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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2021
- 大人気「VTECスーパーセブン」動画です。
今回は、今後の作業の参考のために来店して頂いたケータハムセブンさんを下回りからチェック！
特にフレームワークや各機関の搭載位置などをよく見させて頂きました。
ご協力頂きましたセブンオーナー様、ありがとうございます(^^)/
なお今回も準レギュラーのカメラマン（お客さんS氏）に協力してもらってます。
動画内のツッコミは、編集担当の嫁さんの心の声です(笑)
今回も偏った見方で喋ってますので(笑)、緩ーく話半分でご視聴ください。
《このスーパーセブンシリーズ動画について》
元祖スポーツカー＆クラッシクカーとして有名なスーパーセブン。
それを何とインターネットで運命の出会いを果たし、衝動買いしてきたりょーすけです。嫁さんからは呆れられ「150万円でゴミを買ってきた」と言われる始末(失礼だぞ～！）
今回は下回りから数々のアラをチェックしています。プロの犯行とはまさにこのことか！（笑）
さてさて、視聴者の皆様も心してご覧ください。
うちのセブンは、いわゆるニアセブンと言われる中でもイギリス本国で人気を誇るウエストフィールド社のセブンになります。
それに何とホンダのS2000の機関がドッキングしたビックリ仕様。
今からこの子をバッチリ仕上げて、最終的にはサーキット全開テスト後にお客さんへレンタカーとして貸し出せることを目標に制作していきます！
皆さんのリアクションによってお蔵入りするか頑張って修理・レストア・製作していくか決まりますので（モチベーションが）、応援よろしくお願いします！
Webサイト www.ohbayashi-motors.com/
facebook / ohbamoto
twitter / tuimo5gsix5qghp
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方はLINEにて事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
よろしくお願いします！
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![[TH] G2 vs PRX | EDG vs FUT - VALORANT Champions 2024 DAY 4](http://i.ytimg.com/vi/Bkr_qM7dIaM/mqdefault.jpg)
突然グーグルさんにオススメされたのですが、懐かしい讃岐弁で癒やされます。チャンネル登録してつらつらと眺めると、「ボクノカンガエタサイキョーノセブン」があって、、こりゃ面白いですなぁ😂
大林さんの車や機械への造詣の深さをもとにしたお話がとても面白く、動画があっという間でした
ケータハムは工業製品としての完成度が高いですね
コメントありがとうございます。
そう言って頂けると嬉しいです(^^)/
これからも楽しい動画をお届け出来るように頑張ります！
正直な意見が好感。説明は全て事実。
コメントありがとうございます。
事実かどうかは視聴者の判断に委ねますが(笑)、正直に感想は伝えていこうと思います。
また今後もよろしくです(^^)/
見比べる動画、詳しくない私にとっても感覚として分かりやすくて good !! です
コメントありがとうございます。
そう言って頂けるとオーナーさんに来ていただいたかいがありました(^^)/
比較する下回りシリーズも出来るように頑張ります！
久しぶり。
毎回楽しく見させております。
車って楽しいなぁってさいにんしきさせられるわ‼
コメントありがとうございます。
あらら、誰かと思えばご学友じゃないの(笑)
あの頃からミリも変わらず遊んでるNo1だと自負しております(｀･ω･´)
TH-cam解説でしか活かされない1級整備士ですよ('Д')
楽しかったです！頑張ってください！応援しています！
コメントありがとうございます。
