับเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและประชาชนที่อยู่ในวงจรยานยนต์
เข้าชื่ิอกัน ติดต่อขอแรงกองทัพปูตินพา จนท.รัฐไทยเข้าตรวจแท่นขุดเจาะน้ำมันในอ่าวไทยที่ถูกตะวันตกบังคับทำสัญญาสัมปทานแบบไทยเสียเปรียบเหมือนสูญเสียดินแดน
ชอบไอเดียเรื่องภาษีมลพิษมากเลย ถ้าทำได้จะดีมากครับ
น้ำมันแพงโหดมากโดยเฉพาะเมืองไทย รถยนต์ไฟฟ้ามีให้เห็นมากขึ้น รูปทรงสวยงามไม่แพ้รถทั่วไป
โตโยต้าสู้จีนไม่ใด้หลอกมันผิดกันเยอะโตโยต้าอย่าหลอกตัวเอง
กลัวล่ะสิยุ่น....จุดเด่นของรถไฟฟ้า ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง,กรองเครื่อง,กรองอากาศ,กรองน้ำมัน,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเฟืองท้าย,ไม่ต้องล้างไอดี,ไม่ต้องกลัวกำลังเครื่องตกเมื่อใช้งานไปนานๆ เพราะแรงม้ามาเสมอต้นเสมอปลาย
...เทคโนโลยีของยุ่นมันเพ้อเจ้อ และไม่มีความจริง
อย่าเพิ่งคุย เพิ่งเริ่มใช้รถEVเมื่อวานรอดูระยะยาวๆ
คำถามทำไมต้องมีกระแสไปกดดันค่ายรถยนต์ของญี่ปุ่น เขาจะผลิตหรือไม่ผลิตก็เป็นเรื่องของเขา ไม่ผลิตรถไฟฟ้าคืองี่เง่าตุกติกไม่เป็นธรรมต่อผู้ต้องการซื้อรถยนต์อะไรประมาณนี้ คนที่อยากใช้รถไฟฟ้ามากๆแต่ก็ไม่มั่นใจในคุณภาพรถของจีน ก็เลยไปตั้งคำถามกับค่ายญี่ปุ่นทำไมไม่ทำอะไรซักอย่างเพื่อสนองความต้องการของตลาดบ้างเลย
ลองไปดูยุโรปกับ ญี่ปุ่นเวลาเค้าขายรถเข้าเน้น service ด้วยนะ ไม่ใช่แค่ขายอย่างเดียว ไม่ได้เกลียดจีนนะ แต่ยังไม่เห็นจีนค่ายไหนเน้นบริการหลังการขายเหรอ คนที่ไฟฟ้า ก็จะเอาประหยัดอย่าง ประหยัดแบบไม่มี เหตุผล คิดจิงเหรอรถไฟฟ้าไม่ต้องservice ประหยัดไม่เข้าเรื่อง ไปรอดูระยะยาว นะครับ
ลองไปดูยุโรปกับ ญี่ปุ่นเวลาเค้าขายรถเข้าเน้น service ด้วยนะ ไม่ใช่แค่ขายอย่างเดียว ไม่ได้เกลียดจีนนะ แต่ยังไม่เห็นจีนค่ายไหนเน้นบริการหลังการขายเหรอ คนที่ไฟฟ้า ก็จะเอาประหยัดอย่าง ประหยัดแบบไม่มี เหตุผล คิดจิงเหรอรถไฟฟ้าไม่ต้องservice ประหยัดไม่เข้าเรื่อง ไปรอดูระยะยาว นะครับ
555 ขี้เกียจดูแลรถงั้นหรอครับ รถทุกคันมีเปลี่ยนกรองตลอดอยู่แล้ว
ราคาตัวรถและประสิทธิภาพการใช้พลังงานรถไฟฟ้าเหนือกว่ารถน้ำมัน ราคารถไฟฟ้ามีแต่จะลดลงอาจจะ30-50%ของราคารถน้ำมันตอนนี้แหละรถน้ำมันจะอยู่ไม่ได้ มีคนเคยเคยบอกว่าต้นทุนรถไฟฟ้า30-40%ของรถน้ำมัน
