ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
西伊豆スカイライン本当に良いですね。天気も最高、R500Rのサウンドもしびれます。１６０もほぼ１年ですが最高でした。歴代ダントツの刺激で動きはカートっぽいですが、違いは公道が走れて飛ばさないでも近所の田舎道がサーキット感覚で30分乗ってもとても気分爽快でストレス解消になりますね。吸排気系、LSD、軽量フライホイール、鍛造ホイール、倒立鍛造サスペンション変更でとても良い感じになりました。還暦には丁度良いオモチャですね。次回動画もも楽しみにしています。
西伊豆は本当におすすめです♪160羨ましいです😅ちょっとのモディファイで結構変わりますよね！最高のおもちゃこれからもお互い大事にしましょうね💪
うちの近所で、実際カートのナンバープレート取得で、公道を走っている方々が、おります。国道、農道等々✋😆⤴️🎶✌❗
これら【カートナンバープレート取得含む】で、ケータハム等々を運転するのは、最高の環境だと思います。
西伊豆スカイラインはいつ走っても最高ですね。僕もBDRのオーナーになって10ヶ月ほどですが、とにかく面白い車ですね。最近思ってるんですが、なぜこんなに気持ちがいいかって考えてみたんですが、運転席というより、コックピットといった表現がピッタリなタイトなシートにすっぽり収まったときの気持ちよさ、これは何なんだろう？って。そして最近、答えがわかりました。セブンにとってドライバーは最後の一つのパーツなんだと。ドライバーがコックピットに収まって初めてセブンが完成するんですよね。それでこの気持ちよさは、ジグソーパズルの最後のワンピースがハマったときの気持ちよさなんだと。そう思うと、合点がいきます。長々と書かせていただきましたが、つまらん内容ですみませんでした。これからもセブンを楽しみましょう!
BDRも乗ってみたいです😊セブンの良さって多分1年や2年では気づけないほど奥の方にあるんでしょうね☀️長い年月をかけてゆっくり楽しみましょう💪
そうですね。セブンは奥の深い車かもですね。だから皆さん、20年以上も乗り続けてるんでしょうね。まだまだひよっ子にもなれていないかもですが、ずっと楽しみたいですね。伊豆の方でもしお会いできたときはヨロシクです。😊
もっくんはレーシングカート経験者でしょうか？なんとなくそう思います。僕も好きだから車両重量５００KG位が理想です。一般道ではエンブレとカウンターステアーでフートブレーキはなくてもいいですね。今はサンバートラック（キャブ使用）に乗っています。燃費は15KM/Hですが減速時のダブルクラッチ使用で極端に下がります。これからもいい走りを期待しています。
レーシングカートは数時間乗ったことがあるだけですよ💦サンバーいいですね😊ありがとうございます！
1.4K乗っての印象は旋回軸が目のすぐ前で戦車の砲台のような感じでした、パワーはR500の半分しかないのでワインディング、ショートサーキット向けですがトルクが細いのでジムカーナではVX、BD-R等のケータハムには結構ツラいです(1.5倍のパワーとトルクがあるので)公道でもSタイヤ必須なのは私だけでしょうか、温まらないですからSタイヤでないとすぐフルロックします(そうでなくても重心は中心より少し後ろです)エリーゼS1の111(一番普通のグレード)の助手席に乗せてもらいましたが旋回軸が真後ろなのがよくわかりました同じライトウェイトスポーツですが設計から角度が違うので比較は出来ないと思います(コーナリングでは勝てませんorz)身体の事情で乗れなくなり手放しましたが、それが無ければ･･･とも思います(今はローバーミニのATです)
羨ましい、乗りたいです！
いつもこの牧場の先のショップでトイレしてUターンします〜
こんにちは、動画をたくさん見せていただき、等々セブン買ってしまいました！！^_^ 私は、バーキンなのですが2リッターのゼテックエンジンなので速さも含めてとても楽しみです^_^ もしお会いしたら是非お話ししましょう♪
ご購入おめでとうございます㊗️🎉ようこそ、セブンの世界へ！きっと飛ぶように走りますよ😆