そう言って貰えて嬉しいです(^^)/
ウェストフィールドは間違いなく、本物じゃないね。
ケーターハムやったらバーキンもやってほしい。
更に番外編でドンカーブートも
次回動画も楽しみにしてますよ〜
見比べ動画もイイね
コメントありがとうございます。
比べられるときはそうしていきますね(^^)/
待ってました！！見る前から！いいねっ！押しちゃいます！ｗｗｗ
コメントありがとうございます。
その勢いに感謝です(^-^)/
セブンの下回り、初めて見ました⁉️
案外、空力良さそう。
コメントありがとうございます。
よっぽど下手な車よりフルフラットボトム化しやすそうですね！
ウチのセブンでもいつかは車体下での空力を考えてみたいです(^^)/
近くに住んでたら車買うの相談したいです。
人柄がよさそうなので
コメントありがとうございます。
人間関係って好みとフィーリングだと思うので、そう言って貰えると嬉しいです(^-^)/
何かしらの方法でそう言った需要にも答えられる方法を模索したいですね(^_^)v
かっこいいですねー！やっぱり、み
るポイントもパイプ径とか店長のマニアック
そうな所が存分に発揮されていて、いつも以上に
うれしそうな動画でしたねー！！！ ※縦読み注意
コメントありがとうございます。
マニアックな着眼点なんで、普通の人が見て楽しいかは難しいですが(笑)
私はとても楽しかったです！※縦読みムズイ
分解編期待しております。
コメントありがとうございます。
闇雲に分解すると心が折れそうですので(笑)
とりあえず一個ずつ問題に対して修理(解決)するような動画にしていこうと思います！
まぁ、どうせ全バラにはなるでしょうが(^-^;
【本物】は、当然ですけど、変に切り貼りされてなくて（クラシカルではありますが）きれいですね
逆に補強とか入れると部分的に力がかかって亀裂が入りやすくなるとかするんでしょうね
コメントありがとうございます。
流石はコーリン・チャップマンですね(^^)/
補強なども考えながらでしょうが、結局はトライ＆エラーになるんかなと思ってます(^-^;
ド・ディオンアクスルは以前アップされていたバモスでも使われていますよね。
現行車だとN-VANの4WD車にも使われていますよ。
コメントありがとうございます。
ホンダの4WDがそうですよね。バネ下重量などから追従性や乗り心地を考えたら車軸懸架方式で一番なんでしょうね('ω')ノ
楽しみやな～
コメントありがとうございます。
今後もお楽しみ！
お勉強になります
コメントありがとうございます。
私も一緒に勉強させて貰ってます！
そのセブンはドデオンタイプなのでリジットとは違う動きですよ。初期の方ではリジットアクスルタイプもありますが。
コメントありがとうございます。
へー、そうなんですね。実際に動きの違いを見てみたいですね！
おぉほんまもんじゃないですか！
コメントありがとうございます。
やっぱり本家はシンプルで美しかったですねー(^^)/
比較動画、お疲れ様です！
VTECセヴンは意外とフレームはしっかりしてますが、マウントが…
修正に期待します
コメントありがとうございます。
こうして見ると意外とそうでした(^-^;
マウント周りと搭載位置の修正をすればいけそうです！
綺麗やなっ！って言って笑っちゃうって！ｗｗｗ
ケーターハム７のリアって「ドデオンアクスル」って言いますよね♪
コメントありがとうございます。
それです、それ！撮影中に一生懸命考えてたんですが思い出せなくて(*_*)
笑っちゃうくらい綺麗でしたもん！
やっぱり褒めて育てないと。ウェストは幅が広い分だけベルハウジングが多少大きくても乗ります。バーキンに国産エンジン積むと運転席と助手席の足元が大変な事になりますwww。「大きな体で良かった」と前向きに褒めあげてくださいwww
コメントありがとうございます。
確かに褒めて伸ばさないとですね！
体が大きいことは良いことだと前向きにとらえます！
キタコレ！パチモノが本物に変わっていく様を見ていきたいですね！
個人的にはマッチョなセブンになってほしいなーって思ったりしちゃいます。
応援してますので頑張ってくださいねー！
コメントありがとうございます。
マッチョなセブンもいいですねー(^^)/