โตโยต้าอยู่ยาก คนยุคใหม่ชอบเทคโนโลยีใหม่ ตลาดรถยนต์เป็นตลาดผู้บริโภค
รถไฟฟ้าไม่ใช่แค่ราคาเชื้อเพลิงถูกอย่างเดียว แต่ performance ดีกว่ามาก คิดง่ายๆแค่ byd seal 0-100 ใน 3.8 วิ ถ้าเป็นรถน้ำมันต้องใช้เงินเท่าไหร่ที่จะได้ performance ได้ขนาดนี้
ชอบรถแรงก็เลือกรถแรง ชอบขับรถเร็วก็แค่ขับให้เร็ว
ถูกต้องครับ 0-100 ใน 3 วิ แต่ max เท่าไหร่ครับ
@@varayu1 แล้ว max speed คุณได้ใช้ไหม ขับแค่ 140 ก็แทบหาโอกาสวิ่งไม่ได้แล้ว หลุมเอย ทรายเอย หมา แมวอีก รถติดเอย อย่างขึ้นภูทับเบิก ดอยอ่างขาง แม่ฮ่องสอน คุณได้ใช้เหรอ topspeed เจอจับความเร็วอีก การคำนึงถึง top speed มันเหมือนคนไม่มีความคิด เอาสิ่งที่ได้มีโอกาสใช้น้อยมากมาคำนึงในการซื้อรถ ถ้าคุณขับรถในสนามแข่ง คุณควรเลือกเลยครับ Top Speed แต่ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน ผมเลือก อัตราเร่งครับ
หากมีคนคิดเทคโลโลยีเก็บประจุ ล้ำหน้าแบบก้าวกระโดดเมื่อไหร่ เล็กชาร์จเร็วอึดทน เมื่อนั้นหล่ะครับ เกมสเปลี่ยนแน่ๆครับ ผมว่าอีกไม่นาน เพราะไปค้นงานวิจัยแบตช่วงนี้ออกมาเยอะมาก
ส่วนตัวผลิตพลังงานไฟฟ้าเอง ชาร์จในบ้านสบายๆครับ สำหรับผมมันคุ้มครับ
ญี่ปุ่น ก็ตกใจ จึงตัดสินใจ ถอน การลงทุน แต่ญี่ปุ่น ไม่ลดเพราะ ขาดทุน กำไร หุหุ
ไม่ใช่ปล่อยให้ไทยอยู่กับจีนหรอ 😂
ภาษา การบัญชีหรือเปล่าเนี่ย หรือพูดแค่ให้ดูเหมือน ถอนการลงทุน ใช่การขายหุ้นใหม?
คิดไม่ผิดที่รอเพื่อดูข้อดีข้อเสียก่อน แต่คิดไม่ถึงว่าราคาจะหล่นลงมาเยอะ ถือว่าเป็นโอกาสของคนที่รอ "ช้าๆได้พล้าเล่มงาม"
รัฐบาลทุกสมัยเขามีข้อสรุปแล้วนี่ครับ ว่ายังไงก็ต้องตรึงราคาน้ำมันดีเซลไว้ไม่ให้สูงมาก เพราะจะไปกระทบต่อราคาสินค้า เพราะระบบขนส่งหลักของไทยก็ใช้น้ำมันดีเซลเป็นหลัก ภาคอุตสาหกรรม และภาคเกษตรก็ใช้น้ำมันดีเซลเป็นหลัก และรัฐบาลทุกชุดก็โอบอุ้มภาคเกษตรมาตลอด จะให้ลอยตัวราคาน้ำมันดีเซลเหมือนกับน้ำมันเบนซินจึงเป็นไปไม่ได้เลย และภาษีรถยนต์ดีเซลจะให้เก็บสูงกว่ารถยนต์เบนซินมากกว่าหลายๆ เท่า ก็น่าจะยาก เพราะรถยนต์ดีเซลมีมากในภาคขนส่ง และภาคเกษตร
ติดตามแกมาซักพัก แกพูดไปเรื่อยจริงๆ จะให้เพิ่มภาษีรถดีเซล กับรถกระบะ บ้าหรือเปล่า มีแต่ของจะแพงขึ้นสิ แค่อยากเชียร์รถจีน ไม่ดูว่าคนจนใช้รถกระบะทั้งนั้น😂