昔乗ってたFJ1600より速いナンバー付きってどゆことよほんと…（笑）あー欲しい欲しい欲しい😳
セブンで走ると「道路ってこんなに楽しかったのか！」とビックリしますね。毎回「ヒャッホー」って笑顔になります。他の車では絶対味わえないですね。大きなバイクみたいな乗り物なので、バイク好きなら間違いなくオススメできます。エリーゼと迷っている人はエリーゼを買うべき。だってエリーゼは車だからね。😁
本当にそのとおりですね！セブン乗りかつバイク乗りの方多いイメージですね😊エリーゼは本当にいいクルマです♫
僕は身長180㎝ですけどステアリングとシートの間のクリアランスが心配です。横Gうけ過ぎて首を痛めそうですね。サイコーの車です‼️🍎リンゴが旨いかどうかは食べてみないとわからないのと同じようにセブンも乗ってみないと良さがわからないんでしょうね。
空の青と道の両側に緑が流れて、画の真ん中にオレンジのスーパーセブンがとても良く映える動画でした。気持ちよさそう❗
横幅が広い方じゃなければ背が高くても意外と乗れるとは思いますよ！頭がすごい出ちゃいますが💦食わず嫌いは良くないということですね！
拙者だったら、フルフェイスにシールド付けて乗るわ。
エリーゼですら運転フィーリングの良さに感動したのにその比じゃないというセブン一度は乗ってみたいです…
ディーラーもあるので試乗してみるのも手ですよ！きっと新たな価値観が生まれるかも？です😊
私も去年、初めてセブンを買いましたが、ほんとに楽しいです。初めてのセブンで620Rを買ってしまったので、170とか270も楽しいんだろうなぁと想像してしまいます(^^)たぶん、どんなエンジンでもそれぞれに楽しいだろうなぁ
お、セブンデビューおめでとうございます❗️最初からアルティメットセブンはヤバいですね💦最近170Rがすごく気になってます😁たのしそうですよね✨
どんな車より、 視界が良さそうだ。
本当にその通りです😆
古い1700SSでも楽しいですよ。一度手放しましたが、再取得してハンドル握ったときは思わずニヤってしてしまいましたね。
どのモデルでも圧倒的楽しさは健在でしょうね😁ニヤッとする感じ分かりますよ〜☀️
初コメ失礼します。もっくんさんはじめましてこんにちは。 スーパーセブンについての語りめちゃめちゃ伝わりました。 本当に良い音出していますね。何よりその若さでいきなR500Rに乗られているという素晴らしさ…本当に羨ましいです…。どうやったらそんな近道が出来たのかなと思ってしまいました。そして筑波では1分を切るという圧倒的突っ込み…ヤバいです…めちゃめちゃ速く…R500の性能を引き出して走っている動画を見て感動してしまいました。自分もセブンに乗っていますがその性能を全く引き出せずにいます汗 しかしセブンの感覚は本当にたまらない物があります💎楽しすぎてガソリンをゴクゴク飲ませて無限に走ってしまいますよネ笑 これからも動画楽しみにしてますっ！
はじめまして😊まさかこんなスゴイクルマだとは思わずに手にしてしまいましたが、今では本当に買って良かったと思っています☀️究極なセブンに乗るならそれに相応しい自分でありたいと思うんです、だから腕磨きは欠かせません💪何にも変え難い楽しさですよね！ありがとうございます❗️🙇♂️
@@mokkun-TV もっくんさん返信ありがとうございます。いきなり長文失礼しました。応援してますっ💖
最高ですね！いつも楽しく拝見させていただいてます＾＾
ありがとうございます😊楽しんでいただけて何よりです♪
1700辺りで充分 欲しいなあ
1700は玉数もそれなりにあるし良いですね♫年式が古いから信頼できる専門店とかで買った方がいいかもですね！😁
やはりサーキットやスノードライブトレーニングでしっかりエンジン回したから、グイグイ走れるようになりましたか？
徐々に一体感が増してきました😁
良いね。愛車で快走路をドライブ
撮影後はしっかり走りましたよ🥰
最近投稿が無いの？楽しみなのに