セブンの良さはこうやって妄想しながら何でも有りに出来る、自分色に染められるところなんでしょうね(笑)
奥に見える大経ラシーンが気になりました（笑）
コメントありがとうございます。
この子も今から中古新規の登録です！
個性的なクルマたちが来てくれるのは自慢です(^^)/
VTECウエストのお陰で、
ウエストフィールドがポンコツ扱いされてて悲しい😢
ぜひ綺麗に仕上げてください。
コメントありがとうございます。
あぁーウエスト乗りの悲痛な叫び、、、半分ネタとは言え申し訳ございません！
こりゃ本当に早めにどっかで本物ウエストさんに降臨して貰わねばですね(^-^;
@@ohbamoto そのうち奇襲かけに行きます😁たぶん…
まぁ僕のも本物ではありませんけどね🤣おむすび🍙なんで…
わーい！楽しみですねー！
是非とも下回りの観察したいんで、トラトラトラくらいの電文は下さいね(笑)
本物セブンのオイルパン、冷却フィンですか？かっこぇぇ
VTEC君のリアの牽引フック、縦フレームじゃないところについてる気が
13：20 後ろでネコと戯れてるのが気になって、本物オーナーさんですか？
どんどん楽しくなってきますね、次回も待ってます
コメントありがとうございます。
冷却フィンだと思われます。とってもレーシーですよね(^^)/
どんどん楽しくなるように頑張ります！
パオのVTECが先かS7のVTECが先か、どちらが先に走り出せるか楽しみ♪
コメントありがとうございます。
そんな方がいらっしゃるんですね(*_*)
いつか変態クルマ(誉め言葉)ミーティングをしてみたいですね！
@@ohbamoto 広島の戦闘力14万の方ですw
また見てみます！
動画を拝見させて頂きました。 本物の7 来ちゃいましたね。 でも僕はウエストフィールドさん家の子の方が好きですよ？ 伸びしろがメチャメチャあるじゃないですか！！！ 次回の動画を楽しみにしています！
うんうん！！セブン自体が伸びしろの塊ですもんね♪
さらにＦ２０Ｃ積んでるからサーキットで早いし！
壊れにくいし！壊れてもすぐ治せちゃう！ｗ
そして！
代車に使って商売も伸びちゃう！！
宮本隆史 LIPS 04さん
コメントありがとうございます。
嬉しいセリフを言ってくれますね！
その伸びしろを活かせるように頑張ります(^^)/
xkenkunさん
そうなるようにしなきゃですね！
商売に繋がるかなー、とりあえず手堅い収益の車検が増えて欲しいなー(笑)
登録者さんが初めて見たときの何十倍にもなってる…
りょーすけさんがイメチェンしすぎてて動画があんまり入ってきませんでした（笑）
コメントありがとうございます。
最初から見てるとビックリですよね！その倍くらい私もビックリしてます( ﾟДﾟ)
「髪の毛はあるうちに遊んでおけ」という天啓を受けました(笑)
チョー楽しみにしてます
走って曲がって止まるのか？
コメントありがとうございます。
どの次元でそれが出来るのか？が大事な部分になってきそうです（笑）
見た目が似通ってても中身はずいぶん違うんですね。以前知り合いがバーキンに４AG載せた時はエンジンの幅が広いけどエンジンルームは先細りなんで一番シリンダーのファンネルが入らないと言ってました。あとセブン属ってロータス本家を初め、フレームが溶接じゃなくてロウ付けのやつのほうが主流だと聞いたことがあります。
コメントありがとうございます。
4AG搭載のモデルは結構あったみたいですね。それも厳しい積載状況だったんですねー(^-^;
ロウ付けは自転車のクロモリくらいでしか見たことないですねー、もっと観察しとけば良かったです！
ロウ付けはケーターハムだけですよ。
あと、「ゥエストフィールド」はケイターとの裁判で負ける迄の意匠のヤツの作りは、結構まとまってませんよ(笑)
シャーシの作りがケイターの次に綺麗でまとまっているのが、ニュージーランドのフレイザー社ですね。
4A-Gバーキン7はカツカツでしたが、ケイターに4A-Gを載せるのにいくつかのkitが出ていて、そのKitによって搭載位置は結構違います。私が過去に作ったのは、AE111の5バルブ(4バルブよりヘッドがでかい)を載せても大丈夫でした。ノーマルのまま引っひっぱかしたECUで４スロの先にパイパークロスのスポンジクリーナーの仕様で４速発進が出来ました。