เพราะโตดะยังเพลิดเพลินกะการขายรถสันดาบอยู่ไง มันยังมีสาวกที่รักการใช้รถสันดาบอยู่พอสมควร แต่มันก็จะค่อยๆน้อยลงๆแบบมีนัยยะ..😅😅
สู้จีนไม่ได้🎉
เอาเงินอุเหนุนค่ายรถ มาทำรถเมล์ไฟฟ้า บริการประชาชนให้ทั่วถึง ราคาไม่แพง แค่นี้คนก็ขับรถส่วนตัวน้อยลงแล้ว
แปะตรงผมคนนึงนี่แหละที่ใช้รถสันดาปอยู่ถ้าให้ดีก็เป็นไฮบริดขี้เกียจไปรอการชาร์จแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ลูกนึงก็เกือบครึ่ง 100,000 หรือเกือบ 1,000,000 แต่อีวีผมคิดว่าเป็นไปได้แต่ก็ก็คงอีกหลาย 10 ปีครับถึงเวลานั้นผมก็ไปแล้วเพราะปีนี้ผม 62 ไม่รู้จะอยู่ได้อีกนานแค่ไหน ท้ายนี้แปะตรงพูดถูกถูกต้องทุกอย่างเลยครับ
มีคนแค่บางกลุ่มที่โวยวายรถที่ลดราคา แต่มันก็คือผลดีต่อผู้บริโภค เปิดใจให้คนที่มีรายได้ที่พอจับต้องรถไฟฟ้าราคาไม่แพงบ้าง ค่ายญี่ปุ่นรถไม่มีโวยวายไม่มีเยียวยา
Toyota
คือ brand รถยนต์ที่
แข็งแกร่งทึ่สุดในโลกในยุคปัจจุบัน
ปัญหามันไม่ได้อยู่ว่าค่ายลดราคาครับ แต่ปัญหาคือผู้บริโภคถูกจูงใจให้เร่งซื้อว่า ราคาจะปรับขึ้นถ้าหมดมาตรการของรัฐบาล หมดแคมเปญนูนนี้นั้นจะไม่ได้ราคานี้อีกแล้ว บ้างคนซื้อไปได้ 1-2 อาทิตย์ ราคาปรับลง เหมือนถูกหลอกให้ซื้อ เพราะเราเชื่อว่าจะเป็นแบบนั้น
ขอบคุณค่ะ🙏😊😊😊
มีผู้แข่งขันเยอะน่าจะดีใจน่ะ มันเป็นผลดีคนในประเทศแล้วยังมาตั้งโรงงานในประเทศอีก ส่วนที่ว่าทำไมไม่จ้างงานคนไทยเยอะๆ ผมว่าลองไปหาข้อมูลก่อน ตอนนี้เขาเพิ่งตั้งโรงงานใหม่จะให้มีแต่คนไทย คนไทยยังไมมีองค์ความรู้พอในการประกอบรถ ก็ต้องให้คนของเขามาสอนก่อน ใจเย็นๆกันหน่อยครับ
จริงครับตอนนี้ประหยัดแต่รอดูตอนแบตเสื่อมและตอนคนโดนไฟดูดตอนซาตและตอนรถชนเกิดเหตุ ใช้ในเมืองระยะสั้นๆอันนี้ใช้ได้แต่ระยะไกลเดินทางไกล ต้องคิดดีๆในตอนนี้
ราคา..คุณภาพ..บริการหลังการขาย.ต้องมาก่อน.เพราะสินค้าที่ต้องใช้นานค่ะ😊😊😊
ผมว่านะTOYOTA ยังมองเห็นรถน้ำมันยังไปต่อได้ ผู้ผลิตน้ำมันก็สำคัญ มหาเศรษฐีหลายคนผมว่ายังเป็นผู้ผลิตน้ำมันอยู่ดี เราใช้น้ำมันทั้งโลกมานานแล้ว ผู้ผลิตน้ำมันก็จะทำทุกอย่างเพื่อให้ใช้น้ำมันต่อไปเหมือนกัน ครับ ตามความเข้าใจส่วนตัว
กล้องถ่ายรูปกับโรงหนังมันหายไปตอนไหนหรอครับแอดมิน? งานใหญ่ๆ ยังไงก็ขาดไม่ได้ โทรศัพท์ไม่ได้ตอบโจทย์งานเฉพาะทางได้ขนาดนั้น.