お久しぶりです😆減衰調整が出来るタイプの車高調に変えて、ツーリングの時は減衰最弱にするのが良いかも知れないですね。うちのエリーゼはいつでもサーキット行けるように減衰最強にしたままで、ツーリングで荒れた峠を走ると車が可哀想になります😅自分はタイガーとケータのBDRを試乗したことがあります。タイガーを見に行った時は宇都宮から実家に戻った頃でエリーゼを買ったばかりだったんです。他にユーノスと足のレガシィがあってボディがボコボコのKP61も庭に置いてあったので、流石に親に「タイガースーパーシックスって屋根のない車買うわ」なんて言えないなぁと諦めました😅あの時買っていればと悔やまれます💦もっくんは身体に贅肉が付いてないですね😲自分はその気になれば自分の肉体だけで15kgくらいは軽量化できる余地があります🤣
何で最初が左右逆像？
伊豆スカで臭いネタとなると、「冷川」あたりの養豚か養鶏の香ばしいかおりが・・・。もう、ずいぶん行ってないので今はしないかな？ところでリジットのセブンに乗ったことある？あれも独特で面白いよ。
あー今もしたかな〜💦リジットのセブン乗ったことないです！全然違うと聞いたことはありますが…😊
コーナーの度にケツが流れて、限界点が低いので低速でも、ドリドリ。
ラストのシーン！？なぜ反転？
僕も気づかないうちに反転になってました💦
Ｆ３やね✋😆❗
そういや、昔は１年で10000キロ以上走破すれば、立派なセブン乗りと言われてました。
そもそも、キャブ時代？の頃は普通の車でも1万キロはすごいんじゃないですか！？😆
@@mokkun-TV 1990年位。初めて インジェクションが採用されたのは1993年。親父は通勤にも晴れの日はセブン利用してた記憶あります。
首都高なんかで、ブレーキロック起こすと怖いな✋😆❗
そんな乗ってるの？？ 俺のポルシェの20年分だよ？ｗ
えー都筑会でしか乗ってないレベルじゃないですか😅
ゴーグルは、必要だね。
いや、ヘルメットじゃ？
こんなまったり走るんならネオバとか71RS辺りで良かったんじゃ？
サーキット走るので💦良かったら他の動画もご覧くださいませ🙇♂️
そっかー。セブンじゃタイヤ4つ積めないですもんね。サーセンした！
![スーパーセブンのオーナー気分になれる動画 [HD]](http://i.ytimg.com/vi/-LfAb95nrWc/mqdefault.jpg)
![スーパーセブンのオーナー気分になれる動画 [HD]](/img/tr.png)
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
西伊豆スカイライン本当に良いですね。天気も最高、R500Rのサウンドもしびれます。１６０もほぼ１年ですが最高でした。歴代ダントツの刺激で動きはカートっぽいですが、違いは公道が走れて飛ばさないでも近所の田舎道がサーキット感覚で30分乗ってもとても気分爽快でストレス解消になりますね。吸排気系、LSD、軽量フライホイール、鍛造ホイール、倒立鍛造サスペンション変更でとても良い感じになりました。還暦には丁度良いオモチャですね。次回動画もも楽しみにしています。
西伊豆は本当におすすめです♪
160羨ましいです😅
ちょっとのモディファイで結構変わりますよね！
最高のおもちゃこれからもお互い大事にしましょうね💪
うちの近所で、実際カートのナンバープレート取得で、公道を走っている方々が、おります。国道、農道等々✋😆⤴️🎶✌❗
これら【カートナンバープレート取得含む】で、ケータハム等々を運転するのは、最高の環境だと思います。
西伊豆スカイラインはいつ走っても最高ですね。
僕もBDRのオーナーになって10ヶ月ほどですが、とにかく面白い車ですね。
最近思ってるんですが、なぜこんなに気持ちがいいかって考えてみたんですが、運転席というより、コックピットといった表現がピッタリなタイトなシートにすっぽり収まったときの気持ちよさ、これは何なんだろう？って。
そして最近、答えがわかりました。
セブンにとってドライバーは最後の一つのパーツなんだと。ドライバーがコックピットに収まって初めてセブンが完成するんですよね。それでこの気持ちよさは、ジグソーパズルの最後のワンピースがハマったときの気持ちよさなんだと。
そう思うと、合点がいきます。
長々と書かせていただきましたが、つまらん内容ですみませんでした。
これからもセブンを楽しみましょう!