ケイターハムが「本物」って言われる所以はロータスが７の生産を止める時に意匠・製造権共に買い取ったからですよ。また、ロータス7のSr2の頃からコスワースチューンのエンジンは載ってました。当時はOHVですが。
このZETEC-R(R？)のシャーシの構成とセンタートンネル等からすると93年スタンダードシャーシの様ですね。
FORDのZETECエンジンですが、資本はアメリカですが、イギリスフォードは別会社で、開発・販売共にイギリス製です。但しこのエンジンの頃はボルト・ナットがインチとミリの混成(BDRなんかもですが)で工具が山ほど要ります(笑)
へー、そうなんですね！
今度また機会があったら是非イロイロと教えて欲しいもんです(^^)/
そうやってある意味でイロイロと混ざっているからこそ、セブンは楽しいにかもですね！
@@day7ful へー勉強になります。コブラほどではないにしろ亜種は見た目以外は仕様が様々なんですね。
GT浪漫のオヂサンたちがワサワサ集まって来ますねぇ
本物を参考に本物を超えよう！！
１５０万のゴミ（怒）から！３００万で売れる車への変身を楽しんで拝見させて頂きます！！
コメントありがとうございます。
良い言葉ですね！
そうなるように頑張ります(^-^)/
いや、1500万
@@jiroumarusima6138 さん
１５００万で売れる車になっちゃったら♪
１５０万のゴミ！との名言を仰った奥様に！
速攻売られちゃうから！！www
「木っすね」好き
ぽっかーんと
こんな顔して浮かんでる(ﾟДﾟ)
店長さんのセブンも好き
コメントありがとうございます。
確かにそんな顔してますね(笑)
今からもっとイケメンになる予定なんでよろしくです！
@@ohbamoto
ケイターの木の部分はトランクの底板ですね。
あまり重い物を積んでいると途中のアルミの桟が千切れるんです・・・
昔の911なんかも室内には木(合板)が使われていましたね。
助手席の足元のカーペットをはぐると・・・
フェラーリなども348の頃は使ってたので、あちらでは普通なんでしょうね。
ただ、あの木っ端はこちらで挟んだ物でしょう(笑)
なーるーほーどー('Д')
木という素材がNGなんではないので、どっかに意匠として残したいですね！
「木っすね！」を正しく言いたいです(笑)
ケーターハム7の下廻りは、シンプルで綺麗に整っていましたね！これが本当の下廻りだ！位の感じで。整流もきちんとしていて、特にフロントはしっかりしているのに、前後共に足廻りとブレーキは、軽量ボディにちょうど良い感じ！さすが❗️ですね！良いお手本が見られて、ますますウエストフィールドさんのチェーンに希望が見出だせましたね(笑)頑張って下さい！PS:横にあったのは、ラシーンですか？古い年代の車になりましたね！大林モーターさんは、岡山県にあるのですか？
コメントありがとうございます。
丁度いい塩梅って難しいですが、それをまさにやってのけてると思います。
ベンチマークがあるってのは有難いですね(^^)/
ウチは香川県にあります。また概要欄にも書いてますので見てください。
自転車の奴、大口径パイプ使ってる代わりに肉厚ペラッペラなんすよ……。しかも真ん中だけ内径が一部広く（肉薄）なるダブルバテットチューブ使ってたりしてます。
コメントありがとうございます。
クロモリフレームのロードなんかそうで凄いですよね。
どれくらいペラペラなのかカットして見てみたいとこですが、そんな機会はないだろうな（笑）
@@ohbamoto アルミとクロモリの大口径フレームの折れた奴をどちらも真ん中でぶった切ったことがありますが、まあなんというか「デスヨネ……」な薄さで驚きました。
ケイターハム、実物を見るとびっくりのパイプの細さですよね。軽くする代わりにエンジンもそこそこ非力でOKって割り切りなんでしょうが、A12エンジン搭載の奴でも大概速かったりするので、そういう車なんだと思います。エンジンの搭載位置を下げるために国産エンジンだとドライサンプに改造する例が多いですね。
おぉ、それは現物で見てみたいですねー。