ขายดีที่สุดในโลก ใน ปี 2023 คือ Toyota
ผมชอบนะ รถ EV แต่ไม่อยากได้รถ EV จีน..แล้ว EV รถญี่ปุ่น รอซื้อเลย...
เรากลับเห็นต่าง ต่อไปไฟฟ้าจะผลิตจาก Green Energy เกือบทั้งหมด ซึ่งหลังจากนี้เราคิดว่ามันจะถูกลง ตอนนี้ที่ไฟแพงมันเพราะ ต้นทุนก๊าซ น้ำมัน มันสูงขึ้นไม่ใช่หรอ แต่ในอนาคตคิดวส่าจะถูกลงเหมือนได้ฟรี
รถไฟฟ้าใช้ถนน ไม่สึก ไม่ต้องซ่อมถนน เหรอครับ ยุติธรรมหน่อย รีไซเคิล แบตเตอรี่ ได้กี่เปอร์เซนอล้ว มีมลพิษจากการทิ้งแบตเตอรี่หรือไม่
ในระยะอีก 5-10ปีข้างหน้า BEV คงจะยังไม่แซงรถHybrid ยกเว้น แบตเตอรี่แบบSolid state จะใช้งานได้จริง โดยมีระยะวิ่งจริงระดับ 1,000 กม ขึ้นไป
ปีนี้ก็มีแล้ว EREV ของ BYD วิ่งได้ 1,000 กิโลเมตรสบาย ๆ
เปิดตัววิ่งทดสอบไปแล้ว
ค่อยๆเป็นค่อยๆไป
@@LosoTabBEV คือรถไฟฟ้าล้วน EREV คือรถใช้น้ำมันปั่นไฟฟ้าครับ
#การลงทุนร่วมกันที่#ไม่เอาเปรียบกัน.มีความจริงใจต่อกัน.จะดีกว่าค่ะ😊😊😊
ญี่ปุุ่นไม่แพ้แต่ยอดก็ลดลงมากเพราะจีนก็มี hybrid phev erev จีนก็มีเช่นกัน ในอนาคตแบตพัฒนาขึ้นมาก bevคือทางรอด
ขายดีที่สุดในโลก ในปี 2023 คือ Toyota
ตราบใดที่ตลาดมีการแข่งขันสูง ผู้ได้รับประโยชน์สูงสุดคือผู้บริโภค เพราะต้องมีการพัฒนาคุณภาพ ราคา และบริการ อยู่ตลอดเวลา
หนูชอบโตโยต้ามากกว่าค่ะ.พูดถึงคุณภาพ😊😊😊
เคยใช้ ev ford in USA สมัยออกใหม่ ๆ เลิกใช้แล้วค่ะ ไม่คุ้ม เสียเวลา ค่าซ่อมแพง
แบตพัตนาไปถึงจุดจุดหนึ่ง ก็ใช้โดรนโดยสารได้แล้ว ราคาล้านต้นๆ
รถไฟฟ้าได้กำไรทุกครั้งที่ขับ แทบไม่ต้องกังวลเรื่องขายมือสอง สำหรับคนที่ติดดอย ใช้นานๆ ก็หลุดทุนเอง เอาค่าน้ำมันที่ต้องเติมไปเปรียบเทียบ
เรายังใช้น้ำมันและเชื่อว่าน้ำมันยังมีอยู่ แต่ อยากให้ ev พัฒนาให้ดีเยี่ยมกว่านี้ เพื่อถ่วงดุลและล้ม อำนาจทุนน้ำมันที่ เอารัดเอาเปรียบผูกขาด สวาปามเงินจากประชากรด้วย ภาษีน้ำมัน
โตโยดะ พูดปลอบใจตัวเองต่างหาก