BDRも乗ってみたいです😊
セブンの良さって多分1年や2年では気づけないほど奥の方にあるんでしょうね☀️
長い年月をかけてゆっくり楽しみましょう💪
そうですね。
セブンは奥の深い車かもですね。
だから皆さん、20年以上も乗り続けてるんでしょうね。
まだまだひよっ子にもなれていないかもですが、ずっと楽しみたいですね。
伊豆の方でもしお会いできたときはヨロシクです。😊
もっくんはレーシングカート経験者でしょうか？なんとなくそう思います。僕も好きだから車両重量５００KG位が理想です。一般道ではエンブレとカウンターステアーでフートブレーキはなくてもいいですね。今はサンバートラック（キャブ使用）に乗っています。燃費は15KM/Hですが減速時のダブルクラッチ使用で極端に下がります。これからもいい走りを期待しています。
レーシングカートは数時間乗ったことがあるだけですよ💦
サンバーいいですね😊
ありがとうございます！
1.4K乗っての印象は旋回軸が目のすぐ前で戦車の砲台のような感じでした、パワーはR500の半分しかないのでワインディング、ショートサーキット向けですがトルクが細いのでジムカーナではVX、BD-R等のケータハムには結構ツラいです(1.5倍のパワーとトルクがあるので)
公道でもSタイヤ必須なのは私だけでしょうか、温まらないですからSタイヤでないとすぐフルロックします(そうでなくても重心は中心より少し後ろです)
エリーゼS1の111(一番普通のグレード)の助手席に乗せてもらいましたが旋回軸が真後ろなのがよくわかりました
同じライトウェイトスポーツですが設計から角度が違うので比較は出来ないと思います(コーナリングでは勝てませんorz)
身体の事情で乗れなくなり手放しましたが、それが無ければ･･･とも思います(今はローバーミニのATです)
羨ましい、乗りたいです！
いつもこの牧場の先のショップでトイレしてUターンします〜
こんにちは、動画をたくさん見せていただき、等々セブン買ってしまいました！！^_^ 私は、バーキンなのですが2リッターのゼテックエンジンなので速さも含めてとても楽しみです^_^ もしお会いしたら是非お話ししましょう♪
ご購入おめでとうございます㊗️🎉
ようこそ、セブンの世界へ！
きっと飛ぶように走りますよ😆
昔乗ってたFJ1600より速いナンバー付きってどゆことよほんと…（笑）
あー欲しい欲しい欲しい😳
セブンで走ると「道路ってこんなに楽しかったのか！」とビックリしますね。
毎回「ヒャッホー」って笑顔になります。他の車では絶対味わえないですね。
大きなバイクみたいな乗り物なので、バイク好きなら間違いなくオススメできます。
エリーゼと迷っている人はエリーゼを買うべき。だってエリーゼは車だからね。😁
本当にそのとおりですね！
セブン乗りかつバイク乗りの方多いイメージですね😊
エリーゼは本当にいいクルマです♫
僕は身長180㎝ですけどステアリングとシートの間のクリアランスが心配です。横Gうけ過ぎて首を痛めそうですね。サイコーの車です‼️🍎リンゴが旨いかどうかは食べてみないとわからないのと同じようにセブンも乗ってみないと良さがわからないんでしょうね。
空の青と道の両側に緑が流れて、画の真ん中にオレンジのスーパーセブンがとても良く映える動画でした。気持ちよさそう❗
横幅が広い方じゃなければ背が高くても意外と乗れるとは思いますよ！
頭がすごい出ちゃいますが💦
食わず嫌いは良くないということですね！
拙者だったら、フルフェイスにシールド付けて乗るわ。
エリーゼですら運転フィーリングの良さに感動したのにその比じゃないというセブン一度は乗ってみたいです…
ディーラーもあるので試乗してみるのも手ですよ！
きっと新たな価値観が生まれるかも？です😊
私も去年、初めてセブンを買いましたが、ほんとに楽しいです。
初めてのセブンで620Rを買ってしまったので、170とか270も楽しいんだろうなぁと想像してしまいます(^^)
たぶん、どんなエンジンでもそれぞれに楽しいだろうなぁ
お、セブンデビューおめでとうございます❗️
最初からアルティメットセブンはヤバいですね💦
最近170Rがすごく気になってます😁
たのしそうですよね✨
どんな車より、 視界が良さそうだ。
本当にその通りです😆