バイクのアルミフレームもレーサーなんかだとモデルチェンジで特性変更のために肉厚を変えてきますから、その微妙なとこが大事なんでしょうね(*_*;
ウチの子の場合はパワーは十二分にありますから、しっかり走ることがまず目標ですかね(遠い目)
ウェストセブン君の吹き出しコメントが切ない…(๑́•ω•๑̀)
コメントありがとうございます。
とぼけ顏ですから余計にそう見えますよね('ω')ノ
徐々にバージョンアップ予定です(^^♪
どうせならロータリーに積み替えるとかｗ
コメントありがとうございます。
NAチューンドロータリーなんかも楽しそうですね！
それは実績があるみたいなんで、未踏の地をどうせなら踏みたいっスねー(^^♪
@@ohbamoto 最初に現状のＳ２０００を仕上げる＝仕上がった車を３００万で売却＝売却益で中古のスーパー７とロータリーエンジン入手って流れはどうでしょうｗ
コメントありがとうございます。
魔改造ウエスト屋さんになっちゃおうですね（笑）
じゃあ販売予約でも入ったら考えましょうか( ﾟДﾟ)
@@ohbamoto さん
NAチューンドロータリーですか♪
なら！言わなくても♪あの穴を開けないといけませんねっ♪(笑)
男(ロータリー好き)が大好きな！憧れの！穴を♪(爆)
オイルパンガリガリですやん・・低すぎるんでは
コメントありがとうございます。
確かに驚きの低さですからね(*_*)
ただそこの快適性(使い勝手)はあまり考えない車種(モデル)なのかもです(^o^;)
【本物】…(苦笑)
コメントありがとうございます。
そうです(苦笑)
こ、これを見たら、、、買い替えた方がいい気がします涙。。。
コメントありがとうございます。
懐にお金があればそうしてますね(笑)
先立つものもないので、チビチビ頑張ります！
ご、ご○をクルマに戻す企画だから楽しいんだよ。多分ね。
コメントありがとうございます。
そうなんですが、明らかにゴ○って分かると流石に、、、ね（笑）
でもだからこそ人一倍テンション上げて楽しくやります！
車検、改造申請が通ってるから、
ご○じゃないんだけどね♪(笑)
ただ！奥様が言っちゃったから。。。
今の所の愛称は「１５０万のご○」
ただ仕上がれば！
現行の R５００ より速く？！
耐久性も抜群！
なりますよね♪
あんまり自分の買ったウエストフィールドをけなすなよ。俺も含めてウエストフィールドのオーナーは気分害する！
偽物？公認か非公認かの違いやろ？なに？偽物って。
コメントありがとうございます。
エンタメ的な流れもあるかと思いますが、そう聞こえたなら失礼いたしました(+_+)
個人的には気に入ってますので、これからどんどん弄って乗ってしていきますよ！
またちょこちょこ覗いてくださいね(^^)/
@@ohbamoto それならわかりました
当該車両を「ウエストフィールド」と呼ぶのはやめてください、世間に誤解を与えます。素のウエストフィールドはケータと遜色なく綺麗にまとまっています。「ＶＴＥＣセブン」でお願いします。
コメントありがとうございます。
確かにそうかもですね(笑)
次の機会にでも喋っておきます！誰か素のウエスト提供してくれたら比較したいですね！
本物のケータハムww
ケータハム自体がロータスの偽物だろ？
なんでも有りでコスワース載せてる車体も有ったし、進められたけど、トラクターみたいな車に高い金だせませんww
コメントありがとうございます。
まぁ価値観や正義はイロイロで、その何でも有りが好きな人もいますから(笑)
また今度その審美眼にかなったお気に入りの愛車の下回り動画でも撮影させてください(^^)/
確かに高い。。。。
ボグゾール、フォードのツインカムのエンジンからスズキのＫ６Ａまでありますが、
２２の時に１度だけ運転させて頂いた事あるんです。
１７００のケントエンジンのセブン。
エンジンの見た目はダサイ！ちっちゃい！
シングルカム！
でも乗ってみると車体が軽いのと！
エンジン（マフラー）の音！
キャブの音！
着座位置の低さ！
リアタイヤ直前で運転する違和感が！
速い！気持ちいい！ですよ！凄い車ですよ！！
トラクター以下の実用性の無さですが、
ケーターハム～光岡までのセブン乗りには、
羨ましくて頭が下がります。