ไม่ใช่ มันเป็นการชื้แจงกับกลุ่มอนุรักษ์ ที่ประณามเขาว่า ไม่รีบทำรถไฟฟ้า
มีความคิดที่ดีมาก
คนใช้ต้องการรถที่ประหยัดในการใช้งานและไม่จุกจิก
คนซื้อรถเยอรมัน,อิตาลี ซื้อมาหลายล้านแต่เวลาซ่อมบำรุงรักษายังอยากประหยัดเงินเลย
สรุป คนใช้รถ ต้องการประหยัดเงินในการใช้รถ ในเมื่อน้ำมันแพง ใช้รถไฟฟ้าประหยัดเงินในการใช้มากกว่า
รถไฟฟ้าคือคำตอบ
เป็นเรื่องที่ดีฝั่งญี่ปุ่นจะไม่หยุดพัฒนา hybrid หรือพัฒนาสร้างพลังงานอื่นนอกเหนือจาก EV ล้วนให้เป็นทางเลือกผู้บริโภค
ยังไงรถยนต์ไฟฟ้าก็ชนะ
เหมือนหลอดไฟ tungsten vs LED
แต่พวกบริษัทน้ำมันก็ต้องพยายามทำให้มี controversies ว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ดีอย่างไรๆ
ส่วนตัวผมก็ยังขับรถน้ำมัน เพราะมันยังไม่เสีย
แต่ถ้าจะซื้อรถใหม่ก็ไฟฟ้าแน่นอน
เผาน้ำมันหรือเเก็ส>ขับเคลื่อนรถ&สร้างไฟฟ้า
เผาน้ำมันหรือเเก็ส >สร้างไฟฟ้า>สายส่ง>เเบตเตอรี่>ขับเคลื่อนรถ
ดูจากขั้นตอนเเล้วผมว่ารถสันดาปยังไปได้ครับ
โรงไฟฟ้านิวเครีย
มีรถEVจากจีนทำให้ผู้ใช้มีทางเลือกเพราะทำให้รถน้ำมันญี่ปุ่นไม่กล้าตั้งราคาสูงเกินจริง ถ้าเทียบในแง่พลังงานที่ต้องใช้น้ำมันต้องพึ่งต่างชาติราคาแพง แต่ไฟฟ้าเราสามารถผลิตได้เองจากแดดบนหลังคาบ้านเรา โดยแผงโซล่าเซล ซึ่งปัจุบันราคาถูกลง ดังนั้นถ้าใช้รถไฟฟ้าจะเท่ากับเราไช้พลังที่เราผลิดเองได้ทำให้ค่าพลังที่ใช้จะถูกลงมากๆและเป็นพลังงานสะอาดอย่างแท้จริง
รถญี่ปุณมีดีที่เครื่องทนแต่นอกนั้นตัดหมดถ้าดูแข่งในสนามจะรุ้รถญี่ปุณแม้งคว่ำไม่ตายมาอุ่ผมหมดแสนสี่หนึ่งได้สเป้คสนามยกเว้นเครื่องญี่ปุณยังกักอีกเยอะ
ถ้าสนับสนุนใช้รถEV รถค่ายยุโรปก้อสิ้นชาติยังสองจิตสองใจเพราะในประเทศพัฒนาช้ามาก..ส่วนค่ายญี่ปุ่นก้แคิดว่ายังขายได้ส่งออกเยอะจึงยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายเร็วขนานนั่