古い1700SSでも楽しいですよ。一度手放しましたが、再取得してハンドル握ったときは
思わずニヤってしてしまいましたね。
どのモデルでも圧倒的楽しさは健在でしょうね😁
ニヤッとする感じ分かりますよ〜☀️
初コメ失礼します。もっくんさんはじめましてこんにちは。 スーパーセブンについての語りめちゃめちゃ伝わりました。 本当に良い音出していますね。何よりその若さでいきなR500Rに乗られているという素晴らしさ…本当に羨ましいです…。どうやったらそんな近道が出来たのかなと思ってしまいました。そして筑波では1分を切るという圧倒的突っ込み…ヤバいです…めちゃめちゃ速く…R500の性能を引き出して走っている動画を見て感動してしまいました。自分もセブンに乗っていますがその性能を全く引き出せずにいます汗 しかしセブンの感覚は本当にたまらない物があります💎楽しすぎてガソリンをゴクゴク飲ませて無限に走ってしまいますよネ笑 これからも動画楽しみにしてますっ！
はじめまして😊
まさかこんなスゴイクルマだとは思わずに手にしてしまいましたが、今では本当に買って良かったと思っています☀️
究極なセブンに乗るならそれに相応しい自分でありたいと思うんです、だから腕磨きは欠かせません💪
何にも変え難い楽しさですよね！
ありがとうございます❗️🙇♂️
@@mokkun-TV もっくんさん返信ありがとうございます。いきなり長文失礼しました。応援してますっ💖
最高ですね！いつも楽しく拝見させていただいてます＾＾
ありがとうございます😊
楽しんでいただけて何よりです♪
1700辺りで充分 欲しいなあ
1700は玉数もそれなりにあるし良いですね♫
年式が古いから信頼できる専門店とかで買った方がいいかもですね！😁
やはりサーキットやスノードライブトレーニングでしっかりエンジン回したから、グイグイ走れるようになりましたか？
徐々に一体感が増してきました😁
良いね。愛車で快走路をドライブ
撮影後はしっかり走りましたよ🥰
最近投稿が無いの？楽しみなのに
お久しぶりです😆
減衰調整が出来るタイプの車高調に変えて、ツーリングの時は減衰最弱にするのが良いかも知れないですね。
うちのエリーゼはいつでもサーキット行けるように減衰最強にしたままで、ツーリングで荒れた峠を走ると車が可哀想になります😅
自分はタイガーとケータのBDRを試乗したことがあります。タイガーを見に行った時は宇都宮から実家に戻った頃でエリーゼを買ったばかりだったんです。他にユーノスと足のレガシィがあってボディがボコボコのKP61も庭に置いてあったので、流石に親に「タイガースーパーシックスって屋根のない車買うわ」なんて言えないなぁと諦めました😅あの時買っていればと悔やまれます💦
もっくんは身体に贅肉が付いてないですね😲自分はその気になれば自分の肉体だけで15kgくらいは軽量化できる余地があります🤣
何で最初が左右逆像？
伊豆スカで臭いネタとなると、「冷川」あたりの養豚か養鶏の香ばしいかおりが・・・。もう、ずいぶん行ってないので今はしないかな？ところでリジットのセブンに乗ったことある？あれも独特で面白いよ。
あー今もしたかな〜💦
リジットのセブン乗ったことないです！
全然違うと聞いたことはありますが…😊
コーナーの度にケツが流れて、限界点が低いので低速でも、ドリドリ。
ラストのシーン！？
なぜ反転？
僕も気づかないうちに反転になってました💦
Ｆ３やね✋😆❗
そういや、昔は１年で10000キロ以上走破すれば、立派なセブン乗りと言われてました。
そもそも、キャブ時代？の頃は普通の車でも1万キロはすごいんじゃないですか！？😆
@@mokkun-TV 1990年位。初めて インジェクションが採用されたのは1993年。
親父は通勤にも晴れの日はセブン利用してた記憶あります。
首都高なんかで、ブレーキロック起こすと怖いな✋😆❗
そんな乗ってるの？？ 俺のポルシェの20年分だよ？ｗ
えー都筑会でしか乗ってないレベルじゃないですか😅
ゴーグルは、必要だね。
いや、ヘルメットじゃ？
こんなまったり走るんならネオバとか71RS辺りで良かったんじゃ？
サーキット走るので💦
良かったら他の動画もご覧くださいませ🙇♂️
そっかー。セブンじゃタイヤ4つ積めないですもんね。サーセンした！