ต่างประเทศ ฝรั่งไม่ชอบขับรถ EV ตั้งแต่แรกเริ่ม เพราะมีหลายปัจจัย แต่เค้าผลิตส่งออกนะ อย่างเช่น BMW
ปัจจัยแรกๆคือ คนยุโรป ไม่ใช่ทุกคนที่มีบ้าน เค้าจะเช่า อพาทเม้นท์อยู่ เลยทำให้การดึงสายยาวๆ ลงไปชาร์จไฟให้รถ เป็นไปไม่ได้
และสถานีชาร์จ อยู่ที่ไหนก็ไม่รู้ไม่เหมือนไทย มีทุกที่แม้แต่ในห้าง ขับทางใกลไม่ไหว เพราะ ยิ่งเหยียบเร็วก็หมายความว่า แบตเตอรี่ก็จะลดลงเล็ว
แต่มีนะ
EV Mitsubishi
EV mg4 เข้าเยอรมันนะ 55555
BYD
ตัวพ่อ ที่ใครๆ บอกว่า ไม่สวย Tesla จะเจอบ่อยสุด
( คนรวยไม่ขับรถไฟฟ้า )
รถสันดาปญี่ปุ่น พัฒนาระบบไฟฟ้าอีกหน่อย ใช้แอร์ไฟฟ้า+แบตแยกอีกลูก ดับเครื่องเปิดแอร์ได้แค่นี้ก็แจ่มแล้ว ลดมลพิษตอนรถติดๆในกรุงเทพฯลงได้มหาศาล😊😊
+ราคาเพิ่มขึ้นไปอีก ในขณะที่ อีวีจีนมีแต่ราคาจะลดลง 😄😄😄😄😄
ส่วนไทย น้ำแพง ค่าไฟขึ้น เพิ่มเงื่อนไขโซล่าเซลล์กรีดกันมากขึ้น..เราจะหันหน้าไปทางไหนดีทีนี้..
ประเทศที่ โทโยดะ มันอยู่ ค่าเชื้อเพลิง พลังงาน ครองชีพ ไม่ได้แพงหรือโดนผูกขาดโดยกลุ่มคนส้นตีนกลุ่มเล็กๆครับ มันจะเอามาเทียบกับคนทั่วๆไปไม่ได้ จากใจคนใช้ EV ใช้มาคึ่งเดือน ยังชาร์จไฟไม่ถึงพันเลย คุ้มไม่คุ้มคนใช้เป็นคนที่ตอบได้ดีที่สุดครับ
มองในมุน toyota มันไม่แปลกที่เขาจะไม่กลัวรถไฟฟ้า แค่ประเทศญี่ปุ่นการไฟฟ้าดับ 1-2 วัน มันเป็นเรื่องปกติ ยิ่งถ้าเกิดเหตุอะไรขึ้นมาดับกันเป็นอาทิตย์ ในขณะที่รถน้ำมัน แค่เติมมันก็จบ แล้วก็รถไฟฟ้าไม่ตอบโจทย์คนที่ต้องใช้งานหนักๆ
ผมเชื่อมั้น TOYOTA เนื่องจากมีความรู้ และ ประสปการณ์มายาวนาน ต้องมองอนาคตได้ถูกต้อง
รถEV ระยะทางขึ้นกับขนาด แบตเตอร์รี่ และ อายุแบตฯ เสื่อมตามเวลา
ถ้าปกติผมใช้รถวันละไม่เกิน 100 Km.แต่บางโอกาศผมก็ต้องการเดินทางไกลมากกว่า 400 Km.
-ถ้ารถใช้น้ำมันเดินทางมากหรือน้อยก็เติมน้ำมันเอา
-ถ้าเป็นรถ EV.แล้วต้องใช้-ขนาดแบตฯเพื่อให้ได้ระยะทางไกลๆทั้งๆที่ส่วนใหญ่ใช้งานไม่ถึง100Km.
พอถึงเวลาแบตฯเสื่อมค่าใช้จ่ายคงเยอะไปตามขนาดแบตฯ แล้วยังต้องแบกแบตฯ วิ่งไปด้วยตลอดเวลาที่ใช้รถ
-รถปักอินไฮบริด จึงน่าจะตอบโจทย์ เพราะขนาด แบตฯ มีไว้ แค่จำเป็น วันที่จะใช้ทางไกลก็ไปด้วยน้ำมัน
หมายเหตุ ขนาดแบตฯสำหรับวิ่งได้ 400Km. จะใหญ่กว่า 100Km. 4เท่าหรือเปล่า ถ้าใช่เวลาเปลี่ยนราคาจะเป็น 4เท่าด้วยหรือเปล่า
อีลอน เพิ่งนำเสนอแบตใหม่ ไม่ลิเที่ยม จุมากชาร์ทเร็ว นน เบา ใช้งานนานขึ้น แล้ว พี่โตยังฝันถึงโฮบริด อยู่
อีลอนเค้าไม่ทำรถสันดาปนี่เค้ามุ่งแต่รถไฟฟ้า100% จะมาเปรียบทำไม ทางใครทางมัน ญี่ปุ่นเค้าก็มีแนวทางของเค้า เราคนไทยยังไม่ได้มีแบรนด์รถเลย อย่าไปกำหนดเรื่องเทคโนโลยีเค้าเลย
อีลอน นำเสนอแบตใหม่ ทุกปี แต่เอาแบตรุ่นเก่าใส่รถขาย
โตโยต้ายังคงมียอดขายอันดับหนึ่งของโลก เหตุผล: 1. ตลาดจีนมีขนาดใหญ่มาก (จำหน่ายรถยนต์ได้ 30.16 ล้านคันในปีที่แล้ว มากกว่าสองเท่าของตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสอง) เปรียบเสมือนสนามฝึกซ้อม แบรนด์รถยนต์จีนมากกว่า 100 แบรนด์กำลังแข่งขันกันในตลาดจีน แต่ละแบรนด์มีสินค้าขายดีเป็นของตัวเอง พวกเขาพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อครอบครองอาณาเขตของตนเองในตลาดจีน และไม่มีพลังที่จะสำรวจตลาดนอกประเทศจีน จะเห็นว่าปัจจุบัน BYD มียอดขายเป็นอันดับหนึ่ง (จึงมีแรงสำรวจตลาดต่างประเทศ) แต่ก็ยังมีแรงกดดันในตลาดจีนอยู่มาก มีรถยนต์จีนหลายยี่ห้อที่ดีกว่า BYD ในช่วงกลาง - สู่ตลาดระดับไฮเอนด์ ดังนั้น 70% ของรถยนต์ชั้นเยี่ยมของจีนจึงยังไม่เริ่มเข้าสู่ตลาดโลก 2. สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองและปิดตลาดเฉพาะรถยนต์จีนเนื่องจากสงครามการค้า โตโยต้ามีความสุขอย่างยิ่งในการขายในสหรัฐอเมริกาโดยไม่มีการแข่งขันที่รุนแรง - 3. ยุโรปเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสาม และยอดขายรถยนต์ยุโรปในตลาดจีนลดลงอย่างมาก เนื่องจากเทคโนโลยีของพวกเขายังล้าหลังรถยนต์จีน พวกเขารู้ว่ารถยนต์จีนมีพลังมากเพียงใด พวกเขาจึงกำหนดอัตราภาษีรถยนต์จีนที่สูงมาก เพื่อป้องกันไม่ให้รถยนต์จีนเข้าสู่ยุโรป โตโยต้าสามารถขายในยุโรปได้อย่างมีความสุขอีกครั้ง - จีนไม่ได้ปิดตลาดหรือกำหนดอัตราภาษีรถยนต์สูงจากประเทศใดๆ - - ดังนั้นโตโยต้ายังคงเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายอันดับหนึ่ง (ขายได้ไม่จำกัดทั่วโลก) BYD ได้ละทิ้งตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองและสาม และปัจจุบันเป็นแบรนด์รถยนต์อันดับที่สี่ (เกือบเป็นอันดับสาม) ของโลกในแง่ของยอดขาย ในเวลาเดียวกัน แบรนด์จีนที่ยอดเยี่ยมจำนวนมากยังไม่ได้เริ่มเข้าสู่โลก .
สุดท้ายลงท้ายด้วยโจมตีรถกระบะ อีกเช่นเคย